Raspored aerodroma Sukhumi. Aerodromi u Abhaziji. Zračne luke južne zemlje

Spojler: da, potrebno je. Ako planirate putovanje van Ukrajine, potrebna vam je polisa osiguranja koja pokriva medicinske troškove u svakom slučaju.

Polisu možete kupiti ne samo u filijalama osiguravajućih društava, već i putem interneta. Da biste se prijavili za osiguranje putem interneta, potreban vam je samo pasoš i puna lista lica za koja je zaključen ugovor.

Zašto je potrebno osiguranje?

Dva su glavna razloga: zakon i zdrav razum. Čak i ako se posedovanje polise ne smatra neophodnim uslovom za ulazak u određenu zemlju, Ukrajina ima zakon o proceduri izlaska i ulaska u Ukrajinu za građane. Prema ovom zakonu, svaki Ukrajinac koji napušta zemlju mora imati osiguranje. Dakle, zakonodavstvo štiti građane: u drugoj zemlji možda će vam trebati medicinska njega, ali neće svaka država pristati da ga obezbijedi besplatno.

Zdrav razum također nalaže da se na dugom putovanju morate zaštititi što je više moguće. Polisa osiguranja od pouzdane kompanije vam to garantuje u tom slučaju vanredna situacija dobićete medicinsku negu, hospitalizaciju i kompletno lečenje. Bez osiguranja, ove usluge ćete morati da plaćate iz svog džepa, au nekim zemljama to može biti teško za vaš novčanik. Na primjer, u Švicarskoj cijena termina kod terapeuta koji će propisati pregled može dostići i do 400 eura. Naravno, testove i lijekove ćete morati dodatno platiti. Ili u Maleziji: pregled kod doktora košta u prosjeku 50 dolara, a jedan dan u bolnici u režimu hospitalizacije košta 100-200 dolara.

Koje vrste osiguranja postoje za putovanje u inostranstvo?

Kompanije obično nude nekoliko vrsta putnog osiguranja. Standardni ugovor pokriva:

  • Pružanje hitnih medicinskih usluga u medicinskim ustanovama (ambulantne i bolničke);
  • Prijevoz do najbliže bolnice;
  • Plaćanje lijekova neophodnih za liječenje;
  • Repatrijacija posmrtnih ostataka u zemlju prebivališta.

Standardnom ugovoru možete dodati pokriće za dodatne troškove, na primjer: prevoz do zemlje prebivališta do određene medicinske ustanove, dolazak i smještaj rođaka za vrijeme liječenja, administrativne troškove vezane za nastavak boravka osigurane osobe u zemlju, i tako dalje.

Polise osiguranja se takođe razlikuju u:

  • Područja pokrivenosti (Evropa, cijeli svijet ili određena država);
  • Iznos medicinskih troškova u okviru kojih se može pružiti pomoć;
  • Trajanje osiguranja i dužina boravka klijenta u inostranstvu;
  • Posebni uslovi(na primjer, ako je putovanje povezano sa opasne vrste sportovi).

Konačna cijena polise ovisi o svim ovim parametrima. Ocjena osiguravajućih kuća pomoći će vam da odaberete pouzdanu kompaniju za naručivanje putnog osiguranja.

Kako se provjerava dostupnost osiguranja?

Ako ne postoji sklopljen ugovor sa državom u koju planirate putovati, bezvizni režim, zdravstveno osiguranje će biti na listi dokumenata za vizu. Bez polise, nećete moći ni predati svoj paket u ambasadu.

Ako postoji sporazum o bezviznom režimu, njime se utvrđuju pravila za prelazak granice. Na primjer, putovanje bez viza u Evropu obavezuje turiste da imaju biometrijski pasoš. Ali po ulasku u zemlju, graničari imaju pravo tražiti dokumente koji potvrđuju svrhu putovanja. Dakle, rezervacija hotela, povratna karta i zdravstveno osiguranje Možda će od vas tražiti da to pokažete. Nedostatak dokumenata može biti razlog za odbijanje ulaska: takve situacije su rijetke, ali se dešavaju.

Ako ste, što je još gore, ušli u EU bez osiguranja, završili u bolnici i niste bili u mogućnosti da platite, zagarantovano ćete imati problema s kasnijim posjetama. A kako cijena hospitalizacije može dostići i nekoliko desetina hiljada eura, logično je da račune date osiguravajućem društvu, a ne da ih plaćate o svom trošku.

Kako funkcionira osiguranje?

Ako dođe do osiguranog slučaja (na primjer, ozljeda, pogoršanje kronične bolesti ili druge bolesti), prvo morate kontaktirati asistenciju. Brojevi telefona za hitne slučajeve uvijek su navedeni u ugovoru o osiguranju ili posebnoj brošuri koja dolazi uz njega. Pomoćnik operatera vam govori šta da radite: u koju bolnicu da idete, koja dokumenta da predočite i kako da komunicirate sa zdravstvenim radnicima o plaćanju usluga.

Postoje dvije glavne vrste plaćanja:

  • Naknada – o svom trošku idete kod doktora, prikupljate račune za usluge i lijekove, a zatim ih dajete osiguravajućem društvu, a ono vam nadoknađuje troškove;
  • Plaćanje se vrši o trošku osiguravajućeg društva - odlazite u medicinsku ustanovu koju vam je naznačio asistent, dobijate pomoć besplatno, a svi računi se šalju kompaniji.

Koji način plaćanja odgovara vašoj polisi osiguranja, na to morate obratiti pažnju prilikom sklapanja; Ugovor takođe sadrži posebnim uslovima, koji rade kada je klijent bez svijesti i ne može kontaktirati asistenta.

Može li osiguranje ne pokriti troškove?

Ugovorom o putnom osiguranju precizirani su uslovi za odustajanje od plaćanja medicinskih usluga. Tipično, to su situacije u kojima klijent krši zakone zemlje domaćina (odnosno, povređuje se pri činjenju nezakonitih radnji) ili namjerno nanosi štetu svom zdravlju. Ponekad uslov za odbijanje plaćanja može biti mogućnost odlaganja lečenja do povratka u Ukrajinu. Na primjer, egzacerbacija hronične bolesti (napad astme opasan po život) smatra se osiguranim slučajem, ali liječenje astme niskog stupnja u stranoj klinici nije.

Ako putujete van teritorije pokrivene osiguranjem (na primjer, polisa pokriva Tursku, a idete u Grčku na ekskurziju), polisa ne pokriva medicinske troškove. Izlaz iz ove situacije može biti putno osiguranje, čije je područje pokrića cijeli svijet.

Vlada Republike Abhazije koju predstavlja RUP" Međunarodni aerodrom Sukhum ih. V. G. Ardzinba"

LUM visina

Zvanični operater aerodroma je Republičko jedinstveno preduzeće „Međunarodni aerodrom Suhum po imenu. V. G. Ardzinba" (OGRN 107RA001238; datum državne registracije 17.03.2011; pravna adresa: Republika Abhazija, okrug Gulripša, selo Babušara, aerodrom).

Opis

Sredinom 1960-ih godina izgrađeni su aerodrom i zgrada terminala. Krajem 1970-ih, debljina betonske površine aerodroma povećana je za 20 cm, što je omogućilo prihvatanje aviona poput Il-76. Osamdesetih godina prošlog vijeka otvoren je novi pored prvog aerodromskog terminala, koji trenutno nije u funkciji. Sredinom 1980-ih, pista je produžena, što je omogućilo prijem aviona Il-86 (posebno su obavljali letove Moskva - Suhumi - Moskva).

Sve do ranih 1990-ih letovi aviona sa aerodroma su saobraćali do mnogih gradova SSSR-a, a helikopterske linije povezivale su Suhumi sa nekoliko naselja Abhazija. Ljeti je promet bio do 5 hiljada putnika dnevno, zimi do 1 hiljada.

Republika Abhazija

Aerodrom je zatvoren 1993 redovni letovi nisu ispunjeni.

Trenutno se aktivno koristi za letove najviših zvaničnika Rusije i Abhazije.

Incidenti

  • 22. aprila 1956. godine, prilikom poletanja, iz nepoznatih razloga, Il-14P 65. vazdušne eskadrile MUTA (Aeroflot) pao je u more, ubivši 6 ljudi.
    • 8. jula 1977. godine, An-24RV iz Kirovogradske letačke škole pao je u more prilikom polijetanja, pri čemu je poginulo 6 osoba.
      • Dana 14. avgusta 1982. godine, dva aviona združenog vazduhoplovnog odreda Sukhumi (Aeroflot) sudarila su se na pisti kada se Tu-134A srušio na L-410M koji je ušao na pistu tokom polijetanja, pri čemu je poginulo 11 ljudi (svi u avionu L- 410M).
        • Tokom Treća bitka kod Suhumija septembra 1993. godine, kao rezultat napada abhazijskih trupa, uništeno je pet gruzijskih aviona: tri Tu-134A i dva Tu-154B, pri čemu je poginulo ukupno 136 ljudi.

          Napišite recenziju o članku "Babushara (aerodrom)"

          Bilješke

          Aerodromi u Abhaziji
          International

          Sukhum
          Lokalni značaj
          Vojni aerodromi

          Odlomak koji karakteriše Babušar (aerodrom)

          „Da... reći ću mu“, rekao je Pjer, ali... – Nije znao šta da kaže.
          Nataša se očigledno uplašila pomisli koja bi Pjeru mogla pasti na pamet.
          „Ne, znam da je gotovo“, rekla je žurno. - Ne, ovo se nikada ne može dogoditi. Muči me samo zlo koje sam mu učinio. Samo mu reci da ga molim da mi oprosti, oprosti, oprosti mi za sve...” Ona se tresla i sjela na stolicu.
          Nikada do sada doživljeno osećanje sažaljenja ispunilo je Pjerovu dušu.
          "Reći ću mu, reći ću mu ponovo", reče Pjer; – ali... voleo bih da znam jednu stvar...
          “Šta znamo?” upitao je Natašin pogled.
          „Voleo bih da znam da li ste voleli...“ Pjer nije znao kako da nazove Anatola i pocrveneo je pri pomisli na njega, „da li ste voleli ovog lošeg čoveka?“
          „Ne zovi ga lošim“, rekla je Nataša. "Ali ja ne znam ništa..." Ponovo je počela da plače.
          A još veći osjećaj sažaljenja, nježnosti i ljubavi preplavio je Pjera. Čuo je kako mu suze teku ispod naočara i nadao se da ih neće primijetiti.
          „Hajde da ne govorimo više, prijatelju“, rekao je Pjer.
          Njegov krotki, nežni, iskreni glas odjednom se Nataši učinio tako čudnim.
          - Hajde da ne pričamo, prijatelju, sve ću mu reći; ali jedno te molim - smatraj me svojim prijateljem, a ako ti treba pomoc, savet, samo treba nekome izliti dusu - ne sada, ali kad ti bude jasno - seti me se. “Uzeo je i poljubio joj ruku. "Biću srećan ako budem u mogućnosti da..." Pjer se posramio.
          – Ne pričaj sa mnom tako: nisam vredan toga! – vrisnula je Nataša i htela da izađe iz sobe, ali ju je Pjer držao za ruku. Znao je da joj treba još nešto reći. Ali kada je to rekao, bio je iznenađen vlastitim riječima.
          “Prestani, prestani, cijeli život je pred tobom”, rekao joj je.
          - Za mene? Ne! „Za mene je sve izgubljeno“, rekla je sa stidom i samoponiženjem.
          - Je li sve nestalo? - ponovio je. - Da nisam ja, nego najlepši, najpametniji i kum na svijetu, i da sam slobodan, sada bih klečao i tražio tvoju ruku i ljubav.
          Prvi put nakon mnogo dana, Natasha je plakala sa suzama zahvalnosti i nježnosti i, gledajući Pjera, izašla iz sobe.
          I Pjer je skoro istrčao u predsoblje za njom, suzdržavajući suze nežnosti i sreće koje su mu gušile grlo, ne zalazeći u rukave, obukao je bundu i seo u sanke.
          - Gde sada želiš da ideš? - upitao je kočijaš.
          „Gdje? pitao se Pjer. Gdje možeš ići sada? Je li to zaista klubu ili gostima? Svi su ljudi izgledali tako jadni, tako siromašni u poređenju sa osećajem nežnosti i ljubavi koje je on doživeo; u poređenju sa smekšanim, zahvalnim pogledom kojim ga je poslednji put pogledala zbog svojih suza.
          „Kući“, rekao je Pjer, uprkos deset stepeni mraza, otvarajući svoj medveđi kaput na širokim, radosno dišućim grudima.
          Bilo je hladno i vedro. Iznad prljavih, mutnih ulica, iznad crnih krovova, bilo je mračno, zvjezdano nebo. Pjer, samo gledajući u nebo, nije osjetio uvredljivu niskost svega zemaljskog u odnosu na visinu na kojoj se nalazila njegova duša. Po ulasku na trg Arbat, Pjerovim očima se otvorilo ogromno prostranstvo zvjezdanog tamnog neba. Gotovo na sredini ovog neba iznad Prečistenskog bulevara, okružena i posuta zvijezdama sa svih strana, ali se razlikovala od svih ostalih po svojoj blizini zemlji, bijeloj svjetlosti i dugačkom, podignutom repu, stajala je ogromna svijetla kometa iz 1812. ista kometa koja je nagovještavala kako su rekli, svakakve strahote i smak svijeta. Ali kod Pierrea ova sjajna zvijezda sa dugim blistavim repom nije izazvala nikakav užasan osjećaj. Nasuprot Pjeru, radosno, očiju vlažnih od suza, gledala je ovu sjajnu zvezdu, koja je, kao da, neiskazanom brzinom, leteći nemerljivim prostorima po paraboličnoj liniji, iznenada, kao strela zabodena u zemlju, zaglavila se ovde na jednom mestu koje je izabrao ona, na crnom nebu, i stala, energično podižući rep, sijajući i igrajući se svojom bijelom svjetlošću između bezbroj drugih svjetlucavih zvijezda. Pjeru se činilo da ova zvezda u potpunosti odgovara onome što je bilo u njegovoj duši, koja je rascvetala ka novom životu, smekšala i ohrabrila.

          Od kraja 1811. počinje pojačano naoružanje i koncentracija snaga Zapadna Evropa, a 1812. godine te snage - milioni ljudi (računajući one koji su prevozili i hranili vojsku) su se kretali sa Zapada na Istok, ka granicama Rusije, na koju su, na isti način, od 1811. godine, bile privučene ruske snage. Dana 12. juna snage zapadne Evrope prešle su granice Rusije i počeo je rat, odnosno dogodio se događaj suprotan ljudskom razumu i čitavoj ljudskoj prirodi. Milioni ljudi počinili su jedni druge, jedni protiv drugih, ovakva bezbrojna zvjerstva, prevare, izdaje, krađe, krivotvorine i izdavanje lažnih novčanica, pljačke, paljevine i ubistva, koje vekovima neće sakupiti hronika svih sudova svijeta i za koje u tom periodu ljudi koji su ih počinili nisu na njih gledali kao na zločine.
          Šta je izazvalo ovaj nesvakidašnji događaj? Koji su bili razlozi za to? Istoričari s naivnom samouvjerenošću kažu da su razlozi za ovaj događaj uvreda nanesena vojvodi od Oldenburga, nepoštivanje kontinentalnog sistema, Napoleonova žudnja za moći, Aleksandrova čvrstina, diplomatske greške itd.
          Shodno tome, bilo je potrebno samo da se Meternih, Rumjancev ili Talejran, između izlaza i prijema, potrudi i napišu veštiji papir, ili da Napoleon napiše Aleksandru: Monsieur mon frere, je consens a rendre le duche au duc d "Oldenbourg, [Moj lorde brate, slažem se da vratim vojvodstvo vojvodi od Oldenburga.] - i ne bi bilo rata.
          Jasno je da je tako stvar izgledala savremenicima. Jasno je da je Napoleon mislio da su uzrok rata intrige Engleske (kako je to rekao na ostrvu Sveta Helena); Jasno je da se članovima Engleske kuće činilo da je uzrok rata Napoleonova žudnja za moći; da se princu od Oldenburga činilo da je uzrok rata nasilje nad njim; da se trgovcima činilo da je uzrok rata kontinentalni sistem koji uništava Evropu, da se starim vojnicima i generalima činilo da je glavni razlog potreba da ih koriste u poslovanju; tadašnji legitimisti da je potrebno vratiti les bons principes [dobre principe], a tadašnje diplomate da se sve dogodilo jer savez Rusije sa Austrijom 1809. nije vješto sakriven od Napoleona i da je memorandum nespretno napisan za br. 178. Jasno je da su se savremenicima činili ovi i bezbrojni, beskonačni razlozi, čiji broj zavisi od bezbrojnih razlika u gledištima; ali za nas, naše potomke, koji sagledavamo veličinu događaja u cjelini i udubljujemo se u njegovo jednostavno i strašno značenje, ovi razlozi izgledaju nedostatni. Neshvatljivo nam je da su milioni hrišćana ubijali i mučili jedni druge, jer je Napoleon bio gladan moći, Aleksandar čvrst, politika Engleske lukava, a vojvoda od Oldenburga uvređen. Nemoguće je shvatiti kakve veze ove okolnosti imaju sa samom činjenicom ubistva i nasilja; zašto je zbog toga što se vojvoda uvrijedio hiljade ljudi sa druge strane Evrope ubijali i upropastili stanovnike Smolenske i Moskovske gubernije i ubijali ih.

Aerodrom Babushara opslužuje glavni grad Abhazije, Sukhum. Nalazi se u selu Babušara i nosi ime V.G. Ardzinba. Nažalost, na trenutno Aerodrom nije u funkciji, ali je planirano da uskoro počne sa radom.
Na teritoriji aerodroma postoji jedna pista, njena dužina je 3640 metara. Aerodrom je sposoban da primi avione tipa Il-86, Tu-154 i lakše.
Abkhazian Airlines sarađuje sa aerodromom, a ovdje se nalazi i UN avijacija.
Problem sa pokretanjem aerodroma je što ga ICAO organizacija ne može priznati kao međunarodnog dok gruzijske vlasti ne daju dozvolu za to. Trenutno se aerodrom ponekad koristi za letove najviših zvaničnika Abhazije i Rusije.

Priča

Istorija aerodroma u Suhumiju počinje 60-ih godina prošlog veka. Tada je otvoren novi aerodrom i terminal. Sedamdesetih godina je rekonstruisana pista i povećana je debljina kolovoza. Tokom naredne decenije, aerodrom je otvorio novi putnički terminal i produžio pistu.
Nova pista aerodroma omogućila je prijem aviona Il-86, koji je u to vrijeme obavljao redovne letove na liniji Sukhum-Moskva. Pored toga, sa aerodroma je uspostavljena redovna helikopterska linija između drugih gradova Abhazije. Promet putnika dostigao je 6 hiljada ljudi godišnje.
Aerodrom je zatvoren 1993. godine, odmah nakon sukoba između Gruzije i Abhazije. Nekoliko aviona. Pista je također minirana.
Nakon čišćenja područja aerodroma od mina, lokalno stanovništvo počeo da koristi besplatno zemljište za poljoprivredne potrebe.
Tokom 2008. godine, tokom rata u Južnoj Osetiji, na aerodrom je izvršeno nekoliko sletanja ruskih vojnih aviona, koji su dopremili vojnu opremu i trupe na teritoriju Abhazije. Iste godine, putnički avion sa ruskim ministrom vanjskih poslova sletio je na aerodrom.

    Šta učiniti ako je vaš let otkazan

    Ako se let otkaže više od 24 sata prije polaska, putnici će biti prebačeni na letove slične aviokompanije. Prevoznik snosi troškove; usluga je besplatna za putnika. Ako vam nijedna od opcija koje nudi aviokompanija ne odgovara, većina aviokompanija može izdati " prisilni povratak" Nakon potvrde od strane aviokompanije, novac će biti vraćen na vaš račun. Ponekad to može potrajati nekoliko sedmica.

    Kako se prijaviti na aerodromu

    Online prijava dostupna je na većini web stranica aviokompanija. Najčešće se otvara 23 sata prije početka leta. Možete ga proći najkasnije 1 sat prije polaska aviona.

    Za prijavu na aerodrom trebat će vam:

    • identifikacioni dokument naveden u nalogu,
    • izvod iz matične knjige rođenih kada letite sa djecom,
    • štampano itinerar primitka(opciono).

  • Šta možete ponijeti u avion?

    Ručni prtljag su stvari koje ćete ponijeti sa sobom u avion. Težina norme ručni prtljag može varirati od 5 do 10 kg, a njegova veličina najčešće ne bi trebala prelaziti zbir tri dimenzije (dužina, širina i visina) od 115 do 203 cm (u zavisnosti od aviokompanije). ženska torba ne odnosi se na ručni prtljag i nosi se slobodno.

    Torba koju nosite sa sobom u avion ne bi trebalo da sadrži noževe, makaze, lekove, aerosole ili kozmetiku. Alkohol iz prodavnica bez carine mogu se transportovati samo u zatvorenim pakovanjima.

    Kako platiti prtljag na aerodromu

    Ako težina prtljage premašuje standarde koje je utvrdila aviokompanija (najčešće 20-23 kg), morate platiti svaki kilogram viška. Osim toga, mnoge ruske i strane aviokompanije, kao i niskotarifne avio kompanije, imaju tarife koje ne uključuju besplatan prtljag i moraju se posebno plaćati kao dodatna usluga.

    U tom slučaju, prtljaga se mora prijaviti na aerodromu na posebnom šalteru za prijavu na Drop-off. Ako niste u mogućnosti da štampate boarding pass, možete ga dobiti na redovnom šalteru za prijavu avio-kompanije i tamo se prijaviti i odložiti prtljag.

    Gdje saznati vrijeme dolaska ako ste doček

    Vrijeme dolaska aviona možete saznati na online tabli aerodroma. Web stranica Tutu.ru ima online prikaz glavnih ruskih i stranih aerodroma.

    Broj izlaza (kapija) možete saznati na tabli za dolaske na aerodromu. Ovaj broj se nalazi pored informacija o dolaznom letu.

 

Možda bi bilo korisno pročitati: