A d m 2 Krím. Állami közintézmény "Moszkvai Régió Közúti Biztonsági Központja". M2-es autópálya, Belgorod - Ukrajna határ szakasza

3,8 (136 szavazat) M-2

M-2 autópálya „Krím” (Szimferopoli autópálya)- szövetségi út Oroszországban. Moszkvából indul, Tula, Orel, Kurszk, Belgorod városain halad át, és az ukrajnai államhatárnál ér véget, a Nekhoteevka ellenőrzőpontnál. Ukrajna területén az M-20 számon halad tovább. Is szerves része Európai út E 105.

Teljes hossz— 720 km.

A helyhez kötött közlekedési rendőri állomás a Leninsky kerületi Inshinsky faluban található Tula régió az útvonal 192 km-én.

Az út népszerű a turisták körében, akik nyáron szeretnének pihenni a Fekete-tenger partján. Emiatt az ünnepi időszakban erősen megnövekszik a forgalom az autópályán. Az infrastruktúra jól fejlett. A Nekhoteevka ellenőrzőpontnál nyári időszak Hosszú sorok vannak.

Amikor a volán mögött utazik, pihenőt kell tennie. Sok sofőr figyelmen kívül hagyja ezt a szabályt, gyakran elalszik a volánnál és balesetet okoz.

Útközben az útvonal számos folyón átívelő hidat keresztez. Az út egy része dombos terepen halad át, vannak meredek lejtők, emelkedők és éles kanyarok.

A városok: Tula, Mtsensk, Orel, Kurszk és Belgorod elkerülő utakkal rendelkeznek, amelyeket célszerű használni, hogy elkerülje az ismeretlen városon való áthajtást.

A sávok száma

Az M-4-es autópályától 8 km-en 8 sávos, majd teljes hosszában 4 sávos az út, mindkét irányban kettő.

Állami

Az út jó állapotú: az útfelület sima, néhány szakaszon enyhe nyomvályúkkal.

Benzinkutak

79 km – Tatneft (Moszkvába/Moszkvából)

82 km – Lukoil (Moszkvába/Moszkvából)

89 km - Shell (Moszkváig)

94 km – Gazpromneft (Moszkvába/Moszkvából)

142 km - Lukoil (Moszkvába/Moszkvából, kávézó (jobb és bal oldal))

170 km – Shell (Moszkvából)

195 km - Lukoil (Moszkváig)

231 km - Lukoil (Moszkváig)

540 km - Lukoil (Moszkvából)

687 km - Lukoil (Moszkváig)

702 km - Lukoil (Moszkváig)

Látnivalók

Tula - Kreml (XVI. század), Angyali üdvözlet templom (1692), Nagyboldogasszony és Vízkereszt katedrálisok, Mindenszentek székesegyháza (1776- 1800), Tulai Állami Fegyvermúzeum, Tulai Szamovárok Múzeuma, Tulai Mézeskalács Múzeum, Leo Tolsztoj Ház-Múzeum Yasnaya Polyana, központi park P.P.-ről elnevezett kultúra és kikapcsolódás. Belousova;

Oryol - Oryol regionális helytörténeti múzeum(1897), M. M. Bahtyin Múzeum, I. S. Turgenyev Múzeum, Kulturális és Szabadidő Városi Park (1822);

Belgorod - Belgorod Állami Történeti és Régészeti Múzeum (1924), Belgorod állam művészeti múzeum(1983), Múzeum-dioráma „Kurszki csata. Belgorodi irány", Preobraženszkij székesegyház(1813), Nagyboldogasszony-Miklós-székesegyház (1709), szmolenszki székesegyház (1727), közbenjárási templom (1791).


A minőség biztosítása közlekedési kommunikáció Moszkva – Krím irányban már régóta sürgető kérdés. A csatlakozást követően különösen fontossá vált Krím félsziget To Orosz Föderáció. A Moszkva és Szimferopol közötti kommunikációt biztosító egyik fő út az M2-es autópálya. Vessünk egy pillantást ennek az autópályának a történetére, és ismerkedjünk meg sürgető problémáival.

Általános jellemzők

Az M2-es krími autópálya az E105 Kirkenes (Norvégia) - Jalta európai autópálya része. Az orosz fővárostól az orosz-ukrán határon lévő Kurszk régióban található Nehoteevka többoldalú autóellenőrző pontig húzódik. Öt közigazgatási egység területén halad keresztül: Moszkva régió, Tula, Orjol, Kurszk és Belgorod. Az útvonal teljes hossza 720 kilométer. Moszkvától Tuláig egy nagy sebességű autópálya, 155 kilométer hosszú. Továbbá az út egészen az ukrán határig egy közönséges autópálya. Az útvonal mentén hat benzinkút található. Az átlagos távolság köztük 73 kilométer.

Bevonat minősége

Az M-2 krími autópálya teljes hosszában aszfaltbeton kemény felülettel rendelkezik. Jobb minőségűnek tűnik a Moszkva és Tula közötti útvonal nagysebességű szakaszán. A Belgorod régióban található bevonat is jól megőrzött. De a kurszki régióban az útnak a legtöbb hibája van. Ezzel párhuzamosan az útburkolat folyamatos kátyújavítása zajlik. Az úttest szélessége nyolc és tíz méter között változik.

A bevonat minősége a jelen áttekintésben közzétett fotók alapján is megítélhető.

Útvonaltörténet

A krími traktus a középkor óta ismert. Kezdetben a modern ukrajnai Dnyipropetrovszk régió területén kezdődött, és a félszigetig terjedt. Az volt kereskedelmi út, amelyen keresztül sót importáltak a Krímből Ukrajna területére, illetve fordított irány- gabona és néhány egyéb termék.

A Hetmanátus orosz cársághoz csatolásával a kereskedelmi út egészen Moszkváig kezdett húzódni. A 19. század közepén út épült, amely Moszkvát és Harkovot kötötte össze. Közvetlenül a háború utáni években létrehozták a 4-es számú Moszkva - Szimferopol autópályát, amely Harkovon halad át, és amely már kemény aszfaltfelülettel rendelkezett.

M2-es autópálya építése

A modern Moszkva-Krím autópálya megépítésének ötlete az 1980-as nyári olimpián merült fel a Szovjetunióban. A tervek szerint ez a meglévő út nagysebességű analógja lenne. Az új M2-es autópálya azonban sok szakaszon a régi autópálya rekonstrukciója. De az olimpia elejére csak olyan szakaszt lehetett építeni, amely áthaladt a moszkvai régió területén, és még akkor sem teljesen. 1983-ra az útvonalat csak Szerpuhovig terjesztették ki. Ezzel egy időben megkezdődött a Trosna-Tula szakasz építése.

A 80-as évek végére a régi autópálya rekonstrukciós munkáinak nagy része még nem fejeződött be. A 90-es évek eleje óta a projektet nagymértékben megnyirbálták, rekonstrukcióra csak időnként, szórványosan került sor. Magát az autópályát, amelyet a Krímbe terveztek építeni, csak Tuláig hosszabbították meg. 155 km-es szakasza volt.

Az útvonal további sorsa

A Szovjetunió felszámolásával az M2-es Moszkva-Krím autópálya elvesztette korábbi közlekedési és gazdasági jelentőségét. Valójában két állam között oszlott meg: Oroszország és Ukrajna között. Ezen országok egyikében sem volt prioritás ez a forgalom, a szállítási terhelés jelentősen csökkent. E tekintetben az orosz hatóságok nagyobb figyelmet fordítottak a Volga-vidék és Szibéria utak fejlesztésére. Az autópálya a Szovjetunió összeomlásának pillanatától kapta meg jelenlegi nevét az orosz autópályák osztályozásában - az M2 „Krím” autópálya.

A 20. század 90-es éveiben gyakorlatilag nem végeztek munkát az út rekonstrukciójára. A 21. század első évtizedének végére egy 12 kilométeres szakaszt rekonstruáltak. Most az autópálya elérte a P-132-es autópálya kereszteződését.

Kilátások

2012-ben a Tula régió adminisztrációja bejelentette, hogy kezdeményezni kívánja az autópálya további építését egészen az ukrán határig. Jelenleg azt mondhatjuk, hogy a Moszkva-Tula szakaszon az M-2-es autópálya teljes felújítása megtörtént. Az autópálya további javítása még kérdéses. Valójában Tulától az ukrán határig és tovább Ukrajna területén az autópálya a háború utáni években épült út.

A tervek szerint az M2-es autópálya a közeljövőben fizetőssé válik. Pontosabban a 21-estől a 108-as kilométerig tartó szakaszon utazási díjat számítanak fel. Az autópálya ezen szakasza, amelyet Szimferopoli autópályának neveznek, teljes egészében a moszkvai régióban található. A tervek szerint huszonegy pontot hoznak létre, ahol a viteldíjakat szedik majd.

Jelenleg az útvonal sorsa nagyrészt külpolitikai kérdésekkel függ össze. Egyrészt a Krím 2014-es Oroszországhoz csatolása után az M2-es autópályát kezdték ígéretesebb iránynak tekinteni. Másrészt azonban az Ukrajna és Oroszország közötti viszony jelentősen megromlott ahhoz a tényhez vezetett, hogy az autópályán jelentősen csökkent a forgalom. Így az M2-es autópálya, mint fő közlekedési útvonal a Krímbe történő utazás során csak az Ukrajnával való kapcsolatok normalizálása után jöhet szóba.

Útvonal

Az M2-es autópálya Moszkvából, pontosabban a Moszkvai Körgyűrű és a Varsói Autópálya kereszteződéséből ered. Az MMK-val való kereszteződés előtt az út irányonként 3 sávos. Az MMK után kétsávosra szűkül az M2-es autópálya. Ezután az autópálya keresztezi a "Nagy Betonutat".

Ezután az útvonal áthalad az Oka folyó hídján, Serpukhov városán keresztül, és áthalad a Tula régió területén. A 155. kilométernél az autópálya véget ér, és egy szabályos autópálya vezet Tulába, amely a régi Moszkva-Szimferopol autópálya egy szakasza. Maga az autópálya nyugat felől megkerüli Tulát, és a Kaluga - Ryazan út kereszteződésénél ér véget.

Itt ér véget a főútvonal, és tovább az ukrán határ felé a Moszkva-Krím út a szabályos útvonal. Tula után az ösvény végighalad a területen Oryol régió, elkerülve az ilyeneket nagyobb városok, mint Orel és Mtsensk, és átlépi a Kurszk régió határait. Miután az út Kurszk városát megkerüli, a belgorodi régió területén halad keresztül, amelynek közigazgatási központja, Belgorod is kívül marad. Az útvonal végének tekintik Oroszország és Ukrajna államhatárát, nevezetesen a Nekhoteevka többoldalú autóellenőrző pontot.

Ukrán útszakasz

Bár a Moszkva-Szimferopol út ukrán szakasza az M2-es autópálya tényleges folytatása, hivatalosan más nevet visel - M20. Ez az út az ukrán "Goptovka" többoldalú autóellenőrző ponttól Harkovig tart. Ezt követően az útvonal az M-29 nevet veszi fel, és gyorsforgalmi útként a Dnyipropetrovszk régióban található Novomoskovszk felé halad. Ezt követően az autópálya száma M-18-ra változik, és a Krím határáig húzódik. A Krím-félszigeten az útvonal Szimferopolon át Jaltába vezet. Az ukrán besorolás szerint 35A002-nek, az orosz besorolás szerint pedig P20-nak hívják. Jaltában ér véget az E105-ös európai autópálya.

Szövetségi autópálya M2 "Krím" (Szimferopoli autópálya) - szövetségi autópálya Moszkva - Tula - Orel - Kurszk - Belgorod - Ukrajna államhatár (az "Odintsovo", Tula, Orel, Kurszk, Belgorod történelmi és építészeti komplexum bejárataival). Az E 105-ös európai út szerves része. Az út hossza 720 km.

Ukrajna területén az út folytatódik, Harkovon, Dnyipropetrovszkon, Zaporozsjén, Szimferopolon keresztül halad, és Jaltában ér véget. Általában a moszkvai és más városok nyaralók használják az útvonalat South Bank Krím.
Az M2-es autópálya a varsói autópálya és a moszkvai körgyűrű kereszteződésénél kezdődik, majd áthalad a moszkvai régió területén Scserbinka, Podolszk és Klimovsk városoktól keletre. Az A107-es moszkvai kis körgyűrűvel való kereszteződés előtt az út mindkét irányban három sávos, és teljesen ki van világítva. A Podolszk elkerülő úton az út mindkét irányban négy sávos. Továbbá az autópálya mindkét irányban két sávra szűkül, keletről elkerülve Csehovot és Szerpuhovot Moszkva mellett. Ezen a területen a közlekedési csomópontok és az infrastrukturális létesítmények bejáratai ki vannak világítva. 83 km-nél az út keresztezi az A108-as moszkvai nagy gyűrűt. A moszkvai régióban 100 km-enként egy közlekedési rendőrőrs található az autópályán, a róla elnevezett híd bejáratánál. Podolszki kadétok a folyón túl. Oku.

Ezen az útszakaszon van egy megkettőzött út (a régi Szimferopol autópálya), amely nyugat felé halad át az említett városokon. Ezeken a házak címtábláin és az útjelző táblákon Simferopol Highway néven szerepel.

Továbbá az autópálya a Tula régió területén halad át. A 155-ös km-nél található csomópont metszi a régi M2-es nyomvonalat. Innen a déli főút a szokásos 2-3 sávos úton halad tovább. Az autópálya nyugatról elkerüli Tulát, és a régióban a P132-es autópálya Ryazan - Tula - Kaluga metszéspontjában ér véget. települések Pomogalovo, Zsirovka. Érdemes megjegyezni, hogy az optimális déli útvonalhoz még 155 km-t érdemes lekanyarodni az autópályáról, ellenkező esetben az autópálya utolsó 12 km-én áthaladva a P132-es autópályára tisztességes kerülőt kap.

Az autópályával való találkozás után az út nyugat felől egy elkerülő úton megkerüli Tulát, és keresztezi a P132-es autópályát. Ezután az útvonal a Shchekino nyugati oldalán található elkerülő úton halad el. A Tula régió határához közeli településeken Plavsk és Chern nincsenek elkerülő utak, és az M2-es autópálya halad át rajtuk.

Ezután az útvonal az Oryol régió területén halad keresztül, megkerülve Mtsensk városát a keleti elkerülő úton. A régió adminisztratív központjának bejárata előtt van egy közlekedési rendőrőrs, amely mérleggel felszerelt. Ezután az M2 elkerüli Oryolt a keleti oldalon. Az Oryol körüli elkerülő út nagy részén 60 km/h-s határ van a közeli nagy gyárak és egy vasútállomás miatt. Itt az M2 ismét átkel a folyón. Oku. Ezután az útvonal a nyugati oldalról az elkerülő falu mentén halad. Kromy. Trosna falu közelében található az A142/E 391-es leágazás Zseleznogorszkba és Kalinovkába (tovább Kijevbe), és déli irányba fordul. Trosna községnek szintén nincs elkerülő útja.

Ezután az út a belgorodi régió területén halad át délkeleti irányban, a várostól keletre Az építtető az elkerülő úton nyugat felől megkerüli Belgorodot, majd délnyugatra megy az ukrajnai államhatárig.

Ukrajna területén az autópálya M-20-as autópályaként folytatódik Harkov és M-18 Harkov - Zaporozhye - Szimferopol - Jalta felé.

A felvonó végállomásai közötti terepszakasz, rajta PKD berendezéssel. Forrás: PB 10 559 03: Az utasszállító külső és vontatójárművek tervezésének és biztonságos üzemeltetésének szabályai felvonók … A normatív és műszaki dokumentáció kifejezéseinek szótár-referenciája

Circuit of the Americas ... Wikipédia

pálya- y, w. pálya m. német Pálya. 1. Egy vonal egy rajzon vagy terepen, amely valaminek az áthaladási irányát jelöli. Csővezeték útvonala. Metró útvonala. Távközlési útvonal. BAS 1. Vezesse be az úttengely helyzetét, adott esetben az úttest közepének helyzetét... Az orosz nyelv gallicizmusainak történeti szótára

Interstate 60 ... Wikipédia

Az Alice csoport előadója ... Wikipédia

Place Adler kerület, Szocsi, Krasznodar régió, R ... Wikipédia

- A „Trassa” (Nyílt regionális ifjúsági kreativitás fesztivál „TRASSA”) egy nyílt regionális ifjúsági kreativitás fesztivál, melynek célja a tehetséges kreatív fiatalok azonosítása. Murmanszk régió, a fiatalok kreativitásának fejlesztése... Wikipédia

Út, útvonal, traktus; terv, rajz; vonal, autópálya; út, nyom, pálya, artéria Orosz szinonimák szótára. útvonal lásd az 1. utat az orosz nyelv szinonimák szótára. Gyakorlati útmutató. M.: Orosz nyelv. Z. E. Alexandrova ... Szinonimák szótára

ÚTVONAL, pályák, nők. (Német Trace a francia nyomjegyből). 1. A terület rajza, ahol valamilyen földmunkát kell végezni (út, csatorna, stb. építése), minden ásatás és töltés megjelölésével (speciális). 2. Útvonal iránya... Ushakov magyarázó szótára

edzőpálya- képzési pálya [Szocsi 2014. évi Szervezőbizottság Nyelvi Szolgálatainak Osztálya. Fogalmak szójegyzéke] EN Sport témák (általános terminológia) Szinonimák edzéspálya EN képzési tanfolyam ...

kábelcsatorna útvonala- kábelezési nyomvonal, csatornaszakasz - [L.G. Angol-orosz szótár az információtechnológiáról. M.: Állami Vállalat TsNIIS, 2003.] Témák információtechnológia általában Szinonimák kábelezés nyomvonal szennyvíz szakasz EN csővezeték... Műszaki fordítói útmutató

Könyvek

  • Route Zero, North Eva. A "Route Zero" egy elveszett generáció képviselőinek vallomása. Hogyan élj egy olyan valóságban, ahol nincs hasznod magadnak? Kreativitásba vagy függőségbe merülünk, adrenalin leszünk...
  • Route Zero, North E. A "Route Zero" egy elveszett generáció képviselőinek vallomása. Hogyan élj egy olyan valóságban, ahol nincs hasznod magadnak? Kreativitásba vagy függőségbe merülünk, adrenalin leszünk...

Szövetségi autópálya M2 „Krím” (Simferopol autópálya) egy szövetségi autópálya.

Moszkva – Tula – Orel – Kurszk – Belgorod – államhatár Ukrajnával. Az E 105-ös európai út része.

Az út, mint útvonal eredeti változatát 1950-ben helyezték üzembe.

Ukrajna területén az út Harkovon, Dnyipropetrovszkon, Zaporozsjén keresztül folytatódik, és Szimferopolban vagy Szevasztopolban ér véget.

Jellemzően az útvonalat a moszkvai és más városok nyaralók használják a Krím déli partjaihoz való eljutáshoz.

Az autópálya hossza 720 kilométer.
Az M-2 "Krím" autópálya szélessége 8-10 méter.

A Moszkva, Tula, Orjol, Kurszk és Belgorod régiók területén halad át.

A krími autópályán vannak kerülő utak nagyobb városok: Tula (48 km), Mtsensk (24 km), Orel (26 km), Kurszk (28 km), Belgorod (24 km).

Az út dombos, durva terepen halad át. Számos terület igényel fokozott figyelmet a vezetőnek:
- meredek ereszkedésekkel és emelkedőkkel
- Együtt éles fordulatokat.


Az út jelentős folyókat keresztez: Oka (Szerpukhov város közelében), Ulu (Tula város közelében), Plava (Plavok város közelében), Zusha (Mtsensk város közelében), Oka (Orel város közelében) , Szeim (Kurszk város közelében), Szeverszkij Donec (Belgorod városa közelében).
Az 50 méternél hosszabb vízakadályokon átívelő hidak teherbírása 60-80 tonna.

Útvonal

Az M2-es autópálya a varsói autópálya és a moszkvai körgyűrű kereszteződésénél kezdődik, majd áthalad a moszkvai régió területén, Shcherbinka, Podolsk, Klimovsk, Chekhov, Serpukhov városoktól keletre, kereszteződések nélküli modern autópálya formájában, azonos szinten lévő gyalogátkelőhelyek és vasúti átkelőhelyek, irányonként legalább 2 sáv elválasztó sávval.

Ezen túlmenően az autópálya a Tula régió területén halad át, nyugatról elkerüli Tulát, és autópályaként a P132 Tula-Kaluga autópálya kereszteződésében ér véget Pomogalovo, Zhirovka települések területén, kanyarodva. szabályos 2-3 sávos útra.

Továbbá az út az Orjol régió területén halad keresztül, mindegyik a keleti oldalon Mtsensk és Orel városait, valamint a várost saját elkerülő útja mentén kerüli el. Kromy nyugatról. Tovább a faluban. Trosna az A142/E 391-es leágazást tartalmazza Zseleznogorszkba és Kalinovkába (majd Kijevbe), és délre fordul.

A továbbiakban az út a Belgorod régió területén halad át délkeleti irányban, Stroitel városától keletre, nyugat felől egy elkerülő úton kerüli el Belgorodot, majd délnyugat felé halad az ukrajnai államhatárig.

Indul
(28 km)
Shcherbinka
(38 km)
Podolszk
(47 km)
Klimovsk
(71 km)
Csehov
(98 km)
Szerpuhov
(181 km)
Tula
(242 km)
Plavsk
(313 km)
Mtsensk
(361 km)
Sas
(403 km)
Kromy
(518 km)
Kurszk
(588 km)
Oboyan
(669 km)
Belgorod
(720 km)
Államhatár Ukrajnával.

Ukrajna területén az autópálya M-20-as autópályaként folytatódik Harkov és M-18 Harkov - Zaporozhye - Szimferopol - Jalta felé.


 

Hasznos lehet elolvasni: