Az Egyesült Államok legmagasabb elhagyott hídja. Az USA legmagasabb elhagyott hídja Függőhidak a Tsingy de Bemaraha Nemzeti Parkban
Az eredeti innen származik masterok Az Egyesült Államok legmagasabb elhagyott hídja
A Vance Creek Bridge - egy híd Washington államban 1929-ben épült. Valaha a Simpson Lumber Company tagja volt vasúti, és az a megtiszteltetés is, hogy Amerika legmagasabb vasúti hídja. Bár sok korábbi vasúti hidat autók és teherautók szállítására alakítottak át, a Vance Creek híd továbbra is vasúti híd marad.
Jelenleg ez a hely teljesen elhagyatott és el van zárva a kutatók elől. Nézzük meg közelebbről...
Ez a második legmagasabb vasúti híd az Egyesült Államokban 1929-ben épült. A képen az építés egyik szakasza látható. Most a híd büszkén viseli a legmagasabb címet elhagyatott híd az USA-ban.
A híd a Simpson Timber Company Railroad része volt, amelyet a területen tömegesen kivágott fa eltávolítására használtak.
Más régiekkel ellentétben vasúti hidak nem alakították át motoros közlekedésre, miután megszűnt hagyományos célokra használni. Egyszerűen leszerelték a bekötőutakat és magukra hagyták őket. De a békéről csak álmodik:) a tiltás ellenére szinte minden nap felkeresik a turisták a hidat.
A híd magassága a szurdok mélységét figyelembe véve körülbelül 350 láb, közel 110 méter, a híd hossza 827 láb (252 m), a középső fesztáv hossza 422 láb (129 m) . Magának a hídnak nincs korlátja vagy burkolata, kivéve a gyakran lefektetett talpfákat.
A hídhoz nincs közvetlen hozzáférés, a legközelebbi nagyváros, Shelton fél óra autóútra van, és további 10-15 perc gyalog. Maga az út némileg eltávolodik a hídtól, a bekötőutak pedig a biztonság kedvéért méteres mélységű árkokkal vannak kiásva, az út szélén több tömörített terület is lehetővé teszi, hogy az úttesttől kicsit távolabb lehessen biztonságosan leparkolni.
De ki a fene tudja mi folyik itt!!!
Aznap délelőtt nem volt valami jó az idő, mikor megérkeztünk a helyszínre, elkezdett cseperegni, de ez nem állított meg minket :) Az árokból széles földút kezdődik, ami hamar szűk ösvényré zsugorodik, csak sétálni lehet. végig rajta egymás után, leküzdve pár sekélyt útközben szakadékokat.
5. Az ösvény szélén elég gyakran erdei szeder bokrok is ettünk, érettek és finomak, de kicsit kicsik. Az ösvény szélein az erdő néhol elég sűrűn benőtt, sötét bozótosok vannak, ahová nem tud behatolni a fény.
7. Kis szakadékok talpfák maradványaival.
11. Aztán a következő mászás a hídra mutatott ránk. Az eső már majdnem elállt, és az égbolt világosodni kezdett.
12. Korábban a híd bejáratát egy hatalmas cső zárta el, és a hídra való feljutáshoz a támasztékokon kellett felmászni. A képen a hordó alatt jobb oldalon látható egy tábla, amely elmagyarázza, hogy a hídra felmászni tilos. Most ez a pipa a földön fekszik és lépcső szerepét tölti be, és a jelet elég sokat kellett keresni.
13. Versenyre, rajtra, figyelem, menet!
14. A talpfákat elég gyakran lefektetik, arra számítottam, hogy ha akarnád is, akkor is nagyon nehéz lesz betenni a lábad a résbe.
15. Néhol kis kaliberű töltények hevernek a talpfákon, valaki lőni jött.
16. Ha jól megnézed, egy kötélhurkot láthatsz a hídrácson, vajon ki jött ide kötélekkel, bázisugrókkal vagy mászókkal?
17. Valaki gyújtogatni kezdett, de vagy nem égtek jól a talpfák, vagy valakinek sikerült eloltani...
19. Kilátás az erdő és a folyó hídjáról lent.
20. Ezt a rátétet egy szikladarabon találtuk.
21. Rengeteg autogram van a hídon, egyszerűen semmitmondó és „szerelemről szóló” is, valaki nem volt lusta hangszerrel jönni...
22. A híd nézete az ellenkező oldalról.
23. A hídon áthaladva mindenkinek sikerült felugrania rá, a talpfák szélére ülni, lábát a szakadékba lógatva, és kiállni a vékony korlátokkal ellátott erkélyre.
Ezeket a képeket nem mutatom meg, mert nem kértem engedélyt a résztvevőktől, de nyugodtan magammal vihetem. A háttérben egy kopasz folt látható a dombon, ősi fakitermelés nyomai.
24. Ugyanez a tábla, az emberek csak a híd másik oldalán vették észre. Akkor meg fogod érteni, hogy miért nem láttuk a híd elején, hogy túlságosan „álcázott” volt.
25. Nincs elég hely az erdőnek, most a hídon keresztül nő.
26. És itt találkozik fegyveres lövészekkel.
27. Megpróbáltam eltávolodni a hídtól, hogy általános képet kapjak, de az erdő annyira benőtt, hogy az ötlet haszontalannak bizonyult.
28. A híd alatt sem találtak semmi érdekeset a szerkezet lassan benőtt.
29. A támasztékok a híd legmasszívabb részei, valószínűleg ezek fognak a legtovább kitartani a haladó természet támadása alatt.
30. Egy kis dizájn...
31. Sziluettek…
32. Mi is úgy döntöttünk, hogy bejelentkezünk a hídon, maga a hely nagyon népszerű, és az ezekre a részekre küldött kollégáink szívesen látnak valami ismerőst. Tsoi halálának évfordulójának előestéjén úgy döntöttünk, hogy ezt a szöveget választjuk :)
33. És egy autogram az irodánk dátumával és nevével... BDC - helló mindenkinek! Ha megtalálja autogramunkat, írja alá legközelebb.
34. Fénykép a híd közepén.
36. Ugyanez a tábla az ösvény szélén:) ki érti, miről van szó? Kifestették és lelőtték, és ez az eredmény.
37. Búcsú pillantás a hídra és vissza az autókhoz.
38. Útközben újabb bizonyítékra bukkantunk egy házi készítésű lőtérről, és egyúttal pár bennszülöttről pisztollyal a hóna alatt pisztollyal és egy póráz nélküli kutyával.
39. Egykori vasutas élet nyomai...
42. Visszaúton az egyik parasztház közelében egy ilyen ritkaságra bukkantunk - egy tűzoltóautó a 60-as évekből, International-R-185 márka.
45. És így nézett ki benne jobb idők(ez a kép nem az enyém)
A Vance Creek Bridge - egy híd Washington államban 1929-ben épült. Valaha a Simpson Lumber Company Railroad része volt, és máig megtiszteltetés, hogy Amerika legmagasabb vasúti hídja. Bár sok korábbi vasúti hidat autók és teherautók szállítására alakítottak át, a Vance Creek híd továbbra is vasúti híd marad.
Jelenleg ez a hely teljesen elhagyatott és el van zárva a kutatók elől. Nézzük meg részletesebben...-
Ez a második legmagasabb vasúti híd az Egyesült Államokban 1929-ben épült. A képen az építés egyik szakasza látható. Most a híd büszkén viseli a legmagasabb címet elhagyatott híd az USA-ban.
2. fénykép. 
A híd a Simpson Timber Company Railroad része volt, amelyet a területen tömegesen kivágott fa eltávolítására használtak. 
Más régi vasúti hidakkal ellentétben nem alakították át járműveknek, miután megszűnt hagyományos célokra használni. Egyszerűen leszerelték a bekötőutakat és magukra hagyták őket. De a békéről csak álmodik:) a tiltás ellenére szinte minden nap felkeresik a turisták a hidat.
A híd magassága a szurdok mélységét figyelembe véve körülbelül 350 láb, közel 110 méter, a híd hossza 827 láb (252 m), a középső fesztáv hossza 422 láb (129 m) . Magának a hídnak nincs korlátja vagy burkolata, kivéve a gyakran lefektetett talpfákat.
3. fénykép. 
A hídhoz nincs közvetlen hozzáférés, a legközelebbi nagyváros, Shelton fél óra autóútra van, és további 10-15 perc gyalog. Maga az út némileg eltávolodik a hídtól, a bekötőutak pedig a biztonság kedvéért méteres mélységű árkokkal vannak kiásva, az út szélén több tömörített terület is lehetővé teszi, hogy az úttesttől kicsit távolabb lehessen biztonságosan leparkolni.
4. fénykép. 
5. fénykép. 
6. fénykép.
7. fénykép. 
8. fénykép.
9. fénykép. 
10. fotó. 
11. fotó.
12. fénykép.
13. fénykép.
14. fénykép. 
15. fénykép.
16. fénykép. 
17. fénykép. 
18. fénykép. 
19. fotó. 
20. fotó. 
De ki a fene tudja mi folyik itt!!!
Íme egy blogger beszámolója :
Aznap délelőtt nem volt valami jó az idő, mikor megérkeztünk a helyszínre, elkezdett cseperegni, de ez nem állított meg minket :) Az árokból széles földút kezdődik, ami hamar szűk ösvényré zsugorodik, csak sétálni lehet. végig rajta egymás után, leküzdve pár sekélyt útközben szakadékokat. 
5. Az ösvény szélén elég gyakran erdei szeder bokrok is ettünk, érettek és finomak, de kicsit kicsik. Az ösvény szélein az erdő néhol elég sűrűn benőtt, sötét bozótosok vannak, ahová nem tud behatolni a fény. 
6.
7. Kis szakadékok talpfák maradványaival. 
8.
9.
10.
11. Aztán a következő mászás a hídra mutatott ránk. Az eső már majdnem elállt, és az égbolt világosodni kezdett.
12. Korábban a híd bejáratát egy hatalmas cső zárta el, és a hídra való feljutáshoz a támasztékokon kellett felmászni. A képen a hordó alatt jobb oldalon látható egy tábla, amely elmagyarázza, hogy a hídra felmászni tilos. Most ez a pipa a földön fekszik és lépcső szerepét tölti be, és a jelet elég sokat kellett keresni.
13. Versenyre, rajtra, figyelem, menet!
14. A talpfákat elég gyakran lefektetik, arra számítottam, hogy ha akarnád is, akkor is nagyon nehéz lesz betenni a lábad a résbe. 
15. Néhol kis kaliberű töltények hevernek a talpfákon, valaki lőni jött.
16. Ha jól megnézed, egy kötélhurkot láthatsz a hídrácson, vajon ki jött ide kötélekkel, bázisugrókkal vagy mászókkal?
17. Valaki gyújtogatásba keveredett, de vagy nem égtek jól a talpfák, vagy valakinek sikerült eloltani... - 
18.
19. Kilátás az erdő és a folyó hídjáról lent. 
20. Ezt a rátétet egy szikladarabon találtuk. 
21. Rengeteg dedikálás van a hídon, egyszerűen semmitmondó és olyan is, hogy „-a szerelemről”-, valaki nem volt lusta hangszerrel jönni...- 
22. A híd nézete az ellenkező oldalról. 
23. A hídon áthaladva mindenkinek sikerült felugrania rá, a talpfák szélére ülni, lábát a szakadékba lógatva, és kiállni a vékony korlátokkal ellátott erkélyre.
Ezeket a képeket nem mutatom meg, mert nem kértem engedélyt a résztvevőktől, de nyugodtan magammal vihetem. A háttérben egy kopasz folt látható a dombon, ősi fakitermelés nyomai.
24. Ugyanez a tábla, az emberek csak a híd másik oldalán vették észre. Akkor meg fogod érteni, hogy miért nem láttuk a híd elején, hogy túlságosan „álcázott” volt. 
25. Nincs elég hely az erdőnek, most a hídon keresztül nő. 
26. És itt találkozik fegyveres lövészekkel. 
27. Megpróbáltam eltávolodni a hídtól, hogy általános képet kapjak, de az erdő annyira benőtt, hogy az ötlet haszontalannak bizonyult.
28. A híd alatt sem találtak semmi érdekeset a szerkezet lassan benőtt.
29. A támasztékok a híd legmasszívabb részei, valószínűleg ezek fognak a legtovább kitartani a haladó természet támadása alatt.
30. Egy kis dizájn...- 
31. Sziluettek…-
32. Mi is úgy döntöttünk, hogy bejelentkezünk a hídon, maga a hely nagyon népszerű, és az ezekre a részekre küldött kollégáink szívesen látnak valami ismerőst. Tsoi halálának évfordulójának előestéjén úgy döntöttünk, hogy ezt a szöveget választjuk :)
33. És egy autogram az irodánk dátumával és nevével... - BDC - üdv mindenkinek! Ha megtalálja autogramunkat, írja alá legközelebb.
34. Fénykép a híd közepén. 
35. A tűzben leginkább megsérült hídrész elég erősnek tűnik, a talpfák elbírják a súlyomat. 
36. Ugyanez a tábla az ösvény szélén:) ki érti, miről van szó? Kifestették és lelőtték, és ez az eredmény. 
37. Búcsú pillantás a hídra és vissza az autókhoz. 
38. Útközben újabb bizonyítékra bukkantunk egy házi készítésű lőtérről, és egyúttal pár bennszülöttről pisztollyal a hóna alatt pisztollyal és egy póráz nélküli kutyával.
39. Egykori vasutas élet nyomai... -
40.
41.
42. Visszaúton az egyik parasztház közelében egy ilyen ritkaságra bukkantunk - egy tűzoltóautó a 60-as évekből, International-R-185 márka.
Vance Creek Bridge – egy híd Washington államban 1929-ben épült. Valaha a Simpson Lumber Company Railroad része volt, és máig megtiszteltetés, hogy Amerika legmagasabb vasúti hídja. Bár sok korábbi vasúti hidat autók és teherautók szállítására alakítottak át, a Vance Creek híd továbbra is vasúti híd marad. Jelenleg ez a hely teljesen elhagyatott és el van zárva a kutatók elől. Nézzük meg közelebbről...
Ez a második legmagasabb vasúti híd az Egyesült Államokban 1929-ben épült. A képen az építés egyik szakasza látható. Most a híd büszkén viseli a legmagasabb címet elhagyatott híd az USA-ban.
2. fénykép.
A híd a Simpson Timber Company Railroad része volt, amelyet a területen tömegesen kivágott fa eltávolítására használtak.
Más régi vasúti hidakkal ellentétben nem alakították át járműveknek, miután megszűnt hagyományos célokra használni. Egyszerűen leszerelték a bekötőutakat és magukra hagyták őket. De a békéről csak álmodik:) a tiltás ellenére szinte minden nap felkeresik a turisták a hidat.
A híd magassága a szurdok mélységét figyelembe véve körülbelül 350 láb, közel 110 méter, a híd hossza 827 láb (252 m), a középső fesztáv hossza 422 láb (129 m) . Magának a hídnak nincs korlátja vagy burkolata, kivéve a gyakran lefektetett talpfákat.
3. fénykép.
A hídhoz nincs közvetlen hozzáférés, a legközelebbi nagyváros, Shelton fél óra autóútra van, és további 10-15 perc gyalog. Maga az út némileg eltávolodik a hídtól, a bekötőutak pedig a biztonság kedvéért méteres mélységű árkokkal vannak kiásva, az út szélén több tömörített terület is lehetővé teszi, hogy az úttesttől kicsit távolabb lehessen biztonságosan leparkolni.
4. fénykép.
5. fénykép.
6. fénykép.
7. fénykép.
8. fénykép.
9. fénykép.
10. fotó.
11. fotó.
12. fénykép.
13. fénykép.
14. fénykép.
15. fénykép.
16. fénykép.
17. fénykép.
18. fénykép.
19. fotó.
20. fotó.
De ki a fene tudja mi folyik itt!!!
Aznap délelőtt nem volt valami jó az idő, mikor megérkeztünk a helyszínre, elkezdett cseperegni, de ez nem állított meg minket :) Az árokból széles földút kezdődik, ami hamar szűk ösvényré zsugorodik, csak sétálni lehet. végig rajta egymás után, leküzdve pár sekélyt útközben szakadékokat.
5. Az ösvény szélén elég gyakran erdei szeder bokrok is ettünk, érettek és finomak, de kicsit kicsik. Az ösvény szélein az erdő néhol elég sűrűn benőtt, sötét bozótosok vannak, ahová nem tud behatolni a fény.
7. Kis szakadékok talpfák maradványaival.
11. Aztán a következő mászás a hídra mutatott ránk. Az eső már majdnem elállt, és az égbolt világosodni kezdett.
12. Korábban a híd bejáratát egy hatalmas cső zárta el, és a hídra való feljutáshoz a támasztékokon kellett felmászni. A képen a hordó alatt jobb oldalon látható egy tábla, amely elmagyarázza, hogy a hídra felmászni tilos. Most ez a pipa a földön fekszik és lépcső szerepét tölti be, és a jelet elég sokat kellett keresni.
13. Versenyre, rajtra, figyelem, menet!
14. A talpfákat elég gyakran lefektetik, arra számítottam, hogy ha akarnád is, akkor is nagyon nehéz lesz betenni a lábad a résbe.
15. Néhol kis kaliberű töltények hevernek a talpfákon, valaki lőni jött.
16. Ha jól megnézed, egy kötélhurkot láthatsz a hídrácson, vajon ki jött ide kötélekkel, bázisugrókkal vagy mászókkal?
17. Valaki gyújtogatni kezdett, de vagy nem égtek jól a talpfák, vagy valakinek sikerült eloltani...
19. Kilátás az erdő és a folyó hídjáról lent.
20. Ezt a rátétet egy szikladarabon találtuk.
21. Rengeteg autogram van a hídon, egyszerűen semmitmondó és „szerelemről szóló” is, valaki nem volt lusta hangszerrel jönni...
22. A híd nézete az ellenkező oldalról.
23. A hídon áthaladva mindenkinek sikerült felugrania rá, a talpfák szélére ülni, lábát a szakadékba lógatva, és kiállni a vékony korlátokkal ellátott erkélyre.
Ezeket a képeket nem mutatom meg, mert nem kértem engedélyt a résztvevőktől, de nyugodtan magammal vihetem. A háttérben egy kopasz folt látható a dombon, ősi fakitermelés nyomai.
24. Ugyanez a tábla, az emberek csak a híd másik oldalán vették észre. Akkor meg fogod érteni, hogy miért nem láttuk a híd elején, hogy túlságosan „álcázott” volt.
25. Nincs elég hely az erdőnek, most a hídon keresztül nő.
27. Megpróbáltam eltávolodni a hídtól, hogy általános képet kapjak, de az erdő annyira benőtt, hogy az ötlet haszontalannak bizonyult.
28. A híd alatt sem találtak semmi érdekeset a szerkezet lassan benőtt.
29. A támasztékok a híd legmasszívabb részei, valószínűleg ezek fognak a legtovább kitartani a haladó természet támadása alatt.
32. Mi is úgy döntöttünk, hogy bejelentkezünk a hídon, maga a hely nagyon népszerű, és az ezekre a részekre küldött kollégáink szívesen látnak valami ismerőst. Tsoi halálának évfordulójának előestéjén úgy döntöttünk, hogy ezt a szöveget választjuk :)
33. És egy autogram az irodánk dátumával és nevével... BDC - helló mindenkinek! Ha megtalálja autogramunkat, írja alá legközelebb.
35. A tűzben leginkább megsérült hídrész elég erősnek tűnik, a talpfák elbírják a súlyomat.
36. Ugyanez a tábla az ösvény szélén:) ki érti, miről van szó? Kifestették és lelőtték, és ez az eredmény.
37. Búcsú pillantás a hídra és vissza az autókhoz.
38. Útközben újabb bizonyítékra bukkantunk egy házi készítésű lőtérről, és egyúttal pár bennszülöttről pisztollyal a hóna alatt pisztollyal és egy póráz nélküli kutyával.
Még ezeknek a hidaknak a képei is megszédítenek.
Között a legmagasabb és legszörnyűbb hidak Itt található a Millau Viadukt Franciaországban, amely a bolygó legmagasabb hídja, és a magas Hussaini függőhíd Pakisztánban, nagy résekkel a vékony fadeszkák között.
Nehezen fogod elfelejteni azokat az érzelmeket is, amelyeket az inka kötélhidak és a kínai üveghíd meglátogatásakor éreztél, amelyen keresztül egy kilométeres szakadékot láthatsz a lábad alatt.
1. Hidak az Ai-Petri hegyen, Krím
Ha arról álmodozik, hogy hihetetlen érzéseket él át, akkor nézze meg az Ai-Petri hegyet, Krími hegyek. Az Ai-Petri Yayla masszívum része. Hihetetlen bátorságra van szükség ahhoz is, hogy átsétáljon az 1230 méteres magasságban telepített fa függőhidakon.
Érdemes megjegyezni, hogy egy ilyen hídon átmenni egészen biztonságos, mert... folyamatos biztonsági vezetékeket szereltek fel. Ezen a helyen kötélugrást is kínálnak – 1230 méter magasból ugrálsz, egy kötéllel a lábadra, és 4 másodperc alatt repülsz 110 métert.
2. Veszélyes híd a kínai Huashan felett
Vasidegekkel kell rendelkeznie ahhoz, hogy megkockáztassa, hogy az egyik legmenőbben sétáljon veszélyes utak a világon Huashanon keresztül haladva – az 5 egyike Szent hegyek Taoizmus Kínában.
A hegy mindenki számára híres lett a turisták világába nem csak a hihetetlenül gyönyörű szikláknak köszönhetően, hanem a nagyon nehéz és veszélyes mászásnak is a tetejére.
Egy keskeny hegyi ösvény alacsony korlátokkal híd több csúcs között. Meg fog kapni nagy magasságkülönbséggel vezet fel és le. Ezzel a híddal 2130 méteres magasságot érhet el. Ha át mersz kelni ezen a hídon, sok taoista kolostort, pagodát, templomot és egy hidat fogsz látni az út mentén.
3. Hussaini híd - a világ legveszélyesebb hídja
Szerelmesek extrém szórakozás Biztosan nem mennek el a pakisztáni Hussaini híd mellett. Ez a működő híd lehetővé teszi, hogy átkeljen a Guntsy folyón. Ha át akarsz kelni ezen a hídon, akkor készülj fel arra, hogy erős szél ringat, és a deszkák közötti hatalmas rések nem teszik lehetővé a gyors mozgást.
A híd történetében végig meghalt sok helyi próbál átkelni rajta. Érdemes megjegyezni, hogy ez a második híd, az első pedig megsemmisült, mivel nagyon régen épült, és az évek során az erős szél súlyosan megrongálta a vékony köteleket, deszkákat.
A régi híd néhány eleme még megmaradt, és az újabb híd mellett látható. Annak ellenére, hogy a második híd később épült, aligha nevezhető megbízhatónak, mert kötelekből és deszkákból is készült.
A híd olyan régi, hogy még helyi lakos nem tudom mikor épült. Az idő és az időjárás sem kegyes hozzá - sok deszka már átesett, ami jelentősen megnövelte a deszkák közötti hézagokat.
4. Thrift Bridge - az Alpok leghosszabb függőhídja
Ez a híd az Alpok leghosszabb függőhídja. Körülbelül 100 méteres magasságban található a Trift-tó felett, Bern kantonjában, Svájcban. A hidat eredetileg a Thrift-gleccser közelében elektromos és hidraulikus szerelési munkák elvégzésére építették.
A híd biztonságosabbá tétele érdekében 2009-ben korszerűsítették – több alkatrészt is javítottak, különösen az acélkötél rendszert. A híd 2009. június 12-e óta mindenki számára nyitva áll.
5. Titlis Cliff Walk - a világ legmagasabb függőhídja, Svájci Alpok
Ez a függőhíd a legmagasabb ilyen jellegű híd Európában. Építése 2012 decemberében fejeződött be. A híd magassága körülbelül 3000 méter, hossza körülbelül 100 méter, szélessége kevesebb, mint egy méter - 91,4 cm.
A híd a mellette található, 1913-ban megnyílt Ice Flyer Libegő 100. évfordulója tiszteletére épült.
Szinte minden építőanyagot felvonóval szállítottak, a nagyobb alkatrészeket helikopterrel. A híd egyik oldala a felvonóállomáshoz vezet, a másik pedig egy 140 méteres átjáróhoz, amely a Titlis déli oldalán található, és amelyet közvetlenül a gleccserbe vágtak.
Érdemes megjegyezni, hogy a híd olyan erős, hogy képes ellenáll több mint 500 tonna súlynak és 190 km/h-nál nagyobb széllökéseknek. Ez nagyon biztonságossá teszi a hidat, de nem mindenki mer majd átkelni rajta.
A híd egész évben a nap 24 órájában nyitva tart, és teljesen ingyenesen látogatható.
6. A világ leghosszabb üveghídja a kínai Pingyang-völgy felett
Ez üveghíd két csúcsot köt össze, és mintegy 180 méteres magasságban nyúlik át a kínai Pingyang-völgyön. A padló átlátszó, mivel üvegből készült, amely ellenáll a nagy túlterhelésnek.
Maga a híd elég erős ahhoz, hogy ellenálljon a nagy hőmérséklet-ingadozásoknak (60 C-ig), valamint az erős szélnek (akár 220 km/h). Annak érdekében, hogy ne kelljen folyamatosan törölgetni a hidat a turisták után, úgy döntöttek, hogy olyan cipőhuzatot kínálnak, amelyben az emberek a hídon sétálhatnak.
Érdemes megjegyezni, hogy megbízhatósága ellenére nem mindenki dönt úgy, hogy átsétál a hídon.
Egyszer a turisták komolyan megijedtek, miután egyikük fémbögrét ejtett az üvegre, és az kissé megrepedt a lábuk alatt. Ezt követően a hidat javítás miatt lezárták.
7. Langkawi Sky Bridge - a világ legszebb hídja
U északnyugati partján Malajzia Langkawi szigetén található. Ez nagyon szép hely ahol élvezheti trópusi erdő, homokos tengerpartokés az Andamán-tenger tiszta vize.
Annak érdekében, hogy a sziget minden látogatója madártávlatból lássa szépségét, úgy döntöttek, hidat építenek a szurdok felett. A hídnak van hossza 125 méter, és 700 méteres magasságban található, amely lehetővé teszi a turisták számára, hogy egy pillantással belássák az egész szigetet. Szélessége 1,8 méter.
A híd építésekor a biztonság volt a legfontosabb – dupla acél korlátok, drótháló és a mellvéd alatt egy fa fedélzet. Még menekülési útvonalak is vannak. A híd segítségével a turisták a Gunung-hegység egyik csúcsától a másikig sétálhatnak, megállva a háromszög alakú kilátóknál.
A híd megmászásához 2 részből álló, 2200 méter hosszú felvonóra lesz szüksége.
8. Függőhíd az Oya folyón
Ez a híd egyike a három egyedi függőhídnak Shikokuban, fa deszkákból, amelyek távolsága 20-30 cm, két tömör fonott darabbal összefogva.
A híd hossza 45 méter, szélessége 2 méter. A whist híd 14 méteres magasságban van a folyón.
9. Geumgang függőhíd a szakadékon a Deidongsan Nemzeti Parkban
A Daedunsan Park Dél-Koreában, Jeollabuk-do tartományban található.
A fő látványosság - a magas sziklás csúcsok - eléréséhez egy keskeny hídon kell átmenni, amely nemcsak nagyon ingatag lehet, hanem függőleges lépcsőt is tartalmaz.
Miután elérte a csúcsot, csodálatos kilátásban lesz része a gyönyörű erdőkre, amelyek nyáron zöldek, az őszi hónapokban pedig bíborvörösek.
10. Millau viadukt (Viaduc de Millau) - a világ legmagasabb közlekedési hídja
Ez a viadukt a Tarn folyó völgyén halad keresztül, Millau városának közelében dél-franciaország. Millau az A75-ös autópálya végső összekötője, amely a főváros és Béziers város közötti nagysebességű forgalom biztosítására épült.
A híd akkora, hogy néha felhők úsznak alatta és a mélyében csúcspont A híd magassága meghaladja az Eiffel-torony magasságát.
11. Függőhidak a Tsingy de Bemaraha Nemzeti Parkban
A Tsingy de Bemaraha Park Madagaszkár nyugati részén található. A park valójában egy nagy mészkőfennsík, amelyet éles tornyok borítanak.
Függesztett fahidak éles geológiai képződmények fölött lógnak, amelyek nem tűnnek különösebben biztonságosnak.
12. Royal Gorge Bridge - az USA legmagasabb hídja
A híd a Colorado állambeli Arkansas folyó felett áll, 291 méteres magasságban. 1929-ben épült, és 2003-ig a világ legmagasabb hídjának számított. Tovább Ebben a pillanatban ez a legtöbb magas híd az Egyesült Államokban.
A cél egy kereskedelmi tereptárgy létrehozása volt, és ez működött – a híd az állam legnépszerűbb nevezetessége.
Érdemes megjegyezni, hogy a Roya hidat egy azonos nevű park veszi körül. Itt sétálhat egy kis állatkertben, ülhet egy kis légi villamoson, amely lehetővé teszi az egész kanyon megtekintését, és lemegy az Arkansas folyóhoz.
13. Ubein, Amarapura, Mianmar - a világ legrégebbi teak hídja
A fahíd a világ leghosszabb és legrégebbi teak hídja. Amarapura városát egy kis külvárosi faluval köti össze, és átszeli a Tauntome-tavat is.
Az Ubein híd két részből áll, és teljes hossza körülbelül 1,2 km. A szegmensek úgy helyezkednek el, hogy közöttük 150 fokos szög alakuljon ki.
A híd kezdetben csak rönkökön állt. Jelenleg 1086 van belőlük, de néhányat betonoszlopokra cseréltek, mivel a fa korhadó, cserére szorul. Idővel az összes rönköt erősebb oszlopokra cserélik.
A hídon fedett, padokkal ellátott verandák találhatók, néhol külön hajójáratok is vannak.
Egyes források szerint a hidat a 19. század közepén építették, építésének fő anyaga akkoriban a tikfa volt.
2013-ban úgy döntöttek, hogy a hídon biztonsági rendszert helyeznek el, mivel néhány helyi lakos illegális cselekményeket követ el a turisták ellen.
14. Szokatlan majomhidak Vietnamban
Ezek a hidak Vietnam déli részén, a Mekong-delta közelében találhatók. Vannak, akik úgy vélik, hogy ezeket a hidakat a majmoknak építették, de valójában nagyban segítik a helyi lakosságot.
Egy ilyen híd építéséhez a lakosok vastag bambuszszárakat használtak. Mivel az ilyen szárak meglehetősen csúszósak, nehézkessé válik a hídon való áthaladás. A korlátok inkább dekorációt szolgálnak, mivel nem nagyon segítik azokat, akik úgy döntenek, hogy átkelnek a hídon.
A hídon átkelve a turistáknak meg kell görnyedniük, és távolról kicsit majmokra hasonlítanak. Vannak rövid majomhidak , vannak hosszúak, vannak magasak és alacsonyak, de mindegyiknek egyforma a formája.
Azt is érdemes hozzátenni, hogy ezek a hidak meglehetősen törékenyek, és bármelyik pillanatban eltörhetnek, így rajtuk járni kétszeresen veszélyes.
15. A gyönyörű Carrick-a-Rede kötélhíd
A képen a híd 1888-ban és 2015-ben látható. Ez a kötélfüggő híd Észak-Írországban található.
Az elmúlt néhány évszázad során a hidat többször megerősítették és átépítették. A Carrick-Red 2008-ban nyerte el jelenlegi megjelenését.
Amikor először építették, a hídnak csak az egyik oldalán volt korlát, de miután megerősítették, a biztonság kedvéért mindkét oldalát korláttal látták el. Pedig nem mindenki mer végigmenni rajta, mert... alatt található kőtömbök, és maga a híd is megfelelő magasságban van.
16. Qeswachaka régi hídja, Peru
Hossza 36,6 méter, és ez a híd az Apurimac folyón ível át, amely a perui Canas tartományon folyik át. A híd is kanyonok és szurdokok fölött lóg, így nagyon szép a kilátás. azonban nem mindenki élvezheti majd ezeket a kilátásokat, minta hídon járni veszélyes.
A Keswachaka kötélhidat helyi indiánok kézzel szőtték. Körülbelül kétévente egyszer (néha gyakrabban) a helyi lakosok eljönnek a hídépítési fesztiválra, és újból kezdik megfonni a hidat.
A szövési technikák nemzedékről nemzedékre öröklődnek. Feltételezik, hogy a keswachaki legelső példáját az inkák hozták létre.
17. Híd a szakadékon az Aiguille du Midi tetején, Franciaországban
Bár ez a híd nagyon magasan található, 3842 méterrel a tengerszint felett- elég rövid. Ezen kívül csodálatos kilátás nyílik az Alpokra.
És mégis, az Aiguille du Midi hídhoz való eljutáshoz fel kell másznia sikló, melynek hossza körülbelül 3 km.
A hídon van egy platform, ahol megállhat és gyönyörködhet a kilátásban.
Hasznos lehet elolvasni:
- Hogyan lehet kirándulni az Antarktiszon?;
- Csehország Trója vára. Trója vára Prágában. Ősi pincészet és múzeum;
- Böcklin és „halottak szigete” Korának kulturális jelensége;
- Repülőjegyek Krím-félszigetre Olcsóbbak lesznek a Krím-félszigetre induló repülőjegyek;
- Mit vihetsz magaddal és mit nem;
- Bal oldali menü megnyitása Hévíz Hogyan juthat el Budapestről a Hévízi-tóhoz;
- Sikló Nha Trangban (Vinpearl) A világ leghosszabb felvonója, Vietnam;
- Kamenyec-Podolszk erőd - Ukrajna történelmi emlékműve Élet a Kamenyec-Podolszk erőd falain kívül;