A repülős utazás előnyei és hátrányai. Rövid információ a szibériai felfedezők és a 18-19. századi utazók útvonalairól, amelyek a Közép-Ob és Pritomye területein haladtak át Miért az utazók mozgása Szibéria területén

Nyaralásuk megtervezésekor az emberek gondosan választják ki a legmegfelelőbb közlekedési eszközt, amely elviszi őket a nyaralási célpontjukhoz. Nincs sok út - közúti, vasúti, vízi és légi közlekedés. Az utolsó típus a legfiatalabb, de már meglehetősen népszerű és bevált.

De gyakran a repülőgép komoly félelmeket és szorongást okoz az emberekben. Persze ésszerűtlen csak ettől vezérelni. A legmegfelelőbb közlekedési mód kiválasztásához mérlegelnie kell a repülővel való utazás összes előnyét és hátrányát.

Repülőgépes utazás előnyei

Az utazás legfontosabb előnye levegővel a nagy mozgási sebessége. Néhány óra leforgása alatt több ezer kilométert szelhet át, és a kívánt helyen köt ki. Ez különösen kényelmes, ha az idő korlátozott.

A repülővel való utazás nem tűnik olyan fárasztónak, mint például vonattal vagy busszal. Végül is nem kell több napot töltenie az utazással.

A repülőgépeket magas szolgáltatás jellemzi. Az utast a repülés alatt étellel és itallal látják el. Ezen kívül mindenféle módon el lehet ütni az időt, például filmet nézni, sajtót olvasni vagy egy magazint lapozni.

A repülés során az utas a lehető legkényelmesebben és kényelmesebben érzi magát, amit a kényelmes ülések biztosítanak, amelyek nagyszerű pihenést és egyenletes alvást tesznek lehetővé.

Nagyon lenyűgöző a kilátás a lőrésből, gyönyörű tájak, alatta található vagy hófehér felhők borítják be a repülőt.

Ma egyedülálló lehetőség van telefonon vagy online jegyet foglalni, és elfelejteni a számtalan sorban állást. Sőt, egy ilyen szolgáltatás az Ön számára legkényelmesebb időpontban elérhető.

Repülővel minden olyan országba utazhat, amely nem mindig érhető el vasúton vagy közúton.

A repülővel való utazás hátrányai

Talán a fő hátrány a jegyek magas költsége, amely többszöröse a vonatjegy árának.

Problémás a poggyászellenőrzési eljárás és az utasok regisztrációja, amely többletidőt igényel.

Néha sokáig tart a bejelentkezés vagy a poggyász átvétele, és gyakran előfordul, hogy egy másik járatra küldték a küldeményeket.

Az utasoknak gyakran át kell szállniuk, ami ismét több időt igényel.

Nagy a balesetveszély, mert egy kisebb meghibásodás is súlyos következményekkel járhat.

Egyes emberek különféle problémákat tapasztalhatnak - mozgási betegség, magasságtól való félelem és mások.

A repülőgépek időjárásfüggő közlekedési eszközök, például zivatarok vagy erős köd idején a járatokat általában törölték.

A félelmet okozó turbulenciazónákat nem tartják túl kellemes jelenségnek.

Az üléskényelem magas szintje ellenére is meglehetősen problémás lehet több órán át egy pozícióban ülni.

A mobiltelefonok repülőgépeken való használatát korlátozzák, ami zavarhatja a fedélzeti berendezéseket. Ezért használja mobil kommunikáció továbbra is tilos. Ma azonban sok modern utasszállítóban ez a probléma megoldódott, és biztonságosan használhatja telefonját.

A sok hiányosság ellenére a repülőgép továbbra is a leggyorsabb közlekedési mód, amely lehetővé teszi, hogy bármely földrajzi pontra néhány óra alatt eljuthasson. A legtöbben jobban szeretik. Ha szeret nagy sebességgel és kényelmesen utazni, akkor nyugodtan választhat repülőt. És persze nem kell félni és gondolni sem a balesetekre, mert ellenük nincs biztosítva a közlekedés. Válaszd ezt a módszert, és sok örömet szerezhetsz utazásodnak!

Szibéria szisztematikus tanulmányozása I. Péter vezetésével indult expedíciók szervezésével. Az oroszokkal együtt ezeken az expedíciókon német tudósok is részt vettek, akiket az orosz kormány hívott meg szolgálatra, és akik nagyban hozzájárultak Szibéria történetének, természetének és természeti erőforrásainak kutatásához. Az útjuk során talált utazási útvonalak és települések leírása az egyedüli forrás, amely egyes települések létezéséről és elhelyezkedéséről tartalmaz információt.

Az első külföldi tudós, akit I. Péter reformátor cár hívott meg Oroszországba természeti erőforrásainak tanulmányozására, Daniil Gottlieb Messerschmidt német orvos és botanikus volt, Danzigból származott (1685.09.16–1735.03.25), orvosdoktor. , orvos és természettudós, jó rajzoló, filológus, aki ismerte a keleti nyelveket. Messerschmidt 1718 áprilisában érkezett Oroszországba. 1718 novemberében kinevezték az első tudományos expedíció vezetőjévé, amely Szibériába tartott, hogy tanulmányozza és leírja a természeti erőforrásokat, történelmét, földrajzát, gyógynövényeit, ásványait, ősi emlékeit, rituáléit, szokásait és őslakos nyelveit. népek és általában minden szibériai látnivaló. A Messerschmidt által vezetett expedíció Szentpétervártól Szibériáig és vissza nyolc évig tartott, 1719. 01. 03-tól 1727. 03. 27-ig. szolga és fordító Peter Kratz, szakács Andrei Gesler és két orosz batman katona. Messerschmidt nem tudott oroszul, képzett asszisztensekre volt szüksége, és Tobolszkban kérésére oroszul tudó, fogságba esett svéd tiszteket vontak be az expedícióba: Philip Johann Tabbert kapitányt (von Stralenberg), aki Messerschmidt fő asszisztense lett, altiszt. Daniil Kapell tiszt és Carl Gustav Schulman rajzoló, Strahlenberg unokaöccse. Az expedícióban részt vett egy 14 éves orosz fiú, Ivan Putyincev is, akit Messerschmidt 12 rubelért vásárolt meg Jalutorovszkban, hogy gyógynövényeket gyűjtsön, rovarokat fogjon és fára másszon madártojásgyűjtemény céljából.

Az expedíció 1721. 01. 03-án hagyta el Tobolszkot, és a Barabinszki erdősztyeppén keresztül kelet felé indult Szibéria mélyére és 1721. március végén megérkezett a Csauszszkij erődhöz. Rövid ott tartózkodás után az expedíció folytatta útját Tomszk felé. A Csauszszkij-erődtől Tomszkig tartó mozgásának útvonala a folyó bal partján haladt. Ob, ahol a 18. század elejére már számos orosz falu és település létezett: Bazoi, Chilino, Elovka, Ekimovo, Voronovo, Urtamsky erőd, falu. Megjelentek Kozhevnikovo és a lóvontatású járművek mozgatására alkalmas utak. Az Ob jobb oldalán a Csauszszkij erődtől Tomszk irányába kb. 150 km-re. Zudovo község előtt 1721-ben az Umrevinszkij erődön kívül más települések sem voltak, az erdős, lakatlan területen nem voltak lovas közlekedés akadálytalan áthaladására alkalmas szárazföldi utak. Az első okiratos információ Ojas és Tashara települések megjelenéséről az útvonal fent említett szakaszán 1734-ből származik, G. F. Tomszki körzet leírásában. Molnár. Dubrovina falu 1734-ben természetesen még nem létezett, ezen a helyen nem volt átkelő az Obon. A „Dubrovskaya Zimovszkij kunyhója” első említése a „Tomski körzet tájtérképében” található, amelyet Vaszilij Shiskov földmérő állított össze 1737-ben. Láthatóan megindult a rendszeres forgalom Tomszk és a Csauszszkij erőd között a szóban forgó útvonalszakaszon. , a 18. század 30-as éveiben, és az Ob-on át Dubrovinóba - a 18. század 40-es éveiben. I.G. Gmelin akadémikus, aki 1741 nyarán tért vissza egy szibériai expedícióról, Tasharában kelt át az Obon, nem pedig Dubrovinóban.

Messerschmidt expedíciója 1721. március 29-én jégen kelt át az Obon Kozhevnikovo faluban (ma a Tomszki régió regionális központja). Továbbá, miután átkelt a folyón. Tagan, az Ob jobb mellékfolyója, az expedíció Tomszkba indult, ahová 1721. március 30-án érkezett meg. A folyó jobb partjára. Tagan, a szájától nem messze, az expedíció útinaplója feljegyezte a tatár „Chatskaya” falut és az 5 km-re lévő orosz Evtyushina falut. belőle tatár jurták, amelyekben a folyóból elköltözők laktak. A chulyma tatárok 1719-ben tértek át a kereszténységre.

Messerschmidt 1721. 03. 30. és 1721. 05. 07. közötti tomski tartózkodása során információkat gyűjtött a kerület történetéről, megismerkedett a tomszki tatárok és osztjákok életével, nyelvével és rituáléival, kutatott és gyűjtött különféle régiségeket, ill. pénzérmék, a város szélére utaztak gyógynövények gyűjtésére, hasznos ásványok jelenlétére vonatkozó információk gyűjtésére. Messerschmidt 1721. április 28-i naplójában egy bejegyzés jelent meg „Komarov és Krasznaja falu között” a szénről. Az egykori Komarova (Kemerova) és Krasnaya (Shcheglova, Krasnoyarskaya) falvak jelenleg Kemerovo város részét képezik.

A Messerschmidt-expedíció Tomszkból Kuznyeckbe vezető útvonalát Igor Vjacseslavovics Kovtun történész tudományos munkájában részletesen leírta. Az expedíciós napló és az e kérdésben korábban publikált tudományos információk alapos elemzése után meggyőzően be tudta bizonyítani, hogy a Tomszk Pisanitsa („Pismagor”, ahogy Messerschmidt nevezte) először nem Stralenberg fedezte fel és írta le, ahogy korábban gondolták. hanem DG. Messerschmidt.

Július 5-én reggel az expedíció hajókkal indult el Tomszkból a folyón. Tomi. D. Kapell parancsnokként és ellátó tisztként július 2-án lóháton indult Kuznyeckbe, hogy előkészítsen egy lakást és mindent, ami a további úthoz szükséges. Július 7-én este 6 órára az expedíció megérkezett Tomilovo faluba. Tomilovo falu az 1670-es alapításától körülbelül 1816-ig a Tom bal partjának árterének egy rövid, megemelkedett szakaszán, annak medre mellett, és az erős tavaszi árvizek miatt időszakosan a Tomon feküdt. század eleje. Az ártérről a főpartra, hozzávetőleg 1 km-re helyezték át. a folyó medréből. A Tomszkból Tomilovo faluba vezető útvonal mentén Messerschmidt naplója, amelyet Stralenberg 1721-ben vezetett, feljegyzi azokat a településeket, amelyekkel az expedíciók találkoztak a Tom partján. A bal parton – Takhtamyspur (modern Takhtamyshevo), Mogilev (modern Kaftanchikovo), Barabinskaya jurta, Zeledeevo falu. A Tom jobb partján a napló feljegyzi: Szpasszkoje falu, a kazanyi jurták, a tutali tatárok nyári jurtái (a Csulim folyóból költöztek el, hogy elkerüljék a jeniszei kirgizek teljes kiirtását), Jarskoye falu és a Szosznovszkij-erőd. A naplóban ismeretlen okból nem szerepelnek olyan települések, amelyek már 1721-ben léteztek a Tom partja mentén Tomszktól Tomilovo faluig: Kaltai, Alaevo, Varyukhino - a Tom bal partján, Baturino, Vershinino, Ust- Sosnovka, Konstantinov, Jurty-Konstantinovy, Vesznyina - a Tom jobb partján. Talán azért történt ez, mert ezek a települések a folyó fő csatornájától valamivel távolabb helyezkednek el. Tomi nem jutott az expedíció tagjainak tudomására.

Az expedíció 1721. július 11-ig tartózkodott Tomilovo faluban. Itt Messerschmidt megmérte a nap magasságát, előkészítette a Tobolszkba küldendő leveleket, és elment a Tom jobb partjára, a Szosznovszkij erőd környékén, hogy gyógynövényeket gyűjteni. Tomilovóból 1721. július 11-én Messerschmidt és Stralenberg elvált az 1721. december 22-i abakani találkozásuk előtt. Stralenberg a Szosznovszkij börtön tisztviselője által biztosított 2 lovon Tomszkba ment, hogy folytassa a történelemről és a földrajzról szóló információk gyűjtését. stb. Tomszk kerület. 1721. augusztus 6. és 11. között Stralenberg Vestadius pásztorral és Buchman kornettel lovagolt Tajmenka faluba, ahol megálltak és éjszakáztak a kazanyi jurtákban, Ust-Sosnovka és Mugalovo faluban. A Tom jobb partján található Taimenka faluba, a Yashkinsky kerület modern területén, Stralenberg és társai 1721. augusztus 8-án érkeztek meg, ahol megálltak éjszakára. Augusztus 9-én visszamentek Tomszkba, mert... Cornet Bukhman megbetegedett, és augusztus 11-én este 6 órakor megérkeztünk Tomszkba. Így, amint az az expedíciós naplóból következik, Taimenki falu fölött a folyó mentén. Tom Stralenberg nem ment fel, és személyesen nem ismerkedett meg a Tomszk Pisanitsa sziklafestményeivel. Tajmenki faluból Tomszkba visszatérve Stralenberg folytatta a körzet feltárását. Vízen utazott a Tom és az Ob mentén Narimba, majd vissza Tomszkba. 1721. november 29-én Stralenberg elhagyta Tomszkot Zirjanszkoje faluba (ma a Tomszki régió regionális központja a Chulym folyó mellett, a Kiya folyó torkolatánál), majd tovább a folyón. Kie a folyóhoz Sert, tovább Fr. Barsyk-Kul a folyóhoz. Uryup, majd a Bogo-tavon és a sztyeppéken át a faluba. Bellyk a folyón Jeniszei és tovább Abakanba, ahol találkozott Messerschmidttel.

Messerschmidt, miután Stralenberg Tomilovo faluból Tomszkba távozott, az expedíció megmaradt tagjaival együtt folytatta útját felfelé a Tomon. Messerschmidt, miután elhaladt az 1721-ben már létező települések mellett a Tom partján, de az expedíciós naplóban nem szerepelt, mivel a naplót 1721-ben Stralenberg vezette, aki visszatért Tomszkba. számításaihoz I.V. Kovtun ez 1721. július 15-e körül történt. A történészek szerint D.N. Belikova és N. F. Emelyanov 1721-ben már léteztek települések a Tom partján: a bal parton (Jurginszkij járás) - Asanova, Ankudinova, Kuzhenkina, Ust-Iskitim, a jobb parton (Yashkinsky kerület) - a falu Skorokhodova, Itkara, Salamatova, Korchuganova, p. Kulakovo, Gutova falu, Mokhova, Palamoshnova, Taimenka Malaya, Taimenka Bolshaya, falu. Pasa. Miután megvizsgálta a Tomszki pisanitsa sziklafestményeit, Messerschmidt folytatta útját felfelé a Tomon. A Verhotomszki erőd, Komarova (Kemerovo), Krasznaja (Scseglova) és a Közép-Tomszk régió más településein áthaladva az expedíció július 30-án Kuznyeckbe érkezett. Kuznyeckből az expedíció elindult a Tomon a forrásig, majd lóháton az Abakan-gerincen és az Uibat sztyeppén keresztül vezetett ösvényen Abakanba. Kuznyeck felett a Tom folyó mentén, a folyó torkolatánál. Abasheva, augusztus 9-én vagy 10-én, Messerschmidt megvizsgált egy égő szénréteget („tűzokádó hegy”), és ebből talajmintákat vett, amelyeket M. V. vizsgált meg 1745-ben. Lomonoszov megerősítette, hogy szénről van szó. Maga Strahlenberg, aki személyesen nem tartózkodott Kuznyeckben, és nem látta az égő szénréteget, Messerschmidttől vagy az expedíció tagjaitól értesült róla, 1730-ban megjelent munkájában arról számolt be, hogy Messerschmidt vulkánnak tévesztette az égő szénréteget. A történészek azonban kétségbe vonják ezt a Stralenbergtől származó üzenetet, nem valószínű, hogy egy ilyen kiemelkedő szakember, aki később felfedezte a Tunguska szénmedencéjét, nem ismerte fel a szenet, amelyet a folyó torkolatánál gyűjtött. Abasheva kőszénminták.

Messerschmidt óriási munkaképességével és munkája során végzett szorgalmával tűnt ki. Szibériában járva rengeteg anyagot gyűjtött a történelemről, földrajzról, régészetről, néprajzról és ásványkincsek Szibéria. Emellett nagy gyűjteményeket gyűjtött össze növényekből, ásványokból, állatokból, rovarokból és madarakból, és biztosította ezeknek Szentpétervárra szállítását. Sajnos a legtöbb anyag és gyűjtemény elveszett egy hajótörés során, amikor Szentpétervárról Danzigba szállították őket, valamint egy 1747-es szentpétervári tűzvészben. Főleg Messerschmidt útinaplói maradtak meg, amelyeket szétszórtan tárolnak az archívumban, és még nem. A történészek teljes mértékben tanulmányozták, Oroszország javára végzett munkáját még nem értékelték teljes mértékben.

Nagy mértékben hozzájárult Szibéria történetének megteremtéséhez kiváló kutató, német tudós, akadémikus Gerard Friedrich Miller. Miközben az 1733-1743-as második kamcsatkai expedíció akadémiai különítménye részeként Szibérián keresztül utazott, részletes történelmi és földrajzi leírásokat állított össze Szibéria szinte minden kerületéről, többek között: „A szibériai Tobolszk tartomány Kuznyeck körzetének leírása. jelenlegi állása 1734 szeptemberében.” valamint „A szibériai Tobolszk tartomány Tomszki körzetének leírása jelenlegi helyzetében 1734 októberében”.

A Kuznyecki körzet felmérésének befejezése után Miller 1734. szeptember 27-én (régi módra) a Tomszki út mentén szárazföldön indult el Tomszkba, amely fő irányában egybeesett a később kialakult Tomszk-Kuznyeck zemszkij pályával. Miller különítményének útvonala a Kemerovói régió hét kerületének területén, a már 1734-ben már létező településeken, illetve azok környékén vezetett: Kuznyeck–Bungurszkaja–Kalacseva–Lucseva (ma Lucsevó) – Monasztyrszkaja (ma Prokopjevszk) – Usova. Usyaty) – Bacsatszkaja – Szosznova (a mai Uszt-Szosznovó) – Keresztirányú Iskitim (Poperecsnoe-ból) – Uszt-Iszkitim-Tutalszkaja (modern Talaya) – Elgino-Maltsevo-Zeledeevo-Varyukhino – és tovább, miután átkelt a folyó jobb partjára . Tomi a Tomszki régió modern területén keresztül a településeken keresztül: falu. Yarskoye - Vershinina falu - Baturina falu - falu. Szpasszkoje (modern Kolarovo) - Tomszk.

Körülbelül száz évvel az utazás után G.F. Miller szerint az utat, amelyen Kuznyeckből Tomszkba utazott, végül kifejlesztették, és megkapta a Tomszk-Kuznyeck Zemsky traktus státuszát. A Jurginszkij járás területén ez az út néhol irányt változtatott a korábbi úthoz képest. A keresztirányú Iskitim felől Zimnik felé vezetett az út, amely a 19. század első felében letelepedett tatár településként jelent meg. Ugyanakkor Ust-Iskitim falu távol maradt az autópályától. Zimnik faluból az út Tutalskaya (Talaja) faluba vezetett, majd tovább Bezmenovo faluba és a faluba. Proskokovo, ahol összeköttetésben állt a 19. század első negyedében itt fektetett Nagyszibériai (Moszkva) autópályával.

Befejezésül G.F. Miller, meg kell jegyezni, hogy Kuznyecktől Tomszkig kevesebb mint 6 napig tartott, 1734. 09. 27-től 1734. 10. 2-ig a régi stílus szerint, az új stílus szerint október közepe, a őszi olvadás térségünkben. S.P. naplóbejegyzése szerint Krasheninnikov, azon a napon, amikor az expedíció Kuznyeckből indult, 1734. szeptember 27-én havazott. Kuznyeck és Tomszk távolsága körülbelül 400 km, az expedíciós különítmény G.F. A rajta kívül több katonából és egy tolmácsból álló Millert kevesebb mint 6 nap alatt sikerült legyőzni. El kell mondanunk, hogy a lóháton lévő különítmény mozgási sebessége a 18. században göröngyös utakon, sőt még az őszi olvadásban is meglehetősen nagy volt.

Egyidejűleg G.F. Miller 1734. szeptember 27-én Kuznyeckből Tomszkba indult a folyó mentén az akadémiai különítmény második része. Tomy három hajón. Ebbe a különítménybe tartozott I.G. akadémikus. Gmelin és Stepan Petrovich Krasheninnikov diák, a „Kamcsatka-föld leírása” című könyv leendő szerzője. G.F. nevében Miller Krasheninnikov leírta azokat, akikkel az akadémiai leválás útján találkoztak földrajzi jellegzetességekés a Tomszki kerület települései a Tom partja mentén.

A Yurga kerület modern területén a folyó bal partján. Tom, Krasheninnikov megjegyezte a következő településeket, amelyek már 1734-ben léteztek, és a Tomba ömlő folyókat:

Kolbikha falu a Kolbikha folyó torkolatánál;

Ubiona falu (Ubiennaya, modern Novoromanovo falu) a folyón. Meggyilkolt;

Pashkova falu (modern Mitrofanovo falu), Miller 1734-ben a falu második nevét is idézte - „Narymsky”;

Bruskurova falu (Proskurov archív dokumentumai szerint), a modern Verkh-Taimenka falu, Miller 1734-ben adta ennek a falunak a második nevét - „Chukreva”;

falu Popova (Popovka) a folyó torkolatánál. Suri (a folyó mai neve „Popovka”);

falu Iskitimskaya (levéltári dokumentumok szerint Ust-Iskitim, az Iskitim folyó torkolatánál);

a Yurga folyó, ezen a folyón akkoriban nem voltak települések;

Tala falu (a mai Talaya) a Talaya folyó torkolatánál;

Kuzsenkina falu, a Tomtól 4 vertusra lefelé Taloj falutól, Mokhovaya faluval szemben (Pjatkovo falu még nem létezett);

Ankudinova falu Itkary faluval szemben;

falu Asanova vagy Silonova (Filonova) 3,5 vertra a folyó torkolatától. Lebyazhya;

Ankudinova és Asanova falvak között két tatár jurta van feltüntetve, nyilvánvalóan nomád tatárok, akik ideiglenesen telepedtek le ezen a helyen;

Tomilova falu és benne Péter és Pál kápolna. A Szosznovszkij-erőd melletti nagy zátonyok miatt Krasheninnikov különítménye Tomilova faluban szállt partra, hogy felmentse a Verhotomszkij-erődbe toborzott dolgozókat. Hírvivőt küldtek a Szosznovszkij börtönbe, aki hamarosan visszatért egy műszakkal és a börtöntiszttel, majd a különítmény folytatta útját Tomszk felé;

Val vel. Seledeevo (Zeledeevo) van egy fatemplom Florus és Laurus nevében;

Varyukhina vagy Babarykina falu a folyó torkolatával szemben. Hype;

Alaevo falu a folyón Malaya Chernaya.

Tovább a Tom bal partján, a Tomszk régió modern területén falvakat és folyókat jelölnek. Kaltai orosz falu, Kaltai tatár falu, Baraba tatár jurták, Koftanchikova falu (Mogileva), Muratov tatár jurták, Tokhtamyshev tatár jurták, Csernaja folyó, Tomszk.

A Tom jobb partján, a Yashkinsky kerület modern területén Krasheninnikov a következő településeket jegyezte meg, amelyek már 1734-ben léteztek, és a Tomba ömlő folyókat:

Irofeeva falu, Miller frissített információi szerint ez Erefjeva (a mai Kolmogorov) falu;

Pisanaya falu a folyó közelében Pisanoy, valamivel magasabb, mint a Pisanoy-kő;

Val vel. Pacha a folyón Sőt, a faluban van egy fatemplom Keresztelő János nevében;

Taimenka egy kolostori falu (jelenleg Krylovo falu található ezen a helyen);

Taimenka falu a folyó torkolatánál áll. Taimenki, modern falu Nyizsnyaja Taimenka, és a folyónak új neve „Kuchum”;

falu Polomoshna a folyón Polomoshnaya (Miller nyilvánvalóan tévesen Monastyrskaya folyónak nevezte ezt a folyót). Jelenleg ezt a folyót Talmenkának hívják;

Mokhova falu Kuzhenkina faluval szemben;

Gutova falu a Gutovaja folyó bal partján, amely a Tomba ömlik;

Kulakov Pogost (a mai falu Kulakovo), van egy fatemplom a Szent Miklós Csodaműves nevében, a falu második nevét is idézte, a „Nikolskoye” nevű falut;

Korcsuganova falu, 1,5 vertra a kulakovi templomkerttől;

Salamatova falu Korcsuganova falutól 2 vertnyira;

Itkara templomkert, van egy fából készült templom Fővárosi Péter nevére, Miller pontosította a nevet - Itkarinszkoje falu;

Skorokhodova falu, a Szosznovszkij-erődtől 5 vertnyira a Tom-folyó felett;

Szosznovszkij erőd, van egy fatemplom az Úr színeváltozása nevében;

Visnikova faluban Miller tisztázta a „Vesnina” falu nevét, a Szosznovszkij-erődtől 3 vertnyira a folyótól lefelé. Tomi;

Konstantinov és Konstantinov Jurt falvak;

Sosnovka falu (modern Ust-Sosnovka), a folyó partján. Sosnovki nincs messze a szájától.

Még lejjebb a folyón. Tom, a Tomszk régió modern területén Krasheninnikov a következő településeket jelölte meg: Yarsky Pogost (modern Yar vagy Yarskoye), benne van egy fatemplom a Szűz Belépésének nevében. Vershinina falu, ahol oroszok és tutál tatárok élnek, majd Baturina falu, kazanyi jurták, Szpasszkoje (a mai Kolarovo) falu, van egy fatemplom a Megváltó színeváltozása, Tomszk nevében. A jobb oldalról a Tomba ömlő folyók is fel vannak tüntetve: Shumikha, Tugoyakovka, Basandaika és Tomszk városán belül a folyó. Ushayka.

1741 nyarán egy expedícióból Kelet-Szibéria A híres német tudós, Szibéria felfedezője, Johann Georg Gmelin akadémikus visszatért. Útja Tomszkból a Csauszszkij-erődbe (a Novoszibirszki régió modern városa, Kolyvan városa) és tovább nyugatra többek között a Jurginszkij és Bolotnyinszkij körzet modern területein található településeken vezetett.

Tomszk városát elhagyva Gmelin átkelt a folyón. Tom a felső közlekedésben (a Tomon átívelő modern közúti híd területén). Útja továbbá a mai Jurga-vidék határáig vezetett a településeken keresztül: Burlakovy (Csernorechensky jurták), Kaftanchikov-Kaltai jurták falu, Kaltaszkij Sztanyec (sztanec).

A Yurginsky kerület területén keresztül Gmelin útvonala Alaeva, Varyukhina, Kozhevnikova falvakon haladt keresztül. Abban az időben a modern Kozhevnikova falu két faluból állt: Lonshakova, amelyet 1686-ban alapított Grigory Pechkin szántóföldi paraszt, és Zababurina (Kozhevnikova), Gmelin ezt a falut Sankinának vagy Panovának nevezte.

A továbbiakban Gmelin útja a Bolotnyinszkij körzet jelenlegi területén keresztül vezetett a falvakon keresztül: Csernaja, ahol volt egy postaállomás, Elizarova falu, Pashkova falu (a mai Zudovo), az Elbatsky-csúcsok (nyilvánvalóan a az Elbak és a Chebulinsky Padun folyók csúcsai), a Zhukov vagy az Oyash.

Továbbá Gmelin útja a Bolotnyinszkij kerület modern területén kívül haladt az Umrevinsky-erődön, a Tasharinsky stanets-en (esztergagépen) keresztül a folyón átkelve. Ob bal partjára, majd tovább az Orskie jurtákon, Skalinskaya falun (Skala falu) a Chaussky erődig.

1773 telén a híres német tudós, orvosdoktor, természetrajz professzor, a Szentpétervári Birodalmi Tudományos Akadémia és a Szabad Gazdasági Társaság tagja, a Római Birodalmi Akadémia, a Királyi Angol Gyűlés és a berlini tagja. Természettudományi Társaság, Peter Simon Pallas szintén visszatért egy kelet-szibériai expedícióról. Útját Tomszkból a Csauszszkij erődbe, különösen a Tomszkból Zudovo faluba vezető útvonalat Pallas „Utazás az orosz állam különböző tartományain keresztül” című tudományos munkájában írta le, amelyet a Pallast kísérő Vaszilij Zuev fordított németről oroszra. Az expedíción olyan zavarosan van leírva és Érthetetlen, hogy a hivatásos történészek még mindig nem tudják megbízhatóan megállapítani ezt az útvonalat.

Itt Teljes leírás Pallas útvonala Tomszkból a Csauszszkij erődbe, Zuev németről oroszra fordította: „Tomskban január 29-ig késlekedtem, nehogy utolérjem a tőlem küldött szekereket, és így ne szenvedjek hiányt lóban változtatni. Még aznap este elhagytam a várost, és a szokásos úton folytattam utamat Tarába. A postaút először a folyó jobb oldalán halad. Tom Varyukhina faluba, amely ennek a folyónak a bal partján fekszik. Itt kell elhagynia a folyót, és nyugat felé fordulnia az Ob felé. Kandinskaya falu közelében a Malájába költöztem, és Csernorechinsk közelében van egy nagy ág, a Fekete, amely összekapcsolódva a Tomba ömlik. Az utolsó faluban 18 udvar található, amelyekben tomszki városiak és parasztok élnek. Itt kezdődik a Tom között fekvő Volok, amelyen csak Kanshura falu található a forrásnál. Az első, az Obba ömlő folyót, amelyen át kell haladni, Iskának hívják, amelyről a mellette fekvő falut is becézik. Aztán áthajtottam Elbak, Agash, Umreva falvakon, amelyek az azonos nevű folyók közelében fekszenek, amelyek közül az első Iskába, a másik Obba ömlik, végül Tashara falun keresztül az azonos nevű forrásnál. Azután egy út vezet fel az Ob-on Dubrovinán át egy Orsky Bor nevű faluba, amely több mint negyven mérfölddel arrébb fekszik egy erdős szigeten, amelynek a folyó bal oldalán van egy ága. 31-én reggel megérkeztem a Cheussky erődhöz, amely az Ob bal partján fekszik, és amelybe a Cheus folyó ömlik.

Egyes történészek a nagyszibériai (moszkvai) autópálya történetének tanulmányozásával foglalkozó munkáikban, például N.A. Minenko a „Régi moszkvai autópálya mentén” Novoszibirszk 1990 című könyvében, amely leírja Pallas útvonalát Tomszktól Zudovo faluig, a következőkre korlátozódik. rövid üzenet: „Az Ob és Tom közötti portékán áthaladva az utazó megérkezett Iksu (a mai Zudovo) faluba, innen költözött Elbak faluba...” majd továbbmegy. Részletes leírás Pallas útvonala Tarába, megjelölve mindazokat a településeket, amelyeken áthaladt. Grigorjev A. D., a Tomszki Egyetem Történelem és Filológiai Karának első dékánja „A moszkvai autópálya szerkezete és települése Szibériában az orosz nyelvjárások tanulmányozása szempontjából” című, 1921-ben megjelent tudományos munkájában ismertette. legrészletesebben Pallas útvonala Tomszkból Tarába . Pallas Tomszkból Tarába vezető útvonalának leírását azonban valamiért a végétől kezdte, i.e. Tarából és miután leírását Iksy (Zudovo) faluba hozta, maga Grigorjev nehéz helyzetbe került Pallas útvonalának további irányának meghatározásában. Íme egy kivonat leírásának szövegéből: „... - 29. d. Iksa (Pallas Iska mellett, az Obba ömlő folyón, a mai Zudova): - 30. Kanshura falu a forrásnál. az Ob és Tom közötti kikötőben (nehéz megmondani, melyikre kell itt gondolni, talán Shelkovnikova falu a Kanderepa folyónál): 31 Csernaja Recska falu a folyónál. Bolshaya Chernaya, amelynek 18 udvara volt, amelyben Tomszk városiak és parasztok éltek: - 32 Kandinskaya falu a folyó közelében. Malaya Chernaya (Kaltajtól nyugatra: - 33 Varyukhinskaya falu a Tom folyó bal partján, ahonnan a postaút a Tom folyó jobb partján haladt, és nem a bal oldalon, mint most: - Tomszk 34.)” Ugyanezen az oldalon lentebb, az (1) lábjegyzet alatt Grigorjev magyarázatot adott: „Az Ojasból Varjuhinába vezető út Pallas idejében más falvakon vezetett, mint most. Több falut nem lehet pontosan hozzárendelni a jelenlegi névhez Pallas vagy fordítója névhibái, valamint a falvak elnevezésében bekövetkezett változások miatt.”

(A 29-es, 30-as, 31-es, 32-es, 33-as, 34-es számok azon települések sorszámát jelölik, amelyeket Grigorjev a Pallas útvonala mentén, Taráról indulva jelölt meg).

De térjünk vissza Pallas Tomszktól a Csauszszkij-erődig tartó útvonalának leírásához, amelyet fent említett Zuev által fordított könyvében ismertetett, és jegyezzük meg benne a legfontosabb pontokat:

– Pallas télen tért vissza Kelet-Szibériából, amikor a szibériai utakon való utazás az összes utazó véleménye szerint egyszerűbb, megbízhatóbb és kevésbé fárasztó volt. És még mocsaras területeken sem okozott nehézséget a téli szánozás.

„Nem sietett utolérni korábban kiküldött konvoját, nehogy késlekedjen a lócserével.

– Tomszkból egy közönséges úton indult el, és útinaplójába feljegyezte, hogy a Tomszkból induló postaút először a Tom jobb oldalán halad a bal parton fekvő Varjuhina faluba, ahonnan a az út nyugat felé fordul.

– Pallas leírásában megemlítette a Tom és Ob közötti portékát is, amely a Fekete folyónál kezdődik.

– Figyelemre méltó, hogy Pallas leírásában nem említette a településeket: s. Spasskoye (modern Kolarovo), Baturina falu, Vershinina falu, falu. Yarskoye, amely a postaút mellett található, Tom jobb oldalán és Varjuhina falutól nyugatra, ezen az úton fekszik Zudovaya faluba: Kozhevnikov, Chernaya és Elizarov.

– A Tomszkból Varjuhinába vezető úton, a Tom folyó bal partján fekvő települések szintén nem szerepelnek Pallas leírásában: Takhtamyshevo, Kaftanchikova, Kaltai és Alaevo.

Pallas Tomszkból Zudovaya faluba vezető útvonalának leírásában szereplő összes fenti kulcspont arra utal, hogy 1741-ben ugyanazon az úton hagyta el Tomszkot, mint Gmelint. jégút a Tomon keresztül a városhoz közeli bal partjáig, majd Csernaja Recska falun keresztül továbbment Kandinki faluba, amely a folyón található. Ész. A Fekete-folyó és a folyó területén. Az elme kezdett a Tomyu és az Ob folyók közé húzódni. Kezdetben egy lovas ösvény volt, amelyet a chat tatárok építettek ki még a 17. században. Tomszk város térképén a „Szibéria rajzkönyvéből”, S.U. Remezov megmutatja a Tomszkból Urtamba vezető utat a tajgán keresztül, amely a folyóból ered. Tom a Fekete-folyó és a folyó között. Ész. Pallas idejében itt vezetett egy régóta kiépített út az Urtam-erődhöz, ahonnan a Kirek-tó vidékén délre, Zudovaya faluba, a tomszki kocsisok megkopott útjába Természetesen jól ismerte ezt az utat, és Pallast vitte végig Zudovaya faluig. A távolság Tomszktól Zudovaya faluig ezen az úton majdnem megegyezik a Varyukhina falun áthaladó postai úton. Ezenkívül hóvihar esetén ez a tajga téli út megbízhatóbb, mint a Tom folyó mentén nyílt (fa nélküli) helyeken átvezető út.

Ezen az úton Kandinki falutól Zudova faluig akkoriban csak egy falu volt, amelyet Pallas leírásában „Kanshura falunak” neveznek. A „Kanshura” azonban a Kunchuruk folyó eltorzított neve, amelyen Pallas átkelt Zudovaya falu felé vezető úton, és nem a falu neve, ahogyan azt Pallas tévesen jelezte vagy Zuev fordította. Tovább legrégebbi térkép Tomszk tartomány, 1816-ban született. A Kunchurukot „Kunchurova”-nak hívják, ami egybecseng a „Kanshura” szóval, és úgy tűnik, ez az oka annak, hogy zavart. A titokzatos „falu” pedig Elizarova kis faluja, amelyet Tomszkból semmilyen úton nem lehetett áthaladni, mind a Varjukina-Csernaja falvakból induló postaúton, mind az erdei úton Kandinki faluból. , más utakon akkoriban egyszerűen nem volt ott. Elizarova falut 1715-ben alapították és mindig is kevés volt a háztartása, az alapítástól egészen késő XIX században legfeljebb 5 udvar volt benne. Pallas útvonalának zavaros leírásához azt is indokolni kell, hogy a folyó kis és nagy ágai. Csernaja, ez két különböző folyó: r. Hm és r. Fekete; Kandinka faluban az alapítás óta és a faluban oroszok éltek. Fekete folyó- Tatárok. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy Pallas éjszaka Tomszkból Zudovaya faluba utazott, és ennek az útvonalnak a leírását a jelek szerint később emlékezetből, talán a Csauszszkij börtönben, az őt szállító kocsisok szavai alapján fejezte be. ezért van leírva olyan érthetetlenül és zavaróan ez az útvonal.

Összegzésképpen meg kell jegyezni, hogy a 18. század végén Smokotina falu a Pallas útvonalán jelent meg Kandinki faluból, majd a 19. században és a 20. század elején. települések és falvak keletkeztek: Klyuchi, Batalina, Birch River Kirek - a Tomszk régióban; Barkhanovka, Krutaya, Krasnaya, Gorbunovka, Solovyovka, Kunchuruk a Bolotninsky kerületben. A 20. század végére ezeknek a falvaknak a többsége eltűnt. Ezen az úton, az említett falvakon keresztül a huszadik század 50-60-as éveiben egész évben, nyáron-télen, éjjel-nappal teherautókon, traktorokon szállították őket Tomszk területéről a vasútra. Bolotnaya állomás fenyőerdőés fűrészáru. Az erdőt kivágták, és fokozatosan a legtöbb falu eltűnt. E sorok írójának a huszadik század ötvenes éveiben lehetősége volt arra, hogy ezen az úton haladjon Bolotnoje városától Zudovo falun keresztül Barkhanovka faluig (Tomski régió határáig), majd vissza egy meglehetősen jó úton. jól felszerelt út. Ez az út főleg homokos dombok mentén haladt fenyőerdő, mocsaras alföldön áthaladva, amelyen keresztül „lezsnovkát” fektettek le (összeerősített rönkök, az út iránya mentén minden vágányba lefektetve). Barkhanovka falu egy hatalmas homokos dombon (valójában egy dűnéken) helyezkedett el, melynek magasságából több tíz kilométeren keresztül látszott a környező tajga, tiszta napokon pedig az Ob folyó mentén közlekedő gőzhajók kéményeinek füstje.

Pallas útját összefoglalva megjegyzendő, hogy egyes történészek, tudományos munkáikban rá hivatkozva, például O.M. Kationsov „A Moszkva-Szibériai traktus és lakói a 17-19. században” című monográfiájában. Beszámolnak arról, hogy a Csauszszkij-erődtől az út akkoriban 11 településen keresztül vezetett Tomszkba. Ez azonban nem így van 1773-ban sokkal több ilyen település volt a Tomszkból a Chaussky-erődbe vezető postaút mentén: s. Szpasszkoje-d. Baturina-d. Vershinina–s. Jarskoje-d. Varjuhina–Kozsevnyikova–Csernaja–Elizarova–Zudova–Elbak–Oyash–Umreva–Tashara–Dubrovino–Orszkij Bor, valamint az I.G. Gmelina falu Skala összesen 16 településsel rendelkezik.

1868 júniusában-júliusában Vlagyimir Alekszandrovics Romanov nagyherceg átutazott Tomszk tartományon. Útját a tartományon keresztül az Altaj hegyi körzetből kezdte. A nagyherceg, miután megismerkedett a gyárak munkájával, Altáj nevezetességeivel, a lakosság életével és mindennapjaival, Kuznyeck városába látogatott. Kuznyeckből a Tomszk-Kuznyecki traktuson haladt tovább Tomszkba. A Jurga régió területén útvonala a következő településeken vezetett: Poperechny Iskitim-d. Zimnik-d. Tutalskaya (Talaja) – d. Bezmenovo és tovább a Nagy-Szibériai Autópálya mentén a falun keresztül. Proskokovo - Maltsev falu - falu. Zeledeevo -d. Varyukhin - Alaevo falu a Tomszk régió határáig.

A nagyherceg 1868. július 10-én (régi módra) este öt órakor érkezett Tomszkba. A következő két napban pihent és megismerkedett Tomszk nevezetességeivel. N. A. herceg így írta le esszéjében Vlagyimir Alekszandrovics nagyherceg további tartózkodását Tomszk tartományban. Kostrov: „...13-án őfelsége Tomszk városától 12 vertra vadászni méltóztatott a nyírfajdra, 14-én pedig délután 4 órakor elhagyta Tomszkot... Indulása első napján Tomszkból a nagyherceg mindössze 75 versztot vezetett, és megállt Proskokovszkoe faluban. Ez a teljesen jelentéktelen falu olyan boldogsággal volt megáldva, amilyet Tomszk tartományban még egyetlen város sem tapasztalt. Őfelsége azt javasolta, hogy július 15-én töltse ott névnapját. Hálaadó imát végezni ezen az ünnepélyes alkalmon, a faluban. Alexy őeminenciája és a Tomszki Szeminárium rektora, Mózes archimandrita már Proskokovszkijban tartózkodott.

Addig a templomban. Proskokovszkij még soha nem végzett püspöki szolgálatot.

A nagyherceg a posta állomás házába került, kíséretét és az őt kísérő többi személyt a hétköznapi emberek házaiban helyezték el.

Július 15-én, hétfőn szokatlanul meleg volt, már kora reggeltől megteltek a környező falvakból tömegesen beözönlő emberek. Szinte nem volt lehetőség arra, hogy őfelsége helyiségei körül tolongjanak.

A nagyherceg fél kilenckor a kíséretét alkotó személyeken kívül a nyugat-szibériai főkormányzótól, a tomszki kormányzótól és másoktól is szeretettel fogadta a gratulációkat. Az ima után 9 órakor megérkezett a templomba és meghallgatta a szentmisét, amelyet Alexy őeminenciája és Mózes archimandrita, a Tomszkból érkezett főpap és a helyi pap mutatott be. A szentmise után a Tiszteletreméltó úr őfelsége ősének és védőszentjének, az apostolokkal egyenrangú Vlagyimir hercegnek a képét ajándékozta. A nép ünnepélyesen köszöntötte a nagyherceget. Most a mise után a papságot, a főkormányzót és a kormányzót meghívták teára a nagyherceghez, és 3 órakor őfelsége ebédelt.

A postaállomáson lévő helyiségek helyhiánya miatt az ebédlőasztal a pályaudvar melletti ház udvarán, szénarakásra kialakított előtető alatt készült.

A lombkorona padlóját frissen nyírt fű borította, a falakat nyírfa és madárcseresznye szegélyezte.

Már régen nem látták a nagyherceget ilyen jó hangulatban. Ezen a napon Őfelsége egy csomó megszólítást kapott mindenhonnan, amiben gratulációkat hoztak neki.

Boldog névadó napot kíván a császári fensége, szuverén nagyherceg, Alekszandr Alekszandrovics és felesége.

Mielőtt elhagyná a falut. Proskokovszkij, Őfelsége egy tomszki árvaházról készült portréját adományozta a börtönvárban: később engedélyezte, hogy ezt az árvaházat „Vlagyimirszkijnek” nevezzék.

10 óra körül a nagyherceg vonata továbbindult. Az éjszaka holdfényes volt, de elég hideg... Július 16-án reggel 7 órakor a nagyherceg Dubrovina falu közelében kelt át az Obon, és 11 órakor érkezett meg a tartományi városba, Kolyvanba. ”

A faluból Proskokovo-tól Dubrovina faluig a nagyhercegi kortezs a Nagy-Szibériai Autópályát követte a Yurginsky, Bolotninsky és Moshkovsky kerületek modern területein keresztül, kevesebb mint 9 óra alatt 110 km-t megtéve. 1868-ban ez volt a Tomszki járás Ojaszinszkij volosztjának területe, amely a falutól északkeletre is kiterjedt. Proskokov, körülbelül 60 km, beleértve a jelenlegi Tomszk régió és Yashkinsky kerület településeit.

Végezetül meg kell jegyezni, hogy az orosz kormány által a 18. században Szibéria tanulmányozására szervezett tudományos expedíciók résztvevői, amelyeknek Oroszország európai részétől Kelet-Szibériába vezető útvonalai Tomszk városán keresztül vezettek, szükségszerűen követték egymást. a Jurga és a Bolotnyinszkij régiók jelenlegi területei.

A 18. század második felében az expedíciók, amelyekben I. V. híres tudósok is részt vettek, a fent említett régiók területein keresztül utaztak Kelet-Szibériába és vissza. Georgi, I.P. Falk és más utazók. A 19. században a tudós utazók utazási útvonalai ugyanezeken a területeken futottak át: G.I. Potanina, N.M. Yadrintseva, P.N. Nebolsin, valamint írók: A.P. Chekhova, I.A. Goncsarova, N.G. Garin-Mikhailovsky és még sokan mások.

Minden tudományos expedíció, utazó, kormányzati tisztviselő, katonai csapatok, száműzöttek (beleértve a dekabristákat is), szabad migránsok, postai küldemények és rakományok, amelyek Oroszország nyugati részéből keletre, délről északra (Kuznyeckből és Barnaulból) és oda utaznak. ellentétes irány a 18. század elejétől a 19. század végéig, a fektetés előtt vasúti, szükségszerűen átlépte a modern Jurga régió területét. Van egy a környéken helység(csomópont), amelyen csaknem kétszáz éve minden közlekedés átrepült, Varyukhino falu. A falu alapításának dátuma 1682, tekintettel arra, hogy 10 évvel korábban Sztyepan Babarikin lovas kozák megalapította Babarykina falut, amely a 18. század elején. Varyukhino faluval egyesülve helyesebbnek tűnik 1672-t tekinteni Varjuhino falu alapításának dátumának.

Irodalom

1. Emelyanov N.F. A Közép-Ob régió orosz települése a feudális korszakban. – Tomszk, 1981

2. Belikov D.N. Az első orosz parasztok - a Tomszk régió lakói és különböző jellemzőkéletük és mindennapi életük körülményei között. – Tomszk, 1898

3. Barsukov E.V. Az Ob folyón való „közlekedés” a 17. században, földrajzi és történelmi-kulturális vonatkozások. // A Tomszki Állami Egyetem közleménye. Előzmények, 2012. 3. szám

4. Kovtun I.V. Pismagora. Kemerovo: ASIA-PRINT, 20

5. Elert A.Kh. Az expedíció anyagai G.F. Miller, mint Szibéria történetének forrása. – Novoszibirszk, 1990

7. Kostrov N.A. Utazás ő Császári Felsége, Vlagyimir Alekszandrovics szuverén nagyherceg Tomszk tartományán keresztül 1868 június-júliusában. – Tomszk, 1868

Miért utaznak az emberek? Tényleg csak annyi, hogy 2 hét szünetet tartunk a munkában, elköltjük a hat hónap alatt felhalmozott pénzt, és azt az illúziót keltjük, hogy „megengedhetik maguknak”?

Már régóta tervezed. De munka-lakás-család-kötelezettségek-kölcsönök és egyéb kifogások még csak levegőt sem engednek ahhoz, hogy megértsétek, milyen változtatásokra van szüksége. Továbbra is a megszokott őrült tempóban futsz, anélkül, hogy bármit is tennél.

Állj meg!

Gondolkozz, nézd más szemszögből az életed, döntsd el, mi hiányzik belőled most, és mi akadályoz meg abban, hogy harmóniában élj önmagaddal. Nem működik? Akkor itt van néhány működő tanács: hagyja el a házat, és menjen egy kicsit távolabb, mint a szokásos otthon-munka-üzlet-otthon útvonalon.

A megszokott környezet elhagyása akár azért is rövid időszak, változtasd életed egy bizonytalansággal teli utazássá, és a legváratlanabb oldalakról is megismerheted önmagad.

Minek utazni, ha jó itthon?

Megijeszt az ismeretlen? Ez jó. Az újtól való félelem minden ember életében gyakori jelenség. De mérlegelje az utazás és a félelem minden előnyét – ugyanazon a skálán vannak? Gondoljuk át, mire tanít minket az utazás, és érdemes-e aktívan keresnünk kifogásokat félelmeink védelmére.

Mire taníthat az utazás

1. Felnézel a kanapéról.

A közelgő utazásra gondolva kezdünk aggódni a turistákra váró nehézségek miatt. Aggódunk, hogy nem találunk szállást éjszakára, nem fogunk tudni kommunikálni egy másik ország lakóival a törött angol nyelvünkön. Mit tanít az utazás? Mert hiábavaló az összes fent felsorolt ​​félelem. Szedje össze a bátorságát, összpontosítson a céljára, és induljon el. Tévedés azt gondolni, hogy az utazás vagy egy „világkörüli” utazás, ahol az összes hidat felégeted, vagy olyan utazási csomag, amely az all-inclusive rendszerre korlátozza az utazást. Mennyit tudsz a városod környező területeiről? A szomszédos falvak lakóinak életéről? Bizonyára sok érdekes dolog van a közeledben. Kezdje felfedezni a világot kicsiben.

2. Az utazás megváltoztatja a világnézetedet.

Az első dolog, amit a látogatás után megtanul különböző országok–, hogy az egzotikus helyek nem olyan veszélyesek, mint amilyennek tűnnek. Bármely városban jól érezheti magát. Ez a szabály a vadon élő állatokra is vonatkozik: az alapvető biztonsági szabályok betartásával garantáltan elkerüli a bajt. Sőt, egy nagyvárosban nagyobb valószínűséggel hal meg az ember (például ha elüti egy autó), mint egy sivatagban vagy erdőben.

3. Folyamatosan bővíted a látókörödet.

Mire valók az utazások? Megismerni a világot és megismerkedni más népek kultúrájával. Ne aggódjon az emberek barátságossága miatt: a helyiek mindig udvariasan bánnak az utazókkal, és igyekeznek segíteni nekik. Ha nem tartozol a Tagil-rajongók közé, ne rontsd el az örökségüket, és ne nevess az ország kultúráján, ahol vendég vagy, akkor az utazás minden bizonnyal új ismeretségeket és az emberekbe vetett hitet hoz neked. Sokan szívesen biztosítanak Önnek egy éjszakát, mutatják az utat, és mesélnek hazájuk érdekes látnivalóiról.

4. Nem kell milliomosnak lenned ahhoz, hogy világot láss.

Utazz többet, és rájössz, hogy ehhez nem kell milliókat költened. Nagy pénzre csak annak van szüksége, aki álmodik tengeri körutazásÁltal egzotikus szigetek. Bár ha barátkozik vele helyi lakos, és ezek a kiadások könnyen elkerülhetők. Ha saját maga szervezi meg az utazást, csak kis mennyiségű készpénzre van szüksége élelmiszer vásárlásához, szállítási és szállítási költségek kifizetéséhez szállodai szobák vagy szállókon lévő helyek. Utóbbiban lakni egyébként az olcsósága ellenére is óriási élményt és benyomást szerezhet.


Milyen utazást tegyek, ha szerény költségvetéssel rendelkezem?

A nagyszabású nyaralás, amelyet az orosz lélek megkíván, valójában teljesen feleslegesnek bizonyul: pénzpazarlás nélkül sokkal érdekesebben tölti az időt, mint mindent megvenni és megrendelni, amit akar. A fő trófeát pedig azok az érzelmek és felfedezések jelentik, amelyeket magadnak teszel. Egy kétnapos túra hátizsákokkal az erdőben több előnnyel jár, mint amennyit nem kap, ha két hétig pihen egy ötcsillagos, „all inclusive” szállodában.

5. A dolgok csak dolgok.

A kezdő turisták kötelességüknek tartják, hogy világvége esetére 10 bőröndöt vigyenek útra minden alkalomra alkalmas felszereléssel és teljes felszereléssel. De az idő múlásával az utazás arra tanít, hogy a rengeteg poggyász csak az útjába áll. Az úton lévő embernek (mint az életben) minimum ruházatra, két pár cipőre, higiéniai termékekre, pénzre és iratokra van szüksége.

Nem tudod eldönteni, hogy a két póló közül melyiket érdemes magaddal vinni, de végül mindkettőt a hátizsákodba tedd. Miért bonyolítja önként az életét? Tanulj meg döntéseket hozni, kezdve az ehhez hasonló apró dolgokkal.

Ha elkezdesz utazni, rájössz, hogy a legtöbb dolgaid többségére egyáltalán nincs szükséged, és fájdalommentesen megszabadulhatsz tőlük, ha helyet szabadítasz fel a szekrényedben. Ugyanez vonatkozik a szükségtelen érzelmekre, a felesleges aggodalmakra, az érdektelen emberekre és a szokásos kötelezettségekre - ha megszabadulsz az ilyen „szeméttől”, helyet adsz új dolgoknak.

6. Tudja meg, miben különbözik egy turista az utazótól.

Az utazó és a turista nem ugyanaz. Az elsősök kommunikálnak a helyi lakosokkal, ismerkednek a hagyományokkal, új ismeretségeket kötnek, megváltoztatják világnézetüket, javítják életüket. Utóbbiak félve néznek mindenre, ami a busz ablakaiból történik. A helyiek pénzt csalnak ki a turistáktól, és ételt és szállást osztanak meg az utazókkal. Az utazás megváltoztatja az embereket, és megtanítja nekik, hogy egyszerűbbnek kell lenniük, és nem kell félniük új dolgokat tanulni, megtanítani őket arra, hogy nyitottak legyenek másokkal, és értékeljenek minden embert, aki az életbe lép.

7. Az utazás nem nyaralás.

Valószínűleg többször hallottad már, hogy az utazás sok embert megváltoztat, erősebbé és ellenállóbbá téve őket. Aktívan utazol Ciprusra és Törökországba, de nem veszel észre semmilyen változást... És ez nem azért van, mert a hegyekben vagy a tundrában nehéz hátizsákkal túrázni a testednek. Nem azért, mert a legártalmatlanabb üdülővárosban pénz nélkül maradhat, vagy nehéz helyzetbe kerülhet. Csupán arról van szó, hogy utazáskor nem azt a célt tűzi ki maga elé, hogy „lefeküdjön” egy pálmafa alá, ezzel feloldja a munkahelyi vagy családi stresszt. Megváltoztatja életmódját a megszokottról annak továbbfejlesztett változatára. Az utazás fizikailag nehéz lehet, de az elmét is tehermentesíti. Ezért nem keresnek fizikai megkönnyebbülést, sokkal többet nyújtanak, mint az ellazult izmokat.

8. Te vagy a legjobb barátod és útitársad.

Nem talál útitársakat, hogy egy vidám társasággal induljon útnak? Ez csak a hasznodra válik. Nincs jobb módszer önmaga, a világ megértésére és a lelkierő ápolására, mint az egyéni utazás. Egyedül utazni páratlan élmény. Ha csak a saját erejére hagyatkozik, akkor kezd jobban hinni önmagában, és megtanul önállóan felelős döntéseket hozni. Így könnyebben ismerkedhetsz meg új emberekkel, próbálhatsz ki szokatlan dolgokat és vállalhatsz fel ismeretlen szerepeket, hiszen nem kell felnézned senkire, és nem kell félned senki ítéletétől.

Reese Witherspoon hősnő a „Wild” című filmben hasonló utat járt be élete megrázkódtatásai után: egyéni utazás során az útvonal nehézségeit leküzdve meg tudta menteni magát a lelki szenvedésektől. Ha nem tud rájönni, talán az egyéni utazás az, ami most segít?

9. Kicsi a világ.

A hosszú utazások emberek millióinak megváltoztatták azt a véleményét, hogy bolygónk hatalmas. Csak akkor tűnik ilyennek, ha más országokról nézel a tévében. A valóságban lehetséges, hogy találkozik a barátaival, amikor Kambodzsába, Indiába vagy Kamcsatkába megy. Vagy a világ egy csendes, távoli szegletében találkozzon valakivel a sajátjából szülőváros.

Utazz többet, és ne félj kommunikálni az emberekkel, keress. Talán egy a több milliárd ember közül, aki megváltoztatja az életét, olyan helyen találkozik veled, amelyet soha nem gondoltál lehetségesnek.

10. A visszatérés öröme.

Bármilyen jó is az út, a hazatérés minden ember számára örömteli pillanat. Szülővárosába érkezve örömmel találkozhat szeretteivel, munkatársaival. És az utazás során bekövetkező változások minden bizonnyal hatással lesznek az életedre. És ha most szeretne változtatni az életén, próbáljon meg legalább egy rövid utazással kezdeni egy ismeretlen helyre.

Talán néhányunk úgy gondolja, hogy a Föld bolygót régóta tanulmányozzák, és nincsenek rajta „üres foltok”. Ez messze nem igaz.
Nagyon sok csodálatos, szokatlan és még nem teljesen érthető dolog van a Földön.
A minket körülvevő természetben minden összefügg és kölcsönösen függ egymástól.

Gondoljunk csak bele, mi történne velünk, ha nem lennének titkok, találós kérdések és kérdések, amelyekre még nincs válasz? A természetben történõ események 99,99%-a észrevétlen és felfoghatatlan, és amit észrevesznek, annak gyakran nem tulajdonítanak nagy jelentõséget, és figyelmen kívül hagyják – akár tévedésbõl, akár szándékosan.

A legtöbb ember teljesen felkészületlen az életre olyan körülmények között, ahol nincsenek kész élelmiszerek, gyógyszerek, szükséges ruházat és navigációs segédeszközök, és különösen akkor, ha az ember egyedül marad a körülötte lévő vad világgal. Mielőtt azonban pontosan meghatározná az „utazás” fogalmát, meg kell értenie, mi az utazás általában?

Miért mennek az emberek kirándulni, raftingolni a folyókon, hegyet mászni, tengerre menni? Mit kapnak tőle és mit csinálnak? Az ilyen kérdések jellemzőek azokra az emberekre, akik otthon maradnak és nem utaznak ki szülővárosukból, hacsak nem feltétlenül szükséges. "Az élet egy utazás. Egyesek számára ez az út a pékségbe és vissza, mások számára ez utazás a világ körül" Konstantin Khabensky így határozta meg az utazást. Az emberek utazás iránti érdeklődésének alapja leggyakrabban a tudásszomjban rejlik, és egyáltalán nem önmagukról - hanem általában az univerzumról, és különösen a környező világról. Úgy tűnik, ez a hajlam genetikai szinten beépült bennünk (vagy legalábbis néhányunkba). Ősidők óta az emberek a horizonton túlra vonzzák az ismeretlent, és az utazást többféleképpen lehet szemlélni. Ez lehet az önismeret – a lehetőség, hogy felfedezd önmagad új oldalait, amelyek a mindennapi rutin mögött rejtőztek.

Vagy ez egy vágy, hogy élményeket érezzen és új érzéseket érintsen, amelyek az új emberekkel, új országokkal, állatokkal való kommunikációhoz kapcsolódnak. Ivan Bunin író egyszer azt mondta: „Három dolog tesz boldoggá az embert: a szerelem, az érdekes munka és az utazás lehetősége.” Az emberek turisztikai és utazási szenvedélye évről évre nő.

A turizmusban és az utazásban különböző életkorú és foglalkozású, eltérő családi és társadalmi státuszú, kulturális és fizikai fejlettségi szinttel rendelkező emberek vesznek részt. A stabil életmódhoz és a technológiai fejlődéshez szokott modern embernek szüksége van adrenalinra. Minden utazás, többek között, felkészülést igényel az esetleges nehézségekre. Ez magában foglalja a helyzet, az életmód éles változását és a szokatlan információs környezetet. Végül is a legtöbb városlakónak több mint homályos elképzelése van a létezésről természetes környezet egy élőhely. A sátorban élés és a teljesen vagy akár részben önellátónak lenni kihívást, sőt sokkot jelent egyesek számára. Mondanunk sem kell, hogy a legtöbbjüknek hiányzik a természettel való kommunikációhoz, valamint az őket körülvevő világhoz való tudatos és felelősségteljes hozzáálláshoz szükséges készség.


A modern világ szinte minden ember számára elérhető bárhol. Nem ritka és távoli autós utazás. És nem sok olyan hely maradt a Földön, ahová ember ne tette volna be a lábát. A felfedező és felfedező egészséges lelkülete, a távoli utazások romantikája, az ismeretlen keresése és a kipróbálási vágy azonban nem csak a turistákat, hegymászókat, barlangkutatókat és az egyedülálló kalandorokat vonzza.

Minden évben be gyalogtúrák, utazások és expedíciók, turisták, természettudósok és egyszerűen kalandorok nagy hada indul útnak. Lényege, hogy az ember felfedező, és nem tudja elképzelni az életet a keresés romantikája nélkül, bárhogyan is nyilvánul meg. Pontosan ez teszi a modern embert vadvilág valami izgalmasan ismeretlen, romantikus és csábító. Feltűnik egy teljesen jogos vágy és vágy, hogy megértsük, lássuk és érezzük, feloldjuk és kielégítsük a keresési szomjúságot.

Vaszilij Zarkov 25 évesen az első csoport fogyatékos emberévé vált. Az orvosok szerint a legjobb gyógymód rá a friss levegőn való mozgás. Zsarkov 1963. január 1-jén országot átszelő utazásra indult, amelyet 1968. január 1-jén teljesített, öt év alatt összesen 82 ezer kilométert tett meg!

1990-ben a cikk szerzője 36 nap alatt egyedül 630 kilométert gyalogolt a Karakum-sivatag homokjában. Az élet és egészség megőrzésének nehézségeit utazás közben számos erkölcsi és fizikai ok határozza meg. A fő ok azonban az, hogy az emberek többsége teljesen felkészületlen az életre olyan körülmények között, ahol nincs fogyasztásra kész élelmiszer, gyógyszer, szükséges ruházat és navigációs segédeszközök, és különösen akkor, ha az ember egyedül marad a körülötte lévő vad világgal.

Mielőtt azonban pontosan meghatározná az „utazás” fogalmát, meg kell értenie, mi az utazás általában? Tekintsük tehát ezt a szót az etimológia (a szavak eredetét, származását, jelentését és értelmezését vizsgáló tudomány) szemszögéből.

A civilizáció történetében a meghatározás első alapelveit a görögök „túra” (túra) - egy görög szó jelentése utazás - fektették le. Itt azonnal világossá kell tenni, hogy a turizmus az utazás speciális esete. Minden turizmus magában foglalja az utazást, de nem minden utazás turizmus. A turizmus az utazás egy különleges fajtája, sőt egy különleges lelkiállapot, vagyis mindenekelőtt magának a turistának a tevékenysége, amelynek célja a különböző országok történelmének, kultúrájának megismerése, más népek hagyományainak és szokásainak tanulmányozása stb. . Ugyanakkor a „turizmus” fogalmának számos más meghatározása is van. Jelenleg a „turista” fogalma szorosan kapcsolódik a „turizmus” fogalmához. Érdekes módon ez a kifejezés eredetileg egyszerűen utazó személyt jelentett. Weber szótára a "turista" szót olyan személyként magyarázza, aki öröm vagy érdekből utazik.

Érdeklődni a magasságban rohanó felhő, a mindenhová behatoló fény, az emlékezetben vezetés közben feltörő emlékek, a természet általános tömegében harmonikusan keveredő színei, különféle hangok iránt érdeklődni; a szabad levegőn való tartózkodás minden érzésének festői és hétköznapi oldalát megragadni, vagy kibékülni és teljes mértékben élvezni – ezt jelenti a turizmus.

Így határozta meg a turizmust egy francia folyóiratverseny győztese, bizonyos R. de Pages. A 19. századi turistáknak mulatságosabb definíciót találhat:

„Azok az emberek, akik élvezetből utaznak, kíváncsiságból és azért, hogy „időt öljenek”, sőt „örömörömből, és később dicsekedjenek vele”.

Úgy tartják, hogy a "turista" szót 1800 körül vezették be az irodalmi használatba, amikor az angol nyelv anekdotái szerzőjének Pegge című könyve megjegyezte, hogy "Az utazót napjainkban gyakran turistának nevezik". Úgy tűnik, ez az egyik első dokumentált bizonyíték egy új szó megjelenésére. 1838-ban jelent meg Stendhal F. „Egy turista feljegyzései”. Így J. Dumazedieu, híres francia szociológus és szabadidőkutató Stendhalt tartja a „turista” szó feltalálójának. Jóval később, 1963-ban, az ENSZ nemzetközi turizmussal foglalkozó konferenciáján Rómában a turista következő definícióját fogadták el:
Turista – látogató, i.e. az a személy, aki szokásos környezetén kívül legfeljebb 12 hónapig utazik és tartózkodik a meglátogatott helyen forrásból díjazott tevékenység végzésétől eltérő célból.

Az utazás jelentős általános fogalmi jelentéssel bír, és az emberek térben és időben történő mozgását jelöli.


Az utazás jellemzőitől függően az utazót nevezhetjük: navigátornak, űrhajósnak, üzletembernek, természettudósnak stb. céloknak, irányoknak, közlekedési eszközöknek és egyéb jelentős vagy akár jelentéktelen jelentőségű jellemzőknek megfelelően.
Az utazás olyan egyéneket és embercsoportokat foglal magában, akiket közös érdeklődés és cél egyesít.
Egyes népek számára az utazás évszázadok óta kialakult és általa okozott életmód éghajlati adottságok lakóterületek.

Ide tartoznak például a nomád törzsek: belungok, beduinok, cigányok stb. A nomádok állatcsordáikkal együtt évente költöznek, ahogy legelőt alakítanak ki, és még az államhatárok sem állítják meg őket. Tehát az utazás az időben és térben való mozgás, céltól, időzítéstől és feltételektől függetlenül. Az utazás lehet munka vagy életforma.
A legtöbb utazó azonban (szemben a turistákkal) igazi kutatóvá és természettudóssá válik. Az utazás során érdekes megfigyelések születnek természetes jelenség, elképesztő felfedezések születnek.

Mi a különbség a turista és az utazó között? Az utazás és a turizmus elválaszthatatlanul összefüggő fogalmak, amelyek egy bizonyos emberi életformát jellemeznek. De a turizmus még mindig az utazás speciális esete, hiszen nem minden turizmus utazás. A turizmus az utazással ellentétben az emberek viszonylag rövid időn belüli mozgása. Hol kezdődik az utazási vágy? A tapasztalatok szerint aktív utazók az emberek nemcsak fiatalon válnak, hanem nagyon érett korukban is.

Hazánkban hatalmas sereg egyedülálló amatőr utazik nemcsak saját örömére, hanem kutatási céllal is, gyakran meglehetősen amatőr alapon. De éppen ezért illik felidézni nagy honfitársunk, tudós és kutató, Mihail Lomonoszov csodálatos szavait:

Átkelni a földön és a szakadékon,
És a sztyeppék és a mély erdő,
És a Riphean belseje és a teteje,
És az ég magassága.
Fedezzen fel mindig mindenhol,
Mi a nagyszerű és szép
Amit a világ még soha nem látott.


Gyakran egy olvasott könyv utazásra hív. Az utazás és a körülöttünk lévő világ felfedezésének vágya különösen gyermekkorban, a kalandirodalommal való ismerkedés után nyilvánul meg. Én sem voltam kivétel. Mivel korán megtanult olvasni, mint minden gyerek, lelkesen belevetette magát a mesék világába, majd felnőttként könyveket kezdett olvasni lovagokról, kalózokról és utazókról. Eleinte ezek voltak Mark Twain, Walter Scott könyvei, majd Daniel Defoe „Robinson Crusoe”, Nikolai Verzilin „Robinson nyomában”, Louis Stevenson tengeri történetei a kalózokról, Jack London csodálatos könyvei... És minden. ezek a könyvek erősítették az utazás- és kalandszenvedélyemet, de végül mégis át kellett járnom a földalatti világ, a barlangok világának ismereteit! Sokan kérdezik tőlem: „Miért történnek veled mindenféle szokatlan kaland és elképesztő találkozás, miért teszel éppen rendkívüli felfedezéseket és felfedezéseket!?”

A válasz egyszerű. Sokat utazom, sok emberrel találkozom, leírom történeteiket, történeteiket. És végül tudom, hogyan kell megfigyelni, nem hagyom figyelmen kívül a jelentéktelennek tűnő apróságokat sem, és tudom, hogyan kell elemezni a látottakat! A föld felett és a föld alatt egyaránt utazva, és a kalandjaimról mesélni próbálva azonban mindig eszembe jutott Lewis Carroll angol író és filozófus egy bölcs kijelentése: „Egy kalandban gazdag utazás sem marad elfelejtve. A kaland nélküli utazásokra nem érdemes könyveket szentelni.”

Szibéria orosz úttörői a 17. században

Nagyon kevés okirati bizonyíték maradt fenn a 17. század legelső felfedezőiről. De már a szibériai orosz gyarmatosítás ezen „aranykorának” közepétől az „expedícióvezetők” részletes „szkakokat” (vagyis leírásokat), egyfajta jelentéseket állítottak össze a megtett útvonalakról, nyílt földekés a bennük lakó népek. Ezeknek a „szkáknak” köszönhetően az ország ismeri hőseit és az általuk tett főbb földrajzi felfedezéseket.

Az orosz felfedezők és azok kronológiai listája földrajzi felfedezések Szibériában és a Távol-Keleten

Kurbsky Fedor

Történelmi tudatunkban Szibéria első „hódítója” természetesen Ermak. A keleti területekre való orosz áttörés szimbóluma lett. De kiderül, hogy nem Ermak volt az első. 100 (!) évvel Ermak előtt Fjodor Kurbszkij és Ivan Saltykov-Travin moszkvai kormányzók csapatokkal hatoltak be ugyanazokra a vidékekre. Olyan utat jártak be, amelyet a novgorodi „vendégek” és az iparosok jól ismertek.

Általánosságban elmondható, hogy az egész orosz északi területet, a Szubsarki Urálokat és az Ob alsó folyását novgorodi örökségnek tekintették, ahonnan a vállalkozó szellemű novgorodiak évszázadokon át értékes szemetet „szivattyúztak”. A helyi népeket pedig formálisan novgorodi vazallusoknak tekintették. Az északi területek mérhetetlen gazdagsága feletti ellenőrzés volt a gazdasági indoka Novgorod Moszkva általi katonai elfoglalásának. Novgorod Iván általi meghódítása után III 1477-ben nemcsak az egész észak, hanem az úgynevezett Ugra-föld is a moszkvai fejedelemséghez került.

A pontok azt az északi útvonalat mutatják, amelyen az oroszok Ermakig gyalogoltak

1483 tavaszán Fjodor Kurbszkij herceg hadserege megmászta a Visherát és átkelt Urál hegység, lement a Tavdán, ahol legyőzte a Pelym fejedelemség csapatait - a Tavda folyó medencéjének egyik legnagyobb mansi törzsi egyesületét. Tovább haladva Tobolba, Kurbsky a következő helyen találta magát: Szibériai föld„- így hívták akkor egy kis területet a Tobol alsó folyásánál, ahol régóta élt a „Sypyr” ugor törzs. Innen az orosz sereg az Irtis mentén vonult Ob középső részébe, ahol az ugor fejedelmek sikeresen „harcoltak”. Miután összegyűjtött egy nagy jasakot, a moszkvai különítmény visszafordult, és 1483. október 1-jén Kurbszkij csapata visszatért hazájába, mintegy 4,5 ezer kilométert megtéve a kampány során.

A hadjárat eredménye az volt, hogy 1484-ben Nyugat-Szibéria „hercegei” elismerték a Moszkvai Nagyhercegségtől való függést, és évente fizettek adót. Ezért III. Ivántól kezdve a moszkvai nagyhercegek címei (később a királyi címre átkerülve) tartalmazták a „ Jugorszk nagyhercege, Udorszkij, Obdorszkij és Kondinszkij hercege.

Vaszilij SukÉs n

1586-ban megalapította Tyumen városát. Kezdeményezésére megalapították Tobolszk városát (1587). Ivan Suk És n nem volt úttörő. Magas rangú moszkvai tisztviselő volt, kormányzó, akit egy katonai különítmény kíséretében küldtek ki, hogy segítse Ermakov seregét Kucsum kán „végzésében”. Ő alapozta meg a szibériai oroszok fővárosi berendezkedését.

kozák Penda

A Lena folyó felfedezője. Mangazeya és Turukhanszk kozák, legendás személyiség. 40 fős különítményével indult útnak Mangazeyából (megerősített erőd és az oroszok legfontosabb kereskedelmi pontja Északnyugat-Szibériában (1600-1619) a Taz folyón). Ez az ember eltökéltségét tekintve példátlan, több ezer mérföldes utat tett meg teljesen vad helyeken. A Pendáról szóló legendák szájról szájra szálltak a mangazeja és turukhanszki kozákok és halászok körében, és szinte eredeti formájában jutottak el a történészekhez.

Penda és hasonló gondolkodású emberek megmászták a Jenyiszejt Turukhanszktól Nyizsnyaja Tunguszkáig, majd három évig gyalogoltak a felső folyásáig. Elértem a Csecsujszkij kikötőt, ahol a Lena majdnem közel jön az Alsó-Tunguskához. Szóval mi következik, miután átkelt a portán, a Léna folyón lehajózott oda, ahol később Jakutszk városa épült: ahonnan ugyanazon a folyón folytatta útját a Kulenga torkolatáig, majd a burját sztyeppén az Angaráig. ahol a hajókra felszállva Jeniszeisken keresztül ismét Turukhanszkba érkezett».

Petr Beketov

Szuverén katona, kormányzó, Szibéria felfedezője. Számos szibériai város alapítója, mint például Jakutszk, Chita, Nerchinsk. Önként jött Szibériába (a jeniszei börtönbe kért, ahol 1627-ben puskás századossá nevezték ki). Már 1628-1629-ben részt vett a jeniszei katonák Angarai hadjárataiban. Sokat sétált a Léna mellékfolyói mentén, gyűjtötte a jasakokat, és alávetette a helyi lakosságot Moszkvának. Több szuverén erődöt alapított a Jeniszein, Lénán és Transbajkálián.

Ivan Moszkvitin

Ő volt az első európai, aki elérte az Ohotszki-tengert. Én voltam az első, aki Szahalinba látogatott. Moszkvitin 1626-ban kezdte meg szolgálatát közönséges kozákként a tomszki börtönben. Valószínűleg részt vett Dmitrij Kopilov atamán hadjárataiban Szibériától délre. 1639 tavaszán 39 fős katonával indult ki Jakutszkból az Okhotszki-tengerhez. A cél a szokásos volt - „új földek keresése” és új tisztázatlan (vagyis még nem tisztelendő) emberek. Moszkvitin különítménye az Aldan mentén ereszkedett le a Mai folyóhoz és hét hétig gyalogoltak fel májusban, Mayától a kikötőig egy kis folyó mellett hat napig sétáltak, egy napot sétáltak és elérték az Ulja folyót, nyolc napig sétáltak lefelé az Ulja folyón, aztán hajót készítettek és öt napig hajózott a tengerhez.

A kampány eredménye: A part feltárása és felmérése megtörtént Okhotszki-tenger több mint 1300 km, az Udskaya-öböl, a Szahalini-öböl, az Amur-torkolat, az Amur-torkolat és a Szahalin-sziget. Ezenkívül egy nagy zsákmányt hoztak magukkal Jakutszkba prémes tisztelgés formájában.

Ivan Stadukhin

A Kolima folyó felfedezője. Megalapította a Nyizsnekolimszk erődöt. Feltárta a Chukotka-félszigetet, és elsőként lépett be Kamcsatkától északra. Végigsétált a tengerparton Kocson, és leírta az Okhotszki-tenger északi részének másfél ezer kilométerét. „Körútjáról” nyilvántartást vezetett, leírta és rajztérképet készített azokról a helyekről, amelyeket meglátogatott Jakutföldön és Csukotkán.

Szemjon Dezsnyev

Kozák atamán, felfedező, utazó, tengerész, Észak- és Kelet-Szibéria felfedezője, valamint szőrmekereskedő. Ivan Stadukhin különítményének részeként részt vett Kolima felfedezésében. Kolimából a Kocsason a Jeges-tengeren utazott Csukotka északi partja mentén. 80 évvel Vitus Bering előtt, 1648-ban az első európai áthaladt a Csukotkát és Alaszkát elválasztó (Bering)-szoroson. (Figyelemre méltó, hogy V. Beringnek nem sikerült az egész szoroson áthaladnia, hanem annak déli részére kellett korlátoznia magát!

Vaszilij Pojarkov

Orosz felfedező, kozák, Szibéria felfedezője és Távol-Kelet. Közép- és Alsó-Amur felfedezője. 1643-ban 46 vezette azt a különítményt, amely az első oroszokként hatolt be az Amur folyó medencéjébe, és fedezte fel a Zeya folyót és a Zeya-síkságot. Értékes információkat gyűjtött az Amur régió természetéről és lakosságáról

1649-1653

Erofey Habarov

Orosz iparos és vállalkozó Mangazeyában prémekkel kereskedett, majd a Léna folyó felső szakaszára költözött, ahol 1632-től prémvásárlással foglalkozott. 1639-ben sóforrásokat fedezett fel a Kut folyón és sörfőzdét épített, majd hozzájárult az ottani mezőgazdaság fejlődéséhez.

1649-53-ban a lelkes emberek különítményével az Amur mentén tett kirándulást az Urka folyó torkolatától egészen a legalsó folyásig. Expedíciója eredményeként az Amur-vidék őslakosok elfogadta az orosz állampolgárságot. Gyakran erőszakkal cselekedett, ami rossz hírnévre tett szert a bennszülött lakosság körében. Habarov összeállította a Rajz az Amur folyón című művét. Az 1858-ban alapított Habarovka katonai állomás (1893-tól Habarovszk városa) és az Erofey Pavlovich vasútállomás (1909) Habarov nevéhez fűződik.

Vlagyimir Atlaszov

Kozák pünkösdi, az anadiri börtön tisztviselője, „tapasztalt sarkkutató”, ahogy most mondanák. Kamcsatka volt, mondhatni, célja és álma. Az oroszok már tudtak ennek a félszigetnek a létezéséről, de még egyikük sem hatolt be Kamcsatka területére. Atlaszov kölcsönpénzből és saját kockázatára expedíciót szervezett Kamcsatka felfedezésére 1697 elején. A különítménybe bevonva a tapasztalt kozák Luka Morozkót, aki már járt a félsziget északi részén, az Anadyr erődből indult el délre. A kampány célja hagyományos volt - prémek és új „ismeretlen” területek orosz államhoz csatolása.

Atlaszov nem Kamcsatka felfedezője volt, de ő volt az első orosz, aki bejárta szinte az egész félszigetet északról délre és nyugatról keletre. Útjáról részletes történetet és térképet állított össze. Jelentése részletes információkat tartalmazott az éghajlatról, az állatokról és növényvilág, valamint a félsziget csodálatos forrásai. A helyi lakosság jelentős részét sikerült rávennie a moszkvai cár uralma alá.

Kamcsatka Oroszországhoz csatolásához a kormány döntése alapján Vlagyimir Atlaszovot nevezték ki ottani jegyzőnek. V. Atlaszov és L. Morozko (1696-1699) hadjáratai nagy gyakorlati jelentőséggel bírtak. Ezek az emberek fedezték fel és csatolták Kamcsatkát az orosz államhoz, és megalapozták fejlődését. Az ország kormánya, amelyet Pjotr ​​Alekszejevics szuverén képvisel, már megértette Kamcsatka stratégiai fontosságát az ország számára, és intézkedéseket tett annak fejlesztésére és megszilárdítására ezeken a területeken.

Orosz utazók és úttörők

Újra a nagy földrajzi felfedezések korszakának utazói

 

Hasznos lehet elolvasni: