Саймаа сувгаар Финлянд. Финландад хийх аялал “Саймаа сувгийн дагуух их аялал. Маргад эргийн дагуу...

Саймаа суваг (доорх газрын зураг нь уншигчдад байршлыг нь олоход тусална) нь Выборг булан (Орос) болон Саймаа нуур (Финлянд) хооронд байдаг. Энэхүү барилга нь 1856 онд нээгдсэн. Нийт урт нь 57.3 км, үүнээс 34 км нь Орос, 23.3 км нь Финлянд эзэмшдэг.

Бүтээлийн түүх

Эхний холболт хийх оролдлого Финландын буланСаймаа нуурыг 1500, 1511 онд Выборгийн амбан захирагч Эрик Туресон Бжелке барьжээ. Дараагийн оролдлогыг 1600 онд хийсэн бөгөөд тэр үед хоёр удаа малтлага хийсэн боловч энэ нь дууссан. Их Кэтрин хаанчлалын үед аль хэдийн шинэ төлөвлөгөө санал болгосон - энэ нь Саймаа нуурыг түүнтэй холбох байсан тул Иматраг тойрон суваг барих ёстой байв. Гэсэн хэдий ч энэ төсөлд зарцуулах шаардлагатай хэт их зардал нь энэ төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэхээс татгалзахад хүргэсэн. 1826 онд Карелия, Саволакс хотын шүүхүүдийн хурлаар тариачдын төлөөлөгчдийг Санкт-Петербург руу илгээж, нуурын бүсийг далайн эргийн хотуудтай холбохоор шийджээ. Төлөөлөгчдийг хүлээн авч, сонссоны дараа Николас нэгдүгээрт шаардлагатай судалгаа хийхийг тушаав. Гэсэн хэдий ч бодит хөрөнгө олдоогүй тул суваг барих ажлыг эхлүүлээгүй. Дараагийн удаа энэ асуудлыг Выборгийн амбан захирагч Август Рамсай 1834 онд тавьсан юм. Энэ асуудлын явцыг сенатор Л.Ф.Хартман (санхүүгийн экспедицийн ахлагч), хунтайж Меньшиков нар хэлэв. Выборг хот энэ төслийн тооцоо, төлөвлөгөөг гаргах хороо байгуулжээ. Анхны судалгаанд Шведийн алдарт инженер уригджээ. Түүний ажлын үр дүнд нуурын ус далайн түвшнээс дээш 256 фут өндөрт орших бөгөөд энэхүү байгууламжийн өртөг нь гурван сая рубль болох нь тогтоогджээ. Шаардлагатай хэмжээг арван таван жилийн хугацаанд хэсэгчлэн хуваарилсан.

Ингээд 1845 онд барилгын ажил эхэлсэн. Тэдний үйл явцад Шведийн инженер Нилс Эрикссон сувгийн төлөвлөгөөнд зарим сайжруулалт хийсэн. Энэхүү барилгын компанийн тэргүүн нь "Сувгийн барон" хоч авсан барон Карл Розенкамф байсан юм. Гэсэн хэдий ч 1846 онд тэрээр нас барж, түүний оронд хошууч генерал Шернвалыг томилов. Барилгын бүх ажлыг Финландын төрийн сангийн зардлаар гүйцэтгэсэн. Нийт зардал нь 12.4 сая Финлянд марк байв. Барилгын нийт урт нь 54.5 верст бөгөөд энэ хэсэгт хорин найман боржингийн шлюз барьсан.

Бид барьж, барьж, эцэст нь барьсан ...

1856 оны 8-р сарын 26-нд энэ барилгын нээлтийн ёслол болов. Энэ нь эзэн хаан II Александрын хаан ширээнд залах ёслолтой давхцаж байсан юм. Финлянд улс Саймаа сувгаар бахархаж байсан бөгөөд энэ нь тус улсын элсэн цөлийг нэвтрүүлэхэд тусалсан юм. Байгалийн онгон дагшин гоо үзэсгэлэн нь түүнд онцгой сэтгэл татам байдлыг өгсөн. Сувгийн эрэг дагуу швед, орос хэл дээрх бичээс бүхий дурсгалын тэмдгүүдийг суурилуулсан бөгөөд энэ бүтцийг бий болгоход оролцсон бүх тоонуудыг жагсаасан байв. Холбогдсон усны түвшний ялгаа нь суваг дахь урсгалыг маш хурдан болгосон тул барилгын ажлыг бүхэлд нь маш анхны бөгөөд зоримог байдлаар гүйцэтгэсэн.

Уг нээлт төлөвлөснөөс дөрвөн жилийн өмнө болсон. Энэ төслийн бас нэг онцлог нь ийм аварга том ажлын өртөг бага байсан. Энд дараахь хүчин зүйлүүд чухал үүрэг гүйцэтгэсэн: Финландын менежерүүдийн үнэнч шударга, хариуцлагатай байдал, түүнчлэн хөдөлмөрийн хямд байдал, учир нь энд хоригдлууд голчлон оролцдог байв.

Сувгийн үнэ цэнэ

Саймаагийн суваг нь энэ бүс нутгийн хөгжилд ихээхэн ач холбогдолтой байсан. Саволакса эцэст нь Ладогагийн алслагдсан боомтууд болон Ботнийн булангийн (түүний хойд хэсэг) эдийн засгийн онцгой хараат байдлаас чөлөөлөгдсөн. Хэрэв төслийн удирдагчид худалдаачдын лоббигийн хувиа хичээсэн хөндлөнгийн оролцоог арилгаж чадвал энэ бүтцийн үйл ажиллагааны үр өгөөж бүр ч их байх болно. Тиймээс худалдаанд монополь байдлаа алдахаас айж, явуулга болон бусад аргаар гарцын нэвтрүүлэх чадварыг хязгаарласан. Үүний үр дүнд энэ замаар явж буй бүх хөлөг онгоцны их бие нь долоон метрээс хэтрэхгүй байх ёстой. Үгүй бол бүх барааг Выборг дахь эдгээр шаардлагыг хангасан хөлөг онгоцонд дахин ачаалах шаардлагатай байв. Ийнхүү хэд хэдэн худалдааны пүүсүүд экспортын монополь эрхийг баталгаажуулсан. Үүний үр дүнд Выборгоос ирсэн Саймаа суваг энэ бүс нутгийн хөгжилд чухал ач холбогдлоо алдсан. Гэсэн хэдий ч хожим энэ бүтцийг сэргээн босгох явцад түгжээний өргөнийг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлсэн.

Хувьсгалын өмнөх Оросын гарын авлагад Саймаа нуур

1870 онд Санкт-Петербург, Хельсинкийн хооронд зорчигч тээврийн төмөр зам нээгдэв. Энэхүү арга хэмжээ нь олон нийтэд нээлттэй болсон хамгийн үзэсгэлэнтэй газруудФинландын өмнөд хэсэг. Төмөр замын холболт нь Карелийн Истмус болон түүний эргэн тойрон дахь бүх нутаг дэвсгэрийг хөгжүүлэхэд шинэ түлхэц өгсөн. Энд тосгонууд үүсч, амралтын газар, сувиллын газрууд баригдаж, янз бүрийн суурин газруудыг холбосон шороон замууд тавигдаж, төмөр зам. Саймаагийн суваг энэ бүс нутгийн шинэ хөгжилд асар их үүрэг гүйцэтгэсэн. Одоо тэр зөвхөн худалдааны харилцааг хөгжүүлэх чиг үүргийг гүйцэтгэсэн. Финлянд, Саймаа нуур, Иматра хүрхрээ рүү аялах аялал түгээмэл болсон. Ийнхүү эдгээр газрууд нь энэ нутгийн соёлын дурсгалуудыг дүрсэлсэн Оросын уран зохиолд гарч ирэв. Үүний зэрэгцээ энэ бүс нутгийн талаархи мэдээллийг сурталчлах, сонирхлыг татахуйц газруудыг сурталчлах, шинэ дүр төрхийг бий болгох зорилготой уран зохиол гарч ирэв. Саймаа суваг болон түүний эргэн тойрны талаар тайлбарласан тусгай гарын авлага хэвлүүлсэн. Тэдгээрийн дийлэнх нь аяллын маршрут, шуудангийн буудал, хөлөг онгоц, галт тэрэгний цагийн хуваарь, зочид буудлын мэдээлэл, морь яаж, хаанаас хөлслөх, амралт сувилал, сувиллын газар гэх мэт олон зүйлийг агуулсан байв. Дээр дурдсан бүх зүйл нь хувьсгалаас өмнө Финляндын чухал дурсгалт газар болох энэ объектын тухай мэдээлэл маш сайн мэддэг байсныг харуулж байна. Саймаа сувгаар аялах нь гадаа сонирхогчдын хувьд ердийн зүйл байв.

Суваг дээрх хөдөөгийн амьдрал

Барилга угсралтын үеэр анхны дача энд гарч эхэлсэн. Албан ёсны ашиглагдаж байсан сувгийн хэсгүүдийг модоор чимэглэсэн нь газар түрээслэх эсвэл зуслангийн байшин барихад түлхэц болсон. Түүнээс гадна үзэсгэлэнт байгаль, Энэ бүс нутагт амралт зугаалгын алдартай болсон нь энэ усан замыг дайран өнгөрч буй голын аялалын хөлөг онгоцны сайн харилцаа холбоог хөнгөвчилсөн. Тэгээд удалгүй Выборг, Санкт-Петербург хотын чинээлэг оршин суугчид сувгийн эргийг Нуяамаа нуур хүртэл барьжээ. Раттиярви хотод Оросын Гадаад хэргийн сайд Вон Гиерсийн эзэмшдэг хамгийн тансаг дача байсан. Үүнийг суваг барихад оролцсон инженерүүдийн нэг барьсан. Ихэнх зуслангийн байшингууд нь цамхаг, тагт, сийлбэрээр чимэглэгдсэн бөгөөд эргэн тойронд нь цооногууд, хашаанууд бүхий өргөн цар хүрээтэй цэцэрлэгүүдээр хүрээлэгдсэн байв. Байшингийн нэрс гаднах төрхөөрөө романтик байдаг: “Рунолинна”, “Раухантаранта”, “Оннела”, “Илоранта”... Энэ бүс нутагт үл хөдлөх хөрөнгийн эрэлт хэрэгцээ маш өндөр байсан тул түрээсээр барих нь ашигтай болсон. . Тэр үеийн Саймаа суваг зөвхөн дача төдийгүй томоохон эдлэн газраараа алдартай байсан. Тэдний хамгийн алдартай нь Лавола үл хөдлөх хөрөнгө бөгөөд Чесеффийн гэр бүлд харьяалагддаг бөгөөд эд хөрөнгийн аманд байрладаг байв. Байшингууд нь зуслангийн байшинтай хамт маш өнгөлөг чуулга байгуулж, энд инээдэмтэй, олон улсын уур амьсгалтай байв. Голын далайн аялал, концерт, аялал, зугаалга зэрэг нь нийгмийн ертөнцийг сэргээж, амрагчдад олон төрлийн туршлагыг санал болгож, нутгийн иргэдэд мөнгө олох боломжийг олгосон. Гэсэн хэдий ч хувьсгалын дараа зуслангийн амьдрал уналтад орж, Саймаа суваг дагалдав. Түүний дагуух аялал нь Оросын Чехийн сонирхлыг татахаа больсон.

Танкны эсрэг хаалт

Өнгөрсөн зууны 30-аад оны жанжин штабын төлөвлөгөөнд энэ усан санг армийн хангамжийг зохион байгуулах боломжтой гэж үздэг байв. Боловсруулсан төлөвлөгөөний дагуу цэргийн ажиллагааг Карелийн Истмус дээр төвлөрүүлэхээр төлөвлөж байсан. Тиймээс 1939 онд яаралтай сургалтын үеэр суваг нь байлдааны бүсэд дуусч магадгүй гэж тэмдэглэжээ. Энэ нь голын гүн сайраас болж ноцтой саад тотгор учруулж байв. Тиймээс танк эсэргүүцэх хамгаалалтад ашиглахаар болсон. Үүний үр дүнд Карстила Ликула, Вентела нууруудын бүсэд нэлээд том талбай үерт автжээ. нийт талбайүерт автсан талбай нь гучин таван хавтгай дөрвөлжин километр байв. 1941-1944 онд тус суваг байлдааны ажиллагаанд оролцоогүй.

Тээвэрлэлтийг сэргээх

ЗХУ, Финляндын хооронд байгуулсан энхийн гэрээ ЗХУ-ын нутаг дэвсгэр дэх Выборгийн буланг орхиж, хил нь сувгийг хоёр хэсэгт хуваасан тул эцэст нь ажиллахаа больсон. Дайны дараах үед усан тээврийг сэргээхийн тулд зөвхөн барилга байгууламж, хуучирсан тоног төхөөрөмжийг сэргээн засварлахаас гадна энэ усан санг ашиглах талаар хоёр талын тохиролцоонд хүрэх шаардлагатай байв. Энэ асуудлыг 1948 онд анх хөндөж байсан ч улс хоорондын албан ёсны хэлэлцээ 1954 онд л эхэлжээ. Хэлэлцээрийн дагуу Финландын хэсэг инженерүүд энэ усан замын нөхцөл байдлыг судлахаар ЗХУ руу явсан. Мэргэжилтнүүд Зөвлөлтийн нутаг дэвсгэр дээрх голын сувгууд нь тэдгээрээр дамжин навигацийг сэргээхэд тохиромжтой гэсэн дүгнэлтэд хүрчээ. Гэсэн хэдий ч хоёр тал түрээсийн асуудлаар нэгдсэн шийдвэрт хүрсний дараа арван гурван жилийн дараа энэ чиглэлийн ажил эхэлсэн. 1968 онд сэргээн босголтын ажил дууссан. Энэ үеэр түгжээний танхимуудын нэвтрүүлэх чадвар мэдэгдэхүйц өргөжсөн.

Круз - Саймаа суваг

Лаппенранте - амралтын хотФинландад. Түүнийг дур булаам болгож байгаа зүйл нь түүний эрэг дээр байрладаг Сейма нуур, Саймаа суваг юм. Эдгээр усан сангаар завиар аялах нь Оросоос ирсэн жуулчдыг татдаг цорын ганц зүйл юм. Дашрамд дурдахад, энэ бол гадаадын компаниудын хөлөг онгоцууд явах боломжтой ОХУ-ын цорын ганц дотоод усан зам юм. Голын аялалын хөлөг онгоцууд жуулчдыг авчирдаг Оросын Холбооны Улсболон Финланд. Өмнө нь 1963 оны гэрээгээр Финландаас манай улсад зорчиж ирсэн зорчигчид ийм эрхтэй байсан. визгүй нэвтрэх. Гэвч тус бүгд найрамдах улс Шенгений хэлэлцээрт нэгдэн орсноор энэ гэрээг цуцалсан. Зорчигчид виз авах шаардлагатай болсон. Гэсэн хэдий ч тэдгээр нь зөвхөн хөлөг онгоц Оросын эрэг дээр газардсан тохиолдолд л хэрэг болно, жишээлбэл, Финляндаас гарах гатлага онгоцонд Оросын боомтуудад дуудлага хийхгүй бол виз авах шаардлагагүй. Жишээлбэл, "Кристина Брахе" усан онгоц манай улсын нутаг дэвсгэрээр дамжин Лаппенранта, Хельсинкийн хооронд, "Карелия" хөлөг Выборг, Лаппенранта хооронд аялдаг.

Жуулчны нүдээр аялаарай

Ийм далайн аялал дахиад хэдэн жил үргэлжлэхийг таахад бэрх. Эцсийн эцэст, Саймаа сувгийн үзэсгэлэнт газруудыг үзэхийг хүсдэг Финландчууд тийм ч олон биш бөгөөд манай жуулчид бүр цөөхөн байдаг. Энэ нь нэг талын тийз нь гучин еврогийн үнэтэй байсан ч гэсэн. Аялал нь зарцуулсан мөнгөөр ​​үнэ цэнэтэй юм.

Маршрутын урт нь дөчин гурван км боловч найман цоожтой. Саймаагийн суваг дээрх хөлөг онгоц эхнийхийг нь давах нь сонирхолтой юм. Гэсэн хэдий ч, аль хэдийн гурав дахь хаалган дээр цочромтгой байдал нэмэгдэж, найм дахь нь дуусахыг тэсэн ядан хүлээж байгаа ч энэ нь сонирхолтой хэвээр байна. Усан онгоц Нуйяамаа хилийн застав дээр ирэхэд бичиг баримтын шалгалт эхэлдэг. Сонирхолтой баримт бол энэ бичлэг нь машин, ус гэсэн хосолсон бичлэг юм. Хэрэв та Финландын жуулчидтай нэг компанид хөлөг онгоцонд сууж байгаа бол тэд ихэнх оросууд шиг аашилдаг тул бэлтгэлтэй байгаарай: хөлөг онгоц хөлөг онгоцны зогсоолоос гарахаас өмнө тэд хүчтэй ундаа ууж эхэлдэг. Олон жуулчид ийм аялалын тасалбар худалдаж авдаг бөгөөд үүнийг хөлөг онгоцонд татваргүй дэлгүүр байдагтай холбон тайлбарладаг. Хэрэв бид Финляндад согтууруулах ундаатай холбоотой хурцадмал байдал байгааг харгалзан үзвэл энэ зан үйл нь ойлгомжтой болно. Нийтлэг согтуугийн үед хөтөч нар суваг, цоож болон бусад үзвэрийн тухай үлгэрт олон нийтийн анхаарлыг татахыг дэмий л оролддог. Тэнд үзэх зүйл байсаар байна - суваг нь маш үзэсгэлэнтэй. Жишээлбэл, Выборгийн ойролцоо нэлээд гаталсан байдаг өндөр гүүрнүүд- төмөр зам, авто зам. Бүх навигацийн системийг боржин чулуун багана дээр барьсан эсвэл арлууд дээр байрлуулсан. Сувгийн нэг хэсэг нь хаданд сийлсэн, нөгөө хэсэг нь налуутай элсэрхэг эрэгчулуунуудтай. Сувгийн дагуу өтгөн ой ургадаг бөгөөд энэ нь чулуулагтай хослуулан маш их ой мод үүсгэдэг үзэсгэлэнт газар нутаг. Оросын хэсэг нь хүн амгүй, Выборгийн ойролцоо ганцаардмал байшингууд хэвээр байгаа бөгөөд үүнээс хол онгон байгаль байдаг. Цорын ганц завгүй газар бол Лаппенранта хүрэх хурдны зам дайран өнгөрдөг хилийн ойролцоо байдаг. Финляндын хэсэг дээр зураг нь огт эсрэгээрээ байна: энд суурингууд шалган нэвтрүүлэх цэгийн ард шууд уулздаг. Лаппенранта бүсэд сүүлчийн түгжээнд хүрэхээс өмнө энэ усан замын гол боомт болох Саймаа терминал байрладаг. Ачааны хөлөг онгоцуудыг энд ачиж буулгадаг. Ачаа ихэвчлэн Оросын талаас ирдэг - жилд хоёр сая тонн хүртэл.

Саймаа нуур

Усан онгоц сүүлчийн түгжээг давж гарахад Саймаа нуурт ордог. Таны хамгийн түрүүнд харж байгаа зүйл бол маш том целлюлоз, цаасны үйлдвэр юм. Хөтөч энд хоёр мянга хагас гаруй хүн ажилладаг тухай бахархалтайгаар ярьдаг. Соёл иргэншлийн энэхүү "гайхамшиг" нь аяллын талаархи сэтгэгдлийг бүхэлд нь сүйтгэж, Лаппенранта хотыг жуулчны бүрэн статустай болгоход саад болж байна. Эцсийн эцэст, тус үйлдвэр орчин үеийн цэвэрлэх байгууламжтай байсан ч нуурын усанд олон тонн хог хаягдлыг асгасаар байгаа нь хэдэн арван километрийн радиуст усанд ороход тохиромжгүй болгодог. Хамгийн сонирхолтой нь жуулчны товхимолд энд ургамал байгаа талаар юу ч бичээгүй байдаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь бүгд биш юм: үйлдвэрийн эсрэг талд нарийн боовны үйлдвэр байдаг бөгөөд энэ нь хог хаягдлыг нуур руу хаядаг, учир нь энэ аж ахуйн нэгжийн талбай бүхэлдээ өвсөөр хучигдсан байдаг. Энд хачирхалтай нь аялал жуулчлалын гол цогцолбор болох "Хухтиниеми" болон "Карелия-Парк" зуны зочид буудал байдаг. Чихэрний үйлдвэртэй "хашаа"-ны яг хажууд өөр нэг цогцолбор байдаг - "Сайма". ЗХУ-ын үеийн зочид буудлууд жижиг хотуудад амьдрахын төлөө тэмцэж байгаа шиг жаахан уйтгартай, орхигдсон дүр төрхтэй нь үнэн. Энд бас далайн эрэг байдаг, гэхдээ усанд орохын тулд та өвсний шугуйг даван туулах эсвэл дунд хэсэг нь эвдэрсэн тусгай гүүрээр гарахыг оролдох хэрэгтэй болно, гэхдээ хэн нэгэн тустай самбар тавьжээ. цоорхойгоор дамжин. Ямар амралтын газар вэ!

Лаппенранта

Лаппенрантагийн гол үзмэр бол хотын төвд байрлах дурсгалын оршуулгын газар юм. Энд та 1939-1940, 1941-1944 онуудад амиа алдсан цэргүүдийн булшийг харж болно. Хамгийн сонин зүйл бол бүх оршуулга хувь хүн байдаг, ах дүүгийнх гэж байдаггүй. Оршуулгын газрын хажууд Карелийн Истмусын нутаг дэвсгэрээс (өнөөдөр энэ нь ОХУ-ын нутаг дэвсгэр) цэргийн алба хааж байсан цэргүүдийн хөшөө юм. Энэ нь баримал, нэр бүхий хавтан гэсэн хоёр хэсгээс бүрдэнэ суурин газруудЦэргүүдийн нэрс, дашрамд хэлэхэд тэдний дунд оросууд ч бий. Ялангуяа Териок (Зеленогорск) хотын уугуул иргэдийн дунд тэдний олонхи байдаг. Үнэндээ энд өөр сонирхол татахуйц газар байдаггүй. Хот нь орчин үеийн дүр төрхтэй, маш сайн арчилгаатай, байнга шинэчлэгдэж байдаг. Тэнд хийх юм нэг их алга. Шөнийн цагаар Лаппенранта унтдаг, бүх дэлгүүрүүд хаагдсан, та зөвхөн гамбургер болон бусад ижил төстэй хоол зардаг ТҮЦ-үүдийг олох боломжтой. Энд буудлын барилга хүртэл өглөө долоон цаг хүртэл хаалттай байдаг. Шөнө хоосон гудамжаар тэнүүчилж явахад Финчүүд яагаад манай улсад ийм тэсрэлттэй байдаг нь тодорхой болно.

Иматра

Энэ хот нь Лаппенрантагаас огт өөр бөгөөд түүний түүх хамаагүй богино. Энэ нь 1948 онд байгуулагдсан бөгөөд ОХУ-тай хиллэдэг хилийн ойролцоо байрладаг тул дотоодын үүрэн холбооны сүлжээг энд ашиглах боломжтой. Иматра нь Вуокса голын эхэнд байрладаг. Энэ хотын гол үйлдвэрүүд нь төмөрлөгийн үйлдвэр, усан цахилгаан станц юм. Гэсэн хэдий ч Лаппенрантагаас ялгаатай нь нуурын эрэг дээр үйлдвэрлэлийн байгууламж байдаггүй. Энд хоёр өвөрмөц дурсгал байдаг - эхнийх нь турбин, хоёр дахь нь цахилгаан дамжуулах шугамын тулгуурт зориулагдсан. Үндсэн аялал жуулчлалын сайтЭнэ бол Иматракоски хэмээх хиймэл усан гулгуур юм. Усан цахилгаан станц барихаас өмнө хувьсгалаас өмнөх үед Оросын богеми энд ирж, хүрхрээг биширдэг байв. Одоо усыг хуваарийн дагуу гаргаж байна. Хоёр дахь сонирхол татахуйц газар бол Вуоксагийн хуучин ор болон усан санг тусгаарласан арал дээр байрладаг Crown Park юм. Энэхүү цэцэрлэгт хүрээлэнг эзэн хаан Николас I-ийн зарлигаар байгуулж, хүрхрээ болон түүний эргэн тойронд өөрчлөгдөөгүй хэвээр байхыг тушаажээ. Иматра хот нь Лаппенрантагаас хамаагүй илүү жуулчдын сонирхлыг татдаг орчин үеийн зочид буудлууд, амралт зугаалгын газар, загасчлах дуртай хүмүүст Саймаа нуурын эрэг дээр мартагдашгүй цагийг өнгөрөөх сайхан боломж нээгдэнэ.

Саймаа суваг: загас агнуур

Нууран дээр загасчлах нь бүх жилийн турш маш сайн байдаг. Гол загаснууд нь цурхай, алгана, нуурын хулд, хүрэн хулд юм. НутгийнханФинляндчууд ямар нэг шалтгааны улмаас эрэг дээр бараг л үсэрдэг ч гэсэн тэд загасчлах сонирхолгүй байдаг; Үүнийг ОХУ-аас ирсэн жуулчид голчлон барьдаг. Троллинг бол хаврын сүүлээр хулд, хулд загасыг хазах хамгийн тохиромжтой үе юм. Цурхайг жилийн турш барьж болно. Үүнээс гадна, энд маш олон burbot байдаг, тэд ихэвчлэн халбага, тэнцвэрийг ашиглан баригддаг. Усан сан нь том учраас загас хаана нуугдаж байгааг тодорхойлох нь тийм ч хялбар биш юм. Гэхдээ чадварлаг загасчин Саймаагаас ямагт олигтой барьчихдаг. Эндхийн байгаль нь цэвэрхэн, тайван, амар амгаланг дэмжиж, эргэцүүлэн бодох, эргэцүүлэн бодоход тусалдаг. Гайхалтай амралттанд өгөх болно!

Энэ нийтлэлд бид Саймаа суваг дээрх далайн аялалын талаар танд хэлэх болно. Та эдгээр гайхалтай аялалуудыг хийх боломжтой хөлөг онгоцны талаар мэдэх болно. Лаппенранта, Иматра боомтуудаас нэлээд олон аялал хийх боломжтой бөгөөд энд Финляндын хамгийн үзэсгэлэнтэй газар нутгийг биширэх сайхан боломж гарч ирнэ. Та хэдхэн цагийн турш төдийгүй хэдэн өдрийн турш тохиромжтой далайн аялалыг сонгож болно. Та Лаппенранта боомтоос ч хүрч болно гэдгийг анхаарна уу Оросын хотВыборг. Түүхэн Саймаа сувгийн дагуу далайн аялал явагддаг бөгөөд жил бүр олон тооны жуулчид ийм төрлийн аялалд ирдэг. Ерөнхийдөө Финландад зуны улиралд амрах нь таатай байдаг гэж хэлэх ёстой. Санал болгож буй олон зугаа цэнгэл байдаг бөгөөд та хамгийн тохиромжтой сонголтыг сонгох хэрэгтэй. Ингээд бяцхан тоймоо эхлүүлцгээе.

Карелиа

Энэ бол Финляндын Лаппенранта хот болон Выборг хотуудын хооронд явдаг цорын ганц хөлөг онгоц юм. Та нэг талын тийз худалдаж авах эсвэл зочид буудалд байрлах аялал жуулчлалын багц худалдаж авах боломжтой. Онгоцонд ресторан, кафе байдаг бөгөөд та Финландын хоолны хоолыг туршиж үзэх боломжтой. Та Duty Free дэлгүүрээр зочилж архи, гоо сайхан, үнэртэй ус болон бусад барааг хямд үнээр худалдан авах боломжтой. хямд үнэ. Хөлөг онгоцны дээд тавцан нь нээлттэй тул та гадагш гарч, нутгийн байгалийн сайхныг үзэх боломжтой.

Камилла

Усан онгоц нь 200 зочин хүлээн авах боломжтой. Саймаа сувгийн дагуу далайн аялал, Лаппенранта хотоос ирсэн скэрри хөлөглөнө. Саймаа сувгаар аялж байхдаа хөлөг онгоцны зорчигчид 13 метрийн цоожоор дамжин өнгөрөх хөлөг онгоцыг харж болно. Онгоцонд зоогийн газар, баар байдаг бөгөөд та амттай хоол, олон төрлийн ундаагаар амтлах боломжтой. Та задгай тавцан дээр очиж Саймаа нуурын гоо үзэсгэлэнг үзэх боломжтой.

Кристина

"Кристина" моторт хөлөг онгоц зорчигчийн боомтоос аялалын аялалаар хөдлөв. Аялал нь "Сатамосаари" чиглэлд явдаг бөгөөд бороотой цаг агаартай бол та Вуокса голын аманд очно. Усан онгоц нь захиалгат аялал болон хуваарьт нислэгийг хоёуланг нь гүйцэтгэдэг. Та компанийн албан ёсны вэбсайтаас цагийн хуваарь болон одоогийн үнийг шалгаж болно. Аялал 6-р сарын эхнээс эхэлж 8-р сарын сүүл хүртэл үргэлжилнэ.

Брахе

Brahe бол Финляндын хамгийн том усан онгоц юм. Энэ хөлөг онгоцон дээр та нэг өдрийн аялал, хоёр өдрийн аялал хоёуланг нь худалдаж авах боломжтой. Хэд хэдэн чиглэл байдаг. Выборг-Лаппенранта, Выборг-Хамина, Лаппенранта-Савонлинна чиглэл. Энд сайн гал тогоо, ингэснээр та бэлтгэсэн хоолыг үнэлэх боломжтой. Мөн та Пуумала руу явж, Лаппенранта руу буцах боломжтой болно. Жуулчдын хувьд том давуу тал бол та аялалдаа дугуй авч явах боломжтой. Усан онгоц Лаппенранта, Савонлинна, Пуумала, Хамина, Выборг боомтуудаас хөдөлдөг.

Вуксен Лауттури

Энэ хөлөг дээр та романтик авч болно голын аялалИматра хотын дундуур урсдаг Вуокса голын дагуу. Зуны улиралд Вуокса дахь аялалын аялалыг өдөр бүр зохион байгуулдаг. Усан онгоц нь захиалгат аялал болон хуваарьт нислэг үйлддэг. Явах нь Иматра дахь усан бассейны хажууд байрлах "Vuoksen Kalastuspuisto" загас агнуурын паркаас явагдана. Усан онгоцонд 14 хүн байна суудал. Хаяг: Иматра, Варпасаари арал, Котиполку 4.

Суви-Эллен

Усан онгоц нь таны хүсэлтээр боловсруулсан маршрут, хөтөлбөрийн дагуу Саймаа сувгийн дагуу захиалгат аялал хийдэг. Уг хөлөг онгоцыг 1984 онд Савонлинна хотод бүтээжээ. 2002 онд Лаппенранта хотод шинэчлэгдсэн. Уг хөлөг нь 63 хүртэлх хүний ​​багтаамжтай бөгөөд Саймаа сувгийн дагуу далайн аялал хийдэг. Онгоцонд 32 хүртэлх хүн хүлээн авах боломжтой ресторан байдаг. Дараагийн нийтлэлдээ бид жижиг зүйлийн талаар ярихыг хүсч байна, тэндээс та зарим талаар суралцах болно сонирхолтой газруудэдгээрийг үзэх нь зүйтэй.

Зөвхөн залхуу хүмүүс Санкт-Петербургээс Финланд руу аялаагүй. Үүнийг маш өргөн хүрээнд судалсан. Хүмүүс Шенгений визийг “буцааж” дэлгүүр хэсч, байгальд амарч байна. Бид визээ "буцах" хэрэгтэй болсон. Тэнд яаж хүрэх вэ гэдэг асуулт бүхэлдээ байв. Мэдээжийн хэрэг та автобусаар явж болно. Эсвэл таны машинд. 6 цагийн турш сэгсэрч, хүн бүрийг шалгаж дуустал хил дээр хүлээнэ үү. Зугаагүй. Allegro галт тэрэг нь тав тухтай, гэхдээ үнэтэй. Ашигтай зүйлийг тааламжтай зүйлтэй хослуулахыг хүссэн. Тэгээд бид Саймаа сувгийн дагуу завиар явахаар шийдсэн. Хэрэв хэн нэгэн мэдэхгүй бол энэ суваг нь Выборг Лаппенрантатай (Финляндын буланг Саймаа нууртай) холбодог.

Саймаа нуур болон Финляндын булангийн хоорондох түвшний зөрүү дунджаар 75,7 м байдаг. ОХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр "Брусничное" (түвшингийн зөрүү 10.0 м), "Искровка" (11.4 м), "Цветочное" (5.5 м), "Илистое" (10.2 м), "Пялли" (11.7 м) гэсэн 5 цоож байдаг. ). Финландад "Соскуа" (8.3 м), "Мустола" (7.3 м), "Малькиа" (12.4 м) гэсэн 3 цоож байдаг. Далайн замтай сувгийн нийт урт нь 57.3 км, үүнээс Финлянд 23.3 км, Орос 34 км (Выборгийн булан дахь 14.4 км замыг оруулаад) эзэмшдэг. Финлянд улс тус сувгийн Оросын хэсэг болон зэргэлдээх нутаг дэвсгэрийн 19.6 км газрыг түрээсэлдэг.

Би эдгээр зургуудыг Выборгоос Лаппеэнтрата руу буцах хүмүүсийг тээвэрлэдэг Карелия моторт хөлөг дээр авсан. "Суваг" гэдэг үгэнд анхаарлаа хандуулна уу. Энэ бол орос хэлнээс авсан зээл юм. Энэхүү суваг нь 19-р зуунд Финлянд улс Оросын эзэнт гүрний нэг хэсэг байсан үед баригдсан. Дараа нь мэдээжийн хэрэг томоохон сэргээн босголт (20-р зууны 60-аад онд) болсон.

Аялал маань Санкт-Петербург хотын автобусны буудлаас эхэлсэн бөгөөд тэнд биднийг том гай зовлон хүлээж байв. Автобус цуцлагдсан тул бид Выборг руу такси барих шаардлагатай болсон. Гэхдээ энэ бол анхны бөгөөд сүүлчийн асуудал байсан. Цаг агаар бага зэрэг сэтгэл дундуур байсныг эс тооцвол. Үе үе бороо орж эхлэв.

Тиймээс, Выборг. Үзэсгэлэнтэй мөртлөө үнэхээр орхигдсон хот.

Гэхдээ хуучин тансаг байдлын үлдэгдэл бас бий.

Энэ байшинг 20-р зууны эхээр барьсан. Орчин үеийн хэв маяг.

Энэ барилга ч тэр үеийнх.

Зах зээлийн талбай. Мөн битүү захыг 20-р зууны эхээр барьсан. Одоо ч ажиллаж байна.

Дугуй цамхаг. 16-р зуун. Диаметр 21 метр. Ханын зузаан нь 4 м байна. Одоо дотор нь ресторан байна.

Выборг цайз. 13-р зуун Үүнийг Торгилс Кнуцсоны санал болгосноор Шведүүд барьсан. Тэр үед Шведийн генерал байсан.

Хуучин хотын танхимын талбайд Выборг Торгилс Кнуцсоны үүсгэн байгуулагчийн хөшөө.

Цайзын ажиглалтын цамхаг. Хүмүүс эргэн тойрондоо судалгаа хийдэг.

За, хот дундуур гүйж боомт руу явцгаая. Мөн бид ганцаараа гүйсэнгүй. Энэ өдөр Выборг хотод уралдааны явган аялал болов.

Тэмцээнд оролцогчид.

За, бид усанд шумбаж, сэлэв. Бороо. Усан онгоц Финляндад харьяалагддаг. Ар талд Финляндын далбаа байдаг.

Астерн бол Выборг, урд нь 57 км, 5 цаг явах юм.

Эхний гарц урд байна.

Хаалга дотор. Шлюз хаагдсан. Ус дүүргэж, хөлөг онгоц газраас ургаж байх шиг байна.

Бид 10 метр өссөн. Бороо зогслоо. Амьдрал сайхан!

Нээлттэй тавцан дээр маш олон хүмүүс байдаг. Яагаад ч юм тэр өдөр тэр хөлөг онгоцонд Италийн жуулчид бөөн бөөнөөрөө байсан. Бүгдийг хөнжилдөө боосон байна. Тэгээд долдугаар сарын 20 байсан.

Бид хамгийн үзэсгэлэнтэй эрэг дагуу өнгөрдөг.

Нар гарч, ой инээмсэглэж эхлэв.

Өөр нэг түгжээг давлаа.

Мөн цоожны дотор хана нь иймэрхүү харагдаж байна.

Орой болоход биднийг Финландад байхад цаг агаар эцэстээ сайжирсан. Наранд алтадсан эдгээр завины зургийг авахгүй байж чадсангүй.

Лаппенрантад бид зочид буудалд хонож, бүтэн сайн өдрийг өнгөрөөх ёстой байв.

Лаппенранта. Саймаа нуур. Цайзаас харах.

18-19-р зуунд баригдсан цайзын дотор талд. Эргүүлийн жагсаалын амарч буй морьд. Харамсалтай нь зоригт морьтны зургийг авч амжсангүй.

Цайзын дотор онгон охины зуучлалын Ортодокс сүм байдаг. Энэхүү цайзыг 18-р зуунд Оросын цэргүүд барьсан. Сүм нь анх модон байсан бөгөөд дараа нь дахин баригдсан. Бүх зүйл төгс эмх цэгцтэй байдаг.

Цайзын доторх өөр нэг эртний барилга. Саймаа нуурын нэг хэсэг харагдаж байна.

Цайзаас харах. Баруун талд нь цайзын хананы хэсэг, алсад орчин үеийн хотын барилгууд байдаг.

Та нуурыг эцэс төгсгөлгүй биширч чадна.

Тэгээд яг эрэг дээр элсэн баримлын наадам болдог. Зохиогчдын төсөөлөл нь бэлгэдлийн хачирхалтай ертөнцийг бий болгосон.

Эдгээр баримлыг үзэхэд маш их зүйлийг бодох хэрэгтэй. Тэмдэгтүүдийг тайлах...

Ням гараг солилцох. Хүн бүр хог зардаг ч заримдаа сонирхолтой зүйлтэй тааралддаг.

Гудамжууд бараг л эзгүй байна. Бүх хүмүүс далан дээр, зах дээр эсвэл кафед байдаг.

Лаппенранта дахь далан. Баруун талд нь бүх төрлийн хоолны газрууд байдаг. Бид хар талхтай Финландын амттай шөл идэв. Дашрамд хэлэхэд, хөлөг онгоцны хоол бас маш сайн байсан бөгөөд зочид буудалд өглөөний цай нь магтаалаас давсан байв. Би энэ амралтын өдрийг амжилттай гэж бодож байна.

Анхаарал тавьсанд баярлалаа.

Түүх сонирхогчдод хандах болно уугуул нутаг, түүнчлэн хамгийн ойрын хөршүүдийн амьдрал, амьдралын хэв маяг. Финляндын хилийн хотууд болон манай Выборг хотууд дэлгүүрүүдээрээ төдийгүй түүх, архитектураараа ч гайхалтай.

Бид таныг урьж байна нэг өдрийн аялалСаймаа сувгийн дагуу Финлянд руу "Карелия" хэмээх тухтай жижиг хөлөг онгоцонд суув. 1969 онд Германд үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд 20 орчим жилийн турш Лаппенранта боомтод байрладаг. Усан онгоцон дээрээс та нуурын дүүргийн гайхамшигтай байгалийн үзэмжийг биширч чадна.

43 км урт Саймаа суваг нь Финландын буланг Саймаа нууртай холбодог. Үүн дээр найман үзэсгэлэнтэй цоож байдаг бөгөөд гурав нь Финляндад, үлдсэн тав нь Орост байдаг. Саймаа суваг 1856 онд нээгдсэн. 1968 онд их хэмжээний сэргээн босголтын ажил хийгдэж, түүнээс хойш баруун хойд Европын тээврийн чухал артери байсаар ирсэн.

Санкт-Петербургээс хөдлөх

  • 10:30 цагт буудлаас автобусаар. "Черная Речка" метроны буудал, Савушкина 9.
  • Выборг руу нүүж байна.
  • Выборг хоттой танилцах аялал.
    Выборг - жижиг булан дундад зууны ШведХойд зүгт Ленинград муж. үед үзвэрийн аялалБид харна
    цагтай цамхагболон балгас Сүм хийд, Гэгээн сүм. Гиацинт ба XIV-XVI зууны чинээлэг иргэдийн байшингууд, дугуй цамхаг Зах зээлийн талбайМэдээжийн хэрэг, Гэгээн Цамхаг бүхий Выборг цайз. Олаф. Энэхүү цайз нь Финландын булан дахь арал дээр байрладаг; Бид хуучин хотын нарийхан гудамжаар алхаж, Выборгийн талбай, цэцэрлэгт хүрээлэнг биширнэ. Хүссэн хүмүүс Гэгээн Петрийн цамхагийн оройд гарч болно. Олаф хотын панорама дээрээс харах.
  • Чөлөөт цаг.
  • Выборг шилтгээний хөлөг онгоцны зогсоол дээр "M/S Carelia" моторт хөлөг онгоцны бүртгэл.
  • Далайн аялалд явж байна.
    Усан онгоцон дээр биднийг ахмадаар ахлуулсан Финландын багийнхан угтах болно. Таван цагийн аялалын үеэр бид Саймаа сувгийг даган хөлөг онгоцыг 80 метрийн өндөрт өргөх бүх найман цоожоор дамжин өнгөрч, өвөрмөц хад чулуулаг байгалийн үзэсгэлэнт газруудыг үзэх болно. Усан онгоцон дээр бид Финландын тогооч нараас оройн хоол идэх болно (буфет: мах эсвэл загасны хоол, 2 төрлийн төмс, 2 салат), баар, зугаа цэнгэлийн хөтөлбөртэй.
  • Лаппенранта хотод ирэх.
  • Эртний цайзтай танилцах хамт Лаппенранта хотын үзвэрийн үдшийн аялал.
    Энэ тосгон 17-р зуунд Шведийн хатан хаан Кристинагаас хотын статусыг авсан. Шведийн хилийг хамгаалахын тулд Саймаа нуур руу урсдаг хошуун дээр цайз барьсан. Яаран босгосон хэрэм нь хотыг хамгаалж чадаагүй тул цайзыг Оросын цэргүүд эзлэн авав. 18-р зууны төгсгөлд түүнийг гүн Суворов сэргээн босгосон. Зөвхөн бид төдийгүй өнгөрсөн үеийн өв соёлыг хичээнгүйлэн хамгаалж ирсэн Финландчууд ч түүний бүтээлээр зүй ёсоор бахархдаг. Хот өөрөө бас сэтгэл татам юм: бид хамгийн том модон сүмүүдийн нэг болох Art Nouveau хэв маягаар баригдсан барилгуудыг харах болно. өвөрмөц дурсгал“Эх Карелия”, Саймаа тамга хүртэл.
  • Санкт-Петербург руу автобусаар хөдлөнө.
  • Санкт-Петербургт буудлаар ирэх. "Черная Речка" метро ойролцоогоор 05:30 цагт.

Анхаар:

  • Энэхүү аялалд оролцохын тулд та хүчинтэй виз, эрүүл мэндийн даатгалтай байх ёстой.
  • Аяллын хөтөлбөрт усан паркаар зочлох, худалдааны цогцолборуудболон загасны дэлгүүрүүд.
  • Намрын сүүл, өвөл, хаврын эхээр, өдрийн цагаар богино байгаа тул хөтөлбөрт заасан зарим объектод зочлох боломжтой харанхуй цагөдрүүд.
  • Зохион байгуулагч нь хилийн шалган нэвтрүүлэх боомтуудын дараалал, гааль, хилийн болон бусад албан ёсны үйл ажиллагаатай холбоотой дамжин өнгөрөх саатал, цаг агаарын нөхцөл байдал, замын түгжрэл зэрэгт хариуцлага хүлээхгүй.
  • Хэрэв цаг агаарМаршрут дээр жуулчдын аюулгүй байдалд заналхийлж болзошгүй (цас их орох, агаарын бага / өндөр температур, үер, бороо, үер, ой хээрийн түймэр, утаа гэх мэт) зохион байгуулагч нь аяллын хөтөлбөрийг нэг талт өөрчлөх эрхтэй: нэг объектыг солих. өөр, хэрэв солих боломжгүй бол програмаас объектуудыг хас.
  • Автобусны суудлыг групп элсүүлэхийн хэрээр зохион байгуулагч нь хуваарилдаг.

Чимээгүй байдлыг сонсох, гацуур, нарсны анхилуун үнэрээр ханасан агаараар амьсгалах, нам гүм усан дээр хөвж буй үүлсийн тусгалыг ажиглах, Финландын уламжлалт зугаа цэнгэлд оролцох - энэ бүхэн танд Саймаа сувгийн дагуу богино боловч маш их үйл явдалтай аялал хийх болно.

Саймаа системээр аялж байна

Хагас мянган жилийн түүх

Выборгийн буланг Саймаа нууртай холбосон Саймаагийн суваг 150 гаруйхан жилийн настай. Гэхдээ үүнийг бүтээх оролдлого бараг хагас мянган жилийн өмнө эхэлсэн. Выборг, Оланвилинна цайзуудын комендант Эрик Турессон Бжелке анх удаа 1499 онд энэ тухай бодож байжээ. Баримт нь Саймаа нуурын системтэй холбоотой байв Ладога нуурФинляндын буланг зөвхөн шуургатай, нарийхан хурдасгасан голуудаар дамждаг. Тэд загас барихад маш сайн байсан, гэхдээ харамсалтай нь тэд бараа тээвэрлэхэд огт тохиромжгүй байв. Суомигийн оршин суугчид Шведээс давс, шүдэнз, хоол хүнс авчрахын тулд хөлөг онгоцуудыг 50 миль газар чирсэн байна. Энэ нь худалдааны харилцаа холбоог саатуулаад зогсохгүй барааны үнийг ихээхэн өсгөсөн. Эрик Турессон Бьелке урам зоригтойгоор сувгийг бүтээх ажилд орж, ажлын төлөвлөгөө гаргаж, ажилчид хөлсөлж... Харамсалтай нь хүчин чармайлтын үр дүнд ердөө 118 метр урт, 5,3 метр өргөн суваг шуудуу гарчээ. Үүний дараа ажлыг зогсоох шаардлагатай болсон - суваг ухах нь хэтэрхий их цаг хугацаа шаардагдах бөгөөд хэтэрхий үнэтэй байх нь тодорхой болсон. Үүний дараа Саймаа нуурыг Финландын булан эсвэл Ладога нууртай холбох оролдлого олон удаа хийсэн боловч амжилтгүй болсон. 19-р зууны эхэн үед бүх зүйл өөрчлөгдсөн. Тэр үед Финлянд улс Оросын эзэнт гүрний нэг хэсэг болж, барилгын технологи нэлээд урагшилж байв. 1826 онд Финляндчууд Саймаа нуур ба Финландын буланг усан замаар холбохыг хүсч Николас I руу тариачдын төлөөлөгчдийг илгээв. Эзэн хаан энэ санааг зөвшөөрсөн боловч харамсалтай нь барилгын ажилд шаардагдах хэмжээ тэр үед эрдэнэсийн сангаас олдсонгүй. Суваг барих ажил зөвхөн 1845 онд эхэлсэн бөгөөд 11 жил үргэлжилсэн. Энэ төсөл нь тухайн үеийн одон орны хэмжээний зардал буюу 12 сая мөнгөн тэмдэгт байсан ч сувгийн өндөр үр ашигтай байдлын ачаар 25 жилийн дотор зардлаа нөхсөн. Одоо нийт уртСаймаа суваг нь 57,3 км урт бөгөөд үүнээс Финландад 23,3 км, ОХУ 34 км урттай. Суоми дахин 19.3 км сувгийг түрээсэлдэг. Түрээсийн өртөг нь жилд 1.22 сая евро, нийт тонн тус бүр нь 18 евро цент Одоогоор тус сувгаар жилд 4.6 сая тонн ачаа тээвэрлэдэг 11.5 орчим хөлөг онгоц дамжин өнгөрдөг.

5 цаг чимээгүй

"Круиз" хэмээх чанга нэртэй ч Саймаа сувгийн дагуу Выборгоос Лаппенранта хүртэлх аялал ердөө 5 цаг үргэлжилнэ. Гэхдээ сэтгэл дундуур байх гэж бүү яар - энэ хугацаанд та маш их зүйлийг харж болно.

Түгжээ нь усан онгоцонд их хэмжээний усны дуслыг даван туулах боломжийг олгодог тусгай төхөөрөмж бөгөөд сувгийн дагуу аялах хамгийн сонирхолтой мөчүүдийн нэг юм. Нийтдээ наймыг даван туулах ёстой: тав нь Оросын талд, гурав нь хилийн нөгөө талд байна. Түгжээний хурд, нарийвчлалыг бишрэхийн тулд тавцан дээр гарахаа мартуузай. Саймаа суваг дээр Оросын усан онгоцоор зорчиж болох гол мөрөн дээрх усан онгоцноос ялгаатай нь завь цоожны хаалганы өмнө зогсоод нээгдэхийг хүлээдэггүй. Энд супермаркетийн хаалга шиг хөлөг онгоц ойртоход түгжээ автоматаар нээгддэг. Түгжээг усаар дүүргэж, завийг 10 метр өндөрт өргөхөд хэдхэн минут л хангалттай. Нийтдээ Саймаа сувгийн дагуу аялах явцад хөлөг онгоц 80 метрээр дээшилдэг.

Выборг - Брусничное - Нуяма - Лаппенранта зам нь Саймаа сувгийн эрэг дагуу үргэлжилдэг. туршлагатай аялагчидБид Финланд руу олон удаа аялсан байх. Завиар явж байхдаа энэ замыг уснаас харах нь нэлээд сонирхолтой юм.

Дөрөв дэх (хэрэв та Оросоос Финлянд руу явах юм бол) "Илистое" (Финляндын нэр - Лиетжарви) цоожны хажууд 1960-аад оны сэргээн босголт хүртэл ашиглагдаж байсан хуучин суваг байдаг. Одоо сувгийн усыг яаралтай зайлуулах шаардлагатай тохиолдолд хэвийн ажиллаж байна.

Пялли гэж нэрлэгддэг гарцын дараа завь эндээс хөдөлнө нээлттэй нуурНуяманжарви. Эндээс далайн давалгааны жижиг орой, цахлай нар өдөр хоногоор нисч буй усны цэнхэр гадаргууг харахад сайхан байдаг. Энэ нуур нь Орос, Финляндын албан ёсны хилийн дагуу өнгөрдөг тул сонирхолтой юм.

Усан онгоц Малкиа хэмээх сүүлчийн гарцын талбайд оров алдартай нуурСаймаа бол Финляндын хамгийн том, хамгийн үзэсгэлэнтэй усан хангамжийн систем бөгөөд түүний гайхалтай үзэмжийг эцэс төгсгөлгүй биширч болно.

Сэдвийн талаархи материал

Нуур дүүрэг

Финлянд улсыг дэлхий даяар "мянган нуурын нутаг" гэж нэрлэдэг боловч үнэндээ энэ гайхалтай бүс нутагт тэдний 187,888 мянга нь байдаг. Нуурууд улс орон даяар сүлжээгээр тархсан боловч Суомид ялангуяа олон байдаг бүс нутаг байдаг.

Саймаа сувгаар аялах 7 чухал дүрэм

Саймаа сувгийн дагуу хийх аялал тань ямар ч асуудал үүсгэхгүй, харин маш их таашаал авчрахын тулд хэд хэдэн энгийн дүрмийг санах нь зүйтэй.

Та энэ аялалаас далайн аялал, жишээлбэл, Волга дагуух үзэсгэлэнт газруудыг хүлээх ёсгүй. Энэ суваг нь ихэвчлэн ачаа тээвэрлэхэд зориулагдсан тул сүмийн алтан бөмбөгөр, эгц эрэгт бэхэлсэн үзэсгэлэнт завь бүхий өнгөлөг тосгонууд байхгүй болно. Гэхдээ Саймаа сувгаар аялахдаа эрэг дагуух өтгөн гацуур ой, тайван усанд туссан эцэс төгсгөлгүй тэнгэрийг үзэх боломжтой.

Далайн аялалаас юу ч хүлээх хэрэггүй огцом эргэлтүүдба эргэх. Усан онгоц ердөө 10 гаруй километрийн хурдтай хөдөлдөг (Саймаа сувгийн 57 км уртыг 5 цаг орчим туулдаг). Гэхдээ ийм тайван аялал нь яарах дургүй Финляндчуудын мөн чанарт бүрэн нийцдэг тул та хөлөг онгоцон дээр тэдний ихэнхийг нь харж болно.

тухай мартаж болохгүй хилийн хяналт, энэ нь таныг Lappeenranta-д ирэхэд хүлээж байна. Хачирхалтай нь, эндхийн гаалийн ажилтнууд "дэлхийн" шалган нэвтрүүлэх цэгээс илүү сонгомол байдаг бөгөөд цүнх, чемоданыг байнга шалгаж, Финлянд руу импортлох сүү, махан бүтээгдэхүүнийг хайр найргүй хурааж авдаг.

Асаалттай зорчигч тээврийн хөлөг онгоцууд, ОХУ-аас Финлянд руу Саймаагийн сувгаар дамждаг, татваргүй дэлгүүрүүд байдаг. Эндхийн архи, гоо сайхны бүтээгдэхүүний үнэ хилийн дэлгүүрийнхээс хэд дахин өндөр байна Татваргүй, гэхдээ Финляндынхаас доогуур, хэрэв та Суомид 72 цагаас бага хугацаагаар орохыг хориглодог гэдгийг бүү мартаарай.

Жилийн аль ч үед аялах сайхан байдаг ч Саймаа сувгаар аялахад хамгийн тохиромжтой цаг бол зун юм. Усан онгоцны дотоод орон зай нь нэлээд давчуу, тохь тухыг хангадаггүй тул нээлттэй дээд тавцангаас сувгийн гоо үзэсгэлэнг биширсэн нь дээр. сайн шүүмж. Мөн салхитай Финляндын намар эсвэл хаврын улиралд задгай тавцан дээр 15-20 минутаас илүү тэсвэрлэх нь бараг боломжгүй юм.

Саймаа суваг дээр завин дээр 19 еврогийн үнээр буфет оройн хоол санал болгодог. Өнгөц харахад энэ нь үнэтэй боловч хөлөг онгоцны буфет дээр хоёр сэндвич, зайрмагны хувьд ойролцоогоор ижил хэмжээний мөнгө төлөх шаардлагатай болно гэдгийг санаарай. Үнэтэй байхдаа буфетсалат баар, хачиртай хэд хэдэн халуун хоол, кофе орно. Нэмж дурдахад усан онгоцны ресторанд ихэвчлэн караоке зохион байгуулдаг. Энд дууг ихэвчлэн Финлянд хэлээр дуулдаг; Суомигийн хүмүүсийг найрал дуугаар дуулахыг харах нь маш сонирхолтой байдаг.

Хэрэв та үдшийн бүрийд усан онгоцон дээр байгаа бол сувгийн харанхуй усанд эргийн гэрлийн гайхалтай тусгалыг биширч бүү мартаарай.

Тэнд яаж хүрэх вэ?

Саймаа суваг руу аялах хоёр арга бий - аялал жуулчлалын агентлагтай эсвэл бие даан.

  • Аялал жуулчлалын агентлагтай. Ер нь аялал жуулчлалын агентлаг Лаппенранта хотод хоноглох хоёр өдрийн аялал санал болгодог. Ийм аяллын үнэ нэг хүнд 200-250 евро байдаг.
  • Ганцаараа. Та Vyborg болон Lapeenranta хооронд явдаг завины тасалбарыг өөрөө худалдаж авах боломжтой. Үүнийг Санкт-Петербург дахь Сайман Матка verkko Oy-ийн оффис эсвэл www.saimaacruises.fi вэбсайтаас хийж болно.

 

Унших нь ашигтай байж магадгүй юм: