145 моторт хөлөг онгоц. Зеленодольскийн анхны усан онгоцнууд зарагдлаа. Ер нь төслийн талаар

Төсөл А 145 хөлөг онгоц / Фото: www.zdship.ru

A145 төслийн шинэ зорчигч тээврийн хөлөг онгоцууд нь хүчитгэсэн их биеийн бүтэцтэй, агааржуулалт, агааржуулалтын систем, хяналт, видео тандалт, багийнхны амрах нөхцөлийг сайжруулсан.

Салехард хотод А.М.-ийн нэрэмжит Зеленодольскийн үйлдвэрт баригдаж буй A145 төслийн шинэчилсэн өндөр хурдны зорчигч тээврийн хөлөг онгоцны танилцуулга боллоо. Горький (компани нь Ак Барс холдингийн нэг хэсэг). Тус үйлдвэрийн ерөнхий захирал Ренат Мистахов, Ямал-Ненецкийн автономит тойргийн захирагчийн нэгдүгээр орлогч Алексей Ситников нартай хийсэн уулзалтын хүрээнд уг арга хэмжээ болжээ.

"Одоогоор тус үйлдвэр Ямал-Ненецкийн автономит тойргийн Тээврийн газар болон тээвэрлэгч "Северречфлот" компанийн хүсэлтийг харгалзан A145 төслийн дөрвөн шинэ хөлөг онгоц барьж байна."

Уулзалтын эхэнд Алексей Ситников иргэний хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэх нь Ямал улсын нийгэм, эдийн засгийн өндөр ач холбогдолтой болохыг тэмдэглэв. Энэ нь үйлдвэрлэлийн үр ашгийг нэмэгдүүлэх, хөрөнгө оруулалтын орчныг бэхжүүлэх төдийгүй бүс нутгийн хэрэгцээг хангах боломжийг олгодог. Жил бүр навигацийн үр дүнгээс харахад тус бүс нутагт усан тээврийн эрэлт тогтмол өндөр бөгөөд тээвэрлэгчдийн нийлүүлэлтээс давж байна. Ренат Мистахов хариуд нь Алс Хойд бүс нутагт моторт хөлөг онгоц ажиллуулах туршлага нь тэдгээрийг шинэчлэх үйл явцын эхлэл болсон гэдгийг онцлон тэмдэглэв.

2013 онд А145 төслийн өндөр хурдны хоёр хөлөг онгоц - "Рем Вяхирев" ба "Виктор Черномырдин" нь хойгийн голын флотын нэг хэсэг болжээ. Усан онгоцуудыг Зеленодольскийн үйлдвэрт Агат дизайн товчооны төслийн дагуу барьсан. Тэд Салехардаас Яр-Сале хүртэл аялах хугацааг 15 цагаас 5 цаг болгон бууруулах боломжтой болсон. Өнгөрсөн хугацаанд хөлөг онгоцууд 36 мянга гаруй хүнийг тээвэрлэжээ. Хойд бүсийн хүнд нөхцөлд ажиллах явцад үүссэн бүх асуудлыг барилгын үйлдвэр, зураг төсөл зохиогчийн оролцоотойгоор шуурхай шийдвэрлэсэн.

Одоогийн байдлаар тус үйлдвэр нь Ямал-Ненецкийн автономит тойргийн Тээврийн газар болон тээвэрлэгч "Северречфлот" компанийн хүсэлтийг харгалзан A145 төслийн дөрвөн шинэ хөлөг онгоцыг барьж байна. Шинэчлэгдсэн хөлөг онгоцны загварт хэд хэдэн өөрчлөлт орсон. Тодруулбал, нумын хэсгийн их биеийн бүтцийг бэхжүүлж, агааржуулагч, агааржуулалт, хяналт, видео тандалтын системийг сайжруулж, багийнхны амрах нөхцөлийг сайжруулсан. Тиймээс ойрын ирээдүйд Ямал голын флотыг Зеленодольскийн үйлдвэрийн хамгийн сүүлийн үеийн моторт хөлөг онгоцоор дүүргэж магадгүй гэж Аж үйлдвэр, худалдааны яамны хэвлэлийн алба мэдээлэв.

Техникийн мэдээлэл

Төсөл А 145 хөлөг онгоц

Төслийн A 145 хөлөг онгоц нь үндсэн хөдөлгүүрийн хүчин чадалтай далайн эргийн бүсэд 200 миль хүртэлх зайд 40 орчим зангилаа хурдтай, зорчигчийн хувилбарт 150 зорчигчийг ачаа тээшээр тээвэрлэдэг өндөр хурдны нисэх загварын зорчигч тээврийн хөлөг онгоц юм. 2х1440 кВт.

Усан онгоцны далайд тэсвэртэй байдал нь далайн нөхцөлд 4 цэгийн аюулгүй хөдөлгөөнийг баталгаажуулдаг.

Төсөл A145Санкт-Петербург хотын "Агат Дизайн Бюро" ХХК-ийн дизайнерууд А45 төслийг боловсруулахдаа боловсруулсан бөгөөд өдрийн цагаар 200 миль хүртэлх урттай далайн эргийн замаар зорчигч тээвэрлэх зориулалттай.

Үндсэн шинж чанарууд:

Хамгийн их урт, м.	35.0 орчим
Хамгийн их өргөн, м.	6,8
Хажуугийн өндөр, м.	2,4
Усны шугамын дагуу ноорог, м.
- нүүлгэн шилжүүлэх горимд	0,95
- төлөвлөлтийн горимд	0,7
Шилжилт, t.	80 орчим
Багийнхан, хүмүүс	6
Хурд, зангилаа	дор хаяж 40
Зорчигч даац, хүн	150
Аяллын хүрээ, миль.	200

Үндсэн хөдөлгүүрүүд:

MTU 16V2000M72, кВт 2х1440

Хөдөлгүүрийн цогцолбор:

А.М.Горкийн нэрэмжит Зеленодольскийн үйлдвэр ХК-ийн үйлдвэрлэсэн 2 усны тийрэлтэт хөдөлгүүр VD 525M

Кейсийн материал:

Зэврэлтэнд тэсвэртэй хөнгөн цагаан магнийн хайлш AMG 1561

Эмират улсууд САЛЕХАРДЫН ЖИШЭЭГ ДАГАЖ БОЛНО

Хар тугалга A145 (төслийн зохиогч нь Санкт-Петербург ХХК Agat Design Bureau) 2011 оны 8-р сарын 18-нд, анхны үйлдвэрлэл нь 2012 оны 5-р сарын 26-нд нээлтээ хийсэн гэдгийг сануулъя. Эхэндээ Зеленодольскийн усан онгоц үйлдвэрлэгчид эдгээр хоёр хөлөг онгоцны хувь заяаг Хар тэнгистэй холбосон - Краснодарын нутаг дэвсгэр тэднийг олж авна гэж таамаглаж байсан. Урд зүгийнхэн хөлөг онгоцыг боловсруулах шатандаа байх үед буюу 2007 онд зорилготойгоор боловсруулж эхэлсэн. 2010 онд Сочид болсон олон улсын хөрөнгө оруулалтын форумд Бүгд Найрамдах Татарстан Улсын Ерөнхийлөгч Рустам Миннихановболон Краснодар хязгаарын захирагч Александр Ткачев"Эдгээр хөлөг онгоцууд маш хэрэгтэй" гэдэгт санал нэгджээ. Сочи хотын захиргаанаас зочид үйлдвэрт ирсэн. Үүний үр дүнд 2014 оны Өвлийн Олимпийн ирээдүйн нийслэлд тэргүүлэгч A145 онгоцыг шууд нэвтрүүлсэн. Аж ахуйн нэгжийн хэвлэлийн мэдээний нэгэнд: "Ирээдүйд эдгээр хөлөг онгоцыг Краснодар хязгаарын Хар тэнгисийн эрэг орчмын аялал жуулчлалын болон байнгын маршрутын дагуу зорчигч тээвэрлэхэд ашиглахаар төлөвлөж байна."

Гэвч Краснодарын хязгаартай тохиролцох боломжгүй байсан бололтой. Архангельск моторт хөлөг онгоц сонирхдог гэсэн цуу яриа байсан. Гэхдээ бас. Гэсэн хэдий ч өөр боломжит худалдан авагч хурдан олдсон. Цуврал А145 онгоцыг хөөргөх ёслолын үеэр Ямало-Ненецийн автономит тойргийн (Ямало-Ненецийн автономит тойрог) удирдлага уг төслийг ихээхэн сонирхож байгаа гэж хэлсэн. 8-р сарын эхээр А145-ыг ямар ч сүр дуулиан, сурталчилгаагүйгээр усан онгоцонд ачиж, хойд өргөрөгт далайд тэнцэх чадварыг шалгахаар Ямал руу илгээв. Түүгээр ч барахгүй хөлөг онгоцуудыг Ямал-Ненецкийн автономит тойргийн сүлд бүхий "дайны будгаар" будсан байв. Тэднийг Об булангийн усанд туршиж байгаа гэж орон нутгийн хэвлэлүүд мэдээлж байна. Ямало-Ненецкийн автономит тойргийн Засаг даргын нэгдүгээр орлогч сарын өмнө сэтгүүлчидтэй хийсэн ярилцлагадаа "Ойрын хэдэн жилд зорчигч тээврийн голын хөлөг онгоцыг шинэчлэх ажлыг эхлүүлэх шаардлагатай байна" гэж тэмдэглэжээ. Евгений Мискевич. "Тиймээс, хэрэв Зеленодольскийн үйлдвэрийн хөлөг онгоцууд гол-далайн нөхцөлд техникийн сайн үзүүлэлттэй байвал энэ нь аж ахуйн нэгжийг тэмцээнд оролцох боломжийг олгоно."

Үүний үр дүнд Зеленодольскийн оршин суугчид тэмцээнд түрүүлэв (хоёр үйлдвэр оролцсон). Үйлдвэрийн ерөнхий захирал BUSINESS Online сонинд хэлэхдээ "10-р сарын 8-нд би Салехард хоёр А145 онгоц нийлүүлэх гэрээнд гарын үсэг зурсан." Ренат Мистахов. Түүнээс гадна энэ нь лизинг биш юм. Үүний зэрэгцээ, A145-ийн барилгын ажлыг Ак Барс Холдинг ХК (Горькийн үйлдвэр ХК-ийн 74.99 хувийг эзэмшдэг) санхүүжүүлсэн гэдгийг сануулъя. Моторт хөлгүүдийг лизингийн схемийн дагуу зарна гэж таамаглаж байсан бөгөөд түрээслүүлэгч нь АК БАРС банк - ХК-ийн Санхүүгийн эдийн засгийн нэгдэл байх болно ... "Моторт хөлөг онгоцуудыг турших хэвээр байгаа боловч 11-р сарын 1 гэхэд бид Тэднийг Салехард шилжүүлээрэй" гэж Мистахов хэлэв. Усан онгоцуудыг "Северречфлот" ХК хариуцах болно.

Нэмж дурдахад, Мистаховын хэлснээр АНЭУ A145 онгоцыг маш их сонирхож байгаа бөгөөд тэд дөрвөн хөлөг онгоц худалдаж авахаар төлөвлөж байна. Арабчууд интерьерийн хувьд онцгой шаардлага тавьдаг. "Бид эдгээр хөлөг онгоцууд дотроос хэрхэн харагдахыг аль хэдийн бүрэн боловсруулсан" гэж үйлдвэрийн ерөнхий захирал тэмдэглэв. Горький. 10-р сарын эцэс хүртэл АНЭУ-аас боломжит үйлчлүүлэгчид үйлдвэрт хүлээгдэж байгаа бөгөөд хүргэх боломжийг илүү нарийвчлан хэлэлцэх болно.

"ГРАЧАТА" СЭТГЭГЧДИЙН ЭСРЭГ

Хар тэнгис нь үйлдвэрийн бүтээгдэхүүнд хаалттай байгаагүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. 2014 он гэхэд тус үйлдвэрт баригдаж буй 21980 төслийн "Рок" завь (Нижний Новгородын "Вымпел" дизайны товчооны боловсруулсан) Олимпийн үеэр Сочигийн эргийг хорлон сүйтгэх бүлгүүдийн нэвтрэлтээс хамгаалах тусгай зориулалтын бүлгийг бүрдүүлэх болно. Тоглоомууд. Энэ бүлэг дөрвөн завинаас бүрдэх болно гэж Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын төв штабын эх сурвалж "Известия" сонинд мэдээлсэн бол Олимпийн дараа зургаан завьтай болно. Мэргэжилтнүүд Хар тэнгис болон ойр орчмын бүс нутгийн нөхцөл байдлыг харгалзан ийм "флотил" байгуулах нь логик алхам гэж нэрлэж байна. Геополитикийн асуудлын академийн ерөнхийлөгч Леонид ИвашовДалайн алан хядагчид эсвэл хорлон сүйтгэгчдийн сайтар төлөвлөсөн халдлага нь улс орнуудын төдийгүй террорист байгууллагуудын ашиг сонирхолд нийцүүлэн үйл ажиллагаа явуулж чадах хөлсний цэргүүдийн оролцоотойгоор бүрэн боломжтой болохыг тэмдэглэв: "Хувийн цэргийн корпорациуд одоо хүчирхэгжиж байна. Тэд тусгай ажиллагаа, хорлон сүйтгэх ангийн шинж чанарыг олж авдаг. Ийм корпорац ямар ч захиалгыг хаалттай хаалганы цаана биелүүлнэ” гэв.

"Рокс"-ын барилгын түүхийг эргэн санацгаая. Анхны завь нь 2008 оны 2-р сарын 18-нд тавигдаж, 2009 оны 4-р сарын 25-нд, 2010 оны 5-р сарын 4-нд Гэгээн Эндрюгийн тугийг мандуулсан бөгөөд усан бүсийг хамгаалж буй усан онгоцнуудын нэг хэсэг болжээ. Ленинградын тэнгисийн цэргийн бааз. Хоёр дахь нь 2010 оны 5-р сарын 7-нд тавигдаж, 2011 оны 10-р сард Хар тэнгисийн флотод элссэн. 2011 оны 5-р сарын 6-нд 3-р завь тавигдаж, 2012 оны 6-р сарын 16-нд хөөрч, өнөөдөр туршилтын шатандаа явж байна. 2012 оны 5-р сарын 5-нд дөрөв дэх завь, 7-р сарын 27-нд тав дахь завь нь ёслол төгөлдөр тавигдав.

"Рок" -ын гол шинж чанарууд. Шилжилт - 138 тонн, урт - 31 м, өргөн - 7.4 м, бүрэн хурд - 23 зангилаа, багийнхан - 8 хүн. Зэвсэглэл: Igla MANPADS, 14.5 мм-ийн пулемёт, 55 мм-ийн DP-65A, DP-64 хорлон сүйтгэх ажиллагааны эсрэг гранат харвах төхөөрөмж, шумбах хэрэгсэл (хөхлөгт багийн бүрэлдэхүүнээс гадна таван шумбагчид байна). "Грачонок" бол Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын цорын ганц хөлөг онгоц бөгөөд усны урсгал, нарийн төвөгтэй ёроолын топографийн нөхцөлд 100 метрийн гүнд шумбагч хайх чадвартай sonar төхөөрөмж юм. "Squid" гидроакустик хайлт, судалгааны цогцолбор нь усны баганад 500 м хүртэлх зайд объектуудыг (түүний дотор амьсгалын хаалттай төхөөрөмжтэй усанд сэлэгчдийг оролцуулан) хайх боломжийг олгодог; ёроолыг 200 м хүртэл гүнд шалгах; алсын удирдлагатай усан доорх тээврийн хэрэгслийг ашиглан объектуудыг шалгах. Нээлттэй хэвлэлүүд өнөөдөр "Сквид"-д сайжруулалт хийсэн гэж мэдээлж байна - газрын гадаргын ойролцоох давхаргад усан доорх усанд сэлэгчдийг илрүүлэх хүрээ нэмэгдсэн байна.

Лавлагаа

Төсөл A145 Agat Design Bureau LLC (Санкт-Петербург) нь нисэх онгоц, усан онгоцны үйлдвэрлэлийн салбарт орчин үеийн дизайны шийдлүүдийг нэгтгэдэг. Төслийн А145 хөлөг онгоцнууд нь Bureau Veritas ангиллын нийгэмлэгийн хяналтан дор баригдаж байгаа бөгөөд олон улсын байгаль орчны стандартад нийцдэг. Усан онгоцон дээрх зорчигчид болон багийн гишүүдийн тав тухыг дээд зэргээр хангасан.

Үндсэн шинж чанарууд. Зорчигчийн багтаамж - 150 хүн. Багийн гишүүд - 6-аас илүүгүй хүн. Аяллын хүрээ - 250 миль. Хурд - 40 зангилаа. Урт - 34.6 метр. Өргөн - 6.8 метр. Дунд хэсгийн хажуугийн өндөр нь 2.5 метр юм. Ноорог - 0.70 /0.91 метр. Нийт нүүлгэн шилжүүлэлт - 83 тонн. Далайн нөхцөлд 4 хүртэлх цэгт эрчим хүчний хязгаарлалтгүйгээр, 5 хүртэлх цэгийн хурдыг бууруулах боломжтой.

Төсөл А-145

Төсөл
Улс орон
Үйлдвэрлэгчид
Үндсэн шинж чанарууд
Нүүлгэн шилжүүлэлт	83 т
Урт	34.6 м
Өргөн	6.8 м (хамгийн том)
Ноорог	0.91 м (шилжүүлэх горимд) 0.7 м (төлөвлөлтийн горимд)
Хөдөлгүүрүүд	2 х MTU 16V2000M72
Хүч	2 х 1440 кВт
Аялалын хурд	дор хаяж 40 зангилаа
Дарвуулт онгоцны бие даасан байдал	200 миль
Экипаж	6 хүн
Зорчигчийн багтаамж	150 хүн

А 145 төслийн моторт хөлөг онгоц- далайн эргийн бүсэд өдрийн цагаар 200 миль хүртэлх зайд 40 орчим зангилаа хурдтайгаар 150 зорчигчийг ачаа тээшээр тээвэрлэх зориулалттай өндөр хурдны зорчих төрлийн зорчигч тээврийн хөлөг онгоц. Моторт хөлөг онгоцны далайд тэнцэх чадвар нь усан онгоцыг далайн нөхцөлд 4 хүртэлх цэгийн эрчим хүчний хязгаарлалтгүйгээр, 5 хүртэлх цэгийн хурдыг багасгах боломжийг олгодог. Ашиглалтын бүх тохиолдолд хөлөг онгоцны тогтвортой байдал, живэх чадваргүй байдал нь Bureau Veritas (BV) дүрмийн шаардлагыг хангадаг. Хэрэв нэг хөдөлгүүр эвдэрсэн бол хөлөг онгоц нь 10 орчим зангилаа хурдтай (усны тийрэлтэт хөдөлгүүрийн системийг чөлөөтэй эргүүлэх замаар) маневр хийх, хөдлөх чадвартай байдаг.

Бүтээлийн түүх

A145 төслийг Францын Bureau Veritas ангиллын нийгэмлэгийн шаардлага, Оросын далайн тээврийн бүртгэлийн дүрмийг харгалзан A45 Лена төслийг боловсруулахдаа Агат Дизайн Бюро ХХК (Санкт-Петербург)-ийн дизайнерууд боловсруулсан.

Дизайн

Их бие нь зэврэлтэнд тэсвэртэй хөнгөн цагаан магнийн хайлшаар хийгдсэн AMG 1561. Үндсэн хөдөлгүүрүүд: 2 х MTU 16V2000M72, хүч 2 х 1440 кВт, Германы MTU Friedrichshafen компанид үйлдвэрлэсэн. Хөдөлгүүрийн систем: А.М.Горкийн нэрэмжит Зеленодольскийн үйлдвэр ХК-ийн үйлдвэрлэсэн 2 усан тийрэлтэт хөдөлгүүр VD 525M. Агат Дизайн Бюро ХХК-ийн бүтээсэн гидродинамик цогцолбор нь их биений усан доорх хэсгийн геометр, автомат удирдлагатай спойлерын систем, арын гишгүүрийн урд байрлах ус хүлээн авагчтай усан тийрэлтэт хөдөлгүүрийг багтаасан "платформ" -ыг хангадаг. харьцангуй гүехэн ноорог (0.62 - 0.91 м), өндөр хурд (40 зангилаа), далайн өндөр чадавхи, түлшний хэмнэлт зэрэг шинж чанаруудыг оновчтой хослуулах чадвар. Тээврийн үр ашгийн коэффициентийн хувьд (явсан километр тутамд түлшний зарцуулалт, хөлөг онгоцны жин) янз бүрийн хугацаанд боловсруулсан төслүүдийг хамгийн бодитойгоор тайлбарлаж, өөр өөр "Дүрэм"-ийн дагуу Төслийн А 145 хөлөг онгоц нь усан онгоцнуудаас ("Комета", "Колхида") давуу юм. ”, "Катран") 5-9%.

Амьдрах чадвар

Төслийн А 145 хөлөг онгоцонд зорчиж буй зорчигчдын ая тухтай амьдрах орчин, орчин үеийн дотоод засал чимэглэл, оновчтой зохион байгуулалтын шийдэл, бүхээгийн харьцангуй өндөр талбай, эзэлхүүн, хөлөг онгоцны техникийн өндөр түвшний түвшин, тав тухтай байдал зэргээр хангагдсан. эвхдэг ширээ бүхий суудал, видео-аудио үйлчилгээ, онгоцон дээрх зорчигчдын хоолыг зохион байгуулах боломжтой. Суудлын доор аврах хантааз хадгалагддаг бөгөөд хөлөг онгоцны арын хэсэгт 3 угаалгын өрөө байдаг. Тэдний нэг нь хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүст зориулагдсан. Бүхээгийн дунд болон хойд хэсэгт ачаа тээш хадгалах газар байдаг. Суудлын дээгүүр ачаа тээшний тавиурууд байдаг бөгөөд үүнд агааржуулалтын сувгууд холбогдсон байна. Дээд бүтэц нь багийнхны амрах өрөөтэй. Дуу чимээ, чичиргээний параметрүүд, хүнд нөлөөлж, "далайн өвчин" үүсгэдэг хэт ачааллын параметрүүдийн хувьд Төслийн А 145 хөлөг онгоц нь олон улсын тогтоосон бүх шаардлага, стандартад нийцдэг.

Үйлдвэрлэл

2012 оны 5-р сарын 26-нд Зеленодольскийн нэрэмжит үйлдвэрт. А.М. Горький" төслийн А 145 (байр №212) хоёр дахь өндөр хурдны зорчигч тээврийн хөлөг онгоцыг хөөргөх ёслолд зориулсан ёслолын арга хэмжээ болов.

Төслийн А145 моторт хөлөг онгоц нь далайн эрэгт 200 миль (320 км) хүртэлх зайд 40 зангилаа (цагт 74 км) хурдтайгаар 150 хүртэлх зорчигч тээвэрлэх зориулалттай өндөр хурдны нисэх загварын зорчигч тээврийн хөлөг онгоц юм. далайн бүс. Усан онгоцны далайд тэсвэртэй байдал нь далайн нөхцөлд 4 цэгийн аюулгүй хөдөлгөөнийг баталгаажуулдаг.

Энэхүү төслийг “Агат дизайн бюро” ХХК цаашдын бүтээн байгуулалт болгон боловсруулсан. А.М.Горькийн нэрэмжит Зеленодольскийн үйлдвэрт хөлөг онгоцны барилгын ажил хийгдэж байна. 2013 оны эхний байдлаар хоёр хөлөг онгоц барьсан бөгөөд энэ нь

A145 төслийг Францын Bureau Veritas ангиллын нийгэмлэгийн шаардлага, Оросын далайн бүртгэлийн дүрмийг харгалзан боловсруулсан. Моторт хөлөг онгоцны далайд тэнцэх чадвар нь усан онгоцыг далайн нөхцөлд 4 хүртэлх цэгийн эрчим хүчний хязгаарлалтгүйгээр, 5 хүртэлх цэгийн хурдыг багасгах боломжийг олгодог. Ашиглалтын бүх тохиолдолд хөлөг онгоцны тогтвортой байдал, живэхгүй байх нь Bureau Veritas дүрмийн шаардлагыг хангадаг. Усан онгоцны өндөр маневрлах чадварыг усны тийрэлтэт хөдөлгүүрийн жолоодлогын удирдлагаар хангадаг. Хэрэв нэг хөдөлгүүр эвдэрсэн бол хөлөг онгоц нь 10 орчим зангилаа хурдтай (усны тийрэлтэт хөдөлгүүрийн системийг чөлөөтэй эргүүлэх замаар) маневр хийх, хөдлөх чадвартай байдаг. Их бие нь зэврэлтэнд тэсвэртэй хөнгөн цагаан магнийн хайлшаар хийгдсэн AMG 1561. Хөдөлгүүрийн систем: A.M. Төслийн А 145 хөлөг онгоцонд зорчиж буй зорчигчдын ая тухтай амьдрах орчин, орчин үеийн дотоод засал чимэглэл, оновчтой зохион байгуулалтын шийдэл, бүхээгийн харьцангуй өндөр талбай, эзэлхүүн, хөлөг онгоцны техникийн өндөр түвшний түвшин, тав тухтай байдал зэргээр хангагдсан. эвхдэг ширээ бүхий суудал, видео-аудио үйлчилгээ, онгоцон дээрх зорчигчдын хоолыг зохион байгуулах боломжтой. Суудлын доор аврах хантааз хадгалагддаг бөгөөд хөлөг онгоцны арын хэсэгт 3 угаалгын өрөө байдаг. Тэдний нэг нь хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүст зориулагдсан. Бүхээгийн дунд болон хойд хэсэгт ачаа тээш хадгалах газар байдаг. Суудлын дээгүүр ачаа тээшний тавиурууд байдаг бөгөөд үүнд агааржуулалтын сувгууд холбогдсон байна. Дээд бүтэц нь багийнхны амрах өрөөтэй.

Төсөл: A145
Хөгжил: "Агат дизайн товчоо" (Орос, Санкт-Петербург)
Барилга: А.М.Горькийн нэрэмжит Зеленодольскийн үйлдвэр (Орос, Зеленодольск)
Цувралын тэргүүлэх хөлөг онгоцыг барьсан жил: 2011 он

Урт, м: 34,6
Өргөн, м : 6,8
Хажуугийн өндөр, м: 2,5
Ноорог, м: 3,91
Шилжилт, t: 84
Үхсэн жин, t: 20

GD брэнд: MTU 16V2000M72
Үндсэн хөдөлгүүрийн тоо ба хүч: 2 х 1440 кВт
Навигацийн бие даасан байдал, миль: 200
Хурд, зангилаа: 40
Экипаж, хүмүүс: 6
Зорчигчийн багтаамж, хүн: 130

Унших нь ашигтай байж магадгүй юм: