Container ship msc carole location. Și din nou - cea mai mare navă container din lume "MSC Oscar"

Navele de containere sunt nave de marfă care transportă mărfuri în containere standardizate. Astăzi, marea majoritate a mărfurilor non-vrac este transportată în acest mod.

Capacitatea de marfă a unei nave container este definită la nivel mondial în termeni de numărul de unități echivalente de douăzeci de picioare (TEU) care pot fi încărcate pe navă. Așadar, vă prezentăm o listă cu cele mai mari nave containere din lume de la sfârșitul anului 2017.

  1. EMMA MAERSK

EMMA MAERSK este prima navă container din clasa E construită, deținută de A. P. Moller-Maersk. Când nava a fost lansată în 2006, a devenit cea mai mare construită vreodată, în timp ce în 2010 flota companiei a fost extinsă cu șapte nave surori ale proiectului EMMA MAERSK. Oficial, nava super container poate transporta până la 14.770 TEU.

  1. CMA CGM Marco Polo

CMA CGM Marco Polo este o navă container din clasa Explorer deținută de CMA CGM. De la lansarea sa pe 6 noiembrie 2012, CMA CGM Marco Polo a devenit cea mai mare navă container din lume, cu o capacitate de încărcare de 16.020 TEU. Nava portacontainere și-a primit numele în onoarea faimosului negustor și călător venețian Marco Polo.

  1. MSC New York

MSC NEW YORK este o navă container construită în 2014 și care navighează în prezent sub pavilion panamez. MSC NEW YORK are 399 de metri lungime și 54 de metri lățime. Tonajul brut a fost de 176.490 de tone, iar capacitatea de marfă a fost de 16.652 TEU.

  1. CMA CGM Benjamin Franklin

CMA CGM Benjamin Franklin este o altă navă container din clasa Explorer, construită pentru CMA CGM. Lansată în noiembrie 2015, nava a fost numită în onoarea tatălui fondator al Statelor Unite, Benjamin Franklin. Astăzi, CMA CGM Benjamin Franklin este una dintre cele mai mari nave de containere și este capabilă să transporte până la 18.000 TEU.

  1. Magleby Maersk

Magleby Maersk este o navă de clasă Triple E construită de Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. Nava a fost comandată de Maersk, care este cea mai mare corporație de containere de transport din lume. Pe în acest moment Magleby Maersk este cea mai mare navă din prima generație Triple E, cu o capacitate de marfă de 18.270 TEU.

  1. Barzan (UASC)

Barzan(UASC) este o navă din clasa de nave portacontainere ultra mari. Barzan a fost primul dintr-o serie de șase super-containerships cu o capacitate de până la 18.800 TEU, construite în Coreea de Sud pentru United Arab Shipping Company (UASC). Conform datelor declarate, această serie de nave este mai ecologică decât navele din clasa Triple E Maersk.

  1. CSCL CSCL Glob

CSCL Globe este o navă de containere deținută și operată de China Shipping Container Lines (CSCL). Globe a fost prima dintre cele cinci nave pe care CSCL le-a comandat să opereze pe rutele comerciale Asia-Europa. Capacitate de marfă – 19.100 TEU.

  1. MSC OSCAR

MSC OSCAR a fost planificat ca o navă cu o capacitate de marfă de 18.400 TEU. Cu toate acestea, la finalizarea construcției, capacitatea de marfă a fost de 19.224 TEU, dintre care 1.800 erau containere frigorifice. Deoarece greutatea maximă a navei este de 197.362 tone, sarcina completă de 19.224 TEU MSC OSCAR poate fi atinsă numai dacă greutatea fiecărui container nu depășește 10,2 tone. Cu o greutate medie a containerului de 14 tone, încărcarea reală posibilă a navei este de 14.000 TEU.

  1. MSC Anna

MSC ANNA este una dintre cele mai mari nave de containere înregistrate și sub pavilion în Liberia, cu o greutate proprie de 185.503 tone. MSC ANNA a fost construită în 2016 la șantierele navale HYUNDAI. Lungimea totală a MSC ANNA este de 399,98 metri, iar lățimea este de 58,6 metri. Capacitatea de marfă a navei a fost de 19.368 TEU. Nava container este deținută și operată de MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY.

  1. MOL Triumph

Cea mai nouă navă a MOL, prima dintre cele 6 nave containere planificate de 20.000 TEU, care va deveni nava amiral a flotei MOL. Ceremonia de punere în funcțiune a MOL Triumph a avut loc pe 15 martie 2017. Cu o lungime de 400 de metri și o lungime de 58,8 metri, MOL Triumph este în prezent cea mai mare navă container din lume.

  1. Madrid Maersk

În aprilie 2017, transportatorul danez de containere Maersk Line a primit livrarea Maersk Madrid de 20.568 TEU. Cu o greutate mare de peste 190.000 de tone, nava container are 399 de metri lungime și 58,6 metri lățime. Madrid Maersk aparține celei de-a doua generații de nave din clasa Triple-E și este prima dintre cele 11 nave comandate de la Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering încă din 2015. Deși capacitatea de proiectare a fost de 19.630 TEU, Maersk Line pare să fi schimbat designul navei, împingând-o peste pragul de 20.000 TEU.

  1. OOCL Hong Kong

OOCL Hong Kong este în prezent cea mai mare navă container din lume. Nava a fost construită de Samsung Heavy Industries și lansată în mai 2017. OOCL Hong Kong are o capacitate de marfă de 21.413 TEU și operează un serviciu de 77 de zile care include porturile Shanghai, Ningbo, Xiamen, Yantian, Felixstowe, Rotterdam, Gdansk și Wilhelmshaven.

Desigur, în timp, titlul de cea mai mare navă din lume trece de la unul la altul. Ultima dată ți-am spus despre asta, însă astăzi nu mai este cazul.

În ianuarie 2015, cea mai lungă navă container din lume, CSCL Globe, și-a făcut călătoria inaugurală din China în Europa. A fost construit la șantierul naval sud-coreean Hyundai Heavy Industries și este deținut de compania chineză China Shipping Container Lines. Deși nava este cea mai mare dintre navele de containere (ar putea găzdui curse de 400 m), este inferioară ca capacitate de încărcare față de un alt gigant: MSC Oscar, care a fost construit recent și în Coreea de Sud pentru o companie italiană și poate transporta încă 124 de containere. . Diferența este mică, dar nava de containere chineză este mai lungă și are cel mai puternic motor din lume: în compartimentul motor al navei este ascuns un motor diesel MAN cu o capacitate de 77.200 CP. Cu. și o înălțime de 17,2 m constructorii de nave coreeni nu se vor opri acolo și vor prezice apariția unor noi nave containere gigantice.

Să aruncăm o privire mai atentă...

Fotografie 2.

Nava de containere construită pentru China Shipping Container Lines a fost echipată cu cel mai mare motor cu ardere internă creat vreodată din lume: un motor diesel MAN cu o putere de 77.200 CP este ascuns în compartimentul motor al navei. și 17,2 metri înălțime!

Sistemul electronic de control al motorului ajută la utilizarea eficientă a combustibilului în funcție de sarcina navei și conditiile meteo. CSCL Globe este echipat cu două sisteme de purificare care sunt capabile să trateze 3 mii de metri cubi de apă de mare pe oră, filtrarea și sterilizarea cu ajutorul razelor ultraviolete.

Poza 3.

Caracteristici principale: Tonajul 186.000 tone, greutatea proprie 155.200 tone. Lungime 400 metri, latime 58,6 metri, inaltime 30,5 metri. Capacitate 19100 TEU.

Fotografie 4.

Hamburg Süd, fondată în 1871, este cea mai mare companie de transport și logistică și al 20-lea cel mai mare operator de transport maritim din lume. Hamburg Süd are o flotă de 174 de nave. Compania are peste 4,7 mii de angajați. Face parte din grupul Oetker, una dintre cele mai mari și mai renumite afaceri de familie din Germania.

Fotografie 5.

Fotografia 6.

Fotografie 7.

Fotografia 8.

Fotografie 9.

Fotografie 10.

Fotografie 11.

Fotografie 12.

Fotografie 13.

Fotografie 14.

Fotografie 15.

Fotografie 16.

Fotografie 17.

Fotografie 18.

Fotografie 19.

Fotografie 20.

Fotografie 21.

Fotografie 22.

Fotografie 23.

Fotografie 24.

Fotografie 25.

Fotografie 26.

Fotografie 27.

Fotografie 28.

Fotografie 29.

Fotografia 30.

Fotografia 31.

Fotografia 32.

Fotografia 33.

Fotografia 34.

Fotografia 35.

Fotografia 36.

Fotografia 37.

Fotografia 38.

Fotografia 39.

Fotografie 40.

Fotografie 41.

Și acum, nu au trecut nici măcar două luni - un nou record. Pe 25 ianuarie 2015, un alt gigant a pornit în prima sa călătorie comercială din portul chinez Dalian - „MSC Oscar”, care i-a luat predecesorului său dreptul de a fi considerată cea mai mare navă container din lume.

Nava de containere „MSC Oscar” construit și în Coreea de Sud, dar la un alt șantier naval - Daewoo Shipbuilding and Marine Engineeringîn orașul Okpo. Clientul navei era o companie italo-elvețiană Mediterranean Shipping Company (MSC). Ea o va exploata, deși proprietarul real al gigantului oceanic este o bancă chineză Banca de Comunicații din Shanghai, care a finanțat construcția.

Capacitate „MSC Oscar”- 19224 TEU (unitate echivalentă cu douăzeci de picioare - containere standard de 20 de picioare), adică cu 224 mai mult decât CSCL Globe. Lungimea carenei - 395,4 m, lățime - 59 m, pescaj - 13,9 m Ton brut - 193.000 grt, greutate mare - 197.362 tone Se prevede că pot fi refrigerate 1.800 de containere - este posibilă conectarea acestora la rețeaua electrică a navei.

Ceremonia de botez „MSC Oscar” a avut loc pe 8 ianuarie 2015 în orașul sud-coreean Okpo. Nava supercontainer s-a mutat apoi în portul Busan, iar pe 13 ianuarie a ancorat în golful rusesc Slavyanka din teritoriul Primorsky. Acolo se creează acum un complex modern de producție și logistică pentru a organiza activitatea unui coridor de transport internațional. "Primorye-2".

Vizita navei gigantice la Slavyanka a avut două scopuri: în primul rând, au fost testate punctele de ancorare din port și, în al doilea rând, „MSC Oscar” a primit uleiuri pentru cilindri de nouă generație. Nava container este echipată cu motoare eficiente din punct de vedere al combustibilului, pentru care au fost selectate uleiuri moderne de producție firma ruseasca "Lukoil". Se raportează că, în condițiile contractului, până la sfârșitul anului 2015 "Lukoil" va furniza armatorului 15 mii de tone de lubrifianți, furnizându-i peste o sută de nave de mare tonaj ale companiei M.S.C..

„MSC Oscar” în Golful Slavyanka, ianuarie 2015

MSC Oscar va arbora steagul Panama și va servi ruta China-Europa. Ea este liderul într-o serie de trei nave portacontainere; a doua navă de același tip, MSC Oliver, va fi livrată clientului în aprilie 2015. În total, flota de containere a companiei Mediterranean Shipping Company la 1 ianuarie 2015 era formată din 471 de nave cu o capacitate totală de 2,435 milioane TEU. Astăzi, această companie se află pe locul al doilea în segmentul său în lume.

Respectand standardele de livrare cel mai înalt nivel servicii pentru clienți și asigurând un mediu de lucru sigur pentru angajații noștri, oferim instruire cuprinzătoare pentru personalul echipajului navei prin MSC Crewing Services. Aceasta înseamnă că oricare ar fi scopul tău - începerea unei cariere sau dezvoltarea ei, lucrul la MSC va fi întotdeauna decizia corectă.

Sediul central al MSC Crewing Services se află în India și Ucraina. Fiecare dintre ei se străduiește să ofere pregătire de primă clasă pentru viața pe mare cu MSC. Angajații acestor divizii sunt cei mai buni specialiști din lume în selecția și formarea personalului care să lucreze pe navele MSC în diferite țări pace. Soluțiile pe care le oferă ne permit să satisfacem pe deplin nevoile armatorului, să obținem recunoaștere publică și să îmbunătățim calitatea serviciilor noastre.

Cuprinzând ideea că performanța echipajului este esențială pentru funcționarea sigură și eficientă a navelor, MSC Crewing Services oferă cursuri de formare care depășesc semnificativ standardele din industrie. Cursurile de formare și dezvoltare pe care le oferim au ca scop menținerea celor mai înalte niveluri de standarde de mediu, sănătate și siguranță, ceea ce asigură, la rândul său, transportul sigur și securizat al mărfurilor.

A primi Informații suplimentare Pentru cursuri de formare, vizitați site-ul web MSC Crewing Services http://www.msccs.com/

Dacă sunteți interesat să lucrați pentru una dintre cele mai importante companii de transport de containere, suntem întotdeauna bucuroși să răspundem la orice întrebări.

Nava container „MSC Oscar”.

Cel mai recent, am vorbit despre cea mai mare navă container din lume construită la șantierul naval Hyundai Heavy Industries comandat de o companie chineză China Shipping Container Lines. Și acum, nu au trecut nici măcar două luni - un nou record. Pe 25 ianuarie 2015, un alt gigant a plecat din portul chinez Dalian în prima sa călătorie comercială - „MSC Oscar”, care i-a luat predecesorului său dreptul de a fi considerată cea mai mare navă container din lume.

Nava de containere „MSC Oscar” construit și în Coreea de Sud, dar la un alt șantier naval - Daewoo Shipbuilding and Marine Engineeringîn orașul Okpo. Clientul navei era o companie italo-elvețiană Mediterranean Shipping Company (MSC). Ea o va exploata, deși proprietarul real al gigantului oceanic este o bancă chineză Banca de Comunicații din Shanghai, care a finanțat construcția.

Capacitate „MSC Oscar”- 19224 TEU (unitate echivalentă cu douăzeci de picioare - containere standard de 20 de picioare), adică cu 224 mai mult decât . Lungimea carenei - 395,4 m, lățime - 59 m, pescaj - 13,9 m Ton brut - 193.000 grt, greutate mare - 197.362 tone Se prevede că pot fi refrigerate 1.800 de containere - este posibilă conectarea acestora la rețeaua electrică a navei.

„MSC Oscar” la debarcaderul din Busan.

Ceremonia de botez „MSC Oscar” a avut loc pe 8 ianuarie 2015 în orașul sud-coreean Okpo. Nava supercontainer s-a mutat apoi în portul Busan, iar pe 13 ianuarie a ancorat în golful rusesc Slavyanka din teritoriul Primorsky. Acolo se creează acum un complex modern de producție și logistică pentru a organiza activitatea unui coridor de transport internațional. "Primorye-2".

Vizita navei gigantice la Slavyanka a avut două scopuri: în primul rând, au fost testate punctele de ancorare din port și, în al doilea rând, „MSC Oscar” a primit uleiuri pentru cilindri de nouă generație. Nava container este echipată cu motoare eficiente din punct de vedere al combustibilului, pentru care au fost selectate uleiuri moderne produse de o companie rusă "Lukoil". Se raportează că, în condițiile contractului, până la sfârșitul anului 2015 "Lukoil" va furniza armatorului 15 mii de tone de lubrifianți, furnizându-i peste o sută de nave de mare tonaj ale companiei M.S.C..

„MSC Oscar” în Golful Slavyanka, ianuarie 2015

MSC Oscar va arbora steagul Panama și va servi ruta China-Europa. Ea este liderul într-o serie de trei nave portacontainere; a doua navă de același tip, MSC Oliver, va fi livrată clientului în aprilie 2015. În total, flota de containere a companiei Mediterranean Shipping Company la 1 ianuarie 2015 era formată din 471 de nave cu o capacitate totală de 2,435 milioane TEU. Astăzi, această companie se află pe locul al doilea în segmentul său în lume.

 

Ar putea fi util să citiți: