Fotografie lietadiel a vrtuľníkov. Dobrodružstvá cestovateľa. Stopovanie v regiónoch Volgograd a Astrachaň

Fotograf Slawek Kraniewski miluje lietadlá a všetko, čo s nimi súvisí. Vďaka svojmu koníčku a práci fotografa jedinečný a veľmi krásne obrázky lietadlá.

Obrázky sú skutočne pôsobivé. Pozrite si 10 najlepších fotografií okrídlených áut na celom internete.

10 FOTOGRAFIÍ

Materiál bol pripravený s podporou ateliéru Elion markíza prístrešok, ktorý ponúka šitie markíz pre takmer akúkoľvek aplikáciu - na loď, auto, bazén, letný dom, ako aj pre lietadlá a vrtuľníky.

1. Snímka bola urobená na leteckej šou - Axalp 2008 - vo Švajčiarsku. Na snímke americký stíhací bombardér McDonnell-Douglas F/A-18 Hornet vo výzbroji švajčiarskeho letectva počas vysokorýchlostného letu medzi alpskými štítmi.
2. Tréning pred leteckou show v Minsku Mazowiecki v roku 2012 (Poľsko). Na fotografii: MiG-29 je sovietska (ruská) stíhačka.
3. Airshow Bodo International Airshow 2012 (Nórsko). Na fotografii: počas škandinávskeho leteckého dňa.
4. Airshow Malbork 2012 (Poľsko). Na fotografii: MiG-29 vzlieta po veľmi silnom daždi. Za lietadlom sa vytvoril veľmi efektný oblak pary.
5. Airshow Airpower 2013 (Rakúsko). Na fotografii: ukážka rakúskeho lietadla Eurofighter Typhoon. Šťastný moment urobil fotografiu jedinečnou – lietadlo akoby letelo do slnka.
6. Air Tattoo 2013 (UK). Na fotografii: lietadlo Rafale počas manévrov v dúhovej žiare.
7. Airshow MAKS 2013 (Rusko). Na fotografii: pýcha ruského letectva, T-50 PAK FA - viacúčelová stíhačka piatej generácie - počas ukážok nad Moskvou.
8. Airshow MAKS 2013 (Rusko). Na fotografii: lietadlo Su-34, ruský taktický stíhací bombardér, ukazuje svoje schopnosti.
9. Airshow Axalp 2013 (Švajčiarsko).

Ak chcete sledovať airshow Axalp, musíte najprv vystúpiť na Mount Wildgarst - asi 2400 metrov - za úsvitu, pretože o 9:00 začínajú lietajúce stíhačky strieľať do štítov namontovaných na blízkych štítoch - to je jeden z povinných prvkov Švajčiarska. Prehliadka letectva. Na fotografii: odvážlivci vyliezli na horu a priamo nad nimi F/A-18 Hornet v lúčoch ranného slnka.


10. Jones Beach Airshow 2012 (USA). Jedinečná šou: takmer milión divákov, ktorí súčasne obdivujú letecké ukážky a plávajú či opaľujú sa. Foto: F-22 Raptor - najdrahšia stíhačka na svete - počas manévrov.

Viac fotografií lietadiel si môžete pozrieť na webovej stránke autora - hesja.pl

Vo Volgograde je už v novembri zima, tak som sa chcel vrátiť bližšie k letu. Prácu som začal hľadať na internete pomocou nasledujúcich dopytov: sezónna práca na juhu v zime. Našiel som článok o zbere mandarínok v Abcházsku. Práca sľubovala, že bude nezaplatená, ale chutná. Môžete jesť mandarínky na rok dopredu a zásobiť sa vitamínmi. Našiel som to v kontakte


Kirgizsko

Vo východnom Kazachstane, tesne pred hranicou s Kirgizskom, je v diaľke nádherná krajina, lúky, rieky a hory. Miesta sa tu oplatí prejsť a obdivovať prírodu. Hraničný stĺp Karkyra je na mojom výlete najopustenejší. Tu som videl len 3 ľudí prechádzať cez hranice. Dvaja z nich ma odviezli do Kirgizska. A v opačný smer pokúsil prejsť


Kazachstan

Cez rusko-kazašskú hranicu „Karauzek“ môžete prejsť iba autom. Pešo vás nepustia a vzdialenosť medzi našimi a kazašskými stanovišťami je 10 km, pešo je to trochu ďaleko. Autá čakajú na colnici podľa cestovateľov pol hodiny až 3 hodiny. Ak idete pešo, musíte nájsť auto, ktoré vás ochotne odvezie. Tak som spravil -


Stopovanie v regiónoch Volgograd a Astrachaň

Mojím hlavným cieľom tejto cesty bola návšteva kaňonu Charyn v Kazachstane. Na internete som náhodou uvidel obrázok tohto kaňonu s nápisom: Mysleli ste si, že toto bol Grand Canyon v USA? A toto je vlastne Kazachstan! Rozhodol som sa definitívne vidieť túto krásu na vlastné oči. Za peniaze, ktoré som zarobil v lete v Karélii, som si kúpil stan, spací vak,


Leto 2018 v Karélii na raftingu

Leto 2018 v Karélii sa ukázalo ako teplé. Dokonca tu poznamenávajú, že leto máme len raz za tri roky. Rok 2016 bol daždivý, rok 2017 studený a rok 2018 suchý a horúci. To má svoje pre a proti. Rieky sa stali plytkými a môžete ich obísť na katamaránoch a kajakoch


Pracujte ako inštruktor vodnej turistiky na Urale

Už je to nejaký čas, čo som niečo napísal, už je to dávno. A nie je to prekvapujúce, pretože kto by mal záujem sledovať, ako visím na kábli, keď pracujem ako inštalatér výťahov? Ale to bolo vo februári a marci. V apríli a máji som si našiel „zaujímavejšiu“ prácu, ale v divočine, kde je internet taký rýchly, akoby som sa vrátil do čias vytáčaného internetu


Altajská republika

Na jeseň sa mi nechce sedieť doma a pozerať sa z okna, ako ľudia preskakujú mláky, a tak som sa rozhodol ísť niekam, kde je celú zimu mráz, a ako inak, preč z rodnej zeme, do vidieť našu veľkú vlasť. Mal som dve možnosti: ísť do Kaliningradu alebo na Altaj. S Kaliningradom


Ostrov Kizhi. júna 2017

V lete 2017 som mal možnosť navštíviť ostrov Kizhi. Nie však zadarmo, ako mám zvyčajne rád. Sám som musel zaplatiť 7 000 rubľov za 4 dni. Ale vzhľadom na to, že táto suma zahŕňala jedlo, ubytovanie a cestu na ostrov, nie je to až také drahé. Ako asi viete, pracujem v lete


Prvýkrát na Kryme

V roku 2014 som už mal myšlienky na návštevu Krymu. Potom som na svojich stránkach zarobil 1 500 rubľov denne. A tieto peniaze by mi stačili na cestovanie po polostrove, ak nie autom, tak na bicykli so stanom. Ale zmenili sa algoritmy vyhľadávačov, príjmy z mojich stránok klesli a



Človek sa chcel naučiť vznášať sa ako vták už od r staroveká civilizácia. Jeho vytrvalosť a honba za snom dali svetu možnosť lietať na oblohe pomocou obrovských oceľových strojov. Lietadlá sú jedným z najlepších ľudských výtvorov. Sú nádherné, majestátne, pútavé svojim tajomným vzhľadom.

Aj dnes, tisíce rokov po ich vzniku, sa v lietadlách skrýva ešte veľa neznámych a príťažlivých vecí. A ich let je jednoducho hypnotizujúci pohľad. Mnohí ho dokážu sledovať celé hodiny. Ale keď stojíme na zemi, nikdy neuvidíme celú jeho krásu. Ale vďaka kvalitným fotografiám sa môžete sami dozvedieť veľa zaujímavých maličkostí o tom, aké úžasné a luxusné je dopravné lietadlo rútiace sa do diaľky.










Kde inde, ak nie na obrázkoch s lietadlami vznášajúcimi sa vysoko na oblohe, sa môžeme bližšie pozrieť na ich krásu a majestátnosť? Koniec koncov, zo zeme nikdy úplne nepochopíme tajomstvo tohto úžasného ľudského stvorenia.

Keď počujeme hluk dopravného lietadla a pozeráme sa hore, všimneme si len malý bod, ktorý za sebou zanecháva bielu vzdušnú stopu. A fotografie nám dávajú vynikajúcu príležitosť pozorovať do všetkých najmenších detailov ľahkosť a jednoduchosť letu akéhokoľvek dopravného lietadla. Zachytávajú momenty, ktoré obyčajný pozorovateľ pravdepodobne nikdy neuvidí. Každý moment zachytený na fotografii je jedinečný a neopakovateľný.










Pre tých, ktorí sa zaujímajú o lietadlá, považujú ich za svoje hobby či dokonca vášeň, bude táto stránka ako stvorená. Aj fajnšmekri tu nájdu množstvo zaujímavostí. krásne fotky, pretože obraz vložiek vznášajúcich sa na oblohe je skutočným umením. A tí, ktorí jednoducho milujú krásu, zažívajú pozitívne emócie z pôsobivých obrázkov a majú smäd učiť sa všetko nové, pri tejto téme určite zostanú.












Predstavujeme nezvyčajné a len kvalitné fotografie lietadiel. Veľmi jasne a realisticky sprostredkujú všetky jemnosti letu tohto obrovského stroja. Stiahnutie a inštalácia ako motívu alebo tapety je jednoduchá úloha a dokonca aj pre deti. Ale vybrať len jednu fotografiu z celej odrody je oveľa ťažšie.


Neviete, čo vyzerá pôsobivejšie:

  • fotografia parníka medzi nebom a oceánom;
  • obrázky lietadla pokrytého snehobielymi mrakmi, ktoré do nich naráža alebo stúpa vyššie;
  • železný vták prerezávajúci sa nočným hviezdnym priestorom;
  • obraz oceľového auta uháňajúceho do diaľky počas západu slnka alebo úsvitu s miliónmi rôznych farebných odtieňov.













Každý obrázok je svojím spôsobom krásny a z rôznych strán odhaľuje veľkoleposť lietadla letiaceho na pozadí dňa alebo noci, slnečného alebo zamračeného, ​​azúrového alebo zamračeného neba. Na fotografiách sa odrážali všetky farby dúhy – azúrová, karmínová, hmlistá šedá, nevinná biela, tmavá noc a jasná slnečná. Lietadlo na oblohe je spojené so slobodou, ľahkosťou, neobmedzenosťou a víťazstvom. Veď dobyl nebesia.










Napriek veľkým rozmerom lietadla ho nemôžete neporovnať s vtákom v oblakoch, ale aj na oblohe vyzerá harmonicky a veľkolepo. Duša je naplnená hrdosťou a radosťou z toho, že toto stvorili ľudské ruky.












Fotografie lietadiel na nekonečnej oblohe dokazujú, že ľudia dokážu veľa, pretože dokázali splniť svoju túžbu lietať! Takéto obrázky sú veľkou motiváciou a pomáhajú vám veriť v seba samého. Pozrite sa na tieto nádherné fotografie a vedzte: môžeme všetko, hlavná vec je chcieť!

Osobné lietadlo, na ktorom sa práve nachádzate, je pohodlné, rýchle a bezpečné. A ak sa nad tým zamyslíte, je to jednoducho fantastický úspech človeka: letí stotonové auto podporované vzduchom. Umožňuje dýchať v takých nadmorských výškach, kde sa bez kyslíkovej masky nezaobíde ani ten najskúsenejší horolezec. A skafander. Veľmi blízko vás sú motory so spaľovaním paliva a vy pijete sódu z chladničky. Osobné lietadlo je zbierkou zázrakov a ľudských úspechov zhustených do jedného aerodynamického tela. Ale v priebehu histórie človek vytvoril také lietadlá, že vaše dopravné lietadlo je vrcholom banality.
1) Lietajúci voz
Vimana

Letové časy: Neznámy.
Typ: Vojenské(bombardér, stíhačka) výkonný.
Charakteristická vlastnosť: s najväčšou pravdepodobnosťou fiktívne.
Je zaujímavé, že staroveký indický epos „Mahabharata“ a kniha „Kama Sutra“* sa považujú za majetok indická kultúra. Ale prvej knihe vôbec neveria a tá druhá je považovaná takmer za učebnicu. Aj keď mnohí bádatelia označujú druhú knihu za fantastickú.
Vimany, ktorých použitie je opísané v Mahabharate a niektorých ďalších zdrojoch, sa nazývajú vozy, no autori opisujú vzlety, pristátia a bitky s takou extázou a znalosťou detailov, že sa nestačíte čudovať. S takým by predsa mohla prísť kultúra, ktorá považovala za potrebné vyzdobiť svoje chrámy reliéfmi s výjavmi sexu**.
*5/6 z toho je venovaných tomu, ako byť dobrý občan a manžel. Prečo sú tieto kapitoly knihy vždy zabudnuté?
**Takto zábavní hinduisti vystrašili plachú bohyňu bleskov.

2) Cirkus Vachmistrov
St. Petersburg
Letové časy: 1937-1942 (1943)
Typ: Vojenské(lietajúca lietadlová loď-bombardér).
Charakteristická vlastnosť: Jediný úspešný projekt lietajúcej lietadlovej lode.

Predstavujeme vám jedinú bojovú lietajúcu lietadlovú loď na svete. "SPB" (kompozitný potápačský bombardér). Jedinečný lietadla, ako inak, vygenerovaný naliehavou potrebou niekde niečo zničiť. leto 41. nemecká armáda napreduje na všetkých frontoch a letectvo Červenej armády nutne potrebuje zbraň, ktorá kombinuje dolet a schopnosť vykonávať cielené bombardovacie útoky. Podobné projekty sa v ZSSR vyvíjali už od roku 1931 a nastal čas, aby sa SBP osvedčila. „Vakhmistrov cirkus“, ako sa často nazýval, pozostával z bombardéra TB-3 (sám o sebe legendárneho stroja) a dvoch strmhlavých bombardérov I-16 zavesených pod jeho krídlami. Zvyčajne takéto jedinečné vozidlá fungujú v boji buď slabo alebo veľmi zle, ale SPB sa ukázalo byť také efektívne, že velenie viac ako raz dostalo žiadosti o naliehavú výrobu nových „nosičov“. Ale TB-3 už bol prerušený a jeho opätovné spustenie vo vojnových podmienkach bolo nereálne. Piati petrohradskí bojovníci úspešne bojovali minimálne do polovice 42.

3) Svalový let
Gossamer Albatros
Letové časy: 1979
Typ: experimentálne
Charakteristická vlastnosť: Postavené výlučne na princípe „Si slabý?

Musclefly - vozidlo, schopný lietať len s pomocou ľudskej svalovej sily. Pred vynálezom normálnych spaľovacích motorov sa ľudia stokrát pokúšali vzlietnuť vo svalových rovinách. A nikdy sa im to nepodarilo. A Brian Allen to dokázal, jeho plastový celofán Gossamer Albatros preletel 12. júna 1979 nad Lamanšským prielivom. Počas letu profesionálny cyklista šliapal do pedálov a otáčal jedinú vrtuľu lietadla. Potom dostal šťastný Brian peňažnú odmenu sľúbenú za takýto výkon.

4) „Zbraň pomsty“
Jedinečný vývoj v Nemecku 1939-45.
Letové časy: 1939-1945
Typ: Vojenské, rôzne účely.
Charakteristická vlastnosť: Rôzne najpokročilejšie a úplne zvláštne nápady.

Nemeckí vedci z druhej svetovej vojny sú jedinečná subkultúra, ak chcete. Historici, ktorí študujú ich vývoj, buď obdivujú ich genialitu, alebo vážne diskutujú o odrodách halucinogénnych húb, ktoré mohli nacistickí výskumníci použiť, keď prišli na TOTO. Nás zaujíma letectvo a v tejto oblasti toho nemeckí vedci vytvorili toľko, že by to stačilo na celý zoznam. Existujú raketové lietadlá, projektilové lietadlá V-1 a „lietajúce krídla“... dokonca aj „lietajúce taniere“. A to je len to, čo sa podarilo vzlietnuť pred koncom vojny.
Hitler považoval väčšinu tejto flotily za svoju „zbraň pomsty“, schopnú zvrátiť priebeh vojny. Nevyšlo to. Ale podarilo sa celkom dobre postaviť najúžasnejšie lietadlo. Pozrite sa na fotografiu, ani teraz to neletí.

5) Lietajúci tank
Projekt CT
Letové časy: 1942
Typ: vojenské(jednorazový transportný klzák)
Charakteristická vlastnosť: Skutočný lietajúci tank.

Myšlienka zhodiť tanky na nepripravené hlavy nepriateľov, ktorí by sa okamžite vrhli do boja, vzrušuje mysle vojenských inžinierov už od doby, keď sa tieto tanky objavili. Teraz je to uskutočniteľné: ťažké lietadlá zhadzujú obrnené vozidlá pomocou padákov a niekoľko metrov od zeme prúdový brzdový systém zaisťuje mäkké pristátie. Ale v 40-tych rokoch o tom nemohli ani snívať, ale mohli snívať o hrôze, ktorú tanky, ktoré sa zrazu objavili hlboko vzadu, spôsobili v nepriateľskom tábore. Výsledok snov: „projekt KT“ - tankové krídla. Ľahký tank T-60 bol vybavený krídlami, po ktorých vzlietol na prívese z ťažkého bombardéra. Testy ukázali, že CT môže lietať a pristávať nezávisle s posádkou vo vnútri, ale na prepravu na oblohe je potrebný veľmi silný „traktor“. Vhodné boli len Pe-8, ktorých bolo asi 60 a všetky boli zaneprázdnené hĺbkovým bombardovaním Nemecka. Projekt musel byť uzavretý a T-60KT dokázal prekvapiť iba personál sovietskeho letiska, kde náhle pristál.

6) Prenosné krídla a raketový balík.
Raketový pás EXO-Wing a Bell.
Letové časy: 2008-súčasnosť(EXO-Wing) a 1961-súčasnosť("Bell Rocket Belt").
Typ: experimentálne.
Charakteristická vlastnosť: Ultra malé lietadlo.

Takéto zariadenia možno často nájsť v sci-fi, ale kto by si myslel, že sú skutočné. EXO-Wing - malé krídla s prúdovými motormi. Bez trupu, okrem špeciálneho žiaruvzdorného obleku a prilby. Toto je jedinečné zariadenie, ale má aspoň krídla, zatiaľ čo Bell Rocket Belt ich ani nemá. Málokto vie, že raketové balíčky prestali byť sci-fi už v roku 1961, presne 8 dní po Gagarinovom lete. A o šesť mesiacov neskôr pilot Harold Graham počas manévrov vzlietol z vojenského obojživelníka, preletel cez vodnú prekážku a razantne pristál pred Kennedym. Prezident podľa očitých svedkov sledoval let s otvorenými ústami v úžase. Kennedyho možno vo vzduchu pochopiť, že muž s raketovým batohom vyzerá jednoducho neskutočne. A naša obloha by bola už dávno plná lietajúcich ľudí, keby nie vysoká cena batoh, výška letu (asi 10 metrov) a hlavne trvanie, ktoré sa doteraz výrazne nezvýšilo - asi 30 sekúnd.

7) Škandinávske šedé lietadlá
Neoznačené lietadlá nad škandinávskymi krajinami v 30. rokoch 20. storočia.
Letové časy: 1932 - 1938
Typ: Neznámy.
Charakteristická vlastnosť: Čo to bolo, nikto nechápal.

Počas tohto obdobia boli na oblohe Nórska, Švédska a Fínska zaznamenané desiatky sivých lietadiel rôznych tried, vrátane tých s plavákmi a lyžami, niekedy lietajúce s jasne osvetlenými kabínami, niekedy s vypnutými motormi. Intenzita letov bola taká vysoká, že vojenské velenie škandinávskych krajín bolo nútené ospravedlniť sa pred novinármi, že nemohli nič urobiť. Nórsko na ich hľadanie použilo krížnik Eagle; švédske letectvo stratilo (kvôli zlému počasiu) dve lietadlá, keď sa snažilo nájsť letiská, z ktorých títo votrelci vzlietli. Bezvýsledne.
So začiatkom druhej svetovej vojny sa na zvláštne sivé lietadlá zabudlo. Ani novinári, ani vojenský personál, ani výskumníci (niektorí z nich zomreli pri hľadaní základne lietadiel) nedokázali pochopiť, o aké lietadlá ide a komu patria.

8) Lietajúca beluga
Airbus A300-600ST (Beluga)
Letové časy: 1994 – súčasnosť
Typ: Doprava.
Charakteristická vlastnosť: Malé lietadlo s obrovským prepravným priestorom.

Len existencia špeciálnych úloh dáva vznik takýmto lietadlám. Slávny výrobca lietadiel Airbus je nútený montovať lietadlá z dielov, ktoré sa vyrábajú v celej Európe. Ale čo ak sú tieto časti krídlami lietadla alebo, čo je ešte horšie, jeho trupom? A300-600 Beluga (naozaj pripomína veľrybu belugu) sa stal pre spoločnosť spásou. Obrovský prepravný priestor obsahuje úlomky ďalších lietadiel spoločnosti, ktoré sa potom montujú v závode v Toulouse.

9) Lodné lietadlo
Ekranoplan KM
Letové časy: 1966 – 1980
Typ: Vojenské(doprava).
Charakteristická vlastnosť: jediné lietadlo, ktoré podľa dokumentov prechádza ako loď.

V 30. rokoch si inžinieri všimli zvláštnu vlastnosť: pri zemi lietadlá zrazu výrazne znížili rýchlosť zostupu, akoby sa nechceli dotknúť zeme. Ale v tých rokoch tento efekt viedol len k vzniku mnohých romantických príbehov o lietadlách, ktoré „milujú oblohu a nechcú pristáť“. Skutočne sa o to začali zaujímať až v 60. rokoch v ZSSR. Neskôr sa tento jav nazval „efekt obrazovky“ - dodatočná zdvíhacia sila, ktorá sa vyskytuje v blízkosti samotného povrchu (od niekoľkých centimetrov do niekoľkých metrov).
KM*** ekranoplan bol najväčší lietajúci stroj svojej doby. Aj keď výška letu bola len pár metrov. Experimentálny model vzlietol v roku 1966 neďaleko Kaspijska. Zaujímavosťou je, že na lietadle bola vztýčená vlajka námorníctva a pred spustením obojživelníka do vody bola na boku rozbitá fľaša šampanského. Napriek svojmu „lietadlovému“ vzhľadu, napriek tomu, že ho pilotovali piloti, a dokonca aj napriek hlavnému spôsobu dopravy - letu, sa KM považovala za loď.
***Veľké písmená KM na palube lode boli v západných zdrojoch dešifrované ako „kaspické monštrum“. Ale ZSSR nikdy nenazýval vojenskú techniku ​​tak prefíkane. V skutočnosti ide o „maketu lode“.

10) Vesmírna rovina
SpaceShipOne
Letové časy: 1994 – súčasnosť.
Typ: Komerčná kozmická loď.
Charakteristická vlastnosť: Prvý svojho druhu.

SpaceShipOne je jedinečné vesmírne lietadlo. Už len preto, že ho vytvorila súkromná spoločnosť „Scaled Composites“. V roku 2004 vyhrala cenu Ansari X - 10 miliónov dolárov, udelenú spoločnosti, ktorá dokázala uskutočniť dva lety do vesmíru za dva týždne na jednej lodi. SpaceShipOne splnila všetky podmienky súťaže, prevýšila 112 kilometrov a bezpečne sa vrátila na Zem. Do nášho zoznamu sa možno dostalo len kvôli svojmu vzhľadu, ale dokázalo viac: zapísalo sa do histórie ako prvé súkromné ​​lietadlo vo vesmíre.
Zaujímavosťou je, že piloti SpaceShipOne nie sú astronauti. Astronaut je osoba, ktorá vykonala aspoň jeden obeh okolo Zeme vo výške viac ako 100 kilometrov. Ale sú to astronauti, keďže v USA je kozmonautom každý, kto čo i len na chvíľu dosiahol výšku 80 a pol kilometra.
Ps. Pozrite sa na fotografiu. SpaceShipOne je malé lietadlo pod ním, všetko ostatné je lietadlo Bieleho rytiera, ktoré ho nesie a dvíha vesmírne lietadlo do výšky 14 kilometrov.

 

Môže byť užitočné prečítať si: