Stjuardesa japoneze. Stjuardesat japoneze i drejtohen prostitucionit për shkak të pagave të ulëta

Këtë natë një fluturim nga Khanty-Mansiysk u ul në aeroportin Sheremetyevo. Ai dërgoi pasagjerët e një avioni në kryeqytet, të cilin një nga pasagjerët u përpoq ta rrëmbejë në rrugën nga Surgut në Moskë. Kjo ndodhi 30 minuta pas ngritjes. Burri kërkoi të dërgonte avionin në Afganistan, duke thënë se kishte armë dhe do t'i përdorte nëse ekuipazhi nuk ndryshonte kurs.

Rrëmbyesi i dështuar. Stjuardesat raportuan detajet e asaj që ndodhi në bord në Moskë. Stjuardesat thanë se sulmuesi nuk tregoi shenja dehjeje nga alkooli apo droga.

Eva Krajicek, stjuardesë e lartë: “Fjalimi ishte koherent. Nuk kishte erë alkooli. Ai nuk ishte i dehur. Pas uljes, ndërsa ne prisnim shërbimet speciale, ai shikoi nga dritarja. Ne i thamë se tani do të kishte vetëm karburant në mënyrë që të kishim karburant të mjaftueshëm për të arritur në Afganistan. Kështu që ai u qetësua, shikoi nga dritarja, nuk foli me askënd dhe me sa duket ra në gjumë.

Pas kërkesës për të ndryshuar kursin, ekuipazhi vendosi të ulë avionin. , oficerë të inteligjencës. Tani ai përballet me 12 vjet burg për tentativën për të rrëmbyer një avion. Asnjë nga pasagjerët nuk u lëndua, por disa persona iu drejtuan psikologëve për ndihmë.


Svetlana Petrenko, përfaqësuesi zyrtar i Komitetit Hetues të Rusisë: "Gjatë fluturimit, ai u përpoq të hynte në kabinën e pilotit dhe kërkoi të ndryshonte kursin e avionit. Komandanti i avionit vendosi të fluturojë ulje e detyruar në Khanty-Mansiysk. I dyshuari është ndaluar. Bëhet fjalë për 41-vjeçarin, banues në Surgut, Pavel Shapovalov, i dënuar më parë për dëmtim të pronës”.


Shapovalov e kishte të vështirë të shpjegonte arsyet e veprimit të tij. Kur e pyetën pse donte të shkonte në Afganistan, burri tha: “Nuk është aq e thjeshtë sa duket në fillim.

Luftëtari ajror, i cili u përpoq të kthente fluturimin Surgut-Moskë, u arrestua për dy muaj dhe më pas mund të dënohej me 12 vjet burg. Në Khanty-Mansiysk, gjykatësi, duke lexuar materialet e çështjes, tha se Shapovalov po frikësonte ekuipazhin e avionit. Të afërmit e huliganit të ajrit në një fshat afër Surgut kujtojnë se ai sillej në mënyrë të çuditshme herë pas here, por nuk pinte kurrë. Dhe shtatë vjet më parë më vunë në gjyq për herë të parë për thyerjen e xhamit në shtëpinë e një të afërmi.

Gjatë përzgjedhjes së masës parandaluese në sallën e gjyqit, dëgjoheshin vetëm gazetarët. Asnjë nga të afërmit nga Surgut fqinj nuk erdhi për të folur me Shapovalov.

Gjykata e Qarkut Khanty-Mansiysk arrestoi Pavel Shapovalov deri më 22 mars. Sipas artikullit - "rrëmbimi i një avioni me dhunë" - ai përballet me deri në 12 vjet burg. Sipas avokatit të Shapovalov, klienti i tij ende nuk mund të shpjegojë motivet e veprimit të tij.

"Ai thotë: ai sapo shkoi në tualet, u kthye në vendin e tij, një stjuardesë po qëndronte pse dhe pse dhe për çfarë qëllimi iu afrova asaj, nuk mund ta shpjegoj," tha avokati i Pavel Shapovalov, Evgeny Zherdev.

“Ai më tha se kishte një mesazh zyrtar për komandantin e anijes dhe se ai po kërkonte një ndryshim të kursit.

“Pasi morëm informacion nga stjuardesa, vendosëm së bashku me qendrën e kontrollit të Aeroflot të ulnim në aeroportin më të afërt për të shpëtuar anijen dhe pasagjerët, nuk kishim kohë për emocione dhe ndjenja,” shpjegoi komandanti i Boeing 737 -800 avionë, Rustam Tsybakin.

Në fshatin e lindjes së njerëzve të zhurmshëm, Ugut pranë Surgut, ata ende nuk mund ta besojnë atë që ndodhi. Nëna e Shapovalov thotë se ndoshta ishte një lloj mjegullimi. Sipas saj, kjo i ka ndodhur edhe më parë Pavelit.

"Ai thotë diçka të gabuar, një lloj çoroditjeje, ai thotë, ku është çmimi im, kryqe, që kam fituar në front," tha gruaja. se Paveli nuk paralajmëroi askënd për udhëtimin e tij në Moskë, të afërmit e tij ishin të sigurt se ai shkoi të kërkonte punë në Surgut.

“Po, ai mori një minibus në pesë të mëngjesit, hipi, shkoi në minibus, shkoi të kërkonte punë, e prisja në mbrëmje në shtëpi.”

Aktiv vendin e fundit puna - në Rezervatin Natyror Yugansky, ku Shapovalov punoi si pylltar, dhe më pas ai u pushua nga puna për mungesën e tij;

"Në dimër, ai doli nga një rrugë me borë, Ai mund të kishte ndjekur hapat e tij prapa dhe ai ishte ulur me geta nën një pemë," tha drejtori i shtetit rezervat natyror"Yugansky" Evgeny Strelnikov.

Ish-kolegët gjithashtu pretendojnë se Shapovalov nuk pinte fare, madje edhe në bankete ai shihej vetëm me lëng. Alkooli nuk është gjetur as tani gjatë ekzaminimit.

Sipas rezultateve të ekzaminimit, në gjakun e tij nuk u gjet asnjë alkool apo drogë.

Gjatë aplikimit për punë, ai ka siguruar të gjitha certifikatat e nevojshme dhe licencat e përditësuara, domethënë së fundmi ka kaluar pa problem ekzaminimin e nevojshëm mjekësor. U kryen kontrolle në shtëpinë ku Shapovalov kishte jetuar për tre vitet e fundit - aty nuk u gjetën armë apo municione.

Stjuardesat japoneze kanë qenë prej kohësh biseda e internetit. Çfarë nuk e tolerojnë këto vajza të gjora për faktin se dikur kanë zgjedhur profesionin e vështirë të fluturimit. Stjuardesat nga Japonia janë njësoj si priftëreshat e një geisha të bukur: këto flinin mbi një lloj "pirunësh", shëtisnin me allçi të vërtetë në fytyrë dhe për hir të famës, i zhveshin dhe i fotoshop-in në çfarë të duan. ...

Eshtë e panevojshme të thuhet: popullariteti është punë e vështirë. duhet. Jo shumë kohë më parë, për shembull, i gjithë Interneti po bënte një zhurmë të indinjuar për faktin se stjuardesat japoneze filluan të ankoheshin se fundet e tyre ishin shumë të shkurtra: ata detyrohen të ecin, mezi duke mbuluar vendin ku u rriten këmbët. Epo, provat u prezantuan atëherë! Ka ende foto që qarkullojnë në internet, në të cilat gjoja stjuardesat japoneze, me këmbë që nuk janë tipike të drejta dhe të gjata për këtë komb, paraqesin dëshmi të "ngacmimit" nga punëdhënësit e tyre.

Stjuardesa japoneze

Në përgjithësi, është befasuese: të gjitha linjat ajrore i kushtojnë vëmendje të madhe imazhit të stjuardesave, dhe uniformës, në veçanti. Tërhiqen stilistë të famshëm, përdoret shija kombëtare. Por për disa arsye ishin japonezët ata që arritën njohjen më të madhe. Pse jemi me keq? - Gratë kineze ose koreane mund të jenë të indinjuara. Por, jo: janë stjuardesat japoneze që e emocionojnë gjininë mashkullore si askush tjetër.

Ata nuk e injorojnë një element kaq seksi të uniformës së fluturimit, siç është kapelja e stjuardesës. Aq shumë sa që biznesmenët iniciativë po shesin kostume të stjuardesa japoneze me kapele edhe në dyqanet e të rriturve.

Dhe, ndërkohë, këto nuk janë ato vajza që mund të takoni në fluturime Kompanitë japoneze. I përulur, punëtor, i buzëqeshur: Chihiro Yamaguchi është një prej tyre. Një stjuardesë për linjat ajrore japoneze JAL, e cila është mbi 35 vjeç dhe ende punon. Edhe pse, të gjithë e dinë se karriera fluturuese e një vajze është po aq e shkurtër sa ajo e modelingut. Por jo për ata që dinë të kujdesen për pamjen e tyre, kanë sjellje të patëmetë dhe i kryejnë mirë detyrat e tyre.

Chihiro jeton në Tokio. Ajo ka mbaruar universitet prestigjioz drejtimi i Filologjisë dhe Letërsisë Angleze. Disiplina dhe kultura e lartë e shërbimit janë ato që e bënë Chihiro një stjuardesë shembullore, e cila vihet si shembull për vajzat e reja të punësuara. Puna e pronarit të aeroplanit është fizikisht e vështirë: ka mbingarkesa dhe ajër të thatë në bord. Dhe ju duhet të mbani një buzëqeshje në fytyrën tuaj gjatë gjithë kohës. Stjuarduesve u thuhet shpesh se kjo shkakton formimin e parakohshëm të rrudhave. Por Chihiro di si ta trajtojë atë. Së pari, duhet të pini vazhdimisht ujë. Sipas saj nuk ka rëndësi vëllimi i lëngut të pirë, por rregullsia.

Stjuardesa japoneze

Nga rruga, kur linja ajrore JAL kaloi në Boeings të rinj, përcjellësit ishin më të lumtur për këtë: fakti është se lagështia e ajrit këtu është 20% më e lartë se në aeroplanët e vjetër.

Stjuardesat japoneze përdorin vazhdimisht kremin e duarve. Në shtëpi, pas fluturimit, Chihiro ndez gjithmonë lagështuesin. Ajo gjithashtu merr pjesë rregullisht palestër. Në veçanti, ajo pompon muskujt e barkut: ata duhet të jenë të tonifikuar në mënyrë që të ruajnë qëndrimin.

Ata që duan të punojnë si konduktor në bord duhet të jenë në gjendje të shkëlqyer shëndetësore. Variçet në këmbë shpesh zhvillohen në këtë profesion. Ajo lidhet jo vetëm me nevojën për të shkuar vazhdimisht përpara dhe mbrapa. Rënia e presionit gjatë ngritjes dhe uljes ka një ndikim shumë negativ. Chihiro është e predispozuar për venat me variçe, por ajo ka sekret i vogël formë si një top golfi. Ajo bën ushtrimin e mëposhtëm me të: ajo rrotullon topin me këmbën e saj përpara dhe mbrapa - nga gishtat e këmbëve deri te thembra dhe mbrapa. Dy deri në tre minuta në secilën këmbë - dhe qarkullimi i gjakut normalizohet.

Shumë shpesh, kur lexoj për ndonjë sjellje japoneze, përfundoj në faqet e internetit/video/kurse ku ato i referohen stjuardesave dhe shkathtësisë së tyre, ose vetë stjuardesat u mësojnë njerëzve etikën. Nëse mendoni për këtë, mund të kuptoni rrënjët e respektit japonez për këtë profesion. Por është ende e pazakontë të lexosh këshillat e tyre... Ka shumë disonancë - vajza dhe zonja, shpesh edhe pa arsimin e lartë, mësojuni të ardhurve nga korporatat e mëdha ndërkombëtare etiketën e biznesit!

Libra edukativë nga stjuardesat.

Ndoshta ka të bëjë me faktin që unë jam rus. Ose në kërkesat për stjuardesa... Në fund të fundit, ato shpesh duken diçka si kjo:
· shtetësia e Federatës Ruse ose Bjellorusisë;
· mosha 19 - 30 vjeç;
· arsim jo më i ulët se ai i mesëm profesional;
· Njohuri të gjuhës angleze në nivelin Pre-Intermediate;
· Njohja e një gjuhe shtesë është e mirëseardhur (armenisht, spanjisht, ...)
· vajzat: lartësia 160 - 180 cm, madhësia e veshjeve deri në 46;
· djemtë: lartësia 170 - 185 cm, madhësia e veshjeve deri në 54;
· aftësia për të notuar, vizioni deri në -2.5;
· duke pasur një pasaportë të vlefshme.

Ose edhe si kjo:
· aftësi komunikimi;
· Vullneti i mirë;
· dëshira për të punuar me njerëzit;
· njohuri gjuha angleze në nivelin bazë;
· arsim jo më i ulët se arsimi i mesëm i plotë.

Domethënë, të gjithë ata që janë pak a shumë të shëndetshëm dhe të rinj punësohen. Nuk nevojiten aftësi të veçanta dhe ato të veçanta do të mësohen në kurse tre mujore. Kjo është arsyeja pse shpesh e shoh veten dhe miqtë e mi duke i trajtuar ata si personel me aftësi të ulëta. Edhe pse me një pagë të merituar të mirë, të gjithë janë dakord që puna është e vështirë.

Në Japoni, prestigji i profesionit të stjuardesës është shumë i lartë! Kërkesat për një aplikant nuk janë shumë të ndryshme nga tonat, por trajnimi që ata marrin në sjellje është i mahnitshëm. Natyrisht, ata gjithashtu i njohin rregullat e sigurisë dhe dinë të evakuojnë pasagjerët, domethënë përgjegjësitë e tyre kryesore. Por ju duhet të pajtoheni, situatat emergjente ndodh mjaft rrallë, por ju duhet të shërbeni çaj dhe të komunikoni me pasagjerët çdo ditë. Janë detyrat e përditshme që japonezët i kushtojnë vëmendje të veçantë. Ndaj, stjuardesat mësohen të flasin saktë dhe bukur, të shërbejnë ushqimin në mënyrë korrekte, të vishen siç duhet, të buzëqeshin siç duhet, të krehin flokët dhe grimin... Me siguri, nga postimet e mia të kaluara e keni kuptuar tashmë se e gjithë kjo njohuri nuk është aspak e tepërt për samurai.

abc-narita.ac.jp

ameblo.jp www.recordchina.co.jp

Prandaj, pas disa vitesh punë në qiell, aftësitë e etiketës së stjuardesave fillojnë të humbasin. Shpesh ish stjuardesat hapin edhe kurset e tyre! Ku nuk harrojnë të tregojnë se kush kanë punuar më parë. Ata thirren gjithashtu kompanitë ndërkombëtare zhvilloni një mësim për fillestarët për grimin e bukur "nga stjuardesat", për mënyrat e sjelljes "nga stjuardesat", për fjalimin e sjellshëm "nga stjuardesat" etj.

Nënshkrimi në faqen e internetit: " JAL?“Le të mësojmë të sillemi si stjuardesë JAL.

Shumë shpesh, puna e stjuardesës është shumë e romantizuar: vende të largëta, takime me njerëz, humor i mirë, uniformë perfekte. Por jo të gjithë do të mendojnë se ky profesion është edhe i rrezikshëm. Dhe çështja nuk është se ju duhet të fluturoni mbi retë. Më shpesh, rreziku vjen nga pasagjerët. Lexoni në përmbledhje për stjuardesat heroike që arritën të mos ngatërroheshin në një situatë të vështirë dhe të përmbushnin detyrën e tyre deri në fund, edhe me çmimin e jetës së tyre.

Nirya Bganot

Nirya (Nirja) Bganot - Zonja ajrore indiane, e cila shpëtoi 360 pasagjerë. Stjuardesa 23-vjeçare indiane Nirja (Neerja) Bganot sakrifikoi jetën e saj për të shpëtuar 360 pasagjerë. Kjo ka ndodhur në qytetin pakistanez të Karaçit. Avioni PAN AM 73 u rrëmbye nga islamistët radikalë. Stjuardesa nuk ishte në gjendje të paralajmëronte menjëherë pilotët. Ata u evakuuan përmes kapakut të arratisjes në mënyrë që avioni të mos mund të ngrihej në ajër. Vetë Nirya mbeti në kabinën e aeroplanit. Terroristët kërkuan të sillnin pasaportat e të gjithë pasagjerëve për të ekzekutuar amerikanët. Stjuardesa e guximshme fshehu dokumentet e personave që kishin nënshtetësi amerikane në koshin e plehrave dhe poshtë sediljeve. Falë kësaj, ata mbetën të gjallë. Kur policia pakistaneze filloi sulmin dhe terroristët filluan të qëllojnë, Nirya arriti të evakuonte në mënyrë të pavarur pasagjerët nga avioni. Ajo tashmë donte të dilte vetë, por në momentin e fundit pa tre fëmijë të tjerë në kabinë, të fshehur poshtë sediljeve. Teksa stjuardesa po i nxirrte fëmijët jashtë, islamistët i vunë re dhe filluan të qëllojnë. Vajza i mbuloi fëmijët me vete dhe mori plagë vdekjeprurëse. Me fuqinë e fundit ajo nxori fëmijët nga avioni dhe më pas vdiq

 

Mund të jetë e dobishme të lexoni: