Telefoni i qendrës së thirrjeve UTair. Numri i telefonit të Utair është linja telefonike e linjës ajrore Utair. Sa është pesha e bagazhit për transport falas?

Linja ajrore UTair

Ankesat: 47
Ankesat e zgjidhura: 0
Përgjigje për ankesat: 0

Ankesa dhe komente rreth UTair

10 korrik 2019 Unë dhe djali im fluturuam nga Syktyvkar në Anapa nëpërmjet Moskës (Vnukovo). Bileta minimale e tarifës: vetëm valixhe dore. Të dy fluturimet u kryen nga UTair. Plus kemi paguar për 1 bagazh në krye. Ata sollën raketa badminton me vete. Në aeroportin Syktyvkar ata pyetën për raketat, nëse mund të merreshin. Ata u përgjigjën se ishte e mundur dhe nuk do të kishte probleme me transportin. Sidoqoftë, tashmë në Moskë pas hipjes, na thanë se duhej të paguanim 4000 rubla për raketat ose t'i hidhnim ato. Për fjalët e mia se jam vetëm ...

Pas shikimit të tarifave të kësaj kompanie ajrore, lindën pyetje. Por një klienti i mundshëm i ardhshëm i cili nuk është i regjistruar në faqen e internetit të linjës ajrore i ofrohet vetëm një linjë pagese për të telefonuar. Arritëm në një makinë telefonike, e cila na paralajmëroi për një konsultë me pagesë dhe na vendosi në "radhë" për t'u lidhur me një operator. Ne qëndruam në të ashtuquajturën radhë për 4 minuta dhe telefoni u fiku dhe 275 rubla u zbritën menjëherë nga numri, por ata nuk na ofruan shërbimin. Ju ende nuk prisni përgjigjen e operatorit, d.m.th. Ne...

Kam paguar shumën e një bilete me një drejtim nga Moska në Ufa për 2 kg bagazh dore shtesë, çmimi nuk u përmend fare kur u peshua, tashmë duke qëndruar në arkë, kur ka një linjë të drejtpërdrejtë njerëzish pas jush, është disi e papërshtatshme të refuzosh dhe gjithashtu të zbulosh diçka. Është plotësisht e paqartë se çfarë i motivon çmimet e kësaj kompanie...

Për herë të dytë në një javë (04/11 dhe 04/16), për arsye të panjohura, fluturimi 498 për në Moskë u vonua me dy orë. Fluturimet Azimuth fluturojnë në të gjitha drejtimet pa probleme. Për shkak të këtyre vonesave, unë jam me vonesë në klinikë për mjekim, ku gjithçka është e planifikuar për minutë. Kush do të kompensojë kohën dhe paratë e shpenzuara? Unë nuk do të fluturoj më me këtë kompani

Unë, Rakhimova Zamira Odinaevna Më 10 mars, fluturova për në Dushanbe me fluturimin 801 në orën 08-50, kontrollova një ditë më parë, bagazhin 19,7 kg dhe bagazhin e dorës 3,7 kg. Madhësia e bagazhit të dorës është 503711. Ankesat e mia janë se si mund të kushtojë 3 kg bagazh dore. Bagazhi është 3200 rubla dhe është 25% e çmimit të biletës. Nëse çështja nuk zgjidhet, unë do të ankohem në gjykata.

Mirembrema Më 12 shkurt 2019, me urdhër të 3X77RK, biletat ajrore UTAIR janë paguar në shumën prej 33,709 rubla. Dhe më 18 shkurt 2019, linja ajrore debitoi shumën prej 33,709 rubla nga llogaria ime. dy herë më shumë. Linja telefonike e linjës ajrore tha se kishte një problem dhe paratë do të ktheheshin brenda 30 ditëve pasi të kontaktoja bankën. Kontaktova me bankën dhe më thanë se linja ajrore kishte marrë një kërkesë për këto fshirje. Nuk e kuptoj pse duhet të shqetësohem dhe të shkruaj në bankë, por kompania ajrore i përdor në heshtje paratë e mia për 30 ditë!

Bleva një biletë në faqen e UTair, mbërrita në aeroport, shkova në sportelin e kontrollit dhe më thanë që avioni ishte plot, do të fluturosh në fluturimin tjetër. I mbushur me njerëz! Nëse kam mundur të blej një biletë, por nuk ka vende. Përshëndetje? Krch duhej të ulej në aeroport për më shumë se 5 orë. Me pak fjalë, nuk do të fluturoj më kurrë me këtë kompani dhe do të më kthej paratë e mia! Salimova Daria Vasilievna etkt2982422701159/1

Mami fluturoi për të vizituar më 3 nëntor nga MinVod në Moskë (aeroporti Vnukovo). Ata humbën bagazhin dhe në një mënyrë të paimagjinueshme e dërguan në Surgut. Për dy ditë qesja (e cila, meqë ra fjala, kishte 2 kg mish, 1 kg mish të grirë, 0,5 kg havjar të kuq) ishte varur diku. Në mbrëmjen e 11/04 ne kontaktuam përfaqësuesit në Moskë dhe u informuam se dorëzimi nuk po funksiononte më 11/05. U nisëm (05.11 në mëngjes) për ta marrë vetë çantën. Në gjysmë të rrugës, doli që korrieri po shkonte tek ne (në Dzerzhinsky, rajoni i Moskës) me bagazhe. Kur ata dëgjuan se ne ishim tashmë në rrugën tonë ...

Mbërriti nga Soçi, në tranzit më 24 shtator 2018, numri i biletës 2982028633169, në Krasnodar nuk u lejuan në aeroplan, fluturimi Krasnodar - Moskë ut508, për shkak të shërbimit të dobët. Kur kaluam kontrollin për në Moskë, zbuluam një gabim ndërsa gabimi ishte rregulluar, avioni nuk donin t'i kthenin paratë ose t'i dërgonin në ndonjë mënyrë tjetër; Ata refuzuan çdo ndihmë, unë mbeta pa para në Krasnodar! Nuk e di çfarë të bëj! Ku të shkoni, punonjësit e aeroportit nuk mund të ndihmojnë) asnjë shërbim! Kërkohet...

Ne po fluturojmë për në shtëpi me të gjithë familjen (6 persona). Fluturimi Shën Petersburg-Moskë dhe menjëherë pas tij Moskë-Anadyr (Chukotka). Për shkak të vonesës, taksia vonoi 5-10 minuta. Ne arritëm në check-in dhe kontrolluam bagazhin tonë. Por ne nuk na lejuan të hipnim sepse autobusi ishte nisur tashmë. Ne shpenzuam rreth dyqind mijë rubla në të dy fluturimet. Nëse jeni vonë për një fluturim nga Shën Petersburg në Moskë, atëherë biletat tuaja për në Anadyr do të skadojnë. Dhe askush nuk do t'i kthejë paratë tona. Tani fëmijët nuk janë në kohë për 1 shtator. Linja ajrore e tmerrshme.

Do të filloj me faktin se kur fluturoni, linja ajrore të ndryshme kurrë nuk ka pasur probleme. E kuptoj që askush nuk duhet të fajësohet menjëherë, por kjo ishte hera e parë, një fluturim tranzit Krasnodar-Volgograd-Kazan, të dyja fluturimet me linjën tuaj ajrore, këtu duhet të kujtojmë çelësin). 1) Pra, do ta nis historinë me fatkeqësitë e mia, duke filluar nga aeroporti Pashkovsky, fluturimi UT 327, kur mbërriti ora e kontrollit, iu afrova banakut si zakonisht, një vajzë (ndoshta një praktikante, një punonjëse aeroporti ose një përfaqësuesi i linjës ajrore, kushdo që do të duhet ta kuptojë atë ...

Përfaqësuesi i kompanisë utair në Armeni, Sarkisyan, u tregua i vrazhdë me shtetasen ruse dhe nuk e la të regjistrohej, u përpoq të kërkonte ryshfet. Ata gjithashtu u përpoqën të vërtetonin se nuk kishte më vende bosh në aeroplan. Nuk kishte asnjë paralajmërim se koha e ngritjes së avionit kishte ndryshuar. Pavarësisht se utair cmime te uleta për biletat e avionit, njerëzit nuk duan të përdorin shërbimet e kësaj kompanie sepse është Sargiani dhe ekipi i tij që po prishin reputacionin e linjës suaj ajrore

26.07.2018 Fluturimi Mynih-Grozny Për shkak të vonesës së të gjithë trenave në Gjermani, motra ime mbërriti në aeroport pak më vonë, por mrekullisht arriti të kontrollonte, të kontrollonte bagazhin e saj dhe të kalonte kontrollin doganor(Aty kishte një radhë, kështu që humba kohë edhe atje). Kur mbërrita për të hipur, autobusi ishte nisur tashmë. Dy persona të tjerë u vonuan me të. Gruaja (përfaqësuesja e kompanisë) nuk donte të ndihmonte, ajo ishte marrëzi duke ngecur në kohë dhe thjesht po ecte përpara dhe mbrapa. Aty pranë ishte një punëtore aeroporti - një grua gjermane që të paktën disi u përpoq të ndihmonte. Ata pyeten...

Më 18 qershor 2018, bagazhi u zhduk në fluturimin UT-AIR 363 në linjën Moskë-Ufa. Dhe asnjë lëvizje në kërkim. Ata nuk japin asnjë informacion. Çfarë lloj linja ajrore është kjo? Si u zhduk gjilpëra. Asnjë garanci sigurie Thjesht e tmerrshme. Gjeni valixhen dhe kthejeni atë. lyp. Hera e parë në jetën time një fluturim i tillë. Nuk e prisja këtë nga kjo linjë ajrore. Unë fluturova më parë dhe isha i lumtur. Dhe tani jam shumë i zhgënjyer. Është turp që as nuk përpiqen të shikojnë

Asnjëherë mos fluturoni Utair! Unë kurrë nuk kam pasur një përvojë kaq negative në jetën time, megjithëse kam vizituar dhjetëra vende me linja ajrore të ndryshme! Na mori kjo kompani e neveritshme! Mbërritëm në Vnukovo dy orë e gjysmë para fluturimit, kontrolluam bagazhin dhe kaluam kontrollin sportiv. Në orën e caktuar u ulëm në dalje. Le të shkojmë për një shëtitje rreth Duty Free. Sipas fshirjes, hipja duhej të fillonte në orën 10:05, por ne u vonuam me 15 minuta, jo më shumë. U kthyem në dalje dhe nuk kishte njeri. Filluan të pyesnin, dhe na thanë - tuajat...

Një nga liderët në botën e transportit ajror dhe me helikopter është Linja ajrore UTair. Një kompani me zhvillim të shpejtë dhe vazhdimisht në përmirësim, e cila tashmë ka arritur shumë, u themelua në vitin 1991. Sot, UTair ka një flotë mbresëlënëse avionësh dhe helikopterësh, dhe gjithashtu ka disa filiale.

E gjithë kjo lejoi që linja ajrore UTair të hynte në tre vendet e para linjat ajrore më të mira Rusia dhe të bëhet numri një ndër të gjithë operatorët ekzistues në tregun global të helikopterëve. Menaxhmenti i kompanisë i ka vendosur vetes qëllimin për të zënë vendin e parë midis të gjitha linjave ajrore ekzistuese ruse. Vetë kompania ndodhet në qytetin e Surgut, dhe zyrat e saj përfaqësuese janë të vendosura në shumë qytete të Rusisë.

Në linjën ajrore UTair gjithçka është krijuar për klientin

Pasagjerëve të kompanisë u jepet rregullisht mundësia për të blerë bileta me ulje të konsiderueshme. Kjo padyshim që nga njëra anë vlerësohet shumë nga klientët e rregullt dhe tërheq të rinj, dhe nga ana tjetër krijon oferta konkurruese në treg për shërbimet e ofruara.

Programi "Statusi"

Pasagjerët e rregullt mund të përfitojnë gjithashtu nga programi "Status", i cili është zhvilluar posaçërisht nga menaxhmenti i UTair për klientët që fluturojnë shpesh. Ky program ju lejon të blini bileta me zbritje, si dhe të merrni bonuse për çdo fluturim. Bonuset aktuale janë milje. Pas grumbullimit të një numri të caktuar miljesh, pasagjeri ka mundësinë të marrë biletë falas në vendin e zgjedhur prej tij. Miles gjithashtu lejojnë klientin të zëvendësojë fluturimet e klasit ekonomik me fluturime të klasit të biznesit nëse dëshiron. Programi “Status” ka edhe dy divizione, për përdorim familjar quhet “Status-Familje” dhe për klientët e korporatave quhet “Status-Biznes”.

Zhvillimi

Në shumicën e rasteve, suksesi i një transportuesi ajror varet nga koordinimi i punës me operatorët turistikë, si në Rusi ashtu edhe në destinacionet e huaja. Bashkëpunimi i frytshëm me agjencitë e udhëtimit i lejon UTair të zhvillojë drejtime të reja të udhëtimit ajror edhe në situatën aktuale të vështirë ekonomike.

Sot, kur praktikisht nuk ka stabilitet në botë, për të mbrojtur kompaninë e tyre nga falimentimi dhe pasagjerët nga situata të pakëndshme të paparashikuara, menaxhmenti i UTair vendosi të zhvillohet në tre drejtime kryesore. Kjo transporti ajror i pasagjerëve, transport me helikopter jashtë vendit dhe transport me helikopter në të gjithë Rusinë.

UTair Airlines vazhdon me kohën dhe sot ka aftësinë për të kryer transportin e pasagjerëve të biznesit. Zhvillimi i shpejtë i biznesit të korporatës kërkon shërbime të tilla specifike. Tani klientët e korporatave dhe madje edhe zyrtarët e qeverisë mund të përdorin shërbimet e kompanisë.

Shërbime të veçanta

  1. Transporti i nivelit VIP. Avion ofruar klientëve si pjesë e ofrimit të këtij shërbimi plotësojnë të gjitha kërkesat e mundshme të klientit. Brenda avionit do të gjeni ndenjëse të rehatshme, një bar, një sallë pritjeje video dhe madje edhe një restorant.
  2. Transporti me porosi. Ofrohet për kompanitë për organizimin e transportit korporativ të punonjësve ose klientëve.
  3. Çarter turistik. Një transport i tillë është i njohur për shumë njerëz; kompanitë e udhëtimit për organizimin e transportit të pushuesve në vendpushimet.

Flota e linjës ajrore UTair

UTair është i njohur kryesisht për pasagjerët e zakonshëm për avionët e tij, nga të cilët ka më shumë se 150 në flotën e kompanisë. Në fakt, flota e linjës ajrore përfshin edhe më shumë se 350 helikopterë, të cilët merren me transportin e ngarkesave, kryerjen e fluturimeve vëzhguese dhe kryerjen e shumë detyrave të tjera. Pra, kompania është e gatshme t'u ofrojë të gjithëve një sasi të konsiderueshme shërbimesh ajrore.

Diagrami i brendshëm i Boeing 767-200

Informacion:

  • Numri i vendeve: 249;
  • Gjatësia e avionit: 48.51 m;
  • Gama e fluturimit: 12200 km.

Diagrami i brendshëm i Boeing 373-800

Informacion:

  • Numri i vendeve: 159/168;
  • Shpejtësia e lundrimit: 850 km/h;
  • Gjatësia e avionit: 39.47 m;
  • Gama e fluturimit: 4000 km.

Diagrami i brendshëm i Boeing 737-400

Informacion:

  • Numri i vendeve: 159;
  • Shpejtësia e lundrimit: 800 km/h;
  • Gjatësia e avionit: 36.4 m;
  • Gama e fluturimit: 4000 km.

Diagrami i brendshëm i Boeing 737-500 UTair

Informacion:

  • Numri i vendeve: 126;
  • Shpejtësia e lundrimit: 820 km/h;
  • Gjatësia e avionit: 31,01 m;
  • Gama e fluturimit: 3500 km.

Paraqitja e brendshme ATR 72-500

Informacion:

  • Numri i vendeve: 70;
  • Shpejtësia e lundrimit: 510 km/h;
  • Gjatësia e avionit: 27.17 m;
  • Gama e fluturimit: 1650 km.

Detyra kryesore e UTair Airlines është të kombinojë një kosto të përshtatshme fluturimi me rehati maksimale për pasagjerët.

Check-in në internet

Avantazhi regjistrim online Fakti është se ju kurseni kohën tuaj, sepse mund të regjistroheni kudo ku ka internet. Ju gjithashtu mund të zgjidhni një vend në kabinë nëse nuk është tashmë i zënë (kostoja e shërbimit është 1500 rubla).

Për të filluar, ndiqni lidhjen ticket.utair.ru/check-in. Kanë mbetur vetëm tre fusha për të plotësuar: numri i porosisë/biletës, mbiemri (si në biletë), numri i fluturimit.

Check-in hapet 24 orë përpara dhe mbyllet 45 minuta para nisjes.

Regjistrimi online nuk është i disponueshëm për personat, transporti i të cilëve kërkon kushte të veçanta dhe grupe prej më shumë se 9 personash.

informacion shtese

— Kodi i linjës ajrore IATA: UT;
— Kodi i linjës ajrore ICAO: UTA;
— Kodi i brendshëm i linjës ajrore: UT.

Informacioni i Kontaktit

  • Faqja zyrtare: www.utair.ru
  • Telefoni: +78001000808;
  • Makinë faksi: +73462280116;
  • Email: [email i mbrojtur]
  • Adresë: Aeroporti, Khanty-Mansiysk, Okrug Autonome Khanty-Mansiysk, Rusi, 628012.

Gjëja kryesore në këtë linjë ajrore është fitimi me çdo kusht. Personat me aftësi të kufizuara duhet të paguajnë për transportin e shkopinjve, të cilët, sipas punonjësve të kompanisë, nuk duken si bastunë apo paterica, jo vetëm që nuk do të ndihmojnë në transportin e fëmijëve me aftësi të kufizuara, por do të përfitojnë edhe nga mundësia për të fituar para; Nëse dëshironi të ndërroni vendin në një avion gjysmë bosh, ata do t'ju ndihmojnë me kënaqësi për këtë...

Lexova komentet dhe fillova të shqetësohesha për fluturimin që po fluturonim me katër fëmijë (Astrakhan-Soçi-Astrakhan). Nisja në kohë! Mbërritja - në kohë! Nuk ka ujë në bord, por ka shumë peceta të lagura në lavaman. Përçuesit në bord janë të këndshëm dhe…

Lexoni të plotë në airlines-inform.ru

Që nga 1 shkurti 2019, kompania ka kthyer vëmendjen te klientët që merren me sport. Veçanërisht ski alpine ose snowboarding. Blemë bileta për një familje dhe zgjodhëm 20 kg bagazh për person. Por në aeroport ata u përballën me faktin se për mbulesat e dëborës (2 copë) do të duhej të paguanin një shtesë prej 6,400 (me koston e biletave vajtje-ardhje rreth 24,000). Ato. kur të kthehemi do të jetë gjithashtu 6400 - gjithsej 12800. Gjysma e kostos së biletave. Për ato para, ju mund të fluturoni absolutisht të sigurt me Aeroflot ose S7, të cilat kanë distanca më të mëdha midis sediljeve dhe cilësi më të mirë shërbimi (ata ju ushqejnë atje, ju japin pinjollë gjatë ngritjes dhe uljes).... Dhe nëse do të kishim një mbulesë për çdo person (4 persona - 4 mbulesa), atëherë mund të paguani 24,000 shtesë dhe të fluturoni në klasën e biznesit (ofrohet me SMS). Furi. Për mendimin tim, kompania është në të njëjtin nivel me bankat e ndyra që japin mikrokredi me interesa të çmendura dhe kushtet janë të shkruara me shkronja të vogla... ose faqe interneti të ndyra që joshin me një çmim të lirë dhe më pas fillon mashtrimi... montimi nuk është i njëjtë, pajisjet, testi i rritjes ose i çajit, etj. .P.). Në përgjithësi, nga një kompani normale (dhe unë kam fluturuar për gati 20 vjet ...

Lexoni të plotë në airlines-inform.ru

13.02.2019 Ishte dashur të fluturonte për në Kurgan nga Vnukovo Flight UT265 në orën 00:40. Karta e imbarkimit thoshte se ora e përfundimit të imbarkimit ishte 00:15. Qasja në aeroplan me autobus. U njoftua zbarkimi. Unë qëndrova drejt fundit të rreshtit. Na lanë të kalojmë në grupe me disa persona, dhe jo të gjithë rrymën, siç ndodh gjithmonë. Kur mbetën katër pasagjerë, mes tyre edhe unë, pati një pauzë tjetër, në orën 00:12, ndërsa autobusi po nisej për në avion. Fillojmë të bëjmë pyetje: "Çfarë është puna, pse nuk na lënë të kalojmë, ku është autobusi, kur do të kthehet për ne, apo do të na japin një tjetër?" Dy vajzat në banak heshtin. Ora 00:16. Dy pasagjerë të tjerë, të cilët gjithashtu duhet të ngrihen në këtë fluturim, vijnë, dorëzojnë dokumentet dhe më pas na njoftojnë të gjithëve: “Nuk ka mundësi të hipim në avion”. Pasagjerët që kanë mbërritur në kartë imbarkimi Për disa arsye, ata shkruajnë me stilolaps "Kthimi 00:16" pa nënshkrim, pa vulë. Ne të gjashtë kërkojmë urgjentisht që të ftohet një person i moshuar (nuk mund t'i zbulojmë mbiemrat e vajzave; distinktivët e tyre janë fshehur nën uniformat e tyre). Ora 00:19. Një djalë i ri vjen dhe i thotë dispeçerit në radio se autobusi duhet të arrijë, sepse... 6 pasagjerë nuk janë dorëzuar në avion... Në orën 00:21 merr përgjigje se nuk do të ketë autobus! Në të njëjtën kohë, në pyetjen e tre pasagjerëve, bagazhet e të cilëve u kontrolluan, ai tha: "Mos u shqetësoni, bagazhi nuk do të fluturojë, do t'ju kthehet!" E pakuptimta: është e pamundur të transportosh 6 persona në avion, por të kthesh bagazhin nga i njëjti avion në...

Linja ajrore ka prezantuar thirrjet me pagesë në qendrën e saj të thirrjeve për pasagjerët që nuk i janë bashkuar programit të bonusit të linjës ajrore. Kjo është linja e dytë ajrore në Rusi, pas linjës ajrore me kosto të ulët, që ka telefonata me pagesë për klientët. Por Utair ruajti mundësinë e thirrjeve falas.

Si të telefononi Utair falas

Nëse telefononi në numrin pa pagesë Linja ajrore Utair për thirrjet brenda Rusisë, do të paralajmëroheni se numri ndahet vetëm për pjesëmarrësit e programit të bonusit të statusit.

Për të thirrur linjën ajrore falas, duhet të regjistroheni në program bonus grumbullimi i miljeve të statusit në faqen e internetit të Utair. Pjesëmarrësit e programit mund të telefonojnë falas. Kushti kryesor është që thirrja të bëhet nga numri i telefonit të specifikuar në program. Duke prezantuar thirrjet me pagesë, Utair tërheq klientët të regjistrohen në programin e bonusit të statusit.

Si të regjistroheni për programin Status

Ju mund të regjistroheni për programin e kilometrazhit Status në faqen zyrtare të linjës ajrore Utair. Për ta bërë këtë, duhet të tregoni emrin dhe mbiemrin tuaj, datën e lindjes, emailin në të cilin do të merrni një letër për të aktivizuar pjesëmarrjen tuaj dhe një numër telefoni nga i cili mund të telefononi falas linjën ajrore.

Telefonata me pagesë në qendrën e thirrjeve të Utair

Nëse nuk jeni anëtar i programit Status, do t'ju kërkohet të telefononi numrin pa pagesë të linjës ajrore. Kostoja e një telefonate fillon nga 45 rubla për minutë (pa TVSH), duke përfshirë kohën e pritjes dhe mund të ndryshojë në varësi të operatorit celular dhe qytetit.

Pasagjerët mund të telefonojnë numrin e telefonit të qytetit të Utair dhe të paguajnë vetëm për thirrjet në distanca të gjata në Tyumen, dhe për banorët e Tyumenit kjo telefonatë do të jetë falas.

Thirrjet me pagesë do t'i sjellin fitim linjës ajrore, pavarësisht se thjesht regjistroheni në programin e bonusit të statusit. Kur merren me çështje urgjente, pasagjerët nuk do të kenë kohë të regjistrohen në sistemin e kilometrazhit. Regjistrimi për Status mund të jetë i vështirë për njerëzit që kanë vështirësi në përdorimin e kompjuterëve.

Numrat e telefonit të linjës ajrore Utair

Ju mund të telefononi linjën ajrore Utair 24/7 në tre mënyra.

 

Mund të jetë e dobishme të lexoni: