A shërbejnë ushqim në avionët e Belavia? Çfarë ushqejnë linjat ajrore të ndryshme bjellorusët gjatë fluturimeve? Spoiler: shumë i shijshëm. Çfarë mund të merrni për një rostiçeri gjatë fluturimit?

Bazuar në rezultatet e gjashtë muajve të këtij viti, Belavia Airlines ishte në vendin e pestë në mesin e dhjetë linjave ajrore më të mira të CIS që ofrojnë ushqimet më të shijshme, raporton tio.by. Vlerësimi u përpilua nga shërbimi rus bazuar në rishikimet e 22 mijë pasagjerëve. TUT.BY vendosi të shikojë se si ushqehen me fluturimet jo vetëm të linjës ajrore bjelloruse, por edhe të të tjerëve, dhe mblodhi fotografi nga lexuesit për atë që hëngrën në aeroplan gjatë udhëtimit këtë vit.

Një stjuardesë derdh pije në një fluturim të Belavia për në Bruksel. Foto: Alexander Vasyukovich, TUT.BY
Ushqim i klasit ekonomik në bord Turkish Airlines Linja ajrore më 9 gusht 2017 në drejtim Stamboll-Minsk. Foto: Elena Karaagach

Dhe në klasën ekonomike në rrugën Minsk-Stamboll në gusht të këtij viti ata ofruan këto komplete. Këto janë kotelet viçi, oriz, qiqra të ziera në salcë, sallatë me perime dhe salcë kosi, mousse çokollate me sheqer kaf.

Ushqimi në klasën ekonomike në fluturimin Minsk-Stamboll më 10 gusht 2017 linjat ajrore Turkish Airlines. Foto: siguruar nga lexuesit

Dhe në klasën e biznesit mund ta shijoni këtë.

Kjo është gjithashtu një pjatë për pasagjerët që fluturojnë në klasën e biznesit.

Ushqimi në klasën e biznesit të Turkish Airlines në linjën Stamboll-Minsk më 10 maj 2017. Foto: Lyudmila Uvaina

Ushqimi i linjës ajrore Austrian Airlines gjithashtu ndryshon në varësi të klasës me të cilën po fluturon pasagjeri. Ka shumë më tepër zgjedhje në klasën e biznesit.

Ushqimi në bordin e klasës së biznesit Austrian Airlines në linjën Minsk-Vjenë më 15 maj 2017. Këtu përfshihen proshutë dhe djathë, vezë të fërguara me domate, bukë të freskët, gjalpë, reçel, kafe, krem, kos me fruta të freskëta. Foto: TUT.BY lexuesi Alexey

Dhe ky është ushqim në klasën ekonomike.

Pjata të tilla mund të gjenden edhe kur fluturojnë Austrian Airlines.

Ushqimi në bordin e klasës së biznesit të Austrian Airlines në linjën Mynih-Vjenë në gusht 2017. Foto: Alena Yesenina
Ushqimi në klasën ekonomike në Austrian Airlines në linjën Minsk-Vjenë në korrik 2017. Foto: Vadim Samarin
Ushqimi në bordin e klasës së biznesit të Austrian Airlines në linjën Vjenë-Mynih në gusht 2017. Foto: Alena Yesenina
Këto janë ëmbëlsirat që shërbejnë në klasën e biznesit në Austrian Airlines. Foto: Alena Yesenina

Linja ajrore Aeroflot në fluturimet Moskë-Guangzhou, pasagjerët mund të zgjedhin pjatat nga menyja. Për shembull, lexuesi ynë Nadezhda Shu Kam ngrënë këtë lloj ushqimi me pak kalori.

Opsioni i vaktit me kalori të ulët (gjinjtë e pulës në hell) në klasën ekonomike në një fluturim të Aeroflot Hong Kong-Moskë më 12 maj 2017. Foto: Nadezhda Shu

Provova gjithashtu këtë version të ushqimit kosher.

Ushqimi i drejtë në klasën ekonomike në bordin e Aeroflot në fluturimin Moskë-Hong Kong më 22 maj 2017. Foto: Nadezhda Shu

Aeroflot i shërben këto pjata në fluturimin Valencia-Moskë.

Ushqimi në klasën ekonomike më 27 korrik 2017 në fluturimin Valencia-Moskë të linjave ajrore Aeroflot. Foto: Alina Martinkevich

China Southern Airlines Në linjën Moskë-Guangzhou, pasagjerët ushqehen dy herë gjatë fluturimit nëntë orësh.

Ushqimi në bordin e klasës ekonomike në China Southern Airlines në linjën Moskë-Guangzhou në qershor 2017. Foto: Elena Karpovich
Ushqimi në bordin e klasës ekonomike në China Southern Airlines në linjën Moskë-Guangzhou në qershor 2017. Foto: Elena Karpovich
Ushqimi në bordin e klasës ekonomike në China Southern Airlines në linjën Moskë-Guangzhou në qershor 2017. Foto: Elena Karpovich
Ushqimi në bordin e klasës ekonomike në China Southern Airlines në linjën Moskë-Guangzhou në qershor 2017. Foto: Elena Karpovich

Lexuesit e TUT.BY udhëtojnë nëpër botë jo vetëm me linjat ajrore të lartpërmendura. Disa fluturojnë Qatar Airways, të tjerët - KLM (Royal Dutch Airlines). Dhe kjo është ajo që hanë atje.

Ushqimi në klasën ekonomike KLM (Royal Dutch Airlines) në linjën Amsterdam-Catania (Itali) në korrik 2017. Kjo është një makarona vegjetariane. Foto: Vlad Savelyev
Ëmbëlsirë në klasën ekonomike në KLM (Royal Dutch Airlines) në linjën Amsterdam-Catania (Itali) në korrik 2017. Foto: Vlad Savelyev
Ushqimi i klasës ekonomike në bord në Qatar Airways nga Moska në Doha në mars 2017. Foto: Olga Koroleva
Ushqimi në bordin e klasës ekonomike IrAero më 2 shtator 2017 në rrugën Barnaul-Moskë. Foto: Mikhail Savkin
Ushqimi në bord të klasit ekonomik Fluturimi Royal 22 korrik 2017 nga Moska në Reus (Spanjë). Foto: Anna Alekseeva
Ushqimi në bordin e S7 Airlines më 23 gusht 2017 në rrugën Moskë-Barnaul. Foto: Mikhail Savkin
Ushqimi në bordin e klasit ekonomik të Georgian Airway në linjën Kiev - Tbilisi në gusht 2017. Foto: Tatiana Voropai
Ushqimi në klasën ekonomike TAP (AIR PORTUGAL) në linjën Lisbonë-Vjenë më 22 korrik 2017. Foto: Vadim Samarin

Nga 1 maji, Belavia nuk do të ofrojë më vakte në formën e sanduiçeve dhe pijeve të nxehta në fluturimet me distanca të shkurtra. Vetëm ëmbëlsira para ngritjes dhe pije freskuese gjatë fluturimit (lëngje, pije frutash, ujë), shkruan vandrouki.by. Në përgjithësi, teksti përmban shumë referenca interesante që çojnë në përfundimin tradicional në frymën e "ne ende do të fluturojmë nga Vilnius". Shtuar në çdo gjë çmimet e larta në destinacionet e njohura verore. Artikulli po diskutohet shumë në rrjetet sociale. Ne kontaktuam Belavia për koment.

- Ndryshimi në dietë preku vetëm pesë fluturime: Varshavë, Vilnius, Palanga, Aeroportin Zhukovsky dhe Riga,- tha linja ajrore. - Ndryshimet ishin për faktin se ushqimi në këto fluturime ishte i kërkuar nga një numër i vogël pasagjerësh dhe një pjesë e konsiderueshme e sanduiçëve mbetën të paprekura. Në vend të kësaj, nga 1 maji, pasagjerëve në këto fluturime do t'u ofrohet një gamë e zgjeruar pijesh (ujë dhe lëngje).

Vandrouki raporton gjithashtu një rritje çmimi: “Sipas sistemit tonë analitik, në një ditë çmimet për shumicën e destinacioneve “verore” u rritën me 22-47%. Ndoshta ishte vendim i dikujt tjetër. 400 euro për fluturime direkte në Barcelonë për verën - çfarë është kjo? 400 euro nga një linjë ajrore që nuk është pjesë e aleancave nuk është e famshme Yjet e SkyTrax, nuk ofron ndonjë shërbim të veçantë."

Komenti i Belavia:

- Prej disa vitesh Belavia ka ulur sistematikisht tarifat në linjat e rregullta. Për shembull, në disa rrugë ulja e tarifave ishte më shumë se 20%. Për shembull, tarifat me një drejtim Minsk - Moskë (Domodedovo) janë ulur me 45% (në 2014 - 100 euro, në 2017 - 55 euro), dhe biletat ajrore për në aeroportin Zhukovsky shiten me tarifa që fillojnë nga 35.00 euro në një drejtim; Minsk - Tbilisi - me 50% (në 2014 - 179 euro, në 2017 - 89 euro), Minsk - Londër - me 42% (në 2014 - 189 euro, në 2017 - 110 euro).

Po flasim për kushte të vështira për operatorët e tjerë që mund të krijojnë një ofertë më të lirë në tregun tonë.

“Turkish Airlines ra dakord të luante sipas rregullave të transportuesit kombëtar bjellorusi sepse më shumë fluturimet për në Minsk nuk u miratuan për ta nga Belavia (ne e dimë këtë me siguri),- shkruan vandrouki.by. - Turqit - transporti i pasagjerëve në fluturimet me distanca të gjata, në këmbim - pa shitje dhe një çmim minimal. Dy shembuj të thjeshtë për ta vërtetuar këtë: Austrian Airlines dhe AirBaltic. Minsku i parë ka shitje - kjo është më e shumta destinacion i shtrenjtë Evropë. Arrin deri në pikën që fluturimi nga Minsk në Nju Jork nëpërmjet Vjenës është më i lirë se fluturimet direkte nga Minsk në Vjenë (gjatë shitjeve!).

Po e transmetojmë pyetjen në Belavia. Përgjigja është:

- Fluturimi për në Vjenë operohet nga linja ajrore austriake, ne jemi vetëm një partner marketingu brenda kornizës së ndarjes së kodit, transportuesi austriak vendos në mënyrë të pavarur tarifat në këtë rrugë pa pjesëmarrjen e Belavia. Nga ana jonë, ne nuk kemi një marrëveshje me AirBaltic për vendosjen e një pragu kostoje.

Kompania kohët e fundit njoftoi një zgjerim të flotës së saj. Embraer-175 i ri mbërriti në prill. Si pjesë e kësaj dërgese, dy Embraer-195 do të mbërrijnë gjithashtu në Minsk në maj-qershor. Avionët e mësipërm janë blerë duke përdorur kredi nga Banka e Zhvillimit të Republikës së Bjellorusisë dhe Banka Braziliane për Zhvillim (BNDES). Kreditë duhet të shlyhen. Shumë besojnë se kjo ndikon në politikën e çmimeve të kompanisë.

- Çmimet e biletave nuk kanë ndryshuar,- thotë Belavia. - Një rinovim sistematik i flotës është duke u zhvilluar. Për më tepër, avioni i familjes E1 përmbush plotësisht qëllimet e linjës ajrore zhvillimin e mëtejshëm rrjeti i rrugëve dhe reduktimi i kostove të transportit. Ky lloj avioni ka efikasitet të lartë të karburantit. Belavia pret që të rritet numri avion Ky lloj do të na lejojë të vazhdojmë të zbatojmë strategjinë e kompanisë për të ulur sistematikisht çmimet për transportin ajror. Ne e kemi vërejtur tashmë këtë në prezantimin e Embraer-175 të ri, i cili mbërriti nga Brazili.

Në përgjithësi, flasim për çmimet e transportuesit bjellorus të arritur kohët e fundit nivel i ri. Kujtojmë se në mesazhin e prillit drejtuar popullit dhe parlamentit, presidenti u shpreh: “E jona nuk është përdorur plotësisht burimi gjeografik. Ky është një humbje e pafalshme. Pse është më fitimprurëse për qytetarët tanë të fluturojnë nga Vilnius, Kiev, Varshavë, por jo nga Minsku? Kur do të bëhet Bjellorusia një qendër vërtet tërheqëse? Këtë vit qeveria duhet të vendosë në tryezën time një dokument që do ta detyrojë botën ta shohë Bjellorusinë nga ky pozicion.

Belavia ofron shërbimin “Përzgjedhja paraprake e sediljeve” për të gjithë fluturime të rregullta linja ajrore me përjashtim të fluturimeve për/nga Bejruti, nga Amsterdami, Karaganda, Mançesteri dhe Palanga.

Dispozitat e përgjithshme për ofrimin e shërbimeve

Pasagjerët e klasit të biznesit do të mund të përdorin shërbimin e parazgjedhjes së një ndenjëse në kabinën e avionit pa pagesë shtesë.

Shërbimi mund të blihet në faqen e internetit në seksionin "Statusi i rezervimit" nëse keni një biletë avioni me një rezervim të konfirmuar për kushtet e tjera të rregullta të BELAVIA-s dhe shfaqet në hapin e përzgjedhjes së vendndodhjes.

Si pjesë e ofrimit të shërbimit, pasagjerit i jepet mundësia të zgjedhë paraprakisht një vend në një nga kategoritë e mëposhtme:

* Vendet e kategorisë 1 ofrohen nëse fluturimi kryhet në një avion me një kabinë të caktuar të klasit të biznesit. Blerja e një vendi të kategorisë 1 nuk përfshin sigurimin e ndonjë shërbime shtesë(ushqimet e klasës së biznesit, sporteli i veçantë i regjistrimit, etj.)

Shërbimi mund të lëshohet jo më vonë se:

24 orë para nisjes së fluturimit për vende të kategorisë 5;

3 orë para nisjes për vendet e kategorive 1,2,3,4.

24 orë para nisjes, vendet e kategorisë 5 bëhen të disponueshme për check-in online pa pagesë.

Kujdes! Blerja e shërbimit nuk do të thotë regjistrim për fluturim. Pasagjeri duhet të bëjë check-in për fluturimin në një mënyrë të përshtatshme për të - në internet, në një kioskë vetë-check-in (nëse është e disponueshme) ose në sportelin e check-in në aeroport mbi bazën e shërbimit të parë. .

Me kushtet e ofrimit të shërbimit “Përzgjedhja paraprake e vendeve” pjesëmarrësit Belavia Mund të gjendet lideri i niveleve të elitës.

Regjistrimi, pagesa dhe procedura për ofrimin e shërbimeve

BELAVIA rezervon të drejtën të kufizojë ofrimin e shërbimeve në lloje të ndryshme avion dhe rrugë të ndryshme në përputhje me kërkesat e sigurisë së fluturimit dhe aftësitë teknike, si dhe në varësi të kategorisë së pasagjerit.

Shërbimi ofrohet në fluturimet e rregullta të BELAVIA. Tarifa e shërbimit paguhet për segmentin e fluturimit.

Kur ndryshon orarin, zëvendëson një avion ose ndryshon strukturën e kabinës, për të ruajtur shërbimin e porositur për pasagjerin, BELAVIA ndryshon sediljen e rezervuar brenda kategorisë së zgjedhur automatikisht, por nuk garanton ruajtjen e numrit të sediljes së caktuar. BELAVIA do të marrë të gjitha masat e mundshme për të ruajtur bashkëvendosjen e pasagjerëve që kanë rezervuar shërbimin në një rezervim. Me porositjen e shërbimit, pasagjeri jep pëlqimin për ndryshimin e sediljes brenda kategorisë me pagesë në rastet e mësipërme.

Shërbimi konsiderohet i ofruar me transportin e pasagjerit në sediljen e kategorisë së rezervuar, me kusht pagesën për shërbimin dhe lëshimin e biletës ajrore.

Nëse është teknikisht e pamundur të sigurohet një vend në kategorinë me pagesë, BELAVIA do të rimbursojë koston e plotë të shërbimit.

BELAVIA nuk është e detyruar të njoftojë pasagjerët për ndryshimet në shërbimin në lidhje me zëvendësimin e llojit dhe/ose paraqitjes së avionit pa ndryshuar orarin e avionit. Pasagjeri mund të mësojë për ndryshimet në shërbim kur shikon informacion të detajuar në seksionin "Statusi i Rezervimit" në faqen e internetit BELAVIA ose gjatë vetëregjistrimit në internet.

Ju lutemi vini re se shitja e shërbimit mund të kufizohet në disa kategori pasagjerësh. Për shembull, një pasagjer që zgjedh një vend në një rresht përballë një dalje emergjente duhet të jetë së paku 18 vjeç, në gjendje të mirë fizike, të udhëtojë pa një foshnjë dhe të kuptojë gjuha angleze për të ndihmuar ekuipazhin në rast evakuimi emergjent.

Nëse gjatë procesit të blerjes së një shërbimi zgjidhet një kategori ndenjëse për të cilën pasagjerët kanë kërkesa të veçanta, pasagjeri do të ketë mundësinë të njihet me kërkesat e vendosura nga kompania ajrore përpara se të paguajë për shërbimin. Blerja e një ndenjëseje të tillë do të thotë të konfirmosh që pasagjeri i plotëson kërkesat dhe pajtohet me to.

Ekuipazhi i fluturimit, pavarësisht se ka blerë një ndenjëse në rreshtin e daljes, ka të drejtë t'ju kërkojë të lironi ndenjësen tuaj të rreshtit të daljes nëse gjykohet e nevojshme për interesa të sigurisë ose nëse nuk plotësoni ndonjë kërkesë tjetër.

Megjithatë, kostoja e shërbimit nuk është e rimbursueshme!

Ndryshimi i shërbimit, kthimi

Kthimi para të gatshme, e paguar për shërbimin, bëhet në vendin e blerjes së shërbimit kur pasagjeri kontakton 3 orë përpara nisjes së fluturimit të planifikuar.

Pasagjeri nuk mund të ndryshojë sediljen e zgjedhur pasi të paguajë shërbimin. Për të ndryshuar vendndodhjen, bëhet një rimbursim dhe lëshohet një shërbim i ri.

Mënyra e marrjes së rimbursimit për koston e shërbimit përcaktohet në përputhje me mënyrën e pagesës për shërbimin pas blerjes.

Pasagjerët ajror të kompanisë bjelloruse Belavia ankohen shpesh për atë që ushqehen gjatë fluturimit: ushqimi është pa shije, në vend të një drekë të nxehtë ka vetëm sanduiçe, dhe sanduiçët janë të thatë dhe të butë. Bjellorusët vunë re gjithashtu se në disa fluturime ata servirin ushqim të nxehtë, ndërsa në të tjerat me të njëjtën kohëzgjatje, vetëm sanduiçet famëkeq trekëndësh shfaqen përsëri në tavolina. Fshati Bjellorusia kuptoi se nga varet menuja në bordin e avionit Belavia.

Siç ishte më parë

Pasagjerët e Belavia janë ankuar vazhdimisht për ushqim të varfër dhe të pakët në bord. Ja çfarë shkruan në forume:

“Në një fluturim 3 orësh, të ofrosh 25 GRAM ÇOKOLLATË dhe 100 gram kafe të çastit nuk është e cilësisë më të mirë për një biletë prej 150 euro, ky është turp!”;

“Ne fluturuam për në Marsejë përmes Parisit. Në Paris Belavia. Bileta përfshin një meze të lehtë në bord. Fluturimi zgjat dy orë. Rostiçeri - çaj me biskota (nja dy copa!)";

“Për çmimin që bën Belavia për biletat, pasagjerët mund të trajtoheshin me tartuf dhe havjar të zi, dhe jo sanduiçe me mortadella pule”;

"Unë fluturova për në Londër nga Minsk një herë. Fluturimi është rreth 3 orë. Së bashku me simite të akullit të thatë hodhën një gjethe marule me një leckë dhe një copë gjoks pule, të akullt, të thatë dhe me ngjyrë të papërcaktuar. Një tufë çanta me kripë, piper, një pikë ketchup, një vafle, çaj dhe kafe. Unë u mbyta për vdekje që në kafshimin e parë.”

Shërbimi i hotelierisë (shërbimi i restorantit) në aeroportin e Minskut është një monopolist, dhe linja ajrore jo gjithmonë arrin të negociojë me të për cilësinë dhe shumëllojshmërinë e menusë. Siç na tha zëvendësdrejtori i përgjithshëm i Belavia Igor Cherginets në vitin 2012, sapo na u desh të hiqnim ushqimet e nxehta fare gjatë fluturimeve për në Moskë - cilësia e produkteve të furnizuara nuk korrespondonte me statusin e titullit të transportuesit ajror të vendit.

Çfarë ndryshimesh kanë ndodhur

Në pranverën e vitit 2012, në fluturimet e mëngjesit Minsk - Moskë, pasagjerëve filluan t'u ofrohej një mëngjes i nxehtë dhe pije joalkoolike, si dhe çaj/kafe, dhe në fluturimet e mbrëmjes - sanduiçe dhe pije. Para kësaj, në fluturimin e Moskës na ushqenin vetëm me çokollatë dhe pije.

Dy vjet më parë, nga 5 janari 2017, Belavia ndryshoi qasjen e saj ndaj vakteve gjatë fluturimit: tani ata filluan të ofrojnë ushqime të plota në të gjitha fluturimet. Më saktësisht, pothuajse në të gjitha: menuja e vjetër e një çokollate 20 gramësh si "Alenka" dhe një pije u la në fluturimet për në Vilnius dhe Budapest - Beograd, ku koha e fluturimit horizontal është 15 minuta, dhe stjuardesat. nuk keni kohë për të shërbyer të gjithë ushqimin dhe për të mbledhur enët bosh.

Drejtori i përgjithshëm i kompanisë, Anatoly Gusarov, vuri në dukje se kjo u arrit falë uljes së çmimeve të karburantit dhe disa taksave të aeroportit, kështu që ishte e mundur të kthehej ushqimi i plotë pa rritur koston e biletave:

Vërtet, kishim një propozim mjaft modest. Ne e konsideruam ende të nevojshme dhe të këshillueshme uljen e kostove në fusha të tjera, por organizimin shërbim më i mirë i kateringut gjatë fluturimit. Dhe ne tashmë mund të shohim se pasagjerët janë të befasuar këndshëm.

Racionet e reja u ndanë në dy grupe: për ata që fluturojnë jo më shumë se një orë e gjysmë dhe për pasagjerët në distanca më të gjata. Ata premtuan të ndryshojnë menunë çdo gjashtë muaj.

Për fluturime të shkurtra (deri në 1,5 orë), sanduiçe ose ushqime me mish/peshk me perime përgatiteshin në klasë ekonomike. Plus pijet e zakonshme (ujë, lëngje, çaj, kafe). Në fluturime të gjata (më shumë se 1.5 orë) ata ofruan ushqime të ngrohta: një pjatë anësore me mish, peshk ose shpendë plus pije.

Në klasën e biznesit, ofroheshin disa lloje ushqimesh të nxehta. Kompleti i peshkut përfshinte peshk të kuq, një pjatë anësore dhe meze - karkaleca ose havjar. Seti i mishit përfshinte perime me mish derri, viçi ose viçi. Përveç pijeve të zakonshme, alkooli shërbehej edhe në klasë biznesi.

Sanduiçe me një pije i kushtojnë kompanisë 2,5 rubla, meze të ftohta (mish të ftohtë me djathë dhe ullinj) me një pije - rreth 6 rubla, një vakt i nxehtë me pije - 10-12 rubla, një menu mishi në klasën e biznesit - 19 rubla , dhe peshk - 22 rubla.

Çfarë ndodhi më pas

Në fund të pranverës 2018, pasagjerët vunë re se në disa fluturime ndaluan së shërbyeri edhe sanduiçet trekëndore të markës tregtare. Kjo ndodhi në fluturimet e Belavia me distanca të shkurtra për në Varshavë, Vilnius, Zhukovsky, Palanga dhe Riga. Kompania e shpjegoi në këtë mënyrë:

Këto ndryshime ishin për faktin se ushqimi në këto fluturime ishte i kërkuar nga një numër i vogël pasagjerësh dhe një pjesë e konsiderueshme e sanduiçëve mbetën të paprekura. Në vend të kësaj, nga 1 maji, pasagjerëve në këto fluturime do t'u ofrohet një gamë e zgjeruar pijesh (ujë dhe lëngje)

Çfarë nuk shkon me ushqimin tani?

Belavia, si më parë, merr vaktet gjatë fluturimit në shërbimin Catering të Aeroportit Kombëtar të Minskut. Ju nuk mund të ngarkoni ushqim nga furnitorë të tjerë në bord në Minsk. Si rregull, ushqimi i porositur është i mjaftueshëm për fluturimin atje dhe mbrapa. Por ka edhe raste (për fluturime çarter) kur pasagjerët ushqehen me ushqim nga pika e nisjes. Për shembull, në një kartë nga Tivati malazez në Minsk në verën e vitit 2017, ne u ushqyem me sanduiçe nga restoranti familjar i Podgoricës Voda u kršu dhe ushqime të tjera.

Pasagjerët e vunë re se në disa fluturimet me distanca të gjata- për shembull, në Gjeorgji - ju ushqejnë vetëm sanduiçe me pije, ndërsa në fluturimin për në Stamboll ju japin ushqim të nxehtë, humus me domate dhe marshmallow të mbuluar me çokollatë. Ka ndryshuar diçka sërish?

Shërbimi i shtypit i Belavia tha për The Village Belarus:

Në çdo fluturim, vaktet rregullohen në varësi të kohëzgjatjes së fluturimit, orës së ditës dhe reagimeve të pasagjerëve. Prej rreth një viti, në fluturimin e natës Minsk - Tbilisi - Minsk, ne kemi sanduiçe në menu. Në fluturimet me distanca të shkurtra (Shën Petersburg, Moskë, etj.) shërbejmë sanduiçe, dhe, për shembull, në fluturimet për në Armeni, duke pasur parasysh kohën e natës, shërbejmë rollina me djathë feta dhe spinaq.

Në përputhje me rrethanat, ofrohen ushqime të nxehta për fluturime relativisht të gjata - të tilla si Larnaka, Londër, Tel Aviv, Barcelona, etj. Kasalette përbëhet nga një simite me djathë të shkrirë, ushqim të nxehtë dhe ushqime. Në fluturime kaq të gjata kemi dy mundësi për ushqime të gatshme. I gjithë ushqimi jepet në të njëjtën kohë.

Sa i përket fluturimeve çarter, vendimi për ushqimin merret nga klienti.”

Ashtu si kompanitë e tjera

Shumica e linjave ajrore që fluturojnë për në Minsk ushqejnë pasagjerët e tyre pa kosto shtesë. Interneti është plot me koleksione fotografish që tregojnë se sa i mirë (ose i keq) është ushqimi në një linjë ajrore të tillë gjatë një fluturimi me kohëzgjatje të tillë. Për shembull, jo vetëm Belavia, por edhe Aeroflot kanë sanduiçe trekëndore.

Lufthansa, fluturimi Minsk - Frankfurt am Main

Etihad, fluturimi Minsk - Abu Dhabi

"Rusia", Minsk - Shën Petersburg

Utair, fluturimi Minsk - Moskë, ushqim i paguar për 6 dollarë

Aeroflot, fluturimi Minsk - Moskë në klasën e biznesit

Por ka edhe transportues që fluturojnë për në Bjellorusi që nuk u japin udhëtarëve ushqim fare për çmimin e biletës, por ofrojnë të porosisin një meze të lehtë për një tarifë shtesë.

Linja ajrore " Linja ajrore ndërkombëtare Ukraina", e cila fluturon nga Minsk në Kiev, nuk i ushqen fare pasagjerët në këtë fluturim (si në shumicën e të tjerëve), me përjashtim të klasës së biznesit. Por çdo pasagjer i kompanisë mund të porosisë ushqim paraprakisht (me një tarifë) dhe të hajë atë që lejon vetëm menuja. Në meny

Linja ajrore Belavia, përmes përfaqësuesve të saj zyrtarë, ka pranuar vazhdimisht se ka probleme me ushqimin në bord. Nga rruga, nuk ofrohet në të gjitha fluturimet, por vetëm në ato më të gjata, për shembull, në Kazakistan, Francë, MB - në ato të shkurtra gjithçka kalon me ujë dhe karamele me akull. Javën e kaluar po kthehesha nga një udhëtim pune në Skoci dhe hipa në një fluturim të Belavia ku ishte siguruar drekë. Sigurisht, nuk kishte si ta humbisja këtë mundësi dhe të mos e filmoja për ju. Pra, për vëmendjen tuaj: çfarë ushqen e vetmja linjë ajrore bjelloruse.

Duhet theksuar se Belavia ka kohë që nuk ofron dreka të nxehta. Në çdo rast, unë nuk i kam takuar ata për një kohë të gjatë, megjithëse fluturoj shumë, duke përfshirë edhe ato reale fluturim i gjatë linja ajrore në Almaty. Prandaj, tani pasagjerët marrin vetëm dreka të paketuara, të paketuara në një kuti të përshtatshme të palosshme. Ajo duket mjaft e këndshme dhe miqësore:

Kur hapet, pasagjerit i paraqitet fotografia e mëposhtme:

Pas pjatës kryesore fshihet një waffle nga Fabrika e Waffle Vitebsk:

Le ta ndajmë kutinë plotësisht në përbërësit e saj: ketchup, waffles, një pecetë të lagur, një simite, një pjatë kryesore, një grup takëmesh dhe një pecetë të thatë me to:

Këtu ata janë më afër:

Simite nuk vjen me një copë gjalpë, edhe pse ai thjesht lutet të përfshihet këtu. Simiti në vetvete është i ndenjur, ka bërë tashmë më shumë se një fluturim ose ishte në pritje të fatit të tij në depon e kateringut. Nuk e kam idenë se ku ta vendos keçapin, pasi nuk ka asgjë të përshtatshme për ta shtuar në komplet. Le të zbërthejmë pjatën kryesore:

Këtu shohim një kastravec turshi, disa ullinj pa koriza, një copë djathë të thjeshtë dhe disa feta mish të thatë.

Nuk ka ankesa për marinadat, djathi mund të ishte zgjedhur më mirë. Mishi është i fortë, nuk mund ta presësh me thikën plastike nga kompleti, duhet të përdorësh dhëmbët. Epo, shijon po aq mirë sa mund të jetë mishi i lopës. Përtypet fort.

Në fakt, kjo është e gjithë dreka. Sigurisht, ushqimi në bord është deri diku një atavizëm, veçanërisht në një fluturim që zgjat më pak se tre orë, por nëse është ende i pranishëm, atëherë është detyra jonë të ankohemi për të. Belavia ushqehet dobët, gjithçka që përfaqësuesit e saj thonë është e vërtetë.

Me këtë mbyllet episodi qiellor i "Catering" :) Lini komentet tuaja!

Mund të jetë e dobishme të lexoni: