Flota e avionëve të Turkish Airlines. Turkish Airlines. Bagazh dore dhe bagazh

Turkish Airlines ( turqishtLinjat ajrore) – Transportuesi ajror i vendit Türkiye, i themeluar në 1933.turqishtLinjat ajrorezuri vendin e 53-të në renditjen botërore për sigurinë dhe besueshmërinë për vitin 2013 (shiko numrin e avionëve të humbur duke klikuar në lidhje). Sipas një sondazhi me pasagjerë nga 160 vende, Turkish Airlines renditet në dhjetëshen më të mirë linjat ajrore më të mira bota për vitin 2013. Linja ajroreturqishtLinjat ajrorefluturon në 123 aeroporte të huaja në Evropë, Azi, Afrikë dhe SHBA, si dhe 32 fluturime të brendshme. Ka rreth 100 fluturime në javë për në Izmir, 106 fluturime për në Ankara, 65 fluturime për në Antalia dhe 55 fluturime për në Adana. Turkish Airlines i njohur si lider në transportin e brendshëm. Shumica e fluturimeve operojnë nga Aeroporti ndërkombëtar me emrin Ataturk në Stamboll. për RusinëturqishtLinjat ajroreoperon fluturime të rregullta në aeroportin "" në Moskë, Shën Petersburg, Novosibirsk, Soçi, Yekaterinburg, Rostov-on-Don, Kazan, Ufa.

Turkish Airlines ka një staf prej 12 mijë personash. Në vitin 2008turqishtLinjat ajroreiu bashkua Star Alliance. Turkish Airlines kanë linja ajrore ndihmëse: B&H Airlines, Anadolujet dhe SunExpress. Aktualisht, 51% e aksioneve të linjës ajrore i përkasin investitorëve të ndershëm dhe 49% i takon shtetit.

Turkish Airlines ( turqishtLinjat ajrore) ofron 3 klasa akomodimi në bord:

Ekonomik
Të rehatshme
Biznesi

Klasa e biznesit

Klasa e biznesit në linjat ajrore turke në avionët Boeing 777-300 dhe Airbus 330-300 përbëhet nga një ndenjëse e palosshme 188 cm e gjatë në mënyrë që pasagjeri të mund të pushojë në rehati, llamba me ndriçim të veçantë për lexim, një panel kontrolli për funksione të ndryshme masazhi dhe një monitoruar.

Ekranet individuale me prekje dhe sistemi dixhital Planet janë instaluar në avionët Boeing 777 dhe 737-800, Airbus A330 dhe A340.

Sistemi dixhital Planet ofron më shumë se 350 filma të zhanreve të ndryshme, filma vizatimorë, lojëra dhe dëgjim muzike. Gjithmonë do t'i dini lajmet aktuale botërore, pasi do t'ju sigurohet interneti në bord për të parë postën tuaj.

Ushqimi ofrohet me një zgjedhje të pjatave nga menyja. Mund të provoni gjithmonë kafe kombëtare dhe ëmbëlsirat orientale në bord.

Klasa e rehatisë

Klasa e rehatisë në aeroplanët Boeing 777-300 të Turkish Airlines përfshin shtretër-karrige komode 116 cm të gjatë me ekrane individuale me prekje (10,6 inç), internet për dërgimin e mesazheve personale nëpërmjet iPod ose iPad . Çdo vend ka ndriçim individual për të lexuar revista dhe gazeta.

Ekranet me prekje janë gjithashtu të vendosura në avionët Boeing 777, 737-800, 727-800, Airbus A340 dhe A330. Ashtu si në klasën e biznesit, pasagjerët pajisen me sistemin dixhital Planet për argëtim. Ushqimi është individual për çdo pasagjer që mund të zgjedhë.

Klasa ekonomike

Klasa ekonomike në Turkish Airlines është një vend me hapsirë 31-32 inç (78 cm). Mbështetja maksimale e shpinës së karriges është 6 inç (15 cm). Çdo vend ka USB dalje dhe lidhje interneti.

Avionët Boeing 777, 737-800, 737-900 dhe Airbus A340 dhe A330 kanë ekrane me prekje dhe sistemi Planet është i disponueshëm për argëtim. Gjithashtu, çdo pasagjer mund të shohë ngritjen dhe uljen e avionit tuaj në kohë reale. Ushqimi për të zgjedhur nga disa pjata në varësi të kohës së ditës së fluturimit.

Flota e Turkish Airlines ( turqishtLinjat ajrore)

Turkish Airlines ka një flotë me jetëgjatësi mesatare 6.7 vjet.

Që nga dhjetori 2013, flota përbëhet nga:

№	Lloji i avionit	Kapaciteti i pasagjerëve (familja e parë e biznesit)	Numri në flotë	Destinacionet e fluturimit
	Airbus A340-300	270 (33/237)		Afrika, Amerika e Veriut dhe Lindja e Largët
	Airbus A330-300	289 (28/261)
	Airbus A330-200	250 (22/228)		Amerika e Veriut, Evropa, Lindja e Mesme dhe e Largët dhe Afrika
	Airbus A321-200	186 (15/171) 195 (15/180) 202 (15/187)		Evropë, Transkaukazi
	Airbus A320-200	150 (0/150) 156 (0/156)		Evropë, Fluturime të brendshme
	Airbus A319-100	124 (12/112)		Evropë, Fluturime të brendshme
	Airbus A310-300F	mallrave
	Airbus A330-200F	mallrave		Afrika, Evropa, Azia dhe Lindja e Mesme
	Boeing 777-300ER	312 (8/30/274)		Los Anxhelos, Singapor, Hong Kong, Londër, Nju Jork, Çikago, Tokio, Pekin dhe Sao Paulo
	Boeing 737-800	155 (20/135) e konvertueshme
	Boeing 737-700	149 (0/149)		Fluturime të brendshme
	Boeing 737-900ER			Fluturime të brendshme, fluturime të shkurtra dhe të mesme

Aksidentet dhe fatkeqësitë në Turkish Airlines ( turqishtLinjat ajrore)

Në të gjithë historinë e linjave ajrore turke, që është 75 vjet fluturime, ka pasur 3 fatkeqësi në fluturimet ndërkombëtare dhe 18 përplasje në fluturimet e brendshme.

№	Skena e ngjarjes	Data	Numri i bordit	Numri i të vdekurve	Përshkrimi (shkaku) i incidentit
1	2	3	4	5	6
	Londër, MB	17.02.1959	TC-SEV	14(24)	Avioni u rrëzua në mjegull të dendur teksa ateronte në aeroportin Gatwick në Londër.
	Paris, Francë	03.03.1974	TC-JAV	346(346)	Shkatërrimi i derës së ndarjes së ngarkesave për shkak të mbylljes jo të duhur të bravave, avioni u zhyt dhe u rrëzua në tokë në pyllin Ermenonville
	Holland, Amsterdam	25.02.2009	TC-JGE	9(134)	Gjatë uljes pati një mosfunksionim në lartësimatësin e radios, veprimet e pasakta të ekuipazhit, avioni u shpërtheu në 3 pjesë në aeroportin Schiphol
	Aeroporti Katmandu, Nepal	04.03.2015	Airbus A330, fluturimi TK726		kur keq kushtet e motit(mjegull e rëndë) avioni bëri një ulje të pasuksesshme - doli nga pista
Faqja e internetit të Turkish Airlines ( turqishtLinjat ajrore) Faqja e internetit të Turkish Airlines nuk përmban një përkthim në Rusisht. Megjithatë, ata që zotërojnë gjuha angleze mund të blejnë bileta ajrore në faqen e internetit dhe të monitorojnë ofertat speciale të vazhdueshme. Dëshironi të rezervoni fluturimin tuaj direkt me linjën ajrore?turqishtLinja ajrore, më pas përdorni kërkimin për bileta për destinacionin e dëshiruar

Kompania kryesore ajrore turke Turkish Airlines kryen fluturime të rregullta në 120 vende, duke mbuluar mbi 260 qytete. Avionët e kësaj linje ajrore zbarkojnë në Moskë, Shën Petersburg, Voronezh, Samara, Soçi dhe qytete të tjera të Federatës Ruse.

Që nga viti 2018 në parku i aviacionit Turkish Airlines operon 310 avionë modele të ndryshme. Në vitet e ardhshme pritet të dorëzohen edhe 210 avionë të tjerë.

Kompania operon fluturime të rregullta në Evropë, Azi, Amerikë, Lindjen e Mesme dhe të Largët me avionë modernë. Janë në operim 17 avionë A330-200, me një plan urbanistik të kabinës me dy klasa me 250 ulëse dhe një A330-300, me 289 pasagjerë.

Në artikull do të flasim për tiparet e avionit A330 të Turkish Airlines, do të shqyrtojmë paraqitjen e sediljeve dhe do të përcaktojmë ato më të rehatshmet për fluturimin.

Përshkrimi dhe diagrami i A330 Turkish Airlines

Linja ajrore e madhe kombëtare Turkish Airlines operon me trup të gjerë Airbus 330-200 dhe A330-300, të pajisur me dy motorë turbofan.

Performanca e fluturimit

Diagrami i kabinës së A330-200 Turkish Airlines

Kabina e Airbus A330-200 ka një plan urbanistik me dy klasa. Rreshtat 1 deri në 4 janë një sallon për pasagjerët që udhëtojnë me një tarifë biznesi. Vendet janë instaluar në tre rreshta në një model 2x2. Sasia totale ndenjëset – 22.

Nga rreshtat 5 deri në 35 - klasa ekonomike, e ndarë në dy sektorë. I pari zë rreshtat 5-21 dhe ndodhet në pjesën e mesme të avionit, menjëherë pas klasës së biznesit. Sektori i dytë fillon nga rreshti 22, rreshti i fundit në kabinë është 35. Vendet janë të rregulluara në një model 2x4x2, me përjashtim të rreshtit 21 (gjithsej 4 vende) dhe rreshtave 31-35 (2x3x2).

Midis secilit sektor të kabinës ka ndarje të veçanta, pas të cilave ka kapele emergjente. Kapaciteti i pasagjerëve të klasit ekonomik është 228 persona.

Avioni ka disa dhoma tualeti, kuzhina dhe dhoma shërbimi. Ka dalje pasagjerësh në harkun dhe bishtin e avionit.

Plani i kabinës së Turkish Airlines A330-300

Airbus ka dy klasa shërbimi: nga 1 në 5 - biznes, nga 11 në 45 - ekonomi.

Klasa e biznesit ka 28 vende, të renditura në tre rreshta në një plan urbanistik 2x2x2. Klasa ekonomike ka 261 persona. Vendet janë instaluar në tre rreshta sipas një modeli 2x4x2, me përjashtim të rreshtit të 28-të (4 vende), 42-44 rreshtave (2x3x2) dhe 45-të (3 vende).

Airbus 330-300 ka katër dalje emergjente dhe katër dyer pasagjerësh. Ka 8 dhoma tualeti në bord (banjo të veçanta për çdo klasë shërbimi), disa bufe dhe dhoma shërbimi.

Më shumë artikuj rreth avionëve Airbus:

Vendet më të mira në Turkish Airlines A330-200 dhe A330-300

Kabina më e rehatshme e klasit të biznesit për të fluturuar në një Airbus A330. Këtu është krijuar një atmosferë komode, karrige të rehatshme me hapësirë të zgjeruar për këmbët dhe modaliteti shumëfunksional duke ulur mbështetësen. Përveç kësaj, pasagjerët e klasës së biznesit kanë disa privilegje të parashikuara nga plani tarifor.

Më i përshtatshëm dhe vende të pakëndshme në sallonin e ekonomisë në Airbus A330-200:

Vendet rehati e shtuar me hapësirë të rritur për këmbët janë të vendosura në rreshtat e 5-të dhe të 22-të.
Vendet A, B, J, K në rreshtin e 20-të janë të papërshtatshme për fluturim, pasi mekanizmi i uljes së mbështetëses në sedilje është i bllokuar. Katër ndenjëset 21, 34 (E, F, G) dhe 35 rreshta kanë një pengesë të ngjashme.
Rreshtat e pakëndshëm në kabinën e ekonomisë janë të fundit, të vendosura pranë dhomave të tualetit. Shpesh ka radhë të pasagjerëve të tjerë të fluturimit që duan të vizitojnë tualetin.

Veçoritë sediljet e pasagjerëve në A330-300 Turkish Airlines:

Vendet e rehatshme në kabinën ekonomike janë të vendosura në rreshtat 11 dhe 29. Nuk ka ndenjëse të tjera përpara, por ka një ndarje të instaluar, me një hapësirë të shtuar midis saj dhe sediljeve. Disavantazhi i këtyre vendeve është se tavolinat e palosshme janë të vendosura në mbajtëset e krahëve, gjë që i bën ato të palëvizshme.
Karriget me kurriz të kyçur janë të vendosura në rreshtin e 15-të (A, K), në 27 (A, C, N, K), katër karrige në rreshtin e 28-të, në 44 (A, C, N, K) dhe tre karrige në rreshti i fundit, salloni i 45-të.
Nga rreshtat 16 deri në 28 - dukshmëria fshihet nga dritaret pamje panoramike, e cila është për shkak të afërsisë së krahëve të avionit.

Pasagjerët e Turkish Airlines mund të zgjedhin paraprakisht dhe të rezervojnë një kabinë Airbus 330 për një fluturim të rehatshëm në itinerarin e tyre të zgjedhur. Ky shërbim ofrohet me pagesë. Kostoja varet nga drejtimi dhe tarifa. Ju mund ta sqaroni këtë informacion me telefon duke telefonuar degën qendrore të linjës ajrore që ndodhet në Moskë.

Airbus A330-200 është një nga përfaqësuesit e grupit A330. Krahasuar me kolegët e tij, ai konsiderohet avioni më i shkurtër. Ekziston një ndarje e gjerë mallrash nën ndarjen e pasagjerëve. A330-200 përdoret për fluturime në distanca të ndryshme - nga të shkurtra në shumë mbresëlënëse. Gama e fluturimit arrin një maksimum prej 13,400 km. Airbus është shumë i popullarizuar në mesin e kompanive të transportit dhe transportuesve të pasagjerëve.

Me krahasimisht madhësive të vogla, linja ka dy modele kabina: një kabinë me dy klas, e aftë për të transportuar 300 persona në të njëjtën kohë, dhe një kabinë me tre klasa, e përbërë nga klasa ekonomike, e parë dhe e biznesit, dhe e projektuar për 253 persona.

Një nga kompanitë më të mëdha ruse të transportit, Aeroflot, përdor me sukses aerobusin A330-200 për fluturime nga Moska në mbarë botën. Le të hedhim një vështrim në paraqitjen e sallës së ekspozimit të ajrit dhe të kuptojmë se cilat vende meritojnë vëmendje dhe cilat nuk duhet të merren nëse është e mundur.

Klasa e biznesit

Vendet e destinuara për mbajtësit e biletave të klasës së biznesit janë të vendosura nga rreshtat 1 deri në 6. Çdo rresht përbëhet nga 6 ndenjëse, të cilat janë të renditura në çift nga të dyja anët dhe në mes. Vendet në këto rreshta janë shumë të rehatshme dhe mund të mbështeten 180 gradë, duke ju lejuar të merrni një pozicion horizontal. Përveç kësaj, distanca e rreshtave është mjaft e gjerë. Por pavarësisht gjithçkaje, kjo klasë ka edhe mangësitë e saj.

Rreshti 1 deri në 4 shumë afër kuzhinës, kjo mund të shkaktojë shqetësim për shkak të zhurmës dhe aromave të ndryshme.

Rreshti 5 ndodhet direkt nga tualeti, prandaj mund të jetë edhe shumë i papërshtatshëm.

Rreshti 6 i vendosur afër atij fillestar, domethënë rreshtit të 11-të të klasës ekonomike. Ky rresht përmban montime për bassinet, kështu që fqinjët tuaj do të jenë pasagjerë me foshnja.

Klasa ekonomike

Vendet e klasës ekonomike janë të vendosura nga rreshtat 11 deri në 37.

Në rreshtat 11 deri në 24 Ka sedilje standarde të klasit ekonomik me shpinë të shtrirë, por për shkak të ndarjes përpara dhe monitorëve të montuar në mbajtëset e krahëve, sediljet nuk mund të konsiderohen mjaft komode. Gjithashtu, monitorët e mëdhenj që ndodhen pranë këtyre sediljeve dhe nuk fiken as gjatë natës, mund t'ju pengojnë të bini në gjumë.

Rreshti 23 e vendosur direkt pranë dhomave të tualetit, lëvizja e vazhdueshme e pasagjerëve dhe telashet e tjera të mundshme nuk lejojnë që ky rresht të konsiderohet i rehatshëm.

Vendet A, C, H, K në rreshtin 24 kanë një avantazh ndaj të tjerëve për shkak të vendndodhjes së afërt të daljeve emergjente. Për shkak të kësaj, hapësira për këmbët dhe për të lëvizur nëpër rresht rritet. Disavantazhet përfshijnë, përsëri, vendndodhjen e ngushtë të dhomës së tualetit.

Vendet D, E, F, G në rreshtin 24 gjithashtu nuk mund të konsiderohet shumë e rehatshme për shkak të pranisë së monitorëve të mëdhenj që janë gjithmonë të ndezur, si dhe afërsisë së mundshme të fëmijëve të vegjël - në këtë rresht ka montime për bassinet.

Nga rreshti 33 Trupi i Airbus fillon të ngushtohet, kjo nuk është shumë e dukshme, por gjithsesi mund të shkaktojë disa shqetësime. Ndonjëherë nën sediljet e përparme ka kuti të mëdha metalike për ruajtjen e pajisjeve, dhe kjo kufizon hapësirën e lirë në pjesën e përparme.

Në rreshtin 34 sediljet D dhe G dalin pak më shumë në korridor, kështu që pasagjerët dhe stjuardesat e tjera mund të "ngecin" mbi to.

Rreshti 35 jo shumë i përshtatshëm për faktin se distanca midis tij dhe rreshtit të mëparshëm është më pak se standardi.

Rreshtat 36 dhe 37, si dhe 23 ndodhen prane tualetit. Zgjedhja vende ekstreme këto seriale nuk janë më të mirat pikërisht për këtë arsye.

Modifikimi për linjën ajrore NordWind

Një tjetër i madh në park Transportuesi rus Përdoret Airbus A330-200. Kompania Nord Wind ( Era veriore) është ndër dhjetë më të mirat Transporti rus dhe fokusohet në aksesueshmërinë e fluturimeve. Por, pavarësisht kësaj, aeroplanët e kompanisë janë të pajisur me 24 vende rehati e shtuar. Klasa ekonomike përfaqësohet nga 279 vende standarde. Në thelb, të gjitha sediljet janë të pajisura me monitorë multimedialë, përveç atyre që ndodhen pranë daljeve të emergjencës, por ato kanë më shumë hapësirë për këmbët se të tjerët.

Modifikim për linjën ajrore ifly

Shumë kompanitë charter Airbus A330-200 hyn në shërbim. Mes tyre Kompani ruse IFly. Dy Airbus A330 fluturojnë nën logon e tij.

Skema ndarje pasagjerësh Astarja e përdorur nga iPhone mund të ketë katër opsione paraqitjeje:

Kapaciteti total i kabinës së pasagjerëve të Airbus 330 i fly është 387 persona. Shfaqja ajrore nuk është e ndarë në klasa. Vendet e vendosura në daljet e urgjencës: 36A, 36C, 36H, 36K.
Klasit të parë janë ndarë 19 vende luksoze, pjesa tjetër e sediljeve janë standarde, numri i tyre është 268 copë. Vendet e daljes së urgjencës: 36A, 36C, 36H, 36K
Vendet standarde janë të mjaftueshme për 263 pasagjerë. Klasi i parë është projektuar për 48 persona. Rehati shtesë krijohet nga hapësira e shtuar midis sediljeve. Vendet e vendosura në daljet e emergjencës: 26 A, 26B, 26J, 26K; 39B, 39J; 40D, 40F.
Ka 251 vende standarde në kabinën e Airbus. Kabina e klasit të parë ka 18 vende. Vendet e vendosura në daljet e urgjencës: 24A, 24B, 24H, 24K.

Modifikimi për Turkish Airlines

Jo vetëm përfaqësuesit e transportuesve ajrorë rusë përdorin në mënyrë aktive Airbus 330-200 Përfaqësuesi kryesor i linjave ajrore turke përdor disa avionë të tillë në stafin e tyre, me një kapacitet prej 250, 281 dhe 286 pasagjerësh në të njëjtën kohë. Numri i pasagjerëve varet drejtpërdrejt nga numri i vendeve në të klasë biznesi. Sa më shumë vende të ketë, aq më pak numri i përgjithshëm i njerëzve që avioni mund të marrë në bord.

Më shpesh, përfaqësuesit e linjave ajrore turke përdorin paraqitjen e kabinës me 250 vende. Me këtë skemë, klasa e biznesit zë rreshtat 1 deri në 5, dhe klasa ekonomike fillon nga rreshtat 5 dhe 22. Ju lutemi vini re se vendet më të rehatshme janë në klasën e biznesit, por nëse mund të blini një biletë për në rreshtin 5 ose në rreshtin 22 në klasën ekonomike, mund të merrni gjithashtu një ofertë të mirë. Arsyeja për këtë është distanca e mjaftueshme nga dhomat e tualetit dhe mungesa e rreshtit të mëparshëm - si rezultat, rritja e hapësirës së këmbëve.

Airbus 330 200 mbetet fort në krye të tregut transporti i pasagjerëve, veçanërisht kur kërkohen fluturime të gjata. Ajo i detyrohet përparësisë së saj shkallës së rehatisë që zhvilluesit e saj ofruan për çdo konfigurim të brendshëm.

Kërkesa e saj gjatë afatgjate shpjegohet performanca e fluturimit, lehtësinë e mirëmbajtjes dhe kosto-efektivitetin. Prodhimi i këtij avioni nuk ndalet për momentin.

Në flotën e Turkish Airlines ka vetëm 200 avionë, nga të cilët 58 janë Boeing 737-800.

Lloji më i shumtë i avionëve të kompanisë së aviacionit, prandaj shihet shpesh në fluturimet ruse.

Avioni ka dy konfigurime të kabinës.

Ato janë shumë të ngjashme dhe ndryshojnë vetëm në numrin dhe cilësinë e vendeve pranë njëri-tjetrit në klasën e biznesit. Ekziston një thelb për të analizuar në detaje vetëm një ide, e cila shihet shumë më shpesh, dhe llojin e dytë të avionit do ta prekim në mënyrë indirekte.

Kërkoni këshilla nga një punonjës i linjës ajrore

Nëse është e mundur, studioni me kujdes diagramin e avionit në të cilin do të fluturoni.

Mos merrni ndenjëse në të cilat sediljet nuk mbështeten ose janë të kufizuara në këtë drejtim.

Mos vendosni pranë banjave, kuzhinave dhe dhomave të tjera teknike në fund.

1 fshij. - hapësira e këmbëve është pakësuar për shkak të ndarjes. Afërsia me kuzhinën gjithashtu mund të shkaktojë pak shqetësim.

5 fshij. - sekuenca e zakonshme e biznesit, por afërsia e një ekonomie të zhurmshme nuk është shumë e rehatshme.

6 fshij. - ekonomia e rreshtit të parë. Nuk ka tavolina të palosshme në këto ndenjëse, stjuardesat i sjellin ato gjatë servirjes së ushqimit. Gjithashtu, është e ndaluar të vendosni bagazhet e dorës në dysheme, do t'ju duhet të vendosni gjithçka në një raft. Do të shohim disa detaje domethënëse nga avantazhet. Së pari, askush nuk do ta mbështesë karrigen. Së dyti, një ekran është një ndarje midis klasave. Bazuar në këtë, do të ketë pak më shumë hapësirë të lirë për gjunjët dhe këmbët.

7A dhe 7F - nuk ka asnjë vrimë në këto sekuenca.

11 fshij. - pjesa e pasme e sediljeve janë të bllokuara në këto vende dhe kanë vetëm një pozicion vertikal.

12 fshij. - mbështetëset janë të bllokuara, por distanca në sekuencën e përparme është rritur pak. Do të jetë shumë më ergonomik për gjunjët dhe këmbët tuaja.

14 fshij. - sediljet standarde ekonomike me një avantazh të madh: distanca me sediljet në rreshtat e parë është rritur. Këto janë sediljet më të rehatshme në kabinën e ekonomisë. Por ka një numër të caktuar kufizimesh: nuk mund të bllokoni kalimin në kapakët e urgjencës me bagazhin e dorës. Këtu nuk lejohen të hipin edhe pasagjerë me kafshë dhe fëmijë të vegjël, pasagjerë me aftësi të kufizuara dhe të moshuar.

28D - afërsia me kuzhinën do të shkaktojë disa shqetësime.

28 dhe 29 r. - ato tregohen me të kuqe në diagram. Mbështetësit e sediljeve mbështeten në mur dhe nuk mbështeten. Një tjetër efekt shumë i keq në një fluturim të këndshëm është afërsia me galerë dhe tualete. Këtu ka gjithmonë shumë njerëz, ata krijojnë radhë. Dera e tualetit vazhdon të mbyllet/hapet. Ju mund të dëgjoni zhurmën e tankut dhe të gjitha këto. Regjistrohuni për këto sekuenca në rastin më të keq.

Konfigurimi i avionit të dytë është paksa i ndryshëm. Ka vetëm 3 sekuenca (6 vende) të klasës së biznesit, së bashku me këtë, biznesi u shfaq duke bllokuar në mes të rritjes dhe uljes së hapit midis sekuencave. Nuk ka vende më të rehatshme në dispozicion.

Ekonomia fillon me sekuencën 4. Të gjitha sekuencat kanë akses në vrima. Dhe kështu gjithçka është e njëjtë.

Disa pika të përgjithshme në lidhje me vendosjen e vendeve në Boeing 737-800 - avantazhet dhe disavantazhet e tyre.

1. Vendet që ndodhen pranë dritares kanë përparësinë që është e mundur të vëzhgohen përmes saj gjatë fluturimit (kjo, natyrisht, varet nga koha e motit dhe fluturimi). Nëse fluturoni natën, ky avantazh nuk llogaritet. Gjithashtu, fqinji juaj nuk do t'ju shqetësojë nëse dëshiron të ngrihet.

Këto vende kanë një pengesë - nuk është shumë e rehatshme ta lini vetë. Prandaj, nëse nuk keni nevojë të shkoni mjaft shpesh në tualet ose do të flini gjatë gjithë fluturimit, zgjidhni ndenjëset pranë dritares.

2. Vendet, të cilat ndodhen pranë korridorit, kanë avantazhin e tyre - është shumë e lehtë të ngrihesh prej saj nëse duhet të shkosh në tualet. Disavantazhet janë se fqinji mund të shqetësohet nëse duhet të ngrihet. Gjithashtu mund të ndërhyjnë stjuardesat me karroca dhe pasagjerët që kalojnë nëpër kabinën në tualete dhe galerë. Bazuar në këtë, nëse jeni duke fluturuar me një fëmijë, me shumë mundësi do t'ju duhet të shkoni në tualet mjaft shpesh.

Ose ju vetë keni nevojë të shkoni më shpesh në tualet, pastaj zgjidhni nga skaji i sediljes.

Të nderuar përdorues të faqes!

Shpresojmë që të keni pasur nevojë për këtë artikull.

Nëse keni fluturuar ndonjëherë me një aeroplan të kompanisë, ju lutemi ndani komentet tuaja për fluturimin.

Qiej të pastër për ju, siç thonë pilotët, dhe një ulje e butë!

Hidhini një sy vendet më të mira avionë të botës

Kabina Boeing 737-800 Turkish Airlines / Salloni Boeing 737-800 Turkish Airlines

Avioni me trup të gjerë Airbus A330 (Airbus A330) përdoret për fluturime në distanca të mesme dhe të gjata dhe është prodhuar që nga viti 1992.

Në parqe Linjat ajrore ruse modifikimet më të zakonshme janë Airbus A330-200 dhe A330-300. Kapaciteti - nga 253 në 440 vende pasagjerësh, varet jo vetëm nga modifikimi (në A330-200 trupi i avionit shkurtohet me pothuajse 6 metra), por edhe nga paraqitja e kabinës, e cila përcaktohet nga linja ajrore.

Operatori më i madh në botë i avionëve Airbus A330 është Turkish Airlines. Në Rusi, këta avionë operohen në disa fluturime të rregullta Aeroflot dhe Nordwind Airlines, në kartat e I Fly.

Aeroflot

Linjat ajrore Aeroflot përdorin 4 opsione të paraqitjes për avionët A330-200.

Diagrami i brendshëm Nr. 1 i A330-200

Klasa e biznesit - rreshtat 1-6 (daljet ndodhen pas rreshtit 4), numri i vendeve - 34, të renditura në grupe prej 2;
Klasa ekonomike - rreshtat 11-37;
Vendet Space+ (më shumë hapësirë për këmbët) janë sediljet më të mira në A330 bazuar vetëm në klasën ekonomike. Ndodhet në rreshtin 24: A, C, H, K.

Në cilin avion përdoret (numrat e bishtit): VP-BLX, VP-BLY, VQ-BBE, VQ-BBF, VQ-BBG.

Diagrami i brendshëm nr. 2

Klasa e biznesit - rreshtat 1-6 (pa ndarje, dalje pas rreshtit 6), gjithsej 34 vende, të renditura në grupe prej 2;
Klasa ekonomike - rreshtat 11-45;
Vendet Space+ janë të vendosura në rreshtin 29, ka vetëm dy prej tyre, dhe jo pranë njëri-tjetrit - C, H.

Skema është e rëndësishme për bordet: VQ-BCQ, VQ-BCU, VQ-BCV, VQ-BEK, VQ-BEL, VQ-BQX, VQ-BQY.

Diagrami i brendshëm nr. 3

Vende+ vendesh: rreshti 29, C, H.

Kjo skemë plan urbanistik zbatohet në avionët e mëposhtëm: VQ-BQZ, VQ-BMV, VQ-BMX, VQ-BMY, VQ-BPI, VQ-BPJ, VQ-BPK, VP-BDD, VP-BDE.

Diagrami i sallonit nr.4

Klasa e biznesit - rreshtat 1-5, numri i vendeve - 28, të vendosura në grupe prej 2;
Klasa ekonomike - rreshtat 11 deri në 45;
Vende+ vendesh: rreshti 29, A, C, H, K.

Diagrami i mëposhtëm zbatohet vetëm në bordin e VQ-BNS.

Unë Fluturoj

Linja ajrore charter "I Fly" përdor 4 opsione të paraqitjes në avionët e saj, secili unik.

Harta e sediljeve në A330 në iFly nr. 1

Klasat nuk janë të theksuara. Kapaciteti i përgjithshëm - 387.

Grafiku i sediljeve nr. 2

Salloni i parë ka 19 vende komode. Pjesa tjetër e vendeve janë standarde, janë 268 të tilla.

Vendet në daljet e urgjencës: 36 A, C, H, K.

Grafiku i sediljeve nr. 3

Kabina e parë me 48 vende ka rritur hapësirën e këmbëve përpara çdo ndenjëseje. Pjesa tjetër e vendeve janë standarde, 263.

Vendet në daljet e emergjencës: 26 A, B, J, K; 39 B, J; 40 D, F.

Grafiku i sediljeve nr. 4

Kabina e parë ka një klasë komforti me 18 vende. Numri i vendeve standarde në aeroplan është 251.

Vendet në daljet e emergjencës: 24 A, B, H, K.

Nordwind Airlines (Nordwind, North Wind)

Në bordin e Airbus A330-200, Nordwind ka një plan urbanistik me dy klasa me 279 vende. Ky është avioni i vetëm në flotën e linjës ajrore, numri i bishtit të tij është VP-BYV.

Mund të jetë e dobishme të lexoni: