Cilat janë sediljet luksoze në një aeroplan? Klasa e rehatisë në Aeroflot: ekonomi e përmirësuar apo biznes më i keq? Si të rregulloni situatën

Pra, cilat janë vendet më të mira në aeroplan? Kjo pyetje shqetëson kryesisht fillestarët. Nëse një person shkon në një udhëtim ajror për herë të parë, ai dëshiron të marrë vetëm emocione pozitive nga kjo ngjarje. Shumë shpesh, vendndodhja e pafat e sediljes së zgjedhur lë një përshtypje të pakëndshme për të gjithë udhëtimin dhe një hezitim për të përdorur përsëri shërbimet e linjës ajrore.

Ata që duhet të fluturojnë shumë shpesh e dinë më mirë se të tjerët se sa i rëndësishëm është rehatia gjatë fluturim i gjatë. Prandaj, "të vjetrit" priren të rezervojnë vendet e tyre në aeroplan paraprakisht duke zgjedhur vende të mira sipas gjykimit tuaj.

Zgjedhja e vendit më të rehatshëm varet nga një sërë faktorësh, kryesori prej të cilëve është kostoja e tij. Kabina e avionit është e ndarë në tre klasa - e para, klasa e biznesit dhe ekonomia.

Klasi i parë nuk është i disponueshëm në të gjithë avionët. Kjo është klasa më komode për fluturimet në distanca të gjata, ku ka edhe ndenjëse të sheshta, por është edhe më e shtrenjta. Klasa e biznesit është pak më e lirë: është e pajisur me ulëse të rehatshme me një distancë të madhe midis tyre, gjë që bën të mundur marrjen e një pozicioni të rehatshëm gjatë fluturimit. Pasagjerët e klasës së biznesit kanë mundësinë të përdorin prizat e integruara për të rimbushur pajisjet e tyre.

Turistët e rregullt preferojnë të fluturojnë në klasë ekonomike, e cila i ngjan një sallë pritjeje autobus ndërqytetës me rreshta sediljesh afër njëri-tjetrit dhe pak hapësirë për këmbët mes tyre. Kjo shkakton një sërë shqetësimesh për ata me këmbë të gjata, pasagjerë me fëmijë ose persona me nevoja të veçanta.

Sidoqoftë, një numër lehtësish janë të garantuara për pasagjerët e klasës ekonomike:

drekë falas;
ushqim për fëmijë, i cili duhet të porositet një ose dy ditë para fluturimit;
djep i varur për foshnjat;
Në varësi të transportuesit, sediljet e klasës ekonomike janë të pajisura me televizorë.

Është shumë e rëndësishme që një person të ndihet rehat gjatë fluturimit dhe që udhëtimi të lërë vetëm përshtypje të këndshme. Prandaj, edhe kur blini bileta të klasit ekonomik, duhet të parashikoni paraprakisht se cilat vende janë më të mira për të zgjedhur.

Në këtë çështje, të gjithë udhëhiqen nga preferencat e tyre personale, karakteristikat fiziologjike dhe konsideratat e sigurisë.

Sediljet e dritareve

Nëse dëshironi të shikoni nga dritarja ndërsa udhëtoni dhe të admironi bukurinë e qiellit, retë dhe peizazhet që kalojnë nën krah, atëherë me siguri do të preferoni të uleni pranë tij. Përveç kësaj, është më i përshtatshëm për të fjetur ose për të lexuar këtu. Përparësitë e një sediljeje në dritare:

mundësia për të vëzhguar një pamje të mrekullueshme mbi anije gjatë orëve të ditës;
askush nuk do t'ju shqetësojë gjatë fluturimit;
ndriçim i mirë për lexim.

E rëndësishme: megjithë avantazhet e padyshimta, sediljet e portalit kanë disavantazhet e tyre, kryesore prej të cilave është nevoja për të shqetësuar fqinjët për të shkuar në tualet.

Vendet në rresht

Për njerëzit me këmbë të gjata që fluturojnë në klasën ekonomike, është më mirë të zgjidhni një vend në korridor - kjo do t'ju japë mundësinë të relaksoheni duke shtrirë këmbët në hapësirën midis rreshtave. Përveç kësaj, ka avantazhe të tjera të uljes pranë korridorit në një aeroplan:

aftësia për të qëndruar në këmbë pa i shqetësuar fqinjët tuaj;
akses i papenguar në tualet në çdo kohë, gjë që është shumë e rëndësishme për personat me nevoja të veçanta;
një shans për të arritur në portën e imbarkimit para të tjerëve.

Megjithë lehtësinë e lëvizjes, vendet në skajet ekstreme të rreshtit kanë gjithashtu disavantazhet e tyre:

Pasagjerët dhe stjuardesat që shkojnë në tualet, duke shërbyer ushqim ose pije, do të kalojnë vazhdimisht pranë jush dhe ndonjëherë edhe do t'ju prekin gjatë lëvizjes;
Do t'ju duhet të ngriheni çdo herë për ta lënë fqinjin tuaj jashtë ose për ta lënë atë në vendin e tij.

Sigurisht, ju duhet të zgjidhni midis dy të këqijave - dhe nëse ulja në mes të një rreshti ose pranë dritares është e pakëndshme për ju, sepse distanca midis rreshtave të sediljeve është shumë e vogël, atëherë preferohet të zgjidhni një ndenjëse nga korridori.

Vendet e aeroplanit sipër krahut

Sa për vendet në aeroplan sipër krahut, merrni ato më mirë për njerëzit me një aparat të dobët vestibular - në zonën e krahut "gunga" praktikisht nuk ndihet ky është vendi më i qëndrueshëm në bord. Në të njëjtën kohë, mund të mos ketë vrima, e cila nuk është e përshtatshme për dashamirët e soditjes së bukurive qiellore. Gjithashtu, sipas statistikave, zona e krahut është më së shumti vend i rrezikshëm për pasagjerët në rast emergjence, pasi rezervuarët e karburantit ndodhen në krahët e avionit.

Vendet pranë daljeve emergjente

Çdo avion ka dalje emergjente, të cilat ndodhen në pjesën e mesme të avionit në të dy anët e kabinës. Shumë udhëtarë ajror me përvojë preferojnë të zgjedhin vendet që ndodhen pas daljeve emergjente. Përparësitë e kësaj zgjedhjeje:

distanca në daljen e emergjencës në rreshtin e parë është rritur;
në disa modele të avionëve të pasagjerëve, nuk ka një rresht sediljesh përpara këtyre vendeve;
Nuk ka mbështetëse të ulura vazhdimisht të sediljeve të përparme, të cilat shkaktojnë shumë bezdi gjatë fluturimit.

Kjo bën të mundur që të ngriheni lirshëm nga karrigia pa krijuar bezdi për fqinjët tuaj në rresht, si dhe të uleni rehat në të me këmbët e shtrira.

Një person që e do lirinë e lëvizjes do t'i pëlqejë sediljet pranë daljeve/çelëzave emergjente.

Nuk mund të thuhet e njëjta gjë për ata që janë mësuar të udhëtojnë në karrige të rehatshme. Fakti është se në vendet e vendosura pranë daljes së urgjencës, pjesa e pasme e sediljeve janë të fiksuara në një kënd të lehtë dhe është e pamundur të ndryshohet pozicioni i tyre. Kjo është për shkak të nevojës për të siguruar akses falas në daljet e emergjencës nëse është e nevojshme.

Për më tepër, rreshti i daljes emergjente ka disavantazhet e tij:

Ju nuk mund të mbani bagazh dore me vete - ato duhet të vendosen në raftin e sipërm;
Këto ndenjëse nuk strehojnë pasagjerë me fëmijë nën 12 vjeç, gra shtatzëna ose persona me probleme fizike.

Kjo eshte interesante! Ndalimi i vendosjes së fëmijëve, grave shtatzëna dhe personave me aftësi të kufizuara pranë kapakëve të urgjencës shpjegohet thjesht - pothuajse të gjitha linjat ajrore, me përjashtime të rralla, vendosin pasagjerë fizikisht të fortë në këto ndenjëse, të cilët në rast emergjence mund të ndihmojnë stjuardesat të hapin daljen e urgjencës dhe organizojnë evakuimin e pasagjerëve.

Prandaj, nëse jeni një person fizikisht i fortë, mund të zgjidhni me siguri një vend pranë daljes së urgjencës - të paktën do t'ju garantohet liria e lëvizjes.

Vende në bisht

Bishti i një aeroplani nuk është më i miri për ata që duan të udhëtojnë në distanca të gjata. Avantazhi kryesor, të cilit vetëm pak i kushtojnë vëmendje, është siguria krahasuese për ata që ulen në pjesën e pasme në rast të një aksidenti avioni. Siç tregojnë statistikat amerikane, 67% e të mbijetuarve të rrëzimit të avionit janë pasagjerë të ulur në pjesën e pasme të avionit. Vërtetë, ka ende avantazhe të vogla:

nëse aeroporti nuk është i pajisur me ura teleskopike dhe pasagjerët lëshohen përmes hundës dhe bishtit të avionit, ju keni mundësinë të jeni ndër të parët që largohen nga avioni;
Vendet në pjesën e pasme nuk janë të njohura, kështu që nëse fluturimi nuk është rezervuar plotësisht, mund të uleni rehat në një rresht sediljesh bosh dhe të flini gjatë fluturimit.

Disavantazhet e vendeve të vendosura në bisht:

pjesa e pasme e sediljeve në pjesën e pasme nuk mbështetet, kështu që nuk mund të mbështeteni në një fluturim të rehatshëm;
"gunga" ndihet më fort në bisht, gjë që shkakton shumë telashe për pasagjerët me një sistem të dobët vestibular;
Duke qenë se ka edhe një tualet në pjesën e pasme, do të shqetësoheni vazhdimisht nga pasagjerët që kalojnë nëpër të, duke përplasur dyert dhe aroma specifike.

Prandaj, pasi peshojnë të mirat dhe të këqijat, shumica e pasagjerëve preferojnë të zgjedhin vendet larg nga pjesa e pasme e avionit.

Vendet më të mira në një aeroplan me një fëmijë

Pasagjerët që udhëtojnë me fëmijë të vegjël përpiqen të zgjedhin vendet më të mira në aeroplan për të siguruar rehati për fëmijën. Duke marrë parasysh të gjitha të mirat dhe të këqijat, më së shumti vende të rehatshme në aeroplan për fëmijë - rreshti i parë i sediljeve.

Përparësitë e rreshtit të parë:

para sediljeve ka hapësirë të shtuar për lëvizjen dhe lëvizjet e lira të fëmijës;
ka montime për një djep të varur, i cili është i rëndësishëm për pasagjerët me foshnja;
Kur stjuardesat fillojnë të shërbejnë drekën, pasagjerët në rreshtat e parë marrin ushqimin e tyre të parë;
është e mundur të zgjidhni opsionin e duhur nga menyja e propozuar;
Lëkundjet nuk janë aq të forta kur avioni hyn në një zonë turbulence.

Së bashku me avantazhet e padyshimta, sediljet në rreshtin e parë të sediljeve nuk janë shumë të rehatshme për pasagjerët me fëmijë të vegjël për disa arsye:

Nuk ka ku të vendoset një çantë me gjërat që janë të nevojshme për foshnjat në një fluturim.
Mbështetësit e krahëve të sediljeve të rreshtit të parë nuk ngrihen, ndaj është e pakëndshme që foshnja të flejë në krahët e prindërve.
Gjatë kontrollit për një fluturim, punonjësit e kompanisë ndajnë vende për pasagjerët me fëmijë në rreshtat e parë. Nëse ka disa foshnja afër, ato mund të ndërhyjnë me njëri-tjetrin.

Prandaj, nëse nuk keni nevojë për një djep të varur, është më mirë të zgjidhni një vend më afër mesit të kabinës. Pasagjerët më të avancuar zgjedhin sediljet e para dhe të treta me radhë - ekziston një probabilitet i madh që askush të mos ulet pranë jush në ndenjësen e mesme, dhe më pas ju mund të rregulloni një divan për fëmijën tuaj duke palosur mbështetëset e krahëve. për të fjetur, ose një vend për të luajtur.

Është më mirë të shmangni zgjedhjen e sediljeve në pjesën e pasme nëse jeni duke fluturuar me një fëmijë. Megjithatë, nëse avioni nuk është plotësisht i ngarkuar dhe rreshti i fundit është plotësisht i zbrazët, ju mund ta zëni atë duke koordinuar veprimet tuaja me stjuardesin. Atëherë do të merrni maksimumin hapesire e lire për të siguruar që fëmija juaj të ketë një gjumë të mirë gjatë natës.

E rëndësishme: mund të merrni informacionin e nevojshëm në lidhje me vendet në një model specifik avioni, gjerësinë e sediljeve, distancën ndërmjet tyre, vendndodhjen e dhomave të shërbimeve dhe dritaret, duke përdorur shërbimet e shërbimit SeatGuru. Diagramet e dhëna të paraqitjes së brendshme tregojnë gjithashtu vendndodhjet më të mira për këtë model.

Ne kemi mbuluar vetëm karakteristikat kryesore të sediljeve të vendosura në pjesë të ndryshme të avionit. Megjithatë, çdo linjë ajrore, në varësi të modelit të avionit që operon, ka karakteristikat dhe preferencat e veta kur zbaton vendet më të rehatshme. Nëse nuk doni të futeni në telashe, është më mirë të zbuloni paraprakisht se cilën linjë ajrore dhe cilin model avioni do të përdorni për fluturim, shkoni në faqen e internetit të kompanisë, zgjidhni modelin e dëshiruar dhe në " Vendet më të mira» shikoni opsionet që ju përshtaten. Edhe nëse nuk e keni gjetur diagramin për modelin që ju nevojitet, përdorni këshillat tona - ato do t'ju ndihmojnë të bëni zgjedhjen e duhur.

Për herë të parë fluturova në klasën e komfortit të Aeroflot. Më parë, u përpoqa të fluturoja në klasin e biznesit për distanca të gjata, por kriza më detyroi të shtrëngoja rripin. Në rastin e Shangait, matematika është shumë e thjeshtë. Një biletë e klasit ekonomik kushtonte 25,000 rubla, një biletë e klasës komforte kushtonte 60,000 rubla dhe një biletë e klasës së biznesit kushtonte 130,000 rubla. Dhe ende më kujtohen kohët kur për 50,000 mund të bleje një klasë biznesi Aeroflot në Tokio! Unë do t'u them fëmijëve.

Këtu duhet të bëjmë një insert të vogël. Miku im i vjetër i pasur Leva nga Nju Jorku fluturoi në Kinë për të më vizituar. I njëjti Leva që punon në Google dhe ju tha pse e do Amerikën. Kështu, ndërsa unë po kurseja, Leva vendosi të tregohej dhe fluturoi për në Kinë të klasit të parë Cathay Pacific. Një biletë atje, nga rruga, kushton pothuajse 1,300,000 rubla (një milion e treqind mijë) ONE FUND! Po, dhe pa zbritje. Kështu jetojnë punonjësit e zakonshëm të korporatës së keqe, Google. Leva në përgjithësi pëlqen të boot. Për shembull, në Shangai ai mori me qira një suitë në Park Hyatt, një nga hotelet më luksoze në qytet. Pse në të? Së pari, zyra e Google ndodhet atje, dhe Leva do të jetë e përshtatshme të zbresë në punë me pantofla pas mëngjesit, dhe së dyti, ka zbritje për punonjësit e Google atje (3%, duket).

Unë do t'ju tregoj më shumë për Levën, e cila po shijon luksin, por tani për tani, lexoni nëse ia vlen të fluturoni në klasën e rehatisë Aeroflot.

01. Pra, Boeing 777-të e rinj të Aeroflot kanë një kabinë të klasit komfort. Ndodhet midis klasave të biznesit dhe ekonomisë.

Pasagjerët e komfortit nuk kanë të drejtë për ndonjë privilegj të veçantë përpara se të hipin në bord, përveç ndoshta një lejimi të shtuar të bagazheve. Regjistrimi bëhet në sportelet e ekonomisë, nuk ka përparësi imbarkimi, do të jetë i mbyllur edhe salloni i biznesit. Pra, mos i bëni lajka vetes, para fluturimit do të jeni si një i vdekshëm i thjeshtë.

02. Çfarë është më pas? Më pas janë karriget e pazakonta. Ky është një fshikëz e fortë, domethënë pjesa e pasme është e fiksuar. Ky është një plus, pasi fqinjët përpara dhe prapa nuk do t'ju shqetësojnë. Askush nuk do të mbështetet mbi ju, askush nuk do t'ju godasë pas shpine.

03. Ka edhe një distancë të rritur midis sediljeve, 97 cm Kjo është afërsisht e njëjtë me atë në ekonomi në dalje emergjente. Kjo do të thotë, ju mund t'i shtrini plotësisht këmbët përpara dhe gjunjët tuaj nuk do të mbështeten në sediljen e përparme.

04. Ka një mbështetëse këmbësh.

05. Por nuk do të mund të flini normalisht. Mbrapa e sediljes në klasën e komfortit nuk mbështetet. Sedilja lëviz përpara dhe pjesa e pasme thjesht rrëshqet poshtë fshikëzës. Shikoni, unë e shpalosa plotësisht njërën karrige, por jo tjetrën. Praktikisht nuk ka asnjë ndryshim. Unë do të thoja se është edhe më komode të flesh në ekonomi. Përveç kësaj, mbështetësit e krahëve gjithashtu nuk ngrihen, kështu që edhe nëse jeni duke fluturuar në një kabinë gjysmë të zbrazët, kjo nuk do t'ju lejojë të kapni sediljet e lira dhe të flini.

06. Një tjetër plus është një tryezë shumë e madhe. Është edhe më i madh se klasa e biznesit. Tabela mund të strehojë lehtësisht dy tabaka ose një laptop dhe një tabaka me ushqime. Mund të vendosni letra, një tablet, një laptop në tavolinë dhe të punoni. Ky është avantazhi kryesor i klasës së rehatisë.

07. Të punosh këtu është kënaqësi!

08. Një tjetër plus i madh është se ka një prizë 220V dhe USB.

09. Vendi i punës për orën 8.

10. Meqë ra fjala, karrigia është pak më e gjerë se ajo ekonomike, 49 centimetra. Përveç kësaj, ka një mbështetëse krahu të gjerë midis sediljeve, në mënyrë që të dy pasagjerët ta përdorin pa u shqetësuar njëri-tjetrin.

11. Pasagjerëve të klasës Comfort u jepet një pije për mirëseardhje, por vetëm ujë ose lëng. Në biznes, atyre u shtohet shampanjë. Nga rruga, në fluturimet e brendshme Aeroflot filloi të mbushte urinën e gomarit në shishe në vend të shampanjës së zakonshme. Ata gjetën verën e gazuar më të lirë ruse me 200 rubla për shishe dhe po përpiqen të trajtojnë pasagjerët me të. Ato ndërkombëtare janë më të mira.

12. Pasagjerët e klasit komfort nuk kanë të drejtë për një komplet komoditeti. Në vend të kësaj, ata ju japin vetëm pantofla të pakëndshme dhe një sy të lidhur.

13. Dhe këtu është gjëja më e pakëndshme. Alkooli nuk shërbehet në klasën e komfortit! Një lloj i kuq djallëzor i Aeroflot. Kjo do të thotë, ata ju japin një shishe verë në disa fluturime, por shumica e fluturimeve të klasës komforte janë pa alkool! Ruajtur në një shishe verë. Sidoqoftë, nuk mund të blini as alkool. Nuk e kuptoj fare politikën e Aeroflot. Në biznes klas derdhin sa të duash, mund të hash mut. Le të themi se nuk doni të shqetësoheni me një ekonomi të madhe dhe ata nuk e mbushin atë. Po përse u privuan nga gëzimi i libacioneve pasagjerëve të klasës komforte, të cilët paguanin shumë para për biletën? linja ajrore evropiane Vera ose birra ofrohet edhe në ekonomi në fluturime të shkurtra. Por Aeroflot vendosi të zbatojë ndalimin. Pra, sillni pijen tuaj me vete;) Nuk më takon mua t'ju mësoj. Për këtë, Aeroflot merr një minus të madh.

14. Menuja e fluturimit në Shangai

15. Duket e shijshme.

16. Por në realitet - asgjë e veçantë.

17. Ushqimi është një përzierje e ekonomisë dhe biznesit. Mezet dhe ëmbëlsirat janë nga menuja ekonomike, por pjata kryesore është në një pjatë qelqi, ashtu si në klasën e biznesit. Vërtetë, ata nuk ju japin supë) Por takëmet janë metalike dhe peceta është normale.

18. Ushqime të rregullta të ekonomisë.

19. Pulë. Cilësia është një gradë C. Në përgjithësi, nuk është e qartë pse Aeroflot e pozicionon ushqimin si klasë biznesi;

Në këtë moment nuk mund të mos e kujtoj Levën. I kanë servirur si meze një kavanoz havjar të zi... Është mirë të punosh në Google.
http://levik.com/i/p/2016/cn/ca10.jpg

20. Çdo karrige ka një monitor të integruar me filma dhe argëtime të tjera. Filmat janë të freskët, kështu që nëse keni harruar t'i shkarkoni në tabletin tuaj, nuk do të mërziteni në rrugë. Ka një prizë USB.

21. Për të përmbledhur. Në përgjithësi, klasa e rehatisë doli të ishte mjaft e mirë. Kjo është një ekonomi e përmirësuar. Nëse keni një fluturim ditor dhe dëshironi të punoni normalisht për 8-10 orë dhe të kurseni para, atëherë unë do të fluturoja i qetë në rehati në vend të biznesit. Aty ka kushte për të punuar (përveç alkoolit). Por nëse fluturimi është natën dhe ju dëshironi të bëni një gjumë të mirë, atëherë nuk ka ende alternativa për klasën e biznesit. Nëse nuk ka para për klasën e biznesit, atëherë me siguri do të merrja ekonominë, ka një shans për të zënë disa vende nëse fluturimi nuk është i plotë dhe fle mirë.

Si të zgjidhni vendet më të rehatshme dhe më të sigurta në një avion? Çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje bazuar në nevojat tuaja?

Të kalosh disa orë në qiell është mjaft e vështirë. Prandaj, pasagjerët e linjave ajrore përpiqen të ndihen rehat rehati maksimale. Hapi i parë është të zgjidhni karrigen optimale. Sigurisht, duhet të mbërrini në aeroport në fillim të check-in-it, dhe jo 30 minuta para nisjes. Përndryshe, ju nuk do të merrni më të mirën, por vendi me i keq në kabinë.

Një tjetër mundësi: kontrolloni vetë për fluturimin duke përdorur një shërbim në internet - patjetër do të ketë një vend për të treguar aftësitë tuaja në praktikë.

Si të zgjidhni një vend të rehatshëm dhe të sigurt?

Ka një debat të nxehtë për pjesën e bishtit të avionit. Përkrahësit argumentojnë se vendet në pjesën e pasme të avionit janë më të sigurtat. Statistikat e aksidenteve ajrore e konfirmojnë këtë. Përveç kësaj, shumica e sediljeve të pasme shpesh lihen bosh, kështu që gjatë një fluturimi natën gjithmonë mund të palosni disa vende dhe të shkoni në shtrat me rehati. Por shumë pasagjerë nuk e pëlqejnë seksioni i bishtit aeroplan, pasi aty ndodhen tualetet. Prandaj, vazhdimisht do t'ju duhet të duroni një radhë njerëzish në afërsi të vendit tuaj. Kjo nuk është gjithmonë e përshtatshme.

Shumë pasagjerë zgjedhin ekskluzivisht një vend pranë dritares. Disa njerëzve u pëlqen të shikojnë qiellin dhe tokën përmes reve, ndërsa të tjerë vlerësojnë dritën natyrore. Dhe bagazhet nga ndarjet e sipërme nuk do të bien kurrë aksidentalisht mbi kokën tuaj. Por nëse duhet të shkoni në tualet, do t'ju duhet të shqetësoni dy fqinjë menjëherë.

Pranë kalimit vendet janë më të shqetësuarat. Stjuardesat me karroca dhe pasagjerë të tjerë të kabinës do të kalojnë vazhdimisht pranë. Por gjatë orëve të qeta, ju lehtë mund t'i vendosni këmbët tuaja në korridor dhe të fluturoni në kushte më të rehatshme. Kur dilni nga avioni, nuk do të keni nevojë të prisni apo të shqetësoni askënd. Karriget më të pakëndshme janë ato që ndodhen në mes të dy fqinjëve.

Nëse hasni në një sallon me 3 korsi, atëherë është veçanërisht e rëndësishme të zgjidhni sedilje të rehatshme.

Në pjesën e përparme të avionit, shpesh instalohen montime për djepa. Prandaj, pasagjerët me foshnjat janë ulur më shpesh atje. Dhe nuk i afrohet vende me vlerë komode për pasagjerët e tjerë.

Shërbimi në bord më shpesh fillon nga harku, më rrallë nga bishti. Prandaj, pasagjerët që zënë sediljet e përparme përjetojnë më shumë mundësi për një përzgjedhje të pjatave dhe pijeve joalkoolike. Vendkalimi ndodhet gjithashtu më afër pjesës së përparme të avionit. Kur zbarkoni nga avioni, pasagjerët që ulen në pjesën e përparme kanë një avantazh të vogël ndaj njerëzve të tjerë.

A janë të rehatshme sediljet e daljeve emergjente?

Ekziston një lloj tjetër vende të pazakonta, të cilat gjithashtu mund të zgjidhen qëllimisht në një aeroplan, janë sediljet për dalje emergjente. Për shembull, në airbus 320/321 ato janë të vendosura në zonën e rreshtit 10. Shumë udhëtarë i konsiderojnë ato si më të favorshmit në të gjithë kabinën - distanca midis sediljeve është më e gjerë, dhe për këtë arsye është e mundur të shtrini me lehtësi këmbët. Vërtetë, ekzistojnë tre nuanca që mund t'ju paralajmërojnë kundër fluturimit në këto rreshta specifike:

Distanca nga sediljet përpara, edhe pse mbresëlënëse, është mbështetësit nuk mbështeten . Jini të përgatitur për të kaluar të gjithë fluturimin ulur në një kënd prej pothuajse 90 gradë. Këtu nuk ka kohë për këmbë të shtrira!

Pasagjerët që papritmas morën bileta për vendet "emergjente", mbi fluturimet e huaja do të kërkohen njohuri në Anglisht . Stjuardesa me siguri do t'ju pyesë se si "flet anglisht"? Dhe nëse nuk e kuptoni menjëherë se çfarë kërkon nga ju kjo vajzë e bukur, ajo do t'ju sugjerojë me forcë që të ndryshoni sediljen e rehatshme dhe sigurisht më të sigurt në avion me atë që i vjen në dorë së pari.

Në rreshtat e sediljeve pranë daljeve emergjente do t'ju kërkohet të dërgoni të gjitha bagazhet tuaja të dorës lart përgatitur për fluturim. Kjo vlen absolutisht për gjithçka - madje edhe për çantat e grave. Marrja e çdo gjëje - ujë, jastëk, libra, tableta, peceta, rroba të ngrohta, këpucë të rehatshme, etj. - do të duhet të ndodhë gjatë procesit. Dhe stjuardesat nuk do të jenë të lumtura për këtë. Kjo është për shkak se kalimet në këto rreshta duhet të jenë sa më të lira dhe të gatshme për të siguruar akses në çelësat e emergjencës në çdo kohë.

Vendet më të rehatshme në aeroplan

Vendi i duhur në aeroplan do të thotë edhe rehati edhe siguri!

Tani le të përmbledhim. Çfarë ndenjëse të zgjidhni në aeroplan për ta bërë udhëtimin komod, dhe në të njëjtën kohë për të mbrojtur veten dhe të dashurit tuaj?

Ulja pranë vrimës . Avantazhi është drita e ditës. Përveç kësaj, pasagjerët shijojnë pamjet më befasuese. Disavantazhi janë fqinjët që do të duhet të shqetësohen sa herë që të lënë karrigen. Por në fund të fundit, këto nuk janë problemet tuaja 😉

Vendet në pjesën e pasme në një distancë relative nga tualetet . Avantazhi është se ata shpesh mbeten të lirë, dhe për këtë arsye japin mundësinë për t'u rehatuar! Përsëri, arritja në tualet nuk është e vështirë 😉

Vendet pranë korridoreve në drejtim të përparmë . Këto janë vendet më të rehatshme në aeroplan për fluturime të shkurtra. Nëse nuk doni të humbni kohë shtesë kur dilni, zgjidhni ato!

Vendet më të pakëndshme në aeroplan

Bazuar në rezultatet e artikullit, doli se ka vende në aeroplanë që nuk duhet të nxitoni për të zënë:

Vendet në mes të rreshtit . Mund të ketë 1 ose 2 prej tyre (nëse është aeroplan i madh, si Boeing 777). Nuk u gjetën avantazhe të veçanta. Ekziston vetëm një pengesë, por e rëndësishme - fqinjët, fqinjët dhe përsëri fqinjët.

Në aeroplanët e njohur Airbus 320 dhe 321 Rreshti i 8-të dhe i 9-të katastrofikisht i pakëndshëm , ku jo vetëm ngushtohet distanca ndërmjet sediljeve, por edhe trajektorja e mbështetëses së shtrirë është e kufizuar. E gjitha falë rreshtit të 10-të, ku ndodhet dalja e emergjencës (shih planin më poshtë).

Vendet në pjesën e përparme me dispozita për karroca . Avantazhi është sediljet e rehatshme nëse nuk ka fëmijë nën 1-1,5 vjeç në bord. Nëse ato janë të pranishme, atëherë avantazhet kthehen në një disavantazh të vazhdueshëm.

Vendet më të diskutueshme në bord

Këto, natyrisht, janë rreshtat e vendeve në daljet e emergjencës - i njëjti rresht i 10-të. Ne gjetëm shumë disavantazhe në një akomodim të tillë, por pasagjerët vazhdojnë t'i kapin këto ndenjëse si ëmbëlsira të nxehta. Kjo shpjegohet pjesërisht me paraqitjen e airbusit klasik 320, ku sediljet pranë daljeve të urgjencës quhen "sedilje rehati të shtuar" (shih planin).

Rreth 150 vjet më parë, njerëzit përshkonin një distancë prej 200 km në 2 ditë. Kush prej tyre mund ta imagjinonte se në fillim të shekullit të 21-të, pasi të kaloni vetëm disa orë, mund të gjeni veten në një kontinent tjetër. Një aeroplan është një nga dhuratat më të mira që njerëzimi i ka bërë vetes. Të mësosh të kuptosh ndërlikimet e zgjedhjes së një klase shërbimi në bord dhe të rezervosh një biletë ajrore nuk do të dëmtojë as ata që fluturojnë rrallë, as ata të rregullt të avionëve.

Klasat e shërbimit në transportin ajror të pasagjerëve

Klasifikimi i nivelit të shërbimit të avionit përfshin tre klasa kryesore:

Klasa ekonomike;
Klasi i biznesit;
Klasa e parë.

Shënim! Për transportuesit ajror, ky gradim nuk është i detyrueshëm. Disa linja ajrore prezantojnë shkallën e tyre ose shtojnë pozicione të reja midis atyre të njohura: premium biznesi midis klasës së parë dhe biznesit në një aeroplan, komoditet ekonomik midis ekonomisë dhe biznesit, etj. Kjo praktikë është e rrallë, sepse për lehtësinë e udhëtarëve dhe vetë transportuesve është më e lehtë të përdoret një sistem i vetëm.

Niveli standard i shërbimit

Klasa ekonomike është më e popullarizuara në mesin e pasagjerëve të linjave ajrore. Më së shumti ndenjëset në një anije hyn në këtë kategori. Në biletë, anëtarësimi në klasë tregohet me një letër të veçantë në kolonën "CL". Në varësi të linjës ajrore dhe tarifës së zgjedhur, kjo mund të jetë çdo shkronjë e alfabetit latin. Për transportues të ndryshëm, e njëjta letër mund të tregojë tarifa të ndryshme.

Disavantazhet e udhëtimit ajror në klasën ekonomike në një aeroplan:

Udhëtarët ajror të klasit ekonomik duhet të kalojnë më shumë kohë në bord pas mbërritjes. Vendet këtu janë të vendosura në pjesën e pasme të avionit ose në qendër, kështu që pasagjerët me ndenjëse të rehatshme janë të parët që largohen nga avioni;
Gjerësia e sediljeve dhe distancat midis rreshtave janë minimale. Do të jetë e vështirë për një person të madh të vendoset në bordin e një fluturimi Aeroflot, në ndenjëse me gjerësi deri në 46 cm, korridoret standarde midis rreshtave nga 75 në 90 cm gjithashtu zvogëlojnë komoditetin e një udhëtimi të tillë.
Jo të gjitha sediljet në kabinën standarde mbështeten. Vendet në daljet e emergjencës, përballë bllokut sanitar dhe ndarjes së ushqimit janë të pajisura me ndenjëse, pjesa e pasme e të cilave mund të jetë vetëm në pozicion vertikal;
Ushqimet ekonomike mund të ndryshojnë ndërmjet transportuesve. Dieta dhe asortimenti në këtë klasë janë shumë më të thjeshta sesa në kabinën e klasës së biznesit;
Check-in për një fluturim për pasagjerët e kësaj kategorie nuk ofron asnjë përfitim dhe bëhet në një sportel standard në aeroport. Një autobus special i dërgon udhëtarët në avionët e tyre. NË aeroportet kryesore Ka ura teleskopike në të cilat është ankoruar avioni. Në këtë rast, vetë pasagjerët hipin sapo lajmërohet për hipjen;
Kufiri i peshës valixhe dore Aeroflot nuk duhet të kalojë 10 kg. Ndarja e bagazhit do të mbajë një valixhe jo më të rëndë se 23 kg pa pagesë. Ndonjëherë lejimi i bagazheve falas nuk lejohet, kjo varet nga kushtet e transportuesit ajror.

Përparësitë e udhëtimit në një kabinë të rregullt:

Çmimet për biletat në klasën ekonomike kur udhëtoni me të njëjtin aeroplan janë shumë të ndryshme nga ato të para dhe të biznesit;
Sipas hulumtimeve, bishti i një avioni është vendi më i sigurt gjatë fluturimit;
Shërbimi në kabinat e disa linjave ajrore përfshin sigurimin e një batanije, jastëk, kufje, tavolinë të palosshme dhe një xhep me literaturë standarde. Lista ndryshon për çdo transportues ajror. Në varësi të rregullave dhe kushteve të kompanisë, kësaj liste mund t'i shtohen aksesorë të tjerë ose anasjelltas.

Klasa superiore

Lloji i ndërmjetëm i shërbimit u lançua për herë të parë nga KLM në 1976. Klasa e biznesit është midis më të lartave dhe niveli më i ulët shërbimi. Dallimet nga ekonomia e Aeroflot janë në ushqimin dhe vëmendjen që i kushtohet pasagjerëve.

Avantazhet dhe disavantazhet e udhëtimit në një kabinë me nivel i rritur shërbimi:

Çmimi i biletës supozon përputhjen me përkufizimin e "çmimit-cilësi". Një biletë për në një kabinë të tillë në të njëjtin aeroplan do të jetë gjithmonë më e shtrenjtë se në ekonomi dhe më e lirë se në klasin e parë;
Vendet janë zakonisht më të gjera se standardet, intervalet midis rreshtave janë më të bollshme dhe korridoret në kabinë janë të gjera. Në varësi të avionit, kabina e klasës së biznesit mund të ndryshojë. Llojet e sediljeve mund të jenë plotësisht të shtrira dhe me kënd 160 gradë;
Pasagjerët e biznesit kanë akses të pakufizuar në ushqim dhe pije gjatë gjithë fluturimit të tyre. Menuja ofron një gamë të gjerë gatimesh;
Pesha e bagazhit të dorës dhe e bagazhit kryesor, që mund të transportohet pa pagesë, është 2 herë më e madhe se ajo e ekonomisë. Këto kushte ofrohen nga Aeroflot;
Pasagjerët e klasit të biznesit regjistrohen për fluturimin jashtë linjës, në një sportel të veçantë. Pas përfundimit të regjistrimit, udhëtarëve u ofrohet një zonë falas me ushqime, pije dhe internet. Këtu mund të prisni me qetësi fillimin e hipjes;
Shumë linja ajrore ofrojnë transferta në aeroport, si dhe dërgesë në destinacionin tuaj pas mbërritjes. Kostoja e shërbimit është përfshirë në çmimin e biletës ajrore.

Vlen të përmendet se niveli i deklaruar i shërbimit nuk korrespondon gjithmonë me realitetin. Një situatë është e mundur kur një aeroplan mbërrin për ulje, i cili ka vetëm vende të klasës ekonomike. Në këtë rast, edhe duke pasur në dorë një biletë për në zonën e rritur të rehatisë, pasagjeri detyrohet të fluturojë kushtet e përgjithshme, pa e ditur kurrë ndryshimin midis klasës së biznesit dhe klasës ekonomike.

Në favor të këtyre udhëtarëve është e drejta e tyre për anulim falas të biletës, me rimbursim të kostos së plotë pa tarifa. Ai gjithashtu mund të riplanifikojë fluturimin për një ditë tjetër.

Fluturim me trajtim mbretëror

Pasagjerët e klasit të parë gëzojnë shumë privilegje. Dërgesa falas në aeroport dhe taksi në hotel në fund të udhëtimit. Personi me fat do të presë të hipë në sallën më të mirë të aeroportit. Në portet e mëdha ajrore ndodh që zona e shtuar e rehatisë është e pajisur me vende gjumi dhe dushe. Këtu shërbehen ushqime të mira dhe pije. Më shpesh, këta pasagjerë nuk shkojnë fare në sportelin e kontrollit - ata priten nga një punonjës i caktuar posaçërisht i aeroportit (nga një hyrje e veçantë), i shoqëruar në sallën VIP dhe vetë kryejnë procedurën e kontrollit.

Çdo pasagjer në këtë klasë ka një hapësirë të madhe individuale në aeroplan. Kjo është një dhomë e tërë me një shtrat, një zonë biznesi me një tavolinë dhe karrige dhe atribute të tjera. Karriget palosen plotësisht dhe kthehen në një shtrat të plotë. Brendësia ndryshon sipas operatorit. Meny elitare, pije të shtrenjta ofrohen në sasi të pakufizuar. Cilësia e materialeve të brendshme, enëve të tavolinës dhe aksesorëve janë të gjitha në nivelin më të lartë. Pasagjerët e klasit të parë hipin të parët, duke përdorur transportin special. Transporti i bagazheve mbi 45 kg dhe bagazheve të pakufizuara të dorës është pa pagesë.

Disavantazhi është cmim i larte, që jo të gjithë mund ta përballojnë. Gjithashtu, jo të gjitha fluturimet ofrojnë këtë lloj shërbimi - një kabinë e tillë është më e zakonshme në fluturimet transatlantike.

Rezervimi i klasave

Çdo linjë ajrore zhvillon tarifat e veta dhe kushtet që ato ofrojnë. Kushtet përfshijnë komoditetin e sediljes, rregullat në rast të ndërrimit ose kthimit të biletës dhe të tjera. Lista e kushteve që shoqërojnë tarifën e zgjedhur do të jetë më fitimprurëse për pasagjerin, sa më i lartë të jetë lloji i rezervimit.

Kur rezervoni, çdo tarifë tregohet në biletë me një shkronjë të alfabetit latin. Dy bileta të blera për të njëjtën klasë mund të ndryshojnë në çmim nëse kanë tipe te ndryshme rezervime.

Shënim! Sa më i ulët të jetë çmimi, aq më shumë kufizime do të ketë bileta për të gjitha klasat e shërbimit. Por shërbimi korrespondon gjithmonë me klasën e zgjedhur.

Rezervimi i klasës T në kabinën e ekonomisë nga Aeroflot është i popullarizuar. Tarifa ka kufizimet e saj - data e fluturimit të kthimit është fikse rreptësisht, bileta shlyhet brenda 24 orëve nga momenti i lëshimit, nuk mund të zgjidhni një vend paraprakisht, kushte të pafavorshme në rast anulimi të rezervimit. Shqetësimet kompensohen me çmimin e favorshëm, për të cilin tarifa është e popullarizuar.

Për krahasim, klasa Y nga i njëjti transportues përfshin fluturimin në ekonomi, me një datë të hapur për udhëtimin e kthimit, pa kufizime në pagesën e një bilete të tillë, me mundësinë për të marrë një vend në klasën e biznesit (ka rregulla të specifikuara në tarifë përshkrim) dhe shumë përfitime të tjera të lejuara. Një biletë me rezervë tip Y do të kushtojë shumë më tepër se klasa T.

Disa linja ajrore kanë politika strikte të ndenjëseve në kabinën, në varësi të llojit të rezervimit. Në të kaluarën e afërt, Kuban Airlines kishte një tarifë "Fluturim rreptësisht në rreshtin 20". Dy persona në klasën e biznesit mund të kenë opsione të ndryshme të menusë, ndërsa në klasën e parë dikush do të jetë në gjendje të dëgjojë më shumë fqinjët e tyre.

E rëndësishme! Sa më e ulët të jetë klasa e rezervimit, aq më pak bileta janë në dispozicion për shitje me këtë tarifë.

Video

Klasat e sediljeve në aeroplan janë një mënyrë që njerëzit të zgjedhin kushtet më të mira për udhëtimin e tyre ajror. Pasagjerë me nevoja të ndryshme dhe trashësi portofolin fluturojnë në përputhje të plotë me aftësitë e tyre.

Shumë pasagjerë duan të zgjedhin një vend në aeroplan, dhe është shumë e dëshirueshme që kjo ndenjëse të jetë pranë dritares, sepse vërtet dëshironi të shikoni retë, detet dhe qytetet që kalojnë poshtë... Por kur zgjidhni sediljet, ka të tjera pika interesante dhe të rëndësishme që duhet të merren parasysh:

Ka linja ajrore që ofrojnë të zgjedhin një vend gjatë check-in në internet (për shembull, UIA, Turkish Airlines, Lufthansa). Kjo është veçanërisht e përshtatshme për ata që fluturojnë në grupe të mëdha: është e vështirë të presësh që të gjithë të mund t'ju ulen pranë njëri-tjetrit;
Ju gjithmonë mund të zgjidhni vendin tuaj kur bëni check-in në aeroport. Prandaj, nuk duhet të neglizhoni mënyrën më të thjeshtë dhe më të provuar për të marrë vendin e dëshiruar në kabinë: mos u bëni dembel dhe arrini në fillim të regjistrimit;
Nëse fluturoni me linja ajrore me kosto të ulët, me shumë mundësi do t'ju duhet të paguani ekstra për zgjedhjen e një vendi (rreth 10-15 dollarë);
Nëse shpesh fluturoni me një linjë ajrore, atëherë merrni një "Kartë Klienti Besnik". Tregojeni atë në banak dhe marrja e një ndenjëse me një vendndodhje më të rehatshme do të jetë shumë e mundshme;
Shpesh avionët nuk janë plot 100%. Pas hipjes, ju mund të merrni çdo vend të lirë;
Për ata që udhëtojnë vetëm, opsioni i mëposhtëm është i mundur - mbërrini në fund të regjistrimit. Nëse jeni me fat, mund t'ju jepet një vend në klasën e biznesit, dhe nëse jeni i pafat, do të merrni një vend që të gjithë pasagjerët e tjerë tashmë e kanë refuzuar;
Duke zgjedhur një vend pranë dritares, në pjesën e pasme të avionit, ekziston mundësia që fluturimi të kryhet pa fqinjë afër;
Është më komode të ulesh në dy, tre ose katër ndenjëse sesa në një =), kështu që, nëse është e mundur, planifikoni fluturimet tuaja në ditët dhe kohët kur aeroportet janë më pak të ngarkuar - të hënën, të martën, të enjten. Ditët më të ngarkuara janë të premten dhe të dielën. Fluturimet më të ngarkuara janë në mëngjes dhe në mbrëmje. Në kabinat gjysmë të zbrazëta të fluturimeve "të ditës së javës", vetë stjuardesat do t'ju ofrojnë të ndryshoni vendet në rreshta të pabanuar - është mjaft e mundur të flini në tre vende;
Shumica e pasagjerëve pëlqejnë të ulen pranë dritares, disa në korridor, askush në mes;

Pasagjerët preferojnë të ulen më afër pjesës së përparme të avionit. Çdo ditë, qindra laptopë prishen për shkak se pasagjeri i ulur përpara papritmas shtrihet në sedilje, gjë që thyen kompjuterin në prehrin e personit që qëndron pas. Shanset që ai të thyhet nga personi i ulur përpara zvogëlohen nëse zgjidhni një vend në pjesën e përparme të kabinës, ose pas pasagjerit që ulet përpara daljes së emergjencës (mbrapa e sediljeve nuk mbështetet);
Ulja pranë daljes së urgjencës do t'ju japë më shumë hapësirë për këmbët;
Nëse jeni duke fluturuar me kafshë, është gjithashtu më i përshtatshëm të uleni pranë daljes së urgjencës;
Është më mirë që ata që kanë sëmundje të lëvizjes të ulen pranë krahëve, pasi në këtë zonë ka më pak "bisedë";
Në një plan urbanistik 2-4-2, nëse katër këmbët janë plotësisht të lira, atëherë uluni në ndenjësen e mesme në rreshtin e mesëm. Për shkak të mospëlqimit të rreshtit të mesëm, ju keni një shans më të madh për t'u ulur rehat në dy karrige me mbajtëset e krahëve të ngritur;
Kur udhëtoni si çift dhe me një plan urbanistik 3-2-3, mund të rezervoni një vend pranë dritares dhe të dytën në korridor. Më shpesh nuk ka njerëz të gatshëm të zënë vendin e mesëm;
Nuk ka më vende të sigurta për një vend në aeroplan. Të gjitha vendet janë në të njëjtin rrezik;
Rreshti i parë pas klasës së biznesit konsiderohet më i rehatshëm. Këtu më shumë hapësirë për këmbët tuaja, askush nuk ulet para jush - që do të thotë se askush nuk e mbështet karrigen e tij mbi ju, ju do të jeni të parët që do të merrni ushqim, pije, gazeta, do të merrni batanije dhe jastëkë. Për ata që udhëtojnë me fëmijë të vegjël, është e mundur të lidhni një djep për foshnjat në mur dhe të instaloni një ndenjëse për fëmijë. Por kjo ka edhe të metat e veta: për shkak të tavolinave të fshehura në mbajtëset e krahëve, është e pamundur t'i ngrini këto mbështetëse dhe ta ktheni karrigen në divan ose të vendosni në prehrin tuaj një fëmijë të fjetur. Dhe nëse, për shembull, do të punoni në rrugë ose do të përgatiteni për një takim pune, vështirë se duhet të përpiqeni të uleni në rreshtat e parë: të qenit pranë fëmijëve (dhe zakonisht ka më shumë prej tyre këtu) nuk ka gjasa të kontribuojë. në përqendrim;
Vendet pranë daljeve të urgjencës gjithashtu vlerësohen shumë udhëtarët me përvojë: distanca midis rreshtave këtu është 15 cm më e madhe se në pjesën tjetër të kabinës, por në varësi të paraqitjes së kabinës, mbështetësit e sediljeve shpesh nuk ulen (në fluturime të gjata do të pendoheni për këtë) dhe nuk mund ta mbani dorën bagazh në dysheme;
Në mënyrë tipike, rreshtat 8 deri në 20 janë zona më e zhurmshme në aeroplan;
Në pjesën e pasme të avionit, sediljet janë pak më të ngushta, është më e ngushtë të ulesh, lëkundjet janë më të forta, ka një përzgjedhje të vogël ushqimesh, gazetash dhe revistash (bazuar në parimin "çfarë ka mbetur"), ka një tualet. aty pranë, e cila më së shpeshti ka një radhë.

Përdorni këshillat nga Airlife dhe fluturoni rehat! Fluturim i këndshëm!

Mund të jetë e dobishme të lexoni: