Çfarë është një fluturim pa ndalesë? Fluturimet më të gjata në botë. Avantazhet dhe disavantazhet e fluturimeve pa ndalesë

Sot, shumë pasagjerë përdorin shërbimet e kompanive të transportit ajror. Një aeroplan është një mënyrë mjaft e shpejtë dhe e lirë për të arritur Koha e duhur në një vend të caktuar. Por ka disa fluturime që duket se zgjasin përgjithmonë dhe nuk mbarojnë kurrë. Ndonjëherë rruga shtrihet nga një pikë e globit në tjetrën. Njerëzit kalojnë ekuatorin, detet dhe oqeanet. Për të kapërcyer një distancë të madhe, duhet të kaloni më shumë se një kufi shtetëror. Le të shohim më poshtë fluturimet më të gjata që bëjnë udhëtarët.

Hong Kong (Kinë) - Toronto (Kanada)

Linjat ajrore: Air Canada 15 dhe Cathay Pacific 825/829.

Kohëzgjatja e fluturimit është 15 orë. Për të arritur në destinacioni i fundit, është e nevojshme të përshkohet një distancë prej 12562.54 km me një Boeing 777-300.

A e dini pse Cathay Pacific është linja ajrore më e njohur në botë? Sepse ofron jo një, por dy fluturime direkte për në Kanada.

Los Anxhelos (Kaliforni) - Melburn (Australi)

Linjat ajrore që organizojnë fluturimin janë mjaft të njohura: United 98 dhe Qantas 94.

Avionët: A380-800, Boeing 787-9.

Distanca prej 12771.75 km mund të përshkohet për 15 orë e gjysmë.

Një fluturim shumë i përshtatshëm, por i gjatë për ata nën 30 vjeç që janë zhvendosur në Los Angeles, por nuk mund të largohen nga Australia.

Dallas-Fort Worth (Texas) - Doha (Katar)

Qatar Airlines ofron Boeing 777-200 për fluturimin.

Për 15 orë do të mbërrini në vend, duke kaluar 12758.88 km.

Shumë do të pajtoheshin se Dallas-Fort Worth është më i përshtatshëm për Kupën e Botës 2022 sesa Katari. Me sa duket, Jerry Jones (biznesmen amerikan, menaxher i Dallas skuader futbolli) nuk di të japë ryshfet njerëzit që i duhen.

Nju Jork - Johanesburg (Afrikë)

Linja ajrore - Afrika e Jugut 204.

Në një avion A340-300 ju duhet të kaloni një distancë prej 12845 km.
Kohëzgjatja e fluturimit është 15 orë.

Midis nëntorit dhe marsit, fluturimi i kthimit kërkon një lidhje në Dakar. Ndoshta udhëtarët duan të blejnë mallra ose një bluzë pa marrë pjesë personalisht në garë.

Nju Jork - Guangzhou (Kinë)

Pasagjerët që përdorin shërbimet e China Southern 300 do të kalojnë 14 orë në bordin e Boeing 777-300. Ata duhet të përshkojnë një distancë prej 12871 km.

Guangzhou është një qytet i vogël, një periferi e Shangait, ku jetojnë rreth 11 milionë njerëz.

Dubai (Emiratet e Bashkuara Arabe) - Dallas-Fort Worth (TX)

Linja ajrore që organizon fluturimin është Emirates 221.

Fluturimi zgjat 15 orë, dhe distanca që duhet të përshkohet është 12932 km. Transportuesi siguron avionin A380-800.

A mendoni se rrokaqiejt më të lartë ndodhen në Teksas? Pra, nuk keni dëgjuar për ndërtesën Burj Khalifa, e cila ndodhet në Dubai. Konsiderohet si më i larti në botë.

Doha (Katar) - Hjuston (Texas)

Transportuesi ajror: Katar 713.

Distanca që duhet të përshkohet është 12947 km, kështu që fluturimi me një Boeing 777-300 do të zgjasë afërsisht 16 orë.

A mund të imagjinoni njerëz që flasin gjuhë të ndryshme dhe flasin për naftën për 15 orë? Janë ata që vërtetojnë se në botë ekziston një gjuhë universale - paraja.

Newark (NJ) - Hong Kong (Kinë)

Linja ajrore: United 179.
Kohëzgjatja e fluturimit është afërsisht 16 orë. Gjatë kësaj kohe, në një Boeing 777-200 do të përshkoni një distancë prej 12974 km.

Pasagjerët që kanë zgjedhur këtë fluturim i mundon një problem i pazgjidhshëm: pse të fluturojnë nga Newark 10 km më pak se nga Nju Jorku, por në të njëjtën kohë një orë më gjatë?

Dallas-Fort Worth (TX) - Abu Dhabi (Emiratet e Bashkuara Arabe)

Etihad 161 ka përgatitur një Boeing 777-200 për pasagjerët. Në këtë aeroplan, udhëtarët duhet të përshkojnë një distancë prej 12,984 km në 14 orë.

Pasagjerët që fluturojnë në këtë fluturim as nuk mund ta mendojnë këtë ndoshta për shkak të keq Kushtet e motit ata do të duhet të qëndrojnë në aeroport edhe për 14 orë të tjera pasi fluturimi i tyre është vonuar.

Nju Jork - Hong Kong (Kinë)

Cathay Pacific 831 paralajmëron turistët e saj se ata do të kalojnë afërsisht 15 orë në ajër dhe do të përshkojnë 12,984 km.

Nëse jeni të mërzitur me Nju Jorkun me rrokaqiejt e tij, makinat, tymrat e shkarkimit, lumë të pafund njerëzish dhe dëshironi të shkoni sa më larg që të jetë e mundur pa pasur mundësi të ndryshoni asgjë, atëherë blini një biletë për këtë fluturim. Në Hong Kong do të përshëndeteni nga rrokaqiejt, makina dhe turma njerëzish që flasin kinezisht.

San Francisko (CA) - Dubai (Emiratet e Bashkuara Arabe)

Kompania transportuese është gjerësisht e njohur dhe e njohur në tregun botëror - kjo është Emirates 225.

Në avionin A380-800, pasagjerët do të përshkojnë një distancë prej 13,034 km në 16 orë.

Të kalosh pesëmbëdhjetë orë e gjysmë në një aeroplan nuk është aq e mërzitshme nëse përdor shërbimet e njërit prej tyre linjat ajrore më të mira paqen. Sigurohuni që do t'ju jepet ushqim i shijshëm në bord dhe stjuardesat do t'ju tregojnë në detaje për rregullat dhe masat paraprake të sigurisë në një mënyrë tërheqëse. Do të keni vetëm përshtypje të mrekullueshme të fluturimit.

Dallas-Fort Worth (TX) - Hong Kong (Kinë)

American Airlines 137 ka përgatitur për këtë fluturim një Boeing 777-300, në të cilin pasagjerët duhet të kalojnë 13066 km për 15 orë e tetë minuta.

Për vizitorët në Hong Kong, mund të jetë mjaft e vështirë të lundrosh në qytetin e madh. Ju duhet të blini një libër udhëzues paraprakisht në mënyrë që të mos humbni në asnjë zonë.

Abu Dhabi (Emiratet e Bashkuara Arabe) - San Francisko (CA)

Linja ajrore: Etihad 183.

Boeing 777-300 është duke pritur për pasagjerët e tij që vendosën të fluturojnë 13,122 km. Koha e fluturimit është 15 orë e trembëdhjetë minuta.

Meqenëse San Francisko nuk është një lider në biznesin e naftës, dhe udhëtarët nga Emiratet e Bashkuara Arabe mund të bëjnë banja dielli dhe të notojnë në Gjirin e ngrohtë Persik në atdheun e tyre, është mjaft e vështirë t'i përgjigjemi pyetjes pse njerëzit kanë nevojë për këtë udhëtim ajror.

Dubai (Emiratet e Bashkuara Arabe) - Hjuston (TX)

Linja ajrore: Emirates 211.

Në aeroplanin A380-800, pasagjerët përshkojnë një distancë prej 1318 km në 16 orë.

Jeddah (Arabia Saudite) - Los Anxhelos (Kaliforni)

Transportuesi ajror: Saudia 41.

Boeing 777-300 është gati për fluturimin, i cili zgjat 16 orë. Distanca është 13404 km.

Dubai (Emiratet e Bashkuara Arabe) - Los Anxhelos (CA)

Linja ajrore: Emirates 215.

Pasagjerët do të kalojnë 15 orë në bordin e avionit A380-800, gjatë së cilës do të përshkojnë një distancë prej 13,413 km.

Nëse vendosni të shkoni drejt Gjirit të Premten ndërsa jeni në Los Anxhelos për fundjavë, fluturimi do të marrë edhe më pak kohë se një udhëtim në Vegas.

Abu Dhabi (Emiratet e Bashkuara Arabe) - Los Anxhelos (CA)

Linja ajrore: Etihad 171.

Boeing 777-200 pret pasagjerët që duhet të shkojnë në Amerikë për 15 orë e gjysmë. Udhëtarët do të duhet të përshkojnë 13,497 km.

Pse nuk ekzistonte ky fluturim në vitet 80 të shekullit të njëzetë...

Johannesburg (Afrika e Jugut) - Atlanta (Gjeorgji)

Delta 201 Airlines u siguron turistëve një avion Boeing 777-200 për një fluturim që zgjat 16 orë e 35 minuta. Në të, pasagjerët përshkojnë një distancë prej 13,597 km.

Ju duhet të rezervoni durimin, muzikën e këndshme dhe librin tuaj të preferuar.

Dallas-Fort Worth (TX) - Sydney (Australi)

Linja ajrore: Qantas Flight 8.

Avion: A380-800.

Koha e kaluar: 16 orë.

Largësia: 13822 km.

Turistët kanë mundësinë të zhyten në një atmosferë ndërkombëtare për 16 orë, të ulur mes një djali nga Teksasi në njërën anë dhe një djali nga Australia nga ana tjetër.

Dubai (Emiratet e Bashkuara Arabe) - Panama City (Panama)

Emirates Airlines fton pasagjerët në bordin e Boeing 777 të cilët duhet të udhëtojnë për në Panama. Koha e kaluar në fluturim do të jetë 17 orë e gjysmë. Udhëtarët do të përshkojnë një distancë të madhe, e cila është 13,808 km.

Fluturimi direkt më i gjatë dhe më i pritur u shfaq në mars të këtij viti.

Fjalë për fjalë që në momentet e para pas lindjes së aviacionit, filloi një garë që vazhdon edhe sot e kësaj dite për fitore në shpejtësi, kohëzgjatje, rreze, lartësi fluturimi dhe kapacitet mbajtës. Ndër mbajtësit e parë të rekordeve botërore për udhëtimin më të gjatë ajror ishte i famshmi Louis Blériot, i cili bëri një fluturim rekord përtej... La Manshit më 25 korrik 1909.

Rekordet e para dhe mbajtësit e rekordeve

Në këtë listë ka dhjetëra emra. Midis tyre është legjendar amerikan Charles Lindbergh, i cili kaloi Atlantikun për herë të parë në maj 1927 dhe Pilot sovjetik Mikhail Gromov, i cili së bashku me ekuipazhin e tij bëri një fluturim pa ndalesë nga Moska në San Jacinto (Kaliforni) me një avion ANT-25. Ajo u zhvillua në nëntor 1937. Rekordi në atë kohë ishte pothuajse 10,150 km.

Fryma e konkurrencës ajrore nuk është zbehur në shekullin e 21-të. Sot, rekordet botërore në aviacion janë më shumë një gjë rutinë, e cila, si rregull, kryhet nga transportuesit kryesorë të ajrit në botë. Vërtetë, vlen të përmendet se prodhimi aktual i "mbajtësve të rekordeve" është me distanca të gjata avion pasagjerësh, është ekskluzivisht fati i disa fuqive industriale kryesore që zotërojnë teknologji moderne.

Klubi i Maratonës Fluturuese

Lideri i saj i padyshimtë është kompania Boeing me 747 e saj të famshme. Gjatë viteve të funksionimit, që nga shkurti 1969, u prodhuan 1527 automjete në katër modifikime. Gama maksimale e fluturimit i përket Boeing 747-8 - më shumë se 14,800 km.

Boeing 787 Dreamliner konsiderohet me të drejtë "pasardhësi i drejtpërdrejtë i tij". Ajo filloi të bënte fluturime të rregullta komerciale 6 vjet më parë. Gjatë kësaj kohe, kompania shiti 565 avionë në tre versione - 8, 9, 10. "Kërcimi" më i gjatë u bë nga Boeing 787-9 - 14,140 km.


Konkurrenti kryesor i "amerikanit" është koncerni evropian Airbus, një ide e përbashkët e Francës, Spanjës, Britanisë së Madhe dhe Gjermanisë. Në prill 2005 filloi prodhimi serik i avionit më të madh të pasagjerëve. Aeroplan Airbus 380, i aftë për të transportuar (në varësi të versionit) nga 525 në 853 pasagjerë në një distancë prej mbi 15,000 km. Gjatë 12 viteve, kompania prodhoi 213 makina.


Pjesëmarrja e Rusisë në këtë klub prestigjioz duket më se modeste. Vendi përfaqësohet në njëjës nga IL-96. Që nga fillimi i funksionimit në 1993, Fabrika e Aviacionit Voronezh ka prodhuar vetëm 30 avionë në tre versione - 96-300, 96M/T dhe 96/400. Rekordi i rrezes ruse i përket Il-96/400 – 12,800 km.

Kush është më tej dhe më i gjatë

Rrugët kryesore ajrore civile në distanca të gjata lidhin Azinë Juglindore dhe Amerikën e Veriut. Mesatarisht, gjatësia e tyre është mbi 12 mijë km, dhe koha e udhëtimit i kalon 15 orë.


Sot më së shumti fluturime të gjata në aeroplanë në mbarë botën kryhen gjatë fluturimeve të rregullta komerciale. Pra, Boeing 777-200LR i kompanisë Qatar Airways Më 6 shkurt të këtij viti ai përshkoi një distancë prej 14.535 km përgjatë rrugës Doha-Auckland për 17 orë e 40 minuta.

Por ky nuk është kufiri. Kompania Singapore Airlinesështë gati të ofrojë një fluturim vërtet rekord nga Nju Jorku në Singapor me një Airbus A340. Gjatësia e tij do të jetë 15.5 mijë km, që mund të zgjasë rreth 20 orë. Në këtë rast, pasagjerët dhe ekuipazhi do të bëhen pjesëmarrës në disa rekorde botërore menjëherë. Ky do të jetë fluturimi më i gjatë i pasagjerëve pa ndalesë pa karburant.


Transportuesit më të mëdhenj rusë nuk janë ndër mbajtësit e rekordeve botërore për diapazonin e fluturimit. Sot, fluturimi më i gjatë nga Moska është në linjën Moskë-Los Anxhelos (kompania Aeroflot). Gjatësia e saj është 10,100 km, dhe koha e udhëtimit është më shumë se 12 orë.


11 janar 1935 Pilot amerikan Amelia Earhart kryer një të vetme fluturim përmes Oqeani Paqësor , të cilën askush në botë nuk e kishte arritur kurrë më parë. Ky ishte kulmi i karrierës së amerikanes trime, arritja e saj më mbresëlënëse, e cila e transferoi Earhart në kategorinë e legjendave. Dhe sot do t'ju tregojmë për dhjetë nga më ikoniket dhe rekorde të famshme ajrore gjatë gjithë historisë së aviacionit.




Historia e rekordeve të aviacionit është e paimagjinueshme pa arritjet e arritura nga vëllezërit Wright më 17 dhjetor 1903. Në këtë ditë, ata bënë katër fluturimet e para në botë me Wright Flyer, secila prej të cilave ishte një rekord për sa i përket rrezes dhe kohëzgjatjes në krahasim me ato të mëparshme. Si rezultat, ne u vendosëm në 260 metra e 59 sekonda.



Më 20-21 maj 1927, piloti amerikan Charles Lindbergh bëri një fluturim që mbetet më i famshmi në historinë e aviacionit botëror. Ai u ngrit nga Nju Jorku me një aeroplan me emrin poetik “Spirit of St. Louis” dhe 33.5 orë më vonë u ul në aeroportin Le Bourget afër Parisit. Ky ishte fluturimi i parë i vetëm përtej Oqeanit Atlantik.



Rekordi tjetër i aviacionit të kësaj madhësie u vendos vetëm në 1935 nga Amelia Earhart. Amerikaneja e guximshme, me avionin e saj Vega 5b, ishte e para në botë që bëri një fluturim të vetëm nëpër Oqeanin Paqësor, duke filluar nga Ishujt Havai dhe ulja 18 orë e 16 minuta më vonë në Oakland, Kaliforni. Më 2 korrik 1937, Earhart vdiq ndërsa përpiqej të fluturonte me një aeroplan rreth globit.





Në atë kohë, Bashkimi Sovjetik kishte pilotin e tij yll, shumë të krahasueshëm në popullaritet me amerikanët Lindbergh dhe Earhart. Po flasim për Valery Chkalov, i cili më 18-20 qershor 1937, si pjesë e ekuipazhit Chkalov-Baidukov-Belyakov, bëri një fluturim transkontinental nga Moska në qytetin amerikan të Portland, Vankuver, duke fluturuar nëpër Oqeanin Arktik dhe Veri. Pol.



Më 16-18 janar 1957, tre bombardues të rëndë amerikanë B-52B bënë fluturimin e parë në botë pa ndalesë nëpër botë. Gjatë fluturimit, ata furnizuan tre herë karburant nga një avion karburanti. Në 45 orë e 19 minuta, këto fortesa stratosferike (siç përkthehet në rusisht pseudonimi i tyre Stratofortress) mbuluan një distancë prej 39,165 kilometrash nga ajri.



Ndonjëherë fakti i vendosjes së një rekord të ri bëhet një rekord në vetvete. Për shembull, një gjë e ngjashme ndodhi më 22 mars 1989 me një aeroplan, i cili gjatë një fluturimi 3.5 orësh vendosi menjëherë 110 arritje të reja botërore, si pesha maksimale e ngarkesës, pesha maksimale e ngritjes, si dhe shpejtësia, lartësia dhe fluturimi. të dhënat e diapazonit për avionët e këtij lloji.



Bertrand Piccard ka lindur në familje e madhe. Gjyshi i tij Auguste dhe babai Jacques u bënë të famshëm për zhytjen e tyre të famshme me zhytje në fund Hendeku i Marianës, shumë nga të afërmit e tij janë pushtues të famshëm të ajrit dhe stratosferës. Dhe vetë Bertrand nuk gaboi. Në vitin 1999, ai dhe britaniku Brian Jones bënë fluturimin e parë nëpër botë. balonë me ajër të nxehtë. Në 19 ditë, 21 orë e 47 minuta, ata përshkuan një distancë prej 45,755 kilometrash në Breitling Orbiter 3.



Më 4 tetor 2004, piloti amerikan Brian Binney bëri fluturimin më të lartë në historinë e aviacionit në SpaceShipOne. Ai e ngriti avionin e tij në një lartësi prej pak më shumë se 112 kilometra mbi sipërfaqen e Tokës, duke thyer kështu kufirin midis atmosferës dhe hapësirës.

Fluturimi më i gjatë me avion

Ka ardhur koha për rekorde të reja të aviacionit. Avionët klasikë, natyrisht, vazhdojnë të zhvillohen, por avionët me burime alternative të energjisë janë shumë më premtues dhe më interesantë. Avioni i parë i tillë i famshëm ishte Solar Impulse, mbi të cilin Bertrand Piccard dhe Andre Borschberg fluturuan në maj-qershor 2013 nga Bregdeti perëndim Shtetet e Bashkuara të Amerikës në lindje, nga San Francisko në Nju Jork. Në të ardhmen, ata planifikojnë të kalojnë Atlantikun me Solar Impulse dhe më pas të udhëtojnë nëpër botë.

E para në botë Fluturimi pa ndalesë rreth botës u zhvillua në vitin 1949.

Bombarduesi strategjik i Grupit të 43-të të Bombardimit të Forcave Ajrore të Ushtrisë Amerikane Boeing B-50 Superfortress me një ekuipazh prej 14 personash u ngrit nga Baza e Forcave Ajrore Caswell (Fort Worth, Teksas) më 26 shkurt.

Avioni u kthye në të njëjtin fushë ajrore më 2 mars, duke përshkuar një distancë prej 37,742 km në 94 orë e 1 minutë. Shpejtësia mesatare ishte 401 km/h. Gjatë fluturimit, rezervat e karburantit të bombarduesit u plotësuan katër herë me ndihmën e avionëve cisternë.

Fluturimi i parë pa ndalesë përreth globit pa karburant fluturoi 14–23 dhjetor 1986 nga Dick Rutan dhe Gina Eager në një Rutan Model 76 Voyager.

Avioni, i mundësuar nga dy motorë pistoni, u ndërtua nga projektuesi i avionit Burt Rutan posaçërisht për të vendosur rekordin. Fluturimi zgjati 216 orë, 3 minuta e 44 sekonda. Në total, avioni përshkoi 42,432 km me një shpejtësi mesatare prej 186.11 km/h.

Më 1–3 mars 2005, sipërmarrësi dhe piloti Steve Fossett vendosi rekordin botëror në Virgin Atlantic GlobalFlyer. rekord shpejtësie fluturim me njerëz pa ndalesë rreth botës pa karburant.

Aeroplani me një vend me motor turbojet, i ndërtuar nga kompania Scaled Composites e Burt Rutan, qarkulloi rreth Tokës për 67 orë, 1 minutë dhe 46 sekonda. Shpejtësia mesatare e fluturimit ishte 590.7 km/h, avioni përshkoi një distancë prej 36.912 km.

Të dhënat e kohëzgjatjes së fluturimit

E para në seri rekorde të profilit të lartë sovjetik Kohëzgjatja e udhëtimit ajror u arrit nga ekuipazhi i Valery Chkalov, Georgy Baidukov dhe Alexander Belyakov.

Më 20–22 korrik 1936, ata fluturuan nga Moska në ishullin Udd të Lindjes së Largët (tani ishulli Chkalov, Rajoni i Khabarovsk). Avioni përshkoi 9374 km në 56 orë e 20 minuta.

Më 12–14 korrik 1937, ekuipazhi i Mikhail Gromov, Andrei Yumashev dhe Sergei Danilin në ANT-25 përmirësoi arritjet e kolegëve të tyre duke kryer një fluturim pa ndalesë në një distancë prej 11,500 km në 62 orë e 17 minuta së bashku. rruga Moskë - San Jacinto (Kaliforni, SHBA).

Rekordi i tyre u thye në nëntor 1938 kur dy bombardues të RAF Vickers Wellesley fluturuan 11,539 km pa ndalesë midis Egjiptit dhe Australisë së Re.

Regjistro kohëzgjatja e pilotimit avioni me karburant u instalua në vitin 1959 në SHBA.

Robert Timm dhe John Cook u ngritën nga aeroporti McCarran (Las Vegas, Nevada) më 4 dhjetor 1958, me një aeroplan të lehtë Cessna 172 të përgatitur posaçërisht. Avioni rrotulloi aeroportin pa ndalesë për 64 ditë 22 orë 19 minuta 5 sekonda dhe bëri një ulje të butë më 5 shkurt 1959. Avioni mbushej me karburant në ajër dy herë në ditë duke përdorur një cisternë karburanti që lëvizte rreth fushës ajrore.

Regjistro për më të gjatë pilotimi i një avioni pa karburant instaluar në vitin 2015 gjatë fluturimit rreth botës të Andre Borschberg në aeroplanin elektrik Solar Impulse 2.

Në periudhën nga 28 qershori deri më 3 korrik, në seksionin Nagoya (Japoni) - Hawaii (SHBA), Borschberg përshkoi një distancë prej 7212 km në 117 orë e 52 minuta. Në të njëjtën kohë, ai vendosi një rekord për distancë fluturim pa ndalesë për avionët elektrikë. Vetë fluturimi rreth botës u ndërpre për shkak të problemeve me bateritë e avionit.

Rekordi më i gjatë i fluturimit pa pilot avion (UAV) i instaluar nga QinetiQ Zephyr 7 në terrenin provues të ushtrisë amerikane Yuma (Arizona). UAV qëndroi në ajër për dy javë - 336 orë 22 minuta e 8 sekonda.

Fluturimet më të gjata të planifikuara pa ndalesë

Që nga qershori 2017, më i gjati fluturim pa ndalesë Në botë, linja ajrore e Katarit Qatar Airways operon në linjën Auckland (Zelanda e Re) - Doha (Katar).

"TASS/Ruptly"

Fluturimi i parë u krye më 6 shkurt 2017. Fluturimi përdor një aeroplan pasagjerësh me trup të gjerë Boeing 777-200LR me distanca të gjata. Ai mbulon distancën 14,524 km midis Auckland dhe Doha në 17 orë 30 minuta.

Fluturimi më i gjatë pa ndalesë midis transportuesve rusë operohet nga Aeroflot. Ky është fluturimi SU106 në linjën Moskë - Los Anxhelos (SHBA) me një gjatësi prej 9781 km. Trup i gjerë për distanca të gjata Avion Airbus A330-200 e kapërcejë atë në 12 orë 50 minuta.

Linja ajrore Singapore Airlines planifikon të marrë në vitin 2018 avionin e pasagjerëve me trup të gjerë me rreze të gjatë veprimi, Airbus A350-900ULR. Pritet që këto makina të përdoren për fluturime pa ndalesë nga Singapori në Nju Jork (SHBA) në një distancë rekord prej 15,348 km.

Materiali u përgatit sipas të dhënave të TASS-Dossier.

Fluturimet pa ndalesë shpesh konsiderohen më të përshtatshme nga pasagjerët - një udhëtim i tillë kërkon më pak kohë, nuk shkakton aq shumë probleme dhe është më pak i lodhshëm: thjesht duhet të hipni në aeroplan në aeroportin e nisjes dhe pas disa orësh gjumë të qetë, duke lexuar libra ose duke parë filma, do të zbrisni nga avioni në destinacion. Të fluturosh pa ndalesë do të thotë të udhëtosh me rehati dhe transportuesit ajror janë gati të kënaqin këtë dëshirë të pasagjerëve edhe në maksimum. rrugë të gjata. Më poshtë është një listë e fluturimeve më të gjata në historinë e aviacionit, si dhe fluturimet më të gjata pa ndalesa që operohen aktualisht nga linjat ajrore.

Cili fluturim do të konsiderohet fluturim me distanca të gjata?

  • gjatë së cilës nuk u bënë ndalesa në pikat e ndërmjetme;
  • në të cilën distanca e mbuluar i kalon 12 mijë kilometra;
  • kohëzgjatja e të cilit është të paktën 15 orë.

Kjo është zakonisht rruga më e shkurtër e mundshme ndërmjet dy pikave në pjesë të ndryshme të botës. Fluturimet më të gjata të të gjitha kohërave konsiderohen si fluturime në rrugët transkontinentale ndërmjet tyre Azia Juglindore Dhe Amerika e Veriut. Tani ato nuk kryhen aq shpesh pa transferta, por janë regjistruar kohëzgjatja rekord dhe distanca e përshkuar.

Fluturimi më i gjatë komercial i kryer ndonjëherë nga një linjë ajrore është Airbus A340-500 i Singapore Airlines midis Nju Jorkut dhe Singaporit. Gjatësia e rrugës ishte më shumë se 15.3 mijë kilometra, kohëzgjatja e fluturimit ishte pothuajse 19 orë. Për më tepër, ky është fluturimi më i shkurtër në këtë drejtim: fluturimi për në ana e kundërt, nga Singapori në Nju Jork, zgjati edhe më shumë - u desh një rrugë tjetër, transpolare dhe distanca e përshkuar ishte pothuajse 1300 km më e gjatë. Fluturimet pa ndalesë nga Nju Jorku në Singapor u ndërprenë në vjeshtën e vitit 2013, pasi për shkak të kostove të karburantit nuk ishin shumë fitimprurëse për kompaninë, por kjo linjë e rregullt konsiderohet ende si më e gjata dhe më e gjata e të gjitha kohërave.

Sa kohë mund të fluturojë një aeroplan pa karburant?

Nëse flasim për rekorde, mund të gjejmë shifra më mbresëlënëse: në fakt, fluturimi më i gjatë me aeroplan në histori është bërë 12 vjet më parë. Më pas, në dhjetor 2005, në një avion Boeing 777-200LR, një ekip prej 8 pilotësh fluturoi midis Hong Kongut dhe Londrës, duke mbuluar një distancë prej 21,602 km. Ky fluturim nuk ishte i nisur rrugë standarde, gjatësia e së cilës është më pak se 10 mijë km, dhe një tjetër, e cila zgjati 22 orë e 40 minuta. Por fluturimi nuk ishte komercial - në vend të 301 pasagjerëve, për sa është projektuar avioni, kishte vetëm 27 persona në kabinë: kryesisht gazetarë, specialistë avionësh dhe përfaqësues të korporatës Boeing.

Dhe megjithëse sot fluturimet në këto "linja rekord" nuk operohen, disa linja ajrore botërore u ofrojnë pasagjerëve të tyre fluturime shumë të gjata pa ndalesa dhe ka mjaft destinacione në distanca ultra të gjata.

Aktiv ky moment Fluturimi më i gjatë pa ndalesë i planifikuar rregullisht është midis Katarit dhe Zelandës së Re, i operuar nga Qatar Airways. Gjatësia e rrugës Doha-Auckland është më shumë se 14.5 mijë kilometra, fluturimet kryhen në një Boeing 777-200LR - i njëjti model avioni që u përdor për fluturimin rekord Hong Kong-Londër. Pasagjerët që fluturojnë në këtë fluturim kalojnë pothuajse 18 orë në ajër.

Rruga e dytë në këtë renditje është gjithashtu nga vendi gjiri Persik V Zelanda e Re. Fluturimi Dubai-Auckland, i operuar nga Emirates, zgjat 17 orë 15 minuta sipas orarit. Gjatë kësaj kohe, avioni Airbus A380-800 mbulon një distancë prej 14.2 mijë kilometrash. Vlen të theksohet se Emirates është një nga linjat ajrore më të mëdha në botë dhe është lider në numrin e linjave të shërbimit ultra të gjatë. Nga Dubai, fluturime pa ndalesë operohen edhe në Los Anxhelos (13.4 mijë km, më shumë se 16.5 orë në ajër), Houston (13.14 mijë km, kohëzgjatja - 16 orë 20 minuta), San Francisko (13041 km, kohëzgjatja - 16 orë) dhe në disa vende të tjera të largëta.

Vendi i tretë (dhe gjithashtu i treti në numrin e rrugëve në distanca ultra të gjata) është zënë nga linja ajrore australiane "kangur fluturues" Qantas. Rruga e saj “Sydney – Dallas”, me një gjatësi prej 13.8 mijë kilometrash, është një nga më të gjatat ndër ato që përdoren aktualisht. Koha e planifikuar e udhëtimit është 15 orë 35 minuta, fluturimi kryhet në një Airbus A380-800. Qantas operon gjithashtu fluturime pa ndalesa në distanca ultra të gjata midis Los Anxhelosit dhe Melburnit, Los Anxhelosit dhe Sidneit (përkatësisht 12,75 mijë km dhe 12,05 mijë km).

Singapore Airlines, pasi anuloi fluturimin e saj pa ndalesë Nju Jork-Singapore, prodhon sa vijon fluturime të gjata vetëm në San Francisko. Fluturimi zgjat 16.5 orë, gjatësia e rrugës është rreth 13.6 mijë km.

Fluturimi i pestë më i gjatë që operohet aktualisht është fluturimi i Delta Air Lines midis Johannesburg (Afrika e Jugut) dhe Atlanta (SHBA). Sipas orarit, fluturimi zgjat 16 orë 15 minuta, gjatësia e rrugës është pothuajse 13.6 mijë kilometra. Delta Air Lines operon gjithashtu disa rrugë të tjera në distanca ultra të gjata - transportuesi ajror mund të konsiderohet numri i dytë më i madh i destinacioneve të tilla. Në avionët e kësaj linje ajrore (operohen linja me distanca ultra të gjata Avionët e linjës Boeing 777-200LR) fluturimet kryhen midis Detroit dhe Hong Kong (12.6 mijë km), Dubai dhe Atlanta (12.2 mijë km), Los Angeles dhe Sydney (12.05 mijë km). Kohëzgjatja e fluturimeve të tilla është nga 15 orë në 15 orë 45 minuta.

Gjithashtu, fluturimet pa ndalesë në distanca ultra të gjata operohen nga Continental Airlines, EVA Air, United Airlines, V Australia dhe disa të tjerë. Emrat më të zakonshëm në rrugët ultra të gjata janë qytetet në SHBA (Los Angeles, Nju Jork, San Francisko), Australi (Sydney, Melburn), Zelanda e Re (Auckland), Kinë (Hong Kong), Kanada (Toronto), Tajlandë (Bangkok) ) dhe vendet e Gjirit (Doha, Dubai).

Nuk ka fluturime të tilla për në qytetet evropiane, por fluturime mjaft të gjata operohen ende nga këtu.

Për shembull, fluturimet më të gjata të kryera nga Franca janë fluturimet linjat ajrore Air Franca (dhe disa të huaja) në itinerarin “Paris – Santiago de Chile”. Fluturimi zgjat më shumë se 15 orë, gjatësia e rrugës është pothuajse 11.5 mijë km. Nga rruga, janë francezët ata që mbajnë rekordin për fluturimet në të gjithë vendin: rruga nga Parisi në Reunion me aeroplan është rruga më e gjatë e brendshme në botë, rreth 9.8 mijë km (për momentin, fluturimet kryhen vetëm me transferta ).

Rruga Paris - Santiago

Alitalia fluturon nga Roma në Buenos Aires. Një fluturim në një Boeing 777-200ER zgjat 14 orë, kohë gjatë së cilës avioni mbulon një distancë prej më shumë se 11 mijë km.

Lufthansa operon gjithashtu fluturime pa ndalesë për në Buenos Aires. Fluturimi nga qytet gjerman Frankfurt am Main në kryeqytetin argjentinas, me një kohëzgjatje prej 13 orë 45 minuta, është më e gjata për këtë transportues.

Ndër transportuesit rusë, Aeroflot bën fluturimin më të gjatë pa ndalesë. Fluturimi i planifikuar nga Moska në Los Anxhelos zgjat pothuajse 13 orë (12 orë 50 minuta). Gjatësia e rrugës është 9.7 mijë km, fluturimi kryhet në një avion Airbus A330-200.

Ka të ngjarë që në të ardhmen numri i fluturimeve të tilla dhe rrugëve në distanca ultra të gjata të rritet: ndër destinacionet e mundshme ka edhe ato shumë fitimprurëse, për shembull, opsioni i fluturimeve pa ndalesë midis Londrës dhe Sidneit. Megjithatë, deri më tani asnjë kompani ajrore nuk po planifikon të prezantojë linja më të gjata se fluturimi Nju Jork-Singapore që vendosi shiritin. Shumica avioni më i mirë për fluturime të tilla në distanca të gjata - Boeing 777-200LR, ai është i aftë të mbulojë një distancë prej 20 mijë kilometrash ose më shumë, por vetëm pa ngarkesë (pasagjerë dhe ngarkesë), gjë që i bën fluturime të tilla të padobishme për linjat ajrore komerciale. Pas futjes në funksion të Airbus A350-900R XWB, u shfaqën rrugë të reja, por gjithsesi më e largëta prej tyre është Doha - Auckland, pothuajse 800 km më pak se maksimumi i regjistruar.

Video

 

Mund të jetë e dobishme të lexoni: