Ekspedita e Ferdinand Magellan-it rrethoi globin. Historia e udhëtimit nëpër botë: nga Magellani në Picard. Magellan Fernand: biografi e shkurtër

Njeriu nën udhëheqjen e të cilit u zhvillua udhëtimi i parë rreth botës ishte Ferdinand Magellan. Që në fillim, kur para se të lundronte një pjesë e stafit komandues (kryesisht marinarët) refuzuan t'i shërbenin portugezëve, u bë e qartë se kjo rreth lundrimi do të jetë jashtëzakonisht e vështirë.

Fillimi i një udhëtimi rreth botës. Rruga e Magelanit

Më 10 gusht 1519, 5 anije u larguan nga porti i Seviljes dhe u nisën në një udhëtim, qëllimet e të cilit bazoheshin vetëm në intuitën e Magellanit. Në ato ditë, askush nuk besonte se Toka ishte e rrumbullakët dhe, natyrisht, kjo shkaktoi shqetësim të madh te marinarët, sepse sa më shumë largoheshin nga porti, frika e tyre për të mos u kthyer më në shtëpi bëhej më e fortë.

Ekspedita përfshinte anijet e mëposhtme: "Trinidad" (nën komandën e Magellan, kreut të ekspeditës), "Santo Antonio", "Concepcion", "Sant Iago" dhe carrack Victoria (më vonë një nga dy anijet që u kthyen. mbrapa).

Gjëja më interesante për ju!

Përplasja e parë e interesave ndodhi pranë Ishujve Kanarie, kur Magelani, pa paralajmërim ose koordinim me kapitenët e tjerë, ndryshoi pak kursin. Juan de Cartagena (kapiteni i Santo Antonios) kritikoi ashpër Magelanin dhe pasi Fernand refuzoi të kthehej në kursin e tij të mëparshëm, ai filloi të bindë oficerët dhe marinarët. Pasi mësoi për këtë, kreu i ekspeditës thirri rebelin tek ai dhe në prani të oficerëve të tjerë ai urdhëroi që ta prangosnin dhe ta hidhnin në strehë.

Një nga pasagjerët në udhëtimin e parë nëpër botë ishte Antonio Pifaghetta, një njeri që përshkroi të gjitha aventurat në ditarin e tij. Falë tij ne dimë fakte të tilla të sakta të ekspeditës. Duhet të theksohet se trazirat kanë qenë gjithmonë një rrezik i madh, për shembull, anija me vela Bounty u bë e famshme falë rebelimit kundër kapitenit të saj William Bligh.

Megjithatë, fati e dekretoi ndryshe për Bly-in, ai ende arriti të bëhej hero në shërbim të Horatio Nelson. Rrethi i Magellanit në botë i paraprin vitit të lindjes së Admiral Nelson me rreth 200 vjet.

Vështirësitë e rreth lundrimit për marinarët dhe oficerët

Ndërkohë, disa oficerë dhe marinarë filluan të shprehnin pakënaqësi të hapur për udhëtimin, ata thirrën një trazirë duke kërkuar që të ktheheshin në Spanjë. Ferdinand Magellani ishte i vendosur dhe i dha fund kryengritjes me dhunë. Kapiteni i Victoria (një nga nxitësit) u vra. Duke parë vendosmërinë e Magelanit, askush tjetër nuk e kundërshtoi atë, por natën tjetër 2 anije u përpoqën vullnetarisht të lundronin në shtëpi. Plani dështoi dhe të dy kapitenët, dikur në kuvertën e Trinidadit, u vunë në gjyq dhe u pushkatuan.

Pasi i mbijetuan dimrit, anijet u nisën përsëri në të njëjtin kurs, udhëtimi nëpër botë vazhdoi - Magellani ishte i sigurt se një ngushticë ekzistonte në Amerikën e Jugut. Dhe ai nuk gaboi. Më 21 tetor, skuadrilja arriti në kepin (tani i quajtur Kepi Virgenes), i cili doli të ishte një ngushticë. Flota udhëtoi përmes ngushticës për 22 ditë. Kjo kohë ka mjaftuar që kapiteni i anijes “Santo Antonio” të zhdukej nga sytë dhe të kthehej në Spanjë. Duke dalë nga ngushtica, anijet me vela hynë për herë të parë në Oqeanin Paqësor. Nga rruga, emri i oqeanit u shpik nga Magellani, pasi gjatë 4 muajve të kalimit të vështirë përgjatë tij, anijet nuk u kapën kurrë në një stuhi. Megjithatë, në fakt, oqeani nuk është aq i qetë, James Cook, i cili i vizitoi këto ujëra më shumë se një herë 250 vjet më vonë, nuk ishte i kënaqur me të.

Pasi doli nga ngushtica, skuadroni i zbuluesve u zhvendos në të panjohurën, ku udhëtimi rreth botës zgjati për 4 muaj bredhje të vazhdueshme nëpër oqean, pa hasur në asnjë copë tokë (pa llogaritur 2 ishuj që rezultuan të të jetë i shkretë). 4 muaj është një tregues shumë i mirë për ato kohë, por gërshetuesi më i shpejtë i Thermopylae mund ta mbulonte këtë distancë në më pak se një muaj, dhe meqë ra fjala, edhe Cutty Sark. Në fillim të marsit 1521, pionierët panë ishuj të banuar në horizont, të cilët Magellani më vonë i quajti Landrones dhe Vorovskiye.

Rreth lundrimi: përfundoi në gjysmë të rrugës

Pra, për herë të parë në histori, marinarët kaluan Oqeanin Paqësor dhe u gjendën në ishuj të banuar. Në këtë drejtim, udhëtimi nëpër botë filloi të jepte fryte. Aty u rimbusheshin jo vetëm furnizimet me ujë të freskët, por edhe furnizimet ushqimore, për të cilat marinarët shkëmbenin lloj-lloj gjërash të vogla me vendasit. Por sjellja e banorëve të fisit i detyroi ata të largoheshin shpejt nga këto ishuj. Pas 7 ditësh lundrimi, Magelani gjeti ishuj të rinj, të cilët sot njihen tek ne si Ishujt Filipine.

Në arkipelagun San Lazaro (siç quheshin fillimisht Ishujt Filipine), udhëtarët takuan vendasit me të cilët filluan të krijonin marrëdhënie tregtare. Magelani u bë miq aq të mirë me Rajah e fisit sa vendosi të ndihmonte këtë vasal të ri të Spanjës në zgjidhjen e një problemi. Siç shpjegoi Raja, ishujt fqinjë një tjetër Raja i fisit nuk pranoi të paguajë haraç dhe ai nuk di çfarë të bëjë.

Ferdinand Magellani urdhëroi përgatitjet për operacione ushtarake në një copë toke fqinje. Pikërisht kjo betejë do të ishte e fundit për kreun e ekspeditës, udhëtimi nëpër botë do të përfundonte pa të... Në ishullin Mactan (ishulli i armikut), ai rreshtoi ushtarët e tij në 2 kolona dhe filloi të; zjarr mbi vendasit. Megjithatë, asgjë nuk funksionoi për të: plumbat shpuan vetëm mburojat e vendasve dhe ndonjëherë preknin gjymtyrët. Duke parë këtë situatë, popullsia vendase filloi të mbrohej edhe më fuqishëm dhe filloi të gjuante me shtiza kapitenin.

Pastaj Magelani urdhëroi që të digjen shtëpitë e tyre për të bërë presion mbi frikën, por kjo manovër vetëm sa i zemëroi më shumë vendasit dhe ata iu afruan më shumë qëllimit të tyre. Për rreth një orë, spanjollët luftuan shtizat me të gjitha forcat e tyre, derisa sulmi më i fortë ndaj kapitenit dha fryt: duke parë pozicionin e Magelanit, vendasit u hodhën mbi të dhe menjëherë hodhën gurë dhe shtiza mbi të. Deri në frymën e tij të fundit, ai vëzhgoi njerëzit e tij dhe priti derisa të gjithë të largoheshin nga ishulli me varka. Portugezi u vra më 27 prill 1521, kur ishte 41 vjeç, me udhëtimin e tij nëpër botë, vërtetoi hipotezën e madhe dhe në këtë mënyrë ndryshoi botën.

Spanjollët nuk arritën ta merrnin trupin. Përveç kësaj, një surprizë i priste marinarët në ishullin e miqve Rajah. Një nga vendasit gënjeu zotërinë e tij dhe raportoi për një sulm të afërt në ishull. Raja thirri oficerët nga anija në shtëpinë e tij dhe aty masakroi brutalisht 26 anëtarët e ekuipazhit. Pasi mësoi për masakrën, ushtruesi i detyrës së kapitenit të anijeve urdhëroi t'i afroheshin fshatit dhe ta gjuanin me topa.

Ferdinand Magellan (Fernand de Magalhães)- një lundërtar portugez (spanjoll) që bëri rreth Tokës me anijen e tij "Victoria" dhe, siç thotë historia zyrtare, ishte i pari që e bëri këtë. Madje një ngushticë u emërua pas tij.
Pra, Ferdinand Magellani ishte njeriu që komandoi ekspeditën e parë që bëri rrethin e parë të Tokës. Një gjë që duhet të kuptoni është vetëm kjo versionet zyrtare dhe burimet që kanë arritur tek ne, mund të ketë pasur ekspedita më parë. Por i vetmi udhëtim i konfirmuar historikisht nëpër botë ishte Ferdinand Magellan.
Rreth Ekspeditës Botërore i përgatitur për disa vite dhe më 20 shtator 1519, një skuadron i përbërë nga 5 anije dhe 256 persona, me në krye Magellan, u largua nga porti i Sanlúcar de Barrameda (grykëderdhja e lumit Guadalquivir) dhe u zhvendos në drejtim. Amerika Jugore dhe më 29 nëntor skuadrilja arriti në brigjet e Brazilit.
Më 6 mars 1521, skuadron pa ishullin e Guam, ishullin më të madh të arkipelagut Ishujt Mariana, e cila tani i përket Shteteve të Bashkuara, është pranë saj që ndodhet vendi më i thellë në Tokë - Hendeku Mariana. Në atë kohë, ishulli ishte tashmë i banuar. Nuk ka kuptim të shkruash për detajet e pranisë së Magelanit në ishull, ata thonë se pjesa më e madhe e historisë është trillim.
Më pas ishin Filipinet e sotme, ku më 7 prill 1521, flotilja hyri në portin e ishullit Cebu, Filipine.
Më 27 prill, në ishullin Mactan në Filipine, Magellani vdiq në duart e rebelëve filipinas.
Më pas ishin molucët dhe blerja e mundshme e erëzave.
U kthye vetëm anija "Victoria" nën drejtimin e Juan Sebastian Elcano, e cila me vështirësi rrumbullakoi pelerinën. Shpresa e Mirë dhe më pas për dy muaj ajo shkoi drejt e në veriperëndim përgjatë bregut afrikan në Spanjë.
Dhe më 6 shtator 1522, "Victoria" më në fund arriti në Spanjë, duke mbërritur në Sevilje. Anija e vetme e mbetur kishte tetëmbëdhjetë anëtarë të ekuipazhit të mbijetuar. Më vonë, në 1525, katër të tjerë nga 55 anëtarët e ekuipazhit të anijes Trinidad u dërguan në Spanjë. Pastaj anëtarët e ekuipazhit të anijes Victoria, të cilët u kapën nga portugezët gjatë një ndalese të detyruar në korrik në ishujt Kepi Verde në Portugali, u shpenguan dhe u kthyen.

Dhe qëllimi i udhëtimit të Magelanit, sipas tregimeve të historianëve, ishte banal dhe i thjeshtë: ai nuk donte të ishte një zbulues ose personi i parë që udhëtonte nëpër botë, ai thjesht shkoi për erëza: piper, kanellë dhe të tjera që rriteshin. Ishujt Molukas në Oqeanin Paqësor.
Por ka një arsyetim më të arsyeshëm për këtë çështje: në atë kohë bronzi kishte vlerë, dhe ai, nga ana tjetër, nuk mund të merret pa kallaj, prandaj Ferdinand Magellani shkoi për peshkim. Ai lundroi jo vetëm në Moluccas, por edhe në Malajzi, ku kishte kallaj në rërën e plazhit në bregdet. Në Jemen dhe Singapor kishte edhe xehe kallaji. Prandaj, sipas një versioni tjetër të historianëve, kjo arsye e udhëtimit ishte më racionale sesa, për shembull, erëzat.

Harta e udhëtimit të Ferdinand Magellan rreth botës 1519 -1522

Një kopje moderne e anijes së Ferdinand Magellan "Victoria"

Dokumentari i BBC në traditat më të mira për udhëtimin e Ferdinand Magelanit

Kërkoni për rrugën detare perëndimore për në Indi dhe Magellan

Në ato vite kur bënë zbulimet gjeografike përgjatë bregut të Gjirit të Meksikës, spanjollët ndërmorën udhëtime në drejtime të tjera. Portugezët, të cilët depërtuan në Arkipelagun e Malajzisë, u mahnitën kur dëgjuan për shfaqjen e spanjollëve në Moluccas. Lundërtari trim që solli anijet spanjolle në këto dete me anë të rrugës perëndimore ishte portugez Fernand Magellaens (rreth 1480-1521). Mbiemri i tij mori formën Magellan nga spanjollët. Ai shërbeu në skuadrilje Albuquerque gjatë pushtimit të Malacca-s, më pas mori pjesë në fushatat portugeze kundër berberëve, u plagos në gju nga një shtizë dhe nga kjo plagë mbeti i çalë për gjithë jetën. I ofenduar që mbreti Emmanuel refuzoi t'i rriste pagën, ai u transferua nga shërbimi portugez në atë spanjoll. Magellani besonte se ishte e nevojshme të kërkonte një rrugë detare për në Indi, duke lundruar nga brigjet jugore Amerika Jugore. Ata thonë se ideja e një udhëtimi të tillë u ngjall në Magellan nga një hartë Behaima, të cilën ai e pa në arkivat e thesarit mbretëror dhe mbi të cilën ishte tërhequr një ngushticë, e cila, sipas Beheimit, ekzistonte në pjesën jugore të Botës së Re. Ata gjithashtu thonë se bisedat e Magelanit me Francisco Serranon, një portugez që vizitoi Moluccas, ndihmuan në forcimin e kësaj ideje. Por Kolombi kishte argumentuar prej kohësh se duhet të kishte një ngushticë midis Oqeanit Atlantik dhe Paqësor, e ngjashme me atë që lidh Detin Mesdhe me Oqeanin Atlantik. Kolombi po kërkonte këtë ngushticë në Detin e Karaibeve, Kabot në skajin verior të Amerikës; Cortez në Gjirin e Meksikës.

Ferdinand Magellan. Portret nga një artist i panjohur i shekullit të 17-të

Në 1515, marinari spanjoll Diaz Solis lundroi së bashku bregun lindor Amerika e Jugut në 34 gradë gjerësi jugore, hyri në grykën e gjerë të La Plata, lundroi lart lumit, duke besuar se kjo ishte ngushtica që ai kërkonte. Duke dalë në breg me disa shokë, ai u vra nga egërsirat në sy të karavelave. Detarët notuan përsëri të tmerruar. Magelani vazhdoi punën e nisur nga Solis. Ishte edhe më joshëse sepse ekzistonte një supozim i gabuar në lidhje me Oqeanin Paqësor: në atë kohë mendohej se skaji jugor i Amerikës nuk ishte shumë larg nga Arkipelagu Malajz dhe se midis Azisë dhe Amerikës së Jugut kishte ishuj në të cilët kishte ishte shumë ar, gurë të shtrenjtë dhe perlat.

Ferdinand Magellan. Duke udhëtuar nëpër botë

Magelani lidhi një marrëveshje me qeverinë spanjolle më 22 mars 1518, e cila i siguronte atij dhe shokut të tij Falero (edhe ai portugez) postet e sundimtarëve dhe një pjesë të të ardhurave të atyre tokave që do të zbuloheshin prej tyre. Magellani dhe Falero shkuan në Sevilje për të lobuar që Fonseca të pajiste shpejt skuadron për udhëtimin. Autoritetet spanjolle e vendosën atë në dispozicion të tyre për dy vjet. Skuadrilja duhej të përbëhej nga 5 anije me 234 marinarë. Mbreti portugez ishte i mërzitur nga qeveria spanjolle, e cila lidhi një traktat të tillë me njerëzit që ai i konsideronte tradhtarë; u dërgonte premtime dhe kërcënime, duke u përpjekur t'i largonte nga ekspedita. Fonseca dhe spanjollët e tjerë në Sevilje ishin të pakënaqur që të huajve iu dhanë të drejta kaq të rëndësishme. Detarët portugez që donin të merrnin pjesë në ekspeditë u refuzuan. Falero u mërzit aq shumë nga telashet sa e braktisi qëllimin e tij dhe telashet u lanë vetëm në duart e Magelanit. Gjatë periudhës së parë të udhëtimit të tij, Magelanit iu desh të përjetonte telashe të mëdha nga vartësit e tij. Juan Cartagena, i emëruar komandant i njërës prej anijeve, filloi të intriga kundër Magelanit dhe i bindi dy kapitenët e tjerë të bënin të njëjtën gjë; ata kërkuan që Magelani të hiqte dorë nga komanda e skuadriljes. Por ai mori masa të rrepta dhe shtypi rebelimin e ngritur nga këta intrigantë.

Monument për Ferdinand Magellan në Punta Arenas, Kili

Zbulimi i ngushticës së Magelanit

Duke ndjekur përgjatë bregut lindor të Amerikës së Jugut, Magellani kaloi grykën e La Plata dhe vazhdoi udhëtimin e tij në jug. Në grykëderdhjen e lumit Santa Cruz, në 50 gradë gjerësi jugore, një nga anijet u rrëzua (22 maj 1520). Në këtë zonë, Magelani dhe shokët e tij panë vendas shumë të gjatë; ata jetonin në kasolle lëkure që dukeshin si tenda. Spanjollët dolën në breg, të mbuluar me borë; por këta të egër (patagonianët) treguan një armiqësi të tillë ndaj të huajve, saqë spanjollët u kthyen me nxitim në anije dhe lundruan. Detarët filluan të kërkonin që skuadrilja të lundronte në lindje për në Madagaskar dhe Indi. Por Magellani zbarkoi dy rebelët kryesorë në breg dhe njoftoi se do të kërkonte një ngushticë që të çonte në Oqeanin Paqësor, edhe nëse do t'i duhej të vazhdonte lundrimin në 75 gradë gjerësi jugore. Pasi lundroi tre ose katër gradë të tjera, skuadrilja hyri në gji më 21 tetor (1520), i cili u zgjerua ndërsa e ndoqi atë në perëndim. Skuadrilja e Magelanit lundroi drejt kepit, që tani quhet Kepi Troward, dhe lundruesit panë një zonë të gjerë uji përpara tyre. Rruga e gjatë, gjarpëruese, përgjatë së cilës ata lundruan, doli të mos ishte një gji, por ngushtica që ata kërkonin.

Në këtë ngushticë, që mori emrin Magellan, fryjnë erërat perëndimore. Duke pasur parasysh gjatësinë e saj dhe kthesat e shumta që bën, lundrimi në drejtimin e tij nga lindja në perëndim është ende një detyrë e vështirë. Duhet të habitemi me guximin dhe aftësinë e Magelanit, i cili eci në këtë rrugë të panjohur atëherë.

Udhëtimi i Magelanit në Oqeanin Paqësor

Një nga anijet e skuadronit, dërguar nga Magelani për të inspektuar brigjet, u kthye dhe u zhduk nga sytë. Magelani e priti për disa ditë, por, duke kuptuar se ai kishte lundruar për në Spanjë, e urdhëroi të lundronte më tej. Detarët kishin frikë të lundronin në vende të panjohura, por nuk guxuan t'i rezistonin shefit të tyre energjik; Për vërejtjen se furnizimet ushqimore mund të mos jenë të disponueshme derisa skuadrilja të lundrojë në një vend ku mund të blihen të reja, Magellani u përgjigj: "Edhe nëse më duhet të ha rripat e manipulimit, unë do ta përmbush premtimin tim ndaj perandorit". Skuadrilja lundroi më 27 nëntor në skajin perëndimor të ngushticës; marinarët përshëndetën me entuziazëm detin që u hap para tyre. Magelani vazhdoi të lundronte përgjatë bregut në veri deri në 48 gradë gjerësi jugore; prej andej mori drejtimin në veriperëndim.

Skuadrilja eci për një kohë të gjatë përgjatë gjerësive gjeografike midis ekuatorit dhe Tropikut të Bricjapit, por ndodhi që nuk pa asnjë nga arkipelagët e shumtë të Oqeanit Paqësor dhe dukej si një shkretëtirë uji e pafund. Pasi kaluan ekuatorin, duke arritur 13 gradë gjerësi veriore, Magellani dhe shokët e tij më në fund panë ishujt; ishte 6 marsi i vitit 1521. Vendasit lakuriq me lëkurë ulliri u ngjitën me guxim në anije dhe vodhën gjithçka që mund të gjenin; u përzënë, por u kthyen. Prandaj spanjollët e quajtën arkipelagun e tyre Ishujt e Hajdutëve, Ladrones. Gjatë katër muajve të udhëtimit, Magelani dhe marinarët e tij nuk panë gjë tjetër veç qiellit dhe ujit, nuk kishin ushqim përveç krisurave, të rraskapitura nga krimbat, të shkërmoqur në pluhur; ata ishin të kënaqur të gjenin arra kokosi, petull dhe kallam sheqeri në këto ishuj.

Në fund të marsit 1521 skuadrilja lundroi drejt Ishujt Filipine. Magelani ndaloi këtu për t'u dhënë pushim marinarëve të lodhur. Princat dhe njerëzit i pritën miqësisht spanjollët dhe i trajtuan ata. Një nga princat e ishullit Cebu u pagëzua dhe e njohu mbretin spanjoll si sovranin e tij. Disa qindra nga nënshtetasit e tij u pagëzuan së bashku me princin.

Magelani kërkoi që princat e tjerë t'i binden atij që u pagëzua; disa prej tyre nuk ishin dakord me këtë. Magelani filloi të djegë fshatrat e princave që rezistonin; ata dhe luftëtarët e tyre lundruan drejt ishull i vogël Mactan. Ai vendosi 50 marinarë në tre varka dhe lundroi për në Mactan, duke shpresuar të mposhtte lehtësisht vendasit e shumtë. Por në betejën me ta, Magelani u godit në kokë nga një shtizë dhe ra i vdekur (27 prill 1521). Së bashku me të, u vra kapiteni i njërës prej anijeve, Crestoval Ravelo, dhe gjashtë marinarë.

Vdekja e Magelanit. Vizatim i shekullit të 19-të

Pjesa tjetër e shoqëruesve të Magelanit arritën të hipnin në anije dhe u kthyen në Cebu. Princi i pagëzuar u bë më i guximshëm. Duke vazhduar të shtiret si mik i spanjollëve, më 1 maj ftoi për darkë gështenjat dhe shefat e tjerë. Ata erdhën tek ai, ishin 24 veta. Luftëtarët e princit sulmuan papritmas shokët e Magelanit dhe vranë të gjithë me një vdekje të dhimbshme. Me rënkimet e shokëve të tyre që po vdisnin dhe klithmat e gëzueshme të vendasve, pjesa tjetër e shokëve të Magelanit, prej të cilëve ishin vetëm 100 njerëz, lundruan me dy anije, duke i vënë zjarrin të tretës. Ata dolën në breg disa herë në ishujt Mandanao dhe Palawan, më pas lundruan në limanin Bruni në Ishulli Borneo. Rajah i asaj zone, një mysliman, donte t'i shfaroste, por ata arritën të lundronin dhe në nëntor erdhën në ishujt Moluccas dhe u ankoruan në Tidori.

Not Elcano

Një nga ndihmësit e Magelanit, Juan Sebastian Elcano, kapiteni i Victoria, njëra nga dy anijet që ishte më pak e dëmtuar se tjetra, mori një ngarkesë me karafil dhe në fund të vitit vazhdoi lundrimin drejt ishullit të Timorit, prej andej. në maj (1522) ai erdhi në Kepin e Shpresës së Mirë. Në këtë rrugë, 15 spanjollë dhe 6 timorezë që morën me vete vdiqën nga uria, kështu që në anije mbetën vetëm 30 persona. Pasi rrumbullakoi Kepin e Shpresës së Mirë, Elcano erdhi në Ishujt Kepi Verde. Portugezët arrestuan atje 12 nga detarët e mbijetuar Magellan dhe Elcano, duke e konsideruar shkelje të të drejtave të Portugalisë që spanjollët kishin depërtuar në Arkipelagun Malajz. Elcano mezi i shpëtoi persekutimit. Më në fund, më 6 shtator 1522, ai, me 13 evropianë dhe 3 aziatikë, hyri në portin San Lucar dhe shkoi me të krishterët e mbijetuar në Sevilje për të falënderuar Zotin në kishën katedrale për përfundimin e lumtur të udhëtimit të parë nëpër botë. . Vdekja e Magelanit fillimisht i dha Elcanos lavdinë e të qenit njeriu i parë që qarkulloi rreth botës. Stema e tij përfshinte një imazh të globit.

Monument për Juan Sebastian Elcano në atdheun e tij (Vendi Bask)

Katër vjet më vonë (në 1526), ​​një skuadron i ri nën komandën e Garcia Loayza dhe Elcano kaloi nëpër ngushticën e Magelanit; një nga karavelat e saj rrethonte skajin jugor të Botës së Re, Kepi Horn. Spanjollët mbërritën në Moluka. Të dy komandantët e skuadriljes vdiqën gjatë këtij lundrimi. Portugezët, të cilët ndërtuan një fortesë në më të rëndësishmin nga Moluka, Ternate, dhe nënshtruan princat myslimanë të arkipelagut, argumentuan se, përgjatë vijës së demarkacionit, ajo ndodhej në atë gjysmë të oqeanit që u përkiste ekskluzivisht atyre dhe se spanjollët nuk kishin të drejtë të lundronin atje. Mosmarrëveshja zgjati për disa vite. Në vitin 1529, perandori Karli V i njohu Molukët si pronë e mbretit të Portugalisë, duke marrë prej tij 350.000 dukat për këtë koncesion.

Molukët mbetën pushtimi i fundit i portugezëve në juglindje. Filipinet, të zbuluara nga skuadrilja spanjolle, u pushtuan nga spanjollët.

Udhëtimi i Magelanit zgjidhi çështjen e një rruge detare perëndimore për në Azinë Juglindore. Rreth lundrimi shpejt u bë i zakonshëm; shumë ishuj u zbuluan në Oqeanin Paqësor; por pozicioni i tyre ishte treguar gabimisht në harta për një kohë të gjatë për shkak të pasaktësisë së mjeteve të atëhershme të përcaktimit të gjatësisë gjeografike.

Marta Gumilevskaya

Kjo hartë tregon rrugën e rrethnavigimit të parë. Nga pesë anijet e Magelanit ai bëri rreth lundrimit Toka vetëm një - "Victoria".

Në ditën e gjashtë të shtatorit 1522, një anije e goditur hyri në portin spanjoll të San Lucar de Barrameda. Tetëmbëdhjetë marinarë u lëkundën në breg, u gjunjëzuan rëndë dhe puthën tokën. Rreth tyre u mblodhën njerëzit. Spanjollët panë me habi marinarët, anijen e rrënuar, duke pëshpëritur zakonisht lutje dhe duke bërë shenjën e kryqit.
“Shën Mëri”, u dëgjuan zëra të qetë, “kush janë këta njerëz fatkeq, të betohem në Shën Jeronim, ata e kanë harruar shijen e ushqimit...”
Dhe u shtrinë duart drejt marinarëve me bukë, fruta dhe verë të re.
Detarët hëngrën me lakmi dhe falënderuan, unë qesha dhe lotët rridhnin në faqet e tyre të rraskapitura dhe të stërmunduara. Nuk do të njihen? A i keni harruar ato? A është kjo ndonjë surprizë? E Shenjta Mari, sa kohë kanë kaluar që kur panë për herë të fundit brigjet e bekuara të Spanjës! Oh, sa kohë më parë!
Pasi plotësuan urinë e tyre të parë, të lodhur për vdekje, ata u kthyen në anijen e tyre të rrënuar, u rrëzuan në dyshekë dhe menjëherë ranë në gjumë të thellë.
Dhe në këtë kohë lajmëtari tashmë po e nxiste kalin e tij. Ai nxitoi në Valladolid, te Don Carlos, Mbreti i Spanjës, me një lajm të mirë: marinarët e Magelanit ishin kthyer dhe, në shenjë të detyrës së përfunduar, duke ndjekur zakonin e kohëve të kalorësisë, duan t'ia kthejnë dorezën mbretit të tyre!
...Tre vjet më parë, më 20 shtator 1519, një flotilje misterioze prej pesë anijesh u nis në një udhëtim të gjatë nga i njëjti port i San Lucar de Barrameda. Askush, përveç shumë pak, nuk e dinte se ku po shkonte dhe cilat ishin qëllimet e saj. Detarët ishin të shëndetshëm dhe të gëzuar, anijet shkëlqenin të bardhë, standardet mbretërore dhe flamujt e ekspeditës valëviteshin të gëzuar në direkë dhe velat, të mbuluara me kryqet e Shën Iago, shenjt mbrojtës i Spanjës, ishin mbushur me një panair. era.
Përpara ishte anija kryesore Trinidad me kreun e ekspeditës, admiralin Fernand de Magellan. Ai ndiqej më së shumti anije e madhe ekspedita "San Antonio", dhe ajo drejtohej nga kontrolluesi mbretëror, një madhështor fisnik spanjoll, Juan de Cartagena. Pastaj lundroi Concepcion me Gaspar de Quesada, gjithashtu një spanjoll; Spanjolli drejtonte edhe anijen "Victoria", vetëm kapiteni i "Santiago" më të vogël ishte portugez Juan Serrano.
Vetë admirali Fernand Magalhães ishte portugez, siç e quanin në atdheun e tij. Por historia kujton emrin e tij tjetër dhe e gjithë bota e njeh si Magellan. Ai është i shkurtër, i ulur dhe ecën me një çalim - një gjurmë e një plage të vjetër. Ai ka një fytyrë të thjeshtë me mjekër të errët, sy inteligjentë dhe depërtues. Për lavdinë e kurorës portugeze, ai kreu bëma, dhe shpesh jeta e tij varej nga një fije. Ai ishte ndër marinarët e flotiljes portugeze të vendosur në rrugën e Malacca-s (Singapori i sotëm). Portugezët erdhën këtu nën maskën e tregtarëve paqësorë, por në fakt - për zbulim, në mënyrë që të përgatiteshin për kapjen e këtij porti më të rëndësishëm të Lindjes. I shqetësuar për pamjen e evropianëve, sundimtari i Malacca-s, nga jashtë i përzemërt dhe mikpritës, do të befasonte flotiljen. Pothuajse në minutën e fundit, guximi dhe shkathtësia e Magelanit e shpëtuan portugezin nga humbja e plotë. Magelani luftoi në det dhe në tokë, mbeti i çalë për pjesën tjetër të jetës së tij, por nuk mori asgjë për të gjitha meritat e tij dhe në moshën tridhjetë e pesë vjeç ai mbeti i njëjti i varfër i panjohur si kur u ngjit për herë të parë në kuvertën e një anije si një marinar i thjeshtë.
Pasi pushoi së luftuari dhe lundrimi, Magelani nuk kishte ndërmend t'i kalonte ditët e tij në errësirë ​​me pensionin e pakët që i dha mbreti.
Kundër!


Ferdinand Magellan.

Një marinar i shkëlqyer, me përvojë, me njohuri të shkëlqyera të Lindjes, Magellani dëshironte të bëhej kapiten i një prej atyre anijeve që lundronin shpesh nga Portugalia në Oqeanin Indian. Nëse, sigurisht, ka pëlqimin e Madhërisë së Tij Mbretit Manuel.
Por në këtë, si në shumë gjëra të tjera, mbreti mohon shërbëtorin e tij besnik. Por ai pranon me dëshirë kërkesën e tij tjetër: ta lirojë Magelanin nga Portugalia në çdo vend tjetër, nëse dëshiron.
Kjo është e trishtueshme, nuk ka fjalë. Por, duke qenë se ky është vullneti i mbretit, Magelani nuk ka zgjidhje tjetër. Tani ai është i lirë dhe mund t'i kushtojë gjithë kohën e tij zhvillimit të një plani të caktuar, të cilin ai me sa duket e kishte krijuar në ato ditë kur lundroi dhe luftoi në Lindje.
Ky plan ishte për të arritur në Moluccas më të largëta dhe më të pasura - Ishujt Spice - duke shkuar drejt tyre jo nga rruga e zakonshme rreth Afrikës (siç kishin lundruar të gjitha anijet portugeze që nga koha e Vasko da Gamës), por nga perëndimi. Kështu synonte të shkonte Kolombi në një kohë, por ai papritur u përplas në një kontinent të ri. Magelani ishte i sigurt se do të gjente një ngushticë në brigjet e këtij kontinenti të ri - Amerikës, dhe më pas do të hapej një rrugë më e afërt për në Moluccas. Ky ishte një plan për një udhëtim nëpër botë, sepse Magelani synonte të kthehej në atdheun e tij duke rrethuar Kepin e Shpresës së Mirë.
Për të imagjinuar guximin e këtij plani, duhet kujtuar se në atë kohë askush nuk kishte arritur ende të gjente një ngushticë në brigjet e Amerikës, megjithëse shumë u përpoqën. Për më tepër, nuk dihej se ku përfundonte kontinenti i ri, nëse ishte i lidhur me Tokën e Panjohur Jugore, e cila ende diskutohej. shkencëtarët e lashtë. Ata gjithashtu nuk dinin për ekzistencën e Oqeanit Paqësor, më i madhi në glob; ata e dinin vetëm se brigjet perëndimore të Amerikës laheshin nga një lloj deti, i quajtur Deti i Jugut nga pushtuesit spanjollë, por askush nuk notoi në këtë det dhe ata iu afruan atij nga toka, përmes maleve të Isthmusit të Panamasë.
Magellan, pasi kishte studiuar me kujdes gjithçka që ishte në dispozicion deri në atë kohë hartat detare dhe materiale të tjera, ai ishte i bindur se do ta arrinte qëllimin e tij nëse do të arrinte të pajiste një ekspeditë të shtrenjtë. Ai nuk mund ta arrijë këtë në atdheun e tij - dhe Magellan largohet nga Portugalia.
Dhe këtu ai është në Spanjë. Këtu ai bën miq. Këtu ai gjen patronët e fortë. Këtu ai martohet me vajzën e një portugez në shërbimin spanjoll, Diego Barbosa, i cili mban postin e rëndësishëm të kreut të arsenalit. Spanjollët janë të interesuar për planin e këtij njeriu të ashpër dhe të heshtur. Do të ishte një ide e mirë për të marrë Ishujt Spice përpara se portugezët të vendosen atje. Spanja ka nevojë për ar. Zbulimi i Kolombit ende nuk e ka pasuruar atë. Mbreti i ri Charles I dëgjon me kujdes Magelanin dhe emëron një fisnik të panjohur portugez si kreun e një ekspedite të rëndësishme sekrete, i jep atij titullin e admiralit dhe e bekon për këtë vepër.
Magelani u përgatit për ekspeditën gjatë dhe me kujdes. Ai u përpoq të siguronte gjithçka që mund t'i duhej ekuipazhit; Ai vetë përpiloi lista me ushqime dhe pajisje, monitoroi blerjet dhe riparimet e anijeve të vjetra me të cilat Spanja e furnizonte. Dukej se ai kishte bërë gjithçka që ishte e mundur nga ana njerëzore; E megjithatë, mbi të rëndonte një shqetësim: armiqësia e spanjollëve arrogantë ndaj tij, të cilët nuk mund të pajtoheshin me idenë se kreu i ekspeditës ishte ndonjë portugez nga një familje fisnike e rrëmujshme. Oficerët fisnikë spanjollë e urrenin Magelanin.
Magellani pa gjithçka në mënyrë të përsosur, por këta njerëz u emëruan nga vetë mbreti, ai nuk mund t'i hiqte dhe t'i zëvendësonte me të tjerë. Dhe ai heshti, duke qëndruar i qetë dhe si gjithmonë i zymtë.
Ai qëndroi po aq i qetë kur Ishujt Kanarie- ndalesa e fundit në Botën e Vjetër - ai mori një letër të rëndësishme dërguar pas tij, duke e informuar atë se kapitenët spanjollë po përgatitnin një kryengritje dhe Juan de Cartagena ishte në krye të komplotit.
Është tepër vonë... Ekspedita ka nisur lundrimin dhe Magelani nuk do të tërhiqet. Fati i hodhi një dorezë hekuri në këmbë dhe ai e mori atë. Ai e pranon sfidën!
Dhe anijet u larguan nga Ishujt Kanarie...


Kalorësi fisnik Antonio Pigafetta mbante shënimet e tij të vërteta ditë pas dite.

Ndër miqtë e paktë të Magelanit, besnik dhe të përkushtuar ndaj tij, ishte italiani Antonio Pigafetta, të cilin si Magelani ashtu edhe shokët e tij e quanin Antonio Lombardo. Kalorësi fisnik Pigafetta nuk ishte kurrë një marinar. Por ai kishte ëndërruar prej kohësh udhëtime të gjata, të mrekullueshme toka të panjohura dhe ishte i lumtur kur rasti e ndihmoi të mësonte për ekspeditën misterioze të Magelanit dhe të hipte në anijen e tij të anijes. Antonio Pigafetta mbante shënime ditë pas dite, dhe tani ne i dimë detajet e këtij udhëtimi tragjik dhe të famshëm, detajet janë të vërteta dhe të paanshme.
Ndërkohë, anijet, pasi u larguan nga Ishujt Kanarie, ishin nisur drejt jugut. Anija kryesore Trinidad lundroi përpara, si gjithmonë, e ndjekur nga katër anijet e tjera në një rend të caktuar. Me urdhër të Magelanit, në fund të ditës, të gjitha anijet iu afruan anijes dhe i raportuan admiralit për ngjarjet e ditës. Dhe çdo herë kapitenët ishin të detyruar të fillonin raportin e tyre me të njëjtat fjalë, nga të cilat gjaku vlonte në venat e spanjollëve arrogantë: "Zoti ju bekoftë, Señor Admiral, dhe timonierët dhe gjithë kompaninë e nderuar".
Së shpejti, spanjollët filluan të ankohen hapur: ata u zemëruan jo vetëm nga raporti, por edhe nga fakti që Magellan, pa i thënë asnjë fjalë askujt, ndryshoi kursin. Në fund të fundit, supozohej se pas Ishujve Kanarie ekspedita do të lundronte në perëndim. Pse po shkojnë në jug? Dhe Juan de Cartagena e pyeti drejtpërdrejt admiralin për këtë. Si përgjigje, ai dëgjoi një të shkurtër dhe të prerë: "Detyra juaj është të ndiqni flamurin tim ditën dhe fenerin tim gjatë natës". Me fjalë të tjera: noto dhe mos arsyeto!
Pastaj Kartagjena e ofenduar, duke shpërfillur urdhrin e Magellanit, ndaloi së dhënë një raport. Ai ua besoi këtë vartësve të tij. Dhe kur Magellani e pyeti ashpër pse i lejoi vetes një liri të tillë, Kartagjena u përgjigj me guxim se nuk e konsideronte të rëndësishme.
Dhe Magelani përsëri, siç kishte ndodhur shumë herë më parë, heshti. Ai po priste në krahë.
Dhe kur kjo orë, sipas tij, kishte ardhur, gjatë një këshilli në kabinën e tij ai vetë e sfidoi Kartagjenën në një sherr dhe papritur, para të gjithëve, e shpalli të arrestuar. Të gjithë mbetën të shtangur nga habia. Askush nuk guxoi të kundërshtonte apo të mbronte Kartagjenën.
Kështu u zhvillua beteja e parë.
Ndërkohë moti nuk ishte i favorshëm për lundrim. Anijet u gjendën në një zonë stuhish të forta, shiu po binte dhe erëra të këqija po frynin. Gjatë stuhive, dritat e Shën Elmos pulsonin shpesh në direkë - shkarkime të padëmshme të energjisë elektrike atmosferike, të njohura mirë për marinarët supersticiozë. Në një natë veçanërisht të stuhishme, një shtëllungë e madhe po flakëronte mbi shtyllën kryesore. Në fund ai ndezi një dritë verbuese. Detarët vendosën që ora e tyre e fundit kishte ardhur, por stuhia u qetësua menjëherë.
Më në fund Magelani dha urdhër të kthehej në perëndim. Dhe së shpejti marinarët iu afruan Brazilit të bekuar. Këtu ata u shpërblyen për të gjitha vështirësitë e tyre. Ata ushqeheshin me fruta të shijshme, të panjohura, admiruan mrekullitë e natyrës braziliane - papagaj të larmishëm, të ndritshëm, majmunë të vegjël të verdhë me mane të ngjashme komike me ato të një luani. Jeta në Brazil ishte e qetë dhe e këndshme dhe të gjithë u trishtuan kur admirali urdhëroi të ngriheshin velat.
Magelani ishte me nxitim. Ai ishte plot padurim, edhe pse nuk e tregoi me një gjest të vetëm. Ai kishte arsye të mirë për të nxituar. Ai priste të gjente një ngushticë në dyzet gradë gjerësi jugore. Dhe kjo është arsyeja pse. Duke menduar për planin e tij, ai pati një bisedë të gjatë me marinarët që ishin kthyer nga udhëtime të gjata, u ul në një arkiv sekret në Pallati mbretëror, duke lexuar raportet e kapitenëve, duke parë hartat e vjetra. Atje ai hasi në një hartë të hartografit gjerman Martin Beheim, ku ngushtica tregohej në dyzet gradë gjerësi jugore. Detarët shkruanin se ishte i gjerë dhe plot me ujë, por nuk mundën ta kalonin deri në fund dhe u detyruan të ktheheshin. Kjo është arsyeja pse Magelani ishte me nxitim të largohej nga Brazili. Ai shpresonte se së shpejti do të ishte në gjendje të hynte në Detin Jugor, i cili lan brigjet perëndimore të kontinentit, dhe të vendoste një kurs për Ishujt Spice.
Por dita kur ekspedita arriti në dyzet gradët e lakmuara ishte një nga më të vështirat për Magelanin. Po, Magellani pa një kanal me ujë të lartë, vetëm se kanali doli të ishte gryka e një lumi të madh, atëherë i pa hartuar ende, por tani i njohur si La Plata. Goditja ishte e rëndë. Por Magellani nuk i pranoi askujt se sa i tmerrshëm ishte zhgënjimi i tij. Dhe vendosi të ndiqte më në jug, përgjatë brigjeve të panjohura të kontinentit. Dhe koha tashmë po i afrohej dimrit. Njerëzit janë të lodhur. Pati një murmuritje. Detarët kërkuan që Magelani të kthehej prapa. Dimri në brigje të panjohura i trembi.
Megjithatë, Magellani ishte i bindur. Çfarë është puna, zotërinj fisnikë, tha ai. Cila është frika juaj? Ka shumë peshq në det, dhe pyje në breg. Nuk jemi në rrezik nga uria apo të ftohtit. Fitorja dhe lavdia na presin, por nuk është e lehtë. A duhet t'ju kujtoj betimin e dhënë mbretit! Ju duhet të mbani fjalën tuaj. Këtë e kërkon nderi i oficerit dhe i fisnikut!
Dhe gjeti një gji të përshtatshëm ku do të priste dimrin. Ishte Gjiri San Julian, me kujtesë të dobët, në gjerësinë gjeografike jugore të shkallës dyzet e nëntë. Magellani solli katër anije në këtë gji, por si masë paraprake, anija kryesore Trinidad u vendos në daljen nga gjiri në oqean.
Më 1 prill 1520, ditën e festës së madhe katolike, Magelani urdhëroi ekuipazhin të dilte në breg për të dëgjuar meshën. Pas meshës, oficerët e ekspeditës u ftuan te admirali për një darkë festive.
Dita doli të ishte veçanërisht e zymtë, retë e rënda dhe të errëta po rrotulloheshin në qiell dhe era po ulërinte. Ishte e trishtuar edhe në tryezën festive të admiralit të heshtur e të ashpër. Magellani vuri në dukje me vete: Mendoza dhe Quesada nuk ishin në breg gjatë meshës. Ata nuk erdhën në kabinën e admiralit për drekë. Ishte një sfidë. Magelani e dinte këtë. Por ai vendosi të mos shfaqte pakënaqësinë e tij, duke qëndruar i heshtur dhe i zymtë si më parë dhe duke mos marrë masa paraprake...
Të nesërmen në mëngjes ai u zgjua më herët se zakonisht nga një trokitje e fortë në derë. Rezulton se atë natë ka pasur një kryengritje. Kapitenët rebelë kapën tre anije të mëdha: “San Antonio”, “Concepcion” dhe “Victoria”. Alzar Mishkit, një besimtar i Magelanit, i cili u bë kapiten i San Antonios pas arrestimit të Kartagjenës, u plagos, u lidh, u hodh në strehë nga rebelët dhe u hapën depot e ushqimit për marinarët për t'i tërhequr ata në anën e tyre. Në mëngjes, rebelët do t'i ofronin admiralit kushtet e tyre: ai duhet të kthehej menjëherë në shtëpi në Spanjë!
Ndoshta, të gjithë në vend të Magelanit do të kishin menduar se harta ishte e prishur. Çfarë mund të bënte ai me një Santiago të vogël? Të gjithë, por jo Magelani! Dhe ai shkon në guximin më të madh. Në pamje të plotë të të gjithëve, një varkë me besnik të tij Gonzalo Gomez Espinosa dhe pesë marinarë është ankoruar në anën e Victoria. Espinosa i jep Luis Mendozës një shënim nga admirali: admirali e fton atë në flamurin për negociata. Mendoza buzëqesh me guxim, por... para se të thotë "jo", kama e Gomez ia shpon fytin dhe shokët e Gomez rrëmbejnë kamë nga brezi. Në të njëjtën kohë, një detashment prej pesëmbëdhjetë marinarësh të armatosur me Duarte Barbosa, një i afërm i Magelanit, në krye, ngjitet në shkallë nga askund për t'i ndihmuar ata. Pa hasur as rezistencën më të vogël, ata nxitojnë drejt velat. Dhe kështu "Victoria" noton deri në flamurtarin dhe qëndron krah për krah me të, duke bllokuar daljen nga gjiri.
Goditja ishte e papritur, e guximshme, vendimtare. Rebelët ishin të hutuar, rebelët nuk mund të vinin në vete. Ata u përpoqën të kalonin Trinidadin, por siç pritej, asnjë nga këto nuk funksionoi. Rebelët u dorëzuan.
Dhe në bregun e zymtë u zhvillua gjyqi. Këto ishin ditë të vështira për të gjithë. Edhe marinarët e vrazhdë, banditë të mbledhur nga e gjithë bota, ishin të zymtë dhe të hutuar. Gjyqi u zhvillua i plotë. Magellani këmbënguli për këtë; kujtoi se do t'i duhej t'i jepte llogari për gjithçka në kohën e duhur Don Carlos, mbretit të Spanjës.
Gjykata merr njëzëri një vendim, të regjistruar sipas të gjitha rregullave. Kreu i komplotit, Juan de Cartagena, dhe prifti Sanchez de la Reina, i cili nxiti marinarët në revoltë, dënohen me internim. Ata do të qëndrojnë këtu, në këtë breg të zymtë, kur flotilja ta lërë atë, dhe qielli të vendosë për fatin e tyre. Mendoza tashmë ka vdekur, por Quesada është gjallë. Dënohet me vdekje me prerje koke. Por kush do të vendosë të bëhet xhelat? Të gjithë largohen duke u dridhur. Dhe... Shërbëtori besnik i Quesadës, Luis Molino, i dënuar me varje, merr sëpatën e turpshme. Kjo i shpëton jetën. Magelani fali dyzet personat e mbetur. Ai nuk donte të ishte shumë mizor, dhe përveç kësaj, ai kishte nevojë për njerëz. Ka një rrugë të gjatë përpara dhe nuk ka ku të presë ndihmë...
Dhe ditët e gjata të motit të dimrit u zvarritën dhe nuk kishte shpëtim nga kujtimet e vështira dhe fantazmat e përgjakshme fluturonin mbi gjirin e zymtë. Yunga Juan de Cibuletta shpesh mërmëritë diçka në gjumë, kërcehet dhe zgjohet. Kalorësi fisnik Pigafetta është i zymtë dhe i zhytur në mendime. Ai ende mban shënimet e tij çdo ditë. Sado tragjik të jetë gjyqi dhe denimi me vdekje, por Magellani kishte të drejtë - ja çfarë shkruan Pigafetta.
Dimri e vonoi ekspeditën në Gjirin e San Julian për pesë muaj të tërë. Pa pritur motin e tolerueshëm, Magellani dërgon Santiagon e vogël në zbulim. Gjatë një stuhie, anija vdes. Njerëzit u shpëtuan, por kishte një anije më pak.


Gjatë këshillit, Magellani e sfidoi Kartagjenën në një grindje dhe papritur, para të gjithëve, e shpalli atë të arrestuar.

Më në fund, në gusht 1520, në pranverën e hershme të hemisferës jugore, flotilja largohet nga gjiri. Dhe Cartagena dhe Pedro Sanchez, të mbetur në breg, shikojnë në ankth të pashprehur pas anijeve me vela... Dhe askush nuk do ta dijë kurrë se çfarë fati i ka ndodhur në këtë breg të egër.
Ndërkohë, flotilja arrin në grykën e lumit Santa Kruz, ku vdiq i gjori Santiago; këtu sërish moti i keq detyroi anijet të vonoheshin për dy muaj. Dhe përpara se ekspedita të shkonte më tej. Magelani mblodhi kapitenët dhe timonierët e ekspeditës në kabinën e tij për t'i informuar ata për planet e tij. Ai tha se do të vazhdonte në jug derisa të zbulonte ngushticën. Nëse ishte e nevojshme, ai do të arrinte paralelen e 75-të dhe vetëm më pas do të kthehej në lindje për t'u kthyer në Spanjë. Oficerët e dëgjuan urdhrin në heshtje varri. Askush nuk guxoi të kundërshtonte. Ngjarjet e tmerrshme në Gjirin e San Julian janë shumë të gjalla në kujtesën time.
Dhe dy ditë pas këtij takimi, më 21 tetor 1520, anijet rrumbullakosën një pelerinë dhe menjëherë pas saj u hap një kalim i ngushtë shkëmbor. Nuk i ngjan aspak një ngushtice, por Magelani nuk mund ta kalojë pa e eksploruar. Dhe dërgon "San Antonio" dhe "Concepcion" për zbulim. Ata duhet të kthehen jo më vonë se pesë ditë më vonë. Vetë Magellani në Trinidad, së bashku me Victoria, do t'i presë ata me të jashtë gjiret.
Para se anijet e zbulimit të kishin kohë të fshiheshin në kalimin e ngushtë, u ngrit një stuhi. Magelani është mbërthyer nga ankthi i vdekshëm për ata që janë tani atje, midis brigjeve shkëmbore. A do të kenë të njëjtin fat si Santiago? Pastaj ka mbaruar! Ai nuk do të jetë në gjendje të vazhdojë të lundrojë vetëm me Victoria.
Kështu kalojnë tre ditë në ankth të tmerrshëm dhe vjen e katërta. Dhe stuhia vrumbullon dhe anijet e Magelanit, pasi kanë peshuar spirancën, largohen nga bregu i rrezikshëm dhe nxitojnë rastësisht, vetëm për të mbijetuar!
Ora ditore mbaron, djemtë e kabinës rrahin zilet dhe ndezin dritat sinjalizuese. Por çfarë është ajo? Një kolonë tymi i zi u ngrit mbi kalimin e ngushtë! Thirrje shqetësimi? Magelani nuk ka kohë të shkojë në shpëtim, kur të dy anijet dalin nga kalimi - të sigurta dhe të shëndosha, ato janë ndezur festivisht, duke gjuajtur nga topat! Ky është një përshëndetje për admiralin e lavdishëm!
Ngushtica është gjetur!

Tradhtari Mendoza nuk pati kohë të thoshte "jo" kur kama e besimtarit Gomez ia shpoi fytin.

Në drejtimet e lashta të lundrimit, ku shënohet ngushtica, e quajtur nga Magelani Ngushtica e të Gjithë Shenjtorëve, por e riemërtuar nga pasardhësit mirënjohës në Magellan, ka mbishkrime paralajmëruese: "Këtu nuk ka kurrë stinë të bekuar"; “Këtu fryjnë erërat veriore nga të katër anët e botës”.
Mënyra se si është. Është e zymtë, e shkretë, e shkretë këtu. Vetëm zjarret e ditës dhe të natës digjen në breg. Magellani i quajti këto vende Tierra del Fuego. Ai nuk pa asnjë person të vetëm në breg dhe nuk e dinte se këto zjarre ishin një zjarr i pashueshëm i mbajtur nga indianët.
Anijet kaluan me kujdes kalimet e ngushta midis një labirinti kompleks kanalesh, derisa më në fund arritën në brigjet perëndimore të kontinentit, të larë nga ujërat e Detit të panjohur të Jugut. Dhe këtu gjithçka u transformua në mënyrë magjike. Era u shua. dielli po shkëlqente. Burime të pastra shkëlqenin midis barit dhe në një lumë kishte aq shumë sardele sa që marinarët e quanin lumi Sardele. Dhe larg, shumë larg, një det i madh shtrihej deri në horizont. Magellani e quajti atë të qetë, ishte aq e qetë, aq e këndshme për syrin, aq e gëzueshme për shpirtin.
Duhet të kishim lundruar pa humbur kohë, por duhej të zgjateshim, duke pritur San Antonio-n e dërguar për zbulim me kapitenin Mishkita, mikun besnik të Magelanit. Kaluan gjashtë ditë dhe anija ende nuk u kthye. Pastaj Magelani la një fanar të ndezur dhe një shënim në vendin e caktuar, i cili thoshte se flotilja kishte shkuar në det dhe do të ndiqte një rrugë të tillë dhe të tillë, dhe tre anijet e Magelanit peshonin spirancën.
Ndërkohë, San Antonio lundroi me të gjithë ngutin që mundi, në drejtimin tjetër, drejt brigjeve të Spanjës. Detarët kryengritës e zhvendosën Mishkitën besnike të Alvarit, e lidhën, e hodhën në strehë dhe dezertuan. Pas kthimit në Spanjë, ata shpifën për Magelanin, duke thënë se ai vrau me pabesi spanjollët fisnikë për t'u transferuar komandën bashkatdhetarëve të tij. Ata heshtën për hapjen e ngushticës, si dhe për faktin se morën me vete furnizimet kryesore të ushqimit të ruajtura në rezervat e gjera të San Antonio. Megjithatë, gjyqtarët nuk i morën në besim fjalët e dezertorëve dhe e shtynë shqyrtimin e çështjes derisa të tjerët të ktheheshin. Mishkita, megjithatë, si të gjithë rebelët, ata e futën në burg dhe gruaja dhe djemtë e vegjël të Magellan nuk u lejuan të largoheshin nga Sevilja.
Magelani, duke mos ditur asgjë për tradhtinë e zezë dhe pavarësisht urisë, vazhdon punën e tij të madhe. Ishte një udhëtim i tmerrshëm. Të vetmuara në hapësirën e pakufishme të oqeanit, anijet fluturuan përpara në mot të mrekullueshëm, me një erë të bukur, por tmerri dhe vdekja mbretëruan në anije. Nga krisurat mbetën vetëm thërrime të përziera me krimba dhe jashtëqitje miu. Detarët hoqën mbështjellësin e lëkurës së lopës nga fabrika, e zhytën në ujë dhe e përtypën. Ata hanin tallash, hanin minjtë... Megjithatë, minjtë konsideroheshin si një delikatesë. Filloi skorbuti.
...Për më shumë se tre muaj, marinarët nuk panë asgjë përveç ujit dhe qiellit, nuk hëngrën pothuajse asgjë dhe pinë ujë të kalbur. Dhe ata nxituan përpara dhe përpara! Dhe kur më në fund u shfaq ishulli i parë, ata ranë në dëshpërim: doli të ishte kaq shterpë dhe i shkretë. Por atëherë roja bërtiti nga tyta e tij në direkun e lartë se ai mund të shihte përsëri tokën. Ishte një ishull... Dhe pastaj i dyti... Të dy ishin të gjelbër, të gëzuar, këta ishin ishujt, që tani njihen si Marianas. Çfarë lumturie: njerëzit jetonin në të dyja, këtu mund të rezervoni ushqim dhe ujë të freskët! Por banorët e ishullit, të egër të shkujdesur, të gëzuar, të cilët lundruan deri në anije me varkat e tyre me vela të pjerrëta të bëra nga gjethe palme, u ngjitën shpejt dhe me shkathtësi në anijet e Magellanit dhe filluan të mbanin absolutisht gjithçka që nuk ishte e vidhosur, e gozhduar ose e mbyllur. . Madje ia dolën të vidhnin edhe varkën para të gjithëve! Dhe Magelani, pas një përleshjeje të pakëndshme me ta, duhej të largohej nga këtu përpara se të vidhej gjithçka. Dhe ai i quajti këta ishuj Ladrones, që do të thotë Hajdutë!


Ishte një udhëtim i tmerrshëm - uria dhe vdekja mbretëruan në anije.

Më në fund, marinarët iu afruan një toke të bukur të lulëzuar, të pabanuar, por të pasur me fruta të paparë dhe burime të pastra e transparente. Magelani urdhëroi që të sëmurët të nxirreshin në breg, u kujdes për ta, u dha të pinin lëng kokosi: marinarët e shëndetshëm gjuanin derrat e egër dhe fantazma e urisë u tërhoq...
Kur të sëmurët u shëruan dhe të shëndoshët pushuan, Magelani urdhëroi të ngriheshin velat. Dhe tani anijet po lundrojnë midis ishujve luksoz, të panjohur - Magellani i quajti ata Filipine. Banorët vendas, ende të panjohur me evropianët, i përshëndetën spanjollët përzemërsisht dhe me dashamirësi, dhe Magellani me dëshirë ruajti miqësinë me ta.
Magellan ishte i lumtur! Përveç Moluccas, ai gjeti ishuj krejtësisht të panjohur - ata padyshim do të zbukurojnë kurorën spanjolle. Lumturia, aq pak e njohur për Magelanin, e mbushi atë deri në buzë. Dhe në këtë ngritje të lumtur jeta e lundërtarit të madh u ndërpre. Përfundoi në mënyrë absurde, në një përleshje të panevojshme me një princ në një ishull të vogël. Ky princ nuk donte t'i bindej fqinjit të tij të fuqishëm - Sulltanit ishull i madh Cebu. Dhe Sulltani i kërkoi ndihmë Magelanit. Magelani e konsideroi të rëndësishme ta ndihmonte, ai ishte i sigurt në forcën e armëve spanjolle...
Dhe vdiq në një përleshje. Ishte 27 Prill 1521.


Jeta e lundërtarit të madh u ndërpre në mënyrë absurde, në një përleshje në një ishull të vogël.

Admirali ra, për pikëllimin e madh të miqve të tij, për fatkeqësinë e madhe të gjithë ekspeditës, pa e përfunduar. Dhe Antonio Pigafetta, i pikëlluar për humbjen, shkroi në ditarin e tij:
“Mes virtyteve të tjera, ai dallohej nga qëndrueshmëria në peripecitë më të mëdha, të cilat askush tjetër nuk i posedonte më mirë se të gjithë të tjerët, më saktë se kushdo tjetër në botë, dinte të kuptonte hartat e lundrimit se kjo është kështu dhe është, në fakt, e qartë për të gjithë, sepse askush tjetër nuk kishte një dhunti të tillë dhe një mendim të tillë në kërkimin se si të qarkullonte botën, të cilën ai pothuajse e arriti!
Asnjë admiral. Dhe fatkeqësitë e ndjekin ekspeditën jetime. Sulltani i ishullit Cebu, për shkak të të cilit Magellani u përfshi në një përleshje të panevojshme, vendosi të sulmojë spanjollët, të kapte mallrat, anijet e tyre dhe të vriste njerëz. Duarte Barbosa, vëllai i gruas së Magelanit, Juan Serrano dhe shumë detarë të tjerë u bënë viktima të planit tinëzar.
Të mbijetuarit u endën për një kohë të gjatë midis rrëmujës së ishujve në periferi të Oqeanit Paqësor derisa arritën në Moluccas të çmuara. Deri në atë kohë, nga dyqind e gjashtëdhjetë e pesë anëtarë të ekuipazhit, mbetën njëqind e pesëmbëdhjetë. Kjo nuk mjaftonte për tre anije. Njëri prej tyre, "Concepcion", duhej djegur. Në ishullin Tidore, marinarët blenë erëza dhe mbushën me to strehën e Victoria's. Anija kryesore "Trinidad" dhe "Victoria" po planifikonin të lundronin së bashku në Kepin e Shpresës së Mirë. Por papritur, një rrjedhje e fortë u zbulua në Trinidad. Anijet duhej të ndaheshin. "Trinidad" me kapitenin Gomez Espinosa dhe ekuipazhin (pesëdhjetë e shtatë marinarë) pas riparimeve u nisën për në brigjet Amerika Qendrore, në zotërimet spanjolle, por nuk arritën atje dhe u kthyen. Fati i marinarëve ishte i tmerrshëm. Ata u kapën nga portugezët, dhe vetëm pak vite më vonë Gomez de Espinosa dhe tre marinarë, pasi kishin përjetuar lypësi dhe burg, u kthyen në Spanjë. Dhe pjesa tjetër nuk ishin kurrë të destinuar të shihnin tokën e tyre amtare.
Por Juan Sebastian del Cano, i cili ishte ndër rebelët në Gjirin e San Julian dhe i falur nga Magellani, do ta çojë ekspeditën deri në fund!
Drejtësia kërkon të pranohet se del Cano ishte një marinar i mirë, vendimtar dhe i guximshëm. Portugezët dëgjuan se marinarët e Magelanit kishin arritur në Moluka dhe mbreti i Portugalisë urdhëroi që anijet spanjolle të mos lejoheshin të kalonin rreth Kepit të Shpresës së Mirë në asnjë rrethanë. Del Cano mësoi për këtë. Dhe ai e bëri rrugën me kujdes në një rrethrrotullim, pa hyrë në port, duke shmangur një takim fatal me portugezin. Ndërkohë kishte nevojë për ushqim dhe ujë të freskët. Uria filloi përsëri në anije. Detarët ishin të sëmurë, po vdisnin dhe nga dyzet e shtatë veta mbetën tridhjetë e një. Situata ishte e pashpresë dhe del Cano duhej të rrezikonte. Ai hyri në portin e një prej ishujve të Kepit dhe dërgoi një varkë me marinarë në breg, duke i ndaluar rreptësisht të thoshin se kush ishin dhe nga vinin. Varka po lëviz përpara dhe mbrapa, marinarët e Viktorias janë të lumtur, duke pritur një vakt të bollshëm dhe papritmas gjatë udhëtimit të fundit diçka ndodhi dhe anija u vonua. Del Cano, nga frika e ekspozimit, ngre me nxitim velat, duke lënë njerëz, një varkë dhe ushqim në breg. Vetëm pas ca kohësh, me kërkesë të mbretit spanjoll, këta marinarë u liruan në atdheun e tyre.
Ndërkohë, Antonio Pigafetta reflekton me dhimbje për një incident të çuditshëm që ndodhi në ishujt Kepi Verde. Detarët që dolën në breg raportuan se ishte e enjte, por sipas kalendarit Pigafetta ishte ende e mërkurë. Mrekullitë! Çfarë kishte gabim? Pigafetta kontrollon me navigatorin Alba, i cili gjithashtu ka mbajtur shënime. Jo, Alba's është gjithashtu e mërkurë. Per Cfarë bëhet fjalë? Askush nuk mund ta kuptonte këtë. Megjithatë, të gjithë ata nuk kishin kohë për të zbuluar sekretet. Moti është i keq, ka stuhi; Kanë ngelur pak njerëz dhe duhet të bëjmë dy-tre orë me radhë. Dhe kur u shfaqën brigjet e njohura të San Lucar de Barrameda, marinarët nuk mund të besonin se ishin në shtëpi, se pa frikë mund të dilnin në breg, mund të binin përtokë, mund të flinin në një gjumë të qetë e të gëzuar.
Tetëmbëdhjetë marinarë të rraskapitur po flenë. Ata flenë të qetë, pa ëndrra. Antonio Pigafetta fle; ai nuk e di ende se cili është zbulimi më i madh që ka bërë. Rezulton se dita e humbur në kalendarin e tij u hap sekreti i shkencëtarëve natyra, për të cilën askush nuk dyshonte: Toka jonë nuk është vetëm një top, i cili u vërtetua nga ekspedita e Magellanit dhe që në fakt njihej në kohët e lashta, por ky top është ende në lëvizje të vazhdueshme rreth boshtit të tij. Kjo është arsyeja pse, duke lëvizur gjatë gjithë kohës në perëndim, marinarët dhe pilotët përsërisin një ditë në ditarët e tyre dy herë radhazi kur kalojnë vijën ndërkombëtare të datës. Dhe, përkundrazi, me lëvizje të vazhdueshme drejt diellit, në lindje, një ditë hidhet jashtë kalendarit. Tani kjo është një e vërtetë e njohur, por në ato ditë ishte një zbulim i madh!
Po, udhëtimi i Magelanit i zbuloi botës të vërteta të reja. Por fati mbeti i pamëshirshëm ndaj vetë Magellanit për një kohë të gjatë.
Del Cano, kapiteni i anijes së vetme të mbijetuar të ekspeditës, nuk u mërzit të informonte Spanjën se fitoren e tij ia detyronte kryesisht Magelanit. Mbi të gjitha, Magellani e realizoi gjënë kryesore, Magelani gjeti ngushticën dhe nuk u tërhoq përballë urisë dhe vdekjes. Dhe dafinat e fituesit shkuan vetëm te del Cano. Pigafetta është indinjuar nga kjo dhe në tregimin e tij të shkurtër për udhëtimin e madh, si një formë proteste, ai nuk përmend asnjë fjalë se kush e udhëhoqi Viktoria nga Moluccas në Spanjë.
Në dy ditë, një rimorkiator do të sjellë anijen e lodhur Victoria nga San Lucar de Barrameda në portin e Seviljes. Tetëmbëdhjetë marinarë me këmisha të gjata të bardha, me qirinj të ndezur në duar, do të dalin në breg. Ata do të shkojnë në kishën e Santa Maria de la Victoria, ku dikur bënë betimin e besnikërisë nën hijen e standardit mbretëror të mëndafshit. Në rrobat e mëkatarëve të penduar, ata do të falënderojnë Virgjëreshën Mari për të shpëtim i mrekullueshëm. Dhe rrugët e Seviljes do të jenë të mbushura me njerëz. Por ku është gruaja e admiralit? Ajo ndërroi jetë. Edhe djemtë e saj vdiqën;
Detarët do të hyjnë nën harqet e tempullit. Këtu tre vjet më parë ata ishin të gjithë bashkë - dyqind e gjashtëdhjetë e pesë veta. Tetëmbëdhjetë u kthyen ...
...Ndërkohë, marinarët e rraskapitur flenë në gjumin e gëzuar e të qetë të njerëzve të lodhur. Dhe lajmëtari nxit kalin e tij. Ai nxiton për në Valladolid te Don Carlos, Mbreti i Spanjës, me një lajm të mirë: marinarët e Ferdinand Magelanit janë kthyer dhe, në shenjë të detyrës së përfunduar, duke ndjekur zakonin e kohës së kalorësisë, duan t'ia dorëzojnë dorezën mbretit të tyre. ... Por shumë nga shokët e tyre nuk janë me ta... As Admirali i lavdishëm, Kalorësi i Urdhrit të Santiagos, zoti fisnik Fernand de Magellan...

Anijet e Magelanit lundrojnë në Oqeanin Paqësor

Më 6 shtator 1522, një anije hyri në portin spanjoll të Sanlúcar de Barrameda në grykëderdhjen e lumit Guadalquivir, pamja e së cilës tregonte një udhëtim të gjatë dhe të vështirë. Kjo anije quhej "Victoria". Ata nga banorët vendas Ata që kishin memorie të mirë, jo pa vështirësi, e njohën endacakin e mbërritur si një nga pesë anijet e ekspeditës që lundroi nga ky port gati tre vjet më parë. M'u kujtua se komandohej nga një portugez kokëfortë, emërimi i të cilit në këtë detyrë shkaktoi shumë keqkuptime. Mendoj se quhej Ferdinand Magellan. Sidoqoftë, banorët e Sanlúcar de Barrameda nuk panë as udhëheqësin e ekspeditës dhe as shokët e tij të shumtë. Në vend të kësaj, ata panë Victorian e goditur dhe në bord një grusht njerëzish të rraskapitur që dukeshin si të vdekur të gjallë.

Kapiteni i "Victoria", Juan Sebastian Elcano, së pari i dërgoi një mesazh rezidencës mbretërore të Valladolidit për kthimin në Spanjë të një prej pesë anijeve të "fernand Magellan me kujtim të bekuar". Dy ditë më vonë, Victoria u tërhoq në Sevilje, ku 18 anëtarët e ekuipazhit të mbijetuar, zbathur dhe me qirinj, shkuan në kishë për të falënderuar të Plotfuqishmin për kthimin e tyre, megjithëse jo plotësisht të sigurt. Juan Elcano u thirr në Valladolid, ku u prit nga Mbreti i Spanjës dhe gjithashtu Perandori i Shenjtë Romak Charles. Monarku i dha kapitenit një stemë me një imazh të tokës dhe mbishkrimin "Ti ishe i pari që më rrotullove". Gjithashtu, Elcano-s iu dha një pension vjetor prej 500 dukatësh, me pagesën e të cilit u shfaqën disa vështirësi - thesari i shtetit ishte bosh. Megjithatë, organizatorët e ekspeditës nuk humbën, pavarësisht se vetëm një anije nga pesë u kthye në shtëpi. Agropat e Victoria's ishin të mbushura me mallra të rralla dhe të shtrenjta jashtë shtetit, të ardhurat nga shitja e të cilave mbuluan më shumë se të gjitha shpenzimet e ekspeditës. Kështu përfundoi udhëtimi i parë nëpër botë.

Ari, erëzat dhe ishujt e largët

Zgjerimi kolonial evropian, i cili filloi në shekullin e 15-të, vazhdoi të fitonte vrull në shekullin e 16-të. Në ballë të garës për mallrat koloniale, të cilat ishin jashtëzakonisht të shtrenjta në botën e atëhershme të vjetër, ishin fuqitë e Gadishullit Iberik - Spanja dhe Portugalia. Ishte Lisbona që ishte e para që arriti në Indinë legjendare dhe filloi të merrte fitime të shumëdëshiruara prej saj. Më vonë, portugezët hapën rrugën për në Moluccas, të njohur në Evropë si Ishujt Spice.

Në pamje të parë, sukseset e fqinjëve të tyre në gadishull dukeshin gjithashtu mbresëlënëse. Pasi shkatërruan shtetin e fundit mysliman në Pirenejtë, Emiratin e Granadës, spanjollët e gjetën veten me duar të palidhura dhe një thesar bosh. Mënyra më e lehtë për të zgjidhur problemin e buxhetit ishte gjetja e një mënyre për të depërtuar tek të pasurit vendet lindore, për të cilat flitej në atë kohë në çdo gjykatë që respektonte veten. Një gjenovez me temperament dhe shumë këmbëngulës kishte kohë që rrotullohej rreth çiftit mbretëror të atëhershëm, madhërisë së tyre Ferdinand dhe Isabella. Për disa, kokëfortësia e tij shkaktoi acarim, për të tjerët një buzëqeshje përçmuese. Sidoqoftë, Cristobal Colon (ky ishte emri i këtij njeriu energjik) gjeti mbrojtës seriozë dhe mbretëresha filloi të dëgjonte fjalimet e tij. Si rezultat, tre karavela u nisën përtej oqeanit, udhëtimi i të cilave hapi një faqe të re në historinë evropiane.

Duke u kthyer në triumf, Colon, ose, siç e quanin në Spanjë, Kristofor Kolombi, foli shumë për tokat që kishte zbuluar. Megjithatë, sasia e arit me të cilën ai shoqëronte rrëfimet e tij ishte shumë e kufizuar. Megjithatë, merita e besimit të marrë nga zbuluesi i asaj që atëherë besohej të ishte Indium ishte shumë i lartë dhe tre ekspedita të tjera shkuan jashtë shtetit njëra pas tjetrës. Numri i ishujve dhe tokave, zbuluar nga Kolombi jashtë shtetit, gjithçka u rrit, por gëzimi në Spanjë nga këto zbulime u ul. Sasia e bizhuterive dhe mallrave të tjera të shtrenjta të sjellë në Evropë ishte e vogël, popullsia vendase nuk ishte aspak e etur për të punuar me përulësi për të ardhurit e bardhë ose për t'u kthyer në gjirin e kishës së vërtetë. Shumëngjyrëshe ishujt tropikal nuk ngjalli disponime lirike midis hidalgove krenarë dhe të varfër, të ngurtësuar në luftërat e pamëshirshme maure, të cilëve u interesonte vetëm ari.

Shumë shpejt u bë e qartë se tokat e zbuluara nga Kolombi nuk ishin as Kina, as Indi, por përfaqësonin një kontinent krejtësisht të ri. Për më tepër, udhëtimi i përfunduar me sukses i Vasco da Gama u tregoi skeptikëve të fundit kokëfortë se çfarë është India e vërtetë dhe si ta arrijnë atë. Fqinjët e spanjollëve në gadishull numëronin fitimet në rritje dhe shikonin me mjaft ironi teksa spanjollët kërkonin pasuri në ishuj piktoreskë, por nga pikëpamja e asaj kohe, jofitimprurëse. Thesari spanjoll, si çdo tjetër, kishte nevojë për rimbushje. Maurët fitimtarë kishin plane të gjera. Zgjerimi turk në Mesdheun lindor po forcohej, një konflikt po vinte me Francën mbi Gadishullin Apenin dhe kishte çështje të tjera në Evropën gjithnjë e trazuar. E gjithë kjo kërkonte para – dhe shumë prej tyre.

Dhe tani, në qarqe të larta, përsëri, si pothuajse 30 vjet më parë, u shfaq një burrë energjik i cili pretendoi se kishte një plan për të shkuar në Ishujt Spice. Dhe, si Kristofor Kolombi, edhe ai ishte i huaj. Për më tepër, pikantësinë e situatës i shtonte edhe fakti se deri vonë ky gjenerues i ideve strategjike ishte në shërbim të konkurrentëve, pra ishte portugez. Emri i tij ishte Ferdinand Magellan.

portugeze

Magelani nuk ishte as projektor as aventurier. Në kohën kur filloi të promovonte projektin e tij në 1518, ai ishte tashmë një lundërtar me përvojë dhe një njeri i ditur në çështjet ushtarake. Ai zotëronte gjithashtu njohuri dhe aftësi të gjera, të cilat i jepnin peshë fjalëve të tij. Magellani lindi në 1480 në Portugali, ku mbiemri i tij tingëllonte si Magalhães, në një familje të vjetër aristokrate me rrënjë normane. Djali, i cili humbi prindërit e tij herët, u caktua nga të afërmit e tij si një faqe për Mbretëreshën Leonora, gruaja e mbretit João II Perfect. Shërbimi i tij në oborr vazhdoi me monarkun e ri Manuel I. Magellani u vu re për cilësitë e tij të spikatura personale, forcën e karakterit dhe edukimin e mirë.

Mbreti e lejoi të riun të udhëtonte në Lindje me Francisco de Almeida, mëkëmbësin e parë të zotërimeve portugeze në Indi. Me të mbërritur në Indinë legjendare, Magellani e gjeti veten në mes të ngjarjeve politike, ushtarake dhe ekonomike. Për një kohë të gjatë, zotërit de facto të ujërave vendase, marinarët arabë nuk ishin aspak të kënaqur me konkurrentët e rrezikshëm dhe të vendosur që ishin shfaqur. E ardhmja lundërtar i madh merr pjesë në beteja të shumta me arabët. Në një nga këto beteja, ai u plagos në këmbë, gjë që më pas i dha ecjes së tij një çalim të lehtë. Në 1511, nën udhëheqjen e guvernatorit tashmë të ri Afonso de Albuquerque, Magellani mori pjesë direkt në rrethimin dhe kapjen e Malacca, e cila u bë një nga bastionet e ekspansionit portugez në Lindje.

Duke parë atë ishujt lokalë i pasur me erëza që janë jashtëzakonisht të shtrenjta në Evropë, navigatori gradualisht vjen në idenë për të gjetur një rrugë tjetër për në rajone me pasuri të ndryshme Oqeani Indian. Pikërisht atëherë Magellani filloi të formulonte konceptin e një rruge drejt Lindjes, përtej Atlantikut, pasi rruga rreth Afrikës dukej më e gjatë dhe më e rrezikshme. Për këtë qëllim, ishte e nevojshme vetëm të gjendej një ngushticë e vendosur diku, sipas portugezit, midis tokave të zbuluara nga Kolombi dhe pasuesit e tij. Deri më tani askush nuk kishte mundur ta gjente, por Magelani ishte i sigurt se do të ishte me fat.

Ajo që mbetej për të bërë ishte të bindte mbretin. Por pikërisht këtu lindën vështirësitë. Pas kthimit nga zotërimet portugeze në Lindje, Magellani shkoi për të luftuar në Marok në 1514. Për shkak të një incidenti zyrtar, portugezi pati mundësinë t'i prezantonte mbretit projektin e tij. Sidoqoftë, as Manueli I dhe as shoqëruesit e tij nuk ishin të interesuar për idetë e Magelanit - rruga për në Ishujt Spice rreth Kepit të Shpresës së Mirë u konsiderua e rrezikshme, por e provuar, dhe çështja e ekzistencës së një ngushtice misterioze midis Atlantikut dhe Detit të Jugut. , e zbuluar së fundmi nga de Balboa, u konsiderua jo aq e rëndësishme. Marrëdhëniet midis mbretit portugez dhe Magellanit kishin lënë shumë për të dëshiruar prej kohësh: dy herë atij iu refuzuan peticionet për Emrin më të Lartë - herën e fundit ishte një çështje e parave të "ushqyerjes" që i detyroheshin Magelanit si oborrtar.

Duke e konsideruar veten të fyer, portugezi vendosi të provojë fatin në Spanjën fqinje. Pasi i kërkoi mbretit Manuel që ta lironte nga detyrat e tij zyrtare, Magellani u zhvendos në Sevilje në vjeshtën e 1517. Me të në Spanjë mbërriti edhe astronomi i famshëm portugez Rui Faleiro. Ndërkohë, në fronin spanjoll u ngjit i riu Charles I, i cili ishte nipi i Ferdinandit të famshëm përmes linjës femërore. Nga ana mashkullore, monarku i ri ishte nipi i Maksimilian I të Habsburgut. Së shpejti Charles bëhet Perandor i Shenjtë Romak me emrin Charles V. Ai ishte ambicioz dhe plot projekte të ndryshme politike, kështu që iniciativa e Magelanit mund të vinte në ndihmë.

Magellan mbërriti në Sevilje dhe menjëherë filloi të veprojë. Së bashku me Faleiro, ata u paraqitën në Këshillin e Indisë aty pranë, një institucion që merret me territoret dhe kolonitë e sapo zbuluara, dhe deklaruan se, sipas llogaritjeve të tyre të sakta, Moluccas, burimi kryesor i erëzave për Portugalinë, ndodheshin, në kundërshtim me Marrëveshja e nënshkruar midis dy monarkive me ndërmjetësimin e Papës në Tordesillas, në territorin e ndarë në Spanjë. Pra, "mbikëqyrja" që ka lindur duhet korrigjuar.

Më pas, për fat të mirë të portugezit, rezultoi se Faleiro gaboi. Ndërkohë, autoritetet lokale në çështjet koloniale dhe tregtare i dëgjonin me skepticizëm fjalimet e zjarrta të emigrantit portugez, duke i këshilluar që të kërkonin dëgjues në vende të tjera. E megjithatë, një nga drejtuesit e kësaj organizate serioze me emrin Juan de Aranda vendosi të bisedojë personalisht me portugezin dhe, pas njëfarë mendimi, i gjeti argumentet e tij jo pa kuptim, veçanërisht duke marrë parasysh 20% të fitimit të ardhshëm modest.

Muajt ​​në vijim i ngjanin një ngjitjeje të ngadaltë dhe të qëllimshme në shkallët e gjata të aparatit shtetëror, me depërtim të njëpasnjëshëm në apartamente gjithnjë e më të larta. Në fillim të vitit 1518, Aranda organizoi një audiencë për Magelanin me perandorin Charles në Valladolid. Argumentet e portugezit dhe shokut të tij aktual Faleiro ishin bindëse, veçanërisht pasi ai argumentoi se Moluccas, sipas llogaritjeve të tij, ishin vetëm disa qindra milje nga Panamaja spanjolle. Charles u frymëzua dhe më 8 mars 1518 ai nënshkroi një dekret për përgatitjet për ekspeditën.

Magellani dhe Faleiro u emëruan udhëheqës të saj me gradën e kapitenit gjeneral. Ata duhej të kishin në dispozicion 5 anije me ekuipazh - rreth 250 persona. Përveç kësaj, portugezëve iu premtua një fitim nga ndërmarrja në shumën e një të pestës. Përgatitjet filluan menjëherë pas nënshkrimit të dekretit, por vazhduan për një kohë shumë të gjatë. Kishte disa arsye. Para së gjithash, ishte financim i paqëndrueshëm. Së dyti, shumë nuk u kënaqën nga fakti që portugezët, me atdheun e të cilëve Spanja kishte marrëdhënie shumë të vështira, u emëruan drejtues të një projekti kaq të madh. Së treti, duke u ndjerë si specialistë, mendimet e të cilëve u shpërfillën, zotërit nga Këshilli i Indisë filluan të sabotonin përgatitjet për ekspeditën.

Nuk duhet të harrojmë për ushtrinë e furnitorëve dhe kontraktorëve që përveshën mëngët dhe përmirësonin mirëqenien e tyre në maksimum, duke furnizuar ushqime, pajisje dhe materiale nën standarde. Të gjitha anijet që përgatiteshin për të lundruar rezultuan se ishin "një aksident fatkeq" aspak të reja. Autoritetet portugeze gjithashtu sabotuan ngjarjen me sa mundën. Në oborrin e mbretit Manuel I, çështja e vrasjes së Magelanit madje u diskutua seriozisht, por kjo ide u braktis me mençuri. Shoqëruesi i lundërtarit, astronomi Faleiro, duke ndjerë erërat që kishin filluar të frynin në velat ende të pazgjatura të karavelave, e konsideroi më të mirën të luante i çmendur dhe të qëndronte në breg. Juan de Cartagena u emërua për të zëvendësuar zëvendësin e Magelanit, me të cilin do të kishte ende shumë telashe, duke përfshirë një rebelim.

Me gjithë pengesat, përgatitjet vazhduan. Shpirti i të gjithë ndërmarrjes ishte Ferdinand Magellan. Ai zgjodhi Trinidadin 100 tonësh si anijen e tij. Përveç tij, skuadroni përfshinte "San Antonio" 120 tonësh (kapiten Juan de Cartagena, kontrollues mbretëror me kohë të pjesshme të ekspeditës), "Concepcion" 90 tonësh (Kapiten Gaspar Quezada), 85 tonë " Victoria" (Luis Mendoza) dhe më i vogli, 75-tonësh "Santiago" (nën komandën e Juan Serano). Ekuipazhi përbëhej nga 293 persona, duke përfshirë 26 persona që u morën në bord më tepër se personeli. Njëri prej tyre, fisniku italian Antonio Pigafetta, do të grimohej më vonë pershkrim i detajuar odiseja.

Numri i saktë i pjesëmarrësve në udhëtim është ende i diskutueshëm. Disa nga marinarët ishin portugez - një masë e nevojshme, pasi kolegët e tyre spanjollë nuk nxitonin të regjistroheshin në ekuipazhe. Kishte përfaqësues të kombësive të tjera. Anijet ishin të ngarkuara me furnizime për dy vjet lundrim dhe një sasi të caktuar mallrash për tregti me vendasit. Për më tepër, në rast të marrëdhënieve të këqija me popullsinë vendase, kishte 70 topa anijesh, 50 arquebus, harqe dhe rreth njëqind grupe forca të blinduara.

Më 10 gusht 1519, skuadrilja u largua nga kalatat e Seviljes dhe zbriti përgjatë lumit Guadalquivir në portin e Sanlúcar de Barrameda. Këtu, duke pritur për erëra të favorshme, pesë karavela qëndruan për gati një muaj. Magellan kishte diçka për të bërë - tashmë në fazën e parë të fushatës, një pjesë e ushqimit doli të ishte e prishur dhe duhej të zëvendësohej me nxitim. Më në fund, të martën, më 20 shtator 1519, skuadrilja u largua nga brigjet e Spanjës dhe u nis në jugperëndim. Asnjë nga pionierët në bord nuk dyshoi se sa i gjatë do të ishte udhëtimi i tyre.

Atlantiku dhe konspiracioni

Gjashtë ditë pas lundrimit, flotilja mbërriti në Tenerife në Ishujt Kanarie dhe qëndroi atje për gati një javë, duke rimbushur ujin dhe furnizimet. Këtu Magelani mori dy të pakëndshme. I pari prej tyre, i sjellë nga një karavel i ardhur nga Spanja, iu dërgua kapitenit gjeneral nga miqtë e tij, të cilët raportuan se kapitenët Cartagena, Mendoza dhe Quesada kishin krijuar një komplot, qëllimi i të cilit ishte largimi i Magellanit nga komanda e ekspedita për faktin se ishte portugez dhe me rezistencë e vranë. Lajmi i dytë erdhi nga furnizuesi i merlucit të kripur: mbreti i Portugalisë dërgoi dy skuadrone në Atlantik për të kapur anijet e Magelanit.

Lajmi i parë shkaktoi nevojën për të forcuar mbikëqyrjen e spanjollëve jo të besueshëm, i dyti na detyroi të ndryshonim rrugën dhe të kalonim përtej oqeanit disi në jug të rrugës së synuar, gjë që zgjati udhëtimin tashmë të konsiderueshëm. Magelani vendosi një kurs të ri përgjatë bregut të Afrikës. Më pas doli se lajmet për skuadriljet portugeze doli të ishin të rreme. Flotilja u zhvendos në jug dhe jo në perëndim siç ishte planifikuar, duke shkaktuar konfuzion midis kapitenëve spanjollë, tashmë të irrituar nga vetë fakti i komandës së tij. Kah fundi i tetorit - fillimi i nëntorit, pakënaqësia arriti kulmin.

I pari që humbi nervat ishte Juan de Cartagena, kapiteni i San Antonio. Me urdhër të Magellanit, anijet e flotiljes së tij duhej t'i afroheshin çdo ditë anijes kryesore Trinidad dhe të raportonin për situatën. Gjatë kësaj procedure, Cartagena e quajti eprorin e tij jo "kapiten gjeneral", siç pritej, por thjesht "kapiten". Kapiteni i San Antonio nuk iu përgjigj vërejtjes për nevojën për të ndjekur statutin. Situata u tensionua. Disa ditë më vonë, Magellani mblodhi kapitenët e tij në anijen e tij. Kartagjena filloi të bërtiste dhe të kërkonte shpjegim nga drejtuesi i ekspeditës pse flotilja po merrte rrugën e gabuar. Si përgjigje, Magellani, i vetëdijshëm për gjendjen shpirtërore midis disa prej vartësve të tij, kapi kapitenin e San Antonios për jakë dhe e shpalli rebel, duke urdhëruar që të arrestohej. Në vend të kësaj, kapiten u emërua i afërmi i Magelanit, portugezi Alvaro Mishkita. Sidoqoftë, Cartagena u dërgua nën arrest jo në flamurin, por në Concepcion, ku kushtet e paraburgimit ishin mjaft të buta.

Së shpejti flotilja u largua nga zona e qetë dhe u zhvendos drejt brigjeve të Amerikës së Jugut. Më 29 nëntor 1519, anijet spanjolle më në fund vunë re tokën e shumëdëshiruar. Në një përpjekje për të shmangur takimin me portugezët, Magellani lundroi anijet e tij përgjatë bregut në jug dhe më 13 dhjetor hodhi spirancën në gjirin e Rio de Zhaneiro. Pasi u dha pushim ekuipazheve të lodhur dhe festoi Krishtlindjet, ekspedita u zhvendos më në jug, duke u përpjekur të gjente ngushticën e lakmuar në Detin e Jugut.

Kryengritje

Në janar 1520, anijet e Magelanit arritën në grykën e lumit të madh La Plata, të zbuluar në 1516 nga Juan de Solis. Portugezët supozuan se ngushtica e dëshiruar mund të gjendej diku në ujërat lokale. Anija më e vogël dhe më e shpejtë e ekspeditës, Santiago, u dërgua për zbulim. Pas kthimit, kapiteni Juan Serano raportoi se nuk mund të gjendej asnjë ngushticë.

Duke mos humbur besimin, Magellani u zhvendos më në jug. Klima gradualisht u bë më e moderuar - në vend të tropikëve që ndesheshin fillimisht në bregdetin e Amerikës së Jugut, anijet tani vëzhgonin një terren gjithnjë e më të shkretë. Indianët e rastësishëm me një mënyrë jetese mjaft primitive nuk e njihnin hekurin dhe, me sa duket, panë njerëz të bardhë për herë të parë. Nga frika se do të humbisnin ngushticën, flotilja u zhvendos përgjatë bregut dhe u ankorua natën. Më 13 shkurt 1520, në gjirin e Bahia Blanca, anijet u kapën nga një stuhi e paparë, dhe dritat e Shën Elmos u panë në direkë. Duke lëvizur më në jug, evropianët takuan tufa të mëdha pinguinësh, të cilat i ngatërruan me rosat pa bisht.

Moti u përkeqësua, duke u bërë gjithnjë e më i stuhishëm, temperatura ra dhe më 31 mars, pasi arriti në një gji të qetë të quajtur San Julian (49° gjerësi jugore), Magellani vendosi të qëndronte atje dhe të kalonte dimrin. Duke mos harruar se gjendja shpirtërore në flotiljen e tij nuk ishte aspak e qetë, kapiteni i përgjithshëm i pozicionoi anijet e tij si më poshtë: katër prej tyre ishin në gji, dhe anija kryesore Trinidad u ankorua në hyrje të saj - për çdo rast. Kishte arsye të mira për këtë - kërkimi për një pasazh nuk dha rezultate, kishte pasiguri përpara, dhe keqbërësit e Magellan filluan të përhapin mendimin për nevojën për t'u kthyer në Spanjë.

Më 1 Prill, të Dielën e Palmës, në bordin e anijes Trinidad u shtrua një darkë festive, në të cilën ishin të ftuar kapitenët e anijeve. Kapitenët e “Victoria” dhe “Concepcion” nuk u shfaqën. Natën e 2 Prillit filloi një rebelim në flotilje. Juan de Cartagena, i cili ishte në paraburgim, u la i lirë. Victoria dhe Concepcion u kapën pa shumë vështirësi. Kapiteni Alvaru Mishkita, i emëruar atje nga Magellani, u arrestua në San Antonio. Vetëm Santiago i vogël i qëndroi besnik komandantit të ekspeditës.

Raporti i forcave, në pamje të parë, ishte shumë i pafavorshëm për gjeneral-kapitenin dhe mbështetësit e tij. Dy anijet e tij u kundërshtuan nga tre anije rebele. Megjithatë, Magellani jo vetëm që nuk e humbi kokën, por tregoi vendosmëri. Së shpejti një varkë mbërriti në Trinidad me një letër për udhëheqësin e ekspeditës. Kapitenët rebelë sollën një mal të tërë akuzash kundër Magelanit, i cili, sipas mendimit të tyre, e çoi ekspeditën në prag të vdekjes. Ata ishin gati t'i nënshtroheshin përsëri vetëm si kapiten i parë i të barabartëve, dhe jo si "kapiten gjeneral", dhe pastaj vetëm nëse flotilja kthehej menjëherë në Spanjë.

Magelani filloi të veprojë menjëherë. Alguacil Gonzalo Gomez de Espinosa, një besimtar i Magelanit, u dërgua në Victoria me një letër për kapitenin e saj Mendoza. Pasi arriti në Victoria, ai i dorëzoi Mendozës një letër dhe kërkesën e Magellanit për të ardhur në Trinidad për negociata. Kur rebeli refuzoi dhe e shtypi mesazhin, Espinosa i dha një goditje fatale me një kamë. Njerëzit që shoqëronin oficerin morën në posedim Victoria, e cila shpejt u ankorua pranë anijes dhe Santiago. Situata për ata që dëshirojnë të kthehen në Spanjë me çdo kusht është përkeqësuar ndjeshëm.

Natën “San Antonio” tentoi të futej në det, por e prisnin. Një breshëri topash u qëllua drejt anijes dhe kuverta e saj ishte e mbushur me shigjeta me hark. Detarët e frikësuar nxituan të çarmatosnin Gaspar Quesadën e tërbuar dhe u dorëzuan. Juan de Cartagena, i cili ishte në Concepción, vendosi të mos luante me zjarrin dhe pushoi së rezistuari. Së shpejti u zhvillua një gjyq, i cili i shpalli kryetarët e rebelimit dhe bashkëpunëtorët e tyre aktivë (rreth 40 persona) tradhtarë dhe i dënoi me vdekje. Sidoqoftë, Magellani i fali menjëherë dhe e zëvendësoi ekzekutimin me punë të rëndë gjatë gjithë dimrit. Gaspar Quesada, i cili plagosi për vdekje një nga oficerët besnikë të Magellanit, iu pre koka dhe kufoma u nda. Ish-rebelët ishin të angazhuar në punë të dobishme shoqërore në formën e prerjes së drurit dhe pompimit të ujit nga rezervat. Kartagjena e falur nuk u qetësua dhe filloi përsëri të zhvillonte agjitacion kundër ekspeditës. Këtë herë durimi i Magelanit ishte i shteruar dhe kontrollori mbretëror u la në breg të gjirit së bashku me priftin që po e ndihmonte aktivisht në propagandë. Për fatin e tyre nuk dihet asgjë.

Ngushtica dhe Oqeani Paqësor

Rebelimi u la pas dhe qëndrimi në Gjirin e San Julian vazhdoi. Në fillim të majit, Magellani dërgoi Santiago në jug për zbulim, por në mot të stuhishëm ai u përplas në shkëmbinj pranë lumit Santa Cruz, duke vrarë një marinar. Me shumë vështirësi, ekuipazhi u kthye në parking. Juan Serano, i cili humbi anijen e tij, u emërua kapiten i Concepción. Më 24 gusht 1520, Magellani u largua nga Gjiri i San Julian dhe mbërriti në grykën e lumit Santa Cruz. Aty, në pritje të motit të mirë, anijet qëndruan deri në mes të tetorit. Më 18 tetor, flotilja la ankorimin e saj dhe u zhvendos në jug. Para se të nisej, Magelani i informoi kapitenët e tij se do të kërkonte një kalim në Detin e Jugut në 75° gjerësinë gjeografike jugore, dhe nëse nuk kishte sukses, ai do të kthehej në lindje dhe do të lëvizte në Moluccas rreth Kepit të Shpresës së Mirë.

Më 21 tetor, më në fund u zbulua një kalim i ngushtë që të çonte në brendësi. San Antonio dhe Concepcion, të dërguar për zbulim, u kapën nga një stuhi, por mundën të strehoheshin në gji, nga i cili një ngushticë e re, nga ana tjetër, të çonte më tej në perëndim. Skautët u kthyen me lajme për një kalim të mundshëm. Së shpejti flotilja, pasi hyri ngushticë e hapur, e gjeti veten në një lëmsh ​​shkëmbinjsh dhe kalimesh të ngushta. Disa ditë më vonë, afër ishullit Dawson, Magellani vuri re dy kanale: njëri shkonte në drejtimin juglindor, tjetri në drejtimin jugperëndimor. Koncepcioni dhe San Antonio u dërguan te i pari dhe varka te i dyti.

Varka u kthye tre ditë më vonë me një lajm të mirë: ishte parë ujë i madh i hapur. “Trinidad” dhe “Victoria” hynë në kanalin jugperëndimor dhe qëndruan në spirancë për katër ditë. Pasi u zhvendosën në parkingun e mëparshëm, ata gjetën vetëm "Concepcion". San Antonio është zhdukur. Kërkimi i cili zgjati disa ditë nuk dha asnjë rezultat. Vetëm më vonë, anëtarët e mbijetuar të ekspeditës, të cilët u kthyen në shtëpi në Victoria, mësuan për fatin e kësaj anije. Në bord shpërtheu një rebelim i udhëhequr nga oficerët. Kapiteni Mishkita, besnik i Magelanit, u prangos dhe San Antonio u kthye prapa. Në mars 1521 ai u kthye në Spanjë, ku rebelët e shpallën Magelanin tradhtar. Në fillim ata i besuan: gruas së gjeneral-kapitenit iu hoq rroga dhe mbi të u vendos mbikëqyrja. Magellan nuk i dinte të gjitha këto - më 28 nëntor 1520, anijet e tij më në fund hynë në Oqeanin Paqësor.

Ishujt, vendasit dhe vdekja e Magelanit

Juan Sebastian Elcano

Udhëtimi i gjatë filloi Oqeani Paqësor. Në një përpjekje për t'i nxjerrë shpejt anijet nga gjerësitë e ftohta, Magellani i udhëhoqi ato së pari në mënyrë rigoroze në veri dhe pas 15 ditësh u kthye në veriperëndim. Kapërcimi i një zone kaq të madhe ujore zgjati gati katër muaj. Moti ishte i mirë, gjë që bëri që ky oqean të quhet Paqësor. Gjatë udhëtimit, ekuipazhet përjetuan vështirësi të jashtëzakonshme të lidhura me një mungesë akute të furnizimeve. Një pjesë e saj është përkeqësuar dhe është bërë e papërdorshme. Skorbuti ishte i shfrenuar, nga i cili vdiqën 19 persona. Ironikisht, flotilja kaloi pranë ishujve dhe arkipelagut, përfshirë ato të banuara, vetëm dy herë u ul në copa të vogla toke të pabanuara.

Më 6 mars 1521, dy u panë ishuj të mëdhenj- Guam dhe Rota. Populli vendas iu duk evropianëve miqësorë dhe hajdutë. Një ekspeditë ndëshkuese u zbarkua në breg, duke vrarë disa vendas dhe duke i vënë flakën vendbanimit të tyre. Disa ditë më vonë, flotilja arriti në arkipelagun e Filipineve, i cili, megjithatë, ishte i njohur mirë për marinarët kinezë. Më 17 mars, anijet u ankoruan ishull i shkretë Homonkhom, ku diçka si një spital fushor ishte pajisur për anëtarët e ekuipazhit të sëmurë. Ushqimet e freskëta, perimet dhe frutat i lejuan njerëzit të rivendosnin shpejt forcën e tyre dhe ekspedita vazhdoi udhëtimin e saj midis ishujve të shumtë.

Në njërën prej tyre, skllavi i Magelanit nga koha portugeze, malajani Enrique, takoi njerëz gjuhën e të cilëve ai e kuptonte. Kapiteni i përgjithshëm e kuptoi se ishujt Spice ishin diku afër. Më 7 prill 1521, anijet arritën në portin e qytetit Cebu ishull me të njëjtin emër. Këtu evropianët kishin gjetur tashmë një kulturë, megjithëse ishte shumë prapa tyre në aspektin teknik. Në mesin e banorëve vendas u zbuluan produkte nga Kina, dhe tregtarët arabë që takuan treguan shumë gjëra interesante për tokat lokale, të cilat ishin të njohura si për arabët ashtu edhe për kinezët.

Anijet spanjolle lanë një përshtypje të madhe te banorët e ishullit, dhe sundimtari i Cebu, Raja Hubomon, pasi mendoi për këtë, vendosi të dorëzohej nën mbrojtjen e Spanjës së largët. Për të lehtësuar procesin, ai, familja e tij dhe bashkëpunëtorët e tij më të afërt u pagëzuan. Duke konsoliduar suksesin e tij dhe duke dashur t'u tregonte aleatëve të tij të rinj fuqinë e Perandorisë Evropiane, Magellani ndërhyri në një konflikt të brendshëm me sundimtarin e ishullit Mactan.

Natën e 27 prillit 1521, Magelani dhe 60 evropianë, së bashku me vendasit aleatë, u nisën me varka për në ishullin rebel. Për shkak të shkëmbinjve nënujorë, anijet nuk ishin në gjendje t'i afroheshin bregut dhe të mbështesin forcën e uljes me zjarr. Shokët e Magelanit u takuan nga forca superiore - vendasit i lanë evropianët me shigjeta dhe i vranë. Vetë Magelani, i cili po mbulonte tërheqjen, u vra. Përveç tij, vdiqën edhe 8 spanjollë të tjerë. Prestigji i "patronëve" ra në nivele të rrezikshme. Autoriteti i tyre thjesht u shemb pas një përpjekjeje të pasuksesshme për të blerë trupin e Magelanit nga vendasit, të cilët doli të mos ishin aq të përshtatshëm. Të dëshpëruar nga humbja e kapitenit, spanjollët vendosën të largoheshin nga Cebu.

Në këtë kohë, në këmbim të pëlhurave dhe produkteve të hekurit, ata arritën të tregtonin një sasi të madhe erëzash. Rajah vendas, pasi mësoi për qëllimin e "patronëve" për t'u larguar, ftoi me mikpritje komandantët e tyre (ekspedita tani komandohej nga Juan Serano dhe kunati i Magellanit Duarte Barbosa) në një festë lamtumire. Festa gradualisht u shndërrua në një masakër të planifikuar paraprakisht - të gjithë të ftuarit u vranë. Kjo kthesë e ngjarjeve përshpejtoi nisjen e anijeve të ekspeditës, në radhët e të cilave mbetën 115 persona, shumica e tyre të sëmurë. Koncepcioni i rrënuar u dogj shpejt dhe vetëm Trinidadi dhe Victoria mbetën në lëvizje për udhëtarët e rraskapitur.

Pasi u endën për disa muaj në ujëra të panjohura për ta, në nëntor 1521 spanjollët arritën më në fund në Moluccas, ku mundën të blinin erëza me bollëk, pasi mallrat për shkëmbim mbijetuan. Pasi arritën qëllimin e tyre pas shumë mundimesh dhe vështirësish, anëtarët e mbijetuar të ekspeditës vendosën të ndaheshin për t'u siguruar, në mënyrë që të paktën një nga anijet të arrinte në territorin spanjoll. Trinidadi i riparuar me ngut do të lundronte për në Panama nën komandën e Gonzalo Espinosa. E dyta, "Victoria" nën komandën e baskit Juan Sebastian Elcano, do të kthehej në Evropë, duke marrë një rrugë rreth Kepit të Shpresës së Mirë. Fati i Trinidadit ishte tragjik. Duke hasur në një rrip erërash gjatë rrugës, ai u detyrua të kthehej në Moluccas dhe u kap nga portugezët. Vetëm disa nga ekuipazhi i tij, pasi i mbijetuan burgut dhe punës së rëndë, u kthyen në atdheun e tyre.

Replika e Victoria karakka e ndërtuar nga lundërtari çek Rudolf Krautschneider

Udhëtimi i Viktorias, i cili filloi më 21 dhjetor 1521, ishte i gjatë dhe dramatik. Ajo fillimisht kishte 60 anëtarë të ekuipazhit në bord, duke përfshirë 13 malaj. Më 20 maj 1522, Victoria rrethoi Kepin e Shpresës së Mirë. Në kohën kur ata ishin në Atlantikun tashmë të njohur, personeli i Victoria ishte reduktuar në 35 persona. Situata me dispozitat ishte kritike dhe Elcano u detyrua të hynte në ishujt Kepi Verde, që i përkisnin Lisbonës, duke u paraqitur si portugez. Pastaj doli që, duke udhëtuar nga perëndimi në lindje, marinarët "humbën" një ditë. Mashtrimi u zbulua dhe 13 marinarë mbetën të arrestuar në breg.

Më 6 shtator 1522, Victoria arriti në grykën e Guadalquivir, duke përfunduar një udhëtim rreth botës. Për ca kohë, rekordi i Magelanit mbeti i pathyer derisa u bë nga një zotëri, nënshtetas i Mbretëreshës Elizabeth, ekspedita e të cilit nuk i ngjante aspak një ekspedite tregtare apo shkencore.

Ctrl Hyni

Vura re osh Y bku Zgjidhni tekstin dhe klikoni Ctrl+Enter

 

Mund të jetë e dobishme të lexoni:

• Si të shkoni në një ekskursion në Antarktidë?;
• Kështjella e Trojës në Republikën Çeke. Kalaja e Trojës në Pragë. Veraria dhe muzeu i lashtë;
• Böcklin dhe "ishulli i të vdekurve" i tij Një fenomen kulturor i kohës së tij;
• Biletat ajrore për në Krime Biletat ajrore për në Krime do të bëhen më të lira;
• Çfarë mund dhe nuk mund të marrësh me vete;
• Hapni menunë e majtë Heviz Si ​​të shkoni nga Budapesti në Liqenin Heviz;
• Teleferiku në Nha Trang (Vinpearl) Teleferiku më i gjatë në botë Vietnami;
• Kalaja Kamenets-Podolsk - një monument historik i Ukrainës Jeta jashtë mureve të kalasë Kamenets-Podolsk;