Udhëtarë dhe shkencëtarë të antikitetit. Udhëtarë të famshëm të kohëve të lashta. Udhëtarë të mëdhenj rusë

Çdo epokë ka njerëzit e saj, të cilët nuk janë të kufizuar në idenë e botës që u është dhënë. E gjithë jeta e tyre është një kërkim. Ishte falë natyrave të tilla të shqetësuara që u zbuluan Amerika, Australia, Zelanda e Re dhe shumë pika të tjera në hartë. Dhe Evropa u bë më e pasura me udhëtarë në shekujt 15-16 - në kohën e kolonizimit.

Miklouho-Maclay (1846-1888)

Udhëtari dhe etnografi i ardhshëm lindi në Shën Petersburg në familjen e një inxhinieri. Ai u përjashtua shpejt nga universiteti për pjesëmarrje në lëvizjen studentore. Kështu ai mbaroi shkollimin në Gjermani. Nga atje ai u nis në udhëtimin e tij të parë në Ishujt Kanarie, pastaj në Madeira, Marok, bregun e Detit të Kuq. Shkova atje si studiues i faunës dhe u ktheva si etnograf. Ai ishte më i interesuar jo për kafshët dhe lulet, por për njerëzit.

Miklouho-Maclay hulumtoi populli autokton Jug Azinë Lindore, Australi dhe ishuj Oqeani Paqësor. Jetoi për disa vjet bregdeti veriperëndimor Guinea e Re, vizitoi ishujt e Oqeanisë. Bëri dy ekspedita në Gadishullin Malajz. Duke studiuar banorët indigjenë të këtyre tokave pak të eksploruara, shkencëtari arriti në përfundimin në lidhje me unitetin e specieve dhe farefisninë e racave të ndryshme. Ai i kaloi vitet e fundit të jetës së tij në Indonezi dhe Australi dhe madje propozoi një projekt për një Union Papuan në Guinenë e Re. Sipas studiuesit, ai duhej t'i rezistonte pushtuesve kolonialë. Një nga idetë e tij të fundit janë komunitetet e arteleve ruse në Guinenë e Re - një version ideal i sistemit shtetëror.

Shkencëtari vdiq në vendlindjen e tij në Shën Petersburg në një shtrat spitalor në moshën 42-vjeçare, ekspedita të shumta e kishin konsumuar plotësisht trupin e tij. Koleksione dhe letra të Miklouho-Maclay - gjashtëmbëdhjetë fletore, gjashtë fletore të trasha, plane, harta, vizatime të veta, copëza gazetash, artikuj revistash, ditarë vite të ndryshme- u transferuan në Shoqërinë Gjeografike Perandorake Ruse dhe u vendosën në muzeun e Akademisë Perandorake të Shkencave.

Christopher Columbus (1451 - 1506)

Christopher Columbus u bë një lundërtar i vërtetë falë vjehrrit të tij, pronarit të një prej ishujve në Portugali. Ndërsa studionte gjeografinë, Kolombi vendosi që India e çmuar mund të arrihej përmes Oqeani Atlantik. Në të vërtetë, në ato ditë, Turqia e fortë bllokoi rrugët për në Lindje dhe Evropa kishte nevojë rrugë e re në këtë vend të erëzave. Vetëm kurora spanjolle pranoi të sponsorizonte Kolombin dhe në 1492 tre karavelat "Santa Maria", "Nina" dhe "Pinta" u nisën në ujë të hapur. Së pari, anijet u drejtuan për në Ishujt Kanarie, pastaj në perëndim. Disa herë ekuipazhi kërkoi të kthehej, por Kolombi këmbënguli vetë. Si rezultat, ata zbarkuan në ishullin e San Salvadorit (Guanahani). Më pas u zbuluan ishujt Juana (Kuba e sotme) dhe Hispaniola (Haiti). Vërtetë, udhëtari ishte i sigurt se ata ishin në bregdetin e larë nga Oqeani Indian. Ai u kthye në Spanjë me triumf dhe një skuadrilje e përbërë nga 14 karavela dhe tre anije tregtare u nis në një udhëtim të ri.

Por Kolombi nuk ishte shkencëtar, por ndoqi qëllime krejtësisht egoiste: të siguronte familjen dhe veten e tij. Dhe kjo e preku atë fati i ardhshëm: Popullsia autoktone u rebelua. Në kolonitë, ku parimi kryesor ishte blerja dhe lakmia, edhe vetë kolonialistët i shkruanin ankesa Spanjës për Kolombin dhe vëllain e tij. Por ai e bëri punën e tij - ai hapi Arkipelagun e Madh në Evropë. Antilet, gryka e lumit Orinoco, Amerika Qendrore. Vërtetë, deri në fund të jetës sime isha i sigurt se e gjithë kjo ishte ngjitur me Indinë.

Kolombi, në sëmundje dhe varfëri, madje edhe pas vdekjes, nuk gjeti paqe. Eshtrat e tij u transferuan nga qyteti në qytet disa herë.


Vasko da Gama (1460 - 1524)

P ishte i pari që udhëtoi përtej oqeanit nga Portugalia në Lindje. Zbuluesi i ardhshëm u rrit në një familje fisnike në Portugali. Ai shkoi në një ekspeditë në Lindje në vend të babait të tij, një udhëtar, i cili vdiq papritur. Në 1497 anijet e tij u larguan nga porti. Pak njerëz besuan në suksesin e portugezit. Por ai e bëri atë. Da Gama rrumbullakosi pelerinën Shpresa e Mirë dhe u nis për në Indi. Detarët vdiqën nga skorbuti dhe në përleshje me tregtarët myslimanë që përmbytën Afrikën. Ata e shihnin udhëtarin si një konkurrent. Dhe për arsye të mirë. Dy vjet më vonë, portugezët sollën anije me erëza - një nga mallrat më të shtrenjta në atë kohë.

Ekspedita e dytë ishte gjithashtu e suksesshme. Da Gama tashmë kishte në dispozicion anije luftarake për t'u mbrojtur nga keqbërësit.

Ekspedita e tretë ishte e fundit për Vasco da Gama. Ai u emërua si përfaqësues i familjes mbretërore në Indi. Por ai nuk qëndroi kaq gjatë në këtë pozicion. Në vitin 1954 ai vdiq nga një sëmundje e rëndë.


Ferdinand Magellan (1480-1521)

Lindur në vitin 1480 në Portugalinë veriore. Hera e parë që ai doli në det ishte si pjesë e flotës së Admiral Francisco Almeda. Ai mori pjesë në disa ekspedita përpara se të nisej vetë për të gjetur rrugë të reja për në Arkipelagun Malajz në Indonezi. Spanja e mbështeti Magelanin - ajo sponsorizoi një udhëtim përtej Oqeanit Atlantik. Në 1519, pesë anije arritën Amerika e Jugut. Ekspedita bëri rrugën e saj në jug përgjatë bregut të Amerikës me djersë dhe gjak. Por në 1520, u gjet një ngushticë në Oqeanin Paqësor - më vonë do të quhej Magellanic. Një vit më vonë, udhëtari kishte mbërritur tashmë në destinacionin e tij - Moluccas. Por në Ishujt Filipine, udhëtari u tërhoq në një luftë lokale midis udhëheqësve dhe ai u vra. Kthimi i pjesës tjetër të ekuipazhit në atdheun e tyre nuk ishte i lehtë. Vetëm një anije në pesë dhe 18 persona nga 200 ia dolën.


James Cook (1728-1779)

Cook lindi në familjen e një punëtori anglez në fermë. Por ai bëri një karrierë nga një djalë i thjeshtë kabine deri te drejtuesi i një ekspedite. Aftësia, inteligjenca dhe zgjuarsia u vlerësuan shpejt. Ekspedita e parë e James Cook filloi në 1767 në anijen Endeavour. Versioni zyrtar është vëzhgimi i kalimit të Venusit përmes diskut të Diellit. Por në fakt, Anglisë koloniale kishte nevojë për toka të reja. Përveç kësaj, ndër detyrat ishte edhe kërkimi bregdeti lindor Australia. Gjatë udhëtimit, Cook nuk ndaloi së studiuari hartografinë dhe lundrimin. Rezultati i ekspeditës ishte informacioni se Zelanda e Re- janë dy ishuj të pavarur, dhe jo pjesë e një kontinenti të panjohur. Shkencëtari gjithashtu përpiloi një hartë të bregdetit lindor të Australisë dhe zbuloi ngushticën midis Australisë dhe Guinesë së Re.

Rezultatet e ekspeditës së dytë (1772 - 1775) u bënë edhe më mbresëlënëse. U hartuan Kaledonia e Re , Gjeorgjia e Jugut, Ishulli i Pashkëve, Ishujt Marquesas, Ishulli i Miqësisë. Anija e Cook kaloi Rrethin Antarktik.

Udhëtimi i tretë zgjati 4 vjet. Janë eksploruar edhe disa të tjerë. Pikërisht në Ishujt Havai Gjatë një prej konflikteve midis vendasve dhe britanikëve, James Cook vdiq - një shtizë i shpoi pjesën e pasme të kokës. Por provat që aborigjenët hëngrën Cook nuk janë gjetur.

ABONOHUNI NË LAJMET MË INTERESANTARE NË VOLGOGRAD!



Pothuajse çdo cep i Tokës tani është eksploruar. Nuk ka më asnjë vend ku nuk ka shkuar asnjë këmbë njeriu. Madje akulli arktik u dorëzua nën presionin e tij.

Por nuk ishte gjithmonë kështu. Për paraardhësit tanë, planeti ynë ishte i panjohur dhe botë misterioze, dhe pas horizontit fshiheshin vende të reja, zakone dhe fise të çuditshme.

Një kontribut të madh në studimin e Tokës dhanë udhëtarët më të famshëm, emrat e të cilëve mbeten përgjithmonë në kujtesën tonë, sepse... Ishin ata që bënë zbulimet botërore që ndryshuan të kuptuarit e njerëzve për planetin tonë.

10. Francis Drake

Një ngushticë e vendosur midis Antarktidës dhe Tierra del Fuego u emërua pas tij. Kalifornia ka Drake Bay.

Që në moshën 12-vjeçare, Françesku, djali i një fermeri të zakonshëm, u bë një djalë kabine në anijen e të afërmit të tij të largët. Që në moshën 18-vjeçare ai ishte tashmë kapiten.

Në 1567, anija e tij mori pjesë në një ekspeditë. Këto anije u sulmuan nga spanjollët, shumica e të cilave u fundosën. Vetëm 2 anije mbijetuan, njëra prej të cilave i përkiste Francis Drake. Britanikët kërkuan kompensim për të gjitha humbjet, por spanjollët refuzuan.

Pastaj kapiteni i ri u betua se ai vetë do të merrte gjithçka nga mbreti i Spanjës. Në 1577 ai u dërgua në brigjet e Amerikës. Nga version zyrtar, ai duhej të zbulonte toka të reja, por në fakt qëllimi ishte më prozaik - ari. Për shkak të një stuhie, Drake zbuloi një ngushticë që mori emrin e tij.

9. Afanasy Nikitin


Udhëtari i famshëm rus u bë i famshëm pasi ishte një nga evropianët e parë që mundi të arrinte. Ai e vizitoi atje përpara udhëtarëve portugez.

Afanasy Nikitin i lindur në familjen e një fshatari të zakonshëm. Ai u bë tregtar, por u kujtua nga pasardhësit e tij si një njeri që jo vetëm arriti në Indi dhe Persi, por edhe e përshkroi atë në librin e tij "Shëtitja nëpër tre dete". Para kësaj, letërsia ruse kishte shkruar vetëm për pelegrinazhin dhe ky ishte një përshkrim i një udhëtimi tregtar, ku fliste për kulturën dhe ekonominë e këtyre vendeve, për strukturën e tyre politike.

8. Roald Amundsen


Eksploruesi norvegjez, i famshëm për ekspeditat e tij polare. Ai ishte personi i parë që arriti në Polin e Jugut, dhe gjithashtu udhëtari i parë që vizitoi të dy polet e planetit.

Ekspedita, e cila u organizua në vitin 1926, është e para që pretendon se ka arritur Poli i Veriut. Ka qenë fitues i shumë çmimeve shtetërore dhe publike.

Roald Amundsen me këmbënguljen e nënës së tij hyri Fakulteti i Mjekësisë, por sapo ajo vdiq, ai e la me lehtësim. Fati në jetën e tij ishte njohja e tij me fatin e kundëradmiralit John Franklin dhe një përshkrim i vështirësive të tij. Ai filloi të përgatitej për këtë sukses në moshën 16-vjeçare, duke bërë një jetë spartane: dietë, gjumë jashtë dhe në dimër, ushtrime fizike, ski të vazhdueshme etj.

Udhëtimi i tij i parë ishte në anijen e gjuetisë Morgenen, ku ai donte të përgatitej për gradën e lundrimit. Një eksplorues i ri polar po priste përpara jetë interesante, plot aventura dhe zbulime.

Pjesa më e madhe e jetës së tij e kaloi në ekspedita, ai kurrë nuk u martua dhe nuk pati fëmijë. Vdiq udhëtar i famshëm në moshën 55-vjeçare, gjatë kërkimit për ekspeditën e Umberto Nobile.

7. Amerigo Vespucci


Udhëtar fiorentin, pas të cilit mori emrin. Ai ishte një financier i zakonshëm që ndihmoi në furnizimin e ekspeditës së dytë dhe të tretë të Kristofor Kolombit.

Në vitin 1499, në moshën 45-vjeçare, ai vendos të niset vetë në një udhëtim të gjatë. Amerigo Vespucci besonte se lundrimi ishte një biznes fitimprurës, kështu që ai ishte gati të pushtonte botën me shpenzimet e tij.

Vespucci u bë një nga zbuluesit e territorit ku më vonë ndodhej Brazili. Ish-financieri ishte i pari që kuptoi se brigjet e Brazilit nuk janë ishuj, por toka të reja, të cilat ai i quajti Bota e Re. Në 1507, në Francë u shfaq një hartë me konturet e një kontinenti të ri, të cilin ata e quajtën "Toka e Amerigo", dhe më vonë filloi të quhet Amerikë.

6. David Livingston


Ai nuk ishte një eksplorues, por një misionar skocez. Por, duke përmbushur misionin e tij të vështirë, ai në të njëjtën kohë studioi dhe i tregoi gjithë botës për këtë.

David Livingston I lindur në një familje të varfër, ai filloi të punonte në një fabrikë thurjeje në moshën 10-vjeçare. Por kjo nuk e pengoi djalin të studionte në mënyrë të pavarur, ai studioi matematikë, latinisht dhe greqisht, hyri në universitet dhe u bë mjek.

Livingston u bë një misionar në vitin 1840 dhe kaloi 15 vitet e ardhshme duke udhëtuar vazhdimisht në të gjithë qendrën dhe Afrika e Jugut, u bë një luftëtar i zjarrtë kundër tregtisë së skllevërve dhe krijoi një reputacion për veten e tij si një i krishterë i bindur.

Jeta e tij ishte e vështirë, por interesante, plot aventura, afrikanët e quanin "Luani i Madh".

David ishte evropiani i parë që kaloi shkretëtirën Kalahari, pas së cilës zbuloi dhe eksploroi liqenin Ngami. Ai zbuloi edhe liqenin Dilolo.

Livingston dhe shokët e tij ishin të parët që gjetën ujëvarën, të cilën udhëtari e quajti për nder të mbretëreshës Victoria. Tani pranë kësaj ujëvare ka një monument të eksploruesit të madh. Ai e kaloi pjesën më të madhe të jetës së tij në Afrikë.

5. Ferdinand Magellan


Ai ishte një lundërtar me titullin "adelantado", që do të thoshte "udhëheqës i pushtuesve (pushtuesve)" i cili eksploroi dhe pushtoi tokat jashtë zotërimeve spanjolle.

Ferdinand Magellan bëri të parën udhëtim nëpër botë. Ai u bë evropiani i parë që mundi të kalonte detin nga Oqeani Atlantik në Oqeanin Paqësor, duke hapur ngushticën me emrin e tij. Magelani i përkiste një familjeje fisnike.

Në 1498, portugezët hapën rrugën për në Indi. Ata filluan të pajisin anijet për të pushtuar lindjen. Në njërin prej tyre ishte Magellani, i cili mori pjesë në betejat me të gjithë të tjerët. Së shpejti ai vjen me një plan për një udhëtim që më vonë do ta bënte të famshëm.

Ai i kërkon mbretit që ta dërgojë në një udhëtim, por ai nuk pranon. Pastaj udhëtari vendos të lëvizë, ku ai ishte në gjendje të krijonte ekspeditën e tij prej 5 anijesh. Udhëtimi ishte i vështirë, por si rezultat ata gjetën një ngushticë, duke lëvizur përgjatë së cilës ata mundën të hynin në oqean pas 38 ditësh.

Ekspedita ishte e para që arriti Ishujt Filipine, të cilin Magelani e quajti Arkipelagu i Shën Llazarit. Lundërtari trim vdiq herët, në moshën 40-vjeçare, ndërsa merrte pjesë në një ekspeditë ushtarake kundër fisit Lapu-Lapu të ishullit Mactan, udhëheqësi i të cilit nuk donte t'i bindej Spanjës. Ai kurrë nuk jetoi për të parë fundin e rreth lundrimit të parë në botë.

4. Nikolai Miklouho-Maclay


Nikolai Miklouho-Maclay ishte jo vetëm një udhëtar, por edhe një biolog dhe antropolog, i cili ia kushtoi jetën studimit të popullatave të Australisë, Oqeanisë dhe Azisë. Ai ishte një kundërshtar i flaktë i tregtisë së skllevërve dhe ishte kundër teorisë, e njohur në atë kohë, se racat e zeza ishin një specie kalimtare nga majmunët te njerëzit.

Ai është bashkatdhetari ynë, i lindur në provincën e Novgorodit, ka studiuar në Universitetin e Shën Petersburgut. Në vitin 1870 ai shkoi në Guinea e Re, ku ai jetoi mes Papuanëve, duke studiuar jetën dhe ritualet e tyre, dhe më vonë vazhdoi vëzhgimet e tij në rajonet fqinje.

3. Vasko da Gama


Navigatori i famshëm portugez i cili ishte i pari që lundroi nga Evropa në Indi. I lindur në familje, në rininë e tij u bashkua me Urdhrin e Santiago-s dhe që në moshë të re mori pjesë në betejat detare.

Në ato vite, gjetja e një rruge detare për në Indi ishte detyra e shekullit, sepse... do të sillte përfitime të mëdha. DHE Vasko da Gama ishte në gjendje ta bënte këtë, pas së cilës ai u bë përfaqësues i fisnikërisë dhe me kalimin e kohës iu dha titulli "Admiral i Oqeanit Indian".

2. James Cook


Navigatori i famshëm lindi në familjen e një punëtori të varfër skocez të fermës, dhe pas 5 vitesh shkollë ai punoi në një fermë.

Në moshën 18-vjeçare, ai punësohet si djalë kabinës në anijen e tij të parë. Kështu nis karriera e tij si marinar, e cila bëri James Cook i famshëm.

Ai ishte në krye të 3 ekspeditave që eksploruan Oqeanin Botëror. Ai i kushtoi shumë rëndësi hartografisë, hartat që përpiloi u përdorën deri në gjysmën e dytë të shekullit të 19-të. Mësova të luftoja një sëmundje kaq të zakonshme në ato ditë si skorbuti.

Ai ishte i njohur për qëndrimin e tij miqësor ndaj banorëve autoktonë të territoreve që eksploroi, por vdiq në moshën 50-vjeçare, i vrarë nga vendasit e ishujve Havai.

1. Kristofor Kolombi


Për jetën e kësaj lundërtar i famshëmështë thënë shumë. Ai ishte i pari që kaloi Oqeanin Atlantik dhe vizitoi Karaibe dhe Detin Sargasso. Ai ishte zbuluesi i Amerikës Qendrore dhe Jugore.

I ardhur nga një familje e varfër gjenoveze, ai mori një arsim të mirë. Duke ëndërruar të shkoni në Indi me një rrugë të shkurtër detare, Kristofor Kolombi bën shumë përpjekje për të realizuar projektet e tij, por të gjitha rezultojnë të pasuksesshme.

Mbretëresha Isabella ndihmoi në realizimin e ëndrrës së tij, e cila pranoi të vendoste në peng bizhuteritë e saj për hir të një ideje të shkëlqyer.

U organizuan 4 ekspedita. Kolombi vdiq në moshën 55-vjeçare, rëndësia e madhe e zbulimeve të tij u njoh shumë më vonë, dhe gjatë jetës së tij iu hoq e drejta e monopolit për të zbuluar toka të reja, për më tepër, ai u arrestua dhe u dërgua në pranga në Spanjë.


Udhëtimi i Hanos

Një nga udhëtarët më të lashtë për të cilin na ka ardhur informacioni ishte Hanno nga Kartagjena. Kartagjena ishte në bregdet Afrika e Veriut(afër Tunizisë moderne). Ishte një qytet-shtet i pasur dhe i fortë. Tregtarët e saj kishin vendbanime të shumta në ishujt e Siçilisë, Korsikës dhe Sardenjës. Detarët e guximshëm kartagjenianë lundruan në Oqeanin Atlantik më shumë se një herë. Në jug të Gadishullit Iberik ata themeluan qytetin e madh tregtar të Gades (tani i quajtur Cadiz).

Rreth vitit 525 para Krishtit e. Nga Kartagjena, me vendim të Senatit, një ekspeditë e madhe u nis në një udhëtim të gjatë me 60 anije pesëdhjetë lopatash për të eksploruar brigjet perëndimore të Libisë (siç quhej Afrika atëherë) me qëllim që të gjente vende për kolonitë. Ekspedita drejtohej nga Hanno, një nga suffetët e Kartagjenës - zyrtarë të lartë. Ai duhej të merrte më pas 30 mijë kolonë në vendbanime të reja.

Pasi kaluan Shtyllat e Melqart (Ngushticën e Gjibraltarit) dhe duke bërë një ndalesë të shkurtër në Hades, anijet u zhvendosën përgjatë brigjeve të panjohura në jugperëndim. Ata ecnin ose me rrema ose me vela. Dy ditë më vonë, kur dielli mezi kishte kohë të largonte mjegullën e mëngjesit, në breg u shfaq në largësi një fushë e gjerë dhe përtej saj shihej një pyll. Një lumë rridhte nëpër fushë (lumi modern Sousse). Kartagjenasve u pëlqeu vendi. Këtu ata vendosën të themelojnë vendbanimin e parë. Ajo u emërua Thymiatheria. Duke lëvizur më në jug, Kartagjenasit themeluan disa koloni të tjera. Gjatë rrugës, marinarët panë më shumë se një herë elefantët dhe kafshët e tjera afrikane që kullosnin paqësisht.

Më në fund arriti në gojë lumi i madh Lique (lumi modern Cebu). Përgjatë brigjeve të saj jetonin barinj nomadë, të cilët i pritën me mikpritje marinarët. Prej tyre Hanno mësoi se në jug shtrihej ishulli Kerna. Aty mund të merrni shumë pluhur ari nga banorët vendas në këmbim të mallrave të ndryshme. Hanno dërgoi shumicën e anijeve në Kartagjenë dhe ai vetë, me disa anije, u zhvendos më në jug në kërkim të Cernës. Shpejt u shtrinë brigje të shkreta monotone. Era frynte nga kontinenti, duke sjellë mbytje dhe nxehtësi të madhe.

Ata lundruan kështu për shumë ditë. Së fundi brigje ranor filloi t'u jepte vendin livadheve me bar. Grupet e pemëve filluan të shfaqen gjithnjë e më shpesh. Pasi rrumbullakosën një kep të pyllëzuar, anijet hynë në gjirin e Rio de Oro ("Lumi i Artë"), i vendosur afër tropikut verior. Në gji zbritëm në ishullin e vogël Kern. Kartagjenasit shtruan mallin e tyre në breg (pëlhura, sende hekuri, unaza, byzylykë dhe bizhuteri të tjera), ndezën zjarre për të tërhequr vëmendjen e popullatës vendase dhe u kthyen në anije. Pas disa kohësh, ata dolën përsëri në breg dhe gjetën thasë lëkure me rërë ari në vend të mallit që kishin lënë pas.

Duke dashur të siguronte ishullin Kern për Kartagjenën, Hanno vendosi disa marinarë këtu, duke u siguruar atyre gjithçka që u nevojitej. Së shpejti ata do të zëvendësoheshin nga kolonistët. Duke vazhduar udhëtimin e tyre, anijet e Hanno-s arritën në grykën e Senegalit - lumi më i madh Afrika Perëndimore. Por nuk ishte e mundur të ngjitej shumë lart. Banorët vendas, të veshur me lëkurë kafshësh, i pritën mysafirët e papritur me një breshër gurësh. Më duhej të kthehesha prapa. Pas një përpjekjeje të dytë të pasuksesshme për të zbritur, Hanno u kthye në Kerna.

Pasi plotësoi furnizimet e tij me ujë dhe ushqim, ai ndërmori një tjetër udhëtim në jug. Anijet lundruan për një kohë të gjatë. Kur udhëtarët zbarkuan në breg, popullsia vendase i përshëndeti ata jo miqësorë. Një ditë, marinarët, të cilët sapo ishin vendosur për të kaluar natën, u mahnitën nga një pamje e mahnitshme: drita të shumta vezulluan në intervale të rregullta në të gjitha drejtimet. Çfarë mund të jetë? Ndoshta, sinjalet për ardhjen e të huajve u transmetuan duke përdorur zjarre. Një herë tjetër, pasi zbarkuan në bregun e Gjirit të Hornit Perëndimor, marinarët u zgjuan natën nga britmat e forta, tingujt e flautave dhe daulleve. Të pushtuar nga frika, pa pritur agimin, udhëtarët ngritën spiranca dhe u larguan nga bregu.

Lundruam gjithnjë e më shumë në jug. Ata filluan të vinin re se bregu po devijonte në lindje. Në mesditë dielli ngrihej aq lart sa objektet nuk bënin hije. Ylli polar varej shumë poshtë mbi horizont. Për katër ditë, Hanno dhe shokët e tij vëzhguan një shpërthim të fuqishëm të vullkanit Theon-Ochema (Kamerun në brigjet e Gjirit të Guinesë), që do të thotë "karrocë e perëndive".

Për tre ditë, anijet lëvizën nëpër detin e stuhishëm derisa u lanë në brigjet e gjirit të qetë të Hornit Jugor (gjiri i Gabonit afër ekuatorit). Zbarkuam në një ishull të vogël në thellësi të gjirit. Këtu mund të pushoni dhe të riparoni anijet. Por papritur, gorillat e mëdha sulmuan Kartagjenasit. Pasi hynë në betejë me këta majmunë të tmerrshëm, Kartagjenasit i detyruan të iknin. Tre kafshë u vranë. Ata vendosën t'i çonin lëkurat e tyre në Kartagjenë.

Pasi mbaroi riparimin e anijeve, Hanno vendosi të kthehej në Kartagjenë. Ai kishte frikë se nuk do të kishte ushqim të mjaftueshëm për udhëtimin e mëtejshëm. Udhëtimi i Hanos ishte një nga udhëtimet më të shquara të antikitetit. Pas tij, për dy mijë vjet (deri në mesin e shekullit të 15-të), asnjë nga marinarët nuk guxoi të depërtonte më në jug përgjatë bregut të Afrikës.

Udhëtarët Greqia e lashtë

Një udhëtar i shquar i antikitetit ishte historiani dhe gjeografi grek Herodoti nga qyteti port i Halicarnassus në bregun perëndimor të Azisë së Vogël. Ai jetoi në një epokë kur Greqia e lashtë zhvilloi një luftë të vështirë me fuqinë e fuqishme Persiane. Herodoti vendosi të shkruante historinë e luftërave greko-persiane dhe të tregonte në detaje për natyrën dhe jetën e popullsisë së vendeve që ishin nën sundimin pers në atë kohë.

Herodoti bëri udhëtimet e tij në 460-450. para Krishtit e. Ai vizitoi qytetet greke në brigjet e Azisë së Vogël. Më pas ai vizitoi shumë zona të Gadishullit Ballkanik (në territor Bullgaria moderne dhe Jugosllavi). Herodoti bëri një udhëtim të gjatë që e përjetësoi emrin e tij në Scythia, një vend që pushtoi rajonet jugore të SSR-së së Ukrainës.

Në një nga Anijet greke Herodoti u drejtua për në koloninë greke të Detit të Zi, Olbia. Ka jetuar këtu për disa javë. Nga qyteti ai bëri një sërë udhëtimesh nëpër vend dhe u takua me shumë skita. Para Herodotit, Scythia ishte pak e njohur për grekët. Ata kishin një ide të paqartë për vendin, megjithëse bënin tregti me të. Informacioni i Herodotit është jashtëzakonisht i rëndësishëm për historinë e jugut të Atdheut tonë.

Herodoti, i cili lindi dhe u rrit në zona malore dhe të pyllëzuara, u godit nga Scythia me fushat e saj të mëdha pa pemë dhe kullotat e pasura. Dimri skith, i cili zgjati disa muaj, iu duk i ashpër Herodotit. Ai shkroi se në Scythia në dimër, uji i derdhur "nuk bën papastërti" (d.m.th., ai ngrin). Edhe vera iu duk shumë e ftohtë dhe me shi. Herodoti ishte i mahnitur nga lumenjtë e mëdhenj të Scythia - Hypanis (Bug Jugor), Borysthenes (Dnieper), Tanais (Don) dhe të tjerë Ai e dinte që në fëmijëri se në Greqi lumenjtë burojnë nga malet, por në Scythia nuk ka male. Sipas tij, këta lumenj duhet të fillojnë në disa liqene të mëdha. Pavarësisht nga kjo pikëpamje e gabuar, Herodoti në përgjithësi e karakterizoi me saktësi fushën e Skitit. Herodoti ishte veçanërisht i interesuar për fiset që banonin në Skiti dhe rajonet fqinje. Skitët, të cilët jetonin në zonat stepë dhe pjesërisht pyjore-stepë, u ndanë në fermerë dhe blegtorë.

Mënyra e jetesës nomade e barinjve skita u dukej e pazakontë grekëve. Herodoti mblodhi informacione interesante për popujt që jetonin në veri, në verilindje të skithëve. Ai mësoi për gjuetarët Tissaget dhe Irka që banonin në "tokën e gurtë dhe të pabarabartë" (kjo është ndoshta rajoni i Uraleve dhe Kama), për pyjet e dendura që rriten atje, ku jetojnë kastorët, lundërzat dhe kafshët e tjera që mbajnë lesh. Më tej, në rrëzë të maleve të larta dhe të paarritshme (kjo është padyshim Kurriz Ural) jetojnë fiset argipeane. Ata kanë kokë të rruar dhe fytyra të sheshta me mjekër të mëdhenj. Argjipët hanë frutat e pemës Pontik (qershi). Lëngun e këtyre frutave të përzier me qumësht e quajnë ashi. Ndoshta, ne po flisnim për Kalmyks, të cilët në atë kohë jetonin në këmbët e Uraleve.

Herodoti u informua se edhe më larg shtrihej habitati i njerëzve me një sy - Arimaspians. Ka shumë ar atje. Por ai ruhet nga shkaba - përbindësh të tmerrshëm që duken si luanë, me sqepa dhe krahë shqiponje. Aktiv Veriu i Largët, përtej Skithisë, ka toka të pabanuara, atje është shumë ftohtë, ka borë gjatë gjithë kohës dhe është natë për gjashtë muaj.

Nga Scythia shkoi Herodoti Bregdeti i Detit të Zi Kaukazi. Nga banorët e Kolchis ai mësoi se përtej maleve shtrihet deti i madh Kaspik, dhe pas tij është një fushë e gjerë. Aty jetojnë fise luftarake - Masagetae. Para Herodotit, grekët e imagjinonin Detin Kaspik si një gji të oqeanit dhe nuk dinin se çfarë ndodhej në lindje të tij.

Pasi u kthye në atdheun e tij, Herodoti pas ca kohësh u nis në një udhëtim të ri - për në brendësi të tokës gadishulli Azia e Vogël dhe në ultësirën e Mesopotamisë. Ai përshkroi me shumë detaje qytetin e Babilonisë me muret e tij të larta prej guri, një bibliotekë të madhe dhe kopshte luksoze me tarraca. Nga bimët e Mesopotamisë, ai ishte veçanërisht i interesuar për hurmat. Nga frutat e këtyre palmave popullsia përgatitte bukë, verë dhe mjaltë. Herodotit i pëlqenin anijet që lundronin në Tigër dhe Eufrat. Trupi i tyre formë e rrumbullakët i bërë me degëza shelgu dhe i mbuluar me një mbulesë lëkure.

Në Babiloni, Herodoti mësoi shumë për "vendet më të largëta të Lindjes", që ishte India për grekët. Atij iu tha se ari nxirrej në sasi të mëdha në Indi; ka shumë bimë të çuditshme atje: kallam, nga një gju i të cilit gjoja mund të bësh një varkë (bambu); drithëra kokrra e së cilës “gatohet dhe hahet bashkë me lëvozhgën” (orizi); pemë me fruta në formën e një topi leshi - nga të cilat banorët e Indisë bëjnë rrobat e tyre (pambuku). Grekët e asaj kohe nuk i njihnin pëlhurat e pambukut.

Herodoti kaloi shumë kohë në Egjipt. Ai vizitoi qytetet, vizitoi piramidat e famshme dhe Sfinksin dhe u ngjit në Nil deri në Siena (Asuani modern). Herodoti vuri në dukje gjithashtu veçoritë e natyrës së Egjiptit: mungesën e reve dhe shiut, ngritjen dhe vërshimin e ujit në Nil gjatë periudhës më të nxehtë të vitit, shumë kafshë të panjohura në Greqi dhe Azinë e Vogël (krokodilat, hipopotamët, peshq të ndryshëm dhe zogjtë).

Pas Egjiptit, Herodoti vizitoi qytetet e Libisë Veriore (Afrikë), ku mblodhi informacione interesante për banorët e pjesës veriore të kontinentit afrikan dhe oazet në zonën ranore të shkretëtirës. Informacioni i Herodotit për popullsinë e lashtë të Saharasë konfirmohet nga të dhënat më të fundit arkeologjike (vizatimet në shkëmbinj në Tibesti, Fszzan dhe Oran).

Në vitin 449 para Krishtit. e. Persia u mund nga grekët. Athina, qytet-shtet grek, doli në skenën historike si fuqia dominuese në Mesdhe. Oratori dhe politikani i shquar Perikliu erdhi në pushtet në Athinë. Nën atë, Athina u bë qendra politike dhe kulturore e Greqisë antike. Së bashku me shkencëtarët e tjerë, në Athinë erdhi edhe Herodoti. Këtu ai lexoi kapituj nga vepra e tij me titull "Histori". Kjo vepër përmban shumë informacione të vlefshme gjeografike.

Udhëtari i madh i Greqisë së lashtë ishte Pythea nga Massilia (kështu quhej qyteti i Marsejës në bregun jugor të Francës moderne në atë kohë). Ekspedita e Piteas u organizua nga tregtarët e Massilias për të gjetur vende të panjohura ku kishte kallaj dhe qelibar. Pitea jo vetëm përmbushi urdhrat e tregtarëve, por bëri edhe disa zbulime gjeografike që lavdëruan emrin e tij.

Udhëtimi i Piteas filloi në mars të vitit 325 para Krishtit. e. Dy anije pesëdhjetë-rrema u larguan nga porti i Massilia. Rruga e tyre shtrihej në ngushticën e Gjibraltarit, e cila ishte në duart e kartagjenasve dhe ishte e mbyllur për kalimin e anijeve të huaja. Gjatë një stuhie, nën mbulesën e një nate të errët, ata arritën të anashkalojnë rojet dhe të dalin në Oqeanin Atlantik. Ditë e natë anijet lundronin dhe vozisnin drejt perëndimit, duke u përpjekur të lëviznin sa më larg nga vendet e rrezikshme.

Teksa kalonte natën në grykëderdhjen e një lumi, Pitea, duke vëzhguar zbaticën dhe rrjedhën e baticës, i pari shprehu idenë e saktë se ky fenomen lidhet me tërheqjen e guaskës ujore të Tokës nga Hëna.

Duke lundruar në veri, Pithea arriti në qytetin e madh kelt të Carbilon në grykën e Loire. Ai mësoi nga banorët vendas se kallaji u vjen nga vendet më veriore dhe nga Karbiloni dërgohet në tokë vendet jugore, deri në brigje Deti Mesdhe.

Në bregun e gadishullit të Brittany dhe në ishullin Uxisama (Ouessant-i modern në Francën Perëndimore), Pythea u takua me fiset Veneti dhe Osismi. Prej tyre mësoi se kallaji ishte sjellë nga ishujt në veri. Një nga ishujt quhet Albion ose Britani. Shtrirë pranë tij ishuj të vegjël Kasiteridet ("Kallaji").

Në skajin jugperëndimor të ishullit (gadishulli i Cornwall), ai u njoh me minierat dhe shkrirjen e kallajit. Pasi bleu kallaj, Pythea dërgoi një anije në Carbilon, dhe tjetra vazhdoi të lundronte në veri përgjatë bregut perëndimor të Britanisë.

Pitea ishte i pari që vëzhgoi dhe vendosi një marrëdhënie midis gjerësia gjeografike dhe gjatësia e ditës dhe e natës. Sa më shumë që ai lëvizte në veri, aq më e gjatë dhe më e gjatë bëhej dita e verës. U brigjet veriore Në Britani, ai vuri në dukje gjatësinë e ditës në 18 orë, dhe natën në 6 orë. Nga brigjet e Skocisë Veriore, Pythea kaloi në Ishujt Orkney dhe Shetland. Prej këtu ai bëri udhëtimin e tij të famshëm

në vendin e largët të Thules, me të cilin bënin tregti banorët e Britanisë. Nga banorët e Thules, Pitea mësoi se në veri ka zona ku dielli nuk perëndon fare në verë dhe nuk duket fare në dimër! Aty, i thanë, shtrihet një oqean i lidhur me akull dhe toka të pabanuara...

Ku mund të gjendet ky vend legjendar i Thules? Shumica e shkencëtarëve modernë besojnë se Thule është zona Trondheimsfjord në bregun perëndimor të Norvegjisë në 64° në veri. w.

Në kohët e lashta, asnjë udhëtar para ose pas Piteas nuk u ngrit në gjerësi kaq të larta. Të notosh së bashku brigjet jugore Deti i Veriut, Pitea arriti në zonën ku jetonin fiset gjermane, duke nxjerrë qelibar. Ata mblodhën copa qelibari të mbetura nga deti në breg në baticë. Ata e tregtuan këtë qelibar te Keltët për produkte hekuri. Nga Keltët, qelibar erdhi në Massilia dhe zona të tjera të Mesdheut.

Pitea nuk arriti të depërtonte më në lindje. Në brigjet perëndimore të gadishullit Jutland, ai e gjeti veten në mjegull të dendur të varur mbi ujë të cekët. Pitea arriti në përfundimin se zona e banimit të njerëzve përfundon këtu. Atij iu duk se këtu “nuk ka më tokë, det apo ajër, por një përzierje e gjithë kësaj... tokë, det dhe në përgjithësi gjithçka varet në ajër; është e pamundur të ecësh apo të lundrosh këtu”.

Pasi shkëmbeu produktet e hekurit me qelibarin, Pitea u nis në rrugën e kthimit. Ai la përshkrime të udhëtimeve të tij, por ato nuk na kanë arritur plotësisht. Ne e dimë për to nga ato pasazhe që janë ruajtur nga autorë të tjerë antikë.

marinar malaj

Nëse mbivendosni një hartë të Arkipelagut të Malajzisë, të vizatuar në të njëjtën shkallë, në një hartë të Evropës, atëherë ishujt e tij do të shtrihen në një hark të madh në hapësirën nga Irlanda deri në grykën e Vollgës. Kjo plejadë gjigante ishujsh shtrihet në të dy anët e ekuatorit - 7° në veri dhe 10° në jug, midis Azisë dhe Australisë. Dhjetëra mijëra ishuj - të mëdhenj, të mesëm, të vegjël dhe të vegjël - formojnë zinxhirë mijëra milje që shtrihen në harqe të gjata drejt Filipineve, Guinesë së Re dhe brigjeve veriore Kontinenti Australian. Mes këtyre ishujve të gjelbër pyjet tropikale, të pajisura me burime të pashtershme natyrore, toka pjellore dhe limane të shumta natyrore, shtrihen në detet e brendshme ku fryjnë erërat musonore të favorshme për lundrim. Përmes këtyre deteve - Kinës së Jugut, Java, Celebes, Banda, Timor - ka një rrugë ujore nga Oqeani Indian në Paqësor, nga brigjet e Indisë dhe Ceilonit deri në brigjet e Filipineve, Kinës, Koresë, Japonisë, Guinea e Re dhe Australia.

Për popujt që banojnë në arkipelagun e Malajzisë, deti ka qenë prej kohësh një element vendas. Me varkat dhe anijet e tyre të lehta, banorët e ishullit kaluan detet dhe u zhvendosën larg në perëndim përgjatë bregut jugor të Azisë. Edhe në fillim të epokës sonë, Malajzët nga më i madhi Ishujt Sunda kaloi gjithë Oqeanin Indian nga lindja në perëndim dhe arriti në Madagaskar.

Populli indigjen i Madagaskarit, Malagasi, e kanë prejardhjen nga paraardhësit e largët malajas dhe flasin një gjuhë me origjinë malajze. Në drejtimin tjetër - në lindje - fijet e padukshme lidhen me Malajzët dhe banorët e ishujve polinezianë. Informacioni i besueshëm historik për Malajzët daton në shekujt e parë të epokës sonë; më pas ishujt më perëndimorë të arkipelagut - Sumatra dhe Java, dhe një shekull më vonë Kalimantan - filluan të vendoseshin nga kolonët nga India e Jugut dhe Bengali.

Lumenjtë e Sumatrës bartin ujërat e tyre kafe-verdhë e me baltë nëpër pyje të padepërtueshme. Burimet e lumenjve shtrihen në perëndim, në shpatet e kreshtës së Barisanit. Përrenjtë e shpejtë malorë shkrihen në një pllajë të lartë, të prerë nga lugina e gryka të thella, që kufizohet nga veriu me ultësirën e Barisanit. Midis pllajës dhe detit shtrihet një fushë moçalore e ulët. Këtu lumenjtë rrjedhin në xhungël të pakalueshme - rimbe. Pranë detit, kanalet e gjera të lumenjve ndahen në degë dhe kanale të panumërta, duke bërë rrugën e tyre përmes një muri të vazhdueshëm me rizoforë.

Në rimba dhe në pllajën e pyllëzuar jetonin fise endacake - Bataks, Ala, Gaju, Achin, Sakai. Duke mos ditur si të kultivonin tokën, ata e siguronin ushqimin e tyre duke gjuajtur dhe mbledhur frutat e pemëve frutore të egra.

Në të njëjtën kohë, fiset e vendosura Malajze jetonin në deltat e lumenjve, të lidhur me banorët indigjenë të pjesëve të thella të Sumatrës. Ata kultivonin oriz në toka të pasura, të ujitura me bollëk, duke korrur dy kultura në vit. Çdo pjesë e tokës duhej pushtuar nga pylli i virgjër, çdo hap në rimbën e zjarrtë, të lagësht-kalbur ia vlente një përpjekje e jashtëzakonshme.

Në Java, ku mbizotërojnë fushat e larta dhe vargmalet malore që përshkohen lehtësisht, lufta për tokë nuk ishte aq brutale dhe e ashpër. Javanezët u vendosën jo vetëm në brigjet, por edhe në brendësi të ishullit; Në shpatet e maleve, fusha orizi të prera në parvazët e një shkalle gjigante.

Në ishujt në grykëderdhjet e lumenjve, u shfaqën xhepa të kulturës së pasur, të krijuar nga popujt punëtorë dhe guximtarë të Sumatrës dhe Java. Dhe megjithëse shumë u perceptua nga kolonët indianë, kultura malajze që u rrit në tokën e saj amtare u dallua për origjinalitetin e saj.

Qytetet e begata u ngritën në Sumatra dhe Java dhe u krijuan shtete të forta dhe të gjera. Në shekullin e VII në brigjet e ngushticës së Malacca-s ekzistonte tashmë një fuqi e fuqishme detare, Srivijaya. Kryeqyteti i saj ndodhej në rrjedhën e poshtme të lumit. Musi, afërsisht aty ku është tani Palembang, qendra kryesore Industria indoneziane e naftës.

Rreth kryeqytetit u kultivuan me kujdes orizinat dhe shumë fshatra. Në vitin 918, historiani iranian Abu Seid Hasan shkroi se "në orën kur gjelat në qytetin Zabag (Srivijaya) shpallin ardhjen e ditës me këngën e tyre, të gjithë vëllezërit e tyre i përgjigjen kësaj thirrjeje në një distancë prej 100 ose më shumë parsangësh. ” (parsang - rreth 6 km.- Ed.).

Jeta ishte në lulëzim të plotë në brigjet e ngushticës së Malacca-s; Përmes tij kalonte Rruga e Madhe e Detit Aziatik, me të cilën u bashkua "rruga e erëzave". Ajo çonte nga Moluccas, Timor dhe Sulawesi në Srivijaya.

shtetet detet e jugut përshkruar nga tregtarët dhe pelegrinët, dhe më vonë nga gjeografët dhe udhëtarët arabë. Këto vepra flasin për anije me ekuipazh prej 600, 700 dhe 1000 personash secila, të drejtuara nga pilotë me përvojë; rreth pallateve dhe tempujve të mrekullueshëm, rreth fushave të pasura të orizit dhe rrugëve të gjera të prera nëpër rimën e zjarrtë. Mijëra shtigje të çonin nga brigjet e këtyre tokave në kontinentin aziatik dhe përgjatë skajit jugor të tij larg në perëndim.

Kanë kaluar shekuj. Më parë mbretëritë e fuqishme dhe të mëdha pushuan së ekzistuari: Srivijaya u zhduk; Perandoria e madhe Javaneze e Majapahit, e cila shtrihej në mesin e shekullit të 14-të nga Filipinet dhe Guinea e Re deri në majën perëndimore të Sumatrës, u shemb.

Principata të shumta u ngritën kudo - fragmente të perandorive të mëparshme. Të pasur dhe të fuqishëm u rritën në shumë principata qytete tregtare. Këto ishin qytete të mahnitshme. Kasollet me kallamishte, shtëpitë e ngushta dhe të pista prej qerpiçi ishin mbërthyer rastësisht në magazina të mëdha, kantiere anijesh dhe shtretër portesh. Rrugicat e errëta e të ngushta mbusheshin me shtëpi publike dhe taverna. Në kalat, të mbushura me mallra, njerëz të fiseve të ndryshme u grumbulluan së bashku. Këtu kishte jo më pak të huaj se banorët vendas. Anijet qëndronin pranë njëra-tjetrës në portet.

Në orën e shkarkimit, një mosmarrëveshje e furishme midis tregtarëve të huaj dhe inspektorëve trupmadh doganorë ndonjëherë shpërtheu në kuvertë. Pushtetarët lokalë mblodhën rreptësisht detyrimet për çdo dërgesë mallrash. Tregtarët paguanin, por kostot ishin më se të kompensuara: çdo marrëveshje mund të lidhej në këtë pazar detar.

Por të gjitha këto qytete u eklipsuan nga Malacca - një fshat i parëndësishëm peshkimi në fillim të shekullit të 15-të, dhe deri në fund të tij - porti më i madh tregtar, "Venecia e deteve aziatike". Një lumë i vogël e ndau qytetin në dy pjesë të pabarabarta. Në jug të lumit, muret e xhamive dhe pallateve ishin të bardha në kopshtet e gjelbëruara.

Në bregun verior të lumit, pas një vargu të gjatë magazinash të bardha e të pista, ishte pjesa e biznesit të qytetit: tregu, shtëpitë e tregtarëve vendas dhe katër lagje të huaja. Ndonjëherë këtu vendoseshin deri në 10 mijë mysafirë tregtarë: tregtarë dhe marinarë nga mbretëri të ndryshme indiane, ceilonezë, siamezë, birmanë, banorë të qyteteve Javanese dhe Sumatrane, kapitenët e anijeve të lehta me dy shtylla nga portet e Sulawesi, Ishujt Maluku, Timor, Bali dhe Ishujt Banda. Iranianët, sirianët, armenët, grekët, egjiptianët dhe partnerët e tyre tregtarë të erëzave, venecianët, erdhën në Malacca.

Nga deti në lumë, në një gjysmërreth rreth lagjeve të pasura tregtare, shtrihej një brez i gjerë lagjesh të varfëra. Kasollet me kallamishte, tendat e lehta mbi shtyllat e bambusë, lukunitë prej qerpiçi, shpellat e gërmuara në tokë të kuqërremtë u shpërndanë rastësisht midis grumbujve të qelbur, depove të drurit të anijeve, vazove të bagëtive dhe varrezave të shurdhëta myslimane.

Në Malacca kishte tridhjetë mijë shtëpi. Në portin e saj kishte më shumë se njëqind anije. Pëlhura të endura me ar nga Siria, opium dhe rrëshira aromatike nga Arabia, fildish dhe zezak nga Afrika, pëlhura pambuku nga Guxharat dhe Bengali, qilima dhe armë të shtrenjta nga Irani u sollën këtu. Anijet nga perëndimi erdhën në Malacca duke përdorur musonin e favorshëm të pranverës. Dhe nga juglindja, nga Moluka, tregtarët sillnin erëza. Baleta të mëdha me karafil, piper dhe arrëmyshk u ngarkuan përsëri në Malacca në anijet vendase dhe të huaja. Erëzat shkuan në Pekin dhe Kioto, Kajro dhe Venecia. Tregtarët molukanë morën pëlhura pambuku dhe mëndafsh në ishujt e tyre.

Duke studiuar portugezisht, malajisht dhe burime të tjera të shkruara, mund të konkludojmë se anijet u larguan nga qytetet Malacca, Sumatran dhe Javanese shumë në perëndim dhe lindje shumë përpara se portugezët të shfaqeshin në brigjet e Indisë dhe Malacca.

Anijet u ndërtuan nga mjeshtrit malajzian dhe javanez. Një kronist portugez i fillimit të shekullit të 16-të. shkroi: “Këto mbeturina (siç quhen anijet këtu) janë shumë më të mëdha se anijet tona dhe të ngjashme me to. Harku dhe sterna e tyre jane te njejta ne forme dhe te pajisura me timon, kurse velat jane prej kallami...dhe keto anije jane me te renda se tonat dhe me te besueshme ne lundrim, dhe superstrukturat anesore ne hark dhe te sterne jane te larta, pra se anija duket si një deve.

Në këto anije, pilotët malajzë me guxim dolën në det të hapur. Ata kishin shkëlqyer hartat detare, të cilin portugezi e vlerësoi më shumë se arin. Duke përdorur këto harta, kapitenët portugez bënë "zbulime" në detet e arkipelagut të Malajzisë. Ne ende dimë pak për udhëtimet e marinarëve malajanë. Vetëm kjo pyetje vitet e fundit Shkencëtarët indonezianë e kanë marrë seriozisht këtë.

Udhëtimi i Marco Polos

Marko ishte 15 vjeç kur babai i tij Nicolo dhe xhaxhai Mateo, tregtarë të pasur, u kthyen në Venecia nga një udhëtim i gjatë dhe i largët. Kjo ndodhi në vitin 1269. Ata vizituan Krimenë, Vollgën e Mesme, qytetet e Samarkandit dhe Buharasë dhe Mongolinë, selinë e Khanit Mongol. Sipas tyre, Perandoria Mongole shtrihej nga Danubi deri në brigjet e Oqeanit Paqësor.

Kina ishte nën sundimin e Kublai Khanit. Khan i priti me mikpritje vëllezërit Polo dhe, kur ata po bëheshin gati të ktheheshin, i udhëzoi t'i dërgonin një letër Papës (kreut të Kishës Katolike), në të cilën ai shprehte gatishmërinë për të vendosur marrëdhënie diplomatike.

Vetëm dy vjet më vonë (1271) vëllezërit Polo morën një letër përgjigje nga Papa dhe dhurata për Kublai Khan. Këtë herë Nicolo mori me vete djalin e tij 17-vjeçar Marco. Kështu filloi rrugëtimi i famshëm 24-vjeçar i Marco Polo. Udhëtimi për në Kinë ishte i gjatë, zgjati rreth 4 vjet (1271-1275).

Plaku Khan Kublai Khan e priti familjen Polo shumë përzemërsisht. Khanit i pëlqeu shumë i riu i zgjuar Marko. Plaku Polo, Nicolo dhe Mateo, ishin të angazhuar në tregti dhe i riu kryente detyra diplomatike për khan. Ai vizitoi shumë zona, nga qytetet bregdetare në Tibetin Lindor,

Familja Polo jetoi në një tokë të huaj për 17 vjet. Kublai Khan nuk i la të shkonin në shtëpi për një kohë të gjatë. Rasti i ndihmoi ata. Vëllezërit Polo dhe Marko dolën vullnetarë të shoqëronin princeshat mongole dhe kineze që po i jepeshin si gra sundimtarit mongol të Iranit, i cili jetonte në Tabriz. Nuk ishte e sigurt të dërgosh nuse me dhurata të pasura nëpër brendësi të Azisë: atje po zhvillohej një luftë midis princave mongolë. Polos vendosën të lundrojnë në anije.

Në pranverën e vitit 1292, një flotë prej katërmbëdhjetë anijesh me katër shtylla lundroi nga porti i Zaitun (Quan-chow). Ndërsa udhëtonte nëpër brigjet lindore dhe jugore të Azisë, Marco Polo mësoi për Japoninë, ishujt e Indonezisë ("labirinti i 7448 ishujve") dhe vendi i Chambo në bregdeti lindor Indokina. Nga Oqeani Paqësor në Oqeanin Indian, anijet kaluan nëpër ngushticën e Malacca dhe bënë një ndalesë tre mujore në brigjet e ishullit Sumatra. Pasi ndaluan në ishullin Ceylon dhe lundruan përgjatë bregut perëndimor të Indisë, anijet hynë Gjiri Persik dhe hodhi spirancën në qytetin e Hormuzit, ku polo vizitoi rreth 22 vjet më parë. Gjatë lundrimit Oqeani Indian Marco Polo arriti të marrë disa informacione për bregdetin afrikan, Etiopinë, ishujt e Madagaskarit, Zanzibarit dhe Sokotras.

Pasi i dorëzoi princeshat në Persi, familja Polo arriti në qytetin e Trobzonit të Detit të Zi dhe prej andej u kthye në Venecia me anije. E gjithë Venecia u mahnit kur mësoi se sa thesare - gurë të çmuar - sollën tre udhëtarët nga Lindja...

Shpejt shpërtheu një luftë midis Venedikut dhe Genovas për epërsi në tregtinë në Mesdhe. Marco Polo e pajisi anijen me shpenzimet e tij dhe mori pjesë vetë në betejë. Së bashku me ekipin e tij, ai u kap dhe u burgos në një burg gjenovez. Atje, Marco Polo u tregoi të burgosurve për udhëtimet e tij në vendet e largëta. Një nga robërit, shkrimtari italian Rusticiano, shkroi historitë e venecianit për gjithçka që pa dhe dëgjoi gjatë udhëtimit të tij të mrekullueshëm.

Pak kohë më vonë, Marco Polo u lirua nga burgu dhe u kthye në Venecia. Ai vdiq një njeri fisnik, i respektuar në 1324. Libri i tij i interesoi bashkëkohësit e tij. Në fillim qarkulloi në shumë lista të shkruara me dorë. Ai u botua për herë të parë në 1477 dhe më pas u përkthye në shumë gjuhë. Ky libër i njohu evropianët me vendet e largëta të Lindjes, natyrën, banorët dhe kulturën e tyre. Vërtetë, jo gjithçka në të ishte e besueshme. Por pastaj sasi e madhe Informacioni më i vlefshëm për Lindjen që Marco Polo mblodhi gjatë udhëtimeve të tij e bëri këtë vepër një libër të preferuar të lundruesve të tillë të shquar si Christopher Columbus, Vasco da Gama, Ferdinand Magellan. Për më shumë detaje, shihni artikullin. Libri i Marco Polo luajti një rol të rëndësishëm në zbulimin e Amerikës dhe rrugës detare për në Indi.

Udhëtim nëpër tre dete

Ndër eksploruesit dhe marinarët e lashtë që vizituan vendet e largëta, një vend të nderuar zë udhëtari i shquar rus, tregtari Tver Afanasy Nikitin. Ai vizitoi Indinë 30 vjet përpara Vasko da Gamës dhe depërtoi në zona të vendit ku asnjë evropian nuk kishte qenë kurrë më parë. Si e solli fati Afanasy Nikitin në brigjet e Oqeanit Indian?

Në vjeshtën e vitit 1466, ambasadori i Shirvan Khanate u kthye nga Moska në atdheun e tij.

Pasi dëgjuan në Tver (tani Kalinin) për kthimin e ambasadës, Afanasy Nikitin dhe tregtarët e tjerë vendosën të bashkoheshin me karvanin e ambasadorit dhe të shkonin në Shirvan për të bërë tregti. Shirvan Khanate shtrihej në brigjet jugperëndimore të Detit Kaspik. Ai përfshinte qytetet Baku, Derbent dhe Shemakha. Khanati zhvilloi tregti të madhe me shumë vende të Lindjes.

Pasi kishin pajisur dy anije, Nikitin dhe shokët e tij lundruan drejt Nizhny Novgorod(tani Gorki), ku, pasi priti ambasadorin, u zhvendos poshtë Vollgës. Udhëtimi me ambasadën ishte më i përshtatshëm dhe më i sigurt. Ambasadori kishte siguri, iu dhanë certifikata për kalim të papenguar dhe u siguruan pilotët. Në atë

Në atë kohë, kufiri i shtetit rus kalonte përgjatë Oka dhe kalonte Vollgën në jug të Nizhny Novgorod. Më tej shtriheshin tokat e pushtuara nga tatarët.

Pranë Astrakhan, një detashment i Tatar Khan Kasim sulmoi një karvan me anije. Disa njerëz u vranë në përleshje dhe katër tatarë u kapën. Pronat dhe mallrat e shumë tregtarëve, përfshirë Nikitin, u plaçkitën.

Aventurat nuk mbaruan me kaq. Ndërsa lundronin nëpër Detin Kaspik (quhej Khvalynsky), anijet u kapën nga një stuhi. Një nga anijet u hodh në breg pranë qytetit Terka (tani Makhachkala). Tregtarët rusë që lundronin në të u kapën nga banorët vendas- kaitakam. Afanasy Nikitin, i cili ishte në anijen e ambasadorit, arriti shëndoshë e mirë në Derbent. Ai kaloi pothuajse një vit të tërë në Khanate të Shirvanit derisa i shpëtoi shokët e tij nga robëria. Disa nga të liruarit vendosën të kthehen në atdheun e tyre, të tjerët mbetën në Shamakhi. Veten time

Nikitin shkoi në Baku dhe më pas në Persi (Iran). Ai nuk mund të kthehej në atdheun e tij pa mallra dhe pa para - ai huazoi shumë mallra për tregti. Ai mund të sillet në gjykatë si debitor. Nikitin ishte një person kompetent, iniciativ dhe i guximshëm. Ai vendosi të provonte fatin e tij në vende të tjera. Pasi punoi në fushat e naftës në Baku dhe fitoi disa para, ai kaloi në bregun jugor të Detit Kaspik në qytetin persian të Chapakur.

Tregtari Tver Afanasy Nikitin vizitoi Indinë. 30 vjet përpara se lundruesit portugez Vasco da Gama të depërtonin në zonat ku asnjë evropian nuk kishte qenë kurrë më parë.

Duke lëvizur përgjatë rrugës së lashtë të karvanit, Nikitin arriti në Bandar-Abas në brigjet e Gjirit Persik. Prej aty ai kaloi në qytetin e Hormuzit, i cili shtrihet në një ishull në hyrje të gjirit.

Ky qytet ishte në atë kohë një nga më të pasurit në Azi. Rrugët tregtare nga India, Kina, Egjipti dhe Azia e Vogël kalonin këtu. Ata thanë për Hormuzin: "Bota është një unazë dhe Hormuz është xhevahir në të".

Nikitin qëndroi këtu për një muaj të tërë. Gjithçka e mahniti atë: vapa tropikal, era e fortë e zjarrtë, zbatica e përditshme e detit, devetë e ngarkuara me lëkura uji të ëmbël, zakoni i mbulimit të gurëve të nxehtë të trotuarit me qilima dhe dyshekë, e shumë të tjera.

Në Hormuz, Nikitin mësoi se kuajt e racës së pastër, të cilët janë shumë të vlefshëm atje, eksportohen nga këtu në Indi. Pasi bleu një kalë, Nikitin lundroi në Indi më 9 Prill 1469. Ky udhëtim gjashtë-javor nëpër detin e stuhishëm Arabik ishte i vështirë dhe i rrezikshëm. Nikitin lundroi në një anije të vogël - një tawa, e ndërtuar pa gozhdë.

Ai zbarkoi në qytetin indian të Chaul (në jug të Bombeit modern). Nikitin shkroi gjithçka që i interesonte në ditarin e tij: për banorët me lëkurë të errët, me flokë të gjatë, për faktin se njerëzit e pasur dhe "princat" vishen me luks, dhe njerëzit e zakonshëm ecin pothuajse lakuriq; për udhëtimet madhështore të Sulltanit, të shoqëruar nga një mijë trupa dhe 300 elefantë të veshur me batanije të praruar; për gjendjen e vështirë të fshatarëve indianë, të rrënuar nga taksat dhe taksat e pafundme.

Ai vetë zgjoi kureshtjen e të gjithëve. Turmat e ndiqnin duke parë me interes rrobat e tij të pazakonta, ngjyrën e bardhë, flokët kafe...

Afanasy Nikitin vizitoi shumë qytete të malësive të Dekanit. Ai jetoi në Junnar për dy muaj. Këtu ai pa fillimin e musoneve të verës, të cilat sollën freski relative. Nikitin e quajti këtë periudhë të vitit "dimër", duke vënë në dukje se "ka ujë dhe baltë kudo". Shiu vazhdoi, sipas Nikitin, "ditë e natë për katër muaj". Një udhëtar vëzhgues vuri re se rregullimi i yjeve në qiell në Indi është i ndryshëm nga ai i Rusisë. Ai u bë mik me shumë familje indiane. Kjo e ndihmoi të dallonte veçoritë e zakoneve dhe moralit të popullsisë. Ai u godit nga përçarja e tmerrshme midis myslimanëve dhe hinduve, ndarja e popullsisë në sekte fetare që nuk e njihnin njëri-tjetrin.

Në Bidar, Nikitin shiti kalin e tij me një fitim. Një ditë, miqtë e tij e ftuan në një festë shumëngjyrëshe të "natës së perëndisë Shiva" në qytetin e Parvat. Nikitin e përshkroi shumë saktë dhe në detaje këtë festë, ku morën pjesë deri në 100 mijë njerëz. Nikitin pa shumë gjëra interesante në këtë qytet. Atij i bëri veçanërisht përshtypje e mrekullueshme strukturat arkitekturore krijuar nga populli indian.

Nikitin gjithashtu mblodhi informacione interesante për ato zona të Indisë ku ai vetë nuk ishte në gjendje të vizitonte: për qytetin e madh bregdetar të Calicut, për ishullin Ceylon, vendin e minierave të gurëve të çmuar dhe tregun e elefantëve. Udhëtari rus dëgjoi gjithashtu për vendet e largëta të Lindjes - për vendin e Shabot, "ku lindin mëndafshi dhe perlat" (Indokinë), për vendin e Chin dhe Machin, nga ku sillet porcelani (Kina).

Nikitin kujton gjithnjë e më shpesh për tokë amtare. Nuk ka asnjë vend si ai në botë, thërret ai. Në fillim të vitit 1472, Nikitin u nis në rrugën e kthimit nga qyteti bregdetar i Dabula. Për një muaj të tërë stuhia e hodhi anijen. Në tetor 1472, Nikitin arriti në qytetin e Trobzonit të Detit të Zi (Trebizond). Përpara shtrihej deti i tretë që duhej të kalonte. I pari ishte Kaspiku, ose Khvalynskoe, i dyti ishte Deti Arabik (Indian). Pasi u pajtua me marinarët, Nikitin kaloi në brigjet e Krimesë. Anija shkoi në Balaklava, më pas në Gurzuf dhe mbaroi udhëtimin për në Cafe (Feodosia). Këto qytete ishin koloni gjenoveze në atë kohë dhe bënin tregti të madhe me Rusinë, Poloninë dhe Lituaninë. Në kafene Nikitin takoi tregtarët rusë. Së bashku me ta ai shkoi në shtëpi. Në rrugë, jo shumë larg Smolensk, Nikitin vdiq në fund të 1472.

Kështu përfundoi udhëtimi i paprecedentë i Nikitin "përtej tre dete". Fletorja me shënimet e Nikitinit iu dorëzua Moskës nga bashkëudhëtarët e tij tek nëpunësi kryesor i Ivan III, Vasily Mamyrev, i cili urdhëroi përfshirjen e tyre në kronikë. "Ecja nëpër tre dete" nga Afanasy Nikitin është një vepër gjeografike e shquar e shekullit të 15-të, një nga burimet më të mira në historinë e Indisë mesjetare. Në 1955, një monument për udhëtarin trim rus u zbulua në Kalinin në brigjet e Vollgës.

Udhëtimi më i vjetër në Tokë

Udhëtimi më i lashtë i njohur me siguri për shkencën është ekspedita e dërguar nga Egjipti nga Mbretëresha Hatshepsut tre mijë e gjysmë vjet më parë. Një mbishkrim në një tempull të lashtë egjiptian tregon për këtë ekspeditë. "Një udhëtim në det," thotë ai, "një lundrim i lumtur në lindje. Mbërritja e sigurt në vendin e Puntit për të ofruar gjëra të mrekullueshme në çdo vend të huaj... Kjo nuk ndodhi nën mbretërit e tjerë... Një rajon i madh që egjiptianët e njihnin vetëm nga thashethemet... Banorët e Puntit nuk dinin asgjë për egjiptianët ... Anijet janë të ngarkuara me kapacitetin e produkteve të mrekullueshme të vendit të Punt: zezak dhe fildish i vërtetë, ar i papërpunuar, rrëshirë aromatike, babunë, majmunë, zagarë, lëkurë leopardi... Një udhëtim në det dhe një mbërritje e sigurt dhe një gëzim ulje..."

Ku ishte ky vend Punt, brigjet e të cilit arritën nga detarët egjiptianë? Shkencëtarët sugjerojnë që egjiptianët e lashtë e quanin Somalinë, majën më lindore të Afrikës, Punt. Shkencëtarët kanë përcaktuar saktësisht datën e këtij udhëtimi - ai filloi në verën e 1493 para Krishtit. e. Pas udhëtimit të parë, lidhja me vendin e Puntit u bë e përhershme. Kështu, një nga mbishkrimet e gurëve të varrit lavdëron timonierin Khnemhotep për faktin se ai lundroi të paktën 11 herë me timonierin Khvi për në vendin e Punt. Por më pas për shkak të rënies Egjipti i lashtë udhëtimi u ndal.



Juliani i Hungarisë,"Kolombi i Lindjes" është një murg Domenikane që shkoi në kërkim të Hungarisë së Madhe, shtëpisë stërgjyshore të hungarezëve. Nga 895, hungarezët ishin vendosur në Transilvani, por ende mbanin mend tokat e largëta të paraardhësve të tyre, rajonet e stepave në lindje të Uraleve. Në 1235, princi hungarez Bela pajisi katër murgj dominikanë në një udhëtim. Pas një kohe, dy domenikanë vendosën të ktheheshin, dhe shoku i tretë i Julian vdiq. Murgu vendosi të vazhdonte udhëtimin i vetëm. Si rezultat, pasi kaloi Kostandinopojën, duke kaluar përgjatë lumit Kuban, Julian arriti në Bullgarinë e Madhe, ose Vollgën Bullgari. Rruga e kthimit të Domenikanit kalonte nëpër tokat Mordoviane, Nizhny Novgorod, Vladimir, Ryazan, Chernigov dhe Kiev. Në 1237, Juliani i Hungarisë u nis për një udhëtim të dytë, por tashmë gjatë rrugës, pasi kishte arritur në tokat lindore të Rusisë, ai mësoi për sulmin ndaj Bullgarisë së Madhe nga trupat mongole. Përshkrimet e udhëtimeve të murgut janë bërë një burim i rëndësishëm në studimin e historisë së pushtimit mongol të Vollgës Bullgari.

Gunnbjorn Ulfson. Me siguri keni dëgjuar për Eirik Kuqin, lundërtarin skandinav i cili ishte i pari që u vendos në brigjet e Grenlandës. Falë këtij fakti, shumë gabimisht mendojnë se ai ishte zbuluesi i ishullit gjigant të akullit. Por jo - Gunnbjorn Ulfson kishte qenë atje para tij, duke u nisur nga Norvegjia e tij vendase për në Islandë, anija e të cilit u hodh në brigjet e reja nga një stuhi e fortë. Pothuajse një shekull më vonë, Eirik i Kuq ndoqi gjurmët e tij - rruga e tij nuk ishte e rastësishme, Eirik e dinte saktësisht se ku ndodhej ishulli i zbuluar nga Ulfson.

Rabban Sauma, i cili quhet kinezi Marco Polo, u bë i vetmi person nga Kina që përshkruan udhëtimin e tij nëpër Evropë. Si murg nestorian, Rabbani shkoi në një pelegrinazh të gjatë dhe të rrezikshëm në Jerusalem rreth vitit 1278. Duke u nisur nga kryeqyteti mongol Khanbalyk, pra Pekini i sotëm, ai përshkoi gjithë Azinë, por duke iu afruar Persisë, mësoi për luftën në Tokën e Shenjtë dhe ndryshoi rrugën e tij. Në Persi, Rabban Sauma u prit ngrohtësisht dhe disa vjet më vonë, me kërkesë të Arghun Khan, ai u dërgua në një mision diplomatik në Romë. Fillimisht, ai vizitoi Kostandinopojën dhe mbretin Androniku II, më pas vizitoi Romën, ku vendosi kontakte ndërkombëtare me kardinalët dhe përfundimisht përfundoi në Francë, në oborrin e mbretit Philip Fair, duke propozuar një aleancë me Arghun Khan. Në rrugën e kthimit, murgut kinez iu dha një audiencë me Papën e sapozgjedhur dhe u takua me mbretin anglez Eduard I.

Guillaume de Roubuque, Një murg françeskan, pas përfundimit të Kryqëzatës së Shtatë, u dërgua nga mbreti Luigji i Francës në stepat jugore për të vendosur bashkëpunimin diplomatik me mongolët. Nga Jeruzalemi, Guillaume de Rubuk arriti në Kostandinopojë, prej andej në Sudak dhe u zhvendos drejt Deti i Azovit. Si rezultat, Rubuk kaloi Vollgën, pastaj lumin Ural dhe përfundimisht përfundoi në kryeqytetin e Perandorisë Mongole, qytetin e Karakorum. Audienca e Khanit të Madh nuk solli ndonjë rezultat të veçantë diplomatik: Khan ftoi Mbretin e Francës të betohej për besnikëri ndaj Mongolëve, por koha e kaluar në vendet e huaja nuk ishte e kotë. Guillaume de Rubuk i ka përshkruar me detaje dhe me humorin e tij karakteristik udhëtimet e tij, duke u treguar banorëve Evropën mesjetare për popujt e largët lindor dhe jetën e tyre. Atij i bëri veçanërisht përshtypje toleranca fetare e mongolëve, e cila ishte e pazakontë për Evropën: në qytetin e Karakorum, tempujt paganë dhe budistë, një xhami dhe një kishë e krishterë nestoriane bashkëjetonin në mënyrë paqësore.

Afanasy Nikitin, Tregtari Tver, në vitin 1466, shkoi në një udhëtim tregtar, i cili u kthye në aventura të pabesueshme për të. Falë aventurizmit të tij, Afanasy Nikitin zbriti në histori si një nga udhëtarët më të mëdhenj, duke lënë pas shënime të përzemërta “Duke ecur nëpër tre dete”. Sapo u largua nga Tveri i tij i lindjes, anijet tregtare të Afanasy Nikitin u plaçkitën nga tatarët e Astrakhanit, por kjo nuk e ndaloi tregtarin dhe ai vazhdoi rrugën e tij - fillimisht duke arritur në Derbent, Baku, pastaj në Persi dhe prej andej në Indi. Në shënimet e tij, ai përshkruan me ngjyra zakonet, moralin, strukturën politike dhe fetare të tokave indiane. Në 1472, Afanasy Nikitin shkoi në atdheun e tij, por kurrë nuk arriti në Tver, duke vdekur afër Smolensk. Afanasy Nikitin u bë evropiani i parë që udhëtoi deri në Indi.

Chen Chen dhe Li Da- Udhëtarët kinezë që bënë ekspeditën më të rrezikshme Azia Qendrore. Li Da ishte udhëtar me përvojë, por ai nuk mbajti shënime udhëtimi dhe për këtë arsye nuk u bë aq i famshëm sa Chen Chen. Dy eunukë shkuan në një udhëtim diplomatik në emër të Perandorit Yongle në 1414. Ata duhej të kalonin shkretëtirën për 50 ditë dhe të ngjiteshin përgjatë maleve Tien Shan. Pasi kaluan 269 ditë në rrugë, ata arritën në qytetin e Heratit (i cili ndodhet në territorin e Afganistanit modern), i dhanë dhurata Sulltanit dhe u kthyen në shtëpi.

Odorico Pordenone- Murg françeskan që vizitoi Indinë, Sumatrën dhe Kinën në fillim të shekullit të 14-të. Murgjit françeskanë kërkuan të rrisin praninë e tyre në vendet e Azisë Lindore, për të cilën dërguan atje misionarë. Odorico Pordenone, duke lënë manastirin e tij të lindjes në Udine, vazhdoi fillimisht në Venecia, pastaj në Kostandinopojë dhe prej andej në Persi dhe Indi. Murgu françeskan udhëtoi shumë në Indi dhe Kinë, vizitoi territorin e Indonezisë moderne, duke arritur në ishullin Java, jetoi në Pekin për disa vjet, dhe më pas u kthye në shtëpi, duke kaluar Lhasa. Ai vdiq tashmë në manastirin në Udine, por para vdekjes së tij ai arriti të diktojë përshtypjet e udhëtimeve të tij, të pasura me detaje. Kujtimet e tij formuan bazën e librit të famshëm "Aventurat e Sir John Mandeville", i cili u lexua gjerësisht në Evropën mesjetare.

Naddod dhe Gardar- Vikingët që zbuluan Islandën. Naddod zbarkoi në brigjet e Islandës në shekullin e 9-të: ai ishte rrugës për në Ishujt Faroe, por një stuhi e solli në një tokë të re. Pasi ka ekzaminuar rrethinën dhe duke mos gjetur asnjë shenjë jete njerëzore aty, ai ka shkuar në shtëpi. Tjetri që shkeli në Islandë ishte Viking Gardar suedez - ai eci rreth ishullit përgjatë bregut me anijen e tij. Naddod e quajti ishullin "Toka e borës" dhe Islanda (d.m.th. "vendi i akullit") ia detyron emrin e saj aktual vikingut të tretë, Floki Vilgerdarson, i cili arriti në këtë tokë të ashpër dhe të bukur.

Beniamin i Tudelës- rabin nga qyteti i Tudela (Mbretëria e Navarrës, tani provinca spanjolle e Navarrës). Rruga e Benjaminit të Tudelës nuk ishte aq madhështore sa ajo e Afanasy Nikitin, por shënimet e tij u bënë një burim i paçmuar informacioni për historinë dhe jetën e hebrenjve në Bizant. Beniamini i Tudelës u nis nga vendlindja në Spanjë në 1160, kaloi Barcelonën, udhëtoi përreth Franca jugore. Më pas mbërriti në Romë, prej nga, pas një kohe, u shpërngul në Kostandinopojë. Nga Bizanti, rabini shkoi në Tokën e Shenjtë, dhe prej andej në Damask dhe Bagdad, dhe udhëtoi rreth Arabisë dhe Egjiptit.

Ibn Batuta i famshëm jo vetëm për bredhjet e tij. Nëse "kolegët" e tjerë të tij niseshin në një mision tregtar, fetar ose diplomatik, udhëtari berber thirrej ta ndiqte nga muza e udhëtimeve të largëta - ai udhëtoi 120,700 km vetëm për dashurinë e turizmit. Ibn Battuta lindi në vitin 1304 në qytetin maroken të Tangierit në familjen e një shehu. Pika e parë në hartën personale të Ibn Batutës ishte Meka, ku ai mbërriti duke lëvizur në tokë përgjatë bregut të Afrikës. Në vend që të kthehej në shtëpi, ai vazhdoi të udhëtonte nëpër Lindjen e Mesme dhe Afrika Lindore. Pasi arriti në Tanzani dhe e gjeti veten pa fonde, ai guxoi të udhëtonte në Indi: u përfol se Sulltani në Delhi ishte tepër bujar. Thashethemet nuk zhgënjyen - Sulltani i dha Ibn Battutës dhurata bujare dhe e dërgoi në Kinë për qëllime diplomatike. Megjithatë, gjatë rrugës ai u plaçkit dhe, nga frika e zemërimit të Sulltanit dhe duke mos guxuar të kthehej në Delhi, Ibn Battuta u detyrua të fshihej në Maldive, duke vizituar njëkohësisht Sri Lankën, Bengalin dhe Sumatrën. Ai arriti në Kinë vetëm në vitin 1345, nga ku u nis drejt shtëpisë. Por, natyrisht, ai nuk mund të ulej në shtëpi - Ibn Battuta bëri një udhëtim të shkurtër në Spanjë (në atë kohë territori i Andaluzisë moderne i përkiste maurëve dhe quhej Al-Andalus), më pas shkoi në Mali, për të cilin kishte nevojë për të kaluar Saharën dhe në vitin 1354 u vendos në qytetin Fez, ku diktoi të gjitha detajet e aventurave të tij të pabesueshme.

 

Mund të jetë e dobishme të lexoni: