Çfarë udhëtimesh bënë fenikasit? Çfarë udhëtimesh bënë marinarët fenikas? Udhëtimet e navigatorëve të famshëm

Fenikia është një shtet shumë interesant, i cili ishte një nga të parët që dëshmoi rëndësinë tregtisë ndërkombëtare. Duke zënë vetëm një rrip të ngushtë toke midis Detit Mesdhe dhe Maleve Libaneze, pa burime të pasura toke, fusha të punueshme dhe kullota, fenikasit arritën përmes tregtisë të bëhen një nga shtetet më me ndikim në rajon. Në pamundësi për t'u angazhuar siç duhet në bujqësi dhe blegtori, fenikasit rritën rrush dhe ullinj në shpatet e maleve libaneze. Vera bëhej nga rrushi dhe vaji aromatik bëhej nga ullinjtë. Malet libaneze ishin gjithashtu të pasura me lëndë druri, e cila shërbeu si material për krijimin e një flote të fuqishme tregtare dhe ushtarake.
Fenikasit filluan të bëjnë tregti me të vendet fqinje verë, vaj, lëndë druri ndërtimi, qelqe dhe pëlhura me ngjyrë vjollce. Duke zhvilluar rrugë tregtare detare, fenikasit lundruan gjithnjë e më tej përgjatë veriut dhe bregdeti jugor deti Mesdhe. Gjatë rrugës për në bregdet, ata themeluan vendbanime të vogla që shërbenin si pika tregtare dhe stacione për anijet fenikase. Kështu fenikasit themeluan koloni në ishujt e Detit Mesdhe - Qipro, Siçili, Sardenjë dhe Ishujt Balearik. Fenikasit u kolonizuan bregun verior Afrika dhe bregu jugor i Spanjës moderne. Në ato ditë, anijet zakonisht lundronin jo në det të hapur, por përgjatë vijës bregdetare. Vendndodhja e kolonive i lejoi fenikasit të kontrollonin të gjithë tregtinë detare.
Duke u pasuruar në kurriz të kolonive të tyre, marinarët fenikas gradualisht filluan të shkojnë shumë përtej Detit Mesdhe. Ata dolën me dizajnin e një anijeje me një keel, e cila e bëri atë më të qëndrueshme, të manovrueshme dhe të shpejtë në kushtet e detit. Shpejtësia dhe kapaciteti i anijeve të tyre u dha atyre një avantazh kur sulmonin vendbanime të vogla dhe vidhnin të burgosurit në skllavëri. Shpesh, fenikasit as që duhej të sulmonin askënd, pasi ata joshin me dinakëri fëmijë të vegjël në anijet e tyre, duke u premtuar se do t'u jepnin dhurata të bukura dhe më pas u nisën menjëherë. Për një fëmijë mund të merrni një dem ose një enë argjendi. Tregtia e skllevërve solli fitime të mëdha. Në kërkim të mallrave dhe skllevërve të rinj, fenikasit lundruan gjithnjë e më larg nga shtëpia e tyre.
Fenikasit ishin të parët nga popujt mesdhetarë që arritën në brigjet e Anglisë së sotme dhe këtu morën kallaj, i cili ishte shumë i vlefshëm në atë kohë. Nëpërmjet shkëmbimit, ata morën në brigjet e Atlantikut edhe qelibarin që vlerësohej aq shumë në atë kohë, i dorëzuar këtu me rrugë tokësore nga shtetet baltike. Fenikasit arritën Bregdeti perëndim Afrika dhe madje bëri një përpjekje ndoshta të suksesshme për të rrethuar kontinentin afrikan. Ndërmarrja më ambicioze duhet konsideruar ekspedita detare e fenikasve, të cilën ata e kryen në emër të mbretit egjiptian Necho në fund të shekullit të VII-të. para Krishtit. Brenda tre vjetësh ata rrethuan Afrikën dhe u kthyen përmes Ngushticës së Gjibraltarit, duke arritur këtë arritje të jashtëzakonshme më shumë se dy mijë vjet përpara Vasko da Gamës.
Gjatë kësaj periudhe të lulëzimit të lundrimit fenikas, rruga detare u bë një mjet komunikimi midis Evropës, Azisë dhe Afrikës, si dhe vendeve që ishin jashtë Gjibraltarit. Kontrolli i tregtisë ndërkombëtare detare e bëri Fenikinë ndoshta fuqinë e parë tregtare detare.

Historia Botërore. Vëllimi 3 Epoka e Hekurit Badak Alexander Nikolaevich

Udhëtim detar fenikasit

Duke u pasuruar në kurriz të kolonive të tyre, marinarët fenikas dhe kartagjenianë gradualisht filluan të shkojnë shumë përtej Detit Mesdhe. Gjatë kësaj periudhe të lulëzimit të lundrimit fenikas dhe kartagjenas, rruga detare u bë një mjet komunikimi midis tre kontinenteve të Mesdheut dhe vendeve më të largëta që ndodheshin jashtë Gjibraltarit.

Fenikasit ishin të parët nga popujt mesdhetarë që arritën në brigjet e Anglisë së sotme dhe këtu morën kallaj, i cili ishte shumë i vlefshëm në atë kohë. Nëpërmjet shkëmbimit, ata morën edhe në brigjet e Atlantikut qelibarin që vlerësohej aq shumë në atë kohë, i dërguar këtu me rrugë të thatë nga shtetet baltike.

Detarët kartagjenianë, duke hyrë në oqean përmes ngushticës së Gjibraltarit, të cilën ata e quajtën "shtyllat e Melqart" (zoti suprem i Tirit), gjithashtu lundruan vazhdimisht përgjatë bregut perëndimor të Afrikës.

Përshkrimi i njërës prej këtyre ekspeditave detare të marinarëve të guximshëm kartagjenas na është i njohur edhe në përkthimin greqisht. Ky është një udhëtim i quajtur Udhëtimi i Hanos, që daton rreth shekullit të 6-të ose të 5-të. para Krishtit e. Megjithëse ekspedita e marinarit kartagjenas përshkruhet si një roman argëtues aventureske, megjithatë, të gjitha informacionet e tij, sipas gjykimit të historianëve autoritativë, korrespondojnë me realitetin. Ne mund të gjurmojmë rrugën e ekspeditës hap pas hapi në një hartë, duke krahasuar të dhënat për këtë udhëtim me atë që dimë për gjeografinë e bregut perëndimor të Afrikës.

Duke përdorur ndihmën e egjiptianëve, dhe nganjëherë Izraelit dhe Judesë, qytetet fenikase dërguan ekspedita detare jo vetëm në veriperëndim dhe jugperëndim, por edhe në jugun e atëhershëm më pak të arritshëm.

Në këtë rast, anijet fenikase ndoshta arritën edhe në Oqeanin Indian përmes Detit të Kuq.

Një udhëtim i tillë detar është shkruar mirë në Bibël, e cila tregon për një ekspeditë në vendin e pasur me ar të Ofirit, organizuar nga Hirami, mbreti i Tirit, dhe Solomoni, mbreti i Izraelit.

Por sipërmarrja më ambicioze duhet konsideruar ekspedita detare e fenikasve, të cilën ata e kryen për llogari të mbretit egjiptian Necho në fund të shekullit të VII. para Krishtit e. Brenda tre vjetësh ata rrethuan Afrikën dhe u kthyen përmes "shtyllave të Melqart", duke realizuar këtë arritje të jashtëzakonshme më shumë se dy mijë vjet përpara Vasco da Gama.

Nga libri Franca mesjetare autor Polo de Beaulieu Marie-Anne

Pelegrinazhi i udhëtimit për qëllime thjesht fetare duhet të konsiderohet i ndarë nga llojet e tjera të udhëtimit. Gjatë periudhës me interes për ne midis 1099 dhe 1147, kur Jerusalemi u bë pjesë e Mbretërisë Latine të Jerusalemit, pelegrinët u derdhën në

Nga libri Drejt të panjohurës autor Glushankov Ivan Venediktovich

Udhëtimi tokësor Që nga maji, e gjithë detashmenti filloi përgatitjet për udhëtimin e ardhshëm detar. Marangozët, kalatarët dhe marinarët riparuan anijen dhe gërvishtjet. Tre fushata detare në akull kanë goditur dukshëm Yakutsk. Ishte e nevojshme të zëvendësohej një pjesë e lëkurës së sipërme dhe për

Nga libri Lagjet e Shën Petersburgut. Jeta dhe zakonet e fillimit të shekullit të njëzetë autor Glezerov Sergej Evgenievich

Nga libri Jeta e përditshme në Francë dhe Angli në kohën e kalorësve të tryezës së rrumbullakët nga Michel Pastoureau

Lëvizjet dhe udhëtimet Udhëtimi është ëndrra kryesore dhe më e realizueshme në një shoqëri që ende nuk është bërë plotësisht sedentare. Në fakt, nuk duhet menduar se banorët e shekullit të 12-të ishin të lidhur me feudet, kështjellat apo fshatrat e tyre. Përkundrazi, të gjithë lëviznin vazhdimisht. NË

Nga libri Misteret e Persisë së Vjetër autor Nepomnyashchiy Nikolai Nikolaevich

Udhëtimi virtual Nën Sasanidët, Zoroastrianizmi u bë feja shtetërore; Dogma, ceremonitë dhe ritualet Zoroastrian janë duke u zhvilluar. Një tipar karakteristik i Zoroastrianizmit Sasanian është shfaqja e intolerancës ndaj njerëzve të besimeve të tjera

Nga libri Anglia mesjetare. Udhëzues për udhëtarët në kohë nga Mortimer Ian

Nga libri Nga Edo në Tokio dhe mbrapa. Kultura, jeta dhe zakonet e Japonisë gjatë epokës së Tokugawa autor Prasol Alexander Fedorovich

Udhëtimi dhe pelegrinazhi Më 22 korrik 1871, dokumentet e udhëtimit (tsuko tagata), që lejonin individët privatë të udhëtonin nëpër vend, u shfuqizuan në Japoni. Para kësaj date të rëndësishme, një person i zakonshëm mund të shkonte diku vetëm me leje zyrtare.

Nga libri Zbulimet gjeografike autor Zgurskaya Maria Pavlovna

Udhëtimet e Ibn Jakubit Hebreu spanjoll Ibrahim ibn Jakub, i cili shkroi në arabisht, mori pjesë në ambasadën e Kordobës pranë perandorit gjerman Otgon I në vitin 965. Në gjysmën e dytë të shekullit të 10-të, vendet sllave të Evropës Qendrore ishin ende “toka të panjohura ” për arabët.

Nga libri Historia Botërore: në 6 vëllime. Vëllimi 4: Bota në shekullin e 18-të autor Ekipi i autorëve

UDHËTIMI Nga fillimi i Iluminizmit, skicat e përgjithshme të Amerikës dhe Afrikës u vizatuan në harta. Megjithatë, zhvillimi i hapësirave të tyre të brendshme sapo kishte filluar. Evropianët ende e kishin pak idenë për Australinë, Oqeaninë ose "Detin e Jugut" misterioz.

Nga libri Elizabethan England: A Time Traveler's Guide nga Mortimer Ian

Nga libri Historia e Perandorisë Persiane autor Olmsted Albert

Udhëtimet e Herodot Herodotit - "Babai i Historisë". E tij vendlindja Halicarnassus ishte gjysmë Karian; Emrat karianë ishin të përhapur në mesin e anëtarëve të fisnikërisë dhe do të ishte e çuditshme nëse të paktën disa pika gjaku karian nuk do të rridhnin brenda tij.

autor Istomin Sergej Vitalievich

Nga libri Kuajt e detit dhe mbretërit e detit autor Akunov Wolfgang Viktorovich

Kuajt e detit dhe mbretërit e detit Wolfgang Akunov Njerëzit e vendeve të plota janë trima, i madh është Zoti i tyre i vetëm, deti është i zymtë. Aria e Mysafirit Varangian. Përpara, përpara, njerëz të Krishtit, njerëz të Kryqit, njerëz të mbretit! Thirrja e betejës së mbretit norvegjez Olav Shenjti. Përkthyer në Rusisht

Nga libri Historia me një pikëpyetje autor Gabovich Evgeniy Yakovlevich

Historia imagjinare e fenikasve të lashtë, e cituar tashmë nga unë, profesor Gallettis, historiani i famshëm gjerman i shekullit të 18-të, duke parodizuar kolegët e tij, i vuri në gojë profesorit të historisë thënien e mëposhtme: “Nuk duhet të flasësh kur flas. Mund të flasësh vetëm

Nga libri Gustav Mannerheim në 90 minuta autor Medvedko Yuri

Udhëtime Në vitin 1923, ai shkoi në një udhëtim në Algjeri dhe Marok. Automjeti i zgjedhur ishte një Mercedes-Benz, të cilin Mannerheim e bleu në Zvicër. Gjenerali mori në udhëtim vetëm shoferin e tij, zviceranin Michel Gaillard. Mannerheim me kujdes

Nga libri Unë eksploroj botën. Historia e carëve rusë autor Istomin Sergej Vitalievich

Udhëtimi Trashëgimtari i fronit përfundoi shkollimin e tij me udhëtimet e tij nëpër Rusi dhe jashtë vendit. Udhëtimi zgjati nga 1 maji deri më 12 dhjetor 1837. Gjatë udhëtimit, Aleksandri i shkroi 35 letra babait të tij. Këto letra përmbajnë shumë përshtypje dhe reflektime për historinë e Rusisë,

Vendndodhja e Fenikisë nuk ishte e përshtatshme për bujqësi, por kontribuoi në zhvillimin e zonave të tjera. Një prej tyre, që u solli fenikasve famë botërore, është ndërtimi i anijeve. Pa të, lundrimi nuk do të ishte i mundur.

Materiali kryesor për ndërtimin e anijeve ishte kedri libanez, i cili u rrit në Feniki. Druri ishte i një cilësie të shkëlqyer, gjë që i bënte anijet shumë të qëndrueshme dhe rezistente ndaj stuhive të forta. Për më tepër, fenikasit ishin të parët nga popujt e lashtë që zbatuan parime të reja në ndërtimin e anijeve:

trupi përbëhej nga dërrasa të trasha, skajet e të cilave fiksoheshin me kunja të mëdha lisi;
brinjët tërthore të bykut filluan të mbuloheshin me mbështjellës;
vëmendje e madhe iu kushtua cilësisë së keelit (anijet nuk ishin me fund të sheshtë);
ndarjet e ngarkesave ishin të rrethuara.

Nga shekulli i 12-të para Krishtit. e. Fenikasit krijuan anije tregtare të mëdha me kapacitet të mirë mbajtës. Shufrat e gardhit ishin ngjitur në anët për të mbrojtur ngarkesën dhe dy rrema të mëdha për manovra ishin ngjitur në sternë. Një vela e drejtë (zakonisht në ngjyrë vjollcë) ishte ngjitur në një direk të pajisur me oborre. Lojtarët shpesh ishin skllevër.

Fenikasit ndërtuan strehimore të forta anijesh përgjatë brigjeve të tyre për të mbrojtur anijet gjatë stuhive.

Oriz. 1. Anije tregtare fenikase.

Fenikasit konsiderohen si krijuesit e triremës. Kjo është një anije ushtarake (luftarake) me tre rreshta rremash, e zakonshme në Mesdhe që nga shekulli VIII para Krishtit. e. Lopat ishin vendosur në një model shahu dhe rreshtat ishin njëra mbi tjetrën. Anijet mund të arrinin 40 metra gjatësi dhe ishin të pajisura me një dash hekuri (më rrallë prej druri).

TOP 2 artikujttë cilët po lexojnë së bashku me këtë

Flota fenikase u përdor në mënyrë aktive nga sundimtarët egjiptianë në pushtimet e tyre, pasi triremat ishin shumë të manovrueshme.

Oriz. 2. Triremë fenikase.

Arritjet e detarëve

Fillimisht, fenikasit përdorën anije për peshkimi. Më vonë qëllimi kryesor lundrimi ishte zhvillimi i tregtisë: ishte e nevojshme të shisje mallrat e tua dhe të blesh të tjera sa më lirë që të ishte e mundur për përdorimin tënd dhe për shitje. Produktet fenikase prej metali, zezaku, fildishi dhe pëlhura të vlefshme, veçanërisht vjollca (një bojë e tillë në Feniki bëhej nga butak), ishin shumë të njohura.

Shteti kishte Qasje falas në Detin Mesdhe dhe anijet me cilësi të lartë bënë të mundur zhvillimin Oqeani Atlantik. Prandaj, marinarët fenikas patën mundësinë të eksploronin drejtime të ndryshme. Ata lundruan në të gjithë Detin Mesdhe, në ishujt e të cilit themeluan kolonitë e tyre (Sicili, Maltë, Sardenjë, Qipro, Kretë); arriti në brigjet e Atlantikut të Anglisë, Spanjës dhe Ishujve Kanarie.

Hanno konsiderohet lundërtari më i famshëm. Ai drejtoi një ekspeditë në një triremë në brigjet e Afrikës. Me kërkesë të sundimtarit egjiptian Necho ΙΙ në shekullin e 6 para Krishtit. e. Fenikasit dolën në Detin e Kuq, pastaj arritën në ngushticën e Gjibraltarit dhe u kthyen në Egjipt, duke ecur kështu përgjatë gjithë bregdetit të Afrikës. Ky udhëtim zgjati rreth tre vjet.

Phoenicia - rrip i ngushtë bregdeti lindor Deti Mesdhe, i kufizuar në lindje nga kreshta libaneze.

RRETH fenikasit thënë për herë të parë nga Homeri. Nga fundi i fillimit të II-të të mijëvjeçarit I para Krishtit, fenikasit u angazhuan në tregtinë detare, në të njëjtën kohë ata themeluan vendbanime në të gjithë Mesdheun (më e rëndësishmja prej tyre është Kartagjena). Si të gjithë marinarët e antikitetit, ata kurrë nuk u larguan vullnetarisht nga bregu përtej dukshmërisë së tij, nuk lundruan kurrë në dimër ose natën.

Kur shoqëria fenikase u bë një shoqëri skllavopronare, ajo filloi të kishte gjithnjë e më shumë nevojë për një fluks skllevërsh të rinj dhe kjo rriti më tej dëshirën për të lundruar në vendet e huaja.

Kështu që, jo më vonë se 15 shekuj para Krishtit Fenikasit filluan të vizitojnë Kretën. Duke lëvizur në perëndim prej andej, ata filluan zbulimin e Pellgut Qendror të Detit Mesdhe. Nga ishujt Deti Egje fenikasit u zhvendosën në brigjet jugore Gadishulli Ballkanik, kaloi ngushticën e Otrantos dhe shkoi rreth Pulias dhe Kalambrisë. Njëkohësisht me Kretanët ose pak më vonë u zbulua ishulli i Siçilisë dhe më pas ata zbuluan dhe kolonizuan Maltën në shekullin VIII para Krishtit. Pasi kaluan ngushticën e Tunisit, ata u zhvendosën në perëndim dhe gjurmuan pothuajse 2000 km vija bregdetare Afrika Veri-Perëndimore, hapja vend malor Atlas në ngushticën e Gjibraltarit. Duke ardhur në ngushticë, fenikasit për herë të parë morën një ide të saktë për gjatësinë e Detit të Madh të Sunset (3700 km).

Njëkohësisht me depërtimin e tyre në perëndim, fenikasit filluan të eksplorojnë bregdetin afrikan dhe drejtim lindje. Ata zbuluan gjiret e Hammamet, Sirte e Vogël me ishujt Kerkennah dhe Djerba dhe Sirte e Madhe.

Sipas autorëve të lashtë grekë, fenikasit ishin të parët që hynë në Oqeanin Atlantik. Ata zbuluan të gjithë bregun perëndimor të Gadishullit Iberik, duke hyrë në grykën e lumenjve të tillë si Guadiana, Tagus, Douro dhe Minho. Ekziston mundësia që fenikasit u njohën edhe me brigjet e Gjirit të Biskajës deri në Gadishullin e Brittany.

Fenikasit ndërtuan anije për ekspedita të organizuara nga fqinjët e tyre, të cilët zotëronin brigjet e Detit të Kuq dhe gjiri Persik, dhe hyri në shërbimin e tyre.

NË 600 para Krishtit faraoni egjiptian Necho urdhëroi një grup tregtarësh fenikas të shkonin duke lundruar rreth Afrikës. Historiani Herodoti, i cili vizitoi Egjiptin, foli për këtë udhëtim, 150 vjet më vonë, me detaje të tilla që ai vetë i konsideroi të pabesueshme. Por janë pikërisht këto detaje që konfirmojnë vërtetësinë e ngjarjes. Kështu, Herodoti, i cili nuk kishte asnjë ide moderne globit dhe sistemi diellor, pjesa e tregimit që thoshte se kur fenikasit kaluan Afrikën nga jugu, duke lëvizur nga lindja në perëndim, ata kishin diellin në anën e djathtë, domethënë në veri, dukej e papranueshme. Është e qartë për ne se është pikërisht kjo rrethanë që konfirmon se fenikasit në të vërtetë kaluan ekuatorin, lundruan nëpër ujërat e Hemisferës Jugore dhe rrumbullakosën Afrikën nga jugu. Ata rrethuan Afrikën brenda tre viteve, gjë që është mjaft e besueshme duke pasur parasysh aftësitë e teknologjisë së transportit të asaj kohe, si dhe faktin që ndalonin për 2-3 muaj çdo vit për të mbjellë dhe korrur drithë.

Rreth vitit 850 para Krishtit, Kartagjena u themelua nga Fenikasit - më i madhi qender tregtare ajo kohe. Në vitin 500 para Krishtit, Kartagjena, pasi u ngrit si një koloni fenikase, vetë filloi të kërkonte koloni. Për këtë qëllim, kartagjenasit organizuan një ekspeditë të madhe detare nën udhëheqjen e admiralit kartagjenas. Hanno. Ai drejtoi një flotilje të përbërë nga 60 anije që transportonin 30 mijë kolonistë.

Gjatë rrugës së tij, Hanno themeloi qytete dhe la disa njerëz dhe anije në secilën prej tyre.

Ky udhëtim i Kartagjenasve u pasqyrua në "Periplus" (përshkrimi i udhëtimit) të komandantit detar Hanno, nga i cili mësuam se, pasi kaluan ngushticën e Gjibraltarit, ata e ndoqën për dy ditë Bregdeti i Atlantikut Afrika, duke themeluar qytete gjatë rrugës. Rrumbullakosëm Kepin e Gjelbër dhe shpejt hymë në grykën e lumit Gambia. Disa ditë më vonë, udhëtarët arritën në gjirin, të cilin e quajtën Briri Perëndimor (ndoshta Gjiri i Bissagos), pastaj Briri Jugor (tani Gjiri Sherborough në Sierra Leone) dhe më në fund zbarkuan në bregun e asaj që sot është Liberia.

Kështu, Hanno arriti në Afrikën Ekuatoriale. Me sa dihet, ai ishte banori i parë i Mesdheut që e vizitoi Afrika Perendimore dhe e përshkroi atë.

Rezultatet e udhëtimit të tij të jashtëzakonshëm u përdorën vetëm në një masë minimale: tregtarët kartagjenas ndoqën rrugën e tij për në Kerna dhe organizuan "Rrugën e Artë" (tregtia e arit) me rrethinat e Afrikës Perëndimore.

Kartagjenasve u vlerësohet gjithashtu zbulimi i Azores, por nuk ka asnjë tregues në monumentet letrare që ata i vizituan këto ishuj. Por në 1749, suedezi Johan Podolin raportoi zbulimin e një thesari të monedhave të lashta në ishullin Kovru, duke përfshirë ato kartagjenase.

Në të njëjtën kohë me Hanno, një lundërtar tjetër i Kartagjenës - Gimilkon- bëri një udhëtim të gjatë përgjatë brigjeve perëndimore të Evropës dhe, me sa duket, arriti në majën jugperëndimore të Anglisë (Ishujt Scilly).

Kështu, fenikasit Dhe kartagjenasit ishin popujt e parë të antikitetit që lundruan në det të hapur dhe oqean pa busull. Nuk ka dyshim se udhëtimet e tyre duhet t'i kishin pasuruar fenikasit me shumë informacione në lidhje me vetitë fizike të oqeanit, por asgjë nga zona e tyre e njohurive nuk ka arritur tek ne. Me sa duket ata ishin të mendimit se Atlantiku dhe Oqeanet Indiane formojnë një sipërfaqe të vazhdueshme ujore.

Mund të jetë e dobishme të lexoni: