Dy ton rehati. Plus "gjashtëqind metra katrorë" nën keel. A është e mundur të bëhet një shtëpi lundruese duke zënë të gjithë zonën e pontonit? Cila është madhësia maksimale e një pontoni prej betoni të armuar për një lundër banimi që ju rekomandoni?

Projekti i kësaj vile lundruese në bazë të një varke 9,5 metrash me avion uji me konturet e thjeshtuara, ajo u zhvillua nga Y. Kobachevsky. Ai ndërtoi gjithashtu një byk me cilësi të lartë me lëkurë diagonale të dyfishtë të bërë nga dërrasa pishe, të veshur nga jashtë me fletë 3 mm të aliazhit AMg-3. Përfundoni ndërtimin shtëpi lundruese më ka ndodhur. Kjo detyrë u ndërlikua nga fakti se pas vdekjes së stilistit, të gjitha skicat dhe diagramet që ai bëri humbën.

Në një farë mase, anija është e ngjashme me Beryozka, dizajni i së cilës u botua në numrin e tretë të Boats and Yachts (1964), por, siç doli, byk ishte projektuar shumë përpara botimit të koleksionit, por gjatë përfundimit dhe pajisjes së Yanta Information nga "KiYa" dhe të gjitha materialet në dispozicion u përdorën gjerësisht.




Një zinxhir spirancë 20 m i gjatë dhe dy janë ruajtur në pjesën e përparme. Në hark ka një “verandë” me dy dollapë divanesh anash, të mbuluara me një tendë të lehtë duralumini prej dy gjysmash të lidhura në një menteshë pianoje.

Superstruktura ka përmasa në planimetri 5.0X3.0 m. Muret dhe çatia e saj janë bërë nga kompensatë e pjekur me trashësi 10 mm. Çatia është e mbuluar me rrëshirë epoksi. Lartësia e murit 1100 mm. Meqenëse dyshemeja horizontale (dyshemeja) është ulur poshtë kuvertës (300 mm nga OL), lartësia e ambienteve është e barabartë me 1800 mm. Për izolimin termik, një shtresë e plastikës shkumë është hedhur përgjatë mureve dhe tavanit. Veshja e brendshme është bërë nga kompensatë dekorative sofër dhe plastikë me shtrirje përgjatë trarëve. Dritaret anësore të kabinës janë të bëra si dritare trolejbusi me dritare të rrotulluara, dritaret e përparme të vëzhgimit janë prej pleksiglasi.


Kabina e pasme, e ndarë nga salloni me një derë metalike rrëshqitëse, është e pajisur me dollapë të integruar për qëllime të ndryshme, varëse rrobash dhe rafte. Ekziston edhe një tavolinë kuzhine me rafte, një sobë me gaz dhe një lavaman në të cilin nxehet dhe ujë të ftohtë. Aty pranë ka një banjë të kombinuar - dush dhe tualet.

Në pjesën e pasme - në ndarjen e motorit - ka një motor automobili Skoda 1201 me 45 kuaj fuqi me një shtresë shtesë në kolektorin e shkarkimit për ngrohjen e ujit. Dy rezervuarë gazi me një kapacitet prej 80 litrash janë pezulluar nën kuvertë; Këtu janë vendosur edhe bombola dhe një varkë fryrëse - tuzik. Kuverta Yanta është e mbuluar me dyshekë gome të valëzuar në llak gliftalik.

Pozicioni i shoferit ndodhet në anën e majtë në kabinën e harkut, pranë dritares së përparme. Një fanar i lehtë i bërë nga pleksiglas është bërë mbi kokën e shoferit.

Për dy vjet, në dimër dhe verë, e gjithë familja jonë punoi me shumë entuziazëm për përfundimin dhe pajisjen e vilës lundruese. Dhe tani ka ardhur momenti i shumëpritur që Yanta të lundrojë për herë të parë. Çfarë mund të themi në përgjithësi për anijen tonë? Ky është një varkë shtëpie e besueshme dhe e rehatshme. Për shkak të kabinës së lartë, Yanta ka një erë të madhe, kështu që shpejtësia varet drejtpërdrejt nga forca dhe drejtimi i erës dhe varion nga 15 në 20 km/h. Pesha e madhe shkakton inerci të konsiderueshme. Ne gjithashtu duhej të mësoheshim me veçoritë e kontrollit të anijes për shkak të reagimit të avionit të topit të ujit.

"Asnjëherë mos bëni asgjë që të tjerët mund ta bëjnë më mirë ose të paktën po aq mirë sa ju.".

(John D. Rockefeller)



Ku mund të vendosni një shtëpi apo vilë lundruese?

Në përputhje me Kodin e Ujit të Federatës Ruse, trupat ujorë sipërfaqësorë që janë në pronësi shtetërore ose komunale janë trupa ujorë të përdorimit publik, domethënë trupa ujorë të aksesueshëm nga publiku. Çdo qytetar ka të drejtë të ketë akses në trupat ujorë publikë dhe t'i përdorë ato pa pagesë për nevoja personale dhe shtëpiake. dhe çdo qytetar ka të drejtë të përdorë (pa përdorimin e mjeteve mekanike) vijën bregdetare të trupave ujorë publikë për lëvizje dhe qëndrim pranë tyre, përfshirë për peshkim rekreativ dhe sportiv. dhe ankorim i mjetit lundrues.
Kështu, një shtëpi private lundruese (dacha, banjë) mund të ankorohet në çdo trup uji (rezervuar) dhe pothuajse në çdo vend, nëse rezervuari nuk i përket rrugëve ujore të brendshme (rrugët ujore të brendshme). Në rrugët ujore të brendshme, parkimi i anijeve të vogla (si dhe çdo mjeti lundrues tjetër) rregullohet nga rregullat e lundrimit dhe shenjat e vendosura të lundrimit. Në përputhje me nenin 3 të Kodit të Transportit Ujor të Brendshëm të Federatës Ruse (KVVT), lista e rrugëve ujore të brendshme miratohet nga Qeveria e Federatës Ruse. Lista aktuale e rrugëve ujore të brendshme është miratuar me Urdhrin e Qeverisë së Federatës Ruse të datës 19 dhjetor 2002 N 1800-r.

Si regjistrohet një shtëpi apo vilë lundruese, sa e vështirë është?

Të gjitha strukturat lundruese i nënshtrohen rilevimit, klasifikimit dhe regjistrimit ose kontabilitetit.
Anijet e vogla (gjatësia jo më shumë se 20 m) për përdorim personal (jo tregtar) i nënshtrohen inspektimit, klasifikimit dhe regjistrimit me lëshimin e biletës së anijes dhe regjistrimin në regjistrin e Inspektoratit Shtetëror të Inspektoratit të Ministrisë së Situatave Emergjente të Federata Ruse në përputhje me Dekretin e Qeverisë, rregullat aktuale dhe rregulloret administrative.
Varka të vogla për përdorim tregtar janë anketuar dhe klasifikuar nga Regjistri Detar Rus i Transportit ose Regjistri rus i Lumenjve dhe janë regjistruar në regjistër nga kapitenët e porteve detare dhe administratat e baseneve ujore. Në përputhje me shpjegimet e Zëvendës Ministrit të Transportit të Federatës Ruse V.A. Olersky (letra nr. OV-28/1947, datë 25 shkurt 2013), ndarja e përgjegjësisë për klasifikimin dhe rilevimin e anijeve të vogla për përdorim tregtar midis PC ose RRR përcaktohet në varësi të largësisë së zonave ku përdoren anijet. nga vendet e strehimit ose bregut:
- rrugët ujore të brendshme - RRR;
- zonat detare (me një distancë nga vendet e strehës ose bregut deri në 12 milje përfshirëse) - me zgjedhjen e pronarit të anijes PC ose RRR.
Objektet lundruese në PBB janë survejuar dhe klasifikuar nga Regjistri i Lumenjve. Llogaritja (jo regjistrimi) e objekteve lundruese në PBB kryhet nga Administrata e baseneve ujore në mënyrën e përcaktuar me Rregullore.
Inspektimi dhe regjistrimi i objekteve lundruese në zonat ujore që nuk lidhen me PBB-në Sipas Dekretit të Qeverisë, mbetet përgjegjësi e GIMS.

Cili është ndryshimi midis një anijeje të vogël jo vetëlëvizëse dhe një objekti lundrues?

Nga pikëpamja ligjore, të gjitha mjetet lundruese (përfshirë ato jo vetëlëvizëse) klasifikohen si pasuri të paluajtshme dhe i nënshtrohen regjistrimit shtetëror në regjistrin përkatës, ndërsa objektet lundruese nuk janë anije, nuk i përkasin pasurive të paluajtshme dhe nuk i nënshtrohet regjistrimit, por kontabilitetit. Kontabiliteti i objekteve lundruese kryhet vetëm me qëllim të përgjithësimit të informacionit për objektet lundruese në interes të garantimit të sigurisë së lundrimit në rrugët ujore të brendshme dhe nuk lidhet me ekzistencën e pronësisë dhe të drejtave të tjera për objektet lundruese.
Kufizimi i strukturave lundruese në anije ose objekte lundruese përcaktohet jo nga tiparet e tyre të projektimit, por vetëm nga qëllimet e tyre të përdorimit.
Për shembull: Një linjë lundrimi është një anije, por e njëjta linjë e përdorur si një hotel lundrues është një objekt lundrues. Një platformë lundruese jo vetëlëvizëse që transporton ngarkesë është një anije (maune) dhe një objekt lundrues (ponton) i instaluar përgjithmonë pranë bregut për ruajtjen e ngarkesave.
Kodi i brendshëm transporti ujor Federata Ruse ofron një listë të strukturave lundruese që, sipas qëllimit të përdorimit të tyre, klasifikohen si objekte lundruese (por efekti i KVVP në përputhje me nenin 1, paragrafi 2 zbatohet ekskluzivisht për rrugët ujore të brendshme).

Kush e përcakton qëllimin e përdorimit të një strukture lundruese?

Në përputhje me legjislacionin aktual, qëllimet e përdorimit të një strukture lundruese përcaktohen nga pronari i saj në mënyrë deklarative (deklarative).
Shembull: Nëse pronari deklaron se vila e tij lundruese operon në GDP si një anije e vogël jo-lëvizëse për peshkim dhe rekreacion, ajo i nënshtrohet inspektimit, klasifikimit dhe regjistrimit nga divizioni GIMS dhe nëse e quan një shtëpi lundruese, atëherë klasifikimi dhe inspektimi i tij (si objekt lundrues) kryhet nga Regjistri i Lumenjve, dhe kontabiliteti - Administrata e basenit ujor. Në mënyrë të ngjashme, nëse pronari deklaron një platformë prej modulesh betoni të armuar si platformë të tërhequr ngarkesash-pasagjerësh, ajo klasifikohet, inspektohet dhe regjistrohet në regjistër si mjet lundrues me platformë pa lëvizje dhe nëse deklarohet si shtrat, është klasifikuar, inspektuar dhe objekt regjistrimi (jo regjistrim) si objekt lundrues.

A është e mundur të "regjistrohesh" në një lundër shtëpie?

Në teori, kjo është e mundur nëse është një anije dhe është e regjistruar në mënyrën e përcaktuar, sepse në përputhje me paragrafin 2 të nenit 15 të Kodit të Strehimit të Federatës Ruse, ambientet e banimit njihen ambjent të izoluar, i cili është i paluajtshëm dhe i përshtatshëm për qëndrim të përhershëm të qytetarëve. Kështu, nëse një strukturë lundruese plotëson kërkesat për ambientet e banimit të përcaktuara në Dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse, datë 28.01.2006 Nr. 47, atëherë ajo mund të njihet si një ambient banimi, sepse Legjislacioni nuk kërkon që ambientet e banimit të jenë në terren.
Në praktikë, ka precedentë kur ato janë “regjistruar” në anije të vogla të regjistruara nga GIMS. Por nuk do të jeni në gjendje të "regjistroheni" në një objekt lundrues (edhe nëse e quani "shtëpi lundruese") - objektet lundruese nuk zbatohen për pasuritë e paluajtshme sipas legjislacionit aktual :)

A ka ndonjë kufizim ose përfitim ligjor kur blini një shtëpi lundruese ose vilë verore (për shembull, taksa) ose anasjelltas?

Pronari i një dacha lundruese jo vetëlëvizëse (banjë, shtëpi) e regjistruar si anije, sipas nenit 361 të Kodit Tatimor të Federatës Ruse, paguan vetëm një taksë të vogël vjetore të transportit (praktikisht e njëjtë si për një kanotazh të zakonshëm varkë). Pronarët e objekteve lundruese nuk paguajnë taksën e transportit.

Sa e vështirë është të tërhiqni një varkë shtëpie (dacha) në ponton betoni?

E gjitha varet nga madhësia varkë shtëpie(dacha), zona ujore (rezervuar) dhe rimorkiatori i përdorur.
Shtëpia lundruese (dacha) e treguar në foto me një zhvendosje prej rreth 50 tonësh në një ponton prej betoni të armuar në ujë të qetë u tërhoq vazhdimisht nëpër liqen në distanca prej disa qindra metrash nga një varkë e zakonshme me rrema me dy rrema dhe një palë rrema. :)


Në verë, një anije e tillë mund të tërhiqet lehtësisht me një varkë për ankorim pranë një bregu të bukur, dhe në dimër, nëse dëshironi, mund të transportohet në marinën e një klubi jahtesh - për dimër, anijet në klube. janë hequr nga uji, shtretërit janë liruar dhe pothuajse gjithmonë mund të negocioni një marrëveshje të lirë (pothuajse falas) parkimi.

Çfarë e shtyu krijimin e shtëpive lundruese dhe vilave të tilla të pazakonta në vendin tonë?

Kompania jonë filloi të zhvillonte këtë zonë për faktin se ne nuk mund të gjenim një kontraktor rus për të realizuar ëndrrën tonë - të kishim shtëpi moderne lundruese për përdorim gjatë gjithë vitit :)

Kush blen varka dhe vila lundruese?

Ata që duan të jetojnë dhe të pushojnë pranë ujit dhe mbi ujë, por nuk kanë dëshirë (ose mundësi) të shpenzojnë të gjitha kohë e lirë për kujdesin dhe mirëmbajtjen e tokës. Dhe disa shtretër lule apo edhe një serë e vogël do të përshtaten në mënyrë të përkryer në kuvertë - në Hollandë, shtëpitë lundruese shpesh quhen "kopshte lundruese" :)

A është e mundur të merrni një kredi për të blerë dhe siguruar një shtëpi apo vilë lundruese?

Shtëpitë mbi ujë klasifikohen, inspektohen dhe regjistrohen në GIMS me lëshimin e biletës së anijes, si një "anije me platformë pa lëvizje". Nëse është e nevojshme të merrni një kredi, ajo mund të zotohet me regjistrimin e pengut në autoritetin e regjistrimit (GIMS EMERCOM i Federatës Ruse), i cili i siguron bankës një vëllim edhe më të madh garancish sesa një peng. automjeti(me një shumë të krahasueshme kredie), dhe shumë kompani sigurimesh kanë programe të veçanta për sigurimin e anijeve të vogla ndaj llojeve të ndryshme të rreziqeve.

Nëse jap me qira daçën time lundruese, të regjistruar në GIMS si një anije e vogël, a do të më duhet ta riregjistroj atë në Regjistrin e Lumenjve?

Nëse vazhdoni ta përdorni vetë vilën lundruese për qëllime personale dhe e jepni me qira vetëm kur nuk ju nevojitet, atëherë nuk kërkohet riregjistrim.


Cili është ndryshimi midis një lundre shtëpie dhe një lundër shtëpie?

Në terminologjinë tonë:
Një shtëpi lundruese është e destinuar për qëndrim afatgjatë (dhe ndoshta edhe të përhershëm) dhe, si rregull, ka një sipërfaqe dukshëm më të madhe (nganjëherë e përbërë nga disa module), dhe për të kursyer energji është e izoluar më mirë (humbja e nxehtësisë është dukshëm më e vogël se që përcaktohet nga rregulloret aktuale të ndërtimit për shtëpitë individuale).
Vilë lundruese(si një dacha e zakonshme) është menduar, megjithëse për qëndrim gjatë gjithë vitit, por afatshkurtër (periodik). Prandaj, vilë lundruese ka një sipërfaqe pak më të vogël (zakonisht deri në 25-30 m²) dhe një shkallë më të ulët izolimi, por kushton dukshëm më pak.

Pse një varkë shtëpie ose një vilë verore janë më të shtrenjta se një "e zakonshme"?

Një kosto e konsiderueshme e një shtëpie, vilë ose banjë në ujë është kostoja e një themeli lundrues - një ponton betoni (platformë lundruese). Nëse i shtoni kostos së një shtëpie "të zakonshme" (vilë ose banjë) koston e themelit dhe tokës (rreshti i parë në buzë të ujit) - të paktën 1-2 hektarë tokë plus kostot e furnizimit me ujë dhe kanalizimeve. (ujërat e zeza), peizazhi i tokës dhe ndërtimi i një tarrace të madhe të rehatshme, pastaj një shtëpi ose vilë lundruese është shumë më e lirë. Dhe është pothuajse e pamundur të blesh vetëm 1-2 hektarë tokë pranë ujit :)


A ka ndonjë veçori në funksionimin e shtëpive lundruese dhe vilave verore? A ka nevojë blerësi i ardhshëm për aftësi transporti?

Një shtëpi lundruese (dacha) nuk është e ndryshme nga çdo anije tjetër e vogël. Për të lëvizur një anije jo vetëlëvizëse, blerësi i ardhshëm nuk ka nevojë për aftësi lundrimi - përdoret një tërheqje. Por nëse planifikoni të udhëtoni në ujë me motorë jashtë, duhet të merrni një licencë (si për çdo varkë, motobarkë ose jet ski). Regjistrimi dhe marrja e licencës nuk kërkohet vetëm për varkat me peshë deri në 200 kg dhe me motor jashtë deri në 8 kW/10 hp. (është e këshillueshme të instaloni një helikë ngarkesash vetëm nëse një varkë e tillë përdoret për tërheqje).
Kështu, në "ujë të qetë" në një trup të mbyllur uji në mot të qetë, mund të tërhiqni një varkë shtëpie ose vilë me një varkë, madje edhe me një motor të vogël jashtë, pa marrë licencën e drejtuesit të varkës :)


Si sillet një strukturë e tillë lundruese në erëra ose valë të forta? Sa i rrezikshëm është akulli?

Duke marrë parasysh faktin se një shtëpi lundruese (dacha) në një ponton betoni peshon disa dhjetëra tonë dhe mbahet në vend nga spiranca "të vdekura" ose shtylla ankorimi, valët dhe era nuk kanë një efekt të rrezikshëm mbi të. Të gjitha shtëpitë tona lundruese dhe vilat verore në ponton betoni tolerojnë ngrirjen e rezervuarit pa kufizime në trashësinë e akullit.

A ofron kompania garanci për produktet e saj?

Po, ne ofrojmë një garanci për të gjitha modelet tona.

Cila është jeta e shërbimit të shtëpive tuaja lundruese dhe vilave verore?

Jeta e shërbimit të pontoneve të betonit të armuar është shumë dekada. Tani mund te gjeni ne shitje pontonet e betonit te ndertuara ne vitet 60 ne gjendje te mire dhe bykat nuk i jane nenshtruar riparimeve te medha!


A është themeli lundrues i një shtëpie (daça) një ponton i fortë betoni i armuar?

Jo, baza lundruese (ponton, platformë, platformë) përbëhet nga disa module lëvizëse të betonit të armuar. Numri dhe madhësia e moduleve të fluturimit varet nga projekti i zgjedhur. Përdorimi i një qasjeje modulare ju lejon të montoni një platformë (platformë) të çdo madhësie të kërkuar.

Si të zhvendosni një shtëpi në një tjetër trup të mbyllur uji?

Të gjitha shtëpitë tona lundruese dhe vilat verore kanë një strukturë të parafabrikuar - nëse dëshironi, gjithmonë mund të hiqni superstrukturën modulare, të çmontoni platformën lundruese (ponton) në module dhe ta transportoni atë me rrugë në një vend të ri.

Çfarë madhësie pontoni nevojitet për të ndërtuar një shtëpi lundruese (vilë, banjë)?

Për një vilë ose banjë të vogël lundruese, mjaftojnë dy module lundruese prej 2.4 * 6 m. Për një vilë më të bollshme dhe të rehatshme, do t'ju nevojiten katër module lundruese prej 2.4 * 6 m - prej tyre mund të montoni një platformë lundruese prej 4.8 * 12 m ose 6 * 9.6 m, dhe për një shtëpi lundruese "të plotë" tashmë nevojiten gjashtë apo edhe shtatë module të lëvizjes - platforma 4.8*18m (6*14.4m) ose 6*16.8m.

A është e mundur të instaloni një shtëpi modulare nga prodhuesi ynë lokal (një analog më i lirë i DublDom) në pontonet tuaja?

Në pontonet tona (platformat lundruese) mund të instaloni çdo shtëpi kornizë/modulare, përfshirë. shtëpi nga kompania DublDom dhe analogët e tyre të shumtë.

Cila platformë lundruese është më e mirë për të ndërtuar një varkë shtëpie, "e gjatë e ngushtë" apo "katrore"?

Me të njëjtin numër modulesh lëvizëse, pesha e platformës dhe zona e kuvertës do të jenë të njëjta, por ato do të "sjellen" dukshëm ndryshe.
Platforma e ngushtë:
- më e lehtë për të tërhequr
- zgjat më pak nga bregu (në thelb në lumenj dhe kanale)
- më pak rezistencë ndaj rrymës në lumë (që do të thotë një sistem ankorimi më i thjeshtë) dhe më pak gjasa për t'u shkëputur gjatë lëvizjes së akullit
- është e mundur të bëhen dritare të mëdha “pamje” me pamje nga uji në të gjitha ambientet e banimit
- nëse ka një kat të dytë, lëvizja është më e fortë.
Platforma katrore:
- ju mund të bëni dritare të mëdha "pamje" në anët e ndryshme
- më pak lëkundje kur jeni të emocionuar
- është më komode në katin e dytë (nëse ka), sepse amplituda e pitching është më e vogël.

Cila është madhësia maksimale e një pontoni prej betoni të armuar për një varkë shtëpie që rekomandoni?

Sipas mendimit tonë, një platformë me përmasa 9 * 19,4 m (që është një sipërfaqe prej 175 m2) është më se e mjaftueshme për çdo dëshirë më të egër, ndërsa mbetet brenda kufijve të një anijeje të vogël :)
Edhe pse në shumicën dërrmuese të rasteve një platformë 6*17m (nga 7 modulet e lëvizjes me gjatësi 6m) është mjaft e mjaftueshme.

A është e mundur të bëhet një shtëpi lundruese duke zënë të gjithë zonën e pontonit?

Po ti mundesh. Gjëja kryesore është të kontrolloni peshën e superstrukturës dhe të mos shkoni përtej peshës së llogaritur.

Cili është disavantazhi i të pasurit një kat të dytë në një varkë shtëpie?

- Shkallët “e hanë” zonën e shfrytëzueshme
- Sa më të larta të jenë muret, aq më e madhe është era e tyre dhe aq më e lartë është qendra e gravitetit të strukturës, që do të thotë më shumë lëvizje në erë dhe valë.

A është një ponton çeliku gjithmonë i keq?

Jo jo gjithmonë. E gjitha varet nga përdorimi i tij: nëse një strukturë lundruese duhet të ngrihet vazhdimisht nga uji gjatë sezonit dhe të transportohet me rrugë në një trup tjetër uji, atëherë një ponton çeliku ka një avantazh të qartë (për shkak të peshës së tij më të ulët), sepse Në të njëjtën kohë, inspektimi i tij dhe lyerja e trupit nuk është problem. Por nuk duhet të ndërtoni një shtëpi të ngrohtë dimri në një ponton të tillë - ngritja e saj nga uji së bashku me shtëpinë për inspektim dhe lyerje të detyrueshme periodike do të jetë shumë problematike, dhe qendra e gravitetit të një shtëpie në një ponton betoni është dukshëm. më e ulët, dhe stabiliteti është shumë më i lartë.

Sa lagështi ka në një lundër dhe a dëmton strukturat e saj?

Nëse marrim për krahasim nivelin e lagështisë në një shtëpi lundruese ose vilë lundruese, është e ngjashme me një zonë 20-50 metra larg ujit, dhe shpesh edhe dukshëm më e ulët (pasi ajroset mirë)! Kështu, nuk duhet të keni frikë se mikroklima e vilës suaj do të përkeqësohet për shkak të vendndodhjes së saj në ujë, dhe me ndihmën e materialeve miqësore me mjedisin dhe sistemeve moderne të ventilimit ne do të krijojmë mikroklimën me të cilën jeni mësuar.

NUK me pelqeu fotoja e publikuar ne faqe...

As ne nuk na pëlqen gjithçka. Por shtëpitë në fotografi janë ndërtuar për klientë specifikë, dhe klienti ka gjithmonë të drejtë :)
Ne përpiqemi të kënaqim çdo "kakë" të klientëve, nëse kjo nuk ndikon në funksionimin e sigurt të shtëpisë lundruese dhe jetën e saj të shërbimit.

Ata më ofrojnë një mundësi për të blerë një ponton çeliku të përdorur me çmim të ulët. A mund ta instaloni shtëpinë tuaj modulare në të?

Na dërgoni vizatimet tuaja në ponton dhe ne do t'i hedhim një sy.
Sidoqoftë, duhet të keni parasysh se blerja e ndonjë pontoni çeliku për ndërtimin e një shtëpie ose vilë lundruese nuk është ideja më e mirë:
1. Në ndërtimin e anijeve, saldatori është profesioni më i rrallë dhe shumë i paguar. Të gjithë saldatorët i nënshtrohen certifikimit (atestimit) të detyrueshëm nga regjistri detar ose lumor, sepse Siguria e anijes varet nga cilësia e qepjeve. Jeni i sigurt që pontoni është salduar nga një specialist i certifikuar?
2. Një ponton çeliku kërkon inspektim të rregullt (përfshirë brenda) dhe lyerje të rregullt (veçanërisht ato të përdorura), që do të thotë se do t'ju duhet të telefononi periodikisht një vinç të rëndë dhe të ngrini varkën e shtëpisë nga uji. Si rezultat, kostot do të jenë më të larta dhe jeta e shërbimit do të jetë më e shkurtër:(
3. Shumica e pontoneve prej çeliku nuk janë projektuar për përdorim në kushtet e dimrit (akull) (veçanërisht nën ngarkesë).

Kam parë shumë foto të varkave të fundosura në internet.

Po, kjo ndodh nëse nuk ka (ose thyer) pjesë të mbyllura, dhe byku i anijes ka një formë tradicionale U. TË GJITHA ndërtesat tona të betonit të armuar janë në formë U-je dhe të mbushura PLOTËSISHT brenda me shkumë speciale - nuk është e lirë, por siguria dhe besueshmëria ia vlen! Edhe nëse një byk i tillë dëmtohet (dhe kjo është shumë, shumë e vështirë për t'u bërë), anija jo vetëm që nuk do të humbasë fuqinë, por nuk do të marrë as listën më të vogël!

Unë dua një shtëpi të madhe lundruese (dacha) me dhoma shërbimi (sauna + shtëpi për mysafirë), por si nuk mund të shkoj përtej kërkesave (gjatësia jo më shumë se 20 m) të përcaktuara për regjistrim në Inspektoratin Shtetëror të Inspektoratit?

Është shumë e thjeshtë - ju mund të dizajnoni një shtëpi nga disa varka të vogla dhe t'i vendosni ato krah për krah!
Ky opsion gjithashtu ka një numër avantazhesh:
1. “Flotilla” mund të kompletohet gradualisht, sipas nevojës dhe me fondet e disponueshme.
2. Likuiditet dukshëm më i madh - ju mund të shesni jo vetëm të gjithë "flotilën" menjëherë, por edhe pjesët e saj individuale.

Cilat pontone për dacha lundruese janë më të mira - plastike apo betoni?

Të dyja kanë të mirat dhe të këqijat e tyre. Pontonet me tekstil me fije qelqi kanë më pak peshë dhe tërheqje (30-40 cm) - kjo ju lejon t'i afroheni bregut edhe në ujë të cekët, dhe kur instaloni motorë jashtë (mundësisht dy), mund të udhëtoni në mënyrë të pavarur nëpër pellg. Megjithatë, me një çmim të krahasueshëm, kapaciteti i tyre mbajtës është më i vogël se ai i betonit, që do të thotë se superstrukturat e montuara në to duhet të jenë shumë më të lehta dhe më të ngurtë. Vetëm daça lundruese sezonale (verë) ndërtohen në pontonë të tillë. Pontonet e betonit janë më të rënda dhe kanë një tërheqje më të madhe (deri në 50-60 cm), por janë shumë më të qëndrueshme dhe lejojnë ndërtimin e shtëpive dhe vilave me efikasitet energjie, të ngrohta (madje edhe dykatëshe) për banim të përhershëm (gjatë gjithë vitit).



Çfarë nuk shkon me vilat lundruese vetëlëvizëse të importuara?

Ato nuk janë të këqija, ato thjesht nuk janë të dizajnuara për përdorim gjatë gjithë vitit në kushtet tona klimatike:
- kërkojnë ngritje të detyrueshme nga uji në ankorimet dimërore

Kanë izolim të pamjaftueshëm (trashësia e izolimit të superstrukturës së banimit nuk i kalon 40, maksimumi 75 mm).

Pse ka shumë pak shtëpi dhe daça lundruese në Rusi?

Shumë përcaktohet nga karakteristikat "kombëtare". Për shembull, Finlanda ka shumë lumenj dhe liqene, shumë tokë të lirë përgjatë brigjeve, një popullsi të vogël dhe legjislacion liberal që lejon ndërtimin direkt në breg. Si rezultat, shtëpitë lundruese dhe vilat verore praktikisht mungojnë dhe saunat lundruese, të dashura nga finlandezët, janë të përhapura. Në Suedinë fqinje, situata është dukshëm e ndryshme - ka shumë më pak tokë të lirë përgjatë brigjeve, dhe legjislacioni mjedisor kufizon shumë seriozisht çdo ndërtim në brezin bregdetar. Si rezultat, tashmë ka shumë më shumë shtëpi lundruese dhe vila verore sesa në Finlandë. Në vendet e Evropës Qendrore, ka edhe më pak tokë të lirë përgjatë brigjeve për zhvillimin e daçës dhe, si rezultat, në mënyrë të konsiderueshme më shumë sasi shtëpitë lundruese. Shtëpitë lundruese dhe vilat verore përdoren vazhdimisht në kërkesë të madhe dhe blerja e një shtëpie moderne lundruese për para "të arsyeshme" është shumë, shumë e vështirë.

Pse praktikisht nuk ka dacha lundruese vetëlëvizëse në Rusi?

1. Ndoshta për të njëjtën arsye që ne përgjithësisht kemi shumë, shumë pak varka dhe varka - nuk ka infrastrukturë të nevojshme (praktikisht nuk kemi zona parkimi të anijeve të pajisura posaçërisht me parkim makinash dhe furnizim me energji në breg). Në Finlandë, me një popullsi prej 5.5 milionë banorësh, ka një varkë për çdo 5-6 banorë. Jo të gjitha familjet kanë varkën e tyre, por shumë, përkundrazi, kanë disa. Shifra e përmendur më shpesh është 800,000 (rreth një e treta e tyre janë varka me vozitje), por është shumë e përafërt - vetëm motobarkat dhe motoskafët që janë të paktën 5.5 metra të gjata dhe kanë një motor më shumë se 20 kf janë subjekt i regjistrimit. Varkat me kanotazh dhe pa motor dhe pontonet nuk janë të regjistruara në Finlandë dhe janë të vështira për t'u llogaritur.
2. Jashtë vendit ka shumë pak dacha lundruese vetëlëvizëse "private" - pothuajse të gjitha dacat vetëlëvizëse janë "komerciale" dhe përdoren për qira (zakonisht afatshkurtër), sepse "Udhëtimi" nëpër një zonë të kufizuar ujore bëhet shumë shpejt i mërzitshëm dhe jahtet tradicionale janë më të përshtatshme për udhëtime në distanca të gjata. Në shumicën e vendeve evropiane nuk ka probleme me marrjen me qira të një vile lundruese vetëlëvizëse, sepse... për motorë më pak se 20 kf. nuk kërkohet licencë e drejtuesit të varkave dhe një motor i tillë është mjaft i mjaftueshëm për lëvizjen e qetë të një vile verore lundruese nëpër një trup të mbyllur uji (dhe në shumë vendet evropiane legjislacioni është edhe më liberal - me një fuqi motorike deri në 25 kW, nuk kërkohet certifikata e shoferit të varkës së vogël nëse mjeti ujor funksionon gjatë orëve të ditës me shikueshmëri të mirë në një distancë deri në 5 milje detare nga bregu në det. dhe në një distancë prej 9 kilometrash nga bregu në ujërat e brendshme). Ne kërkojmë një licencë varkeje nëse fuqia e motorit është më shumë se 10 kf. - një motor i tillë është i pamjaftueshëm për funksionimin e rehatshëm të një dacha lundruese dhe nuk siguron lundrim të sigurt në erëra të forta, madje edhe në një rezervuar të mbyllur të cekët (kërkohet të paktën 2-3 herë më shumë).

Unë dua të blej nga ju pontonë betoni të armuar dhe të bëj vetë një shtëpi verore lundruese ekskluzivisht për përdorim sezonal (nga pranvera në vjeshtë). cfare keshilloni???

Armiku më i mirë i së mirës! Gjithçka u shpik shumë kohë më parë para nesh :)
Nëse po flasim ekskluzivisht për një vilë ose banjë lundruese sezonale (verore), atëherë për të kursyer para mund të bëni një superstrukturë nga druri i hollë i profilizuar 70 mm i trashë, i tharë në dhomë dhe i izoluar dysheme/tavan 100-150 mm.
Ndalohet rreptësisht përdorimi i lëndës drusore më të trashë, sepse... pa marrë parasysh se çfarë thonë shitësit, ai nuk do të jetë i thatë, por vetëm "i tharë" dhe me siguri do të tkurret dhe plasaritet (është shumë, shumë e padobishme për prodhuesit të thajnë lëndë druri më të trashë se 70-75 mm - lëndë druri e tharë siç duhet me një trashësi më shumë se 75 mm rezulton të jetë dukshëm më e shtrenjtë se druri i ngjitur me të njëjtën trashësi, por do të jetë dukshëm inferior ndaj tij në cilësi).
Një varkë e tillë lundruese mund të përdoret në pranverë-vjeshtë dhe madje edhe në dimër me ngrica të lehta (nëse ka një sobë-oxhak me një rezervë të mirë fuqie). Një superstrukturë e tillë banimi mund të montohet lehtësisht brenda pak ditësh nga kompletet e gatshme të shtëpisë.
Më vonë (nëse dëshironi), ajo gjithmonë mund të izolohet shtesë për funksionimin afatshkurtër dimëror të vilës me fibër të butë 50 mm të trashë (përsa i përket izolimit termik, 25 mm pllaka fibër e butë është e barabartë me 90 mm dru) dhe mbështjellë me dërrasat e gjuhës dhe brazdës (rreshtim, simulator druri, etj.). Një shembull janë evropianët, ata prodhojnë në masë shtëpitë dhe banjat lundruese të fshatit nga druri 70 mm.

Unë dua të ndërtoj një vilë lundruese për vizitat e fundjavës gjatë gjithë vitit! cfare keshilloni???

Në këtë rast, opsioni më i mirë është një dacha lundruese e kornizës (izolimi i murit - nga 100 mm, dyshemeja / tavani - nga 150 mm).

PS: Nëse nuk e keni gjetur përgjigjen për pyetjen tuaj, shikoni seksionet

Për një kohë të gjatë turizmi lumor dhe shëtitjet në varkat argëtuese ishin pjesa e madhe e njerëzve të pasur. Situata ndryshoi për mirë me ardhjen e Penichets - shtëpitë lundruese, të cilat në të vërtetë janë edhe varka dhe jahte në të njëjtën kohë. Mishërimi i idesë së shtëpisë lundruese e bëri turizmin emocionues të lumit të arritshëm për të gjithë.

PAK HISTORI

Evolucioni i vilave lundruese, ose varkat e shtëpisë, siç quhen edhe në anglisht, filloi me ardhjen e grupit francez të kompanisë Locaboat Plaisance, specialistët e të cilit zhvilluan konceptin e një varke të përshtatshme për jetesë afatgjatë - një shtëpi lundruese.

Në atë kohë, në vetë Francën, turizmi lumor si një drejtim më vete dhe shëtitjet mbi ujë kishte ekzistuar për më shumë se 10 vjet. Sidoqoftë, në pjesën më të madhe, varkat dhe varkat nuk ishin të rehatshme, dhe ato që ishin të përshtatshme për udhëtim thjesht nuk ishin të përballueshme për shumë.

Dacha e parë lundruese, Penichette 960, u lançua në vitin 1978: emri i markës së daçës lundruese është një formë zvogëluese e fjalës franceze peniche, e cila mund të përkthehet si "maune e gjallë". Kështu, zyrtarisht vetëm një shtëpi verore lundruese mbi ujin e prodhuar nga Locaboat Plaisance mund të quhet Penichet.

ÇFARË LUNDORE TË TJERA KA?

Vlen të përmendet se një anije e zakonshme lumi, shpesh e prodhimit vendas, quhet edhe një dacha lundruese. Është një varkë e madhe dhe e rehatshme që ka një kabinë, por jo pajisje të mjaftueshme për një qëndrim gjatë natës ose qëndrim të rehatshëm afatgjatë. Shumë ndërmarrje ruse të ndërtimit të anijeve dhe kantieret detare janë të angazhuara në prodhimin e vilave të tilla lundruese. Ekzistojnë opsione të ngjashme, të quajtura "pallate lundruese" - këto janë anije më luksoze të destinuara për të jetuar brenda qytetit, prodhimi, blerja dhe mirëmbajtja e të cilave do të kushtojë dukshëm më shumë.

French Penichet janë anije që synojnë udhëtime në lumenj, kështu që ato janë perfekte për kushtet ruse kur qëllimi është qëndrim të rehatshëm në ujë nga një ditë në një javë ose më gjatë. Analogët e tyre rusë janë modele të tilla si dacha lundruese "Delta", "Beryozka", "Don" dhe "Robinson". Vlera e tyre e tregut varion nga 300,000 deri në 500,000 rubla, dhe komoditeti dhe komoditeti vështirë se mund të krahasohen me homologët e tyre francezë.

KARAKTERISTIKAT E SHTËPISË LUMTUESE

Me kalimin e viteve, banesat franceze kanë ndryshuar ndjeshëm, projektuesit janë mbështetur në ergonomi dhe pajisje teknike. Një dacha në ujë, në varësi të kapacitetit të pasagjerëve, mund të ketë një gjatësi nga 9.3 në 18 metra. Mund të duket se kabina e një varke shtëpie është shumë e vogël për të akomoduar rehat numrin e pasagjerëve të specifikuar nga prodhuesi. Në fakt, dacha lundruese është e gjerë, dhe komoditeti i jetesës nuk është inferior ndaj një shtëpie të vërtetë.

Shtëpia lundruese është e pajisur me një rezervuar të veçantë për ujë të pijshëm dhe ngrohës, falë të cilit ekuipazhi i vilës lundruese në ujë mund të bëjë dush. Kabinat me ngrohje të pasagjerëve kanë shtretër të rehatshëm dhe të gjitha mobiljet e nevojshme për një qëndrim të rehatshëm pasagjerët mund të përdorin priza. Së fundi, vila lundruese është e pajisur me një kuzhinë të plotë me një frigorifer të gjerë dhe sobë me gaz.

Ka hapësirë ​​të mjaftueshme në kuvertë për ngrënie, banja dielli dhe peshkim. Përveç kësaj, ka parkim të veçantë për biçikleta, falë të cilit një udhëtim i qetë mund të plotësohet me elementë të rekreacionit aktiv.

Vila lundruese noton në mënyrë të përsosur në ujë dhe është e pajisur me një motor ekonomik dizel, i aftë për të arritur shpejtësi deri në 10-15 kilometra në orë. Rezervuari i madh i shtëpisë lundruese siguron lëvizje të vazhdueshme për tre ditë. Dacha lundruese kontrollohet nga kabina e kapitenit ose nga kuverta e sipërme. Shpejtësia e ulët e lëvizjes dhe lehtësia e kontrollit lejojnë çdo mbajtës të një licence lundrimi të ndihet si një kapiten i vërtetë, ndërkohë që nuk kërkohet personel shtesë për t'i shërbyer vilës lundruese.

POTENCIALI TURISTIK

Plavdacha është një qasje e arritshme dhe interesante për të pushime familjare. I pa nxituar shëtitje në lumë, çiklizëm, ekskursione përreth vende historike, peshkim emocionues dhe bukuri natyrore - e gjithë kjo do të mbetet në albumin tuaj fotografik.

Dacha lundruese do të tërheqë të dy grupet e miqve dhe çiftet në dashuri. Marrja me qira e jahteve të kënaqësisë në Moskë do t'ju lejojë të njiheni edhe më mirë me njëri-tjetrin dhe të shikoni marrëdhëniet ekzistuese nga një këndvështrim tjetër. Mjafton një herë të marrësh pjesë në një udhëtim përgjatë lumenjve të Penichet për t'u bërë një herë e mirë adhurues i udhëtimeve me varkë.

DIZAJNIMI I SHTEPISE LUUTUESE DHE NDËRTIMI I SAJ ME DUARET TUAJA

Me dëshirën dhe aftësitë e duhura në ndërtim, mund të ndërtoni vetë një shtëpi verore lundruese. Natyrisht, jo aq komode dhe komode sa French Penichets, por mjaft të përshtatshme për lundrim në lumenj të vegjël me rryma të dobëta.

Për ta bërë këtë, së pari do t'ju duhet të zgjidhni një dizajn standard të gatshëm për një varkë lundruese ose të zhvilloni tuajin. Materiali kryesor i ndërtimit është druri. Procesi i ndërtimit të një dacha lundruese ndryshon pak nga ndërtimi i bykut të një anijeje të rregullt: është ndërtuar një kornizë, e cila është e veshur me fletë kompensatë, pastaj janë instaluar motorë, xham, drita lundrimi, etj. Është plotësisht e mundur të ndërtosh vetë një varkë lundruese, kështu që shumë përpiqen ta ndërtojnë atë me duart e tyre, megjithëse një udhëtim i plotë në të kërkon ende një licencë lundrimi dhe regjistrim në Inspektoriatin Shtetëror për Informacionin Mjekësor.

Mos harroni se përdorimi i shërbimit të qirasë Penichet nga kompania jonë është shumë më i përshtatshëm dhe më i sigurt.

Përshëndetje të gjithëve, po mendoja për diçka (dhe temat e shokut ar u frymëzuan nga) dhe vendosa të krijoj një ide dhe të vizatoj një dacha lundruese))))
Këto janë vetëm ëndrrat e mia tani për tani, por ky është pikërisht lloji i modifikimit që me kënaqësi do t'i bëja vetes.
Unë projektova një daçë për 4 persona, në mënyrë që të ishte mjaft e rehatshme të udhëtosh në një shtëpi të tillë në ujë. Sa i përket pontonit, natyrisht, unë jam ende duke menduar nëse do të përdor tuba me diametër të madh apo tanke plastike, kështu që tani për tani jam vendosur në tuba me diametër 800 mm. Madhësia e vetë platformës është gjerësia 4000 mm, gjatësia 10000 mm. Dua një të madhe, sepse dua të eci nëpër ndërtesën e lëvizshme (duke hedhur një shufër peshkimi), e cila qëndron në qendër të platformës. Madhësia e ndërtesës së lëvizshme është 2400*7000*2500 mm. Bëni një platformë për banja dielli dhe vallëzim në çatinë e ndërtesës së lëvizshme)))

dimensionet pamje anash

Dimensionet e pamjes së përparme

Epo, tani pjesa më e këndshme, rregullimi i brendshëm i ndërtesës.

Vetë ndërtesa është e ndarë në dy pjesë. Njëra ka vende për të fjetur, tjetra ka një mini kuzhinë dhe një tavolinë ngrënieje. Në dhomën e gjumit, bëni disa krevate me dy nivele + një komodë + një gardërobë, në mënyrë që të ketë një furnizim me rroba vetëm në rast të një ngjarjeje të papritur. (Më pëlqeu ky rregullim i shtretërve, këtë verë pushova në detin japonez dhe në plazh jetuam në një kabinet të ngjashëm me përmasa 2*2 m me këtë renditje krevate + tavolinë + mini frigorifer, 4 persona ndihen mjaft komod në një të tillë dhomë)
Tani për pjesën tjetër të ndërtesave të mia të imagjinuara. Unë patjetër mendoj se duhet të ketë një mini set kuzhine për përgatitjen e përshtatshme të supës së peshkut dhe ruajtjen e enëve të kuzhinës. Sobë e vogël me gaz. Unë mendoj se duhet të ketë ende një frigorifer, pasi në një ndërtesë të tillë mund të dilni në ujë për disa ditë dhe ushqimi ende duhet të ruhet diku. Dhe "biskotat" gjithashtu duhet të ftohen diku)))). Ekziston edhe një lavaman me ujë të nxehtë dhe një rezervuar për ujë të pastër, dhe mendoj se kjo është mjaft e mjaftueshme. Në anën tjetër të ndërtesës vendosa të vendos një kënd të butë dhe një tavolinë të madhe ngrënieje, në mënyrë që 4-6 persona të mund të hanë lirshëm biskota me supë peshku dhe të zhvillojnë bisedat e tyre mbi temën e peshkut më të madh të kapur. Instaloni një panel kontrolli motori në të njëjtën pjesë të ndërtesave. Dritare në 3 anët për shikueshmëri më të madhe të kapitenit.

Disa foto të brendshme të ndërtesës me ngjyra.

Pamje e jashtme në 3D

Për ngrohje, mund të vendosni një sobë në ndërtesë, por mendova, pasi ka një gjenerator nafte, atëherë mund të përdoren disa njësi ngrohjeje 0.7 kW. dhe është mjaft e mjaftueshme për të ngrohur një dhomë kaq të vogël.
Sigurisht, ka ende shumë për të menduar, për shembull, unë ende nuk kam vendosur se ku ta instaloj dollapin e thatë.
Dhe disa foto se si mund të duket në jetën reale në një version celular.

Pothuajse si kuzhina ime))

Dy krevate marinari

Dhe si mund të duket lustrimi në ndërtesën time të imagjinuar të lëvizshme

Fotot e marra nga arkivat e firmes ku punoj. Unë nuk tregoj numrin e telefonit ose emrin e kompanisë, në mënyrë që artikulli im të mos konsiderohet reklamues.
Një ditë do ta kthej këtë projekt në realitet dhe do të shkruaj një artikull me ndërtim hap pas hapi.

Përdorimi i materialeve nga ky artikull vetëm me lejen e autorit ose administratës së faqes

Sinqerisht, Ramil.

Vila lundruese "Eden" është një shtëpi komode me një sipërfaqe prej 20 m², e cila ka: dy kabina të ndara, një bar kuzhine, një banjo; në pjesën e prapme, nën një tendë të fortë, ka një tarracë të hapur - një platformë (6.2 m²) në të cilën mund të vendoset një dhomë ngrënieje. Hyrja në hapësirën e banimit në sternë bëhet nga një derë rrëshqitëse në shp. 10 dhe në hundë - përmes një dere rrëshqitëse në murin e përparmë të daçës.

Të dhënat themelore të varkës lundruese "Eden"
Gjatësia (dimensioni), m 6,00(6,80)
Gjerësia (e përgjithshme), m 3,48(3,64)
Lartësia (e përgjithshme), m 2,60(4,50)
Drafti, m 0,40
Zhvendosja, t:
- me një draft përgjatë vijës vertikale prej 370 mm 1,7
- me një draft përgjatë vijës ajrore prej 500 mm 2,9
Kapaciteti i pasagjerëve, personat 4-8
Fuqia PM, l. Me. 2x (10-40)

Pamja e përgjithshme, faqosja, dizajni i trupit dhe skica e konturit
dacha lundruese "Eden"

Ndërtimi i një shtëpie lundruese

Vila lundruese është e ndërtuar nga druri. Kompensatë e papërshkueshme nga uji, pllaka pishe, tekstil me fije qelqi, rrëshirë epokside dhe lidhëse duhet të blihen bazuar në specifikimet dhe vizatimet e punës. Ndërtimi i ndërtesave nuk ndryshon nga procesi tradicional, i përshkruar në mënyrë të përsëritur në "KiYa".

Duke përdorur tabelën e ordinatave të sheshit, vizatoni të gjitha kornizat në madhësinë e plotë. Janë bërë gjysmë korniza të kornizës - dy grupe për të dy varkat (ato janë të njëjta, PB dhe LB janë simetrike).

Tabela e ordinatave të sheshit për ndërtimin e bykëve të varkës lundruese "Eden"

Linjë Kornizë
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Lartësia, mm
Kiel - K 1000 200 2 0 0 0 0 50 102 153 205 256 300
Skula - Sk - 308 182 102 55 10 0 50 102 153 205 266 300
Bordi - B 1000 915 860 825 803 787 770 755 740 725 710 695 680
Tuneli - T 870 785 730 695 673 657 640 625 610 595 580 565 550
Gjysmë gjerësi gjeografike, mm
Bordi - B 0 193 290 355 385 415 430 440 440 437 430 417 405
Skula - Sk - 88 175 230 261 293 300 320 333 340 343 345 340
Shënim: Hapësira - 500 mm; të gjitha trashësitë nga vijat teorike janë deri te hunda.

Rrëshqitja për montimin e një katamaran me keel lart përbëhet nga dy trarë të prerë, të ekspozuar në horizont, në një distancë nga njëri-tjetri (përgjatë boshteve) prej 2600 mm. Trarët tërthor (pika 5) janë instaluar sipas shenjave në lartësinë nga rrëshqitja e treguar në tabelë dhe janë montuar në rafte të fortë. Mbi to vendosen korniza dhe pas kontrollit të pingulitetit dhe vertikalitetit të të gjithë elementëve strukturorë; ata vendosën kalorës.

Prerjet gjatësore priten në korniza dhe trarë pas fiksimit dhe tharjes së tyre, grupi i ekspozuar reduktohet në sasi të vogla. Tani bykat dhe ura mund të mbulohen me kompensatë. Rreshtimi bëhet me ngjitës duke përdorur vida (përgjatë kornizave) dhe gozhdë në një kthesë (përgjatë brinjëve ngurtësuese).

Trupat dhe fundi i urës mbulohen me tekstil me fije qelqi në disa shtresa dhe pas tharjes dhe pastrimit lyhen.

Vetëm pas kësaj katamarani mund të kthehet me kujdes (derisa kuverta të qepet) për t'u vendosur në horizont, zbehja hiqet nga bykët dhe lyhet me bojë të papërshkueshme nga uji nga brenda. Ura është e mbushur përgjatë gjithë lartësisë së trarëve kryq me shkumë të lehtë.

Ura është e mbuluar me kompensatë. Janë prerë vrimat e kuvertës (350-450 mm, 8 copë), janë instaluar mbulesa dhe kapëse. Është më mirë të montoni muret anësore të superstrukturës, pjesët e mureve dhe çatisë në një vëllim - në formën e seksioneve të veçanta, thumbani menjëherë ngurtësuesit dhe prisni dritaret.

Muri i përparmë i superstrukturës duhet të përkulet përgjatë një rrezeje prej 2060 mm dhe të fiksohet në një kornizë të ngjitur paraprakisht nga pllaka të sheshta (të lakuar përgjatë së njëjtës rreze), më pas mund të instalohet korniza e derës dhe e dritares.

Tamburi i mbylljes së banjës vendoset në një distancë nga kuverta në çati. Ata instalojnë përforcime nën njësitë e njësisë së shërbimeve dhe divanet, të cilat duhet të bëhen të palosshme për të lejuar hyrjen në kapakët në ndërtesa.

Sigurisht, ju mund ta montoni superstrukturën në një mënyrë tjetër - ekspozoni kornizën dhe më pas qepni atë me fletë të veçanta kompensatë.

E tëra që mbetet është instalimi i xhamave, varja e dyerve, montimi i kapakëve dhe kangjellave (tub, çelik inox). Tanke të sheshta me pije dhe ujë të përpunuar mund të vendoset në çati, në hundë nga shp. 5.

Më pas janë instaluar telekomanda e motorëve dhe dritat e navigimit.

Yuri Zimin, mjeshtër i sportit, “Varkat dhe jahtet”, 2004, nr 01(188).

 

Mund të jetë e dobishme të lexoni: