Turizmi i lundrimit lumor në botë. Çfarë janë turnet e lundrimit? Turne lundrimi në lumë

shërbimi i pasagjerëve të turizmit të lundrimit

Ideja e rekreacionit në ujë dhe në udhëtimet detare ka qenë e njohur që nga koha e romakëve dhe grekëve të lashtë. Vendet ishullore dhe vende me arkipelag dhe të gjerë vija bregdetare, për shembull Greqia, përdorte në mënyrë aktive transportin detar për transporti i pasagjerëve. Aktivizimi i biznesit të lundrimit filloi në mesin e shekullit të 19-të në epokën e formimit të turizmit. Filloni pushimet e detit u krijua në Angli. Në vitin 1835, fluturimet e kënaqësisë midis Britanisë dhe Irlandës u organizuan dhe funksionuan rregullisht. Thomas-Cook përdori në mënyrë aktive organizata të të gjitha llojeve në praktikën e tij udhëtim detar, dhe një nga fluturimet e njohura ishte rruga nga Britania e Madhe në Detin e Zi.

Biznesi i lundrimit me të vërtetë lulëzoi vetëm në vitet 70-të. Pikërisht atëherë u realizua në SHBA ideja e udhëtimit me lundrim, shumë tërheqëse dhe plot argëtim. Ky program synonte amerikanët e klasës së mesme të cilët u dhanë kompanive të transportit detar punë fitimprurëse. Organizimi kroçera detare u kthye shpejt në një biznes fitimprurës turistik. Kjo ndodhi falë një koncepti të ri për metodologjinë e shërbimit të turistëve të lundrimit, i cili u parashtrua dhe u zbatua nga shefi i tregtimit të kompanisë së lundrimit Carnival, Bob Dickenson, i cili ka shërbyer më parë në kompaninë Ford.

Në këtë kohë, ishte formuar një kërkesë shumë e lirë për turizmin luksoz të lundrimit. Konceptet e reja të shërbimeve turistike u zhvilluan me nivelin më të lartë të shërbimit dhe, më e rëndësishmja, një shumëllojshmëri të gjerë argëtimi në bordin e anijes. Teknologjia e trajtimit tokësor ka pësuar ndryshime të rëndësishme, duke kërkuar terminale të reja portuale me xhiro të lartë dhe metoda për trajtimin efikas në tokë të flukseve të mëdha të pasagjerëve të lundrimit. Janë formuar parimet e organizimit të rrugëve të lundrimit. Rrugët aktuale të lundrimit mund të ndahen si:

1. rrugë rrethore që drejtojnë 8-12 porte të vendeve të ndryshme bregdetare dhe resorte të njohura bregdetare;
2. Rrugët e “nofullave të hapura”, kur turistët ndjekin vetëm një skaj të itinerarit;
3. udhëtime afatshkurtra në det për 2-3 ditë për qëllime të veçanta, për shembull, për organizimin e një biznesi kumari.
4. ekskursione në det bregdetar dhe udhëtime argëtimi;
5. rrugë të gjata dhe udhëtime nëpër botë e cila mund të zgjasë deri në gjashtë muaj.

Sipas gjeografisë së aktivitetit aktiv të lundrimit, dallohen: pellgu i Gjirit të Meksikës, deti i Karaibeve, Kanali i Panamasë; pishinë deti Mesdhe; lundrime nëpër Skandinavi me vizita në fjordet e thella norvegjeze; kroçera nëpër Evropë me vizita në kryeqytete, lundrime në Balltik, lundrime të gjata nga Amerika e Veriut rreth pelerinës Shpresa e Mirë, Oqeani Indian dhe më tej në Indonezi dhe Australi; kroçera në Oqeani; lundrimet dhe zonat e Australisë.

Një nga kompanitë më të mëdha të lundrimit është Carnival Corp. Ai përfshin disa kompani lundrimi: Carnival Cruise Line (11 anije lundrimi), Holland America Line (8 anije lundrimi), Windstars Cruises (3 anije lundrimi), Seaborn Cruses 50% (3 anije lundrimi), Holland America Westours (ekskursione, hotele, varka të vogla në Alaskë), 13 kompani private të marrjes me qira të makinave në Alaskë, 50% e kompanive të kazinove të lumit në SHBA, 50% Airtours (operator turistik në Mbretërinë e Bashkuar + 3 anije lundrimi), 65% "Costa Crociere" (7 anije lundrimi). Në përgjithësi, korporata u ofron konsumatorëve pothuajse 20 mijë vende në anije turistike në tregje.

Vetëm pak prapa është korporata Royal Caribbean, e cila zotëron 19 mijë vende në anijet e lundrimit në 550 rrugë lundrimi. Ajo ka flotën e saj me 9 anije luksoze unike lundrimi në oqean. Zotëron ishullin Coco Day në Detin e Karaibeve, i destinuar ekskluzivisht për pjesëmarrësit e turneve të lundrimit. Të gjitha llojet e ushqimeve u ofrohen turistëve në anije pa pagesë, me përjashtim të pijeve alkoolike. Udhëtimet kanë kohëzgjatje të ndryshme - nga 3 deri në 15 ditë. Kompania çdo vit u shërben më shumë se 800 mijë turistëve.

Konsumatorët kryesorë të kroçerave janë amerikanët, me vëllimin më të madh të lundrimeve që zhvillohen në Karaibe (55%), dhe dukshëm më pak në Mesdhe (10%). Më vete dallohen lundrimet ekzotike në rajonin e Alaskës, të cilat zënë në mënyrë të qëndrueshme 8.5% të tregut të lundrimit në Amerikën e Veriut. Holland America Line kryen 88% të të gjithë trafikut të lundrimit në rajonin e Alaskës dhe u shërben deri në 350 mijë turistë në vit.

Segmentimi i konsumatorëve të këtij lloji të produktit bëhet sipas kritereve të mëposhtme:

1. Sipas nivelit të të ardhurave të konsumatorit. Duke marrë parasysh shtresimin social të shoqërisë, pjesëmarrësit në lundrimet detare (përfshirë elitën) janë njerëz me të ardhura të larta dhe ultra të larta. Pjesëmarrësit e lundrimit në lumë janë njerëz me të ardhura mesatare, në disa raste që përfitojnë nga subvencionet sociale.
2. sipas përbërjes shoqërore, njerëzit e mëposhtëm shkojnë në lundrim:

familja (55%);

me miq ose të njohur (27%);

vetëm (18%).

3. përbërjen e moshës pjesëmarrësit e lundrimit:

deri në 25 vjet - 30%;

nga 25 në 40 vjet - 22%;

mbi 40 vjeç - 48%.

Mosha mesatare e pjesëmarrësve në lundrim detar, sipas statistikave të OBT-së, është 45 - 55 vjeç.

4. Nga karakteristikat kombëtare turistë. Turistët e feve dhe besimeve të ndryshme mund të pushojnë dhe t'i nënshtrohen trajtimit në anije. Në anije mund të diskutoni menunë në përputhje me programin e trajtimit dhe të diskutoni të gjitha pyetjet që ka turisti. Stafi i shërbimit mirëpret të gjithë turistët, pavarësisht nga karakteristikat e tyre fetare dhe kombëtare.

Ndër qendrat e mëdha portuale ku zhvillohet biznesi i kroçerave duhet përmendur Miami (SHBA) dhe Genova (Itali). Në Oqeanin Indian, Singapori mban kryesimin, por po pretendon në mënyrë aktive titullin e qendrës së lundrimit të Emirateve të Bashkuara Arabe, ku ata po ndërtojnë në mënyrë aktive një port të ri me një port të thellë të ujit. Nëse në vitin 1993 një anije lundrimi bëri një thirrje në Dubai, atëherë në vitin 2000 numri i thirrjeve ishte 170, dhe orari i vitit 2001 planifikoi të merrte 340 fluturime (75 mijë pasagjerë). Dubai është përfshirë në programin Grand Tour dhe po bëhet një destinacion popullor lundrimi. Në Kanada, një port i njohur për anijet turistike është Vankuveri, në Oqeani Paqësor - Ishujt Havai, dhe në Rusi - Murmansk (porti kryesor i flotës bërthamore).

Llojet e lundrimeve.

Duke u zhvilluar dhe përmirësuar, turizmi i kroçerave ka pësuar ndryshime me kalimin e kohës, si rezultat i të cilave janë shfaqur lloje të ndryshme lundrimesh.

1. Anije lundrimi me vela. Varkat me vela nuk e humbasin atraktivitetin e tyre si anije lundrimi anijet e pasagjerëve edhe sot. Kompania “Star Clippers” po operon në mënyrë aktive, duke kryer kroçera në Mesdhe, Karaibe, fluturime transoqeanike dhe lundrim në zonë me tre anije luksoze lundruese “Royal Clipper”, “Star Clipper” dhe “Star Flyer”. Lindja e Largët. Anija "Royal Clipper" - 5000 ton, 120 m gjatësi, pesë shtylla, 106 persona. ekuipazhi, 226 persona pasagjerë, "Star Clipper" dhe "Star Flyer" - 107 m gjatësi, katër direk, 70 persona. ekuipazhi, 170 persona. pasagjerë. Rajonet e lundrimit përcaktohen nga kushtet e motit sezonal. Kohëzgjatja e këtij lloji të lundrimit është nga 7 dhe 14 ditë. Kostoja nga 2000 deri në 5000 USD. Kabinat ndahen në gjashtë kategori (duke përfshirë klasën DeLux me një krevat dopio), me krevate dyshe ose shtretër marinari, dhe ka kabina të trefishta. Të gjitha kabinat janë të pajisura me dushe dhe tualete me rehati të ndryshme. Kompania bashkëpunon me British Airways dhe transferon pasagjerë në portet e ndërmjetme. Ofrohen programe speciale për porsamartuar, organizim konferencash dhe festash. Shërbimi i pasagjerëve është shumë elitar, ushqimi është i larmishëm dhe ekzotik, ka sallone pa duhan dhe, natyrisht, mundësi për sporte ujore, ekskursione interesante edhe me shume.
2. Lundrimet në anije me vela të cilësisë së mirë dhe tradicionale. Ky lloj turizmi po zhvillohet në mënyrë aktive në Evropë dhe SHBA. Në pronësi private dhe në pronësi të kompanive të ndryshme, ka një numër të madh anijesh me vela të klasit B (të cilat strehojnë nga 6 deri në 40 pasagjerë), të ndërtuara në fillim të shekullit, ose sot, por sipas vizatimeve të lashta dhe në përputhje me standardet tradicionale. metodat e ndërtimit. Ka dy mënyra për të shkuar në një udhëtim: ose blej turne individual dhe bashkohuni me itinerarin e planifikuar, ose merrni me qira një anije me një kapiten dhe zgjidhni në mënyrë të pavarur drejtimin dhe temën e udhëtimit. Kostoja e një lundrimi ndryshon në varësi të anijes, kohëzgjatjes së udhëtimit dhe shërbimeve të ofruara: pjesëmarrja në regatta Cutty Sark 2001 (një kalim, 6 ditë), për shembull, kushton 551 USD për një të rritur, 420 USD për të rinj. (15-25 vjeç) USD. Nëse merrni një qira të plotë të një anijeje, për shembull, kostoja qira ditore Makina e klasit të lartë "Najaden" me 24 vende në arkipelagun e Stokholmit kushton 5700 USD.
3. Turizmi me jahte lundrimi. Një pjesë e konsiderueshme e jahteve me vela janë anije private. Një jaht është një blerje e shtrenjtë, e krahasueshme në kosto me një makinë të nivelit të lartë, dhe për këtë arsye është i arritshëm për njerëzit e pasur. Përveç kësaj, mirëmbajtja e një jahti është një detyrë e mundimshme dhe kërkon njohuri dhe aftësi të veçanta. Pushimet me jaht janë të përhapura në shumicën e vendeve të zhvilluara të botës, veçanërisht në Evropë, Amerikë dhe Australi. Jahtistët profesionistë dhe amatorët bashkohen nga klubet e jahteve, të cilët organizojnë komunikim mes njerëzve, organizojnë gara dhe lundrime të gjata dhe të shkurtra. Në vende të ndryshme evropiane ata janë të bashkuar në Shoqatat e Kruizit. Për shembull, suedisht Shoqata e lundrimit përbëhet nga 150,000 jahtistë. Në Rusi, klubi i parë i jahteve ishte "Imperial" në Shën Petersburg (1846), tani Klubi i Sindikatave të Jahteve të Lumit Shën Petersburg. Parkimi i jahteve (marinat) ofrojnë shërbime të ruajtjes dhe riparimit të jahteve dhe varkave. Kompanitë e vendosura në marinë ofrojnë shërbime trajnimi dhe përmirësimi në lundrim, qira të jahteve dhe varkave, riparime speciale dhe rutinë të jahteve dhe varkave, punë shpëtimi, shërbime rezervimi dhe transport mallrash, duke përfshirë edhe rrjetet kompjuterike. Kostoja e parkimit të një varke 10-12 m të gjatë i kushton pronarit 10-15 USD në ditë. Jo të gjithë kanë një vend në skelë;

Shumica dërrmuese e jahteve private janë në pronësi të pronarëve të familjes. Kjo përcakton specifikat e udhëtimit me jahte. Lundrimet familjare me jahte karakterizohen nga lundrime afatshkurtra, në "fundjavë". Lundrimet në rrugët ujore të brendshme janë shumë të njohura sepse mund të vizitoni shumë vende interesante në një periudhë të shkurtër kohore.

4. Lundrim me qira në një jaht me motor. Një jaht me motor është një anije e vogël turistike private ku ekuipazhi shpesh tejkalon numrin e të ftuarve. Pronarët e kryqëzatave i përdorin anijet e tyre në dy mënyra: për pushime vetë ose për qira te kompanitë speciale të kartës së brokerimit. Këto lloj kompanish janë veçanërisht të zakonshme në SHBA, MB dhe Australi. Kohëzgjatja e lundrimit varet nga dëshirat e klientit dhe mesatarisht 1-2 javë. Kostoja ndryshon në varësi të llojit dhe kapacitetit të jahtit, numrit të ekuipazhit të punësuar dhe kohëzgjatjes së udhëtimit. Zakonisht paraqitet në një bazë gjithëpërfshirëse, megjithëse opsione të tjera janë të mundshme. Rruga e kryqëzorit do të planifikohet sipas dëshirës së të ftuarve. Kompania e statutit mund të ofrojë një numër ide interesante: charter aventure - lundrim në skajet ekzotike të tokës, lundrim nëpër botë, lundrime në Alaskë ose lumin Amazon; kartë sportive - pjesëmarrja ose vëzhgimi i garave, safari me fotografi nënujore, peshkimi në oqean; statuti i korporatës - përdorimi varka me motor si jahte përfaqësuese gjatë ekspozitave, garave, festivaleve të mëdha (Festivali i Filmit në Kanë, Çmimi i Madh i Monakos). Pavarësisht kostos së lartë, qiradhënia e anijeve të tilla është shumë e popullarizuar, rezervimi i jahteve, për shembull për Krishtlindje ose festat e vitit te ri, ndodh në 1-1,5 vjet.
5. Lundrimet me traget. Në përgjithësi, një traget nënkupton mjete ujore dhe anije speciale për transporti i rregullt Automjeti(makina, lokomotiva, autobusë, makina) dhe flukse të mëdha pasagjerësh në distanca të shkurtra nëpër hapësira ujore midis pikave bregdetare si anijet. Tragete të mëdha detare dhe transoqeanike përdoren në mënyrë aktive në kalimet e mëdha të liqeneve dhe detit. Në mënyrë tipike, një traget hekurudhor me një zhvendosje prej 2 deri në 6 mijë tonë merr në bord nga 20 në 200 vagonë, 100 ose më shumë makina, 300-800 pasagjerë ose edhe më shumë. Tragetet ndryshojnë në qëllim dhe, në përputhje me rrethanat, në dizajn - hekurudhor, automobil, automobil-pasagjer, pasagjerë dhe lloje të përziera. Tragetet janë të pajisur me rampa të palosshme dhe pajisje të ngjashme me anijet për ngarkim dhe shkarkim të shpejtë të automjeteve. Për manovrim më të madh, anijet janë të pajisura me shtytës efektivë. Anijet kanë kabina për pasagjerët, por nëse anija është e destinuar për udhëtime të shkurtra, atëherë hapësirat në kuvertë janë të destinuara kryesisht për pasagjerët.

Karakteristikat e transportit të anijeve.

Mjetet e transportit detar dhe lumor kanë karakteristikat dhe veçoritë e tyre të shkëlqyera, të cilat merren parasysh kur zgjedhin rrugët dhe metodat e transportit. Karakteristikat e transportit të anijeve janë të shumta, më kryesoret janë aftësia detare, karakteristikat teknike dhe byk, dimensionet e tij, treguesit e masës dhe vëllimit, shpejtësia dhe aftësia për një zonë të caktuar navigimi. Le të shqyrtojmë karakteristikat kryesore të transportit të anijeve:

1. Vlefshmëria detare - një grup karakteristikash themelore të një anijeje: lëvizshmëri, qëndrueshmëri, pambytje, shtytje, kontrollueshmëri, rrotullim i qetë. Një tregues i rëndësishëm është forca e bykut, e cila mund të përballojë efektet e ngarkesave masive, valëve, akullit, ekspozimit ndaj valëve dhe të tjera. Treguesit kryesorë të dimensioneve janë gjatësia dhe gjerësia e bykut, lartësia e anës dhe drafti. Këta tregues përcaktojnë aftësinë e anijes për të formuar kabina pasagjerësh. Dimensionet e anijes merren parasysh kur kalon nëpër hapësira të ngushta, në ujë të cekët dhe nën ura, kur hyn në porte, gjire, porte, kur ankorohet në muret e shtratit dhe manovron.
2. Treguesit e masës: zhvendosja dhe kapaciteti i plotë i ngarkesës.
3. Treguesit e vëllimit: kapaciteti i ngarkesës (vëllimi i hapësirës së ngarkesës në metra kub) dhe kapaciteti i pasagjerëve (numri i vendeve të destinuara për transportin e pasagjerëve), si dhe tonazhi bruto i anijes, i cili tregon vëllimin e përgjithshëm të ambientet e anijes.
4. Treguesit e shpejtësisë: në praktikën e operimit të anijeve, bëhet dallimi midis shpejtësisë teknike dhe shpejtësisë mesatare operative në tokë. Shpejtësia teknike është një tregues që përcaktohet nga klienti gjatë projektimit dhe ndërtimit të anijes - shpejtësia maksimale. Dhe shpejtësia operacionale në tokë - e arritur gjatë kushteve të caktuara të lundrimit në rrugë për një periudhë të caktuar kohe. Kjo shpejtësi varet nga kushtet e lundrimit, përfshin vonesat në bravë, porte dhe ndryshon në varësi të ngarkesës së anijes, Kushtet e motit, drejtimi i erës, valët, kushtet e akullit, thellësitë.

Karakteristikat teknike të anijes përcaktojnë kryesisht zonën e lundrimit. Anijet detare ndahen në kategoritë e mëposhtme:

1. lundrim i pakufizuar në det (oqean). Bëhet fjalë për anije me tonazh të mesëm dhe të madh, me forcë të rritur të bykut, aftësi të lartë detare, karakteristikat teknike të të cilave garantojnë lundrim të sigurt në oqean në çdo kusht;
2. lundrim i kufizuar, zakonisht brenda të njëjtit det, në kushte lundrimi të lehta, si rregull, këto janë anije me tonazh të vogël të një flote të vogël;
3. lundrimi bregdetar (lokal) dhe rrugor, zona e lundrimit kufizohet nga rrugët ose ujërat portuale;
4. “lum-det” i përzier, që përdoret për të kryer punë në rrugë dhe sisteme detare dhe lumore;
5. Anije lundrimi në akull, të përshtatura për lundrim të pavarur në kushte akulli ose për ndjekjen e akullthyesve. Ata kanë rritur forcën e trupit dhe mbrojtjen e vidave nga dëmtimi.

Turizmi i lundrimit

Transporti i njerëzve me ujë ka qenë i njohur që nga kohërat e lashta. Udhëtimi në det dhe në lumë arriti lulëzimin e tij më të madh në mesjetë. Themeluesit e ekspeditave detare në Mesjetë ishin murgjit irlandezë. Detar i njohur i shek. Sipas traditës, St. Brendan është shenjtori mbrojtës i Irlandës. Për bredhjet e tij janë shkruar saga. Noti St. Brendan ishte një nga të parët që u tregoi evropianëve rrugën drejt perëndimit përtej oqeanit. Banorët e Gadishullit Skandinav dhe Gadishullit Jutland luajtën një rol të madh në zhvillimin e udhëtimeve detare. Në Francë ata quheshin normanët. Normanët kishin anije të shkëlqyera të tipit lumor-det, por ato nuk i kalonin 30 m gjatësi dhe 4 m gjerësi. Zhvillimi i mëtejshëm transporti ujor lidhur me ekspeditat detare në kohët moderne. E madhe zbulimet gjeografike, rrugët e reja detare tregtare - të gjithë këta faktorë çuan në shfaqjen e fuqive të mëdha detare në hartën e botës - Spanja, Portugalia, Hollanda, fuqia e të cilave bazohej në transportin ujor. Shpikja e varkës me avull (shpikësi amerikan Robert Fulton, 1807) i dha një shtysë të paparë zhvillimit të detit dhe lumit. transporti ujor.

Anijet ujore që lidhen me transportin detar kryejnë transport ndërkombëtar, në distanca të gjata dhe në bregdet. Trafiku detar ndërkombëtar i referohet transportit të pasagjerëve dhe mallrave për në dhe nga vendi; transporti në distanca të gjata përfshin fluturimet ndërmjet porteve të të njëjtit vend gjatë qëndrimit anijet e detit në det të hapur kryhen udhëtime me kabotazh përgjatë bregut midis porteve pa dalje në det të hapur. Anijet e flotës lumore transportojnë pasagjerë dhe mallra përgjatë rrugëve ujore të brendshme, të cilat përfshijnë lumenj, liqene, rezervuarë të mëdhenj dhe kanale.

Në fund të shekullit të njëzetë. Industria e lundrimit është bërë sektori me rritje më të shpejtë të industrisë së turizmit. Turizmi i lundrimit i referohet llojeve të veçanta të turizmit, pasi është një lloj turizmi mjaft intensiv i punës, kapital intensiv, i cili kombinon disa lloje turizmi - rekreativ, sportiv, shëndetësor-përmirësues, arsimor. Një lundrim duhet të kuptohet si një udhëtim në specie ujore transporti, duke përfshirë ekskursionet në breg, vizitat e qyteteve portuale, si dhe një shumëllojshmëri argëtimesh në bordin e anijeve detare dhe lumore.

Lumi udhëton në Evropë

Lundrimet në rrugët ujore të brendshme (lumenj, liqene, kanale) zakonisht quhen lundrime lumore. Udhëtimi në lumenj dhe liqene është më i zhvilluar në vendet e pasura me lumenj të lundrueshëm. Lundrimet lumore mund të jenë në një drejtim ose të kenë një rrugë rrethore. Rrugët e lundrimit në lumë, në varësi të kushteve të transportit, kohëzgjatjes dhe gjatësisë së tyre, si dhe cilësisë së shërbimeve të ofruara, ndahen në rrugë transporti, turistike, ekskursioni dhe kënaqësie. Rrugët e transportit ofrojnë lidhje transporti ndërmjet individit vendbanimet dhe zakonisht punojnë sipas një orari të para-botuar. Anijet lumore që operojnë në rrugë transporti kryejnë transportin tranzit (mbi 400 km në gjatësi), lokal (më pak se 400 km në gjatësi), transportin periferik dhe brenda qytetit të turistëve. TE rrugët e transportit përfshijnë edhe kalimet dhe linjat e trageteve. Transporti turistik organizohen në rrugë tradicionale dhe speciale që zgjasin më shumë se 24 orë. Ekskursion - rrugët e ecjes përfaqësojnë transportin e ekskursionistëve që zgjasin më pak se 24 orë, si rregull, këto janë rrugë lumore brenda dhe periferike.

Turizmi i lundrimit lumor është më i zhvilluari në vendet evropiane(Francë, Gjermani, Rumani, Hungari, Itali). Rrugët e njohura të lundrimit janë përgjatë Loire, Rhine, Rhone, Seine dhe Elba.

Evropa Perëndimore ka një rrjet mjaft të gjerë të lundrimit të rrugëve ujore. Nëpër territorin e saj rrjedhin Seina, Elba, Danubi, Rhine dhe lumenj të tjerë. Të gjithë ata janë të lidhur nga një sistem kompleks kanalesh, i cili ofron mundësi të shkëlqyera për rritjen e popullaritetit të udhëtimeve lundruese në lumë. Gjermania mban vendin e parë në lundrimet e lumenjve, e ndjekur nga Britania e Madhe, Holanda, Zvicra dhe Austria. Rrugët më të njohura janë përgjatë Rhein dhe degëve të tij (Moselle, Main, Neckar, Weser). Në Europë në kërkesë të madhe shijoni kroçera lumore përgjatë Danubit përmes shtatë vendeve.

Anijet e përdorura në rrugët e lumenjve në Evropë i përkasin klasës premium. holandeze kompani lundrimi Sea Cloud operon dy anije lundrimi luksoze në lumenj. Niveli i rehatisë është një kriter i përbërë nga disa komponentë: numri dhe vendndodhja e vendeve në kabinë, vendndodhja e kabinës përgjatë gjatësisë dhe lartësisë së anijes, zona dhe forma e kabinës, disponueshmëria e pajisjeve dhe sanitare. objektet dhe llojin e ndriçimit. Në bordin e anijeve, turistët mund të shijojnë restorante, kafene, bare, një sallë kinemaje dhe dyqane.

Lundrimet me lumenj të huaj janë të zakonshme në vendet ku ka lumenj të mëdhenj dhe liqene të shumta, si dhe një sistem kanalesh të zhvilluar. Në shtete Europa Perëndimore Lundrimet përgjatë Dnieper, Loire, Rhine, Rhone, Seine dhe Elba janë të njohura. Përveç kësaj, për shëtitjet në vendet perëndimore Ofron marrje me qira të varkave të vogla, të cilat mund të operohen nga vetë pasagjeri pa asnjë licencë, pasi i gjithë udhëzimi për përdorimin e varkës zgjat 45 minuta.

Si rregull, varkat (varkat) udhëtojnë me një shpejtësi prej jo më shumë se 15 km/h, gjë që ju lejon të shijoni natyrën përreth ose peizazhin e qytetit. Lundrimet përgjatë Nilit janë të njohura në kontinentin afrikan, përgjatë Amazonës në Amerikën e Jugut dhe përgjatë Liqeneve të Mëdha, të lidhura nga një sistem kanalesh, në Amerikën e Veriut.

Në Perëndim, kërkesa për lundrime lumore po rritet çdo vit. Lundrimet afatshkurtra deri në pesë ditë janë me interes të veçantë. Kjo për faktin se shumica e turistëve preferojnë të marrin fundjavë gjatë udhëtimit të tyre për të mos humbur ditët e punës. Gjatë kësaj kohe, turistët arrijnë të vizitojnë shumë vende pa ndryshuar kurrë hotelin. Lundrimet lumore janë veçanërisht tërheqëse për njerëzit e moshës së mesme dhe të moshuar: ndryshe nga udhëtimet në det, toka është e dukshme gjatë gjithë kohës dhe nuk ka sëmundje deti.

Anijet motorike që operojnë programe lundrimi në lumenjtë e Gjermanisë, Britanisë së Madhe, Francës dhe Holandës janë anije motorike me një dhe dy kate të ndërtuara posaçërisht ose, në disa raste, maune vetëlëvizëse të konvertuara. E veçanta e tyre është se të gjithë kanë një draft dhe superstrukturë të ulët. Kjo për faktin se shumica e rrugëve shkojnë përgjatë kanaleve të ngushta dhe anijet detyrohen të kalojnë nën ura të ulëta dhe përgjatë lumenjve të cekët. Prandaj, kapaciteti i anijeve të tilla është shumë i vogël. Sidoqoftë, pronarët e anijeve me motor përpiqen ta dekorojnë anijen e tyre sa më komode dhe komode dhe t'i sigurojnë asaj gjërat më të nevojshme. Midis tyre ka edhe anije me një yll dhe anije të rehatshme luksoze.

Në anijet që lundrojnë në lumenjtë e Evropës, pronarët e anijeve po përpiqen të rrisin sipërfaqen e restoranteve, pasi për shkak të mungesës së hapësirës në disa anije turistike duhet të hanë drekë dhe darkë me dy turne. Kjo shpesh shkakton pakënaqësi tek turistët, pasi ndërrimi i parë ndihet i kufizuar në kohë dhe i dyti duhet të presë gjatë. Drejtorët e lundrimit në ky moment e zgjidhi këtë çështje duke ndryshuar periodikisht turnet pas disa ditësh.

Ky produkt turistik ka disa vështirësi për të pushtuar një treg të gjerë. Kryesorja është cmim i larte. Por, megjithatë, ky produkt po promovohet shumë mirë në tregun turistik europian dhe kërkesa për të po rritet nga viti në vit. Konsumatorët kryesorë të lundrimeve në lumë janë të moshuarit që preferojnë rehati, rehati, dërrasë e plotë, afërsi të vazhdueshme me bregdetin, si dhe ekskursione interesante në vende të paharrueshme. Pjesa kryesore e klientëve të lundrimit në lumë janë amerikanë, francezë, gjermanë, zviceranë dhe holandezë.

Lundrimet lumore ndryshojnë në gjatësi, kohëzgjatje të rrugëve dhe tema. Në mënyrë tipike, lundrimet ofrohen nga 7 deri në 15 ditë. Ka kroçera edukative, sportive, gastronomike, kroçera verëbërëse etj.

Një lundrim lumi shitet drejtpërdrejt kur pronarët e anijeve ose kompanitë qiramarrëse shesin produktin turistik përmes zyrës së tyre ose e shesin atë përmes një rrjeti agjencish të specializuara, duke përfshirë kompanitë që organizojnë turne dhe udhëtime me autobus.

Lundrimet detare njihen si më të ndryshmet, më të shumtat pamje komode Udhëtime. Një lundrim në det është një kombinim unik i paqes me një shumëllojshmëri përvojash dhe argëtimi. Kompanitë e lundrimit ofrojnë më shumë se 5000 programe. Karakteristikat dalluese të të gjitha programeve janë liria e zgjedhjes, siguria, cilesi e larte shërbimi. Shërbimi i nivelit më të lartë është prioriteti më i rëndësishëm i kompanive të lundrimit.

Një avantazh shumë i rëndësishëm i pushimeve me lundrim është natyra e tij "jashtë sezonit". Në pranverë dhe verë, rrugët tradicionale përfshijnë Mesdheun e mrekullueshëm dhe kryeqytetet e Evropës Perëndimore, Skandinavinë dhe Fjordet Norvegjeze, Alaska. Në vjeshtë, në kulmin e sezoni kadife“, kroçerat mesdhetare-atlantike janë shumë të njohura. Vjeshtë e vonë dhe në dimër linjat e linjës drejtohen drejt brigjeve Amerika Jugore, Azia Juglindore, Australi dhe Zelanda e Re, Kanali i Panamasë, Riviera meksikane. Lundrimet në Karaibe dhe Polinezinë Franceze kryhen nga kompanitë e lundrimit rregullisht, gjatë gjithë vitit.

Gjeografia e aktivitetit aktiv të lundrimit përfshin Karaibe (Gjiri i Meksikës, Deti i Karaibeve dhe Kanali i Panamasë), pellgu i Mesdheut (zona më e vjetër e lundrimit në botë), lundrimet rreth Skandinavisë me vizita në fjordet e thella norvegjeze, lundrime nëpër Evropë me vizita. drejt kryeqyteteve, kroçera në detin Baltik, lundrime të gjata nga Amerika e Veriut rreth Kepit të Shpresës së Mirë në Oqeanin Indian dhe më tej në Azinë Juglindore dhe Australi, lundrime në Oqeani dhe Australi. Ndër qendrat kryesore portuale ku është zhvilluar biznesi i lundrimit, dallohen Miami (SHBA), Acapulco (Meksikë), Genova (Itali), Singapori, Dubai (EBA), Vankuver (Kanada), Honolulu (Ishujt Hawaii, SHBA).

Rrugët e lundrimit janë shfaqur në gjerësi të larta. Kështu, në Alaskë shërbehen deri në 400 mijë turistë të lundrimit në vit. Më ekzotiket janë lundrimet në Arktik dhe Antarktik. Në anijet me energji bërthamore "Rossiya" dhe "Yamal" nga Murmansk kryhet rregullisht një rrugë turistike te Poli i Veriut. Rruga shkon nga Murmansk përmes Tokës Franz Josef, në Polin e Veriut dhe më pas kthehet me një ndalesë në skajet veriore dhe jugore të ishujve Severnaya Zemlya - përsëri në Murmansk. Në Polin e Veriut, turistëve u ofrohet një ndalesë ditore dhe një gamë e gjerë argëtimi, duke përfshirë notin në një vrimë akulli. Pavarësisht kostos prej 15 mijë dollarësh e lart, kërkesa për lundrim është shumë e lartë. Udhëtimet në akullnajat e Grenlandës dhe Islandës janë të njohura. Në Antarktidë, turistët nga anijet turistike vizitojnë bregdetin e Antarktidës me helikopter ose varkë. Për lundrime të tilla përdoren anije kërkimore ruse (Akademik Ioffe). Gjatë lundrimeve ka zbritje në thellësi të mëdha në pajisje speciale. Shembulli më i famshëm i kësaj janë turistët që vizitojnë Titanikun e fundosur.

Një nga organizatorët më të mëdhenj të rrugëve të lundrimit është Carnival Corp. Korporata ofron rreth 20 mijë vende në anijet turistike në treg. Vetëm pak prapa është korporata Royal Caribbean, e cila zotëron 19 mijë vende në anijet e lundrimit në 550 rrugë lundrimi. Royal Caribbean ka operuar në tregun e turizmit për më shumë se 25 vjet. Ajo ka flotën e saj prej 9 anije luksoze lundrimi në oqean. Ajo ka ishullin e vet në Detin Karaibe, i destinuar për rekreacionin e pjesëmarrësve të turneve të lundrimit.

Vendet kryesore të turizmit të lundrimit janë SHBA, Britania e Madhe, Norvegjia, Italia, Franca. Konsumatorët kryesorë të kroçerave janë amerikanët, me vëllimin më të madh të lundrimeve që zhvillohen në Karaibe (55%) dhe dukshëm më pak në Mesdhe (10%).

Rusia ka mundësi për zhvillimin e turizmit të lundrimit. Në ish-Bashkimin Sovjetik kryesore porti i lundrimit vendi ishte Odessa. Rrugët nga Odessa janë ende shumë të njohura në mesin e rusëve. Baza kryesore e flotës ruse të lundrimit është tani Novorossiysk. Më e zhvilluara nga rrugët e lundrimit ruse dhe ukrainase është Deti Mesdhe me thirrje në portet e Turqisë (Stamboll), Greqisë (Pireus), Egjiptit (Port Said, Aleksandri), Izraelit (Haifa), Italisë dhe Spanjës. Gëzoni suksesin me Turistët rusë turne lundrimi në detin Baltik dhe atë të Veriut, duke filluar nga Shën Petersburg ose Kaliningrad dhe duke përfshirë ndalesa në porte Evropa Veriore dhe Skandinavinë. Lundrimi tradicional i detit nëpër Evropë (Odessa - Shën Petersburg) është veçanërisht i popullarizuar, duke ju lejuar të shihni pothuajse të gjitha vendet kryesore të botës së vjetër në një udhëtim. Por komoditeti i lartë i një pushimi me lundrim e bën atë të shtrenjtë dhe për këtë arsye të paarritshëm për rusët.

Rusia ka një të mirë flota e lundrimit, por aktualisht është kryesisht me qira nga kompani të huaja. Gjithashtu, turizmi i kroçerave duhet të pajiset me ambiente portuale cilësore. Nivel i ulët Objektet dhe shërbimet portuale kufizojnë vizitat e linjave turistike të huaja në portet ruse.

Kroçerat lumore, ndryshe nga lundrimet në det, janë më pak të prekura nga moti dhe janë më informuese, pasi kanë pamje nga bregdeti. Lundrimet lumore janë më të zhvilluara në Evropë, ku ka një rrjet të gjerë transporti detar të rrugëve ujore. Rrugët më të njohura të lundrimit të lumenjve janë përgjatë Seine, Elbë, Danub (përmes shtatë vendeve) dhe Rhine (dhe degët e tij). Gjermania zë vendin e parë në lundrimet e lumenjve, e ndjekur nga Britania e Madhe, Holanda, Zvicra dhe Austria.

Rrugët e lundrimit përgjatë lumenjve rusë janë të njohura në mesin e popullatës dhe turistëve të huaj. Udhëtimi përgjatë Vollgës u bë i njohur në mesin e turistëve në shekullin e 19-të. Gjatë kohës sovjetike, një sistem kanalesh lidhte Vollgën përmes lumenjve Neva dhe Don dhe liqeneve Ladoga dhe Onega me pesë detet (Baltik, Bardhë, Kaspik, Azov dhe Zi). Rrugët e shumta përgjatë këtij sistemi më të madh ujor e bënë Bashkimin Sovjetik një nga liderët në turizmin e lundrimit lumor në botë. Tani në Rusi ka një ringjallje të udhëtimit të lundrimit në lumë. Përveç Vollgës, udhëtimi përgjatë lumenjve siberianë, veçanërisht Yenisei, është tërheqës. Kohët e fundit, interesi midis turistëve të huaj në Amur është rritur.

Jashtë Evropës, rrugët e njohura të lundrimit në lumë janë përgjatë Nilit (Egjipt), Yangtze (Kinë), lumit St. Lawrence, Misisipi (SHBA), Amazon (Brazil).

Sot dihet se përdorimi i anijeve për udhëtime pasagjerësh filloi rreth shekullit të 19-të dhe më konkretisht në Angli në vitin 1835. Aty u organizua lloji i parë i rrugëve në këmbë nga Britania në Islandë. Pas ca kohësh, duke parë fitimet e mëdha nga udhëtime të tilla, autorët e idesë vendosën të krijojnë një kompani pronare anijesh. Dhe në vitin 1900 u prezantua një anije për pushuesit, e cila u ofronte turistëve shërbimet e saj gjatë gjithë vitit dhe bënte udhëtime në Angli dhe SHBA.

Fillimisht, fjala lundrim u deshifrua si pamje nga deti Udhëtime. Por me kalimin e kohës, ky biznes rritet dhe përparon. Prandaj, operatorët turistikë të sotëm janë të gatshëm t'ju ofrojnë lundrime lumore dhe madje edhe në trena.

Zakonisht përdoret për lundrime astar të mëdhenj, anije me motor, por kohët e fundit është bërë jo e pazakontë të shohësh një traget lundrimi, apo edhe një jaht të vogël me vela. Vërtetë, është projektuar për një numër më të vogël njerëzish, por një grup prej 10 personash mund të pushojnë lehtësisht këtu. Të gjitha këto anije janë domosdoshmërisht të pajisura me të gjitha përfitimet e nevojshme të qytetërimit.

Turne lundrimi në det

Çdo Kompani udhëtimesh do të konfirmojë me besim se lundrimet detare tani janë shumë të njohura. Në fund të fundit, një anije lundrimi kombinon shumë nga dëshirat e turistit dhe ai bëhet një banor i përkohshëm i një qyteti të vogël në det.

Për lehtësinë e pushuesve, lehtësitë më të nevojshme janë të vendosura në bord, në formën e kabinave të pajisura komode, me tualet, dush dhe frigorifer, dhe argëtim shtesë për banorët. Këto përfshijnë praninë e disa restoranteve dhe kafeneve, kinemave, kazinove, bibliotekave, palestrave dhe palestrave dhe shumë më tepër.

Falë këtij turneu, një udhëtar mund të vizitojë disa vende, dhe në mes të uljes në tokë, të shijojë relaksimin pranë pishinës, të pushojë në rrezet e diellit të zjarrtë dhe të kalojë mbrëmjen duke pushuar në një restorant elegant ose në një disko të zhurmshme.

Shumë faqe interneti të operatorëve turistikë paraqesin një shumëllojshmëri turnesh në Evropë, nga SHBA dhe Australia, dhe për dashamirët e "Lindjes" ka edhe turne në Azi. Prandaj, duke kontaktuar agjencinë, mund të zgjidhni pikërisht pushimet që keni ëndërruar prej kohësh.

Turne lundrimi në lumë

Udhëtimet e lundrimit në lumë kanë një rrugë që ndjek lumenjtë, liqenet dhe rrugët e tjera ujore, dhe gjithashtu mund të jenë në një drejtim ose të ndjekin një rreth. Në të njëjtën kohë, lundrimi në lumë mund të ndahet në dy kryesore destinacionet turistike: një lundrim i veçantë turistik përgjatë një itinerari të planifikuar paraprakisht dhe udhëtime turistike, që zgjasin maksimumi 24 orë dhe shpesh ndodhin brenda qytetit ose jo shumë përtej kufijve të tij.

Ky lloj biznes turistik shumë popullor në shumë vende evropiane të pasura me lumenj dhe kanale të brendshme. Kompanitë e lundrimit zakonisht përdorin anije premium dhe luksoze. Një astar i kësaj klase është kryesisht me shumë kuvertë dhe është i pajisur me kabina, të vetme dhe për disa persona. Të gjitha kabinat klasifikohen domosdoshmërisht sipas nivelit të komoditetit dhe ndahen në kategori. Gjithashtu në bord gjatë gjithë festës ka kafene, qendra fitnesi, zona rekreacioni dhe madje edhe dyqane për turistët.

Dhe gjatë uljes, udhëtarëve u sigurohen edhe shëtitje ekskursionesh me vizita në dyqane, qëllimi kryesor i të cilave është njohja me qytetet, historinë dhe mënyrën e tyre të jetesës.

Karakteristikat e turneve të lundrimit

Tipari kryesor i tureve të lundrimit mund të jetë padyshim vetë specifika e udhëtimit. Në fund të fundit, turisti është praktikisht në një hotel 4-5 yje me të gjitha shërbimet e kërkuara, me ofrimin e ushqimit të mirë dhe relaksimit të rehatshëm pranë pishinave të linjës, por në të njëjtën kohë është në lëvizje të vazhdueshme përgjatë ujërave të lumenj apo dete dhe viziton qytete dhe vende të ndryshme për t'u njohur me atraksionet lokale.

Kohët e fundit turet e lundrimit kanë filluar të përdoren jo vetëm nga çiftet dhe grupet e të rinjve për rekreacion, por edhe nga kompanitë e biznesit për të zhvilluar seminare apo prezantime mes punonjësve të tyre. Kjo ngre moralin e ekipit dhe ndihmon në rritjen e produktivitetit.

Disa mund të mendojnë se kostoja e turneve të tilla është paksa e mbiçmuar. Por nëse krahasoni një lundrim të tillë me disa turne në vendet evropiane, duke përfshirë akomodimin, ushqimin, vizitat shëtitje ekskursioni dhe rekreacioni, atëherë, në përgjithësi, çmimi i një turneu lundrimi do të jetë shumë më joshëse. Dhe vetë udhëtimi me ujë është shumë më interesant sesa një qëndrim i rregullt në hotel.

Udhëtime lundrimi në Rusi

Vendi i Rusisë është thjesht i mbushur me bollëk me lumenj dhe liqene të ndryshme që rrjedhin nëpër qytete të mëdha. Kjo është arsyeja pse është kaq popullor këtu turne për ndonjë gjë gjegjësisht në anije, sepse një udhëtim i tillë nuk është aspak i krahasueshëm me udhëtimin me autobus apo akomodimin e zakonshëm në hotel dhe daljet në vende me interes.

Rrugët më të njohura janë nga Moska në Shën Petersburg, sepse një numër mjaft i madh i vende të paharrueshme dhe qytetet. Më shpesh, kur vizitoni turistë të huaj Për lundrime të tilla, kompanitë ofrojnë anije më të rehatshme me 4 kuvertë. Dhe është mjaft e vështirë për turistët rusë të hipin në një anije të tillë, vetëm nëse nuk ka vende të mjaftueshme për të mbushur plotësisht fluturimin. Në të njëjtën kohë, vëmendja përqendrohet domosdoshmërisht në faktin se audienca në bord është me origjinë të huaj.

Për turistët tanë, të cilët nuk janë veçanërisht të llastuar, lëshohen 2-3 anije në kuvertë, të cilat janë modernizuar dhe përmirësuar për të përmirësuar cilësinë e shërbimit dhe akomodimit. Anije të tilla janë të dizajnuara vetëm për rusët dhe udhëtojnë në shumë qytete të Rusisë, kryesisht në pjesën e saj evropiane.

Gjithashtu në Rusi ka lundrime në dete, ka një mundësi për të lundruar në ujërat e nxehta të Zi ose Deti i Azovit, ose vizitoni detet veriore të Rusisë. Për shembull, një turne në det i bardhe, me një ndalesë në Ishujt Solovetsky dhe një shëtitje nëpër manastirin e famshëm.

Llojet e turizmit të lundrimit

Lundrimi në det - një udhëtim zakonisht në një rreth të mbyllur me udhëtime radiale nga portet në brendësi të tokës vende

Ka më shumë se 150 kompani të lundrimit detar në botë - greke, italiane, spanjolle, amerikane, daneze, norvegjeze. Transportuesit më të njohur në industrinë e lundrimit detar përfshijnë Carnival Cruise Lines, Celebrate Cruises, Royal Caribbean International, Princess Cruises, Costa Cruises, Norwegian Cruise Lines. Çdo vit numri i kompanive të kroçerave rritet me rritjen e numrit të turistëve që tregojnë interes për kroçerat. Në vitin 1980 kishte 1.5 milionë turistë të lundrimit detar, në 1993 - 4.5 milionë, në 1996 - 6.5 milionë, në 2003 - 9 milionë, në 2006 kjo shifër arriti në 12 milionë turistë. Që nga fillimi i viteve 1980. Numri i anijeve turistike po rritet gjithashtu. Në vitin 1985 kishte 120 anije lundrimi detare, në vitin 1994 - 175, në 2003 - 327, dhe në vitin 2012 numri i anijeve të lundrimit detar ishte 628. Ka rritje jo vetëm sasiore, por edhe cilësore të transportit detar dhe të lundrimit detar. Anijet e lundrimit, si hotelet, vlerësohen duke përdorur një sërë kriteresh dhe më pas u caktohet një numër i caktuar yjesh. Përdoren kriteret e mëposhtme: anija dhe pajisjet e saj, gjendja e kabinave, ushqimi, shërbimi, programet argëtuese, asortimenti shërbime shtesë në bord.

Anijet e lundrimit detar klasifikohen sipas cilësisë së shërbimit dhe nivelit të komoditetit si më poshtë:

Standard (2* 4*);

Premium (5* 5*+);

Luksoze (6*).

Për anijet e lundrimit detar, pranohet gjithashtu një klasifikim sipas tonazhit (vëllimi i hapësirës së brendshme të anijes në ton bruto, 100 këmbë kub është 1 ton bruto):

Të mëdha (mbi 60 mijë ton bruto);

E mesme (deri në 60 mijë ton bruto);

Të vogla (deri në 25 mijë ton bruto).

Kohët e fundit ka pasur një tendencë drejt ndërtimit të anijeve të mëdha turistike. Me i madhi anije lundrimi deri vonë ajo konsiderohej 1 kuvertë Harmonia e detet, në pronësi të Royal Caribbean. Zhvendosja e tij është 142 mijë tonë, numri i pasagjerëve është 2200 turistë dhe 1180 anëtarë të ekuipazhit. Dimensionet e enës janë unike: 362 m e gjatë, 60 m e gjerë. Një tipar i veçantë i kësaj linje është se për herë të parë në bordin e një anije u ndërtuan shesh patinazhi në akull dhe një shëtitore e vërtetë rruge nën një kube xhami. Në janar 2003, e reja më e madhe linjë oqeanike Mbretëresha Mary 2. Zhvendosja e saj është 150 mijë ton, lartësia e saj nga linja ujore është 70 m. Linja e re mori 2620 turistë në bord.

Linjat e lundrimit klasifikohen sipas kohëzgjatjes së tyre:

Për afat të shkurtër (nga disa orë në disa ditë);

Afatmesëm (nga 5 deri në 13 ditë);

Afatgjatë (deri në 2 muaj).

Kabinat në anijet e lundrimit në det janë shumë të ndryshme në madhësi, brendësi dhe gamën e komoditeteve, gjë që, natyrisht, reflektohet në çmim.

Shumica klasifikimi i përgjithshëm kabina:

Ekonomike (kabina me ndriçim artificial);

Standard (me dritare);

Premium (me ballkone).

Kompania e lundrimit Royal Caribbean ka klasifikimin e saj të kabinave:

1) kabina luksoze me pamje nga oqeani:

R - apartamente mbretërore: dhomë gjumi e veçantë me krevat dopio, verandë private, dush, pajisje të zakonshme, sallon me divan, piano, frigorifer, mini bar, dhomë ngrënie;

A - "Owners Suite": krevat i madh, verandë private, sallon i veçantë me divan, frigorifer, mini bar;

AA - “suite e familjes mbretërore”: dy dhoma gjumi me krevate, një dhomë ndenjeje me divan, një verandë private, një frigorifer, dy tualete;

B - "Grand suite": dy krevate, verande private, kolltuqe, divan, frigorifer.

C - "suite superiore": dy krevate, verande individuale, kolltuqe, divan, frigorifer;

D - kabina luksoze: dy krevate, verande private, kolltuqe, divan, frigorifer;

2) kabina familjare me pamje nga oqeani:

FF - kabina të mëdha të dizajnuara për të akomoduar 6 persona;

3) kabina me pamje nga oqeani:

F, H, I - kabina komode, të pajisura me dy krevate, me komoditetet e zakonshme, tualet, TV, telefon;

4) kabina të brendshme:

K, L, M, N, O, P, Q - kabina komode, të pajisura me dy krevate, me komoditetet e zakonshme, tualet, TV, telefon.

Një tipar i rëndësishëm i turneve të lundrimit është organizimi i argëtimit në bord. Aktiv anijet turistike Funksionojnë klube të ndryshme, ftohen aktorë të performojnë, mbahen shfaqje, funksionojnë klubet e lojërave të fatit dhe kazinotë. Si rregull, një turne lundrimi organizohet në baza gjithëpërfshirëse, kjo vlen për vaktet, përdorimin e palestrave dhe pajisjeve, program argëtues. Një nga avantazhet e tureve të lundrimit është natyra e tyre pa viza. Pasagjerët mund të qëndrojnë në porte dhe të bëjnë ekskursione për 48-72 orë pa vizë. Pengesa më e madhe e lundrimeve është çmimi i tyre mjaft i lartë. Por kohët e fundit janë shfaqur kompanitë buxhetore të lundrimit.

Është miratuar klasifikimi i mëposhtëm i çmimeve të rrugëve të lundrimit:

Ekonomik (75,150 dollarë për person në natë);

Classic (100-200 dollarë për person në ditë);

Premium (150-400 dollarë për person në ditë);

Suitë (700-1000 dollarë për person në natë);

Ekskluzive (më shumë se 1000 dollarë për person në ditë).

Zonat kryesore të lundrimeve detare janë Karaibet dhe Deti Mesdhe. Avantazhi kryesor Karaibeështë se lundrimet mund të kryhen gjatë gjithë vitit. Kohëzgjatja e rrugëve të lundrimit varion nga 3 ditë deri në 2 javë, rrugët klasifikohen në destinacionet e mëposhtme: Karaibet Perëndimore, Karaibet Lindore, Karaibet Jugore. Lundrimet klasike të detit janë Deti Mesdhe. Rrugët e lundrimit mbulojnë disa vende evropiane - Spanjë, Francë, Itali, Greqi - dhe vende Afrika Veriore- Maroku, Tunizia, Egjipti. Lundrimet përgjatë brigjeve të Britanisë, Skandinavisë dhe Rusisë janë shumë të njohura. Disa kompani lundrimi organizojnë udhëtime nëpër botë që zgjasin më shumë se 120-140 ditë.

Në vitet e fundit, rrugët e lundrimit në brigjet e Antarktidës dhe Polit të Veriut janë bërë të njohura. Lundrimet në akull funksionojnë gjatë gjithë vitit: në verë rrugët shkojnë në Arktik, në dimër destinacioni kryesor është Antarktida. Kompania amerikane Quark Expedition organizon lundrime në akullthyesin rus "Captain Khlebnikov" përgjatë rrugës Spitsbergen - Grenlandë - Kanada - Chukotka - Spitsbergen. Kostoja e lundrimeve "akull" është mjaft e lartë - nga 10 mijë dollarë në 18 mijë dollarë, por kërkesa vjetore po rritet në mënyrë të qëndrueshme me 2%, dhe në kurriz të turistëve rusë.

Kohët e fundit, lundrimet me traget janë bërë shumë të njohura si një lloj lundrimi detar. Kryesisht për shkak të kohëzgjatjes së tyre të shkurtër dhe kosto-efektivitetit. Tragetet moderne të përdorura për qëllime lundrimi janë anije me shumë kuvertë. Udhëtimi me tragete komode nga Viking Line, Silja Line, DFDS Seaways, Fjord Line, Smyril Line, Color Line, seritë Superfast janë shumë të kërkuara në tregun rus. Udhëheqësit e padyshimtë në kërkesë janë lundrimet komode me traget që operohen në Detin Baltik nga Silja Line dhe Viking Line. Ka disa arsye për këtë. Së pari, komoditeti gjeografik i portit të nisjes - Helsinki. Është e lehtë të arrish këtu nga Moska dhe Shën Petersburg A. Së dyti, "kompaktësia" e lundrimit - në versionin më të shkurtër, duhen dy netë në anije dhe një ditë në Stokholm. Është e mundur të shkoni në këtë lundrim edhe për një fundjavë. Në të njëjtën kohë, lundrimi mund të zgjerohet me më shumë qëndrim të gjatë në Stokholm dhe Helsinki. Së treti, ngjarjet e korporatave mund të mbahen në traget. Së katërti, turistëve u ofrohet një gamë e gjerë argëtimi në bordin e trageteve: dyqane pa taksa, diskoteka, restorante gjithëpërfshirëse, pishina dhe sauna. Së pesti, në një periudhë të shkurtër turistët kanë mundësinë të vizitojnë kryeqytetet e dy vendeve vendet evropiane. Kohëzgjatja e rrugëve të tilla të lundrimit është nga 2 deri në 4 ditë, duke përfshirë vizitat në dy vende - Finlandë dhe Suedi. Gjatë qëndrimit në tragete, turistëve u sigurohen kabina komode të kategorive të ndryshme, të dizajnuara për njerëz me të ardhura të ndryshme. Përveç Viking Line dhe Silja Line, lundrimet nga kompania e re Superfast janë shumë të kërkuara. Ndryshe nga tragetet gjigante të Viking Line dhe Silja Line, të cilat mund të strehojnë disa mijëra turistë, anijet e kompanisë Superfast marrin në bord jo më shumë se 600 pasagjerë. Në të njëjtën kohë, në cilindo nga tragetet ka dyqane, disa restorante, sauna dhe xhakuzi. Avantazhi kryesor i lundrimeve Superfast është shpejtësia. Tragetet i çojnë turistët nga Finlanda në Gjermani për 21 orë. Tragetet super të shpejta janë ideale për turne nxitës: ata kanë gjithçka që ju nevojitet jo vetëm për relaksim, por edhe për mbajtjen e seminareve.

Transporti i turistëve me transport detar të rregulluara me akte juridike të legjislacionit ndërkombëtar dhe atij kombëtar. Gjatë transportit ndërkombëtar, zbatohen traktate dhe konventa, ndër të cilat Konventa e Athinës për Transportin e Pasagjerëve dhe Bagazheve në Det, Konventa Ndërkombëtare për Sigurinë e Jetës në Det, Konventa Ndërkombëtare për Unifikimin e Disa Rregullave në lidhje me Transportin e Pasagjerëve nga Deti, Konventa Ndërkombëtare për Kërkim dhe Shpëtim detar. Kur transportoni turistë në ujërat territoriale ruse, zbatohet Kodi i Transportit Tregtar të Federatës Ruse.

Lundrimet e vogla detare janë bërë gjithashtu të njohura. jahte me vela. Ekzistojnë dy forma të marrjes me qira të jahteve: pa ekuipazh (charter bareboat) dhe me ekuipazh (time charter). Për të udhëtuar me jahte kur telefononi në ndonjë port të huaj, nuk kërkohet vizë. Një jaht pranohet për një ditë duke përdorur të ashtuquajturën pasaportë të anijes, që i lëshohet pronarit të anijes ose kapitenit.

Sipas statistikave të OBT-së, rritja vjetore e qëndrueshme e turistëve që përdorin një ose një formë tjetër të lundrimeve detare është 8%.

Lundrimet në rrugët ujore të brendshme (lumenj, liqene, kanale) zakonisht quhen lundrime lumore. Udhëtimi në lumenj dhe liqene është më i zhvilluar në vendet e pasura me lumenj të lundrueshëm. Lundrimet lumore mund të jenë në një drejtim ose të kenë një rrugë rrethore. Rrugët e lundrimit në lumë, në varësi të kushteve të transportit, kohëzgjatjes dhe gjatësisë së tyre, si dhe cilësisë së shërbimeve të ofruara, ndahen në transport, turistik dhe ekskursion. Rrugët e transportit ofrojnë lidhje transporti midis vendbanimeve individuale dhe funksionojnë, si rregull, sipas një orari të para-botuar. Anijet lumore që operojnë në rrugë transporti kryejnë transportin tranzit (mbi 400 km në gjatësi), lokal (më pak se 400 km në gjatësi), transportin periferik dhe brenda qytetit të turistëve. Rrugët e transportit përfshijnë gjithashtu linjat e trageteve dhe trageteve. Transporti turistik organizohet në rrugë tradicionale dhe të veçanta që zgjasin më shumë se 24 orë. Rrugët e ekskursionit përfaqësojnë transportin e ekskursionistëve që zgjasin më pak se 24 orë, si rregull, këto janë rrugë lumore brenda dhe periferike.

Turizmi i lundrimit lumor është më i zhvilluar në vendet evropiane (Francë, Gjermani, Rumani, Hungari, Itali). Rrugët e njohura të lundrimit janë përgjatë Loire, Rhine, Rhone, Seine dhe Elba. Anijet e përdorura në rrugët lumore në Evropë i përkasin klasës premium. Kompania holandeze e lundrimit Sea Cloud operon dy anije lundrimi luksoze lumore. Në Rusi, si rregull, përdoren anije lumore të ndërtuara në vitet 1980. Ndër linjat më të rehatshme, anijet e lundrimit që kryejnë transport në distanca të gjata, projektet 301 dhe 302, duhet të theksohen Anijet motorike të këtyre projekteve, si rregull, kanë tre ose katër kuvertë dhe janë të pajisura me kabina të rehatshme të dizajnuara për të vetme, dyshe. , banim trefish dhe katërfish. Është pranuar klasifikimi i kabinave në kategori në varësi të nivelit të komoditetit. Niveli i rehatisë është një kriter i disa komponentëve: numri dhe vendndodhja e vendeve në kabinë, vendndodhja e kabinës përgjatë gjatësisë dhe lartësisë së anijes, zona dhe forma e kabinës, disponueshmëria e lehtësive dhe pajisjeve sanitare. , lloji i ndriçimit. Në bordin e anijeve, turistët mund të shijojnë restorante, kafene, bare, një sallë kinemaje dhe dyqane.

Në rrugët e lundrimit të lumenjve në Rusi, anijet motorike të projekteve Q 040 ("Ilya Repin", "Maxim Gorky"), Q 065 ("Sergei Yesenin"), 92 016 ("Fedor Shalyapin"), 305 ("Salavat Yulaev") përdoren gjithashtu 588 (“Mikhail Kutuzov”). Organizatorët e lundrimeve të lumenjve janë pronarë anijesh, kompani detare dhe operatorë turistikë të lundrimit. Volzhskoe kompania e transportit lumor operon lundrime në rrugët e mëposhtme: Moskë - Nizhny Novgorod- Moskë (10 ditë, me një vizitë në qytetet Uglich, Myshkin, Kostroma, Plyos, Murom), Moskë - Plyos - Moskë (6 ditë, me një vizitë në qytetet Uglich, Myshkin, Yaroslavl, Kostroma). Moska River Shipping Company operon rrugët e lundrimit Moskë - Astrakhan - Moskë (20 ditë), Moskë - Shën Petersburg - Moskë (13 ditë), Moskë - Yaroslavl - Moskë (5 ditë), Moskë - Uglich - Moskë (3 ditë). Lundrimet afatgjata në lumenjtë Ob, Irtysh, Lena, Yenisei dhe Amur janë bërë shumë të njohura. Kohëzgjatja e këtyre lundrimeve është mesatarisht 18 ditë. Si rregull, lundrime të tilla kombinohen me me rrugë tokësore. Për shembull, një lundrim përgjatë Yenisei kombinohet me një fluturim në Polin e Veriut. Gjatë një lundrimi përgjatë Lenës, turistët njihen me jetën e fshatrave Yakut dhe kanë mundësinë të gjuajnë.

Lundrimet e Nilit (Kairo - Luxor, 3-5 ditë) janë shumë të njohura në tregun rus. Këto rrugë lundrimi kombinohen me një turne rekreativ (pushime në Hurghada ose Sharm el-Sheikh). Anijet turistike që operojnë në rrugë përgjatë Nilit janë zakonisht të kategorisë "5*" ose "luks". Shërbimi në anijet e lundrimit kryhet në baza gjithëpërfshirëse, kjo vlen për akomodimin, ushqimin dhe programet e ekskursionit.

Transporti i turistëve në lundrimet e lumenjve në Rusi rregullohet nga Kodi i Ujit i Federatës Ruse dhe Kodi i Transportit të Brendshëm Ujor të Federatës Ruse. Dispozitat e këtyre akteve ligjore zbatohen për të gjitha të brendshme rrugët e ujit, portet dhe rregullojnë të gjitha aktivitetet e lundrimit në lumë.

Karakteristikat e organizimit të udhëtimeve me lundrim

turizëm lundrimi detar Krime

Organizimi i udhëtimeve dhe kroçerave në det dhe lumenj kryhet nga kompani ose byro të specializuara turistike dhe ekskursionesh. Në Rusi, shumica e këtyre organizatave u krijuan nga kompanitë e transportit detar ose kompanitë tregtare të transportit. Kompania tregtare e anijeve "Baltic Lines" ka një turne në strukturën e saj. Byrotë që merren me ujërat hyrëse dhe turizmit ndërkombëtar, si dhe organizimin e transportit ajror të turistëve rusë në Suedi.

Turne të tjera gjithashtu përfshijnë udhëtime në det dhe lumë. byrove dhe agjencive.

Lundrimet në det dhe lumenj kryhen në linjat bregdetare lokale (midis porteve të një shteti) dhe ndërkombëtare (midis porteve të shteteve të ndryshme).

Në një anije lundrimi ose traget ka një tavolinë të veçantë arkëtare ku pasagjerët mund të shkëmbejnë valutë, të paguajnë një faturë, të porosisin një taksi në pikën e mbërritjes ose tranzitit, të rezervojnë ekskursione dhe gjithashtu të marrin një kartë krediti të veçantë për shërbimin në anije.

Në çdo kabinë, një plan i kuvertës së anijes është postuar që tregon të gjitha dhomat, kalimet (përfshirë ato emergjente), orarin e lëvizjes së anijes që tregon pikat e parkimit, një listë të shërbimeve në anije, rregullat për pasagjerët, procedurat e evakuimit emergjent dhe informacione të tjera. .

Bagazhet e turistëve që nuk kanë nevojë gjatë udhëtimit kontrollohen në një depo, pjesa tjetër konsiderohet bagazh kabine.

Nga rregullat ndërkombëtare në një anije me më shumë se 12 pasagjerë duhet të jetë një mjek i anijes.

Mund të jetë e dobishme të lexoni: