Sveaborg Finlandë. Sveaborg (Suomenlina) - "Pikë referimi më i famshëm i Helsinkit është kalaja detare e Sveaborg. Topa rusë, bastione, shpella, tunele dhe shumë më tepër.” Pllakë përkujtimore për nder të V. G. Belinsky

Kompania e trageteve Moby PSL, e cila operon me tragetin Princesha Anastasia në linjën Shën Petersburg - Helsinki - Talin - Stokholm - Shën Petersburg, gjithashtu organizon ekskursione në pamjet e Finlandës, Estonisë dhe Suedisë. Një nga më të njohurit është një ekskursion në Kalanë Suomenlinna afër Helsinkit.

Avantazhet e një ekskursioni me traget

Kujtojmë se në vitin 2017, trageti Princess Anastasia iu nënshtrua një rinovimi të madh, duke zgjedhur një temë italiane për arredimin, përmbajtjen e shërbimeve dhe menutë e restoranteve. Në vitin 2018, gjatë periudhës jashtë sezonit, u bënë edhe ndryshime të caktuara, në veçanti, dizajni i restorantit u ndryshua plotësisht, si dhe shumë pjata italiane u shtuan në menu.

Lista e grupit dhe ekskursione individuale në qytetet ku mbërrin anija. Kjo turne për ndonjë gjë, të cilat janë në kërkesë të veçantë, si dhe tematike dhe individuale. Nuancë e rëndësishme: grupe ekskursioni kanë përparësi daljen nga traget.

Ju mund të blini ekskursione në disa mënyra:
— në internet në stpeterline.com;
- në Shën Petersburg në zyrën e shitjeve në Stacionin Detar (Sheshi Morskaya Glory, 1);
- direkt në bordin e tragetit.

Kostoja e ekskursionit në Kalanë Suomenlinna:
Të rriturit: 28 euro
Fëmijët nga 7 deri në 12 vjeç të shoqëruar nga të rritur: 16 euro.

Ashtu si biletat e trageteve, ekskursionet blihen më së miri paraprakisht.

Kalaja Sveaborg (në suedisht), e njohur gjithashtu si Suomenlinna (në finlandisht), e cila është përfshirë në listën e vendeve të trashëgimisë botërore të UNESCO-s. Disa vizitorë tërheqin paralele midis Sveaborg dhe Shën Petersburg. Megjithatë, të vetmet gjëra që kanë të përbashkëta janë bastionet dhe kazamatet.

E themeluar në fund të shekullit të 18-të, kalaja detare e Suomenlinna është shumë më e madhe, e vendosur në disa ishuj, ka zyrën e saj postare, shkollën dhe, natyrisht, shtëpi për qëndrim të përhershëm. Madje në territorin e kalasë ka një dok të thatë, ku riparohen dhe parkohen thjesht anije të ndryshme, duke përfshirë edhe varkat me vela. Shtëpitë në ishull janë kryesisht private, por toka është në pronësi të shtetit. Në përgjithësi, ky është një distrikt i pavarur i Helsinkit me një popullsi prej rreth 800 njerëz.

Kalaja është e hapur për vizitorët gjatë gjithë vitit.
- nga 2 maji deri më 30 shtator është i hapur nga ora 10:00 deri në orën 18:00;
- nga 1 tetori deri më 30 prill - nga 10 deri në 16 orë.

Hyrja në kala është falas, ju duhet të paguani vetëm kur vizitoni muzetë, nga të cilët ka mjaft:
- Muzeu Suomenlinna;
- Muzeu Ehrensvärd (themeluesi dhe komandanti i parë i kalasë Sveaborg);
— muzeu i lodrave në Suomenlinna;
- muze ushtarak;
- nëndetësja "Vesikko";
- muzeu i doganave.

Si të shkoni në Suomenlinna

Meqenëse kalaja ndodhet në ishuj, e vetmja rrugë për atje është me traget. Biletat për të mund të blihen në hapësirë ​​me pakicë Helsinki, në terminalin ku nisen tragetet e vogla për në ishull.

Një kalim i vetëm është i përshtatshëm sepse mund të përdorni të gjitha llojet e transportit, duke përfshirë tragetet për në ishullin ku ndodhet kalaja. Kjo është një biletë udhëtimi ditore që është e vlefshme në tramvaje, metro, autobusë, trenat e udhëtarëve Helsinki dhe me traget për në Suomenlinna. Mund ta blini gjithashtu deri në 7 ditë në kioskat R-kioski, dyqanet e mëdha, makinat e biletave dhe pikat e shërbimit HSL.

Gjatë sezonit të verës, tragetet qarkullojnë çdo 15 minuta, duke filluar nga ora 6 e mëngjesit dhe duke përfunduar në orën 02:20 të mëngjesit.

Trageti nga Helsinki qendror në Suomenlinna ka kuvertën e brendshme dhe të jashtme. Në një ditë të bukur pranvere ose vere, ju mund të zgjidhni kuvertën e sipërme, të hapur, e cila ofron pamje të mrekullueshme të gjirit dhe ishujve aty pranë. Për të qenë të drejtë, duhet theksuar se mund të jetë mjaft i ftohtë, ndaj merrni me vete rroba të ngrohta. Në parim, duhet të merret për çdo shëtitjet në det, veçanërisht në Helsinki me erë.
Në sallonin e ngrohtë mund të admironi pamjet nga dritarja det të hapur, luhatje të shumta akulli dhe ngrohuni nga sobat e vendosura përgjatë anës së brendshme të tragetit.

Vetëm dymbëdhjetë minuta pas nisjes, trageti ankorohet në skelë në ishull.

Turne në Suomenlinna

Turneu zgjat dy orë. Gjatë kësaj kohe ju arrini të shkoni rreth gjithë kështjellës, të merrni shumë informacion interesant dhe gjithashtu shkoni në një kafene dhe pini kafe. Në të njëjtën kafene mund të blini suvenire.

Meqenëse duhet të ecni shumë, duke përfshirë edhe terrene të përafërta, preferohen rroba dhe këpucë të lirshme ose sportive. Këtu është pak më ftohtë se në Helsinki, ka më shumë erë. Këpucët e veshjes dhe takat nuk rekomandohen rreptësisht, sepse shumë nga shtigjet në kala janë të shtruara me guralecë të mëdhenj. Ka një rrugë më të lehtë për njerëzit me lëvizshmëri të kufizuar. Familjet me karroca ju rekomandohet të përdorin këtë rrugë.

Le të theksojmë se gjithçka në ishuj do të jetë shumë interesante për fëmijët: topa, mortaja, kazamate dhe madje edhe një tunel i vogël me stalaktite në çati. Por është më mirë të shkosh me fëmijët më të mëdhenj, siç thonë tani 6+.

Ishulli ka disa kafene, dyqane suveniresh dhe dyqane, si dhe tualete. Kafeneja ka një përzgjedhje mjaft të madhe, dhe çmimet janë të njëjta si në.

Andrey Kovalev

Gurët e parë të kalasë u vendosën në mesin e shekullit të 18-të - në 1748. Arsyeja kryesore e ndërtimit ishte nevoja për të forcuar kufirin me Rusinë në kontekstin e luftës së fundit të përfunduar. Për shkak të faktit se në atë kohë ishte nën ndikimin e shtetit suedez, ndërtesa u quajt "Kalaja suedeze" ose Sveaborg. Disa kohë më vonë, në 1756, kalaja filloi të përdoret jo vetëm si një strukturë mbrojtëse, por edhe si një bazë për anijet luftarake. Më vonë, në 1808, ushtria ruse kapi më shumë se 100 anije luftarake, si dhe disa mijëra armë dhe të burgosur, duke hyrë në fortesë, e cila ishte dorëzuar pas rrethimit.

Në 1809, Sveaborg, së bashku me Finlandën, kaluan në Perandorinë Ruse, e cila filloi një faqe të re në historinë e saj. Në mesin e shekullit, ndërtesa u dëmtua nga Lufta e Krimesë, por më pas të gjitha dëmtimet u eliminuan gjatë restaurimit. Armët dhe fortifikimet e reja u shfaqën në Sveaborg. Në fillim të shekullit të 20-të, popullsia e këtyre ishujve numëronte rreth 1500 banorë, pa llogaritur garnizonin e vendosur këtu.

Gjatë Luftës së Parë Botërore, po ndërtoheshin fortifikime të reja mbrojtëse që do të ndihmonin në ndërprerjen e rrugës së armikut. Megjithatë, në vitin 1917, për shkak të ngjarjeve revolucionare në vend, ndërtimi u ngadalësua dhe më pas u ndal fare. Në Finlandë, e cila fitoi pavarësinë në të njëjtën kohë, ndërtesa u riemërua " Kalaja finlandeze"ose Suomenlinna. Disa nga fortifikimet e Sveaborg u braktisën dhe disa u dëmtuan nga bastisjet gjatë Luftës së Dytë Botërore.

Në 1973, Sveaborg më në fund pushoi së luajturi rolin e një fortifikimi mbrojtës. Garnizoni u tërhoq dhe territori i këtyre ishujve filloi t'i përkiste. 1991 ishte një vit historik - Sveaborg, si një shembull i veçantë i fortifikimeve të shekujve të kaluar, u përfshi në listën e vendeve të trashëgimisë botërore të UNESCO-s.

Në fazën e tanishme, Sveaborg është një nga atraksionet e famshme të kryeqytetit, dhe gjithashtu vazhdon të jetë një zonë banimi me një popullsi prej disa qindra njerëzve.

Si për të arritur atje

Kalaja Sveaborg ndodhet në një grup ishujsh pikërisht në ujëra Gjiri i Finlandës 3 kilometra në juglindje të Helsinkit. Mund të arrini në të me traget, i cili niset nga skela Kauppatori, e vendosur në Sheshi i tregut kryeqytete. Gjatë muajve të ngrohtë, nga maji deri në shtator, autobusët e ujit shkojnë gjithashtu në kështjellë. Mund t'i gjeni në të njëjtën skelë. Koha e udhëtimit në çdo lloj transporti ujorështë rreth 15-20 minuta. Biletat mund të blihen nga makinat shitëse në skelë, në autobusët e ujit dhe në bord.

17 do t'ju ndihmojë të arrini në skelë rrugë autobusi, i cili ndalon në këmbë.

Sveaborg në hartë

Tërheqjet përreth kështjellës

Territori i Sveaborg përfshin disa ishuj. Pesë prej tyre lidhen me ura dhe kalime, gjë që e bën të lehtë lëvizjen mes tyre për të inspektuar të gjitha objektet. Pra, në gadishullin e quajtur Kustaanmiekka mund të shihni bastionet e ndërtuara nga trupat suedeze dhe ruse. Armët nga fundi i shekullit të 19-të do të jenë interesante.

Një vend tjetër i veçantë është një nga doket më të vjetra të thata në botë. Në mesin e shekullit të 18-të, atje u ndërtuan anije suedeze, dhe sot anijet prej druri të shekujve të kaluar po riparohen në territorin e saj.

Është e lehtë të dallosh një tjetër pranë bregut objekt interesant, e cila shpesh përfundon në foto - nëndetësja Vesikko. E ndërtuar pak më pak se njëqind vjet më parë, ajo i mbijetoi Luftës së Dytë Botërore. Gjatë muajve të verës, nëndetësja luan rolin e një muzeu, ku mund të njiheni me strukturën e saj të brendshme dhe veçoritë e funksionimit në kushte zhytjeje.


Gjatë sezonit të ngrohtë, ju gjithashtu mund të gjeni plazhe në ishujt përreth kalasë. Ata do t'ju lejojnë të bëni një pushim nga ekskursionet e gjata dhe të zhyteni në ujërat e Gjirit të Finlandës.

Çfarë ka brenda kështjellës

Vizitorët kanë qasje në një nga bastionet më të vjetra të qytetit - Zander, si dhe në tunelet e kalasë. Është më i përshtatshëm për t'i eksploruar ato në sezonin e ngrohtë, të armatosur me një elektrik dore - nuk ka ndriçim artificial në tunele.

Një element i dukshëm i Sveaborg është porta qendrore - Porta Mbretërore. Ata u shfaqën këtu në 1753-1754 pikërisht në vendin ku mbreti suedez zbriti nga anija e tij, i cili një vit më parë donte të monitoronte personalisht përparimin e ndërtimit të Sveaborg.

Në zemër të strukturës është i ashtuquajturi Oborri i Kalasë. Ajo ka luajtur rolin e një sheshi qendror që nga vitet 60 të shekullit të 18-të. Këtu prehet edhe themeluesi i fortesës, udhëheqësi ushtarak suedez Augustin Ehrensvärd.

Kompleksi i kalasë përfshin gjithashtu një kishë të vogël. Ajo u ngrit këtu në mesin e shekullit të 19-të, gjatë sundimit të Perandorisë Ruse, dhe ishte menduar për ushtarët e garnizonit që shërbenin këtu. Më vonë ajo u konvertua nga ortodokse në luterane.


Në territorin e Sveaborg mund të vizitoni disa muze në të njëjtën kohë. Disa prej tyre janë të hapura vetëm në verë, disa mund të arrihen në dimër. Një nga më kryesoret është ekspozita e Muzeut Suomenlinna. Këtu mund të njiheni me historinë e kalasë dhe të shikoni filma të shkurtër tematikë gjatë gjithë vitit.


Lokalet e rezervuara më parë për rezidencën e komandantit tani strehojnë Muzeun Ehrensvärd. Ajo ka marrë emrin e marshallit suedez dhe tregon mjedisin e kohës kur kalaja ishte nën ndikimin e. Kjo ekspozitë është e hapur vetëm në verë.

Gjithashtu në verë përfshihen ekspozitat e Muzeut të Doganave, Muzeut Ushtarak Manege dhe Muzeut të Lodrave. Një ekspozitë kushtuar doganave sot zë ambiente të përdorura më parë si qeli burgu.


Ekskursione

Kalaja ofron turne sistematike me guida, të cilat nuk kanë nevojë të rezervohen paraprakisht. Orari i tyre mund të gjendet në. Këto shëtitje zgjasin rreth një orë dhe përfshijnë vende historike Ishujt Suisaari dhe Kustaanmiekka. Gjatë muajve të verës, ofrohet mbështetje për ekskursione në disa gjuhë: suedisht, finlandisht, anglisht dhe rusisht. Nga shtatori deri në maj, ofrohen vetëm ekskursione që flasin anglisht.

Ekskursione personale për grupe të organizuara janë të disponueshme gjatë gjithë vitit me marrëveshje paraprake. Në këtë rast, mund të diskutoni edhe gjuhën e mbështetjes së ekskursionit. Ju gjithashtu mund të rezervoni një ekskursion të tillë në.


Sveaborg nuk është thjesht një ndërtesë historike, por një kompleks i tërë ndërtesash dhe objektesh interesante, secila prej të cilave mund të tregojë diçka më vete. Ata mbajnë pasojat e rregullit të tre vende të ndryshme: Suedia, Perandoria Ruse dhe Finlanda. Për më tepër, shumë konflikte dhe ngjarje me rëndësi të veçantë në histori kanë lënë gjurmë në këto ishuj: Lufta e Krimesë, Lufta e Parë dhe e Dytë Botërore, revolucionet ruse. Të gjitha këto printime, të grumbulluara nga Sveaborg, shtojnë një shumëllojshmëri ekspozitash dhe një atmosferë të veçantë në të cilën e kaluara përplaset me të tashmen.

Kalaja Suomenlinna ose Sveaborg- këto janë 4 ishuj në brigjet e qytetit të Helsinkit, i quajtur më parë edhe Suomenlinna, ky është një simbol i ndritshëm i qytetit të Helsinkit. E ndërtuar nga francezët dhe synohet të bëhet "Gjibraltari i Veriut".

Historia e origjinës.

Nën suedezët, kalaja quhej Sveaborg - d.m.th. kala suedeze. Finlandezët e quajtën atë Viapori. Historia e Kalasë Suomenlinna është e lidhur ngushtë me historinë e Finlandës, Helsinkit dhe Detit Baltik. Kalaja Suomenlinna u shfaq në hartën e Finlandës në shekullin e nëntëmbëdhjetë. Një linjë e rëndësishme mbrojtëse nga lindja, kalaja kaloi në Rusi në fillim të shekullit të 19-të dhe, përveç bazave detare në Talin dhe Kronstadt, ajo u përdor për të ruajtur rrugët e lira që të çonin në Shën Petersburg.

Arkitekturë.

Kalaja Suomenlinna është një kompleks bastionesh të vendosura në mënyrë kaotike të ndërtuara në ishuj të vegjël shkëmborë. Që në fillim, strukturat mbrojtëse dhe ndërtesat e kalasë u përdorën edhe për nevoja utilitare. Suomenlinna është kryesisht autentike, domethënë një strukturë historikisht origjinale. Dhjetra vende historike nënujore janë zbuluar pranë kalasë Suomenlinna.

Lagje.

Në afërsi është Muzeu i Kalasë Suomenlinna (Suomenlinna-museo). Muzeu përmban shembuj unikë të artilerisë para-revolucionare të Rusisë Perandorake - për shembull, një armë rrethimi 6 inç të modelit 1904 dhe armë të tjera. Në koleksionin e Muzeut të Lodrave do të gjeni mijëra objekte dhe gjëra për fëmijë, më të vjetrat prej të cilave janë bërë në fillim të shekullit të nëntëmbëdhjetë. Përveç kësaj, muzeu ka një dhomë të veçantë me lodra ushtarake. Muzeu Ehrensvärd shfaq modele anijesh në miniaturë, mobilje antike, armë dhe piktura nga artisti Sveaborg Elias Martin. Këtu mund të vizitoni edhe Muzeun Ushtarak në Manege, i cili ndodhet në një ndërtesë që më parë përdorej nga ushtria ruse si depo artilerie. Në ditët e sotme, pajisjet ushtarake finlandeze janë ekspozuar atje.
Ju gjithashtu mund të shihni nëndetësen Vesikko, e cila u përdor gjatë Luftës së Dytë Botërore. Pothuajse të gjitha dhomat brenda varkës janë të hapura për publikun.

Shënim për turistët.

Muzeu Suomenlinna është i hapur gjatë gjithë vitit, nga maji deri në tetor është i hapur nga ora 10:00 deri në 18:00, në raste të tjera hapet gjysmë ore më vonë dhe mbyllet në orën 16:30.
Muzeu Ehrensvärd është i hapur gjatë gjithë sezonit të verës nga ora 11:00 deri në 18:00, dhe në pranverë dhe vjeshtë vetëm gjatë fundjavave, nga ora 11:00 deri në orën 16:00.
Muzeu i Lodrave është i hapur për vizitorët vetëm nga marsi deri në tetor, nga ora 11:00 deri në orën 17:00.
Muzeu Ushtarak është i hapur nga mesi i majit deri në shtator, nga ora 11:00 deri në 18:00, biletat e hyrjes për të rriturit kushtojnë 4 euro, për fëmijët nën 17 vjeç - 2 euro.
Hyrja në nëndetëse është gjithashtu e hapur nga mesi i majit deri në shtator, nga ora 11:00 deri në 18:00, kosto bileta e hyrjes për të rriturit - 4 euro, për fëmijët nën 17 vjeç - 2 euro.
Hostel Suomenlinna ndodhet në territorin e kalasë në ishullin Iso Mustasaari.
Mund të hani një meze të lehtë në Café Vanille, ku do t'ju ofrohen ëmbëlsira të shkëlqyera, ose në Café Piper, në koha e verës Këtu mund të darkoni në kopshtin e stilit anglez. Kafeja e Muzeut të Lodrave do të jetë interesante - mund të pini çaj dhe ëmbëlsira brenda një muzeu të vërtetë lodrash. Dhe për gustatorët e vërtetë, restoranti Walhalla është i hapur në Sveaborg, i cili do t'ju ofrojë një përzgjedhje të madhe të pjatave dhe një listë të pasur verërash.

Kalaja Suomenlinna (Sveaborg)

Kalaja e detit Suomenlinna (përkthyer nga finlandishtja si Kalaja finlandeze) është ndoshta i vetmi atraksion popullor në Helsinki, i cili u ndërtua edhe para se Finlanda t'i bashkohej Rusisë - në një kohë kur ishte pjesë e Suedisë, në 1748. Për më tepër, Kalaja Suomenlinna është e vetmja ndërtesë në Helsinki Trashëgimia Botërore UNESCO (dhe një nga 7 në të gjithë Finlandën).

Kalaja e detit u ndërtua për të mbrojtur bregdetin suedez dhe kufirin ruso-suedez dhe për gjysmë shekulli e përmbushi me sukses këtë rol derisa u pushtua nga ushtria ruse në 1808. Pas kësaj, së bashku me të gjithë Finlandën, kalaja u bë pronë e Perandorisë Ruse për më shumë se 100 vjet.

Kalaja ndodhet në një ishull, jo shumë larg qytetit, kështu që mund të arrini atje vetëm me ujë, me tragetin e qytetit, në 15-20 minuta. Këto tragete janë pjesë e sistemit të transportit publik të qytetit dhe mund të përdoren me një biletë të vetme transporti të Helsinkit. Këto tragete nisen të paktën çdo orë (në varësi të sezonit) nga Sheshi i Tregut Kauppatori. Trageti i parë niset në 9 të mëngjesit, i fundit kthehet në 6 pasdite. Kostoja e biletës me një drejtim është 4 euro. Ju mund të blini bileta në stacionin e lumit.

Në ishull mund të endeni përgjatë mureve të kalasë, të ekzaminoni armët e saj të lashta, ambientet ushtarake, etj. Këtu ka edhe disa muze me tema të ndryshme. Hyrja në territorin e vetë kalasë Sveaborg është falas. Do të ketë një tarifë (nga 3 deri në 6 euro) vetëm për hyrje në muze të ndryshëm në ishull. Përveç muzeve, ka disa restorante dhe kafene, madje ka edhe një hotel - Hostel Suomenlinna (shih hartën).

Sigurisht, koha më e mirë për të vizituar Sveaborg është në sezonin e ngrohtë.

Muzetë në Sveaborg:

Muzeu Suomenlinna. Ajo ka një ekspozitë të madhe dhe të larmishme që pasqyron të gjithë historinë e kalasë.

Muzeu Ehrensvärd. Në muze mund të shihni një koleksion të modeleve në miniaturë të anijeve, si dhe armëve, pikturave dhe mobiljeve.

Muzeu i lodrave. Këtu janë ekspozuar qindra kukulla të ndryshme antike, lojëra për fëmijë, makina etj.

Manege Muzeu Ushtarak. Pajisjet ushtarake finlandeze janë paraqitur këtu.

Muzeu i Doganave. Ekspozita e muzeut i kushtohet zakoneve finlandeze dhe historisë së tij.

Nëndetësja Vesikko. Në bazën e kalasë Suomenlinna mund të vizitoni gjithashtu një nëndetëse nga Lufta e Dytë Botërore.

Harta e Suomenlinna (Sveaborg).

LE TË UDHËTOJMË LIRA!

Fluturime me çipa

Çdo udhëtim fillon me kërkimin dhe blerjen e biletave - kjo është diçka që mund dhe duhet ta kurseni!

Kur kërkojmë bileta ajrore të lira gjatë udhëtimeve tona, ne përdorim motorë kërkimi si Aviasales dhe Momondo.

Disa rregulla për gjetjen e biletave ajrore të lira mund të gjenden në këtë artikull.

Strehim të lirë

Çdo udhëtar, natyrisht, dëshiron të zgjedhë kostot e tij dhe të gjejë hotel i mirë(ose apartamente) për sa i përket raportit çmim/cilësi. Kështu, sa më shumë opsione që ju ofrohen, aq më shumë ka gjasa që të gjeni më të mirën. Prandaj, kërkimi juaj mund të lehtësohet shumë nga shërbimi Hotellook, i cili kërkon më së shumti sistemet më të mira rezervimet e akomodimit.

Ju nuk keni nevojë të krahasoni vetë çmimet për shërbime të ndryshme - Hotellook do ta bëjë atë për ju!

Sigurimi

Për të marrë një vizë Shengen, siç dihet, lista e dokumenteve të kërkuara përfshin një politikë sigurimi për ata që udhëtojnë jashtë vendit.

Kur udhëtoni në vende të tjera ku nuk kërkohet vizë, marrja e një polic sigurimi për sigurinë tuaj dhe anëtarëve të familjes suaj gjithashtu nuk do të jetë e gabuar, veçanërisht nëse udhëtoni me fëmijë.

Ekskursione

Mënyra më e mirë për të njohur një qytet të ri janë ekskursionet nga banorët vendas. Për ta bërë këtë, shumë udhëtarë përdorin shërbime të tilla si Sputnik8.

Edhe pse kalaja Suomenlinna dhe është një nga atraksionet kryesore të Helsinkit, jo çdo turist nga Rusia që vjen në kryeqytetin e Finlandës e viziton atë. Disa kufizohen në pamjen nga argjinatura, të tjerë lundrojnë në anijen motorike Silja Line që shkon në Stokholm. Por më kot! Duhet ta vizitoni patjetër, të paktën për respekt për historinë e vendit tuaj.


kala suedeze

Biografia e shtrembëruar e famshme e kalasë nuk duhet të fillojë as me lindjen e saj, por me një kohë pak më të hershme. Në vitin 1703, Pjetri i Madh themeloi Shën Petersburgun në lindje të Gjirit të Finlandës dhe, për të parafrazuar klasikun, prej andej filluam të kërcënojmë suedezët. Nuk është për t'u habitur që Suedia po mendon për veprime hakmarrëse. Ne menduam për një kohë të gjatë. Gjatë kësaj kohe, Rusia arriti të fitojë dy luftëra kundër fqinjit të saj të frikshëm.

Gjatë Luftës Veriore të 1700-1721, Helsingfors (Helsinki i ardhshëm) ra nën kontrollin e ushtrisë ruse dhe u dogj deri në tokë. Nga Versioni rus- si rezultat i një dueli të ashpër artilerie midis flotës sonë dhe artilerisë bregdetare suedeze, sipas suedezit - u dogj nga trupat që tërhiqeshin që asgjë të mos i binte armikut. Sipas Paqes së Nystad në 1721, Pjetri I aneksoi vetëm një pjesë të tokave finlandeze (Ingria, rrethi Kegsholm,). Helsingfors u kthye në Suedi.

Në vitet e pasluftës, jeta politike e Suedisë përbëhej nga një luftë midis mbështetësve të marrëdhënieve paqësore me Rusinë (partia "kapelë") dhe mbështetësve të hakmarrjes (partia "kapele"). Revanshistët fituan epërsinë, por gjatë luftës ruso-suedeze të 1741-1743 ata përsëri morën një goditje.

Në gusht 1742, rusisht trupat tokësore nën komandën e Field Marshall P. P. Lasi, me ndihmën e një skuadroni nën komandën e zëvendësadmiralit Z. D. Mishukov, bllokuan Helsingfors dhe detyruan ushtrinë suedeze të kapitullonte pa luftë. Paqja në Abo, e përfunduar në 1743, ishte e suksesshme për Rusinë. Kufiri Baltik vazhdoi të lëvizte drejt Stokholmit.

Në vitin 1747, inxhinieri i shquar suedez ushtarak, specialisti i artilerisë dhe fortifikimit Augustin Ehrensvärd (një "kapelë" në pikëpamjet politike) e bindi mbretin Fredrik I të pranonte një plan për ndërtimin e fortesave të reja për t'iu kundërvënë flotës ruse në Balltik (megjithëse në një formë e cunguar dhe me buxhet të reduktuar).

Në një grup ishujsh që përfaqësojnë një pengesë natyrore për rrugën Helsingfors, emri i të cilit është përkthyer në rusisht në mënyrë shumë romantike - "Wolf Skerries", filloi ndërtimi i një fortese. Ajo mori emrin e thjeshtë Sveaborg (d.m.th., "Kështjella suedeze", "Kështjella suedeze"). Vërtetë, pothuajse menjëherë banorët vendas filluan të shqiptojnë emrin me një theks finlandez - Viapori.

Ishte një projekt i vërtetë ndërtimi i shek. Asgjë e kësaj shkalle nuk u ndërtua askund në Evropë në gjysmën e dytë të shekullit të 18-të. Strukturat mbrojtëse u ngritën nga 6 mijë njerëz. Faza kryesore e ndërtimit zgjati për katër dekada dhe përmirësime të vogla vazhduan më vonë. "Babai i Sveaborg" dhe komandanti i parë i kalasë, Konti Ehrensvärd, nuk jetuan për të parë përfundimin e ndërtimit. Dhe megjithëse ai vdiq në pasurinë e familjes, konti u rivarros në kështjellë. Varri i Ehrensvärd, me lapidarin e tij luksoz, është një nga atraksionet më të fotografuara të Sveaborg.

Sveaborg, i ndërtuar sipas modeleve më të avancuara franceze, mori pseudonimin krenar "Gjibraltari verior", i cili supozohej të simbolizonte paarritshmërinë e tij. Një garnizon i fuqishëm ushtarak ishte vendosur në kështjellë, e cila e ktheu Sveaborg në të dytin më të madh pas lokaliteti Finlanda.

Në 1806, kishte 4.600 njerëz që jetonin në ishuj, dhe 4.200 në breg. Helsinki i ardhshëm ishte, në përgjithësi, një fshat, në të cilin ishte i pari shtëpi prej guri, në pronësi të këshilltarit të tregtisë Johann Söderholm. Kjo është e njëjta shtëpi e vogël dykatëshe në Sheshin e Senatit që të gjithë turistët fotografojnë sapo fotografojnë katedralen dhe monumentin e Aleksandrit II.

Në 1807, në një takim midis perandorit rus Aleksandër I dhe homologut të tij francez Napoleon Bonaparte në Tilsit, u arrit një marrëveshje që Rusia të mund të aneksonte Finlandën në territorin e saj. Më 9 shkurt 1808, trupat ruse nën komandën e gjeneralit të këmbësorisë Count F. F. Buxhoeveden kaluan kufirin dhe tashmë më 18 shkurt hynë në Helsingfors. Së shpejti Sveaborg u gjend nën rrethim, duke mbetur i vetmi vendbanim në Finlandën jugore që nuk u dorëzua.

Kalaja strehonte afërsisht një të tretën e të gjitha trupave suedeze të vendosura në Finlandë: 7,500 ushtarë dhe oficerë, 1,500 civilë, 354 të dënuar dhe gjashtë të burgosur rusë të luftës; 110 anije luftarake, më shumë se 2 mijë armë, 100 tonë barut. Mbrojtja komandohej nga komandanti i kalasë, zëvendësadmirali Karl-Olaf Kronstedt.

Kishte më pak rrethues të "Gjibraltarit të Veriut" ata kishin në dispozicion vetëm 59 armë dhe gjithashtu nuk kishin rezerva të mëdha baruti. Por së shpejti komandanti i kalasë nënshkroi një armëpushim për një muaj, duke vendosur të kapitullonte në fund të kësaj periudhe nëse nuk merrte përforcime nga Stokholmi. Lajmëtarët e dërguar në Stokholm nuk arritën të arrinin qëllimin e tyre këtë muaj.

Më 3 maj Sveaborg kapitulloi. Edhe një herë përballemi me dy versione kontradiktore se pse ndodhi kjo. Sipas të parës, faji qëndron tek ushtarët fshatarë finlandezë të trajnuar dobët dhe oficerët suedezë që nuk donin të vdisnin pa arsye, mosfunksionimi i shumicës së armëve, baruti i konsumuar shpejt, mungesa e furnizimeve ushqimore në kala dhe mungesa e përvojës së Kronstedt, i cili më parë kishte fituar fitore vetëm në det. Versioni i dytë, të cilin historianët ushtarakë e quajnë "barut i artë", bazohet në thashethemet se komanda ushtarake ruse dyshohet se i dha komandantit një ryshfet të madh. Ky fakt nuk është dokumentuar asnjëherë.

Pas përfundimit të Traktatit të Friedrichsham, në të cilin e gjithë Finlanda u transferua në Rusi, zëvendësadmirali Kronstedt u bë në Suedi pothuajse fajtori kryesor i katastrofës kombëtare. Ai u dënua me Denim me vdekje, por u fal me kërkesë të perandorit rus. Zëvendësadmirali doli në pension, por nuk pranoi të regjistrohej në ushtrinë ruse, veshi urdhrat suedezë, por nuk përçmoi të merrte një pension ushtarak rus, djali i tij u bë senator finlandez dhe të afërmit e tij që mbetën në Suedi ndryshuan mbiemrat e tyre.

Kalaja ruse

Pas luftës ruso-suedeze të 1808-1809, kalaja Sveaborg u bë ruse. Pronarët e rinj nuk e riemëruan "kështjellën suedeze" në mënyrën ruse. Por ishujt në të cilët ndodhet kalaja u riemëruan, megjithëse jo menjëherë. Në fillim ata përdorën emra suedezë, të cilët ishin shkruar me një theks Nizhny Novgorod.

Natyrisht, finlandezët i shqiptonin të gjithë emrat në mënyrën e tyre, kështu që secili ishull kishte një grup të tërë emrash. Ja disa shembuj: Gustavsvard (Gustav-Sverde), aka Kustaanmieka, aka Artileri; Stora-Ostersvarto (Sture-Ostersvarte), i njohur ndryshe si Iso-Mustasaari, i njohur ndryshe si Komendantsky; Vargon (Vargen), i njohur si Susisaari, i njohur si Inxhinier.

Megjithëse Sveaborg së shpejti kishte dy herë më shumë ushtarë rusë të stacionuar se sa dikur ushtarë suedezë dhe finlandezë, kalaja e ishullit filloi të humbiste ngadalë rëndësinë e saj dhe vendbanimi në breg u bë gjithnjë e më i rëndësishëm. Arsyeja për këtë ishte shpallja e Helsingfors në 1812 kapital i ri Dukati i Madh i Finlandës i sapoformuar (si pjesë e Perandorisë Ruse). Fshati i dikurshëm në kala filloi gradualisht të shndërrohej në një qytet me një kështjellë në periferi të detit.

Po, nga rruga, në 1811, në kështjellë, një djalë lindi në familjen e mjekut të garnizonit Grigory Belinsky, i cili mori emrin Vissarion në pagëzim.

Intervali midis rrethimit të parë dhe të dytë të Sveaborg ishte pothuajse gjysmë shekulli. Në verën e vitit 1855, gjatë Luftës së Krimesë (e cila, ndryshe nga emri i saj, nuk u luftua vetëm në Detin e Zi), flota ruse e Balltikut u bllokua në Sveaborg nga një flotë superiore anglo-franceze.

Më 28 korrik (nga këndvështrimi i sulmuesve) ose 9 gusht (nga këndvështrimi i mbrojtësve), filloi granatimi i kalasë. Komandanti i përkohshëm i Sveaborg, gjenerallejtënant A.F. Sorokin, me sa duket nuk kishte nevojë për një pension ushtarak francez dhe nuk ëndërronte për një vend në Dhomën e Lordëve për djalin e tij, dhe për këtë arsye arriti të organizojë në mënyrë të jashtëzakonshme mbrojtjen e kalasë.

Gjatë dy ditëve dhe dy netëve të bombardimeve të vazhdueshme, më shumë se 20 mijë predha u qëlluan në kështjellën dhe ishujt e tjerë pranë Helsingfors, "sipas një vlerësimi të përafërt dhe më të moderuar". Në kryeqytetin finlandez, nga ku granatimet dukeshin qartë, filloi paniku - banorët kishin frikë se armiku do të fillonte të qëllonte në qytet.

Me gjithë forcën e bombardimeve, dëmet materiale të shkaktuara në kala ishin të papërfillshme. Humbjet e mbrojtësve arritën në 63 të vrarë, rreth 200 të plagosur dhe të tronditur nga predha. Armiku humbi 33 persona. Pas disa ditësh qetësie, flota aleate u largua nga Deti Baltik. Gazetat angleze dhe franceze shkruanin se Helsingfors dhe kalaja Sveaborg ishin fshirë nga faqja e dheut.

Herën tjetër që kalaja u bë skena e betejave ishte në verën e vitit 1906. Këtë herë nuk kishte armik të jashtëm. Komandanti i kalasë, gjenerali V. A. Liming, mori informacione për kryengritjen e afërt të përgjithshme në Flotën Balltike dhe dha urdhër për të minuar afrimet në kala. Disa nga marinarët-minatorë refuzuan të zbatonin urdhrin.

Sidoqoftë, si gjithmonë, ekziston një version tjetër. Që nga koha e Pjetrit të Madh, një marinar që rrinte roje në mot të ftohtë kishte të drejtë për një gotë vodka ose kompensim për koston e saj në para. Për disa arsye, marinarët në kala nuk morën as njërën, as tjetrën, gjë që shkaktoi pakënaqësi. Në një mënyrë apo tjetër, komandanti dha një urdhër të ri - për të arrestuar ngatërrestarët.

Dhe pastaj shpërtheu kryengritja. Forcat u ndanë afërsisht në mënyrë të barabartë. Rreth 2 mijë njerëz morën pjesë në rebelimin, në të cilin kishin dorë socialist-revolucionarët dhe bolshevikët, të cilët pushtuan ishujt Aleksandrovsky, Artileri, Mikhailovsky dhe Inzhenerny. Kishte afërsisht të njëjtin numër ushtarakësh besnikë ndaj betimit, ata u forcuan në ishujt Komendantsky dhe Lagerny.

Rebelimi u shtyp brenda dy ditësh. 28 organizatorë dhe pjesëmarrësit më aktivë u pushkatuan, më shumë se një mijë u dënuan me burgime të ndryshme ose u dërguan në kompanitë e burgjeve. Rreth 600 njerëz vdiqën në betejë. Gjatë epokës së Brezhnevit në BRSS, u realizua një film artistik "Sveaborg" për këto ngjarje, i cili, natyrisht, është shumë larg nga një përshkrim i vërtetë i historisë.

Kalaja finlandeze

Në vitin 1918, menjëherë pas shpalljes së pavarësisë së Finlandës, kalaja Sveaborg u riemërua në Suomenlinna (Kështjella finlandeze). Ai strehoi një kamp përqendrimi për një kohë të shkurtër, në të cilin ata që morën pjesë në luftë civile në Finlandë në krah të të kuqve. Nga 8,500 të burgosurit një vit më vonë, pas mbylljes së kampit, 7,500 u lanë të lirë, të tjerët u vranë nga uria dhe sëmundjet infektive.

Pas mbylljes së kampit të përqendrimit, Suomenlinna u bë një objekt ushtarak dhe mbeti i tillë deri në vitin 1973, kur hyri nën kontrollin e administratës civile dhe u kthye në një nga rrethet e Helsinkit.

Në vitin 1991, kalaja u përfshi në listën e vendeve të trashëgimisë botërore të UNESCO-s. Vërtetë, ishulli Piku-Mustasaari (Spitali) është ende në dispozicion të ushtrisë finlandeze. Ekziston një tërheqje tjetër jo shumë larg Suomenlinna, e cila, mjerisht, nuk mund të vizitohet për të njëjtën arsye.

Në ishullin Sandhamn - Santahamina - Camp, në juglindje të kalasë, në 1857 u ngrit një monument për "63 marinarët dhe ushtarët e vrarë gjatë bombardimeve të Sveaborg nga flota anglo-franceze më 28 dhe 29 korrik 1855". Projektimi i monumentit u krye nga profesori Baron P. Klodt (i njëjti që hodhi kuajt për urën Anichkov në Shën Petersburg). Por këto janë përjashtime të vogla, por janë pothuajse inteligjente universale, apo jo? Skerries ujku janë në dispozicion të turistëve.

Ju mund të lini me siguri një ditë të tërë për të vizituar Suomenlinna, por nuk do të mund të shihni gjithçka që është në kështjellë.

Por jo vetëm ata që duan të kujtojnë fitoret e kaluara të armëve ruse kanë kuptim të shkojnë në Volchi Skerries. Një kështjellë është një kështjellë, por është gjithashtu një vend ku thjesht mund të bëni një shëtitje, të admironi natyrën, dhe përveç kësaj, organizohen vazhdimisht ngjarje të ndryshme - koncerte në ajër të hapur, regatta me vela, ekspozita.

Shumica e banorëve vendas preferojnë të hanë ushqime që kanë sjellë me mend me vete. Dhe ky nuk është një vendim budalla. Edhe pse për të gjetur një ndërmarrje Catering, nuk ka probleme të veçanta. Restoranti më i njohur në mesin e turistëve, Walhalla, megjithatë, është i hapur për vizitorët e zakonshëm vetëm për darkë nga e hëna në të shtunë, dhe të dielën dhe drekën lejohen vetëm grupe të organizuara atje.

Ne mund t'ua rekomandojmë piceri Nikolai patriotëve rusë. Ai u emërua për nder të tregtarit Nikolai Petrovich Sinebryukhov, i cili në 1819 mori të drejtën ekskluzive për të prodhuar dhe shitur birrën në Finlandë dhe pothuajse menjëherë pas marrjes së patentës, hapi një tavernë në Sveaborg. Kompania e birrës Oy Sinebryhoff AB që mban emrin e tij ekziston ende (edhe pse i përket Carlsberg suedez).

Tragetet, të shënuara "Suomenlinna Sveaborg", nisen nga tregu i peshkut të Helsinkit (Kauppatori) nga 6 e mëngjesit deri në 2:20 të mëngjesit në intervale nga 40 minuta deri në një orë. Koha e udhëtimit është 15 minuta. Çmimi i një bilete vajtje-ardhje është 3,80 €. Në verë, autobusët e ujit nisen gjithashtu nga pothuajse skela fqinje. Mbajtësit e kartave të Helsinkit mund të përdorin tragetin dhe të vizitojnë të gjithë muzetë në kështjellë falas. Ju mund të parkoni jahtin tuaj në portin e mysafirëve në ishullin Suisaari vetëm nëse ka hapësirë ​​në dispozicion.

Suomenlinna mund të vizitohet gjatë gjithë vitit, kalaja është e hapur 365 ditë në vit, por është më mirë ta bëni atë gjatë verës. 900 njerëz jetojnë përgjithmonë në ishuj dhe rreth 400 të tjerë punojnë në to. Shumë shtëpi në ishuj përdoren si studio arti. Në territorin e Kalasë Suomenlinna ka një burg për të dënuarit për krime të vogla. Të burgosurit janë të angazhuar kryesisht në mirëmbajtjen e fortifikimeve në gjendjen e duhur.

Hyrja në vetë kala është pa pagesë; Kalaja strehon Muzeun Suomenlinna, Muzeun Ehrensvärd, Manege (muzeun e Luftës Sovjetike-Finlandeze dhe të Luftës së Dytë Botërore), nëndetësen Vessico dhe muzeun e doganave, i cili është falas për t'u vizituar. Është e vështirë të mos vëresh se shumica e topave në kala kanë mbishkrime në rusisht. Unë mendoj se do të jetë veçanërisht e këndshme për vendasit e Permit t'i studiojnë ato.

Kisha lokale dikur ishte kisha e garnizonit të kontingjentit të kufizuar rus në Sveaborg dhe quhej Katedralja Aleksandër Nevski. Katedralja është ndërtuar sipas projektit të arkitektit Konstantin Ton. Dhe megjithëse jo vetëm shërbime luterane, por edhe ortodokse janë mbajtur këtu që nga viti 2000, pamja e jashtme e ndërtesës u dëmtua në mënyrë të pariparueshme në vitin 1928 nga arkitekti Frans Sjoström. Në vend të një kopje të vogël të Katedrales së Moskës të Krishtit Shpëtimtar, ne tani shohim një kishë luterane të jashtëzakonshme.

Ndërsa jeni në kala, diku rreth orës 17:20-17:30 mund të merrni pjesë në ritualin e përditshëm - së bashku me turistë të tjerë tundni dorën në tragetin Silja Line që kalon, drejt Stokholmit. Nëse për ndonjë arsye jeni vonuar dhe nuk keni bërë dorë, është në rregull. Pas gjysmë ore, do t'ju jepet një përpjekje e dytë - të shoqëroni tragetin Viking në kryeqytetin suedez.

Falë Marrëveshjes së Shengenit, këto ditë mund të udhëtoni nga Helsinki në Stokholm për një ose dy ditë pa viza. Dhe tragetet e përmendura janë atraksione në vetvete të të dy kryeqyteteve skandinave. Dhe nëse jeni duke lundruar në bordin e një prej tyre, mos e humbisni ishullin me një kështjellë që në fillim të udhëtimit, nga bregu i së cilës të huajt ju tundin me dorë.

ALEXEY ALEXEEV
provë

Sponsor teknik

 

Mund të jetë e dobishme të lexoni: