Platform ng Lanskaya. Andrey GusarovMula Finlyandsky Station hanggang Vyborg. Mula sa kasaysayan ng Finnish Railway. Mga istasyon, tao, mga kaganapan. Isang paglalakbay sa nakaraan. Sa dating hangganan ng Grand Duchy of Finland

	Ang unang kahoy na gusali ng istasyon ng Lanskaya. Larawan mula sa Hyvinkää Railway Museum, Finland. (Ipinadala ni M. Braudze).
	Ang istasyon ng Lanskaya station ay itinayo noong 1910 ayon sa disenyo ng arkitekto na si B. Granholm. Mula sa artikulo ni A.V. Kobak "Ensemble sa labas ng mga bintana ng tren." (LENINGRAD PANORAMA N 1 1998 p. 34,35): "Ang Lanskaya ay nagpapakita ng makatuwirang sangay ng" bagong istilo. kakatwang nakakalat sa makinis na ibabaw ng mga dingding, sinasalamin nila ang panloob na istraktura ng gusali."
	Ang electric train na SR3-1270 ay umaalis mula sa istasyon ng Lanskaya patungo sa Zelenogorsk. Larawan ng 50s ng ika-20 siglo mula sa archive ng A. Shumkov. Sa kaliwa at kanan maaari mong makita ang mga landas ng sangay ng Primorskaya (sa Sestroretsk). Sa kanan sa di kalayuan ay makikita mo ang gusali ng isang electrical substation.

Ang unang kahoy na istasyon ng Lanskaya, tulad ng alam natin, ay lumitaw noong 1870 sa mga lupain ng mga bilang ng Lansky, pati na rin ang Lanskoye Highway - ang pinakamaikling ruta sa Kamennoostrovsky Prospekt at sa sentro ng lungsod. Ang malapit ay ang Imperial Forestry Academy. Sa kanyang parke, naganap ang sikat na tunggalian noong Setyembre 1825 sa pagitan ng tenyente ng Semenovsky Life Guards Regiment, K. Chernov, at ng adjutant wing, Tenyente ng Life Guards Hussar Regiment, Vladimir Novosiltsev, na nagtapos sa pagkamatay ng parehong mga duelist. . Sa bisperas ng mga kaganapan sa Disyembre ng 1825, ito ay nagkaroon ng pampulitikang mga ideya. Noong 1834-1838, sa memorya ng kanyang anak na si Countess E. V. Novosiltseva, née Orlova, ay itinayo ang Prinsipe ng Vladimir Church sa lugar ng kanyang kamatayan at, sa isang complex kasama nito, tatlong mga gusali ng almshouse na dinisenyo ng arkitekto na si I. I. Charlemagne (Engels Ave. ., 1- 3-5).

Ang istasyon ng Lanskaya ay itinayong muli bilang pangalawa sa huling istasyon na itinayo ng arkitekto na si B. Granholm sa linyang ito. Ang arkitektura at mga detalye nito ay pinangungunahan ng rationalistic tendencies ng Art Nouveau architecture na may mataas na kalidad pagtatapos ng mga bahagi. Ang gusali ay dalawa o tatlong palapag ang taas, nakaplaster, pininturahan ng dalawang kulay. Ang base ay may linya na may granite. Mga facade ng mga bintana ng iba't ibang laki at hugis kasama ang mga vertical na palakol, pinagsasama ang mga grupo ng mga bintana na may madilim na eroplano sa isang liwanag na background ng mga pader, mga bubong ng nadagdagan na mga volume, na kinumpleto ng isang hipped o gabled at may isang pangkat ng mga attic window, bay window, balkonahe. Ang katangian ay ang pinong devitrification ng mga pagpuno ng bintana sa kanilang mga itaas na bahagi - isang karaniwang pamamaraan sa Art Nouveau, na orihinal na ginamit ng Austrian architect na si J. Hoffmann.

Ang arkitektura ng istasyon ng Lanskoy ay nasa istilo ng purong Art Nouveau, at mga sipit lang oo sulok na tore ipahiwatig ang romantikong kalooban ng may-akda. Mula sa gilid ng platform, ang gusali ay nakaharap sa antas nito sa ikalawang palapag ng lugar ng serbisyo. Ito ay dahil sa pagtatayo ng isang linya ng pagkonekta sa pagitan ng Finnish Railway at ng Imperial Nikolaevskaya Railway. Sa istasyon ng Lanskoy, ang mga bagong track na konektado sa pagtaas ng Finlyandskaya track riles sa pagdating ng mga overpass, na nagbibigay ng mga pagpapalitan sa loob ng mga hangganan ng lungsod sa iba't ibang antas sa Serdobolskaya Street, Lesnoy Prospekt, Bolshoi Sampsonievsky, Institutsky Lane, Zemledelchesky at iba pa. Mula sa istasyon ng Lanskoy mayroong isang sangay sa istasyon ng Kushelevka - ang unang istasyon ng linya ng pagkonekta mula sa Finnish Railway.

Ang pagguhit ng istasyon sa istasyon ng Lanskaya, 1909, na nilagdaan ng arkitekto na si Bruno Granholm (magagawa mo). Pinagmulan: National Archives of Finland.

Mga tala sa kasaysayan

Para sa atensyon ng Finnish Railways Administration. dor.

Tulad ng nalalaman, ang lugar na matatagpuan malapit sa istasyon ng Lanskaya, lalo na sa lugar ng highway ng Vyborg, mga nakaraang taon mabigat na binuo. Ang mga bagong bato at kahoy na bahay ay binubuo ng mga apartment sa taglamig na inookupahan sa buong taon ng mga pamilya ng mga tao na napipilitang pumunta sa St. Petersburg araw-araw para sa trabaho at negosyo.

Ang pinakamabilis at pinaka-maginhawang koneksyon sa lungsod ay pinananatili ng Finnish Railway.

Sa kasamaang palad, sa taglamig, kapag ang pangangailangan para sa mainit, komportable at mabilis na komunikasyon sa mga residente ng Lanskaya ay tumataas, ang istasyon ay nagsasara.

Dose-dosenang mga tao na interesado sa pagpapatuloy ng komunikasyon ay nakikipag-ugnayan sa aming tanggapan ng editoryal na may mga kahilingan na magpahiwatig ng mga paraan upang humiling ng paghinto ng mga lokal na tren sa istasyon ng Lanskaya sa panahon ng taglamig.

Sa paniniwalang ang Road Administration, ang pagsasara ng istasyon sa pagtatapos ng panahon ng tag-araw, ay ginagabayan ng mga pagsasaalang-alang sa ekonomiya, ang mga pasahero ay nagpetisyon na umalis ng hindi bababa sa isang platform para sa taglamig sa halip na ang istasyon na walang kawani ng mga empleyado ng istasyon at walang mga benta ng tiket, kasunod ang halimbawa ng mga platform ng Grafskaya at Dibuny.

Isinasaalang-alang na ang katuparan ng kahilingang ito ay hindi magiging sanhi ng mga gastos para sa kalsada, ngunit sa kabaligtaran ay magbibigay ito ng isang makabuluhang bilang ng mga bagong taunang at isang beses na mga pasahero, hindi namin maiwasang sumali sa petisyon na ito ng mga residente ng Lanskaya at umaasa na ang Finnish State Railways Administration ay karaniwang tumutugon para sa kaginhawahan ng publiko, ay hindi tatanggi sa isang bahagi ng kanyang pansin dito.

Ang mga residente ng buong distrito ng Lanskoy ay lubos na nagpapasalamat sa kanya.

Tungkol sa istasyon ng Lanskaya.
Ang lugar na ito ay matatagpuan humigit-kumulang sa hilagang labas ng bahagi ng Vyborg.
Sa isang gilid, ang lugar ay katabi ng parke ng Forestry Technical Academy at mga gusali sa kahabaan ng Bolshoy Sampsonievsky Prospekt, at sa kabilang banda, isang tram park na itinayo noong 1917.
Maraming mga kalye sa paligid at maliliit na tulay ng tren sa ibabaw nila, sama-sama ito ay bumubuo ng isang buong interweaving ng lahat ng ito, na hindi mo magagawang malaman sa simula.

1. Ang Lanskaya ay isang junction railway station sa makasaysayang distrito ng Lanskaya sa isang double-track electrified section ng Vyborg na direksyon ng Oktyabrskaya Railway sa pagitan ng Finlyandsky Station at Pargolovo Station. Ang pag-alis din mula sa istasyon ay isang solong-track na nakuryenteng linya sa Sestroretsk, na kumukonekta sa pangunahing direksyon sa Beloostrov, at isang sanga ng pagkonekta sa istasyon ng Kushelevka (direksyon sa Priozersk).
Lahat ng mga de-koryenteng tren na bumibiyahe mula Finlyandsky Station patungo sa Vyborg at Sestroretsk, maliban sa mga high-speed, ay humihinto sa istasyon.
Ang istasyon ay matatagpuan sa isang dike sa Serdobolskaya Street na tumatakbo sa pagitan ng mga platform ng dalawang direksyon. Ang pagpasok sa platform ay libre, wala pang turnstile. Ang isang mahalagang bahagi ng istasyon ay matatagpuan mismo sa mga tulay ng tren sa mga lokal na kalye at eskinita.

2. Ang pasukan sa mga platform ay matatagpuan sa tapat ng tulay sa ibabaw ng Serdobolskaya Street. Sa kanan, makikita mo ang dalawang landas ng pangunahing daanan ng Vyborg, sa kaliwa ang landas na nagmumula sa istasyon ng Kushelevka.

3. Malapit sa istasyon ay may malaki at kapansin-pansing Stalinist house na itinayo noong 1953. Kitang-kita ang bahay mula sa mga dumadaang tren, at ito mismo ang nangingibabaw sa arkitektura ng lugar.

3. DC traction substation, na binuo din sa isang katangian na istilo pagkatapos ng digmaan. Ang direksyon ng Vyborg ng Leningrad railway junction ay nakuryente gamit ang direktang kasalukuyang pamantayan noong 1951, iyon ay, halos kaagad pagkatapos ng digmaan.

4. Direksyon sa Vyborg. Ang pinakamalapit na hintuan ng tren sa direksyong ito ay Udelnaya.
Ang landas sa gitna ay ang simula ng isang sangay patungo sa Beloostrov o sa tinatawag na linya ng riles sa tabing dagat na tumatakbo sa kahabaan ng resort hilagang baybayin Neva Bay. Ang isang linya ng sangay sa Beloostrov mula sa Lanskaya ay itinayo noong 30s ng huling siglo.

5. Napakatindi ng traffic ng mga electric train dito. Mayroon ding mga Allegro train at maraming freight train.

6. Ang gusaling bato ng istasyon ng Lanskaya ay itinayo noong 1910 ng arkitekto ng Finnish na si Bruno Granholm sa estilo ng "pambansang romantikismo". Kasalukuyang matatagpuan malapit sa railway embankment, sa ibaba ng antas ng track.
Ang linya ng tren patungo sa Finland mismo ay itinayo noong 1869, at hanggang 1910 ay nagkaroon ng kahoy na gusali ng pasahero ang Lanskaya.

7. Sa loob ay nakikita natin ang mga tipikal na tile sa sahig para sa panahong iyon.
Hindi matao ang gusali ng istasyon;

8. Larawan ng istasyon ng Lanskaya 100 taon na ang nakalilipas.
Sa paghusga sa larawan, wala pang mga tulay sa Serdobolskaya Street, ngunit mayroong isang simpleng tawiran.

9. Riles ng Karelian Isthmus, o lahat ng bagay sa hilaga ng Neva.

10. Mga tulay sa ibabaw ng Serdobolskaya Street, na, sa paghusga sa kanilang hitsura, ay itinayo noong 10s o 20s ng huling siglo.

11. Tingnan mula sa mga tulay ng parehong malaking Stalinist na bahay, sa loob kung saan ang isang naunang bahay, na may isang pulang-pula na kulay, ay itinayo.

12. Konstruksyon 1913-14, arkitekto Nikolai Tovstoles.

Noong Oktubre 1917, si Vladimir Ulyanov (Lenin) ay nagtatago sa apartment ng Bolshevik Margarita Fofanova. Noong Abril 30, 1938, binuksan ang apartment museo ng alaala V.I.Lenin. Noong 1991, inilipat ang lugar sa Knowledge Society. Noong 1997, ibinenta ang apartment sa pribadong pagmamay-ari.

13. Isang bust ng pinuno ang itinayo malapit sa bahay matagal na ang nakalipas. Sinasabi ng karatula na mula sa pintuan na ito, isang araw, nagpunta ang pinuno upang magsimula ng isang rebolusyon.
Isang makasaysayang lugar, isa sa mga lugar ng kapanganakan ng hinaharap na USSR.

14. Bahay sa kabilang kalsada mula sa Leninsky. Nakatayo ito sa tabi mismo ng mga tulay ng tren sa ibabaw ng Serdobolskaya.
Sa bahay bilang parangal sa landas ng V.I. Lenin hanggang Smolny mula sa apartment ni Fofanova (sa tapat ng bahay) noong Oktubre 1917, sa loob ng mahabang panahon ay mayroong isang malaking fresco na naglalarawan ng mga armadong mandaragat at iba pa, ngayon ay wala na.

Ngayon ng kaunti tungkol sa hindi mabilang na mga tulay sa mga lugar na ito.

16. Tingnan mula sa tulay ng tren sa ibabaw ng Bolshoy Sampsonievsky Prospekt. Sa kanan ay isang apartment building na itinayo noong 1913.
Sa pamamagitan ng paraan, sa kailaliman ay makikita mo ang toresilya ng mismong Stalinist na bahay na nakatayo malapit sa Lanskaya.

17. Tingnan ang tulay na ito mula sa ibaba, mula sa Bolshoi Sampsonievsky Prospekt. Walang impormasyon tungkol sa 3-palapag na bahay sa Wikimapia.

18. Ang mga tulay sa ibabaw ng B. Sampsonievsky ay nagiging mga tulay sa ibabaw ng Institutsky Lane, na malalim sa parke ng Forestry Technical Academy.

19. Tingnan ang mga tulay mula sa timog. Ang slanting truss ay nagbibigay sa tulay ng isang espesyal na kagandahan at ginagawa itong halos isang bagay ng arkitektura ng riles.

20. Ito ang hitsura ng lugar na ito mula sa mga riles. Sa ibaba ko ay isang tulay sa buong Institutsky Lane.

21. Ang pangunahing 2-track ay lumiliko patungo sa istasyon ng St. Petersburg-Finlyandsky, at sa harap ko mismo ay mayroong isang single-track junction mula Lanskaya hanggang Kushelevka, kung saan mayroong matinding trapiko ng kargamento sa Vyborg at Scandinavia mula sa iba. ng Russia.
Sa background ay makikita ang mga bahay sa Lesnoy Avenue.

22. Single-track jumper mula Kushelevka hanggang Lanskaya.
Dapat sabihin na mula sa gilid ng mga track ang buong lugar na ito ay mukhang ganap na naiiba kaysa sa ibaba.

23. Mga tulay sa Zemledelcheskaya Street, kasama ang isa kung saan ang isang tren ay tumatakbo mula sa direksyon ng Vyborg. Kaagad sa likod ng tulay na iyon ay makikita mo ang mga bahay sa kahabaan ng B. Sampsonievsky.

Sa pagsasalita ng mga bahay:

24. Kawili-wiling bahay ang apartment building ng E. I. Heyderich, na nakatayo sa quarter na ito. Taon ng pagtatayo: 1908.
Sa pangkalahatan, maraming magagandang bahay dito, lalo na ang mga itinayo ni Stalin, at ang pangunahing pag-unlad ng lahat ng mga lokal na kapitbahayan ay natapos noong maaga at kalagitnaan ng ika-20 siglo.

25. Residential building na may kalakip na lugar. 1951-1953, arkitekto V.F. Belov. Ito ay matatagpuan sa sulok ng 1st Murinsky at B. Sampsonievsky Avenue.
At sa tabi mismo ng bahay na ito, ang Vyborg-direction railway ay tumatakbo sa kahabaan ng embankment at railway bridges.

26. Mga tulay ng tren sa 1st Murinsky Avenue.

27. At ito ang mga tulay ng tren sa ibabaw ng 1st Murinsky, kung saan may exit mula sa St. Petersburg-Finlyandsky station patungo sa Kushelevka at higit pa sa Sosnovo o Lake Ladoga.

28. Natagpuan ito sa net. Anong uri ng tulay ito?
Ipinapalagay ko na sa pamamagitan ng B. Sampsonievsky.

29. Tingnan ang mga tulay mula sa Lesnoy Avenue. Sa likod nila ay may isa pang single-track na tulay, kung saan mayroong isang exit mula Kushelevka hanggang Lanskaya at Vyborg.
Tatawagin ko lahat Vyborg railway junction. Mayroon itong hugis ng isang 3-ray na bituin, na tumutugma sa mga direksyon sa Kushelevka - Piskarevka, sa Vyborg - Beloostrov at sa St. Petersburg-Finlyandsky. Ang interchange ay bumubuo ng maraming tulay sa mga lokal na kalye, na mukhang hindi karaniwan dahil sa ibang mga lungsod, ang mga kalsada at kalye ay laging naka-off at lumalampas sa mga riles. Kaagad lahat ng matigas ang ulo ay napupunta sa sarili nitong direksyon.

30. Kawili-wiling larawan 30s ng huling siglo. Dito ay malinaw mong makikita ang single-track bridge sa ibabaw ng Lesnoy Prospekt, na nagbibigay ng access mula Kushelevka hanggang Lanskaya. Sa likod ng tulay makikita ang parke ng Forestry Technical Academy. Ngunit walang mga tulay na may 2-way na exit mula sa St. Petersburg-Finlyandsky hanggang Kushelevka (na ipinapakita sa larawan sa itaas).
Kaugnay nito, ipinapalagay ko na sila ay itinayo bago ang digmaan o kaagad pagkatapos.

31. Larawan mula sa 70s. Walang nagbago.

Susunod ay ang Lesnaya metro area at mga bahay sa kahabaan ng Lesnoy Prospekt. Direktang hangganan ng lugar na ito ang lugar ng istasyon ng Lanskoy.

32. Buksan ang joint-stock na kumpanya na "Design Bureau of Special Mechanical Engineering" (JSC "KBSM"). Pagbuo ng air defense (air defense) / aerospace defense (aerospace defense) fire weapons. Bahagi ng OJSC Air Defense Concern Almaz-Antey.

33. Ang gusali ay nakatayo sa Lesnoy Avenue at, ayon sa istilo, ay itinayo bago ang digmaan. Mukha itong solid at monumental.

34. Sa kabila ng kalsada mula dito ay nakatayo ang isang bahay na tipikal ng bago ang digmaang Leningrad.

35. "House of Specialists", na matatagpuan sa sulok ng Lesnoy at Kantemirovskaya Street.
Itinayo noong 1934 - 1937 ayon sa disenyo ng mga arkitekto G.A. Simonov, B.R.

Namumukod-tangi ito sa silweta na may isang sulok na 7-kuwento na tore, sa harapan nito mula sa Lesnoy Avenue. Ang inskripsiyon mula sa panahon ng blockade ay naibalik: "Mga mamamayan sa panahon ng paghihimay, ang bahaging ito ng kalye ay ang pinaka-mapanganib."

Lumalabas na naabot ng mga Aleman kahit ang mga lugar na ito sa bahagi ng Vyborg gamit ang kanilang artilerya. Pagkatapos ng lahat, ito hilagang bahagi mga lungsod na pinakamalayo sa front line.

36. Ito ay ang parehong lugar sa 60s.

37. Pader ng "bahay ng mga espesyalista".

38. Mga bahay sa Kantemirovskaya Street.

39. Ground pavilion ng Lesnaya metro station.

40. Ang istasyon ay matatagpuan sa 1st (pula) na linya ng metro. Itinayo noong 1975.
Ito ay kapansin-pansin sa katotohanan na sa panahon mula 1995 hanggang 2004 ito ay pinilit na wakasan. Dahil sa underground erosion, ang "pula" na linya ng metro ay nasira sa loob ng 9 na taon.
Sa palagay ko ay naaalala ng mga residente ng Grazhdanka ang istasyong ito at ang buong kwentong ito kasama ang pagguho.

Marami pa sa lugar na ito at tatagal ito ng higit sa isang post.

Ang Lanskaya ay isang junction na istasyon ng tren sa makasaysayang distrito ng Lanskaya sa isang double-track na electrified na seksyon ng Vyborg na direksyon ng Oktyabrskaya Railway sa pagitan ng Finlyandsky station at Shuvalovo station. Mayroon ding isang track na umaalis mula sa istasyon (dalawang track ang pupunta lamang sa susunod na istasyon Bagong Nayon) isang nakuryenteng linya sa Sestroretsk, na kumokonekta sa pangunahing direksyon sa Beloostrov at isang sanga ng pagkonekta sa istasyon ng Kushelevka (mga direksyon ng Priozerskoye at Irinovskoye). Lahat ng mga de-koryenteng tren na bumibiyahe mula Finlyandsky Station patungo sa Vyborg at Sestroretsk, maliban sa mga high-speed, ay humihinto sa istasyon. Ang istasyon ay matatagpuan sa isang dike sa Serdobolskaya Street na tumatakbo sa pagitan ng mga platform ng dalawang direksyon.

Ang istasyon ay binuksan noong 1869 bilang bahagi ng Finnish Railway. Ang unang gusali ng istasyong gawa sa kahoy ay idinisenyo ng arkitekto na si Wolmar Westling. Ang bagong batong apat na palapag na gusali ng istasyon ay itinayo noong 1910 ng Finnish na arkitekto na si Bruno Granholm sa istilo ng "pambansang romantikismo." Kasalukuyang matatagpuan malapit sa railway embankment, sa ibaba ng antas ng track. Noong 1934, ang mga track mula sa Novaya Derevnya ay konektado sa istasyon, at nagsimula itong tumanggap ng mga tren sa Sestroretsk. Kasabay ng electrification ng riles, ang mga matataas na platform ay na-install sa istasyon noong Agosto 4, 1951. Sa parehong panahon, ang Lanskaya electrical substation ay itinayo sa tabi ng istasyon. Noong 2003, muling itinayo ang mga platform at istasyon.

Paglalarawan

Ang istasyon ay matatagpuan sa isang dike, ang mga track ay dumadaan sa 2 overpass sa itaas ng Serdobolskaya Street. Sa hilagang (even-numbered) na leeg ng istasyon, ang mga track ay dumadaan sa isang overpass sa Ispytateley Avenue at kasama sa isang overpass sa Lanskoye Highway. Kaagad pagkatapos ng Lansky overpass, isang kakaibang bilang na landas ang papunta sa Sestroretsk, pababa at dumadaan sa ilalim ng pangunahing daanan. Sa itaas ng Bolshoi Sampsonievsky Prospekt at Institutsky Lane mayroong dalawang overpass bawat isa, dalawang double-track para sa mga tren mula at papunta sa Finlyandsky Station at mula at patungong Kushelevka, ang dalawa pa ay single-track lamang mula at papuntang Kushelevka. May isa pang single-track overpass sa entrance traffic light mula sa Kushelevka side sa itaas ng Zemledelcheskaya Street. Ang platform ng kakaibang direksyon (sa Vyborg at Sestroretsk) ay matatagpuan sa hilaga ng overpass sa ibabaw ng Serdobolskaya Street. Sa hilaga ng overpass ay mayroon ding isang even-numbered na landas mula sa Sestroretsk (lumalapit ito sa pangunahing daanan kahit na bago ang overpass sa Lanskoye Highway, at bago sumali sa pangunahing daanan ay tumatakbo ito sa tabi nito). Ang even-numbered na direksyon na platform (papunta sa Finlyandsky Station) ay matatagpuan sa timog ng overpass. Mula sa magkabilang platform ay may mga hagdan pababa sa mga bangketa ng Serdobolskaya Street. Mayroong 3 riles sa istasyon: dalawang pangunahing, kung saan dumarating ang mga de-koryenteng tren at isa para sa mga tren ng kargamento, maaari itong tumanggap ng mga tren na tumitimbang ng hanggang 3500 tonelada Ang track na ito ay papunta sa Kushelevka sa timog ng istasyon.

Sa pagtatapos ng 1960s. Ang firewall ng bahay, na nakaharap sa itaas na pavilion ng istasyon ng metro, ay pinalamutian ng mosaic na pagpipinta na "Man and Stars," na nilikha noong 1966 ng isang nagtapos ng Leningrad State University of Art and Culture (ngayon ay A.L. Stieglitz Academy. ), artist na si Valentina Akimovna Anopova.

Nang matapos ang kasaysayan ng Finland Station, sasakay kami sa tren at maglalakbay kasama ang Finnish Railway noong unang bahagi ng ika-20 siglo. Sa haka-haka na paglalakbay na ito, bibisitahin natin ang mga istasyon ng Finnish na Kuokkalu, Kanneljärvi at ilang iba pa; Kilalanin natin ang mga lungsod ng Vyborg at Zelenogorsk, at ang unang hinto sa aming makasaysayang paglilibot ay ang istasyon ng Lanskaya.

Sa dating hangganan ng Grand Duchy of Finland

Ang hangganan ng Grand Duchy ng Finland ay tumakbo 30 km mula sa St. Petersburg, at ang kasaysayan ng pinagmulan nito ay nagbabalik sa atin sa malayong Middle Ages. Sa oras na iyon, ang mga hangganan ng estado ng Russia ay nakikipag-ugnayan sa Kaharian ng Sweden, at sila ay unang binalangkas noong 1323, alinsunod sa mga probisyon ng Orekhovets Peace Treaty. Sa mga sumunod na taon, ang Russia ay nakipaglaban nang higit sa isang beses kasama ang palaaway na kapitbahay nito, at ang huling digmaan, tulad ng alam na natin, ay natapos sa pagkuha ng teritoryo ng Finland. Kasabay nito, ang panlabas na hangganan na umiral sa loob ng maraming siglo ay natapos sa loob ng teritoryo ng Imperyo ng Russia, na ginawa itong medyo pormal, kahit na ito ay nanatiling pagpapatakbo - ang panig ng Finnish ay may sariling mga kaugalian at departamento ng pulisya. At ang batas ng Finnish ay nangingibabaw sa maraming paraan: tandaan, halimbawa, ang katotohanan na ang mga rebolusyonaryong Ruso ay nanirahan nang tahimik sa teritoryo ng punong-guro, na nagtatago mula sa pulisya ng Russia.

Sa riles

Ang hangganan sa teritoryo ng Karelia ay tumatakbo sa tabi ng Ilog Sestra, simula sa Golpo ng Finland, pagkatapos ng istasyon ng tren ng Beloostrov, at nagpatuloy hanggang sa Ladoga, na nagtatapos sa lupa ng ilang kilometro mula sa nayon ng Nikulyasy.

Sa Sestroretsk Dunes, ang mga haligi ng hangganan na naka-install sa hangganan ng Finland ay napanatili. Ang isa sa mga istrukturang hugis stele na gawa sa pink rapakivi granite ay makikita mismo sa dalampasigan, sa baybayin ng Gulpo ng Finland. Ito ang haligi ng hangganan No. 1, na minarkahan ang hangganan pabalik noong 1323. Ang isang krus ay nakatatak sa haligi, sa ibabaw nito noong 1924 ang inskripsyon na "USSR" ay naselyohang. Ang pangalawang katulad na haligi ng hangganan, No. 2, ay matatagpuan sa isang malapit na berdeng lugar, sa teritoryo ng Dunes golf club. Ang petsa ng pag-install nito ay nakatatak sa istraktura - 1910, at pagkatapos ay minarkahan nito ang tinukoy na linya ng hangganan sa pagitan ng imperyo at ng Principality of Finland.

Dapat alalahanin na ang karamihan sa mga poste sa hangganan sa pagitan ng Russia at Sweden, at pagkatapos ay Finland, ay gawa sa kahoy at hindi sila mabubuhay hanggang ngayon. Kaya't ang dalawang batong hangganan na haliging ito ay nananatiling isa sa ilang mga saksi sa makasaysayang nakaraan ng Karelian Isthmus at mga bihirang monumento ng sinaunang panahon.

Istasyon "Lanskaya"

Dumating ang aming haka-haka na tren sa istasyon ng Lanskaya, na matatagpuan sa lugar ng Serdobolskaya Street at Bolshoy Sampsonievsky Prospekt.

Ang pangalan ng kalye ay kilala mula noong Hulyo 14, 1859 at nauugnay sa Karelian na lungsod ng Serdobol, na pinalitan ng pangalan noong 1918 sa lungsod ng Sortavala.

Mula noong pagtatapos ng ika-18 siglo, ang teritoryong ito ay bahagi ng mga lupain ng marangal na pamilya ng Russia ng Lansky, na nagmula sa mga aristokrata ng Poland. Sa toponymy ng St. Petersburg, maraming mga pangalan ang napanatili na nagpapanatili sa alaala ng marangal na pamilyang ito: highway, tulay, kalye, istasyon ng tren at makasaysayang distrito, na nagbigay ng pangalan sa istasyong ito. Isang daang taon na ang nakalilipas, dito, sa kahabaan ng Lanskoye Highway, ang hilagang hangganan ng lungsod ay dumaan, at ang lahat na matatagpuan sa kabila nito ay kabilang sa mga suburb, na binubuo ng lalong tanyag na mga nayon sa bakasyon.

Kabilang sa mga sikat na kinatawan ng pamilya, maaaring pangalanan ang Tenyente Heneral Alexander Dmitrievich Lansky, isang chamberlain at isang sikat na paborito ni Empress Catherine II. Ang bata at napakagwapong babaero ay natagpuan ang sarili sa Korte nang maaga, ay agad na napansin ng Empress, ngunit hindi gaanong ginamit ang kanyang impluwensya sa Empress. Nabuhay lamang ng 26 na taon, A.D. Si Lanskoy, marahil, ay walang oras upang makamit ang kapangyarihang pampulitika na ipinagkaloob sa iba pang mga paborito ng mga naghahari.

Ang kanyang pinsan, si Senator Major General Vasily Sergeevich Lanskoy, miyembro ng State Council at Minister of Internal Affairs ng Russian Empire (1823–1827), ay nakilala ang kanyang sarili kapwa sa larangan ng digmaan at sa pampublikong administrasyon, hawak ang posisyon ng ministro, at dating pinuno isang bilang ng mga lalawigan at Duchy ng Warsaw. Hindi tulad ng kanyang kamag-anak, si Vasily Sergeevich ay nabuhay ng mahabang buhay, bagaman siya ay namatay noong 1831 sa St. Petersburg mula sa kolera. Dito idinagdag namin na ang isa pang Lanskoy, si Sergei Stepanovich, ay nagsilbi rin bilang Ministro ng Panloob, ngunit noong 1855, sa ilalim ng Emperador Alexander II.

IMPYERNO. Lanskoy (artist D.G. Levitsky, 1782)

Ang apelyido ng Lansky ay gumawa din ng marka sa pamayanang pampanitikan, kahit na sa isang hindi pangkaraniwang paraan. Ang Cavalry General na si Pyotr Petrovich Lanskoy ay ikinasal sa balo na si A.S. Pushkin Natalya Nikolaevna, na nag-aalaga sa mga anak ng namatay na makata.

Tulad ng nakikita mo, karamihan sa mga Lansky ay sa isang paraan o iba pang konektado sa serbisyo militar. Kabilang sa mga ito, si Tenyente Heneral Sergei Nikolaevich Lanskoy, pamangkin ni Senador V.S., ay tumayo para sa kanyang pinakadakilang katapangan. Lansky, na nakipaglaban sa hukbo ng Russia at nakipaglaban sa ilalim ng pamumuno ni M.I. Kutuzov sa Austria, at Austerlitz, pagkatapos ay naging koronel siya. Noong 1807-1808 S.N. Pinamunuan ni Lanskoy ang Polish Cavalry Regiment, at noong 1809 ay nakipaglaban siya Imperyong Ottoman, namumuno sa Belarusian Hussar Regiment ng Danube Army. Sa panahon ng digmaan sa Turkey, ang kinatawan na ito ng pamilyang Lansky ay hindi lamang tumanggap ng mataas na ranggo ng mayor na heneral, kundi pati na rin ang Order of St. George, 3rd class (No. 213) at St. Anna, 2nd class. Sa pagsisimula ng Digmaang Patriotiko, si Sergei Nikolaevich ay nasa harap na linya: nakibahagi siya sa mga labanan, sa labanan sa Berezina, ang pagkuha ng Dresden at ang "Labanan ng mga Bansa" malapit sa Leipzig noong Oktubre 1813. Sa isa sa ang mga araw ng Pebrero ng 1814, sa labanan para sa taas sa lungsod ng Pransya Kryon, S.N. Nag-uutos si Lanskoy sa isang brigada at, na sumasakop sa pag-urong ni Prince M.S. Vorontsov, ay tumanggap ng isang mortal na sugat mula sa kung saan siya ay namatay makalipas ang ilang oras. Ang bayani ay inilibing sa pampang ng Neman River sa Grodno.

Ang lupa para sa pagtatayo ng isang manor sa kalsada ng Vyborg ay, siyempre, natanggap mula kay Empress Catherine the Great ni Alexander Dmitrievich, kung saan sila nagpunta sa Grand Marshal Stepan Sergeevich Lansky. Pagkatapos ang kanyang anak na si Sergei Stepanovich, ay naging may-ari ng ari-arian, na iniwan ang maraming mga tagapagmana na nagpasya sa kapalaran ng teritoryong ito, na nagbebenta nito sa mga bahagi. Ilang sandali bago siya namatay noong Enero 26, 1862, S.S. Si Lanskoy ay iginawad sa pamagat ng bilang.

Ito ang kwento ng mga pinakakilalang kinatawan ng mga maharlika ng Lansky, at pansamantala, babalik tayo sa kasaysayan ng Finnish Railway.

Nagkataon na sa paglalatag ng landas bahay ng bansa Natagpuan ni Lanskikh ang kanyang sarili na isang daang metro mula sa mga riles ng tren, at ang pag-unlad ng mga katabing lupain na may mga dacha ay nag-alis ng kanilang ari-arian ng kinakailangang pagkapribado at ginhawa. Ang lahat ng ito ay pinilit ang pagbebenta ng lupa para sa mga dacha, na ginawa ng mga Lansky noong 1889, habang ang bahagi ng kanilang malawak na ari-arian ay nakuha ng Finnish Railway para sa sarili nitong mga pangangailangan.

istasyon ng Lanskaya noong 1911

Ang pagtatayo ng istasyon ay isinagawa nang sabay-sabay sa pagtatayo ng riles mismo, na sa una (ang istasyon ay binuksan noong 1869) ay matatagpuan sa parehong antas ng pangunahing mga highway ng lungsod ng bahaging ito ng St. Ito, siyempre, ay lumikha ng maraming abala mga lokal na residente Ang medyo desyerto na lugar na ito, at sa pagtaas ng trapiko, ang kalsada ay nagdulot ng panganib sa buong istraktura ng buhay sa mabilis na lumalagong lugar na ito ng lungsod. Samakatuwid, tulad ng nabanggit kanina, noong 1910 ang mga awtoridad at ang Highway Directorate ay muling itinayo ang kalsada, itinaas ang roadbed sa dike at nag-install ng dalawang overpass sa Bolshoy Sampsonievsky Prospekt at Institutsky Lane, na nakaligtas hanggang ngayon, at dalawang overpass sa Serdobolskaya Street. Dagdag pa, sa likod ng istasyon, isang ikalimang overpass ang itinayo sa Lanskoye Highway.

Ang kahoy na gusali ng istasyon ng Lanskaya, na ika-4 na klase, ay binubuo ng apat na silid, isang expedition hall, isang silid ng kababaihan at isang silid ng telegrapo. Dalawang guardhouse ang itinayo sa istasyon.

Lanskaya station sa simula ng ika-20 siglo.

Sa loob ng 40 taon, tiniis ng mga residente ng mga bahay sa Lanskoye ang kalapitan ng riles. Ang makata na si Alexander Blok ay sumulat noong Disyembre 19, 1910: "... sa Lesnoy. Ang mga semaphore ay halos hindi nakikita sa likod ng niyebe. Umaandar na ang mga tren sa isang mataas na pilapil. Ang Lanskaya ay hindi nakikilala." Huwag nating kalimutan, gayunpaman, na ang aktibong konstruksyon at pag-areglo ng teritoryo ng Lansky ay naganap na sa panahon ng post-war, nang ang mga umiiral na lugar ng tirahan ay itinayo sa site ng mga kahoy na bahay.

Sa pagbubukas ng istasyon ng Lanskaya, isang maliit na istasyon, na idinisenyo at ginawa ng kahoy ng arkitekto na si Wolmar Westling, ay nagsimulang magtrabaho dito. Ang platform ng istasyon ay ginawa din mula sa kahoy, na itinaas ito sa itaas ng antas ng riles para sa kadalian ng pagsakay at pagbaba mula sa mga kotse. Ang kasalukuyang umiiral na dalawang high reinforced concrete platform (isla at gilid) ay naitayo na panahon ng Sobyet, noong 1951, sa panahon ng elektripikasyon ng bahaging ito ng kalsada.

Mga pamasahe sa tag-araw ng 1895

Dahil sa natural na mga kadahilanan, ang unang istasyon ng istasyon ng Lanskaya ay hindi napanatili - noong 1910 (1911) ang kahoy na istraktura ay pinalitan ng isang bato, mas matibay. Ang may-akda ng bagong apat na palapag na istasyon ay ang Finnish na arkitekto na si Bruno Ferdinand Granholm. Ang kahanga-hangang Art Nouveau na gusaling ito, na nakatayong mag-isa malapit sa istasyon, ay nawala na ngayon sa urban sprawl. Sa loob ng ilang oras, hanggang sa ilipat ang kalsada sa isang pilapil, ang bagong istasyon ng bato ay katabi ng lumang kahoy. Ang mahusay na napanatili na gusali ay nakikilala sa pamamagitan ng mga pagbubukas ng bintana na may iba't ibang laki na katangian ng Art Nouveau, ang "geometry" ng bubong na tipikal ng pambansang romantikong Finnish, at ang pangkalahatang pagiging simple ng gusali ay nagpapatingkad sa mga dalubhasang gusali ng Finnish Railway. . Tulad ng makikita natin sa ibang pagkakataon, ang takbo ng arkitektura na ito ay mauulit sa isang antas o iba pa sa ilang mga gusali ng tren ng Finnish Railway, na ang ilan ay nawala sa mga taon ng mga paghaharap ng militar, ngunit ang ilan, sa kabutihang-palad, ay nakaligtas hanggang sa araw na ito.

Bahay ng apartment Koch

Sa buong ika-20 siglo. Ang mga riles ng tren sa lugar ng istasyon ng Lanskaya ay muling itinayo nang maraming beses. Noong 1934, nakakonekta ito sa direksyon ng Sestroretsk (sa pamamagitan ng istasyon ng Novaya Derevnya), na nagkokonekta sa Sestroretsk sa istasyon ng Finlyandsky. Bilang karagdagan, ang "Lanskaya" ay konektado sa istasyon ng "Kushelevka", na matatagpuan malapit, sa isang kalapit na sangay serbisyo ng commuter. Ang lahat ng ito ay naging posible upang gawing mahalaga ang istasyon hub ng transportasyon, may kakayahang tumanggap, bilang karagdagan sa mga pampasaherong tren, mga tren ng kargamento.

Sa tabi ng riles ay mayroong isang kumplikadong mga gusali ng tirahan, na binubuo ng tatlong mga multi-storey na gusali ng iba't ibang panahon at istilo. Sa address ng Serdobolskaya street, 1, mayroong isang apartment building na itinayo noong 1909–1910. civil engineer German Antonovich Koch sa neoclassical na istilo. Parehong pagmamay-ari ng inhinyero ang kapirasong lupa at ang mismong gusali. Noong 1957–1958 arkitekto V.A. Nagdagdag si Potapov ng dalawang palapag sa bahay, na binabago ang mga monotonous na facade ng lumang gusali. Ang Koch apartment building ay konektado sa kwento ng buhay ng pinuno ng Bolshevik na si V.I. Ulyanov (Lenin), na naalala ng plake ng pang-alaala na naka-install sa harapan. Bilang karagdagan, noong 1938, binuksan ang isang museo ng pang-alaala sa apartment No. 41 (M.V. Fofanova), na nag-ambag sa pangangalaga ng isa sa mga makasaysayang hagdanan ng bahay at sa loob ng unang bahagi ng ika-20 siglo. sa isang apartment na pagmamay-ari ng museo pagkatapos ng muling pagtatayo noong huling bahagi ng 1950s. Noong 1967, ipinakita sa harap ng bahay ang isang bust ni Lenin ng iskultor na si E.G. Zakharov (arkitekto V.F. Belov).

V.I. Kurds

Noong 1997, isang memorial plaque na nakatuon sa ilustrador na si Valentin Ivanovich Kurdov, na nakatira sa bahay mula 1959 hanggang 1989, ay inihayag sa harapan ng bahay. Nagsimula si Kurdov noong 1927, na nag-aral sa Higher Art and Technical Institute (VKHUTEIN), binuksan batay sa Imperial Academy of Arts. Ang mga guro ng batang artista ay mga masters gaya ng M.V. Matyushin, K.S. Petrov-Vodkin at P.N. Filonov. Sa mga taon bago at pagkatapos ng digmaan, lumikha si Kurdov ng mga guhit para sa mga aklat ni L.N. Tolstoy, V.V. Bianchi, R. Kipling, W. Scott, I.S. Sokolova-Mikitova, N.I. Sladkov at iba pang sikat na manunulat. Para sa mga guhit sa mga engkanto ni Kipling, na nilikha noong 1980, nakatanggap ang artist ng diploma na pinangalanang G.H. Andersen.

Nakaharap ang apartment building ni Koch sa riles, na tama mula sa punto ng view ng sound insulation ng mga apartment. Katabi ng bahay sa magkabilang panig ay may dalawang susunod na pitong palapag na mga gusali: ang western wing (1 Serdobolskaya Street), na umaabot sa kahabaan ng riles, at ang silangang pakpak, na ang pangunahing façade nito ay nakaharap sa Bolshoi Sampsonievsky Prospekt (bahay no. 108). Ang parehong mga gusali ay lumitaw dito noong unang bahagi ng 1950s. (itinayo noong 1953), at ang kanilang mga facade ay naglalaman ng mabigat na neo-imperial na istilo ng panahon ni Stalin. Ang mga dulong bahagi ng parehong mga gusali ng tirahan ay na-highlight ng mga tore - isang parisukat sa kahabaan ng avenue at dalawang bilog sa istasyon ng tren. Mahusay na idinisenyo ng mga may-akda ang daanan sa looban sa anyo ng isang sipi na may dalawang hanay ng mga haligi, na ang isa ay naghihiwalay sa hagdanan ng pangunahing pasukan.

Sa pamamagitan ng paraan, sa tabi ng istasyon ay mayroong isang maliit na hardin ng Lansky - isang berdeng sulok ng dating Lansky dacha, na bahagyang inookupahan ng isang boarding school para sa mga batang bingi, na sinusubaybayan ang kasaysayan nito pabalik sa paaralan para sa mga bingi at pipi, na itinatag noong 1806 sa Pavlovsk ni Empress Maria Fedorovna. Sa St. Petersburg, ang gusali ng paaralan sa 18/54 Gorokhovaya Street, na muling itinayo ng mga arkitekto na sina D. Quadri (1817–1820) at P.S., ay napanatili. Plavov (1844–1847). Ang espesyal na institusyong pang-edukasyon na ito ay lumipat sa teritoryo ng dating ari-arian ng count (Engelsa Ave., 4) noong 1969.

Ang makasaysayang gusali ng dacha ng P.P. ay napanatili sa mahabang panahon. Yakovlev, itinayo noong 1904–1906. arkitekto P.V. Malikot. Ang kasalukuyang gusali (isang gusali ng tirahan ng tatlong apartment) ay itinayo sa site ng isang nasunog na dacha noong 2007-2009, kasama ang muling pagtatayo ng mga makasaysayang facade ng dating dacha.

V.D. Novosiltsev

Sa tabi ng platform, sa isang medyo malaking teritoryo ng Lansky tram park, mayroong isang depot building. Sa kabaligtaran, sa likod ng Bolshoi Sampsonievsky Prospekt, matatagpuan ang parke ng Forestry Academy. Dito, malapit sa riles, maraming gusali ng tirahan ang napanatili, na itinayo sa simula ng ika-20 siglo sa magkahalong istilo, na may bahagyang ugnayan ng Art Nouveau. Ang isa sa kanila - ang mansyon ng mangangalakal ng alak, mangangalakal ng 2nd guild na si Alexei Ilyich Khrustalev (Bolshoi Sampsonievsky Ave., 99) - ay nakaharap sa kalsada na may gilid na harapan. Ang gusali ay itinayo noong 1907 ng civil engineer na si Yu.Yu. Mercio. Ang gusali ng apartment (Bolshoy Sampsonievsky Ave., 93) technician A.I. Itinayo ito ni Gavrilov dito marahil noong 1912. Itinayo niya ang tatlong palapag na gusali ng tirahan sa tabi nito (Bolshoy Sampsonievsky Ave., 95) nang sumunod na taon.

Naaalala din ng Park of the Forestry Academy ang nakakagulat na kuwento ng tunggalian noong 1825 sa pagitan ng adjutant Vladimir Dmitrievich Novosiltsev at tenyente ng Semenovsky Life Guards Regiment Konstantin Chernov. Ito ay ganito...

Noong tag-araw ng 1824, ang bata at mayamang adjutant ng soberanong V.D. Nakilala ni Novosiltsev ang isang batang babae, si Ekaterina Pakhomovna Chernova. Siya ay anak ni Major General Pakhom Kondratievich Chernov at Agrafena Grigorievna Chernova, nee Radygina.

E.V. Novosiltseva

Ang pamilya ng heneral ay hindi isa sa mga marangal at mayaman, hindi katulad ng pamilyang Novosiltsev - mga inapo ng bilang ng Orlov. Si Ekaterina Vladimirovna Novosiltseva, ang ina ng manliligaw ng bayani, ay anak ni Count Vladimir Grigorievich Orlov at Countess Elizaveta Ivanovna Stackelberg, kaya ang kayamanan at posisyon sa lipunan ay ibinigay sa kanya sa pamamagitan ng kapanganakan.

Ayon sa mataas na lipunan ng St. Petersburg, ang kasal ng aide-de-camp at ang anak na babae ng heneral na ito ay tila hindi pantay - naghihintay si Novosiltsev ng isang mas kaakit-akit na tugma sa mga tuntunin ng mga titulo at pananalapi.

Ngunit nangyari ang nangyari - noong Agosto, nakipagtipan sina Vladimir Dmitrievich at Ekaterina Pakhomovna, na agad na ipinaalam ng binata sa kanyang ina. Si Ekaterina Vladimirovna Novosiltseva ay agad na lumabas sa kategoryang laban sa kasal na ito. Habang sinusubukan ng ina na hikayatin ang kanyang anak, sa huli ay sumuko siya sa panggigipit at sinira ang pakikipag-ugnayan, na ipinaalam ang kanyang desisyon sa kapus-palad na batang babae. Para kay Ekaterina Chernova, ito ay naging isang tunay na trahedya, at, tulad ng inaasahan, ang kanyang kapatid na si Konstantin Pakhomovich, ay tumayo para sa karangalan ng kanyang kapatid. Hinamon niya si Vladimir Novosiltsev sa isang tunggalian!

K.F. Ryleev (aq. pagkatapos ng 1826)

Napagtanto ang paparating na banta, sinubukan ni Ekaterina Vladimirovna Novosiltseva na pigilan ito at iniulat ang paparating na tunggalian sa Count F.V. Saken, ang immediate superior ng kanyang anak. Ang bilang, na sumasakop sa isang mas mataas na posisyon, ay nagbibigay ng mga utos kay Pakhom Kondratyevich Chernov na ayusin ang usapin nang mapayapa at pigilan ang kanyang anak na makipagtalo sa anak ni Novosiltseva.

Ngunit walang sinuman at walang makakapigil sa nakamamatay na pagpupulong ng dalawang batang opisyal, na naganap sa labas ng Forest Park noong Setyembre 10, 1825. Ikalawang K.P. Si Chernov noong araw na iyon ay naging makata at si Decembrist K.F. Ryleev.

Halos sabay-sabay na umalingawngaw ang mga putok - sabay-sabay na bumagsak sa lupa ang mga malubhang sugatang duelist. Pagkalipas ng ilang araw ay namatay sila. Ang unang umalis sa mundong ito ay noong Setyembre 14, 1825, si Vladimir Dmitrievich Novosiltsev, na 25 taong gulang lamang. Si Konstantin Pakhomovich Chernov, 23 taong gulang, ay sumunod na umalis. Catherine

Natagpuan ni Vladimirovna Novosiltseva ang kanyang minamahal na anak na buhay pa. Inilibing siya ng kanyang ina sa Moscow Novospassky Monastery at, dinala ang kanyang embalsamadong puso sa isang pilak na sisidlan, bumalik sa St. Petersburg.

Ang libing ni Chernov ay naganap sa St. Petersburg noong Setyembre 26, 1825, kasama ang isang malaking pulutong ng mga kaibigan at kapwa sundalo. Tulad ni Ryleev, lumahok siya sa mga aktibidad ng Northern Secret Society, at ang kanyang trahedya na kamatayan ay naging dahilan para sa isang pampublikong pagsasalita laban sa paniniil, isang uri ng harbinger ng mga kaganapan noong Disyembre sa Senate Square.

Ang makata na si Wilhelm Küchelbecker noong mga panahong iyon ay sumulat ng tula na "Sa Kamatayan ng Chernov," na kakila-kilabot sa mga apela nito.

Nanunumpa kami sa karangalan at Chernov:
Poot at pang-aabuso sa mga pansamantalang manggagawa,
Ang hari sa nanginginig na mga alipin,
Mga tyrant, handang apihin kami!
Hindi! hindi mga anak ng amang bayan -
Mga alagang hayop ng mga kasuklam-suklam na dayuhan!
Kami ay estranghero sa kanilang mga mapagmataas na pamilya,
Nahiwalay sila sa atin.
Kaya, hindi sila nagsasalita sa Russian,
Si Saint Rus' ay kinasusuklaman;
I hate them, I swear
Isinusumpa ko ang aking karangalan at si Chernov!
Sa ating mga dalaga, sa ating mga asawa
Maglakas-loob ka bang muli, minamahal ng kaligayahan,
Magbigay ng isang sulyap na puno ng katangahan, -
Mahuhulog ka, natamaan ni Perun.
At pagtatawanan ang iyong mga abo!
At ang iyong libingan ay magiging isang kahihiyan at kahihiyan!
Sumusumpa kami sa aming mga anak na babae at kapatid na babae:
Kamatayan, pagkawasak, dugo para sa paglapastangan!
At ikaw, kapatid ng aming mga puso,
Isang bayani na nanlamig nang maaga,
Umakyat sa makalangit na mga hangganan:
Nakakainggit, maluwalhati ang iyong wakas!
Magalak: ikaw ay pinili ng Russian God
Isang sagradong halimbawa para sa ating lahat!
Binigyan ka ng matuwid na korona!
Ikaw ang aming garantiya ng karangalan!

Noong Setyembre 1988, ang isang monumento ay ipinakita sa site ng sikat na tunggalian - isang stele na gawa sa kulay abong huwad na granite na may taas na 2.5 m Ang may-akda ng istraktura ay ang arkitekto na si V.S. Vasilkovsky, at ang ideya ng pag-install ng memorial sign na ito ay pagmamay-ari ng direktor ng library ng Forestry Academy T.A. Zueva. Ang pagbubukas ay dinaluhan ng mga inapo ni K.P. Chernova.

Ang tunggalian na ito ay may isa pang pagpapatuloy. Si Ekaterina Vladimirovna Novosiltseva ay labis na nabalisa tungkol sa pagkamatay ng kanyang anak, napagtanto na ang lahat ng nangyari ay kanyang kasalanan. Nakakuha siya ng isang kapirasong lupa na may isang inn sa Vyborg highway, kung saan ginugol ng kanyang anak ang mga huling oras ng kanyang buhay at namatay, at sa kanyang memorya ay nagpasya siyang magtayo ng isang templo at isang limos dito. Noong 1842, ang Orlovo-Novosiltsevskoye charitable institution ay binuksan sa Vyborg highway, na matatagpuan sa ilang mga gusali, kasama ang single-altar church ng St. Equal-to-the-Apostles na si Prince Vladimir sa gitna ng ensemble. Ang maliit na simbahan, tulad ng iba pang mga gusali, ay itinayo sa istilong klasiko noong 1834–1842. arkitekto I.I. Charlemagne. Ang pundasyong bato ng templo ay naganap noong Mayo 1, 1834, at noong Mayo 15, 1838, inilaan ng Metropolitan Philaret ang gusaling handa para sa pagsamba.

Simbahan ng St. Prinsipe Vladimir

Nagpasya ang arkitekto na pumasok sa templo sa anyo ng isang klasikong Doric portico na may apat na haligi at isang tatsulok na pediment. Ang isang three-tier bell tower, parisukat sa ibaba at bilog sa itaas, ay tumaas sa itaas ng pasukan, at ang pangunahing volume ng gusali ng simbahan ay bilog, na may mababang simboryo na may krus. Ang pangunahing bulwagan ng simbahan ay pinalamutian ng 16 na haliging marmol ng Ionic order; Pinalamutian ng arkitekto ang espasyo sa ilalim ng simboryo, na nahahati sa mga caisson, na may mga rosette. Nagtrabaho ang artist na si A.K. Vigi, at para sa altar E.V. Binili ni Novosiltseva ang dalawang pagpipinta ni M.N. Vorobyov: "Jerusalem Temple" at "Chapel in Bethlehem". Ang lahat ng gawaing stucco sa simbahan ay ginawa ng iskultor na si F. Toricelli, at ang mga stained glass na bintana para sa altar ay ginawa ng Moscow workshop ni Orlov. Sa mga icon ng templo, tatlong larawan ang mapapansin: ang "Exaltation" na may kahoy na krus at mga partikulo ng Puno ng Panginoon, pati na rin ang St. George na Tagumpay at ang Ina ng mga Kapighatian, na nilikha ng mga panginoong Griyego. Iniharap ni Novosiltseva ang simbahan ng mga ginintuan na kagamitang pilak, isang Ebanghelyo sa isang pilak na setting na may mga mahalagang bato at enamel, isang malaking bronze chandelier at isang velvet chasuble (belo).

Ang maliit na Prince Vladimir Church ay agad na naging isang tunay na dekorasyon ng suburb na ito ng St. Petersburg at napakapopular sa mga parokyano.

Noong Marso 1932, ang simbahan ay sarado, ang bahagi ng nakumpiskang ari-arian ay inilipat sa Russian Museum, ang bahagi ay nawasak, at pagkaraan ng ilang buwan ang ninakaw na monumento ng arkitektura ay pinasabog. Ang ilang mga gusali ng almshouse ay nakaligtas hanggang ngayon - ito ang mga bahay No. 1, 3 at 5 sa Engels Avenue.

Sa puntong ito umalis kami sa istasyon ng Lanskaya at magpatuloy sa aming paglalakbay sa Vyborg kasama ang Finnish Railway.

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: