33 km m 2 Krim. Autoput M2 "Krim" recenzije, gužve, detaljna ruta. Dalja sudbina rute

Dio terena između terminalnih stanica žičare na kojem se nalazi PKD oprema. Izvor: PB 10 559 03: Pravila za projektovanje i siguran rad putničkih vanbrodskih i vučnih vozila žičare … Rječnik-priručnik pojmova normativne i tehničke dokumentacije

Krug Amerike ... Wikipedia

track- y, w. staza m. njemački Track. 1. Linija na crtežu ili terenu koja označava pravac prolaska nečega. Trasa cjevovoda. Metro ruta. Telekomunikacioni put. BAS 1. Trasirati poziciju ose puta, u konkretnom slučaju poziciju sredine kolovoza... Istorijski rečnik galicizama ruskog jezika

Međudržavna 60 ... Wikipedia

Izvođač grupe Alice ... Wikipedia

Mesto Adler okrug, Soči, Krasnodar region, R ... Wikipedia

- „Trassa“ (Otvoreni regionalni festival omladinskog stvaralaštva „TRASSA“) je otvoreni regionalni festival stvaralaštva mladih čiji je cilj identifikovanje talentovane kreativne omladine Murmansk region, razvoj kreativnosti mladih... Wikipedia

Staza, ruta, trakt; plan, crtež; linija, autoput; cesta, staza, staza, arterija Rječnik ruskih sinonima. ruta vidi put 1 Rječnik sinonima ruskog jezika. Praktični vodič. M.: Ruski jezik. Z. E. Aleksandrova ... Rječnik sinonima

RUTA, staze, žene. (njemački trag od francuskog traga). 1. Crtež površine na kojoj bi se izvodila neka vrsta zemljanih radova (izgradnja puta, kanala i sl.), sa naznakom svih iskopa i nasipa (posebnih). 2. Pravac linije puta... Ushakov's Explantatory Dictionary

trenažna staza- staza za obuku [Odeljenje za lingvističke usluge Organizacionog odbora Soči 2014. Rječnik pojmova] EN Sportske teme (opšta terminologija) Sinonimi trenažna staza EN kurs obuke ...

trasa kablovske kanalizacije- trasa kabliranja, kanalizacija - [L.G. Englesko-ruski rječnik informacionih tehnologija. M.: Državno preduzeće TsNIIS, 2003.] Teme informacione tehnologije uopšte Sinonimi kabliranje ruta kanalizacioni odsek EN provod provodnika ... Vodič za tehnički prevodilac

Knjige

Ruta Zero, Sjeverna Eva. "Ruta Zero" je ispovijest predstavnika izgubljene generacije. Kako živjeti u stvarnosti u kojoj nemaš koristi od sebe? Ulazimo u kreativnost ili ovisnost, postajemo adrenalin...
Ruta Zero, Sjever E.. "Route Zero" je ispovijest predstavnika izgubljene generacije. Kako živjeti u stvarnosti u kojoj nemaš koristi od sebe? Ulazimo u kreativnost ili ovisnost, postajemo adrenalin...

[,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,]

Federalni autoput M2 "Krim" - federalni autoput Moskva - Tula - Orel - Kursk - Belgorod - državna granica sa Ukrajinom (sa ulazima u istorijski i arhitektonski kompleks "Odintsovo", Tula, Orel, Kursk, Belgorod).

Ruta je sastavni dio Evropska ruta E105. Dužina puta je oko 700 km.

Nastavak rute na teritoriji Ukrajine je autoput M-20 za Harkov i M-18 Harkov - Jalta (dionicu od granice sa Krimom do Jalte vlasti Krima smatraju regionalnim putem 35A-002).

Ruta

Autoput M2 počinje na raskrsnici Varšavskog autoputa, a zatim prolazi kroz teritoriju Moskovske oblasti istočno od gradova Ščerbinka, Podolsk i Klimovsk. Prije raskrsnice sa cestom ima četiri trake u svakom smjeru i potpuno je osvijetljena. Na obilaznici Podolsk, cesta ima pet traka u svakom smjeru. Dalje, autoput se sužava na tri trake u svakom pravcu, potpuno je osvetljen i zaobilazi Čehov i Serpuhov kod Moskve sa istoka. Na km 83 cesta se ukršta i sužava na dvije trake u svakom smjeru. U Podmoskovskoj oblasti postoji jedna stanica saobraćajne policije na autoputu na 100. km na ulazu u most nazvan po podolskim kadetima preko rijeke Oke.
Na ovoj deonici puta nalazi se dupli put (stari Simferopoljski autoput), koji prolazi na zapad, kroz pomenute gradove. U njima je, na adresnim znakovima kuća i putokazima, naveden kao Simferopoljski autoput.
Dalje autoput prolazi kroz teritoriju Tula region i ima pokrivenost do 156 km. Raskrsnica na km 155 ukršta se sa starim M2. Odavde se glavni put za Tulu nastavlja uobičajenim putem sa dvije-tri trake. Autoput zaobilazi Tulu sa zapada i završava se na raskrsnici sa autoputem P132 Rjazan - Tula - Kaluga u oblasti naselja Pomogalova i Žirovka.
Nakon spoja sa autoputem, put zaobilazi Tulu sa zapada obilaznicom i prelazi preko autoputa P132. Dalje, ruta prolazi obilaznicom na zapadnoj strani Ščekina. Naselja u blizini granice Tulske oblasti Plavsk i Čern nemaju obilazne puteve, a kroz njih prolazi magistralni put M-2.
Zatim ruta prolazi kroz teritoriju Oryol region, zaobilazeći grad Mcensk duž istočne obilaznice. Prije ulaza u administrativni centar regije nalazi se stanica saobraćajne policije opremljena platformom za mjerenje. Dalje put ide oko Orjola na istočnoj strani. Većina obilaznice oko Orjola ima ograničenje od 60 km/h zbog obližnjih velikih fabrika i željezničke stanice. Ovdje put ponovo prelazi rijeku Oku. Dalje, ruta prati obilaznicu na zapadnoj strani sela Kromy. U blizini sela Trosna sadrži krak A142/E 391 za Železnogorsk i Kalinovku (dalje do Kijeva) i skreće u pravcu juga. Selo Trosna nema obilaznicu.
Dalje, ruta prolazi kroz teritoriju Kurske oblasti, zaobilazi grad Fatezh, zaobilazi grad Kursk obilaznicom koja prolazi uz periferiju grada, zaobilazi grad Oboyan sa zapada.
Zatim put prolazi kroz teritoriju Belgorodske oblasti u jugoistočnom pravcu, istočno od grada Graditelj zaobilazi Belgorod obilaznicom sa zapada, a zatim ide jugozapadno kroz Streletskoye i završava kao M2 na državnoj granici sa Ukrajinom.

Istorija puta

Trasa puta je zasnovana na drevnoj Krimskoj magistrali. Deonica puta Moskva - Harkov izgrađena je 1840-60. Cesta je kompletno rekonstruisana 1946-50. godine i dobila je asfaltno betonsku podlogu. Ruta Moskva - Harkov - Simferopolj u Sovjetsko doba do sredine 1980-ih bio je broj 4.
Nakon raspada Sovjetskog Saveza, cesta je podijeljena na dva dijela koji su pripadali različitim jurisdikcijama. Ruska dionica puta od Moskve do granice sa Ukrajinom dobila je sadašnji naziv i broj. Ekonomski i strateški značaj puta je smanjen, protok saobraćaja je smanjen, što je uticalo i na tempo njegove dalje rekonstrukcije. Tako je tokom 2000-ih rekonstruisana mala dionica (12 km) od petlje od 155 km do raskrsnice sa autoputem P132, koji je otvoren krajem 2000-ih. U martu 2012. godine vlasti Tulske oblasti objavile su svoju namjeru da traže dalju izgradnju i razvoj autoputa.
2014. godine skoro u potpunosti je popravljen autoput od granice sa Moskovskom regijom do skretanja za Tulu, a rasvjeta je postavljena na cijeloj dionici. Takođe 2014. godine rekonstruisana je obilaznica grada Orela sa fragmentarnim rasporedom dodatnih traka (na izlazima i petljama) i rasvetom na njima. Na nekim raskrsnicama postavljeni su i semafori.
Krajem 2015. godine završen je veliki remont dionice puta 603-620 km (regija Belgorod, petlja za Rakitnoje - skretanje za Verkhopenje). Kolovoz je proširen na 4 trake. Izvršen je niz radova na razvoju putne infrastrukture.
U 2017. godini počeli su radovi na dionici od 83 km do 95 km. Put će biti proširen na šest traka, sa postavljenom rasvjetom. Remont bi trebalo da bude završen do novembra 2018. godine, nakon čega će započeti slični radovi od km 95 do km 108.

Federalni autoput M2 "Krim" (Simferopoljski autoput) - federalni autoput Moskva - Tula - Orel - Kursk - Belgorod - državna granica sa Ukrajinom (sa ulazima u istorijski i arhitektonski kompleks "Odintsovo", Tula, Orel, Kursk, Belgorod) . Sastavni je dio evropske rute E 105. Dužina puta je 720 km.

Na teritoriji Ukrajine put se nastavlja, prolazi kroz Harkov, Dnjepropetrovsk, Zaporožje, Simferopolj i završava u Jalti. Obično rutu koriste turiste iz Moskve i drugih gradova da dođu South Bank Krim.
Autoput M2 počinje na raskrsnici Varšavske magistrale i Moskovskog obilaznog puta, a zatim prolazi kroz teritoriju Moskovske oblasti istočno od gradova Ščerbinka, Podolsk i Klimovsk. Prije raskrsnice sa moskovskim malim prstenom A107, cesta ima tri trake u svakom smjeru i potpuno je osvijetljena. Na obilaznici Podolsk, cesta ima četiri trake u svakom smjeru. Dalje, autoput se sužava na dvije trake u svakom smjeru, zaobilazeći Čehov i Serpuhov kod Moskve sa istoka. Na ovom području su osvijetljene saobraćajne petlje i ulazi u infrastrukturne objekte. Na 83 km cesta prelazi moskovski Veliki prsten A108. U moskovskoj oblasti postoji jedna stanica saobraćajne policije na 100 km autoputa na ulazu u most koji nosi ime. Podolsk kadeti preko rijeke. Oku.

Na ovoj deonici puta nalazi se dupli put (stari Simferopoljski autoput), koji prolazi na zapad, kroz pomenute gradove. U njima je, na adresnim znakovima kuća i putokazima, naveden kao Simferopoljski autoput.

Dalje, autoput prolazi kroz teritoriju regije Tula. Raskrsnica na km 155 ukršta se sa starom trasom M2. Odavde se glavna ruta prema jugu nastavlja uobičajenim putem sa 2-3 trake. Autoput zaobilazi Tulu sa zapada i završava se na raskrsnici sa autoputem P132 Rjazan - Tula - Kaluga u oblasti naselja Pomogalovo i Žirovka. Vrijedi napomenuti da za optimalnu rutu prema jugu trebate skrenuti s autoputa još 155 km, u suprotnom, prolazeći zadnjih 12 km autoputa do autoputa P132, dobit ćete pošteno zaobilaznicu.

Nakon spoja sa autoputem, put zaobilazi Tulu sa zapada obilaznicom i prelazi preko autoputa P132. Dalje, ruta prolazi obilaznicom na zapadnoj strani Shchekina. Naselja u blizini granice Tulske oblasti Plavsk i Čern nemaju obilazne puteve i kroz njih prolazi magistralni put M2.

Zatim trasa prolazi kroz teritoriju Oriljske oblasti, zaobilazeći grad Mtsensk duž istočne obilaznice. Prije ulaza u administrativni centar regije nalazi se stanica saobraćajne policije opremljena platformom za mjerenje. Dalje, M2 zaobilazi Orel na istočnoj strani. Većina obilaznice oko Orjola ima ograničenje od 60 km/h zbog obližnjih velikih fabrika i željezničke stanice. Ovdje M2 ponovo prelazi rijeku. Oku. Dalje, trasa ide sa zapadne strane obilaznicom sela. Kromy. U blizini sela Trosna sadrži krak A142/E 391 za Železnogorsk i Kalinovku (dalje do Kijeva) i skreće u pravcu juga. Selo Trosna također nema obilaznicu.

Zatim put prolazi kroz teritoriju Belgorodske oblasti u pravcu jugoistoka, istočno od grada Stroitela, zaobilazi Belgorod obilaznim putem sa zapada i zatim ide jugozapadno do državne granice sa Ukrajinom.

Na teritoriji Ukrajine, autoput se nastavlja kao autoput M-20 za Harkov i M-18 Harkov - Zaporožje - Simferopolj - Jalta.

Autoput M2 na dionici od Moskve do Serpuhova je moderan autoput bez pješačkih prelaza, raskrsnica i pružnih prelaza. Ovdje cesta ima dvije trake u svakom smjeru i opremljena je razdjelnom trakom (od 21 kilometra).

Putna površina dionice autoputa M2 od Moskve do Serpuhova nije zamjerljiva i prilično se često popravlja. Saobraćajne gužve su prirodni fenomen u blizini naše prestonice i u njemu se ovde ne može živeti. Možete i zaobilaznim putem, ali ovdje, kako kažu, ovisi o vašoj sreći.

Jedino što mogu savjetovati je da dođete do Moskve kasno uveče i napustite je ujutro, po mogućnosti ne vikendom. Na dionici puta od Moskve do Serpuhova ima više nego dovoljno kamera, radara i patrolnih automobila saobraćajne policije.

Profesionalno medicinska njega može biti na 36, 51,74 kilometara puta. Drumski servis na ovoj dionici autoputa M2 je odlično razvijen. U blizini puta nalaze se kafići i restorani, hoteli i trgovine, benzinske pumpe, servisi i gumenjake.

Put M2, ruta Serpukhov - Tula

Od Serpuhova do Tule potrebno je voziti 91 kilometar autoputem M2 "Krim" Podloga puta na ovoj dionici je također prilično dobra, iako će u regiji Tula cesta već imati jednu traku za svaki smjer. Postavljena je razdjelna traka do 130 kilometara autoputa M2. Deonica puta od 123 do 156 kilometara zahteva rekonstrukciju (popravku obećavaju 2013. godine).

Trenutno najteži dio rute je most preko rijeke Oke. Ove jeseni ovdje su počeli popravci i shodno tome smanjen je kapacitet trase. Upravo na ovom mjestu sada se često nakupljaju saobraćajne gužve, koje se vikendom protežu i do 7-10 kilometara.

Obilazak ove dionice trase nije racionalan zbog činjenice da najbliži most preko rijeke Oke nije baš blizu. Najbolji način da izbjegnete saobraćajne gužve je prelazak mosta noću. Dobra stvar je što obećavaju da će renoviranje završiti do nove godine. Nadalje, prometna gužva može čekati na obilaznici Tule, a mnogi savjetuju vožnju kroz grad (možete uštedjeti vrijeme, a istovremeno kupiti medenjake).

Ulazite u grad i pratite znakove do Kalužskog autoputa i opet do autoputa M2. IN obrnuti smjer U Tulu treba ući sa Kalužskog autoputa i vratiti se na put za Moskvu sa Moskovskog autoputa. Rasvjeta se aktivno postavlja duž cijele dužine puta (uključujući petlje) u regiji Tula.

Vozači treba da obrate posebnu pažnju na neke dionice autoputa M2 od Serpuhova do Tule, odnosno na kilometru 136 oštro skretanje a na 137, 138, 140, 143, 147, 153, 163.173 kilometra su strmi spustovi i usponi.

Medicinska pomoć se može dobiti samo u velikim količinama naseljena područja ili na 167 i 190 kilometara puta. Na ovoj dionici autoputa ima dosta saobraćajnih policajaca, kamera i radara. Na 170 kilometara puta nalazi se stacionar.

U regionu Tula, saobraćajna policija ljubomorno prati raskrsnicu čvrstih linija. Često se pored puta na štapu ukopanom u zemlju može naći znak „zabranjeno preticanja“, pored njega je isprekidana linija obeležavanja, a dalje u žbunju posada je u punoj spremnosti da zgrabi prekršioca. Znak je prikazan u opasnim mestima puteva, ali zašto linija nije kontinuirana je veliko pitanje.

Budite oprezni i ne kršite pravila saobraćaja. Putna služba na ovoj dionici autoputa M2 nije slabo razvijena. Neće biti problema ni sa benzinskom pumpom ni sa mestima gde možete jesti ili prenoćiti.

Ruta Moskva - Krim, ruta Tula - Orel

Od Tule do Orela potrebno je preći 190 kilometara autoputem M2. U Orilskoj oblasti putevi su takođe uski, ali sa dobrom površinom puta i mnogo skretanja na sporedne puteve. Ni u kom slučaju ne pretječite u traci za skretanje, velike su šanse da ćete naići na posadu saobraćajne policije koja stoji nakon raskrsnice.

Osim toga, ne treba pretjecati tamo gdje postoje znakovi zabrane. Omiljeno mjesto saobraćajnih policajaca za hvatanje prekršilaca je 30 kilometara od Orela, gdje je postavljen novi asfalt, nema oznaka i postoji znak zabrane preticanja.

Osim toga, mnogi napominju da vas ekipe saobraćajne policije mogu pratiti dugo čekajući da prekršite pravila. Generalno, stanice saobraćajne policije nalaze se na 204, 293, 304, 333, kilometara autoputa M2. Medicinske stanice nalaze se na 210, 245, 248, 329, 365 kilometara puta.

Obratite pažnju na 268. kilometar puta, gdje je naglo skretanje. Ove godine izvršene su masovne sanacije i rekonstrukcije na dionici puta od Tule do Orela, a gradi se i nadvožnjak preko željezničke pruge na području grada Plavska (261 kilometar). Uobičajena bolest autoputa M2 može se nazvati dubokim, nečuvanim i vrlo otrcanim ramenima.

Iako se putevi popravljaju, kraj puta se retko krpi. Budite oprezni kada skrećete na ivicu puta, posebno unutra mračno vrijeme dana. Što se tiče prenoćišta i odmora, mogu se naći iu blizini ove dionice magistralnog puta M2. Neće biti problema s ugostiteljskim objektima i benzinskim pumpama, iako se ovdje nalaze nešto rjeđe nego, recimo, u Podmoskovlju.

Autoput Moskva - Simferopolj, ruta Orel - Kursk

Od Orela do Kurska trebate putovati 160 kilometara. U Orilskoj oblasti površina puta nije loša, ali je u Kurskoj oblasti najlošiji deo autoputa M2 u pogledu površine puta. Ovdje je put uzak, jako izrovan, sa neravninama i potpuno mrtvim rubovima.

Pretjecanje na ovoj dionici puta nije lako. Mnogi ljudi ovaj dio autoputa M2 nazivaju „stazom sa svim vrstama nedostataka“. Međutim, ovog ljeta put u regiji Kursk je aktivno popravljan, na nekim mjestima u pristojnim komadima, na drugim krpeći rupe. Širina magistralnog puta M2 nije promijenjena, ali su kolovozi na pojedinim mjestima ispravljeni i prošireni.

Most na obilaznici Kursk trenutno se aktivno popravlja (ovdje može doći do gužve; mnogi ljudi voze gradom da bi to izbjegli). U regiji Kursk ne preporučuje se prekoračenje brzine, jer su inspektori saobraćajne policije u tom pogledu vrlo oprezni. Stalna mjesta nalaze se na 388, 407, 408.466 kilometara autoputa M2.

Također u regiji Kursk primijećen je veliki broj radara na stativama. Medicinska pomoć se može naći na 388.437.516 kilometara autoputa M2. Usluga na putevima na dionici rute između Orela i Kurska nije slabo razvijena. Tu su hoteli i kafići, trgovine i benzinske pumpe.

Autoput M2, ruta Kursk - Belgorod

Od Kurska do Belgoroda put će trajati 140 kilometara. U regionu Kursk, kao što je već pomenuto, putevi su uglavnom uski, sa visokim kolotragama, sa popravkom rupa i lošim nagibima. Putne službe to pokušavaju poboljšati, ali svake godine ova dionica autoputa i dalje ostaje najprometnija.

Posebna putna sramota nalazi se u dužini od oko 30 kilometara, na mestu gde autoput M2 vodi od sela Medvenka do grada Obojan. U planu je sanacija i rekonstrukcija ovih dionica puta, ali će sve to trajati do 2015. godine.

Najbolja i najkvalitetnija površina puta je zabilježena u regiji Belgorod. Na pojedinim mjestima autoput M2 ima dvije trake u jednom smjeru. U Belgorodskoj oblasti saobraćajna policija takođe ljubomorno prati poštovanje ograničenja brzine. Stacionarni stubovi se nalaze na 568.588.633 kilometara autoputa M2.

Kvalifikovana medicinska pomoć može se dobiti na 590, 650 i 680 kilometara. U blizini magistrale M2, na ovoj dionici ima dosta mjesta za užinu i noćenje. Postoje trgovine i benzinske pumpe.

Autoput M2, deonica Belgorod - granica sa Ukrajinom

Od Belgoroda do Nekhoteevke (do granice sa Ukrajinom) trebate voziti 38 kilometara. Autoput M2 ovdje je jednostavno prekrasan, užitak je voziti: novi asfalt i dvije trake u svakom smjeru. Na 690 kilometru puta nalazi se stanica prve pomoći. U blizini Nekhoteevke može čekati gužva u saobraćaju, koja je povezana s prolaskom granične postaje i carine.

Ljeti postoje pristojni redovi, kao opcija možete proći carinu rano ujutro ili otići do jedne od najbližih carinskih postaja u Šebekinu ili Gaivoronu. Loša strana carinskog punkta Gaivoronsky je komad lošeg puta (20 kilometara) preko granice preko teritorije Ukrajine. Ne bi trebalo biti nikakvih poteškoća u prolasku granice i carine, pogotovo ako se pripremite unaprijed.

Naime: prikupiti potreban paket dokumenata, doći radnim danom (po mogućnosti kasno uveče). Zapamtite, niko nema pravo da od vas traži dokumenta koja nisu uvrštena na listu potrebnih dokumenata za prelazak granice.

Još jedan savjet: na teritoriji Ukrajine nikada ne dajte svoja dokumenta inspektorima saobraćajne policije (Državni inspektorat za bezbjednost saobraćaja Ukrajine), niste dužni to učiniti (možete ih pokazati kroz staklo). Kada prelazite granicu tokom dana, ugasite kratka svjetla na ovaj način borci AIM-a često prepoznaju strance.

Što se tiče infrastrukture autoputa M2 na deonici od Belgoroda do granice sa Ukrajinom, ona je dobro razvijena. Tu su hoteli, kafići, benzinske pumpe i trgovine. Postoji i dosta kancelarija koje pružaju pomoć oko carinjenja i papirologije. Iskusni putnici automobilima kategorički ne preporučuju punjenje goriva na benzinskoj pumpi Lukoilovskaya ispred Nekhoteevke. Bolje je koristiti benzinske pumpe na području Oktjabrskog.

Planiraju i da autoput M2 Krim postanu autoput sa naplatom putarine, ali dionice s naplatom putarine će se pojaviti tek 2015. godine. U zaključku, želim reći, nemojte kršiti saobraćajna pravila, zaustavite se na noćenje i ručajte na vrijeme.

I kao i uvijek, molim vas da ostavite komentare o stanju na autoputu M2, jer samo zajedno možemo informaciju učiniti najrelevantnijom i istinitijom.

Možda bi bilo korisno pročitati: