A d m 2 Krim. Državna javna ustanova "Centar za sigurnost na cestama Moskovske regije". Autoput M2, deonica Belgorod - granica sa Ukrajinom

3,8 (136 glasova) M-2

Autoput M-2 "Krim" (Simferopoljski autoput)- federalni put u Rusiji. Počinje u Moskvi, prolazi kroz gradove Tula, Orel, Kursk, Belgorod i završava na državnoj granici sa Ukrajinom na kontrolnom punktu Nekhoteevka. Nastavlja teritorijom Ukrajine pod brojem M-20. Is sastavni dio Evropska ruta E 105.

Ukupna dužina— 720 km.

Stacionarna postaja saobraćajne policije nalazi se u selu Inshinsky u Lenjinskom okrugu Tula region na 192 km rute.

Put je popularan među turistima koji žele da se opuste ljeti na obali Crnog mora. Iz tog razloga, tokom sezone godišnjih odmora, promet na autoputu se uveliko povećava. Infrastruktura je dobro razvijena. Na kontrolnom punktu Nekhoteevka u ljetni period Dugi su redovi.

Kada putujete za volanom, morate se zaustaviti. Mnogi vozači zanemaruju ovo pravilo, često zaspu za volanom i uzrokuju nesreće.

Usput, ruta prelazi mnoge mostove preko rijeka. Dio puta prolazi kroz brdoviti teren, ima strmih spusta, uspona i oštrih skretanja.

Gradovi: Tula, Mcensk, Orel, Kursk i Belgorod imaju obilazne puteve, koje je preporučljivo koristiti kako biste izbjegli vožnju kroz nepoznati grad.

Broj traka

Na 8 km od magistralnog puta M-4 ima 8 traka, zatim cijelom dužinom put ima 4 trake, po dvije u svakom smjeru.

Država

Put je u dobrom stanju: podloga je glatka, sa blagim kolotragama na pojedinim dionicama.

Benzinske pumpe

79 km — Tatneft (do/iz Moskve)

82 km - Lukoil (do/iz Moskve)

89 km - Shell (do Moskve)

94 km — Gazpromnjeft (do/iz Moskve)

142 km - Lukoil (do/iz Moskve, kafić (desna i lijeva strana))

170 km – Shell (iz Moskve)

195 km - Lukoil (do Moskve)

231 km - Lukoil (do Moskve)

540 km - Lukoil (iz Moskve)

687 km - Lukoil (do Moskve)

702 km - Lukoil (do Moskve)

Atrakcije

Tula - Kremlj (XVI vijek), Crkva Blagovještenja (1692), Uspenje i Epiphany Cathedrals, Katedrala Svih Svetih (1776- 1800), Državni muzej oružja u Tuli, Muzej tulskih samovara, Muzej medenjaka u Tuli, Kuća-muzej Lava Tolstoja Jasnaja Poljana, Central Park kulture i rekreacije imena P.P. Belousova;

Oryol - Oryol regionalni zavičajni muzej(1897), Muzej M. M. Bahtina, Muzej I. S. Turgenjeva, Gradski park kulture i razonode (1822);

Belgorod - Državni istorijski i arheološki muzej Belgorod (1924), Belgorodska država Muzej umjetnosti(1983), Muzej-diorama „Bitka kod Kurska. Belgorodski pravac", Preobraženski Katedrala(1813), Katedrala Uznesenja-Nikola (1709), Smolenska katedrala (1727), Pokrovska crkva (1791).


Osiguravanje kvaliteta transportna komunikacija u pravcu Moskva - Krim je dugo bio gorući problem. Poseban značaj je stekao nakon pridruživanja Krimsko poluostrvo To Ruska Federacija. Jedan od glavnih puteva koji omogućavaju komunikaciju između Moskve i Simferopolja je autoput M2. Hajde da pogledamo istoriju ovog autoputa i naučimo o njegovim hitnim problemima.

Opće karakteristike

Autoput M2 Krim dio je evropskog autoputa E105 Kirkenes (Norveška) - Jalta. Proteže se od ruske prestonice do multilateralnog automobilskog punkta Nehotejevka u regionu Kursk na rusko-ukrajinskoj granici. Proteže se kroz teritoriju pet administrativnih jedinica: Moskovska oblast, Tula, Orel, Kursk, Belgorod. Ukupna dužina rute je 720 kilometara. Od Moskve do Tule je brzi autoput u dužini od 155 kilometara. Dalje, ruta sve do ukrajinske granice je običan autoput. Na trasi je šest benzinskih pumpi. Prosječna udaljenost između njih je 73 kilometra.

Kvalitet premaza

Autoput M-2 Krim cijelom dužinom ima tvrdu podlogu od asfalta. Čini se da je kvalitetniji na brzoj dionici rute od Moskve do Tule. Premaz u Belgorodskoj oblasti je takođe dobro očuvan. Ali u regiji Kursk put ima najrazličitije nedostatke. Istovremeno se odvijaju stalne sanacije rupa na kolovozu. Širina kolovoza varira od osam do deset metara.

O kvaliteti premaza može se suditi i po fotografijama objavljenim u ovoj recenziji.

Istorija rute

Krimski trakt poznat je još od srednjeg vijeka. U početku je započeo na teritoriji moderne Dnjepropetrovske oblasti u Ukrajini i protezao se do poluostrva. Bilo je trgovački put, preko koje se uvozila so sa Krima na teritoriju Ukrajine, i do obrnuti smjer- žito i neki drugi proizvodi.

Pripajanjem Hetmanata ruskom carstvu, trgovački put se počeo protezati sve do Moskve. Sredinom 19. veka izgrađen je put koji je povezivao Moskvu i Harkov. Odmah u posleratnim godinama nastao je autoput broj 4 Moskva - Simferopolj, koji je prolazio kroz Harkov, koji je već imao tvrdu asfaltnu podlogu.

Izgradnja autoputa M2

Ideja o izgradnji modernog autoputa Moskva-Krim nastala je na Ljetnim olimpijskim igrama 1980. u Sovjetskom Savezu. Planirano je da ovo bude brzi analog postojećeg puta. Međutim, na mnogim dionicama novi autoput M2 predstavlja rekonstrukciju starog autoputa. Ali do početka Olimpijskih igara bilo je moguće izgraditi samo dionicu koja je prolazila kroz teritoriju Moskovske regije, pa čak i tada ne u potpunosti. Do 1983. ruta je produžena samo do Serpuhova. Istovremeno je počela izgradnja dionice Trosna-Tula.

Do kraja 80-ih, većina radova na rekonstrukciji starog autoputa još nije bila završena. Od početka 90-ih godina, projekat je u velikoj mjeri otežan, a rekonstrukcija je vršena samo s vremena na vrijeme, sporadično. Sam autoput, koji je planiran za izgradnju do Krima, samo je produžen do Tule. Imao je segment od 155 km.

Dalja sudbina rute

Likvidacijom Sovjetskog Saveza, autoput M2 Moskva-Krim izgubio je nekadašnji transportni i ekonomski značaj. U stvari, bila je podijeljena između dvije države: Rusije i Ukrajine. Ni u jednoj od ovih zemalja ovaj pravac saobraćaja nije bio značajno smanjen. S tim u vezi, ruske vlasti su više pažnje posvetile razvoju puteva u regionu Volge i Sibira. Od trenutka raspada SSSR-a autoput je dobio svoje današnje ime u klasifikaciji ruskih autoputeva - autoput M2 „Krim“.

Tokom 90-ih godina 20. vijeka praktično nije bilo nikakvih radova na rekonstrukciji puta. Do kraja prve decenije 21. veka rekonstruisana je deonica od 12 kilometara. Sada je autoput stigao do raskrsnice sa autoputem P-132.

Izgledi

Uprava Tulske oblasti je 2012. godine objavila da namjerava pokrenuti dalju izgradnju autoputa sve do ukrajinske granice. Trenutno možemo reći da je autoput M-2 na dionici Moskva-Tula potpuno rekonstruiran. Dalja sanacija autoputa je i dalje pod znakom pitanja. Zapravo, od Tule do ukrajinske granice i dalje preko teritorije Ukrajine, autoput je put izgrađen u poslijeratnim godinama.

Planirano je da autoput M2 u bliskoj budućnosti postane autoput sa naplatom putarine. Tačnije, naplaćivat će se za putovanje dionicom od 21. do 108. kilometra. Ovaj deo autoputa, poznat kao Simferopoljski autoput, u potpunosti se nalazi u Moskovskoj oblasti. Planirano je da se izgradi dvadeset i jedan punkt na kojem će se vršiti naplata karata.

Trenutno je sudbina rute u velikoj meri povezana sa spoljnopolitičkim pitanjima. S jedne strane, nakon pripajanja Krima Rusiji 2014. godine, autoput M2 počeo se smatrati perspektivnijim pravcem. No, s druge strane, znatno pogoršani odnosi Ukrajine i Rusije doveli su do toga da je promet na autoputu značajno smanjen. Dakle, autoput M2 kao glavni transportni pravac prilikom putovanja na Krim može se razmatrati tek nakon normalizacije odnosa sa Ukrajinom.

Ruta

Autoput M2 nastaje u Moskvi, tačnije, na raskrsnici Moskovskog obilaznog puta i Varšavske magistrale. Prije raskrsnice sa MMK, put ima 3 trake u svakom smjeru. Nakon MMK-a, magistralni put M2 se sužava na dvije trake. Zatim autoput prelazi preko "Velikog betonskog puta".

Zatim trasa prolazi kroz most na rijeci Oki, kroz grad Serpukhov, i prolazi kroz teritoriju Tulske oblasti. Na 155. kilometru autoput se završava i redovnim autoputem ide do Tule, koja je dio starog autoputa Moskva-Simferopolj. Sam autoput obilazi Tulu sa zapada i završava se na raskrsnici sa putem Kaluga - Ryazan.

Tu se završava glavni autoput, a dalje prema granici sa Ukrajinom redovna je cesta Moskva-Krim. Nakon Tule, staza prolazi kroz teritoriju Oryol region, izbjegavanje takvih veliki gradovi, poput Orela i Mcenska, i prelazi granice Kurske oblasti. Nakon što put obiđe grad Kursk, prolazi kroz teritoriju Belgorodske oblasti, čiji administrativni centar, Belgorod, takođe ostaje po strani. Završetkom rute se smatra državna granica Rusije i Ukrajine, odnosno multilateralni automobilski punkt Nehoteevka.

Ukrajinska dionica puta

Iako je ukrajinska dionica puta Moskva-Simferopolj stvarni nastavak autoputa M2, ona zvanično nosi drugačiji naziv - M20. Ovaj put vodi od ukrajinskog multilateralnog automobilskog kontrolnog punkta "Goptovka" do Harkova. Nakon toga, ruta dobija naziv M-29 i ide do Novomoskovska u Dnjepropetrovskoj oblasti kao brzi put. Nakon toga, broj autoputa se mijenja u M-18 i proteže se do granica Krima. Na teritoriji Krima, ruta ide preko Simferopolja do Jalte. Prema ukrajinskoj klasifikaciji zove se 35A002, a prema ruskoj se zove P20. U Jalti se završava evropski autoput E105.

Federalni autoput M2 "Krim" (Simferopoljski autoput) - federalni autoput Moskva - Tula - Orel - Kursk - Belgorod - državna granica sa Ukrajinom (sa ulazima u istorijski i arhitektonski kompleks "Odintsovo", Tula, Orel, Kursk, Belgorod). Sastavni je dio evropske rute E 105. Dužina puta je 720 km.

Na teritoriji Ukrajine put se nastavlja, prolazi kroz Harkov, Dnjepropetrovsk, Zaporožje, Simferopolj i završava u Jalti. Obično rutu koriste turiste iz Moskve i drugih gradova da dođu South Bank Krim.
Autoput M2 počinje na raskrsnici Varšavske magistrale i Moskovskog obilaznog puta, a zatim prolazi kroz teritoriju Moskovske oblasti istočno od gradova Ščerbinka, Podolsk i Klimovsk. Prije raskrsnice sa moskovskim malim prstenom A107, cesta ima tri trake u svakom smjeru i potpuno je osvijetljena. Na obilaznici Podolsk, cesta ima četiri trake u svakom smjeru. Dalje, autoput se sužava na dvije trake u svakom smjeru, zaobilazeći Čehov i Serpuhov kod Moskve sa istoka. Na ovom području su osvijetljene saobraćajne petlje i ulazi u infrastrukturne objekte. Na 83 km cesta prelazi moskovski Veliki prsten A108. U moskovskoj oblasti postoji jedna stanica saobraćajne policije na 100 km autoputa na ulazu u most koji nosi ime. Podolsk kadeti preko rijeke. Oku.

Na ovoj deonici puta nalazi se dupli put (stari Simferopoljski autoput), koji prolazi na zapad, kroz pomenute gradove. U njima je, na adresnim znakovima kuća i putokazima, naveden kao Simferopoljski autoput.

Dalje, autoput prolazi kroz teritoriju regije Tula. Raskrsnica na km 155 ukršta se sa starom trasom M2. Odavde se glavna ruta prema jugu nastavlja uobičajenim putem sa 2-3 trake. Autoput zaobilazi Tulu sa zapada i završava se na raskrsnici sa autoputem P132 Rjazan - Tula - Kaluga u regionu naselja Pomogalovo, Žirovka. Vrijedi napomenuti da za optimalnu rutu prema jugu trebate skrenuti s autoputa još 155 km, u suprotnom, prolazeći zadnjih 12 km autoputa do autoputa P132, dobit ćete pošteno zaobilaznicu.

Nakon spoja sa autoputem, put zaobilazi Tulu sa zapada obilaznicom i prelazi preko autoputa P132. Dalje, ruta prolazi obilaznicom na zapadnoj strani Shchekina. Naselja u blizini granice Tulske oblasti Plavsk i Chern nemaju obilazne puteve i kroz njih prolazi magistralni put M2.

Zatim trasa prolazi kroz teritoriju Oriljske oblasti, zaobilazeći grad Mtsensk duž istočne obilaznice. Prije ulaza u administrativni centar regije nalazi se stanica saobraćajne policije opremljena platformom za mjerenje. Dalje, M2 zaobilazi Orel na istočnoj strani. Većina obilaznice oko Orjola ima ograničenje od 60 km/h zbog obližnjih velikih fabrika i željezničke stanice. Ovdje M2 ponovo prelazi rijeku. Oku. Dalje, trasa ide sa zapadne strane obilaznicom sela. Kromy. U blizini sela Trosna sadrži krak A142/E 391 za Železnogorsk i Kalinovku (dalje do Kijeva) i skreće u pravcu juga. Selo Trosna također nema obilaznicu.

Zatim put prolazi kroz teritoriju Belgorodske oblasti u jugoistočnom pravcu, istočno od grada Graditelj obilazi Belgorod obilaznicom sa zapada, a zatim ide na jugozapad do državne granice sa Ukrajinom.

Na teritoriji Ukrajine, autoput se nastavlja kao autoput M-20 za Harkov i M-18 Harkov - Zaporožje - Simferopolj - Jalta.

Dio terena između krajnjih stanica žičare na kojoj se nalazi PKD oprema. Izvor: PB 10 559 03: Pravila za projektovanje i siguran rad putničkih vanbrodskih i vučnih vozila žičare … Rječnik-priručnik pojmova normativne i tehničke dokumentacije

Krug Amerike ... Wikipedia

track- y, w. staza m. njemački Track. 1. Linija na crtežu ili terenu koja označava pravac prolaska nečega. Trasa cjevovoda. Metro ruta. Telekomunikacioni put. BAS 1. Trasirati poziciju ose puta, u konkretnom slučaju poziciju sredine kolovoza... Istorijski rečnik galicizama ruskog jezika

Međudržavna 60 ... Wikipedia

Izvođač grupe Alice ... Wikipedia

Mesto Adler okrug, Soči, Krasnodar region, R ... Wikipedia

- „Trassa“ (Otvoreni regionalni festival omladinskog stvaralaštva „TRASSA“) je otvoreni regionalni festival stvaralaštva mladih čiji je cilj identifikovanje talentovane kreativne omladine Murmansk region, razvoj kreativnosti mladih... Wikipedia

Staza, ruta, trakt; plan, crtež; linija, autoput; cesta, staza, staza, arterija Rječnik ruskih sinonima. ruta vidi put 1 Rječnik sinonima ruskog jezika. Praktični vodič. M.: Ruski jezik. Z. E. Aleksandrova ... Rečnik sinonima

RUTA, staze, žene. (njemački trag od francuskog traga). 1. Crtež površine na kojoj bi se izvodila neka vrsta zemljanih radova (izgradnja puta, kanala i sl.), sa naznakom svih iskopa i nasipa (posebnih). 2. Pravac linije puta... Ushakov's Explantatory Dictionary

trenažna staza- staza za obuku [Odeljenje za lingvističke usluge Organizacionog odbora Soči 2014. Rečnik pojmova] EN Sportske teme (opšta terminologija) Sinonimi trenažna staza EN kurs obuke ...

trasa kablovske kanalizacije- trasa kabliranja, kanalizacija - [L.G. Englesko-ruski rječnik informacionih tehnologija. M.: Državno preduzeće TsNIIS, 2003.] Teme informaciona tehnologija uopšte Sinonimi kabliranje ruta kanalizacioni deo EN cevovod ... Vodič za tehnički prevodilac

Knjige

  • Ruta Zero, Sjeverna Eva. "Ruta Zero" je ispovijest predstavnika izgubljene generacije. Kako živjeti u stvarnosti u kojoj nemaš koristi od sebe? Ulazimo u kreativnost ili ovisnost, postajemo adrenalin...
  • Ruta Zero, Sjever E.. "Route Zero" je ispovijest predstavnika izgubljene generacije. Kako živjeti u stvarnosti u kojoj nemaš koristi od sebe? Ulazimo u kreativnost ili ovisnost, postajemo adrenalin...

Federalni autoput M2 „Krim“ (Simferopoljski autoput) je savezni autoput.

Moskva - Tula - Orel - Kursk - Belgorod - državna granica sa Ukrajinom. Dio je evropske rute E 105.

Prvobitna verzija puta kao trase puštena je u rad 1950. godine.

Na teritoriji Ukrajine put se nastavlja i prolazi kroz Harkov, Dnjepropetrovsk, Zaporožje, a završava u Simferopolju ili Sevastopolju.

Obično rutu koriste turiste iz Moskve i drugih gradova kako bi došli do južne obale Krima.

Dužina autoputa je 720 kilometara.
Širina autoputa M-2 "Krim" je 8-10 metara.

Prolazi kroz teritoriju Moskovske, Tulske, Orilske, Kurske i Belgorodske oblasti.

Autoput Krim ima obilaznice glavni gradovi: Tula (48 km), Mcensk (24 km), Orel (26 km), Kursk (28 km), Belgorod (24 km).

Put prolazi brdovitim, neravnim terenom. Brojna područja zahtijevaju povećanu pažnju vozača:
- sa strmim spustovima i usponima
- Sa oštra skretanja.


Put prelazi značajne reke: Oku (kod grada Serpuhova), Ulu (kod grada Tule), Plava (kod grada Plavoka), Zušu (kod grada Mcenska), Oku (kod grada Orela) , Seim (u blizini grada Kursk), Seversky Donets (u blizini grada Belgoroda).
Mostovi preko vodenih barijera dužine više od 50 metara imaju nosivost 60-80 tona.

Ruta

Autoput M2 počinje na raskrsnici Varšavske magistrale i Moskovskog obilaznog puta, zatim prolazi teritorijom Moskovske oblasti istočno od gradova Ščerbinka, Podolsk, Klimovsk, Čehov, Serpuhov u obliku modernog autoputa bez raskrsnica, pješački i željeznički prijelazi u istom nivou, najmanje 2 trake u svakom smjeru sa razdjelnom trakom.

Dalje, autoput prolazi teritorijom Tulske oblasti, zaobilazi Tulu sa zapada i, kao autoput, završava se na raskrsnici sa autoputem P132 Tula-Kaluga na području naselja Pomogalovo, Žirovka, skretanje u redovan put sa 2-3 trake.

Dalje, put prolazi kroz teritoriju Orilske oblasti, svaki zaobilazeći gradove Mcensk i Orel na istočnoj strani i grad svojom obilaznom cestom. Kromy sa zapada. Dalje u selu. Trosna sadrži krak A142/E 391 do Železnogorska i Kalinovke (tada do Kijeva) i skreće na jug.

Dalje, put prolazi kroz teritoriju Belgorodske oblasti u pravcu jugoistoka, istočno od grada Stroitela, zaobilazi Belgorod obilaznicom sa zapada, a zatim ide jugozapadno do državne granice sa Ukrajinom.

Počni
(28 km)
Shcherbinka
(38 km)
Podolsk
(47 km)
Klimovsk
(71 km)
Čehov
(98 km)
Serpukhov
(181 km)
Tula
(242 km)
Plavsk
(313 km)
Mtsensk
(361 km)
orao
(403 km)
Kromy
(518 km)
Kursk
(588 km)
Oboyan
(669 km)
Belgorod
(720 km)
Državna granica sa Ukrajinom.

Na teritoriji Ukrajine, autoput se nastavlja kao autoput M-20 za Harkov i M-18 Harkov - Zaporožje - Simferopolj - Jalta.


 

Možda bi bilo korisno pročitati: