Kako je Luke Aikins skočio i sletio bez padobrana. Kako je američki ekstremni sportista napravio ludi skok bez padobrana Sletio bez padobrana

Muškarac na snimku se zove Travis Pastrana, svi detalji su na web stranici.

Općenito, ovo je Guinnessov svjetski rekord za iskakanje iz aviona bez padobrana.

Evo šta pišu iskusni ljudi:

- Pa, u principu, ljudi imaju svakakve želje, neko želi base jump misleći da je to sigurnije od padobranstva i da je sve u redu, neko počne da se oseća kao heroj i želi, bez iskustva, da skoči noću ili da skoči. sa 4000m bez instruktora i AFF časova, ali sve su to već obični slučajevi. Samo, kada prvi put pogledate celu ovu stvar sa monitora ili TV ekrana, sve je jako lepo, oduševljava, inspiriše, ali niko ne vidi poleđina medalje. Odmah se nameću pitanja poput "Gdje se uči bas, kako početi skakati?" Kada počnete malo da se udubljujete u sve što se dešava, onda svaki put shvatite koliko je sve komplikovanije nego što se činilo. Pa, ako čovjek ima tako veliku želju i težnju, onda mislim da se ne isplati boriti se sa svime u korijenu, ali ni pomagati u čišćenju. Pustite ga da skoci sa standardnim padobranom iz aviona koji normalno leti, pocnite s padobranom i onda ce doci spoznaja. Vidite, ako se prioriteti ne promene za par godina, u šta užasno sumnjam, onda će doći do prvobitno postavljenog cilja.

- da biste pokušali da se pripremite i ostvarite ovo, mislim da ćete možda morati aktivno da se bavite padobranstvom 3-4 godine (pa, ako u danima, onda otprilike 1095-1461 dan), tokom kojih je preporučljivo napraviti najmanje 1000 skokova .

I ljudi pitaju:

- Da li je bilo takvih ljudi u Rusiji? Zanima me cijena izdanja, pod uslovom da nema skokova. vrijeme pripreme u danima i približna cijena u rubljama. Molim vas da odgovorite samo na suštinu

A odgovor je u cijenama iz 2010. godine

- Pa, zapravo na Zapadu je padobranstvo razvijeno i popularizovano mnogo bolje nego kod nas, a tamo skaču češće i ponekad bezobzirnije. Kada je već teško iznenaditi ili biti iznenađen nečim, onda radi akcije izvode vratolomije itd. Nije mnogo ljudi izvodilo takve trikove, ali su, u pravilu, bili vrlo iskusni sportisti (usput, neki od njih su završili igru). Tako da o takvom triku nema govora čak i ako nema iskustva u skakanju i to ni za kakve ovozemaljske pare. Početnik jednostavno ne može ostati u slobodnom padu, treba ga trenirati. Za takav trik možete pokušati pozvati osobu koja slobodno leti sa najmanje 1000 doživljenih skokova, iako ni to nije dovoljno. Glavna stvar je da su ovi skokovi efikasni. Tu možete dodati i obuku u aerotunelu.

Pa, rekao sam da je novac sasvim prihvatljiv
600r jedan skok, 1000 skokova 600t. rub
Ne zaboravimo potrošiti oko 40.000 rubalja na AFF
Oko 200.000 rubalja za opremu (sistem i ostalo smeće)
Preporučljivo je povremeno skakati sa instruktorom - koliko novca zavisi od toga koliko će lekcija biti
Lijepo je letjeti u tubi, gdje jedan sat košta 22.000 rubalja

U isto vrijeme, svaki vikend morate provesti na aerodromu, ili ukratko, morate se aktivno baviti padobranstvom. Pa, ako za nekoliko godina aktivno skačete i želja za izvođenjem ovog trika ne nestane, onda ćete sresti one đubre koji vam žele pomoći.

Kažu da se to zove banzai padobranstvo. Očigledno, redovno skakanje s padobranom ne daje dovoljno uzbuđenja Japanski padobranci, pa iskaču iz letećeg aviona, nakon što su prvo izbacili padobran iz njega. Ideja je da uhvatite svoj padobran u toku leta, stavite ga i otpustite prije nego što umrete od sudara.

Ovaj "sport" prvobitno je izmišljen kako bi ušao u Ginisovu knjigu rekorda. Zapis o tome nalazi se u izdanju knjige iz 2007. godine. Nakon objavljivanja knjige, banzai padobranstvo je brzo postalo popularno u Japanu, gdje sve što prelazi granice normalnog uživa konstantan uspjeh.

Ali nije sve tako jednostavno, ovdje je teško da je osoba uhvaćena.

Možda mislite da je ovo montaža. Već smo vidjeli mačke koje lete i šta sve ne. Međutim, kako to možda i nije iznenađujuće, ljubitelji ekstremnih sportova imaju takav "trik" kao što je skakanje bez padobrana. Naravno, nešto kasnije stavlja padobran, ali neko vreme leti samo tako...

„Rizik radi rizika“ je već sto puta raspravljano. Evo nekoliko detalja i primjera ove lude akcije...



Muškarac na snimku se zove Travis Pastrana, svi detalji su na web stranici.

Općenito, ovo je Guinnessov svjetski rekord za iskakanje iz aviona bez padobrana.

Evo šta pišu iskusni ljudi:


- Pa, u principu, ljudi imaju svakakve želje, neko želi base jump misleći da je to sigurnije od padobranstva i da je sve u redu, neko počne da se oseća kao heroj i želi, bez iskustva, da skoči noću ili da skoči. sa 4000m bez instruktora i AFF časova, ali sve su to već obični slučajevi. Jednostavno, kada pogledate cijelu ovu stvar po prvi put sa monitora ili TV ekrana, sve je jako lijepo, divno, inspirativno, ali niko ne vidi drugu stranu medalje. Odmah se nameću pitanja poput "Gdje se uči bas, kako početi skakati?" Kada počnete malo da se udubljujete u sve što se dešava, onda svaki put shvatite koliko je sve komplikovanije nego što se činilo. Pa, ako čovjek ima tako veliku želju i težnju, onda mislim da se ne isplati boriti se sa svime u korijenu, ali ni pomagati u čišćenju. Pustite ga da skoci sa standardnim padobranom iz aviona koji normalno leti, pocnite s padobranom i onda ce doci spoznaja. Vidite, ako se prioriteti ne promene za par godina, u šta užasno sumnjam, onda će doći do prvobitno postavljenog cilja.


- da biste pokušali da se pripremite i ostvarite ovo, mislim da ćete možda morati aktivno da se bavite padobranstvom 3-4 godine (pa, ako u danima, onda otprilike 1095-1461 dan), tokom kojih je preporučljivo napraviti najmanje 1000 skokova .

I ljudi pitaju:


- Da li je bilo takvih ljudi u Rusiji? Zanima me cijena izdanja, pod uslovom da nema skokova. vrijeme pripreme u danima i približna cijena u rubljama. Molim vas da odgovorite samo na suštinu


A odgovor je u cijenama iz 2010. godine


- Pa, zapravo na Zapadu je padobranstvo razvijeno i popularizovano mnogo bolje nego kod nas, a tamo skaču češće i ponekad bezobzirnije. Kada je već teško iznenaditi ili biti iznenađen nečim, onda radi akcije izvode vratolomije itd. Nije mnogo ljudi izvodilo takve trikove, ali su, u pravilu, bili vrlo iskusni sportisti (usput, neki od njih su završili igru). Tako da o takvom triku nema govora čak i ako nema iskustva u skakanju i to ni za kakve ovozemaljske pare. Početnik jednostavno ne može ostati u slobodnom padu, treba ga trenirati. Za takav trik možete pokušati pozvati osobu koja slobodno leti sa najmanje 1000 doživljenih skokova, iako ni to nije dovoljno. Glavna stvar je da su ovi skokovi efikasni. Tu možete dodati i obuku u aerotunelu.


Pa, rekao sam da je novac sasvim prihvatljiv

600r jedan skok, 1000 skokova 600t. rub

Ne zaboravimo potrošiti oko 40.000 rubalja na AFF

Oko 200.000 rubalja za opremu (sistem i ostalo smeće)

Preporučljivo je povremeno skakati sa instruktorom - koliko novca zavisi od toga koliko će lekcija biti

Lijepo je letjeti u tubi, gdje jedan sat košta 22.000 rubalja


U isto vrijeme, svaki vikend morate provesti na aerodromu, ili ukratko, morate se aktivno baviti padobranstvom. Pa, ako za nekoliko godina aktivno skačete i želja za izvođenjem ovog trika ne nestane, onda ćete sresti one đubre koji vam žele pomoći.



Kažu da se to zove banzai padobranstvo. Očigledno, obični padobranski skokovi ne pružaju dovoljno uzbuđenja japanskim padobrancima, pa oni iskaču iz letećeg aviona, nakon što su prvi izbacili padobran. Ideja je da uhvatite svoj padobran u toku leta, stavite ga i otpustite prije nego što umrete od sudara.

Ovaj "sport" prvobitno je izmišljen kako bi ušao u Ginisovu knjigu rekorda. Zapis o tome nalazi se u izdanju knjige iz 2007. godine. Nakon objavljivanja knjige, banzai padobranstvo je brzo postalo popularno u Japanu, gdje sve što prelazi granice normalnog uživa konstantan uspjeh.

Ali nije sve tako jednostavno, ovdje je teško da je osoba uhvaćena.

Da bi dobili adrenalin, mnogi ljudi se bave ekstremnim sportovima. Po njihovom mišljenju, dobijaju izvanredne senzacije koje je jednostavno nemoguće prenijeti riječima. Skakanje bez padobrana smatra se jednom od najekstremnijih aktivnosti.

Malo istorije

Ljudi su u dalekoj prošlosti pokušavali da osvoje nebeske prostore, ali većina pokušaja završila je neuspjehom. Danas letenje na nebu nije novost, jer postoji mnogo različitih mogućnosti. Na primjer, avioni, zmajevi, padobrani. Ali nekim ljudima takvi letovi ne daju željenu senzaciju, pa se odluče na vrlo lude stvari. Najekstremnijim od njih smatra se skok bez padobrana, koji je izveo Amerikanac Luke Aikins 30. jula 2016. sa visine od 7.620 metara (25.000 stopa). Da bih napravio takav skok, morao sam dugo da treniram i vodim računa velika količina moguće nijanse koje bi se mogle pojaviti i tokom skoka i nakon doskoka.

Luke Aikins je druga osoba na svijetu koja je u potpunosti letjela bez korištenja padobrana. velika visina, i preživio. Nema manje zanimljivih činjenica iz istorije.

  1. Pokušaji da lete kao ptica na nebu napravljeni su još 1930. godine, ali nisu bili sigurni.
  2. Na osnovu toga, u Americi su od početka 1950. do 1980. godine bili potpuno zabranjeni svaki pokušaji testiranja krila šišmiša za let.

Sredinom 1990-ih Francuz Patrick de Gaillard uveo je posebno krilato odijelo. Njegov izum se razlikovao od prethodnog odijela po tome što je imao tri krila umjesto dva. Štaviše, bile su dvoslojne i mogle su se naduvati od nadolazećeg toka.

Zahvaljujući stvorenom specijalnom odijelu, osnovana je nova vrsta padobranstva, tzv. Njegova suština je da osoba koja nosi "krila" može skočiti iz aviona ili sa bilo koje visine i odbiti se u zraku, na primjer, poput vjeverica leteća. Ali padobran je i dalje potreban da bi se ublažilo sletanje. Činjenica je da se tokom leta razvija prilično velika brzina, a to može uzrokovati vrlo negativne posljedice. Radi jasnoće, treba napomenuti da početna brzina leta pri skoku sa visine od 4 kilometra može biti oko 180 km/h.

  1. Danas se praktikuje i skakanje bez padobrana sa velikih visina, ali tokom slobodnog leta ljubitelji ekstremnih sportova ga i dalje nose. Na primjer, prije iskakanja iz aviona prvo se izbacuje padobran koji se zatim treba uhvatiti i staviti. Možete ga uzeti i od osobe koja je iskočila sa padobranom. Također možete primijetiti nekoliko nevjerovatnih činjenica kada su ljudi skočili bez padobrana:
  2. Britanski kaskader Gary Connery 2012. godine skočio je u specijalnom odijelu sa krilima sa visine od 732 metra. On je prva i jedina osoba koja uopšte nije koristila padobran. Slijetao je na način sličan onome kako avioni slijeću na pistu. U njegovom slučaju, zamijenjena je trakom od 100 metara obloženom sa 18.500 kartonskih kutija.

U zaključku, mora se reći da čovječanstvo nastavlja širiti granice mogućeg i američki skok bez padobrana je dokaz za to. Vrijedi uzeti u obzir da je njegov ekstremni let bio promišljen i proračunat do najsitnijih detalja. Kako je nakon uspješnog slijetanja primijetio rekorder, sve je uspjelo zahvaljujući nauci i matematici.

Ljudi koji često putuju avionom često se pitaju šta da rade ako iznenada ispadnu iz aviona bez padobrana. Ova situacija ne deluje tako nerealno. Gotovo svaki dan mediji izvještavaju o nesreći aviona na nekom mjestu globus. Dakle, da li je moguće spasiti se padom na zemlju bez zaštitne mreže?

Uputstva za putnike u avionu

Neki putnici imaju strah od letenja. Ovo je psihološki problem i nema nikakve veze tehničko stanje avion. Svašta se može dogoditi tokom leta. Istina, većina hitnih slučajeva događa se prilikom polijetanja i slijetanja aviona. Svu odgovornost za sigurnost letenja snosi posada aviona. Međutim, mnogo zavisi od ponašanja putnika u avionu.

Odabir sjedišta u kabini

Smatra se da su najsigurnija sjedišta u zadnjem dijelu aviona. Prema statistikama, tokom avionskih nesreća samo rep aviona ostaje netaknut. Ovaj dio aviona nema rezervoar za gorivo, tako da ne može iznenada eksplodirati. Na kraju kabine nalaze se zadnji izlazi u slučaju nužde. Kako bliža osoba do vrata za slučaj opasnosti, brže može napustiti avion u slučaju opasnosti. Ljudi čija su sedišta bliže prolazu takođe su u pobedničkoj situaciji.

Prava odeća

Prilikom letenja preporučljivo je nositi farmerke i toplu vunenu jaknu preko lagane majice. Ako se kabina zagrije, džemper se može skinuti. Ako je hladno, topla odjeća će spriječiti da se osoba smrzne. Treba izbjegavati pretjerano otkrivajuću i usku odjeću i cipele s visokom potpeticom. Najbolja opcija su sportske cipele, farmerke, topli duks i lagana majica.

Sigurnosna uputstva

Prilikom polijetanja ili slijetanja aviona može doći do raznih tehničkih problema. U takvim trenucima putnici moraju sjediti na svojim sjedištima, čvrsto vezati pojaseve i podići stolove na sklapanje. U slučaju prenaglog kočenja ili u trenutku turbulencije, putnik bez pojasa može biti „otrgnut“ sa svog sjedišta. Stolovi ispred ili stvari koje leže u krilu ili kućanski aparati mogu ozlijediti osobu.

Nasloni sedišta moraju biti u strogo vertikalnom položaju. Uostalom, u slučaju nesreće, svi putnici će morati brzo da ustanu sa svojih sjedišta, a naslon spuštenog sjedišta može postati prepreka za osobu koja sjedi iza.

Nije vam dozvoljeno hodati po kabini ili koristiti toalet za vrijeme polijetanja ili slijetanja. Zabranjeno je razgovarati mobilnim telefonom. Savremena sredstva komunikacije mogu uzrokovati smetnje u radu navigacijskih instrumenata aviona. Bolje je isključiti pametni telefon i pogledati kroz prozor. Ako osoba sluša glasnu muziku i ne prati dešavanja koja se dešavaju u kabini aviona, u slučaju nesreće neće imati vremena da se na vrijeme orijentiše i preduzme korake koje je predložila posada aviona kako bi spasila svoj život.

Priče preživjelih padova bez padobrana

Mnogo je primjera gdje su ljudi, pavši sa velike visine bez padobrana, preživjeli. Nisu koristili nikakve posebne tehnike kako bi spasili vlastite živote. Imali su samo sreće što su uspješno sletjeli.

Britanski pilot Nikolas Alkemade skočio je iz srušenog aviona koji se zapalio tokom bitke sa Nemcima. Nije imao padobran, i taj je izgorio. Pilot je neko vrijeme leteo u vazduhu. Zatim je klizio na stablo omorike i zahvaljujući granama prekrivenim snijegom glatko pao na zemlju. Preživeo je, iako je uganuo skočni zglob. Međutim, ubrzo su ga uhvatili Nemci.

Sedamdesetih godina prošlog veka stjuardesa iz Srbije Vesna Vulović pala je od avionske nesreće i preletela skoro 10.000 metara. Stjuardesa je, zajedno sa olupinom aviona, sletela na snegom prekrivenu planinska padina i klizio po njoj neko vrijeme. Na kraju je ostala živa, iako je zadobila mnoge povrede.

Šta učiniti ako ispadnete iz aviona bez padobrana?

Ako osoba shvati da se u avionu dogodila katastrofa, ali je još uvijek živa i izbačena iz aviona, mora poduzeti sve mjere da spasi svoj život. Brzina pada ljudskog tijela je približno 200 km/h. To znači da će osoba padom sa visine od 6.000 m doći do površine zemlje za 2 minute.

Kako pravilno pasti iz aviona bez padobrana (upute korak po korak):


Šanse osobe za preživljavanje se značajno povećavaju ako shvati šta je pravi pad. U vazduhu morate usporiti vreme sletanja. Kako to učiniti: široko raširite ruke i noge i zauzmite okomit položaj.

Prilikom pada iz aviona bez padobrana, glavna stvar je ne paničariti. Treba usporiti disanje, jer na prevelikoj nadmorskoj visini ima malo kiseonika u atmosferi i osoba može izgubiti svijest od hipoksije. Tada će šanse za preživljavanje biti još manje.

U vazduhu dok padate morate se ponašati smireno. Sve misli moraju biti koncentrisane oko jednog problema: kako preživjeti. Da biste to učinili, morate pažljivo ispitati područje ispod. Život osobe zavisi od izbora mesta za sletanje.

Poželjno je pasti na vodu. Istina, prvo treba ući u jezero ili more nogama, odnosno kao vojnik. U trenutku uranjanja svi mišići trebaju biti napeti. Moraš zatvoriti oči. Ruke treba da budu pritisnute uz telo.

Ako ispod nema vode, možete sletjeti u šumski nasad. Morate pasti ne na drveće, već između njih, na grane koje padaju. Dok klizite po granama drveća, morate zatvoriti oči i uhvatiti glavu rukama.

Možete pasti na kosi krov. Po mogućnosti sa savijenim nogama. Kosa površina će malo ublažiti udarac. Uostalom, osoba će se skotrljati niz krov i pasti s niže visine.

Idealna stvar koju treba učiniti ako padate bez padobrana je sletjeti u snježni nanos, plast sijena ili močvarno meko tlo. Vjerojatnost preživljavanja nakon takvog slijetanja veća je nego kod drugih metoda. Ako padnete sa velike visine bez padobrana, nećete moći izbjeći ozljede. Njihov broj i težina mogu se smanjiti ako sletite na savijene noge, a ne na glavu ili stomak.

Trik "skok bez padobrana" koji izvode ljubitelji ekstremnih sportova

Američki kaskader Luke Akins napravio je skok bez padobrana iz lake letjelice 2016. godine. Bezbjedno je preletio 7 km i sletio na rešetku 30x30 metara. Ekstremni sportista je bio u slobodnom padu oko 3 minute. S njim su letjela još tri padobranca. Jedan od njih je uživo prenosio let ekstremnog sportiste za američku televiziju. Skok Lukea Akinsa smatra se najluđim činom, iako je atletičaru trebalo dvije godine da se za njega pripremi.

Ljudi, uložili smo dušu u stranicu. Hvala vam na tome
da otkrivaš ovu lepotu. Hvala na inspiraciji i naježim se.
Pridružite nam se Facebook I U kontaktu sa

Skoro svako od nas je bar jednom u životu uradio nešto ludo. Za neke je luda stvar spakovati kofere sa 18 godina i otići živjeti u drugi grad. Za druge je juriti autoputom brzinom od 260 km/h. Za ostale, bungee jumping. Ali sve ovo nije ništa u poređenju sa onim što su uradili junaci ovog posta. Šta vrijedi samo skočiti bez padobrana iz aviona koji leti na visini od 7,6 km?

web stranica Skupio sam 10 ludih radnji ljudi koje bi se retko ko od nas usudio ponoviti. I ne zato što nema prilike, već zato što je... strašno.

Skoči iz svemira

14. oktobra 2012. 43-godišnji austrijski padobranac Felix Baumgartner skočio je padobranom sa konvencionalne granice svemira i zemljine atmosfere - sa visine od 39 km (iako je prvobitno planirana visina bila 36,5 km). Minut kasnije, ekstremni sportista je probio nadzvučnu barijeru, dostigavši ​​brzinu od 1.357,6 km/h i tako postao prva osoba na svijetu kojoj je to pošlo za rukom bez ikakvih vozilo. Baumgartner je bio u slobodnom letu 4 minuta i 20 sekundi, a ukupno je spuštanje trajalo oko 14 minuta.

Inače, visinski rekord je trajao do 25. oktobra 2014: tada ga je oborio jedan od Google-ovih top menadžera Alan Eustace, koji je skočio sa visine od 41,42 km. Ali ovaj događaj nije bio tako spektakularan, osim toga, Eustace je koristio stabilizirajući padobran.

Spuštanje na dno Marijanskog rova

26. marta 2012. godine, slavni režiser Džejms Kameron, prvi put u istoriji čovečanstva, sam se spustio do naj duboka tačka Svjetski ocean. Cameron je proveo oko 3 sata na dubini od 11 km. Tokom ronjenja, režiser je snimio video, a uz specijalnu opremu je izvršio naučna mjerenja, uključujući uzimanje nekoliko uzoraka tla i hvatanje nekoliko dubokomorskih stvorenja. Film koji je snimio emitiran je 2013. u kinima i na National Geographic Channelu.

Imajte na umu da su prvi zaron na dno Marijanskog rova ​​1960. godine izvršili poručnik američke mornarice Don Walsh i istraživač Jacques Picard.

Surfer je osvojio najveći talas na svetu

Brazilski surfer Rodrigo Coxa u novembru 2017. osvojio je najviše veliki talas u svijetu - visina od 24,38 m. Ovo su službeno objavile sudije na ceremoniji dodjele nagrada Big Wave, održanoj u Kaliforniji u aprilu 2018. godine, i dodale da će ovaj rekord biti uvršten u Ginisovu knjigu rekorda.

A rekord je postavljen na obali portugalskog grada Nazaréa. Ovaj grad je poznat po svojim visokim valovima koje stvara istoimeni podvodni kanjon.

Prešao 142 hiljade km. Bosonog!

68-godišnji penzioner Vladimir Nesin iz Nižnjevartovska već 22 godine putuje peške oko sveta. Bosonog! Nedavno je jedan čovjek izračunao da je tokom godina već prepješačio 142 hiljade km, posjetivši više od 120 zemalja. I hoda bos, jer se na taj način „oseća povezanim sa zemljom, a to je dobro za zdravlje“. Vladimir ne koristi karte ili kompas, ponekad stopira, najčešće spava u šatoru, jede sa 1 dolar dnevno, i što je najvažnije, putuje sa penzijom od 12 hiljada rubalja.

Gotovo sat vremena u “odjeći” 637 hiljada pčela

2012. godine, neustrašivi Kinez po imenu Ruan Liangming postavio je svjetski rekord podižući na svoje tijelo "plašt" pčela, čija je ukupna težina premašila 62 kg. Prema procjenama, oko 637 hiljada pčela rojilo se na njegovom tijelu i u njegovoj blizini. Štaviše, u takvoj "odjeći" ubodnih insekata izdržao je gotovo 54 minute, što su zabilježili predstavnici Guinnessove knjige rekorda.

Vozite se na krovu automobila brzinom od 260 km/h

Godine 1985. dvojica američkih skijaša, Sean Cridland i Kirsten Culver, postavili su svjetske rekorde u skijanju u punoj opremi u automobilu. Kirsten je vozila nešto više od 246 km/h, dok je Sean vozio 260 km/h. U početku su skijaši trenirali na ovaj način kako bi naučili kako da kontrolišu svoje tijelo na jakom vjetru tokom utrke. Ali tada su skijaši zajedno sa legendarnim trkačem Bonnevillea Rickom Vescom odlučili da postave svojevrsni rekord, koji, inače, niko do danas nije oborio.

Na vodi čamcem brzinom od 511 km/h

Godine 1976. australijski trkač Ken Warby postavio je apsolutni rekord brzine u vodi. Njegov gliser se kretao po površini jezera brzinom od 511 km/h. Ovaj rekord ni do danas nije oboren.

Ekstremni sportista hodao je duž sajle skoro kilometar

2011. godine švicarski ekstremni sportista Freddy Nock postavio je 7 rekorda na Alpima za 7 dana u sklopu humanitarne akcije pod pokroviteljstvom UNESCO-a. Konkretno, prošao je zicara, što dovodi do najviše visoka planina Njemačka zove Zugspitze, skoro kilometar bez osiguranja i grede.

 

Možda bi bilo korisno pročitati: