Kako doći od Mumbaija do Goe. Od Goe do Mumbaija, naše iskustvo autobusom od Goe do Mumbaija

  1. Najbolje je kupiti avio karte najmanje 2 mjeseca prije leta, u ovom slučaju ušteda može biti i do -19%. Tada se trošak povećava i dostiže vrhunac dvije sedmice prije polaska.
  2. Cijena može varirati i do 94% ovisno o raspoloživosti i veličini prtljage, danu u sedmici i dobu dana kada avion leti.
  3. Jutarnji letovi sredinom sedmice jeftiniji su od letova petkom navečer i vikendom.
  4. Povratne avionske karte su u prosjeku -24% jeftinije od kupovine dvije karte zasebno.
  5. IN niska sezona Avio-kompanije i turističke agencije često prodaju karte s popustom i last-minute karte i održavaju razne promocije i rasprodaje.
  6. U sezoni je moguće naručiti karte ne samo za redovne, već i za čarter letovi u općem paketu sa paketom za odmor. Karte za takve letove mogu se rezervisati mnogo jeftinije nego inače.
  7. Najviše niske cijene- januar, februar i decembar.
  8. Najskuplji mjeseci su novembar, jun.
  9. Prosječna cijena letova od Mumbaija do Goe je 1935 RUR.

Većina turista preferira odmor na plaži, a to će reći većina onih koji vole ljetovati u Indiji bolje plaže Goa je teško nadmašiti - svilenkasti pijesak, nježno more, palme koje ljube oblake i potpuni spokoj.
Vrijedi uzeti u obzir činjenicu da 550-kilometarski dio obale od Mumbaija do Goe nikako nije beživotno mjesto. Malo je ovde poznate plaže, gdje gomile turista nisu stizale. Vrijedno je posjetiti ove živopisne kutke prirode prije nego što val turističke industrije odnese ove oaze odmjerenog opuštanja, idile i mira.

Kihim: gotovo bijeg od civilizacije
Kiim je idealna destinacija za odmor u odnosu na prepune plaže Alibag city. I veoma je blizu Mumbaija.
Većina brz način Da biste došli do ovog raja, idite trajektom iz Colaba Lock-a, otplovite do pristaništa Mandwa, zatim idite autobusom do Alibaga i siđite na stanici Chondi Naka.
Postoji nekoliko malih, udobnih hotela na usluzi pješačka udaljenost od plaže i niskobudžetne pansione sa minimumom sadržaja.
Duž obale nalaze se mali kafići i restorani u kojima možete kušati najsvježije morske plodove i specijalitete nacionalne indijske kuhinje.
Iz Alibaga se redovno donosi sve što bi turistima i lokalnom stanovništvu moglo zatrebati: od hrane i alkohola do odjeće i lijekova. Dakle, civilizacija će vas ipak prestići, iako neće narušiti vaš lični prostor.

Korlai: privatnost i odličan pogled
Korali se nalazi 20 km južno od grada Alibaga i lako ga je propustiti.
Neposredno iza gradskih granica Revdande, uz obalu vodi magistralni put, a uz brdo koje strši u more vodi uska staza koja skreće udesno. Odvest će vas do tajne plaže Kolrai. U suštini, to je kameno poluostrvo prekriveno gustom vegetacijom. Javni prevoz, naravno, tamo nema javnog servisa, pa ćete morati doći pješice.
Plaža je intimna, mala, sa bijelim pijeskom. Stene pružaju privatnost, skrivajući plivače od znatiželjnih očiju.
Na plaži nikad nema puno turista čak ni u sezoni - vrlo ugodan i važan dodatak.
Kada se umorite od kupanja i sunčanja, možete otići na izlet i istražiti portugalsku tvrđavu na vrhu brda. Sagrađena je u 15. vijeku i dobro je opstala do danas. Zadovoljstvo košta samo 10 rupija.
Prenoćište možete pronaći u gradu Kashid južno od plaže, odnosno u odmaralištu Nagaon, na sjeveru.

Murud: Utvrda, more i gastronomske avanture
Plaža Murud udaljena je 165 km od Mumbaija i 50 km od Alibaga i lako možete unajmiti rikšu da stignete do mjesta.
Murud je prekriven čistim pijeskom, što doprinosi njegovom šarmu. Manje je posjećen u odnosu na obližnja plaža Kašid ili kameni Nandgaon.
Osim toga, postoji veliki izbor hotela unutar kratke vožnje od Muruda, od luksuznih do jeftinih opcija.
Tvrđava Janjira je “atrakcija” plaže. Ovo naslijeđe Velikog carstva Maratha nalazi se na ostrvu do kojeg je lako doći brodom. Lokalno stanovništvo će vas rado pratiti uz razumnu naknadu.
Tvrđava je sagrađena još u 13. vijeku kako bi se obranila od militantnih muslimana, ali su osvajači bili jači i lukavstvom zauzeli tvrđavu. Tako su se unutar objekta usred slanog okeana pojavili džamija, palata i slatkovodni (!) bunar.
Nedaleko od plaže nalazi se selo Rajapuri. Ovdje možete imati vrlo jeftinu večeru ili ručak. Hrana ovdje služi široku paletu hrane. Neka jela koja nećete naći nigdje drugdje. Jedan savjet, ako ste gadljivi, bolje je ne ulaziti u detalje procesa pripreme hrane.
Ako želite da jedete više visok nivo, pogledajte Patil's Khanaval Lunch Home. Restoran se nalazi na samoj plaži.
Specijalizirani su za jela od ribe i jagnjetine pripremljena u skladu s tradicijom indijske obale Konkan.

Diveagar: osjetite slatku samoću
Ako napustite Mumbai autoputem NH17, vozite 130 km, skrenite lijevo prema gradu Mangaon, zatim ćete se nakon 30 km naći u gradu Daivagar, još jedno skretanje desno i pred vama će se otvoriti fantastična slika , oduzima dah. Njeno ime je plaža Daivagar. Ovo je remek-djelo prirode: veličanstven pijesak, dugačak obala i skoro potpuno odsustvo ljudi. Nekoliko turista ostaje na poštovanju jedni od drugih, srećom ima dovoljno mjesta za sve. Ovo mjesto je posebno popularno među ljubiteljima jedrenja na dasci - plitko dno i gladak vjetar.
Najbliži hoteli i pansioni nalaze se na 15 minuta vožnje. Stoga će imati iznajmljeno vozilo ili bicikl biti od velike pomoći.

Devbaugh: kompletan izletnički paket
Grad Devba nalazi se blizu granice sa državom Goa. Značajan je po svojoj veličanstvenoj plaži Tarkarli. Ako ste napustili Mumbai, onda je bolje da se opustite nakon napornog putovanja u susjednom Malavanu, neposredno prije dolaska na odredište, a zatim nastavite putovanje.
Ovdje možete roniti, gledati delfine ili istražiti ogromnu tvrđavu ostrvo Sindhudurg. Širina njenih zidina je 3 m, a visina oko 10 m. Utvrda je imala dvostruku namenu: štitila je stanovnike obližnjih gradova i sela od napada neprijatelja i od uzburkanog mora tokom kišne sezone.
Još jedna vrijedna avantura je iznajmiti čamac i otploviti do plaže Niwati i istražiti ostrvo Tsunami. Ovo je pješčana obala koja se podigla iz mora nakon cunamija 2004. godine.

Cijena leta uvijek ovisi o vremenu putovanja. Grafikon će vam omogućiti da uporedite cijene avio karata od Mumbaija do Goe, pratite dinamiku promjena njihove cijene i pronađete najbolju ponudu.

Statistika će pomoći u određivanju sezone niskih cijena. Na primjer, u maju cijene dostižu u prosjeku 8.453 rublje, au septembru cijena karata pada na prosječno 3.864 rublje. Planirajte svoje putovanje sada!

Analiziramo ove informacije i kreiramo grafikone kako bismo vam olakšali planiranje putovanja.


Šta je isplativije – kupiti avio karte unapred, izbegavajući opštu gužvu, ili iskoristiti „vruću“ ponudu bliže datumu polaska? Tabela će vam pomoći da odredite najbolje vrijeme za kupovinu avio karata.


Pogledajte kako se mijenja cijena letova od Mumbaija do Goe u zavisnosti od trenutka kupovine. Od početka prodaje njihova vrijednost se promijenila u prosjeku za 66%. Minimalna cijena leta od Mumbaija do Goe je 48 dana prije polaska, otprilike 3.648 rubalja. Maksimalna cijena leta od Mumbaija do Goe je 9 dana prije polaska, otprilike 14.003 rublje. U većini slučajeva rane rezervacije pomaže vam da uštedite novac, iskoristite to!

Avio karte od Mumbaja do Goe nisu fiksne i fiksne cijene. Zavisi od mnogo faktora, uključujući i dan polaska. Dinamika promjena je vidljiva na grafikonu.


Prema statistikama, najpovoljnija opcija za letove od Mumbaija do Goe je srijedom, njihova prosječna cijena je 5.492 rubalja. Većina skupi letovi– petkom, njihova prosječna cijena je 7.777 rubalja. Vrijedi uzeti u obzir da su letovi na praznicima obično skuplji. Nadamo se da će vam ove informacije pomoći da efikasnije planirate svoja putovanja.

Cena avio karata ne zavisi samo od datuma, već i od vremena polaska. Aviokompanija može obaviti nekoliko letova u jednom danu, a oni će se razlikovati po cjenovnoj kategoriji.


Grafikon prikazuje cijenu polaska ovisno o dobu dana. Na primjer, prosječna cijena karte od Mumbaija do Goe ujutro je 7.570 rubalja, a navečer 7.062 rubalja. Procijenite sve uslove i odaberite najbolju ponudu.

Grafikon prikazuje uporedne cijene letova od Mumbai do Goa najpopularnijih avioprijevoznika. Na osnovu ovih informacija možete planirati svoje putovanje i kupiti avionske karte od Mumbaija do Goe od prevoznika koji vam odgovara.


Statistika će vam pomoći da odaberete let na osnovu vaših finansijskih mogućnosti, kao i vaših želja u pogledu udobnosti i uslova leta. Najniže cijene avio karata od Mumbaija do Goe nudi IndiGo, najveće cijene nudi Jet Lite.

Lijepa je iznutra kao i spolja. U zgradi je bilo puno ljudi - od ogromnog reda za karte do onih koji su sedeli i ležali i čekali na peronima.

Na našoj platformi bila je gomila tinejdžera. Prava gužva, stotinak ljudi. Tačno nasuprot znaku naše kočije. Malo smo napeti. Ispostavilo se da su bili u opštem razredu. Voz se samo polako šuljao kada su svi poskočili i pojurili prema vratima, pokušavajući da zauzmu svoja mjesta. Grudva tijela je prsnula unutra, tutnjajući. Kada se voz konačno zaustavio, cela opšta klasa je već bila popunjena do kraja.

Tiho i mirno smo ušli i zauzeli svoja mjesta. Krenuli smo bez odlaganja. Pomislio sam, pa, konačno, možda ovog puta stignemo na vrijeme. Gdje je... Kontrolor je, uzevši nam karte i očajnički posramljen, tražio pasoše (ovo se prvi put desilo, prije toga niko nije bio zainteresovan za naše pasoše, tako da je teoretski moglo putovati sa stranci elektronske karte). Popeli smo se na naše stalne gornje police i spremili se za spavanje. Nije tako. U kupeu do nas bila je grupa mladih momaka - cijelu noć su svirali gitaru, smijali se, pili i vikali "Hej, šta ima!" i “Techno music!”, povremeno puštajući ovu muziku da svi čuju. Sudeći po tome što su često skandirali poneku skandaciju, zaključili smo da se radi o domaćim ljubiteljima sporta. Stoga smo vrijeme provodili gledajući TV serije na tabletu do 5 ujutro, kada se društvo konačno smirilo.

U 7 sati smo trebali biti u Margau. Pa, naravno, kakvi su to indijski vozovi bez kašnjenja? Već na ulazima smo se kretali na sljedeći način - stajali smo 15 minuta, jedva smo se mučili 5 minuta. Navigator je pokazao 5 kilometara do cilja. Neki su skočili pravo na nasip i krenuli... šta? Vjerovatno uhvatiti taksi ili stići pješice. Htjeli smo to i kada smo shvatili da će autobuska stanica biti bliže odavde nego od željezničke, ali je tada voz konačno krenuo. Kao rezultat toga, kasnili smo 1,5 sat.

Odvezli smo se tukom do autobuske stanice, stajali u redu na blagajni za karte za 40 rupija za šatl do Panadžija, a usput sreli par iz Kazana i dali im nekoliko TC-a (momci su stigli prvi put) . Od Panadžija smo stigli do Mapuse za 14 rupija po osobi - i tada sam počeo da osećam da sam se vratio kući. Svaki kutak je bio poznat, pijaca i radnje bili su na svojim mjestima, paviljon u kojem su razmjenjivali dolare po dobrom kursu i dalje je prodavao tkanine i igračke. Ukrcali smo se u autobus za Anjunu, praćeni bjesomučnim pjevanjem sa vozačevog magnetofona.

Našli smo našu kuću za goste i dugo smo tražili gdje je recepcija. Na kraju je izašla devojka koja gotovo da nije govorila engleski i pitala: „Jesi li rezervisao?“ i, dobivši potvrdan odgovor, uzeo ključ i odveo nas u našu sobu. Nije tražila novac ni pasoše. Bili smo, blago rečeno, iznenađeni. Nikad se ne zna ko je ušao sa ulice...

Soba je bila odlična. Ogromni plafoni, kuhinja sa odvojenim sudoperom i frižiderom, sto sa stolicama, plakar, TV od zida do zida, svuda cvijeće u vazama, posteljina na krevetu već hrskava. Terasa je zakopana u hladovinu palmi, uvek je prohladno. Mještani iz Delhija i Mumbaija često borave ovdje, što je dobar pokazatelj.

Kao rezultat toga, nakon što smo se umili, otišli smo da mučimo djevojku, gdje je bio vlasnik i kako da nam plati. Rekla je - možete mi dati novac, sad ću donijeti formulare da popunim. Sve smo popunili i platili. Kasnije, upoznavši komšije, saznali smo da su uglavnom živeli nedelju dana bez plaćanja - ispostavilo se da je vlasnik bio odsutan i da je devojkama poverio kuću za goste. Onda sam se sjetio da je u prepisci s njim spomenuo da radi u Dohi. Djevojčice su svako jutro redovno čistile dvorište i terasu, a svaka 3 dana su čistile sobe i mijenjale peškire, čak i kada smo im rekli - nema potrebe, još nismo stigli da smečemo. Jako mi se svidjela lokacija: tiho i blizu svih strateških mjesta kao što su plaža i supermarketi.

Proveli smo vrijeme na našim omiljenim mjestima - Kumar's na Vagatoru i Sunset na Mandremu.

O kako doći do Mumbaija na svoju ruku, uključujući od Goa, zainteresovao sam se mnogo prije samog putovanja. Ovo mjesto me bukvalno proganjalo, čak sam sanjao da kupujem avionske karte Moskva-Mumbai na aviasales-u, pa sam jednog dana jednostavno odlučio: vrijeme je! Ali prije toga me je čekalo još jedno putovanje i kao rezultat sve je prošlo samo od sebe...

Unatoč tome što sam doslovno na svakom koraku nailazio na oglase o last-minute turama u Mumbaiju, ja kao pravi putnik radije se krećem samostalno, bez ograničenja i tereta.

Moje putovanje do Mumbai(prilično ogroman grad, koji se nalazi na obali Fravskog mora) je počelo jednako iznenada kao i svako drugo moje putovanje. Bili smo u Delhiju, tamo provodili odmor i definitivno nismo planirali dalja putovanja kako bismo vidjeli nešto nezamislivo. Ne mogu reći ništa loše, ali Delhi nije samo glavni grad velike Indije, već i njen zvanični kulturni izvor.

Videvši dosta svih vrsta običaja i kulturnih dešavanja gledajući na život uopšte lokalno stanovništvo, mislio sam da poznajem Indiju 100 posto. Ali osjećaj nejasne dosade zbog nenaučenosti nečeg novog je zavladao, a da bismo ga zadovoljili, odabrali smo nova ruta za putovanja.

Osim karata za Mumbai i nazad, imali smo samo jedan ranac sa svim stvarima koje su nam bile potrebne za brzo putovanje. Dobro došli Mumbai, Indija.

Zapravo, nisam znao ništa o ovom gradu. Jedino što sam znao je naziv turističkog područja, najpopularnijeg u ovom gradu, pa sam po dolasku naručio taksi do svoje destinacije - Colabe.

Put od aerodroma do tog područja trajao je oko sat vremena, što se zapravo i nije najbolje odrazilo na moje mišljenje o ovom gradu, jer smo upali u strašnu gužvu i stajali u njoj vjerovatno više od pola puta.

Ja, kao iskusan vozač, bio sam izuzetno iznenađen lokalnim pravilima saobraćaja i sistem usluga taksi putnika uopšte. Čak i da bismo napustili aerodrom, taksista nam je morao izdati potvrdu sa našim inicijalima kako bismo je mogli pokazati kada napuštamo parking.

Po dolasku na odredište odmah smo krenuli u potragu za odgovarajućim smještajem. S obzirom na činjenicu da su cijene nekretnina najviše u Mumbaiju, morali smo platiti ne manje od 35 dolara za običan hostel, što se smatra jednostavno nevjerovatnim po visokoj cijeni za smještaj sa minimalnim nivoom udobnosti u Indiji.

Opet, s obzirom da smo bili samo u jednom turističkom dijelu grada, neću pričati sve što sam vidio na putu ovamo (siromaštvo, i ekstremno siromaštvo). Ovdje nema ništa iznenađujuće, jer se slična situacija može primijetiti i u drugim gradovima u Indiji, a ne samo u Indiji - sjetite se samo situacije sa favelama u Brazilu.

Naravno, prvenstveno nas je zanimalo glavne atrakcije Mumbaija. Stoga smo nakon kraćeg odmora odlučili krenuti na ekskurziju, ne pribjegavajući uslugama profesionalnih vodiča.

Dakle, kuriozitet, kao u dobra stara vremena. Prva stvar koja me je pogodila u Mumbaiju bila je dominacija starog engleskog arhitektonskog stila, koji na pozadini izgleda izvanredno Indijska kultura. Čak i ne baš pažljiv turist će moći da primeti engleski kontrabas na ovdašnjim putevima.

Po dolasku kući počeo sam detaljnije proučavanje Mumbaija, a da preduhitim, ovo je bivša engleska kolonija, koja je do danas iza sebe ostavila ne samo najljepše arhitektonske kreacije, već i stotine engleskih Indijanci.

Dakle, hajde da pričamo o lokalnim atrakcijama. Vi pitate šta vidjeti u Mumbaiju? Ok, reći ću ti sada. Ali prvo prvo. S obzirom da smo se smjestili gotovo u centru glavnog turističkog dijela grada, prvi i najveći značajno mestoČuveni hotel pod prilično uobičajenim imenom Taj Mahal postao je mjesto za posjetu.

Nisam odmah uočio neka značajnija oštećenja na njoj, koja definitivno nisu nastala zbog nepravilne gradnje. Kasnije sam saznao da je ovo mjesto bilo epicentar terorističkog napada koji se ovdje dogodio 2008. godine, tokom kojeg je poginulo više od dvije stotine ljudi, o čemu svjedoči i spomen-obilježje koje se nalazi u blizini hotela.

O “blizu” zgrade. Ovde ima na desetine hiljada golubova! Ne znam gdje ih ovdje ima toliko, ali ne mogu zamisliti kako ih lokalno stanovništvo hrani. Lokalna zabava uključuje i ukrasnu vožnju fijakerom na malim konjima.

Čini se da potražnja nadmašuje ponudu jer je za vikend kada smo bili tamo, oko 60 posto ovih vagona bilo prazno.

Sama zgrada se smatra pravim umjetničkim djelom, čija je izgradnja počela u devetnaestom vijeku, ali je tokom gore opisanih događaja izgubila svoj autoritet. Broj poznatih ličnosti koji su ovdje boravili ne može se izbrojati u deset minuta.

Hteo sam, naravno, da dublje zaronim u istoriju ovog mesta, ali za to bih morao da iznajmim hotelsku sobu koja košta oko 400 dolara. Dakle, nakon što smo se divili njegovoj ljepoti, krenuli smo dalje.

Naša sljedeća destinacija je bila kapija Indije. Već smo vidjeli nešto slično u Delhiju. Ali, opet, to je kao bez Britanaca. Ako je u Delhiju takav luk izgrađen isključivo u čast sjećanja na poginule vojnike u Prvom svjetskom ratu, onda je lokalna kapija izgrađena u čast posjete tadašnjeg engleskog kralja.

Ovo mjesto zaslužuje nekoliko fotografija i smatra se polaznom tačkom za još dvije atrakcije u gradu - Željeznička stanica Chhatrapati Shivaji(bivša kraljevska stanica), kao i luka Mumbai (najveća te vrste u Indiji). Počeli smo posjetom stanici.

U stvari, stanica je jedinstvena kombinacija neogotičkog stila inspirisanih engleskih arhitekata i uticaja indijske kulture, izražen u obliku kupola i tornjeva koji su standardni za ova mesta. Građevina je takođe izgrađena u devetnaestom veku i kaže se da je od tada pretrpela samo manje promene i arhitektonske modifikacije.

Jeste li gledali film Milioner iz sirotinje? Ovdje je snimljeno. Ono što je najzanimljivije je da je i stanica uvrštena na listu svjetske baštine, i smatra se početnom tačkom za međunarodna luka Mumbai.

Sama luka ne nosi nikakvo graditeljsko naslijeđe, ali je svaki lokalni stanovnik definitivno ponosan na to (s obzirom na godišnji finansijski promet i poreze za dobrobit grada, bio bih ponosan i ja). Većinom je to skup velikih i malih brodova koji se nalaze na pristaništu u prilično mutnoj vodi.

Druga stvar je nasip, koji se nalazi sa poleđina luka. Smatra se jednim od najčešćih prelepa mesta u Mumbaiju i odlikuje se svojom dužinom, koja nije manja od skoro četiri i po kilometra.

Naravno, tamo nećete moći da se sunčate i plivate, ali lepo prošetajte i udahnite svež dah morski vazduh Može. Posebnu pažnju ovdje zaslužuje zalazak sunca koji svakodnevno na ovom nasipu viđa na desetine lokalnog stanovništva.

Posljednja atrakcija koju smo posjetili u sklopu našeg obilaska Mumbaija je bila slonova pećina. Ova pećina Elephanta nalazi se - tako se obično zove - na malo ostrvo u blizini grada zvanog Gahapuri. Ima kulturnu vrijednost, zbog čega je uvršten na Listu svjetske baštine.

Da biste došli do ulaza u pećinu, ili kako je još zovu „Grad slonova“, morat ćete se popeti više od stotinu stepenica. Unutra je, naravno, sve nevjerovatno lijepo, ali takve stvari je bolje vidjeti svojim očima. Smatra se jednim od glavnih hramova za obožavanje Gospodina Šive. O njegovom životu govore brojni crteži koji se nalaze na zidovima ovog hrama.

Zašto je ovo mjesto povezano sa slonom? Da, jer se na ulazu u hram nekada nalazila statua slona prilično impresivne veličine, koja je prije otprilike pola stoljeća premještena u Muzej Mumbaja. Sam obilazak pećina je prilično zabavan i dug, budući da se cijeli hramski kompleks sastoji od sedam pećina.

Općenito, ne mogu Mumbai nazvati gradom turističkog odredišta, takvu titulu mogu dodijeliti samo odgovarajućem turističko područje gradova. Zapravo, ovdje se ima što vidjeti, posjetiti i fotografirati, jer ostatak grada liči na državu trećeg svijeta koju turisti ne bi bilo prikladno posjetiti.

Ako ste u Indiji i planirate posjetiti više od jednog od njenih gradova, onda ga svakako možete staviti na treće mjesto nakon Delhija i, stoga nemojte prolaziti/voziti/letjeti pored njega :).

 

Možda bi bilo korisno pročitati: