Pskov land. Upoznajte svoj rodni kraj Povijest sela Loknya

Ne dopustite da vas mladi, po povijesnim standardima, starosti sela Loknja, Pskovska oblast, zavaraju. On stoji drevna zemlja, koje je toliko toga vidjela i upijala tokom proteklog milenijuma. Vojna i miroljubiva dostignuća, okružena fascinantnom prirodom, ostavila su mnogo za sobom mjesta za pamćenje, događaji i ličnosti

Kada znatiželjna osoba želi saznati informacije o okrugu Loknyansky, obično pronalazi samo najopćenitije statističke podatke. Govorit će o istorijskom djetinjstvu sela, njegovoj lokaciji i prometnim vezama. Ali ona je relativno mlada Loknja, regija Pskov, dovoljno je star da bilo koji od njegovih okruga uključuje jedan od mnogih istorijskih, ili jednostavno zanimljiva mjesta. Predmet našeg današnjeg pregleda nije bio izuzetak.

Povijest Loknija

Prije pojavljivanja na kartama 1901 Loknja, regija Pskov bio je poznat drevni regionalni centar - crkveno dvorište Trojice na Hlavici (danas selo Podberezye). Osnovana sama od sebe 947. godine, može se samo s ironijom nazvati centrom, jer je u to vrijeme bio usamljen i malobrojan, na pristojnoj udaljenosti od Pskova. A kakva su to područja u 10. vijeku? Glavni izvor prihoda za crkvena dvorišta bio je smještaj putnika koji su prenosili robu čuvenom rutom „od Varjaga u Grke“. Sa zamiranjem trgovačkog puta do 13. stoljeća, veliki dio Loknjanskog okruga bio je uključen u Kholmski okrug Novgorodske zemlje, sve do 14. stoljeća. Zbog svog položaja na zapadnoj granici ruske države, koji se pamti i na grbu regije, ove zemlje su prve stajale na putu stranim osvajačima. I tek do 1667., sa završetkom rusko-poljskog rata, granica se pomaknula dalje na zapad, omogućivši Lokni i Pskovskoj oblasti da odahnu. A već u 20. vijeku, tokom izgradnje željeznice, u blizini jedne od stanica izraslo je naselje, koje je vremenom postalo regionalni centar.

Atrakcije Lokni

Na prvi pogled kraj ne uliva nadu, malogradska pastorala, sve zanimljivo treba koncentrisati u regionalnom centru... Ništa od toga! Sa željezničke stanice na željezničkoj stanici Loknya, prepoznat arhitektonski spomenik, prije Svetog Nikole Čudotvorca, u kojoj se vjenčao Mihail Ilarionovič Kutuzov. Na samo deset kilometara od centra regiona, u ruiniranom imanju Brjančaninov, nalaze se dve zgrade, koje predstavljaju zagonetni primer arhitekture ranog dvadesetog veka, koristeći „futurističku“ tehnologiju armiranog betona. Na mjestu crkvenog dvorišta Vlytsa nalazi se antičko, oba za Lokni, regija Pskov, a u Rusiji općenito Preobraženska crkva. Izgrađen od drveta u 15. vijeku, obnovljen je u kamen 1770-ih kako bi se opskrbio rastućem jatu. Prema legendi, u njemu je kršten M.I. Kutuzov, a njegov brat Semjon sahranjen je pored crkvenog trijema, o čemu svjedoči trošni granitni spomenik. I kao da potvrđuje slavnu tradiciju čuvara ruske zemlje, u selu Černuški nalazi se vojni spomenik na mestu podviga Aleksandra Matrosova.

Priroda Lokni

Pejzaž karakterišu močvarna područja sa brojnim jezerima, koja uglavnom zauzimaju zapadni dio okrug. Prirodna vodena arterija je rijeka Loknja, koja izvire iz Loknova. A 43% zemljišta je prekriveno četinarsko-listopadnim šumama. U njima možete pronaći skromne populacije šumskih stanovnika koji koegzistiraju u uravnoteženom ekosistemu, koji treba na svaki mogući način zaštititi od sve manjeg okruženja tehnološke civilizacije. Na primjer, ne treba brati rezerviranu gljivu - koraljnu kupinu. Za čiju zaštitu je postavljena obloga Loknyu, regija Pskov i dio Novgorodske oblasti Polistovski državna rezerva. Kao što možete pretpostaviti, zaštićene vrste uključuju još dva kraljevstva. Fauna koja broji 305 vrsta sisara, ptica, gmizavaca, vodozemaca i riba. Floru čine lišajevi, mahovine i više biljke, ukupno 654 vrste. Ako se od djetinjstva pitate kako su izgledale te zaštićene šume sa životinjama koje govore i čudima iz ruskih bajki, onda ste na pravom mjestu. Iako tihe štuke i nedruštveni zlatni orlovi mogu potkopati dječje fantazije, čuda djevičanska priroda ovde ih je još ostalo.

Urbano naselje Loknya- administrativni centar istoimenog okruga, ujedno je i jedna od stanica Oktjabrske željeznice na pruzi Dno - Novosokolniki. Naselje se nalazi na raskrsnici dva autoputa od Novgoroda i Pskova do grada Velikije Luki.

Priča

Formiranje sadašnjeg regionalnog centra povezano je sa polaganjem željezničke pruge u pravcu Dno - Novosokolniki. Ali u prošlosti, na području sela postojalo je groblje Vlytsa, koje se spominje u drevnoj hronici iz 1488. Sada je područje na kojem se ranije nalazilo dio regionalnog centra Lokni. Spominjanje naselja bilo je povezano s prolaskom moskovskih zvaničnika kroz njenu teritoriju, koji su se važnim dekretima uputili u Novgorod ili Pskov.

Nekada je Vlitsy bilo poznato naselje. Njegovu veliku nedjeljnu pijacu i bogomolju često su posjećivali stanovnici iz cijele okoline. U naselju je održan i zbor ratnika za dalju službu. Broj posjetilaca se povećao nakon što je u Vlitsyju otvorena nova crkva, gdje su se počeli masovno održavati vjerski praznici, krštenja, komemoracije i druge svečanosti.

Otprilike tri vijeka kasnije, drvena crkva je srušena zbog zapuštenosti. Krajem 18. veka na slobodnom mestu pojavila se Spaso-Preobraženska crkva, zidana od kamena. Sada je Vlitsy, nekada prosperitetni, postao dio Loknija. Selo je dobilo ime po hidronimu rijeke koja teče u blizini. Prema jednoj verziji, riječ "Loknya" u prijevodu s finskog naziva se "močvarno" ili "vlažno mjesto".

Uoči Prvog svjetskog rata, sadašnji regionalni centar bio je i željeznički centar i trgovačko mjesto. Na njenoj teritoriji bilo je mnogo prodavnica sa hranom i industrijskom robom. Nakon dolaska sovjetske vlasti, poljoprivredni sektor se počeo aktivno razvijati, a formirane su i kolektivne farme.

Tokom Velikog domovinskog rata, selo su, kao i čitav region, okupirale nemačke trupe. Mnogi objekti su tada uništeni, a kolektivne farme uništene. U poslijeratnom periodu, počevši od 1945. godine, počela je izgradnja sela. Pojavio se vrtić, bioskop, stambene zgrade. Kasnije su otvorene ciglana, pilana i kardanica vune.

Atrakcije

1. Kamena crkva Preobraženja Gospodnjeg, podignuta u 18. vijeku. Podignut je o trošku zemljoposednika Maksima Karamiševa i donacijama lokalno stanovništvo. Hram je vidljiv izdaleka jer veličanstveno stoji na najvišem dijelu Loknija.

2. Pijedestal, sačuvan od spomenika podignutog Semjonu Kutuzovu, bratu slavnog komandanta.

Okrug Loknyansky može se zaljubiti u svakoga tko nije ravnodušan prema divnoj prirodi, jezerima i šumama, drevnim crkvama, drevnim imanjima i parkovima.

U okolini ima više od 50 jezera, dom mnogih vrsta riba, a u šumama obiluju gljive i bobičasto voće.

U selu Černuški, okrug Loknjanski, heroj Sovjetskog Saveza Aleksandar Matrosov izveo je svoj poznati podvig.

U selu Loknya aktivno razvijaju sport: postoji škola boksa koju vodi V.V. Golik, poznat ne samo van regiona, već i na međunarodnom nivou, a svojim uspjesima raduje i fudbalska reprezentacija.

priča:

Loknja je naselje urbanog tipa u Pskovskoj oblasti, koje je nastalo 1901. godine u vezi sa izgradnjom železnice. Međutim, crkveno dvorište Vlytsa, koje je sada postalo dio sela, spominje se u ljetopisu još 1488. godine.

Krajem 18. stoljeća u Vlitsyju, na mjestu drvene crkve (15. st.) srušene zbog dotrajalosti, izgrađena je Preobraženska kamena crkva, čija je zgrada preživjela do danas u granicama sela Loknya. . Ime dolazi od rijeke Loknya, koja teče u blizini. Reč „Loknya“, prema piscu Levu Uspenskom, u prevodu sa finskog znači „vlažno mesto“, „močvarno mesto“.

Sada je Loknya malo selo u kojem se možete opustiti od vreve velikih gradova i uživati u prirodi.

Kako doći tamo:

U naselju se nalazi istoimena željeznička stanica, gdje se nalaze ambulantna kola i putnički vozovi, kako ruske tako i međunarodne svrhe. Kroz selo prolaze i tranzitne rute. autobuske linije u Moskvu, Veliki Luki, Pskov i Sankt Peterburg.

atrakcije:

hramovi:

(XVIII vijek), brat feldmaršala M.I. Kutuzova sahranjen je ispred crkvenog trijema.

Crkva datira iz 18. stoljeća. Crkva ima četiri oltara: glavna kapela je Spaso-Preobraženski, levi je Nikoljski, desni je Iljinski i topli u trpezariji je u ime Tihvinske ikone Majke Božije.

Ispred crkvenog trijema sahranjen je komandantov brat S. I. Kutuzov, poznati liberal koji je dao slobodu svojim seljacima mnogo prije ukidanja kmetstva.

U drevnom selu Mihajlov Pogost, veoma privlači prelepa crkva, koju je 1864. godine sagradila lokalna vlastelina Aleksejeva nad pepelom njenog muža.

Za izgradnju hrama u Starom Lipiju uspostavljena je proizvodnja cigle, koja je potom preko lanca ljudi prebačena u Mihajlov Pogost na gradilište. Izgrađen od cigle, granita, mermera i peščara, hram je odličan primer neoruskog stila. Prema riječima lokalnog stanovništva, izgrađen je podzemni prolaz od palate Brianchaninov do crkve.

spomenici:

U tom kraju, u selu Černuški, nalazi se spomenik na mestu herojske smrti Aleksandra Matrosova.

Aleksandar Matvejevič Matrosov(5. februara 1924., Ekaterinoslav - 27. februara 1943., selo Černuški, oblast Pskov) - Heroj Sovjetskog Saveza, privatna pešadija. Poznat po svom samopožrtvovanom podvigu, kada je prsima prekrio brazdu njemačkog bunkera. Njegov podvig dobio je širok publicitet u sovjetskim medijima i postao stabilan izraz na ruskom jeziku. Pepeo heroja počiva u gradu Velikije Luki na obalama reke Lovat. Na grobu je podignut spomenik. Bronzana statua Matrosova stoji na granitnom postolju.

imanja:

Manor Starye Lipa, Loknjanski okrug, selo. Planina

Dvorac datira s kraja 19. stoljeća. U prošlosti je ovo bilo imanje senatora Brjančaninova. Ovo je jedna od najluksuznijih cjelina imanja s ogromnom kućom i raznolikim interijerima u egzotičnom stilu. Sa imanja su sačuvana dva osmatračnice i fragment istočnog krila na dva sprata.

U to vrijeme u Rusiji je dominirao stil istoricizma i palata Brjančaninovski imala je veliki broj prostorija (prema nekim izvorima - 120), uređenih u duhu tog vremena. Postojali su ruski i grčki stilovi, egipatski i vizantijski; tu su bile i sobe sa ogledalima i staklenim perlama, velika biblioteka i izložbena sala, umjetnička galerija i kućnu crkvu.

Pored palate nalazio se veliki staklenik u kojem se uzgajalo neverovatno i retko cveće doneto iz Evrope. Postojala je velika bašta voća i jagodičastog voća.

Gdje odsjesti:

gdje jesti:

Kafić "Podvorye-2"(selo Loknja, ul. A. Evstifeenkova, 467. km) - kafić nudi evropsku, rusku, domaću i mešovitu kuhinju, besplatan wi-fi.
Kuhanje RAIPO (selo Loknya, Sovetskaya st., 11)
Bar "Ball"
kafe "Behemoth"

sport:

U Loknama na visok nivo Obavlja se sportski i vojno-patriotski rad. Domaćini stadiona Kolos fudbalski timovi područja koja učestvuju u prvenstvenim ili kup utakmicama.

Škola boksa, koju vodi V.V. Golik, poznata je ne samo van regiona, već i na međunarodnom nivou. Obrazuje ring šampione, kandidate i majstore sporta, pobjednike mnogih prestižnih turnira. Učenici ovog poznatog trenera uključeni su u školu olimpijskih rezervi i dio su omladinske bokserske reprezentacije Rusije.

praznici:

Priroda regije:

Priroda regije je jednostavno čarobna! Ima ih puno prelepa mesta, jezera, rijeke i šume, ima čist zrak i puno zelenila. Svi ljubitelji prirode će nesumnjivo cijeniti ovu ljepotu.

11. novembra 2015

Loknya je mali regionalni centar u Pskovskoj regiji, stvoren od strane željeznice. Godine 1904. čelična magistralna linija povezala je Sankt Peterburg sa Vitebskom (dio Dno-Novosokolniki izgrađen je tri godine ranije), a stanica Loknja je dobila ime po rijeci koja teče u blizini, pritoci Lovata. Na stanici je nastalo istoimeno željezničko selo, koje je značajno poraslo u sovjetskim godinama zahvaljujući razvoju lake industrije. Sada je ovo sasvim obično urbano selo sa populacijom od tri i po hiljade stanovnika i malo je vjerovatno da će putnik ovdje pronaći nešto zanimljivo. Ali prvo, kako se ne umaram ponavljati, moj princip putovanja pretpostavlja da je doslovno svako mjesto zanimljivo, a drugo, Loknya je za mene nedavno bio poseban slučaj. Prije godinu dana (ili šest mjeseci prije puta) usnio sam vrlo šarolik san u kojem sam, našavši se u Lokni pod vrlo neobičnim okolnostima (biti iza vlaka, a zatim ga pokušavajući vlastitim nogama sustići), otkrio funkcionalan trolejbuski sistem u selu! A onda je počeo aktivno promovirati ovu temu u masama. Ali ovaj post nije o trolejbusu - san i humor koji ga prati u potpunosti ostavljam izvan zagrada (iako će se trolejbus još spominjati), a ovaj post je posvećen pravoj Lokni koju sam posjetio u početkom maja.

Četvrtog maja u 9-40 ujutro žuti PAZik je krenuo sa autobuske stanice Veliki Luki na relaciji Veliki Luki - Nasva - Loknja, gdje sam bio među rijetkim putnicima. Ako sam već bio na Luki dvije godine ranije, sada idem na mjesta gdje nikad nisam bio, ali ogromna količina Putovao sam vozom nekoliko puta od ranog djetinjstva. Magistralna linija Sankt Peterburg-Vitebsk mi je potpuno draga - njom idu svi vozovi od Sankt Peterburga do Bjelorusije (a ja sam išao i idem do Minska), a mjesta kroz koja je voz prolazio uvijek su mi bila zanimljiva, a ponekad Samo sam želeo da ih vidim, nisam spavao noću. Inače, Velikije Luki, gde sam prenoćio na svom majskom putovanju, već je veoma blizu Belorusije - samo 75 kilometara do granice i 160 kilometara do Vitebska. Ali ovaj put sam krenuo u pravcu Sankt Peterburga. Autobus je prvo prošao periferijom Velikog Lukija, gde se na svim visinama nalaze masovne grobnice - podsećanje na krvavu operaciju Veliki Luki u zimu 1942-1943, a zatim je otišao u Vitebsk željeznica i vozio se uz njega (sa prozora sam vidio malu stanicu Kiselevichy). Zatim je uslijedilo 10-minutno zaustavljanje u selu Nasva, te još četrdeset pet minuta vožnje do Lokni, gdje je autobus prošao kroz selo Golenishchevo, gdje se nalazi sada obnovljena crkva Svetog Nikole, u kojoj je M.I bio oženjen. Konačno u 11:45 autobus je stigao u Loknyu.

2. Mala i vrlo skromna autobuska stanica sa natpisom, vjerovatno iz sovjetskih vremena:

Radi jasnoće, evo rute mog kretanja oko Lokne. Zeleni brojevi označavaju brojeve fotografija u objavi (ne sve, već samo selektivno), zelene strelice pored brojeva pokazuju smjer kamere.

3. Enterijer u bojama ukrajinske zastave. U daljini na zidu možete vidjeti rijetku drvenu kartu autobusnog prometa u okrugu Loknyansky. Takođe očito još uvijek sovjetski. Sa autobuske stanice Loknjanskaja možete uzeti direktne letove za Luki, Pskov, pa čak i Sankt Peterburg.

4. Autobuska stanica se, kao i obično, nalazi pored željezničke stanice koja se vidi u pozadini.

5. Željeznička stanica je mirna i pusta. Većina vozova velike udaljenosti ovde prolazi noću (uključujući i one kojima sam navikao da se vozim između Sankt Peterburga i Minska), a prigradskih skoro da i nema. Morat ću iskoristiti jedan od rijetkih preostalih istog dana, kasno navečer. Na fotografiji je pogled na jug, odnosno prema Novosokolniki i Vitebsk.

6. I suprotan pogled, prema Dnu i Sankt Peterburgu. Vrijeme je bilo odlično za početak maja - sunčano i čak malo vruće, šetala sam mirno u majici i bez jakne.

Mora se reći da ovdje sada nema toliko međugradskih vozova kao prije. Činjenica je da su vozovi za Ukrajinu, otkazani zbog poznatih događaja, smanjili promet. Početkom ove godine otkazan je i bjeloruski voz Sankt Peterburg - Brest, koji je, međutim, sada, kada pišem, već vraćen.

7. Prekrasna poslijeratna stanica, ista kao na stanici Zemtsy u Tverskoj oblasti. Inače, po mom mišljenju, to je slučaj kada korporativne boje Ruskih željeznica nisu značajno oštetile zgradu. Crvena traka je gotovo nevidljiva, a svijetlo siva boja odgovara stanici u cjelini. Prije ponovnog farbanja, sjećam se da je bilo tirkizno ili crveno-ružičasto.

8. Ovu stanicu sam vidio mnogo puta, kako prolazi ovdje vozom. Ali svaki put kada bih ga vidio noću, kada je bio mrak, na stanici su bila upaljena svjetla, a unutar stanice je bilo svjetla. Čak je neobično vidjeti ovo mjesto danju na svjetlosti sunca.

9. Unutrašnjost stanice. Ovdje, kao i u Zemtsyju, nisu ogradili pola sobe.

A ovako je izgledala predrevolucionarna stanica izgrađena 1901. godine. Ali nije preživio - izgorio je tokom Velikog domovinskog rata. Ovaj kraj je bio veoma razoren ratom, zbog čega arhitektonski izgled većina naselja stvoriti poslijeratne standardne zgrade.

10. Postoje i druge zgrade stanice. Ovo je očigledno prtljažni prostor.

11. Post EC:

12. Još jedan pogled na sjever, gdje ću ići za nekoliko sati. Na desnoj strani možete vidjeti hrpe drva spremne za utovar.

13. A ovako izgleda stanica sa strane Lenjinovog trga - selo stanični trg. „Dakle, da li ti se svidela stanica?” – upitala je žena koja je prolazila, smešeći se. „Pa da, prelep je“, kažem, nastavljajući da slikam. Naravno, o trolejbusu nisam ništa rekao :)

14. Ovako izgleda područje stanice. Ulica Sovetskaya prolazi duž pruge.

15. Otrcana ružičasta zgrada je, ako se ne varam, javno kupatilo koje više nije u upotrebi.

16. Lenjinov trg i trolejbuski prsten br.1. Stanica se nalazi malo desno od kadra.

17. Na trgu, preko puta stanice, nalazi se seoska uprava i spomenik Iljiču u kapu ispred nje.

18. Prošlogodišnji štand. Što bi, inače, bilo logičnije staviti u sledeću ulicu - u blizini kulturnog centra.

19. Prilično zanimljiva dvospratna zgrada od cigle sa potkrovljem na krovu. Vjerovatno prije rata.

20. Zgrada pošte je bivša robna kuća. Tipičan poslijeratni projekat 1950-ih. za male gradove.

21. I u ovoj zgradi, najvjerovatnije iz 1950-ih, već je primjetna neka vrsta imitacije klasicizma 19. stoljeća.

Postupno se udaljavam od stanice, odnosno izlazim izvan vidnog polja putnika u vlaku koji prolazi pored Loknya. Ipak, ovo je zanimljiv osjećaj - kada sam mnogo puta prošao kroz neko mjesto u vozu čije je stajalište bilo svega par minuta, a sada sam stigao ovdje, mogu otići sa stanice, prošetati i vidjeti šta je tamo, izvan ove vizije "polja". I moj utisak iz djetinjstva ovdje igra ulogu - imena kao što su Soltsy, Dno, Dedovichi, Loknya i drugi Novosokolniki - bila su mi poznata od djetinjstva iz rasporeda vlakova koji su visili u vagonima. Čini se jasno da na svim ovim mjestima jedva da ima nečeg neočekivanog, ali je ipak zanimljivo!

22. Pogled preko sjevernog prolaza (aleje) Lenjinovog trga nazad prema stanici, koja dobro zatvara perspektivu. Gotovo isti pogled je predstavljen u naslovnom okviru.

Kao što je već spomenuto, selo Loknya nastalo je tokom izgradnje željezničke pruge Sankt Peterburg-Vitebsk početkom 20. stoljeća. Prije revolucije postojao je Velikolukski okrug u Pskovskoj guberniji. Godine 1927. formiran je okrug Loknyansky, a 1941. Loknya je dobila status naselja urbanog tipa. Onda je počeo rat... Loknja je, kao i cijela teritorija Pskovske oblasti, bila pod nacističkom okupacijom skoro dvije i po godine. Nakon oslobođenja Velikog Lukija u januaru 1943., sovjetske trupe nisu uspele da razviju dalju ofanzivu na zapad, a Loknju, kao i ceo ovaj deo pruge Lenjingrad-Vitebsk, oslobodile su trupe 2. Baltičkog fronta tek krajem februara 1944.

23. Pervomaiskaya ulica - paralelna sa Sovetskaya, i, shodno tome, sa železničkom prugom.

24. Pogled u drugom smjeru:

U poslijeratnim godinama Loknya se počela razvijati zahvaljujući drvnoj i prehrambenoj industriji. Postojala je i fabrika radio proizvoda, koja je zatvorena u postsovjetskim godinama zajedno sa fabrikom putera. Od dosadašnjih djelatnosti u Loknama ostale su samo pekara i tvornica namještaja. No, mora se reći da unatoč ekonomskoj depresiji, Loknya izvana ostavlja vrlo ugodan dojam - siromašno, ali istovremeno njegovano i udobno urbano naselje, bez puno devastacije. Ovdje je prilično ugodno, posebno po ovako toplom majskom danu.

25. Dom kulture - skromna staljinistička zgrada - zatvara perspektivu uličice s druge strane, razmjenjujući poglede sa zgradom stanice.

26. Glavni stub. Sovjetski simboli vješto su kombinirani sa antičkim arhitektonskim elementima.

27. Ali ovaj štand je posvećen već spomenutoj crkvi Svetog Nikole u selu Golenishchevo, okrug Loknjanski - porodično imanje Kutuzova. Ova crkva je donedavno bila napuštena, ali se sada obnavlja. Vidio sam to sa prozora autobusa, ali bih volio da odem tamo posebno.

28. Pervomaiskaya ulica:

29. Šetam Oktjabrskom ulicom, okomito na nju, nastavljajući da uranim u atmosferu još jednog regionalnog centra Pskovske oblasti koji sam posetio. 2014. godine upoznao sam regionalne centre Pskova u mraznim sunčanim danima januara, ali sada to radim u proljeće.

30. Desno smo našli neku nedovršenu zgradu, a malo dalje - školu.

31. Proleće petnaeste godine...

32. Tako sam izašao na centralnu ulicu Lokni - Šarikov. Ne, lik "Psećeg srca" nema nikakve veze s tim - ulica je nazvana po Heroju Sovjetskog Saveza, rodom iz okruga Loknyansky, Aleksandru Šarikovu, koji je poginuo 1944. tokom borbi za Sevastopolj.

Ulica takođe ide paralelno sa prugom i na južnoj periferiji Loknija prelazi u magistralni put koji vodi do Velikih Luki, odakle sam zapravo i došao. Skrećem u Šarikovu ulicu u pravcu juga da bih na kraju napravio krug.

33. Šarikova ulica je takođe puna raznih zanimljivih celina. Kao, na primjer, Loknyansky Poljoprivredni fakultet!

34. A suština ove ulice, kao što je već pomenuto, jeste da je ona „jezgro“ sela i dio autoputa P-51 koji prolazi kroz nju. Stoga svakoga ko dođe u Šarikovu ulicu duž okomite Socijalističke ulice dočekuje ovaj znak. Međutim, raskrsnica! Idete levo, kako se kaže, i tako dalje...

35. A evo i same Socijalističke ulice. U kadru je uočljivo da je i u Lokni reljef. Malo kasnije ćemo prošetati ovom ulicom.

37. Zatim sam skrenuo u ulicu Uritskog. Sad sam već na periferiji Loknija. Usput, obratite pažnju na zanimljivo lokalna posebnost privatni sektor - skoro sve kuće stoje postrance na ulici.

Kao i na jugozapadu Tverske oblasti, ima i mnogo letnjih stanovnika iz susednih regiona, sudeći po registarskim tablicama njihovih automobila. Deca se igraju na ulici - neka od njih verovatno posećuju rodbinu za vikend. Čak su mi rekli "Zdravo" kada sam prošao pored njih :)

38. Približavam se jugozapadnoj periferiji Lokni, a ovo mjesto je posebno zanimljivo. Vidite li crkvu iza drveća? A ona je, inače, mnogo starija od samog sela. Crkva Preobraženja Gospodnjeg sagrađena je 1770-ih godina.

Mnogo prije pojave željeznice Sankt Peterburg-Vitebsk, u nevjerovatno vrijeme kada je riječ Loknya značila samo rijeku, na ovom mjestu je već stajalo crkveno dvorište Vlytsa, koje se prvi put pominje 1488. (da, ovaj broj znači i godinu u istoriji !). Dakle, Vlitsy u Lokne je približno isto kao i selo Yotkino unutar grada Nelidovo.

39. Ovako je odredila istorija. Ovaj hram, koji stoji na brdu, pamti ona vremena kada nije bilo Loknija, a među ovdašnjim šumama nisu se čuli zvižduci vlakova i zvuk njihovih kotača.

40. Na ovom mjestu Loknya završava, a Uritsky Street pretvara se u autoput koji ide negdje dalje na zapad, u divljinu okruga Loknyansky, do šuma i jezera i brda Bežanickog visoravni... Odmah nakon napuštanja Loknya tamo je selo Ignatovo.

41. Pogled unutra poleđina. Desno od ceste nalazi se znak za ulaz u Loknyu.

42. Bežanitska visoravan je jasno vidljiva već ovde. Loknya stoji na svojim istočnim ostrugama. A sa groblja Vlytsa i sela Ignatovo se otvara lijep pogled prema centru Loknog, iza kojeg se šire šume. Na fotografiji se, inače, može vidjeti optički efekat izlaska zraka zagrijanog majskim suncem.

43. Istočno od Loknje, prema granici Pskovske oblasti sa Novgorodskom oblasti, nalaze se prilično udaljena mjesta sa šumama i širokim močvarama i vrlo malim brojem naselja.

Zatim sam se vratio nazad, opet pored crkve i ulicama Uritskog i Šarikova. Da bih zatvorio krug u centru Loknija, skrenuo sam iz Šarikova u Socijalističku ulicu.

44. Koja ide prema pruzi pod primetnim nagibom.

45. Ovako je - predgrađe Bežanitske uzvišenja (koja je, inače, dobila ime po susjednom regionalnom centru, smještenom malo sjevernije).

46. Tipične stambene četvrti Loknya:

47. Pogled unazad. U pozadini se vidi prodavnica Magnit - stalni atribut našeg šarmantnog ruskog zaleđa. U Magnitu sam kupio namirnice za ostatak dana.

48. I kompanijska radnja Velikolukskog kombinata za preradu mesa, specifična za naš region. Možete ga videti širom severozapada Rusije (sve do Vorkute, gde sam ga otkrio u avgustu ove godine), ali ovde je proizvođač veoma blizu.

49. Mirno Loknjansko dvorište. Evo, sjeo sam da grickam. Kao što je već rečeno, prijatan je i zanimljiv osjećaj kada možete detaljno ispitati mjesto gdje ste toliko puta prolazili vozom.

50. Ali ovaj stanovnik dvorišta izgleda kao da čuva ulaz u ulaz.

51. Loknyansky pekara. Inače, na lijevoj strani okvira možete vidjeti kamion koji prevozi svoje proizvode.

52. I radnja kompanije:

Zatvarajući krug, skrenuo sam na sever, u ulicu Pervomaiskaya.

53. Još jedan izuzetan Staljin. Izgleda kao bivši bioskop. Sada je, kao što vidimo, pretvorena u trgovinu.

54. Pervomaiskaya ulica. Sve je čisto i uredno.

55. Zatim sam prošao pored već prikazanog rekreacijskog centra i otišao dalje, u smjeru sjevernog predgrađa Lokni.

druga karta:

56. Drugo dvorište:

57. Šarikov ponovo:

58. Pogled na sjever:

59. Ovo je naziv jedne od ulica pored Šarikova. Čuveni ratni heroj Aleksandar Matrosov izvršio je svoj podvig upravo na ovim mestima - u blizini sela Černuški, okrug Loknjanski. I na putu za Loknyu iz Velikog Lukija, prošao sam pored znaka do spomenika posvećenog njemu.

U centru Velikije Luki nalazi se i spomenik Matrosovu kao dio spomenika Velikom otadžbinskom ratu - spomenik je tu podignut, jer je nakon rata Loknjanski okrug bio dio regije Velikije Luki, koja je ukinuta 1957. godine.

60. A ovako izgleda ova ulica. Opet, kuće stoje postrance, skoro svuda u ovim krajevima.

61. Kuće, povrtnjaci, jabuke... I gomile drva!

62. A evo i ovog znaka na jednoj od kuća, očigledno iz sovjetskih vremena.

63. Ulica Šarikov, idući dalje na sjever, skreće desno i postaje Komsomolskaya, koja zatim prelazi željezničku prugu i napušta Lokni, skrećući u autoput koji vodi na istok do Kholma, Staraya Russa i Veliki Novgorod. Prije željezničkog prelaza, autoput koji vodi ka Bežanici i Porhovu napušta Komsomolsku ulicu na sjeveru.

64. Među raznim stablima zasađenim ovdje u blizini jedne od kuća, neočekivano je otkriven sibirski kedar!

65. U stvari, Šarikova ulica se, zapravo, nastavlja dalje, ali poprima potpuno rustikalni izgled. I uzgred, po, opet, mom snu, ovde vozi trolejbus!

66. Na ovom putovanju, na istoku Pskovske oblasti, otkrio sam neobičan tip krova kolibe koji nikada ranije nisam video. Naime, polubok sa četiri nagiba. Često se sreću kuće sa krovnim prozorom, gdje se na dvije kosine na prednjoj strani dodaje još jedan nedovršen (pola kuka). Ali nekako nikad nisam vidio ovakvu gdje je svjetlo dvostrano...

67. Zatim sam izašao na autocestu Loknya - Bezhanitsy. Sama Loknja se ovdje završava, a u okviru je selo Rysino. Po mom snu, evo kraja druge trolejbuske trase, a u blizini je park :)

Preostalih sat i po prije polaska prigradskog voza Novosokolniki-Dno (kojim sam morao putovati sjevernije - do Čihačeva), odlučio sam prošetati prugom Sankt Peterburg-Vitebsk.

68. I evo je već - savršeno vidljiva sa puta!

69. Moramo smisliti kako do tamo. Čini se da je tu, željeznica. Ali teško je doći do njega - uokolo su šikare i jarak preplavljen vodom. Ali onda sam našao sporednu ulicu i prošao pored nekoliko seoskih kuća. Djed koji je sjedio do jednog od njih čak je upitno gledao za mnom. Eh, kad bi znao da je moja podsvest dovezla trolejbus u njihovo selo :)

70. Pronađen prelaz! Preko jarka je postavljen improvizovani most od nekakve metalne konstrukcije. Prešavši ga, prošao sam još petnaestak metara stazom i izašao do šina.

Prvo sam imao ideju da prošetam osam kilometara prugom do nekadašnjeg čvora Tigoshchi i tamo se ukrcam na voz, ali sam onda odustao od te ideje, uključujući i zbog prisustva mosta preko rijeke Loknya na potezu, koji sam bio nije bio siguran bio je potpuno siguran (iako je vjerovatnoća za to izuzetno mala, čak i ako most preko Oredeža nije čuvan). Stoga sam pješačio nekoliko kilometara u sjevernom smjeru (kuda sam morao ići) i vratio se nazad - pravo do stanice Loknya, tačno do prigradski voz do dna. Ali kasnije ću vam reći više o tome.

12. novembra 2015

Loknya je mali regionalni centar u Pskovskoj regiji, stvoren od strane željeznice. Godine 1904. čelična magistralna linija povezala je Sankt Peterburg sa Vitebskom, a stanica Loknja je dobila ime po rijeci koja teče u blizini, pritoci Lovata. Na stanici je nastalo istoimeno željezničko selo, koje je značajno poraslo u sovjetskim godinama zahvaljujući razvoju lake industrije. Sada je ovo sasvim obično naselje urbanog tipa sa populacijom od tri i po hiljade stanovnika, a za njega je, kao i za mnoga mesta na istoku Pskovske oblasti, gradotvorna industrija i, moglo bi se reći, hleb. železnica.

Četvrtog maja u 9-40 ujutro žuti PAZik je krenuo sa autobuske stanice Veliki Luki na relaciji Veliki Luki - Nasva - Loknja, gdje sam bio među rijetkim putnicima. Ako sam već bio na Luki dvije godine ranije, sada idem tamo gdje nikad nisam bio, ali sam mnogo puta putovao, počevši od ranog djetinjstva, vozom. Magistralna linija Sankt Peterburg-Vitebsk mi je potpuno draga - njom idu svi vozovi od Sankt Peterburga do Bjelorusije (a ja sam išao i idem do Minska), a mjesta kroz koja je voz prolazio uvijek su mi bila zanimljiva, a ponekad Samo sam želeo da ih vidim, nisam spavao noću. Inače, Velikije Luki, gde sam prenoćio na svom majskom putovanju, već je veoma blizu Belorusije - samo 75 kilometara do granice i 160 kilometara do Vitebska. Ali ovaj put sam krenuo u pravcu Sankt Peterburga. Autobus je prvo prošao periferijom Velikog Lukija, gde se na svakoj visini nalaze masovne grobnice – podsećanje na krvavu operaciju Veliki Luki u zimu 1942-1943, zatim je otišao do Vitebske pruge i vozio se njome (od kroz prozor sam vidio malu stanicu Kiselevich). Zatim je uslijedilo 10-minutno zaustavljanje u selu Nasva, te još četrdeset pet minuta vožnje do Lokni, gdje je autobus prošao kroz selo Golenishchevo, gdje se nalazi sada obnovljena crkva Svetog Nikole, u kojoj je M.I bio oženjen. Konačno u 11:45 autobus je stigao u Loknyu.

2. Mala i vrlo skromna autobuska stanica sa natpisom, vjerovatno iz sovjetskih vremena:

Radi jasnoće, evo rute mog kretanja oko Lokne. Zeleni brojevi označavaju brojeve fotografija u objavi (ne sve, već samo selektivno), zelene strelice pored brojeva pokazuju smjer kamere.

4. Autobuska stanica se, kao i obično, nalazi pored željezničke stanice koja se vidi u pozadini.

5. Željeznička stanica je mirna i pusta. Većina međugradskih vozova ovde prolazi noću (uključujući i one kojima sam navikao da putujem između Sankt Peterburga i Minska), a prigradskih vozova gotovo da i nema. Morat ću iskoristiti jedan od rijetkih preostalih istog dana, kasno navečer. Na fotografiji je pogled na jug, odnosno prema Novosokolniki i Vitebsk.

6. I suprotan pogled, prema Dnu i Sankt Peterburgu. Vrijeme je bilo odlično za početak maja - sunčano i čak malo vruće, šetala sam mirno u majici i bez jakne.

9. Unutrašnjost stanice. Ovdje, kao i u Zemtsyju, nisu ogradili pola sobe.

A ovako je izgledala predrevolucionarna stanica izgrađena 1904. godine. Ali nije preživio - izgorio je tokom Velikog domovinskog rata. Ovaj kraj je u velikoj mjeri razoren ratom, zbog čega arhitektonski izgled većine naselja stvaraju poslijeratne standardne građevine.

10. Postoje i druge zgrade stanice. Ovo je očigledno prtljažni prostor.

11. Post EC:

12. Još jedan pogled na sjever, gdje ću ići za nekoliko sati. Na desnoj strani možete vidjeti hrpe drva spremne za utovar.

13. A ovako izgleda stanica sa Lenjinovog trga - seoski stanični trg. „Dakle, da li ti se svidela stanica?” – upitala je žena koja je prolazila, smešeći se. „Pa da, prelep je“, kažem, nastavljajući da slikam.

14. Ovako izgleda područje stanice. Ulica Sovetskaya prolazi duž pruge.

15. Otrcana ružičasta zgrada je, ako se ne varam, javno kupatilo koje više nije u upotrebi.

16. Lenjinov trg - u blizini stanice. Stanica se nalazi malo desno od kadra.

17. Na trgu, preko puta stanice, nalazi se seoska uprava i spomenik Iljiču u kapu ispred nje.

18. Prošlogodišnji štand. Što bi, inače, bilo logičnije staviti u sledeću ulicu - u blizini kulturnog centra.

19. Prilično zanimljiva dvospratna zgrada od cigle sa potkrovljem na krovu. Vjerovatno prije rata.

20. Zgrada pošte je bivša robna kuća. Tipičan poslijeratni projekat 1950-ih. za male gradove.

21. I u ovoj zgradi, najvjerovatnije iz 1950-ih, već je primjetna neka vrsta imitacije klasicizma 19. stoljeća.

22. Pogled preko sjevernog prolaza (aleje) Lenjinovog trga nazad prema stanici, koja dobro zatvara perspektivu. Gotovo isti pogled je predstavljen u naslovnom okviru.

23. Pervomaiskaya ulica - paralelna sa Sovetskaya, i, shodno tome, sa železničkom prugom.

24. Pogled u drugom smjeru:

U poslijeratnim godinama Loknya se počela razvijati zahvaljujući drvnoj i prehrambenoj industriji. Postojala je i fabrika radio proizvoda, koja je zatvorena u postsovjetskim godinama zajedno sa fabrikom putera. Od dosadašnjih djelatnosti u Loknama ostale su samo pekara i tvornica namještaja. No, mora se reći da unatoč ekonomskoj depresiji, Loknya izvana ostavlja vrlo ugodan dojam - ne bogato, ali istovremeno njegovano i udobno urbano naselje, bez puno devastacije. Ovdje je prilično ugodno, posebno po ovako toplom majskom danu.

25. Dom kulture - skromna staljinistička zgrada - zatvara perspektivu uličice s druge strane, razmjenjujući poglede sa zgradom stanice.

26. Glavni stub. Sovjetski simboli vješto su kombinirani sa antičkim arhitektonskim elementima.

27. Ali ovaj štand je posvećen već spomenutoj crkvi Svetog Nikole u selu Golenishchevo, okrug Loknjanski - porodično imanje Kutuzov. Ova crkva je donedavno bila napuštena, ali se sada obnavlja. Vidio sam to sa prozora autobusa, ali bih volio da odem tamo posebno.

28. Pervomaiskaya ulica:

30. Desno smo našli neku nedovršenu zgradu, a malo dalje - školu.

31. Proleće petnaeste godine...

33. Šarikova ulica je takođe puna raznih zanimljivih celina. Kao, na primjer, Loknyansky Poljoprivredni fakultet!

35. A evo i same Socijalističke ulice. U kadru je uočljivo da je i u Lokni reljef. Malo kasnije ćemo prošetati ovom ulicom.

37. Zatim sam skrenuo u ulicu Uritskog. Sad sam već na periferiji Loknija. Usput, obratite pažnju na zanimljivu lokalnu karakteristiku privatnog sektora - gotovo sve kuće stoje bočno prema ulici.

39. Ovako je odredila istorija. Ovaj hram, koji stoji na brdu, pamti ona vremena kada nije bilo Loknija, a među ovdašnjim šumama nisu se čuli zvižduci vlakova i zvuk njihovih kotača.

41. Pogled unazad. Desno od ceste nalazi se znak za ulaz u Loknyu.

42. Bežanitska visoravan je jasno vidljiva već ovde. Loknya stoji na svojim istočnim ostrugama. A iz crkvenog dvorišta Vlytsa i sela Ignatovo pruža se dobar pogled prema centru Loknija, iza kojeg se šire šume. Na fotografiji se, inače, može vidjeti optički efekat izlaska zraka zagrijanog majskim suncem.

43. Istočno od Loknje, prema granici Pskovske oblasti sa Novgorodskom oblasti, nalaze se prilično udaljena mjesta sa šumama i širokim močvarama i vrlo malim brojem naselja.

Zatim sam se vratio nazad, opet pored crkve i ulicama Uritskog i Šarikova. Da bih zatvorio krug u centru Loknija, skrenuo sam iz Šarikova u Socijalističku ulicu.

44. Koja ide prema pruzi pod primetnim nagibom.

45. Ovako je - predgrađe Bežanitske uzvišenja (koja je, inače, dobila ime po susjednom regionalnom centru, smještenom malo sjevernije).

46. Tipične stambene četvrti Loknya:

47. Pogled unazad. U pozadini se vidi prodavnica Magnit - stalni atribut našeg šarmantnog ruskog zaleđa. U Magnitu sam kupio namirnice za ostatak dana.

49. Mirno Loknjansko dvorište. Evo, sjeo sam da grickam. Kao što je već rečeno, prijatan je i zanimljiv osjećaj kada možete detaljno ispitati mjesto gdje ste toliko puta prolazili vozom.

50. Ali ovaj stanovnik dvorišta izgleda kao da čuva ulaz u ulaz.

51. Loknyansky pekara. Inače, na lijevoj strani okvira možete vidjeti kako teretni kamion Gazela napušta svoju teritoriju.

52. Koji se minut kasnije odvezao do prodavnice firme koja je stajala preko puta i počeo da isporučuje robu.

Zatvarajući krug, skrenuo sam na sever, u ulicu Pervomaiskaya.

53. Još jedan izuzetan Staljin. Izgleda kao bivši bioskop. Sada je, kao što vidimo, pretvorena u trgovinu.

54. Pervomaiskaya ulica. Sve je čisto i uredno.

55. Zatim sam prošao pored već prikazanog rekreacijskog centra i otišao dalje, u smjeru sjevernog predgrađa Lokni.

druga karta:

56. Drugo dvorište:

57. Šarikov ponovo:

58. Pogled na sjever:

60. A ovako izgleda ova ulica. Opet, kuće stoje postrance, skoro svuda u ovim krajevima.

61. Kuće, povrtnjaci, jabuke... I gomile drva!

62. A evo i ovog znaka na jednoj od kuća, očigledno iz sovjetskih vremena.

63. Ulica Šarikov, idući dalje na sjever, skreće desno i postaje Komsomolskaya, koja zatim prelazi željezničku prugu i napušta Lokni, skrećući u autoput koji vodi na istok - za Kholm, Staru Rusu i Veliki Novgorod. Prije željezničkog prelaza, autoput koji vodi ka Bežanici i Porhovu napušta Komsomolsku ulicu na sjeveru.

64. Među raznim stablima zasađenim ovdje u blizini jedne od kuća, neočekivano je otkriven sibirski kedar!

65. U stvari, Šarikova ulica se, zapravo, nastavlja dalje, ali poprima potpuno rustikalni izgled.

67. Zatim sam izašao na autoput Loknya - Bežanici. Sama Loknja se ovdje završava, a u okviru je selo Rysino.

Preostalih sat i po prije polaska prigradskog voza Novosokolniki-Dno (kojim sam morao putovati sjevernije - do Čihačeva), odlučio sam prošetati prugom Sankt Peterburg-Vitebsk.

68. I evo je već - savršeno vidljiva sa puta!

69. Moramo smisliti kako da stignemo tamo. Čini se da je tu, željeznica. Ali teško je doći do njega - uokolo su šikare i jarak preplavljen vodom. Ali onda sam našao sporednu ulicu i prošao pored nekoliko seoskih kuća. Djed koji je sjedio do jednog od njih čak je upitno gledao za mnom. :)

70. Pronađen prelaz! Preko jarka je postavljen improvizovani most od nekakve metalne konstrukcije. Prešavši ga, prošao sam još petnaestak metara stazom i izašao do šina.

Prvo sam imao ideju da prošetam osam kilometara prugom do nekadašnjeg čvora Tigoshchi i tamo se ukrcam na voz, ali sam onda odustao od te ideje, uključujući i zbog prisustva mosta preko rijeke Loknya na potezu, koji sam bio nije bio siguran bio je potpuno siguran (iako je vjerovatnoća za to izuzetno mala, čak i ako most preko Oredeža nije čuvan). Stoga sam pješačio nekoliko kilometara u sjevernom smjeru (gdje sam morao ići) i vratio se nazad - ravno do stanice Loknya, kao do prigradskog vlaka za Dno. Ali kasnije ću vam reći više o tome.

Možda bi bilo korisno pročitati: