Ostvarenje sna: od Soluna do cele Evrope vozom, sa InterRail Global kartom. Karte za grčke vozove on-line i elektronski raspored vozova u Grčkoj Koliko dugo treba da se dođe do Grčke vozom?

Željeznička mreža nije najbolja jaka tačka u Grčkoj. Vodeni i autobuski saobraćaj ovdje su mnogo bolje razvijeni, što se, međutim, lako može objasniti sa stajališta topografije i karakteristika same zemlje, od kojih je većina raštrkana po mnogim otocima.

Glavni pravci

Broj destinacija u Grčkoj do kojih se može doći vozom nije mnogo raznolik. Međutim, ako putujete između glavni gradovi, onda pruga u nizu slučajeva – posebno za noćne prelaze – može biti vrlo korisna.

Na primer, komunikacija između Atine i Soluna je veoma zgodna: ima mnogo ruta, a voz ICE kategorije (više o tome u nastavku) „prevazilazi“ ovu udaljenost za samo 4 i po sata. S druge strane, odabirom sporijeg voza na istoj ruti ćete mnogo uštedjeti.

Karta željeznica u Grčkoj

Glavna železnička linija povezuje Atinu sa Solunom. Pored toga, važni krakovi uključuju i pravce Atina-Korint-Nafplio-Tripoli-Kalamata, Atina-Korint-Patras, Atina-Lamia-Kalambaka, Solun-Aleksandropolis, Solun-Larisa-Kalambaka.

Odvojeno, vrijedi istaknuti granu od Diakoptona do Kalavryte, koja se s pravom može nazvati najegzotičnijom i najslikovitijom u zemlji.

Pored lokalnih destinacija, prije krize bilo je dosta letova iz Grčke međunarodne rute: u Tursku, Srbiju, Bugarsku, Rumuniju, itd.

Većina njih je zatvorena 2011-2013, ali su neki ponovo otvoreni od 2014. Tako je od maja 2014. godine obnovljen putnički saobraćaj između Soluna i Beograda, kao i između Soluna i Sofije.

Vozni park, raspored i karte

Iako je željeznička mreža prilično skromna, ona je ipak vrlo raznolika. Tako se zbog karakteristika terena u Grčkoj koristi širok raspon širine od 0,6 do 1,43 metara. Ovo zauzvrat određuje široku paletu vozova koji se koriste.

Među vozovima Grčke rute ima i vrlo neobičnih

Cijena IC i ICE karata za vlak uvelike ovisi o vremenu između datuma kupovine i stvarnog putovanja. Stoga, planiranjem svog putovanja unaprijed, možete mnogo uštedjeti.

Saznajte više o tome kako saznati trenutni raspored vlakova za vaše datume putovanja i kupiti karte online Grekoblog.

Željeznička stanica u Atini

Željeznička stanica u Atini sastoji se od dvije stanice: Larisa i Peloponez, koje se nalaze u neposrednoj blizini jedna drugoj. Istovremeno, prva stanica omogućava komunikaciju sa sjevernim regijama Grčke, a druga je dizajnirana za južne smjerove. Stanica u Atini je prilično skromna za grad sa populacijom od oko 5 miliona ljudi.

Najlakši način da dođete do željezničke stanice iz bilo kojeg dijela Atine je metroom

Najlakši način da dođete do stanice iz bilo kojeg dijela grada je metroom. Stanica metroa Larisa istog imena nalazi se na crvenoj liniji. Zgrada stanice se nalazi odmah pored izlaza sa prelaza. Grekoblog je detaljnije posvetio poseban članak atinskom metrou.

Od aerodroma do stanice takođe možete doći prigradski voz Proastiakos, čija je krajnja stanica stanica Larisa (Stasmos Larissis). Voz sa aerodroma saobraća od 6:48 do 20:14 sa intervalom od 15 minuta. Predviđeno vrijeme putovanja je oko 40 minuta.

Konačno, uvijek možete uzeti taksi.

Željeznička stanica na mapi Atine:

Kako doći do Grčke

U Grčku možete doći avionom, trajektom, automobilom ili autobusom. O mogućnosti dolaska vozom iz Rusije do Grčke pročitajte na linku ispod.

Avionom

Iz Moskve, Sankt Peterburga i drugih ruskih gradova možete doći do Atine, Soluna, Krita (Iraklion), Rodosa i Kosa kako direktnim letom tako i letom sa transferima.

Sljedeće kompanije obavljaju direktne letove za Grčku:
Aeroflot (od Moskve do Atine);
Aegean Airlines (od Moskve do Atine, Soluna, Rodosa, Krita i Kosa);
UTair (od Moskve do Soluna);
Državna transportna kompanija "Rusija" (od Sankt Peterburga do Krita);
„Let” (od Voronježa do Atine i Krita).

Čarter letovi iz raznim gradovima Rusija u periodu od aprila do oktobra obavljaju se u Atini, Solunu, Rodosu, Iraklionu, Kosu, Kalamati, Krfu, Haniji. Ljeti se povećava učestalost čarter letova.

U Atinu i grčka ostrva Lete evropske niskotarifne avio-kompanije, čiji letovi mogu biti povezani sa letovima iz Rusije:

Kako doći do Atine

Kako doći do Soluna

Kako doći do Rodosa

Kako doći do Kosa

Kako doći do Krita

U Atinu

Direktni letovi iz Moskve za Atinu

Aeroflot - obavlja dnevne letove iz Šeremetjeva;
Aegean Airlines – 5 letova tjedno iz Domodedova;

Sljedeće aviokompanije obavljaju presjedajuće letove za Atinu:
Air Serbia (preko Beograda) iz Moskve;
AirBaltic (preko Rige) iz Moskve i Sankt Peterburga;
Pegasus Airlines (preko Istanbula, Sabiha Gokcen).

Od Voronježa do Atine

“Let” – 1 let sedmično u ljetni period.

U Solun

Od Moskve do Soluna

Aegean Airlines obavlja 4 leta tjedno iz Domodedova;
UTair – od kraja marta do kraja oktobra 2 leta sedmično iz Vnukova;
izvode se od aprila do oktobra čarter letovi(u ljetnoj sezoni broj čartera se povećava).

Letovi sa presjedanjem za Solun:
Air Serbia (preko Beograda) iz Moskve.

EasyJet (letovi iz Londona (Gatwick) za Atinu, Kalamatu, Kos, Heraklion, Mikonos, Santorini, Chania sa letom Moskva-London);
Wizz Air (letovi iz Budimpešte za Krf, Zakintos, Rodos, Heraklion, Solun sa letom Moskva-Budimpešta).

Od Moskve do Rodosa

Aegean Airlines – 4 leta tjedno iz Domodedova;
Od aprila do oktobra obavljaju se čarter letovi (u ljetnoj sezoni broj čartera se povećava).

Od Moskve do Krita (Iraklion)

Aegean Airlines – 4 leta sedmično iz Domodedova, obavljaju se i sezonski letovi;
Od aprila do oktobra obavljaju se čarter letovi (u ljetnoj sezoni broj čartera se povećava).

Od Moskve do Kosa

Aegean Airlines – 1 let sedmično;
Od aprila do oktobra obavljaju se čarter letovi (u ljetnoj sezoni broj čartera se povećava).

Od Sankt Peterburga do Krita

Državna transportna kompanija "Rusija" - ljeti, 6 letova sedmično za Heraklion;
Od aprila do oktobra obavljaju se čarter letovi (u ljetnoj sezoni broj čartera se povećava).

Od Voronježa do Krita

“Let” – 1 let sedmično ljeti za Heraklion.

Iz drugih gradova Rusije

Iz raznih gradova Rusije, od aprila do oktobra, saobraća se čarter letovi za Atinu, Solun, Rodos, Iraklion, Kos, Kalamatu, Krf i Hanju. Ljeti se povećava učestalost čarter letova.

Evropske niskotarifne avio-kompanije lete za Solun i grčka ostrva, čiji letovi mogu biti povezani sa letovima iz Rusije:
EasyJet (letovi iz Londona (Gatwick) za Atinu, Kalamatu, Kos, Heraklion, Mikonos, Santorini, Chania sa letom Moskva-London);
Wizz Air (letovi iz Budimpešte za Krf, Zakintos, Rodos, Heraklion, Solun sa letom Moskva-Budimpešta).

Na trajektu

U Grčku možete doći trajektom iz Italije, Kipra, Turske i Izraela.

Iz Italije

Trajektne usluge iz Italije za Grčku obavljaju se na sljedećim linijama:
od Venecije, Ankone, Barija i Brindizija - do Krfa, Patrasa i Igumenice;
od Ravene i Trsta do Patrasa i Igumenice.

Tačan raspored i tarife možete pronaći na web stranici Viamare agregatora trajekata – www.viamare.com.

Redovni trajekt vozi od Limasola do Lavriona (40 km od Atine).

Možete ići na krstarenja koje nudi Salamis Lines ili trajekte od Atine do Larnake (imaju nekoliko kabina za putnike), ali cijena takvog putovanja je mnogo veća od cijene avionskog putovanja.

Iz Turske

Postoje redovne veze između Turske odmarališta i ostrva Grčke:
Marmaris – Rodos (40 USD u jednom pravcu),
Bodrum – Rodos,
Fethiye - Rodos,
Cesme – Chios (35 USD u jednom pravcu),
Kušadasi – Samos,
Ajvalik - Lesbos.

Prema sporazumima između Grčke i Turske, obavljena su po 2 leta u svakom pravcu - grčkim i turskim brodom. Na primjer, na ostrvu Lesbos prodaju se karte za jutarnji grčki trajekt za Tursku, ali nije moguće kupiti karte za turski brod koji kreće u popodnevnim satima. Cijene karata su relativno visoke, što se objašnjava isključivo turističkom orijentacijom ovih linija. Prilikom kupovine povratnih karata daju se mali popusti.

Iz Izraela

Situacija sa trajektima za Izrael se stalno mijenja. 2010. godine usluga je ponovo obnovljena, međutim, riječ je o brodovima za krstarenje koji putuju na relaciji Atina - Limasol - Haifa/Ashdod - Port Said (Egipat) - Limassol. Kiparska kompanija Salamis Lines počela je prodaju karata za ova krstarenja, uključujući i ona koja putuju u jednom smjeru između Izraela i Grčke. Cijena plovidbe je prilično visoka - 250 eura u jednom smjeru, što je 1,5 puta skuplje od putovanja avionom između ovih zemalja. Karte prodaju kiparske kompanije Salamis Lines, Varianos Travel i Israeli Rosenfeld Shipping.

Automobilom

Udaljenost od Atine cestom:
od Moskve – 3180 km,
od Sofije – 820 km,
od Bukurešta – 1220 km,
od Istanbula – 1135 km.

Autobusom

Svakog dana autobusi Arda Tur polaze za Solun iz glavnog grada Bugarske - Sofije: u 10.00, 12.30, 17.00, 23.30 (raspored se može promeniti i mora se unapred razjasniti!). Vrijeme putovanja je oko 6 sati.

Vozom

Napominjemo da je krajem 2011. međunarodni željeznički saobraćaj sa Grčkom obustavljen na neodređeno vrijeme zbog dugova grčkih željezničara. S tim u vezi, svi vozovi koji su ranije saobraćali za Grčku iz Bugarske, Makedonije i Turske (i, shodno tome, do obrnuti smjer) su otkazani.

On ovog trenutka godine, u planovima grčke vlade je i nastavak železničkog saobraćaja na relaciji Solun-Beograd. Međutim, informacije o vremenu obnavljanja saobraćaja su kontradiktorne. Dakle, prvobitno je bilo planirano da ovaj voz saobraća samo ljeti (od 6. juna do 28. septembra), kasnije su se pojavile informacije da će voziti cijele godine, počevši od 25. aprila 2014. U svakom slučaju, prilikom planiranja putovanja u Grčka, treba dati prednost avionu, trajektu ili autobusu.

Fotografija i opis Les Bauxa (prevedeno s provansalskog dijalekta " high rock") je još jedna komuna u Provansi...

Dugi niz godina sam sanjao da putujem po Grčkoj vozom, ali svaki put se ispostavilo da sam iznajmio auto. Tačno 25 godina nakon moje prve posete Grčkoj (a prvi put sam sleteo u Atinu u leto 1995.), otišao sam na železničku stanicu u Solunu i kupio kartu za voz. Po svemu sudeći, ovo je jedan od najinteresantnije zemlje svijet za putovanje vozom: veličanstvena balkanska priroda, planine, kanjoni, divlje rijeke, spomenici arhitekture, tri mora odjednom. Grčka željeznica, nastala 1869. godine lansiranjem parne lokomotive od luke Pirej do Atine, danas ima dužinu od 2238 kilometara, od čega oko 300 kilometara čine planinske uskotračne željeznice na Peloponezu i u oblasti Volos. Tu su i stotine tunela, klisura i mostova, brojna inženjerska remek-djela grčkih željezničara. Dodajte ovome relativno jeftine karte za putnike i imamo odličan način da istražite drevnu Heladu.

Čini se da su svi komplimenti upućeni Grku željeznica Ja sam to izrazio. Sada ću vam reći nešto o čemu sami Grci ne vole da pričaju sa strancima. O ekonomskoj krizi, bankrotu cijele države i kolapsu transportna infrastruktura Grčka od 2009. Svi se sjećamo kako je odjednom prosperitetno i sunčana Grčka se zbog krize pojavio na naslovnim stranicama svih svjetskih medija. Odjednom su se Grci našli da duguju stotine milijardi eura cijelom svijetu, njihove luke i tvornice su prodate Njemačkoj, Kini i Emiratima, a sami Grci odjednom su od jedne od najbogatijih nacija u Evropi prešli u jednu od najsiromašnijih.

Što se tiče grčke željeznice, navešću samo par brojki: 2009. godine željeznica je dnevno ostvarivala gubitke od 3,5 miliona eura, a njen ukupan dug dostigao je fantastičnih 13 milijardi eura (15% grčkog BDP-a), ali iste godine Prosječna godišnja plata radnika grčke željeznice put je koštao nesrazmjernih 78 hiljada eura (izvor The New York Times), a plata vozača do 130 hiljada eura (izvor The Daily Mail). Je li ovo puno ili malo? Zaposleni u švajcarskim železnicama imaju potpuno istu platu, ali uporedite privrede Švajcarske i Grčke: BDP po glavi stanovnika Švajcaraca je 80 hiljada evra u 2017, dok Grci imaju samo 18 hiljada. Drugim riječima, grčki javni sektor, uključujući željeznicu, ne samo da je bio neefikasan i opterećen korupcijom, već su i plate bile na nivou najbogatije zemlje svijetu, iako grčka ekonomija tome uopće nije odgovarala. Da dam opštu predstavu o situaciji, reći ću da je danas prosečna plata u Atini 1000-1200 evra mesečno, a kod nas je pet puta veća.

Kada je nastupila kriza, najviše je stradala željeznica. Od 2009. godine zatvorena je trećina svih linija i danas na Peloponezu praktički nema vozova, osim dvije kratke uskotračne rute za turiste. Takođe, zatvorena je i linija na sjeveru zemlje, između Kozanija i Florine, te između Volosa i Meteora. Štaviše, trenutno ne funkcionišu međunarodne linije za Bugarsku i Makedoniju, iako su karte u prodaji. Samo će vas autobusom odvesti do granice. Na ovoj mapi rute koje danas ne funkcionišu označene su isprekidanom linijom -

Ovo vam govorim jer nisam izabrao najbolje vrijeme za proučavanje grčke željeznice. Ali samo sam zabrinut da će, ako to ne uradim sada, sutra železnica biti potpuno zatvorena. Ili će, u najboljem slučaju, biti „sječeni“ na jednu liniju između Atine i Soluna. Stoga, idemo!

Ovo Željeznička stanica u Solunu -

Ulaznice se mogu kupiti i na blagajni i na zvaničnom sajtu OSE.gr. Ali ne vidim smisao kupovine karte preko interneta. Vozovi su rijetko puni i uvijek ćete karte kupiti na blagajni za isti novac -

Prosječna cijena karte je trenutno jedna od najnižih u Evropi - otprilike 1 euro na 15 km putovanja. Manje imaju samo susjedne Bugarska i Rumunija. U našem slučaju, putovanje od Soluna do grada Edese, koji je 100 km od polazne tačke, košta 7 evra -

Raspored polazaka i dolazaka je na grčkom i engleskom jeziku -

Za 3 eura možete ostaviti svoje stvari u ostavi stanice -

Naš voz je kao božićno drvce prekrivena grafitima. Nažalost, ružni grafiti su katastrofa. moderna Grčka. Huligani farbaju sve, od spomenika herojima rata protiv nacizma do vozova -

Sve u svemu, skromno, ali čisto -

Voz polazi sa oko polovine slobodnih sedišta -

Dobrodušni vozači su nam dozvolili da fotografišemo iz taksija -

Grčke stanice su najvećim dijelom pravi spomenici arhitekture. Mnogi od njih su stari preko 100 godina -

I opet ovaj grafit -

Nikada ranije nisam video takve stanice - kao da autobusko stajalište, gde jedini putnik stoji -

Od Soluna ka zapadu, ka Florini vodi samo jedan kolosek -

Stanice su izuzetno šarene, ali ovi grafiti i opšta devastacija podsećaju da je zemlja u dubokoj krizi -

Vlak stiže na odredište tačno po rasporedu, minut po minut. Stanica Edesa, izlazimo -

Kao i mnoge druge grčke željezničke stanice, Edesa je poput muzeja ispod na otvorenom. Ovdje je drevna infrastruktura s početka 20. vijeka i stari vagoni i skretnice iz doba naših djedova -

Utisak? Sviđa mi se. Vozovi su prilično udobni, iako bez preteranih stvari. Polasci su tačno po rasporedu (iako su putnici rekli da ima ozbiljnih kašnjenja zbog kvarova na liniji), radovi na ventilaciji, toaleti su dostupni. Ali najvažniji je osjećaj da ste vremeplov odnijeli u daleku prošlost. Sve je tako staro i oronulo. Nisam siguran da li je ova opcija dobra za antičke Grčke, ali kao turista sigurno ćete uživati.

Do tamo možete doći avionom, trajektom, automobilom ili autobusom. O mogućnosti dolaska vozom iz Rusije do Grčke pročitajte na linku ispod. Dakle, možete doći do Grčke:

Avionom

Iz Moskve, Sankt Peterburga i drugih ruskih gradova možete doći do Soluna, Krita (Iraklion), Rodosa i Kosa kako direktnim letom tako i letom sa transferima.

Direktni letovi za Grčku izvode sledeće kompanije:

(od Moskve do Atine);
Aegean Airlines (od Moskve do Atine, Soluna, Rodosa, Krita i Kosa);
UTair (od Moskve do Soluna);
Državna transportna kompanija "Rusija" (od Sankt Peterburga do Krita);
„Let” (od Voronježa do Atine i Krita).

Čarter letovi iz raznih gradova Rusije u periodu od aprila do oktobra obavljaju se u Atinu, Solun, Rodos, Iraklion, Kos, Kalamatu, Krf, Hanju. Ljeti se povećava učestalost čarter letova.

Lete za Atinu i grčka ostrva Evropske niskotarifne aviokompanije čiji letovi mogu biti povezani sa letovima iz Rusije :

Pročitajte također:

U Atinu

Direktni letovi iz Moskve u Atinu

- obavlja dnevni let iz Šeremetjeva;
Aegean Airlines - 5 letova tjedno iz Domodedova;

Presjedajući letovi za Atinu Saobraćaju sledeće avio kompanije:

Air Serbia (preko Beograda) iz Moskve;
AirBaltic (preko Rige) iz Moskve i Sankt Peterburga;
Pegasus Airlines (preko Istanbula, Sabiha Gokcen).

Od Voronježa do Atine

“Let” - 1 let sedmično ljeti.