Podlipki Dachnye - Valentinovka vonat menetrendje (elővárosi vonatok). Az elektromos vonatok menetrendje Valentinovka - Podlipki-dacha Elektromos vonatok Podlipki Valentinovka
A legfrissebb adatok szerint az Orosz Vasutak Valentinovka - Podlipki-Dachnye irányú vonatainak menetrendje jelenleg 71 vonatból áll (dízel ill. elővárosi vonatok), amelyek délelőtti, délutáni és esti útvonalakra oszlanak.
Az időmegtakarítás érdekében ezen az útvonalon kínáljuk a leggyorsabb vonatot, a 6731/6677-es számot. 23:45-kor indul a Valentinovka pályaudvarról. és 23 óra 52 perckor érkezik. a Podlipki-Dachnye végállomásig.
A teljes út összesen 7 percet vesz igénybe.
Ha van még elég ideje, vagy az utazási idő nem különösebben fontos, választhatja a Fryazevo - Moszkva (Jaroszlavszkij állomás) 6717-es számú vonatot. Ebben az esetben az utazási idő 9 perc, mivel az elektromos vonat menetrend szerint közlekedik. indulás 16:49-kor. és 16 óra 58 perckor érkezik a Podlipki-Dachnye végállomásra. .
A Valentinovka - Podlipki-Dachnye útvonalon közlekedő összes orosz vasúti vonat megáll, ahol le lehet szállni, és szükség esetén átszállhat egy másik irányba közlekedő elővárosi vonatra. Az ezen az oldalon bemutatott menetrend megfelel a online eredménytábla
A Valentinovka - Podlipki Dachnie vonatok jelenlegi menetrendje 61 vonatot (ingázó vonatokat, dízeleket) tartalmaz, amelyek összekötik ezeket az állomásokat, amelyek között vannak reggeli, délutáni és esti állomások. Javasoljuk a leggyorsabb vonatot (elővárosi vonat), amely 23:45-kor indul Valentinovka állomásról és 23:52-kor érkezik a Podlipki Dachnye állomásra a menetrend a Fryazevo - Moszkva-Jaroszlavszkaja üzenettel, ebben az esetben az út 0 óra 9 méter A Valentinovka és Podlipki Dachnye állomások között ez az elektromos vonat 1 megállót halad át. Ezen az oldalon mindig megtudhatja a Valentinovka - Podlipki Dachnye elektromos vonatok menetrendjét, beleértve a szezonális, nyáron és télen érvényes menetrendet. Mielőtt utazást tervez a Valentinovka útvonalon, először olvassa el a menetrendet a weboldalunkon, és ellenőrizze ezt a menetrendet is a legközelebbi állomáson, mivel bizonyos működési változások lehetségesek.
Jegyek a Valentinovka - Podlipki Dachnye vonatra a legközelebbi állomás jegypénztárában vásárolhatók.
A legfrissebb adatok szerint az Orosz Vasutak Podlipki-Dachnye - Valentinovka irányú vonatainak menetrendje jelenleg 92 vonatból (dízel- vagy elővárosi vonatból) áll, amelyek délelőtti, délutáni és esti útvonalra oszlanak.
Az időmegtakarítás érdekében ezen az útvonalon kínáljuk a leggyorsabb vonatot, a 6672-es számot. 23:45-kor indul a Podlipki-Dachnye pályaudvarról. és 23 óra 51 perckor érkezik. a Valentinovka végállomásra.
A teljes utazás összesen 6 percet vesz igénybe.
Ha van még elég ideje, vagy az utazási idő nem különösebben fontos, választhatja a Moszkva (Jaroszlavszkij pályaudvar) - Monino 6708-as vonatot. Ebben az esetben az utazási idő 10 perc, mivel az elektromos vonat a menetrend szerint közlekedik. indulás 10:22-kor. és 10:32-kor érkezik a Valentinovka végállomásra. .
Az ezen az oldalon bemutatott menetrend megfelel a Podlipki-Dachnye - Valentinovka útvonalon lévő vasútállomások online táblájának. A folyamatos információfrissítésnek köszönhetően ez a menetrend naprakész, de mivel kisebb üzemi változtatások lehetségesek, minden részletet a legközelebbi állomás diszpécserjénél ellenőrizhet, ahol a következő elővárosi vonatra is lehet jegyet vásárolni. Podlipki-Dachnye – Valentinovka.
Az utolsó a bejegyzések sorában, amelyeknek szentelték rövid története 30 külvárosi dacha falu található a fővárostól északkeletre rövid tájékoztatás község szerint: "Taininka"; "Valentinovka", "Csaika" és "Maly Színház"; "Zagoryansky"; "Bolsevo" és "Starye Gorki"; "Zsukovka"; "Sublips"; "Sapozhnikovo" és "Novo-Perlovka"; "Novo-Medvedkovo"; "Iljics testamentuma" és "Pravdinszkij"; "Régi bolsevik" és "Cseljuskinszkij", az NKTP és az NKPS falvai.
A krónika első részében a keletkezés történetét ismertettük Perlovka, Malye Mytishchi és Raiki üdülőfalvak. A másodikban - megállt Losinoostrovsk dacha falvai történeténél, Dzhamgarovka, Mamontovka és a Kereskedelmi Szolgák Falva. A harmadik részben üdülőfalvakat ismertettünk Pushkino, Tarasovka, Kurgan, Cherkizovo, Seredinka és Klyazma .
Dacha falu "Taininka" (1905)
Platform Taininskaya Moszkva-Jaroszlavl vasúti század utolsó évtizedében nyitották meg, legalább 1897-ig, amikor is „Tainitskaya platform” néven leírta P. Kancsalovszkij „Moszkvától Arhangelszkig a Moszkva-Jaroszlavl-Arhangelszk vasútvonalon” című könyvében: „ Mérföldekre a Perlovskaya platformtól Mytishchi felé, az út jobb oldalán található a Tainitskaya platform, az erdőben több jó, de drága nyaraló található az adott osztálytól." Kancsalovszkij P. Moszkvától Arhangelszkig. M., 1897, 38. o].
Taininskaya. Platform, 1912
Taininskaya platform. Szerk. A.A. Gorozhankina. 1911? G.
Az üdülőfalu alapítása azonban a későbbi időkre nyúlik vissza. A századfordulón egy nagy, 600 négyzetméteres telek a Taininskaya platformnálA moszkvai kerületi Mitiscsi voloszt, amely Mihail Ivanovics Kalasnyikov birtokában volt a földtulajdonos két lakóházával együtt, Isidor Anisimovich Komissarov kereskedőnek volt elzálogosítva. (1500 rubel összegben).
Izidor Anisimovich Komissarov.
1905-ben ezeket a földeket nyilvános árverésen adták el az utóbbiaknak. Isidor Komissarov, miután a birtokot telkekre osztotta, hamarosan dachákat kezdett építeni rájuk. Összesen 32 dacha épült, bérbe adták nyári időszámítás. Dari a vasúti pálya jobb oldalán helyezkedtek el. A szemközti, bal oldalon tavak és fürdők voltak a szintén Komissarovokhoz tartozó Yauzán.
Taininskaya. Árpagyöngy. Yauza folyó. század eleji képeslap.
Taininskaya. Komissarovsky-tó. 1911
Taininskaya. Yauza folyó. Szerk. A.A. Gorozhankina, 1911
A nyaralók élelmiszerrel és alapvető árukkal való ellátására Komissarovék egy kis boltot nyitottak faházukban. Egy vállalkozó szellemű kereskedő fia, Isidor Isidorovich Komissarov hamarosan a dacha terület örököse lett.
A dachák egy részét személyes tulajdonként adták el, és az E.O. tulajdonát képezték. Lam, E.M. Durilin, Pjotr Dmitrijevics Boborikin (?), Alekszandr Vasziljevics Agejev, V.P. Count, Cheryatov, Bukin, Naletov, Solovyov kereskedők és Anisimov tenyésztők [Klychnikova M.A., Melentyev G.F. Mytishchi és a környező területek. Mitiscsi, 2007, p. 77].
Taininskaya utca. Szerk. S.P. Muravjova, 1912
Taininskaya. Szerk. A.A. Gorozhankina, 1911
Taininskaya. Sikátor az állomás közelében. Sikátor Yauza felé. Szerk. S.P. Muravjova, 1912
A forradalom után a dachákat államosították, és a Proletár lakásszövetkezethez adták át, amely állandó lakhatási munkások és alkalmazottakká alakította át őket.
"Perlovka" és "Tayinka" falvak terve, 1930.
1930-ban a „Dachák és Moszkva környékei” című útikönyv szerzője ezt írta: „Taininka szokatlanul növekedett az elmúlt 2 évben A Proletár lakásszövetkezet egy teljesen új várost épített fel, jó egy- és kétemeletes faházakkal teraszokkal A dachák és a tisztások villanyvilágítással vannak ellátva.
Taininskaya platform. Fotó kb. 1941 (?) Innen.
...A peronhoz közel, a jobb oldalon egy nagy szövetkezet található, a bal oldalon a szövetkezet fiókja. A posta Perlovkában van, de a leveleket Taininkában házhoz szállítják. A lakásszövetkezet irodájában van telefon. A szobák bérelhetők 25-30 rubel között. havonta; szinte lehetetlen házikót találni. Taininka hátránya a zsúfolt épületek." [Dachas és Moszkva környéke. Guidebook. M., 1930, 71. o.]
Taininskaya platform.
Taininka 1932-ig megőrizte függetlenségét, majd bekerült Mytishchi városába.
Üdülőfalu "Valentinovka", "Csaika", "Maly Színház"
Néha az állomások léte volt az oka az üdülőfalvak kialakulásának. Tehát 1897 második felében a helyi ruhagyártó, Nyikolaj Alekszejevics Szokolov (megh. 1912 előtt) kezdeményezésére a Bolsevo-Scselkovo vasútvonalontőzeget szállítani a szomszédos Maltsevo (Maltsovo) faluban lévő ruhagyárának, Megnyílt az Obrazcovo-Szokolovskaya megállóhely.
1906 májusában álláshirdetés „Új üdülőfalu"Valentinovka" a következő tartalommal: "V.N. birtok Dashkova. Erdőparcellák eladók a Jaroszlavl-vasút 18. versszakában - Shchelkovo elágazás, a Szokolovskaya perontól másfél versszakra (2. megálló Mitiscsi után) és 3 vertnyira a Shchelkovo állomástól. Egy erdős telek ára 210 rubeltől (30 négyzetméter). Kedvezményes részletfizetés. A terület száraz és egészséges. A Moszkvából induló vonathoz ünnepek 11:40-kor a lovakat a Sokolovka peronra küldik. Vannak kész dachák. /.../ Kérésre a község terveit birtokleírással megküldjük. A faluban van egy bolt. A peronról május 15-től vonaltól minden vonatra. Akik vásároltak, azok épülnek. Moszkvával közvetlen kapcsolat van (17 vonat naponta)." [Idézet:Klychnikova M.A., Melentyev G.F. Mytishchi és a környező területek. Mitiscsi, 2007, p. 324.]
A jaroszlavli vasút Valentinovka platformja a múlt század 70-es éveiben. Fotó innen.
A telkeken üdülőfalu nyílt a moszkvai bírósági kamara esküdt ügyvédjének felesége, Nyikolaj Mihajlovics Dashkov,- Valentina Nikolaevna Dashkova, két dacha falu alakult, amelyek közül az egyik az 1970-es években Zagoryansky falu része lett, a másik pedig Koroljev városába került.
1930-ban a „Dachák és Moszkva környékei” című kézikönyvben Valentinovkát a következőképpen írták le: „A Sokolovskaya platform másik oldalán, két km-re van Valentinovka falu, a 32 dacha közül szinte mindegyik lakott állandó lakosok által nagyon kevés szobát bérelnek” [Dachas and Neighborhoods of Moscow. Útmutató. M., 1930, 80. o. A névjegyzék megjelenésének évében az üdülőfalu közelében megnyílt a Valentinovka vasúti megálló.
Fotó innen.
RENDBEN. 1935-ben a „Chaika” és a „Maly Theater” dacha-építő szövetkezetek a Valentinovka platform délkeleti részén alakultak ki. A híres orosz és szovjet színésznő, Vera Nikolaevna Pashennaya (1887-1962) a „Csaika” egyik utcájában élt - most ez az utca az ő nevét viseli. Az egyik szomszédos cselekmény a híres drámai színésznő, Evdokia Dmitrievna Turchaninova (1970-1963) nevéhez fűződik, aki Valentinovkában élt és dolgozott . IN különböző időpontokban itt lakott D. N. építész Chechulin, O. A. Velikoretsky (a Komsomolskaya - Circle metróállomás egyik szerzője), aerodinamikai tudós S.A. Linsky, a szocialista munka hőse, az állatgyógyászat szakértője A.S. Szerebrjakov, az orosz múzeumtervezés alapítója, E. A. Rosenblum [Lásd. ]. Őszintén ajánlom Valentinovka falu csodálatos helytörténeti weboldalának meglátogatását.
Dacha falu Zagoryansky ("Kisel-Zagoryansky")
IN késő XIX században a föld, amelyen a dacha település később keletkezett, egy hatalmas birtok része volt, amelynek központja a szomszédos Obrazcovo faluban volt. 1890-ben a birtok egy örökös díszpolgár, egy ruhagyár tulajdonosa és a Lyapin Brothers kereskedőház társtulajdonosa volt - Nikolai Illiodorovich Lyapin, akinek halála után nővére, Jekaterina Illiodorovna Papysheva birtokába került. és utána - lánya, Szofja Pavlovna (1852-1916), aki egy nyugalmazott őrnagyhoz, a moszkvai tartomány katonai parancsnokának, Nikolai Petrovich Kisel-Zagoryansky (1844-1904) nemeshez ment feleségül.
Nyikolaj Illiodorovics Ljapin. Az „Iskra” folyóirat 1913. évi 20. számából.
Férje halála után, akit az obrazcovói Születéstemplom falai közelében temettek el, 1906 körül S.P. Kisel-Zagorjanszkaja egy obrazcovói birtokot hagyva felosztotta a földtulajdont fiai között: a zemsztvoi kerületi főnök (1896-tól) és a Bogorodszkij kerület nemesi vezére, Nyikolaj (1871-1953), a császári színházak művésze között. Mihail (1873-1920 után), Iván (1881-1821 után), Vlagyimir (1883-?), Sándor (1887-1935) és Nyikolaj (kb. 1890-1919).
1909-1910-ben Ivan Nikolajevics és Alekszandr Nyikolajevics (1887-1935) Kisel-Zagorjanszkij földbirtokait telkekre osztották fel a dacha fejlesztésére, hogy telepet hozzanak létre az Északi Vasutak alkalmazottai számára.
"Kisel-Zagoryansky" falu terve, 1912. Innen.
1912-re a „Kisel-Zagoryansky” nevű faluban (ma Zagorjanszkij falu) 30 ilyen telket adtak el, és az „Obraztsovo-Sokolovsky” és a „Post Bolshevo” (1896-ban megnyitott) megállóhely között a birtokon lévő földterületen. Nyikolaj Nyikolajevics Kisel-Zagorjanszkij megnyitotta a „Zagorjanszkaja Platformot”.
Nyikolaj Nyikolajevics Kisel-Zagorjanszkij (1871-kb. 1953).
A falu egyik első lakója: az Északi Vasúti Kórház orvosa (a mai Yauza tér 6. peronánál) Ivan Szergejevics Szaharov és a mérnök
August Karlovich Meyer (1875-1948). Dacha A.K. Az 1916-ban épült Meyer a mai napig fennmaradt.
Dacha A.K. Meier, a szerző fényképe, 2013.
Egy 1930-as leírás szerint: „A [Zagoryanskaya] platform mellett sűrű tűlevelű erdő kezdődik Zagorjanszkij faluban, a Shchelkovsky kerületben Az építkezés folyamatban van, a házak száma pedig hónapról hónapra nő Utca, amely közvetlenül a peronról indul, nyáron a falusi színházban is működik -6 előadás a tenisz és a futballpálya között. 4 km A peron túloldalán, a Klyazma folyó partján, a Shchelkovsky kerületben található Vasziljevka faluban, itt olcsóbban bérelhetsz, mint a faluban.[Dachák és Moszkva környező területei. Útmutató. M., 1930, 79. oldal].
Vásároljon Zagoryansky-ban. Fényképészet 1970-1980 innen.
Annak érdekében, hogy ne kezdjünk bele a dacha falu további történetéről szóló kiváló szöveg üres újramondásába, adunk egy linket.
Üdülőfalvak "Bolsevo" és "Starye Gorki"
1897-ben P. Kancsalovszkij a következőképpen jellemezte a Bolsevo Posta peronját: „Egy kis faépület egy utasokkal. Itt nem adnak ki jegyeket, és a Moszkva-Jaroszlavl vasút minden állomásán átveszik a rakományt” [Kanchalovsky. P. Moszkvától Arhangelszkig. M., 1897, 53. oldal]. Bolsevo falu helyi parasztjai már akkoriban abból éltek, hogy nyári lakosoknak adták ki házaikat. Ezen kívül Kancsalovszkij szerint: „A falu közelében, a Kljazma partján számos moszkvai gyároshoz és kereskedőhöz tartozó dacha birtok található, Shpis, Shtoken, Dunker, Tretyakova, Winkel dacha, Schultz és Schultz birtoka; nem messze az erdei emelvénytől, a Sapozsnyikovok dácsája áll ki.” [Uo., 54. o.]. Bizonyos értelemben a dacha falu „spontán módon” keletkezett itt. Hivatalos állapotBolsevo 1926-ban kapta meg a dacha települést, a szomszédos Gorodishche és Vlasovka falvak bevonásával együtt.
A "Starye Gorki" üdülőfalu megalakulása ugyanebben az időben nyúlik vissza, nem messze a Franz Rabeneck Partnerség egykori papírfonó- és szövőgyárától, Starye Gorki-ban ("Im. 1. május" gyár).1928. május 21-én ebben a gyárban megalakult a "Sztálinszkij" munkástelep, amely kezdetben Lapino falut, Komarovka, Baskaki és Új-Gorkij falvakat foglalta magában. 1929. január 10-én Starye Gorki dacha falut „Sztálinszkij” (ma Pervomajszkij) faluhoz csatolták [Lásd. ].1930-ban Starye Gorkit a következő szavakkal írták le: " Szép dachák, nagy teraszokkal és gyakran félemeletekkel, homokos talajra épült ben fenyőerdő. A terület hegyes, enyhén lejt a folyóig. Dachákat körülbelül 100 rubelért bérelnek. szobánként szezononként. Legtöbbjük elektromos világítással rendelkezik[Dachák és Moszkva környező területei. Útmutató. M., 1930, 78. o.]
1927-1930-ban a bolsevoi dacha falut villamosították. Az 1930-as leírás szerint:"Bolsevóban legfeljebb 70 ház található, ezek egy része kifejezetten dacha, van, amelyik parasztház; mindegyiket nyárfák, orgonák, akácok veszik körül. Körös-körül erdők vannak túlnyomóan fenyőtűvel; a talaj agyagos /.../ Bolsevóban nyáron átlagosan 120 rubelért lehet szobát találni "A dachákat többnyire villany világítja meg."[Dachák és Moszkva környező területei. Útmutató. M., 1930, 77-78. 1934-ben villany világította meg a falu utcáit. Bolsevo üdülőfalu a faluval együtt. Pervomajszkij 1963-ban lett Kalinyingrád (ma Koroljov) város része.
"Zsukovka"
Nem messze az 1896-ban megnyílt Bolsevo állomástól, az erdőben volt a Szapozsnyikovok dácsája, amelyet „Zsukovkának” hívtak (a Zsukov birtok korábbi tulajdonosainak vezetékneve után, akik 1837 óta birtokolták a birtokot). 1887-1889 nyarán a híres művész, Vaszilij Dmitrijevics Polenov (1844-1927) Zsukovkában élt. A művész felesége (1882 óta),egy nagy textilgyáros lánya, Natalja Vasziljevna Jakuncsikova (1858-1931), a birtok tulajdonosának, Elizaveta Vasziljevna Sapozsnyikova nővére volt.(1856 - 1937), aki feleségül vette a gyártót, Vlagyimir Grigorjevics Sapozsnyikovot.
Klyazma folyó. Zsukovka. Művész: V.D. Polenov, 1888
Polenova N.V. (Née Yakunchikova), V.D. felesége Polenova. Zsukovka. Etűd. 1888.
A művészek, V.A., Zsukovkába érkeztek nyári vázlatokra. Serov, V.M. Neszterov és I.S. Ostroukhov, aki megörökítette ezeket a helyeket a vásznaikon. 1887-1888-ban K. A. művész Zsukovkában dolgozott. Korovin, aki olyan festményeket festett itt, mint a „Teaasztalnál”, „A csónakban” stb.
K. Korovin.A teaasztalnál.Az ábrázolás: Natalja Vasziljevna, Polenov felesége a szamovárnál és nővére, Maria Vasziljevna Jakuncsikova.
A Zsukovka-földek egy részét 1912-ben A. Weintraub vásárolta meg a falu létrehozása céljából. "Sapozhnikovo".
Üdülőfalu "Podlipki"
Az első dachák Podlipkiben a 19. század végén jelentek meg. U 1887-ben M. P. Zakharov a „Moszkva külvárosa a jaroszlavli vasút mentén” című könyvében ezt írta: „Itt, egy fiatal fenyőerdőben, V. S. Perlov tulajdonában, több mint hetven házat épített Az erdei parkot vörös homokkal tömörített ösvények tarkítják. A Yauza folyó a dachák szélén folyik, és medencék találhatók rajta. E földek egy részét 1912-ben A. Weintraub vásárolta meg a falu létrehozására. "Novo-Perlovka".
RENDBEN. 1910-ben (más források 1914-et jelölnek) a Moszkva-Jaroszlavl vasútvonalon megjelent egy Podlipki megálló, amely Sapozhnikovo és Novo-Perlovka üdülőfalvakat szolgálta ki igény szerinti vonatmegállókkal.1914-ben megnyitották a Podlipki peront (a jelenlegi Podlipki-Dachnye állomás), amelyet a dacha faluról neveztek el.
1918-ban a Kalininszkij munkásfalu, amely a 8. számú üzemben létezett. M.I. Kalinina. A falut faluvá nevezték át. "Kalininszkij", amely viszont 1938-ban az eredeti nevet, Kalinyingrádot adta a jelenlegi (1996 óta) Koroljev városnak. [Moszkva melletti városok címerei. M., 1997, p. 46].A Népbiztosok Kistanácsa 1920. április 5-i ülésének jegyzőkönyvét, amely tartalmazott egy záradékot egy munkáscsoport Podlipkibe költöztetéséről, V.I. Lenin. I.A. tehát egy üres dachákban telepedett le Podlipkiben. Polivanov, S.S. Uljanov, M.A. Barabanov, V.3. Zimin, G.P. Emelyanov – M.I. elvtársak. Kalinin a földalatti munkákról Szentpéterváron 1911-1912-ben. és T.R. Szolovjov.
1930-ban az üdülőfalut így jellemezték: „Voltak egyszer hamisítványok dacha hely, és ma már szinte kizárólag gyári munkások lakják. Szinte lehetetlen szobát találni"[Dachák és Moszkva környező területei. Útmutató. M., 1930, 77. o.] A Nagy Honvédő Háború elején voltmunkás nyaraló repülési ipar, ahol a híres szovjet repülőgép-tervező, A.S. élt 1941-ben. Jakovlev [Lásd. ].
"Sapozhnikovo" és "Novo-Perlovka"
A "Sapozhnikovo" és a "Novo-Perlovka" dacha-területek fejlesztése összefügg azzal, hogy Alexander Yakovlevich Weintraub jogászjelölt megvásárolta ezeket a földeket. 1912. november 12-én alkut kötöttek, melynek értelmében megkapta A korábban Nyikolaj és Alekszandr Nyikolajevics Perlovhoz tartozó földterület 5/7-e, Maria Nikolaevna von Sivers (született Perlova) földjének 1/2-e és Maria Nikolaevna Yashchenko 1/4-e [további részletek -]. A földbirtokok jövedelmezőségét növelni kívánta az új tulajdonos két nyaralóövezet terveinek kidolgozását. Ezek a tervek figyelembe vették a falvak átfogó fejlesztésének lehetőségét a részvényesek-dacha tulajdonosok rovására.
A falvak általános tervét a berlini Froanhau faluból másolták.Északkelet felől a falut a Speciális Osztály összefüggő erdőfala veszi körül, védve a hideg széltől és a hirtelen hőmérséklet-változásoktól. A fizetési feltételekben számos juttatás és törlesztőrészlet szerepelt, amelyek teljes visszafizetése 1922-1923-ban várható. [
Klychnikova M.A., Melentyev G.F. Mytishchi és a környező területek. Mitiscsi, 2007, p. 316.]
"Sapozhnikovo" és "Novo-Perlovka" falvak terve. Innen.
A reklámfüzetben ez állt: „A jaroszlavli vasút Shchelkovo leágazása mentén, saját Podlipki peronnal rendelkező újonnan alakult Sapozhnikovo és Novo-Perlovka falvak Moszkvától fél órányira az egyetlen dacha hely Moszkva környékén. ahol a dacha lakói teljes kényelemben tölthetik a nyarat, az állandó lakosság pedig a kultúrváros minden kényelmét élvezheti.” A falvakat telefonnal látták el, erőművet építettek. A főutcákat aszfaltozták és éjszaka kivilágították. A folyón Klyazmán a falvak közelében nyilvános fürdőt hoztak létre. Minden telephely vízellátását tervezték.
Néhány telket két tulajdonos osztozott fel. Sokan vásároltak több telket, és szándékoztak dachát építeni és bérbe adni. A 373 erdőrészletből 121-et nyaralók építésére adtak el. A házak rönkökből épültek, gyakran tetőtérrel, gleccserrel, gardróbbal, kúttal és tüzifakamrával.
A Dacha Falvak Javításáért Egyesület háza. Innen.
A dacha falvak lakói közül a következőket említik: A partnerség igazgatója A.Ya. Balina Balin N.A., a Ryabovskaya manufaktúra vezetője Nikitin M.I., a Sokolovskaya manufaktúra tulajdonosa, a Sokolova Y.I., a gyártó felesége, Makarov S.S., a cukrász Bachaev felesége, a moszkvai posta helyettes vezetője, E.N. gyógyszerészek Guttakovsky A.F. és Ongirsky G.K.. A Teatralnaya téren található Nezlobina Színház művészei ezen a friss levegővel telített helyen kívánták eltölteni a nyarat. A telkeket Mihail Oszipovics Attai, a Lazarevszkij Intézet professzora, Ivan Vasziljevics Varshavsky-Lebedev, Sz. F. Maikov orvosdoktor, Szergej Gavrilovics Kholmogorov és a moszkvai városi duma tagja, Mihail Gavrilovics ügyvéd vásárolta meg. Kholmogorov és felesége. Minden telektulajdonos tagja lett a Dacha Village Improvement Society-nek. .
1916. május 27-én Weinraub megállapodást kötött az 50 dessiatin és 140 dessiatin 223,6 négyzetméteres birtokrészek eladásáról. korom vasúti mérnök Pavel Julianovics Stefankevics. 1916. június 10. P.Yu. Stefankevich a jelen megállapodásból eredő minden jogot átruház egy brit alanyra, a Bekos részvénytársaság képviselőjére, Arthur-Grotyan Andreevich Marshallra. A Weinraub és Marshall közötti adásvételi levél 1916. augusztus 1-jén készült el.
Dacha falu "Novo-Medvedkovo"
1924-ben Nem messze a Losinoostrovskaya vasútállomástól egy üdülőfalu bukkant fel, „Novo-Medvedkovo” néven. Az 1930-as leírás szerint:"Minden házat villany világít. Szezononként 50 rubeltől lehet szobát találni. A hely egyenetlen: hol száraz, homokos vályog, hol alacsony - helyenként mocsaras. Folyik a Yauza. Sportpálya futball-, ill. röplabda, játszótér” [Dachas és környéke Moszkva. Útmutató. M., 1930, 69-70.
Dacha települések "Gavrilova Pustosh" ("Iljics Testamentuma")
, "Pravdinszkij"
A "Gavrilova Pustosh" dacha település, amelynek földjei Gavrilov moszkvai kereskedő tulajdonát képezték, 1909 körül keletkezett, nem messze a szomszédos faluról elnevezett, 1898-ban megnyitott Bratovshchina megállóhelytől (ma Pravda peron).
A forradalom után „Iljics Testamentumaira” átkeresztelt falu fejlődése csak 1919-ben kezdődött, amikor itt lakásszövetkezet alakult. Aktív A dachák építése 1925-ben kezdődött a Régi Bolsevikok Társaságának támogatásával. Az építkezés 1939-1940-ben folytatódott. A fő fejlesztő a Kommunikációs Népbiztosság „A Kulturális Életért” szövetkezete volt. Érdekes cikk a falu történetéről kifüggesztett.1935-ben megnyílt a Zavety Iljics vasúti peron a falu kiszolgálására.
A vasútállomáshoz közelebb 1930-ban a „Pravda” újság alkalmazottai számára üdülőfalut alapítottak „Pravda” néven. Ezzel egy időben megkezdődött itt a Pravda szanatórium és a munkástelep építése.
1941 áprilisában „Pravdinszkij” néven. A 20-as évek végén - a 30-as évek elején élt a faluban a híres szovjet újságíró és író, Mihail Efimovics Kolcov (1898-1940) (Lesnaya St., 24), akinek kezdeményezésére 1931-benA „Bratovshchina” platform új „Pravda” nevet kapott.Dacha falvak "régi bolsevik" és "Chelyuskinsky", NKTP és NKPS 1932-ben létrejött a "régi bolsevik" dacha település, amely az építési szervező nevéből kapta a nevét - az 1922-ben megalakult "Régi Bolsevikok Össz Uniós Társasága" (VOSB). Az egyesület tagja lehet, akinek akkori folyamatos pártszolgálata 18 évig tartott (azaz a Társaság alapításának évétől, 1904-től).1935-ben a Társaság feloszlott.
"Régi bolsevik" és "Cseljuskinci" falvak a térképen
1941 1935 körül a Társaság egykori tagjainak személyes közreműködésével az azonos nevű dacha falutól nem messze megalakult Cseljuskinszkij dacsa falu, amely a nevét (eredetileg Cseljuskinci falu) a híres tudományos expedíció emlékére kapta. akadémikus O. Yu Schmidt, aki egy szovjet gőzösön hajózott 1933 - 1934 "Chelyuskin". A legendás szovjet hírszerző tiszt, Rudolf Abel sokáig Cseljuskinszkij faluban élt. A Chelyuskinskaya platform, amely a falu lakóit szolgálta, 1936-ban nyílt megA háború előtt több üdülőfalu is keletkezett a 43. kilométeres peron környékén
Cm (1906)
, "A sirály" (1935) és a "Maly Színház" (1935);"Zagorjanszkij" (1909); "Bolsevo" (1897, 1926) és "Old Gorki" (1926); "Zsukovka" (1886-ig); "Papucsok" (1887); „Sapozhnikovo” és „Novo-Perlovka” (1912); "Novo-Medvedkovo" (1924); "Iljics Testamentumai" (1909, 1919) és "Pravdinszkij" (1930); "Régi bolsevik" (1932) és "Cseljuskinszkij" (1934-1935),NKTP és NKPS falvak (1939?).
P/s. Szívesen veszek minden kiegészítést, pontosítást, javítást kedves olvasóimtól.
A. Poslykhalin, 2012. Az anyag használatakor egy hivatkozás a .
A Podlipki Dachnye - Valentinovka vonatok jelenlegi menetrendje 61 vonatot (ingázó vonatokat, dízeleket) tartalmaz, amelyek összekötik ezeket az állomásokat, amelyek között vannak éjszakai, reggeli, délutáni, esti. A leggyorsabb vonatot (elővárosi vonatot) ajánljuk, amely 23:38-kor indul a Podlipki Dachnye állomásról és 23:44-kor érkezik meg Valentinovka állomásra 6656 a moszkvai menetrend szerint -Jaroszlavszkaja - Monino, ebben az esetben az út 0 óra 8 méter A Podlipki Dachnye és Valentinovka állomások között ez az elektromos vonat 1 megállót halad át. Ezen az oldalon mindig megtudhatja a Podlipki Dachnye - Valentinovka elektromos vonatok menetrendjét, beleértve a szezonális, nyáron és télen érvényes menetrendet. Mielőtt utazást tervezne a Podlipki Dachnye Valentinovka útvonalon, először olvassa el a menetrendet weboldalunkon, és ellenőrizze ezt a menetrendet is a legközelebbi állomáson, mivel bizonyos működési változások lehetségesek.
Jegyek a Podlipki Dachnye - Valentinovka vonatra a legközelebbi állomás jegypénztárában vásárolhatók.
Hasznos lehet elolvasni:
- Hogyan lehet kirándulni az Antarktiszon?;
- Csehország Trója vára. Trója vára Prágában. Ősi pincészet és múzeum;
- Böcklin és „halottak szigete” Korának kulturális jelensége;
- Repülőjegyek Krím-félszigetre Olcsóbbak lesznek a Krím-félszigetre induló repülőjegyek;
- Mit vihetsz magaddal és mit nem;
- Bal oldali menü megnyitása Hévíz Hogyan juthat el Budapestről a Hévízi-tóhoz;
- Sikló Nha Trangban (Vinpearl) A világ leghosszabb felvonója, Vietnam;
- Kamenyec-Podolszk erőd - Ukrajna történelmi emlékműve Élet a Kamenyec-Podolszk erőd falain kívül;