Podlipki Dachnye - Valentinovka vonat menetrendje (elővárosi vonatok). Az elektromos vonatok menetrendje Valentinovka - Podlipki-dacha Elektromos vonatok Podlipki Valentinovka

A legfrissebb adatok szerint az Orosz Vasutak Valentinovka - Podlipki-Dachnye irányú vonatainak menetrendje jelenleg 71 vonatból áll (dízel ill. elővárosi vonatok), amelyek délelőtti, délutáni és esti útvonalakra oszlanak.

Az időmegtakarítás érdekében ezen az útvonalon kínáljuk a leggyorsabb vonatot, a 6731/6677-es számot. 23:45-kor indul a Valentinovka pályaudvarról. és 23 óra 52 perckor érkezik. a Podlipki-Dachnye végállomásig.

A teljes út összesen 7 percet vesz igénybe.

Ha van még elég ideje, vagy az utazási idő nem különösebben fontos, választhatja a Fryazevo - Moszkva (Jaroszlavszkij állomás) 6717-es számú vonatot. Ebben az esetben az utazási idő 9 perc, mivel az elektromos vonat menetrend szerint közlekedik. indulás 16:49-kor. és 16 óra 58 perckor érkezik a Podlipki-Dachnye végállomásra. .

A Valentinovka - Podlipki-Dachnye útvonalon közlekedő összes orosz vasúti vonat megáll, ahol le lehet szállni, és szükség esetén átszállhat egy másik irányba közlekedő elővárosi vonatra. Az ezen az oldalon bemutatott menetrend megfelel a online eredménytábla

A Valentinovka - Podlipki Dachnie vonatok jelenlegi menetrendje 61 vonatot (ingázó vonatokat, dízeleket) tartalmaz, amelyek összekötik ezeket az állomásokat, amelyek között vannak reggeli, délutáni és esti állomások. Javasoljuk a leggyorsabb vonatot (elővárosi vonat), amely 23:45-kor indul Valentinovka állomásról és 23:52-kor érkezik a Podlipki Dachnye állomásra a menetrend a Fryazevo - Moszkva-Jaroszlavszkaja üzenettel, ebben az esetben az út 0 óra 9 méter A Valentinovka és Podlipki Dachnye állomások között ez az elektromos vonat 1 megállót halad át. Ezen az oldalon mindig megtudhatja a Valentinovka - Podlipki Dachnye elektromos vonatok menetrendjét, beleértve a szezonális, nyáron és télen érvényes menetrendet. Mielőtt utazást tervez a Valentinovka útvonalon, először olvassa el a menetrendet a weboldalunkon, és ellenőrizze ezt a menetrendet is a legközelebbi állomáson, mivel bizonyos működési változások lehetségesek.
Jegyek a Valentinovka - Podlipki Dachnye vonatra a legközelebbi állomás jegypénztárában vásárolhatók.

A legfrissebb adatok szerint az Orosz Vasutak Podlipki-Dachnye - Valentinovka irányú vonatainak menetrendje jelenleg 92 vonatból (dízel- vagy elővárosi vonatból) áll, amelyek délelőtti, délutáni és esti útvonalra oszlanak.

Az időmegtakarítás érdekében ezen az útvonalon kínáljuk a leggyorsabb vonatot, a 6672-es számot. 23:45-kor indul a Podlipki-Dachnye pályaudvarról. és 23 óra 51 perckor érkezik. a Valentinovka végállomásra.

A teljes utazás összesen 6 percet vesz igénybe.

Ha van még elég ideje, vagy az utazási idő nem különösebben fontos, választhatja a Moszkva (Jaroszlavszkij pályaudvar) - Monino 6708-as vonatot. Ebben az esetben az utazási idő 10 perc, mivel az elektromos vonat a menetrend szerint közlekedik. indulás 10:22-kor. és 10:32-kor érkezik a Valentinovka végállomásra. .

Az ezen az oldalon bemutatott menetrend megfelel a Podlipki-Dachnye - Valentinovka útvonalon lévő vasútállomások online táblájának. A folyamatos információfrissítésnek köszönhetően ez a menetrend naprakész, de mivel kisebb üzemi változtatások lehetségesek, minden részletet a legközelebbi állomás diszpécserjénél ellenőrizhet, ahol a következő elővárosi vonatra is lehet jegyet vásárolni. Podlipki-Dachnye – Valentinovka.

Az utolsó a bejegyzések sorában, amelyeknek szentelték rövid története 30 külvárosi dacha falu található a fővárostól északkeletre rövid tájékoztatás község szerint: "Taininka"; "Valentinovka", "Csaika" és "Maly Színház"; "Zagoryansky"; "Bolsevo" és "Starye Gorki"; "Zsukovka"; "Sublips"; "Sapozhnikovo" és "Novo-Perlovka"; "Novo-Medvedkovo"; "Iljics testamentuma" és "Pravdinszkij"; "Régi bolsevik" és "Cseljuskinszkij", az NKTP és az NKPS falvai.



A krónika első részében a keletkezés történetét ismertettük Perlovka, Malye Mytishchi és Raiki üdülőfalvak. A másodikban - megállt Losinoostrovsk dacha falvai történeténél, Dzhamgarovka, Mamontovka és a Kereskedelmi Szolgák Falva. A harmadik részben üdülőfalvakat ismertettünk Pushkino, Tarasovka, Kurgan, Cherkizovo, Seredinka és Klyazma .

Dacha falu "Taininka" (1905)

Platform Taininskaya Moszkva-Jaroszlavl vasúti század utolsó évtizedében nyitották meg, legalább 1897-ig, amikor is „Tainitskaya platform” néven leírta P. Kancsalovszkij „Moszkvától Arhangelszkig a Moszkva-Jaroszlavl-Arhangelszk vasútvonalon” című könyvében: „ Mérföldekre a Perlovskaya platformtól Mytishchi felé, az út jobb oldalán található a Tainitskaya platform, az erdőben több jó, de drága nyaraló található az adott osztálytól." Kancsalovszkij P. Moszkvától Arhangelszkig. M., 1897, 38. o].

Taininskaya. Platform, 1912


Taininskaya platform. Szerk. A.A. Gorozhankina. 1911? G.

Az üdülőfalu alapítása azonban a későbbi időkre nyúlik vissza. A századfordulón egy nagy, 600 négyzetméteres telek a Taininskaya platformnálA moszkvai kerületi Mitiscsi voloszt, amely Mihail Ivanovics Kalasnyikov birtokában volt a földtulajdonos két lakóházával együtt, Isidor Anisimovich Komissarov kereskedőnek volt elzálogosítva. (1500 rubel összegben).


Izidor Anisimovich Komissarov.

1905-ben ezeket a földeket nyilvános árverésen adták el az utóbbiaknak. Isidor Komissarov, miután a birtokot telkekre osztotta, hamarosan dachákat kezdett építeni rájuk. Összesen 32 dacha épült, bérbe adták nyári időszámítás. Dari a vasúti pálya jobb oldalán helyezkedtek el. A szemközti, bal oldalon tavak és fürdők voltak a szintén Komissarovokhoz tartozó Yauzán.


Taininskaya. Árpagyöngy. Yauza folyó. század eleji képeslap.

Taininskaya. Komissarovsky-tó. 1911

Taininskaya. Yauza folyó. Szerk. A.A. Gorozhankina, 1911

A nyaralók élelmiszerrel és alapvető árukkal való ellátására Komissarovék egy kis boltot nyitottak faházukban. Egy vállalkozó szellemű kereskedő fia, Isidor Isidorovich Komissarov hamarosan a dacha terület örököse lett.

A dachák egy részét személyes tulajdonként adták el, és az E.O. tulajdonát képezték. Lam, E.M. Durilin, Pjotr ​​Dmitrijevics Boborikin (?), Alekszandr Vasziljevics Agejev, V.P. Count, Cheryatov, Bukin, Naletov, Solovyov kereskedők és Anisimov tenyésztők [Klychnikova M.A., Melentyev G.F. Mytishchi és a környező területek. Mitiscsi, 2007, p. 77].

Taininskaya utca. Szerk. S.P. Muravjova, 1912


Taininskaya. Szerk. A.A. Gorozhankina, 1911


Taininskaya. Sikátor az állomás közelében. Sikátor Yauza felé. Szerk. S.P. Muravjova, 1912

A forradalom után a dachákat államosították, és a Proletár lakásszövetkezethez adták át, amely állandó lakhatási munkások és alkalmazottakká alakította át őket.


"Perlovka" és "Tayinka" falvak terve, 1930.

1930-ban a „Dachák és Moszkva környékei” című útikönyv szerzője ezt írta: „Taininka szokatlanul növekedett az elmúlt 2 évben A Proletár lakásszövetkezet egy teljesen új várost épített fel, jó egy- és kétemeletes faházakkal teraszokkal A dachák és a tisztások villanyvilágítással vannak ellátva.


Taininskaya platform. Fotó kb. 1941 (?) Innen.

...A peronhoz közel, a jobb oldalon egy nagy szövetkezet található, a bal oldalon a szövetkezet fiókja. A posta Perlovkában van, de a leveleket Taininkában házhoz szállítják. A lakásszövetkezet irodájában van telefon. A szobák bérelhetők 25-30 rubel között. havonta; szinte lehetetlen házikót találni. Taininka hátránya a zsúfolt épületek." [Dachas és Moszkva környéke. Guidebook. M., 1930, 71. o.]



Taininskaya platform.

Taininka 1932-ig megőrizte függetlenségét, majd bekerült Mytishchi városába.

Üdülőfalu "Valentinovka", "Csaika", "Maly Színház"

Néha az állomások léte volt az oka az üdülőfalvak kialakulásának. Tehát 1897 második felében a helyi ruhagyártó, Nyikolaj Alekszejevics Szokolov (megh. 1912 előtt) kezdeményezésére a Bolsevo-Scselkovo vasútvonalontőzeget szállítani a szomszédos Maltsevo (Maltsovo) faluban lévő ruhagyárának, Megnyílt az Obrazcovo-Szokolovskaya megállóhely.
1906 májusában álláshirdetés „Új üdülőfalu"Valentinovka" a következő tartalommal: "V.N. birtok Dashkova. Erdőparcellák eladók a Jaroszlavl-vasút 18. versszakában - Shchelkovo elágazás, a Szokolovskaya perontól másfél versszakra (2. megálló Mitiscsi után) és 3 vertnyira a Shchelkovo állomástól. Egy erdős telek ára 210 rubeltől (30 négyzetméter). Kedvezményes részletfizetés. A terület száraz és egészséges. A Moszkvából induló vonathoz ünnepek 11:40-kor a lovakat a Sokolovka peronra küldik. Vannak kész dachák. /.../ Kérésre a község terveit birtokleírással megküldjük. A faluban van egy bolt. A peronról május 15-től vonaltól minden vonatra. Akik vásároltak, azok épülnek. Moszkvával közvetlen kapcsolat van (17 vonat naponta)." [Idézet:Klychnikova M.A., Melentyev G.F. Mytishchi és a környező területek. Mitiscsi, 2007, p. 324.]



A jaroszlavli vasút Valentinovka platformja a múlt század 70-es éveiben. Fotó innen.

A telkeken üdülőfalu nyílt a moszkvai bírósági kamara esküdt ügyvédjének felesége, Nyikolaj Mihajlovics Dashkov,- Valentina Nikolaevna Dashkova, két dacha falu alakult, amelyek közül az egyik az 1970-es években Zagoryansky falu része lett, a másik pedig Koroljev városába került.
1930-ban a „Dachák és Moszkva környékei” című kézikönyvben Valentinovkát a következőképpen írták le: „A Sokolovskaya platform másik oldalán, két km-re van Valentinovka falu, a 32 dacha közül szinte mindegyik lakott állandó lakosok által nagyon kevés szobát bérelnek” [Dachas and Neighborhoods of Moscow. Útmutató. M., 1930, 80. o. A névjegyzék megjelenésének évében az üdülőfalu közelében megnyílt a Valentinovka vasúti megálló.

Fotó innen.

RENDBEN. 1935-ben a „Chaika” és a „Maly Theater” dacha-építő szövetkezetek a Valentinovka platform délkeleti részén alakultak ki. A híres orosz és szovjet színésznő, Vera Nikolaevna Pashennaya (1887-1962) a „Csaika” egyik utcájában élt - most ez az utca az ő nevét viseli. Az egyik szomszédos cselekmény a híres drámai színésznő, Evdokia Dmitrievna Turchaninova (1970-1963) nevéhez fűződik, aki Valentinovkában élt és dolgozott . IN különböző időpontokban itt lakott D. N. építész Chechulin, O. A. Velikoretsky (a Komsomolskaya - Circle metróállomás egyik szerzője), aerodinamikai tudós S.A. Linsky, a szocialista munka hőse, az állatgyógyászat szakértője A.S. Szerebrjakov, az orosz múzeumtervezés alapítója, E. A. Rosenblum [Lásd. ]. Őszintén ajánlom Valentinovka falu csodálatos helytörténeti weboldalának meglátogatását.

Dacha falu Zagoryansky ("Kisel-Zagoryansky")

IN késő XIX században a föld, amelyen a dacha település később keletkezett, egy hatalmas birtok része volt, amelynek központja a szomszédos Obrazcovo faluban volt. 1890-ben a birtok egy örökös díszpolgár, egy ruhagyár tulajdonosa és a Lyapin Brothers kereskedőház társtulajdonosa volt - Nikolai Illiodorovich Lyapin, akinek halála után nővére, Jekaterina Illiodorovna Papysheva birtokába került. és utána - lánya, Szofja Pavlovna (1852-1916), aki egy nyugalmazott őrnagyhoz, a moszkvai tartomány katonai parancsnokának, Nikolai Petrovich Kisel-Zagoryansky (1844-1904) nemeshez ment feleségül.


Nyikolaj Illiodorovics Ljapin. Az „Iskra” folyóirat 1913. évi 20. számából.

Férje halála után, akit az obrazcovói Születéstemplom falai közelében temettek el, 1906 körül S.P. Kisel-Zagorjanszkaja egy obrazcovói birtokot hagyva felosztotta a földtulajdont fiai között: a zemsztvoi kerületi főnök (1896-tól) és a Bogorodszkij kerület nemesi vezére, Nyikolaj (1871-1953), a császári színházak művésze között. Mihail (1873-1920 után), Iván (1881-1821 után), Vlagyimir (1883-?), Sándor (1887-1935) és Nyikolaj (kb. 1890-1919).

1909-1910-ben Ivan Nikolajevics és Alekszandr Nyikolajevics (1887-1935) Kisel-Zagorjanszkij földbirtokait telkekre osztották fel a dacha fejlesztésére, hogy telepet hozzanak létre az Északi Vasutak alkalmazottai számára.


"Kisel-Zagoryansky" falu terve, 1912. Innen.

1912-re a „Kisel-Zagoryansky” nevű faluban (ma Zagorjanszkij falu) 30 ilyen telket adtak el, és az „Obraztsovo-Sokolovsky” és a „Post Bolshevo” (1896-ban megnyitott) megállóhely között a birtokon lévő földterületen. Nyikolaj Nyikolajevics Kisel-Zagorjanszkij megnyitotta a „Zagorjanszkaja Platformot”.


Nyikolaj Nyikolajevics Kisel-Zagorjanszkij (1871-kb. 1953).

A falu egyik első lakója: az Északi Vasúti Kórház orvosa (a mai Yauza tér 6. peronánál) Ivan Szergejevics Szaharov és a mérnök
August Karlovich Meyer (1875-1948). Dacha A.K. Az 1916-ban épült Meyer a mai napig fennmaradt.


Dacha A.K. Meier, a szerző fényképe, 2013.

Egy 1930-as leírás szerint: „A [Zagoryanskaya] platform mellett sűrű tűlevelű erdő kezdődik Zagorjanszkij faluban, a Shchelkovsky kerületben Az építkezés folyamatban van, a házak száma pedig hónapról hónapra nő Utca, amely közvetlenül a peronról indul, nyáron a falusi színházban is működik -6 előadás a tenisz és a futballpálya között. 4 km A peron túloldalán, a Klyazma folyó partján, a Shchelkovsky kerületben található Vasziljevka faluban, itt olcsóbban bérelhetsz, mint a faluban.[Dachák és Moszkva környező területei. Útmutató. M., 1930, 79. oldal].


Vásároljon Zagoryansky-ban. Fényképészet 1970-1980 innen.

Annak érdekében, hogy ne kezdjünk bele a dacha falu további történetéről szóló kiváló szöveg üres újramondásába, adunk egy linket.

Üdülőfalvak "Bolsevo" és "Starye Gorki"
1897-ben P. Kancsalovszkij a következőképpen jellemezte a Bolsevo Posta peronját: „Egy kis faépület egy utasokkal. Itt nem adnak ki jegyeket, és a Moszkva-Jaroszlavl vasút minden állomásán átveszik a rakományt” [Kanchalovsky. P. Moszkvától Arhangelszkig. M., 1897, 53. oldal]. Bolsevo falu helyi parasztjai már akkoriban abból éltek, hogy nyári lakosoknak adták ki házaikat. Ezen kívül Kancsalovszkij szerint: „A falu közelében, a Kljazma partján számos moszkvai gyároshoz és kereskedőhöz tartozó dacha birtok található, Shpis, Shtoken, Dunker, Tretyakova, Winkel dacha, Schultz és Schultz birtoka; nem messze az erdei emelvénytől, a Sapozsnyikovok dácsája áll ki.” [Uo., 54. o.]. Bizonyos értelemben a dacha falu „spontán módon” keletkezett itt. Hivatalos állapotBolsevo 1926-ban kapta meg a dacha települést, a szomszédos Gorodishche és Vlasovka falvak bevonásával együtt.
A "Starye Gorki" üdülőfalu megalakulása ugyanebben az időben nyúlik vissza, nem messze a Franz Rabeneck Partnerség egykori papírfonó- és szövőgyárától, Starye Gorki-ban ("Im. 1. május" gyár).1928. május 21-én ebben a gyárban megalakult a "Sztálinszkij" munkástelep, amely kezdetben Lapino falut, Komarovka, Baskaki és Új-Gorkij falvakat foglalta magában. 1929. január 10-én Starye Gorki dacha falut „Sztálinszkij” (ma Pervomajszkij) faluhoz csatolták [Lásd. ].1930-ban Starye Gorkit a következő szavakkal írták le: " Szép dachák, nagy teraszokkal és gyakran félemeletekkel, homokos talajra épült ben fenyőerdő. A terület hegyes, enyhén lejt a folyóig. Dachákat körülbelül 100 rubelért bérelnek. szobánként szezononként. Legtöbbjük elektromos világítással rendelkezik[Dachák és Moszkva környező területei. Útmutató. M., 1930, 78. o.]

"Bolsevo" és "Starye Gorki" falvak terve, 1930

1927-1930-ban a bolsevoi dacha falut villamosították. Az 1930-as leírás szerint:"Bolsevóban legfeljebb 70 ház található, ezek egy része kifejezetten dacha, van, amelyik parasztház; mindegyiket nyárfák, orgonák, akácok veszik körül. Körös-körül erdők vannak túlnyomóan fenyőtűvel; a talaj agyagos /.../ Bolsevóban nyáron átlagosan 120 rubelért lehet szobát találni "A dachákat többnyire villany világítja meg."[Dachák és Moszkva környező területei. Útmutató. M., 1930, 77-78. 1934-ben villany világította meg a falu utcáit. Bolsevo üdülőfalu a faluval együtt. Pervomajszkij 1963-ban lett Kalinyingrád (ma Koroljov) város része.

"Zsukovka"

Nem messze az 1896-ban megnyílt Bolsevo állomástól, az erdőben volt a Szapozsnyikovok dácsája, amelyet „Zsukovkának” hívtak (a Zsukov birtok korábbi tulajdonosainak vezetékneve után, akik 1837 óta birtokolták a birtokot). 1887-1889 nyarán a híres művész, Vaszilij Dmitrijevics Polenov (1844-1927) Zsukovkában élt. A művész felesége (1882 óta),egy nagy textilgyáros lánya, Natalja Vasziljevna Jakuncsikova (1858-1931), a birtok tulajdonosának, Elizaveta Vasziljevna Sapozsnyikova nővére volt.(1856 - 1937), aki feleségül vette a gyártót, Vlagyimir Grigorjevics Sapozsnyikovot.


Klyazma folyó. Zsukovka. Művész: V.D. Polenov, 1888


Polenova N.V. (Née Yakunchikova), V.D. felesége Polenova. Zsukovka. Etűd. 1888.

A művészek, V.A., Zsukovkába érkeztek nyári vázlatokra. Serov, V.M. Neszterov és I.S. Ostroukhov, aki megörökítette ezeket a helyeket a vásznaikon. 1887-1888-ban K. A. művész Zsukovkában dolgozott. Korovin, aki olyan festményeket festett itt, mint a „Teaasztalnál”, „A csónakban” stb.


K. Korovin.A teaasztalnál.Az ábrázolás: Natalja Vasziljevna, Polenov felesége a szamovárnál és nővére, Maria Vasziljevna Jakuncsikova.

A Zsukovka-földek egy részét 1912-ben A. Weintraub vásárolta meg a falu létrehozása céljából. "Sapozhnikovo".

Üdülőfalu "Podlipki"

Az első dachák Podlipkiben a 19. század végén jelentek meg. U 1887-ben M. P. Zakharov a „Moszkva külvárosa a jaroszlavli vasút mentén” című könyvében ezt írta: „Itt, egy fiatal fenyőerdőben, V. S. Perlov tulajdonában, több mint hetven házat épített Az erdei parkot vörös homokkal tömörített ösvények tarkítják. A Yauza folyó a dachák szélén folyik, és medencék találhatók rajta. E földek egy részét 1912-ben A. Weintraub vásárolta meg a falu létrehozására. "Novo-Perlovka".
RENDBEN. 1910-ben (más források 1914-et jelölnek) a Moszkva-Jaroszlavl vasútvonalon megjelent egy Podlipki megálló, amely Sapozhnikovo és Novo-Perlovka üdülőfalvakat szolgálta ki igény szerinti vonatmegállókkal.1914-ben megnyitották a Podlipki peront (a jelenlegi Podlipki-Dachnye állomás), amelyet a dacha faluról neveztek el.


1918-ban a Kalininszkij munkásfalu, amely a 8. számú üzemben létezett. M.I. Kalinina. A falut faluvá nevezték át. "Kalininszkij", amely viszont 1938-ban az eredeti nevet, Kalinyingrádot adta a jelenlegi (1996 óta) Koroljev városnak. [Moszkva melletti városok címerei. M., 1997, p. 46].A Népbiztosok Kistanácsa 1920. április 5-i ülésének jegyzőkönyvét, amely tartalmazott egy záradékot egy munkáscsoport Podlipkibe költöztetéséről, V.I. Lenin. I.A. tehát egy üres dachákban telepedett le Podlipkiben. Polivanov, S.S. Uljanov, M.A. Barabanov, V.3. Zimin, G.P. Emelyanov – M.I. elvtársak. Kalinin a földalatti munkákról Szentpéterváron 1911-1912-ben. és T.R. Szolovjov.
1930-ban az üdülőfalut így jellemezték: „Voltak egyszer hamisítványok dacha hely, és ma már szinte kizárólag gyári munkások lakják. Szinte lehetetlen szobát találni"[Dachák és Moszkva környező területei. Útmutató. M., 1930, 77. o.] A Nagy Honvédő Háború elején voltmunkás nyaraló repülési ipar, ahol a híres szovjet repülőgép-tervező, A.S. élt 1941-ben. Jakovlev [Lásd. ].

"Sapozhnikovo" és "Novo-Perlovka"
A "Sapozhnikovo" és a "Novo-Perlovka" dacha-területek fejlesztése összefügg azzal, hogy Alexander Yakovlevich Weintraub jogászjelölt megvásárolta ezeket a földeket. 1912. november 12-én alkut kötöttek, melynek értelmében megkapta A korábban Nyikolaj és Alekszandr Nyikolajevics Perlovhoz tartozó földterület 5/7-e, Maria Nikolaevna von Sivers (született Perlova) földjének 1/2-e és Maria Nikolaevna Yashchenko 1/4-e [további részletek -]. A földbirtokok jövedelmezőségét növelni kívánta az új tulajdonos két nyaralóövezet terveinek kidolgozását. Ezek a tervek figyelembe vették a falvak átfogó fejlesztésének lehetőségét a részvényesek-dacha tulajdonosok rovására.

A falvak általános tervét a berlini Froanhau faluból másolták.Északkelet felől a falut a Speciális Osztály összefüggő erdőfala veszi körül, védve a hideg széltől és a hirtelen hőmérséklet-változásoktól. A fizetési feltételekben számos juttatás és törlesztőrészlet szerepelt, amelyek teljes visszafizetése 1922-1923-ban várható. [ Klychnikova M.A., Melentyev G.F. Mytishchi és a környező területek. Mitiscsi, 2007, p. 316.]

"Sapozhnikovo" és "Novo-Perlovka" falvak terve. Innen.

A reklámfüzetben ez állt: „A jaroszlavli vasút Shchelkovo leágazása mentén, saját Podlipki peronnal rendelkező újonnan alakult Sapozhnikovo és Novo-Perlovka falvak Moszkvától fél órányira az egyetlen dacha hely Moszkva környékén. ahol a dacha lakói teljes kényelemben tölthetik a nyarat, az állandó lakosság pedig a kultúrváros minden kényelmét élvezheti.” A falvakat telefonnal látták el, erőművet építettek. A főutcákat aszfaltozták és éjszaka kivilágították. A folyón Klyazmán a falvak közelében nyilvános fürdőt hoztak létre. Minden telephely vízellátását tervezték.

Néhány telket két tulajdonos osztozott fel. Sokan vásároltak több telket, és szándékoztak dachát építeni és bérbe adni. A 373 erdőrészletből 121-et nyaralók építésére adtak el. A házak rönkökből épültek, gyakran tetőtérrel, gleccserrel, gardróbbal, kúttal és tüzifakamrával.


A Dacha Falvak Javításáért Egyesület háza. Innen.

A dacha falvak lakói közül a következőket említik: A partnerség igazgatója A.Ya. Balina Balin N.A., a Ryabovskaya manufaktúra vezetője Nikitin M.I., a Sokolovskaya manufaktúra tulajdonosa, a Sokolova Y.I., a gyártó felesége, Makarov S.S., a cukrász Bachaev felesége, a moszkvai posta helyettes vezetője, E.N. gyógyszerészek Guttakovsky A.F. és Ongirsky G.K.. A Teatralnaya téren található Nezlobina Színház művészei ezen a friss levegővel telített helyen kívánták eltölteni a nyarat. A telkeket Mihail Oszipovics Attai, a Lazarevszkij Intézet professzora, Ivan Vasziljevics Varshavsky-Lebedev, Sz. F. Maikov orvosdoktor, Szergej Gavrilovics Kholmogorov és a moszkvai városi duma tagja, Mihail Gavrilovics ügyvéd vásárolta meg. Kholmogorov és felesége. Minden telektulajdonos tagja lett a Dacha Village Improvement Society-nek. .
1916. május 27-én Weinraub megállapodást kötött az 50 dessiatin és 140 dessiatin 223,6 négyzetméteres birtokrészek eladásáról. korom vasúti mérnök Pavel Julianovics Stefankevics. 1916. június 10. P.Yu. Stefankevich a jelen megállapodásból eredő minden jogot átruház egy brit alanyra, a Bekos részvénytársaság képviselőjére, Arthur-Grotyan Andreevich Marshallra. A Weinraub és Marshall közötti adásvételi levél 1916. augusztus 1-jén készült el.

Dacha falu "Novo-Medvedkovo"
1924-ben Nem messze a Losinoostrovskaya vasútállomástól egy üdülőfalu bukkant fel, „Novo-Medvedkovo” néven. Az 1930-as leírás szerint:"Minden házat villany világít. Szezononként 50 rubeltől lehet szobát találni. A hely egyenetlen: hol száraz, homokos vályog, hol alacsony - helyenként mocsaras. Folyik a Yauza. Sportpálya futball-, ill. röplabda, játszótér” [Dachas és környéke Moszkva. Útmutató. M., 1930, 69-70.

Dacha települések "Gavrilova Pustosh" ("Iljics Testamentuma") , "Pravdinszkij"
A "Gavrilova Pustosh" dacha település, amelynek földjei Gavrilov moszkvai kereskedő tulajdonát képezték, 1909 körül keletkezett, nem messze a szomszédos faluról elnevezett, 1898-ban megnyitott Bratovshchina megállóhelytől (ma Pravda peron).

Pl. Testvériség. Szerk. S.P. Muravjov, M. Kampel, 1912
A forradalom után „Iljics Testamentumaira” átkeresztelt falu fejlődése csak 1919-ben kezdődött, amikor itt lakásszövetkezet alakult. Aktív A dachák építése 1925-ben kezdődött a Régi Bolsevikok Társaságának támogatásával. Az építkezés 1939-1940-ben folytatódott. A fő fejlesztő a Kommunikációs Népbiztosság „A Kulturális Életért” szövetkezete volt. Érdekes cikk a falu történetéről kifüggesztett.1935-ben megnyílt a Zavety Iljics vasúti peron a falu kiszolgálására.

A vasútállomáshoz közelebb 1930-ban a „Pravda” újság alkalmazottai számára üdülőfalut alapítottak „Pravda” néven. Ezzel egy időben megkezdődött itt a Pravda szanatórium és a munkástelep építése.1941 áprilisában „Pravdinszkij” néven. A 20-as évek végén - a 30-as évek elején élt a faluban a híres szovjet újságíró és író, Mihail Efimovics Kolcov (1898-1940) (Lesnaya St., 24), akinek kezdeményezésére 1931-benA „Bratovshchina” platform új „Pravda” nevet kapott.



Dacha falvak "régi bolsevik" és "Chelyuskinsky", NKTP és NKPS 1932-ben létrejött a "régi bolsevik" dacha település, amely az építési szervező nevéből kapta a nevét - az 1922-ben megalakult "Régi Bolsevikok Össz Uniós Társasága" (VOSB). Az egyesület tagja lehet, akinek akkori folyamatos pártszolgálata 18 évig tartott (azaz a Társaság alapításának évétől, 1904-től).1935-ben a Társaság feloszlott.

"Régi bolsevik" és "Cseljuskinci" falvak a térképen 1941

1935 körül a Társaság egykori tagjainak személyes közreműködésével az azonos nevű dacha falutól nem messze megalakult Cseljuskinszkij dacsa falu, amely a nevét (eredetileg Cseljuskinci falu) a híres tudományos expedíció emlékére kapta. akadémikus O. Yu Schmidt, aki egy szovjet gőzösön hajózott 1933 - 1934 "Chelyuskin". A legendás szovjet hírszerző tiszt, Rudolf Abel sokáig Cseljuskinszkij faluban élt. A Chelyuskinskaya platform, amely a falu lakóit szolgálta, 1936-ban nyílt meg

A háború előtt több üdülőfalu is keletkezett a 43. kilométeres peron környékén
Cm (1906) , "A sirály" (1935) és a "Maly Színház" (1935);"Zagorjanszkij" (1909); "Bolsevo" (1897, 1926) és "Old Gorki" (1926); "Zsukovka" (1886-ig); "Papucsok" (1887); „Sapozhnikovo” és „Novo-Perlovka” (1912); "Novo-Medvedkovo" (1924); "Iljics Testamentumai" (1909, 1919) és "Pravdinszkij" (1930); "Régi bolsevik" (1932) és "Cseljuskinszkij" (1934-1935),NKTP és NKPS falvak (1939?).

P/s. Szívesen veszek minden kiegészítést, pontosítást, javítást kedves olvasóimtól.
A. Poslykhalin, 2012. Az anyag használatakor egy hivatkozás a .

A Podlipki Dachnye - Valentinovka vonatok jelenlegi menetrendje 61 vonatot (ingázó vonatokat, dízeleket) tartalmaz, amelyek összekötik ezeket az állomásokat, amelyek között vannak éjszakai, reggeli, délutáni, esti. A leggyorsabb vonatot (elővárosi vonatot) ajánljuk, amely 23:38-kor indul a Podlipki Dachnye állomásról és 23:44-kor érkezik meg Valentinovka állomásra 6656 a moszkvai menetrend szerint -Jaroszlavszkaja - Monino, ebben az esetben az út 0 óra 8 méter A Podlipki Dachnye és Valentinovka állomások között ez az elektromos vonat 1 megállót halad át. Ezen az oldalon mindig megtudhatja a Podlipki Dachnye - Valentinovka elektromos vonatok menetrendjét, beleértve a szezonális, nyáron és télen érvényes menetrendet. Mielőtt utazást tervezne a Podlipki Dachnye Valentinovka útvonalon, először olvassa el a menetrendet weboldalunkon, és ellenőrizze ezt a menetrendet is a legközelebbi állomáson, mivel bizonyos működési változások lehetségesek.
Jegyek a Podlipki Dachnye - Valentinovka vonatra a legközelebbi állomás jegypénztárában vásárolhatók.

 

Hasznos lehet elolvasni: