A turizmus rövid története. A turizmus rövid története. Az oroszországi turizmus fejlődésének története

5. § A turizmusfejlődés történetének szakaszainak jellemzői

A turizmus, mint tömeges társadalmi jelenség csak a második világháború után kezdett kialakulni, bár a turizmus gyökerei a mély múltba nyúlnak vissza. A turizmus fejlődésének négy szakasza van.

Az első szakasz az ókortól a 19. század elejéig tart.
A második szakasz a 19. század elejétől a 20. század elejéig tart.
A harmadik szakasz a 20. század elejétől a második világháborúig tart.
A negyedik szakasz a második világháború utáni napjainkig tart.

Ez a periodizálás a műszaki, gazdasági és társadalmi előfeltételeken, valamint a turizmus különböző fejlődési szakaszaiban lévő célfunkcióira épül.

A turizmus fejlődésének első szakaszát a turizmus előtörténetének nevezzük. Ennek a szakasznak a kezdete az ókorba nyúlik vissza (az ókori Görögország és Róma), amikor az utazások fő motívumai a kereskedelem, a zarándoklat, a kezelés és az oktatás volt. Ebben az időszakban született meg a sportutazás. Az olimpiai játékok résztvevői és nézői például Görögország legtávolabbi szegleteiről utaztak a verseny helyszínére.

Később, a középkorban egy vallási tényező vált ösztönzővé az utazásra - a kereszténység és az iszlám szentélyeinek imádása. A reneszánsz gyengíti a vallási indítékokat és felerősíti az utazás egyéni jellegét.

A felvilágosodás idején az utazás oktató jellegű volt. Például a fiatal nemesek egyfajta „nagy körútra” indultak Európában, hogy rangos oktatásban részesüljenek, amely feljogosítaná őket politikai vagy társadalmi tevékenységekben való részvételre. Nagy-Britanniában egy ilyen útvonal ben kezdődött, majd Párizsba mentek a diákok, majd ott folytatták tanulmányaikat, a visszaút pedig Svájcon, Németországon és Hollandián keresztül vezetett.

A 19. század közepéig az utazásnak számos megkülönböztető jegye volt: Először, a közlekedési eszközök primitívek voltak; Másodszor, az utazás nem öncél volt, hanem valamilyen más cél elérésének szükséges feltétele és eszköze (például kereskedelem, kezelés, oktatás stb.). A 18-19. századi feldolgozóipari termelés fejlődése és az ipari forradalmak a vezető európai országokban változásokat hoztak a társadalom gazdasági életében. A társadalom termelőerőinek fejlődése következtében a munkavállaló munkaideje és szabadideje között differenciálódás következik be. Ez megteremtette a turizmusfejlesztés második szakaszának előfeltételeit.

A turizmusfejlesztés második szakaszát elitturizmusnak nevezzük. Ebben a szakaszban kezdődnek az első turisztikai szolgáltatások előállítására szakosodott vállalkozások létrehozása. A turizmus fejlődésének ezen szakaszában a legfontosabb szerepet a közlekedés forradalmi változásai játszották. Változás-12

Fox szállítási és szállítási eszközök. 1807-ben Fulton feltaláló tervezte és építette meg az első gőzhajót. Az első gőzmozdonyt Stephenson készítette 1814-ben. Javították a postai küldemények kézbesítésének eszközeit és bővítették az úthálózatot. Mindez sokkal nagyobb megbízhatósághoz és mozgási sebességhez vezetett. Ezzel párhuzamosan az utazási költségek is csökkentek a gazdaságosabb közlekedési módoknak köszönhetően.

A 19. század közepén megjelentek az első hajózási társaságok, amelyek az óvilágból szállították a telepeseket Észak- és Dél-Amerika partjaira.

A tudományos és technológiai fejlődés és a munkások társadalmi küzdelme jogaikért, valamint a társadalom növekvő jóléte megteremtette az utazás lehetőségét a hétköznapi emberek többsége számára. A szállítási szolgáltatások minőségének és megbízhatóságának javulása, valamint költségcsökkentésük az utazók áramlásának jelentős növekedéséhez vezetett. Megjelentek az első olyan vállalkozások, amelyek ideiglenes látogatók kiszolgálására szakosodtak. Az első szállodák a szerény panziókat váltják fel.

1801-ben megnyílt a Badische Hof szálloda Németországban (Baden-Baden). 1812-ben üzembe helyezték a Rigi-Klesterli szállodát Svájcban, 1832-ben pedig Faulhorn városában épült. Interlaken városában (Svájc) a Grand Hotel Schweitzerhof 1859-ben épült. Németországban a 18-19. század fordulóján. megjelennek az első üdülőhelyek ásványvizek– Heiligendammban, Norderneyben és Travemündében.

A turizmus kialakulásának ebben az időszakában a luxusszállodák elsősorban az arisztokrata körök képviselőinek kiszolgálására épültek. De a 19. század második felében a szabadidős ipar kiterjesztette termelési körét. A szállodaiparhoz csatlakoztak az első utazási irodák, amelyek feladata a turistautak szervezése és a fogyasztók számára történő értékesítése volt.

Példa az első csomagtúrára (egyetlen áron értékesített turisztikai szolgáltatások halmaza). csoportos túra Thomas Cook által 1841-ben szervezett nyaralásra. A szolgáltatáscsomag húsz mérföldes utat tartalmazott vasúti, tea, zsemle és egy fúvószenekar. Az egész utazás minden utasnak mindössze egy shillingbe került. T. Cook természetesen nem kereskedelmi, hanem társadalmi célokat követett. Ilyen akciójával a munkaidő megfelelő felhasználásának lehetőségeire kívánta felhívni a figyelmet.

Ezt követően 20 év leforgása alatt számos új utazási iroda jelent meg Angliában. 1862-től megjelentek az első turistautak katalógusai, amelyek a turisztikai kereslet bővülését tükrözték. Németországban az első utazási irodát 1863-ban Breslauban alapították. Szoros kapcsolatban állt a hajózási társaságokkal, és a 20. század elején aktívan hirdette és értékesítette a tengeri körutazásokat. Azonban in késő XIX- 20. század eleje Kevesen engedhették meg maguknak a hosszú távú turistautakat.

A harmadik szakasz a szociálturizmus fejlődésének kezdetét jelentette. Első Világháború, az 1930-as évek gazdasági válsága és a második világháború negatív hatással volt a turizmus fejlődésére. Ugyanakkor ebben az időszakban jelentek meg a tömegturizmus elemei, amely a háború utáni évtizedekben érte el csúcspontját.

Például megjelenik Svájcban a Hotelplan cég, amely jelenleg az ország egyik legnagyobb utazási szolgáltatója. A cég 1935-ös megalakítása alapítója, G. Duttweiler elképzelésein alapult, miszerint a „kisember” bevonása a turizmusba felbecsülhetetlen segítséget jelent a szállodaiparnak. A hatalmas olcsó túrák a cég fő termékévé válnak. A cég már az első üzleti évben több mint 50 ezer turistautalványt értékesített.

A negyedik szakaszt tömegturizmusnak nevezik. Ebben az időszakban terjedt el a turizmus. Luxuscikkből az iparosodott országok lakosságának többsége számára létszükségletté válik. Kialakul a szabadidő- és szórakoztatóipar saját intézményeivel, termékével, termelési ciklusával, termelésszervezési és irányítási módszereivel.

Nyugatra Európai országok Ebben az időszakban aktívan jöttek létre turisztikai társaságok, szállodák, látnivalók és szórakoztatási vállalkozások. Az európai turizmus az 50-es években elsősorban az amerikai turistákra összpontosult, és dollárbevételi forrást jelentett. A 60-as években és egészen a 70-es évek közepéig rohamosan növekedett mind a ki-, mind a beutazó turizmus, valamint a számuk. turisztikai vállalkozásokés termelésük mennyiségét.

A tömegturizmus kialakulásának folyamatának befejeződésének legfontosabb mutatója a turizmus intenzitása egy adott országban. A turizmus intenzitása azt mutatja meg, hogy az ország lakosságának mekkora része tesz évente legalább egy turistautat, és az ország teljes lakosságának vagy annak 14 éven felüli részének százalékában számolják. Amikor a turizmus intenzitása meghaladja az 50%-ot, akkor már kialakult tömegturizmusról beszélhetünk.

A második világháború után a turisztikai piacon a kereslet-kínálatban alapvető változások következtek be, ami okot ad arra, hogy a tömeges szállítószalagos turizmus átalakult tömeges differenciált turizmussá. Mind az első, mind a második esetben tömegturizmusról beszélünk, amelyben nemcsak az elit, hanem a középosztály, illetve a 80-as évektől kezdve a lakosság is alacsony szint jövedelem.

A szállítószalagos turizmus feltételezi a turisták igényeinek és motivációinak viszonylagos primitivizmusát, homogenitását, és ennek megfelelően a megtermelt szolgáltatások személytelen konvejor jellegét.

A differenciált turizmust a turisták szükségleteinek és motivációinak sokfélesége, a turisztikai kereslet magasan specializált szegmenseinek sokasága, a kínált szolgáltatások sokfélesége és a turisztikai kínálat markáns specializációja különbözteti meg. A differenciált turizmust a szolgáltatások széles köre jellemzi. Az utazási iroda általában bizonyos számú turisztikai terméket kínál, amelyek mindegyike számos választási lehetőséget kínál. A szállítószalagról a differenciált turizmusra való átállás a termelői piacról a fogyasztói piacra való átállással egy időben ment végbe.

A turisztikai szolgáltatások fogyasztóinak magatartásának meghatározó motívuma ebben az időszakban a turizmus rekreációs vonatkozása volt. A pihenést a fizikai erő helyreállításának eszközének tekintették a munka folytatása érdekében. A turisztikai piacon a kereslet bővülése a turisztikai vállalkozások aktív növekedésével párosult. A turisztikai szolgáltatások egységesek, és kombinált „csomagtúrák” formájában kínálják.

A 60-70-es évek fordulóján. kialakulóban van az anyagi javak fogyasztásának társadalma, i.e. fogyasztás a fogyasztás kedvéért. A termelői piacot felváltja a fogyasztói piac. A turisztikai kereslet motiválása egyre bonyolultabb. A rekreációs turizmus mellett egyre fontosabbá válnak a turizmus oktatási, kommunikációs és befektetési szempontjai.

A turisztikai kereslet és kínálat bővülése miatt a nemzetgazdaság más területeiről áramlik be a tőke a turizmusba. Különösen aktívak a közlekedési vállalkozások és a kereskedelmi cégek. Így a XX. század 70-es évek második felétől. a futószalagos turizmus felvirágzásáról beszélhetünk, amely jelenleg fokozatosan átalakul differenciált turizmussá.

A turizmus jelentőségének növekedése a 20. - 21. század elejére jellemző. Szerepe nem csupán a gazdaság befolyásolásában rejlik, hanem ami a legfontosabb, hogy felismerje a népek közötti kapcsolatok fejlesztésének szükségességét. különböző országok békéért és történelmük, kultúrájuk és hagyományaik kölcsönös megismeréséért. A turizmus a barátság nagykövetévé vált a nemzetközi kapcsolatokban.

A modern turistaáramok az ókori korok történetét elérő tényezők hatására alakulnak ki. Ennek magyarázata az ember vágya, hogy megértse az őt körülvevő világot, hogy kereskedelmi, gazdasági, kulturális és egyéb kapcsolatokat létesítsen a szomszédos népekkel. A turizmus első jelei az ókorban figyelhetők meg, és szorosan kapcsolódnak az utazáshoz, mint a környezet megértésének fő eszközéhez.

Sok évszázadon át a lakosság állandó volt. Főleg a földhöz való kötődés jellemezte, Mezőgazdaság. Ahogy teltek az évszázadok, egyre nőtt az új területek iránti igény. Hogy felkutassák őket, egész törzsek indultak világutakra, kevésbé ismert népekkel találkozva, akik nyelvükben, kultúrájukban és hagyományaikban különböztek egymástól. Néhány utazó leírta ezeket a jellemzőket, majd az anyagokat a népek közötti kapcsolatok erősítésére használták fel. A középkori utazók közül, akik például a keleti népek kultúráját és életét ismertették, kiemelkedett egy híres hajós, a 13. századi velencei kereskedő. Marco Polo. Az általa összegyűjtött anyagok szolgáltak alapul a földrajzi térképek elkészítéséhez.

15. vége - 18. század második fele. - a Nagyok korszaka földrajzi felfedezések, amely hozzájárult a kereskedelem és a hajózás további fejlődéséhez. Európa központosított monarchiái expedíciókat szerveztek új tengerentúli területek meghódítására. Mindez a világ lakosságának mobilitásának növekedését jelentette. Tehát az utazók sok évszázadon át nem élvezetből indultak útnak, hanem valamilyen cél elérése érdekében. Az élvezetből való utazás csak akkor vált népszerűvé, ha rendszeres volt Személyszállítás, étkezési és szálláslehetőségek szerveződtek, az utazók akciója (XVII. század), amikor eltűntek a nyilvánvaló kockázati elemek és a mindennapi akadályok, amelyek évszázadokon át a fő akadályt képezték az utazók útján.

Az első ipari forradalom után (19. század végén) az utazás népszerűbbé vált, de elsősorban a gazdagok körében. Megjegyezzük azonban, hogy az emberek folyamatosan mozogtak. Háborúkkal és más politikai eseményekkel, szent helyekre való zarándoklatokkal, álláskereséssel és oktatással kapcsolták őket össze. Ezeknek az utazásoknak a mennyisége azonban jelentéktelen volt.

A turizmus nagyarányú növekedése összefügg további fejlődés világgazdaság, piaci viszonyok és a kereslet klasszikus összetevői: szabadidő, pénz és fogyasztói preferenciák.

A legtöbb modern turizmuskutató fejlődésének négy fő szakaszát (szakaszát) azonosítja 1, bár ezek időzítése kissé eltérhet. Így az angol tudósok, Y. Likorish és K. Jenkins a négy szakasz közül az elsőt egy hosszú, az ókortól egészen a 18. századig felölelő időszakhoz kötik, és az ukrán kutatók. Belikov, L. Ustimenko és I. Afanasyev szinte a 19. század közepéig, pontosabban egészen 1841-ig folytatják. Felsõ határa véleményünk szerint egybeesik az elsõ ipari forradalom kialakulásának idõszakával, ami kézzelfogható volt. változások az emberiség társadalmi életében - a gőzgép megjelenése és gyakorlati alkalmazása.

Nevezzük tehát meg a turizmusfejlődés történetének négy fő szakaszát (szakaszát).

Első - az ókortól a 18. század végéig - a 19. század elejéig. Ez a világturizmus fejlődésének kezdeti szakasza.

Második - 19. század eleje. az első világháború végéig – a szervezett turizmus kialakulásának időszakáig.

Harmadik - 1918-tól r. világháború végéig – a turizmus iparosodásának szakaszáig.

Negyedik - 1945-től napjainkig. A turizmus hatalmas fejlődéséhez és a globalizáció folyamatához kapcsolódik.

Sok kutató első fázis, A turizmus kezdetének szakasza leggyakrabban az egyes városok, országok és régiók közötti kereskedelmi kapcsolatok fejlődéséhez kötődik. Az ókor legnagyobb kereskedői a föníciaiak voltak, akik sikeresen használtak hajókat tengeri útvonalak kiépítésére ismeretlen országokba, Európa és Afrika nyugati partjain vitorlázva.

Az emberiség történetének különleges korszaka kötődik az ókori görög utazóhoz, tudóshoz, a történelem atyjához Hérodotoszhoz (i.sz. 485 körül - 425 körül), aki leírta a Közel-Kelet országait, a Fekete-tenger vidékének szkíta sztyeppéit (V. században.). Hérodotosz után Pi-fey jelentősen hozzájárult a világ megismeréséhez, körbeutazta a nyugati és Észak-Európa 330-ban Krisztus születése előtt írta ezeket az országokat a görögök számára. Először hívta Angliát Albionnak (Fehér Sziget).

A görögök mobilitása a városállamok, különösen Athén, Delphi, Epidauri és Olimpia fénykorában érte el a magas szintet. 776-tól kezdődően. Vagyis minden évben nemcsak Hellasból, hanem más európai országokból is özönlöttek a sportrajongók és a művészetrajongók az olimpiai játékokra. Erre az időszakra nyúlnak vissza az első, sportolók és nézők befogadására alkalmas speciális épületek építése is. Nagy Sándor 4. századi hadjáratai nagy jelentőséggel bírtak a világ megértésében. hogy n. e.

Az ókori görög földrajztudós, Strabo (i.sz. 63-20) sokat tett azért, hogy megértse a világot. Híres „Földrajza” 17 könyvében észrevehető lépéssé vált a világ, az országok és az egyes népek megértésében. Claudius Ptolemaiosz a korábbi geográfusokat új világismeretekkel egészítette ki.

Görögország római meghódítása után közvetlen út nyílt olyan helyekre, amelyek akkoriban már a világkultúra központjának számítottak. A rómaiak tanulták a görög nyelvet, filozófiát, elismert kulturális emlékeket, valamint meleg ásványvizekkel és szervezett komforttal rendelkező helyeket kerestek fel Campania és Etruria, Herculaneum régiókban. A Római Birodalom idején az utak mentén állami bíróságok alakultak ki, ahol Róma futárait és köztisztviselőit szállásolták el pihenésre. Az ilyen utak során a rómaiak már útikalauzokat használtak.

A vallási zarándoklatok a kora középkorban terjedtek el. A szent helyekre vezető úton a zarándokok kolostorokat, templomokat és fogadókat használtak pihenésre. A Szentföld vallási turizmusának leghíresebb központjai Jeruzsálem, Názáret, Betlehem, Quelushi, Lourdes kolostorok, valamint a muszlim szentély - Mekka stb.

Az UP-11. század arab utazói jelentősen bővítették tudásukat a világról. A leghíresebb a bászrai kereskedő - Szulejmán volt, aki Kínában, Indiában és a világ más országaiban járt, és érdekes emlékeket hagyott hátra.

A 8-9. századi tengeri felfedezések jelentősen hozzájárultak a földrajzi tér megismeréséhez. északi népek, különösen a normannok, akik hadjárataik során egyszerre foglaltak el part menti városokat, településeket és zsákmányoltak kereskedelmi hajókat. földeinken varangoknak hívták őket.

A Kijevi Rusz korszakában őseink kapcsolatai különösen szorosak voltak Nyugat-Európa és Bizánc országaival, ami befolyásolta a végzetes döntést a kereszténység felvételéről Rusz-Ukrajnában. Ez a papság, fordítók és kézművesek közvetítésével segítette szoros kapcsolattartást Bizánccal és sok más európai országgal.

A középkorban Krisztus hadjáratai során tömeges embermozgásokat figyeltek meg. Ez nemcsak új területek meghódítását tette lehetővé, hanem azok felfedezését, értékesítési piacok bővítését, új áruk beszerzését is. Részletes leírások ezek az országok és népek ilyeneket hagytak híres utazók, mint az általunk már említett Afanasii Nikitin és Marco Polo.

A turizmus fejlődésének fontos mérföldköve volt az ásványvizek és az iszap gyógyászati ​​célú felhasználása, amelyet régészeti feltárások és bibliai leírások tanúsítanak, például a Jeruzsálem melletti szent Benáres-tó használatáról; gyógyászati ​​célokra. BAN BEN Az ókori Egyiptom gyógyászati ​​tulajdonságait A papok ásványvizeket használtak, ami növelte a helyi templomok gazdagságát. Valamivel később szent forrásokat, tavakat, sőt folyókat is gyógykezelésre, zarándoklatra használták (India, Ősi Kína, Perzsia).

„A szó mai értelmében vett szabadidős és turisztikai tevékenységekről csak akkor beszélhetünk” – jegyzi meg V. Matsola. Ókori Görögországés az ókori Róma. Ezekben az országokban speciális, értékes természeti rekreációs erőforrásokkal rendelkező központok jöttek létre, amelyek a rekreációs szolgáltatások széles skáláját nyújtották: úszás, ivás, meleg fürdő, dörzsölés, kezelés, háztartási szolgáltatások stb. Az ókori Görögország, ahol különleges épületeket emeltek a használatukra.

Az ókori Rómában csodálatos helyek gyógyüdülőhelyek voltak Baia, Aqua Albula, Sencio tengerparti éghajlati területe, valamint kb. Capri Olaszország szárazföldi részétől délre fekszik, és a mai napig Európa egyik legkiváltságosabb turisztikai központja.

Az ókorban népszerű központok a mai romániai Beilya Erkulans és Sinjarz-öbölben, Aquinculában (Budapest) és a tavon voltak. Balaton Magyarországon, Varajinske Toplice (Horvátország), Dobrna (Szlovénia), Várna Bulgáriában, Wiesbaden Németországban, Baden Svájcban, Bath Nagy-Britanniában, Aix-les-Bains Franciaországban stb.*

Gyógyító ásványforrások és helyi éghajlati viszonyokügyesen használták az amerikai kontinensen, különösen a mexikói aztékok és az inkák által Dél Amerika. A Bizánci Birodalom idején a Márvány- és az Égei-tenger partjainak és szigeteinek egyes területeit, valamint a Boszporusz-szoros partjait terápiás és egészségügyi célokra használták. A XII században. Az ásványforrások Franciaországban és Olaszországban széles körben elterjedtek. A XIV században. Carlsbad (ma Karlovy Vary) üdülőhelye keletkezett. Ebben az időben vált népszerűvé a délnyugat-németországi Baden-Baden üdülőhely.

Az üdülőhelyek megszületésével kialakult az orvosi eljárások rendje. A 16. század közepétől. Carlsbad először vezetett be betegadót. A 17. század elején. Franciaországban már létezett üdülőhely infrastruktúrája, amely az üdülőhelyek és működésük felügyeletére jött létre. Hasonló intézmények alakultak ki Nagy-Britanniában és Svájcban 5 .

Ugyanebben az időszakban (17. század végén) a „turista” kifejezés megjelent a francia lexikonban. A kiváltságos nemesség képviselőinek nevezték őket, akik kíváncsiságból meglátogatták őket külföldi országok. Különösen megnőtt az érdeklődés Olaszország, Róma, Firenze és más városok ókori műemlékei iránt. Pompei felfedezésével (19. század) Olaszország vezető szerepet töltött be turista ország Európa.

A turizmus fejlődése jelentősen felgyorsult a 18. században, amikor megjelentek a tengerparti üdülőhelyek, divatot teremtve a tengervízben úszásban. Első nagy szállodák az ilyen üdülőhelyeket ismerték Nagy-Britanniában, majd Franciaországban és más országokban. Először is tengeri üdülőhelyek a leggazdagabb látogatók pihentek. A jólét növekedésével a középosztály képviselői az ilyen intézmények ügyfeleivé váltak. A 18. század végén és a 19. század elején kezdődtek a tömeges utazások személyes örömszerzés céljából.

A 18. század vége előtti utazás tehát nem tekinthető mai értelemben vett turizmusnak. ezeket a modern turizmus kezdetének kell tekinteni.

Második szakasz amelyet vasúti korszaknak is neveznek" az utazások iránti nagy kereslet első robbanásszerű fellendüléséhez és annak az országok társadalmi szokásaira és gazdaságára gyakorolt ​​hatásához kapcsolódik. A gőzhajók és a vonatok utazási sebességének növekedése, valamint a lakossága és pénzügyi-gazdasági lehetőségei, észrevehető turisztikai piacot hozott létre, és velük együtt - turisztikai központok turisztikai kereskedelemmel, ügynökökkel, utazásszervezőkkel szervezett túrákat, utazási csomagok és még utazási irodalom is. Első pillantásra ma már alig változott, de a közlekedési tervek és a turisztikai politikák összehangolása akkoriban korlátozott, vagy inkább tökéletlen volt.

Az első személyvasút 1830-ban nyílt meg Angliában. A kutatók, különösen Y. Likorish és K. Jenkins angol szerzők szerint már 1841-ben T. Cook bemutatta az első csoportos utazások, tömeges sétát (570 fő) végrehajtva Leicesterből Loughborough-ba. Aktívan elindított egy új üzletágat. T. Cook érdeme az volt, hogy megkezdte az utazás minden elemének megszervezését - a közlekedést, a szállást, az üdülési helyszíni kiszolgálást, egy igazi turisztikai termék létrehozását és a konkrét piaci igények kielégítését. Feltalált egy alapvető szolgáltatást – az utazási csomagot. Egy vállalkozó szellemű angol találmányát az egész világon elkezdték megvalósítani, de elsősorban a 19. század 40-50-es éveiben. - az iparosodott európai országokban.

T. Cook gyökeresen megváltoztatta az utazással kapcsolatos attitűdjét – a szükségesről, néha távolról, ami gyakran a munkakereséshez vagy az oktatáshoz kapcsolódik, a szervezett szórakozásig és magának a szabadidőnek az új megértéséhez. A kortársak nemcsak a turizmusszervezés tudományáért, hanem reklámtevékenységéért is értékelték útikalauzok. Elsőként szervezett nemzetközi utakat (túrákat) Angliából a szárazföldi Európába, különösen a párizsi világkiállításra (1851), majd 1856-tól más országokba. Európai országok. 1865-től T. Cook kezdett hajókat használni körutazásokhoz angol turistákÉszak-Amerikába, különösen a SPIA-ba. 1882-ben hajtották végre az első világkörüli utat.

1867-ben Mark Twainnel együtt öt hónapos utazást tett a szent helyekre (Palesztina), valószínűleg ez volt az első körút a Földközi-tengeren. Egy ilyen utazás költsége egy utas számára 1200 dollár volt. Akkoriban óriási összegről volt szó, amelyet csak a lakosság gazdag rétegeinek képviselői tudtak fizetni 6 .

A turisztikai szolgáltatások iránti kereslet bővülése nemcsak a lakosság életszínvonalának emelkedésével, hanem a fejlődéssel is összefügg. vasúti szállítás, szállítás, kommunikáció, gyártógépek, reklám és szolgáltatás elosztása.

A szervezett utazás ösztönözte a nagy szállodák építését a vasútállomások közelében és a városokban népszerű üdülőhelyek. A turisztikai szolgáltatások iránti kereslet ösztönözte az üdülőhelyek fejlődését, amelyek az ásványforrások és iszap hasznosítására épültek. Ez addig történt, amíg a tengeri kirándulások nem okoztak gyors növekedés Mediterrán központok, mint Nizza, Cannes Franciaországban stb.

Szállodatársaságok a 19. és 20. század fordulóján. megkezdte az építkezést egyedi épületek, és szállodaláncok, a nyaralók szervezett étkezéssel, orvosi szolgáltatásokkal stb.

A turizmus fejlődését jelentősen befolyásolták a 19. század második felében megjelent amatőr turisztikai klubok, társaságok. Útvonalakat alakítottak ki, ügyelve arra, hogy a turisták a kellő kényelmet biztosítsák. Az első ilyen klub Nagy-Britanniában (1857 p.), ezt követően Ausztriában (1862 p.), Olaszországban, Svájcban (1863 p.), Németországban (1869) és Európa és a világ más országaiban jött létre. A reklám- és marketingtevékenységek hozzájárultak a turisztikai és egészségügyi központok vonzerejének növeléséhez. Így Monte Carlóban 1914-ben nagygyűlést nyitottak a szezonon kívüli turizmus és szórakoztató tevékenységek fokozására. A szállodacégek viszont kiállítást rendeztek a régi autómárkákból. Ez elsősorban Londonban és Brightonban történt.

Transzatlanti utazás a 19. század 60-as évei óta. Grand Tours-nak kezdték nevezni, a kulturális örökség ismerete és a lakosság kíváncsisága motiválta őket. Az amerikai kontinensre tett utazások száma fokozatosan nőtt, különösen annak északi országaiba. Ez volt az oka az új Wells Fango cég megalapításának, Utasok migránsokkal együtt Nagy-Britanniából és Európából Amerikába költöztetése 1910-1914 pp. meghaladta az évi 1 millió embert 7 .

A turizmusfejlesztés második szakaszában tehát az utazás lényegében komoly változások mentek végbe: a meghatározott célú utazás kedvtelési utazássá, sportolássá, hobbivá változott. Ez az új tendencia Európa legtöbb országában elterjedt. Jó minőségű reklámfüzetek, prospektusok, útikönyvek jelentek meg. Pozitív szerepet játszottak azok az írók, akik munkáikat az utazásnak szentelték.

Valójában a formai és tartalmi modern turizmus az első világháború előestéjén jelent meg. A turizmus intenzív fejlődése a XIX. 1898-ban létrejött a luxemburgi székhelyű International League of Tourist Associations, amely 1919-ben egy máig létező nemzetközi turisztikai szövetséggé alakult, amely a világ több mint 140 országát egyesíti.

Harmadik (háborúk közötti) időszak viszonylag rövid; 1918-tól 1945-ig tartott. A turizmus iparosodásának szakaszának is nevezik. Ennek az időszaknak volt a legtöbb hibája – a 30-as évek fő világgazdasági recessziói (válságai) sújtották. Az első világháború után a turizmus viszonylag gyorsan magához tért, bár a háború nem múlt el nyomtalanul. Meghozta a várt változásokat, aminek eredményeként megnőtt a béke és a népek közötti kölcsönös megértés iránti érdeklődés, fokozódott a női emancipáció mozgalma és hasonlók. A turizmus fejlődésének második fontos tényezője a háborús igények miatt felgyorsult technológiai fejlesztések. Így az autók és buszok hatékonyabbá váltak, aminek köszönhetően az utazásszervezők kényelmesebb és olcsóbb közlekedést tudtak biztosítani a turisztikai igényeknek. A repülés praktikus szállítási eszközzé vált. Ezzel kezdetét vette a mobilitás és a kommunikáció korszaka, amely jelentősen befolyásolta a turizmus fejlődését a világ minden országában.

Általánosságban elmondható, hogy az utazás főként az állami közlekedéshez kapcsolódott. A háború utáni években nőtt légi szolgáltatás. Például 1938-ban Nagy-Britanniában 220 ezer utast regisztráltak, ebből 95 ezret Európába küldtek. A brit nyaralók harmada autóbusszal utazott. Folytatódtak az újfajta kikapcsolódási vágyak. Nyugat-Európában egyre népszerűbbé vált a sátorozás, utánfutós autós utazás, terjedtek az ifjúsági turistatáborok, erősödött a nemzeti államok közreműködésével megvalósuló turizmus és rekreáció társadalmi aspektusa (maga a kikapcsolódás még időben korlátozott volt - egy hétről két hétre). Egy év). Így 1939-ben Nagy-Britanniában a 18 millió dolgozóból 11 millió élvezett állami támogatást. Ez volt a szociálturizmus kialakulásának időszaka.

Fokozatosan nőtt a középosztály képviselőit érintő külföldi utak száma is. Ez megfigyelhető Európában és Amerikában. A turizmusfejlesztés említett időszakát a szakemberek a turizmus második világháború utáni fellendülésének próbájaként értékelik. Hiszen, mint már említettük, a 30-as évek globális válsága döntő hatással volt a turizmus fejlődésének korlátozására és a transzatlanti szállítás volumenének csökkentésére. Ez különösen Németországban és Olaszországban volt nyilvánvaló. Az európai országok közül ők voltak vagy nem a legnagyobb gazdasági nehézségekkel. Az események Nagy-Britanniát is érintették. Ha 1930-ban 1,8 millióan utaztak Angliából Ausztriába, Svájcba pedig csaknem 1 millióan, akkor a válság alatt ezek az áramlások a felére vagy még többre csökkentek. A turizmus még jelentősebb csapást szenvedett a második világháború idején. De a turizmus fejlődésének forradalmi változásaihoz vezető út – a globális válság és a második világháború ellenére – már meg van határozva. A bolygón élő emberek millióinak utazása és kikapcsolódása életük szerves részévé vált.

A negyedik periódus - a tömeges utazás szakasza - 1945-ben kezdődik és a mai napig tart. Ebben a szakaszban a tudományos és technológiai forradalom bevezetése zajlik, amely a lakosság minden szegmense jólétének növekedésével, a jövedelem és a szabadidő növekedésével valósult meg, ami befolyásolta az emberek életmódját és viselkedését. Ezeknek a változásoknak a mértéke óriásinak bizonyult.

Az utazás masszív növekedése elsősorban a világ fejlett országaiban kezdődött. Ezt elősegítette a kommunikáció, a közlekedés és a kommunikáció egyéb formáinak, különösen a televíziónak a fejlődése, amely erősítette a turizmusfejlesztés gazdasági tényezőit, valamint a lakosság érdeklődését a külföldi országok vonzereje iránt. A helyzet úgy alakult, hogy a fejlett országokba tett külföldi utak felülmúlták a hazai turisztikai termékek vagy az itthoni kikapcsolódás iránti érdeklődést.

Általánosságban elmondható, hogy a világ gazdag országainak lakossága jelentősen mobilabbá vált az autók számának növekedésének köszönhetően – az 1970-es 100 millióról a 21. század első öt évében 650 millióra. Ráadásul a személygépkocsik csaknem 4/5-ét teszik ki földi szállítás. A magángépkocsi a nyaralóhelyekre való utazás legfontosabb eszközévé vált – az összes szállított szám 58%-a 8 .

Vasúti és tömegközlekedés(busz) a turizmus fejlődésének ezen szakaszában, különösen a fejlett országokban, elvesztették meghatározó szerepüket, de a turisták szállítása rendszeres járatok levegővel. A XX. század 80-as évek második felétől. megjelent a szabálytalan járatokon történő szállítás (charter szolgáltatások). Ők tették ki a nyaralók teljes légi szállításának 1/6-át a világon, és több mint 50%-át az európai járatokon 9 .

A levegő gyors és nagy léptékű fejlődése személyszállítás A háború után a többüléses repülőgépek forradalmi bevezetése és a berendezések nagy hatékonysága hozzájárult a repülési idők jelentős csökkenéséhez és a reálárak csökkenéséhez. Charter járatok intenzíven használják az európai országok utazásszervezői. A légi turistaszállítás terjedése a WTO szerint már a 90-es évek közepén elérte a 600 millió főt, 1960-ban pedig már csak 69 millió fő 35-szörösére, ami 2008-ban 924 millió embert jelent. Sőt, a legnagyobb részarány Európából érkezett, amely a teljes nemzetközi érkezés 66,4%-át, illetve 52,8%-át tette ki. A teljes utazási volumen bővülésével a turistaáramlások irányt változtattak. Először is, a távolsági utazás gyorsabban nőtt, mint a rövid távú utazás. Másodszor, elkezdték tömegesen végrehajtani turista utakészaki ipari városok napsütésben déli partok. A legtöbb turista a XX. század 50-es éveiben áramlik. A természetre specializálódtak. A kulturális és oktatási utazások száma jelentősen megnövekedett. Kialakult a sportturizmus, a baráti, ismerősi, rokoni látogatások (szentimentális turizmus).

a 80-as évek végén tömeges mozgás történt a hideg északi szélességi körökről a meleg felé déli strandok A Földközi-tenger némileg meggyengült, különösen Spanyolországban. Ez a kereslet változása miatt következett be. De attól déli országokban- Spanyolország, Olaszország és mások, az európai turisták számának növekedésének jelentős része a hűvösebb észak-európai országokba való utazásból származott. Ugyanakkor a világ megbízható légiforgalma hozzájárult a nemzetközi áramlások újraelosztásához, elsősorban az ázsiai-csendes-óceáni makrorégió javára. Ha részarányuk 1980-ban 8,3%, 1990 - 12,8, 2000 - 16,0, 2005 - 19,3, akkor 2008-ban - 20 ,3% 10.

A turisztikai forgalom érezhető növekedési üteme nem érhető el komoly, új fejlesztést célzó tőkebefektetések nélkül turisztikai területeken, főleg az európai mediterrán, karibi térségben Közép-Amerika, országok keleti és Délkelet-Ázsia. A városi stílusban, azaz sokemeletes épületekkel épült tengerparti rekreációs és egészségközpontok egy része sok problémát tapasztalt. Ez elsősorban a környezet minőségével és a „zöld” mozgalommal való konfliktus. Az üzleti turizmushoz, ezen belül a konferenciaturizmushoz kapcsolódó üzletág bővülése azonban az ilyen iránti kereslet növekedését jelzi szállodakomplexumok a világban turisztikai központok. Magas hatásfok Az üzleti turizmus nyereségessé, így stabillá és ígéretessé tette a szolgáltatások e piaci szegmensét.

Azt is megjegyezzük, hogy a turizmus fejlődését közvetlenül befolyásolják a globális recessziók. Például a háború utáni időszak első úgynevezett energiaválsága (1974) jelentősen csökkentette az Európába irányuló transzatlanti utazásokat. Szerencsére az utazás újjáéledése meglehetősen rövid időn belül megtörtént. A második recesszió (1981) idején jelentős gazdasági visszaesés következett be, amely hatással volt az általános turistaérkezésekre. Így 1982-ben az előző évhez képest 1,7 millióval csökkent a nemzetközi turisták száma a világon, és a 80-as években az átlagos éves növekedési ütem több mint 3 millió fő volt.

Az 1991-es gazdasági válság a háborúhoz kapcsolódik Perzsa-öböl. Jelentősen befolyásolta a világgazdaság egyes szerkezeti változásait: visszaesett a feldolgozóipar, ami a munkanélküliség növekedéséhez vezetett, így negatívan befolyásolta a turizmus növekedését, különösen Európában. Összességében az 1990-es évek stabil növekedési ütemek időszaka volt, az 1990-es 439,5 millió nemzetközi turistáról 1999-ben 639,6 millióra.

A 2008 második felében kezdődött gazdasági világválság még nem ad okot arra, hogy mérlegeljük a következményeit, de az teljesen egyértelmű, hogy a világ turizmusának fejlődésére gyakorolt ​​hatása negatív lesz.

Az elmúlt évtizedekben hagyományos csoportos kirándulások az anyaországon kívül Európában és Észak Amerikaán kezdték el tömegesen megvalósítani saját autók. Ez az utazások időtartamának csökkenéséhez vezetett (maximum öt éjszakára), de egy új trend jelentkezett - nőtt a kirándulások, kirándulások gyakorisága. Ez javította, vagyis hasznot húzott a turizmus szezonalitásából. Azóta (a XX. század 80-as éveinek vége) a szezonalitást sok turistaáramlást fogadó országban nem legyőzhetetlen gazdasági, hanem marketing problémaként kezdték tekinteni.

Általánosságban elmondható, hogy a turizmusfejlesztés negyedik periódusának első felében a rekreáció, a turisztikai vállalkozások számának és az általuk nyújtott szolgáltatások volumenének jelentős növekedése volt tapasztalható. A 80-as évektől egyrészt a tömeges szállítószalagos turizmus (ahogy V. Saprunova nevezi) tömegdifferenciált turizmussá alakult át, ami a turisták szükségleteinek és motivációinak sokszínűségéből, vagyis a magasan specializálódott tér elterjedésének köszönhető. A turisztikai kereslet szegmensei, a kínált szolgáltatások sokfélesége, a turisztikai szolgáltatások kifejezett specializációja 12. Másikkal oldalain A tömegturizmus fejlődését új tényezők kezdtek befolyásolni - a szolgáltatások minősége, a környezet gazdasági állapota, sőt a politikai helyzet is. A turizmusfejlesztés negyedik periódusának utolsó szakaszában tehát megtörtént a termelői piacról a szolgáltatások fogyasztói piacára való átmenet, amely rugalmasságukat igényli, hogy ne csak az elit és a középosztály, hanem az alacsony rétegek igényeit is kielégítsék. - jövedelmi népesség.

Az ókori görög, perzsa és arab utazók számos etnográfiai utalást hagytak hátra a 7-10. századból a ma már független Ukrajnához tartozó területeken élő keresztény és napimádó törzsekről és népekről. Az első német utazó említését Nagy Vlagyimir udvarának krónikásai jegyezték fel (a herceg személyesen fogadta a németet). A későbbi időkben a turizmus bizonyos deviáns egyének, szent bolondok vagy obszcén gazdagok személyes választása marad.

Kivételes és többé-kevésbé szervezett dolog lett a gőzhajók megjelenésével, majd a hosszú távú utazások kezdtek népszerűvé válni. tengeri utazás, és folyami hajóutak. Az Orosz Birodalomban az első turisztikai szervezet az Orosz Turisták Társasága volt. Idővel az RSFSR Népbiztossága alá tartozó „szovjet turista” társaság (hazánkban „Ukrtur”) lett az utódja. 1929-ben felváltotta a Proletár Turizmus és Kirándulások Szövetsége (rövidítve OPT), és sikeres volt, bár viszonylagos.

A társaság működésének első évében több mint 50 ezren lettek az OPT tagjai. Az OPT vezetése kapcsolatokat épített ki Csehszlovákia, Németország és más európai országok kommunista szervezeteivel, nemzetközi turizmus kezdett valami ígéretessé formálódni. A huszadik század végén. Az európai tengerparti üdülőhelyek még úgynevezett „orosz panziókat” is nyitottak, házakat oroszul beszélő nyaralók számára. De mindez 1936-ban gyorsan tönkrement, amikor a szervezet teljes vezetését elnyomták. Ennek ellenére az OPT struktúrái a Testnevelési és Sport Szövetségi Bizottság hatáskörébe kerültek.

Az ukránok számára ez az időszak nagyon nehéz volt az Egyesült Államok területén található 153 turistaházból, csak néhány volt Ukrajna területén, és természetesen még egy ilyen szerény és kis piac igényeit sem elégítette ki. Így 1914-ig nagyon kevés turista tartózkodott területeinken. Azonban az első próbálkozások szervezett kirándulásokat alkotó és kulturális körökben kezdeményezett sport, néprajzi és rekreációs céllal. Diákkirándulás a Krím-félszigeten 1876-ban, helytörténészek és természetbarátok klubjai, hegyi sportklubok utazásai, a turisztikai gyakorlat fejlődéséhez óriási hozzájárulást jelentett Ivan Franko, aki az 1880-as években a lvivi egyetemen végzett munkája során diákkirándulásokat szervezett. .

Az első világháború véget ért. 1924-ben a „Plai” és a „Chornohora” turisztikai és helytörténeti társaságok megkezdték működésüket Lvivben. Érezhető a lengyel turistamozgalom hatása. De az 1939-es elnyomás ismét mindent megölt. És hamarosan kitör a második világháború. A háború azonban lehetővé tette az oroszok számára, hogy becsületesen elvegyenek a németektől néhány nagy hajót, amelyeket később „Victory” és „Georgia” névre kereszteltek, és amelyeket az „Intourist” turisztikai szervezet használt. tengerjáró hajók. Így a mai turizmus legfényűzőbb fajtája szinte korábban kezdett szervezetten fejlődni, mint az összes többi. Nagyon népszerűek voltak a leningrádi és odesszai körutazások Európában. Az 1950-es években újabb fellendülés következett az idegenforgalmi ágazatban.

Ukrajnában továbbra is a Kárpátokra, a Krím-félszigetre, Bukovynára és Kárpátaljára, valamint a Dnyeper-parti folyami hajóutak, a Fekete-, ill. Azovi-tenger, autós túrák a fő kulturális központokba - Kijev, Lviv, Harkov, Odessza - és hétvégi kirándulások. A vonatokat néha szárazföldi sétahajóként használták. Napközben az utasok felfedezték a várost, este pedig visszatértek a fülkéikbe és lefeküdtek, hogy aztán reggel a következő úticéljukon ébredjenek fel.

1962-ben alakult Központi Tanács A turizmus, a 70-es, 80-as években pedig ismét virágzott a szovjet turizmus. A szovjetek el akarták oszlatni a szörnyű mítoszokat totalitárius rendszerükről a vasfüggöny túloldalán, és Külföldi turisták gyakori vendégei lettek a Szovjetuniónak. Az akkori kormány azonban, amely nem vetette meg a primitív cenzúra intézkedéseit, nem volt minden országgal barátságos. turizmus szempontjából, és nagy nehezen kiengedte lakóit bizonyos országokba.

Boldog befejezés hidegháborúés az Unió összeomlásával sok korábban tiltott dolog megnyílt az ukránok előtt turisztikai célpontok. Eleinte meredeken csökkent az Ukrajnába látogatni vágyó turisták száma, de idővel a helyzet stabilizálódott, és a turisztikai szervezetek száma magabiztosan növekedni kezdett. A turisztikai üzletágban most az időszerűség a fő prioritás – mind a szolgáltatások nyújtásában, mind a legújabb globális trendek követésében. Modern turizmus aktívabbá, dinamikusabbá, rugalmasabbá és intelligensebbé vált, az internetes integrációval pedig jelentősen bővültek a képességei. Az ukrán turizmus tennivalóinak következő pontja az űrutazás, és ne vigyorogj annyira, nem is olyan régen a nyomógombos telefon színes kijelzője kivételes technológiai újítás volt.

Idegenforgalom– ezek az emberek 24 órától 6 hónapig tartó időszakos utazásai egy másik országba vagy városba, ahol szórakoztató, sport- vagy oktatási eseményeket látogatnak meg. Sokféle turizmus létezik. Nézzük meg a turizmus három fő típusát.

A TURIZMUS FŐ TÍPUSAI

Kiutazó turizmus az emberek távozása az ország határain túlról.

Belföldi turizmus emberek turisztikai célú mozgása egy országon belül.

Bejövő idegenforgalom– belépés külföldi állampolgárok az állam területére. Vannak más besorolási kategóriák is, de ezek nem annyira népszerűek.

A TURIZMUS RÖVID TÖRTÉNETE

A turizmus az ókorban keletkezett. Az ókorban az emberek különféle utakra indultak, hogy felfedezzék a világot, új területeket fedezzenek fel különféle vallási célokra. Persze amikor megérkeztek az emberek, valahol el kellett őket helyezni, és ételt kellett nekik szervezni. Természetesen jöttek segíteni helyi lakos. Arra az időre népszerű helyek kocsmák és bordélyházak lettek.

Az ókorban a turizmus célja elsősorban a kereskedelmi kapcsolatok és az olimpiai játékok volt. A kereskedelem fejlődésével fejlődött a városok infrastruktúrája. Utakat, fogadókat, kocsmákat kellett építeni. A legnépszerűbb vendéglők akkoriban nem voltak alacsonyabbak a luxusban, mint az ország leggazdagabb embereinek palotái.

Keleten tevéken utaztak. Az utazók sátrakban és karavánszerájokban töltötték az éjszakát. Igaz, a szolgáltatások és a karbantartás színvonala jóval magasabb volt, mint Európában. Ez elsősorban annak köszönhető, hogy a keleti kereskedelem fejlettebb volt, mint Európában.

A középkorban a turizmus fejlődésének legerősebb lendületét a keresztény és muszlim szentélyekbe özönlő zarándokok adták. Az országok fiatal lakossága mindig is keresett a legjobb hely az európai életre, mielőtt hazájában belevágna a szakmába. Az európai gazdagok szerettek utazni és pihenni Ausztria, Németország, Görögország és Olaszország üdülőhelyein.

A tömegturizmus lendületet adott az ipar fejlődésének. Abban az időben az emberek fizetett szabadságot kezdtek adni. Az elhangzottak mellett a tömegturizmus óriási lendületet adott az utak és a közlekedés fejlődésének. Olyan közlekedési típusok kezdtek megjelenni, mint a gőzhajó és a mozdony.

Az első jól fizető szállodák Svájcban és Németországban jelentek meg, és már a 20. század második felében létrejöttek az utazási irodák. Az utazási irodák Európa-szerte turistautakat szerveztek és értékesítettek a fogyasztóknak. Ugyanakkor Németországban és a Szovjetunióban fejlődött a sportturizmus és a tömeges rekreáció.

A 40-es évek katonai akciói változásokat hoztak az európai turizmus fejlődésében. A fejlődés új szakasza kezdődött. Az 50-es évek óta az utazási cégek „gombaszerűen nőnek”, megkezdődött a szállodák és szórakozóhelyek tömeges építése. Az európaiak alapvetően az amerikai turistára összpontosítottak, és a 70-es évektől kiutazó turizmus Európában.

A 80-as években a turizmus az emberek életstílusa volt. A szolgáltatások köre bővül, ún egyéni túrák, ökológiai turizmus.

A Szovjetunió idegenforgalmának TÖRTÉNETE

A Szovjetunióban csak a belföldi turizmus fejlődött ki, mivel csak az emberek szűk köre utazhatott az országon kívülre. A belföldi turizmus üdülőintézmények, gyermekszezonális és gyógyászati ​​intézmények segítségével fejlődött. Ennek ellenére a Szovjetunió turizmusa a világ egyik vezető helyét foglalta el.

Általánosságban megállapítható, hogy hazánkban a turizmus hozzájárult mind az állam, mind a nemzet egészének fejlődéséhez. A turizmus fejlesztette a testkultúra mozgalmat, növelte az emberek társadalmi aktivitását, és a szociológiai internacionalizmus és hazaszeretet jegyében fejlesztette.

Sportturizmus egy átutazás vadvilág, természetes környezetben, meghatározott útvonalon.

Mert hegyi turizmus az útvonal csúcsokat és hágókat tartalmaz, a vízi útvonalhoz különféle kanyonok és zuhatagok stb. A sportturizmus megkülönböztető jellemzője a hétköznapi turizmustól, hogy az akadályok leküzdését nehézségi kategóriák szerint értékelik. BAN BEN utóbbi évek A sportturizmus olyan fajtái, mint pl extrém turizmus, kalandturizmus, stoppolás és még szexturizmus is.

Az ország turizmusának fejlődéséhez több tényező szükséges: 1) stabil politikai helyzet az országban 2) közlekedés és infrastruktúra fejlesztése 3) kommunikáció és információ fejlesztése 4) fejlődés szállodai üzlet 5) a lakosság jólétének javítása.

Három tényező akadályozhatja a turizmus fejlődését: 1) Különféle háborúk 2) gazdasági válságok 3) országok „bezártsága”.

Jelenleg a turizmus hazánkban hihetetlen gyorsasággal fejlődik. Ezt elősegítették a szocsi olimpiai játékok és más nemzetközi sportversenyek (világbajnokságok stb.).

A turizmus (belföldi és nemzetközi egyaránt) hosszú történelmi fejlődés eredménye. Megjelenésének előfeltételei az ókorban rejlenek.

Ahogy az a turizmus fejlődéstörténetében ismeretes, négy szakaszt különböztetünk meg:

század elejéig- turisztikai háttér;

század eleje-század eleje- elit turizmus, turisztikai szolgáltatások előállítására szakosodott vállalkozások megjelenése;

század eleje-világháború kitörése előtt- a szociálturizmus kialakulásának kezdete;

világháború után-modern színpad- tömegturizmus, a turisztikai ipar, mint interszektorális komplexum kialakulása a turizmus számára áruk és szolgáltatások előállítására.

Ez a periodizálás a következő kritériumokon alapul: műszaki és gazdasági előfeltételek; társadalmi előfeltételek; a turizmus célfunkcióit a fejlődés különböző szakaszaiban.

Tekintsük röviden a turizmusfejlesztés sajátosságait az egyes szakaszokban.

Az első szakasz - a háttérben a turizmus

A modern turizmus egyrészt jelenség, mert csak a második világháború után terjedt el. másrészt a turizmusnak mély történelmi gyökerei vannak, mert az utazást ősidők óta ismeri az emberiség. Már az ókorban a Földközi-tenger népei rendelkeztek földrajzi leírások, amely általános elképzeléseket adott a szomszédos területekről.

Az ókorban az utazás fő motívumai a kereskedelem, az oktatási célok, a zarándoklat és a kezelések voltak.

A csere- és kereskedelmi kapcsolatok fejlesztéséhez megbízható és részletes információkra volt szükség az országokról, azok lakosságáról és szokásairól. A föníciaiak nagy és tartós hajókon mentek a nyílt tengerre. Ismeretlen vidékek felé vezető ösvényeket kikövezve a medencén túlra mentek Földközi-tenger, Európa és Afrika nyugati partjain hajózott.

Új területek tanulmányozása érdekében az ókori görög tudósok hosszú utakra indultak (Hérodotosz - V században) és más országok kutatói (Pytheas - IV Kr.e. században).

Elmondhatjuk, hogy a sportutak is az ókori Görögországból származnak: minden évben sportolók, sportrajongók és művészetkedvelők ezrei özönlöttek az olimpiai játékokra nemcsak Hellászból, hanem más mediterrán országokból is. Erre az időszakra nyúlik vissza a különleges nagy házak építése is, amelyekben a sportolók és a nézők elszállásolhattak, pihenhettek.

A korszakunk elejére felhalmozott földrajzi adatokat a különböző országokról legteljesebben Strabo (Kr. e. 63 - i.sz. 20) és Claudius Ptolemaiosz (i.sz. 90-168) mutatta be.

A lakosságot nagy mobilitás jellemezte Az ókori Róma. Egy gazdag családból származó római számára gyakran egy görögországi utazást társítottak az oktatás kiegészítésének szükségességével. A Római Birodalom virágkorában a görögországi utazás szórakoztató jellegűvé vált. Különösen hajlandók meglátogatni a meleg helyeket ásványforrások. A gazdag utazók mozgása megkövetelte a nyaralás megfelelő megszervezését.

A Római Birodalomban már a Krisztus előtti első században állami fogadók keletkeztek, amelyek egynapi útra voltak egymástól. A városokban és a fő utakon helyezkedtek el, amelyeken futárok és kormánytisztviselők haladtak Rómából egészen Kis-Ázsiáig és Galliáig.

A környező világ emberi ismereteinek további bővítéséhez óriási hozzájárulás a 7-11. századi arab utazóknak is, akik közül a leghíresebb bászrai kereskedő, Szulejmán, aki Kínát, Indiát és más országokat is megjárta.

A középkorban felerősödött az utazás vallási tényezője - a kereszténység és az iszlám szentélyeinek imádása. A túrák és utazások eltérő céljai ellenére azonban mindegyik tárgyilagosan bővítette az emberföldrajzi ismereteket. Európa legmasszívabb népmozgalma a keresztes hadjáratokhoz köthető, amelyeket európai lovagok és az őket követő kereskedők vállaltak fel, hogy elfoglalják mások vagyonát és területeit. Őket követve papok és zarándokok keletre költöztek, számtalan csavargó tömeg és kiszorultak kíséretében.

A reneszánsz és a felvilágosodás korszaka gyengíti a vallási indítékokat, és megerősíti az utazás egyéni jellegét és oktatási fókuszát. A kiemelt osztályok képviselői kirándultak gyógyító források. A fiatal nemesek gyakran indultak egyfajta „nagy körútra” Európában, mielőtt szakmai vagy politikai tevékenységre léptek volna. Angliában például egy ilyen utazás útvonala Londonból indult, és onnan vezetett Franciaországba hosszú tartózkodás Párizsban, majd Olaszországban: Genova, Milánó, Firenze, Róma. A visszaút Svájcon, Németországon és Hollandián keresztül vezetett. A harmadik birtok társadalmi helyzetének erősödésével képviselői a 18. században - a 19. század elején egyre gyakrabban vállaltak hasonló ismeretterjesztő túrákat.

A kampányok és az utazások eltérő céljai ellenére azonban mindegyik objektíven bővítette az ember földrajzi és tudományos ismereteit. A 15. század végének – a 17. század második felének – nagy földrajzi felfedezésekhez teremtették meg az előfeltételeket. A világtérképen fel nem fedezett földrajzi helyek száma folyamatosan csökken. A látható folyók, tengerek, kontinensek és országok részletes leírását Afanasy Nikitin, Marco Polo, Vasco de Gama és Kolumbusz Kristóf hagyta meg.

Összegzés: Az utazás megkülönböztető jegyei a 19. század közepéig a következők voltak: a közlekedési eszközök primitívsége; az, hogy az utazás nem cél volt, hanem szükséges feltétel és eszköz magának a célnak az eléréséhez, mint például: kereskedés, oktatási látókör bővítése, kezelés, zarándoklat. Minden utazóban közös volt, hogy a társadalomban kiváltságos helyet elfoglaló kisebbséghez tartoztak.

 

Hasznos lehet elolvasni: