Felszolgálnak ételt a Belavia gépein? Mivel etetik a különböző légitársaságok a fehéroroszokat repülés közben? Spoiler: nagyon finom. Mit vihetsz magaddal uzsonnára repülés közben?

Az idei hat hónap eredményei alapján a Belavia Airlines az ötödik helyen állt a tíz legfinomabb ételeket kínáló FÁK légitársaság között – írja a tio.by. Az értékelést az orosz szolgálat állította össze 22 ezer utas véleménye alapján. A TUT.BY úgy döntött, hogy megvizsgálja, hogyan táplálkoznak nemcsak a fehérorosz légitársaság, hanem mások járataiból is, és fényképeket gyűjtött az olvasóktól arról, mit ettek a repülőgépek fedélzetén, miközben utaztak idén.

Egy légiutas-kísérő italokat tölt a Belavia brüsszeli járatán. Fotó: Alexander Vasyukovics, TUT.BY
Gazdasági osztályú étel a fedélzeten török ​​légitársaság Légitársaságok 2017. augusztus 9-én Isztambul-Minszk irányába. Fotó: Elena Karaagach

Ez év augusztusában pedig turistaosztályon a Minszk-Isztambul útvonalon kínálták ezeket a készleteket. Ilyenek marhaszelet, rizs, párolt csicseriborsó szószban, saláta zöldségekkel és tejföllel, csokoládé mousse barna cukorral.


Élelmiszer turista osztályon a Minszk-Isztambul járaton 2017. augusztus 10-én légitársaságok török ​​légitársaság. Fotó: olvasók

Ezt pedig business osztályon megkóstolhatta.


Ez az étel üzleti osztályon repülő utasok számára is alkalmas.


Étel a Turkish Airlines üzleti osztályán az Isztambul-Minszk útvonalon 2017. május 10-én. Fotó: Ljudmila Uvaina

Légitársaság kaja Austrian Airlines az utas repülési osztályától függően is eltérő. A business osztályon sokkal nagyobb a választék.


Étel az Austrian Airlines üzleti osztályán a Minszk-Bécs útvonalon 2017. május 15-én. Ide tartozik a sonka-sajt, a paradicsomos rántotta, a friss kenyér, a vaj, a lekvár, a kávé, a tejszín, a joghurt friss gyümölccsel. Fotó: TUT.BY olvasó, Alexey

És ez az élelmiszer turista osztályon.


Ilyen ételeket az Austrian Airlines repülésekor is találhatunk.

Étel az Austrian Airlines üzleti osztályán a München-Bécs útvonalon 2017 augusztusában. Fotó: Alena Yesenina
Élelmiszer turistaosztályon az Austrian Airlines-nál a Minszk-Bécs útvonalon 2017 júliusában. Fotó: Vadim Samarin
Étel az Austrian Airlines üzleti osztályán a Bécs-München útvonalon 2017 augusztusában. Fotó: Alena Yesenina
Ezeket a süteményeket szolgálják fel az Austrian Airlines üzleti osztályán. Fotó: Alena Yesenina

Légitársaság Aeroflot a Moszkva-Kangcsou járatokon az utasok az étlapról választhatnak ételeket. Például olvasónk Nadezhda ShuÉn ilyen alacsony kalóriatartalmú ételt ettem.


Alacsony kalóriatartalmú étkezési lehetőség (nyárson csirkemell) turista osztályon az Aeroflot Hongkong-Moszkva járatán 2017. május 12-én. Fotó: Nadezhda Shu

A kóser ételeknek ezt a változatát is kipróbáltam.


Kóser ételek turista osztályon az Aeroflot fedélzetén a Moszkva-Hongkong járaton 2017. május 22-én. Fotó: Nadezhda Shu

Az Aeroflot ezeket az ételeket a Valencia-Moszkva járaton szolgálja fel.


Élelmiszer turista osztályon 2017. július 27-én az Aeroflot légitársaság Valencia-Moszkva járatán. Fotó: Alina Martinkevich

China Southern Airlines A Moszkva-Kangcsou útvonalon a kilencórás repülés során kétszer kapnak enni az utasokat.


Élelmiszer a turistaosztályon a China Southern Airlines fedélzetén a Moszkva-Kangcsou útvonalon 2017 júniusában. Fotó: Elena Karpovich
Élelmiszer a turistaosztályon a China Southern Airlines fedélzetén a Moszkva-Kangcsou útvonalon 2017 júniusában. Fotó: Elena Karpovich
Élelmiszer a turistaosztályon a China Southern Airlines fedélzetén a Moszkva-Kangcsou útvonalon 2017 júniusában. Fotó: Elena Karpovich
Élelmiszer a turistaosztályon a China Southern Airlines fedélzetén a Moszkva-Kangcsou útvonalon 2017 júniusában. Fotó: Elena Karpovich

A TUT.BY olvasói nem csak a fent említett légitársaságokkal utazgatják a világot. Néhányan repülnek Qatar Airways, mások - KLM (Royal Dutch Airlines). És ott ezt eszik.

Élelmiszer turistaosztályon a KLM-n (Royal Dutch Airlines) az Amszterdam-Catania (Olaszország) útvonalon 2017 júliusában. Ez egy vegetáriánus tészta. Fotó: Vlad Saveljev
Desszert turistaosztályon a KLM-n (Royal Dutch Airlines) az Amszterdam-Catania (Olaszország) útvonalon 2017 júliusában. Fotó: Vlad Saveljev
Élelmiszer turistaosztályon a Qatar Airways fedélzetén Moszkvából Dohába 2017 márciusában. Fotó: Olga Koroleva
Élelmiszer az IrAero turistaosztályon 2017. szeptember 2-án a Barnaul-Moszkva útvonalon. Fotó: Mikhail Savkin
Étel a fedélzeten turista osztályon Royal Flight 2017. július 22-én Moszkvából Reusba (Spanyolország). Fotó: Anna Alekseeva
Étel az S7 Airlines fedélzetén 2017. augusztus 23-án a Moszkva-Barnaul útvonalon. Fotó: Mikhail Savkin
Élelmiszer a Georgian Airway turistaosztályon a Kijev – Tbiliszi útvonalon 2017 augusztusában. Fotó: Tatiana Voropai
Étel TAP turista osztályon (AIR PORTUGAL) a Lisszabon-Bécs útvonalon 2017. július 22-én. Fotó: Vadim Samarin

Május 1-től a Belavia nem biztosít szendvics és meleg ital formájában történő étkezést a rövid távú járatokon. Csak nyalókák felszállás előtt és üdítőitalok repülés közben (levek, gyümölcsitalok, víz) – írja a vandrouki.by. Általánosságban elmondható, hogy a szöveg sok érdekes utalást tartalmaz, amelyek a „Vilniusból még mindig repülünk” szellemében a hagyományos következtetéshez vezetnek. Mindenhez hozzáadva magas árak népszerű nyári úti célokra. A cikket heves vita folyik a közösségi oldalakon. Megkerestük Belaviát véleményért.

- Az étrend változása mindössze öt járatot érintett: Varsót, Vilniust, Palangát, Zsukovszkij repülőteret és Rigát,- mondta a légitársaság. - A változásokat az okozta, hogy ezeken a járatokon kevés utas körében volt kereslet az élelmiszerre, és a szendvicsek jelentős része érintetlen maradt. Ehelyett május 1-től ezen járatok utasait kibővített italkínálattal (víz és gyümölcslevek) kínálják.

Vandrouki áremelkedésről is beszámol: „Elemző rendszerünk szerint egy nap alatt a legtöbb „nyári” desztináció ára 22-47%-kal emelkedett. Valószínűleg valaki más döntése volt. 400 euró közvetlen járatokra Barcelonába nyáron – mi ez? 400 euró egy olyan légitársaságtól, amely nem része a szövetségeknek, nem híres A SkyTrax főszereplője, nem kínál semmilyen különleges szolgáltatást."

Belavia megjegyzése:

- A Belavia több éve szisztematikusan csökkenti a menetrend szerinti járatok viteldíjait. Például egyes útvonalakon a tarifacsökkentés meghaladta a 20%-ot. Például a Minszk - Moszkva (Domodedovo) egyirányú viteldíjak 45%-kal csökkennek (2014-ben - 100 euró, 2017-ben - 55 euró), a Zsukovszkij repülőtérre szóló repülőjegyeket pedig 35,00 eurótól kezdődően árulják egy irányba; Minszk - Tbiliszi - 50% -kal (2014-ben - 179 euró, 2017-ben - 89 euró), Minszk - London - 42% -kal (2014-ben - 189 euró, 2017-ben - 110 euró).

Nehéz feltételekről beszélünk más fuvarozók számára, amelyek olcsóbb ajánlatot hozhatnak létre piacunkon.

„A Turkish Airlines beleegyezett, hogy a fehérorosz nemzeti légitársaság szabályai szerint játsszon, mert nagy mennyiség A minszki járatokat nem hagyta jóvá a Belavia (ezt biztosan tudjuk),- írja a vandrouki.by. - Törökök - utasok szállítása hosszú távú járatokon, cserébe - nincs eladás és minimális ár. Két egyszerű példa ennek bizonyítására: az Austrian Airlines és az AirBaltic. Az első Minszkben van eladás - ez a legtöbb drága úti cél Európa. Odáig megy, hogy Minszkből New Yorkba Bécsen keresztül olcsóbb repülni, mint a Minszkből Bécsbe tartó közvetlen járatok (az akciók során!).

A kérdést közvetítjük Belaviának. A válasz:

- A bécsi járatot az osztrák légitársaság üzemelteti, mi csak marketing partner vagyunk a kódmegosztó keretek között, ezen az útvonalon az osztrák légitársaság önállóan állapítja meg a tarifákat a Belavia közreműködése nélkül. A magunk részéről nincs megállapodásunk az AirBaltic-cal a költségküszöb megállapításáról.

A cég a napokban jelentette be flottája bővítését. Az új Embraer-175 áprilisban érkezett. Ennek a szállításnak a részeként május-júniusban két Embraer-195-ös is érkezik Minszkbe. A fenti repülőgépeket a Fehérorosz Köztársaság Fejlesztési Bankja és a Brazil Fejlesztési Bank (BNDES) hiteleiből vásárolták. A hiteleket vissza kell fizetni. Sokan úgy vélik, hogy ez befolyásolja a vállalat árpolitikáját.

- A jegyárak nem változtak,- mondja Belavia. - A flotta szisztematikus megújítása folyamatban van. Ráadásul az E1 család repülőgépei teljes mértékben megfelelnek a légitársaság céljainak további fejlődésútvonalhálózat és a szállítási költségek csökkentése. Az ilyen típusú repülőgépek üzemanyag-hatékonysága magas. Belavia arra számít, hogy a szám növekedése repülőgép Ez a típus lehetővé teszi számunkra, hogy továbbra is végrehajtsuk a vállalat azon stratégiáját, hogy módszeresen csökkentsük a légi szállítás árát. Ezt már a Brazíliából érkezett új Embraer-175 bemutatóján is megjegyeztük.

Általában beszélni az árakról a fehérorosz fuvarozó a közelmúltban elérte új szint. Emlékezzünk vissza, hogy áprilisi üzenetében az emberekhez és a parlamenthez az elnök kijelentette: „A miénk nincs teljesen kihasználva földrajzi erőforrás. Ez megbocsáthatatlan pazarlás. Miért jövedelmezőbb polgárainknak Vilniusból, Kijevből, Varsóból repülni, de Minszkből nem? Mikor válik Fehéroroszország igazán vonzó központtá? Idén a kormánynak le kell tennie az asztalomra egy dokumentumot, amely arra kényszeríti a világot, hogy ebből a pozícióból lássa Fehéroroszországot.”

A Belavia mindenhol kínálja az „Előzetes ülésválasztás” szolgáltatást rendszeres járatok légitársaságok, kivéve a Bejrútba, Amszterdamból, Karagandából, Manchesterből és Palangából induló járatokat.

A szolgáltatások nyújtására vonatkozó általános rendelkezések

A business osztály utasai felár nélkül vehetik igénybe a repülőgép utasterében az előzetes ülőhelyválasztás szolgáltatását.

A szolgáltatás a weboldalon a „Foglalás állapota” menüpontban vásárolható meg, ha rendelkezik a BELAVIA saját menetrend szerinti járatára visszaigazolt foglalással rendelkező repülőjeggyel, és ez a helyválasztási lépésnél megjelenik.

A szolgáltatás nyújtásának részeként az utas az alábbi kategóriák valamelyikében lehetőséget kap előre ülőhely kiválasztására:

* Az 1. kategóriás ülőhelyeket akkor ajánljuk fel, ha a repülést üzleti osztályú kabinnal rendelkező repülőgépen hajtják végre. Az 1-es kategóriájú ülés megvásárlása nem von maga után semmilyen biztosítékot további szolgáltatások(üzleti osztályú étkezés, külön check-in pult, stb.)

A szolgáltatás legkésőbb:

24 órával a járat indulása előtt az 5. kategóriás ülések esetében;

3 órával az indulás előtt az 1,2,3,4 kategóriájú ülések esetében.

Az 5. kategóriás ülőhelyek indulás előtt 24 órával ingyenesen elérhetővé válnak az online bejelentkezéshez.

Figyelem! A szolgáltatás megvásárlása nem jelenti a járatra történő bejelentkezést. Az utasnak a számára kényelmes módon kell bejelentkeznie a járatra - online, önellenőrző kioszkban (ha van ilyen) vagy a repülőtéri check-in pultnál érkezési sorrendben. .

„Előzetes helyek kiválasztása” szolgáltatás nyújtásának feltételeivel Belavia résztvevői Az elit szintek vezetője megtalálható.

Regisztráció, fizetés és a szolgáltatásnyújtás menete

A BELAVIA fenntartja magának a jogot, hogy a szolgáltatások nyújtását a különféle típusok repülőgép és különböző útvonalak a repülésbiztonsági követelményeknek és a műszaki adottságoknak megfelelően, valamint az utas kategóriájától függően.

A szolgáltatást a BELAVIA saját menetrend szerinti járatain biztosítja. A szolgáltatási díj járatszakaszonként kerül felszámításra.

Menetrend-változtatás, repülőgép-csere, utastér-elrendezés megváltoztatása esetén a megrendelt szolgáltatás utas számára megtartása érdekében a BELAVIA a kiválasztott kategórián belül automatikusan módosítja a lefoglalt helyet, de nem garantálja a hozzárendelt ülőhelyszám megőrzését. A BELAVIA minden lehetséges intézkedést megtesz annak érdekében, hogy fenntartsa a szolgáltatást egy foglalásban lefoglaló utasok közös elhelyezkedését. Az utas a szolgáltatás megrendelésével hozzájárul a fenti esetekben a fizetős kategórián belüli ülésváltoztatáshoz.

A szolgáltatás az utasnak a lefoglalt kategória székhelyén történő szállításakor teljesítettnek minősül, a szolgáltatás ellenértéke és a repülőjegy kiállítása mellett.

Ha technikailag lehetetlen a fizetős kategóriában helyet biztosítani, a BELAVIA a szolgáltatás teljes költségét visszatéríti.

A BELAVIA nem köteles értesíteni az utasokat a repülõgép típusának és/vagy elrendezésének cseréjével kapcsolatos szolgáltatási változásokról a repülõgép menetrendjének megváltoztatása nélkül. A szolgáltatás változásairól az utas megtekintéskor tájékozódhat részletes információk a „Foglalás állapota” részben a BELAVIA honlapján vagy az online önregisztráció során.

felhívni a figyelmét hogy a szolgáltatás értékesítése az utasok bizonyos kategóriáira korlátozódhat. Például annak az utasnak, aki a vészkijárattal szemben egy sor ülést választja, legalább 18 évesnek, jó fizikai állapotban kell lennie, csecsemő nélkül utaznia kell, és megértenie kell angol nyelv a legénység segítségére vészkiürítés esetén.

Ha a szolgáltatás megvásárlása során olyan ülőhelykategória kerül kiválasztásra, amelyre az utasok különleges követelményeket támasztanak, az utasnak lehetősége lesz megismerkedni a légitársaság által támasztott követelményekkel a szolgáltatás kifizetése előtt. Az ilyen ülés megvásárlása annak megerősítését jelenti, hogy az utas megfelel a követelményeknek és egyetért velük.

A hajózószemélyzet a kijárati sorülés vásárlása ellenére jogosult a kilépő sori ülés elhagyását követelni, ha azt a biztonság érdekében szükségesnek ítéli, vagy ha egyéb követelménynek nem tesz eleget.

A szolgáltatás költsége azonban nem térítendő!

Szolgáltatásváltás, visszaküldés

Visszatérés Pénz, a szolgáltatásért kifizetett, a szolgáltatás vásárlásának helyén történik, amikor az utas a menetrend szerinti járat indulása előtt 3 órával felveszi a kapcsolatot.

Az utas a szolgáltatás kiegyenlítése után a kiválasztott ülőhelyet nem változtathatja meg. A hely megváltoztatásához visszatérítés történik, és új szolgáltatás kerül kiadásra.

A szolgáltatás költségének visszatérítésének módja a szolgáltatás vásárláskor fizetendő fizetési módnak megfelelően kerül meghatározásra.

A fehérorosz Belavia cég légi utasai gyakran panaszkodnak arra, hogy mivel etetik őket a repülés során: az étel íztelen, a meleg ebéd helyett csak szendvicsek vannak, a szendvicsek szárazak és nyájasak. A fehéroroszok arra is felfigyeltek, hogy egyes járatokon meleg ételt szolgálnak fel, míg más, azonos időtartamú járatokon ismét csak a hírhedt háromszög szendvicsek jelennek meg az asztalokon. A Village Belarus kitalálta, mitől függ a Belavia repülőgép fedélzetén lévő menü.

Ahogy azelőtt volt

A Belavia utasai többször is panaszkodtak a fedélzeten lévő szegényes és kevés ételre. Ezt írták a fórumon:

„3 órás repülésen 150 eurós jegyárért 25 GRAM CSOKOLÁDÁT és 100 gramm instant kávét kínálni nem a legjobb minőség, ez kár!”;

„Párizson keresztül repültünk Marseille-be. Párizs Belaviába. A jegy egy harapnivalót tartalmaz a fedélzeten. A repülés két óra. Snack - tea sütivel (pár darab!)";

„A Belavia jegyek áráért az utasokat szarvasgombával és fekete kaviárral, nem pedig csirke mortadellás szendvicsekkel kedveskedhetnénk”;

„Egyszer Londonba repültem Minszkből. A repülés körülbelül 3 óra. A szárazjeges zsemlével együtt egy salátalevelet dobtak egy rongyos csirkemellel, jeges, száraz és meghatározhatatlan színű. Egy csomó zacskó sóval, borssal, egy csepp ketchuppal, gofrival, teával és kávéval. Az első harapástól halálra fulladtam."

A minszki repülőtér catering szolgáltatása (éttermi szolgáltatás) monopolista, a légitársaságnak nem mindig sikerül vele egyeztetni az étlap minőségéről és változatosságáról. Amint azt a Belavia vezérigazgató-helyettese, Igor Cserginec még 2012-ben elmondta, egyszer még a melegételeket is teljesen el kellett távolítanunk a moszkvai járatokon – a szállított termékek minősége nem felelt meg az ország címadó légi fuvarozójának státuszának.

Milyen változások történtek

2012 tavaszán a reggeli Minszk - Moszkva járatokon az utasokat meleg reggelivel és üdítőitalokkal, valamint teával/kávéval, az esti járatokon pedig szendvicsekkel és italokkal kínálták. Előtte a moszkvai járaton csak csokoládéval és itallal etettek minket.

Két éve, 2017. január 5-től a Belavia megváltoztatta a fedélzeti étkezéssel kapcsolatos megközelítését: most már minden járaton megkezdték a teljes étkezést. Pontosabban szinte mindegyiken: egy 20 grammos csokoládé, például „Alenka” és egy ital régi étlapja maradt a Vilnius és Budapest - Belgrád járatokon, ahol a vízszintes repülési idő 15 perc, valamint a légiutas-kísérők nincs ideje felszolgálni az összes ételt és összegyűjteni az üres edényeket.

A cég vezérigazgatója, Anatolij Gusarov megjegyezte, hogy ezt az üzemanyagárak és egyes repülőtéri adók csökkentésének köszönhetően sikerült elérni, így lehetőség nyílt a teljes értékű élelmiszer visszaküldésére a jegyek költségének növelése nélkül:

Igazán, volt egy meglehetősen szerény javaslatunk. Továbbra is szükségesnek és tanácsosnak tartottuk a költségek csökkentését más területeken, de szervezni jobb fedélzeti catering szolgáltatás. És máris láthatjuk, hogy az utasok kellemesen meglepődnek.

Az új adagokat két csoportra osztották: azoknak, akik másfél óránál tovább repülnek, és a távolabbi utasoknak. Megígérték, hogy félévente megváltoztatják az étlapot.

A rövid (maximum 1,5 órás) repülésekre turistaosztályon szendvicseket vagy zöldséges hús/hal snackeket készítettek. Plusz a szokásos italok (víz, gyümölcslevek, tea, kávé). Hosszú (több mint 1,5 órás) járatokon meleg ételeket kínáltak: köretet hússal, hallal vagy baromfival, valamint italokat.

Business osztályon többféle meleg ételt kínáltak. A halkészlet vörös halat, köretet és előételeket tartalmazott - garnélarák vagy kaviár. A húskészlet tartalmazott zöldségeket sertés-, marha- vagy borjúhússal. A business osztályon a szokásos italok mellett alkoholt is felszolgáltak.

Az italos szendvicsek 2,5 rubelt fizetnek a cégnek, a hideg előételek (felvágottak sajttal és olajbogyóval) itallal - körülbelül 6 rubel, a meleg étel italokkal - 10-12 rubel, a húsmenü üzleti osztályon - 19 rubel , és hal - 22 rubel.

Aztán mi történt

2018 tavaszának végén az utasok észrevették, hogy egyes járatokon még a védjegyként megjelölt háromszögletű szendvicsek kiszolgálását is leállították. Ez történt a Belavia rövid távú járatain Varsóba, Vilniusba, Zsukovszkijba, Palangába és Rigába. A cég ezt így magyarázta:

A változásokat az okozta, hogy ezeken a járatokon kevés utas körében volt kereslet az ételre, és a szendvicsek jelentős része érintetlen maradt. Ehelyett május 1-től ezen járatok utasait kibővített italkínálattal (víz és gyümölcslevek) kínálják.

Mi a baj most az étellel?

Belavia, mint korábban, megkapja repülés közbeni étkezés a minszki nemzeti repülőtér vendéglátó szolgálatában. Minszkben nem rakodhat fel más szállítótól származó élelmiszert a fedélzetre. A rendelt étel általában elegendő az oda-vissza repüléshez. De vannak olyan esetek is (pl charter járatok) amikor az utasokat étellel etetik az indulási helyről. Például a montenegrói Tivatból Minszkbe tartó charterrel 2017 nyarán a családi podgoricai Voda u kršu étterem szendvicseivel és egyéb harapnivalókkal etettünk.

Az utasok ezt egyeseknél észrevették hosszú távú járatok- például Grúziába - csak szendvicset etetnek itallal, míg az isztambuli járaton meleg ételt, paradicsomos humuszt és csokoládéval bevont mályvacukrot adnak. Megint megváltozott valami?

A Belavia sajtószolgálata elmondta a The Village Belarusnak:

Minden járaton az étkezést a repülés időtartamától, a napszaktól és az utasok visszajelzésétől függően módosítják. Körülbelül egy éve, a Minszk - Tbiliszi - Minszk éjszakai járaton szendvicsek szerepelnek az étlapon. A rövid távú járatokon (Szentpétervár, Moszkva stb.) szendvicseket szolgálunk fel, az örményországi járatokon pedig az éjszakai időre való tekintettel fetasajttal és spenóttal gurulót szolgálunk fel.

Ennek megfelelően meleg ételeket biztosítanak viszonylag hosszú repülőjáratokra - például Larnaca, London, Tel Aviv, Barcelona stb. A Kasalette egy zsemlét olvasztott sajttal, meleg ételeket és rágcsálnivalókat tartalmaz. Ilyen hosszú járatokon két lehetőségünk van készételre. Az összes ételt egyszerre adják ki.

A charter járatok esetében az étkezésről a megrendelő dönt.”

Más cégekhez hasonlóan

A legtöbb Minszkbe repülõ légitársaság további költségek nélkül látja el utasait. Az internet tele van fényképgyűjteményekkel, amelyek azt mutatják, hogy milyen jó (vagy rossz) az étel egy ilyen-olyan légitársaságnál egy ilyen-olyan időtartamú repülés során. Például nem csak a Belaviának, hanem az Aeroflotnak is van háromszögletű szendvicse.

Lufthansa, Minszk - Frankfurt am Main járat

Etihad, Minszk - Abu Dhabi járat

"Oroszország", Minszk - Szentpétervár

Utair, Minszk - Moszkva járat, fizetett étel 6 dollárért

Aeroflot, Minszk – Moszkva járat üzleti osztályon

De vannak olyan fuvarozók is, amelyek Fehéroroszországba repülnek, akik egyáltalán nem adnak ételt az utasoknak a jegyárért, hanem felár ellenében kínálnak harapnivalót.

légitársaság " Nemzetközi légitársaságok Ukrajna”, amely Minszkből Kijevbe repül, ezen a járaton egyáltalán nem látja el az utasokat (mint a legtöbben), kivéve az üzleti osztályt. De a társaság bármely utasa előre rendelhet ételt (térítés ellenében), és azt eheti, amit csak az étlap enged. A menün

A Belavia légitársaság hivatalos képviselőin keresztül többször is elismerte, hogy problémái vannak a fedélzeten lévő élelmiszerrel. Egyébként nem minden járaton biztosítják, hanem csak a leghosszabbakon, például Kazahsztánba, Franciaországba, Nagy-Britanniába - a rövideken minden megvan vízzel és jégcsap cukorkával. Múlt héten egy skóciai üzleti útról tértem vissza, és felszálltam egy Belavia járatra, ahol az ebéd is benne volt. Természetesen semmiképpen nem hagyhattam ki ezt a lehetőséget, és nem forgathattam le neked. Tehát a figyelmedbe: mivel táplálkozik az egyetlen fehérorosz légitársaság.

Megjegyzendő, hogy a Belavia hosszú ideje nem biztosít meleg ebédet. Mindenesetre elég régóta nem találkoztam velük, pedig sokat repülök, beleértve az igazit is hosszú repülés légitársaságok Almatyban. Ezért az utasok már csak csomagolt ebédet kapnak, kényelmes, összecsukható dobozba csomagolva. Nagyon kedvesnek és barátságosnak tűnik:

Kinyitásakor az utas a következő képpel jelenik meg:

A főétel mögött a Vitebsk Gofrigyár gofrija van elrejtve:

Bontsuk szét a dobozt teljesen összetevőire: ketchup, gofri, nedves szalvéta, zsemle, főétel, evőeszközkészlet és szárazszalvéta velük:

Itt vannak közelebb:

A zsemléhez egy darab vaj sem jár, bár csak könyörög, hogy ide kerüljön. Maga a zsemle áporodott, már nem egyszer repült, vagy a vendéglátó raktárban várta a sorsát. Fogalmam sincs, hova tegyem a ketchupot, mivel a készletben semmi sem alkalmas hozzá. Bontsuk a főételt:

Látunk itt egy ecetes uborkát, néhány kimagozott olajbogyót, egy darab sima sajtot és néhány szelet szárított húst.

A pácokra nem lehet panasz, a sajtot lehetett volna jobban is választani. A hús kemény, a készletben lévő műanyag késsel nem lehet felvágni, a fogát kell használni. Nos, pontosan olyan jó az íze, mint a marhahús. Erősen rág.

Valójában ez az egész ebéd. Természetesen az étel a fedélzeten bizonyos mértékig atavizmus, különösen egy három óránál rövidebb repülésen, de ha még mindig jelen van, akkor a mi dolgunk, hogy panaszkodjunk rá. A Belavia rosszul táplálkozik, amit képviselői mondanak, az igaz.

Ezzel véget is ért a „Catering” mennyei epizódja :) Írjátok meg véleményeteket!

 

Hasznos lehet elolvasni: