Mi az a non-stop járat? A világ leghosszabb repülőjáratai. A közvetlen járatok előnyei és hátrányai

Manapság sok utas veszi igénybe a légi közlekedési társaságok szolgáltatásait. A repülőgép meglehetősen gyors és olcsó megközelítés megfelelő időben egy bizonyos helyre. De vannak olyan járatok, amelyek úgy tűnik, örökké tartanak és soha nem érnek véget. Néha az út a földgömb egyik pontjától a másikig vezet. Az emberek átkelnek az Egyenlítőn, a tengereken és az óceánokon. Hatalmas távolság leküzdéséhez több államhatárt is át kell lépnie. Nézzük meg az utazók leghosszabb repülőjáratait.

Hong Kong (Kína) – Toronto (Kanada)

Légitársaságok: Air Canada 15 és Cathay Pacific 825/829.

A repülés időtartama 15 óra. Eljutni végső rendeltetési hely, 12562,54 km távolságot kell megtenni egy Boeing 777-300-assal.

Tudja, miért a Cathay Pacific a legnépszerűbb légitársaság a világon? Mert nem egy, hanem két közvetlen járatot kínál Kanadába.

Los Angeles (Kalifornia) - Melbourne (Ausztrália)

A repülést szervező légitársaságok meglehetősen ismertek: a United 98 és a Qantas 94.

Repülőgép: A380-800, Boeing 787-9.

Az 12771,75 km-es táv 15 és fél óra alatt tehető meg.

Nagyon kényelmes, de hosszú repülőút 30 éven aluliak számára, akik Los Angelesbe költöztek, de nem hagyhatják el Ausztráliát.

Dallas-Fort Worth (Texas) – Doha (Katar)

A Qatar Airlines egy Boeing 777-200-ast biztosít a járathoz.

15 óra múlva 12758,88 km megtételével megérkezik a helyszínre.

Sokan egyetértenek abban, hogy a Dallas-Fort Worth jobban illeszkedik a 2022-es világbajnokságra, mint Katar. Úgy tűnik, Jerry Jones (amerikai üzletember, a Dallas menedzsere futballcsapat) nem tudja, hogyan kell megvesztegetni azokat az embereket, akikre szüksége van.

New York – Johannesburg (Afrika)

Légitársaság – Dél-afrikai 204.

Egy A340-300 típusú repülőgépen 12845 km távolságot kell megtennie.
A repülés időtartama 15 óra.

November és március között a visszaúthoz Dakar átszállása szükséges. Lehet, hogy az utazók árut vagy pólót szeretnének vásárolni anélkül, hogy személyesen vennének részt a versenyen.

New York – Kanton (Kína)

A China Southern 300 szolgáltatásait igénybe vevő utasok 14 órát töltenek a Boeing 777-300 fedélzetén. 12871 km távolságot kell megtenniük.

Guangzhou egy kis város, Sanghaj egyik külvárosa, ahol körülbelül 11 millió ember él.

Dubai (EAE) – Dallas-Fort Worth (TX)

A járatot szervező légitársaság az Emirates 221.

A repülés időtartama 15 óra, a megtenni kívánt távolság 12932 km. A fuvarozó biztosítja az A380-800 típusú repülőgépeket.

Szerinted Texasban találhatók a legmagasabb felhőkarcolók? Tehát még nem hallott a Burj Khalifa épületről, amely Dubaiban található. A világon a legmagasabbnak tartják.

Doha (Katar) - Houston (Texas)

Légi fuvarozó: Qatar 713.

A megtenni kívánt távolság 12947 km, tehát a Boeing 777-300-assal nagyjából 16 órát vesz igénybe a repülés.

El tudod képzelni, hogy az emberek 15 órán keresztül különböző nyelveken beszélnek az olajról? Ők azok, akik bebizonyítják, hogy létezik egy univerzális nyelv a világon – a pénz.

Newark (NJ) – Hongkong (Kína)

Légitársaság: United 179.
A repülés időtartama körülbelül 16 óra. Ez idő alatt egy Boeing 777-200-assal 12974 km-t tesz meg.

Azokat az utasokat, akik ezt a járatot választották, megoldhatatlan probléma gyötri: miért repüljön Newarkból 10 km-rel kevesebbet, mint New Yorkból, ugyanakkor egy órával tovább?

Dallas-Fort Worth (TX) – Abu Dhabi (EAE)

Az Etihad 161 egy Boeing 777-200-ast készített az utasok számára. Ezen a gépen az utazóknak 12 984 km távolságot kell megtenniük 14 óra alatt.

Az utasok, akik ezen a járaton repülnek, nem is gondolhatnak erre, talán rossz miatt időjárási viszonyok további 14 órát kell a repülőtéren maradniuk, mivel járatuk késik.

New York - Hong Kong (Kína)

A Cathay Pacific 831 arra figyelmezteti turistáit, hogy körülbelül 15 órát töltenek a levegőben és 12 984 km-t tesznek meg.

Ha unja New York felhőkarcolóival, autóival, kipufogógázaival, végtelen emberáradatával, és a lehető legmesszebbre akar menni anélkül, hogy bármit is megváltoztathatna, akkor vegyen jegyet erre a járatra. Hongkongban felhőkarcolók, autók és kínaiul beszélő emberek tömegei fogadnak majd.

San Francisco (Kalifornia) – Dubai (EAE)

A fuvarozó cég széles körben ismert és népszerű a világpiacon - ez az Emirates 225.

Az A380-800-as gépeken az utasok 13 034 km távolságot tesznek meg 16 óra alatt.

Tizenöt és fél órát repülőn eltölteni nem olyan unalmas, ha igénybe veszed valamelyik szolgáltatást legjobb légitársaságok béke. Ügyeljen arra, hogy a fedélzeten finom ételeket kapjon, és a légiutas-kísérők vonzó módon részletesen elmondják a szabályokat és a biztonsági óvintézkedéseket. Csak csodálatos benyomásai lesznek a repülésről.

Dallas-Fort Worth (TX) – Hongkong (Kína)

Az American Airlines 137 egy Boeing 777-300-ast készített erre a járatra, amelyen az utasoknak 13 066 km-t kell megtenniük 15 óra nyolc perc alatt.

A Hong Kongba látogatók számára meglehetősen nehéz lehet eligazodni a hatalmas városban. Előzetesen meg kell vásárolnia egy útikönyvet, hogy ne vesszen el semmilyen területen.

Abu Dhabi (EAE) – San Francisco (Kalifornia)

Légitársaság: Etihad 183.

A Boeing 777-300 várja utasait, akik úgy döntöttek, hogy 13 122 km-t repülnek. A repülési idő 15 óra tizenhárom perc.

Mivel San Francisco nem vezető szerepet tölt be az olajüzletben, és az Egyesült Arab Emírségekből érkező utazók hazájukban napozhatnak és úszhatnak a meleg Perzsa-öbölben, meglehetősen nehéz válaszolni arra a kérdésre, hogy miért van szükségük erre a légi utazásra.

Dubai (EAE) – Houston (TX)

Légitársaság: Emirates 211.

Az A380-800-as gépeken az utasok 1318 km távolságot tesznek meg 16 óra alatt.

Jeddah (Szaúd-Arábia) – Los Angeles (Kalifornia)

Légi fuvarozó: Saudia 41.

A Boeing 777-300 készen áll a 16 órás repülésre. A távolság 13404 km.

Dubai (EAE) – Los Angeles (Kalifornia)

Légitársaság: Emirates 215.

Az utasok 15 órát töltenek az A380-800-as repülőgép fedélzetén, ezalatt 13 413 km távolságot tesznek meg.

Ha úgy dönt, hogy pénteken az Öbölbe indul, miközben Los Angelesben tölti a hétvégét, a repülés még kevesebb időt vesz igénybe, mint egy vegasi utazás.

Abu Dhabi (EAE) – Los Angeles (Kalifornia)

Légitársaság: Etihad 171.

A Boeing 777-200 várja azokat az utasokat, akiknek 15 és fél órán belül Amerikába kell eljutniuk. Az utazóknak 13 497 km-t kell megtenniük.

Miért nem létezett ez a járat a huszadik század 80-as éveiben...

Johannesburg (Dél-Afrika) – Atlanta (Grúzia)

A Delta 201 Airlines egy Boeing 777-200 típusú repülőgépet biztosít a turistáknak egy 16 óra 35 perces repülésre. Az utasok 13 597 km távolságot tesznek meg rajta.

Türelemre, kellemes zenére és kedvenc könyvére van szüksége.

Dallas-Fort Worth (TX) – Sydney (Ausztrália)

Légitársaság: Qantas Flight 8.

Repülőgép: A380-800.

Eltöltött idő: 16 óra.

Távolság: 13822 km.

A turistáknak lehetőségük van 16 órán keresztül elmerülni a nemzetközi légkörben, az egyik oldalon egy texasi, a másikon egy ausztrál srác között ülve.

Dubai (EAE) - Panama City (Panama)

Az Emirates Airlines a Boeing 777 fedélzetére hívja azokat az utasokat, akiknek Panamába kell utazniuk. A repüléssel töltött idő 17 és fél óra lesz. Az utazók hatalmas távot tesznek meg, ami 13 808 km.

A leghosszabb és legjobban várt közvetlen járat idén márciusban jelent meg.

Szó szerint a repülés születése utáni első pillanatoktól kezdve egy olyan verseny kezdődött, amely a mai napig tart a győzelemért a sebességben, az időtartamban, a hatótávolságban, a repülési magasságban és a teherbírásban. A leghosszabb légi utazás első világcsúcstartói között volt a híres Louis Blériot, aki rekordrepülést hajtott végre... a La Manche csatornán 1909. július 25-én.

Első rekordok és rekorderek

Több tucat név szerepel ezen a listán. Köztük a legendás amerikai Charles Lindbergh, aki 1927 májusában kelt át először az Atlanti-óceánon, ill. Szovjet pilóta Mihail Gromov, aki legénységével non-stop repülést hajtott végre Moszkvából San Jacintoba (Kalifornia) egy ANT-25-ös repülőgépen. 1937 novemberében történt. A hatótávolsági rekord akkor majdnem 10 150 km volt.

A légi verseny szelleme nem halványult el a 21. században. Manapság a repülés világrekordja inkább rutin dolog, amelyet általában a világ vezető légi fuvarozói hajtanak végre. Igaz, érdemes megjegyezni, hogy a „rekordbirtokosok” tényleges gyártása hosszú távú utasszállító repülőgép, kizárólag néhány vezető ipari hatalom sorsa a modern technológiákkal.

Repülő Maraton Klub

Kétségtelen vezetője a Boeing cég a híres 747-esével. A működési évek során, 1969 februárja óta, 1527 jármű készült négy változatban. A maximális repülési hatótáv a Boeing 747-8-hoz tartozik - több mint 14 800 km.

A Boeing 787 Dreamliner méltán tekinthető „közvetlen utódjának”. 6 évvel ezelőtt kezdett rendszeres kereskedelmi járatokat indítani. Ez idő alatt a cég 565 repülőgépet értékesített három változatban – 8, 9, 10. A leghosszabb „ugrást” a Boeing 787-9 hajtotta végre – 14 140 km.


Az „amerikai” fő versenytársa az európai Airbus konszern, amely Franciaország, Spanyolország, Nagy-Britannia és Németország közös szellemi szüleménye. 2005 áprilisában megkezdődött a legnagyobb utasszállító repülőgép sorozatgyártása. Airbus utasszállító 380, amely (változattól függően) 525-853 utas szállítására alkalmas, több mint 15 000 km-es hatótávon. 12 év alatt a cég 213 autót gyártott.


Oroszország részvétele ebben a tekintélyes klubban több mint szerénynek tűnik. Az országot egyes számban az IL-96 képviseli. Az 1993-as működés kezdete óta a Voronyezsi Repülőgyár mindössze 30 repülőgépet gyártott három változatban - 96-300, 96M/T és 96/400. Az orosz hatótávolsági rekord az Il-96/400-hoz tartozik - 12 800 km.

Aki tovább és hosszabb

A fő ultra-nagy távolságú polgári légi útvonalak Délkelet-Ázsiát és Észak-Amerikát kötik össze. Átlagos hosszuk meghaladja a 12 ezer km-t, az utazási idő pedig meghaladja a 15 órát.


Ma a legtöbbet hosszú repülések repülőgépeken szerte a világon rendszeres kereskedelmi járatok során hajtják végre. Tehát a cég Boeing 777-200LR Qatar Airways Idén február 6-án 14 535 km-es távot tett meg a Doha-Auckland útvonalon 17 óra 40 perc alatt.

De ez nem a határ. Vállalat Singapore Airlines készen áll arra, hogy valóban rekordot döntõ repülést kínáljon New Yorkból Szingapúrba egy Airbus A340-el. Hossza 15,5 ezer km lesz, ami körülbelül 20 órát vehet igénybe. Ebben az esetben az utasok és a személyzet egyszerre több világrekord résztvevője lesz. Ez lesz a leghosszabb, megállás nélküli utasjárat tankolás nélkül.


A legnagyobb orosz légitársaságok nem tartoznak a repülési távolság világrekorderei közé. Ma Moszkvából a leghosszabb járat a Moszkva-Los Angeles útvonalon közlekedik (Aeroflot cég). Hossza 10 100 km, utazási ideje több mint 12 óra.


1935. január 11 Amerikai pilóta Amelia Earhart elkövetett egy szingli átrepülés Csendes-óceán , ami még soha senkinek a világon nem sikerült. Ez volt a bátor amerikai karrierjének csúcsa, leglenyűgözőbb eredménye, amely Earhartot a legendák kategóriájába helyezte. Ma pedig elmondunk neked tíz legikonikusabb és híres légi rekordok a repülés története során.




A repülési rekordok története elképzelhetetlen a Wright fivérek 1903. december 17-én elért eredményei nélkül. Ezen a napon hajtották végre a világ első négy repülését a Wright Flyerrel, amelyek mindegyike rekordot jelentett a korábbiakhoz képest hatótávolságban és időtartamban. Ennek eredményeként 260 méteren és 59 másodpercben állapodtunk meg.



1927. május 20-21-én Charles Lindbergh amerikai pilóta olyan repülést hajtott végre, amely továbbra is a leghíresebb a világ repüléstörténetében. New Yorkból a „Spirit of St. Louis” költői nevű géppel szállt fel, majd 33,5 órával később a Párizs melletti Le Bourget repülőtéren landolt. Ez volt az első egyéni repülés az Atlanti-óceánon.



A következő ekkora repülési rekordot csak 1935-ben állította fel Amelia Earhart. A bátor amerikai a Vega 5b típusú gépén a világon elsőként egyedül repült át a Csendes-óceánon, indulással. Hawaii-szigetekés 18 óra 16 perccel később landolt a kaliforniai Oaklandben. 1937. július 2-án Earhart meghalt, miközben megpróbált egy repülőgéppel körbejárni a Földet.





Abban az időben a Szovjetuniónak saját sztárpilótája volt, népszerűsége nagyon hasonlított az amerikai Lindberghhez és Earharthoz. Valerij Chkalovról van szó, aki 1937. június 18-20-án a Chkalov-Baidukov-Beljakov legénység tagjaként transzkontinentális repülést hajtott végre Moszkvából az amerikai Portland városba, Vancouverbe, átrepülve a Jeges-tengeren és az északon. Pólus.



1957. január 16-18-án három amerikai B-52B nehézbombázó végrehajtotta a világ első megállás nélküli repülését a világ körül. A repülés során háromszor tankoltak tankoló repülőgépről. 45 óra 19 perc alatt ezek a sztratoszférikus erődök (ahogy a Stratofortress becenevüket oroszra fordítják) 39 165 kilométeres távolságot tettek meg légi úton.



Néha az új rekord felállításának ténye önmagában is rekord lesz. Például hasonló történt 1989. március 22-én egy repülőgéppel, amely egy 3,5 órás repülés során azonnal 110 új világvívmányt állított fel, mint például a maximális rakomány tömege, maximális felszállási súlya, valamint sebessége, magassága és repülése. az ilyen típusú repülőgépek hatótávolsági rekordjait.



Bertrand Piccard ben született nagyszerű család. Nagyapja, Auguste és apja Jacques híres merülésükről váltak híressé Mariana-árok, sok rokona a levegő és a sztratoszféra híres hódítója. És maga Bertrand sem hibázott. 1999-ben ő és a brit Brian Jones végrehajtották az első repülést a világ körül. hőlégballon. 19 nap 21 óra 47 perc alatt 45 755 kilométeres távot tettek meg a Breitling Orbiter 3-mal.



2004. október 4-én Brian Binney amerikai pilóta a repülés történetének legmagasabb repülését hajtotta végre a SpaceShipOne-on. Repülőgépét valamivel több mint 112 kilométeres magasságba emelte a Föld felszíne fölé, ezzel áttörve a légkör és az űr közötti határt.

A leghosszabb repülés repülővel

Eljött az ideje az új repülési rekordoknak. A klasszikus repülőgépek természetesen tovább fejlődnek, de az alternatív energiaforrásokkal rendelkező repülőgépek sokkal ígéretesebbek és érdekesebbek. Az első ilyen híres repülőgép a Solar Impulse volt, amelyen Bertrand Piccard és Andre Borschberg repült 2013 május-júniusában től. nyugati parton Az Amerikai Egyesült Államok keleti részén, San Franciscótól New Yorkig. A jövőben azt tervezik, hogy a Solar Impulse segítségével átkelnek az Atlanti-óceánon, majd körbeutazzák a világot.

Első a világon A világ körüli non-stop repülésre 1949-ben került sor.

Az amerikai légierő 43. bombázócsoportjának Boeing B-50 Superfortress stratégiai bombázója 14 fős legénységgel február 26-án szállt fel a Caswell légibázisról (Fort Worth, Texas).

A gép március 2-án tért vissza ugyanerre a repülőtérre, 94 óra 1 perc alatt 37 742 km-es távolságot tett meg. Az átlagsebesség 401 km/h volt. A repülés során a bombázó üzemanyag-tartalékát négy alkalommal pótolták tankerrepülőgépek segítségével.

Az első non-stop repülés földgolyó tankolás nélkül 1986. december 14–23. között repült Dick Rutan és Gina Eager egy Rutan Model 76 Voyagerrel.

A két dugattyús hajtóművel hajtott repülőgépet Burt Rutan repülőgép-tervező építette kifejezetten a rekord felállítására. A repülés 216 óra 3 perc 44 másodpercig tartott. A gép összesen 42 432 km-t tett meg 186,11 km/h átlagsebességgel.

2005. március 1-3-án Steve Fossett vállalkozó és pilóta felállította a világrekordot a Virgin Atlantic GlobalFlyeren. sebességrekord megállás nélküli, emberes repülés a világ körül tankolás nélkül.

A Burt Rutan Scaled Composites cége által épített turbósugárhajtású együléses repülőgép 67 óra 1 perc 46 másodperc alatt kerülte meg a Földet. Az átlagos repülési sebesség 590,7 km/h volt, a gép 36 912 km távolságot tett meg.

Repülési időtartam rekordok

Első a sorozatban nagy horderejű szovjet lemezek A légi utazás időtartamát Valerij Chkalov, Georgy Baidukov és Alexander Belyakov legénysége érte el.

1936. július 20–22-én Moszkvából a távol-keleti Udd-szigetre (ma Chkalov-sziget, Habarovszk régió). A repülőgép 9374 km-t tett meg 56 óra 20 perc alatt.

1937. július 12–14-én Mihail Gromov, Andrej Jumasev és Szergej Danilin legénysége az ANT-25-ösön javította kollégáik eredményeit egy 11 500 km-es megállás nélküli repüléssel a Moszkva - San Jacinto útvonalon. (Kalifornia, USA) 62 óra 17 perc alatt.

Rekordjuk 1938 novemberében dőlt meg, amikor két RAF Vickers Wellesley bombázó 11 539 km-t repült megállás nélkül Egyiptom és Új-Ausztrália között.

Rekord pilotálás időtartama tankoló repülőgépet 1959-ben telepítettek az USA-ban.

Robert Timm és John Cook 1958. december 4-én szálltak fel a McCarran repülőtérről (Las Vegas, Nevada) egy speciálisan előkészített Cessna 172 típusú könnyű repülőgéppel. A repülőgép 64 nap 22 óra 19 perc 5 másodpercig megállás nélkül körözte a repülőteret, és lágy landolást hajtott végre 1959. február 5-én. A repülőgépet naponta kétszer a levegőben tankolták egy, a reptér körül mozgó üzemanyagszállító tartályhajó segítségével.

Rekord a leghosszabb ideig repülőgép vezetése tankolás nélkül 2015-ben telepítették Andre Borschberg világ körüli repülése során a Solar Impulse 2 elektromos repülőgépen.

A június 28. és július 3. közötti időszakban a Nagoya (Japán) - Hawaii (USA) szakaszon Borschberg 7212 km-es távot tett meg 117 óra 52 perc alatt. Ugyanakkor rekordot döntött a távolságban nonstop járat elektromos repülőgépekhez. Maga a világ körüli repülés is megszakadt a repülőgép akkumulátoraival kapcsolatos problémák miatt.

Leghosszabb repülési rekord személyzet nélküli repülőgép (UAV), amelyet a QinetiQ Zephyr 7 telepített az amerikai hadsereg Yuma próbapályáján (Arizona). Az UAV két hétig maradt a levegőben – 336 óra 22 perc és 8 másodperc.

A leghosszabb, közvetlen menetrend szerinti járatok

2017 júniusában a leghosszabb nonstop járat világszerte a Qatar Airways katari légitársaság üzemelteti az Auckland (Új-Zéland) - Doha (Katar) útvonalon.

"TASS/Ruptly"

Az első repülést 2017. február 6-án hajtották végre. A járat egy hosszú távú, széles törzsű, Boeing 777-200LR utasszállító repülőgépet használ. Az Auckland és Doha közötti 14 524 km-es távolságot 17 óra 30 perc alatt teszi meg.

Az orosz légitársaságok közül a leghosszabb közvetlen járatot az Aeroflot üzemelteti. Ez egy SU106-os járat a Moszkva - Los Angeles (USA) útvonalon, 9781 km hosszúsággal. Hosszú távú, széles törzsű Airbus repülőgép Az A330-200 12 óra 50 perc alatt legyőzi.

A Singapore Airlines légitársaság 2018-ban tervezi átvenni az Airbus A350-900ULR ultra nagy hatótávolságú, széles törzsű utasszállító repülőgépet. Várhatóan ezekkel a gépekkel rekordtávolságú, 15 348 km-es non-stop járatokon közlekednek majd Szingapúrból New Yorkba (USA).

Az anyag a TASS-Dossier adatai alapján készült.

A non-stop járatokat gyakran kényelmesebbnek tartják az utasok - az ilyen utazások kevesebb időt vesznek igénybe, nem okoznak annyi problémát és kevésbé fárasztóak: csak fel kell szállni a repülőre az indulási repülőtéren, és néhány óra pihentető alvás után, könyveket olvas vagy filmeket néz, akkor a célállomáson száll le a gépről. A megállás nélküli repülés azt jelenti, hogy kényelmesen utazhatunk, és a légi fuvarozók legfeljebb az utasok ezt a vágyát készek kielégíteni. hosszú útvonalak. Az alábbiakban felsoroljuk a légi közlekedés történetének leghosszabb járatait, valamint a légitársaságok által jelenleg üzemeltetett leghosszabb közvetlen járatokat.

Melyik járat számít hosszú távú járatnak?

  • amelynek végrehajtása során egyetlen megállás sem történt köztes pontokon;
  • amelyben a megtett távolság meghaladja a 12 ezer kilométert;
  • amelynek időtartama legalább 15 óra.

Általában ez a lehető legrövidebb útvonal két pont között a világ különböző részein. Minden idők leghosszabb járatainak a közötti transzkontinentális útvonalakat tekintik Délkelet-ÁzsiaÉs Észak Amerika. Most már nem olyan gyakran hajtják végre átszállás nélkül, de rekord időtartamot és megtett távolságot rögzítettek.

A légitársaságok által valaha üzemeltetett leghosszabb kereskedelmi járat a Singapore Airlines Airbus A340-500-a New York és Szingapúr között. Az útvonal hossza több mint 15,3 ezer kilométer volt, a repülési idő közel 19 óra volt. Ráadásul ez a legrövidebb repülés ebbe az irányba: repülés ide hátoldal, Szingapúrtól New Yorkig, még tovább tartott - másfajta, transzpoláris útvonalon haladt, és a megtett távolság közel 1300 km-rel hosszabb volt. New Yorkból Szingapúrba 2013 őszén szűntek meg a non-stop járatok, mivel az üzemanyagköltségek miatt nem voltak túl jövedelmezőek a fuvarozó számára, de ez a menetrend szerinti útvonal még mindig minden idők leghosszabb és leghosszabb útvonalának számít.

Meddig repülhet egy gép tankolás nélkül?

Ha már rekordokról beszélünk, impozánsabb figurákkal is találkozhatunk: valójában 12 évvel ezelőtt hajtották végre a történelem leghosszabb repülőútját. Aztán 2005 decemberében egy Boeing 777-200LR típusú repülőgépen egy 8 fős pilótacsapat repült Hongkong és London között, 21 602 km-es távolságot megtéve. Ez a járat nem indult szabvány útvonal, melynek hossza kevesebb, mint 10 ezer km, és egy másik, ami 22 óra 40 percet vett igénybe. A járat azonban nem volt kereskedelmi célú – a 301 utas helyett, amennyire a repülőgépet tervezték, csak 27 ember tartózkodott az utastérben: többnyire újságírók, repülőgép-specialisták és a Boeing Corporation képviselői.

És bár manapság ezeken a „rekordútvonalakon” nem közlekednek járatok, egyes világ légitársaságai nagyon hosszú, non-stop járatokat kínálnak utasaiknak, és meglehetősen sok az ultra-távolsági úti cél.

On pillanatnyilag A leghosszabb menetrend szerinti non-stop járat Katar és Új-Zéland között közlekedik, amelyet a Qatar Airways üzemeltet. A Doha-Auckland útvonal hossza több mint 14,5 ezer kilométer, a repüléseket Boeing 777-200LR típusú repülőgéppel hajtják végre - ugyanazzal a modellel, amelyet a rekord Hongkong-London repüléshez használtak. Az ezen a járaton repülő utasok közel 18 órát töltenek a levegőben.

Ebben a rangsorban a második útvonal is az országból származik Perzsa-öböl V Új-Zéland. Az Emirates által üzemeltetett Dubai-Auckland járat menetrend szerint 17 óra 15 percet vesz igénybe. Ez idő alatt az Airbus A380-800-as repülőgép 14,2 ezer kilométeres távolságot tesz meg. Érdemes megjegyezni, hogy az Emirates a világ egyik legnagyobb légitársasága, és vezető szerepet tölt be a kiszolgált ultra-hosszú távú útvonalak számában. Dubaiból non-stop járatok közlekednek Los Angelesbe (13,4 ezer km, több mint 16,5 óra levegőben), Houstonba (13,14 ezer km, időtartam - 16 óra 20 perc), San Franciscóba (13041 km, időtartam - 16 óra). ) és számos más távoli helyre.

A harmadik helyet (és egyben a harmadikat az ultrahosszú távú útvonalak számában) az ausztrál Qantas „repülő kenguru” légitársaság foglalja el. 13,8 ezer kilométeres "Sydney - Dallas" útvonala az egyik leghosszabb a jelenleg használt útvonalak között. A menetrend szerinti utazási idő 15 óra 35 perc, a járat Airbus A380-800-as repülőgéppel közlekedik. A Qantas ultra-távolsági non-stop járatokat is üzemeltet Los Angeles és Melbourne, Los Angeles és Sydney között (12,75 ezer km, illetve 12,05 ezer km).

A Singapore Airlines, miután törölte New York-Szingapúr közvetlen járatát, a következőket gyártja: hosszú repülések csak San Franciscóban. A repülés 16,5 órát vesz igénybe, az útvonal hossza mintegy 13,6 ezer km.

Az ötödik leghosszabb jelenleg üzemeltetett járat a Delta Air Lines Johannesburg (Dél-Afrika) és Atlanta (USA) között közlekedő járata. A menetrend szerint a repülés 16 óra 15 percig tart, az útvonal hossza közel 13,6 ezer kilométer. A Delta Air Lines több ultra-távolsági útvonalat is üzemeltet – a légitársaság a második legtöbb ilyen célállomásnak tekinthető. Ennek a légitársaságnak a gépein (ultra-hosszú távú útvonalakat üzemeltetnek Boeing repülőgépek 777-200LR) járatok Detroit és Hongkong (12,6 ezer km), Dubai és Atlanta (12,2 ezer km), Los Angeles és Sydney (12,05 ezer km) között. Az ilyen járatok időtartama 15 óra és 15 óra 45 perc között van.

Ezen kívül ultra-távolsági non-stop járatokat üzemeltet a Continental Airlines, az EVA Air, a United Airlines, a V Australia és még sokan mások. Az ultrahosszú útvonalakon a leggyakoribb nevek az USA (Los Angeles, New York, San Francisco), Ausztrália (Sydney, Melbourne), Új-Zéland (Auckland), Kína (Hongkong), Kanada (Toronto), Thaiföld városai. (Bangkok) ) és az Öböl-menti országok (Doha, Dubai).

Nincsenek ilyen járatok az európai városokba, de innen továbbra is elég hosszú járatok közlekednek.

Például a Franciaországból üzemeltetett leghosszabb járatok a járatok légitársaságok Air Franciaország (és több külföldi) a „Párizs – Santiago de Chile” útvonalon. A repülés több mint 15 órán át tart, az útvonal hossza közel 11,5 ezer km. Egyébként a franciák tartják az országot átszelő repülési rekordot: a Párizsból Reunionba tartó repülőút a világ leghosszabb belföldi útvonala, mintegy 9,8 ezer km (jelenleg csak átszállással közlekednek a járatok ).

Útvonal Párizs - Santiago

Az Alitalia Rómából Buenos Airesbe repül. Egy Boeing 777-200ER típusú repülés 14 óráig tart, ezalatt a gép több mint 11 ezer km-t tesz meg.

A Lufthansa non-stop járatokat is üzemeltet Buenos Airesbe. Repülés innen német város Frankfurt am Main az argentin fővárosba, 13 óra 45 perc időtartammal a leghosszabb a fuvarozó számára.

Az orosz légi fuvarozók közül az Aeroflot végzi a leghosszabb leszállás nélküli járatot. A menetrend szerinti járat Moszkvából Los Angelesbe közel 13 órát vesz igénybe (12 óra 50 perc). Az útvonal hossza 9,7 ezer km, a repülést Airbus A330-200 típusú repülőgépen hajtják végre.

Valószínűleg a jövőben növekedni fog az ilyen járatok és az ultratávolsági utak száma: a lehetséges desztinációk között vannak nagyon jövedelmezőek is, például a non-stop járatok lehetősége London és Sydney között. Egyelőre azonban egyetlen légitársaság sem tervez a lécet jelentő New York-Szingapúr járatnál hosszabb útvonalakat hozzáadni. Legtöbb legjobb utasszállító ilyen távolsági járatoknál - Boeing 777-200LR - 20 ezer kilométeres vagy annál nagyobb távolság megtételére képes, de csak hasznos teher (utasok és rakomány) nélkül, ami az ilyen repüléseket használhatatlanná teszi a kereskedelmi légitársaságok számára. Az Airbus A350-900R XWB üzembe helyezése után új útvonalak jelentek meg, de ezek közül a legtávolabbi még mindig Doha - Auckland, közel 800 km-rel kevesebb, mint a rögzített maximum.

Videó

 

Hasznos lehet elolvasni: