Ferdinand Magellán expedíciója mozgás közben körbejárta a Földet. A világ körüli utazások története: Magellántól Picardig. Magellan Ferdinand: egy rövid életrajz

Ferdinand Magellan volt, akinek vezetésével az első világkörüli utazás megtörtént. Már a kezdetektől fogva, amikor a hajózás előtt a parancsnoki állomány egy része (elsősorban a tengerészek) megtagadta a portugálok kiszolgálását, nyilvánvalóvá vált, hogy ez körülhajózás rendkívül nehéznek fog bizonyulni.

Egy világkörüli turné kezdete. Magellán útja

1519. augusztus 10-én 5 hajó hagyta el a sevillai kikötőt és indult útnak, melynek céljait csak Magellán megérzései alapján határozták meg. Akkoriban senki sem hitte el, hogy a Föld kerek, és ez természetesen nagy aggodalmat váltott ki a tengerészekben, mert a kikötőtől egyre távolodva félelmük erősödött, és soha nem térnek haza.

Az expedíció hajókat tartalmazott: a Trinidad (Magellán, az expedíció vezetője parancsnoksága alatt), a Santo Antonio, a Concepsion, a Sant Yago és a caracca Victoria (később a két hajó közül az egyik, amely visszatért).

A legérdekesebb az Ön számára!

Az első érdekütközésre a Kanári-szigetek közelében került sor, amikor a Magellán figyelmeztetés és más kapitányokkal való egyeztetés nélkül kissé irányt változtatott. Juan de Cartagena (a Santo Antonio kapitánya) keményen bírálta Magellánt, és miután Fernand nem volt hajlandó visszatérni korábbi pályájára, elkezdte meggyőzni a tiszteket és a tengerészeket. Az expedíció vezetője ezt megtudva magához hívta a lázadót, és más tisztek jelenlétében elrendelte, hogy bilincsbe zárják és dobják a raktérbe.

Az első világkörüli út egyik utasa Antonio Pifaghetta volt, aki minden kalandot leírt naplójában. Neki köszönhetjük, hogy ilyen pontos tényeket tudunk az expedícióról. Megjegyzendő, hogy a zavargások mindig is nagy veszélyt jelentettek, így a Bounty vitorlás a kapitánya, William Bligh elleni lázadásnak köszönhetően vált híressé.

A sors azonban másként döntött Bly számára, így is sikerült hőssé válnia Horatio Nelson szolgálatában. Magellán világkörüli utazása körülbelül 200 évvel korábban történt, mint Nelson admirális születési éve.

A körülhajózás nehézségei tengerészek és tisztek számára

Eközben néhány tiszt és tengerész nyílt elégedetlenségét fejezte ki az utazással kapcsolatban, lázadást hirdettek, és követelték, hogy térjenek vissza Spanyolországba. Ferdinand Magellán eltökélt volt, és erőszakkal vetett véget a felkelésnek. A Victoria kapitányát (az egyik felbujtót) megölték. Magellán eltökéltségét látva senki más nem vitatkozott vele, de másnap este 2 hajó önkényesen próbált hazahajózni. A terv meghiúsult, és a Trinidad fedélzetén tartózkodó mindkét kapitányt bíróság elé állították és lelőtték.

A tél leállítása után a hajók ugyanazon az úton indultak vissza, a világ körüli utazás folytatódott - Magellán biztos volt benne, hogy a dél-amerikai szoros létezik. És nem tévedett. Október 21-én a század elérte a fokot (ma Virgenes-fok néven), amelyről kiderült, hogy szoros. A flotta 22 napig hajózott át a szoroson. Ez az idő elég volt ahhoz, hogy eltűnjön a szem elől, és visszatérjen Spanyolországba a "Santo Antonio" hajó kapitányához. A szorosból kilépve a vitorlások először léptek be a Csendes-óceánba. Az óceán nevét egyébként Magellán találta ki, mivel 4 hónapig a nehéz áthaladás során a hajók soha nem kerültek viharba. Valójában azonban az óceán nem olyan csendes, James Cook, aki 250 év után nem egyszer járt ezeken a vizeken, nem lelkesedett érte.

A szorost elhagyva a felfedezők osztaga az ismeretlenbe költözött, ahol a világ körüli út 4 hónapig tartó megszakítás nélküli óceáni vándorlásig tartott, anélkül hogy egyetlen földdarabbal is találkoztak volna (nem számítva a 2 szigetet elhagyatott). A 4 hónap nagyon jó mutató erre az időre, de a leggyorsabb Thermopylae vágóhajó kevesebb mint egy hónap alatt megteszi ezt a távot, a Cutty Sark egyébként is. 1521 márciusának elején az úttörők lakott szigeteket láttak a láthatáron, amelyeket Magellán később Landronesnek és Vorovszkijnak nevezett el.

Körülhajózás: félúton

Így a történelem során először tengerészek keltek át a Csendes-óceánon, és lakott szigeteken kötöttek ki. E tekintetben a világ körüli utazás kezdett meghozni gyümölcsét. Nemcsak az édesvízkészletet pótolták ott, hanem az élelmiszerkészleteket is, amiért a tengerészek mindenféle apróságot cseréltek a bennszülöttekkel. De a törzs lakóinak viselkedése arra kényszerítette őket, hogy gyorsan elhagyják ezeket a szigeteket. 7 nap vitorlázás után Magellán új szigetekre talált, amelyeket ma Fülöp-szigetekként ismerünk.

A San Lazaro-szigetcsoporton (a Fülöp-szigeteket először nevezték) az utazók bennszülöttekkel találkoztak, akikkel kereskedelmi kapcsolatokat kezdtek kialakítani. Magellán olyan jól összebarátkozott a törzs radzsával, hogy úgy döntött, segít Spanyolország új vazallusának egy probléma megoldásában. Ahogy a Raja elmagyarázta, szomszédos szigetekre A törzs egy másik radzsája nem volt hajlandó adót fizetni, és nem tudja, mit tegyen.

Fernando Magellan elrendelte, hogy készüljenek fel az ellenségeskedésre a szomszédos földterületen. Ez a csata lesz az utolsó az expedíció vezetője számára, a világkörüli körút nélküle ér véget ... A Mactan-szigeten (az ellenség szigetén) 2 oszlopba építette katonáit, és tüzet kezdett a bennszülöttekre. Ebből azonban nem lett semmi: a golyók csak a bennszülöttek pajzsát fúrták át, és néha a végtagokat is érintették. Ezt a helyzetet látva a helyi lakosság még erőteljesebben védekezni kezdett, és lándzsákkal kezdték dobálni a kapitányt.

Aztán Magellán elrendelte, hogy égessék fel a házaikat, hogy nyomást gyakoroljanak a félelemre, de ez a manőver csak még jobban feldühítette a bennszülötteket, és szorosabban fogták a céljukat. Körülbelül egy órán át, teljes erejükkel küzdöttek a spanyolok a lándzsákkal, mígnem a kapitány elleni legerősebb támadás meghozta gyümölcsét: amikor meglátták Magellán helyzetét, a bennszülöttek megtámadták, és azonnal kövekkel és lándzsákkal dobálták meg. Utolsó leheletéig figyelte az embereit, és megvárta, míg mindannyian csónakkal elhagyják a szigetet. A portugált 1521. április 27-én ölték meg, 41 éves korában, Magellán világkörüli útjával bebizonyította a nagy hipotézist, és ezzel megváltoztatta a világot.

A spanyoloknak nem sikerült megszerezniük a holttestet. Ráadásul a szigeten egy barátságos radzsa tengerészek is vártak meglepetésben. Az egyik bennszülött hazudott gazdájának, és beszámolt a szigetet érő támadásról. A Raja otthonába hívta a tiszteket a hajóról, és ott brutálisan lemészárolta a legénység 26 tagját. Miután értesült a mészárlásról, a hajók megbízott kapitánya megparancsolta, hogy jöjjenek közelebb a faluhoz, és lőjék ki ágyúkkal.

Ferdinand Magellan (Fernand de Magallans)- egy portugál (spanyol) navigátor, aki a "Victoria" hajóján megkerülte a Földet, és a hivatalos történelem szerint ő tette ezt először. Egy szorost még róla neveztek el.
Tehát Ferdinand Magellán, egy férfi irányította az első expedíciót, amely megtette az első világkörüli utat a Föld körül. Egy dolgot meg kell érteni, hogy csak a hivatalos verziók és források jutottak el hozzánk, talán még expedíciók is voltak korábban. De a történelmileg megerősített világkörüli utazás csak Ferdinand Magellán.
Világexpedíció több éven át készült, és 1519. szeptember 20-án egy 5 hajóból és 256 főből álló század Magellán vezetésével elhagyta Sanlucar de Barrameda kikötőjét (a Guadalquivir folyó torkolatát) és Dél-Amerika felé indult, majd november 29-én. a század elérte Brazília partjait.
1521. március 6-án a század meglátta Guam szigetét, a szigetcsoport legnagyobb szigetét. Mariana-szigetek, amely ma az Egyesült Államokhoz tartozik, mellette található a Föld legmélyebb helye - a Mariana-árok. A sziget ekkor már lakott volt. Nincs értelme Magellán szigeti jelenlétének részleteiről írni, azt mondják, hogy ennek a történetnek a nagy része fikció.
Következett a mai Fülöp-szigetek, ahol 1521. április 7-én a flottilla belépett a Fülöp-szigeteki Cebu szigetének kikötőjébe.
Április 27-én a Fülöp-szigeteken, Mactan szigetén Magellán meghalt a lázadó filippínók kezei miatt.
Következett a Molukkák és az esetleges fűszervásárlás.
Csak a "Victoria" hajó jutott vissza Juan Sebastian Elcano vezetésével, amely nagy nehezen megkerülte a Jóreménység-fokot, majd az afrikai partok mentén két hónapra egyenesen északnyugatnak tartott Spanyolországba.
1522. szeptember 6-án a Victoria mégis elérte Spanyolországot, és megérkezett Sevillába. Az egyetlen megmaradt hajónak tizennyolc életben maradt legénysége volt. Később, 1525-ben a Trinidad 55 fős legénységéből további négyet Spanyolországba vittek. Ezután váltságdíjat kértek és visszaküldték a Victoria hajó legénységének tagjait, akiket júliusban a portugáliai Zöld-foki-szigeteken egy kényszerleállás során fogtak el a portugálok.

Magellán utazásának célja pedig a történészek elbeszélései szerint banális és egyszerű volt, nem akart felfedező lenni, vagy az első ember, aki körbeutazza a világot, csak a fűszerekért ment: bors, fahéj és más, ami ott termő. a Molukkák a Csendes-óceánon.
De ennek akkoriban van értelmesebb érvelése is, a bronz értékes volt, azt viszont ón nélkül nem lehet kapni, és Ferdinand Magellán horgászni ment. Nemcsak a Molukkákra hajózott, hanem Malajziába is, ahol ón volt a parton a tengerparti homokban. Az ónérc is volt Jemenben, Szingapúrban. Ezért a történészek egy másik változata szerint ez az utazási ok ésszerűbb volt, mint például a fűszerek.

Ferdinand Magellán világkörüli térképe 1519-1522

Ferdinand Magellan "Victoria" hajójának modern másolata

BBC dokumentumfilm Ferdinand Magellán utazásának legjobb hagyományai szerint

Nyugati tengeri útvonal keresése Indiába és Magellánba

Azokban az években, amikor készítettek földrajzi felfedezések a Mexikói-öböl partja mentén a spanyolok más irányú utakra indultak. A maláj szigetvilágba behatoló portugálok ámulattal hallották a spanyolok megjelenését a Molukkán. A bátor navigátor, aki a spanyol hajókat a nyugati úton eljuttatta ezekre a tengerekre, a portugál Fernand Magellaens volt (kb. 1480-1521). Vezetékneve a spanyoloktól a Magellán alakot kapta. A században szolgált Albuquerque Malacca meghódításakor, majd részt vett a portugálok hadjáratában a berberek ellen, térdén lándzsával megsebesült és ettől a sebtől egy életre sánta maradt. Megsértődött azon a tényen, hogy Emmánuel király megtagadta tőle a fizetésemelést, ezért a portugál szolgálatból a spanyolokhoz költözött. Magellán úgy vélte, hogy tengeri útvonalat kell keresni Indiába, ahonnan hajózik déli partok Dél Amerika. Azt mondják, hogy egy ilyen utazás ötletét Magellánban egy térkép gerjesztette Behaima, amelyet a királyi kincstár archívumában látott, és amelyre a szorost rajzolták, amely Behaim szerint az Újvilág déli részén létezett. Azt is mondják, hogy a Molukk-szigeteken járt portugál Francisco Serranóval folytatott beszélgetései hozzájárultak ennek a gondolatnak a Magellánban való megszilárdításához. Kolumbusz azonban régóta érvelt amellett, hogy az Atlanti- és a Csendes-óceán között kell lennie egy szorosnak, amely hasonló ahhoz, amely összeköti a Földközi-tengert az Atlanti-óceánnal. Kolumbusz ezt a szorost kereste a Karib-tengeren, Cabot Amerika északi szélén; Cortes a Mexikói-öbölben.

Ferdinánd Magellán. Egy ismeretlen 17. századi művész portréja

1515-ben Dias Solis spanyol tengerész Dél-Amerika keleti partja mentén hajózott el a déli szélesség 34. fokáig, belépett La Plata széles torkolatába, felhajózott a folyón, abban a hitben, hogy ez az a szoros, amit keres. Miután több társával a partra szállt, vadak ölték meg karavellák láttán. A tengerészek rémülten úsztak vissza. Magellán folytatta a Solis által megkezdett munkát. Annál is csábítóbb volt, mert a Csendes-óceánnal kapcsolatban volt egy téves feltevés: akkoriban azt hitték, hogy Amerika déli vége nincs túl messze a maláj szigetcsoporttól, Ázsia és Dél-Amerika között pedig szigetek találhatók, amelyeken sok arany volt, drága kövekés gyöngyök.

Ferdinánd Magellán. Utazás az egész világon

1518. március 22-én Magellán megállapodást kötött a spanyol kormánnyal, amely biztosította neki és társának, a szintén portugálnak, Falerónak az uralkodói pozíciókat, valamint azon földek jövedelmének egy részét, amelyeket megnyitnak. Magellan és Falero Sevillába ment dolgozni, hogy Fonseca hamarosan felszereljen egy osztagot a vitorlázáshoz. A spanyol hatóságok két évre a rendelkezésükre bocsátották. A századnak 5 hajóból kellett állnia, 234 tengerészből. A portugál király bosszús volt a spanyol kormányon, amely ilyen szerződést kötött azokkal az emberekkel, akiket árulónak tartott; ígéreteket és fenyegetéseket küldött nekik, megpróbálva eltéríteni őket az expedíciótól. Fonseca és más sevillai spanyolok elégedetlenek voltak, hogy a külföldiek ilyen fontos jogokat kaptak. Azokat a portugál tengerészeket, akik részt akartak venni az expedícióban, elutasították. A bajok annyira unták Falerót, hogy visszavonult szándékától, és a bajok egyedül Magellán kezében maradtak. Az út első alkalmával Magellánnak nagy bajt kellett tapasztalnia beosztottjaitól. Juan Cartagena, akit az egyik hajó élére neveztek ki, intrikálni kezdett a Magellán ellen, és rábeszélt két másik kapitányt is, hogy tegyék ugyanezt; követelték, hogy Magellán adja fel a század parancsnokságát. De szigorú intézkedéseket tett, és leverte az intrikusok által keltett lázadást.

Ferdinánd Magellán emlékműve Punta Arenasban, Chilében

A Magellán-szoros megnyitása

Dél-Amerika keleti partja mentén Magellán elhaladt La Plata torkolata mellett, és folytatta útját dél felé. A Santa Cruz folyó torkolatánál, a déli szélesség 50. fokán az egyik hajó zátonyra futott (1520. május 22.). Ezen a területen Magellán és társai nagyon magas termetű bennszülötteket láttak; sátraknak látszó bőrkunyhókban laktak. A spanyolok hóval borítva mentek ki a partra; de ezek a vadak (patagóniaiak) olyan ellenségeskedést tanúsítottak az idegenekkel szemben, hogy a spanyolok sietve visszatértek a hajókhoz és továbbhajóztak. A tengerészek követelni kezdték, hogy az osztag kelet felé vitorlázzon Madagaszkárra és Indiába. Ám Magellán partra szállta a két fő lázadót, és bejelentette, hogy keresni fog egy szorost, amely a Csendes-óceánhoz vezet, még akkor is, ha tovább kell hajóznia a déli szélesség 75. fokáig. A század újabb három-négy fokos hajózás után (1520. október 21-én) belépett az öbölbe, amely nyugat felé haladva egyre bővült. A Magellán százada a ma Troward-foknak nevezett fokhoz hajózott, és a tengerészek széles vízterületet láttak maguk előtt. A hosszú kanyargós ösvényről, amelyen hajóztak, kiderült, hogy nem egy öböl, hanem a szoros, amit kerestek.

Ebben a szorosban, amely a Magellán nevet kapta, nyugati szelek fújnak. Hosszával és sok-sok kanyarjával az irányába keletről nyugatra vitorlázni most is nehéz feladat. Csodálkozni kell Magellán bátorságán és ügyességén, aki bejárta ezt az akkor még ismeretlen utat.

Magellán utazása a Csendes-óceánon

A század egyik hajója, amelyet Magellán küldött, hogy vizsgálja meg a partot, visszafordult és eltűnt a szem elől. Magellán több napig várt rá, de miután rájött, hogy Spanyolországba hajózott, elrendelte, hogy vitorlázzon tovább. A tengerészek féltek ismeretlen helyekre hajózni, de nem mertek ellenállni energikus főnöküknek; Arra a megjegyzésre, hogy lehet, hogy addig nem lesz élelmiszerkészlet, amíg a század elhajózik valahova, ahol újakat lehet szerezni, Magellán így válaszolt: „Még ha kötélzetszíjat kell is ennem, teljesítem a császárnak adott ígéretet. ” A század november 27-én hajózott el a szoros nyugati végébe; a tengerészek lelkesen üdvözölték az előttük megnyíló tengert. A Magellán továbbhajózott észak felé a part mentén a déli szélesség 48. fokáig; onnan vette az irányt északnyugat felé.

A század hosszú ideig sétált az Egyenlítő és a Bak trópusa közötti szélességi körökön, de úgy történt, hogy a Csendes-óceán számos szigetcsoportja közül egyet sem látott, és végtelen vízi sivatagnak tűnt. Miután átkelt az egyenlítőn, elérve az északi szélesség 13. fokát, Magellán és társai végre meglátták a szigeteket; 1521. március 6. volt. A meztelen, olívaszínű bennszülöttek merészen felmásztak a hajókra, és mindent elloptak, ami csak előkerült; elkergették, de visszatértek. A spanyolok ezért elnevezték szigetcsoportjukat Tolvajszigeteknek, Ladronesnak. Az út négy hónapja alatt Magellán és tengerészei nem láttak mást, csak az eget és a vizet, nem volt élelmük, kivéve a kekszet, amit a férgek ettek meg, porrá omlottak; örvendtek, amikor kókuszdiót, jamgyümölcsöt és cukornádat találtak ezeken a szigeteken.

1521. március végén a század odahajózott Fülöp-szigetek. Magellán itt megállt, hogy kipihenje a fáradt tengerészeket. A fejedelmek és a nép barátságosan fogadta a spanyolokat, bántak velük. Cebu szigetének egyik hercege megkeresztelkedett, és a spanyol királyt ismerte el uralkodójának. A herceggel együtt alattvalói közül több száz embert kereszteltek meg.

Magellán megkövetelte, hogy a többi herceg engedelmeskedjen annak, aki megkeresztelkedett; néhányuk nem értett egyet ezzel. Magellán felgyújtani kezdte az ellenálló hercegek falvait; harcosaikkal Mactan kis szigetére hajóztak. 50 tengerészt ültetett három hajóra, és elhajózott Mactanba, abban a reményben, hogy könnyedén legyőzheti a számos bennszülöttet. Ám a velük vívott csatában Magellán lándzsát kapott a fejébe, és holtan esett el (1521. április 27.). Vele együtt az egyik hajó kapitánya, Crestoval Ravelo és hat tengerész vesztette életét.

Magellán halála. 19. századi rajz

Magellán többi társának sikerült beszállnia a csónakokba, és visszatértek Cebuba. A megkeresztelt herceg egyre merészebb lett. Továbbra is úgy tett, mintha a spanyolok barátja lenne, május 1-jén vacsorára hívta a gesztenyéket és a többi főnököt. Odajöttek hozzá, 24-en voltak. A herceg harcosai hirtelen megtámadták Magellán társait, és mindenkit fájdalmas halállal megöltek. A haldokló elvtársak nyögésével és a bennszülöttek örömteli kiáltásával Magellán többi társa, akik közül már csak 100 ember volt, két hajón elhajózott, a harmadikat felgyújtva. Többször kiszálltak a partra Mandanao és Palawan szigetén, majd elhajóztak Bruni kikötőjébe. Borneo sziget. A környék muszlim rádzsája ki akarta irtani őket, de sikerült elhajózniuk, és novemberben a Tidorinál horgonyzó Moluccákhoz értek.

Úszás Elcano

Magellán egyik asszisztense, Juan Sebastian Elcano, a „Victoria” kapitánya, amelyik a két hajó közül, amely kevésbé sérült meg, mint a másik, vett egy rakomány szegfűszeget, és az év végén tovább hajózott Timor szigete felé. onnan májusban (1522) a Jóreménység-fokra érkezett. Útközben 15 spanyol és 6 timori, akiket magukkal vittek, éhen halt, így csak 30 ember maradt a hajón. A Jóreménység fokát megkerülve Elcano a Zöld-foki-szigetekre érkezett. A portugálok ott letartóztatták Magellán és Elcano 12 túlélő tengerészét, Portugália jogainak megsértésének tartva, hogy a spanyolok behatoltak a maláj szigetvilágba. Elcano alig kerülte el az üldözést. Végül 1522. szeptember 6-án 13 európaival és 3 ázsiaival belépett San Lucar kikötőjébe, és a túlélő keresztényekkel Sevillába ment, hogy a katedrális templomában hálát adjon Istennek az első körülhajózás szerencsés befejezéséért. Magellán halála eleinte Elcano dicsőségét adta az első embernek, aki megkerülte a világot. Címerében a földgömb képe szerepelt.

Juan Sebastian Elcano emlékműve hazájában (Baszkföld)

Négy évvel később (1526-ban) egy új század Garcia Loayza és Elcano parancsnoksága alatt haladt át a Magellán-szoroson; egyik karavellája az Újvilág déli végét, a Horn-fokot megkerülte. A spanyolok megérkeztek a Molukkákra. Mindkét századvezető meghalt ezen az úton. A portugálok, akik erődöt építettek a Molukkák közül a legfontosabbon, Ternatéban, és leigázták a szigetcsoport muszlim fejedelmeit, azzal érveltek, hogy a demarkációs vonal szerint az óceánnak abban a felében található, amely kizárólag az övék. hogy a spanyoloknak nem volt joguk ott úszni. A vita több évig tartott. 1529-ben V. Károly császár elismerte a Moluccákat Portugália királyának, és 350 000 dukátot kapott ezért az engedményért.

A Molukkák a portugálok utolsó hódítása maradt délkeleten. A spanyol osztag által felfedezett Fülöp-szigeteket a spanyolok meghódították.

Magellán útja megoldotta a délkelet-ázsiai nyugati tengeri útvonal kérdését. A körülhajózás hamarosan általánossá vált; sok szigetet fedeztek fel a Csendes-óceánban; de helyzetüket a térképeken sokáig helytelenül tüntették fel, az akkori eszközök pontatlansága miatt a földrajzi hosszúság meghatározásához.

Marta Gumiljovskaya

Ez a térkép a világ első körülhajózásának útvonalát mutatja. A Magellán öt hajója közül föld csak egy - "Viktória".

1522 szeptemberének hatodik napján egy ütött-kopott hajó lépett be a spanyol San Lucar de Barrameda kikötőbe. Tizennyolc matróz tántorgott a partra, erősen letérdeltek és megcsókolták a földet. Az emberek köréjük gyűltek. A spanyolok meglepetten néztek a tengerészekre, a rozoga hajóra, szokás szerint imákat suttogtak, keresztet vetve.
„Szent Mária”, halk hangok hallatszottak, „kik ezek a szerencsétlenek? Szent Jeromosra esküszöm, elfelejtették az ételek ízét…”
És kezet nyújtottak a tengerészeknek kenyérrel, gyümölccsel és újborral.
A matrózok mohón ettek és hálát adtak, én nevettem és könnycseppek folytak végig lesoványodott, kinőtt arcukon. Nem ismerik fel? Feledésbe merültek? Megéri meglepődni! Szent Mária, mióta látták utoljára Spanyolország áldott partjait! Ó, milyen régen!
Miután csillapították első éhségüket, halálosan elfáradtak, visszatértek rozoga hajójukra, lerogytak a szőnyegekre, és azonnal mélyen elaludtak.
És ekkor a hírnök már sarkantyúzta a lovát. Jó hírrel rohant Valladolidba, Don Carloshoz, a spanyol királyhoz: Magellán tengerészei visszatértek, és a lovagi idők szokásához híven vissza akarták adni a kesztyűt királyuknak!
...Három éve, 1519. szeptember 20-án egy rejtélyes öt hajóból álló flottilla indult útnak ugyanebből a San Lucar de Barrameda kikötőből. Nagyon kevesen kívül senki sem tudta, hová tart, vagy mik a céljai. A tengerészek egészségesek és jókedvűek voltak, a hajók fehérségben csillogtak, az árbocokon vidáman lobogtak az expedíció királyi zászlói és zászlói, és a vitorlákat, amelyeket Spanyolország védőszentjének, Szent Jagónak a keresztjei beárnyékoltak, megtelt vásár. szél.
Előtte a „Trinidad” zászlóshajó haladt az expedíció vezetőjével, Fernand de Magellan admirálissal. Őt követte nagy hajó„San Antonio” expedíciót, és a királyi irányító, egy nemes spanyol nagyúr, Juan de Cartagena vezette. Aztán a Concepcion a szintén spanyol Gaspar de Quesadaval hajózott; a spanyol vezette a "Victoria" hajót is, csak a legkisebb "Santiago"-n a portugál Juan Serrano volt a kapitány.
Maga Fernand Magallans admirális is portugál volt, ahogy hazájában hívták. De a történelem emlékszik a másik nevére, és az egész világ Magellánként ismeri. Alacsony, zömök, ernyedten jár, régi seb nyomában. Egyszerű arca, sötét szakállú, intelligens, átható szeme van. A portugál korona dicsőségére bravúrokat hajtott végre, és gyakran az élete függött a mérlegben. A Malacca (ma Szingapúr) útjain állomásozó portugál flottilla tengerészei közé tartozott. A portugálok békés kereskedők leple alatt jöttek ide, de valójában - felderítés céljából, hogy felkészüljenek a keleti legfontosabb kikötő elfoglalására. Az európaiak megjelenése miatt aggódva Malacca külsőleg szívélyes és vendégszerető uralkodója váratlanul meg akarta támadni a flottillát. Szinte az utolsó pillanatban Magellán bátorsága és találékonysága mentette meg a portugálokat a teljes vereségtől. Magellán harcolt a tengeren és a szárazföldön, egy életen át sánta maradt, de érdemeiért nem kapott semmit, és harmincöt éves korára ugyanaz az ismeretlen szegény ember maradt, mint amikor egyszerű tengerészként először fellépett egy hajó fedélzetére. .
Miután abbahagyta a harcot és az úszást, Magellán nem akarta leélni napjait homályban azon a koldus nyugdíjon, amellyel a király megtisztelte.
Ellen!


Ferdinánd Magellán.

Kitűnő, tapasztalt tengerész, aki nagyon jól ismeri a Keletet, Magellan szeretett volna kapitánya lenni azoknak a hajóknak, amelyek gyakran hajóznak Portugáliából az Indiai-óceánra. Ha természetesen őfelsége Manuel király beleegyezik.
De ebben, mint sok másban, a király megtagadja hű szolgáját. Másik kérésének azonban készségesen beleegyezik: ha akarja, engedje el Magellánt Portugáliából bármely más országba.
Szomorú, nincsenek szavak. De mivel ez a király akarata, Magellánnak nincs más választása. Most szabad, és minden idejét egy bizonyos terv kidolgozásának szentelheti, amelyet nyilvánvalóan akkoriban tervezett, amikor keleten hajózott és harcolt.
Ez a terv az volt, hogy a legtávolabbi és leggazdagabb Molukkákat - a Fűszer-szigeteket - nem a megszokott módon, Afrika körül (mint Vasco da Gama óta minden portugál hajó), hanem nyugat felől érjük el feléjük. Így egy időben Kolumbusz is át akart menni, de váratlanul új szárazföldre bukkant. Magellán biztos volt benne, hogy talál egy szorost ennek az új kontinensnek - Amerika - partjainál, és akkor megnyílik egy közelebbi út a Molukkákhoz. Ez egy világkörüli utazás terve volt, mert Magellán vissza akart térni hazájába, megkerülve a Jóreménység fokát.
Ahhoz, hogy elképzeljük ennek a tervnek a merészségét, emlékeznünk kell arra, hogy akkoriban még senkinek nem sikerült szorost találnia Amerika partjainál, bár sokan megpróbálták. Ráadásul azt sem lehetett tudni, hol végződik az új kontinens, hogy összefügg-e az Ismeretlen Délvidékkel, amiről még mindig beszéltek. az ókor tudósai. Nem tudtak a Csendes-óceán létezéséről sem, amely a legnagyobb a világon; csak azt tudták, hogy Amerika nyugati partjait valamiféle tenger mossa, amelyet a spanyol hódítók Délnek neveztek, de ebben a tengerben senki sem úszott, és szárazföldön, a Panama-szoros hegyein keresztül közelítették meg.
Magellán, miután alaposan áttanulmányozta az addigi elérhetőséget tengeri térképekés más anyagokat, biztos volt benne, hogy eléri célját, ha fel tud szerelni egy drága expedíciót. Otthon ezt nem tudja elérni – Magellán pedig elhagyja Portugáliát.
És itt van Spanyolországban. Itt barátkozik. Itt erős mecénásokra talál. Itt veszi feleségül a spanyol szolgálatban lévő portugál lányát, Diego Barbosát, aki az arzenál fontos vezetői posztját tölti be. A spanyolokat érdekli ennek a szigorú, hallgatag embernek a terve. A Fűszer-szigeteket jó ötlet, mielőtt a portugálok megtelepednének ott. Spanyolországnak aranyra van szüksége. Kolumbusz felfedezése még nem gazdagította őt. I. Károly fiatal király figyelmesen hallgatja Magellánt, és egy ismeretlen portugál nemest nevez ki egy fontos titkos expedíció élére, admirálisi címet adományoz neki, és megáldja a bravúrért.
Magellán sokáig és gondosan készült az expedícióra. Megpróbált mindenről gondoskodni, amire a legénységnek szüksége lehet; ő maga állította össze a termékek és felszerelések listáját, követte a vásárlásokat, a régi hajók javítását, amelyeket Spanyolország szállított neki. Úgy tűnt, mindent megtett, ami emberi hatalmában volt, nincs mit szemrehányást tennie magának. Mégis egy aggodalom nehezedett rá: az arrogáns spanyolok ellene való ellenségeskedése, akik nem tudtak beletörődni a gondolatba, hogy az expedíció élén egy magvas nemesi családból származó portugál áll. A nemes spanyol tisztek gyűlölték Magellánt.
Magellán mindent tökéletesen látott, de ezeket az embereket maga a király nevezte ki, nem tudta őket eltávolítani és másokkal helyettesíteni. És elhallgatott, kívülről nyugodt maradt, és mint mindig, komor.
Ugyanilyen nyugodt maradt, amikor a Kanári-szigeteken - az Óvilág utolsó állomásán - fontos levelet kapott utána, amelyben bejelentették, hogy a spanyol kapitányok lázadásra készülnek, és hogy Juan de Cartagena áll az összeesküvés élén. .
Túl késő... Az expedíció elindult, és Magellán nem vonul vissza. A sors egy vaskesztyűt dobott a lábához, ő pedig felvette. Elfogadja a kihívást!
És a hajók elhagyták a Kanári-szigeteket...


Antonio Pigafetta nemes lovag napról napra megőrizte igaz feljegyzéseit.

Magellán néhány hozzá hű és odaadó barátja között volt az olasz Antonio Pigafetta is, akit Magellán és társai is Antonio Lombardónak hívtak. A nemes Pigafetta lovag soha nem volt tengerész. De régóta álmodott hosszú utazásokról, csodálatos ismeretlen vidékekről, és boldog volt, amikor a lehetőség segített megismerni Magellán titokzatos expedícióját, és feljutni zászlóshajójára. Antonio Pigafetta napról napra jegyzeteket vezetett, és most ismerjük ennek a tragikus és híres utazásnak a részleteit, a részletek igazak és pártatlanok.
Eközben a Kanári-szigeteket elhagyó hajók dél felé tartottak. A zászlóshajó Trinidad haladt előre, mint mindig, a másik négy hajó pedig bizonyos sorrendben követte. A Magellán parancsára a nap végén minden hajó megközelítette a zászlóshajót, és beszámolt az admirálisnak a nap eseményeiről. A kapitányoknak pedig minden alkalommal ugyanazokkal a szavakkal kellett kezdeni a jelentésüket, amelyekből a vér forrt az arrogáns spanyolok ereiben: "Isten áldja meg, Señor Admiral, és a kormányosokat, és az egész tiszteletreméltó társaságot."
A spanyolok hamarosan nyíltan morogni kezdtek: nemcsak a jelentés háborította fel őket, hanem az is, hogy Magellán anélkül, hogy egy szót is szólt volna senkihez, irányt váltott. Végül is azt feltételezték, hogy a Kanári-szigetek után az expedíció nyugatra fog hajózni. Miért mennek délre? Juan de Cartagena pedig egyenesen az admirálist kérdezte erről. Válaszul rövid és hajthatatlan hangot hallott: "Az ön kötelessége, hogy nappal kövesse a zászlómat, éjjel pedig a lámpásomat." Más szóval: ússz és ne vitatkozz!
Aztán a sértett Cartagena, figyelmen kívül hagyva Magellán parancsát, abbahagyta a jelentéstételt. A beosztottjaira bízta. És amikor Magellán szigorúan megkérdezte tőle, miért enged meg magának ilyen szabadságokat, Cartagena kihívóan azt válaszolta, hogy nem tartja fontosnak.
És Magellán ismét elhallgatott, mint már sokszor megtörtént. Kibírta az idejét.
És amikor véleménye szerint eljött ez az óra, a kabinjában tartott tanácskozáson ő maga hívta össze Cartagenát egy veszekedésre, és váratlanul mindenki előtt letartóztatottnak nyilvánította. Mindenki elképedt a meglepetéstől. Senki sem merte sem tiltakozni, sem megvédeni Cartagenát.
Az első csata tehát adott.
Eközben az időjárás nem kedvezett a vitorlázásnak. A hajók heves viharok zónájába estek, esett az eső, ellenszelek fújtak. Zivatarok idején a St. Elmo tüzei gyakran felvillantak az árbocokon – a légköri elektromosság ártalmatlan kisülése, amit jól ismertek a babonás tengerészek. Egy különösen viharos éjszakán egy nagy szultán lángolt a főárbocon. A végén vakítóan villant. A tengerészek úgy döntöttek, hogy eljött az utolsó órájuk, de a vihar azonnal elült.
Végül Magellán kiadta a parancsot, hogy forduljon nyugat felé. És hamarosan a tengerészek közeledtek az áldott Brazíliához. Itt minden nehézségért jutalmat kaptak. Finom, ismeretlen gyümölcsökkel kedveskedtek, megcsodálták a brazil természet érdekességeit - színes, fényes papagájokat, kis sárga, sörényes majmokat, amelyek nevetségesen hasonlítanak az oroszlánokhoz. Nyugodt, kellemes volt az élet Brazíliában, és mindenki ideges volt, amikor az admirális elrendelte, hogy induljanak útnak.
Magellán sietett. Tele volt türelmetlenséggel, bár ezt egyetlen mozdulattal sem árulta el. Jó oka volt a sietségre. Arra számított, hogy a déli szélesség negyven fokán talál egy szorost. És ezért. A tervét átgondolva sokáig beszélgetett a hosszú utazásokról hazatért tengerészekkel, egy titkos archívumban ült. királyi palota, a kapitányok jelentéseit olvasva, régi térképeket nézegetve. Ott bukkant rá Martin Beheim német térképész térképére, ahol a szoros a déli szélesség negyvenedik foka alatt volt feltüntetve. A tengerészek azt írták, hogy széles és tele van vízzel, de nem tudtak a végéig áthaladni, és kénytelenek voltak visszatérni. Ezért Magellán sietett elhagyni Brazíliát. Remélte, hogy hamarosan be tud lépni a Déli-tengerbe, megmosva a szárazföld nyugati partjait, és irányt szabhat a Fűszer-szigetekre.
De az a nap, amikor az expedíció elérte a hőn áhított negyvenedik fokot, az egyik legnehezebb volt Magellán számára. Igen, Magellán látott egy magasvizű csatornát, csak a csatorna egy hatalmas folyó torkolatának bizonyult, akkor még nem térképezték fel, de ma La Plata néven ismerték. Az ütés kemény volt. Magellan azonban senkinek sem ismerte el, milyen szörnyű volt a csalódása. És úgy döntött, hogy tovább megy délre, a szárazföld ismeretlen partja mentén. És már tél volt. Az emberek fáradtak. Mormogás hallatszott. A tengerészek követelték Magellánt, hogy forduljon vissza. A tél az ismeretlen partokon megrémítette őket.
Magellán azonban hajthatatlan volt. Mi a baj, nemes uraim, mondta. mi ijeszt meg? Rengeteg hal van a tengerben, erdők a parton. Nem fenyeget bennünket az éhség vagy a hideg. Győzelem és dicsőség vár ránk, de ez nem könnyű. Emlékeztetnem kell a királynak tett esküre! A szót meg kell tartani. Ehhez tiszti és nemesi becsület kell!
És talált egy kényelmes öblöt, ahol ki akarta várni a telet. A hírhedt San Julián-öböl volt, a déli szélesség negyvenkilencedik fokán. A Magellán négy hajót hozott ebbe az öbölbe, míg a Trinidad zászlóshajót elővigyázatosságból az öbölből az óceánba vezető kijáratnál helyezték el.
1520. április 1-jén, egy nagy katolikus ünnep napján Magellán megparancsolta a legénységnek, hogy menjenek a partra misét hallani. A szentmise után az expedíciós tiszteket ünnepi vacsorára hívták az admirálishoz.
A nap kifejezetten borongósra sikeredett, nehéz, sötét felhők kavarogtak az égen, süvített a szél. Szomorú volt az ünnepi asztalnál a néma, szigorú admirálisnál. Magellán megjegyezte magában: Mendoza és Quesada nem voltak a parton a mise alatt. Vacsorára sem jöttek az admirális kabinjába. Kihívás volt. Magellán tudta ezt. De úgy döntött, hogy nem mutatja ki nemtetszését, néma és mogorva maradt, mint korábban, és nem tett semmilyen óvintézkedést...
Másnap reggel a szokottnál korábban ébredt, amikor hangos kopogtattak az ajtón. Kiderült, hogy éjszaka felkelés volt. A lázadó kapitányok hármat lefoglaltak nagy hajó: "San Antonio", "Concepsion" és "Victoria". Alzar Mishkit Magellánhoz hűen, aki Cartagena letartóztatása után a San Antonio kapitánya lett, a lázadók megsebesültek, megkötözték, bedobták a rakteret és élelmiszerraktárakat nyitottak a tengerészek számára, hogy maguk mellé vonják őket. Reggel a lázadók felajánlották feltételeiket az admirálisnak: azonnal vissza kell térnie Spanyolországba!
Valószínűleg Magellán helyében mindenki azt gondolta volna, hogy a térkép az övé. Mit tehetett egy kis "Santiago"-val? Mindenki, de nem Magellán! És a legnagyobb merészségig megy. Mindenki szeme láttára kiköt egy hajó hűséges Gonzalo Gomez Espinosával és öt tengerészével a Victoria fedélzetén. Espinosa átad Luis Mendozának egy levelet az admirálistól: az admirális meghívja őt a zászlóshajóhoz tárgyalásokra. Mendoza kihívóan mosolyog, de... mielőtt még ideje lenne nemet mondani, Gomez tőre a torkán fúródik, Gomez társai pedig tőrt ragadnak ki az övékből. Ugyanakkor egy tizenöt felfegyverzett tengerészből álló különítmény Duarte Barbosa-val, Magellán rokonával az élén felemelkedik a létrán, hogy segítse őket a semmiből. Anélkül, hogy a legkisebb ellenállásba ütköznének, a vitorlákhoz rohannak. És most a "Victoria" felúszik a zászlóshajóhoz, és ott áll mellette, elzárva a kijáratot az öbölből.
Az ütés váratlan volt, merész, határozott. A lázadók összezavarodtak, a lázadók nem tudtak észhez térni. Megpróbáltak elsuhanni a Trinidad mellett, de a várakozásoknak megfelelően egyik sem működött. A lázadók megadták magukat.
És a komor parton megtörtént az ítélet. Nehéz napok voltak ezek mindenkinek. Még a durva matrózok, gyalázatosok is a világ minden tájáról gyűltek össze, komorak és zavartak voltak. A tárgyalás minden formában lezajlott. Magellán ragaszkodott ehhez; eszébe jutott, hogy kellő időben mindenről számot kell adnia Don Carlosnak, Spanyolország királyának.
A bíróság egyhangúlag határozatot hoz, amelyet minden szabálynak megfelelően rögzítenek. Az összeesküvés fejét, Juan de Cartagenát és a tengerészeket lázadásra buzdító Sanchez de la Reina papot száműzetésre ítélik. Itt maradnak, ezen a borongós parton, amikor a flottilla elhagyja, és az ég döntse el sorsukat. Mendoza már meghalt, de Quesada él. Lefejezés általi halálra ítélik. De ki mer hóhérnak lenni? Mindenki megborzongva elfordul. És... Quesada hűséges szolgája, Luis Molino, akit akasztásra ítéltek, felkap egy szégyenteljes fejszét. Így menti meg az életét. Magellán megkegyelmezett a maradék negyven embernek. Nem akart túl kegyetlen lenni, ráadásul emberekre volt szüksége. Hosszú út áll előttünk, és nincs hova várni a segítségre...
És a téli rossz idő hosszú napjai elhúzódtak, és nem lehetett megszabadulni a nehéz emlékektől, és véres kísértetek lebegtek a komor öböl fölött. Junga Juan de Sibuletta gyakran motyog valamit álmában, felugrik, felébred. A nemes Pigafetta lovag komor és megfontolt. A jegyzeteit továbbra is minden nap őrzi. Bármilyen tragikus is a per és a halálbüntetés, Magellánnak igaza volt – így írja a Pigafetta.
A tél öt hónapig késleltette a San Julian Bay-i expedíciót. És anélkül, hogy megvárná a tűrhető időjárást, Magellán egy kis "Santiago"-t küld felderítésre. Vihar során a hajó meghal. Az embereket megmentették, de egy hajóval kevesebb volt.


A tanácskozás során Magellán veszekedésre hívta Cartagenát, és váratlanul, mindenki előtt bejelentette, hogy letartóztatják.

Végül 1520 augusztusában, a déli félteke kora tavaszán a flottilla elhagyja az öblöt. És Cartagena és Pedro Sanchez partján maradva, kimondhatatlan gyötrelemben vigyáznak a vitorlás hajókra... És soha senki nem fogja megtudni, milyen sors jutott rájuk ezen a vad tengerparton.
A flotilla eközben eléri a Santa Cruz folyó torkolatát, ahol a szegény "Santiago" elpusztult; itt ismét a rossz idő két hónapig tartóztatta a hajókat. És mielőtt az expedíció továbbment volna. Magellán összegyűjtötte az expedíció kapitányait és kormányosait a kabinjában, hogy tájékoztassa őket terveiről. Azt mondta, délebbre megy, amíg meg nem találja a csatornát. Ha kell, eléri a 75. szélességi kört, és csak ezután fordul kelet felé, hogy visszatérjen Spanyolországba. A tisztek súlyos csendben hallgatták a parancsot. Senki sem mert tiltakozni. A San Julian-öbölben történt szörnyű események túl élénken élnek az emlékezetemben.
És két nappal e találkozás után, 1520. október 21-én a hajók megkerülnek egy fokot, és mögötte azonnal megnyílik egy keskeny sziklás átjáró. Egyáltalán nem hasonlít egy szorosra, de a Magellán nem tud elhaladni mellette anélkül, hogy feltárná. És elküldi a San Antonio-t és a Concepciont felderíteni. Legkésőbb öt nappal később vissza kell térniük. Maga Magellán a Trinidadon, a Viktóriával együtt várja majd őket kívülöblök.
Mielőtt a felderítő hajóknak idejük lett volna elbújni egy szűk járatban, vihar támadt. Magellánt halálos szorongás fogja el azok miatt, akik most ott vannak, a sziklás partok között. Biztosan „Santiago” sorsára jutnak? Akkor vége! Nem tud tovább vitorlázni egy "Victoriával".
Tehát három nap telik el rettenetes szorongásban, és jön a negyedik. És zúg a vihar, és a Magellán hajói, miután lehorgonyoztak, eltávolodnak a veszélyes parttól, és véletlenszerűen rohannak, csak hogy túléljék!
A nappali őrség véget ér, a kabinfiúk leverik a palackokat, meggyújtják a jelzőlámpákat. De mi az? Fekete füstoszlop szállt fel a szűk átjáróból! Vészhívás? A Magellánnak nincs ideje megmenteni, mivel mindkét hajó kijön az átjáróból - épségben, ünnepi kivilágításban, ágyúkból tüzelnek! Ez tisztelgés a dicsőséges admirális előtt!
Szoros talált!

Az áruló Mendozának nem volt ideje nemet mondani, miközben a hűséges Gomez tőre a torkába zuhant.

A régi hajózási irányokban, ahol a szorost jelölik, amelyet Magellán a Mindenszentek szorosának nevezett, de a hálás leszármazottak átkeresztelték Magellánokká, figyelmeztető feliratok vannak: "Itt soha nincs termékeny évszak"; – Északi szelek fújnak ide a világ mind a négy sarkából.
Úgy, ahogy van. Itt sötét van, kihalt, kihalt. Csak éjjel-nappal máglyák lobognak a parton. Magellán ezeket a helyeket Tierra del Fuego-nak nevezte. Egyetlen embert sem látott a parton, és nem tudta, hogy ezek a tüzek olyan olthatatlan tűz, amelyet az indiánok támogatnak.
A hajók óvatosan haladtak a keskeny járatokon a csatornák bonyolult labirintusa között, míg végül kijutottak a szárazföld nyugati partjaira, amelyet az ismeretlen Déli-tenger vize mosott. És itt minden varázslatosan megváltozott. Versszél. Sütött a nap. A fű között tiszta források ragyogtak, egy folyóban annyi szardínia volt, hogy a tengerészek Szardínia folyónak nevezték. És messze, messze, egészen a horizontig hatalmas tenger húzódott. Magellán Csendesnek nevezte, olyan nyugodt volt, olyan kellemes volt a szemnek, annyira szórakozott a léleknek.
Időveszteség nélkül tovább kell hajózni, de el kellett húzódnom, várnom a San Antonio-t, akit Mishkita kapitányhoz, Magellán igaz barátjához küldtek felderítésre. Hat nap telt el, és a hajó nem tért vissza. Aztán Magellán hagyott egy világító lámpást és egy cetlit a megbeszélt helyen, amelyen az állt, hogy a flottilla tengerre száll, és ilyen-olyan irányt fog követni, és Magellán három hajója horgonyzott.
Eközben a San Antonio a tőle telhető sietséggel hajózott a másik irányba, Spanyolország partjai felé. A lázadó tengerészek leváltották a hűséges Alvar Mishkit, megkötözték, a raktérbe dobták és dezertált. Spanyolországba visszatérve rágalmazták Magellánt, mondván, hogy áruló módon nemes spanyolokat ölt meg, hogy átadja a parancsnokságot honfitársainak. Hallgattak a szoros megnyitásáról, valamint arról, hogy magukkal vitték a San Antonio hatalmas raktereiben tárolt fő élelmiszerkészleteket. A bírák azonban nem nagyon bíztak a dezertőrök szavaiban, és elhalasztották az ügy tárgyalását a többiek visszatéréséig. Mishkita azonban, mint minden lázadó, börtönbe vetették magukat, és Magellán felesége fiaival nem hagyhatta el Sevillát.
Magellán semmit sem tud a fekete árulásról, és az éhség ellenére folytatja nagyszerű munkáját. Szörnyű úszás volt. Az óceán határtalan kiterjedésében magányosan, csodálatos időben, jó széllel repültek előre a hajók, de borzalom és halál uralkodott a hajókon. A kekszből morzsák voltak fele-fele férgekkel és patkányürülékkel. A matrózok letépték a marhabőr bélést a felszerelésről, vízbe áztatták és megrágták. Fűrészport ettek, patkányokat... A patkányok azonban csemegenek számítottak. Megkezdődött a skorbut.
... Több mint három hónapig a tengerészek nem láttak mást, csak vizet és eget, szinte semmit nem ettek, rothadt vizet ittak. És rohanj előre és előre! És amikor végre megjelent az első sziget, kétségbeestek: olyan kopárnak és kihaltnak bizonyult. De ekkor az őr a magas árboc hordójából kiáltott, hogy újra látja a földet. Ez egy sziget volt... Aztán a második... Mindketten zöldek, vidámak, ezek voltak a szigetek, ma Marianák néven ismertek. Micsoda boldogság: mindkettőből éltek az emberek, itt lehet majd élelmiszert, friss vizet felhalmozni! Ám a sziget lakói, óvatlan vidám vadak, akik csónakjaikon ferde pálmaleveles vitorlákkal felvitorláztak a hajóra, gyorsan és ügyesen felmásztak Magellán hajóira, és elkezdtek húzni mindent, ami nem volt csavarozva, szögezve vagy bezárva. kulcs. Még a csónakot is sikerült ellopniuk mindenki szeme láttára! Magellánnak pedig a velük folytatott kellemetlen összetűzés után el kellett tűnnie innen, mielőtt mindent elloptak. És ezeket a szigeteket Ladronesnek nevezte, ami fordításban tolvajokat jelent!


Szörnyű utazás volt – éhség és halál uralkodott a hajókon.

Végül a tengerészek egy gyönyörű virágzó vidékre érkeztek, mely lakatlan, de példátlan gyümölcsökben és tiszta, átlátszó forrásokban gazdag. Magellán megparancsolta, hogy a betegeket vigyék partra, ő maga vigyázott rájuk, kókuszlevet adott nekik: egészséges tengerészek vaddisznókra vadásztak, az éhség kísértete pedig visszavonult...
Amikor a betegek felépültek és az egészségesek pihentek, Magellán elrendelte, hogy emeljék fel a vitorlákat. És most a hajók a fényűző, ismeretlen szigetek között hajóznak – Magellán Fülöp-szigeteknek nevezte őket. A helyiek, akik még nem ismerték az európaiakat, melegen és barátságosan találkoztak a spanyolokkal, és Magellán készségesen barátságot ápolt velük.
Magellán boldog volt! A Molukkák mellett olyan szigeteket is talált, amelyek még teljesen ismeretlenek voltak - kétségtelenül a spanyol koronát fogják díszíteni. A Magellán által oly kevéssé ismert boldogság színültig elöntötte. És ezen a boldog felszálláson véget ért a nagy navigátor élete. Abszurd véget ért, szükségtelen csetepaté egy herceggel egy apró szigeten. Ez a herceg nem akart engedelmeskedni egy hatalmas szomszédnak - a szultánnak nagy sziget Cebu. És a szultán segítséget kért Magellántól. Magellán fontosnak tartotta, hogy segítsen neki, bízott a spanyol fegyverek erejében...
És belehalt a harcba. 1521. április 27-e volt.


A nagy navigátor élete abszurd módon, egy kis szigeten vívott összecsapással ért véget.

Az admirális elesett barátai nagy bánatára, az egész expedíció nagy szerencsétlenségére, anélkül, hogy a végére vitte volna. Antonio Pigafetta pedig a veszteséget gyászolva ezt írta naplójába:
"Egyéb erényei mellett a legnagyobb viszontagságokban való állhatatossága is kitűnt, amivel senki sem rendelkezett. Mindenkinél jobban bírta az éhséget, pontosabban, mint bárki más a világon, tudta, hogyan kell megérteni a navigációs térképeket. És az a tény, hogy ez ez valójában mindenki számára nyilvánvaló, mert senki másnak nem volt ekkora tehetsége és ilyen megfontoltsága annak tanulmányozásában, hogyan kell megkerülni a világot, amit majdnem meg is tett!
Nincs admirális. És a szerencsétlenség kísérti az árva expedíciót. Cebu szigetének szultánja, ami miatt Magellán szükségtelen csetepatéba keveredett, úgy döntött, megtámadja a spanyolokat, lefoglalja áruikat, hajóikat és embereket öl meg. Duarte Barbosa, Magellán feleségének testvére, Juan Serrano és sok más tengerész az alattomos terv áldozata lett.
A túlélők sokáig bolyongtak a Csendes-óceán szélén húzódó szigetek zűrzavarában, míg el nem jutottak a dédelgetett Moluccákhoz. Ekkorra a kétszázhatvanöt fős legénységből száztizenöt maradt. Ez három hajóra nem volt elég. Az egyiket - "Concepsion" - el kellett égetni. Tidore szigetén a tengerészek fűszereket vásároltak, és megtöltötték velük a Victoria rakterét. A "Trinidad" és a "Victoria" zászlóshajó együtt ment a Jóreménység fokára. De váratlanul erős szivárgást fedeztek fel a Trinidadon. A hajóknak el kellett válniuk egymástól. „Trinidad” Gomez Espinosa kapitánnyal és a legénységgel (ötvenhét tengerész) a javítás után Közép-Amerika partjaihoz, a spanyol birtokokhoz ment, de nem érte el, visszafordult. A tengerészek sorsa szörnyű volt. A portugálok elfogták őket, és csak néhány évvel később Gomez de Espinosa három tengerészsel, miután megtapasztalták a koldulást és a börtönt, visszatértek Spanyolországba. A többieknek pedig soha nem volt szánva, hogy lássák szülőföldjüket.
De Juan Sebastian del Cano, aki a lázadók között volt a San Julian-öbölben, és Magellán megbocsátott neki, a végére viszi az expedíciót!
Az igazságossághoz el kell ismerni, hogy del Cano jó tengerész volt, határozott és bátor. A portugálok hallották, hogy Magellán tengerészei elérték a Molukk-szigeteket, és Portugália királya megparancsolta, hogy a spanyol hajókat semmi esetre se engedjék a Jóreménység-fok körül. Del Cano értesült erről. És óvatosan körbejárta az utat, nem ment be a kikötőbe, elkerülve a végzetes találkozást a portugálokkal. Közben élelemre és friss vízre is szüksége volt. Újra elkezdődött az éhínség a hajón. A tengerészek betegek voltak, haldoklottak, negyvenhét emberből harmincegy már maradt. A helyzet reménytelen, del Canónak meg kellett kockáztatnia. Belépett az egyik Zöld-foki-szigetek kikötőjébe, és egy hajót küldött a partra tengerészekkel, szigorúan megtiltva nekik, hogy megmondják, kik ők és honnan hajóznak. A csónak össze-vissza cikázik, a Victoria tengerészei boldogok, kiadós étkezésre várnak, és az utolsó út során hirtelen történt valami, és a hajót visszatartották. Del Cano a lelepleződéstől tartva sietve felemeli a vitorlákat, így az emberek, a hajó és az élelmiszer a parton marad. Csak egy idő után, a spanyol király kérésére, ezeket a tengerészeket kiengedték hazájukba.
Eközben Antonio Pigafetta egy furcsa eset miatt gyötrődik, ami a Zöld-foki-szigeteken történt. A partra szállt tengerészek arról számoltak be, hogy ott csütörtök van, Pigafetta naptárja szerint pedig még szerda. Csodák! Mit hibázott? Pigafetta ellenőrzi az Alba navigátort, aki szintén jegyzeteket vezetett. Nem, az Albában is szerda van. Mi a helyzet? Ezt senki sem tudta megérteni. A titkok megfejtésére azonban nem mindegyikük volt képes. Az idő rossz, a viharok viharok; kevés ember maradt, és egymás után két-három órát kell cipelni. És amikor megjelentek San Lucar de Barrameda ismerős partjai, a tengerészek nem tudják elhinni, hogy otthon vannak, hogy félelem nélkül kiszállhatnak a partra, a földre zuhanhatnak, nyugodt, boldog álomba merülhetnek.
Tizennyolc kimerült tengerész alszik. Aludj nyugodtan, álmok nélkül. Alvó Antonio Pigafetta; még nem tudja, mi a legnagyobb felfedezése, amit tett. Kiderül, hogy az elveszett nap a naptárában megnyílt titok a tudósok előtt a természet, amit senki sem sejtett: Földünk nem csak egy golyó, amely Magellán expedícióját bizonyította, és amit az ókorban is ismertek, de ez a labda még mindig állandó mozgásban van a tengelye körül. Ezért folyamatosan nyugat felé haladva a tengerészek és a pilóták a hajónaplójukban kétszer egymás után ismételnek egy napot, amikor átlépik a nemzetközi dátumhatárt. És éppen ellenkezőleg, folyamatos mozgással a nap felé, kelet felé, egy nap kikerül a naptárból. Ma ez egy jól ismert igazság, és akkoriban nagy felfedezés volt!
Igen, a Magellán útja új igazságokat nyitott meg a világ előtt. Magellan számára azonban a sors sokáig kedvezőtlen maradt.
Del Cano, az expedíció egyetlen életben maradt hajójának kapitánya nem vette a fáradságot, hogy értesítse Spanyolországot arról, hogy győzelmét elsősorban Magellánnak köszönheti. Végül is Magellán teljesítette a fő dolgot, Magellán megtalálta a szorost, és nem vonult vissza az éhség és a halál előtt. A győztes babérjait pedig egy del Cano szerezte meg. Pigafetta felháborodik ezen, és a nagy utazásról szóló rövid beszámolójában tiltakozásul egy szóval sem említi azt, aki a Viktóriát a Molukkákról Spanyolországba vezette.
Két nappal később egy vontatóhajó viszi a fáradt Victoriát San Lucar de Barramedából Sevilla kikötőjébe. Tizennyolc tengerész, hosszú, fehér ingben száll ki a partra, kezükben égő gyertyákkal. A Santa Maria de la Victoria templomba mennek, ahol egykor a királyi selyemstandard árnyékában tették le a hűségesküt. Bűnbánó bűnösök ruháit viselve hálát fognak adni Szűz Máriának csodálatos üdvösség. És Sevilla utcái zsúfolásig megtelnek majd emberekkel. De hol van az admirális felesége? Elhunyt. A fiai is meghaltak, a fiatalabb Magellán soha nem látta.
A tengerészek bemennek a templom boltozatai alá. Itt három évvel ezelőtt mindannyian együtt voltak – kétszázhatvanöt ember. Vissza tizennyolc...
...Eközben a kimerült tengerészek fáradt emberek boldog, mély álmát alszanak. És a hírnök megsarkantyúzja a lovát. Valladolidba rohan don Carloshoz, a spanyol királyhoz, jó hírrel: Ferdinánd Magellán tengerészei visszatértek, és a teljesített megbízás jeléül a lovagi idők szokását követve át akarják adni a kesztyűt király ... De nincs velük sok elvtárs ... Nincs dicsőséges admirális, a Santiago-rend lovagja, Fernand de Magellan nemes úr ...

Magellán hajói behajóznak a Csendes-óceánba

1522. szeptember 6-án egy hajó lépett be a spanyol Sanlucar de Barrameda kikötőbe a Guadalquivir folyó torkolatánál, amelynek megjelenése hosszú és nehéz utat jelez. Ezt a hajót "Victoriának" hívták. Azok a helyi lakos a jó emlékezetűek nem minden nehézség nélkül azonosították a megérkezett vándorban az expedíció öt hajójának egyikét, amely csaknem három éve ebből a kikötőből indult ki. Emlékeztek rá, hogy egy makacs portugál volt a parancsnoka, akinek kinevezése erre a posztra sok pletykát váltott ki. Azt hiszem, Ferdinand Magellannak hívták. Sanlucar de Barrameda lakói azonban nem látták sem magát az expedíció vezetőjét, sem számos társát. Ehelyett a megtépázott Victoriát látták, és a fedélzeten egy maroknyi kimerült embert, akik úgy néztek ki, mint egy élő halott.

A Victoria kapitánya, Juan Sebastian Elcano mindenekelőtt Valladolid királyi rezidenciájának üzent, hogy "Ferdinand Magellán áldott emlékének" öt hajója közül az egyik visszatért Spanyolországba. Két nappal később a Viktóriát Sevillába vontatták, ahol a legénység életben maradt 18 tagja mezítláb, gyertyákkal a kezükben ment a templomba, hogy megköszönje a Mindenhatónak a bár nem teljesen biztonságos visszatérést. Juan Elcanót Valladolidba hívták, ahol Spanyolország királya és vele egyidejűleg Károly szent-római császár fogadta. Az uralkodó a kapitányt a föld képével és "Te voltál az első, aki megkerült engem" felirattal tüntette ki. Ezenkívül Elcano megkapta a legmagasabb, 500 dukátos éves nyugdíjat, amelynek kifizetése nehézségekbe ütközött - az államkincstár üres volt. Az expedíció szervezői azonban nem maradtak alul, annak ellenére, hogy ötből csak egy hajó tért haza. A Victoria rakterei megteltek ritka és drága tengerentúli árukkal, amelyek eladásából származó bevétel több mint fedezte az expedíció összes költségét. Ezzel véget ért az első világkörüli utazás.

Arany, fűszerek és távoli szigetek

A 15. században megindult európai gyarmati terjeszkedés a 16. században tovább erősödött. Az akkori Óvilágban a mesésen drága gyarmati árukért folyó verseny élén az Ibériai-félsziget hatalmai – Spanyolország és Portugália – álltak. Lisszabon volt az első, aki elérte a legendás Indiát, és kezdett ebből a kívánt haszonhoz jutni. Később a portugálok egyengették az utat az Európában Fűszer-szigetekként ismert Molukkák felé.

A félszigeti szomszédaik sikerei első pillantásra is lenyűgözőnek tűntek. Miután a Pireneusok utolsó muszlim államát, a Granada Emirátust elpusztították, a spanyolok szabad kezek és üres kincstár mellett találták magukat. A költségvetési probléma megoldásának legegyszerűbb módja az volt, hogy megtaláljuk a módot a gazdagok beszivárgására. Keleti országok, amelyekről akkoriban minden önmagát tisztelő bíróságon szó esett. Az akkori királyi pár, Ferdinánd és Izabella őfelsége körül a temperamentumos és nagyon kitartó genovaiak már régóta pörögtek. Egyeseknél a makacssága ingerültséget, másokban leereszkedő mosolyt váltott ki. Azonban Cristobal Colon (ez volt a neve ennek az energikus embernek) komoly mecénásokra talált, és a királynő hallgatni kezdte a beszédeit. Ennek eredményeként három karavellla indult át az óceánon, amelyek útja új lapot nyitott Európában.

A diadalmasan visszatérő Colon, vagy ahogy Spanyolországban hívták, Kolumbusz Kristóf sokat beszélt az általa felfedezett vidékekről. Az arany mennyisége azonban, amellyel elbeszéléseit kísérte, nagyon korlátozott volt. A felfedező bizalmának hitele azonban, ahogy akkoriban hitték, India volt, nagyon magas volt, és további három expedíció indult egymás után a tengerentúlra. Szigetek és földek száma Kolumbusz fedezte fel az óceán túloldalán minden nőtt, és Spanyolországban csökkent az öröm ezekből a felfedezésekből. Az ékszerek és egyéb drága áruk mennyisége Európába csekély volt, a helyi lakosság egyáltalán nem volt hajlandó szelíden dolgozni a fehér idegenekért, vagy beköltözni az igaz egyház kebelébe. színes trópusi szigetek nem keltett lírai hangulatokat a büszke és szegény hidalgók között, akik a könyörtelen mauritániai háborúkban megedzett, akiket csak az arany érdekelt.

Hamar kiderült, hogy a Kolumbusz által felfedezett területek nem Kína és nem is India, hanem egy teljesen új kontinens. Ráadásul Vasco da Gama sikeresen befejezett útja megmutatta az utolsó makacs szkeptikusoknak, hogy mi is az igazi India, és hogyan lehet elérni azt. A spanyolok félszigeti szomszédai számba vették a növekvő profitot, és jókora iróniával figyelték, hogyan keresnek vagyont a spanyolok a festői, ám akkoriban kevéssé használt szigeteken. A spanyol kincstár, mint minden más, feltöltésre szorult. A mórok hódítóinak messzemenő terveik voltak. Egyre nagyobb lendületet kapott a török ​​terjeszkedés a Földközi-tenger keleti részén, kibontakozott a konfliktus Franciaországgal az Appenninek-félsziget miatt, és más dolgok is voltak az állandóan felpörgő Európában. Mindehhez pénz kellett – és sok is.

És most ismét magas körökben, mint majdnem 30 évvel azelőtt, megjelent egy energikus ember, aki azt állította, hogy terve van, hogyan jut el a Fűszer-szigetekre. És Kolumbusz Kristófhoz hasonlóan ő is külföldi volt. A helyzet pikantériáját ráadásul az is növelte, hogy ez a stratégiai ötletgenerátor egészen a közelmúltig a versenytársak szolgálatában állt, vagyis portugál volt. Ferdinand Magellánnak hívták.

portugál

Magellán nem volt sem kivetítő, sem kalandor. Amikor 1518-ban elkezdte népszerűsíteni projektjét, már tapasztalt navigátor volt, és járatos volt a katonai ügyekben. Széleskörű tudással és készségekkel is rendelkezett, amelyek súlyt adtak szavainak. Magellán 1480-ban született Portugáliában, ahol vezetékneve Magallansnak hangzott, egy régi arisztokrata családban, amelynek normann gyökerei voltak. A szüleit korán elvesztő fiút rokonai Leonóra királynőnek, II. João, a Tökéletes király feleségének nevezték ki. Udvari szolgálatát az új uralkodónál, I. Manuelnél folytatta. Magellán kiemelkedő személyes tulajdonságai, jellemereje és jó képzettsége miatt figyeltek fel rá.

A király megengedte, hogy a fiatalember keletre menjen Francisco de Almeidával, az indiai portugál birtokok első alkirályával. A legendás Indiába érkezve Magellán politikai, katonai és gazdasági események kellős közepén találta magát. Az arab hajósok hosszú ideig a helyi vizek tényleges tulajdonosaiként egyáltalán nem örültek a veszélyes és elszánt versenyzők megjelenésének. Jövő nagyszerű navigátor számos csatában vesz részt az arabokkal. Az egyik csatában a lábán megsérült, amitől a járása enyhén megbicsaklott. 1511-ben a már új kormányzó, Afonso de Albuquerque vezetésével Magellán közvetlenül részt vett Malacca ostromában és elfoglalásában, amely a portugálok keleti terjeszkedésének egyik fellegvára lett.

Azt látva helyi szigetek Európában mesésen drága fűszerekben gazdag, a navigátor fokozatosan arra a gondolatra jut, hogy más utat kell találnia a különféle gazdagságban bővelkedő régiókhoz. Indiai-óceán. A Magellán ekkor kezdte kialakítani a keletre vezető út fogalmát, egyenesen az Atlanti-óceánon át, mivel az Afrika körüli út hosszabbnak és veszélyesebbnek tűnt. Ehhez csak egy szorost kellett találni valahol, a portugálok szerint a Kolumbusz és követői által felfedezett területek között. Eddig senkinek sem sikerült megtalálnia, de Magellán biztos volt benne, hogy szerencséje lesz.

Már csak a király meggyőzése maradt hátra. És itt adódott a nehézség. A keleti portugál birtokokból visszatérve Magellán 1514-ben Marokkóba ment harcolni. Egy hivatalos incidens miatt a portugáloknak lehetősége nyílt bemutatni projektjét a királynak. Azonban sem I. Manuelt, sem kíséretét nem érdekelték Magellán ötletei – a Jóreménység-fok körüli Fűszer-szigetekhez vezető utat veszélyesnek, de bizonyítottnak tartották, és az Atlanti-óceán és az óceán közötti titokzatos szoros létezésének kérdése A Dél-tengert, amelyet de Balboa nemrég fedezett fel, nem tartották olyan fontosnak. A portugál király és Magellán kapcsolata sokáig sok kívánnivalót hagyott maga után: kétszer megtagadták tőle a Legfelsőbb névre vonatkozó kérelmet - utoljára Magellánnak mint udvaroncnak járó „takarmány” pénzről volt szó.

A portugál megsértettnek tartotta magát, és úgy döntött, hogy a szomszédos Spanyolországban próbál szerencsét. Magellán 1517 őszén Sevillába költözött, miután megkérte Manuel királyt, hogy engedje el hivatalos feladatai alól. Vele együtt érkezett Spanyolországba a híres portugál csillagász, Rui Faleiro. Időközben a fiatal I. Károly, aki a híres Ferdinánd unokája volt, került a spanyol trónra. A férfi ágon a fiatal uralkodó Habsburg I. Maximilian unokája volt. Károly hamarosan V. Károly néven a Szent Római Birodalom császára lesz. Ambiciózus volt és tele volt különféle politikai projektekkel, így Magellán kezdeményezése jól jöhet.

Sevillába érkezve Magellán azonnal cselekedni kezdett. Faleiroval együtt a közeli Indiai Tanácshoz, az újonnan felfedezett területekkel és gyarmatokkal foglalkozó intézményhez érkeztek, és kijelentették, hogy pontos számításaik szerint Portugália fő fűszerforrása, a Molukkák, ellentétben a két monarchia a pápa egyezményének közvetítésével írt alá Tordesillasban, a Spanyolországnak kiosztott területen. Tehát a felmerült „tévedést” korrigálni kell.

Ezt követően a portugálok szerencséjére kiderült, hogy Faleiro tévedett. Eközben a gyarmati és kereskedelmi ügyekben illetékes helyi hatóságok kétkedve hallgatták a portugál emigráns tüzes beszédeit, és azt tanácsolták nekik, hogy máshol keressenek hallgatókat. Ennek a komoly szervezetnek az egyik vezetője, Juan de Aranda mégis úgy döntött, hogy személyesen beszél a portugálokkal, és némi gondolkodás után érveit nem is értelmetlennek találta, különös tekintettel a jövőbeni szerény 20%-os nyereségre.

A következő hónapok olyanok voltak, mint egy lassú és céltudatos felmászás az államapparátus hosszú lépcsőin, egymást követő behatolásokkal az egyre magasabb lakásokba. 1518 elején Aranda audienciát szervezett Magellánnak Károly császárral Valladolidban. A portugál és tényleges társának, Faleironak az érvei meggyőzőek voltak, főleg mivel azt állította, hogy számításai szerint a Molukkák csak néhány száz mérföldre vannak a spanyol Panamától. Karl megihletett, és 1518. március 8-án aláírta az expedíció előkészületeiről szóló rendeletet.

Vezetőinek Magellánt és Faleyrut nevezték ki tábornokkapitányi rangban. Rendelkezésükre álltak, hogy 5 hajót biztosítsanak legénységgel - körülbelül 250 fővel. Ráadásul a portugáloknak egyötöd profitot ígértek a vállalkozásból. Az előkészületek nem sokkal a rendelet aláírása után kezdődtek, de nagyon sokáig tartottak. Több oka is volt. Először is instabil finanszírozásról volt szó. Másodszor, sokan nem voltak elragadtatva attól, hogy a portugálokat nevezték ki egy ilyen nagyszabású projekt vezetőinek, akiknek hazájával Spanyolországnak nagyon nehéz viszonya volt. Harmadszor, az Indiai Tanács idősei, akik olyan szakemberek szerepében érezték magukat, akiknek a véleményét figyelmen kívül hagyták, elkezdték szabotálni az expedíció előkészületeit.

Nem szabad megfeledkeznünk a beszállítók és kivitelezők felgöngyölített seregéről sem, akik nem egészen jó minőségű élelmiszerek, felszerelések és anyagok szállításával a legjobb tudásuk szerint javították saját közérzetüket. Az összes vitorlázni készülő hajó egy "szerencsétlen véletlen" folytán korántsem új keletűnek bizonyult. A portugál hatóságok is szabotálták az eseményt, ahogy tudták. I. Mánuel király udvarában még Magellán meggyilkolásának kérdését is komolyan megvitatták, de ezt a gondolatot óvatosan elvetették. Faleiro csillagász, a navigátor társa, érzékelve, milyen szelek kezdenek fújni a karavellák még ki nem feszített vitorláiba, jónak látta az őrületet játszani és a parton maradni. Juan de Cartagenát nevezték ki Magellán helyettesének helyére, akivel még mindig sok baj lesz, beleértve a lázadást is.

Minden akadály ellenére az előkészületek folytatódtak. Az egész vállalkozás lelke Ferdinand Magellán volt. A 100 tonnás Trinidadot választotta zászlóshajójának. Rajta kívül a századba tartozott a 120 tonnás San Antonio (Juan de Cartagena kapitány, az expedíció részmunkaidős királyi irányítója), a 90 tonnás Concepcion (Gaspar Quesada kapitány), a 85 tonnás Victoria (Luis Mendoza) és a legkisebb, 75 tonnás "Santiago" (Juan Serano parancsnoksága alatt). A legénység állománya 293 fő volt, ebből 26 főt az állam felett szállítottak a fedélzetre. Egyikük, Antonio Pigafetta olasz nemes, később Részletes leírás odüsszeia.

A tengerészek pontos száma továbbra is vita tárgya. A tengerészek egy része portugál volt - ez szükséges intézkedés, mivel spanyol kollégáik nem siettek a legénységhez csatlakozni. Más nemzetiségek képviselői is voltak. A hajókra ellátmányt raktak fel kétévnyi hajózás ütemében és bizonyos mennyiségű árut a bennszülöttekkel folytatott kereskedelemhez. Ezen kívül a helyi lakossággal való rossz viszony esetén 70 hajóágyú, 50 arquebus, számszeríj és mintegy száz páncélkészlet volt.

1519. augusztus 10-én a század elhagyta a sevillai kikötőhelyeket, és a Guadalquivir folyó mentén leereszkedett Sanlúcar de Barrameda kikötőjébe. Itt a kedvező szelekre számítva közel egy hónapig öt karavellát állt. Magellánnak volt valami dolga - már a kampány első szakaszában kiderült, hogy az étel egy része megromlott, és sietve ki kellett cserélni. Végül 1519. szeptember 20-án, kedden a század elhagyta Spanyolország partjait és délnyugat felé vette az irányt. A fedélzeten lévő úttörők közül senkinek fogalma sem volt, milyen hosszú lesz az útjuk.

Atlantic és összeesküvés

Hat nappal a vitorlázás után a flotilla megérkezett a Kanári-szigeteken fekvő Tenerifére, és csaknem egy hétig állt ott, vizet és táplálékot pótolva. Itt Magellán két kellemetlent kapott. Közülük az elsőt, amelyet egy Spanyolországból érkezett karavellla hozott, barátai küldték a főkapitánynak, aki arról számolt be, hogy Cartagena, Mendoza és Quesada kapitányai összeesküdtek, hogy eltávolítsák Magellánt az expedíció parancsnoksága alól a tény, hogy portugál volt, és ellenállással megölték. A második hír egy sózott tőkehal szállítójától érkezett: a portugál király két osztagot küldött az Atlanti-óceánra, hogy elfogják Magellán hajóit.

Az első hír a megbízhatatlan spanyolok megfigyelésének erősítését tette szükségessé, a második arra kényszerített minket, hogy változtassunk az útvonalon, és a tervezett útvonaltól valamivel délre menjünk át az óceánon, ami meghosszabbította az amúgy sem kicsi utat. Magellán új irányt állított Afrika partjai mentén. Ezt követően kiderült, hogy a portugál századokról szóló hírek hamisnak bizonyultak. A flotilla a tervek szerint nyugat helyett dél felé haladt, a spanyol kapitányok megdöbbenésére, akiket már a parancsának puszta ténye is irritált. Október vége – november eleje felé érte el tetőfokát az elégedetlenség.

Elsőként Juan de Cartagena, a San Antonio csapatkapitánya vesztette el az idegét. Magellán parancsára flottillája hajóinak naponta meg kellett közelíteniük a Trinidad zászlóshajót, és jelentést kellett tenniük a helyzetről. Az eljárás során Cartagena nem "tábornokkapitánynak" nevezte elöljáróját, mint általában, hanem egyszerűen "kapitánynak". A San Antonio kapitánya nem reagált arra a megjegyzésre, hogy be kell tartani a chartát. A helyzet felforrósodott. Néhány nappal később Magellan összegyűjtötte kapitányait a zászlóshajó fedélzetén. Cartagena kiabálni kezdett, és magyarázatot követelt az expedíció vezetőjétől, hogy a flottilla miért indult rossz irányba. Válaszul Magellán, jól ismerte néhány beosztottja közti hangulatot, gallérjánál fogva megragadta a San Antonio kapitányát, és lázadónak nyilvánította, és elrendelte, hogy tartóztassák le. Ehelyett Magellán rokonát, a portugál Alvar Mishkitat nevezték ki kapitánynak. A Cartagenát azonban nem a zászlóshajóhoz küldték letartóztatásba, hanem a Concepciónba, ahol a fogva tartás körülményei meglehetősen enyhék voltak.

Hamarosan a flottilla elhagyta a nyugalmat, és Dél-Amerika partjaira költözött. 1519. november 29-én a spanyol hajók végre észrevették a hőn áhított szárazföldet. Annak érdekében, hogy elkerülje a portugálokkal való találkozást, Magellán a part mentén délre vezette hajóit, és december 13-án lehorgonyzott a Rio de Janeiro-i öbölben. A fáradt legénység pihentetése és a karácsony megünneplése után az expedíció délebbre indult, és megpróbálta megtalálni az áhított szorost a Déli-tengerbe.

lázadó

Az új 1520 januárjában Magellán hajói elérték a hatalmas La Plata folyó torkolatát, amelyet 1516-ban Juan de Solis fedezett fel. A portugálok azt feltételezték, hogy a kívánt szoros valahol a helyi vizeken lehet. Az expedíció legkisebb és leggyorsabb hajóját, a Santiagót felderítésre küldték. Visszatérve Juan Serano kapitány jelentette, hogy nem találtak szorost.

Magellan nem veszítette el önbizalmát, és továbbment délebbre. Az éghajlat fokozatosan mérsékeltebbé vált - az eredetileg a dél-amerikai partvidéken talált trópusok helyett mostanra egyre inkább elhagyatottabb terepet figyeltek meg a hajókról. Alkalmanként a meglehetősen primitív életmódot folytató indiánok nem ismerték a vasat, és úgy tűnik, először láttak fehér embereket. Attól tartva, hogy elmulasztja a szorost, a flottilla a part mentén mozgott, és éjszakára lehorgonyzott. 1520. február 13-án a Bahia Blanca-öbölben a hajók soha nem látott zivatarba estek, és az árbocokon a St. Elmo tüzei látszottak. Délebbre haladva az európaiak nagy pingvincsordákkal találkoztak, amelyeket farkatlan kacsáknak tévesztettek.

Az időjárás romlott, egyre viharossá vált, a hőmérséklet leesett, és március 31-én, amikor elérte a San Julian nevű csendes öblöt (49 ° déli szélesség), Magellan úgy döntött, hogy ott marad és télen marad. Figyelembe véve, hogy flottillájában korántsem volt nyugodt a hangulat, a főkapitány a következőképpen helyezte el hajóit: négy az öbölben volt, a Trinidad zászlóshajó pedig a bejáratánál horgonyzott le - minden esetre. Ennek jó okai voltak - az átjáró keresése nem hozott eredményt, bizonytalanság volt előre, és Magellán rosszakarói elkezdték terjeszteni azt a véleményt, hogy vissza kell térni Spanyolországba.

Április 1-jén, virágvasárnap a Trinidad zászlóshajó fedélzetén ünnepi vacsorát adtak, amelyre meghívták a hajók kapitányait. A Victoria és a Concepción kapitányai nem jelentek meg. Április 2-án éjjel zendülés kezdődött a flottillán. Az őrizetben lévő Juan de Cartagenát szabadon engedték. Nagy nehézségek nélkül elfogták Viktóriát és Concepciónt. A San Antonio-n Alvaro Mishkita kapitányt, akit a Magellán nevezett ki, letartóztatták. Csak a kis "Santiago" maradt hűséges az expedíció parancsnokához.

Az erőviszonyok első ránézésre igen kedvezőtlenek voltak a főkapitány és támogatói számára. Két hajójával három lázadó hajó állt szemben. Magellan azonban nemcsak hogy nem vesztette el a fejét, hanem határozottságról is tett tanúbizonyságot. Hamarosan egy hajó érkezett Trinidadba az expedíció vezetőjének szóló levéllel. A lázadó kapitányok vádak egész hegyét emelték fel benne Magellán ellen, aki véleményük szerint a halál szélére sodorta az expedíciót. Csak mint egyenrangú felek első kapitánya voltak készek újra alávetni magát neki, nem pedig „tábornokkapitányként”, és csak akkor, ha a flotilla azonnal visszatér Spanyolországba.

Magellán azonnal cselekedni kezdett. Alguasil Gonzalo Gomez de Espinosát, aki Magellán iránti elkötelezettje volt, elküldték a Viktóriához egy levéllel a kapitányának, Mendozának. Miután elérte a Victoriát, átadott Mendozának egy levelet és egy kérést Magellántól, hogy jöjjön Trinidadba tárgyalásokra. Amikor a lázadó visszautasította és összegyűrte az üzenetet, Espinosa halálra szúrta egy tőrrel. A tisztet kísérő emberek birtokba vették a Victoriát, amely hamarosan lehorgonyzott a zászlóshajó és a Santiago közelében. A Spanyolországba mindenáron visszatérni vágyók helyzete erősen megromlott.

Éjszaka a San Antonio megpróbált betörni a tengerbe, de erre vártak. Ágyúsort dördültek a hajóra, fedélzetén számszeríjjelek záporoztak. A megrémült tengerészek siettek leszerelni a feldühödött Gaspar Quesadat, és megadták magukat. Juan de Cartagena, aki a Concepción volt, úgy döntött, hogy nem játszik a tűzzel, és felhagyott az ellenállással. Hamarosan bíróságra is sor került, amely a lázadás vezetőit és aktív cinkosait (mintegy 40 fő) árulónak nyilvánította és halálra ítélte. Magellan azonban azonnal megkegyelmezett nekik, és a kivégzést egész télen át tartó kemény munkával helyettesítette. Gaspar Quesadat, aki halálosan megsebesítette az egyik Magellánhoz hű tisztet, lefejezték, a holttestet pedig felnegyedelték. Az egykori lázadók társadalmilag hasznos munkát végeztek, fát vágtak és vizet szivattyúztak a rakterekből. A kegyelmet kapott Cartagena nem nyugodott meg, és ismét ellenexpedíciós izgatásba kezdett. Magellán türelme ezúttal elfogyott, és a királyi irányítót az öböl partján hagyták a propagandában aktívan segítő pappal együtt. A sorsukról semmit sem tudni.

szoros és a Csendes-óceán

A lázadás elmaradt, és a parkolás a San Julian-öbölben folytatódott. Május elején a Magellán délre küldte a Santiagót felderítésre, de viharos időben a Santa Cruz folyó közelében lévő sziklákra zuhant, és egy tengerész életét vesztette. A legénység nagy nehezen visszatért a parkolóba. Juan Seranót, aki elvesztette hajóját, a Concepción kapitányává nevezték ki. 1520. augusztus 24. Magellán elhagyta San Julian öblét és megérkezett a Santa Cruz folyó torkolatához. Ott a jó időre számítva a hajók október közepéig álltak. Október 18-án a flottilla elhagyta a horgonyzóhelyet és dél felé indult. Indulás előtt Magellán tájékoztatta kapitányait, hogy átjárást keres a Déli-tengerre a déli szélesség 75. fokáig, és sikertelenség esetén kelet felé fordul, és a Jóreménység-fok körüli Molukkákra költözik.

Október 21-én végül egy keskeny átjárót fedeztek fel, amely mélyen a szárazföldbe vezetett. A felderítésre küldött San Antonio és Concepción viharba esett, de az öbölben tudtak menedéket találni, ahonnan viszont egy új szoros vezetett - tovább, nyugat felé. A felderítők egy lehetséges átvonulás hírével tértek vissza. Hamarosan a flotilla, miután belépett a nyílt szorosba, a sziklák és szűk járatok bonyolultságában találta magát. Néhány nappal később a Dawson-sziget közelében Magellan két csatornát vett észre: az egyik délkeleti, a másik délnyugati irányban. A Concepciónt és a San Antoniot az elsőbe küldték, a hajót a másodikba.

A csónak három nappal később jó hírrel tért vissza: nagy, nyílt vizet észleltek. Trinidad és Victoria beléptek a délnyugati csatornába, és négy napig horgonyoztak. Az eredeti parkolójukba költözve csak a Concepciónt találták meg. A San Antonio eltűnt. A több napig tartó keresés nem vezetett eredményre. Az expedíció túlélő tagjai, akik a Victorián visszatértek hazájukba, csak később értesültek ennek a hajónak a sorsáról. A fedélzeten tisztek vezette lázadás tört ki. A Magellán iránti elkötelezett Mishkita kapitányt megbilincselték, és a San Antonio visszafordult. 1521 márciusában visszatért Spanyolországba, ahol a lázadók Magellánt árulónak nyilvánították. Eleinte azt hitték: a főkapitány feleségét megfosztották pótlékától, felügyeletet állapítottak meg számára. Magellán mindezt nem tudta – 1520. november 28-án hajói végre beléptek a Csendes-óceánba.

Szigetek, bennszülöttek és Magellán halála

Juan Sebastian Elcano

Hosszú utazás kezdődött a Csendes-óceánon. Annak érdekében, hogy gyorsan visszavonja a hajókat a hideg szélességi körökről, Magellán először szigorúan északra vezette őket, majd 15 nap múlva északnyugat felé fordult. Egy ilyen hatalmas vízterület leküzdése csaknem négy hónapig tartott. Az időjárás jó volt, ami okot adott arra, hogy ezt az óceánt Csendes-óceánnak nevezzük. Az út során a legénység hihetetlen nehézségeket tapasztalt, amelyek akut ellátáshiánnyal jártak. Egy része megromlott és használhatatlanná vált. A skorbut tombolt, amitől 19 ember halt meg. Ironikus módon a flottilla szigetek és szigetcsoportok mellett haladt el, beleértve a lakottakat is, és csak kétszer szállt le kis lakatlan földterületekre.

1521. március 6-án kettő nagy szigetek- Guam és Rota. A helyi lakosság barátságosnak és tolvajnak tűnt az európaiak számára. Büntetőexpedíció landolt a parton, több bennszülöttet elpusztított és településüket felgyújtotta. Néhány nappal később a flotilla elérte a Fülöp-szigeteki szigetvilágot, amelyet azonban jól ismertek a kínai tengerészek. Március 17-én horgonyoztak a hajók lakatlan szigeten Homonkh, ahol valami terepkórházhoz hasonlót szereltek fel a beteg személyzet számára. A friss élelmiszerek, zöldségek és gyümölcsök lehetővé tették az embereknek, hogy gyorsan visszanyerjék erejüket, és az expedíció folytatta útját a számos sziget között.

Az egyiken Magellán rabszolgája, Enrique, a portugál időkből származó maláj olyan emberekkel találkozott, akiknek a nyelvét megértette. A főkapitány rájött, hogy a Fűszer-szigetek valahol a közelben vannak. 1521. április 7-én a hajók elérték Cebu város kikötőjét azonos nevű sziget. Itt az európaiak már megtalálták a kultúrát, bár ez technikai értelemben messze elmarad tőlük. Kínából származó tárgyakat találtak a helyi lakosok körében, és az arab kereskedők, akikkel találkoztak, sok érdekességet meséltek a helyi földekről, amelyeket az arabok és a kínaiak is jól ismertek.

A spanyol hajók hatalmas benyomást tettek a szigetlakókra, és Cebu uralkodója, Raja Hubomon, meggondolva, úgy döntött, hogy átadja magát a távoli Spanyolország védelme alatt. A folyamat megkönnyítése érdekében ő, családja és legközelebbi munkatársai megkeresztelkedtek. A sikert megszilárdítva, és meg akarta mutatni az új szövetségeseknek Európa hatalmát, Magellán beavatkozott a Mactan sziget uralkodójával való kölcsönös konfliktusba.

1521. április 27-én éjjel Magellán és 60 európai a szövetséges bennszülöttekkel együtt csónakokon indult a visszatartó szigetre. A zátonyok miatt a hajók nem tudtak közel jönni a parthoz és tűzzel támogatni a partraszállót. Magellán társai fölényes erőkkel találkoztak – a bennszülöttek nyilakkal záporoztak az európaiakra, és menekülésre bocsátották őket. Magellan, aki a kivonulást fedezte, meghalt. Rajta kívül még 8 spanyolt öltek meg. A „védnökök” presztízse vészesen alacsonyra esett. Hatalmuk egyszerűen összeomlott, miután sikertelenül próbálták megváltani Magellán testét a bennszülöttektől, akikről kiderült, hogy nem voltak annyira alkalmazkodóak. A kapitány elvesztése miatt levert spanyolok úgy döntöttek, hogy elhagyják Cebut.

Ekkor már szövetekért és vastermékekért cserébe nagy mennyiségű fűszert sikerült eladniuk. A helyi rádzsa, miután tudomást szerzett a "védnökök" távozási szándékáról, vendégszeretően meghívta parancsnokaikat (az expedíciót most Juan Serano és Magellán sógora, Duarte Barbosa irányította) egy búcsúi lakomára. A lakoma simán egy előre eltervezett mészárlássá nőtte ki magát – az összes vendéget megölték. Ez a fordulat meggyorsította az expedíció hajóinak indulását, amelyek soraiban 115 ember maradt, többségük betegek. A rozoga "Concepción" hamarosan leégett, és csak a "Trinidad" és a "Victoria" maradt menekülésben a kimerült utazók számára.

A spanyolok több hónapig bolyongva a számukra ismeretlen vizeken, 1521 novemberében végre elérték a Molukk-szigeteket, ahol bőségesen vásárolhattak fűszereket, hiszen a csereáru megmaradt. Miután hosszú megpróbáltatások és nehézségek után célba értek, az expedíció életben maradt tagjai a hűség kedvéért úgy döntöttek, hogy szétválnak, hogy legalább az egyik hajó elérje a spanyol területet. A sebtében megjavított Trinidadnak Panamába kellett mennie Gonzalo Espinosa parancsnoksága alatt. A második, a baszk Juan Sebastian Elcano parancsnoksága alatt álló "Victoria" a Jóreménység-fok körüli útvonalat követve tért vissza Európába. "Trinidad" sorsa tragikus volt. Útközben egy ellenszélben botladozva kénytelen volt visszatérni a Molukkákra, és elfogták a portugálok. Legénységéből csak néhányan tértek vissza hazájukba, miután túlélték a börtönt és a nehéz munkát.

A Rudolf Krautschneider cseh navigátor által épített Victoria Carrack másolata

A Victoria útja, amely 1521. december 21-én kezdődött, hosszú és drámai volt. Kezdetben 60 fős legénység tartózkodott a fedélzeten, köztük 13 maláj. 1522. május 20. "Victoria" megkerülte a Jóreménység-fokot. Mire a már ismerős Atlanti-óceánon jártak, a Victoria személyzete 35 főre csökkent. Az élelmiszerek helyzete kritikus volt, és Elcano kénytelen volt a Lisszabonhoz tartozó Zöld-foki-szigetekre menni, portugálként kiadva magát. Kiderült, hogy nyugatról keletre utazva a tengerészek egy napot "elvesztek". A megtévesztés kiderült, és 13 matróz maradt letartóztatva a parton.

1522. szeptember 6. "Victoria" elérte a Guadalquivir torkolatát, miután világkörüli utazást tett. Egy ideig Magellán rekordja veretlen maradt, mígnem ezt egy úriember, Erzsébet királynő alattvalója tette meg, akinek az expedíciója egyáltalán nem hasonlított egy kereskedelmi vagy tudományos expedícióra.

ctrl Belép

Észrevette, osh s bku Jelölje ki a szöveget, és kattintson Ctrl+Enter

 

Hasznos lehet elolvasni:

• Spanyol Andalúzia városai Andalúzia legszebb helyei;
• Hogyan lehet eljutni a Zion Nemzeti Parkba (Zion), hasznos tippek, útvonalak;
• Utazások A-tól Z-ig Indiai legendák az Ördögtoronyról;
• Storsesundet híd – Részeg híd Norvégiában Stelvio Pass, Olaszország;
• Opál földalatti város Coober Pedy (Ausztrália) Opálbányászat Ausztráliában;
• Nyugat-Európa látnivalói;
• Kelimutu-hegy: Indonézia egyedülálló természeti emlékkel büszkélkedhet;
• Érdekes tények Vietnamról;