Az ókor utazói és tudósai. Az ókor híres utazói. Nagy orosz utazók

Minden korszaknak megvannak a maga emberei, akik nem korlátozódnak a nekik adott világ elképzelésére. Az egész életük egy keresés. Az ilyen nyugtalan természetnek köszönhetően fedezték fel Amerikát, Ausztráliát, Új-Zélandot és sok más pontot a térképen. Európa pedig a 15-16. században – a gyarmatosítás idejében – lett a leggazdagabb az utazókban.

Miklouho-Maclay (1846-1888)

A leendő utazó és néprajzkutató Szentpéterváron született, mérnök családjában. A diákmozgalomban való részvétel miatt gyorsan kizárták az egyetemről. Így tanulmányait Németországban végezte. Innen indult el első útjára Kanári szigetek, majd Madeira, Marokkó, a Vörös-tenger partja. Faunakutatóként jártam oda, majd néprajzkutatóként tértem vissza. Nem az állatok és a virágok érdekelték jobban, hanem az emberek.

Miklouho-Maclay kutatott őslakosok Déli Kelet-Ázsia, Ausztrália és a szigetek Csendes-óceán. Élt több évig északnyugati partonÚj-Guinea, meglátogatta Óceánia szigeteit. Két expedíciót tett a Maláj-félszigetre. E kevéssé feltárt vidék őslakosait tanulmányozva a tudós arra a következtetésre jutott, hogy a különböző fajok faji egysége és rokonsága van. Élete utolsó éveit Indonéziában és Ausztráliában töltötte, és még egy új-guineai Pápua Unió projektjét is javasolta. A kutató elképzelése szerint neki kellett volna ellenállnia a gyarmati betolakodóknak. Egyik legújabb ötlete az új-guineai orosz artelközösségek – egy kormányzati rendszer ideális változata.

A tudós szülőföldjén, Szentpéterváron halt meg egy kórházi ágyban, 42 éves korára számos expedíció teljesen kikoptatta a testét. Miklouho-Maclay gyűjteményei és papírjai - tizenhat füzet, hat vastag füzet, tervek, térképek, saját rajzok, újságkivágások, folyóiratcikkek, naplók különböző évek- átkerültek az Orosz Birodalmi Földrajzi Társasághoz, és a Birodalmi Tudományos Akadémia múzeumában helyezték el.

Kolumbusz Kristóf (1451-1506)

Kolumbusz Kristóf igazi navigátor lett apósának, Portugália egyik szigetének tulajdonosának köszönhetően. Földrajz tanulmányozása közben Kolumbusz úgy döntött, hogy a kincses Indiát el lehet érni Atlanti-óceán. Valóban, akkoriban az erős Türkiye elzárta a keleti útvonalakat, és Európának szüksége volt rá új út a fűszerek e földjére. Egyedül a spanyol korona vállalta a Columbus szponzorálását, és 1492-ben a három karavella, a Santa Maria, a Nina és a Pinta elindult a nyílt vízen. Először a Kanári-szigetek felé vették az irányt a hajók, majd nyugat felé. A legénység többször követelte a visszatérést, de Kolumbusz ragaszkodott a sajátjához. Ennek eredményeként San Salvador (Guanahani) szigetén landoltak. Ekkor fedezték fel Juana (a mai Kuba) és Hispaniola (Haiti) szigetét. Igaz, az utazó biztos volt benne, hogy az Indiai-óceán által mosott parton vannak. Diadalmasan tért vissza Spanyolországba, és egy 14 karavellából és három kereskedelmi hajóból álló század új útra indult.

De Kolumbusz nem volt tudós, hanem teljesen önző célokat követett: gondoskodni a családjáról és önmagáról. És ez hatott rá jövőbeli sorsa: Az őslakos lakosság fellázadt. A gyarmatokon, ahol a fő elv az szerzés és a kapzsiság volt, még maguk a gyarmatosítók is panaszt írtak Spanyolországnak Kolumbuszról és testvéréről. De elvégezte a dolgát – megnyitotta a Nagy-szigetcsoportot Európa felé. Antillák, az Orinoco folyó torkolata, Közép-Amerika. Igaz, életem végéig biztos voltam benne, hogy mindez Indiával szomszédos.

Kolumbusz betegségben és szegénységben, sőt halála után sem talált békére. Maradványait többször szállították városról városra.


Vasco da Gama (1460-1524)

P elsőként utazott át az óceánon Portugáliából keletre. A leendő felfedező nemesi családban nőtt fel Portugáliában. Hirtelen meghalt utazó apja helyett keleti expedícióra indult. 1497-ben hajói elhagyták a kikötőt. Kevesen hittek a portugálok sikerében. De megtette. Da Gama megkerülte a köpenyt Jó reményés India felé vette az irányt. A tengerészek a skorbutban haltak meg, és az Afrikát elárasztó muszlim kereskedőkkel vívott összecsapásokban. Versenytársnak tekintették az utazót. És jó okkal. Két évvel később a portugálok fűszerhajókat hoztak vissza – ez az egyik legdrágább áru volt akkoriban.

A második expedíció is sikeres volt. Da Gamának már hadihajói is rendelkezésére álltak, hogy megvédjék magát a rosszindulatúaktól.

A harmadik expedíció volt az utolsó Vasco da Gama számára. Kinevezték a királyi család indiai képviselőjének. De nem maradt sokáig ebben a pozícióban. 1954-ben súlyos betegségben halt meg.


Ferdinánd Magellán (1480-1521)

1480-ban született Portugália északi részén. Először Francisco Almeda admirális flottájának tagjaként ment tengerre. Számos expedíción vett részt, mielőtt önállóan elindult, hogy új útvonalakat keressen az indonéziai maláj szigetvilágba. Spanyolország támogatta a Magellánt – szponzorált egy utazást az Atlanti-óceánon át. 1519-ben öt hajó érte el Dél Amerika. Az expedíció verejtékkel és vérrel haladt dél felé Amerika partjai mentén. 1520-ban azonban találtak egy szorost a Csendes-óceánba, amelyet később Magellánnak neveztek el. Egy évvel később az utazó már meg is érkezett úti céljához - a Molukkákra. Ám a Fülöp-szigeteken az utazót a vezetők közötti helyi háborúba vonták, és megölték. A legénység többi tagjának visszatérése hazájába nem volt könnyű. Ötből csak egy hajó, 200-ból 18 ember jutott el.


James Cook (1728-1779)

Cook egy angol mezőgazdasági munkás családjában született. De egy egyszerű kabinos fiúból egy expedíció vezetője lett. A készség, az intelligencia és a találékonyság gyorsan felértékelődött. James Cook első expedíciója 1767-ben kezdődött az Endeavour hajón. A hivatalos verzió a Vénusz áthaladásának megfigyelése a Nap korongján. De valójában a gyarmati Angliának új földekre volt szüksége. Emellett a feladatok között volt kutatás keleti part Ausztrália. Az út során Cook nem hagyta abba a térképészet és a navigáció tanulmányozását. Az expedíció eredménye az volt az információ, hogy Új Zéland- ez kettő független szigetek, és nem egy ismeretlen kontinens része. A tudós összeállította Ausztrália keleti partvidékének térképét is, és felfedezte az Ausztrália és Új-Guinea közötti szorost.

A második expedíció (1772-1775) eredményei még lenyűgözőbbé váltak. Feltérképezték Új-Kaledónia , Dél-Georgia, Húsvét-sziget, Marquesas-szigetek, Barátság-sziget. Cook hajója átkelt az antarktiszi körön.

A harmadik út 4 évig tartott. Több mást is feltártak. Pontosan be Hawaii-szigetek A bennszülöttek és a britek közötti egyik konfliktus során James Cook meghalt - egy lándzsa átszúrta a fejét. De nem találtak bizonyítékot arra, hogy az őslakosok megették Cookot.

ELŐFIZETÉS A VOLGOGRAD LEGFONTOSABB ÉRDEKESEBB HÍREIRE!



Mára a Föld szinte minden zugát feltárták. Nem maradt többé hely, ahová emberi láb ne ment volna. Még sarkvidéki jég engedett a nyomásának.

De nem mindig volt így. Őseink számára bolygónk ismeretlen volt és titokzatos világ, és új országok, furcsa szokások és törzsek rejtőztek a láthatár mögött.

A Föld tanulmányozásában nagyban hozzájárultak a leghíresebb utazók, akiknek neve örökre emlékezetünkben marad, mert... Ők voltak azok, akik olyan világfelfedezéseket tettek, amelyek megváltoztatták az emberek bolygónkról alkotott képét.

10. Francis Drake

Róla nevezték el az Antarktisz és a Tűzföld között fekvő szorost. Kaliforniában van Drake Bay.

Ferenc, egy közönséges gazda fia, 12 éves korától kabinos fiú lett távoli rokona hajóján. 18 éves korától már kapitány volt.

1567-ben hajója részt vett egy expedíción. Ezeket a hajókat megtámadták a spanyolok, amelyek nagy részét elsüllyesztették. Csak 2 hajó maradt életben, amelyek közül az egyik tartozott Francis Drake. A britek kártérítést követeltek minden veszteségért, de a spanyolok ezt megtagadták.

Aztán a fiatal kapitány megesküdött, hogy ő maga mindent elvesz a spanyol királytól. 1577-ben Amerika partjaira küldték. Által hivatalos verzió, új vidékeket kellett volna felfedeznie, de valójában a cél prózaibb volt – az arany. Egy vihar miatt Drake felfedezett egy szorost, amely a nevét kapta.

9. Afanasy Nikitin


A híres orosz utazó arról vált híressé, hogy az egyik első európai volt, aki eljuthatott ide. A portugál utazók előtt járt ott.

Afanasy Nikitin Egy közönséges paraszt családjába született. Kereskedő lett, de leszármazottai olyan emberként emlékeztek rá, aki nemcsak Indiába és Perzsiába jutott, hanem könyvében is leírta. "Séta három tengeren". Ezelőtt az orosz irodalom csak a zarándoklatokról írt, ez pedig egy kereskedelmi utazás leírása volt, ahol ezeknek az országoknak a kultúrájáról, gazdaságáról, politikai felépítéséről beszélt.

8. Roald Amundsen


Norvég utazó, híres sarki expedícióiról. Ő volt az első ember, aki elérte a Déli-sarkot, és egyben a legelső utazó, aki felkereste a bolygó mindkét sarkát.

Az 1926-ban megszervezett expedíció az első, aki azt állítja, hogy elérték északi sark. Számos állami és állami kitüntetés nyertese volt.

Roald Amundsen anyja kérésére belépett Orvosi kar, de amint meghalt, megkönnyebbülten hagyta el. Életében sorsdöntő volt, hogy megismerkedett John Franklin ellentengernagy sorsával és nehézségeinek leírásával. Erre a bravúrra 16 évesen kezdett készülni, spártai életet élt: diéta, szabadban és télen alvás, testmozgás, állandó síelés stb.

Első útja a Morgenen vadászhajón volt, ahol fel akart készülni a navigátori rangra. Egy fiatal sarkkutató várt előre érdekes élet, tele kalandokkal és felfedezésekkel.

Élete nagy részét expedíciókon töltötte, soha nem nősült meg, és nem voltak gyermekei. Meghalt híres utazó 55 évesen, Umberto Nobile expedíciójának keresése közben.

7. Amerigo Vespucci


firenzei utazó, akiről a nevét kapta. Közönséges pénzember volt, aki segített Kolumbusz Kristóf 2. és 3. expedíciójának ellátásában.

1499-ben, 45 évesen elhatározza, hogy maga is hosszú útra indul. Amerigo Vespucci hitt abban, hogy a vitorlázás jövedelmező üzlet, ezért kész volt saját költségén meghódítani a világot.

Vespucci egyike lett annak a területnek, ahol később Brazília volt. Az egykori pénzember döbbent rá először, hogy Brazília partjai nem szigetek, hanem új földek, amelyeket Újvilágnak nevezett el. 1507-ben jelent meg Franciaországban egy térkép egy új kontinens körvonalaival, amelyet ők neveztek el. "Amerigo földje", és később Amerikának kezdték hívni.

6. David Livingston


Nem felfedező volt, hanem skót misszionárius. De miközben nehéz küldetését teljesítette, egyúttal tanulmányozta, és az egész világnak elmesélte.

David Livingston Szegény családba született, 10 évesen egy szövőgyárban kezdett dolgozni. De ez nem akadályozta meg a fiút az önálló tanulásban, matematikát, latint és görögöt tanult, beiratkozott az egyetemre, és orvos lett.

Livingston 1840-ben lett misszionárius, és a következő 15 évben folyamatosan utazott Közép- és Dél-Afrika, lelkes harcosává vált a rabszolga-kereskedelem ellen, és meggyőző keresztényként szerzett magának hírnevet.

Élete nehéz volt, de érdekes, tele kalandokkal, az afrikaiak „a nagy oroszlánnak” hívták.

David volt az első európai, aki átkelt a Kalahári-sivatagon, majd felfedezte és felfedezte a Ngami-tavat. A Dilolo-tavat is ő fedezte fel.

Livingston és társai voltak az elsők, akik megtalálták a vízesést, amelyet az utazó Viktória királynő tiszteletére nevezett el. Most ennek a vízesésnek a közelében áll a nagy felfedező emlékműve. Élete nagy részét Afrikában töltötte.

5. Ferdinánd Magellán


Navigátor volt az "adelantado" címmel, ami azt jelentette, hogy "a hódítók (hódítók) vezére", aki a spanyol birtokokon kívüli területeket tárt fel és hódított meg.

Ferdinánd Magellán megtette az elsőt utazás a világ körül. Ő lett az első európai, aki át tudott kelni a tengeren az Atlanti-óceántól a Csendes-óceánig, megnyitva a róla elnevezett szorost. Magellán nemesi családhoz tartozott.

1498-ban a portugálok megnyitották az utat Indiába. Elkezdték felszerelni a hajókat a kelet meghódítására. Az egyiken Magellán volt, aki mindenki mással együtt részt vett a csatákban. Hamarosan előáll egy utazási tervvel, amely később híressé teszi őt.

Megkéri a királyt, hogy küldje útra, de nem hajlandó. Ezután az utazó úgy dönt, hogy odaköltözik, ahol létrehozta saját 5 hajóból álló expedícióját. Az út nehéz volt, de ennek eredményeként találtak egy szorost, amelyen haladva 38 nap után bejuthattak az óceánba.

Az expedíció volt az első, aki elérte Fülöp-szigetek, amelyet Magellán Szent Lázár szigetcsoportjának nevezett. A bátor navigátor korán, 40 évesen halt meg, miközben részt vett egy katonai expedícióban a Mactan-sziget lapu-lapu törzse ellen, amelynek vezetője nem akart engedelmeskedni Spanyolországnak. Soha nem élte meg a világ első körülhajózásának végét.

4. Nikolai Miklouho-Maclay


Nikolai Miklouho-Maclay nemcsak utazó volt, hanem biológus és antropológus is, aki életét Ausztrália, Óceánia és Ázsia populációinak tanulmányozásának szentelte. Lelkes ellenfele volt a rabszolga-kereskedelemnek, és ellenezte az akkoriban népszerű elméletet, amely szerint a fekete fajok átmeneti fajok a majmoktól az emberekig.

Honfitársunk, Novgorod tartományban született, a szentpétervári egyetemen tanult. 1870-ben elment Új Gínea, ahol a pápuák között élt, életüket és rituáléikat tanulmányozta, majd megfigyeléseit a szomszédos vidékeken folytatta.

3. Vasco da Gama


A híres portugál navigátor, aki elsőként vitorlázott Európából Indiába. Családban született, fiatal korában a Santiago-rendhez csatlakozott, fiatal korától kezdve részt vett a tengeri csatákban.

Azokban az években az Indiába vezető tengeri útvonal megtalálása volt az évszázad feladata, mert... óriási előnyökkel járna. ÉS Vasco da Gama képes volt erre, ami után a nemesség képviselője lett, és idővel elnyerte az „India-óceán tengernagya” címet.

2. James Cook


A híres navigátor egy szegény skót mezőgazdasági munkás családjában született, és 5 év iskola után egy farmon dolgozott.

18 évesen kabinos fiúnak veszik fel első hajójára. Így kezdődik a tengerész pályafutása, amely készült James Cook híres.

Három expedíció élén állt, amelyek a Világóceánt kutatták. Nagy figyelmet szentelt a térképészetnek, az általa összeállított térképeket a 19. század második feléig használták. Megtanultam küzdeni egy olyan gyakori betegség ellen akkoriban, mint a skorbut.

Ismeretes volt az általa felfedezett területek őslakosai iránti barátságos hozzáállásáról, de 50 éves korában meghalt, a Hawaii-szigetek őslakosai megölték.

1. Kolumbusz Kristóf


Ennek az életéről híres navigátor sok minden elhangzott. Ő volt az első, aki átkelt az Atlanti-óceánon, és meglátogatta a Karib-tengert és a Sargasso-tengert. Közép- és Dél-Amerika felfedezője volt.

Szegény genovai családból származott, jó oktatásban részesült. Arról álmodik, hogy rövid tengeri úton eljuthat Indiába, Kolumbusz Kristóf sok erőfeszítést tesz projektjei megvalósítására, de mindegyik sikertelennek bizonyul.

Izabella királynő segített megvalósítani álmát, és beleegyezett, hogy zálogba adja ékszereit egy nagyszerű ötlet kedvéért.

4 expedíciót szerveztek. Kolumbusz 55 évesen halt meg, felfedezéseinek óriási jelentőségét jóval később ismerték fel, és életében megvonták az új földek felfedezésének monopóliumát, sőt, letartóztatták és bilincsben Spanyolországba küldték.


Hanno útja

Az egyik legősibb utazó, akiről információ jutott el hozzánk, Hanno volt Karthágóból. Karthágó a tengerparton volt Észak-Afrika(a modern Tunézia közelében). Gazdag és erős városállam volt. Kereskedőinek számos települése volt Szicília, Korzika és Szardínia szigetén. Bátor karthágói tengerészek nem egyszer hajóztak az Atlanti-óceánra. Az Ibériai-félsziget déli részén megalapították Gades nagy kereskedelmi városát (ma Cadiz néven).

Kr.e. 525 körül e. Karthágóból a Szenátus döntése alapján egy nagy expedíció indult hosszú útra 60 ötven evezős hajóval, hogy felfedezze Líbia (ahogy akkoriban Afrikát nevezték) nyugati partjait, hogy gyarmatokat találjanak. Az expedíciót Hanno, az egyik karthágói suffet - magas rangú tisztviselő - vezette. Ezt követően 30 ezer gyarmatosítót kellett volna új településekre vinnie.

Miután elhaladtak a Melqart (Gibraltári-szoros) oszlopai mellett, és rövid ideig megálltak Hádészben, a hajók ismeretlen partokon haladtak délnyugat felé. Vagy evezőkkel, vagy vitorlákkal jártak. Két nappal később, amikor a napnak alig volt ideje eloszlatni a reggeli ködöt, a parton a távolban egy széles síkság jelent meg, azon túl pedig erdő látható. Egy folyó folyt át a síkságon (a modern Sousse folyó). A karthágóiaknak tetszett a hely. Itt határozták el az első település létrehozását. A Thymiatheria nevet kapta. Délebbre haladva a karthágóiak több kolóniát alapítottak. Útközben a tengerészek nem egyszer láttak elefántokat és más afrikai állatokat békésen legelészni.

Végül elérte a szájat nagy folyó Lique (modern Cebu folyó). Partjai mentén nomád pásztorok éltek, akik vendégszeretettel fogadták a tengerészeket. Hanno tőlük tudta meg, hogy délen Kern szigete terül el. Ott sok aranyport lehet kapni a helyi lakosoktól különféle árukért cserébe. Hanno a legtöbb hajót Karthágóba küldte, ő maga pedig több hajóval délebbre indult Cerna keresésére. Hamarosan egyhangú elhagyatott partok terültek el. A szárazföld felől fújt a szél, rekkenő fülledtséget és hőséget hozott.

Sok napig vitorláztak így. Végül homokos partok kezdett utat engedni a füves réteknek. Egyre gyakrabban kezdtek megjelenni facsoportok. Miután megkerülték az erdős fokot, a hajók behatoltak a Rio de Oro-öbölbe („Aranyfolyó”), amely az északi trópus közelében található. Az öbölben a kis Kern szigeten szálltunk ki. A karthágóiak kirakták áruikat a parton (szövetek, vastárgyak, gyűrűk, karkötők és egyéb ékszerek), tüzet gyújtottak, hogy felkeltsék a helyi lakosság figyelmét, majd visszatértek a hajókhoz. Egy idő után ismét a partra mentek, és az otthagyott áruk helyett aranyhomokos bőrzacskókat találtak.

Hanno Kern szigetét akarta biztosítani Karthágónak, ezért több tengerészt is letelepített ide, és mindennel ellátta őket, amire szükségük volt. Hamarosan gyarmatosítók váltották fel őket. Útjukat folytatva Hanno hajói elérték Szenegál – a legnagyobb folyó – torkolatát. Nyugat-Afrika. De nem lehetett messzire felmászni rajta. Az állatbőrbe öltözött helyi lakosok kőzáporral fogadták a váratlan vendégeket. vissza kellett fordulnom. Egy második sikertelen leszállási kísérlet után Hanno visszatért Kernába.

Miután feltöltötte víz- és élelemkészletét, újabb útra indult dél felé. A hajók sokáig hajóztak. Amikor az utazók partra szálltak, a helyi lakosság barátságtalanul fogadta őket. Egy napon elképesztő látvány lepte meg az éppen éjszakára berendezkedett tengerészeket: számtalan fény villant fel szabályos időközönként minden irányba. Mi lehet az? Valószínűleg az idegenek érkezéséről szóló jelzéseket máglyák segítségével továbbították. Egy másik alkalommal, amikor a Nyugati-szarv-öböl partján landoltak, a tengerészeket éjszaka hangos sikolyok, fuvolák és dobok hangjai ébresztették. Az utazók félelemtől elfogva, meg sem várva a hajnalt, horgonyt emeltek, és elhajóztak a parttól.

Egyre délebbre hajóztunk. Kezdték észrevenni, hogy a part kelet felé kanyarodik. Délben a nap olyan magasra kelt, hogy a tárgyak nem vetettek árnyékot. A sarkcsillag nagyon alacsonyan lógott a horizont felett. Hanno és társai négy napon keresztül figyelték a Theon-Ochema (Kamerun a Guineai-öböl partján) vulkán erőteljes kitörését, ami azt jelenti, hogy „az istenek szekere”.

A hajók három napig sodródtak a viharos tengeren, mígnem elmosódtak a csendes Southern Horn-öböl (Gabon-öböl az Egyenlítő közelében) partjainál. Egy kis szigeten szálltunk le az öböl mélyén. Itt pihenhetett és hajókat javíthat. Ám váratlanul hatalmas gorillák támadták meg a karthágóiakat. Miután csatába léptek ezekkel a szörnyű majmokkal, a karthágóiak menekülésre kényszerítették őket. Három állatot öltek meg. Úgy döntöttek, hogy Karthágóba viszik a bőrüket.

Miután befejezte a hajók javítását, Hanno úgy döntött, hogy visszatér Karthágóba. Félt, hogy nem lesz elég élelem a további utazáshoz. Hanno utazása az ókor egyik legfigyelemreméltóbb utazása volt. Utána kétezer évig (a 15. század közepéig) egyik tengerész sem mert Afrika partjai mentén délebbre hatolni.

Utazók ókori Görögország

Az ókor kiemelkedő utazója volt Hérodotosz görög történész és földrajztudós, aki a Kis-Ázsia nyugati partján fekvő Halikarnasszosz kikötővárosból származott. Olyan korszakban élt, amikor az ókori Görögország nehéz harcot vívott a hatalmas perzsa hatalommal. Hérodotosz úgy döntött, hogy megírja a görög-perzsa háborúk történetét, és részletesen elmondja az akkoriban perzsa uralom alatt álló országok lakosságának természetét és életét.

Hérodotosz 460-450-ben tette meg utazásait. időszámításunk előtt e. Görög városokat látogatott Kis-Ázsia partjainál. Ezután a Balkán-félsziget számos területét meglátogatta (a területen modern Bulgáriaés Jugoszlávia). Hérodotosz hosszú utat tett meg, amely megörökítette nevét Szkítiába, egy olyan országba, amely elfoglalta az ukrán SSR déli régióit.

Az egyiken görög hajók Hérodotosz a görög fekete-tengeri Olbia gyarmat felé tartott. Itt élt több hétig. A városból számos utat tett az országban, és sok szkítával találkozott. Hérodotosz előtt Szkítiát kevesen ismerték a görögök. Halvány fogalmuk volt az országról, bár kereskedtek vele. Hérodotosz információi rendkívül nagy jelentőséggel bírnak Szülőföldünk déli részének történelme szempontjából.

Hérodotoszt, aki hegyes és erdős területeken született és nőtt fel, Szkítia hatalmas, fátlan síkságaival és gazdag legelőivel csapta le. A több hónapig tartó szkíta tél keménynek tűnt Hérodotosz számára. Azt írta, hogy Szkítiában télen a kiömlött víz „nem szennyeződik” (vagyis megfagy). A nyár is nagyon hidegnek és esősnek tűnt számára. Hérodotost lenyűgözték Szkítia hatalmas folyói - Hypanis (Déli Bug), Borysthenes (Dnyeper), Tanais (Don) és mások. Gyermekkora óta tudta, hogy Görögországban a folyók a hegyekből erednek, de Szkítiában nincsenek hegyek. Véleménye szerint ezeknek a folyóknak néhányban meg kell kezdődniük nagy tavak. E téves nézet ellenére Hérodotosz általában helyesen jellemezte a szkíta síkságot. Hérodotoszt különösen a Szkítiában és a szomszédos régiókban lakó törzsek érdekelték. A sztyepp és részben erdő-sztyepp övezetekben élő szkíták földművesekre és szarvasmarha-tenyésztőkre oszlottak.

A szkíta pásztorok nomád életmódja szokatlannak tűnt a görögök számára. Hérodotosz érdekes információkat gyűjtött a szkítáktól északra, északkeletre élő népekről. Megismerte a „köves és egyenetlen földet” (ez valószínűleg az Urál és a Káma vidékét) benépesítő Tissaget és Irka vadászokat, az ott termő sűrű erdőket, ahol hódok, vidrák és egyéb prémes állatok élnek. Továbbá magas és megközelíthetetlen hegyek lábánál (ez kétségtelenül Urál gerinc) élnek az argiei törzsek. Borotvált fejük és lapos arcuk, nagy álluk van. Az argipeák a Pontik (cseresznye) fa gyümölcseit eszik. Ezeknek a gyümölcsöknek a tejjel kevert levét „askhi”-nak hívják. Valószínűleg a kalmükokról beszéltünk, akik abban az időben az Urál lábánál éltek.

Hérodotosz arról értesült, hogy még távolabb fekszenek a félszeműek - az arimaspiak. Nagyon sok arany van ott. De keselyűk őrzik - szörnyű szörnyek, amelyek úgy néznek ki, mint az oroszlán, sas csőrrel és szárnyakkal. Tovább Messze északon, Szkítián túl lakatlan vidékek vannak, ott nagyon hideg van, állandóan esik a hó és hat hónapja éjszaka van.

Szkítiából Hérodotosz elment Fekete-tenger partján Kaukázus. Kolchisz lakóitól megtudta, hogy a hegyeken túl húzódik a hatalmas Kaszpi-tenger, mögötte pedig egy hatalmas síkság. Harcos törzsek élnek ott - a Massagetae. Hérodotosz előtt a görögök a Kaszpi-tengert az óceán öblének képzelték el, és nem tudták, mi fekszik tőle keletre.

Miután visszatért hazájába, Hérodotosz egy idő után új útra indult - ide hátország félsziget Kisázsiaés a mezopotámiai alföldre. Nagyon részletesen leírta Babilon városát magas kőfalaival, hatalmas könyvtárával és fényűző teraszos kertjeivel. Mezopotámia növényei közül különösen a datolyapálmák érdekelték. A lakosság kenyeret, bort és mézet készített e pálmafák terméséből. Hérodotosznak tetszettek a Tigrisen és az Eufrátesen közlekedő hajók. A testüket kerek forma fűzfavesszőből készült és bőrhuzattal borítva.

Babilonban Hérodotosz sokat tanult „a keleti országok legtávolabbi országáról”, amely a görögök számára India volt. Azt mondták neki, hogy Indiában óriási mennyiségben bányásznak aranyat; sok furcsa növény van ott: nád, melynek egyik térdéből állítólag csónakot lehet csinálni (bambusz); gabonafélék, amelyek szemét „a héjával együtt főzik és fogyasztják” (rizs); fák gyümölcsökkel gyapjúgömb formájában - amelyekből India lakói saját maguk készítik a ruháikat (pamut). Az akkori görögök nem ismerték a pamutszöveteket.

Hérodotosz sok időt töltött Egyiptomban. Városokat látogatott, meglátogatta a híres piramisokat és a Szfinxet, és felkapaszkodott a Níluson Sienáig (a mai Asszuánig). Hérodotosz felhívta a figyelmet Egyiptom természetének sajátosságaira is: a felhők és az eső hiánya, a víz felemelkedése és áradása a Nílusban az év legmelegebb időszakában, számos Görögországban és Kis-Ázsiában ismeretlen állat (krokodilok, vízilovak, különféle halak). és madarak).

Hérodotosz Egyiptom után ellátogatott Észak-Líbia (Afrika) városaiba, ahol érdekes információkat gyűjtött az afrikai kontinens északi részének lakóiról és a sivatagi homokos övezet oázisairól. Hérodotosz információit a Szahara ősi lakosságáról megerősítik a legfrissebb régészeti adatok (rajzok tibesti, fszzan és oráni sziklákon).

Kr.e. 449-ben. e. Perzsiát a görögök legyőzték. Athén, a görög városállam a Földközi-tenger domináns hatalmaként került a történelmi színpadra. A kiváló szónok és politikus Periklész került hatalomra Athénban. Ő alatta Athén az ókori Görögország politikai és kulturális központja lett. Más tudósokkal együtt Hérodotosz is Athénba érkezett. Itt olvasott fel fejezeteket „Történelem” című művéből. Ez a munka sok értékes földrajzi információt tartalmaz.

Az ókori Görögország nagy utazója a Massziliából származó Pytheas volt (ez volt akkoriban a modern Franciaország déli partján fekvő Marseille városának neve). Pytheas expedícióját Massilia kereskedői szervezték, hogy ismeretlen országokat találjanak, ahol ón és borostyán található. Pytheas nemcsak a kereskedők parancsait teljesítette, hanem számos földrajzi felfedezést is tett, amelyek dicsőítették a nevét.

Pytheas utazása Kr.e. 325 márciusában kezdődött. e. Két ötven evezős hajó hagyta el Massilia kikötőjét. Útjuk a Gibraltári-szoroshoz vezetett, amely a karthágóiak kezében volt, és el volt zárva az idegen hajók áthaladása előtt. Egy zivatar idején, a sötét éjszaka leple alatt sikerült megkerülniük az őröket, és kimenni az Atlanti-óceánra. A hajók éjjel-nappal nyugat felé vitorláztak és eveztek, és igyekeztek minél messzebbre kerülni a veszélyes helyektől.

Egy folyó torkolatánál éjszakázva, Pytheas az apály-apály-apályt figyelve, az első azt a helyes gondolatot fejezte ki, hogy ez a jelenség a Föld vízhéjának Hold általi vonzásával függ össze.

Észak felé hajózva Pytheas elérte a nagy kelta várost, Carbilont a Loire torkolatánál. A helyi lakosoktól megtudta, hogy az ón több északi országból érkezik hozzájuk, Karbilonból pedig szárazföldön szállítják. déli országokban, a partokhoz Földközi-tenger.

A Bretagne-félsziget partján és Uxisama szigetén (Nyugat-Franciaországban a mai Ouessan) Pytheas találkozott a Veneti és az Osismi törzsekkel. Tőlük tudta meg, hogy az ónt az északi szigetekről hozták. Az egyik szigetet Albionnak vagy Nagy-Britanniának hívják. Mellette fekve kis szigetek Cassiterides ("ón").

A sziget délnyugati csücskén (Cornwall-félszigeten) megismerkedett az ónbányászattal és -kohászattal. Miután megvásárolta az ónt, Pytheas az egyik hajót Carbilonba küldte, a másikkal pedig tovább hajózott észak felé, Nagy-Britannia nyugati partja mentén.

Pytheas volt az első, aki megfigyelte és kapcsolatot teremtett közöttük földrajzi szélességés a nappal és az éjszaka hossza. Minél északabbra ment, annál hosszabb és hosszabb lett a nyári nap. U északi partok Nagy-Britanniában a nappal hosszát 18 órában, az éjszakát 6 órában állapította meg. Észak-Skócia partjairól Pytheas átkelt az Orkney- és a Shetland-szigetekre. Innen tette meg híres útját

a távoli Thule országba, amellyel Nagy-Britannia lakói kereskedtek. Thule lakóitól Pytheas megtudta, hogy északon vannak olyan területek, ahol nyáron egyáltalán nem megy le a nap, télen pedig egyáltalán nem jelenik meg! Azt mondták neki, ott van egy jéggel fedett óceán és lakatlan földek...

Hol lehet ez a legendás Thule ország? A legtöbb modern tudós úgy véli, hogy Thule a Trondheimsfjord területe Norvégia nyugati partján, az é. sz. 64°-nál. w.

Az ókorban sem Pytheas előtt, sem utána egyetlen utazó sem emelkedett ilyen magas szélességre. Ússzon végig déli partok Az Északi-tenger, Pytheas elérte azt a területet, ahol germán törzsek éltek, borostyánkőbányászattal. Apálykor a parton gyűjtötték a tenger által hagyott borostyándarabokat. Ezt a borostyánt eladták a keltáknak vastermékekért. A keltáktól a borostyán Massiliába és a Földközi-tenger más területeire érkezett.

Pytheasnak nem sikerült tovább hatolnia kelet felé. A Jütland-félsziget nyugati partjainál sűrű ködben találta magát, amely sekély víz felett lógott. Pytheas arra a következtetésre jutott, hogy az emberi lakhely itt véget ér. Úgy tűnt neki, hogy itt „már nincs szárazföld, tenger vagy levegő, hanem mindezek keveréke... szárazföld, tenger és általában minden a levegőben lóg; itt lehetetlen sétálni vagy vitorlázni.”

A vastermékeket borostyánra cserélve Pytheas elindult visszafelé. Leírásokat hagyott hátra az utazásairól, de ezek nem jutottak el hozzánk teljesen. Azokból a részekből tudunk róluk, amelyeket más ókori szerzők őriztek meg.

maláj tengerészek

Ha a Maláj-szigetcsoport azonos léptékű térképét ráhelyezi Európa térképére, akkor annak szigetei hatalmas ívben nyúlnak ki Írországtól a Volga torkolatáig. Ez az óriási szigetkonstelláció az Egyenlítő mindkét oldalán húzódik - 7° északra és 10° délre, Ázsia és Ausztrália között. Több tízezer sziget – nagy, közepes, kicsi és apró – ezer mérföldes láncokat alkot, amelyek hosszú ívekben húzódnak a Fülöp-szigetek, Új-Guinea és az északi partok felé. Ausztrál szárazföld. E zöld szigetek között trópusi erdők A kimeríthetetlen természeti erőforrásokkal, termékeny talajokkal és számos természetes kikötővel felruházott beltengerek fekszenek, ahol a hajózásnak kedvező monszun szelek fújnak. Ezeken a tengereken – Dél-Kínán, Jáván, Celebesen, Bandán, Timoron – átmenő vízi út vezet az Indiai-óceántól a Csendes-óceánig, India és Ceylon partjaitól a Fülöp-szigetek, Kína, Korea, Japán partjaiig, Új-Guinea és Ausztrália.

A maláj szigetvilágban élő népek számára a tenger régóta őshonos elem. Könnyű csónakjaikon és hajóikon a szigetlakók átkeltek a tengereken, és Ázsia déli partja mentén messze nyugatra vonultak. Még korszakunk elején a malájok a Nagyobbról Szunda-szigetekátkelt az egész Indiai-óceánon keletről nyugatra, és elérte Madagaszkárt.

Madagaszkár őslakosai, a madagaszkáriak távoli maláj ősöktől származnak, és maláj eredetű nyelvet beszélnek. A másik irányban - kelet felé - láthatatlan szálak kapcsolódnak a malájokhoz és a polinéz szigetek lakóihoz. Megbízható történelmi információk a malájokról korunk első évszázadaira nyúlnak vissza; majd a szigetcsoport legnyugatibb szigeteit - Szumátrát és Jávát, majd egy évszázaddal később Kalimantánt - kezdték betelepíteni a dél-indiai és bengáli telepesek.

A szumátrai folyók áthatolhatatlan erdőkön keresztül hordják barnássárga, iszapos vizüket. A folyók forrásai nyugaton, a Barisan-gerinc lejtőin fekszenek. A gyors hegyi patakok egy magas fennsíkon egyesülnek, mély szakadékok és szurdokok szabdalják, amely északról határolja Barisan lábát. A fennsík és a tenger között alacsonyan fekvő, mocsaras síkság terül el. Itt folyók folynak átjárhatatlan dzsungelben - rimbe. A tenger közelében széles folyami csatornák számtalan ágra és csatornára bomlanak fel, és egy összefüggő mangrove-falon haladnak keresztül.

A rimbán és az erdős fennsíkon vándor törzsek éltek - Bataks, Ala, Gaju, Achin, Sakai. Mivel nem tudták, hogyan kell megművelni a földet, táplálékukat vadászatból és a vadon élő gyümölcsfák gyümölcseinek begyűjtéséből szerezték be.

Ugyanakkor a folyó deltáiban letelepedett maláj törzsek éltek, rokonok Szumátra mély részének őslakosaival. Gazdag, bőségesen öntözött földeken termesztettek rizst, és évente két termést takarítottak be. Az őserdőből minden földdarabot meg kellett hódítani, a fülledt, nyirkos-korhadt rimbán minden lépése hihetetlen erőfeszítést ért.

Jáván, ahol a magas síkságok és a könnyen átjárható hegyláncok dominálnak, a földért folytatott küzdelem nem volt olyan brutális és súlyos. A jávaiak nemcsak a partokat, hanem a sziget belsejét is betelepítették; A hegyek lejtőin rizsföldek vágtak egy gigantikus lépcső párkányába.

A folyók torkolatánál fekvő szigeteken a gazdag kultúra zsebei bukkantak fel, amelyeket Szumátra és Jáva szorgalmas és bátor népei hoztak létre. És bár sok mindent észleltek az indiai telepesek, a maláj kultúra, amely őshonos talaján nőtt, az eredetiségével tűnt ki.

Szumátrán és Jáván virágzó városok keletkeztek, erős és kiterjedt államok jöttek létre. A 7. században a Malacca-szoros partján már létezett egy hatalmas tengeri hatalom, Srivijaya. Fővárosa a folyó alsó szakaszán volt. Musi, nagyjából ott, ahol most Palembang van, fő központja Indonéz olajipar.

A főváros körül gondosan megművelt rizsföldek és sok falu volt. 918-ban Abu Seid Hasan iráni történész azt írta, hogy „abban az órában, amikor a kakasok Zabag városában (Srivijaya) énekükkel hirdetik a nap eljövetelét, minden testvérük 100 vagy több parszang távolságból válaszol erre a felszólításra. ” (parszang - körülbelül 6 km.- Szerk.).

Javában zajlott az élet a Malaccai-szoros partján; A Nagy Ázsiai Tengeri Út haladt át rajta, mellyel a „fűszerút” egyesült. A Molukkáktól, Timortól és Sulawesitől Srivijayáig vezetett.

Országok déli tengerek kereskedők és zarándokok, később arab földrajztudósok és utazók írták le. Ezek az alkotások egyenként 600, 700 és 1000 fős legénységgel rendelkező hajókról mesélnek, tapasztalt pilóták vezetésével; csodálatos palotákról és templomokról, gazdag rizsföldekről és a fülledt rhimbán átvágott széles utakról. E vidékek partjairól több ezer ösvény vezetett az ázsiai kontinensre és annak déli peremén messze nyugatra.

Évszázadok teltek el. A korábban hatalmas és hatalmas királyságok megszűntek létezni: Srivijaya eltűnt; A nagy jávai Majapahit birodalom, amely a 14. század közepén a Fülöp-szigetektől és Új-Guineától Szumátra nyugati csücskéig terjedt, összeomlott.

Számos fejedelemség keletkezett mindenütt - a korábbi birodalmak töredékei. Gazdagok és hatalmasok nőttek fel sok fejedelemségben kereskedelmi városok. Csodálatos városok voltak ezek. Nádkunyhók, szűk és koszos vályogházak véletlenül ragadtak hatalmas raktárakhoz, hajógyárakhoz és kikötői kikötőhelyekhez. A sötét, szűk sikátorok hemzsegtek a bordélyházaktól és kocsmáktól. Az árukkal telerakott mólókon különböző törzsekhez tartozó emberek zsúfolódtak össze. Nem voltak itt kevesebbek a külföldiek, mint a helyi lakosok. A hajók szorosan egymás mellett álltak a kikötőkben.

A kirakodás órájában a fedélzeteken olykor heves vita lobbant fel külföldi kereskedők és termetes vámellenőrök között. A helyi uralkodók szigorúan beszedték a vámot minden egyes áruszállítmány után. A kereskedők fizettek, de a költségeket bőven kompenzálták: ezen a tengeri bazáron bármilyen üzletet meg lehetett kötni.

De mindezeket a városokat elhomályosította Malacca - egy jelentéktelen halászfalu a 15. század elején, majd a végén - a legnagyobb kereskedelmi kikötő, az „ázsiai tengerek Velencéje”. Egy kis folyó két egyenlőtlen részre osztotta a várost. A folyótól délre a mecsetek és paloták falai fehérek voltak a zöld kertekben.

A folyó északi partján, a zömök, piszkosfehér raktárak hosszú sora mögött volt a város üzleti része: a piac, a helyi kereskedők házai és négy külföldi negyed. Néha akár 10 ezer kereskedelmi vendég telepedett le itt: kereskedők és tengerészek különböző indiai királyságokból, ceyloni, sziámi, burmai, jávai és szumátrai városok lakói, könnyű kétárbocos hajók kapitányai Sulawesi kikötőiből, a Maluku-szigetekről, Timorból, Bali és a Banda-szigetek. Irániak, szírek, örmények, görögök, egyiptomiak és fűszerkereskedelmi partnereik, a velenceiek érkeztek Malakkába.

A tengertől a folyóig, félkörben a gazdag kereskedőnegyed körül, széles nyomornegyed csík húzódott. A nádkunyhók, a bambuszrudakon elhelyezett világos előtetők, a vályogkennelek, a laza, vöröses földbe ásott barlangok véletlenszerűen szétszórtak a bűzlő kupacok, a hajók faraktárai, a marhakarámok és az unalmas muszlim temetők között.

Harmincezer ház volt Malakkában. Több mint száz hajó volt a kikötőjében. Szíriából aranyszőtt szöveteket, Arábiából ópiumot és aromás gyantákat, Afrikából elefántcsontot és ébenfát, Gudzsarátból és Bengáliából pamutszöveteket, Iránból szőnyegeket és drága fegyvereket hoztak ide. A nyugati hajók a kedvező tavaszi monszun hatására érkeztek Malaccába. Délkeletről, a Molukkákról pedig fűszereket hoztak a kereskedők. Hatalmas szegfűszeg-, bors- és szerecsendióbálákat raktak át Malacca-ban helyi és külföldi hajókra. A fűszerek Pekingbe és Kiotóba, Kairóba és Velencébe kerültek. A molukkói kereskedők pamutszövetet és selymet vittek szigeteikre.

A portugál, maláj és más írott források tanulmányozása során arra a következtetésre juthatunk, hogy a hajók Malacca, Szumátra és jávai városokat hagyták el messze nyugaton és keleten, jóval azelőtt, hogy a portugálok megjelentek India és Malacca partjainál.

A hajókat maláj és jávai kézművesek építették. Egy portugál krónikás a 16. század elején. írta: „Ezek a dzsunkák (ahogy itt a hajókat nevezik) sokkal nagyobbak, mint a mi hajóink, és hasonlóak hozzájuk. Az orruk és a tatjuk egyforma alakú és kormánylapáttal van felszerelve, a vitorlák pedig nádból vannak... és ezek a hajók nehezebbek a miénknél és megbízhatóbbak a vitorlázásban, valamint az orr- és tatoldali felépítmények magasak, hogy a hajó úgy nézzen ki, mint egy teve.”

Ezeken a hajókon a maláj pilóták bátran kimentek a nyílt tengerre. Kiválóak voltak tengeri térképek, amelyet a portugálok többre értékeltek az aranynál. A portugál kapitányok ezeket a térképeket használva „felfedezéseket” tettek a maláj szigetvilág tengereiben. A maláj tengerészek utazásairól még mindig keveset tudunk. Csak ezt a kérdést utóbbi évek Az indonéz tudósok ezt komolyan vették.

Marco Polo utazása

Marco 15 éves volt, amikor édesapja, Nicolo és Mateo nagybátyja, gazdag kereskedők, visszatértek Velencébe egy hosszú és távoli útról. Ez 1269-ben történt. Meglátogatták a Krím-félszigetet, a Közép-Volgát, Szamarkandot és Buharát, valamint Mongóliát, a mongol kán főhadiszállását. Ezek szerint a Mongol Birodalom a Dunától a Csendes-óceán partjáig terjedt.

Kína Kublaj kán uralma alatt állt. Khan vendégszeretően fogadta a Polo testvéreket, és amikor már indulni készültek, utasította őket, hogy adjanak át egy levelet a pápának (a katolikus egyház fejének), amelyben kifejezte készségét a diplomáciai kapcsolatok kialakítására.

Csak két évvel később (1271) a Polo testvérek válaszlevelet kaptak a pápától és ajándékokat Kublai kánnak. Nicolo ezúttal 17 éves fiát, Marcót vitte magával. Így kezdődött Marco Polo híres 24 éves utazása. Az út Kínába hosszú volt, körülbelül 4 évig tartott (1271-1275).

Az öreg Kublai Khan kán nagyon szívélyesen fogadta a Polo családot. A kán nagyon szerette az okos fiatal Marcót. Az idősebb Polo, Nicolo és Mateo kereskedelemmel foglalkoztak, a fiatalember pedig diplomáciai feladatokat látott el a kán számára. Számos területen járt, a tengerparti városoktól Kelet-Tibetig,

A Polo család 17 évig élt idegen országban. Kublai kán sokáig nem engedte haza őket. A véletlen segített nekik. Polo és Marco testvérek önként jelentkeztek, hogy elkísérjék a mongol és kínai hercegnőket, akiket Irán mongol uralkodójának adtak feleségül, aki Tebrizben élt. Nem volt biztonságos menyasszonyokat gazdag ajándékokkal küldeni Ázsia belsejébe: ott háború dúlt a mongol hercegek között. A Polók úgy döntöttek, hogy hajókon vitorláznak.

1292 tavaszán tizennégy négyárbocos hajóból álló flotta indult ki Zaitun (Quan-chow) kikötőjéből. Ázsia keleti és déli partjain utazva Marco Polo megismerkedett Japánnal, Indonézia szigeteivel („7448 sziget labirintusa”) és Chambo országával. keleti part Indokína. A Csendes-óceántól az Indiai-óceánig a hajók áthaladtak a Malacca-szoroson, és három hónapig megálltak Szumátra szigetének partján. Miután megálltak Ceylon szigetén, és végighajóztak India nyugati partjain, a hajók beléptek Perzsa-öbölés horgonyt vetettek Hormuz városában, ahol a Polo körülbelül 22 évvel ezelőtt járt. Vitorlázás közben Indiai-óceán Marco Polonak sikerült némi információt szereznie az afrikai partokról, Etiópiáról, Madagaszkár, Zanzibár és Szokotra szigeteiről.

Miután a hercegnőket Perzsiába szállították, a Polo család elérte Trobzon fekete-tengeri városát, és onnan hajóval tért vissza Velencébe. Egész Velence elképedt, amikor megtudta, mennyi kincset - drágakövet - hozott a három utazó keletről...

Hamarosan háború tört ki Velence és Genova között a földközi-tengeri kereskedelem elsőbbségéért. Marco Polo saját költségén szerelte fel a hajót, és maga is részt vett a csatában. Csapatával együtt elfogták és egy genovai börtönbe zárták. Ott Marco Polo mesélt a foglyoknak távoli országokba tett utazásairól. Az egyik fogoly, az olasz író, Rusticiano lejegyezte a velencei történeteit mindarról, amit csodálatos utazása során látott és hallott.

Nem sokkal később Marco Polo kiszabadult a börtönből, és visszatért Velencébe. Nemes, tekintélyes emberként halt meg 1324-ben. Könyve felkeltette kortársait. Eleinte sok kézzel írt listában keringett. Először 1477-ben adták ki, majd számos nyelvre lefordították. Ez a könyv bemutatta az európaiaknak a távoli keleti országokat, azok természetét, lakóit és kultúráját. Igaz, nem minden volt megbízható. De az nagy mennyiség Marco Polo utazásai során a Keletről összegyűjtött legértékesebb információk révén olyan kiváló navigátorok kedvenc könyvévé tették ezt a művet, mint Kolumbusz Kristóf, Vasco da Gama, Ferdinánd Magellán. További részletekért lásd a cikket. Marco Polo könyve fontos szerepet játszott Amerika és az Indiába vezető tengeri út felfedezésében.

Utazás három tengeren át

A távoli országokat meglátogató ősi felfedezők és tengerészek között tiszteletreméltó helyet foglal el a figyelemre méltó orosz utazó, Afanasy Nikitin tveri kereskedő. 30 évvel Vasco da Gama előtt járt Indiában, és behatolt az ország olyan területeire, ahol még soha nem járt európai. Hogyan hozta a sors Afanasy Nikitint az Indiai-óceán partjára?

1466 őszén a Shirvan Khanate nagykövete visszatért Moszkvából hazájába.

Miután Tverben (ma Kalinin) hallott a nagykövetség visszatéréséről, Afanasy Nikitin és más kereskedők úgy döntöttek, hogy csatlakoznak a nagykövet karavánjához, és Shirvanba mennek kereskedni. A Shirvan Khanate a Kaszpi-tenger délnyugati partján feküdt. Magában foglalta Baku, Derbent és Shemakha városait. A Kánság nagy kereskedelmet folytatott számos keleti országgal.

Két hajó felszerelése után Nikitin és társai odahajóztak Nyizsnyij Novgorod(ma Gorkij), ahol a nagykövetre várva lefelé költözött a Volgán. A nagykövetséggel való utazás kényelmesebb és biztonságosabb volt. A nagykövetnek biztonsága volt, oklevelet kapott az akadálytalan áthaladáshoz, és biztosítottak pilótákat. Abban az

Abban az időben az orosz állam határa az Oka mentén húzódott, és Nyizsnyij Novgorodtól délre keresztezte a Volgát. Tovább feküdtek a tatárok által elfoglalt területek.

Asztrahán közelében Kasim tatár kán egy különítménye megtámadta a hajókaravánt. A csetepatéban többen meghaltak, négy tatárt elfogtak. Sok kereskedő, köztük Nikitin tulajdonát és áruit kifosztották.

A kalandok ezzel nem értek véget. Miközben a Kaszpi-tengeren áthajóztak (Khvalynsky-nek hívták), a hajókat vihar érte. Az egyik hajót Terka (ma Mahacskala) város közelében dobták a partra. A rajta hajózó orosz kereskedőket elfogták helyi lakos- kaitakam. Afanasy Nikitin, aki a nagykövet hajóján tartózkodott, épségben elérte Derbent. Majdnem egy egész évet töltött a Shirvan Khanate, mígnem kimentette bajtársait a fogságból. A szabadon bocsátottak egy része úgy döntött, hogy visszatér hazájába, mások Shamakhiban maradtak. Magamat

Nyikitin Bakuba, majd Perzsiába (Irán) ment. Áru és pénz nélkül nem térhetett vissza hazájába - sok árut kölcsönzött a kereskedelemhez. Adósként bíróság elé állíthatják. Nyikitin hozzáértő, vállalkozó szellemű és bátor ember volt. Úgy döntött, hogy más országokban próbál szerencsét. Miután a bakui olajmezőkön dolgozott és némi pénzt keresett, a Kaszpi-tenger déli partjára költözött, a perzsa Chapakur városba.

Afanasy Nikitin tveri kereskedő Indiába látogatott. 30 évvel azelőtt, hogy a portugál hajósok Vasco da Gama olyan területekre hatoltak be, ahol még soha nem járt európai.

Az ősi karaván útvonalon haladva Nikitin elérte Bandar-Abas-t a Perzsa-öböl partján. Innen átment Hormuz városába, amely egy szigeten fekszik az öböl bejáratánál.

Ez a város akkoriban Ázsia egyik leggazdagabb városa volt. India, Kína, Egyiptom és Kis-Ázsia kereskedelmi utak kereszteztek itt. Hormuzról azt mondták: "A világ egy gyűrű, és Hormuz az ékszer benne."

Nikitin egy egész hónapig itt maradt. Minden lenyűgözte: a trópusi hőség, az erős fülledt szél, a tenger mindennapos apálya és dagálya, édesvízbőrrel megrakott tevék, a járda forró köveinek szőnyegekkel és szőnyegekkel való borításának szokása és még sok más.

Nyikityin Hormuzban megtudta, hogy az ott nagyon értékes fajtatiszta lovakat innen exportálják Indiába. Nyikityin lovat vett, és 1469. április 9-én Indiába hajózott. Ez a hathetes utazás a viharos Arab-tengeren nehéz és veszélyes volt. Nikitin egy kis hajón vitorlázott - egy tawán, amelyet szögek nélkül építettek.

Az indiai Chaul városában (a modern Bombaytől délre) szállt partra. Innen indult csaknem hároméves vándorútja az országban. Nyikityin mindent felírt a naplójába, ami érdekelte: a sötét bőrű, hosszú hajú lakosokról, arról, hogy a gazdagok és a „hercegek” fényűzően öltözködnek, a hétköznapi emberek pedig szinte meztelenül járnak; a szultán pompás utazásairól ezer katona és 300 aranyozott takarókba öltözött elefánt kíséretében; a végtelen adók és járulékok által tönkretett indiai parasztok sorsáról.

Ő maga keltette fel mindenki kíváncsiságát. Tömegek követték, érdeklődve nézték szokatlan ruháit, fehér arcszínét, barna haját...

Afanasy Nikitin a Deccan Highlands számos városát meglátogatta. Két hónapig élt Junnarban. Itt látta a nyári monszunok kezdetét, ami viszonylagos hűvösséget hozott. Nyikityin „télnek” nevezte ezt az évszakot, megjegyezve, hogy „mindenütt víz és sár van”. Nyikityin szerint „éjjel-nappal négy hónapig folyt az eső”. Egy figyelmes utazó észrevette, hogy Indiában a csillagok elrendezése az égen más, mint Oroszországban. Sok indiai családdal barátkozott. Ez segített neki észrevenni a lakosság szokásainak és erkölcseinek sajátosságait. Megdöbbentette a muszlimok és a hinduk közötti szörnyű széthúzás, a lakosság vallási szektákra való felosztása, amelyek nem ismerték el egymást.

Bidarban Nyikityin haszonnal eladta lovát. Egy nap a barátai meghívták őt egy színes ünnepségre, „Síva isten éjszakája” alkalmából Parvat városában. Nikitin nagyon pontosan és részletesen leírta ezt az ünnepet, amelyen akár 100 ezer ember vett részt. Nikitin sok érdekes dolgot látott ebben a városban. Különösen lenyűgözött a csodálatos építészeti szerkezetek az indiai nép hozta létre.

Nikitin is érdekes információkat gyűjtött India azon területeiről, ahová ő maga nem járhatott: Calicut nagy tengerparti városáról, Ceylon szigetéről, a drágakövek bányászatáról és az elefántpiacról. Az orosz utazó hallott a kelet távoli országairól - Shabot országáról, „ahol a selyem és a gyöngy születik” (Indokína), Chin és Machin országáról, ahonnan a porcelánt hozzák (Kína).

Nikitin egyre gyakrabban emlékszik rá Szülőföld. Ilyen ország nincs a világon – kiáltja fel. 1472 elején Nikitin Dabula tengerparti városából indult visszafelé. A vihar egy egész hónapon át sodorta a hajót. 1472 októberében Nikitin elérte Trobzon (Trebizond) fekete-tengeri városát. Előtte a harmadik tenger terült el, amelyen át kellett kelnie. Az első a Kaszpi-tenger vagy Khvalynskoe, a második az Arab-tenger (indiai). Miután megegyezett a tengerészekkel, Nikitin átkelt a Krím partjára. A hajó Balaklavába ment, majd Gurzufba, és Cafe-ba (Feodosia) fejezte be az utat. Ezek a városok akkoriban genovai gyarmatok voltak, és nagy kereskedelmet folytattak Oroszországgal, Lengyelországgal és Litvániával. A kávézóban Nikitin orosz kereskedőkkel találkozott. Velük együtt ment haza. Az úton, nem messze Szmolenszktől, Nyikityin 1472 végén meghalt.

Ezzel véget ért Nyikityin példátlan utazása „három tengeren át”. Útitársai a Nyikityin jegyzeteivel ellátott jegyzetfüzetet Moszkvának adták III. Iván főjegyzőjének, Vaszilij Mamirevnek, aki elrendelte, hogy vegyék fel őket a krónikába. Afanasy Nikitin „Séta a három tengeren át” című alkotása a 15. század figyelemre méltó földrajzi alkotása, a középkori India történetének egyik legjobb forrása. A bátor orosz utazó emlékművét 1955-ben avatták fel Kalinyinban a Volga partján.

A legrégebbi utazás a Földön

A tudomány által biztosan ismert legősibb utazás az az expedíció, amelyet Hatsepszut királynő három és fél ezer évvel ezelőtt küldött Egyiptomból. Egy ókori egyiptomi templom felirata mesél erről az expedícióról. „Tengeri utazás” – írja – „boldog vitorlázás kelet felé. Biztonságos érkezés Punt országába, hogy csodálatos dolgokat szállítsunk minden idegen országba... Ez más királyok alatt nem történt meg... Egy hatalmas vidék, amelyet az egyiptomiak csak hallomásból ismertek... Punt lakói semmit sem tudtak az egyiptomiakról ... A hajók zsúfolásig meg vannak rakva Punt ország csodálatos termékei: ébenfa és valódi elefántcsont, nyers arany, illatos gyanta, páviánok, majmok, agarak, leopárdbőrök... Tengeri utazás és biztonságos érkezés és örömteli leszállás..."

Hol volt ez a Punt ország, amelynek partjait egyiptomi tengerészek érték el? A tudósok szerint az ókori egyiptomiak Afrika legkeletibb csücskét, Szomáliát Puntnak nevezték. A tudósok pontosan megállapították ennek az utazásnak a dátumát – ez Kr.e. 1493 nyarán kezdődött. e. Az első utazás után állandósult a kapcsolat Punt országával. Így az egyik sírkő felirata Khnemhotep kormányost dicsőíti azért, mert legalább 11-szer hajózott Khvi kormányossal Punt országába. De akkor a hanyatlás miatt Az ókori Egyiptom leállt az utazás.



Magyar Julianus,„Kelet Kolumbusz” egy domonkos szerzetes, aki Nagy-Magyarországot, a magyarok ősi hazáját kereste. 895-re a magyarok Erdélyben telepedtek le, de még emlékeztek őseik távoli vidékeire, az Uráltól keletre fekvő sztyeppei vidékekre. Béla magyar fejedelem 1235-ben négy domonkos szerzetest szerelt fel útra. Egy idő után két dominikai úgy döntött, hogy visszatérnek, és Julian harmadik társa meghalt. A szerzetes úgy döntött, egyedül folytatja útját. Ennek eredményeként Julianus Konstantinápoly mellett a Kuban folyó mentén haladva elérte Nagy-Bulgáriát vagy a Volga Bulgáriát. A dominikánusok visszaútja a mordvai földeken, Nyizsnyij Novgorodon, Vlagyimiron, Rjazanon, Csernyigovon és Kijeven keresztül vezetett. 1237-ben magyar Julianus második útra indult, de már útközben, Rusz keleti vidékére érve értesült a mongol csapatok Nagy-Bulgária elleni támadásáról. A szerzetes utazásainak leírása fontos forrássá vált a Volga Bulgária mongol inváziójának történetének tanulmányozásában.

Gunnbjorn Ulfson. Biztosan hallott már Vörös Eirikről, a skandináv navigátorról, aki elsőként telepedett le Grönland partjain. Ennek a ténynek köszönhetően sokan tévesen azt hiszik, hogy ő volt az óriási jégsziget felfedezője. De nem – előtte Gunnbjorn Ulfson járt ott, szülőföldjéről Norvégiából Izlandra tartott, amelynek hajóját egy heves vihar új partokra sodorta. Majdnem egy évszázaddal később Vörös Eirik a nyomdokaiba lépett – útja nem volt véletlen, Eirik pontosan tudta, hol található az Ulfson által felfedezett sziget.

Rabban Sauma, akit a kínai Marco Polo-nak hívnak, ő lett az egyetlen kínai személy, aki leírta Európán keresztüli utazását. Nesztoriánus szerzetesként Rabban hosszú és veszélyes zarándoklatot tett Jeruzsálembe 1278 körül. A mongol fővárosból, Khanbalykból, azaz a mai Pekingből indulva átszelte egész Ázsiát, de már Perzsiához közeledve megismerte a szentföldi háborút, és útvonalat váltott. Perzsiában Rabban Sauma meleg fogadtatásban részesült, majd néhány évvel később Arghun kán kérésére diplomáciai küldetésre küldték Rómába. Először Konstantinápolyba és II. Andronikus királyba látogatott, majd Rómába látogatott, ahol nemzetközi kapcsolatokat épített ki a bíborosokkal, végül Franciaországban, Szép Fülöp király udvarában kötött ki, szövetséget javasolt Arghun kánnal. Visszaúton a kínai szerzetes audienciát kapott az újonnan megválasztott pápánál, és találkozott I. Edward angol királlyal.

Guillaume de Roubuque, egy ferences szerzetest a hetedik keresztes hadjárat befejezése után Lajos francia király a déli sztyeppekre küldött, hogy diplomáciai együttműködést alakítson ki a mongolokkal. Jeruzsálemből Guillaume de Rubuk elérte Konstantinápolyt, onnan Sudakba, és továbbindult. Azovi-tenger. Ennek eredményeként Rubuk átkelt a Volgán, majd az Urálon, és végül a Mongol Birodalom fővárosában, Karakorum városában kötött ki. A Nagy Kán közönsége nem hozott különösebb diplomáciai eredményt: a kán meghívta Franciaország királyát, hogy esküdjön meg a mongoloknak, de a tengerentúli országokban eltöltött idő nem volt hiábavaló. Guillaume de Rubuk részletesen és a rá jellemző humorral ismertette utazásait, mesélt a lakóknak középkori Európa távoli keleti népekről és életükről. Különösen a mongolok vallási toleranciája nyűgözte le, ami Európától szokatlan volt: Karakorum városában pogány és buddhista templomok, mecset és keresztény nesztoriánus templom békésen megfértek egymás mellett.

Afanasy Nikitin, A tveri kereskedő 1466-ban kereskedelmi útra indult, amely hihetetlen kalandokká vált számára. Kalandosságának köszönhetően Afanasy Nikitin egyikeként vonult be a történelembe legnagyobb utazók, szívből jövő jegyeket hagyva maga után „Séta a Három tengeren át”. Amint elhagyta szülőföldjét, Tverét, Afanasy Nikitin kereskedelmi hajóit kifosztották az asztraháni tatárok, de ez nem állította meg a kereskedőt, és folytatta útját - előbb Derbentbe, Bakuba, majd Perzsiába, onnan Indiába ért. Jegyzeteiben színesen ismertette az indiai földek szokásait, erkölcseit, politikai és vallási felépítését. 1472-ben Afanasy Nikitin hazájába ment, de soha nem jutott el Tverbe, Szmolenszk közelében halt meg. Afanasy Nikitin volt az első európai, aki egészen Indiáig utazott.

Chen Chen és Li Da- Kínai utazók, akik a legveszélyesebb expedíciót tették meg Közép-Ázsia. Li Da volt tapasztalt utazó, de nem vezetett útijegyzeteket, és ezért nem lett olyan híres, mint Chen Chen. 1414-ben két eunuch diplomáciai úton indult a Yongle császár nevében. 50 napig kellett átkelniük a sivatagon, és végig kellett mászniuk a Tien Shan-hegységen. Az úton töltött 269 nap után eljutottak Herat városába (amely a modern Afganisztán területén található), ajándékokat adtak át a szultánnak, és hazatértek.

Odorico Pordenone- Ferences szerzetes, aki a 14. század elején járt Indiában, Szumátrában és Kínában. A ferences szerzetesek igyekeztek fokozni jelenlétüket Kelet-Ázsia országaiban, amiért misszionáriusokat küldtek oda. Odorico Pordenone szülőföldjének udine-i kolostorát elhagyva előbb Velencébe, majd Konstantinápolyba, onnan pedig Perzsiába és Indiába indult. A ferences szerzetes sokat utazott Indiában és Kínában, bejárta a modern Indonézia területét, eljutott Jáva szigetére, több évig Pekingben élt, majd Lhásza mellett tért haza. Már az udine-i kolostorban halt meg, de még halála előtt sikerült részletgazdag benyomásokat diktálnia utazásairól. Emlékei képezték az alapját a híres „Sir John Mandeville kalandjai” könyvnek, amelyet széles körben olvastak a középkori Európában.

Naddod és Gardar- Vikingek, akik felfedezték Izlandot. Naddod a 9. században szállt partra Izland partjainál: útban volt Faroe Szigetek, de egy vihar új földre hozta. Miután megvizsgálta a környéket, és nem talált ott emberi élet nyomát, hazament. A következőként Izlandon a svéd Viking Gardar tette meg a lábát – hajójával körbejárta a szigetet a part mentén. Naddod a szigetet „Hóföld”-nek nevezte el, Izland (azaz „jég földje”) pedig mai nevét a harmadik vikingnek, Floki Vilgerdarsonnak köszönheti, aki elérte ezt a zord és gyönyörű vidéket.

Tudela Benjámin- rabbi Tudela városából (Navarrai Királyság, ma Navarra spanyol tartomány). Tudelai Benjámin útja nem volt olyan grandiózus, mint Afanasy Nikitiné, de feljegyzései felbecsülhetetlen információforrássá váltak a bizánci zsidóság történetével és életével kapcsolatban. Tudela Benjámin innen indult szülőváros Spanyolországba 1160-ban, elhaladt Barcelonán, körbeutazta dél-franciaország. Aztán megérkezett Rómába, ahonnan egy idő után Konstantinápolyba költözött. Bizáncból a rabbi továbbment a Szentföldre, onnan Damaszkuszba és Bagdadba, és körbeutazta Arábiát és Egyiptomot.

Ibn Battuta nem csak vándorlásairól híres. Ha más „kollégái” kereskedelmi, vallási vagy diplomáciai küldetésre indultak, a berber utazót a távoli utazások múzsája hívta magához - 120 700 km-t tett meg kizárólag a turizmus szeretete miatt. Ibn Battuta 1304-ben született a marokkói Tanger városában, egy sejk családjában. Ibn Battuta személyes térképének első pontja Mekka volt, ahová Afrika partjai mentén haladva érkezett meg. Ahelyett, hogy hazatért volna, tovább utazott a Közel-Keleten és Kelet Afrika. Miután elérte Tanzániát, és pénz nélkül találta magát, megkockáztatta, hogy Indiába utazzon: a pletykák szerint a delhi szultán hihetetlenül nagylelkű. A pletykák nem okoztak csalódást - a szultán nagylelkű ajándékokkal látta el Ibn Battutát, és diplomáciai célokra küldte Kínába. Útközben azonban kifosztották, és a szultán haragjától tartva, és nem mert visszatérni Delhibe, Ibn Battuta kénytelen volt elrejtőzni a Maldív-szigeteken, és egyidejűleg meglátogatta Srí Lankát, Bengáliát és Szumátrát. Kínát csak 1345-ben érte el, ahonnan hazafelé tartott. De természetesen nem ülhetett otthon - Ibn Battuta rövid utat tett Spanyolországba (akkoriban a modern Andalúzia területe a móroké volt, és Al-Andalusnak hívták), majd Maliba ment, amihez szüksége volt. átkelni a Szaharán, és 1354-ben Fez városában telepedett le, ahol hihetetlen kalandjainak minden részletét diktálta.

 

Hasznos lehet elolvasni: