Pszkov föld. Ismerje meg szülőföldjét Loknya község története

Ne hagyja, hogy a Pszkov megyei Loknya falu fiatal, történelmi mércével mérve megtévesszen. Feláll ősi föld, amit az elmúlt évezredben annyi mindent látott és magába szívott. Katonai és békés vívmányok, lenyűgöző természettel körülvéve, sokat hagytak hátra emlékezetes helyek, események és személyiségek

Ha egy kíváncsi személy a Loknyansky kerületről szeretne információkat megtudni, általában csak a legáltalánosabb statisztikai adatokat találja meg. Szó lesz a falu történelmi gyermekkoráról, elhelyezkedéséről és közlekedési kapcsolatairól. De viszonylag fiatal Loknya, Pszkov régió, elég idős ahhoz, hogy bármelyik kerületében szerepeljen egy a sok történelmi közül, vagy egyszerűen érdekes helyek. Mai áttekintésünk tárgya sem volt kivétel.

Lokni története

Mielőtt 1901-ben megjelent volna a térképeken Loknya, Pszkov régió ismert volt az ősi regionális központ - a Trinity-on-Hlavitsa templomkert (ma Podberezye falu). A saját maga alapította 947-ben, csak iróniával nevezhető központnak, mert akkoriban magányos és kis létszámú volt, jelentős távolságra Pszkovtól. És milyen területek vannak a 10. században? A templomkertek fő bevételi forrása azoknak az utazóknak a szállása volt, akik árukat szállítottak a híres útvonalon „a varangoktól a görögökig”. A kereskedelmi útvonal 13. századi kihalásával a Loknyansky kerület nagy része a novgorodi Kholmsky kerülethez tartozott egészen a 14. századig. Az orosz állam nyugati határán elhelyezkedő fekvése miatt, amelyről a régió címere is emlékezik, ezek a vidékek álltak elsőként az idegen megszállók útjába. És csak 1667-re, az orosz-lengyel háború befejeztével a határ tovább húzódott nyugat felé, így Lokna és a Pszkov-vidék fellélegezhetett. S már a 20. században, a vasutak építésekor az egyik állomás közelében település nőtt ki, amely végül regionális központtá vált.

Látnivalók Lokni

A környék első ránézésre nem ébreszt reményt, kisvárosi lelkipásztorkodás, minden érdekesség a régióközpontban összpontosuljon... Semmi ilyesmi! A loknyai pályaudvar vasútállomásáról felismerték építészeti emlék, Szent Miklós csodatevő előtt, amelyben Mihail Illarionovics Kutuzov házas volt. A régió központjától mindössze tíz kilométerre, a romos Brianchaninov birtokon két épület áll, amelyek a huszadik század eleji építészet rejtélyes példáját képviselik, „futurisztikus” vasbeton technológiát alkalmazva. A Vlytsa templomkert helyén van egy ősi, mindkettő számára Lokni, Pszkov régió, Oroszországban pedig általában a Színeváltozás Egyháza. A 15. században fából épült, majd az 1770-es években kővé korszerűsítették, hogy megfeleljen a növekvő nyájnak. A legenda szerint ebben keresztelték meg M.I. Kutuzov és testvére Szemjon a templom tornáca mellett van eltemetve, amit egy romos gránit emlékmű is bizonyít. És mintha megerősítené az orosz föld őreinek dicsőséges hagyományát, Chernushki faluban egy katonai emlékmű áll Alekszandr Matrosov hőstettének helyén.

Lokni természete

A tájat mocsaras területek jellemzik, sok tavas, elfoglaló főként nyugati része kerület. A természetes vízi artéria a Loknya folyó, amely Loknovóból ered. A földterület 43%-át pedig tűlevelű-lombos erdők borítják. Ezekben szerény méretű, kiegyensúlyozott ökoszisztémában együttélő erdőlakó populációkat találhatunk, amelyeket minden lehetséges módon meg kell védeni a technológiai civilizáció zsugorodó környezetétől. Például nem szabad szedni a fenntartott gombát - korall szeder. Amelynek védelmére burkolat Loknyu, Pszkov régióés a Novgorod régió egy része Polisztovszkij állami tartalék. Ahogy sejthető, a védett fajok közé tartozik még két másik királyság is. Az állatvilág 305 emlős-, madár-, hüllő-, kétéltű- és halfajt tartalmaz. A flóra zuzmókból, mohákból és magasabb rendű növényekből áll, összesen 654 faj. Ha gyermekkora óta kíváncsi, hogyan néznek ki azok a védett erdők, ahol beszélő állatok és az orosz mesék csodái vannak, akkor jó helyen jár. Bár a néma csukák és a társaságtalan rétisasok alááshatják a gyerekek fantáziáját, a csodák szűz természet van még itt néhány.

Település Loknya- az azonos nevű kerület közigazgatási központja, egyben az Oktyabrskaya vasút egyik állomása a Dno - Novosokolniki vonalon. A település a Novgorodból és Pszkovból Velikiye Luki városába vezető két autópálya kereszteződésében található.

Sztori

A jelenlegi regionális központ kialakítása a Dno - Novosokolniki irányú vasúti pálya fektetéséhez kapcsolódik. De a múltban a falu területén volt Vlytsa temetője, amelyet egy 1488-ból származó ősi krónika említ. Jelenleg a terület, ahol korábban volt, Lokni regionális központjának része. A település említése azzal függött össze, hogy a moszkvai tisztviselők áthaladtak a területén, és fontos rendeletekkel Novgorodba vagy Pszkovba tartottak.

Egy időben Vlitsy híres település volt. Kiterjedt vasárnapi piacára és imaházára gyakran látogattak el lakosok a környék minden részéről. A település adott otthont a harcosok összejövetelének is a további szolgálat érdekében. A látogatók száma megnövekedett, miután Vlitsyben új templomot nyitottak, ahol széles körben kezdték megtartani a vallási ünnepeket, keresztelőket, megemlékezéseket és egyéb szertartásokat.

Körülbelül három évszázaddal később a fatemplomot lebontották az állag miatt. A 18. század végén a megüresedett helyen megjelent a kőből épült Spaso-Preobrazhensky templom. Most az egykor virágzó Vlitsy Lokni része lett. A falu nevét a közelben folyó folyó víznevéről kapta. Az egyik változat szerint a „Loknya” szót finnül fordítva „mocsarasnak” vagy „nedves helynek” nevezik.

A jelenlegi régióközpont az első világháború előestéjén vasúti központ és kereskedőhely is volt. Területén sok élelmiszer- és iparcikk bolt volt. A szovjet hatalom megjelenése után a mezőgazdasági ágazat aktív fejlődésnek indult, és kolhozok alakultak.

A Nagy Honvédő Háború idején a falut, mint az egész régiót, német csapatok szállták meg. Akkor sok épület elpusztult, kolhozok tönkrementek. A háború utáni időszakban, 1945-től kezdődően megkezdődött a falu építése. Óvoda, mozi, lakóépületek jelentek meg. Később téglagyár, fűrésztelep és gyapjúkártoló üzem nyílt meg.

Látnivalók

1. A színeváltozás kőtemploma, amely a XVIII. Maxim Karamyshev földbirtokos és adományok költségén építették helyi lakos. A templom messziről látható, mivel fenségesen áll Lokni legmagasabb részén.

2. A talapzat, amelyet Szemjon Kutuzovnak, a híres parancsnok testvérének állított emlékműből őriztek.

A Loknyansky negyed képes beleszeretni mindenkibe, akinek nem közömbös a csodálatos természet, a tavak és erdők, az ősi templomok, az ősi birtokok és parkok.

A környéken több mint 50 tó található, amelyek számos halfajnak adnak otthont, az erdőkben pedig bővelkedik gombák és bogyók.

A Loknyansky járásbeli Chernushki faluban a Szovjetunió hőse, Alekszandr Matrosov hajtotta végre híres bravúrját.

Loknya községben aktívan fejlesztik a sportot: van egy boksziskola, amelyet V.V. A nem csak a régión kívül, de nemzetközi szinten is ismert Golik és a futballcsapat is örül sikereinek.

Sztori:

Loknya városi jellegű település a Pszkov-vidéken, amely 1901-ben a vasútépítés kapcsán keletkezett. A mára a falu részévé vált Vlytsa templomkertet azonban még 1488-ban említi a krónika.

A 18. század végén Vlitsyben, a romlás miatt lebontott fatemplom (XV. század) helyén épült fel a színeváltozási kőtemplom, melynek épülete a mai napig fennmaradt Loknya község határában. . A név a közelben folyó Loknya folyóról származik. A „Loknya” szó Lev Uspensky író szerint „nedves helyet”, „mocsaras helyet” jelent a finn fordításban.

Ma Loknya egy kis falu, ahol kipihenheti magát a nagyvárosok nyüzsgéséből és élvezheti a természetet.

Hogyan juthatunk el oda:

A községnek van egy azonos nevű vasútállomása, ahol a mentők ill személyvonatok, orosz és nemzetközi célokra egyaránt. A községen tranzit utak is áthaladnak. buszjáratok Moszkvába, Velikije Lukiba, Pszkovba és Szentpétervárra.

Látnivalók:

Templomok:

(XVIII. század), M.I. Kutuzov tábornagy testvérét a templom veranda előtt temették el.

A templom a 18. századból származik. A templomnak négy oltárja van: a főkápolna Szpaso-Preobrazsenszkij, a bal oldali Nikolszkij, a jobb oldali az Iljinszkij, a meleg pedig a refektóriumban a Tikhvin Istenszülő ikon nevében.

A templom tornáca előtt temették el Sz. I. Kutuzov parancsnok testvérét, a híres liberálist, aki jóval a jobbágyság eltörlése előtt szabadságot adott parasztjainak.

Mikhailov Pogost ősi falujában nagyon vonzza gyönyörű templom 1864-ben a helyi földbirtokos, Alekszejeva építette férje hamvaira.

A Starye Lipy-i templom felépítéséhez téglagyártást hoztak létre, amelyet aztán egy emberláncon keresztül Mikhailov Pogosthoz vittek az építkezésre. A téglából, gránitból, márványból és homokkőből épült templom a neoorosz stílus kiváló példája. A helyi lakosok szerint földalatti átjáró épült a Brianchaninov-palotától a templomig.

Műemlékek:

A környéken, Csernuski faluban Alekszandr Matrosov hősi halálának helyén emlékmű áll.

Alekszandr Matvejevics Matrosov(1924. február 5., Jekatyerinoslav - 1943. február 27., Chernushki falu, Pszkov régió) - A Szovjetunió hőse, magángyalogság. Önfeláldozó bravúrjáról ismert, amikor mellkasával eltakarta egy német bunker nyúlványát. Mutványa széles nyilvánosságot kapott a szovjet médiában, és stabil kifejezéssé vált az orosz nyelvben. A hős hamvai Velikiye Luki városában, a Lovat folyó partján nyugszanak. A sírnál emlékművet állítottak. Matrosov bronzszobra gránit talapzaton áll.

Birtokok:

Starye Lipa kastély, Loknyansky kerület, falu. hegy

Az uradalom a 19. század végére nyúlik vissza. A múltban ez Brianchaninov szenátor birtoka volt. Ez az egyik legfényűzőbb ingatlanegyüttes hatalmas házzal és változatos egzotikus stílusú belső terekkel. A birtokból kettő maradt fenn kilátó tornyok valamint a kétemeletes keleti szárny töredéke.

Abban az időben Oroszországban a historizmus stílusa dominált, és a Bryanchaninovsky-palotában nagyszámú szoba volt (egyes források szerint 120), amelyeket az akkori szellemben díszítettek. Volt orosz és görög stílus, egyiptomi és bizánci; tükör- és üveggyöngyszobák, kiterjedt könyvtár és kiállítóterem is volt, Művészeti Galériaés egy házi templom.

A palota mellett volt egy nagy üvegház, amelyben csodálatos és ritka, Európából hozott virágokat termesztettek. Kiterjedt gyümölcs- és bogyóskert volt.

Hol maradjunk:

Hol tudok enni:

"Podvorye-2" kávézó(Loknya falu, A. Evstifeenkova u. 467. km) - a kávézó európai, orosz, házi és vegyes ételeket kínál, ingyenes wifi.
Főzés RAIPO (Loknya falu, Szovetskaya u. 11.)
Bár "Ball"
"Behemoth" kávézó

Sport:

Loknéban tovább magas szint Sport és katonai-hazafias munka folyik. A Kolos Stadion ad otthont futballcsapatok bajnokságban vagy kupában részt vevő területek.

A V. V. Golik által vezetett boksziskola nemcsak a régión kívül, hanem nemzetközi szinten is ismert. Ringbajnokokat, sportág jelöltjeit és mestereit, számos rangos torna győztesét neveli. Ennek a híres edzőnek a diákjai az olimpiai tartalék iskolába tartoznak, és az orosz ifjúsági bokszcsapat részét képezik.

Ünnepek:

A régió természete:

A régió természete egyszerűen varázslatos! Van egy csomó gyönyörű helyek, tavak, folyók és erdők, tiszta levegő és sok zöld. Minden természetszerető kétségtelenül értékelni fogja ezt a szépséget.

2015. november 11

Loknya a vasút által létrehozott kis regionális központ a Pszkov régióban. 1904-ben acél fővezeték kötötte össze Szentpétervárt Vityebszkkel (három évvel korábban épült a Dno-Novoszokolniki szakasz), a loknyai állomás pedig a közelben folyó folyóról, a Lovat mellékfolyójáról kapta a nevét. Az állomáson egy azonos nevű vasutas falu alakult ki, amely a könnyűipar fejlődésének köszönhetően a szovjet években jelentősen megnövekedett. Mára ez egy teljesen hétköznapi városi falu, három és fél ezer lakossal, és nem valószínű, hogy egy utazó talál itt valami érdekeset. De egyrészt, mivel nem fáradok el az ismétlésbe, az utazási elvem azt feltételezi, hogy szó szerint minden hely érdekes, másrészt Loknya mostanában különleges eset volt számomra. Egy évvel ezelőtt (vagy hat hónappal az utazás előtt) volt egy nagyon színes álmom, amelyben nagyon szokatlan körülmények között (a vonat mögött, majd a saját lábamon próbáltam elkapni) Loknán találva egy működőképes. trolibusz rendszer a faluban! Aztán elkezdte aktívan népszerűsíteni ezt a témát a tömegek számára. De ez a bejegyzés nem a trolibuszról szól - az álmot és az azt kísérő humort teljesen zárójelben hagyom itt (bár a trolibuszról még lesz szó), és ezt a bejegyzést az igazi Loknának szentelik, ahová én is ellátogattam május elején.

Május 4-én reggel 9-40-kor egy sárga PAZik indult a Velikiye Luki autóbusz állomásról Velikiye Luki - Naszva - Loknya útvonalon, ahol én is a kevés utas között voltam. Ha már két évvel korábban Lukiban voltam, most olyan helyekre megyek, ahol még soha, de nagy mennyiség Gyermekkorom óta többször utaztam vonaton. A Szentpétervár-Vityebszk fővonal nagyon kedves számomra - minden vonat Szentpétervárról Fehéroroszországba megy ezen (én pedig Minszkbe mentem), és mindig érdekesek voltak számomra azok a helyek, amelyeken a vonat áthaladt, és néha Csak látni akartam őket, nem aludtam éjszaka. Velikiye Luki egyébként, ahol a májusi utam éjszakáját töltöttem, már nagyon közel van Fehéroroszországhoz - mindössze 75 kilométerre van a határtól és 160 kilométerre Vitebszkig. De ezúttal Szentpétervár irányába mozdultam el. A busz először Velikije Luki külvárosában ment át, ahol minden magasságban tömegsírok találhatók - emlékeztetve az 1942-1943 telén történt véres Velikije Luki hadműveletre, majd Vitebszkbe ment. vasútiés végighajtott rajta (az ablakból a kis Kiselevichy állomást láttam). Ezután egy 10 perces megálló Nasva faluban, majd további negyvenöt perc utazás Lokniba, ahol a busz áthaladt Golenishchevo falun, ahol a most felújított Szent Miklós-templom található, amelyben M. I. Kutuzov házas volt. Végül 11:45-kor megérkezett a busz Loknyára.

2. Kicsi és nagyon szerény kinézetű buszpályaudvar, táblával, valószínűleg szovjet időkből:

Az érthetőség kedvéért itt van a Lokna körüli mozgásom útvonala. A zöld számok a bejegyzésben szereplő fotók számát jelzik (nem az összeset, de csak szelektíven), a számok melletti zöld nyilak a kamera irányát jelzik.

3. Belső az ukrán zászló színeiben. A távolban a falon egy ritka fatérkép látható a Loknyansky kerület buszforgalmáról. Szintén egyértelműen még szovjet. A Loknyanskaya buszpályaudvarról közvetlen járatok indulhatnak Lukiba, Pszkovba, sőt Szentpétervárra is.

4. A buszpályaudvar szokás szerint a vasútállomás mellett található, ami a háttérben látszik.

5. A vasútállomás csendes és kihalt. A legtöbb vonat távolságiáthalad itt éjszaka (beleértve azokat is, amelyeken Szentpétervár és Minszk között szoktam autózni), és szinte már nem is maradtak külvárosiak. Ugyanazon a napon, késő este fel kell használnom a néhány megmaradt egyikét. A képen déli kilátás látható, azaz Novoszokolniki és Vitebsk felé.

6. És az ellenkező nézet, Dno és Szentpétervár felé. Május elejére kitűnő idő volt - napos, sőt kicsit meleg is volt, nyugodtan sétáltam pólóban, kabát nélkül.

El kell mondanunk, hogy itt most nincs annyi távolsági vonat, mint korábban. Tény, hogy az Ukrajnába tartó, jól ismert események miatt törölt vonatok forgalma csökkent. Ez év elején a fehérorosz Szentpétervár - Breszt vonatot is törölték, amit azonban most, amikor írok, már visszaadták.

7. Gyönyörű háború utáni állomás, ugyanaz, mint a tveri vidéki Zemtsy állomáson. Egyébként véleményem szerint ez az a helyzet, amikor az Orosz Vasutak céges színei nem tettek jelentős kárt az épületben. A piros csík szinte láthatatlan, a világosszürke szín pedig az állomás egészéhez illik. Átfestés előtt úgy emlékszem, hogy vagy türkiz volt, vagy piros-rózsaszín.

8. Sokszor láttam ezt az állomást, vonattal elhaladva itt. De valahányszor láttam őt éjszaka, amikor sötét volt, égtek a lámpák az állomáson, és az állomáson belül is volt fény. Még szokatlan látni ezt a helyet nappal a napfényben.

9. Állomás belseje. Itt, akárcsak Zemtsyben, nem kerítették el a fél szobát.

És így nézett ki az 1901-ben épült, forradalom előtti állomás. De nem élte túl – a Nagy Honvédő Háború alatt leégett. Ezt a régiót nagymértékben elpusztította a háború, ezért építészeti megjelenés többség települések háború utáni színvonalú épületek létrehozása.

10. Vannak más állomásépületek is. Állítólag ez a csomagtér.

11. EB után:

12. Újabb kilátás északra, ahová néhány óra múlva megyek. A jobb oldalon a berakodásra kész fahalmok láthatók.

13. És így néz ki az állomás a Lenin tér - a falu - oldaláról állomás tér. – Szóval, tetszett az állomás? — kérdezte mosolyogva egy arra járó nő. – Nos, igen, gyönyörű – mondom, és folytatom a fotózást. A trolibuszról persze nem mondtam semmit :)

14. Így néz ki az állomás környéke. A Sovetskaya utca a vasút mentén halad.

15. A kopott rózsaszín épület, ha nem tévedek, közfürdő, amit már nem használnak.

16. Lenin tér és 1-es trolibuszkör. Az állomás kissé jobbra található a kerettől.

17. A téren, az állomással szemben van községigazgatásés előtte egy sapkás Iljics emlékmű.

18. Tavalyi stand. Amit egyébként logikusabb lenne a következő utcában – a kulturális központ közelében – elhelyezni.

19. Elég érdekes kétszintes téglaépület, tetőtérrel. Valószínűleg a háború előtt.

20. A posta épülete egykori áruház. Tipikus háború utáni projekt az 1950-es években. kisvárosok számára.

21. És ebben az épületben, nagy valószínűséggel az 1950-es évekből, már feltűnő a 19. századi klasszicizmus valamiféle utánzata.

Fokozatosan távolodok az állomástól, vagyis túllépek a Loknyán elhaladó vonatutas látóterén. Mégis érdekes érzés - amikor sokszor átmentem valahol egy vonaton, aminek a megállója csak pár perc volt, és most megérkeztem ide, akkor elhagyhatom az állomást, sétálhatok és megnézhetem. mi van ezen a „mező” látásmódon kívül." És itt szerepet játszik a gyerekkori benyomásom - olyan nevek, mint Soltsy, Dno, Dedovicsi, Loknya és más Novoszokolnikik - gyermekkorom óta ismerősek voltak a kocsikon lógó vonatok menetrendjéből. Egyértelműnek tűnik, hogy ezeken a helyeken aligha van valami váratlan, de akkor is érdekes!

22. Kilátás a Lenin tér északi átjáróján (sikátorán) vissza az állomás felé, amely jól lezárja a perspektívát. Majdnem ugyanez a nézet jelenik meg a címkeretben.

Mint már említettük, Loknya község a Szentpétervár-Vityebszk vasút építése során keletkezett a 20. század elején. A forradalom előtt a Pszkov tartomány Velikoluksky kerülete volt. 1927-ben megalakult a Loknyansky kerület, 1941-ben pedig Loknya városi jellegű települési státuszt kapott. Aztán elkezdődött a háború... Loknya, akárcsak a Pszkov-vidék egész területe, közel két és fél évig náci megszállás alatt volt. Velikije Luki 1943. januári felszabadítása után a szovjet csapatoknak nem sikerült újabb offenzívát kifejleszteniük nyugat felé, és Lokknyát, akárcsak a Leningrád-Vityebszk vasútvonal egész szakaszát, csak a 2. Balti Front csapatai szabadították fel a 2010. év végén. 1944. február.

23. Pervomaiskaya utca - párhuzamosan Sovetskaya-val, és ennek megfelelően a vasúttal.

24. Nézet a másik irányba:

A háború utáni években Loknya a fa- és élelmiszeriparnak köszönhetően fejlődésnek indult. Volt egy rádiótermékgyár is, amely a posztszovjet években a vajgyárral együtt bezárt. Loknén a korábban működő iparágak közül már csak egy pékség és egy bútorgyár maradt. De el kell mondanunk, hogy a gazdasági válság ellenére Loknya külsőleg nagyon kellemes benyomást hagy maga után - szegényes, de ugyanakkor ápolt és kényelmes városi település, különösebb pusztítás nélkül. Nagyon hangulatos itt, főleg egy ilyen meleg májusi napon.

25. A Művelődési Ház - egy szerény sztálinista épület - zárja le a sikátor perspektíváját a másik oldalon, pillantást váltva az állomásépülettel.

26. Oszloptőke. A szovjet szimbólumokat ügyesen kombinálták antik építészeti elemekkel.

27. De ez az állvány a már említett Szent Miklós-templomnak van szentelve Golenishchevo faluban, Loknyansky kerületben - családi birtok Kutuzova. Egészen a közelmúltig ez a templom elhagyatott volt, de most restaurálják. A busz ablakából láttam, de szeretnék egy külön utazást arrafelé.

28. Pervomaiskaya utca:

29. Végigsétálok az Oktyabrskaya utcán, arra merőlegesen, és továbbra is elmerülök a Pszkov régió másik regionális központjának hangulatában, ahol meglátogattam. 2014-ben a januári fagyos napsütéses napokon ismerkedtem meg a pszkov regionális központokkal, most viszont tavasszal.

30. Jobb oldalon egy befejezetlen épületet találtunk, kicsit távolabb pedig egy iskolát.

31. Tizenötödik év tavasza...

32. Így hát kimentem Lokni központi utcájába - Sharikov utcába. Nem, a „Kutyaszív” karakterének semmi köze ehhez – az utca a Szovjetunió hőséről, a Loknyansky negyed szülöttéről, Alekszandr Sarikovról kapta a nevét, aki 1944-ben halt meg a Szevasztopolért vívott csatákban.

Az utca párhuzamosan halad a vasúttal, és Lokni déli peremén egy Velikiye Lukiba vezető autóúttá alakul, ahonnan én is jöttem. Bekanyarodok a Sharikov utcába déli irányba, hogy végül tegyek egy kört.

33. A Sharikov utca is tele van mindenféle érdekes entitásokkal. Mint például a Loknyansky Mezőgazdasági Főiskola!

34. Ennek az utcának pedig az a lényege, mint már említettük, hogy a falu „magja” és a rajta áthaladó P-51-es autópálya egy része. Ezért mindenkit ez a tábla fogad, aki a Sarikov utcába érkezik a merőleges szocialista utcán. De válaszút! Menj balra, ahogy mondják, és így tovább...

35. És itt van maga a Szocialista utca. A kereten észrevehető, hogy Loknán is van enyhülés. Kicsit később végigsétálunk ezen az utcán.

37. Aztán bekanyarodtam az Uritsky utcába. Most már Lokni szélén vagyok. Egyébként figyelj az érdekesre helyi sajátosság magánszektor - szinte minden ház oldalt az utcára áll.

Mint Tver régió délnyugati részén, autóik rendszámából ítélve a szomszédos régiókból is sok nyári lakos él. Gyerekek játszanak az utcán – néhányan valószínűleg rokonokat látogatnak meg a hétvégén. Még azt is mondták nekem, hogy "Hello" amikor elmentem mellettük :)

38. Lokni délnyugati pereméhez közeledek, és ez a hely különösen érdekes. Látod a templomot a fák mögött? És ő egyébként sokkal idősebb, mint maga a falu. Az Úr színeváltozása temploma az 1770-es években épült.

Jóval a Szentpétervár-Vitebszk vasút megjelenése előtt, abban a csodálatos időben, amikor a Loknya szó csak folyót jelentett, ezen a helyen már állt a Vlytsa templomkert, amelyet először 1488-ban említenek (igen, ez a szám egy évet is jelent a történelemben) !). Így a loknei Vlitsy megközelítőleg megegyezik Yotkino faluval Nelidovo városában.

39. Így rendelkezett a történelem. Ez a dombon álló templom azokra az időkre emlékezik, amikor még nem volt Lokni, a helyi erdők között nem hallatszott a vonatfütty és a kerekeik hangja.

40. Ezen a ponton véget ér a Loknya, és az Uritsky utca egy autópályára fordul, amely valahol nyugatabbra, a Loknyansky kerület vadonába, a Bezhanitsky-felvidék erdőibe, tavaiba és dombjaiba vezet... Közvetlenül azután, hogy elhagyta Loknyát. Ignatovo falu.

41. Megtekintés hátoldal. Az úttól jobbra a Loknya bejáratát jelző tábla.

42. Már itt is jól látható a Bezhanitskaya-felvidék. Loknya a keleti sarkantyúján áll. És Vlytsa temetőjéből és Ignatovo faluból nyílik jó kilátás Lokni központja felé, amelyen túl az erdők tovább nyúlnak. A fotón egyébként a májusi napsütéssel felmelegített levegő felemelkedésének optikai hatása látható.

43. Loknyától keletre, a Pszkov-vidék és a Novgorodi tartomány határa felé meglehetősen távoli helyek találhatók erdőkkel, széles mocsarakkal és nagyon kis számú településsel.

Aztán visszasétáltam, ismét a templom mellett, végig Uritsky és Sharikov utcáin. Annak érdekében, hogy a kört Lokni központjában teljesítsem, Sharikov felől a Szocialistaszkaja utcába fordultam.

44. Ami észrevehető lejtőn megy a vasút felé.

45. Ilyen ez - a Bezhanitskaya-felvidék külterülete (amely egyébként a szomszédos regionális központról kapta a nevét, amely kissé északra található).

46. Loknya jellegzetes lakónegyedei:

47. Fordított nézet. A háttérben a Magnit üzlet látható, amely bájos orosz külvárosunk állandó attribútuma. A Magnitnál élelmet vettem a nap hátralévő részére.

48. És a Velikoluksky húsfeldolgozó üzem céges üzlete, amely régiónkra jellemző. Egész Északnyugat-Oroszországban látható (egészen Vorkutáig, ahol idén augusztusban fedeztem fel), de itt nagyon közel van a gyártó.

49. Csendes Loknyansky udvar. Itt ültem le uzsonnázni. Mint már említettük, kellemes és érdekes érzés, amikor részletesen megvizsgálhatunk egy helyet, ahol annyiszor mentünk el vonattal.

50. De ez az udvar lakója úgy néz ki, mintha a bejárat bejáratát őrizné.

51. Loknyansky pékség. A keret bal oldalán egyébként a termékeit szállító teherautó látható.

52. És a céges bolt:

Bezárva a kört észak felé fordultam, a Pervomaiskaja utcára.

53. Egy másik figyelemre méltó Sztálin. Úgy néz ki, mint egy egykori mozi. Most, mint látjuk, üzletté alakították át.

54. Pervomaiskaya utca. Minden tiszta és rendezett.

55. Ezután elhaladtam a már bemutatott rekreációs központ mellett, és továbbmentem, Lokni északi külterülete irányába.

Második kártya:

56. Egy másik udvar:

Ismét Sharikov utca 57.:

58. Nézet északra:

59. És ez a neve az egyik Sharikovval szomszédos utcának. A híres háborús hős, Alekszandr Matrosov éppen ezeken a helyeken hajtotta végre bravúrját - Chernushki falu közelében, Loknyansky kerületben. És a Velikie Lukiból Loknya felé vezető úton elhaladtam egy tábla mellett a neki szentelt emlékműhöz.

A Nagy Honvédő Háború emlékművének részeként Matrosov emlékműve is van Velikiye Luki központjában - az emlékművet ott állították fel, mivel a háború után a Loknyansky kerület a Velikiye Luki régió része volt, amelyet 1957-ben megszüntettek.

60. És így néz ki ez az utca. Ismét házak állnak oldalt, szinte mindenhol ezeken a részeken.

61. Házak, veteményeskertek, almafák... És farakások!

62. És itt van ez a tábla az egyik házon, nyilván a szovjet időkből.

63. A Sharikov utca északabbra haladva jobbra kanyarodva Komsomolskaya néven alakul, amely keresztezi a vasutat és elhagyja Loknit, és egy keletre vezető autópályára fordul Kholm felé. Staraya Russaés Velikij Novgorod. A vasúti átjáró előtt a Komsomolskaya utcát északra hagyja el a Bezhanitsy és Porkhov felé vezető autópálya.

64. Az egyik ház közelében ide ültetett különféle fák között váratlanul egy szibériai cédrust fedeztek fel!

65. Valójában a Sharikov utca tovább folytatódik, de teljesen rusztikus megjelenést kölcsönöz. És mellesleg ismét álmom szerint trolibusz jár itt!

66. Ezen az úton, a Pszkov-vidék keleti részén, egy szokatlan típusú kunyhótetőt fedeztem fel, amelyet még soha nem láttam. Mégpedig egy négy lejtős félcsípő. Gyakran előfordulnak olyan tetőablakú házak, ahol az elülső oldalon lévő két lejtőhöz egy másik hiányos (fél csípő) egészül ki. De valahogy még soha nem láttam ilyet, ahol kétoldalas a fény...

67. Aztán kimentem a Loknya - Bezhanitsy autópályára. Maga Loknya itt ér véget, és Rysino falu is benne van a keretben. Álmom szerint itt van a második trolibuszút vége, és a közelben van egy park :)

A Novosokolniki-Dno ingázó vonat indulása előtt hátralévő másfél órában (amelyen északabbra kellett utaznom - Chikhachevo-ig) úgy döntöttem, hogy végigsétálok a Szentpétervár-Vitebszk vasútvonalon.

68. És máris ott van – tökéletesen látható az útról!

69. Ki kell találnunk, hogyan juthatunk el oda. Úgy tűnik, itt van, a vasút. De nehéz hozzájutni - néhány bozót van körülötte, és egy árok, amelyet elönt a víz. De aztán találtam egy mellékutcát, és elmentem pár falusi ház mellett. Az egyik mellett ülő nagypapa még kérdőn nézett utánam. Eh, ha tudná, hogy a tudatalattim trolibuszt hozott a falujukba :)

70. Talált egy átkelőhelyet! Valamiféle fémszerkezetből rögtönzött hidat fektettek át az árkon. Miután átkeltem rajta, még tizenöt métert mentem az ösvényen, és kiértem a sínekhez.

Eleinte az volt az ötlet, hogy nyolc kilométert gyalogolok végig a vasúton az egykori Tigoscsi csomópontig, és ott felszállok a vonatra, de aztán elvetettem ezt az ötletet, többek között a szakaszon a Loknya folyón átívelő híd miatt is Nem biztos, hogy nem volt őrzött, teljesen biztos volt benne (bár ennek nagyon kicsi a valószínűsége, még akkor is, ha az Oredezsen átvezető hidat nem őrzik). Ezért gyalog mentem pár kilométert északi irányba (ahova mennem kellett), és visszatértem - egyenesen a Loknya állomásra, pontosan elővárosi vonat az aljára. De erről majd később.

2015. november 12

Loknya a vasút által létrehozott kis regionális központ a Pszkov régióban. 1904-ben acél fővezeték kötötte össze Szentpétervárt Vityebszkkel, a loknyai állomás a nevét a közelben folyó folyóról, a Lovat mellékfolyójáról kapta. Az állomáson egy azonos nevű vasutas falu alakult ki, amely a könnyűipar fejlődésének köszönhetően a szovjet években jelentősen megnövekedett. Ez mára egy teljesen hétköznapi, három és fél ezer lakosú városi jellegű település, amely számára, mint a Pszkov-vidék keleti részén sok helyen, a városalkotó ipar és, mondhatni, kenyér. a vasút.

Május 4-én reggel 9-40-kor egy sárga PAZik indult a Velikiye Luki autóbusz állomásról Velikiye Luki - Naszva - Loknya útvonalon, ahol én is a kevés utas között voltam. Ha már két évvel korábban Lukiban jártam, most olyan helyekre megyek, ahol még soha, de rengetegszer utaztam már kisgyermekkoromtól kezdve vonattal. A Szentpétervár-Vityebszk fővonal nagyon kedves számomra - minden vonat Szentpétervárról Fehéroroszországba megy ezen (én pedig Minszkbe mentem), és mindig érdekesek voltak számomra azok a helyek, amelyeken a vonat áthaladt, és néha Csak látni akartam őket, nem aludtam éjszaka. Velikiye Luki egyébként, ahol a májusi utam éjszakáját töltöttem, már nagyon közel van Fehéroroszországhoz - mindössze 75 kilométerre van a határtól és 160 kilométerre Vitebszkig. De ezúttal Szentpétervár irányába mozdultam el. A busz először Velikije Luki külterületén ment keresztül, ahol minden magasságban tömegsírok találhatók – emlékeztetve az 1942-1943 telén történt véres Velikije Luki hadműveletre, majd a vitebszki vasúthoz ment, és azon haladt (a ablakban láttam a kis Kiselevich állomást). Ezután egy 10 perces megálló Nasva faluban, majd további negyvenöt perc utazás Lokniba, ahol a busz áthaladt Golenishchevo falun, ahol a most felújított Szent Miklós-templom található, amelyben M. I. Kutuzov házas volt. Végül 11:45-kor megérkezett a busz Loknyára.

2. Kicsi és nagyon szerény kinézetű buszpályaudvar, táblával, valószínűleg szovjet időkből:

4. A buszpályaudvar szokás szerint a vasútállomás mellett található, ami a háttérben látszik.

5. A vasútállomás csendes és kihalt. A távolsági vonatok többsége éjszaka közlekedik itt (azok is, amelyeken Szentpétervár és Minszk között szoktam utazni), és szinte már nem is maradt ingázó vonat. Ugyanazon a napon, késő este fel kell használnom a néhány megmaradt egyikét. A képen déli kilátás látható, azaz Novoszokolniki és Vitebsk felé.

6. És az ellenkező nézet, Dno és Szentpétervár felé. Május elejére kitűnő idő volt - napos, sőt kicsit meleg is volt, nyugodtan sétáltam pólóban, kabát nélkül.

9. Állomás belseje. Itt, akárcsak Zemtsyben, nem kerítették el a fél szobát.

És így nézett ki az 1904-ben épült, forradalom előtti állomás. De nem élte túl – a Nagy Honvédő Háború alatt leégett. Ezt a vidéket nagymértékben pusztította a háború, ezért a legtöbb település építészeti megjelenését a háború utáni színvonalú épületek teremtik meg.

10. Vannak más állomásépületek is. Állítólag ez a csomagtér.

11. EB után:

12. Újabb kilátás északra, ahová néhány óra múlva megyek. A jobb oldalon a berakodásra kész fahalmok láthatók.

13. És így néz ki az állomás a Lenin térről - a falu állomás tere. – Szóval, tetszett az állomás? — kérdezte mosolyogva egy arra járó nő. – Nos, igen, gyönyörű – mondom, és folytatom a fotózást.

14. Így néz ki az állomás környéke. A Sovetskaya utca a vasút mentén halad.

15. A kopott rózsaszín épület, ha nem tévedek, közfürdő, amit már nem használnak.

16. Lenin tér - az állomás közelében. Az állomás kissé jobbra található a kerettől.

17. A téren, az állomással szemben van egy községigazgatás és előtte egy sapkás Iljics emlékmű.

18. Tavalyi stand. Amit egyébként logikusabb lenne a következő utcában – a kulturális központ közelében – elhelyezni.

19. Elég érdekes kétszintes téglaépület, tetőtérrel. Valószínűleg a háború előtt.

20. A posta épülete egykori áruház. Tipikus háború utáni projekt az 1950-es években. kisvárosok számára.

21. És ebben az épületben, nagy valószínűséggel az 1950-es évekből, már feltűnő a 19. századi klasszicizmus valamiféle utánzata.

22. Kilátás a Lenin tér északi átjáróján (sikátorán) vissza az állomás felé, amely jól lezárja a perspektívát. Majdnem ugyanez a nézet jelenik meg a címkeretben.

23. Pervomaiskaya utca - párhuzamosan Sovetskaya-val, és ennek megfelelően a vasúttal.

24. Nézet a másik irányba:

A háború utáni években Loknya a fa- és élelmiszeriparnak köszönhetően fejlődésnek indult. Volt egy rádiótermékgyár is, amely a posztszovjet években a vajgyárral együtt bezárt. Loknén a korábban működő iparágak közül már csak egy pékség és egy bútorgyár maradt. De el kell mondanunk, hogy a gazdasági válság ellenére Loknya külsőleg nagyon kellemes benyomást hagy maga után - nem gazdag, de ugyanakkor ápolt és kényelmes városi település, különösebb pusztítás nélkül. Nagyon hangulatos itt, főleg egy ilyen meleg májusi napon.

25. A Művelődési Ház - egy szerény sztálinista épület - zárja le a sikátor perspektíváját a másik oldalon, pillantást váltva az állomásépülettel.

26. Oszloptőke. A szovjet szimbólumokat ügyesen kombinálták antik építészeti elemekkel.

27. De ez az állvány a már említett Szent Miklós-templomnak van szentelve Golenishchevo faluban, Loknyansky kerületben - Kutuzov családi birtokán. Egészen a közelmúltig ez a templom elhagyatott volt, de most restaurálják. A busz ablakából láttam, de szeretnék egy külön utazást arrafelé.

28. Pervomaiskaya utca:

30. Jobb oldalon egy befejezetlen épületet találtunk, kicsit távolabb pedig egy iskolát.

31. Tizenötödik év tavasza...

33. A Sharikov utca is tele van mindenféle érdekes entitásokkal. Mint például a Loknyansky Mezőgazdasági Főiskola!

35. És itt van maga a Szocialista utca. A kereten észrevehető, hogy Loknán is van enyhülés. Kicsit később végigsétálunk ezen az utcán.

37. Aztán bekanyarodtam az Uritsky utcába. Most már Lokni szélén vagyok. Egyébként figyeljen a magánszektor egy érdekes helyi sajátosságára - szinte minden ház oldalra áll az utcára.

39. Így rendelkezett a történelem. Ez a dombon álló templom azokra az időkre emlékezik, amikor még nem volt Lokni, a helyi erdők között nem hallatszott a vonatfütty és a kerekeik hangja.

41. Fordított nézet. Az úttól jobbra a Loknya bejáratát jelző tábla.

42. Már itt is jól látható a Bezhanitskaya-felvidék. Loknya a keleti sarkantyúján áll. A Vlytsa templomkertből és Ignatovo faluból pedig jó kilátás nyílik Lokni központja felé, amelyen túl az erdők nyúlnak tovább. A fotón egyébként a májusi napsütéssel felmelegített levegő felemelkedésének optikai hatása látható.

43. Loknyától keletre, a Pszkov-vidék és a Novgorodi tartomány határa felé meglehetősen távoli helyek találhatók erdőkkel, széles mocsarakkal és nagyon kis számú településsel.

44. Ami észrevehető lejtőn megy a vasút felé.

45. Ilyen ez - a Bezhanitskaya-felvidék külterülete (amely egyébként a szomszédos regionális központról kapta a nevét, amely kissé északra található).

46. Loknya jellegzetes lakónegyedei:

47. Fordított nézet. A háttérben a Magnit üzlet látható, amely bájos orosz külvárosunk állandó attribútuma. A Magnitnál élelmet vettem a nap hátralévő részére.

49. Csendes Loknyansky udvar. Itt ültem le uzsonnázni. Mint már említettük, kellemes és érdekes érzés, amikor részletesen megvizsgálhatunk egy helyet, ahol annyiszor mentünk el vonattal.

50. De ez az udvar lakója úgy néz ki, mintha a bejárat bejáratát őrizné.

51. Loknyansky pékség. A keret bal oldalán egyébként egy Gazelle teherszállító teherautó látható, amely elhagyja a területét.

52. Ami egy perccel később felhajtott a cég szemközti üzletébe, és elkezdte szállítani az árut.

Bezárva a kört észak felé fordultam, a Pervomaiskaja utcára.

53. Egy másik figyelemre méltó Sztálin. Úgy néz ki, mint egy egykori mozi. Most, mint látjuk, üzletté alakították át.

54. Pervomaiskaya utca. Minden tiszta és rendezett.

55. Ezután elhaladtam a már bemutatott rekreációs központ mellett, és továbbmentem, Lokni északi külterülete irányába.

Második kártya:

56. Egy másik udvar:

Ismét Sharikov utca 57.:

58. Nézet északra:

60. És így néz ki ez az utca. Ismét házak állnak oldalt, szinte mindenhol ezeken a részeken.

61. Házak, veteményeskertek, almafák... És farakások!

62. És itt van ez a tábla az egyik házon, nyilván a szovjet időkből.

63. A Sharikov utca északabbra haladva jobbra kanyarodva Komszomolszkaja lesz, amely aztán keresztezi a vasutat, és elhagyja Loknit, és egy kelet felé vezető autópályára fordul - Kholm, Staraya Russa és Veliky Novgorod felé. A vasúti átjáró előtt a Komsomolskaya utcát északra hagyja el a Bezhanitsy és Porkhov felé vezető autópálya.

64. Az egyik ház közelében ide ültetett különféle fák között váratlanul egy szibériai cédrust fedeztek fel!

65. Valójában a Sharikov utca tovább folytatódik, de teljesen rusztikus megjelenést kölcsönöz.

67. Aztán kimentem a Loknya - Bezhanitsy autópályára. Maga Loknya itt ér véget, és Rysino falu is benne van a keretben.

68. És máris ott van – tökéletesen látható az útról!

Eleinte az volt az ötlet, hogy nyolc kilométert gyalogolok végig a vasúton az egykori Tigoscsi csomópontig, és ott felszállok a vonatra, de aztán elvetettem ezt az ötletet, többek között a szakaszon a Loknya folyón átívelő híd miatt is Nem biztos, hogy nem volt őrzött, teljesen biztos volt benne (bár ennek nagyon kicsi a valószínűsége, még akkor is, ha az Oredezsen átvezető hidat nem őrzik). Ezért gyalog mentem pár kilométert északi irányba (ahová mennem kellett), és visszatértem - egyenesen a loknyai állomásra, mintha a Dno felé tartó elővárosi vonatra mennék. De erről majd később.

Hasznos lehet elolvasni: