A Turkish Airlines repülőgépparkja. Török légitársaság. Kézipoggyász és poggyász

Török légitársaság ( törökLégitársaságok) – Az 1933-ban alapított Türkiye ország légi fuvarozója.törökLégitársaságoka 2013-as biztonsági és megbízhatósági világranglistán az 53. helyet szerezte meg (az elveszett repülőgépek számát a linkre kattintva tekintheti meg). A 160 ország utasai körében végzett felmérés szerint a Turkish Airlines a legjobb tíz közé került legjobb légitársaságok világ 2013-ban. LégitársaságtörökLégitársaságokEurópa, Ázsia, Afrika és az USA 123 külföldi repülőterére, valamint 32 belföldi járatra repül. Hetente körülbelül 100 járat indul Izmirbe, 106 járat Ankarába, 65 járat Antalyába és 55 járat Adanába. török légitársaság a belföldi fuvarozásban vezető szerepet tölt be. A legtöbb járat innen indul Nemzetközi repülőtér az isztambuli Atatürkről nevezték el. OroszországbantörökLégitársaságokrendszeres járatokat üzemeltet a "" repülőtérre Moszkvában, Szentpéterváron, Novoszibirszkben, Szocsiban, Jekatyerinburgban, Rostov-on-Don, Kazany, Ufa.

A Turkish Airlines személyzete 12 ezer fő. 2008-bantörökLégitársaságokcsatlakozott a Star Alliance-hez. török légitársaság leány légitársaságai vannak: B&H Airlines, Anadolujet és SunExpress. Jelenleg a légitársaság részvényeinek 51%-a becsületes befektetőké, 49%-a pedig az államé.

Török légitársaság ( törökLégitársaságok) 3 osztályú szállást kínál a fedélzeten:

Gazdasági
Kényelmes
Üzleti

Business osztály

Business osztály a török légitársaságoknál a Boeing 777-300 és Airbus 330-300 repülőgépeken egy 188 cm hosszú, lehajtható ülésből áll, hogy az utas kényelmesen tudjon ellazulni, speciális megvilágítású lámpákból az olvasáshoz, egy vezérlőpultból a különféle masszázsfunkciókhoz és egy monitor.

A Boeing 777-es és 737-800-as, valamint az Airbus A330-as és A340-es repülőgépeken egyedi érintőképernyőket és a Planet digitális rendszert telepítettek.

A Planet digitális rendszer több mint 350 különböző műfajú filmet, rajzfilmet, játékot és zenehallgatást kínál. Mindig tudni fogja az aktuális világhíreket, mivel a fedélzeten lesz az internet, amellyel megtekintheti leveleit.

Az étlapról választható ételeket kínálnak. A fedélzeten mindig megkóstolhatja a nemzeti kávét és a keleti édességeket.

Komfort osztály

A Turkish Airlines Boeing 777-300 repülőgépének komfortosztálya kényelmes, 116 cm hosszú székágyakat tartalmaz egyedi érintőképernyőkkel (10,6 hüvelyk), valamint internetet személyes üzenetek küldéséhez iPod vagy iPad . Minden ülés egyedi világítással rendelkezik a magazinok és újságok olvasásához.

Érintőképernyők találhatók a Boeing 777, 737-800, 727-800, valamint az Airbus A340 és A330 repülőgépeken is. Csakúgy, mint a business osztályon, az utasokat a Planet digitális rendszerrel látják el szórakozás céljából. Az étkezést minden utas egyénileg választja ki.

Turistaosztály

A Turkish Airlines turistaosztálya 31-32 hüvelyk (78 cm) osztású ülés. A széktámla maximális dőlésszöge 6 hüvelyk (15 cm). Minden helyen van USB kimenet és internet csatlakozó.

A Boeing 777, 737-800, 737-900, valamint az Airbus A340 és A330 típusú repülőgépek érintőképernyősek, a Planet rendszer pedig a szórakoztatást szolgálja. Ezenkívül minden utas valós időben láthatja repülőgépének fel- és leszállását. A repülés napszakától függően többféle étel közül lehet választani.

A Turkish Airlines flottája ( törökLégitársaságok)

török légitársaság flottája átlagosan 6,7 év.

2013 decemberétől a flotta a következőkből áll:

№	Repülőgép típus	Utaskapacitás (first-business-economy)	Szám a flottában	Repülési célpontok
	Airbus A340-300	270 (33/237)		Afrika, Észak-Amerika és Távol-Kelet
	Airbus A330-300	289 (28/261)
	Airbus A330-200	250 (22/228)		Észak-Amerika, Európa, Közel- és Távol-Kelet és Afrika
	Airbus A321-200	186 (15/171) 195 (15/180) 202 (15/187)		Európa, Transzkaukázia
	Airbus A320-200	150 (0/150) 156 (0/156)		Európa, belföldi járatok
	Airbus A319-100	124 (12/112)		Európa, belföldi járatok
	Airbus A310-300F	teherszállítás
	Airbus A330-200F	teherszállítás		Afrika, Európa, Ázsia és Közel-Kelet
	Boeing 777-300ER	312 (8/30/274)		Los Angeles, Szingapúr, Hong Kong, London, New York, Chicago, Tokió, Peking és Sao Paulo
	Boeing 737-800	155 (20/135) kabrió
	Boeing 737-700	149 (0/149)		Belföldi járatok
	Boeing 737-900ER			Belföldi járatok, rövid és középtávú járatok

Balesetek és katasztrófák a Turkish Airlines légitársaságnál ( törökLégitársaságok)

A török légitársaságok teljes története során, ami 75 éves repülés, 3 katasztrófa történt nemzetközi járatokés 18 baleset a belföldi járatokon.

№	Az eset színhelye	dátum	Táblaszám	Halálos áldozatok száma	Az esemény leírása (oka).
1	2	3	4	5	6
	London, Nagy-Britannia	17.02.1959	TC-SEV	14(24)	A gép sűrű ködben zuhant le a londoni Gatwick repülőtéren.
	Párizs, Franciaország	03.03.1974	TC-JAV	346(346)	A zárak nem megfelelő zárása miatt megsemmisült a raktérajtó, a gép az Ermenonville-i erdőben merült és a földbe zuhant.
	Hollandia, Amszterdam	25.02.2009	TC-JGE	9(134)	Leszállás közben meghibásodott a rádiós magasságmérő, a személyzet helytelen cselekedetei miatt a gép 3 részre tört a Schiphol repülőtéren
	Katmandu repülőtér, Nepál	04.03.2015	Airbus A330, TK726 járat		amikor rossz időjárási viszonyok(erős köd) a gép sikertelenül landolt - legurult a kifutópályáról
A Turkish Airlines weboldala ( törökLégitársaságok) A Turkish Airlines weboldala nem tartalmaz orosz nyelvű fordítást. Akik azonban birtokolják angol nyelv repülőjegyet vásárolhat a weboldalon, és figyelemmel kísérheti a folyamatos akciós ajánlatokat. Közvetlenül a légitársaságnál szeretné lefoglalni repülőjegyét?töröklégitársaságok, majd használja a jegyek keresését a kívánt úti célhoz

A zászlóshajó török légitársaság, a Turkish Airlines rendszeres járatokat üzemeltet 120 országba, több mint 260 városba. A légitársaság gépei Moszkvában, Szentpéterváron, Voronyezsben, Szamarában, Szocsiban és az Orosz Föderáció más városaiban szállnak le.

2018-ban repülőpark A Turkish Airlines 310 repülőgépet üzemeltet különböző modellek. A következő években további 210 repülőgép leszállítása várható.

A társaság modern utasszállító gépekkel rendszeres járatokat üzemeltet Európába, Ázsiába, Amerikába, a Közel- és Távol-Keletre. 17 darab A330-200-as, kétosztályos, 250 férőhelyes utasterű, valamint egy 289 utas befogadására alkalmas A330-300-as repülőgép üzemel.

A cikkben a Turkish Airlines A330 repülőgépének jellemzőiről fogunk beszélni, mérlegeljük az ülések elrendezését, és meghatározzuk a repüléshez legkényelmesebbeket.

Az A330 Turkish Airlines leírása és diagramja

A Turkish Airlines nagy nemzeti légitársaság hosszú távú, széles törzsű Airbus 330-200 és A330-300 típusú repülőgépeket üzemeltet, amelyek két turbóventillátorral vannak felszerelve.

Repülési teljesítmény

Az A330-200 Turkish Airlines kabinrajza

Az Airbus A330-200 kabinja kétosztályos elrendezésű. Az 1–4. sor az üzleti viteldíjjal utazó utasok szalonja. Az ülések három sorban, 2x2-es mintában vannak felszerelve. Teljes ülések – 22.

5-től 35-ig – turista osztály, két szektorra osztva. Az első az 5-21. sorokat foglalja el, és a repülőgép középső részében, közvetlenül a business osztály mögött található. A második szektor a 22. sorból indul, az utolsó sor a kabinban 35. Az ülések 2x4x2-es mintában vannak elrendezve, a 21. sor (összesen 4 ülés) és a 31-35. sor (2x3x2) kivételével.

A kabin minden szektora között speciális válaszfalak vannak, amelyek mögött vésznyílások vannak. A turista osztály utaskapacitása 228 fő.

A gépen több mellékhelyiség, konyha és háztartási helyiségek találhatók. A repülőgép orrában és farában vannak utaskijáratok.

A Turkish Airlines A330-300 utasterének elrendezése

Az Airbus két szolgáltatási osztályt kínál: 1-től 5-ig - üzleti, 11-től 45-ig - gazdaságos.

A Business osztály 28 ülőhellyel rendelkezik, három sorban elhelyezve, 2x2x2 elrendezésben. A turista osztály 261 fő befogadására alkalmas. Az ülések három sorban, 2x4x2-es minta szerint kerülnek beépítésre, a 28. sor (4 ülés), 42-44 sor (2x3x2) és a 45. (3 ülés) kivételével.

Az Airbus 330-300 négy vészkijárattal és négy utasajtóval rendelkezik. A fedélzeten 8 wc (szolgáltatási osztályonként külön fürdőszoba), több büfé és háztartási helyiség található.

További cikkek az Airbus repülőgépekről:

A Turkish Airlines A330-200 és A330-300 legjobb ülései

A legkényelmesebb üzleti osztályú kabin az Airbus A330-as repüléshez. Meghitt hangulatot teremtettek itt, kényelmes székek megnövelt lábtérrel és többfunkciós mód a háttámla leengedése. Ezen túlmenően, a business osztály utasai a tarifacsomag által biztosított bizonyos kiváltságokkal rendelkeznek.

A legkényelmesebb és kényelmetlen helyek a gazdaságos szalonban Airbus A330-200-ban:

Helyek fokozott kényelem megnövelt lábtérrel az 5. és 22. sorban találhatók.
A 20. sorban található A, B, J, K ülések kényelmetlenek a repüléshez, mivel az ülésekben a háttámla leengedő mechanizmusa blokkolt. A négy 21, 34 (E, F, G) és 35 soros ülésnek hasonló hátránya van.
A gazdaságos kabin kényelmetlen sorai az utolsók, a WC helyiségek közelében helyezkednek el. Gyakran sorban állnak a járatok többi utasai, akik meg akarják látogatni a mellékhelyiséget.

Sajátosságok utasülések az A330-300 Turkish Airlines légitársaságnál:

A gazdaságos kabin kényelmes ülései a 11. és 29. sorban találhatók. Elöl nincs más ülés, de van egy válaszfal, amely megnövelt térközzel van elöl és az ülések között. Ezeknek a helyeknek a hátránya, hogy az összecsukható asztalok a karfákba vannak beépítve, így elmozdíthatatlanok.
A zárt támlájú székek a 15. sorban (A, K), a 27. (A, C, N, K), négy ülés a 28. sorban, a 44. (A, C, N, K) és három ülés a 28. sorban találhatók. az utolsó sor, 45. sor.
16-tól 28-ig – a láthatóság el van rejtve az ablakokból panorámás kilátás, ami a repülőgép szárnyainak közelségének köszönhető.

A Turkish Airlines utasai előre kiválaszthatnak és lefoglalhatnak egy Airbus 330-as kabint a kényelmes repüléshez a választott útvonalon. Ezt a szolgáltatást térítés ellenében nyújtják. A költség az iránytól és a tarifától függ. Ezt az információt telefonon pontosíthatja, ha felhívja a légitársaság moszkvai központi fiókját.

Az Airbus A330-200 az A330-as csoport egyik képviselője. Kollégáihoz képest a legrövidebb repülőgépnek számít. Az utastér alatt tágas raktér található. Az A330-200-at különféle távolságokon történő repülésekre használják – a rövidtől a nagyon lenyűgözőig. A repülési hatótáv eléri a maximum 13 400 km-t. Az Airbus nagyon népszerű a közlekedési vállalatok és az utasszállítók körében.

Azzal összehasonlítva kis méretek, a vonalhajónak két kabinmodellje van: egy kétosztályos, egyszerre 300 fő szállítására alkalmas kabin, valamint egy háromosztályos, gazdaságos, első és üzleti osztályból álló, 253 fő befogadására tervezett kabin.

Az egyik legnagyobb orosz fuvarozó cég, az Aeroflot sikeresen használja az A330-200-as airbust Moszkvából induló járatokhoz világszerte. Vessünk egy pillantást a légi bemutatóterem elrendezésére, és találjuk ki, mely helyek érdemelnek figyelmet, és melyeket lehetőleg ne vegyük be.

Business osztály

A business osztály jegytulajdonosainak szánt ülések az 1-től a 6-ig terjedő sorokban helyezkednek el. Minden sor 6 ülésből áll, amelyek mindkét oldalon és középen párban vannak elrendezve. Ezekben a sorokban az ülések nagyon kényelmesek, és 180 fokban dönthetők, így vízszintes pozíciót vehet fel. Ráadásul a sortávolság meglehetősen széles. De mindennek ellenére ennek az osztálynak is vannak hiányosságai.

1-től 4-ig nagyon közel van a konyhához, ez kellemetlenséget okozhat a felhajtás és a különféle szagok miatt.

5. sor közvetlenül a mellékhelyiségből található, ezért is nagyon kényelmetlen lehet.

6. sor a kezdeti, vagyis a turistaosztály 11. sora közelében található. Ebben a sorban találhatók a babakocsi-tartók, így a szomszédok babákkal utasok lesznek.

Turistaosztály

A turistaosztályú ülések a 11. és a 37. sor között találhatók.

A 11-24. sorban Léteznek alapból dönthető háttámlás turistaosztályú ülések, de az előttük lévő válaszfal és a karfába szerelt monitorok miatt az ülések nem tekinthetők elég kényelmesnek. Ezenkívül az ülések közelében elhelyezett nagy monitorok, amelyek még éjszaka sem kapcsolnak ki, megakadályozhatják az elalvást.

23. sor közvetlenül a mellékhelyiségek mellett található, az utasok állandó mozgása és egyéb lehetséges bajok miatt ez a sor nem tekinthető kényelmesnek.

A, C, H, K ülések a 24. sorban a vészkijáratok közeli elhelyezkedése miatt előnyben vannak másokkal szemben. Ennek köszönhetően megnő a hely a lábaknak és a sorban való mozgáshoz. A hátrányok közé tartozik ismét a WC helyiség közeli elhelyezkedése.

D,E,F,G ülések a 24. sorban szintén nem tekinthető túl kényelmesnek a mindig bekapcsolt nagy monitorok jelenléte, valamint a kisgyermekek lehetséges közelsége miatt - ebben a sorban vannak tartóelemek a babakocsi számára.

A 33. sorból Az Airbus törzse szűkülni kezd ez nem túl észrevehető, de ettől még okozhat némi kellemetlenséget. Az első ülések alatt néha hatalmas fémdobozok helyezkednek el a felszerelések tárolására, és ez korlátozza az első szabad helyet.

A 34. sorban a D és G ülések egy kicsit jobban kinyúlnak a folyosóba, így a többi utas és légiutas-kísérő „botlani” rajtuk.

35. sor nem túl kényelmes, mivel a távolság az előző sortól kisebb, mint a szokásos.

36. és 37. sor, valamint 23 a WC közelében található. Választás extrém helyekre ezek a sorozatok éppen ezért nem a legjobbak.

A NordWind légitársaság módosítása

Egy másik nagy a parkban Orosz fuvarozó Airbus A330-200-at használnak. Nord Wind Company ( északi szél) az első tíz között van Orosz szállításés a repülési elérhetőségre összpontosít. Ennek ellenére a cég utasszállítói 24 ülőhellyel vannak felszerelve fokozott kényelem. A turistaosztályt 279 standard ülés képviseli. Alapvetően minden ülés multimédiás monitorral van felszerelve, kivéve a vészkijáratok mellett elhelyezkedőket, de több lábterük van, mint másoknak.

Módosítás az ifly légitársaságnál

Sok charter társaságok szolgálatba áll az airbus A330-200. Közöttük orosz cég Repülök. Logója alatt két Airbus A330 repül.

Rendszer utastér Az iPhone által használt bélés négy elrendezési opcióval rendelkezhet:

Az Airbus 330 i fly teljes utaskabinkapacitása 387 fő. A légibemutató nincs osztályokra osztva. A vészkijáratoknál található ülések: 36A, 36C, 36H, 36K.
Az első osztályon 19 luxusülés található, a többi ülés alapfelszereltségű, számuk 268 darab. Vészkijárati ülések: 36A, 36C, 36H, 36K
A standard ülések 263 utas számára elegendőek. Az első osztály 48 fő befogadására alkalmas. További kényelmet biztosít az ülések közötti nagyobb térköz. A vészkijáratoknál elhelyezett ülések: 26 A, 26B, 26J, 26K; 39B, 39J; 40D, 40F.
Az Airbus utasterében 251 standard ülés található. Az első osztályú kabin 18 férőhelyes. A vészkijáratoknál található ülések: 24A, 24B, 24H, 24K.

Módosítás a Turkish Airlines számára

Nem csak az orosz légitársaságok képviselői használják aktívan az Airbus 330-200-at. A török légitársaságok vezető képviselője több ilyen utasszállítót is használ állományában, egyszerre 250, 281 és 286 utas befogadására. Az utasok száma közvetlenül függ attól, hogy hány ülőhely van Business osztály. Minél több ülőhely van, annál kevesebb embert tud felvenni a gép.

A török légitársaságok képviselői leggyakrabban 250 ülőhelyes légkabin elrendezést használnak. Ezzel a sémával az üzleti osztály az 1-től 5-ig terjedő sorokat foglalja el, a turista osztály pedig az 5. és 22. sortól kezdődik. Felhívjuk figyelmét, hogy a legkényelmesebb ülések a business osztályon vannak, de ha a turista osztályon az 5. vagy a 22. sorra válthat jegyet, akkor jó állást is kaphat. Ennek oka a WC helyiségektől való megfelelő távolság és az előző sor hiánya - ennek eredményeként megnövekedett lábtér.

Az Airbus 330 200 továbbra is a piac élén áll személyszállítás, különösen, ha hosszú repülésekre van szükség. Elsőbbségét annak a kényelemnek köszönheti, amelyet fejlesztői bármilyen belső konfigurációhoz biztosítottak.

A kereslet alatt hosszútávú magyarázta repülési teljesítmény, egyszerű karbantartás és költséghatékonyság. Ennek az airbusnak a gyártása jelenleg nem áll le.

A Turkish Airlines flottájában mindössze 200 repülőgép található, ebből 58 Boeing 737-800.

A légitársaság legtöbb repülőgéptípusa, ezért gyakran látható az orosz járatokon.

A repülőgép két kabinkonfigurációval rendelkezik.

Nagyon hasonlóak, és csak az egymás melletti ülések számában és minőségében térnek el egymástól az üzleti osztályon. Lényeg, hogy csak egy ötletet elemezzünk részletesen, ami sokkal gyakrabban látható, és közvetve érintjük a második típusú repülőgépet.

Kérjen tanácsot a légitársaság alkalmazottjától

Ha lehetséges, alaposan tanulmányozza át annak a repülőgépnek a diagramját, amelyen repülni fog.

Ne foglaljon olyan üléseket, amelyekben az ülések nem dőlnek hátra, vagy e tekintetben korlátozottak.

Ne foglaljon helyet mellékhelyiségek, konyhák és egyéb technikai helyiségek közelében a legvégén.

1 dörzsölje. - a válaszfal miatt kissé csökkent a lábtér. A konyha közelsége is okozhat egy kis kényelmetlenséget.

5 dörzsölje. - szokásos üzletmenet, de a zajos gazdaság közelsége nem túl kényelmes.

6 dörzsölje. - első soros gazdaság. Ezeken az üléseken nincsenek összecsukható asztalok; Ezenkívül tilos a kézipoggyászt a padlóra helyezni, mindent egy polcra kell helyeznie. Számos lényeges részletet fogunk látni az előnyökből. Először is, senki nem dönti le a széket. Másodszor, a képernyő egy partíció az osztályok között. Ez alapján kicsit több szabad hely marad a térdeknek és a lábaknak.

7A és 7F - ezeken a sorozatokon nincs lőrés.

11 dörzsölje. - az ülések háttámlái ezeken a helyeken blokkolva vannak, és csak függőleges helyzetben vannak.

12 dörzsölje. - a háttámlák blokkolva vannak, de az elülső sorrendtől való távolság kissé megnő. Sokkal ergonomikusabb lesz a térd és a lábad számára.

14 dörzsölje. - standard gazdaságos ülések nagy előnnyel: az első sorokban lévő ülések távolsága megnő. Ezek a legkényelmesebb ülések a gazdaságos kabinban. Vannak azonban bizonyos korlátozások: kézipoggyásszal nem akadályozhatja meg a vészkijáratokhoz vezető utat. Ide nem szállhatnak fel az állatokkal és kisgyermekekkel utazók, fogyatékkal élők és idősek sem.

28D - a konyha közelsége némi aggodalomra ad okot.

28 és 29 r. - pirossal vannak jelölve az ábrán. Az üléstámlák a falnak támaszkodnak, és nem dőlnek hátra. Egy másik nagyon rossz hatás a kellemes repülésre a közelség gályaés mellékhelyiségek. Itt mindig sokan vannak, sorokat hoznak létre. A mellékhelyiségek ajtaja folyamatosan záródik/nyílik. Hallod a tank hangját meg minden. Regisztráljon ezekre a sorozatokra a legrosszabb esetben.

A második repülőgép konfiguráció kissé eltér. Csak 3 szekvencia (6 ülőhely) van business osztályból, ezzel együtt az üzlet úgy jelent meg, hogy a szekvenciák közötti lépést a növelés közepette blokkolták, és beültetik a lépést. Nincsenek kényelmesebb ülések.

A gazdaságosság a 4. sorozattal kezdődik. Minden sorozatnak hozzáférése van a lőrésekhez. És így minden ugyanaz.

Néhány általános megjegyzés a Boeing 737-800 üléseinek elhelyezéséről - előnyei és hátrányai.

1. Az ablak mellett elhelyezett ülések előnye, hogy repülés közben azon keresztül is megfigyelhető (ez persze függ az időjárás és a repülés időpontjától). Ha éjszaka repül, ez az előny nem számít. A szomszéd sem fog zavarni, ha fel akar kelni.

Ezeknek a helyeknek van egy hátránya - nem túl kényelmes elhagyni. Ezért, ha nincs szükség gyakran WC-re menni, vagy az egész repülést aludni akarja, válasszon helyet az ablak mellett.

2. A folyosó közelében található üléseknek megvan a maguk előnye - nagyon könnyű felállni róla, ha WC-re kell menni. Hátránya, hogy a szomszédot zavarhatják, ha fel kell kelnie. A kocsis légiutas-kísérők és az utasok, akik átmennek a kabinon keresztül a WC-kbe és a konyhába, szintén zavarhatják. Ez alapján, ha gyerekkel repülsz, nagy valószínűséggel elég gyakran kell wc-re járnod.

Vagy önnek is gyakrabban kell kimennie a mosdóba, majd válasszon az ülés széléről.

Kedves oldalhasználók!

Reméljük, hogy szüksége volt erre a cikkre.

Ha valaha is repült vállalati gépen, kérjük, ossza meg saját véleményét a repülésről.

Tiszta égbolt nektek, ahogy a pilóták mondják, és lágy leszállást!

Nézd meg legjobb helyek a világ repülőgépei

Cabine Boeing 737-800 Turkish Airlines / Salon Boeing 737-800 Turkish Airlines

Az Airbus A330 (Airbus A330) széles törzsű utasszállítót közepes és hosszú távú repülésekre használják, és 1992 óta gyártják.

A parkokban orosz légitársaságok a leggyakoribb módosítások az Airbus A330-200 és az A330-300. Kapacitás - 253-ról 440 utasülésre, nemcsak a módosítástól függ (az A330-200-on a törzs csaknem 6 méterrel lerövidül), hanem a légitársaság által meghatározott kabin elrendezésétől is.

A világ legnagyobb Airbus A330-as repülőgép-üzemeltetője a Turkish Airlines. Oroszországban ezeket a repülőgépeket üzemeltetik néhányon rendszeres járatok Aeroflot és Nordwind Airlines, az I Fly chartereken.

Aeroflot

Az Aeroflot légitársaságok 4 elrendezési lehetőséget használnak az A330-200 típusú repülőgépekhez.

A330-200 belső diagram 1. sz

Business osztály - 1-6 sorok (a kijáratok a 4-es sor mögött találhatók), ülőhelyek száma - 34, 2 fős csoportokba rendezve;
Gazdasági osztály - 11-37. sor;
A Space+ ülések (több lábtér) a legjobb ülések az A330-on, pusztán a turista osztályon. A 24. sorban található: A, C, H, K.

Melyik repülőgépen használják (farszámok): VP-BLX, VP-BLY, VQ-BBE, VQ-BBF, VQ-BBG.

Belső diagram 2. sz

Business osztály - 1-6 sorok (elválasztás nélkül, kijárat a 6. sor mögött), összesen 34 ülőhely, 2 fős csoportokba rendezve;
Gazdasági osztály - 11-45. sor;
A Space+ ülések a 29-es sorban találhatók, csak kettő van, és nem egymás mellett - C, H.

A séma a következő táblákra vonatkozik: VQ-BCQ, VQ-BCU, VQ-BCV, VQ-BEK, VQ-BEL, VQ-BQX, VQ-BQY.

3. sz. belső diagram

Space+ ülések: 29. sor, C, H.

Ezt az elrendezési sémát a következő repülőgépeken valósítják meg: VQ-BQZ, VQ-BMV, VQ-BMX, VQ-BMY, VQ-BPI, VQ-BPJ, VQ-BPK, VP-BDD, VP-BDE.

Szalon diagram 4. sz

Business osztály - 1-5 sorok, ülőhelyek száma - 28, 2-es csoportokban;
Gazdasági osztály - 11-45. sor;
Space+ ülések: 29. sor, A, C, H, K.

Az alábbi ábra csak a VQ-BNS fedélzetére vonatkozik.

Repülök

Az „I Fly” charter légitársaság 4 elrendezési lehetőséget használ repülőgépén, mindegyik egyedi.

Üléstérkép az A330-ason az iFly No. 1-nél

Az osztályok nincsenek kiemelve. Teljes kapacitás - 387.

Üléstáblázat 2. sz

Az első szalonban 19 kényelmes ülőhely található. A többi ülés alapfelszereltségű, 268 db van belőle.

Ülések a vészkijáratoknál: 36 A, C, H, K.

Üléstáblázat 3. sz

Az első 48 férőhelyes kabin minden ülés előtt nagyobb lábtérrel rendelkezik. A többi ülés alapfelszereltségű, 263-as.

Ülések a vészkijáratoknál: 26 A, B, J, K; 39 B, J; 40 D, F.

Üléstáblázat 4. sz

Az első kabin 18 férőhelyes komfortosztályú. A gép standard üléseinek száma 251.

Ülések a vészkijáratoknál: 24 A, B, H, K.

Nordwind Airlines (Nordwind, North Wind)

Az Airbus A330-200 fedélzetén a Nordwind kétosztályos elrendezésű, 279 ülőhellyel. Ez az egyetlen repülőgép a légitársaság flottájában, a farok száma VP-BYV.

Hasznos lehet elolvasni: