Ha egy gyerek a repülőn születik... Szülés a tengerszint feletti magasságban: Vietnam feletti egekben született. A kérdés jogi oldala

Azokban az országokban, ahol az állampolgárságot főként vagy túlnyomórészt a „vérjog” határozza meg, nincs mit kérdezni: természetesen nem. Bonyolultabb a helyzet azokban az országokban, ahol a „talajjog” érvényes. Létezik a hontalanság csökkentéséről szóló 1961. évi ENSZ-egyezmény, amelynek 3. cikke kimondja: „A szerződő államok ezen egyezmény szerinti kötelezettségeinek meghatározása céljából a születést hajón vagy repülőgépen úgy kell tekinteni, mintha annak az államnak a területe, amelynek lobogója alatt a hajó közlekedik, vagy annak az államnak a területén, amelyben a hajót bejegyezték repülőgép» un.org

A „talaj elvét” alkalmazó ország azonban nem ratifikálta ezt az egyezményt (a lista itt található: un.org). Az Egyesült Államok nem tartozik közéjük. A külügyminisztérium külön magyarázatot ad erre a témára: „Egy Egyesült Államokban lajstromozott repülőgép az Egyesült Államokon kívül. légterét nem tekintik az Egyesült Államok részének terület. Egy ilyen repülőgépen született gyermek az Egyesült Államokon kívül a légtér nem szerzi meg az Egyesült Államokat állampolgárság a születési hely alapján." (state.gov) De az állampolgársághoz való jogot elismerik, ha az Egyesült Államokban repülőgépen születik, vagy ha a területe felett repül, születéskor megszerezné az Egyesült Államok állampolgárságát.

Ugyanakkor a „talaj törvényét” is alkalmazó Kanada ratifikálta ezt az egyezményt. Ez nem formalitás, mert... A hazai jogszabályok megfelelő rendelkezéseket tartalmaznak: Mind a korábbi törvény, mind a jelenlegi törvény értelmében a kanadai hajókon vagy repülőgépeken született személyek Kanadában születtek (americanlaw.com). Ráadásul Kanadában nem ritka, hogy a gyerekek a sajátjukban születnek légtér az Egyesült Államokból valahonnan áthaladó gépeken: ebben az esetben a gyerek is megkapja a kanadai állampolgárságot.

Oroszország nem részese az egyezménynek, de hazánkban maga az Orosz Föderáció területén való születés ténye keveset dönt az állampolgárság szempontjából (kivéve az olyan különleges helyzeteket, mint például az orosztól való születés külföldi).

Azt is érdemes megemlíteni, hogy a repülőgép regisztrációs országa nem olyan egyértelmű, mint amilyennek látszik. Köztudott, hogy orosz légitársaságok Külföldön (különösen Bermudán) próbálják regisztrálni repülőgépeiket. Vajon mit Bermuda aláírták a fent említett 1961-es egyezményt (vagy inkább Nagy-Britannia tette helyettük). Tehát technikailag egy közben született gyerek nemzetközi járat Az Aeroflot Bermuda őslakosának tekinthető (bár lehet, hogy nem ismerik fel, mivel Oroszország nem vesz részt az egyezményben). Ugyanakkor joga van az állampolgársághoz ezt a tényt még mindig nem működik.

MOSZKVA, október 10. – RIA Novosti. A Szimferopolból Moszkvába tartó rutinrepülés két nő életét változtatta meg: a moszkvai Anasztázia Kozlova a terhesség hetedik hónapjában lett anya, a babát a repülőgép fedélzetén világra hozó Szofja Birjukova nővér pedig úgy döntött, szakmát vált. A utasszállítót szülészeti kórházzá változtatta egy kislány, aki 33 ezer láb vagy 10 ezer méteres magasságban merte megszületni koraszülötten.

Az Aeroflot - Russian Airlines szerint október 8-án a Szimferopolból Moszkvába tartó Airbus A320-as utasszállító utasa egy lányt szült. A repülés közben a nőben hirtelen feltört a víz. Az utas sürgősségi kiszállítását a légiutas-kísérő személyzet tagjai, valamint az utasok között tartózkodó nővér is ellátta.

A repülőgép készült kényszerleszállás a harkovi repülőtéren. Leszállás után az anyát és az újszülöttet a mentőorvosok megvizsgálták, majd a legközelebbi szülészeti kórházba szállították.

Egy férfi született

Az incidens szemtanúja, Vlagyimir Zakhvatov repülőgép utasa szerint 25 perccel a felszállás után az egyik utas odament a légiutas-kísérőkhöz, és közölte, hogy megtört a víz és megindult a szülés.

„A nőt a gép hátulján fektették le. A pilóta gyorsan úgy döntött, hogy leszáll egy másik repülőtéren, és kényszerleszállást kért” – mondta a RIA Novostinak.

A 29 éves moszkvai Anasztázia születésénél, aki jelenleg három gyermek édesanyja, Marina Serebryakova légiutas-kísérő és Szofja nővér, az egyetlen orvosi végzettségű utas vett részt.

„Nagyon félek a repüléstől, és azonnal elaludtam a barátom, és megkérdezte: Tudod, hogyan kell szülni, először nem értettem, mi történik? de hamar rájött, hogy egy nő szül a fedélzeten” – mondta a RIA Novosti 23 éves Sophia.

A lány követte a légiutas-kísérőt a folyosóra, ahol a vajúdó nő volt.

„Látom, hogy egy nő feküdt, a baba feje már akkor is automatikusan történt korábban szült egy babát, de valahonnan megértették, hogy mit kell tenni” – tette hozzá.

Sophia az anyja mellkasára tette a babát, aki megkérdezte, ki született. „Azt válaszoltam, hogy egy lány. Azt mondta: Varenka” – emlékszik vissza a nővér.

Néhány másodperc múlva azonban Sophia észrevette, hogy a gyermek nem tud levegőt venni, mivel a légutak eltömődtek. „Tudtam, hogy ilyen esetekben a szülészek speciális eszközzel szivattyúzzák ki a folyadékot a babák szájából és orrából, felszabadítva a légutakat, mivel nem volt szívás, a szájjal kellett kiszívnom a nyálkát” – magyarázta Sophia.

Zakhvatov szemtanú szerint az ápolónő intézkedései ellenére az újszülött még mindig nem lélegzett.

„Amikor Sonya eltávolította az összes nyálkát, nagyon óvatosan kezdett mesterséges lélegeztetést végezni a babán, és enyhén megnyomta a mellkasát.

A helyes döntés

A legmagasabb kategóriájú Evgeniy Beskorovainy gyermekorvos szerint a terhesség ilyen szakaszában született gyermekek gyakran nehezen tudják helyreállítani a légzést. Általában ezt a kórházakban mesterséges tüdőszellőztető eszközök segítségével végzik.

„A nővér feladata az volt, hogy lélegeztesse az újszülöttet, ha a lány legfeljebb hat percen belül nem kapott volna levegőt, az agysejtek elhaltak volna, és a gyermek nagy valószínűséggel rokkant lett volna” – mondta.

Az orvos szerint Sophia tettei helyesek voltak.

„Először is a légutak átjárhatóságát kell helyreállítani Álló körülmények között ezt elektromos szívással, vagy gumikörte segítségével érjük el, ha ezután nem sír, mesterséges lélegeztetést végeznek. Gyakran ezzel párhuzamosan, ha szükséges, közvetett szívmasszázst is végeznek” – magyarázta.

Beskorovainy szerint mindenkinek, aki a közelben van ilyen helyzetekben, segítséget kell nyújtania.

„Az orvostudományban az a szabály, hogy „ne árts”, de itt ez az elv nem működik, mert minden esetben segítséget kellett nyújtani” – zárta gondolatait az orvos.

Megszakadt repülés

A repülések hét éve alatt Alekszandr Kulakov repülőgép-parancsnok még soha nem találkozott olyan vészhelyzettel, mint a fedélzeti szülés.

„Ez az első alkalom, hogy ilyen eset történt a praxisomban, 2005 óta repülök. Általában a fedélzeten szülés nagyon jó ritka előfordulás... Soha nem gondoltam volna, hogy ez megtörténhet az én járatomon” – mondta a RIA Novostinak.

A kapitány azonnal kényszerleszállás mellett döntött, a süllyedés során pedig Igor Zabolotnyikov másodpilóta segítette.

„A Moszkvába tartó repülés az anya és a gyermek egészségére is veszélyes lenne, és alattunk volt a leszállásra alkalmas harkovi repülőtér. Jelentkeztünk az ukrán közlekedési szolgálatnál, és azt hiszem, ereszkedni kezdtünk. körülbelül tíz perc telt el, amikor az ereszkedés során jelentették, hogy a gyerek már megszületett, akkor rájöttünk, hogy a döntés helyes” – jegyezte meg a kapitány.

„A pilóta tollként landolta ezt a nehéz utasszállítót, szinte nem is éreztük a landolást, mintha egy angyal állna mögötte” – emlékszik vissza Zakhvatov.

Új élet

A lány köldökzsinórját a harkovi sürgősségi orvosok már elvágták. Az anyát és a lányát a vészkijáraton keresztül emelték ki a gépből.

"Szófia megtette az egyetlen lehetséges újraélesztési intézkedést, amely megmentette a gyermeket - közölték később a repülőtérre kiérkező orvosok" - tette hozzá Zakhvatov.

„Most elképesztően érzem magam, hála Istennek, hogy ezen a gépen voltam, és segíthettem a gyereknek, az anyának – ez a legjobb dolog, ami történhet” – ismerte el Sophia.

Az újszülött Varya édesanyjával a harkovi perinatális központban van. "A lány súlya 1,05 kilogramm, jól érzik magukat, nincs ok az aggodalomra, a harkovi orvosok mindent megtesznek" - mondta Zakhvatov.

Varvara szülőhelye Szimferopol lesz – ahonnan a gép felszállt, ahogy az a pilóták körében megszokott.

Sophia nővér bevallotta, hogy Varya születése után komolyan gondolt egy új specialitás megszerzésére. "Most kapok felsőoktatás pszichológus, ha befejezem, nagy valószínűséggel szülész-nőgyógyásznak fogok tanulni” – mondta.

Ugyanakkor a „talaj törvényét” is alkalmazó Kanada ratifikálta ezt az egyezményt. Ez nem formalitás, mert... A hazai jogszabályok megfelelő rendelkezéseket tartalmaznak: Mind a korábbi törvény, mind a jelenlegi törvény értelmében a kanadai hajókon vagy repülőgépeken született személyek Kanadában születtek (americanlaw.com). Ráadásul Kanadában nem ritka, hogy az Egyesült Államokból valahonnan áthaladó repülőgépeken az ő légterükben születnek gyerekek: ebben az esetben a gyerek is megkapja a kanadai állampolgárságot.

Azt is érdemes megemlíteni, hogy a repülőgép regisztrációs országa nem olyan egyértelmű, mint amilyennek látszik. Köztudott, hogy az orosz légitársaságok megpróbálják külföldön (különösen Bermudán) regisztrálni repülőgépeiket. Érdekesség, hogy Bermuda aláírta a fent említett 1961-es egyezményt (vagy inkább Nagy-Britannia tette meg helyettük). Tehát formálisan egy nemzetközi Aeroflot-repülés során született gyermek Bermuda őslakosának tekinthető (bár lehet, hogy ezt nem ismerik fel, mivel Oroszország nem vesz részt az egyezményben). Ez a tény azonban még mindig nem jogosítja fel az állampolgársághoz.

Az útlevélváltás és a határellenőrzés nem a legegyszerűbb feladat Shona Owen számára szokatlan hely születése körülbelül 36 ezer láb magasan van a föld felett. A vámosok állandóan meglepődnek, amikor meglátják a bejegyzést az útlevelében: „A tulajdonos repülőgépen született.”

Shauna története

Shauna egy kis közösség része, akik nagyon drámai módon jöttek erre a világra. 1990-ben a várandós Debbie Owen, négyéves kislánya, Claire társaságában, Ghánából, ahol dolgozott, Londonba repült. Hirtelen meglepetés ért – összehúzódások kezdődtek. Áthelyezték az első osztályra, amelyet teljesen megtisztítottak az utasoktól, és minden orvosi végzettséggel rendelkező személyt értesítettek, hogy jelentsék be.

Szerencséje volt a kismamának – a fedélzeten volt Wim Bakker holland orvos, aki egy ghánai nőnek segített szülni egyszerűen a bokrok között. Debbie kétségbeesetten attól félt, hogy egyedül marad két gyermekével, ha a gép Afrikában kényszerül leszállni, ezért minden erejével kitartott, hogy elérje Londont. A gatwicki repülőtérhez közeledve, behúzott függönyökkel, halk zenével, saját orvosával és egy egész kabinnal a rendelkezésére, megszületett Shona Christy Eves (angolul a kezdőbetűi SKY, ami annyit jelent: ég), növelve az utasok számát. a fedélzeten egy. „Mindig azt mondták nekem, hogy utazásra születtem, és most az utazási iparban dolgozom” – mondta Shauna, aki pillanatnyilag egy nagy turisztikai szolgáltató internetes marketing osztályának vezetőjeként dolgozik. - Ez nagyon jó sztori, amelyet mindenki szívesen hallgat.”

Sky Born Community

És ez a történet volt az a téma is, amelyre Shauna úgy döntött, hogy a szakdolgozata megírásakor összpontosítani fog.

„Amikor elmesélem ezt a történetet, az emberek mindig azt kérdezik tőlem, milyen ritka, vagy hány baba született repülőn. – Nincs válaszom – mondta Shauna. „Tehát amikor a diplomámat készítettem, úgy gondoltam, ez egy nagyszerű lehetőség, hogy hat hónapot tölthetek azzal, hogy hányan vagyunk a világon.” Nagyon érdekes volt olvasni az összes történetet, és kapcsolatba lépni azokkal az emberekkel, akik a repülőgép fedélzetén születtek. Édesanyám találkozott egy másik nővel, aki a levegőben szült, beszéltem a pilótákkal, és ennek eredményeként máris kialakul egyfajta közösség.”

Szigorú szabályok

Felvette a kapcsolatot Debs Lowtherrel is, aki mindössze négy hónappal Shona születése előtt szülte meg fiát, Jonathant, rendkívül hasonló körülmények között – ő is ugyanilyen légitársasággal repült Afrikából az Egyesült Királyságba. A legtöbb légitársaság nem vezet statisztikát a születésekről a fedélzeten, így nagyon nehéz mindent pontosan megszámolni, de Shauna története mindenképpen ritka, hiszen minden légitársaság szigorú szabályzatot alkalmaz a terhes nőkkel és gyermekeikkel kapcsolatban. Bár a feltételek esetről esetre változnak, a legtöbb üzemeltető a terhesség 36. hetéig engedélyezi a várandós nők repülőgépek fedélzetét, de a 28. héttől kezdődően magukkal kell vinniük egy orvostól aláírt dokumentumot, amelyen feltüntetik az esedékesség időpontját. De ennek ellenére ilyen helyzetek még mindig előfordulnak.

Nemzetiségi kérdés

Az egyik fő kérdés, amely felmerül, amikor egy gyermek megszületik a repülőgép fedélzetén, az állampolgársága. Az állampolgársági törvények országonként eltérőek. Például az Egyesült Királyságban az országban született gyermekek nem kapnak automatikusan állampolgárságot - csak akkor kapják meg, ha a szülők britek, vagyis az úgynevezett „vérjog”. Az Amerikai Egyesült Államokban még akkor is, ha egy gyermek az ország vizeiben vagy légterében születik, automatikusan megkapja az amerikai állampolgárságot a „föld törvényének” megfelelően.

Az AFP értesülései szerint a Penangból Kuchingba (Malajzia) tartó járat 31 éves utasa október 21-én, szerdán fiának adott életet, amikor a gép Kuala Lumpur felett átrepült körülbelül 610 méteres magasságban.

A maláj nő születésénél egy orvos vett részt, aki az utasok között volt, és a gép személyzete segítette. A légitársaság tájékoztatása szerint a szülés komplikációk nélkül zajlott le. Leszálláskor az anyát és az újszülöttet a legközelebbi kórházba szállították.

Az AirAsia egyik igazgatója szerint tiszteletre ünnepélyes esemény a baba és édesanyja élete végéig ingyen repülhetett a cég gépein, mint az első gyermek, aki a gépén született.

Nem ez az első sikeres szülés repülőgép fedélzetén. Így 2007-ben az egyik nő, aki a belga Brussels Airlines Kinshasa-Brüsszel útvonalon közlekedő gépén tartózkodott, szintén koraszülött, akit az utasok között lévő két orvos szült meg. Aztán az újszülött lányt a legénységparancsnokról nevezték el.

Ugyanakkor a légitársaságok nem ösztönzik a repülőgépen történő szülést, mivel vészhelyzet esetén nem lesz mód az újszülött újraélesztésére. Számos fuvarozó szigorú korlátozásokat vezetett be a terhes nők szállítására vonatkozóan. Így az Air France és a Lufthansa nem enged be olyan nőket a fedélzetre, akiknek terhessége több mint 36 hét. Az Iberia pedig csak orvos kíséretében engedélyez 34 hetes vagy hosszabb időtartamú repülést.

Hasznos lehet elolvasni: