Két tonna kényelem. Plusz „hatszáz négyzetméter” a gerinc alatt. Lehetséges-e úszóházat csinálni úgy, hogy a teljes pontonterületet elfoglaljuk? Mekkora lehet a vasbeton ponton maximális mérete egy lakóhajóhoz, amit ajánlasz?

Ennek a lebegő dachának a projektje egy 9,5 méteres, egyszerűsített kontúrú vízsugaras csónak alapján fejlesztette ki Y. Kobachevsky. Kiváló minőségű, fenyődeszkából készült, dupla átlós héjú hajótestet is épített, kívülről 3 mm-es AMg-3 ötvözetlemezekkel bélelt. Fejezd be az építkezést úszó ház megtörtént. Ezt a feladatot nehezítette, hogy a tervező halála után az összes általa készített vázlat és diagram elveszett.

A hajó bizonyos mértékig hasonlít a Beryozkához, amelynek tervét a Boats and Yachts (1964) harmadik számában közölték, de mint kiderült, a hajótestet jóval a gyűjtemény megjelenése előtt tervezték, de a Yanta elkészítése és felszerelése során a „KiYa” információit és az összes rendelkezésre álló anyagot széles körben használták.




Az előcsúcsban egy 20 m hosszú horgonyláncot és kettőt tárolnak. Az orrban egy „veranda” található, oldalt két ülőgarnitúrával, zongorapántra kapcsolt két félből álló, könnyű duralumínium napellenzővel.

A felépítmény alaprajzi méretei 5,0x3,0 m. A falak és a tető 10 mm vastag rétegelt lemezből készült. A tető epoxigyanta borítású. Falmagasság 1100 mm. Mivel a vízszintes padló (padló) a fedélzet alá van süllyesztve (300 mm-rel az OL-tól), a helyiség magassága 1800 mm. A hőszigeteléshez a falak és a mennyezet mentén hab műanyag réteget helyeznek el. A belső bélés dekoratív mahagóni rétegelt lemezből és műanyagból készült, a gerendák mentén elrendezéssel. A fülke oldalsó ablakai trolibusz-ablakok lehajtható ablakokkal, az elülső kilátó ablakok plexiből készültek.


A szalontól fém tolóajtóval elválasztott hátsó kabin különféle célokat szolgáló beépített gardróbszekrényekkel, akasztókkal, polcokkal van felszerelve. Van még egy konyhaasztal polcokkal, egy gáztűzhely és egy mosogató, amibe meleg ill hideg víz. A közelben van egy kombinált fürdőszoba - zuhanyzó és WC.

A farban - a motortérben - egy 45 lóerős Skoda 1201 autómotor található, a kipufogócsonkon további burkolattal a víz melegítésére. A fedélzet alatt két 80 literes gáztartály van felfüggesztve; Itt helyezték el a kannákat és egy felfújható csónakot - tuzikot is. A Yanta fedélzetet gliftál lakkozású hullámos gumiszőnyeg borítja.

A vezetőállás az orrkabin bal oldalán, az első ablak közelében található. A vezető feje fölé plexiből készült világító lámpa készül.

Két éven keresztül, télen-nyáron az egész családunk nagy lelkesedéssel dolgozott az úszó dacha befejezésén és felszerelésén. És most eljött a várva várt pillanat, amikor a Yanta először útnak indul. Mit mondhatunk általában a hajónkról? Ez egy megbízható és kényelmes lakóhajó. A magas kabinnak köszönhetően a Yanta nagy széllel rendelkezik, így a sebesség közvetlenül függ a szél erősségétől és irányától, és 15-20 km/h között mozog. A nagy tömeg jelentős tehetetlenséget okoz. Meg kellett szoknunk a hajó irányításának sajátosságait is a vízágyús sugár reakciója miatt.

"Soha ne csinálj semmit, amit mások jobban vagy legalább olyan jól tudnak csinálni, mint te.".

(John D. Rockefeller)



Hová helyezhetsz úszó házat vagy házikót?

Az Orosz Föderáció vízügyi törvénykönyve értelmében az állami vagy önkormányzati tulajdonban lévő felszíni víztestek közhasználatú víztestek, azaz nyilvánosan hozzáférhető víztestek. Minden állampolgárnak joga van a közterületi víztestekhez hozzájutni, és azokat térítésmentesen személyes és háztartási szükségleteire használni.és minden állampolgárnak joga van a közterületi víztestek partvonalát (mechanikus járművek használata nélkül) mozgásra és a közelében tartózkodásra használni, ideértve a szabadidős és sporthorgászatot is. és úszójárművek kikötése.
Így egy privát úszóház (dacha, fürdőház) bármilyen vízfelületen (tározón) és szinte bárhol kiköthet, ha a tározó nem tartozik a belvízi utakhoz (belvízi utakhoz). A belvízi utakon a kishajók (valamint bármely más vízi jármű és úszó tárgy) parkolását a hajózás szabályai és a kiépített hajózási táblák szabályozzák. Az Orosz Föderáció belvízi szállításáról szóló törvénykönyv (KVVT) 3. cikkével összhangban a belvízi utak jegyzékét az Orosz Föderáció kormánya hagyja jóvá. A belvízi utak jelenlegi jegyzékét az Orosz Föderáció kormányának 2002. december 19-i N 1800-r rendelete hagyta jóvá.

Hogyan történik egy úszó ház vagy nyaraló nyilvántartása, mennyire nehéz?

Minden úszó szerkezetet felmérésnek, osztályozásnak és nyilvántartásnak vagy elszámolásnak kell alávetni.
A személyes (nem kereskedelmi) használatra szánt kisméretű (20 m-t meg nem haladó) hajókat hajójegy kiállításával, valamint a Rendkívüli Helyzetek Minisztériuma Polgári Migrációs Állami Felügyeletének nyilvántartásába történő bejegyzéssel ellenőrizni, osztályozni és nyilvántartásba kell venni. az Orosz Föderáció kormányrendeletével, a hatályos szabályokkal és közigazgatási rendelkezésekkel összhangban.
Kis csónakok kereskedelmi használatra az orosz tengeri hajózási nyilvántartás vagy az orosz folyamlajstrom vizsgálja és minősíti őket, és a tengeri kikötői kapitányok és a vízgyűjtők igazgatási szervei veszik fel a nyilvántartásba. Az Orosz Föderáció közlekedési miniszterhelyettesének magyarázataival összhangban V.A. Olersky (OV-28/1947 számú, 2013. február 25-i levél) szerint a kereskedelmi használatra szánt kishajók osztályozásával és felmérésével kapcsolatos felelősség megosztása PC vagy RRR között a hajók használatának helyétől függően kerül meghatározásra. menedékhelyről vagy partról:
- belvízi utak - RRR;
- tengeri területek (a menedékhelyektől vagy a parttól legfeljebb 12 mérföld távolságra) - a hajótulajdonos PC vagy RRR választása szerint.
Lebegő tárgyak a GDP-n folyólajstrom vizsgálja és minősíti. Az úszó tárgyak GDP-n történő elszámolását (nem nyilvántartását) a Vízgyűjtők Igazgatósága végzi a Szabályzatban meghatározott módon.
A GDP-hez nem kapcsolódó vízterületeken lebegő tárgyak ellenőrzése, nyilvántartása A kormányrendelet szerint továbbra is a GIMS feladata.

Mi a különbség a nem önjáró kishajó és az úszó tárgy között?

Jogi szempontból minden kisméretű hajó (beleértve a nem önjárókat is) ingatlannak minősül, és a megfelelő nyilvántartásban állami nyilvántartásba vehető, míg az úszó tárgyak nem hajók, nem tartoznak ingatlanokhoz és nem regisztrációhoz, hanem elszámoláshoz kötött. Az úszó tárgyak könyvelését kizárólag az úszó tárgyakkal kapcsolatos információk általánosítása céljából végzik a belvízi hajózás biztonságának biztosítása érdekében, és nem kapcsolódik az úszó tárgyakra vonatkozó tulajdonjog és egyéb jogok fennállásához.
Az úszószerkezetek hajókra vagy úszó tárgyakra való felosztását nem a tervezési jellemzőik, hanem kizárólag a használati céljaik határozzák meg.
Például: A tengerjáró hajó egy hajó, de ugyanaz a vonalhajó, amelyet úszó szállodaként használnak, úszó tárgy. A rakományt szállító nem önjáró úszóplatform egy hajó (uszály), valamint a part közelében tartósan telepített úszó tárgy (ponton) rakomány tárolására.
Belső kód vízi közlekedés Az Orosz Föderáció felsorolja azokat az úszószerkezeteket, amelyek használatuk célja szerint úszó tárgyaknak minősülnek (de a KVVP hatása az 1. cikk (2) bekezdése szerint kizárólag a belvízi utakra vonatkozik).

Ki határozza meg az úszószerkezet használatának célját?

A hatályos jogszabályok értelmében az úszószerkezet felhasználásának céljait annak tulajdonosa határozza meg bejelentő (bejelentő) módon.
Példa: Ha a tulajdonos a GDP-n üzemeltetett úszó dacháját kisméretű, nem önjáró horgász- és rekreációs hajónak nyilvánítja, akkor azt a GIMS részleg megvizsgálja, besorolja és nyilvántartásba veszi, és ha úszóháznak nevezi, majd a besorolását és ellenőrzését (úszó tárgyként) a Folyónyilvántartás, a könyvelést pedig a Vízgyűjtő Igazgatósága végzi. Ugyanígy, ha a tulajdonos egy vasbeton modulokból készült peront vontatott teher-utas peronnak nyilvánít, akkor az nem meghajtású platformhajónak minősül, ellenőrzi és nyilvántartásba veszi, ha pedig kikötőhelynek nyilvánítja. úszó tárgyként minősített, ellenőrzött és nyilvántartásba vehető (nem nyilvántartásba vehető) tárgy.

Lehetséges „regisztrálni” egy lakóhajóra?

Elméletileg ez lehetséges, ha hajóról van szó és az előírt módon lajstromozott, mert az Orosz Föderáció lakásügyi törvénykönyve 15. cikkének (2) bekezdésével összhangban a lakóhelyiségeket elismerik elszigetelt helyiségek, amelyek ingatlanok és alkalmasak az állampolgárok állandó lakására. Így, ha egy úszószerkezet megfelel az Orosz Föderáció Kormánya 2006.01.28-i 47. számú rendeletében a lakóhelyiségekre vonatkozó követelményeknek, akkor lakóhelyiségként ismerhető el, mert A jogszabály nem írja elő, hogy a lakóhelyiségnek a földön kell lennie.
A gyakorlatban vannak olyan precedensek, amikor a GIMS által nyilvántartásba vett kis hajókra „regisztrálták”. De nem fog tudni "regisztrálni" egy úszó tárgyra (még akkor sem, ha "úszó háznak" nevezte) - az úszó tárgyak a jelenlegi jogszabályok szerint nem vonatkoznak az ingatlanokra :)

Vannak-e jogi korlátozások vagy előnyök úszóház vagy nyaraló vásárlásakor (például adó), vagy fordítva?

Az Orosz Föderáció Adótörvénykönyvének 361. cikke szerint hajóként bejegyzett, nem önjáró úszó dacha (fürdőház, ház) tulajdonosa csak kisebb éves szállítási adót fizet (gyakorlatilag ugyanazt, mint egy közönséges evezésnél). hajó). Az úszó tárgyak tulajdonosai nem fizetnek szállítási illetéket.

Mennyire nehéz egy lakóhajót (dacha) vontatni betonpontonokon?

Minden a mérettől függ lakóhajó(dacha), vízterület (tározó) és a használt vontatóhajó.
A képen látható mintegy 50 tonnás úszóházat (dacha) vasbeton pontonon, nyugodt vízben, több száz méteres távolságban többször is átvontatta a tavon egy közönséges evezős csónak két evezőssel és egy pár evezővel. :)


Nyáron egy ilyen hajó könnyen vontatható egy csónakkal, hogy kiköthessen egy gyönyörű part közelében, télen pedig, ha kívánja, egy jachtklub kikötőjébe szállítható - télen a klubokban lévő hajók. kiemelik a vízből, felszabadulnak a kikötőhelyek, és szinte mindig meg lehet alkudni egy olcsó (majdnem ingyenes) parkolóban :)

Mi késztette ilyen szokatlan úszóházak és nyaralók létrehozását hazánkban?

Cégünk azért kezdte el ezt a területet fejleszteni, mert nem találtunk orosz kivitelezőt saját álmunk megvalósítására - egy korszerű úszóházak egész éves használatra :)

Ki vásárol lakóhajókat és úszóházakat?

Azok, akik szeretnek víz mellett és vízen élni és pihenni, de nincs kedvük (vagy lehetőségük) elkölteni Szabadidő a föld gondozására és karbantartására. És több virágágyás vagy akár egy kis üvegház is tökéletesen illeszkedik a fedélzetre - Hollandiában az úszó házakat gyakran „úszó kerteknek” nevezik :)

Lehet-e hitelt felvenni egy úszó ház vagy nyaraló vásárlására és biztosítására?

A vízen lévő házakat a GIMS-ben kis "nem meghajtású platformhajóként" minősítik, ellenőrzik és hajójegy kiállításával nyilvántartásba veszik. Ha kölcsönt kell szerezni, akkor azt a zálogjog regisztrációs hatóságnál (Orosz Föderáció GIMS EMERCOM) történő bejegyzésével lehet elzálogosítani, amely még nagyobb garanciát biztosít a bank számára, mint a zálog. jármű(hasonló hitelösszeggel), és sok biztosítótársaság rendelkezik speciális programokkal a kishajók biztosítására különféle típusú kockázatok ellen.

Ha kishajóként adom bérbe a GIMS-be bejegyzett úszó dachámat, akkor újra kell regisztrálnom a River Register-ben?

Ha továbbra is saját maga használja az úszó dachát személyes célokra, és csak akkor adja bérbe, ha nincs rá szüksége, akkor nincs szükség újraregisztrációra.


Mi a különbség a lakóhajó és a lakóhajó között?

A mi terminológiánkban:
Az úszóház hosszú távú (esetleg állandó) tartózkodásra szolgál, és általában lényegesen nagyobb területtel rendelkezik (néha több modulból áll), és energiatakarékosság céljából jobban szigetelt (a hőveszteség lényegesen kisebb, mint amelyet az egyéni házakra vonatkozó hatályos építési szabályzat állapít meg).
Lebegő házikó(mint egy közönséges dacha) egész évben, de rövid távú (időszakos) tartózkodásra szolgál. Ennek megfelelően az úszóház valamivel kisebb területű (általában akár 25-30 nm-ig) és alacsonyabb fokú szigeteléssel rendelkezik, de lényegesen kevesebbe kerül.

Miért drágább egy lakóhajó vagy egy nyaraló, mint egy „rendes”?

A vízen lévő ház, nyaraló vagy fürdő jelentős költsége egy úszó alap - egy betonponton (úszó platform) költsége. Ha hozzáadja egy „hétköznapi” ház (nyaraló vagy fürdő) költségeit az alapozás és a telek (a vízparti első sor) költségéhez - legalább 1-2 hektár föld plusz a vízellátás és a csatornázás költségei (szennyvíz), a telek feljavítása és egy nagy kényelmes terasz építése, akkor egy úszó ház vagy nyaraló sokkal olcsóbb. És szinte lehetetlen csak 1-2 hektár földet közvetlenül a víz mellett venni :)


Vannak-e sajátosságok az úszóházak és nyaralók működésében? A leendő vevőnek szüksége van szállítási ismeretekre?

Az úszó ház (dacha) nem különbözik más kis hajóktól. A nem önjáró hajó mozgatásához a jövőbeli vevőnek nincs szüksége navigációs készségekre - vontatót használnak. Ha azonban csónakmotorral kíván vízen utazni, akkor engedélyt kell szereznie (mint minden hajóhoz, motorcsónakhoz vagy jet-skihez). Csak a 200 kg-ig és 8 kW/10 LE-ig külmotorral szerelt hajókhoz nem szükséges regisztráció és jogosítvány megszerzése. (csak akkor célszerű rakománycsavart beépíteni, ha ilyen csónakot vontatásra használnak).
Így nyugodt időben zárt vízparton „állóvízen” akár kis csónakmotorral is lehet csónakkal vontatni egy lakóhajót, nyaralót hajóvezetői engedély megszerzése nélkül :)


Hogyan viselkedik egy ilyen lebegő szerkezet erős szélben vagy hullámban? Mennyire veszélyes a jég?

Figyelembe véve, hogy egy betonpontonon lévő úszóház (dacha) több tíz tonnát nyom, és „halott” horgonyok vagy horgonycölöpök tartják a helyén, a hullámok és a szél nem hatnak rá veszélyesen. Minden betonpontonon álló úszó házunk és nyaralónk jégvastagság korlátozás nélkül tolerálja a tározó befagyását.

Garanciát vállal a cég termékeire?

Igen, minden saját tervezésünkre garanciát vállalunk.

Mennyi az Ön úszó házai és nyaralók élettartama?

A vasbeton pontonok élettartama több évtized. Most eladó a 60-as években épült betonpontonok találhatók jó állapotban és a hajótestek nem estek át komolyabb javításon!


Egy ház (dacha) úszó alapja egy tömör vasbeton ponton?

Nem, az úszó alap (ponton, platform, platform) több vasbeton felhajtóerő modulból áll. A felhajtóerő modulok száma és mérete a kiválasztott projekttől függ. A moduláris megközelítés lehetővé teszi bármilyen szükséges méretű platform (platform) összeállítását.

Hogyan lehet házat áthelyezni egy másik zárt vízfelületre?

Minden úszó házunk és nyaralónk előre gyártott szerkezettel rendelkezik - igény esetén bármikor eltávolíthatja a moduláris felépítményt, az úszóplatformot (pontont) modulokra bonthatja és közúton új helyre szállíthatja.

Mekkora ponton szükséges egy úszóház (nyaraló, fürdő) építéséhez?

Egy kis úszó kunyhóhoz vagy fürdőházhoz elég két 2,4 * 6 m-es felhajtóerő modul. Egy tágasabb és kényelmesebb házhoz négy 2,4 * 6 m-es felhajtóerő modulra lesz szüksége - ezekből összeállíthat egy 4,8 * 12 m-es vagy 6 * 9,6 m-es úszó platformot, és egy „teljes értékű” úszóházhoz. már hat vagy akár hét felhajtóerő modulra van szükség - platform 4,8*18m (6*14,4m) vagy 6*16,8m.

Felszerelhető a helyi gyártónk moduláris háza (a DublDom olcsóbb analógja) a pontonjaira?

Pontonjainkra (úszó platformjainkra) bármilyen keretes/modulos házat felszerelhet, pl. a DublDom cég házai és számos analógja.

Melyik úszó platform jobb lakóhajó építéséhez, „hosszú keskeny” vagy „négyzet”?

Ugyanannyi felhajtóerő modul mellett a peron és a fedélzeti terület súlya azonos lesz, de jelentősen eltérően „viselkednek”.
Keskeny platform:
- könnyebben vontatható
- kevésbé emelkedik ki a partból (lényegében folyókon és csatornákon)
- kisebb ellenállás az áramlattal szemben a folyón (ami egyszerűbb horgonyrendszert jelent) és kisebb a letörés valószínűsége a jégsodródás során
- minden lakóhelyiségben lehetőség van nagy, vízre néző „kilátó” ablakok készítésére
- ha van második emelet, akkor a mozgás erősebb.
Négyzet alakú platform:
- nagyméretű „nézeti” ablakokat készíthet különböző oldalakon
- kevésbé imbolygó izgatott állapotban
- kényelmesebb a második emeleten (ha van), mert a hangmagasság amplitúdója kisebb.

Mekkora a maximális vasbeton ponton egy lakóhajóhoz, amit ajánl?

Véleményünk szerint egy 9 * 19,4 m-es peron (ami 175 négyzetméteres terület) bőven elég a legvadabb vágyakozáshoz, miközben egy kis hajó keretein belül marad :)
Bár az esetek túlnyomó többségében egy 6*17 m-es platform (a 7 db 6 m hosszú felhajtóerő modulból) bőven elegendő.

Lehetséges-e úszóházat csinálni úgy, hogy a teljes pontonterületet elfoglaljuk?

Igen tudsz. A lényeg az, hogy ellenőrizzék a felépítmény súlyát, és ne lépjék túl a számított súlyt.

Mi a hátránya egy lakóhajó második emeletének?

- A lépcsők „felfalják” a hasznos területet
- Minél magasabbak a falak, annál nagyobb a szellőzésük és annál magasabb a szerkezet súlypontja, ami nagyobb mozgást jelent a szélben és a hullámokban.

Az acélponton mindig rossz?

Nem mindig. Minden a felhasználásától függ: ha egy úszószerkezetet szezon közben többször is ki kell emelni a vízből és közúton át kell szállítani egy másik vízfelületre, akkor az acélpontonnak egyértelmű előnye van (kisebb súlya miatt), mert Ugyanakkor az átvizsgálása és a karosszéria festése nem probléma. De nem szabad meleg téli házat építeni egy ilyen pontonra - a házzal együtt a vízből kiemelése kötelező időszakos ellenőrzés és festés miatt nagyon problémás lesz, és a betonpontonon lévő ház súlypontja jelentősen megnő. alacsonyabb, a stabilitás pedig sokkal nagyobb.

Mennyi páratartalom van egy lakóhajóban, és károsítja-e a szerkezeteket?

Ha összehasonlításul vesszük a páratartalom szintjét egy úszóházban vagy úszóházban, akkor ez hasonló a víztől 20-50 méterre lévő területhez, sőt sokszor még lényegesen alacsonyabb is (mivel jól szellőzik)! Így nem kell félnie attól, hogy nyaralójának mikroklímája a vízparti elhelyezkedése miatt romlik, és környezetbarát anyagok és modern szellőzőrendszerek segítségével megteremtjük az Ön által megszokott mikroklímát.

NEM tetszett az oldalon megjelent fotó...

Mi sem szeretünk mindent. De a képeken látható házak konkrét Ügyfelek számára készültek, és mindig a Megrendelőnek van igaza :)
Igyekszünk a Megrendelők „szeszélyét” kielégíteni, amennyiben ez nem befolyásolja az úszóház biztonságos működését és élettartamát.

Lehetőséget kínálnak, hogy olcsón vásároljak használt acélpontont. Telepítheted rá a moduláris otthonodat?

Küldje el nekünk pontonrajzait, és megnézzük.
Azonban figyelembe kell vennie, hogy acélponton vásárlása úszó ház vagy nyaraló építéséhez nem a legjobb ötlet:
1. A hajógyártásban a hegesztő a legritkább és nagyon jól fizetett szakma. Minden hegesztőnek kötelező a tengerészeti vagy folyami nyilvántartási bizonyítvány (tanúsítvány), mert A hajó biztonsága a varratok minőségétől függ. Biztos, hogy a pontont okleveles szakember hegesztette?
2. Az acélponton rendszeres ellenőrzést igényel (belül is) és rendszeres festést (különösen a használtakat), ami azt jelenti, hogy időnként nagy teherbírású darut kell hívnia, és ki kell emelnie a lakóhajót a vízből. Ennek eredményeként a költségek magasabbak lesznek, és az élettartam is rövidebb lesz:(
3. A legtöbb acélponton nem téli (jeges) körülmények között (különösen terhelés alatt) való használatra készült.

Sok fotót láttam elsüllyedt lakóhajóról az interneten....

Igen, ez akkor történik, ha nincsenek (vagy törött) tömített válaszfalak, és a hajótest hagyományos U alakú. MINDEN vasbeton épületünk U-alakú, belül TELJESEN speciális habbal töltve – nem olcsó, de a biztonság és a megbízhatóság megéri! Még ha egy ilyen hajótest megsérül is (és ezt nagyon-nagyon nehéz megtenni), a hajó nemcsak hogy nem veszíti el felhajtóképességét, de még a legkisebb listát sem kapja meg!

Szeretnék egy nagyméretű úszóházat (dachát), mellékhelyiségekkel (szauna + vendégház), de hogyan ne lépjem túl az Állami Felügyeleti Szolgálatban történő regisztrációhoz megállapított követelményeket (hosszúság legfeljebb 20 m)?

Nagyon egyszerű – több kis csónakból is megtervezhet egy házat, és egymás mellé helyezheti őket!
Ennek a lehetőségnek számos előnye is van:
1. A „flottilla” szükség szerint és a rendelkezésre álló források függvényében fokozatosan elkészülhet.
2. Jelentősen nagyobb likviditás - nemcsak a teljes „flottillát” értékesítheti egyszerre, hanem annak egyes részeit is.

Mely pontonok jobbak az úszó dachákhoz - műanyag vagy beton?

Mindkettőnek megvannak az előnyei és hátrányai. Az üvegszálas pontonoknak kisebb a súlya és a huzata (30-40 cm) - ez lehetővé teszi a part megközelítését még sekély vízben is, és külső motorok (lehetőleg kettő) felszerelése esetén önállóan haladhat át a tavon. Teherbíró képességük azonban összehasonlítható áron kisebb, mint a betonoké, vagyis a rájuk szerelt felépítményeknek jóval könnyebbnek és merevebbnek kell lenniük. Ilyen pontonokra csak szezonális (nyári) úszó dachák épülnek. A betonpontonok nehezebbek és nagyobb a huzat (50-60 cm-ig), de sokkal stabilabbak, és lehetővé teszik energiatakarékos, meleg (akár kétszintes) házak és nyaralók építését állandó (egész éves) tartózkodásra.



Mi a baj az importált önjáró úszó dachákkal?

Nem rosszak, egyszerűen nem egész éves használatra készültek a mi éghajlati viszonyaink között:
- kötelező a vízből való kiemelés a téli kikötőhelyekre

Nem kielégítő a szigetelésük (a lakossági felépítmény szigetelésének vastagsága nem haladja meg a 40, maximum 75 mm-t).

Miért van nagyon kevés úszó ház és dacha Oroszországban?

Sok mindent meghatároznak a „nemzeti” jellemzők. Például Finnországban sok folyó és tava van, sok szabad földterület a partok mentén, kevés a lakosság, és a liberális jogszabályok lehetővé teszik a közvetlenül a parton történő építkezést. Ennek eredményeként az úszó házak és nyaralók gyakorlatilag hiányoznak, és elterjedtek a finnek által kedvelt úszó szaunák. A szomszédos Svédországban a helyzet jelentősen eltér – sokkal kevesebb szabad terület van a partok mentén, és a környezetvédelmi jogszabályok nagyon komolyan korlátozzák a parti sáv minden építkezését. Ennek eredményeként már most is lényegesen több úszó ház és nyaraló található, mint Finnországban. Közép-Európa országaiban még kevesebb szabad terület áll rendelkezésre a partok mentén a dacha-fejlesztéshez, és ennek következtében jelentősen több mennyiségetúszó házak. Az úszóházakat és nyaralókat következetesen használják nagy keresletbenés „ésszerű” pénzért modern úszóházat venni nagyon-nagyon nehéz.

Miért nincs gyakorlatilag önjáró úszó dachák Oroszországban?

1. Valószínűleg ugyanabból az okból, amiért általában nagyon-nagyon kevés csónakunk és csónakunk van - nincs a szükséges infrastruktúra (gyakorlatilag nincs speciálisan felszerelt csónakparkolónk parkolóval és parti áramellátással). Az 5,5 millió lakosú Finnországban 5-6 lakosra jut egy hajó. Nem minden családnak van saját csónakja, de sokaknak éppen ellenkezőleg. A leggyakrabban idézett szám 800 000 (kb. harmada evezős csónak), de nagyon hozzávetőleges - csak a legalább 5,5 méter hosszú, 20 LE-nél nagyobb motorral rendelkező motorcsónakok és motorcsónakok kötelezőek. Az evezős és nem motorizált csónakokat és pontonokat Finnországban nem regisztrálják, és nehéz elszámolni velük.
2. Nagyon kevés „magán” önjáró úszó dacha van külföldön – szinte minden önjáró dacha „kereskedelmi” és bérbeadásra szolgál (általában rövid távra), mert A korlátozott vízterületen való „utazás” nagyon hamar unalmassá válik, és a hagyományos jachtok alkalmasabbak hosszú távú utazásra. A legtöbb európai országban nincs probléma az önjáró úszó dacha bérlésével, mert... 20 LE-nél kisebb motorokhoz. nincs szükség hajóvezetői engedélyre, és egy ilyen motor teljesen elegendő egy nyári úszó nyaraló zárt vízben (és sok helyen Európai országok a jogszabályok még liberálisabbak - legfeljebb 25 kW motorteljesítmény mellett kishajó vezetői engedély nem szükséges, ha a vízi jármű nappali órákban, jó látási viszonyok mellett, a parttól legfeljebb 5 tengeri mérföld távolságra üzemel a tengeren belvizeken pedig a parttól 9 kilométerre). Hajóvezetői engedély szükséges, ha a motor teljesítménye meghaladja a 10 LE-t. - egy ilyen motor nem elegendő egy úszó dacha kényelmes működéséhez, és nem biztosítja a biztonságos navigációt erős szélben, még egy sekély zárt tározóban sem (legalább 2-3-szor több szükséges).

Vasbeton pontonokat szeretnék vásárolni Önöktől és saját magam készítek egy úszó nyaralót kizárólag szezonális (tavasztól őszig) használatra. mit tanácsolsz???

A legjobb a jó ellensége! Mindent régen előttünk találtak ki :)
Ha kizárólag szezonális (nyári) úszó házikóról vagy fürdőházról beszélünk, akkor spórolva készíthetsz felépítményt vékony profilozott faanyagból 70mm vastag, kamraszárított és szigetelt 100-150mm padló/mennyezet.
Szigorúan tilos vastagabb faanyagot használni, mert... Bármit is mondanak az eladók, nem lesz száraz, hanem csak „száradt”, és minden bizonnyal zsugorodik és repedezni fog (nagyon-nagyon veszteséges a gyártók számára a 70-75 mm-nél vastagabb fa szárítása - megfelelően szárított, több vastagságú fát) 75 mm-nél lényegesen drágábbnak bizonyul, mint az azonos vastagságú ragasztott fa, de minőségében jelentősen gyengébb lesz).
Egy ilyen úszó hajó tavasszal-ősszel és télen is használható enyhe fagyok esetén (ha van jó teljesítménytartalékkal rendelkező kályha-kandalló). Egy ilyen lakossági felépítmény könnyen összeszerelhető néhány nap alatt kész házkészletekből.
Később (szükség esetén) a nyaraló rövid távú téli üzemeltetéséhez 50 mm vastag puha farostlemezzel (hőszigetelés szempontjából 25 mm puha farostlemez 90 mm fának felel meg) mindig szigetelhető és burkolható. hornyos deszkák (bélés, fa szimulátor stb.). Példa erre az európaiak, ők tömegesen gyártanak úszó vidéki házakat és fürdőházakat 70 mm-es fából.

Lebegő házikót szeretnék építeni egész éves hétvégi látogatásokhoz! mit tanácsolsz???

Ebben az esetben a legjobb megoldás egy keretes úszó dacha (falszigetelés - 100 mm-től, padló/mennyezet - 150 mm-től).

PS: Ha nem találta meg a választ a kérdésére, nézze meg a részeket

Hosszú ideje folyami turizmusés a sétahajózás a gazdag emberek nagy része volt. A helyzet jobbra változott a Penichets - úszó házak megjelenésével, amelyek valójában egyszerre hajók és jachtok. Az úszóház ötlet megtestesítője mindenki számára elérhetővé tette az izgalmas folyami turizmust.

EGY KIS TÖRTÉNELEM

Az úszó dachák vagy lakóhajók, ahogyan angolul is nevezik, fejlődése a Locaboat Plaisance cég francia csoportjának megjelenésével kezdődött, amelynek szakemberei kidolgozták a hosszú távú életre alkalmas csónak - egy úszó ház - koncepcióját.

Ekkor már magában Franciaországban is több mint 10 éve létezett a folyami turizmus, mint külön irány és a vízi séták. A csónakok és csónakok azonban többnyire nem voltak kényelmesek, az utazásra alkalmasak pedig egyszerűen nem voltak sokak számára megfizethetőek.

Az első úszó dachát, a Penichette 960-at 1978-ban dobták piacra: a lebegő dacha márka neve a francia peniche szó kicsinyítő alakja, amely „élő bárka”-nak fordítható. Így hivatalosan csak a Locaboat Plaisance által gyártott vízen lebegő nyaraló nevezhető Penichetnek.

MILYEN ÚSZÓ VAN MÉG?

Érdemes megjegyezni, hogy egy közönséges, gyakran hazai gyártású folyami hajót úszó dachának is neveznek. Ez egy nagy, kényelmes csónak, amelynek kabinja van, de nem elegendő az éjszakai tartózkodáshoz vagy a hosszú távú kényelmes tartózkodáshoz. Számos orosz hajóépítő vállalkozás és hajógyár foglalkozik ilyen úszó dachák gyártásával. Vannak hasonló lehetőségek, az úgynevezett „úszó kúriák” - ezek a városon belüli életre szánt luxushajók, amelyek előállítása, beszerzése és karbantartása lényegesen többe kerül.

A francia Penichet olyan hajók, amelyek vidéki folyami kirándulásokra szolgálnak, így tökéletesek az orosz körülményekhez, amikor a cél kényelmes tartózkodást a vízen egy naptól egy hétig vagy tovább. Orosz analógjaik olyan modellek, mint az úszó dacha „Delta”, „Beryozka”, „Don” és „Robinson”. Piaci értékük 300 000 és 500 000 rubel között mozog, a kényelem és kényelem aligha hasonlítható francia társaikéhoz.

AZ LEBESZŐ HÁZ JELLEMZŐI

Az évek során a francia lakóhajók jelentősen megváltoztak, a tervezők az ergonómiára és a műszaki berendezésekre hagyatkoztak. A vízen lévő dacha az utaskapacitástól függően 9,3-18 méter hosszú lehet. Úgy tűnhet, hogy egy lakóhajó kabinja túl kicsi ahhoz, hogy kényelmesen elférjen a gyártó által megadott utasszámmal. Valójában az úszó dacha tágas, és az élet kényelme nem rosszabb, mint egy igazi ház.

Az úszó dacha speciális ivóvíztartállyal és melegítővel van felszerelve, aminek köszönhetően a vízen úszó dacha legénysége zuhanyozhat. A fűtött utaskabinok kényelmes ágyakkal és a kényelmes tartózkodáshoz szükséges összes bútorral rendelkeznek. Végül az úszó nyaraló teljesen felszerelt konyhával rendelkezik, tágas hűtőszekrénnyel és gáztűzhellyel.

A fedélzeten elegendő hely van étkezéshez, napozáshoz és horgászathoz. Ezen kívül speciális kerékpárparkoló is rendelkezésre áll, aminek köszönhetően a nyugodt utazás az aktív kikapcsolódás elemeivel is kiegészíthető.

Az úszó házikó tökéletesen úszik a vízen, és gazdaságos dízelmotorral van felszerelve, amely akár 10-15 kilométeres óránkénti sebességet is képes elérni. Az úszóház tágas tartálya három napig folyamatos mozgást biztosít. Az úszó dachát a kapitány kabinjából vagy a felső fedélzetről irányítják. Az alacsony mozgási sebesség és a könnyű irányíthatóság lehetővé teszi, hogy minden navigációs engedély birtokosa igazi kapitánynak érezze magát, miközben nincs szükség további személyzetre az úszó dacha szervizeléséhez.

TURISZTIKAI LEHETŐSÉG

A Plavdacha elérhető és érdekes megközelítés családi vakáció. Nem sürgetett folyó séta, kerékpározás, kirándulások történelmi helyek, izgalmas horgászat és természeti szépség – mindez megmarad a fotóalbumodban.

Az úszó dacha baráti társaságoknak és szerelmespároknak egyaránt tetszeni fog. A moszkvai sétahajók bérlése lehetővé teszi, hogy még jobban megismerje egymást, és más szemszögből tekintse meg a meglévő kapcsolatokat. Elég, ha egyszer részt vesz egy kiránduláson a Penichet folyók mentén, hogy egyszer s mindenkorra a hajókirándulások rajongója legyen.

ÚSZÓHÁZ TERVEZÉSE ÉS MEGÉPÍTÉSE SAJÁT KÉZÉVEL

Megfelelő vágy és építőkészség birtokában saját maga is építhet úszó nyaralót. Természetesen nem olyan kényelmes és kényelmes, mint a francia Penichets, de nagyon alkalmas a gyenge áramlású kis folyókon való vitorlázásra.

Ehhez először ki kell választania egy kész szabványos konstrukciót egy úszó csónakhoz, vagy ki kell dolgoznia a sajátját. A fő építőanyag a fa. Az úszó dacha építésének folyamata kevéssé különbözik egy normál hajó törzsének építésétől: egy keretet építenek, amelyet rétegelt lemezekkel burkolnak, majd felszerelik a motorokat, az üvegezést, a navigációs lámpákat stb. Lebegő csónakot saját kezűleg is meg lehet építeni, ezért sokan saját kezűleg próbálják meg megépíteni, bár a teljes értékű utazáshoz még mindig hajózási engedélyre és az Állami Egészségügyi Információs Felügyelőségen való regisztrációra van szükség.

Ne feledje, hogy cégünk Penichet kölcsönzési szolgáltatása sokkal kényelmesebb és biztonságosabb.

Üdv mindenkinek, gondolkoztam itt valamin (és felmerültek Ar elvtárs témái), és úgy döntöttem, hogy kitalálok egy ötletet és rajzolok egy lebegő dachát))))
Egyelőre ezek csak az álmaim, de pont ezt a fajta módosítást szívesen elkészíteném magamnak.
A dachát 4 főre terveztem, hogy egy ilyen házban a vízen kényelmes legyen utazni. Ami a pontont illeti, természetesen még gondolkodom, hogy nagy átmérőjű csöveket vagy műanyag tartályokat válasszak, így egyelőre a 800 mm-es átmérőjű csövek mellett döntöttem. Maga a platform mérete 4000 mm szélesség, 10 000 mm hosszú. Szeretnék egy nagyot, mert szeretnék körbejárni a mobil épületet (horgászbotot dobni), ami a platform közepén áll. A mobilépület mérete 2400*7000*2500 mm. Készítsen platformot napozáshoz és tánchoz a mobil épület tetején)))

méretek oldalnézet

Méretek elölnézet

Nos, most a legkellemesebb rész, az épület belső elrendezése.

Maga az épület két részre oszlik. Az egyikben hálóhelyek, a másikban minikonyha és egy nagy étkezőasztal található. A hálószobában készítsünk pár 2 szintes ágyat + komódot + gardróbot, hogy egy váratlan eseményre legyen ruhakészlet. (tetszett ez az ágyelrendezés, ezen a nyáron a japán tengeren nyaraltam és a tengerparton egy hasonló, 2 * 2 m-es fülkében laktunk ezzel az ágyelrendezéssel + asztal + mini hűtőszekrény, 4 ember egész jól érzi magát ilyen szoba)
Most pedig a többi elképzelt épületemről. Mindenképpen úgy gondolom, hogy a halászlé kényelmes elkészítéséhez és a konyhai edények tárolásához kellene egy mini konyhakészlet. Kis gáztűzhely. Szerintem legyen még hűtő, hiszen egy ilyen épületben több napra is ki lehet menni a vízre és az ételt még tárolni kell valahol. És a „sütiket” is le kell hűteni valahol)))). Van még egy mosdó fűtött vízzel és egy tartály a tiszta víz számára, és ez szerintem bőven elég. Az épület másik oldalára egy puha sarok és egy nagy étkezőasztal kialakítása mellett döntöttem, hogy 4-6 ember nyugodtan tudjon halászlével sütit enni, és a legnagyobb kifogott hal témában tudjon beszélgetni. Szereljen fel egy motorvezérlő panelt az épület ugyanazon részébe. A 3 oldali ablakok a kapitány jobb láthatósága érdekében.

Pár kép az épület belsejéről színesben.

Külső nézet 3D-ben

Fűtésre lehet kályhát rakni az épületbe, de úgy gondoltam, mivel van dízel generátor, akkor pár 0,7 kW-os fűtőegység használható. és elég egy ilyen kis szoba felfűtésére.
Persze van még mit átgondolni, például még mindig nem döntöttem el, hogy hova helyezzem el a szárazszekrényt.
És néhány fotó arról, hogyan nézhet ki a valóságban mobil verzióban.

Majdnem olyan mint az én konyhám))

Két emeletes ágy

És hogy nézhet ki az üvegezés az elképzelt mobilépületemben

A fotók annak a cégnek az archívumából származnak, ahol dolgozom. Telefonszámot vagy cégnevet nem tüntetek fel, nehogy a cikkem reklámnak minősüljön.
Egy nap valósággá fogom váltani ezt a projektet, és írok egy cikket lépésről lépésre.

A cikk anyagainak felhasználása csak a szerző vagy a webhely adminisztrációjának engedélyével

Üdvözlettel: Ramil.

Az "Éden" úszó házikó egy 20 m² alapterületű kényelmes ház, melyben: két különálló kabin, konyha-bár, fürdőszoba; a tatban egy kemény napellenző alatt nyitott terasz található - egy platform (6,2 m²), amelyen étkező is elhelyezhető. A tatban lévő lakótérbe az shp-n lévő tolóajtón keresztül lehet bejutni. 10 és az orrban - a dacha elülső falán lévő tolóajtón keresztül.

Az "Edem" úszó csónak alapadatai
Hossz (méret), m 6,00(6,80)
Szélesség (teljes), m 3,48(3,64)
Magasság (teljes), m 2,60(4,50)
Tervezet, m 0,40
Eltolás, t:
- huzattal a 370 mm-es függőleges vonal mentén 1,7
- 500 mm-es huzattal a felsővezeték mentén 2,9
Utaskapacitás, személy 4-8
PM teljesítmény, l. Val vel. 2x (10-40)

Általános nézet, elrendezés, test kialakítása és vázlatrajz
lebegő dacha "Eden"

Úszóház építése

Az úszó házikó fából épült. Vízálló rétegelt lemezt, fenyő lécet, üvegszálat, epoxigyantát és rögzítőelemeket a specifikációk és a munkarajzok alapján kell megvásárolni. Az épületek építése nem különbözik a „KiYa”-ban többször leírt hagyományos eljárástól.

A plaza ordinátatáblázatának segítségével rajzolja ki az összes keretet teljes méretben. Keret félkeretek készülnek - két készlet mindkét hajóhoz (ugyanolyan, a PB és az LB szimmetrikus).

Pláza ordinátatáblázata az "Edem" úszóhajó törzsének építéséhez

Vonal Keret
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Magasság, mm
Kiel – K 1000 200 2 0 0 0 0 50 102 153 205 256 300
Skula - Sk - 308 182 102 55 10 0 50 102 153 205 266 300
tábla - B 1000 915 860 825 803 787 770 755 740 725 710 695 680
Alagút - T 870 785 730 695 673 657 640 625 610 595 580 565 550
Fél szélesség, mm
tábla - B 0 193 290 355 385 415 430 440 440 437 430 417 405
Skula - Sk - 88 175 230 261 293 300 320 333 340 343 345 340
Megjegyzés: Távolság - 500 mm; minden vastagság az elméleti vonalaktól az orrig van.

A felfelé tartó katamarán összeszerelésére szolgáló sikló két, a látóhatár felé kivágott gerendából áll, egymástól (a tengelyek mentén) 2600 mm távolságra. A keresztirányú gerendákat (5. tétel) a jelölések szerint kell felszerelni a táblázatban jelzett siklótól való magasságban, és erős állványokra kell felszerelni. Kereteket helyeznek rájuk, és miután ellenőrizték az összes szerkezeti elem merőlegességét és függőlegességét; lovagokat állítottak fel.

A hosszanti merevítőket a rögzítés és a szárítás után keretekre és gerendákra vágják, a kitett készlet kicsivé válik. Most a hajótestek és a híd rétegelt lemezzel boríthatók. A bélés ragasztóval történik, csavarok segítségével (a keretek mentén) és szögek segítségével kanyarban (a merevítő bordák mentén).

A hajótesteket és a híd alját több rétegben üvegszállal borítják, majd szárítás és tisztítás után festik.

Csak ezt követően lehet a katamaránt óvatosan megfordítani (amíg a fedélzetet fel nem varrják), és a horizontra helyezni, eltávolítani a hajótestről a szárat és belülről lefesteni vízálló festékkel. A hidat a keresztgerendák teljes magasságában könnyű habbal töltik ki.

A hidat rétegelt lemez borítja. Fedéllyukak kivágása (350-450 mm, 8 db), burkolatok, nyílások beépítésre kerülnek. Jobb a felépítmény oldalfalait, a válaszfalakat és a tetőt egy térfogatba összeszerelni - külön szakaszok formájában, azonnal szegecselni a merevítőket és kivágni az ablakokat.

A felépítmény homlokfalát 2060 mm-es sugárban meg kell hajlítani és lapos lécekből előragasztott keretre kell rögzíteni (ugyanolyan sugár mentén ívelve), majd beépíthető az ajtó és ablakkeret.

A fürdőszoba burkolatának dobját a fedélzettől a tetőig kell elhelyezni. Erősítéseket szerelnek a közműegységek és a kanapék alá, amelyeket összecsukhatóvá kell tenni, hogy hozzáférjenek az épületek nyílásaihoz.

Természetesen a felépítményt más módon is összeállíthatja - állítsa fel a keretet, majd varrja fel külön rétegelt lemezekkel.

Már csak az üvegezés, az ajtók felakasztása, a nyílások és a korlátok felszerelése van hátra (cső, rozsdamentes acél). Lapos tartályok ivással és technológiai víz tetőre, orrba helyezhető az shp-ből. 5.

Ezután a motorok távirányítója és a navigációs lámpák fel vannak szerelve.

Jurij Zimin, sportmester, „Csónakok és jachtok”, 2004, 01(188).

 

Hasznos lehet elolvasni: