Sennaya vasútállomás. Sennaya állomás a térképen. Vonatok a Sennaya állomáson

Adja meg az útvonalat és a dátumot. Válaszul az Orosz Vasutaktól kapunk tájékoztatást a jegyek elérhetőségéről és azok költségéről. Válassza ki a megfelelő vonatot és helyet. Fizesse ki jegyét a javasolt módok egyikével. A fizetési információkat azonnal továbbítják az Orosz Vasutaknak, és kiállítják a jegyét.

Hogyan lehet visszaküldeni a megvásárolt vonatjegyet?

Lehet kártyával fizetni a jegyért? Biztonságos?

Igen, persze. A fizetés a Gateline.net feldolgozóközpont fizetési átjáróján keresztül történik. Minden adatot biztonságos csatornán továbbítanak.A Gateline.net átjárót a PCI DSS nemzetközi biztonsági szabvány követelményeinek megfelelően fejlesztettük ki. Szoftver Az átjáró sikeresen átment a 3.1-es verzió szerinti auditon.A Gateline.net rendszer lehetővé teszi a Visa és MasterCard kártyákkal történő fizetés elfogadását, beleértve a 3D-Secure: Verified by Visa és MasterCard SecureCode használatát is.A Gateline.net fizetési űrlap különféle böngészőkre és platformokra van optimalizálva, beleértve a mobileszközöket is.Szinte az összes internetes vasúti ügynökség ezen az átjárón keresztül dolgozik.

Mi az az elektronikus jegy és az elektronikus regisztráció?

Vásárlás elektronikus jegy a honlapra - modern és gyors út bejegyzés utazási irat pénztáros vagy operátor részvétele nélkül.Elektronikus vonatjegy vásárlásakor a helyeket a fizetéskor azonnal visszaváltjuk.Fizetés után a vonatra való felszálláshoz vagy mennie kell elektronikus regisztráció, vagy nyomtassa ki jegyét az állomáson.Elektronikus regisztráció Nem minden rendelés esetén elérhető. Amennyiben a regisztráció elérhető, azt weboldalunkon a megfelelő gombra kattintva tudja befejezni. Fizetés után azonnal látni fogja ezt a gombot. Ezután a vonatra való felszálláshoz szüksége lesz az eredeti személyi igazolványára és a beszállókártya kinyomtatására. Egyes vezetők nem igényelnek kinyomtatást, de jobb, ha nem kockáztatjuk.Nyomtasson e-jegyet Ezt a vonat indulása előtt bármikor megteheti az állomás jegypénztárában vagy az önregisztráló terminálon. Ehhez szüksége van egy 14 számjegyű rendelési kódra (fizetés után SMS-ben kapja meg) és egy eredeti azonosítóra.

www.youtube.com/watch?v=CuoqkojJTaQ
Megtakarítás a tolókon
A Privolzhskayánál aktívan hajtanak végre keresztfunkcionális projekteket
Keresztfunkcionálisak azok a fejlesztési projektek, amelyek fejlesztésében több kapcsolódó gazdaság képviselői vesznek részt. Az ilyen technológiák jelentik a jövőt! A Volgai Vasút korábban felismerte ezt, mint más autópályák.
A helyzet az, hogy egy nagy projekt megvalósításának gazdasági hatását, ellentétben egy helyi projekttel, nem ezrekben, hanem millió rubelben mérik.

– Arra biztatok mindenkit, hogy ezentúl ne a kidolgozott fejlesztési projektek számában, hanem azok minőségén gondolkodjon. Nincs szükségünk mennyiségi „rekordokra”! - mondta Valentin Gapanovich, az Orosz Vasutak vezető alelnöke a legfrissebb hálózati videokonferencián, amely a lean gyártási technológiák bevezetéséről szólt az autóosztályokon, a Központi Infrastrukturális Igazgatóságon és a Központi Forgalomirányítási Igazgatóságon.

Lényeges, hogy körülbelül két hónappal ezelőtt ugyanezt mondta a Volgai Vasút főmérnöke, Alekszandr Smorodin, miután kihirdette a „Legjobb egység a „Lean Production at JSC Russian Railways” projektben” verseny eredményét. 2013-as eredményei alapján.” Emlékeztetünk arra, hogy akkor a „Legjobb Vasúti» A Volgai Vasút elvitte az egyik utolsó helyek csak azért, mert az Orosz Vasutak JSC bizottsága pontosan a fejlesztési projektek számát mérte fel, nem pedig azok minőségét. A volgaiak jól állnak a második mutatóval, így elképzelhető, hogy idén mi is a győztesek között leszünk. Az útnak erre minden esélye megvan!

Amint arról a tervezési és technológiai iroda beszámolt, 2014 januárja óta már több nagy, többfunkciós projektet valósítottak meg a Privolzsszkaja gyakorlópályán, amelyek közül a legjelentősebb a „Vonatmunka optimalizálása „tológépekkel” a Szennaja – Balakovo szakaszon. .” A legfontosabb, hogy fejlesztésében a vontatási igazgatóságon kívül a mozgásszabályozási igazgatóság is részt vesz. Csak ennek a közös projektnek a megvalósítása évente több mint négymillió rubelt takarít meg!

„Ez a projekt a Sennaya állomás központi munkacsoportja által végzett tudományos kutatás eredményeként jött létre” – magyarázza az egyik fejlesztő, a Sennaya mozdonyraktár gyártási és műszaki szektorának vezetője, Mikhail Kindsvater. – Dióhéjban az a javaslatunk, hogy a Volszk-2 állomáson alkalmazzuk a toló mozdonyok úgynevezett non-stop lekapcsolását a vonat farkáról. A projektben rajtunk kívül a mozdonymunkások, költöztetők és kocsimunkások is részt vesznek.

A Balakovo – Volsk-2 szakaszon a mozdonyok működésének optimalizálására tavaly született ötlet. Ma ezen a szakaszon a lökést a következőképpen végzik: a kisegítő mozdonyok a tolt szerelvény fejéhez és farkához is kapaszkodnak. A Volszk-2 állomásra érkezés után a „tolót” lecsatolják a vonatról, majd ott tesztelik az automatikus fékeket, és csak az összes szükséges eljárás elvégzése után a lekapcsolt mozdony egy másik vágányra költözik, és a a vonat segédmozdony nélkül halad tovább. Minden alkalommal ezek a standard eljárások körülbelül 30 percet vesznek igénybe.

– Nem az időveszteség az egyetlen probléma. Egyszerűen lehetetlen megállítani az 5200 tonnánál nagyobb vonatokat a Volszk-2 állomáson, hogy lekapcsolják a „tolót” – mondja Vaszilij Khozjajkin, a tervezési és technológiai iroda helyettes vezetője. – A technológiai folyamat minden szükséges változtatása után a tolás a következőképpen fog kinézni: maguk a „tológépek” a korábbiakhoz hasonlóan a vonat fején és farkán helyezkednek el, de a farok tolása csatlakozás nélkül történik. a fékvezeték. Ennek eredményeként a szétkapcsolás mozgás közben történik, így magától megszűnik a kényszermegállás szükségessége a Volszk-2 állomáson.

Ez a technológiai megoldás nemcsak időt, üzemanyagot és energiaforrást takarít meg, hanem a mozdonyszemélyzet és a kocsisok béralapját is. Emellett a Volszk-2 állomáson a tolt vonatok állásideje megszűnik.

De ez egyelőre csak elmélet. Ennek a többfunkciós projektnek az életre keltéséhez hátra van a szükséges kísérleti tesztek elvégzése ezen a pályaszakaszon egy vontatási energia laboratóriumi autó segítségével. Ezt követően lehet majd beszélni a munkaszervezés új megközelítésének más szakaszaiban történő megismétléséről.

A falu tipikus kubai település, minden különösség nélkül fejlett infrastruktúra szállodai és panziós üzlet. Itt csak három van belőlük. De virágzik magánszektor. Az utóbbi időben egyre több különböző minihotel és vendégház jelent meg. A nyaralók rendelkezésére állnak kiváló vidéki házak is, amelyekben a tulajdonosok adják a bérbeadásra szánt terület egy részét. A falu szegélyezi a partot, így a strand nincs messze sehonnan. Alapvetően két csillagra értékelhető a szolgáltatás színvonala. Minden meglehetősen egyszerű és aszkétikus, de semmi felesleges, és meglehetősen olcsó. A 2020-as árak alapján ezt mondhatjuk átlag ár személyenként a szállodai szállás lesz 600 rubel, és a magánszektorban - körülbelül 300. És ez magában foglalja a reggelit. BAN BEN fő szezon A költségek azonban magasabbak lesznek. Még egy kicsit olcsóbban is bérelhet lakást Primorskyban és Solenyben, a Sennoy önkormányzathoz tartozó falvakban.

Hogyan juthatunk el oda

Haymarket található Taman-félsziget a Temryuk kerületben Krasznodar régió. A falu mentén található tengerpart Taman-öböl, amely szinte az egész területet elfoglalja keleti része tengerpart. Legközelebb nagyváros Anapa, amely 45 km-re van, és a régió központja - Temryuk - körülbelül 36. A falu üdülőhelyi „szomszédai” Golubitskaya és Taman falvak, amelyek körülbelül azonos távolságra vannak (kb. 25 km).

Különféle módon érkezhet Sennayába. A nyaralók leggyakrabban:

  • Anapán keresztül. Repülővel vagy vonattal érkezve gyorsan és egyszerűen eljuthat a faluba helyközi busz;
  • Krasznodaron keresztül. Ugyanez, de az átszállás tovább tart, de a járatok kiválasztása jobb lesz;
  • Tunnelnayán keresztül. Ezt a vasútállomást azok választják, akik novorosszijszki vonatokkal utaznak;

Számos minibusz is közlekedik Taman szomszédos falvai között, így a közlekedési csomópont meglehetősen kényelmes.

Általános információ

Sennaya vidéki jellegű település, amely a közigazgatási központja, amelynek alá vannak rendelve Soleny és Primorsky falvak is. Mintegy 3800 ember él itt állandóan, ill ünnepek kb 50.000 jön még tengerparti nyaralás, a falu híres gyógyalgáiról, amelyeket az iszaphoz hasonlóan általában a testre kennek. Van itt egy nagy pincészet és egy régészeti kutatóközpont. A Sennoyban üdülni elsősorban azok érdeklik, akik nem csak a strandon szeretnének minden idejüket eltölteni, hanem wellness kezeléseken is részt vennének. Az üdülőhely különösen előnyös a kisgyermekes párok számára.

A falu története a napokban kezdődött Ókori Görögország, amit Oroszország legnagyobb ősi településének, Phanagoria romjai is bizonyítanak. Egy orosz település jelent meg itt 1794. július 5-én az „Urochiscse Szennaja Balka” postaállomás megépítésével. A falu első lakói a Kanevsky kuren kozákjai voltak. Idővel a név megváltozott, és ma egy rövidebb formához - Sennaya -hoz igazodott.

tennivalók

Ha Sennayába érkezik nyaralni, a strandon kívül legalább három fő látnivalót kell felkeresnie:

Látogassa meg Phanagoria ősi települését. Ezek valójában egy ókori görög település romjai, amelyek részben a felszínen, részben a víz alatt vannak. Orosz Atlantisznak is nevezik őket. Nem alaposan tanulmányozták vagy kutatták. A faluban egy nagy régészeti központot hoznak létre. De itt minden nyaraló szerencsét próbálhat, és érdekes tárgyakat találhat.

Pincészet "Fanagoria". Az azonos nevű borászati ​​vállalkozás Oroszországon kívül is ismert. Itt az ókori Görögországból származó borrecepteket használnak. Még a tárolására is speciális kerámia amforákat készítenek. Az üzemben lehetőség van a legnépszerűbb borfajták megkóstolására.

Menjen az „Ataman kozák falu” néprajzi komplexumhoz. Itt elmerülhet a kubai kozákok életének sajátosságaiban, nézhet lóversenyeket és folklórszínházi előadásokat. Sennoytól Atamaniig körülbelül 20 km, és nem lesz nehéz eljutni oda.

Strandok

Sennoy strandjai homokosak, de mesterségesek. A helyi hatóságok minden évben a szezon elején feltöltik a partot a szárazföldről hozott friss homokkal. A vadonban a partot és a partvonal alját erősen algák borítják. Terápiás hatásúak, mint az iszap és az iszap, de zavarják a normál úszást, ezért a felszerelt strandokon folyamatosan eltávolítják őket. A falu központi strandja teljesen felszerelt, a látogatók túlnyomó többsége inkább ott pihen. Vad strandok alkalmas akár orvosi eljárásokra (thalassoterápia), akár búvárkodásra a part menti algavonalon túl.

  • Hogyan vásároljunk vonatjegyet?

    • Adja meg az útvonalat és a dátumot. Válaszul az Orosz Vasutaktól kapunk tájékoztatást a jegyek elérhetőségéről és azok költségéről.
    • Válassza ki a megfelelő vonatot és helyet.
    • Fizesse ki jegyét a javasolt módok egyikével.
    • A fizetési információkat azonnal továbbítják az Orosz Vasutaknak, és kiállítják a jegyét.

  • Hogyan lehet visszaküldeni a megvásárolt vonatjegyet?

  • Lehet kártyával fizetni a jegyért? Biztonságos?

    Igen, persze. A fizetés a Gateline.net feldolgozóközpont fizetési átjáróján keresztül történik. Minden adatot biztonságos csatornán továbbítanak.

    A Gateline.net átjárót a PCI DSS nemzetközi biztonsági szabvány követelményeinek megfelelően fejlesztettük ki. Az átjáró szoftver sikeresen átment a 3.1-es verzió szerinti auditon.

    A Gateline.net rendszer lehetővé teszi a Visa és MasterCard kártyákkal történő fizetés elfogadását, beleértve a 3D-Secure: Verified by Visa és MasterCard SecureCode használatát is.

    A Gateline.net fizetési űrlap különféle böngészőkre és platformokra van optimalizálva, beleértve a mobileszközöket is.

    Szinte az összes internetes vasúti ügynökség ezen az átjárón keresztül dolgozik.

  • Mi az az elektronikus jegy és az elektronikus regisztráció?

    A weboldalon történő elektronikus jegyvásárlás korszerű és gyors módja az úti okmány kiállításának pénztáros vagy üzemeltető közreműködése nélkül.

    Elektronikus vonatjegy vásárlásakor a helyeket a fizetéskor azonnal visszaváltjuk.

    Fizetés után a vonatra való felszálláshoz szüksége lesz:

    • vagy teljes elektronikus regisztráció;
    • vagy nyomtassa ki jegyét az állomáson.

    Elektronikus regisztráció Nem minden rendelés esetén elérhető.

Amennyiben a regisztráció elérhető, azt weboldalunkon a megfelelő gombra kattintva tudja befejezni. Fizetés után azonnal látni fogja ezt a gombot.

Ezután a vonatra való felszálláshoz szüksége lesz az eredeti személyi igazolványára és a beszállókártya kinyomtatására.

Egyes vezetők nem igényelnek kinyomtatást, de jobb, ha nem kockáztatjuk. Az ezen az oldalon megjelenített Sennaya állomás vonatmenetrendje csak tájékoztató jellegű, és nem tartalmaz a javítási munkákkal és egyéb körülményekkel kapcsolatos üzemeltetési változtatásokat. Utazás tervezésekor ajánlatos a menetrendet az állomás információs pultjánál ellenőrizni. Vonatok a Sennaya állomáson A mai naptól kezdve a Sennaya állomáson 87 vonatút szerepel a menetrendben távolsági , ebből 3 naponta fordul elő.: Adler, Cseljabinszk, Novorosszijszk, Anapa 07:49, 09:32, 00:44, 18:15-kor. A Sennaya állomásról induló vonatok a következő útvonalakat követik: Szennaja - Cseljabinszk, Szennaja - Adler, Szennaja - Novorosszijszk, Szennaja - Orszk, indulás 01:03, 22:03, 09:35, 18:27 Utazás tervezésekor, érdemes figyelembe venni, hogy néhány vonat menetrendje, mint például a 493Y Ulyanovsk-Tsentralny - Anapa (érkezés - 00:35, indulás - 00:37), 242С Adler - Irkutsk-Pass (00:20, 00:40), 270С Adler - Chita 2 (00:20, 00:40), 274С Adler - Severobaikalsk (00:20, 00:40) speciális menetrenddel rendelkeznek, ezért ajánlatos ellenőrizni egy adott időpontra vonatkozó menetrendet.

 

Hasznos lehet elolvasni: