Drumul Franței merge sub apă. Un drum uimitor care trece sub apă de două ori pe zi. Motivul formării drumului

Passage du Gois este un drum de maree din Golful Bournieuf, care leagă insula Noirmoutier de Franța continentală. De două ori pe zi, timp de o oră sau două, curgerea apei se retrage și drumul devine vizibil și accesibil traficului. În restul timpului este inundat până la un nivel de 1-4 metri și nu poate fi folosit.

Să aflăm mai multe despre asta...

Fotografie 2.

Deși drumuri similare există și în alte locuri (cum ar fi județul Jindo din Coreea), unicitatea Passage du Gua constă în lungimea sa excepțională - 4,5 km. În secolul al XVIII-lea drumul era mult mai lung pentru că vechile diguri erau situate mult mai departe de coastă.

Poza 3.

Inițial, singura modalitate de a ajunge la Noirmoutier era cu barca. Dar într-o zi, golful Bournieuf s-a retras treptat, formând un drum ca o cale naturală către insulă. Pasajul care leagă continentul de insula a fost menționat pentru prima dată pe hărți în 170

Fotografie 4.

Un timp mai târziu, în 1840, au fost instalate suporturi suplimentare și a fost construit un drum major pietruit. Era posibil să se deplaseze de-a lungul ei atât călare, cât și cu mașina. Și în 1971, a fost construit un pod care leagă insula de continent.

Fotografie 5.

Traversarea drumului este considerată foarte riscantă. Deși orele mareelor ​​sunt marcate cu precizie pe ambele părți ale drumului pe indicatoare mari, apa intră foarte repede până când nivel înalt, iar mulți vizitatori cad în capcană în fiecare an. Turnuri speciale de salvare sunt situate pe tot pasul du Gois. Poți să te urci pe ele și să aștepți până când coboară apă mare. Dar mașinile nu vor mai fi salvate...

Fotografia 6.

La valul scăzut, sute de turiști și localnici vin aici pentru o plimbare. Drumul mai atrage scoici, care adună crustacee chiar pe nisip după reflux. Din 1986, cursa neobișnuită Foulis du Gois se desfășoară prin Pasaj. În 1999 a fost o scenă cursa de biciclete Turul Franței.

Fotografie 7.

Passage du Gois leagă insula Noirmoutier (care înseamnă „Mănăstirea Neagră”) cu departamentul Vendée, care aparține continentului francez. În 830, pe insulă a fost construit un castel pentru a proteja împotriva atacurilor vikingilor, care a fost complet reconstruit în secolul al XII-lea. În această formă, a fost bine păstrat până în prezent, deși a fost atacat în mod repetat de britanici și spanioli. Acum acesta vechi castel incluse în listă monumente istorice Franța și este folosit ca muzeu. În zilele noastre, pe insulă este extrasă o cantitate mare de sare și se cultivă varietatea de cartofi de elită „La Bonnotte”, din care un kilogram costă 500 de euro. vile de lux, pădure de piniși numeroase tufe de mimoză fac din insula o destinație minunată de vacanță.

Fotografia 8.

Pe vremuri, singura modalitate de a ajunge la Noirmoutier era cu barca. Și apoi Golful Bourneuf și-a expus treptat fundul noroios și a format un drum care a permis oamenilor și animalelor să traverseze liber golful pentru a ajunge pe insulă. În 1701, pasajul care leagă continentul de insulă a fost cartografiat pentru prima dată. Dar prima mențiune despre ea în texte datează din 843, când prizonierii normanzi ținuți pe Noirmoutier au evadat pe un banc de nisip la punctul de întâlnire a doi curenți. Din aproximativ 1840, drumul a fost folosit în mod regulat de mașini sau cai. În 1971, a fost construit un pod care leagă insula de continent, care a devenit cale alternativă ajunge pe insula Noirmoutier, dar Passage du Gois tot nu și-a pierdut popularitatea.

Fotografie 9.

Acest obiect curios s-a format din cauza distrugerii platoului, care a contribuit la formarea Golfului Bourneuf. Timp de mii de ani, doi curenți din nord și sud s-au ciocnit în golf, ducând la depunerea de nămol. S-a mișcat constant până acum aproximativ o sută de ani s-a așezat și a format o structură puternică și stabilă.

Fotografie 10.

Ulterior s-au lucrat la montarea suporturilor, timp în care s-au așezat și pietricele pentru a împiedica mișcarea nisipului. Aproape tot drumul este acum acoperit cu asfalt, dar sunt tronsoane de pietruite destul de alunecoase. În plus, unul dintre principalele pericole este ceața, care te poate duce cu ușurință în rătăcire.

Fotografie 11.

Conducerea pe șosea este, în general, considerată o activitate destul de riscantă. Deși orele mareelor ​​au fost marcate cu precizie pe panouri mari de pe fiecare parte a Passage du Gois încă din 1830, apa crește într-un ritm incredibil și mulți navigatori sunt prinși în capcană în fiecare an. Turnuri înalte de salvamar din lemn mărginesc Passage du Goix pentru a-i ajuta pe cei prinși între maree. Adâncimea apei, chiar și în zonele puțin adânci aparent sigure, poate crește brusc până la patru metri. Oamenii care se găsesc pe drum în momentul nepotrivit pot urca pe aceste turnuri și pot aștepta până când sunt salvați (pe insulă există bărci de salvare special pentru acest scop) sau până când valul se termină din nou.

Fotografie 12.

La valul scăzut, sute de turiști și localnici fac drumeții, plimbați-vă sau pur și simplu conduceți prin Passage du Gois. Drumul atrage și mulți căutători de scoici, mai ales după mareele joase de primăvară, când se deschid întinderi mari de nisip, bogat în tot felul de scoici. Localnicii iau găleți, lopeți, coșuri și adună scoici, creveți și stridii.

Fotografie 13.

În 1942, drumul în sine, barajul, semnele de avertizare și geamanduri au fost desemnate ca monumente istorice. Din 1986, cursa Foulis du Gois se desfășoară pe acest drum în fiecare an. Și în 1999, cursa de ciclism Turul Franței a avut loc chiar la Passage du Goix.

Fotografie 14.

Fotografie 15.

Fotografie 16.

Fotografie 17.

Fotografie 18.

Fotografie 19.

Fotografie 20.

Fotografie 21.

Fotografie 22.

Fotografie 23.

Fotografie 24.

Fotografie 25.

Fotografie 26.

Fotografie 27.

Fotografie 28.

Fotografie 29.

Fotografia 30.

Fotografia 31.

Fotografia 32.

Fotografia 33.

Fotografia 34.

Fotografia 35.

Passage du Gois este un drum de maree din Golful Bournieuf, care leagă insula Noirmoutier de Franța continentală. De două ori pe zi, timp de o oră sau două, curgerea apei se retrage și drumul devine vizibil și accesibil traficului. În restul timpului este inundat până la un nivel de 1-4 metri și nu poate fi folosit.

Deși drumuri similare există și în alte locuri (cum ar fi județul Jindo din Coreea), unicitatea Passage du Gua constă în lungimea sa excepțională - 4,5 km. În secolul al XVIII-lea drumul era mult mai lung pentru că vechile diguri erau situate mult mai departe de coastă.

Inițial, singura modalitate de a ajunge la Noirmoutier era cu barca. Dar într-o zi, golful Bournieuf s-a retras treptat, formând un drum ca cale naturală către insulă. Pasajul care leagă continentul de insula a fost menționat pentru prima dată pe hărți în 170

Un timp mai târziu, în 1840, au fost instalate suporturi suplimentare și a fost construit un drum major pietruit. Era posibil să se deplaseze de-a lungul ei atât călare, cât și cu mașina. Și în 1971, a fost construit un pod care leagă insula de continent.

Traversarea drumului este considerată foarte riscantă. Deși orele mareelor ​​sunt marcate cu precizie pe ambele părți ale drumului pe indicatoare mari, apa se ridică foarte repede la niveluri ridicate și mulți vizitatori sunt prinși în fiecare an. Turnuri speciale de salvare sunt situate în Passage du Gois. Poți să te urci pe ele și să aștepți până când apa mare se retrage. Dar mașinile nu vor mai fi salvate...

La valul scăzut, sute de turiști și localnici vin aici pentru o plimbare. Drumul atrage și crustasii, care adună crustacee chiar pe nisip după reflux. Din 1986, cursa neobișnuită Foulis du Gois se desfășoară prin Pasaj. În 1999, aici a avut loc o etapă a cursei de ciclism Turul Franței.

Passage du Gois leagă insula Noirmoutier (care înseamnă „Mănăstirea Neagră”) cu departamentul Vendée, care aparține continentului francez. În 830, pe insulă a fost construit un castel pentru a proteja împotriva atacurilor vikingilor, care a fost complet reconstruit în secolul al XII-lea. În această formă, a fost bine păstrat până în prezent, deși a fost atacat în mod repetat de britanici și spanioli. Acum acest castel antic este inclus pe lista monumentelor istorice ale Franței și este folosit ca muzeu. În zilele noastre, pe insulă este extrasă o cantitate mare de sare și se cultivă varietatea de cartofi de elită „La Bonnotte”, din care un kilogram costă 500 de euro. Vile de lux, pădurile de pini și numeroasele tufe de mimoză fac din insula o destinație minunată de vacanță.

Pe vremuri, singura modalitate de a ajunge la Noirmoutier era cu barca. Și apoi Golful Bourneuf și-a expus treptat fundul noroios și a format un drum care a permis oamenilor și animalelor să traverseze liber golful pentru a ajunge pe insulă. În 1701, pasajul care leagă continentul de insulă a fost cartografiat pentru prima dată. Dar prima mențiune despre ea în texte datează din 843, când prizonierii normanzi ținuți pe Noirmoutier au evadat pe un banc de nisip la punctul de întâlnire a doi curenți. Din aproximativ 1840, drumul a fost folosit în mod regulat de mașini sau cai. În 1971, a fost construit un pod care leagă insula de continent, care a devenit o modalitate alternativă de a ajunge pe insula Noirmoutier, dar Passage du Gois încă nu și-a pierdut popularitatea.

Acest obiect curios s-a format din cauza distrugerii platoului, care a contribuit la formarea Golfului Bourneuf. Timp de mii de ani, doi curenți din nord și sud s-au ciocnit în golf, ducând la depunerea de nămol. S-a mișcat constant până acum aproximativ o sută de ani s-a așezat și a format o structură puternică și stabilă.

Ulterior s-au lucrat la montarea suporturilor, timp în care s-au așezat și pietricele pentru a împiedica mișcarea nisipului. Aproape tot drumul este acum acoperit cu asfalt, dar sunt tronsoane de pietruite destul de alunecoase. În plus, unul dintre principalele pericole este ceața, care te poate duce cu ușurință în rătăcire.

Conducerea pe șosea este, în general, considerată o activitate destul de riscantă. Deși orele mareelor ​​au fost marcate cu precizie pe panouri mari de pe fiecare parte a Passage du Gois încă din 1830, apa crește într-un ritm incredibil și mulți navigatori sunt prinși în capcană în fiecare an. Turnuri înalte de salvamar din lemn mărginesc Passage du Goix pentru a-i ajuta pe cei prinși între maree. Adâncimea apei, chiar și în zonele puțin adânci aparent sigure, poate crește brusc până la patru metri. Oamenii care se găsesc pe drum în momentul nepotrivit pot urca pe aceste turnuri și pot aștepta până când sunt salvați (pe insulă există bărci de salvare special pentru acest scop) sau până când valul se termină din nou.

La valul joase, sute de turiști și localnici fac drumeții, încercuiesc sau pur și simplu conduc prin Passage du Gois. Drumul atrage și mulți căutători de scoici, mai ales după mareele joase de primăvară, când se deschid întinderi mari de nisip, bogat în tot felul de scoici. Localnicii iau găleți, lopeți, coșuri și adună scoici, creveți și stridii.

În 1942, drumul în sine, barajul, semnele de avertizare și geamanduri au fost desemnate ca monumente istorice. Din 1986, cursa Foulis du Gois se desfășoară pe acest drum în fiecare an. Și în 1999, cursa de ciclism Turul Franței a avut loc chiar la Passage du Goix.











































Arterele de transport care sunt îngropate în apă și noroi este puțin probabil să surprindă pe nimeni astăzi, deoarece din cauza dezastrelor naturale

Arterele de transport care sunt îngropate în apă și noroi este puțin probabil să surprindă pe nimeni astăzi, deoarece din cauza dezastrelor naturale, peste 1.000 de drumuri de pe diferite continente ale planetei sunt inundate în doar un an.

Dar drumul discutat în acest articol este cu adevărat neobișnuit.

(Passage du Gois) nu este doar un alt traseu creat de om pentru o mișcare confortabilă, este un drum creat chiar de natură. Este situat în Franța și leagă partea continentală a statului cu insula Noirmoutier („Mănăstirea Neagră”), trecând prin Golful Bournieuf.

Istoria acestui fenomen neobișnuit datează din mileniul I d.Hr. Potrivit cronicilor, pe insula Noirmoutier exista pe atunci o închisoare. Odată capturați, normanzii au fost plasați în el și care a fost surpriza autorităților când s-a descoperit că aceștia dispăruseră. Cauza dispariției a fost considerată a fi o evadare din insulă, efectuată de-a lungul unui scuipat de nisip spălat de doi curenți. Apoi, în 834, a fost menționat pentru prima dată acest drum creat de natură. Înainte de aceasta, singura modalitate de a ajunge pe insulă era cu barca. Mai târziu, scuipatul a început să fie folosit ca drum terestre către insulă. Și deja în 1701 aceasta fenomen natural

a fost cartografiat ca o rută pe uscat cu drepturi depline de la Vendée (departamentul Franței) la Noirmoutier. De-a lungul timpului, drumul natural a fost întărit cu pietre de pavaj din piatră au început să călătorească pe el, iar mai târziu – mașini. O caracteristică specială a acestui drum este „modul său de funcționare”: rămâne sub apă aproape 24 de ore pe zi și la o adâncime considerabilă (de la 2 la 4 metri). Și doar mareele joase de dimineață și de seară fac posibilă mersul pe jos sau cu mașina de-a lungul Passage du Gois. Drumul este unic și prin lungimea sa - 4,5 km, adică 1,7 km mai lung decât drumul

„Miracolul lui Moise” în Coreea de Sud. Drumul neobișnuit și-a câștigat popularitatea în rândul turiștilor din mai multe motive. În primul rând, acesta este un fel de atracție: dacă nu ai avut timp să ajungi la timp să aterizezi, atunci apa care curge rapid te va obliga să te urci foarte repede pe turnuri special echipate. Aceste turnuri servesc drept insule de evadare pentru acei turiști care nu acordă atenție semnelor uriașe instalate de ambele părți ale intrării în Passage du Gois. Pe aceste semne este indicat stai in siguranta pe drum. Iar cei care nu au timp să ajungă la mal cu mașina au foarte ghinion - nivelul apei crește rapid, inundând mașina. Șoferii sunt pur și simplu forțați să fugă la cel mai apropiat turn. Apropo, atât pe partea insulei, cât și pe partea continentală există posturi speciale de salvare unde specialiștii sunt de serviciu pentru a ajuta turiștii „blocați” pe turnuri să ajungă la uscat. Ca de obicei, salvatorii iau de la 3 la 10-12 astfel de pasionați de sporturi extreme pe zi pe bărci speciale.

Al doilea motiv pentru popularitatea Passage du Gois este însăși insula Noirmoutier. Această mică bucată de pământ este bogată în atracții: un castel viking (castelul este bine conservat și acum este un muzeu), plantații uriașe de cartofi scumpi de elită „La Bonnotte” (pentru 1 kg de legumă din acest soi se solicită de la 450 la 600 de euro), și sunt și multe luxoase pe insulă vile de închiriat și peisaje foarte frumoase.

Deși în 1971 a fost construit un pod cu drepturi depline, care permite accesul ușor de la insulă la insulă și invers, Passage du Gois rămâne cel mai popular drum de pe Noirmoutier.

Fapt interesant: Passage du Gois găzduiește o etapă anuală a campionatului de alergare „les Foulées du Gois” în 1999, aici a avut loc chiar și faimosul Tur al Franței;

Passage du Gois este un drum din golful Bourneuf care iese la suprafață doar de două ori pe zi, în timpul mareelor ​​joase, dar rămâne totuși foarte popular - vă vom spune de ce.

Passage du Gois leagă insula Noirmoutier (care înseamnă „Mănăstirea Neagră”) cu departamentul Vendée, care aparține continentului francez. În 830, pe insulă a fost construit un castel pentru a proteja împotriva atacurilor vikingilor, care a fost complet reconstruit în secolul al XII-lea. În această formă, a fost bine păstrat până în prezent, deși a fost atacat în mod repetat de britanici și spanioli. Acum acest castel antic este inclus pe lista monumentelor istorice ale Franței și este folosit ca muzeu. În zilele noastre, pe insulă este extrasă o cantitate mare de sare și se cultivă varietatea de cartofi de elită „La Bonnotte”, din care un kilogram costă 500 de euro. Vile de lux, pădurile de pini și numeroasele tufe de mimoză fac din insula o destinație minunată de vacanță.

De două ori pe zi, timp de una sau două ore, apa se retrage, iar drumul spre insulă devine accesibil traficului. Restul zilei este sub apă la o adâncime de 1,3 până la 4 metri. Deși drumuri de maree precum Passage du Gua pot fi găsite în alte locuri (există unul în județul Jindo din Coreea), acesta poate fi considerat unic. Această unicitate constă în lungimea sa excepțională - 4,5 kilometri. Și în secolul al XVIII-lea, acest drum era și mai mare - vechile diguri erau și mai departe de coastă.

Pe vremuri, singura modalitate de a ajunge la Noirmoutier era cu barca. Și apoi Golful Bourneuf și-a expus treptat fundul noroios și a format un drum care a permis oamenilor și animalelor să traverseze liber golful pentru a ajunge pe insulă. În 1701, pasajul care leagă continentul de insulă a fost cartografiat pentru prima dată. Dar prima mențiune despre ea în texte datează din 843, când prizonierii normanzi ținuți pe Noirmoutier au evadat pe un banc de nisip la punctul de întâlnire a doi curenți. Din aproximativ 1840, drumul a fost folosit în mod regulat de mașini sau cai. În 1971, a fost construit un pod care leagă insula de continent, care a devenit o modalitate alternativă de a ajunge pe insula Noirmoutier, dar Passage du Gois încă nu și-a pierdut popularitatea.

Acest obiect curios s-a format din cauza distrugerii platoului, care a contribuit la formarea Golfului Bourneuf. Timp de mii de ani, doi curenți din nord și sud s-au ciocnit în golf, ducând la depunerea de nămol. S-a mișcat constant până acum aproximativ o sută de ani s-a așezat și a format o structură puternică și stabilă.

Ulterior s-au lucrat la montarea suporturilor, timp în care s-au așezat și pietricele pentru a împiedica mișcarea nisipului. Aproape tot drumul este acum acoperit cu asfalt, dar sunt tronsoane de pietruite destul de alunecoase. În plus, unul dintre principalele pericole este ceața, care te poate duce cu ușurință în rătăcire.

Conducerea pe șosea este, în general, considerată o activitate destul de riscantă. Deși orele mareelor ​​au fost marcate cu precizie pe panouri mari de pe fiecare parte a Passage du Gois încă din 1830, apa crește într-un ritm incredibil și mulți navigatori sunt prinși în capcană în fiecare an. Turnuri înalte de salvamar din lemn mărginesc Passage du Goix pentru a-i ajuta pe cei prinși între maree. Adâncimea apei, chiar și în zonele puțin adânci aparent sigure, poate crește brusc până la patru metri. Oamenii care se găsesc pe drum în momentul nepotrivit pot urca pe aceste turnuri și pot aștepta până când sunt salvați (pe insulă există bărci de salvare special pentru acest scop) sau până când valul se termină din nou.

La valul joase, sute de turiști și localnici fac drumeții, încercuiesc sau pur și simplu conduc prin Passage du Gois. Drumul atrage și mulți căutători de scoici, mai ales după mareele joase de primăvară, când se deschid întinderi mari de nisip, bogat în tot felul de scoici. Localnicii iau găleți, lopeți, coșuri și adună scoici, creveți și stridii.

În 1942, drumul în sine, barajul, semnele de avertizare și geamanduri au fost desemnate ca monumente istorice. Din 1986, cursa Foulis du Gois se desfășoară pe acest drum în fiecare an. Și în 1999, cursa de ciclism Turul Franței a avut loc chiar la Passage du Goix.

Passage du Gois este un drum trasat de-a lungul fundului golfului Bournieuf, care leagă Franța continentală de insula Noirmoutier. De două ori pe zi, după fluxul scăzut, devine accesibil pentru mișcare timp de câteva ore. În restul timpului, marea îl inundă până la un nivel de patru metri. Trecerea naturală dintre insulă și continent, expusă la valul scăzut, a fost menționat pentru prima dată pe hărți în 1701.





În 1840, de-a lungul ei a fost construit un drum mare pietruit, făcând posibilă călătoria atât călare, cât și cu căruțe. Acum lungimea drumului este de 4,5 kilometri. Drumul pare mic, dar este considerat foarte riscant. În ciuda indicatoarelor mari de pe ambele părți ale drumului cu orarul mareelor, mulți oameni sunt prinși în fiecare an de apa care crește rapid. Pentru astfel de ratați, au fost construite turnuri de salvare, unde pot aștepta până când apa se retrage, dar nu vor mai putea salva mașina. Drumul unic atrage mulți turiști, locuitorii locali Aici se strâng crustacee la reflux, iar în 1999 aici s-a desfășurat o etapă a cursei de ciclism Turul Franței.

 

Ar putea fi util să citiți: