Rus dhe Busplus: transporti publik në Beograd. Aeroporti i Beogradit - çfarë të bëni gjatë një qëndrimi të gjatë? Orari i autobusëve A1 në Beograd

Rrjeti i transportit të Beogradit përfaqësohet nga të gjitha llojet transporti tokësor: autobusë, tramvaje, trolejbusë, minibusë dhe taksi. Urbane Transporti publik përfshin rreth 150 autobusë dhe disa rrugë trolejbusi dhe tramvaji. Për më tepër, një pjesë e konsiderueshme e transportit i takon kompanisë së transportit të qytetit "Beograd", dhe pjesa e transportuesve privatë është e vogël. Ka edhe rreth 20 natë linjat e autobusëve, të cilat janë të vlefshme nga mesnata deri në 4 të mëngjesit.

Biletat dhe tarifat

Nga 1 shkurti 2015, tarifat për transportin publik në Beograd kanë ndryshuar. Një biletë një herë e blerë nga shoferi tani kushton 150 dinarë. Udhëtimi me transport publik do të jetë më i lirë nëse blini bileta elektronike në stendën e gazetave, jo te shoferi. Biletat e tilla quhen BusPlus, kushtojnë 40 dinarë dhe vijnë në tre lloje:

— Në një ditë - 250 dinarë

- Për tre ditë— 700 dinarë

— për pesë ditë– 1000 dinarë

E rëndësishme: Karta plotësohet vetëm një herë! Çmimet aktuale kontrolloni në faqen e internetit të Bus Plus.

Kur kompostoni një biletë në një tramvaj, autobus ose trolejbus, duhet të tregoni se me cilën kartë po paguani. Pasi të hyni në transport, prekni kartën tuaj në terminalin elektronik, kjo do të thotë se jeni regjistruar në sistem dhe nga kartela do të debitohen 89 dinarë - çmimi për 90 minuta udhëtim. Me çdo transferim, do t'ju duhet të paraqisni përsëri kartën në terminalin në hyrje, në mënyrë që të "kontrollohet" në sistemin e makinës. Kartat nuk janë të vlefshme për rrugët e natës. Bileta blihet nga shoferi.

Minibusët (minibusët) janë më të rehatshëm se autobusët e zakonshëm dhe janë të pajisur me kondicioner. Ato përcaktohen me shkronjën E dhe funksionojnë në 8 rrugë. Rrugët e trolejbusit shërbejnë pjesa lindore Beogradi dhe qendra historike e qytetit. Dhe me radhë rrugët e tramvajit ju mund të shkoni në zonën e re të Beogradit.

Nëse jeni kapur nga inspektorët e biletave duke udhëtuar pa biletë dhe nuk mund të përdoret asnjë lloj mashtrimi për të dalë, do t'ju duhet të pranoni fatin tuaj dhe të paguani një gjobë prej 6,000 dinarësh. Në disa raste, lëshohet një faturë që ju lejon të paguani gjobën brenda 15 ditëve.

Autobusët

Stacionet e autobusëve në Beograd janë të numëruara. Për të zbuluar. kur një autobus i caktuar arrin në stacionin që ju nevojitet, thjesht dërgoni një kërkesë nga telefoni juaj celular - *011*numri i ndalesës# - do të merrni një SMS me informacion. Ndalesat në rrugët e natës nuk përkojnë gjithmonë me ato të ditës, ndaj bëni kujdes. Nga rruga, kartat BusPlus nuk janë të vlefshme në këto rrugë, ju duhet të blini një biletë nga konduktorja për 150 dinarë për qytetin dhe 210 dinarë për periferi.

Ne planifikojmë shumicën e udhëtimeve me kujdes dhe paraprakisht, por disa ide udhëtimi lindin spontanisht. Kjo është pikërisht ajo që ndodhi Udhëtimi i fundjavës nga Moska në Beograd. Të shtunën herët në mëngjes fluturuam për në kryeqytetin e Serbisë dhe kishim saktësisht dy ditë për të ecur dhe për të parë atraksionet kryesore.

Ne donim të vizitonim Serbinë për një kohë të gjatë, por disi nuk funksionoi, ose nuk kishim kohë të mjaftueshme, ose nuk ishte e përshtatshme për të kombinuar rrugën me një fluturim tjetër. Dhe pastaj erdhi dita kur ne kemi shkelur në tokën serbe.

Si të shkoni nga aeroporti në qendër të Beogradit?

Menjëherë pas daljes nga aeroporti, në të majtë të hyrjes ndodhet autobusi ekspres me numër "A1". Do t'ju çojë në qendër të qytetit, por nuk është i lirë. Është shumë më lirë për të arritur atje me autobus të rregullt të qytetit, por ju duhet të shkoni në nivelin e sipërm, ka gjithashtu një ndalesë të transportit publik pranë hyrjes së aeroportit. Linjat e autobusëve janë afërsisht të njëjta, të dyja do t'ju çojnë në qendër, nga ku mund të filloni menjëherë të vizitoni ndonjë gjë.

Ne e filluam shëtitjen tonë rreth qendrës së qytetit nga stacioni hekurudhor. Autobusi ekspres A1 ka një ndalesë pikërisht pranë stacionit. Kur zbrisni nga autobusi, mos harroni të pyesni shoferin për orën e nisjes. Me shumë mundësi ai do t'ju japë një copë letër me një orar. Ndalesa për nisje drejt aeroportit ndodhet në cep të ndërtesës së stacionit hekurudhor.

Stacioni qendror hekurudhor (Glavna zheleznichka stanitsa) është një ndërtesë e bukur e vjetër. Pavarësisht mungesës së rinovimit modern, duket i zoti. Çdo ditë trenat nisen nga stacioni për në Budapest, Bratislavë, Lubjanë, Sofje, Vjenë, Zagreb, Podgoricë, Cyrih dhe shumë shpesh turistët blejnë bileta treni për të shkuar në Pragë në vjeshtë. Nëse hyni përmes Hyrja kryesore dhe menjëherë shikoni në të majtë, do të shihni një stendë gazetash. Këtu mundeni merrni falas harta turistike Beogradi, duke treguar atraksionet kryesore, muzetë, restorantet. Harta është shumë e përshtatshme për të lundruar gjatë gjithë fundjavës.

Pasi blemë patatina dhe ujë mineral, u nisëm në këmbë drejt rrugës kryesore.

Rruga jonë kalonte nëpër rrugë të varfra me mure të lyera. Në trotuare aty-këtu kishte tregtarë që nxirrnin për shitje sende të ndryshme të vjetra: libra, këpucë, hekura, kamera, distinktivë, portofol etj. Nuk e kam parë këtë për një kohë shumë të gjatë.

Rruga Princ Michael (Knez Mihailova) është rruga kryesore e këmbësorëve të Beogradit. Kjo është vetë zemra e qytetit, që të kujton shumë Arbatin në Moskë. Në anën e majtë dhe të djathtë ka dyqane me pakicë me suvenire, veshje dhe pjata kombëtare, kafene dhe restorante të shumta. Në pjesën e këmbësorëve, muzikantët e rrugës luajnë, artistët vendas ekspozojnë pikturat e tyre. Kishte pak turistë, sepse... Gjatë ecjes sonë ishte rreth 8 e mëngjesit.

Në këtë rrugë pamë një piramidë të vogël metalike - "kilometri zero" i Beogradit. Në secilën anë tregohet gjerësia, gjatësia dhe lartësia mbi nivelin e detit.

Mos harroni të blini suvenire të ndritshme për t'u dhënë miqve dhe të njohurve tuaj pas mbërritjes.

Në qendër të qytetit, ndërtesat janë kryesisht shumëkatëshe, të ndërtuara në vitet '80 - '90. Ndërtesa e Hotel "Moska" dallohet shumë nga sfondi i shtëpive të tjera. Hoteli është shumë i bukur, i ndërtuar në vitin 1906.

Kishat dhe katedralet ndodhen pranë ndërtesave moderne.

Ushqimi i rrugës në Serbi.

Pasi ecëm rrugëve për disa orë, na u uritur dhe vendosëm të gjenim diçka për të ngrënë. Nuk ju desh të kërkoni gjatë, qyteti ka një larmi të madhe kafenesh, tenda rruge dhe frigoriferë celularë me simite të ndryshme, byrekë, ëmbëlsira etj. Ushqimi i rrugës ushqimi në Serbi është shumë i larmishëm dhe i shijshëm. Na pëlqeu veçanërisht "shawarma" vendase - mish në bukë pita, me perime dhe patate të skuqura. Ka disa lloje mishi me lëng, salca të ndryshme dhe perime të freskëta për të zgjedhur. Shawarma serbe doli të ishte më e shijshme se në Moskë, më e madhe në vëllim dhe më e lirë.

Parku dhe kalaja Kalemegdan.

Pasi kthenim cepin dhe ecëm pak përpara, u hap para nesh një pamje e një zone të madhe pyjore. Ky është Parku Kalemegdan, dhe në qendër të tij është kala e lashtë. Kalaja Kalemegdan është ndërtuar më shumë se 2300 vjet më parë në bashkimin e dy lumenjve Sava dhe Danub.

Gjatë viteve të ekzistencës së tij, ajo u shkatërrua dhe më pas u restaurua - 44 herë. Serbët janë shumë krenarë për këtë vend. Çdo vit dhjetëra mijëra turistë nga e gjithë bota vijnë këtu për të admiruar pamje të bukura rrethinat nga kjo kodër dhe zhyten në atmosferën e lashtësisë.

Familjet me fëmijë ecin në park gjatë fundjavave. Për shkak të faktit se parku ndodhet në një kodër 125 metra mbi nivelin e detit, edhe në mot të nxehtë gjithmonë fryn një erë e lehtë e këndshme. Për ata që duan të luajnë shah, pajisjet janë shumë vend i rehatshëm nën kurorat e pemëve të vjetra.

Ku të shkëmbeni para dhe çfarë është më mirë të merrni me vete?

Pas muzeut, ne ecëm pak më shumë rreth parkut dhe kështjellës, bëmë një foto për kujtim dhe më pas vendosëm të shkonim në qytet në kërkim të një kafeneje. Para se të shkonin në darkë, ishte e nevojshme të shkëmbenim disa para. Nuk ka probleme me këtë. Ka shumë në qytet zyrat e këmbimit, quhen: "Menachnitsy". Këtu mund të shkëmbeni lehtësisht paratë tuaja për dinarë serbë, VETËM MBANI NË MENDJE se rubla ruse nuk janë shumë të njohura këtu. Të paktën dy pika shkëmbimi në rrugën e këmbësorëve nuk pranuan të na shkëmbenin sapo e panë që po nxirrnim rubla. Meqenëse ne kemi përvojë të gjerë duke udhëtuar përreth vende të ndryshme, ka gjithmonë disa kartëmonedha amerikane në magazinë. Dollarët pranohen lehtësisht për shkëmbim, kështu që është më mirë t'i merrni me vete si para. Ose mund të paguani me kartë bankare, pothuajse të gjitha dyqanet, kafenetë dhe restorantet i pranojnë për pagesë.

Ku të hani ushqim kombëtar serb?

Në çdo vend ne përpiqemi të hamë duke përdorur vetëm sa më shumë të jetë e mundur ushqim kombëtar. Kështu ndodhi në Tajlandë kur hanim ushqim deti dhe gjatë udhëtimit në Armeni provonim peshkun e bardhë Sevan. Këtu gjetëm edhe një restorant me kuzhinë kombëtare serbe - “Kolarac”, të gjitha në të njëjtën rrugë Knez Mikhail. Çmimet në menu ishin të arsyeshme dhe ushqimi ishte shumë i shijshëm. Supë me mish viçi, kotele të shijshme mishi të pjekur në skarë, sallatë Shopska me djathë serb, birrë grejpfrut. Një drekë e plotë me tre kurse dhe pije për dy na kushton 1500 rubla. Nëse po pyesni veten: "Ku të hani shijshëm dhe me çmim të lirë në Beograd?" Ju rekomandojmë të shkoni në restorantin në rrugën Prince Mikhail, ndërtesa 46. Na pëlqeu shumë atmosfera, shërbimi, ushqimi dhe pijet e shijshme.

Në këtë artikull do t'ju tregoj se si të arrini në qytet nga aeroporti i Beogradit. Unë do të ndaj të gjitha metodat, nga të cilat ka pak. Janë tre prej tyre: transport publik, taksi ose makinë (me vete/me qira). Do t'ju tregoj për nuancat e autobusëve, koston e taksive dhe parkimin në aeroport, dhe gjithashtu do t'ju tregoj se si të shkoni nga aeroporti në hotel për më pak se 1 euro. A do të aeroport ndërkombëtar“Nikola Tesla Beograd” apo, anasjelltas, prej tij? Atëherë ju jeni në vendin e duhur.

Nëse vendosni të shkoni nga aeroporti Nikola Tesla në qendër të Beogradit me transport publik, atëherë keni dy mundësi.

  • Shpreh A1.
  • Autobusi numër 72.

Udhëtimi me autobusin A1 kushton 300 dinarë për person një drejtim (karta BusPlus nuk vlen në të). Bileta blihet nga shoferi. Koha e udhëtimit është 30 minuta. Autobusi ndjek drejtimin Aeroporti i Beogradit - Sheshi Slavija (Serbisht Trg Slavija) pothuajse pa ndalesa. Unë e di saktësisht se në çfarë ndalet Stacioni hekurudhor(aty ndodhet edhe stacioni i autobusëve). Ndoshta shoferi mund të ndalojë diku me kërkesën tuaj, por nuk jam i sigurt.

Nga ora 08:00 deri në 18:00 autobusi niset nga aeroporti çdo 20 minuta, në raste të tjera - një ose dy herë në orë. Ai funksionon nga mëngjesi herët deri në orët e vona të natës (ndërprerja e lëvizjes është dy orë - nga ora 03:00 deri në 05:00).

Në aeroport, stacioni i autobusit A1 është shumë i lehtë për t'u gjetur. Ndodhet pothuajse në dalje nga zona e mbërritjeve.

Autobusi numër 72 është një autobus i rregullt urban që niset nga Beogradi nga tregu Zeleni Venac jo larg dhe shkon në aeroportin Nikola Tesla. Koha e udhëtimit është 40-50 minuta. Tarifa është 89 dinarë me kartelë BusPlus (zona 2), 150 dinarë nëse blini një biletë nga shoferi. Në vjeshtën e vitit 2018, në transportin publik në Beograd u bë e mundur të paguash me një kartë direkte bankare (nuk ka nevojë të marrësh Autobus Plus). Por nuk isha në gjendje të paguaja duke përdorur një kartë (Alfa-Bank, Rusi).

Autobusi zgjat më shumë, por avantazhi i tij është se, duke pasur një kartë BusPlus, mund të transferoheni në një lloj tjetër transporti publik brenda 90 minutave pas vlefshmërisë. Për shembull, kam jetuar për . Mbërrita me avion, hipa në autobusin nr.72 dhe u nisa për në Zeleni Venac. Zbrita nga autobusi, u ngjita në sheshin Terazii, mora autobusin numër 26 dhe shkova në shtëpi. Dhe për çdo gjë pagova 89 dinarë.

Në detaje për transportin publik në Beograd, për BusPlus dhe pagesën e udhëtimit.

Në aeroportin e Beogradit, autobusi numër 72 ndalon në katin e sipërm.

Nga aeroporti i Beogradit me taksi

Faqja e internetit të Aeroportit Nikola Tesla ofron çmimet zyrtare të taksive. Cmimi eshte fiks, i ndare ne zona. Për shembull, në Novi Beograd një taksi nga aeroporti do të kushtojë 1,400 dinarë (14 euro), dhe për në qendër të Beogradit - 1,800 dinarë (18 euro). Nëse citojnë çmime më të larta, mos u pajto. Më mirë akoma, rezervoni transfertën tuaj paraprakisht në internet. Kushton pak më shumë, por shoferi do t'ju presë në aeroport me një shenjë, garancia e takimit është 100%.

Nga aeroporti i Beogradit me makinë

Distanca ndërmjet aeroportit të Beogradit dhe qendrës së qytetit është 18 kilometra. Dy pikat janë të lidhura me një autostradë të gjerë moderne, ka të gjitha shenjat e nevojshme, është e vështirë të humbasësh edhe pa navigator.

Në aeroportin e Beogradit ka sportele të zyrave ndërkombëtare me qira, por unë rekomandoj të mos kërkoni oferta në faqet e tyre të internetit, por të krahasoni çmimet në një vend. Vetëm kini parasysh se në Serbi ka shumë pak vetura me kambio automatike, dhe qiraja e tyre zakonisht është pothuajse dy herë më e lartë.

Ka një parking të madh në aeroport. Parkimi direkt në terminal kushton 100 dinarë në orë. Paguhet në një kioskë të veçantë që funksionon në parking.

Nëse fluturoni për në Beograd nga Moska dhe shkoni në aeroport me makinën tuaj, atëherë informacioni për parkimin në aeroportet e kryeqytetit do të jetë gjithashtu i rëndësishëm. Për shembull, duke përdorur lidhjen mund të rezervoni parkim në Domodedovo. I njëjti burim ju lejon të rezervoni një vend parkimi në aeroportet e tjera të Moskës.

Nëse jeni duke fluturuar nga Beogradi për disa ditë dhe duhet të lini makinën tuaj në parkingun e aeroportit, atëherë ekziston një parking tjetër për këtë. Ndodhet 300 metra nga terminali. Parkimi 1 ditor kushton 800 dinarë.

Nga Sllovenia në Moskë fluturova përmes Beogradit (ose serbisht Beogradit). Në kryeqytetin serb, pata një qëndrim të gjatë midis fluturimeve, të cilën e shfrytëzova për të eksploruar pamjet e Beogradit.

Ka dy lloje autobusësh nga aeroporti Nikola Tesla në qendër të qytetit: ekspres A1 dhe autobusi i qytetit nr. 72. Ndalesa është përballë daljes nga ndërtesa e aeroportit. Distanca nga aeroporti në qendër të Beogradit është 18 km.

Biletat mund të blihen nga shoferi. Në aeroport kam ndërruar 10 euro me dinarë serb dhe kam paguar me to. Një biletë për autobusin e 72-të kushtonte 90 dinarë, për anijen - 300 (100 dinarë ~ 60 rubla).

Gjatë orëve të ditës, si ekspres ashtu edhe ai i 72-të funksionojnë pothuajse çdo 20 minuta. Unë shkova atje në 72, dhe u ktheva me Express. Ata shkruanin në rishikime se 72-ta bën shumë ndalesa. Sipas kohës në datën 72, ishte rreth 10 minuta më e gjatë.

A1 bën 3 ndalesa gjatë rrugës: një në Novi Beograd (komuna Fontana-Paris) dhe dy në Qytetin e Vjetër (në stacionin hekurudhor dhe në Trg Slavija). Nga Trg Slavija, ndalesa e fundit e A1, afër Kishës së Shën Savës, Muzeut Nikola Tesla, Parlamentit.

Autobusi i 72-të përfundon në Zeleni Venac (tregu i perimeve), nga i cili zgjat 5-10 minuta deri në Sheshin Terazije dhe fillimi i Rrugës Princ Michael. Unë do të këshilloja të filloni rrugën nga rruga Prince Michael dhe Kalaja Kalemegdan, në të cilën kjo rrugë të çon drejtpërdrejt.

Faqja zyrtare e Aeroportit të Beogradit është https://www.beg.aero/. Aty mund të shihni orarin, modelet e trafikut dhe të kontrolloni çmimet aktuale të biletave.

Harta e Beogradit me pika referimi

Përshtypjet e para nga Beogradi

Kështu, në aeroport mora autobusin dhe shkova në qytet.

Para udhëtimit, lexova komente për Beogradin, sa i bukur dhe interesant është, por zhvillimi urban që më lundronte para syve jashtë dritareve të autobusit nuk e konfirmoi këtë në asnjë mënyrë. Përkundrazi, pas Lubjanës komode (kryeqyteti i Sllovenisë), pas pasionuar e të vrullshëm (kryeqyteti i Kroacisë), Beogradi dukej i çrregullt dhe i lënë pas dore. Nga një shoqëri e begatë euro, u transferova në një qytet gjysmë aziatik, gjysmë cigan. Por jo shumë kohë më parë të gjitha këto qytete i përkisnin një shteti - Jugosllavisë.

Një standard tjetër jetese ndihej si nga pamja e rrugëve ashtu edhe nga veshja e banorëve. Uniforma e vajzave të reja janë xhinse të ngushta, atlete dhe bluza. Shumë nga burrat ishin të veshur me tuta.

Fillimisht autobusi kaloi nëpër Novi Beograd, pastaj kaloi lumin Sava përgjatë urës Brankov - ne u zhvendosëm në Qytet i vjeter. Por jashtë dritareve, pak ka ndryshuar.

Pranë meje ishte gjyshi, i cili fliste mirë rusisht. Ai sugjeroi se në cilën ndalesë të zbrisni (“Zeleni Venac”).

Doli. Stacioni i autobusit është i ndotur dhe kalimi nëntokësor është i frikshëm.

Arrita në Terazije, një rrugë e gjerë qendrore, dekorimi kryesor i së cilës është Hotel Moska, një ndërtesë në stilin Secession.

Pranë hotelit të Moskës ndodhet shatërvani Teraziyskaya Chesma, i ndërtuar nga italianët në 1860.

Shtëpitë e tjera në Terazije duken të zymta.

Rruga Prince Michael

Rruga Knez Mihail filloi nga Terazija - një rrugë e gjerë këmbësore me shtëpi të respektuara. Pamja ka ndryshuar në mënyrë dramatike. Unë u frymëzova dhe u përgatita të admiroja.

Në të vërtetë, në rrugën Knez Michael ka shumë ndërtesa të jashtëzakonshme arkitekturore të ndërtuara në vitet 70-80 të shekullit të 19-të (e njëjta "ndarje", ndikimi i Vjenës dhe Budapestit).

Në mes të rrugës ka stola.

Telat e ndërthurur në një rrjetë

Rruga, më e rreptë dhe zyrtare në fillim, më afër parkut Kalemegdan është e mbushur me tavolina kafenesh verore.

Si rezultat, rruga Knez Mikhail u bë më e shquara dhe vend i bukur Beogradi.

Nga rruga, vetë qyteti e ka origjinën në këtë vend: këtu ishte qendra e vendbanimit romak të Singidunum.

Kalaja e Beogradit Kalemegdan

Rruga Kneza Mihail më çoi në atraksionin kryesor të Beogradit - Parkun Kalemegdan dhe Kalanë e Beogradit. Ishte një e diel dhe shumë njerëz po ecnin në park dhe rreth kalasë.

Në turqisht, Kalemegdan do të thotë fusha midis kalasë dhe qytetit (një interpretim tjetër është një fushë beteje). Kale është një kala, Megdan (Maidan) është një fushë.

Shkëmbi i lartë (125 m) në bashkimin e lumit Sava dhe Danubit dhe rrafshnalta e gjerë sipër janë një vend ideal për të ndërtuar një kështjellë, dhe kalaja e parë në këtë vend u ndërtua nga romakët në shekullin e 1 pas Krishtit. Pastaj kalaja u rrit, u forcua dhe u rindërtua nga çdo pronar i ri. Dhe pronarët ndryshonin shumë shpesh.

E gjithë historia e këtyre vendeve është një seri e pafund betejash, shkatërrimesh dhe rilindjesh. Romakët, Hunët, Bizanti, Avarët, Sllavët, Hungarezët, Bullgarët. 1284 - qyteti sundohet për herë të parë nga serbët (shkurt dhe duke u alternuar me hungarezët). Që nga viti 1521 - ose turqit ose austriakët. 1867 - Beogradi më në fund u bë serb. Së pari Lufte boterore u pushtua nga Austro-Hungaria. 1918 - Beogradi shpallet kryeqyteti i serbëve, kroatëve dhe sllovenëve.

1941 - Gjermanët bombarduan. 1944 - Bombardimet aleate. 1999 - Amerikanët bombarduan. Vetëm një lloj shkëmbi.

Tani Kalemegdan quhet edhe parku përballë kalasë dhe vetë Kalaja e Beogradit. Kalaja përbëhet nga dy pjesë: pjesa e sipërme është e vendosur në pllajë, pastaj ka një zbritje të mprehtë në fund të kodrës dhe atje, afër Danubit, është pjesa e poshtme e kalasë. Kalaja u ndërtua nga tulla. Edhe pse diagrami e tregon me mure guri të bardhë.

Për serbët, ky vend është i rëndësishëm sepse pikërisht këtu në vitin 1867 turqit pranuan humbjen e tyre përfundimtare dhe ia dorëzuan qytetin serbëve. Sulltani turk ia dorëzoi çelësat e kalasë princit Mikhail Obrenoviq dhe tani në këtë vend qëndron monumenti i dorëzimit të çelësave në Kalanë e Beogradit. Princi Michael është një figurë kyçe në historinë e Serbisë.

Një monument i tillë shprehës ndodhet edhe përballë kalasë, i ngritur në shenjë mirënjohjeje ndaj Francës për ndihmën e saj në Luftën e Parë Botërore.

Për të arritur në kala nga parku, duhet të kaloni nëpër tre porta.

Fillimisht, kalojmë urën për në ravelin - një fortifikim trekëndor përpara portës kryesore.

Hendeku ravelin tani strehon fusha tenisi.

Nga ravelin shkojmë drejt portës së Stambollit. Por kjo nuk është e gjitha.

Hapësira ndërmjet murit të dytë dhe të tretë është e mbushur me pajisje ushtarake. Kalaja strehon Muzeun Ushtarak dhe disa nga pajisjet shfaqen në hendekun nën muret e fortesës.

Brenda murit është një arkë. Ju mund të ecni rreth kalasë falas, por në territorin e Kalemegdan ka disa objekte për t'u vizituar të cilat ju duhet të blini një biletë. Këto janë kullat Sahat dhe Nebojsa, një pus romak dhe një magazinë baruti. Një biletë e vetme kushton 400 dinarë (~240 rubla).

Objekti i parë i paguar ndodhet menjëherë në hyrje të kalasë - kjo është Sakhat Kula, ose Kulla e Sahatit.

Ju duhet të ngjiteni në murin e kalasë dhe më pas të ngjiteni në kullë. Sidoqoftë, Sakhat kula nuk është i gjatë.

Nga këtu mund të shihni qartë seksionin e murit pranë portës kryesore.

Ja sa brutal duket Muzeu Ushtarak:

Pamje e Muzeut Ushtarak

Brenda kalasë parku vazhdon. Duke ecur përgjatë tij, vazhdimisht hasni në mbetje themelesh dhe fragmente ndërtesash.

Pjesa e sipërme e kalasë përfundon me një parapet përgjatë skajit të shkëmbit, nga ku duket qartë pjesa e poshtme e kalasë, lumenjtë Sava dhe Danub dhe ishulli i Madh Ratny që shtrihet përballë kalasë.

Danubi në Beograd është viskoz, i rrjedhshëm, impozant. Atë verë, udhëtimet e mia më çuan në brigjet e Danubit disa herë - nga këtu në këtu. Pranë Vjenës lumi është i ri dhe i shkathët, në Budapest Danubi po fiton soliditet, në Beograd është i fuqishëm dhe madhështor.

Nëse ecni përgjatë skajit të shkëmbit në të djathtë, do të vini te porta e Despotit.

Porta e Despotit

Porta mban emrin e despotit Stefan Lazarevich.

Për ne, fjala "despot" është e ngjashme me "tiran", por tek grekët e lashtë do të thoshte "zot, zotër". Shteti serb në shekujt XVI-XVII quhej “Despotizmi serb”. Stefan Lazarevich u bë despoti i parë i këtij shteti.

Kryqëzimi i gjuhëve tona na lejon të kuptojmë mbishkrimet dhe ndonjëherë edhe të zbulojmë diçka. Por për veshët tanë gjuha serbe duket e thjeshtë dhe pak naive. Këtu, për shembull, janë emrat në hartën e qytetit: "monumenti i Vasya Charapich", "Ndërtesa e kapitenit Mishino", "zona e pengut".

Pas portës së Despotit ka një hendek mbi të cilin është hedhur një urë e gjatë prej druri.

Ura të çon në portën më të fuqishme të Kalasë së Beogradit - Portën e Zindanit, e ndërtuar në vitin 1450.

Prej tyre fillon një kalim i shtruar me kalldrëm, i vendosur midis dy mureve të fortesës, që të çon në një kullë të ulët qoshe.

Pasi kemi kaluar këtë cep të fortifikuar me tre kulla, dalim në një zonë piktoreske të parkut.

Në të djathtë të murit është kopshti zoologjik i Beogradit.

Në të majtë, pak poshtë mureve të fortesës, në një platformë të vogël në mes të shpatit, qëndrojnë Kisha Ruzhitsa dhe Kapela e Shën Paraskeva Pyatnitsa (Svete Petke). Ky është një kompleks i tërë, megjithëse shumë kompakt, që përfshin, përveç kishës dhe kishës, një galeri dhe një kolonadë të mbuluar.

Ndoshta ky është vendi më i mbushur me njerëz në kala. Në kishën e Ruzhicës njerëzit qëndronin pranë njëri-tjetrit. Megjithatë, ajo është gjithashtu e vogël në përmasa.

Piktura dhe mozaikë - në një mënyrë të pazakontë për ne. Të kujton ilustrimet në përrallat e fëmijëve.

Ky është Jezusi: me hundë të prerë, fshatar, me sy të mëdhenj.

Nga kompleksi i kishës, një shteg zbret në pjesën e poshtme të kalasë.

Kalojmë pranë ish-hamami turk,

përtej portës së Karlit VI,

kaloi dhomën e rojeve - te Kulla e Nebojshës, objekti i dytë muzeor i përfshirë në biletë.

Unë iu afrova kësaj kulle në kohë, sepse në një çast moti u bë i keq: qiejt u hapën dhe ra shi.

Ka një muze në Kullën e Nebojshës, ai ka disa nivele dhe kate dhe i kushtohet periudhës turke të kalasë.

Dikur, Kulla e Nebojshës kishte funksione doganore dhe rregullonte kalimin e anijeve në qytet - fundi i një zinxhiri ishte ngjitur në kullë, duke bllokuar kalimin përmes lumit. Përdorej edhe si burg.

Shiu vazhdoi aq gjatë saqë për disa kohë u ndjeva si i burgosur i Nebojshës.

Më në fund, i lodhur nga varja rreth kullës, dola në shi dhe shkova në skajin tjetër të fortifikimeve të poshtme. Filloi ngjitja përpjetë dhe së shpejti unë tashmë po hyja në kasafortat e Revistës Powder - objekti i tretë i biletës së muzeut. Magazina e pluhurit i ngjante një katakombe dhe ishte e mbushur kryesisht me sarkofagë dhe gurë varresh.

Nga Magazina e Pluhurit, një shteg me kalldrëm të çonte në nivelin e sipërm të kalasë.

U gjeta përsëri lart, tashmë në pjesën jugore të kalasë. Këtu zona dominohej nga një monument në formën e një burri të zhveshur në një piedestal të lartë. Kjo përbërje u quajt "Fituesi". Instaluar në 1928 për nder të fitores në Selanik në 1918.

Pobednik kishte një pamje të gjerë të Beogradit të Ri dhe Savës.

Ngjitur me kuvertë vëzhgimi, pothuajse i rrënjosur në tokë, një kube ishte e dukshme - dhe kjo doli të ishte objekti i katërt muze: pusi romak, i cili thjesht më mahniti me fuqinë e tij.

Për ca kohë i afroheni si në një spirale.

Mbi pus ka një kube (një kube e ngjashme ka qenë mbi atë turke).

Trungu i pusit shkon thellë në kodër.

Në përgjithësi, pusi është mbresëlënës. "Çfarë romakë!" - admirova. Dhe më pas lexova se pusi u rindërtua nga austriakët në 1717 gjatë rindërtimit të kalasë. Pusi është 60 metra i thellë. Dy shkallë spirale rreth tij zbresin në një thellësi prej 35 metrash.

Hekurudha dhe biletat e autobusit në Evropë - dhe
Nëse dëshironi të merrni njoftime kur shfaqen histori të reja në sajt, mund të abonoheni.

Pasi ka mbërritur në kryeqytetin serb, Rus mund të hutohet dhe t'u paguajë pa nevojë shoferët e taksive një shumë të rregullt. Unë do t'ju tregoj se si të zvogëloni dëmin në portofolin tuaj duke kuptuar pak se si funksionon. Dhe gjithashtu se pse është e nevojshme miqësohu me foka lesh. Por gjërat e para së pari.

Beogradit i është premtuar një metro e plotë që nga viti 1950, por deri tani ambiciet e ndërtimit janë mishëruar vetëm në një stacion nëntokësor. Pra, familja e qytetit të shërbimeve të transportit përfaqësohet ende vetëm nga autobusët, tramvajet, trolejbusët dhe treni elektrik Beovoz.

Ju mund t'i hipni ato duke paguar tarifën:

— Karta BusPlus (për 1, 3, 5 ditë ose e rimbushshme);
— nga shoferi (2 herë më i shtrenjtë);
— duke përdorur një telefon celular me një tarifë të një operatori të caktuar.

Hartat e shkëlqyera do t'ju ndihmojnë të kuptoni se si të arrini në vendin e duhur. belgrademaps.com. Në pamje të parë, diagramet e linjave të transportit ditën dhe natën duken të frikshme, sikur rrjetë e një merimange që ka ngrënë shumë bojë. Megjithatë, sapo të shikoni më nga afër dhe të mësoheni me të, do ta vlerësoni qëllimin e krijuesit të tyre.

Një "merimangë" e frikshme e linjave të transportit. Pasi ta kuptoni, bëhet i përshtatshëm. Pamja e ekranit: belgrademaps.com

Unë personalisht e shkarkova "web-in" në format pdf dhe tani, kur më duhet të shkoj diku larg, thjesht shikoj për linjat e afërta. Disa njerëz preferojnë të përdorin një faqe të zgjuar planplus.rs, e cila ofron një rrugë të gatshme, por më duket se ndonjëherë krijon entitete në mënyrë të panevojshme dhe e ndërlikon shumë detyrën. Me pak fjalë, është çështje shije.

Një opsion tjetër është një aplikacion. Moovit për telefonin, i cili çuditërisht “e kupton” mirë transportin publik në Beograd. Thjesht futni pikat e fillimit dhe të përfundimit të udhëtimit tuaj dhe ndiqni udhëzimet e inteligjencës së logjistikës artificiale.

Zonat e udhëtimit

Për të thjeshtuar mbledhjen e parave nga kalorësit, Beogradi u nda me kusht në 4 zona me tarifa përkatëse. Nëse nuk po shkoni larg në periferi, mjafton të paguani për udhëtimin në zonën e parë dhe të dytë(qendër dhe zona të banuara).

Në faqen e internetit të BusPlus mund të shihni se në cilën zonë ndodhet vendi që ju intereson dhe të vlerësoni se sa do të kushtojë për të arritur atje me transport publik në Beograd: https://www2.busplus.rs/lt/zone-tarifnog- sistema

Si të paguani tarifat e transportit

1) Tek shoferi

150 dinarë(zona 1+2), 300 dinarë (zona 1+2+3), 400 dinarë (1+2+3+4).

Një opsion i përshtatshëm nëse kjo është hera e parë që qëndroni me gojë hapur në dalje nga aeroporti i Beogradit. Ose nëse papritur keni dalë nga shtëpia me pizhame, keni kërcyer në një autobus që po afrohej dhe saktësisht 150 dinarë ishin shtrirë në palosjet e pantallonave tuaja.

Vetëm në këto raste justifikohet një shpërdorim i tillë. Në të gjitha të tjerat ka Karta e udhëtimit BusPlus, sipas të cilit një udhëtim mund të kushtojë vetëm 89 dinarë (më shumë detaje më poshtë).

Nëse shoferi papritmas nuk ka një biletë, ne ulemi me një ndërgjegje të pastër dhe largohemi - kontrollori nuk ka të drejtë të lëshojë një gjobë.

Nga aeroporti në qytet Ka autobusët nr. 72 (ndalesa e fundit – Zeleni venac) dhe A1 (për në Sheshin Slavia). Dhe këtu mund dhe duhet të blini një kartë udhëtimi.

2) Leje e përkohshme për 1, 3 ose 5 ditë - "kartë ditore"

Për të gjitha llojet e lejeve të udhëtimit të BusPlus, vlen sa vijon: mund ta blini në çdo kioskë dhe ta përdorni me çdo lloj transporti nga ora 4 e mëngjesit deri në 24 pasdite. Pikërisht në mesnatë, ai do të kthehet në një kungull dhe ju do të paguani një tarifë të dyfishtë në tramvaj (150 dinarë për dy zonat e para, 300 për ato të mbetura). Për më tepër, do të duhet të paguani veçmas për udhëtimet në një minibus me shkronjën "E" në xhamin e përparmë - një analog i minibusit tonë.

Një turist energjik ose një i varfër që duhet të kalojë nëpër autoritete të ndryshme burokratike rekomandohet të blejë leje udhëtimi të pakufizuar, real 1, 3 ose 5 ditë(nuk ka më shumë opsione). Për ta bërë këtë, duhet të fusni kokën nëpër dritare dhe të pyesni:

- Kartë Busplus njëditore/treditore/kafshe, ju lutemi.

Shitësi do të jetë i mahnitur nga njohuritë tuaja të serbishtes dhe do t'ju japë një drejtkëndësh letre blu, për të cilën do të paguani 40 dinarë(vetë kartela) plus:

Siç e keni kuptuar tashmë, me këtë drejtkëndësh mund të udhëtoni nëpër qytet sa të doni, pa kufizime në transferime (mos harroni - përveç natës dhe minibusëve). Vlefshmëria e kartës në transportin publik në Beograd fillon nga momenti i blerjes. Përkundër faktit se gjithçka "paguhet", ajo duhet t'i aplikohet validatorit pas hyrjes.

3) Një kartë udhëtimi e rimbushshme pa emër - "karta nuk është e personalizuar"

Plastic BusPlus, i cili funksionon në parimin e një portofoli elektronik - aq para sa ka këngë. Vetë karta është në kioskë 250 dinarë, jeton 3 vjet, dhe mund ta mbushni me çdo shumë (jo më shumë se 2500 në të njëjtën kohë dhe, maksimumi, 5000 dinarë gjithsej në kartë).

Ejani, vendosni kartën tuaj në verifikuesin, ajo do të debitohet prej saj 89 dinarë për 1 udhëtim. Për më tepër, pasi të lëshojë sinjali i verifikuesit, do të keni saktësisht 90 minuta për të gjitha llojet e transfertave dhe udhëtimeve. Vërtetë, sa herë që duhet të "bip" përsëri kartën kur hyni në transport.

LIFE HACK: nëse e mbushni kartën tuaj me të paktën 1000 dinarë njëherësh, do të merrni edhe 100 të tjera si bonus në kartën tuaj të udhëtimit. Në përgjithësi, 900 dinarë duhet të mjaftojnë për një bonus të tillë, por për mua 3 herët e fundit asgjë nuk ka funksionuar me to, por me një mijë nuk ka pasur kurrë gabime.

89 dinarë ka shumë të ngjarë të mjaftojnë për udhëtimet tuaja të rregullta, por për sulmet në periferi ka tarifa të ndryshme:

Zona Çmimi (për 90 minuta)
1 dhe 2 89 dinarë
3 89 dinarë
4 89 dinarë
1, 2, 3 179 dinarë
1, 2, 3, 4 269 ​​dinarë
3 dhe 4 179 dinarë

Nga rruga, me këtë leje mundeni paguani për disa persona në të njëjtën kohë duke klikuar mbi mbishkrimin në validatorin “Grupna karta” dhe duke zgjedhur sasinë (maksimumi 5).

4) Kartë e personalizuar e udhëtimit - "kartë e personalizuar"

Një copë plastikë magjike me një fotografi, të cilën mund ta marrin si nga serbët ashtu edhe të huajt me leje qëndrimi të përkohshme ose të përhershme. Ju duhet të depozitoni rregullisht një shumë fikse në këtë kartë, duke i paguar të dashurit tuaj një pagesë ditore "të pakufizuar".

Marshimi me para në kioskë lejohet zyrtarisht nga data 25 deri në 30/31 të muajit (për të paguar për muajin e ardhshëm) ose nga data 1 në 24 (për të paguar udhëtimin për muajin aktual). Nëse vendosni të bëni një shëtitje dhe të paguani për të gjithë vitin paraprakisht, do të merrni një bonus tjetër nga BusPlus - zbritje e barabartë me koston mujore të kartës së udhëtimit. Kjo do të thotë, si rezultat, ju do të paguani jo për 12, por për 11 muaj.

Këtu janë kostot e lejeve të personalizuara për transportin publik në Beograd në 2019:

ZONË
Kategoria Periudha 1 1 dhe 2 1,2,3 1,2,3,4 3 3 dhe 4 4
Serbët e punës; të huajt me leje qëndrimi muaj 2.990 3.275 3.890 4.990 3.275 3.890 3.275
365 ditë 32.890 36.025 42.790 54.890 36.025 42.790 36.025
Serbë të papunë, studentë dhe përfitues të tjerë muaj 1.090 1.120 1.410 1.730 1.120 1.410 1.120
365 ditë 11.990 12.320 15.510 19.030 12.320 15.510 12.320

Dhe personat mbi 65 vjeç paguajnë për udhëtime të pakufizuara në të gjitha zonat 407 dinarë në vit. Është e bukur, e bukur dhe kënaqësi për ta parë.

Në mënyrë që një i huaj të lëshojë një kartë udhëtimi të personalizuar, ju duhet:

  • ejani në zyrën e organizatës SHG me pasaportën tuaj dhe kopjen e saj,
  • thuaj: “sy-y-yr” në kamerën e një punonjësi lokal;
  • plotësoni një aplikim standard dhe nënshkruani pëlqimin për përpunimin e të dhënave personale.

5) Përdorimi i një telefoni celular

Nëse keni blerë një kartë SIM nga një operator MTS (jo rus, por lokal - Telefonia celulare Srbije), telefoni juaj funksionon në Android jo më i vjetër se versioni 4.4 dhe mbështet teknologjinë NFC, shkarkoni aplikacionin mts qendër. Kur ju duhet të paguani për biletën tuaj të autobusit në Beograd, zgjidhni opsionin Bus Plus dhe blini një biletë.

Për më tepër, kjo mund të bëhet edhe para mbërritjes së autobusit. Por në hyrje, sigurohuni që ta mbështetni pjesën e pasme të telefonit tuaj celular kundër verifikuesit. Kur të afrohet inspektori i biletave, jepi telefonin dhe tregoji telefonin tënd që të sigurohet që je qytetar i ndershëm dhe ke blerë një biletë.

Si të zbuloni se kur po vjen autobusi

Ndërsa prisni një autobus (tramvaj, trolejbus), shikoni përreth - diku afër në një shtyllë ka një shenjë të vogël të kuqe, të bardhë dhe blu të mbuluar letra misterioze serbe. Ata do t'i zbulojnë udhëtarit të zgjuar emrin e ndalesës dhe numrat e linjave të transportit publik të Beogradit që kalojnë.

Një kod dixhital i dërguar nga një telefon celular do t'ju tregojë se sa shpejt do të arrijë i njëjti transport (rreth 3 dinarë do të zbriten nga llogaria, një makth). Fillimi dhe fundi i kodit janë gjithmonë të njëjta, dhe pjesa që ndryshon është numri serial i ndalesës:

*011*523# numri i ndalesës - 523

Me kërkesë, ju do të merrni një SMS, i cili do të tregojë se sa kohë ka mbetur për transportin për t'ju arritur. Për shembull, 23 – 2;12 do të thotë se dy autobusë numër 23 po afrohen, njëri është dy ndalesa dhe i dyti është dymbëdhjetë ndalesa.

Miza në vaj: ndonjëherë autobusët në Beograd fillojnë të marrin jetën e tyre dhe mashtrojnë sistemin elektronik të njoftimeve.

Goditja e biletës


Vlerësuesi i ushqyer elektronikisht është i gjelbër dhe paqësor

Në mënyrë që tarifa të konsiderohet e paguar, duhet t'i bashkëngjitni kartën tuaj Busplus verifikuesit në hyrje të transportit dhe sigurohuni që ajo të pulsojë me kënaqësi jeshile. Disa pajisje duken pak më ndryshe dhe karta e udhëtimit nuk aplikohet në ekran, por në fushën e zezë poshtë tij.

Nëse papritmas keni harruar të vendosni para në kartë, inteligjenca artificiale që jeton në validator do të ndizet e kuqe me inat, do të njoftojë me zë të lartë dhe me përbuzje të gjithë autobusin për varfërinë tuaj ( nemate mjaft një kredi- srb), dhe mitralozat do të dalin nga poshtë sediljeve dhe do t'ju qëllojnë në vend, do t'ju duhet vetëm të dilni dhe të rimbushni BusPlus në kioskë ose të pyesni veten nëse kontrollori do t'ju kapë.


Mirë, kjo turi nuk shfaqet në ekran. Por valët e përbuzjes elektromagnetike nga verifikuesi thjesht vazhdojnë të vijnë

Vlerësuesi ka gjithashtu një anë të ndritshme dhe të kujdesshme: një diagram i vogël varet në këndin e sipërm të djathtë të ekranit. Kur preket, një listë e të gjitha ndalesave përgjatë rrugës hapet në rendin e duhur dhe ajo ku ndodhet aktualisht autobusi do të theksohet. Të shëndetshëm.

Kontrollues i përkulur, lepur i fshehur

Në Rusi, zakonisht është një kontrollues halla monumentale, një jelek portokalli, përmasa, një shprehje e ashpër në fytyrën e saj - që mbretëron në sallon me gjithë pamjen e saj. Ajo nuk e lë atë deri në fund të turnit të saj dhe përshëndet pasagjerët që vijnë me një lëvizje madhështore të dorës, pa u ngritur nga froni. Është e pamundur të mos e vësh re, është e pamundur ta shmangësh, thjesht duhet t'i nënshtrohesh dhe të bësh haraç me një psherëtimë.

Krejt ndryshe - kontrollorët serbë, të cilët ndoshta e kanë huazuar strategjinë e tyre "vula lesh". Ata operojnë në grupe prej 2-3 personash, ata nuk janë gjithmonë në autobus, por organizojnë në mënyrë selektive bastisje në linjat popullore.

Një inspektor i zakonshëm biletash i Beogradit nuk dallohet nga një banor i zakonshëm i qytetit: nëse më parë tundnin makinat e kontrollit të biletave me dorë si forcë, tani janë bërë më tinëzar dhe i fshehin këto makina në gjirin e tyre. Pasagjerët janë të mbushur në kabinë, dhe kontrollorët janë të fundit që hyjnë nën mbulesë - në kokë, bisht dhe në mes të autobusit.

Dyert mbyllen, kontrollorët mezi tundin kokën me njëri-tjetrin, fjala "KONTROLL" ndizet në verifikuesin keqdashës - kjo është ajo, kurthi është mbyllur, asnjë kalim i vetëm nuk mund të goditet më me grusht, dhe njerëzit nxitojnë, disa në dritaret, disa në oxhak në të gjitha drejtimet. Veçanërisht fatlumët ngecin me kohë deri në ndalesën tjetër, ku mbarojnë urgjentisht, sikur kështu duhej të ishte.

Pjesa tjetër shkarkohet gjobë (nga 2000 dinarë) ose tentojnë ta çojnë në policinë bashkiake për të vërtetuar identitetin e tij. Shumë serbë e konsiderojnë tarifën si të padrejtë të lartë (89 dinarë = 3 bukë), kështu që ka faqe të tëra në internet të dedikuara për luftën kundër kontrollorëve dhe bojkotimin e BusPlus. Ju mund të spekuloni për këtë temë, por nuk duhet të harroni:

Transporti publik në Beograd nuk është falas. Udhëtim me pagesë = benzinë, rroga shoferi, riparime dhe mirëmbajtje autobusësh.

Zbritje dhe bonuse shtesë në kartën BusPlus

Mbajtësit e kartave të personalizuara të udhëtimit mund të marrin zbritje nga 5 në 10% nga partnerët e BusPlus - për shembull, në supermarkete, dyqane mobiljesh dhe sportive, klinika, etj.

Ju mund të shihni listën e partnerëve dhe shpërblimet në faqen e internetit të BusPlus në seksionin "Partneri i popusti".

Përmbledhje – transporti publik në Beograd

Pra, le të përmbledhim. Nëse kjo është hera juaj e parë që mbërrin në aeroportin Nikola Tesla, blej një biletë për në qytet nga shoferi për 150 dinarë.

Nëse jeni turist dhe dëshironi të shikoni mirë rreth Beogradit, merrni disa nga kioska Kalim 1, 3 ose 5 ditësh.

Nëse do të udhëtoni shpesh në kryeqytetin serb apo edhe do të jetoni në të, blini kartë pa emër e rimbushshme dhe shpenzoni atë që vendosni.

Epo, meqenëse tashmë jeni vendosur fort këtu dhe planifikoni të udhëtoni shumë dhe shpesh nëpër qytet, regjistrohuni leje e personalizuar e udhëtimit të pakufizuar me një kosto mujore fikse.

Mos i zemëroni vulat e leshit dhe paguani udhëtimet tuaja në mënyrë të disiplinuar. Udhëtim të mbarë!

 

Mund të jetë e dobishme të lexoni: