Pse u ndërtua fari i Aleksandrisë? Fari i Aleksandrisë: përshkrim i shkurtër i raportit. Fari i Aleksandrisë në ishullin Pharos: qëllimi

Vetëm një nga shtatë mrekullitë e botës antike kishte një qëllim praktik -. Ai kryente disa funksione menjëherë: lejoi që anijet t'i afroheshin portit pa asnjë problem, dhe posti i vëzhgimit i vendosur në krye të strukturës unike bëri të mundur monitorimin e hapësirave të ujit dhe vërejtjen në kohë të armikut.

Vendasit pohuan se drita e farit të Aleksandrisë dogji anijet e armikut edhe para se t'i afroheshin bregut, dhe nëse arrinin t'i afroheshin bregut, statuja e Poseidonit, e vendosur në kupolën e një dizajni të mahnitshëm, shqiptoi një thirrje paralajmëruese shpuese.

far Aleksandrian: Përshkrim i shkurtër për raportin

Lartësia e farit të lashtë ishte 140 metra - shumë më e lartë se ndërtesat përreth. Në kohët e lashta, ndërtesat nuk i kalonin tre kate, dhe në sfondin e tyre fari i Faros dukej i madh. Për më tepër, në kohën e përfundimit të ndërtimit doli të ishte më së shumti ndërtesë e lartë botës së lashtë dhe mbeti i tillë për një kohë jashtëzakonisht të gjatë.

Mbi të u ndërtua fari i Aleksandrisë bregdeti lindor ishulli i vogël i Pharos, i vendosur afër Aleksandrisë - kryesor porti detar Egjipti, i ndërtuar nga Aleksandri i Madh në 332 para Krishtit. Ai njihet në histori edhe si.

Ai është ndër më të shumtët mrekullitë e famshme bota e lashtë, së bashku me, dhe.
Komandanti i madh e zgjodhi vendndodhjen për ndërtimin e qytetit me shumë kujdes: fillimisht ai planifikoi të ndërtonte një port në këtë rajon, i cili do të ishte një qendër e rëndësishme tregtare.

Ishte jashtëzakonisht e rëndësishme që fari i Aleksandrisë të vendosej në kryqëzimin e rrugëve ujore dhe tokësore të tre pjesëve të botës - Afrikës, Evropës dhe Azisë. Për të njëjtën arsye, ishte e nevojshme të ndërtoheshin të paktën dy limane këtu: një për anijet që vinin nga jashtë. deti Mesdhe, dhe tjetra për ata që lundruan përgjatë Nilit.

Prandaj, Aleksandria nuk u ndërtua në deltën e Nilit, por pak më anash, njëzet milje në jug. Kur zgjodhi një vendndodhje për qytetin, Aleksandri mori parasysh vendndodhjen e porteve të ardhshme, duke i kushtuar vëmendje të veçantë forcimit dhe mbrojtjes së tyre: ishte shumë e rëndësishme të bëhej gjithçka për të siguruar që ujërat e Nilit të mos i bllokonin me rërë dhe baltë. (më pas u ndërtua një digë posaçërisht për këtë qëllim, duke lidhur kontinentin me një ishull).

Pas vdekjes së Aleksandrit të Madh (i cili, sipas legjendës, lindi në ditën e shkatërrimit), qyteti ra nën sundimin e Ptolemeut I Soter - dhe si rezultat i menaxhimit të aftë u shndërrua në një qytet port të suksesshëm dhe të begatë. , dhe ndërtimi i njërës prej shtatë mrekullive të botës e rriti ndjeshëm pasurinë e saj.

Fari i Aleksandrisë në ishullin Faros: qëllimi

Fari i Aleksandrisë bëri të mundur që anijet të lundronin në port pa asnjë problem, duke shmangur me sukses shkëmbinjtë nënujorë, sqetullat dhe pengesat e tjera në gji. Falë kësaj, pas ndërtimit të njërës prej shtatë mrekullive, vëllimi i tregtisë së lehtë u rrit ndjeshëm.

Fari shërbeu gjithashtu si një pikë referimi shtesë për marinarët: peizazhi i bregdetit egjiptian është mjaft i larmishëm - kryesisht vetëm ultësira dhe fusha. Prandaj, dritat sinjalizuese përpara se të hynin në port ishin shumë të dobishme.

Një strukturë më e ulët mund ta kishte kryer me sukses këtë rol, kështu që inxhinierët i caktuan një funksion tjetër të rëndësishëm Farit të Aleksandrisë - rolin e një posti vëzhgimi: armiqtë zakonisht sulmoheshin nga deti, pasi vendi ishte i mbrojtur mirë në anën e tokës nga shkretëtira. .

Ishte gjithashtu e nevojshme të instalohej një vend i tillë vëzhgimi në far, sepse nuk kishte kodra natyrore pranë qytetit ku mund të bëhej kjo.

Ndërtimi i farit të Aleksandrisë

Një ndërtim i tillë në shkallë të gjerë kërkonte burime të mëdha. Për më tepër, jo vetëm financiare dhe punëtore, por edhe intelektuale. Ptolemeu I e zgjidhi këtë problem mjaft shpejt. Në atë kohë ai pushtoi Sirinë, skllavëroi hebrenjtë dhe i çoi në Egjipt. Më vonë ai përdori disa prej tyre për të ndërtuar një far.
Pikërisht në këtë kohë (në vitin 299 p.e.s.) ai lidhi një armëpushim me Demetrius Poliorcetes, sundimtarin e Maqedonisë (babai i tij ishte Antigonus, armiku më i keq i Ptolemeut, i cili vdiq në vitin 301 p.e.s.).

Kështu, armëpushimi sasi e madhe fuqia punëtore dhe rrethana të tjera të favorshme i dhanë atij mundësinë për të filluar ndërtimin e një mrekullie madhështore të botës. Edhe pse ende nuk është përcaktuar data e saktë e fillimit të punimeve ndërtimore, studiuesit janë të bindur se kjo ka ndodhur diku mes viteve 285/299. para Krishtit e.

Prania e një dige, të ndërtuar më herët dhe që lidhte ishullin me kontinentin, e lehtësoi shumë detyrën.

Ndërtimi i farit të Aleksandrisë iu besua mjeshtrit Sostratus nga Knidia. Ptolemeu dëshironte që vetëm emri i tij të ishte gdhendur në ndërtesë, duke treguar se ishte ai që krijoi këtë mrekulli të mrekullueshme të botës.

Por Sostrati ishte aq krenar për punën e tij, sa fillimisht gdhendi emrin e tij në gur. Dhe pastaj vendosi një shtresë suvaje shumë të trashë, mbi të cilën shkroi emrin e sundimtarit egjiptian. Me kalimin e kohës, suva u shkatërrua dhe bota pa nënshkrimin e arkitektit.

Si dukej fari i Faros

Informacioni i saktë se si dukej saktësisht një nga shtatë mrekullitë e botës nuk është ruajtur, por disa të dhëna janë ende të disponueshme:

Në mënyrë që zjarri të shihej nga një distancë e madhe, pranë tij u instalua një sistem i tërë pasqyrash metalike të lëmuara, duke reflektuar dhe rritur dritën e zjarrit. Sipas bashkëkohësve, ajo ishte e dukshme edhe në një distancë prej 60 km;

Ekzistojnë disa versione se si saktësisht karburanti u ngrit në majë të farit. Adhuruesit e teorisë së parë besojnë se midis niveleve të dytë dhe të tretë kishte një bosht ku ishte instaluar një mekanizëm ngritës, me ndihmën e të cilit karburanti për zjarrin ngrihej lart.

Sa i përket të dytës, nënkupton që platforma në të cilën digjej sinjali i zjarrit mund të arrihej me një shkallë spirale përgjatë mureve të strukturës dhe kjo shkallë ishte aq e sheshtë sa gomarët e ngarkuar që çonin karburant në majë të farit mund të arrinin lehtësisht. ngjiten në majë të ndërtesës.

Fari i Aleksandrisë: Wreck

Shërbeu nga viti 283 para Krishtit. deri në shekullin e 15-të, kur në vend të saj u ngrit një kështjellë. Kështu, ai përjetoi më shumë se një dinasti sundimtarësh egjiptianë dhe pa legjionarë romakë. Kjo nuk ndikoi veçanërisht në fatin e saj: pavarësisht se kush e sundonte Aleksandrinë, të gjithë u siguruan që struktura unike të qëndronte për aq kohë sa të ishte e mundur. Ata restauruan pjesët e ndërtesës që ishin shkatërruar për shkak të tërmeteve të shpeshta dhe përditësuan fasadën, e cila u ndikua negativisht nga era dhe uji i kripur i detit.

Koha e bëri punën e saj: fari pushoi së punuari në vitin 365, kur një nga tërmetet më të forta në Detin Mesdhe shkaktoi një cunami që përmbyti një pjesë të qytetit dhe numri i egjiptianëve të vdekur, sipas kronistëve, i kaloi 50 mijë banorët.

Pas kësaj ngjarje, fari u zvogëlua ndjeshëm në madhësi, por qëndroi për një kohë mjaft të gjatë - deri në shekullin e 14-të, derisa një tërmet tjetër i fortë e fshiu atë nga faqja e dheut (njëqind vjet më vonë, Sulltan Qait Beu ndërtoi një kështjellë në të themeli, i cili mund të shihet në ditët e sotme). Pas kësaj, ata mbetën e vetmja mrekulli e lashtë e botës që ka mbijetuar deri më sot.

Në mesin e viteve '90. mbetjet e farit të Aleksandrisë u zbuluan në fund të gjirit me ndihmën e një sateliti dhe pas ca kohësh, shkencëtarët, duke përdorur modelimin kompjuterik, ishin në gjendje të rivendosnin pak a shumë imazhin e strukturës unike.

Fari i Aleksandrisë ishte një nga më të lartat struktura artificiale gati 1000 vjet dhe i ka mbijetuar pothuajse 22 tërmeteve! Interesante, apo jo?

Në vitin 1994, arkeologët francezë zbuluan disa rrënoja në ujërat në brigjet e Aleksandrisë. U zbuluan blloqe të mëdha dhe objekte. Këto blloqe i përkisnin farit të Aleksandrisë. E ndërtuar nga Ptolemeu i parë, fari i Aleksandrisë, i quajtur edhe fari i Faros, ishte e vetmja mrekulli e lashtë me qëllimin aktual për të ndihmuar marinarët dhe anijet të hynin në port. Ndodhej në ishullin Pharos në Egjipt dhe ishte një shembull i shkëlqyer arkitekturës antike. Fari ishte një burim të ardhurash dhe një moment historik i rëndësishëm për qytetin.

Histori

◈ Aleksandri i Madh themeloi qytetin e Aleksandrisë në vitin 332 para Krishtit.

◈ Pas vdekjes së tij, Ptolemeu I Soter e deklaroi veten si faraon. Ai ndërtoi një qytet dhe porositi një far.

◈ Farosi ishte ishull i vogël, i lidhur me Aleksandrinë nga një tumë e quajtur Heptastadion.

◈ Aleksandri emëroi 17 qytete me emrin e tij, por Aleksandria është i vetmi qytet që ka mbijetuar dhe lulëzuar.

◈ Fatkeqësisht, Aleksandri nuk ishte në gjendje ta shihte këtë strukturë të bukur në qytetin e tij që kur vdiq në 323 para Krishtit.

Ndërtimi

◈ Fari i Aleksandrisë u ndërtua midis viteve 280 dhe 247 para Krishtit. Kjo është rreth 12 - 20 vjet për ndërtimin. Ptolemeu I vdiq para përfundimit të tij, kështu që u hap nga djali i tij Ptolemeu i Filadelfias.

◈ Kostoja e ndërtimit ishte rreth 800 talente, e cila aktualisht është e barabartë me 3 milionë dollarë.

◈ Fari ishte afërsisht 135 metra i lartë. Pjesa më e ulët ishte katrore, mesi ishte tetëkëndësh dhe pjesa e sipërme ishte e rrumbullakët.

◈ Për ndërtimin e farit janë përdorur blloqe gëlqerore. Ata u mbyllën me plumb të shkrirë për t'i bërë ballë valëve të forta.

◈ Shkallët spiraleçoi në majë.

◈ Pasqyra e madhe dhe e shtrembër reflektonte dritën gjatë ditës dhe natën digjej një zjarr në majë.

◈ Drita e farit mund të shihej, sipas burimeve të ndryshme, në një distancë prej 60 deri në 100 km.

◈ Burime të pakonfirmuara thonë se pasqyra është përdorur edhe për të identifikuar dhe djegur anijet e armikut.

◈ 4 statuja të perëndisë Triton qëndronin në katër qoshet sipër dhe një statujë e Zeusit ose Poseidonit në qendër.

◈ Projektuesi i farit ishte Sostrati i Knidit. Disa burime e vlerësojnë atë edhe me sponsorizimin.

◈ Legjenda thotë se Ptolemeu nuk e lejoi Sostratin të shkruante emrin e tij në muret e farit. Edhe atëherë, Sostrati shkroi në mur "Sostrati, biri i Dektifonit, kushtuar perëndive shpëtimtare për hir të deteve" dhe më pas vendosi suva sipër dhe shkroi emrin e Ptolemeut.

Shkatërrim

◈ Fari u dëmtua rëndë gjatë një tërmeti në 956, dhe përsëri në 1303 dhe 1323.

◈ Edhe pse fari i mbijetoi pothuajse 22 tërmeteve, ai u shemb më në fund në 1375.

◈ Në vitin 1349, udhëtari i famshëm arab Ibn Battuta vizitoi Aleksandrinë, por nuk mundi të ngjitej në far.

◈ Në 1480 guri i mbetur u përdor për të krijuar fortesën e Gjirit të Qite në të njëjtin vend.

◈ Tani ka një kështjellë ushtarake egjiptiane në vendin e farit, kështu që studiuesit nuk mund të arrijnë atje.

Kuptimi

◈ Monumenti është bërë një model ideal i një fari dhe ka një rëndësi të rëndësishme arkitekturore.

◈ Fjala "Pharos" - far vjen nga fjala greke φάρος në shumë gjuhë si frëngjisht, italisht, spanjisht dhe rumanisht.

◈ Fari i Aleksandrisë përmendet nga Jul Cezari në veprat e tij.

◈ Fari mbetet një simbol qytetar i qytetit të Aleksandrisë. Imazhi i tij është përdorur në flamurin dhe vulën e krahinës, si dhe në flamurin e Universitetit të Aleksandrisë.

Një nga monumentet më të shquar të botës së lashtë tani shtrihet nën ujë në rrënoja. Por të gjithë mund të notojnë rreth rrënojave me pajisje.

Daria Nessel| 10 tetor 2017

far Aleksandrian, i ndërtuar mbi Pharos, është një rrokaqiell i lashtë, i ngjashëm me të cilin mund të krijohej vetëm pas 16 shekujsh. Për shkak të lartësisë së tij të paprecedentë prej më shumë se 100 m, ai konsiderohet një nga.

Fari i Aleksandrisë - postë vëzhgimi

Në vitin 332 para Krishtit. në grykëderdhjen e lumit Nil, në një hell që derdhet në Detin Mesdhe, Aleksandri i Madh themeloi kryeqytetin e perandorisë së tij në Egjipt dhe e quajti atë Aleksandri. Pushtuesi i matur e zgjodhi vendin që të ishte një port i përshtatshëm në kryqëzimin e rrugëve ujore, i paprekshëm nga toka dhe pa mungesë uji në klimën e thatë afrikane.

Shkretëtira, e shtrirë një mijë milje në jug, një liqen dhe një nga degët e deltës së Nilit siguruan të gjitha kushtet për të filluar ndërtimin e një qyteti.

Mrekullia e shtatë e botës është fari i Faros.

Vdekja e Aleksandrit të Madh 9 vjet më vonë nuk lejoi që ky projekt të realizohej gjatë jetës së tij. Diadoku (udhëheqësi ushtarak) Ptolemeu I, si rezultat i ndarjes së pushtetit gjigant, u forcua në Egjipt dhe realizoi planet e maqedonasit.

Themeluesi i një familjeje që sundoi në Egjipt për rreth 300 vjet, një pasardhës i një aristokrati grek, një bashkëluftëtar i komandantit të famshëm, një sundimtar inteligjent dhe i kujdesshëm, arriti të varroste Aleksandrin në shtëpinë e tij, duke vendosur kështu mbretërinë e tij. në një pozicion të veçantë në krahasim me pjesët e tjera të perandorisë së shembur.

Përfaqësuesja e fundit e kësaj dinastie, Kleopatra, u vetëvra në Aleksandri pas lajmit për vdekjen e Mark Antonit dhe humbjen e trupave egjiptiane nga legjionarët romakë.

Duke investuar fonde të konsiderueshme, ai e shndërroi këtë vendbanim në Qendra Kulturore qytetërimi, ku jetuan dhe punuan filozofë, poetë, matematikanë, skulptorë të shquar si Euklidi, Heroni, Konstantinos Kafavisi.

Biblioteka e Aleksandrisë dhe Muzeu u shfaqën gjatë mbretërimit të Ptolemenjve (bashkë-sundimtari i Ptolemeut I ishte djali i tij).

Anijet tregtare nga tre kontinente hodhën spiranca në ujërat e Aleksandrisë. Flota egjiptiane ishte dominuese në Mesdhe. Kërkohej një port i besueshëm, i cili duhej të bëhej kryeqyteti.

Rrugët detare për në Aleksandri kalonin pranë shkëmbinjve nënujorë të rrezikshëm, kështu që ndërtimi i një fari ishte i nevojshëm. Përveç kësaj, për t'u mbrojtur nga sulmet nga deti, nevojitej një post vëzhgimi, pasi natyra e sheshtë e terrenit nuk lejonte që armiku të shihej nga larg.

far Aleksandrian.

Ndërtimi i farit të Aleksandrisë

Fari i Aleksandrisë u ndërtua në një kohë të shkurtër, në vetëm 5 vjet (afërsisht 285 - 280 para Krishtit) dhe qëndroi për gati dhjetë shekuj.

Një orar kaq i shkurtër shpjegohet me rrethanat e favorshme që u zhvilluan gjatë kësaj periudhe: burime të mjaftueshme financiare dhe të punës dhe marrëveshje jo-sulmimi të lidhura nga Ptolemeu me armiqtë e tij.

Sipas dëshmisë së historianit të lashtë grek Plini Plaku, 800 talente u shpenzuan në farin e Faros.

Bregdeti në të cilin u themelua Aleksandria nuk kishte strehë natyrore, kështu që u ndërtuan një digë dhe një skelë për të krijuar një gji artificial.

Diga shërbente tre funksione:

ndanë zonën e ujit në det dhe lumë,
parandalimi i siltacionit të pjesës së poshtme,
u përdor për furnizime gjatë mirëmbajtjes së mëtejshme të farit të Aleksandrisë.

Kalaja mbronte kompleksin portual nga stuhitë dhe uraganet.

Në bregun shkëmbor lindor të Pharos, në një bazë masive graniti me anët 180 me 130 metra, u ngrit një kala me tre nivele me një lartësi totale, sipas vlerësimeve të ndryshme, nga 110 në 180 metra, e rrethuar nga një mur fortesë.

Materialet për ndërtim ishin graniti dhe guri gëlqeror, i veshur me mermer.

Niveli i parë ishte një strukturë afërsisht sa lartësia e një ndërtese 20-katëshe, me bazë katrore me perimetër 120 metra, e orientuar në pikat kardinal.

Në çatinë e saj të sheshtë qëndronin katër kulla dhe statuja të Tritonëve (gjysmë njerëz mitikë, gjysmë peshq, të cilët me lëvizjen e bishtit qetësonin ose ngrinin dallgët).

Brenda katit të parë kishte një garnizon që ruante farin e Aleksandrisë dhe personelin e shërbimit, si dhe pajisjet dhe furnizimet e nevojshme me ushqim dhe ujë në rast rrethimi.

Shtresa e dytë, dyzet metra ishte një prizëm tetëkëndor i orientuar në drejtim të erërave. Brenda këtij kati, supozohet se kishte një rampë përgjatë së cilës karburanti ngrihej në nivelin e sipërm.

Sipas legjendës, në katin e dytë kishte statuja të jashtëzakonshme: njëra gjithmonë tregonte diellin me dorë dhe e ulte kur perëndonte; tjetra është drejtimi i erës; e treta është koha e ditës.

Shtresa e fundit prej 8 kolonash dhjetë metra, e mbuluar me një kube, formonte një fanar, brenda të cilit një zjarr digjej natën dhe tymi derdhej gjatë ditës.

Në çatinë e farit të Faros, përballë detit, qëndronte një statujë prej bronzi shtatë metra e Poseidonit, perëndisë së lashtë greke të deteve dhe oqeaneve.

Flaka e një zjarri gjigant mbahej gjallë nga druri i katranuar gjatë gjithë kohës, duke paralajmëruar marinarët për tufat, shkëmbinjtë nënujorë dhe duke treguar rrugën për në port. Në mjegull dhe shi me shikueshmëri të dobët, zhurma e një borie njoftoi anijet që po afroheshin për afërsinë e një skele të besueshme.

far Faros.

Në farin e Aleksandrisë, u përdor për herë të parë një sistem pasqyrash (të bëra nga pllaka metalike të lëmuara), duke rritur shkëlqimin e zjarrit dhe duke krijuar një rreze të drejtuar të dukshme mbi njëqind kilometra. Ishte aq e ndritur sa në errësirë dukej si shkëlqimi i një ylli dhe ndonjëherë i rrëzonte detarët nga kursi teksa bënin rrugën e tyre, të udhëhequr nga qielli me yje. Gjeniu i inxhinierëve atje mbeti në emër të pajisjes moderne optike: fenerit.

Me përfundimin e punës, ky krijim madhështor u klasifikua menjëherë si një mrekulli e botës.

Fari i Aleksandrisë u projektua dhe u ndërtua nga arkitekti dhe ndërtuesi Sostratus i Cnidia. Krenaria për krijimin e tij e detyroi atë të gdhendte emrin e tij në gurët e themelit për ta ruajtur atë për brezat e ardhshëm. Mbishkrimi thoshte se ai, Sostrati i Knidit, ia kushtoi farin perëndive shpëtimtare për lavdinë e marinarëve.

Por monarku kërkoi që ai të përjetësohej. Arkitekti i shkathët e mbuloi mesazhin që kishte vizatuar me llaç dhe shkroi "Ptolemeu I Soter" sipër. Vitet kaluan, suva u rrëzua, duke u zbuluar të gjithëve krijuesin e vërtetë të mrekullisë.

Rënia e farit të Aleksandrisë

Fari Faros ishte një simbol i Aleksandrisë. Ai u admirua, i prerë në para, i dekoruar me vazo dhe kana dhe u bë si suvenire.

Deri në shekullin e 12-të. struktura u shkatërrua, anijet nuk erdhën më këtu për shkak të lyerjes dhe zhvendosjes së rrugëve tregtare. Pjesët u shkrinë në kartëmonedha të vogla.

Në shekullin XIV. lëkundjet e reja më në fund shkatërruan kryeveprën e kulturës dhe arkitekturës. Mbi rrënojat e tij Sulltan Qait Beu ndërtoi një bastion, i cili ka mbijetuar deri më sot.

Tani ky fortifikim është një bazë detare.

Zhytësit gjetën mbetjet e muraturës, pjesërisht të zhytura në ujë pas aktivitetit sizmik. Kjo ishte arsyeja e një ndjesie të vogël të marrë nga shtypi.

Që nga viti 2015, administrata e Kajros ka shqyrtuar mundësinë e rindërtimit të farit të Aleksandrisë.

Fari ndodhej në ishullin Pharos afër bregut të qytetit të lashtë egjiptian të Aleksandrisë. Historia e farit lidhet me themelimin e këtij qyteti në Egjiptin e Lashtë. Në fakt, qyteti, në krahasim me qytetet e tjera të lashta egjiptiane, nuk është aq i lashtë. U shfaq në 332 para Krishtit. falë pushtuesit të famshëm të Egjiptit të Lashtë - Aleksandrit të Madh.

Aleksandri i Madh zgjodhi vendndodhjen për qytetin e ardhshëm me shumë kujdes. Ai e identifikoi zonën e vendbanimit jo në vetë Deltën e Nilit, por 20 milje në jug, megjithëse duket se ishte në Delta që kryqëzohen dy rrugë të rëndësishme ujore: nga deti dhe përgjatë lumit Nil. E megjithatë, qyteti u themelua pak larg nga Delta, në mënyrë që ujërat e lumit të madh të mos e mbyllnin portin e qytetit me baltë dhe rërë. Aleksandria u konceptua si më e rëndësishmja qender tregtare në kryqëzimin e rrugëve lumore, detare dhe tokësore të tre kontinenteve. Një qendër e tillë duhej të kishte portin e vet të mbrojtur mirë.

Për të pajisur një port të tillë, ishte e nevojshme të kryheshin një sërë punimesh serioze inxhinierike dhe ndërtimore. Prioriteti i parë ishte ndërtimi i një dige që lidh bregdetin me ishullin Pharos, si dhe ndërtimi i një valëprerës për të mbrojtur portin nga rëra dhe llumi, të cilin degët e shumta të deltës së Nilit e çojnë me bollëk në det.

Si rezultat, qyteti kishte dy porte të shkëlqyera në të njëjtën kohë. Njëra prej tyre ishte menduar për anijet tregtare që vinin nga Deti Mesdhe, tjetra merrte anije që udhëtonin përgjatë lumit Nil.

Në vitin 323 para Krishtit. Aleksandri vdiq dhe menjëherë pas kësaj qyteti ra në zotërimin e sundimtarit të ri të Egjiptit, Ptolemeut I Soter.

Gjatë mbretërimit të tij, Aleksandria u shndërrua në një qytet port të pasur dhe të begatë, dhe ndërtimi i farit luajti një rol të rëndësishëm në këtë.

Qëllimi i farit ishte të siguronte sigurinë e lundrimit në ujërat bregdetare, dhe falë kësaj, vëllimi i tregtisë që kryhej përmes portit të Aleksandrisë u rrit. Bregdeti i Egjiptit karakterizohet nga një peizazh monoton - ultësira dhe fusha mbizotërojnë në të, dhe për lundrim të suksesshëm, marinarët gjithmonë kishin nevojë për një pikë referimi shtesë: një dritë sinjali përpara se të hynin në portin e Aleksandrisë. Megjithatë, kjo detyrë mund të kryhet nga një far shumë më i ulët. Edhe një far 35 m i lartë (dhe kjo është lartësia e një mrekullie tjetër të botës së antikitetit - Kolosi i Rodosit) do të ishte disi i tepruar për këto qëllime.

Me shumë mundësi, një nga funksionet më të rëndësishme të farit të Aleksandrisë ishte të siguronte sigurinë e kryeqytetit të shtetit Ptolemeik nga sulmet nga deti. Kërcënimi më i madh për Egjiptin mund të vinte nga deti, i cili natyrshëm ishte i mbrojtur nga sulmet e armiqve në tokë nga shkretëtira.

Pikërisht zbulimi i armikut në një distancë të konsiderueshme nga bregu kërkonte një post vëzhgimi me lartësi të konsiderueshme. Kjo ishte veçanërisht e vërtetë për shkak të mungesës së ndonjë kodre natyrore pranë Aleksandrisë në të cilën mund të organizoheshin poste të tilla vëzhgimi.

Ndërtimi i një strukture kaq madhështore kërkonte burime të konsiderueshme intelektuale, financiare dhe të punës, të cilat do të ishte e vështirë të tërhiqeshin në një kohë të turbullt. kohë lufte. Sidoqoftë, nga fillimi i shekullit të 3-të. para Krishtit e. Situata ishte e favorshme për fillimin e ndërtimit. Në këtë kohë, duke marrë titullin mbret, Ptolemeu pushtoi Sirinë, duke marrë një numër të madh hebrenjsh si skllevër në Egjipt. Ngjarje të tjera të rëndësishme ishin përfundimi i paqes midis Ptoleme Soterit dhe Demetrius Poliorcetes në vitin 299 para Krishtit, si dhe vdekja e armikut më të keq të Ptolemeut, Antigonus, dhe ndarja e mbretërisë së tij midis diadochive.

Ishte pas vitit 299 para Krishtit. dhe filloi ndërtimi i një fari në ishullin Faros. Është mjaft e vështirë të përmendet data e saktë e ndërtimit. E quajnë 290, 285 etj. vjet para Krishtit

Ishulli i Faros në 285 para Krishtit. lidhej me një digë me kontinentin, gjë që lehtësoi shumë punën e ndërtimit.

Fari në Pharos ishte krejtësisht i ndryshëm nga shumica e strukturave moderne të këtij lloji - kullat e hollë të vetme. Dukej më shumë si një rrokaqiell futurist.

Deri më sot, asnjë informacion i saktë nuk është ruajtur në lidhje me madhësinë dhe dizajnin e farit të Aleksandrisë.

Lartësia e farit varionte nga 120 deri në 180 m. Ishte një kullë me tre nivele, muret e së cilës ishin prej blloqe mermeri të mbajtura së bashku me llaç të lidhur me plumb.

Baza e farit kishte një themel të fuqishëm në formë katrore prej graniti ose gëlqeror me gjatësi anësore rreth 180 - 190 m Në këtë vend ndodhej një pallat ose kështjellë me katër kulla në qoshe. Kjo shkallë më e ulët e farit i ngjante një paralelepipedi masiv. Përgjatë mureve të saj kishte një hyrje të pjerrët përgjatë së cilës mund të ngjitej një karrocë me kuaj.

Shkalla e dytë u ndërtua në formën e një kulle tetëkëndëshe dhe niveli i tretë i farit të Aleksandrisë i ngjante një cilidri të mbivendosur me një kube të mbështetur mbi kolona. Në krye të kupolës, një statujë e madhe e perëndisë Poseidon, sundimtari i deteve, vështronte me krenari botën. Zjarri digjej në platformën poshtë tij. Ka dëshmi se nga anijet ishte e mundur të shihej drita e këtij fari në një distancë prej gjashtëdhjetë, apo edhe njëqind km.

Brenda dy kateve të sipërme kishte një bosht me një mekanizëm ngritës që lejonte që karburanti për zjarrin të dërgohej deri në majë.

Një shkallë spirale të çonte përgjatë mureve në majë të farit, përgjatë së cilës stafi dhe vizitorët u ngjitën në platformën ku digjej zjarri sinjalizues. Aty ishte instaluar një pasqyrë masive konkave, me shumë mundësi prej metali të lëmuar. Ai duhej të reflektonte dhe të rriste dritën e zjarrit. Sipas burimeve, një dritë e ndritshme e reflektuar gjatë natës u tregoi anijeve rrugën për në port, dhe gjatë ditës, në vend të saj, u ngrit një kolonë e madhe tymi, e dukshme nga larg.

Fari i Aleksandrisë menjëherë pas përfundimit të ndërtimit u njoh si një nga shtatë mrekullitë e botës, duke u bërë objekt admirimi në të gjithë botën antike. Silueta e tij u përshkrua në enë, e prerë në monedha, e derdhur dhe e gdhendur në figurina suvenire për udhëtarët grekë dhe romakë. Fari u bë një simbol i Aleksandrisë. Straboni dhe Plini Plaku e përshkruan farin me terma entuziastë.

Për gati 1000 vjet, fari i Aleksandrisë u tregoi anijeve rrugën. Tërmetet gradualisht e shkatërruan atë. Në vitin 1183, ai ende qëndronte në ishull, në këtë vit, udhëtari Ibn Xhabar vizitoi Aleksandrinë. Struktura madhështore e tronditi aq shumë sa ai thirri: "Asnjë përshkrim nuk mund të përcjellë gjithë bukurinë e tij, nuk ka sy të mjaftueshëm për ta parë dhe nuk ka fjalë të mjaftueshme për të treguar për madhështinë e këtij spektakli!" Në shekullin e 12-të, Gjiri i Aleksandrisë ishte aq i mbushur me baltë saqë anijet nuk mund ta përdornin më atë. Fari u shkatërrua. Në shekullin XIV u shkatërrua plotësisht nga një tërmet. Sulltani Mamluk Qait Beu ndërtoi një kështjellë në themelet e farit në vitin 1480, e cila mori emrin e krijuesit të saj. Kjo kështjellë qëndron edhe sot.

për farin e Aleksandrisë

Fari u ngrit në qytetin e Aleksandrisë, i themeluar nga Aleksandri i Madh. Komandanti i madh themeloi të paktën 17 qytete me të njëjtin emër në pjesë të ndryshme të perandorisë së tij të gjerë. Pothuajse të gjitha këto qytete u zhdukën pa lënë gjurmë. Dhe vetëm Aleksandria egjiptiane lulëzoi për shumë shekuj dhe lulëzoi deri më sot.

Fari u krijua nga arkitekti Sostratus i Cnidia. Ptolemeu II, i cili trashëgoi fronin pas babait të tij Ptoleme Soter, donte që vetëm emri i tij mbretëror të gdhendej në gurë dhe që ai të nderohej si krijuesi i farit të Aleksandrisë. Sostrati, krenar për krijimin e tij, gjeti një mënyrë për të përjetësuar emrin e tij. Ai rrëzoi mbishkrimin e mëposhtëm në murin e gurit: "Sostrati, biri i Deksifonit, Knidian, kushtuar perëndive të shpëtimit për shëndetin e detarëve!", më pas e mbuloi këtë mbishkrim me një shtresë suvaje dhe shkroi emrin e Ptolemeut. krye. Kaluan shekuj dhe suvaja u shkërmoq, duke i zbuluar botës emrin e ndërtuesit të vërtetë të farit.

Fari i Aleksandrisë, çudia e shtatë e botës, është në fakt mrekullia e tetë. Para ndërtimit të saj, muret e Babilonisë konsideroheshin çudia e dytë e botës. Kur u ngrit fari, bashkëkohësit u mahnitën aq shumë nga kjo strukturë e jashtëzakonshme saqë muret e Babilonisë thjesht u tejkaluan nga lista e Shtatë mrekullive të botës dhe fari iu shtua si mrekullia më e fundit, më e re.

Lajmi për mrekullinë u përhap në të gjithë botën dhe fari filloi të quhej me emrin e ishullit Faros ose thjesht Pharos. Më vonë, fjala "faros", si emërtim për një far, u vendos në shumë gjuhë (frëngjisht, spanjisht, rumanisht).

Dhe në rusisht fjala "fener" vjen prej saj.

Fari i Aleksandrisë është një nga strukturat inxhinierike më të vjetra të njerëzimit. Është ndërtuar midis viteve 280 dhe 247 para Krishtit. e. në ishullin Faros, që ndodhet në brigjet e detit qytet antik Aleksandria (territori i Egjiptit modern). Falë emrit të këtij ishulli, fari njihej edhe si fari i Faros.

Lartësia e kësaj strukture madhështore, sipas historianëve të ndryshëm, ishte afërsisht 120-140 metra. Për shumë shekuj, ajo mbeti një nga strukturat më të larta në planetin tonë, e dyta vetëm pas piramidave në Giza.

Fillimi i ndërtimit të farit

Qyteti i Aleksandrisë, i themeluar nga Aleksandri i Madh, ishte i vendosur në mënyrë të përshtatshme në kryqëzimin e rrugëve të shumta tregtare. Qyteti u zhvillua me shpejtësi, gjithçka erdhi në portin e tij më shumë anije, dhe ndërtimi i një fari u bë një domosdoshmëri urgjente.

Disa historianë besojnë se, përveç funksionit të zakonshëm për të garantuar sigurinë e marinarëve, fari mund të ketë një funksion të lidhur, jo më pak të rëndësishëm. Në ato ditë, sundimtarët e Aleksandrisë kishin frikë nga një sulm i mundshëm nga deti, dhe një strukturë e tillë kolosale si Fari i Aleksandrisë mund të shërbente si një post i shkëlqyer vëzhgimi.

Fillimisht, fari nuk ishte i pajisur me një sistem kompleks dritash sinjalizuese, ai u ndërtua disa qindra vjet më vonë. Në fillim, sinjalet iu dhanë anijeve që përdornin tym nga zjarri, dhe për këtë arsye fari ishte efektiv vetëm gjatë ditës.

Dizajni i pazakontë i farit të Aleksandrisë

Një ndërtim i tillë në shkallë të gjerë ishte një projekt madhështor dhe shumë ambicioz për ato kohë. Megjithatë, ndërtimi i farit përfundoi në një kohë shumë të gjatë kohë të shkurtër- zgjati jo më shumë se 20 vjet.

Për ndërtimin e farit u ndërtua shpejt një digë midis kontinentit dhe ishullit Faros, përmes së cilës u dërguan materialet e nevojshme.

Është thjesht e pamundur të flasim shkurtimisht për farin e Aleksandrisë. Ndërtesë e madhe Ajo u ndërtua nga blloqe të forta mermeri, të lidhura së bashku për forcë më të madhe me kllapa plumbi.

Niveli më i ulët, më i madhi i farit u ndërtua në formën e një sheshi me brinjë afërsisht 30 metra të gjata. Qoshet e bazës janë projektuar në mënyrë rigoroze sipas udhëzimeve kardinal. Lokalet e vendosura në katin e parë ishin të destinuara për ruajtjen e furnizimeve të nevojshme dhe strehimin e rojeve të shumta dhe punëtorëve të farit.

Në nivelin e nëndheshëm u ndërtua një rezervuar, furnizimi me ujë të pijshëm i të cilit duhet të ishte i mjaftueshëm në rast të një rrethimi qoftë edhe të zgjatur të qytetit.

Niveli i dytë i ndërtesës ishte bërë në formën e një tetëkëndëshi. Skajet e saj ishin të orientuara në përputhje të saktë me trëndafilin e erës. Ishte zbukuruar me statuja të pazakonta bronzi, disa prej të cilave ishin të lëvizshme.

Niveli i tretë, kryesor i farit ishte ndërtuar në formën e një cilindri dhe në krye me një kube të madhe. Maja e kupolës ishte zbukuruar me një skulpturë bronzi jo më pak se 7 metra të lartë. Historianët ende nuk kanë arritur në një konsensus nëse kjo ishte një imazh i perëndisë së deteve, Poseidon, apo një statujë e Isis-Faria, mbrojtëse e marinarëve.

Si ishte rregulluar niveli i tretë i farit?

Për atë kohë, mrekullia e vërtetë e farit të Aleksandrisë ishte sistemi kompleks i pasqyrave të mëdha prej bronzi. Drita e zjarrit, e cila digjej vazhdimisht në platformën e sipërme të farit, reflektohej dhe përforcohej shumë nga këto pllaka metalike. Në kronikat e lashta ata shkruanin se drita shkëlqyese që vinte nga fari i Aleksandrisë ishte në gjendje të digjte anijet e armikut larg detit.

Sigurisht, ky ishte një ekzagjerim i mysafirëve të papërvojë të qytetit që e panë këtë për herë të parë mrekulli e lashtë dritë - far i Aleksandrisë. Edhe pse në fakt drita e farit ishte e dukshme për më shumë se 60 kilometra, dhe për kohët e lashta kjo ishte një arritje e madhe.

Një zgjidhje inxhinierike shumë interesante për atë kohë ishte ndërtimi i një shkalle spirale-rampa brenda farit, përgjatë së cilës u dërguan dru zjarri dhe materialet e djegshme të nevojshme në shtresën e sipërme. Kërkoheshin sasi të mëdha karburanti për të funksionuar pa probleme, kështu që karrocat e tërhequra nga mushka shkonin vazhdimisht lart e zbrisnin një shkallë të pjerrët.

Arkitekti që ndërtoi mrekullinë

Në kohën e ndërtimit të farit, mbreti i Aleksandrisë ishte Ptolemeu I Soter, një sundimtar i talentuar, nën të cilin qyteti u shndërrua në një port tregtar të lulëzuar. Pasi vendosi të ndërtonte një far në port, ai ftoi një nga arkitektët e talentuar të asaj kohe, Sostratus nga Knidos, për të punuar në të.

Në kohët e lashta, i vetmi emër që mund të përjetësohej në një strukturë të ndërtuar ishte emri i sundimtarit. Por arkitekti që ndërtoi farin ishte shumë krenar për krijimin e tij dhe donte të ruante për pasardhësit njohurinë se kush ishte me të vërtetë autori i mrekullisë.

Duke rrezikuar zemërimin e sundimtarit, ai gdhendi mbishkrimin në një nga muret prej guri të nivelit të parë të farit: "Sostrati i Knidias, biri i Dekstifanit, kushtuar perëndive shpëtimtare për hir të detarëve". Më pas mbishkrimi u mbulua me shtresa suvaje dhe mbi të u gdhendën lavdërimet e kërkuara drejtuar mbretit.

Disa shekuj pas ndërtimit, copa suvaje ranë gradualisht dhe u shfaq një mbishkrim, duke ruajtur në gur emrin e njeriut që ndërtoi një nga shtatë mrekullitë e botës - Farin e Aleksandrisë.

E para në llojin e saj

Në kohët e lashta në vende të ndryshme Flakët dhe tymi i zjarreve përdoreshin shpesh si një sistem paralajmërimi ose për të transmetuar sinjale rreziku, por Fari i Aleksandrisë u bë struktura e parë e specializuar e këtij lloji në të gjithë botën. Në Aleksandri e quanin Faros, sipas emrit të ishullit, dhe të gjithë farët që u ndërtuan pas tij filluan të quheshin gjithashtu faros. Kjo reflektohet në gjuhën tonë, ku fjala "fener" do të thotë një burim drite drejtimi.

Përshkrimi i lashtë i Farit të Aleksandrisë përmban informacione rreth skulpturave dhe statujave të pazakonta "të gjalla", të cilat mund të quhen automatikët e parë të thjeshtë. Ata u kthyen, bënë tinguj dhe kryen veprime të thjeshta. Por këto nuk ishin aspak lëvizje kaotike, njëra nga statujat drejtoi dorën nga Dielli dhe kur perëndonte Dielli, dora automatikisht u ul. Një figurë tjetër kishte një mekanizëm orësh të ndërtuar në të, që shënonte fillimin e një ore të re me një kumbim melodioz. Statuja e tretë u përdor si një korsi moti, duke treguar drejtimin dhe forcën e erës.

Përshkrimi i shkurtër i farit të Aleksandrisë nga bashkëkohësit e tij nuk arriti të përcjellë sekretet e strukturës së këtyre statujave ose diagramin e përafërt të rampës përgjatë së cilës shpërndahej karburanti. Shumica e këtyre sekreteve humbasin përgjithmonë.

Shkatërrimi i farit

Drita nga zjarri i kësaj strukture unike u tregoi rrugën marinarëve për shumë shekuj. Por gradualisht, gjatë rënies së Perandorisë Romake, edhe fari filloi të bjerë. Gjithnjë e më pak para u investuan për ta mbajtur atë në gjendje pune, dhe porti i Aleksandrisë po zvogëlohej gradualisht për shkak të sasisë së madhe të rërës dhe baltës.

Përveç kësaj, zona ku u ndërtua fari i Aleksandrisë ishte sizmikisht aktive. Një seri tërmetesh të forta i shkaktuan dëme serioze dhe fatkeqësia e vitit 1326 shkatërroi përfundimisht mrekullinë e shtatë të botës.

Versioni alternativ i shkatërrimit

Përveç teorisë që shpjegon rënien e strukturës kolosale për shkak të financimit të pamjaftueshëm dhe fatkeqësive natyrore, ekziston një tjetër hipotezë interesante për arsyet e shkatërrimit të farit.

Sipas kësaj teorie, fajin e kishte rëndësia e madhe ushtarake që kishte fari për mbrojtësit e Egjiptit. Pasi vendi u pushtua nga arabët, vendet e krishtera, dhe më së shumti Perandoria Bizantine, shpresuan të rimarrë popullin e Egjiptit. Por këto plane u penguan shumë nga posti i vëzhgimit arab i vendosur në far.

Prandaj, u përhap një thashetheme se diku në ndërtesë në kohët e lashta ishin fshehur thesaret e Ptolemenjve. Duke besuar, arabët filluan të çmontojnë farin në një përpjekje për të arritur tek ari, dhe në proces dëmtuan sistemin e pasqyrës.

Pas kësaj, fari i dëmtuar vazhdoi të funksionojë edhe për 500 vjet të tjera, duke u përkeqësuar gradualisht. Pastaj më në fund u çmontua dhe në vend të saj u ngrit një kështjellë mbrojtëse.

Mundësia e rikuperimit

Përpjekja e parë për të restauruar farin e Aleksandrisë u bë nga arabët në shekullin e 14 pas Krishtit. e., por ishte e mundur të ndërtohej vetëm një pamje prej 30 metrash e një fari. Pastaj ndërtimi u ndal dhe vetëm 100 vjet më vonë sundimtari i Egjiptit, Qait Beu, ndërtoi një kështjellë në vend të saj për të mbrojtur Aleksandrinë nga deti. Në bazën e kësaj fortese ka mbetur një pjesë e themelit të farit antik dhe pothuajse të gjitha strukturat e tij nëntokësore dhe rezervuari. Kjo kala ekziston edhe sot.

Shpesh, historianët entuziastë konsiderojnë mundësinë e rikrijimit të kësaj ndërtese të famshme në gjendjen e saj origjinale. Por ekziston një problem - praktikisht nuk ka asnjë përshkrim të besueshëm të farit të Aleksandrisë ose imazheve të tij të detajuara, në bazë të të cilave do të ishte e mundur të rivendosej me saktësi pamja e tij.

Prekni historinë

Për herë të parë, disa fragmente të farit u zbuluan nga arkeologët në fund të detit në vitin 1994. Që atëherë, një ekspeditë e Institutit Evropian të Arkeologjisë Nënujore ka zbuluar një çerek të tërë të Aleksandrisë së lashtë në fund të portit, ekzistencën e së cilës shkencëtarët nuk e kishin marrë me mend më parë. Mbetjet e shumë strukturave antike mbeten nën ujë. Madje ekziston një hipotezë se një nga ndërtesat e gjetura mund të jetë pallati i mbretëreshës së famshme Kleopatra.

Qeveria egjiptiane miratoi një rindërtim në shkallë të gjerë të farit antik në vitin 2015. Në vendin ku është ndërtuar në kohët e lashta, ata planifikojnë të ndërtojnë një kopje shumëkatëshe të farit të madh. Është interesante se projekti përfshin ndërtimin e një salle xhami nënujore në një thellësi prej 3 metrash, në mënyrë që të gjithë të dashuruarit histori antike mund të shihen rrënojat e lagjes së lashtë mbretërore.

Mund të jetë e dobishme të lexoni: