Gjiret e Sevastopolit. Bastisja e Gjirit të Sevastopolit në Gjirin e Sevastopolit

Gjiret janë një pikë referimi unike e Sevastopolit. Qyteti është i vendosur si një amfiteatër në kodrat përgjatë brigjeve të tyre. Janë gjiret që i japin piktoreskitetin e saj të jashtëzakonshëm.
Porti i Sevastopolit. E mrekullueshme! Duket se natyra pjellore derdhi mbi të të gjitha të mirat e saj dhe i dha gjithçka që i duhej për portin më të mirë në botë., - ka shkruar Admirali M.P. Lazarev.

Limane që kthehen në breg në lugina të thella të gjata, qytet modern ndahet në 13 rajone të ndara me reliev. Gjiri më i madh është më shumë se 7.5 km i gjatë - Gjiri i Sevastopolit shtrihet nga det i hapur V drejt perëndimit në Manastirin Inkerman, në fund ai gradualisht ngushtohet dhe përfundon në grykëderdhjen e lumit Chernaya. Gjiri i Sevastopolit është porta detare e qytetit. Duke zënë një hapësirë të madhe uji, ajo ka shërbyer si një ankorim i përshtatshëm për flotën që nga fillimi i shekullit të 20-të. ai përmbante luftanije dhe kryqëzorë, dhe përveç kësaj, ai e ndan qytetin në anët jugore dhe veriore. Emri "Gjiri i Sevastopolit" u shfaq menjëherë pas themelimit të qytetit. Njihen edhe emrat e tjerë të tij: Ktenus (Ktenunt), Kalamita-grykëderdhja, Korsunsky Sivash, Akhtarskaya, Inkermanskaya, Bolshaya, Rruga e madhe, Rruga kryesore, Rruga e Sevastopolit, grykëderdhja e Chersonesos.
Ju mund të bëni një shëtitje përgjatë gjirit në çdo kohë të vitit. Një varkë e rregullt dërgon pasagjerë nga skela Grafskaya në Inkerman, duke vizituar disa gjire më të vegjël të formuar nga brigjet dredha-dredha të Gjirit të Sevastopolit.

Në bregun jugor të Gjirit të Sevastopolit ndodhen: Martynova, Aleksandrovskaya, Khrustalnaya, Artilleriyskaya, Yuzhnaya, Korabelnaya, Appolonova, Kilen Bay; në veri - Konstantinovskaya, Matyushenko, Mikhailovskaya, Staro-Severnaya, Severnaya, Kurinaya, Panaiotova, Holland, Sukharnaya, Mayachnaya, Grafskaya. Në drejtimin perëndimor nga qyteti ka gjiret e Karantinnaya, Khersones, Kruglaya, Streletskaya, Kamyshovaya, Kazachya, Dvoynaya, të prera thellë në breg, afër kepit Khersones, mbi të cilin ndodhet fari. Më tej, tashmë nga deti i hapur, ekziston një gji i vogël Golubaya, Gjiret e Fiolenta dhe, së fundi, një Gjiri krejtësisht unik Balaklava, i cili meriton një histori më vete (çfarë historie, poema e Homerit!)

Aktivizo Java Script dhe Lëvizni treguesin e miut te një numër në hartë

Gjiri i Artilerisë i vogël, i përshtatshëm vetëm për anije të vogla, të vendosura në qendër të qytetit. NË fundi i XIX V. shërbeu si port për anijet tregtare që mbërrinin në Sevastopol. Anijet tregtare që sillnin furnizime nga komisariati i ushtrisë qëndronin këtu dhe ndalonin anije me vela me pyll dhe perime. Tani në Gjirin e Artilerisë ka një skelë tragetesh dhe një skelë për anije dhe varka.

e gjatë, e thellë. Është i dyti më i madhi pas Sevastopolit, me një gjatësi prej 2.4 km, duke ndarë anën jugore të qytetit në Korabelnaya dhe Qytetin Qendror. Ndodhet larg nga deti, uji në të është gjithmonë i qetë, shpatet e pjerrëta lejojnë anije të mëdha afrohuni në breg; Mungesa e sedimenteve të detit dhe lumit, konfigurimi i përshtatshëm i brigjeve dhe uji jo ngrirës krijojnë kushte të favorshme për flotën. Menjëherë pas themelimit të Sevastopolit, ajo u zgjodh për ankorimin e anijeve, ajo strehoi në mënyrë të përkryer të gjithë skuadron. Në gjiret e Sevastopolit dhe Jugut në shekullin e 19-të. e gjithë flota e Detit të Zi ishte aty. Në ditët e sotme, në Gjirin e Jugut janë ndërtuar një skelë për anije të mëdha dhe një terminal detar. Në vitet 80 të shekullit XIX. Gjiri jugor u nda për një port tregtar, kalata, magazina mallrash, kryesisht drithë dhe kripë, si dhe u ndërtua një doganë e re.
Në verë, ju mund të bëni një udhëtim me varkë përgjatë Gjirit të Jugut me varka që nisen nga argjinatura Kornilov dhe skela Grafskaya.

Gjiri i anijes i vogël, që del në bregun lindor të Gjirit të Jugut, pranë Kepit të Pavlovsky. Ajo ka formën e një grepi, thellësia e gjirit lejon që anijet të afrohen në breg, kështu që këtu u ndërtuan kalatat, më vonë Admiralty dhe pesë doke të thata. Brigjet e gjirit ishin të rrethuar nga argjinatura të mëdha graniti, mbi të cilat ishin vendosur dyqane, kazerma dhe zyra portuale për ankorimin e anijeve; Gjiret Yuzhnaya dhe Korabelnaya ishin porti ushtarak i Sevastopolit. Tani në bregun e Gjirit Korabelnaya ka një bimë detare me emrin. S. Ordzhonikidze.

Lindja e Jugut shtrihet - e thellë, e ngushtë, por e vogël. Në nëntor 1782, për të mbështetur forcat tokësore në Krime, dy fregata (nr. 8 dhe nr. 11), më vonë "Brave" dhe "Kujdes", u transferuan këtu nga Kherson. Komanda e tyre e përgjithshme ushtrua nga një kapiten i rangut të parë. ATA. Odintsov. Këto fregata ishin anijet e para ruse që qëndruan për dimër në Gjirin e Akhtiarskaya (Sevastopol). Në dimër, marinarët bënin matjet e gjireve dhe rregullonin fregatat. Ata zgjodhën një gji të thellë të përshtatshëm për kalimin e anijeve (keeling është pastrimi i fundeve të anijeve nga predha dhe algat, duke i anuar ato në anën e tyre). Më vonë në gji u ndërtua një skelë e posaçme për këputje dhe u tha këneta në fund të gjirit. Në 1836-1850, argjinatura e gjirit u peizazhua sipas projektimit të inxhinierit Vlasov. Oborri i riparimit të anijeve të Flotës së Detit të Zi ndodhet ende në Gjirin e Kilenit.
Gjiri i Kilenit quhej edhe Avlita (greqisht - Gjiri i Kallamit). Toponimi kujton qytetin e vogël mesjetar Avlita, i cili besohet se ka qenë i vendosur në zonën e Gjirit Kilen. Në shekullin XIV. Principata e Theodoros (Mangup), duke u përpjekur për të dalë në det, ndërton portin e Avlitut dhe për ta mbrojtur atë në grykëderdhjen e lumit. Chernoy - Kalaja Kalamitu. Porti i Avlitës me sa duket u shkatërrua nga turqit në vitin 1475, pas marrjes së kryeqytetit të principatës së Theodoros.

Gjiri i Karantinës- e gjatë, dredha-dredha, në bregun perëndimor të saj gjenden rrënojat e Chersonesus antik, në bregdeti lindor Pas themelimit të Sevastopolit, u vendos një karantinë.

Gjiri i Streletskaya shtrihet thellë në breg, mbi të cilin u ndërtua një argjinaturë artificiale për të ankoruar anijet. Anijet e ankoruara në argjinaturë mbrohen nga koka e skelës. "Streletskaya" në bisedat e banorëve të Sevastopolit zakonisht nënkupton të gjithë zonën ngjitur me Avenue Gagarin, e quajtur më parë Streletskoye Shosse. Emri i gjirit u përmend për herë të parë nga P.P. Pallas në 1793. Origjina e toponimit është e diskutueshme. Ndoshta emri i gjirit shkon prapa në fregatën me 40 armë "Strela", e cila ishte pjesë e Flotës së Detit të Zi nga 1783 deri në 1788. Me kalimin e viteve, anija mund të ankorohej më shumë se një herë në këtë gji, i cili fillimisht u quajt Strelskaya. Në 1941-1942, në Gjirin Streletskaya kishte një bazë për anijet OVR (siguria e zonës ujore). Këtu marinari Ivan Golubets e realizoi arritjen e tij, me koston e jetës së tij, duke parandaluar shpërthimin e municioneve në një varkë të djegur.

Gjiri i rrumbullakët (rërë). konturi i tij i ngjan një rrethi, ka një fund me rërë, është shumë i cekët dhe krejtësisht i papërshtatshëm për lundrim. Tashmë në vitet 1900, në bregun e gjirit u ndërtuan shtëpi të reja, dacha dhe konvikte. Në ditët e sotme, këtu ndodhet plazhi i qytetit "Omega", kampin e fëmijëve, konvikt.

Gjiri i dyfishtë në jugperëndim të Kepit të Rrumbullakët, që del prej tij bregdeti jugor, ndahet në dy: Kallamishte(lindore) dhe Kozak(perëndimore). Të dy gjiret janë të hapura erërat e veriut, por Kamyshovaya është më e përshtatshme dhe më e sigurt për not, bregu i saj është i ngritur, me shpate të buta. Në këto gjire në 1854-1855 ishte ankorimi kryesor i flotës franceze dhe një qytet i përkohshëm francez Camies u ndërtua pranë bregut.
Tani në brigjet e Gjirit Kamyshovaya ka ndërmarrjen Yugreftransflot, një fabrikë anijesh, një fabrikë për konservimin e peshkut, Institutin Detar të Ukrainës dhe një fshat të madh peshkatarësh.
Gjiri i Kozakëve në bregun e tij perëndimor ka një gji të vogël të quajtur I kripur, pranë së cilës ishte liqeni i kripës, ku në fund të shek. kripë e minuar. Në brigjet e Gjirit Kozak në qershor 1942, rezistenca e organizuar e mbrojtësve të Sevastopolit ndaj pushtuesve fashistë vazhdoi deri në plumbin e fundit, dhe pas çlirimit të qytetit në maj 1944, ushtarët e mbijetuar të Ushtrisë së 17-të gjermane u kapën këtu. .

Gjiri i Veriut (Perevoznaya) ndodhet në anën veriore të Sevastopolit, ka shtretër për anije dhe tragete. Gjatë çlirimit të Sevastopolit në maj 1944, Gjiri Verior u përshkua nga ushtarët e Ushtrisë së 2-të të Gardës.

Gjiri i Inxhinierisë pranë lindjes pas veriut. Toponimi lindi pasi përfundoi ndërtimi i skelës së Departamentit të Inxhinierisë në fund të shek. Emri i dikurshëm i gjirit, Kurinaya, shpjegohet me faktin se para Luftës së Krimesë këtu kishte depo ushqimesh me grurë, të cilat tërhoqën shumë pula.

Gjiri i Hollandës ndodhet në bregun verior të Gjirit të Sevastopolit. Në fillim të shekullit të 19-të, në brigjet e saj u krijua një magazinë druri për ndërtimin dhe riparimin e anijeve. Që nga fillimi i shekullit të 18-të, magazina të ngjashme quheshin Holland në flotën ruse (depoja e parë e tillë, e krijuar në themelimin e Shën Petersburgut, quhej Hollanda e Re.

Gjiri Suharnaya ndodhet në lindje të Holandës. Gjiri u emërua kështu sepse në vitet 20 të shekullit të 19-të. Në luginën në breg u ndërtua një furrë e madhe me tharëse për prodhimin e krisurave për flotën e Detit të Zi. Pas Luftës së Krimesë, si rezultat i një reduktimi të mprehtë të flotës së Detit të Zi, nuk kërkoheshin më sasi të mëdha krisurash dhe furra e bukës u mbyll. Arsenali i artilerisë i Flotës së Detit të Zi ishte vendosur në Sukharnaya Balka gjatë Luftës së Madhe Patriotike. Këtu, më 25 qershor 1942, ushtari i Marinës së Kuqe, A. Chikarenko, realizoi arritjen e tij, duke hedhur në erë një adit me municion kur nazistët depërtuan në arsenal dhe hynë në adit.

Gjiri i Grafskaya pjesa më lindore e atyre që derdhen në Gjirin e Sevastopolit nga veriu. Këtu, në fund të shekullit të 18-të, kishte një fermë që i përkiste komandantit (nga 1786 deri në 1790) të skuadronit Sevastopol të Flotës së Detit të Zi, Admiralit të Pasëm Konti M.I. Voinovich. Ky gji, si dhe Marina e famshme e Kontit, ia ka borxh emrin e tij. Gjiri i Grafskaya quhet edhe Neftegavan.

Gjiret e Sevastopolit janë gjire dhe limane të vendosura midis Kepit Lucullus në veri dhe Kepit Sarych në jug, që dalin në territorin në varësi të Këshillit të Qytetit të Sevastopolit. Më i madhi nga gjiret e Sevastopolit, më shumë se 7.5 km i gjatë, është vetë Gjiri i Sevastopolit. Emrat e tjerë të tij janë Ktenus, Ktenunt, grykëderdhja e Kalamitës, Korsun Sivash, Akhtiarskaya, Inkermanskaya, Bolshaya, Bolshoi Roadstead, Sevastopol Roadstead, Main Roadstead, Chersonese Estuary dhe përfshin 20 gjire të tjerë më të vegjël.

Gjiri i Sevastopolit është porta detare e qytetit. Duke zënë një hapësirë të madhe uji, ai shërben si një ankorim i përshtatshëm për flotën.

Përveç Forcave Detare të Ukrainës, një pjesë e konsiderueshme e Flotës së Detit të Zi të Federatës Ruse është e vendosur në Sevastopol.

Përveç Forcave Detare të Ukrainës, një pjesë e konsiderueshme e Flotës së Detit të Zi të Federatës Ruse është e vendosur në Sevastopol.

Gjatë mbrojtjes së parë të Sevastopolit, në shtator 1854, midis baterive Konstantinovskaya dhe Aleksandrovskaya, me urdhër të komandantit të përgjithshëm (Princi A.S. Menshikov), 7 anije me armët dhe pajisjet e tyre u fundosën për të bllokuar hyrjen në rrugë. Më vonë, në shkurt 1855, nga Kalaja Mikhailovsky në anën veriore deri te bateria Nikolaevskaya në anën jugore, u shfaq një linjë e dytë direkesh që dilnin nga uji - 8 anije të tjera u fundosën. Deri në fund të mbrojtjes 349-ditore të Sevastopolit, këto anije bllokuan hyrjen e anijeve aleate (Angli-Francë-Turqi) në Gjirin e Sevastopolit. Në vitin 1905, në kujtim të anijeve të fundosura, u ngrit një monument në vendin e linjës së dytë të përmbytjes së anijes, 10 m larg bregut, i cili sot njihet. kartëvizita qytetet.

Gjatë mbrojtjes së parë të Sevastopolit, në shtator 1854, midis baterive Konstantinovskaya dhe Aleksandrovskaya, me urdhër të komandantit të përgjithshëm (Princi A.S. Menshikov), 7 anije me armët dhe pajisjet e tyre u fundosën për të bllokuar hyrjen në rrugë. Më vonë, në shkurt 1855, nga Kalaja Mikhailovsky në anën veriore deri te bateria Nikolaevskaya në anën jugore, u shfaq një linjë e dytë direkesh që dilnin nga uji - 8 anije të tjera u fundosën. Deri në fund të mbrojtjes 349-ditore të Sevastopolit, këto anije bllokuan hyrjen e anijeve aleate (Angli-Francë-Turqi) në Gjirin e Sevastopolit. Në vitin 1905, në kujtim të anijeve të fundosura, në vendin e linjës së dytë të fundosjes së anijes, 10 m larg bregut, u ngrit një monument, i cili sot është një kartë vizitë e njohur e qytetit.

Bateria e tipit kazamate Konstantinovsky, ose siç quhet ndryshe edhe konstantinovsky ravelin. Besohet se bateria tani ka humbur rëndësinë e saj ushtarake. Strategjikisht, kjo është ende një njësi ushtarake ruse.

Transportues me shumicë tip horizontal ngarkimi në skelën e Uzinës Detare të Sevastopolit.

Anije ngarkese e thatë e llojit të ngarkimit horizontal në shtratin e Uzinës Detare Sevastopol.

Imazhet e flamujve ukrainas dhe rus në Kepin Condraforce.

Imazhet e flamujve ukrainas dhe rus në Kepin Condraforce.

Marina e Kontit është një monument historik dhe arkitektonik i vendosur në bregun perëndimor të Gjirit të Jugut, në sheshin Admiral Nakhimov. Në kohët e mëparshme, vetëm varkat me eprorët, duke filluar nga komandantët e anijeve, lejoheshin t'i afroheshin.

Anija shumëfunksionale e shpëtimit Svetlomor-4 është anija e shpëtimit në detyrë e Sevastopol.

Anija shumëfunksionale e shpëtimit Svetlomor-4 është anija e shpëtimit në detyrë e Sevastopol.

Kepi Pavlovsky. Një ndërtesë e vogël në majë të saj është ndërtesa e Admiralit të spitalit të Flotës së Detit të Zi Pirogov. Stella më afër ujit është një monument i shkatërruesit Svobodny, i fundosur nga bombarduesit gjermanë fjalë për fjalë pranë këtij vendi në qershor 1942.

Kildin është një anije zbulimi e mesme. Është ndërtuar në vitin 1970 në Poloni. Anijet e kësaj klase nuk mbajnë armë, por kanë vetëm pajisje radar, hidroakustikë, radiozbulim dhe tërësisht pretendojnë të jenë lecka sikur të ishin anije të zakonshme hidrografike. Në të njëjtën kohë, anijet e NATO-s janë të detyruara të pretendojnë se besojnë.

Projekti i Nëndetëses S-49 (PZS-50) 633RV. NË epokës sovjetike Dy nëndetëse të Projektit 633 u shndërruan në Projektin 633RV për qëllime eksperimentale. Në hark, këto varka morën një superstrukturë me dy tuba silurësh 650 mm për testimin e silurëve të rinj të raketave (sistemet Waterfall dhe Wind, të cilat ishin një raketë me një silur që ndahej gjatë fluturimit). Në 1995, anija u shndërrua në një stacion karikimi lundrues dhe u riemërua PZS-50. Gjendja e saj aktuale karakterizohet në mënyrë të përmbledhur nga një citim nga komedia e mrekullueshme Hiq periskopin - Ajo nuk është mbytur ende sepse zogjtë e saj janë mut, zotëri!

Projekti i Nëndetëses S-49 (PZS-50) 633RV. Gjatë kohës sovjetike, dy nëndetëse Projekti 633 u shndërruan në Projektin 633RV për qëllime eksperimentale. Në hark, këto varka morën një superstrukturë me dy tuba silurësh 650 mm për testimin e silurëve të rinj të raketave (sistemet Waterfall dhe Wind, të cilat ishin një raketë me një silur që ndahej gjatë fluturimit). Në 1995, anija u shndërrua në një stacion karikimi lundrues dhe u riemërua PZS-50. Gjendja e saj aktuale karakterizohet në mënyrë të përmbledhur nga një citim nga komedia e mrekullueshme Hiq periskopin - Ajo nuk është mbytur ende sepse zogjtë e saj e kanë marrë mut, zotëri!

Anije kabllore Setun. Qëllimi kryesor është vendosja, ngritja dhe riparimi i kabllove të komunikimit nënujor.

Anije kabllore Setun. Qëllimi kryesor është vendosja, ngritja dhe riparimi i kabllove të komunikimit nënujor.

Anije e vogël hidrofoil anti-nëndetëse MPK-220 Vladimirets. Shpejtësia e një anijeje të tillë është 60.5 nyje (pothuajse 110 km/h). Në nëntor 2007, gjatë një stuhie të fortë, një vinç lundrues i fabrikës i shqyer nga ankorimet e tij ra në Vladimirets, i vendosur në skelën e uzinës së riparimit të anijeve. Vladimir më pas mori disa vrima në anën e majtë dhe filloi të shndërrohej intensivisht në një nëndetëse. Por ia doli.

Një anije më interesante e kapur. Ajo u nis në 1938 në Hamburg si një anije komanduese për forcat gjermane të nëndetëseve - anija mëmë e nëndetëses Hela. Nga viti 1940 deri në 1945, anija ishte pjesë e Kriegsmarine si një anije e selisë dhe kontrollit të forcave nëndetëse të Admiralit të Madh Karl Doenitz. Jahti pa pothuajse të gjithë drejtuesit e Rajhut të Tretë - Hitleri, Goering, Himmler, Bormann. Me vendim të Komisionit Aleat për ndarjen e flotës gjermane, Hal u transferua në BRSS. Në vitin 1946 ajo u regjistrua në Flotën Balltike me emrin Angara. Pastaj ajo u transferua në Detin e Zi dhe deri në fund të viteve 1950 ishte nën flamurin e njësive Detare të Trupave Kufitare të KGB të BRSS, duke kryer funksionet e një anijeje qeveritare. Më vonë u përdor si një anije kontrolli e Flotës së Detit të Zi dhe si një jaht përfaqësues. Që nga viti 1996, ajo u shpërbë dhe u transferua në kazermën lundruese PKZ-14. Tani i shitet një personi privat dhe qëndron në skelën e Sevmorzavod për një riparim të plotë.

Një anije më interesante e kapur. Ajo u lançua në 1938 në Hamburg si një anije komanduese për forcat gjermane të nëndetëseve - anija nëndetëse Hela. Nga viti 1940 deri në 1945, anija ishte pjesë e Kriegsmarine si një anije e selisë dhe kontrollit të forcave nëndetëse të Admiralit të Madh Karl Doenitz. Jahti pa pothuajse të gjithë drejtuesit e Rajhut të Tretë - Hitleri, Goering, Himmler, Bormann. Me vendim të Komisionit Aleat për ndarjen e flotës gjermane, Hal u transferua në BRSS. Në vitin 1946 ajo u regjistrua në Flotën Balltike me emrin Angara. Pastaj ajo u transferua në Detin e Zi dhe deri në fund të viteve 1950 ishte nën flamurin e njësive Detare të Trupave Kufitare të KGB të BRSS, duke kryer funksionet e një anijeje qeveritare. Më vonë u përdor si një anije kontrolli e Flotës së Detit të Zi dhe si një jaht përfaqësues. Që nga viti 1996, ajo u shpërbë dhe u transferua në kazermën lundruese PKZ-14. Tani i shitet një personi privat dhe qëndron në shtratin e Sevmorzavod për një riparim të plotë.

Ladny është një anije patrullimi e Projektit 1135. Qëllimi i anijes është patrullimi afatgjatë për të kërkuar dhe shkatërruar nëndetëset e armikut. U lançua në 1980 në Kerch. Aktualisht është pjesë e Flotës Ruse të Detit të Zi. Në vitin 2008, Ladny, së bashku me anije nga vendet e NATO-s, morën pjesë në Operacionin Përpjekjet Aktive për të Kontrolluar Transportin në zonën e Kanalit të Suezit. Në vitin 2009, ai zbuloi dhe çliroi anijen e ngarkesave Arktik Detin, e cila ishte kapur nga piratët (duket se është kapur nga piratët, sepse në historinë e Detit Arktik, jo gjithçka është veçanërisht e qartë).

Ladny është një anije patrullimi e Projektit 1135. Qëllimi i anijes është patrullimi afatgjatë për të kërkuar dhe shkatërruar nëndetëset e armikut. U lançua në 1980 në Kerç. Aktualisht është pjesë e Flotës Ruse të Detit të Zi. Në vitin 2008, Ladny, së bashku me anije nga vendet e NATO-s, morën pjesë në Operacionin Përpjekjet Aktive për të Kontrolluar Transportin në zonën e Kanalit të Suezit. Në vitin 2009, ai zbuloi dhe çliroi anijen e ngarkesave Arktik Detin, e cila ishte kapur nga piratët (duket se është kapur nga piratët, sepse në historinë e Detit Arktik, jo gjithçka është veçanërisht e qartë).

Mesi i Gjirit të Sevastopolit, një vend afërsisht në një trekëndësh i kufizuar nga Gjiri i Apollo, Gjiri i Dock dhe Gjiri i Hollandës, është vendi i 2 tragjedive të njëpasnjëshme të Flotës së Detit të Zi. Fillimisht flota ruse dhe më pas e BRSS.

Në mëngjesin e hershëm të 7 tetorit 1916, ndodhi një shpërthim i fuqishëm në luftanijen Empress Maria. Zjarri u përhap shumë intensivisht dhe si pasojë, më pak se një orë më vonë, pas shpërthimit më të fuqishëm në karikatorin e pluhurit, anija u fundos. Së bashku me anijen, 152 njerëz vdiqën dhe 64 të tjerë vdiqën nga plagët dhe djegiet. Komisioni hetimor nuk ka zbardhur shkaqet e shpërthimit. Sidoqoftë, në vitin 1933, gjatë një hetimi për sabotazhin në kantierin e anijeve Nikolaev, agjenti gjerman i inteligjencës Victor Wermann, i cili (gjoja) ishte rekrutuar nga Gjermania në vitin 1908, u arrestua. Nga rrëfimi i tij rezulton se ai personalisht drejtoi operacionin për shkatërrimin e Perandoreshës Maria. Edhe pse ky version nuk është përgënjeshtruar kurrë, të gjithë e kuptojmë sesi në vitin 1933 dikush mund të gjendej papritur armik i popullit dhe diversant.

Incidenti i dytë i ngjashëm ndodhi më 29 tetor 1955. Nën byk luftanije Novorossiysk (ish Giulio Cesare, i shpronësuar nga Italia pas luftës), ndodhi një shpërthim, i barabartë me 1000-1200 kg TNT, i cili shpoi bykun e anijes. Meqenëse kabinat e harkut ishin vendosur në vendin e shpërthimit, midis 150 dhe 175 njerëz u vranë menjëherë. Ata u përpoqën të ngrinin anijen luftarake, por menaxhimi i pamjaftueshëm i përpjekjeve të shpëtimit nga zyrtarë të lartë detarë çoi në përmbysjen e anijes. Gjithsej 604 persona konsiderohen të vdekur. Versioni zyrtar konsiderohet shpërthimi i 1-2 minave gjermane fundore të mbetura në fund të zonës ujore nga lufta.

Kryqëzori i raketave Projekti 1164 Slava, i riemërtuar në Moskë pas vitit 1996. Lëshuar në vitin 1979. Armatimi i tij kryesor është 16 raketa raketash kundër-anije Basalt (16 raketa), 8 lëshues të sistemit raketor anti-ajror Fort (64 raketa), 2 sisteme raketore kundërajrore Osa binjake (40 raketa), një montim dyfishtë artilerie 130 mm A-218, gjashtë pushkë sulmi 30 mm AK-630 me gjashtë tyta, dy tuba silurues me pesë tuba 533 mm, dy raketahedhës RBU-6000 me dymbëdhjetë fuçi, një helikopter Ka-25. Një ekuipazh prej 610 personash menaxhon të gjitha këto pajisje.

Terminali i ngarkesave në Dock Bay.

Terminali i ngarkesave në Dock Bay.

Anija e vogël raketore Shtil projekti 1234.1. Qëllimi - shkatërrimi i anijeve luftarake dhe tregtare në dete të mbyllura dhe në zonën afër oqeanit. Në vitet 1970-1980, grupe të anijeve të tilla në sasinë 2-3 njësi plus një anije mbështetëse shkonin rregullisht në Detin Mesdhe për të mbajtur në gjendje të mirë Flotën e 6-të të SHBA.

Rocket hovercraft Samum.. Samum është një stuhi e thatë e nxehtë e shoqëruar nga një stuhi rëre, e zakonshme në shkretëtira Afrika e Veriut dhe Gadishullit Arabik. Një nga përkthimet e kësaj fjale arabe është Deti i Gjakut... Janë vetëm dy anije të këtij lloji. E dyta quhet Bora (gjithashtu në Sevastopol). Anija është e aftë të arrijë shpejtësi deri në 55 nyje (më shumë se 100 km/h) dhe kjo konsiderohet si një shpejtësi që nuk lejon që anija të kapet nga raketat e kthimit (që është e dyshimtë). Për të njëjtën arsye, siluri nuk ka kohë për ta kapur atë (gjë që është edhe më e dyshimtë, pasi siluri amerikan Mark-48 ka një shpejtësi prej të njëjtave 55 nyje).

Rocket hovercraft Samum.. Samum është një stuhi e thatë e nxehtë e shoqëruar nga një stuhi rëre, e zakonshme në shkretëtirat e Afrikës së Veriut dhe Gadishullit Arabik. Një nga përkthimet e kësaj fjale arabe është Deti i Gjakut... Janë vetëm dy anije të këtij lloji. E dyta quhet Bora (gjithashtu në Sevastopol). Anija është e aftë të arrijë shpejtësi deri në 55 nyje (më shumë se 100 km/h) dhe kjo konsiderohet si një shpejtësi që nuk lejon që anija të kapet nga raketat e kthimit (që është e dyshimtë). Për të njëjtën arsye, siluri nuk ka kohë për ta kapur atë (gjë që është edhe më e dyshimtë, pasi siluri amerikan Mark-48 ka një shpejtësi prej të njëjtave 55 nyje).

Anija e kontrollit U-510 Slavutich. E nisur në vitin 1990, ajo u ndërtua si një anije e madhe zbulimi - një anije për ndriçimin e situatës nënujore. Sipas burimeve të tjera, është një anije speciale e flotës ndihmëse - një bazë për shkarkimin dhe neutralizimin e reaktorëve të nëndetëseve bërthamore. Ajo u zhvillua në bazë të një peshkareku të madh në frigorifer dhe për këtë arsye i ngjan asaj.

Projekti 11351 anija e patrullimit kufitar Nereus. Ajo u themelua në vitin 1990 me emrin Kirov. Pas rënies së BRSS, ajo papritmas filloi të kualifikohej si një fregatë, mori flamurin ukrainas, numrin U-130 dhe u bë i njohur si Hetman Sahaidachny. Bastisja e Sevastopolit

Në përgjithësi, ky është Gjiri i Sevastopolit.

Në përgjithësi, kështu është Gjiri i Sevastopolit.

tetor 2012

Më i madhi nga gjiret e Sevastopolit është vetë Gjiri i Sevastopolit. Emrat e tjerë të tij janë Ktenus, Ktenunt, Kalamita grykëderdhja, Korsun Sivash, Akhtiarskaya, Inkermanskaya, Bolshaya, Big Roadstead, Sevastopol Roadstead, Main Roadstead, Chersonesos grykëderdhja. Në Gjirin e Sevastopolit ka gjire më të vegjël: Yuzhnaya, Severnaya, Artileriyskaya, Holland, etj.

Ndërsa ecnim përgjatë argjinaturës, u joshëm të bënim një udhëtim me një varkë argëtimi përgjatë gjithë gjirit të Sevastopolit.

Udhëtimi ynë me varkë u zhvillua në këtë lug. Një portret i Stalinit i varur pranë timonit, anija drejtohej nga një djalë i ri - një patriot i vërtetë i Sevastopolit dhe Rusisë.

2. Far Konstantinovsky në skelën mbrojtëse veriore.

3. Gjiri i Sevastopolit është i mbushur me anije të flotës ruse të Detit të Zi. Në foto - e madhe anije zbarkimi"Yamal".

Kepi Pavlovsky. Në breg mund të shihni obeliskun e shkatërruesit Svobodny, i cili hyri në qytetin e rrethuar më 10 qershor 1942 gjatë mbrojtjes së dytë të Sevastopolit, duke shoqëruar një transport të ngarkuar me ushqime dhe municione. Shkatërruesi u sulmua nga pesëmbëdhjetë bombardues gjermanë dhe, megjithë guximin e ekuipazhit, u mbyt.

Përveç anijeve luftarake, gjiri është shtëpia e një numri të madh anijesh civile.

Papritur, anija e gjatë e bastisjes RBK-1299 e Flotës Ruse të Detit të Zi lundroi pranë nesh. Në sfond janë anijet e flotës ukrainase.

Anija e shpëtimit "Epron" është një veteran i flotës së Detit të Zi, është më shumë se pesëdhjetë vjeç, ka marrë pjesë në shumë operacione shpëtimi, ka rikthyer disa dhjetëra anije dhe anije civile në Detin e Zi dhe Mesdhe dhe ka siguruar evakuimin e refugjatëve. nga Sukhumi në 1993.

Rimorkiatori detar "MB-23" është pjesë e Flotës së Detit të Zi, ofron ankorim, tërheqje të anijeve dhe anijeve dhe është në detyrë si pjesë e skuadrës së shpëtimit. Çdo vit ajo merr pjesë në lundrimet e grumbullimit të anijeve, duke siguruar gjuajtje me artileri dhe raketa dhe pajisjen e pozicioneve të synuara.

Anija kryesore e Flotës së Detit të Zi është kryqëzori i raketave të rojeve Moskva. Projektuar për të goditur anijet e mëdha sipërfaqësore të armikut, për të siguruar stabilitet luftarak të grupeve anti-nëndetëse të bazuara në anije, mbrojtjen ajrore të formacioneve të largëta dhe mbështetje nga zjarri.

Kryqëzori është i pajisur me sisteme raketore P-1000 Vulcan të afta të mbajnë koka bërthamore me rendiment prej 350 kilotone. Nga 10 gushti deri më 23 gusht 2008, anija, si pjesë e një formacioni detar të forcave heterogjene, mori pjesë në mbështetjen e operacionit paqeruajtës "Zbatimi i Paqes", duke qenë në pjesën lindore të Detit të Zi.

Avioni Samum dhe anija e vogël raketore Mirage.

Anija patrulluese "Inquisitive" (numri i bordit 808), pastaj anijet e mëdha anti-nëndetëse "Smetlivy" (810) dhe "Kerch" (713).

Një terminal i madh drithi është ndërtuar në Sevastopol (foto në sfond), i aftë për të ruajtur 100 mijë tonë drithë dhe për ta ngarkuar atë me një shpejtësi prej 1200 tonë në orë.

Pothuajse e gjithë marina e Ukrainës, në kohën tonë udhëtim me varkë, përshtaten në një kornizë. U510 është anija e kontrollit "Slavutich", U310 është anija patrulluese "Izmail", U500 është gjithashtu një anije kontrolli e konvertuar nga një punishte lundruese. Anijet e mbetura të flotës ukrainase ishin me sa duket në det për stërvitje. Ukraina ka gjithashtu një nëndetëse, e cila, thonë ata, nëse zhytet, nuk do të dalë më kurrë.

Midis Gjirit të Artilerisë dhe bregu verior Trageti shkon rregullisht nga Gjiri i Sevastopolit, sepse me makinë duhet të bëni një udhëtim prej rreth 40 km në tokë. “Admiral Lazarev” kalon gjirin për pak minuta, që sigurisht është më i shpejtë, dhe transportimi i një makine kushton po aq sa do të shpenzohej për benzinë.

- Avenue Sevastopolsky midis autostradës Zagorodnoye dhe zonës Uzkoye; Një vazhdim i Avenue Sevastopol është Rruga Aivazovsky. Krijuar në vitin 196366. Emërtuar për nder të qytetit hero të Sevastopolit...
Moskë (enciklopedi)
- Pra, në "hartën e sheshtë të portit Akhtiar, e përpiluar në Depon e Flotës së Detit të Zi në 1806 nga kujdestari i depove të flotës së Detit të Zi, toger Budishchev", Gjiri i Sevastopolit quhet ...
- Ky është një nga emrat e vjetër të Gjirit të Sevastopolit, i përdorur në fillim të shekullit të 19-të. Kjo dëshmohet nga "Harta e rrugës së madhe të Sevastopolit dhe të gjitha gjiret ngjitur me pozicionin e tingullit të sapo bërë ...
Fjalori toponimik i Sevastopolit
- Ky është një nga emrat e vjetër të Gjirit të Sevastopolit, i përdorur në shekullin e 19-të dhe në kujtimet ushtarake kushtuar Sevastopolit...
Fjalori toponimik i Sevastopolit
- Ndodhet në rrethin Nakhimovsky, dy km larg. në veri të grykëderdhjes së lumit Belbek, i cili gjithashtu ka një emër të dytë - Aeroporti Belbek...
Fjalori toponimik i Sevastopolit
- 1) sulm në pjesën e pasme të armikut. Në kohët e vjetra, gjatë luftërave të manovrimit në terren, bastisjet kryheshin nga detashmentet e kalorësisë me artileri ...
Libër referimi i fjalorit të Kozakëve
- një metodë veprimi të grupeve të forcave speciale të reparteve partizane dhe formacioneve të sabotimit dhe zbulimit, e cila konsiston në lëvizjen e tyre përgjatë një rruge të paracaktuar me qëllim të shkatërrimit të posaçëm ...
Fjalori i kundërzbulimit
- 1) Përparim i shpejtë dhe operacione luftarake pas linjave armike të njësive, njësive ose reparteve partizane shumë të lëvizshme për të shkatërruar fuqinë njerëzore dhe pajisjet e armikut, objektet e tij të rëndësishme,...
Fjalor i termave ushtarakë
- 1), avancim i shpejtë dhe operacione luftarake prapa linjave armike të njësive shumë të lëvizshme, reparteve partizane, detashmenteve speciale të trupave kufitare për të shkatërruar fuqinë punëtore dhe pajisjet e armikut,...
Fjalori i kufirit
- një pjesë e zonës ujore të portit, e destinuar për ankorimin e anijeve dhe transportimin e mallrave...
Fjalor i termave të biznesit
- formuar në 1856 nga batalionet lineare të Detit të Zi. Dallimet ushtarake: 1) Flamuri i regjimentit të Shën Gjergjit për Luftërat Persiane të 1826-28 dhe Tours. 1828-29; 2) bori argjendi për shfrytëzime në 1814....
- u shfaq më 1 tetor 1882 dhe u botua fillimisht dy, pastaj 3 herë në javë; nga shkurti i vitit 1886 gazeta u quajt S. Listok dhe u botua me atë emër deri në mars 1888, dhe më pas u quajt Krime...
Fjalori Enciklopedik i Brockhaus dhe Euphron
- Gjiri Nakhodka, një gji jashtë bregut perëndimor Gjiri i Ob në rrethin kombëtar Yamalo-Nenets. Ai zgjat në tokë për 9 km, është i cekët dhe në baticë shfaqet një rrip me baltë ranore në fund deri në 2-3 km të gjerë. Uji i freskët...
- Gjiri Nakhodka, gjiri i Gjirit të Amerikës, në brigjet veriperëndimore Deti i Japonisë, në Territorin Primorsky të RSFSR. Gjatësia 4.6 km, gjerësia 1.8 km. Në dimër, pjesa më e madhe e gjirit ngrin...
I madh Enciklopedia Sovjetike
- ...
Fjalori drejtshkrimor i gjuhës ruse
- sevast "...
Fjalori drejtshkrimor rus

"SEVASTOPOL RAID, gji" në libra

RRUGA SEVASTOPOL

Nga libri Obradno në BRSS autor Troitsky Sergej Evgenievich

SEVASTOPOL AVENUE Fëmijëria ime kaloi në rrugën e Moskës Sevastopol Prospekt dhe, me sa duket, ky emër e programoi menjëherë trurin tim për të cituar në mënyrë të egër Krime Vasyuki dhe pije lokale Në atë kohë, babai im punonte në Institutin e ML nën Komitetin Qendror

Gjiri

Nga libri fletoret Kolyma autor Shalamov Varlam

Gjiri Velat e varkës së largët tërhiqen nga era në qiell. Dhe Vala e vetmuar u mbërthye në gurë. Krahët e zogjve dhe krahët e valëve, që prekin skelën, basin e mprehtë të varkës me avull, duke përzënë varkën e gjatë. Kërcitja e rërës së lagur nën presionin e një thembra. Dhe e qeshura e gëzuar e fëmijëve Ku të gëzohemi -

Treni i blinduar i Sevastopolit

Nga libri Treni i blinduar i Sevastopol autor Alexandrov Nikolai Ivanovich

Treni i blinduar Sevastopol Nga autori - Shiko, shiko, çfarë bukurie! - Vajza me hundë të përkulur me sy të kaltër si lule misri cicëronte pandërprerë nga ajo ku po tregonte vajza me sy blu. - Jo

Bastioni i Sevastopolit

autor Krylov Nikolai Ivanovich

Bastioni i Sevastopolit

Rajoni mbrojtës i Sevastopolit

Nga libri Nuk do të zbehet kurrë autor Krylov Nikolai Ivanovich

Rajoni mbrojtës i Sevastopolit Gurzuf i vogël u ndez në anën e autostradës bllok guri Malet e Ariut. Mbrapa mbeti Jalta e qetë, alarmante, ku bëmë një ndalesë të shkurtër. Piotr Georgievich Novikov, komandanti i Divizionit tonë të 2-të të Kalorësisë, ishte përgjegjës atje.

Komandanti i Sevastopolit

Nga libri Rrethet e jetës autor Vitkoviç Viktor

Komandanti i Sevastopolit Njëherë e një kohë jetonte Majori Starushkin, komandanti i Sevastopolit. Ai ishte personifikimi i qytetit, ndërgjegjja e tij e gjallë. Majori Starushkin ecte rreth Sevastopolit, duke vezulluar me shtëpi të bardha në diell, dhe qyteti rreth tij ishte gjithmonë po aq i matur, i zgjuar dhe

Periudha e Sevastopolit

Nga libri i autorit

Periudha e Sevastopolit

Kapitulli i gjashtë. TRAZITË E SEVASTOPOLIT

Nga libri Lufta e panjohur e perandorit Nikolla I autor Shigin Vladimir Vilenovich

Kapitulli i gjashtë. Trazirat e SEVASTOPOLIT Njëkohësisht me shpërthimin e luftës me Turqinë në vitin 1828, në jug të Rusisë filluan ngjarje që çuan në trazira të mëdha në këtë rajon. Në 1828, filloi një epidemi e murtajës në Rusinë jugore. Epidemia ka pushtuar zona të mëdha dhe aktuale

Universiteti Kombëtar i Energjisë dhe Industrisë Bërthamore Sevastopol

Nga libri i autorit

Universiteti Kombëtar i Energjisë dhe Industrisë Bërthamore Sevastopol Gjatë shkatërrimit të BRSS dhe formimit të shtetit të Ukrainës, fakultetet inxhinierike të Institutit Detar të Ukrainës u vendosën në Gjirin e Hollandës. 2 gusht 1996 me rezolutë të kabinetit Nga libri Heronjtë e Flotës së Lundrimit Ruse autor Shigin Vladimir Vilenovich

Trazirat e SEVASTOPOLIT Menjëherë pas përfundimit të luftës, Skalovsky iu dha grada e pasadmiralit dhe ai u emërua komandant i një brigade në Balltik. Por shërbimi i tij atje nuk funksionoi. Në përgjithësi, njerëzit e Detit të Zi gjithmonë nuk kishin zënë rrënjë në Flotën Balltike në Detin e Zi.

Trazirat e Sevastopolit

Nga libri Heronjtë Deti Mesdhe autor Shigin Vladimir Vilenovich

Trazirat e Sevastopolit Menjëherë pas përfundimit të luftës, Skalovsky iu dha grada e pasadmiralit dhe ai u emërua komandant i një brigade në Balltik. Por shërbimi i tij atje nuk funksionoi. Në përgjithësi, njerëzit e Detit të Zi gjithmonë nuk kanë zënë rrënjë në Flotën Balltike në Detin e Zi

Kapitulli i pestë. TRAZITË E SEVASTOPOLIT

Nga libri i autorit

Kapitulli i pestë. Trazirat e SEVASTOPOLIT Njëkohësisht me shpërthimin e luftës me Turqinë në vitin 1828, në jug të Rusisë filluan ngjarje që çuan në trazira të mëdha në këtë rajon. Në 1828, filloi një epidemi e murtajës në Rusinë jugore. Epidemia ka pushtuar zona të mëdha dhe aktuale

Mund të jetë e dobishme të lexoni: