M 2 Harta e Krimesë. Shihni se çfarë është "M2 (rrugë)" në fjalorë të tjerë. Autostrada M2, rruga Kursk - Belgorod

Sigurimi i cilësisë komunikimi i transportit në drejtimin Moskë - Krime ka qenë prej kohësh një çështje urgjente. Ajo fitoi rëndësi të veçantë pas anëtarësimit Gadishulli i Krimesë te Federata Ruse. Një nga rrugët kryesore që ofron komunikim midis Moskës dhe Simferopolit është autostrada M2. Le të hedhim një vështrim në historinë e kësaj autostrade dhe të mësojmë për problemet e saj urgjente.

Karakteristikat e përgjithshme

Autostrada M2 Crimea është pjesë e autostradës evropiane E105 Kirkenes (Norvegji) - Jaltë. Ai shtrihet nga kryeqyteti rus deri në pikën e kontrollit shumëpalësh të automobilave Nekhoteevka në rajonin Kursk në kufirin ruso-ukrainas. Ai kalon nëpër territoret e pesë njësive administrative: rajoni i Moskës, Tula, Oryol, Kursk, Belgorod. Gjatësia totale rrugë - 720 kilometra. Nga Moska në Tula është një autostradë me shpejtësi të lartë me një gjatësi prej 155 kilometrash. Më tej, rruga deri në kufirin ukrainas është një autostradë e zakonshme. Ka gjashtë pika karburanti përgjatë rrugës. Distanca mesatare midis tyre është 73 kilometra.

Cilësia e veshjes

Autostrada M-2 Crimea ka një sipërfaqe të fortë asfaltobetoni përgjatë gjithë gjatësisë së saj. Duket se është me cilësi më të mirë në seksionin me shpejtësi të lartë të rrugës nga Moska në Tula. Veshja në rajonin e Belgorodit është gjithashtu e ruajtur mirë. Por në rajonin e Kurskut rruga ka defektet më të ndryshme. Në të njëjtën kohë po bëhen riparime të vazhdueshme gropash të sipërfaqes së rrugës. Gjerësia e rrugës varion nga tetë deri në dhjetë metra.

Cilësia e veshjes mund të gjykohet gjithashtu nga fotot e postuara në këtë përmbledhje.

Historia e rrugës

Trakti i Krimesë është i njohur që nga Mesjeta. Fillimisht, ajo filloi në territorin e rajonit modern Dnepropetrovsk në Ukrainë dhe u shtri në gadishull. Ishte një rrugë tregtare përgjatë së cilës importohej kripa nga Krimeja në territorin e Ukrainës, dhe drejtim i kundërt- drithëra dhe disa produkte të tjera.

Me aneksimin e Hetmanatit në Cardomin Rus, rruga tregtare filloi të shtrihej deri në Moskë. Në mesin e shekullit të 19-të u ndërtua një rrugë që lidhte Moskën me Kharkovin. Menjëherë në vitet e pasluftës u krijua autostrada nr. 4 Moskë - Simferopol, duke kaluar nëpër Kharkov, e cila tashmë kishte një sipërfaqe të fortë asfalti.

Ndërtimi i autostradës M2

Ideja e ndërtimit të një autostrade moderne Moskë-Krime lindi me Lojërat Olimpike Verore në 1980 në Bashkimin Sovjetik. Ishte planifikuar që kjo të ishte një analog me shpejtësi të lartë të rrugës ekzistuese. Megjithatë, në shumë seksione autostrada e re M2 është një rindërtim i autostradës së vjetër. Por me fillimin e Olimpiadës, ishte e mundur vetëm të ndërtohej një seksion që kalonte nëpër territorin e rajonit të Moskës, dhe madje edhe atëherë jo plotësisht. Deri në vitin 1983, rruga u shtri vetëm në Serpukhov. Në të njëjtën kohë, filloi ndërtimi i seksionit Trosna-Tula.

Deri në fund të viteve '80, pjesa më e madhe e punës për rindërtimin e autostradës së vjetër nuk kishte përfunduar ende. Që nga fillimi i viteve '90, projekti u kufizua në masë të madhe dhe rindërtimi u krye vetëm herë pas here, në mënyrë sporadike. Vetë autostrada, e cila ishte planifikuar të ndërtohej në Krime, u shtri vetëm në Tula. Kishte një segment prej 155 km.

Fati i mëtejshëm i rrugës

Me likuidimin e Bashkimit Sovjetik, autostrada M2 Moskë-Krime humbi rëndësinë e mëparshme transportuese dhe ekonomike. Në fakt, ajo u nda midis dy shteteve: Rusisë dhe Ukrainës. Në asnjë nga këto vende ky drejtim i trafikut nuk ishte me përparësi; Në këtë drejtim, autoritetet ruse i kushtuan më shumë vëmendje zhvillimit të rrugëve në rajonin e Vollgës dhe Siberisë. Ishte që nga momenti i rënies së BRSS që autostrada fitoi emrin e saj aktual në klasifikimin e autostradave ruse - autostrada M2 "Crimea".

Gjatë viteve 90 të shekullit të 20-të, praktikisht nuk u krye asnjë punë për rindërtimin e rrugës. Nga fundi i dekadës së parë të shekullit të 21-të, një seksion prej 12 kilometrash ishte rindërtuar. Tani autostrada arriti në kryqëzimin me autostradën P-132.

Perspektivat

Në vitin 2012, administrata e rajonit Tula njoftoi se synonte të fillonte ndërtimin e mëtejshëm të autostradës deri në kufirin ukrainas. Aktualisht, mund të themi se autostrada M-2 në seksionin Moskë-Tula është rindërtuar plotësisht. Riparimi i mëtejshëm i autostradës është ende në pikëpyetje. Në fakt, nga Tula në kufirin ukrainas dhe më tej në territorin e Ukrainës, autostrada është një rrugë e ndërtuar në vitet e pasluftës.

Është planifikuar që autostrada M2 të bëhet autostradë me pagesë në të ardhmen e afërt. Më saktësisht, ata do të paguajnë një tarifë për udhëtimin përgjatë seksionit nga kilometri i 21-të deri në 108-të. Ky seksion i autostradës, i njohur si Autostrada Simferopol, ndodhet tërësisht në rajonin e Moskës. Është planifikuar të ndërtohen njëzet e një pikë ku do të mblidhen tarifat.

Aktualisht, fati i rrugës është i lidhur kryesisht me çështjet e politikës së jashtme. Nga njëra anë, pas aneksimit të Krimesë në Rusi në 2014, autostrada M2 filloi të konsiderohej si një drejtim më premtues. Por nga ana tjetër, marrëdhëniet e përkeqësuara ndjeshëm midis Ukrainës dhe Rusisë kanë çuar në faktin se fluksi i trafikut në autostradë është ulur ndjeshëm. Kështu, autostrada M2 si rruga kryesore e transportit kur udhëtoni për në Krime mund të konsiderohet vetëm pas normalizimit të marrëdhënieve me Ukrainën.

Itinerari

Autostrada M2 e ka origjinën në Moskë, më saktë, në kryqëzimin e Unazës së Moskës dhe Autostradës së Varshavës. Para kryqëzimit me MMK, rruga ka 3 korsi në çdo drejtim. Pas MMK, autostrada M2 ngushtohet në dy korsi. Më pas autostrada kalon në “Rrugën e Madhe të Betonit”.

Pastaj rruga kalon përmes urës në lumin Oka, përmes qytetit të Serpukhov dhe kalon nëpër territorin e rajonit Tula. Në kilometrin e 155-të autostrada përfundon dhe një autostradë e rregullt shkon në Tula, e cila është një pjesë e autostradës së vjetër Moskë-Simferopol. Vetë autostrada shkon rreth Tulës nga perëndimi dhe përfundon në kryqëzimin me rrugën Kaluga - Ryazan.

Këtu përfundon autostrada kryesore dhe më tej drejt kufirit me Ukrainën rruga Moskë-Krime është një rrugë e rregullt. Pas Tulës, shtegu kalon nëpër territor Rajoni i Oryolit, duke shmangur të tilla qytetet kryesore, si Orel dhe Mtsensk, dhe kalon kufijtë e rajonit të Kurskut. Pasi rruga kalon rreth qytetit të Kurskut, ajo kalon nëpër territorin e rajonit të Belgorodit, qendra administrative e të cilit, Belgorod, gjithashtu mbetet mënjanë. Fundi i rrugës konsiderohet të jetë kufiri shtetëror i Rusisë dhe Ukrainës, përkatësisht pika e kontrollit shumëpalësh të automobilave Nekhoteevka.

Seksioni ukrainas i rrugës

Megjithëse seksioni ukrainas i rrugës Moskë-Simferopol është një vazhdim i vërtetë i autostradës M2, ai zyrtarisht mban një emër tjetër - M20. Kjo rrugë shkon nga pika e kontrollit shumëpalësh të automobilave të Ukrainës "Goptovka" në Kharkov. Pas kësaj, rruga merr emrin M-29 dhe shkon në Novomoskovsk në rajonin e Dnepropetrovsk si një autostradë ekspres. Pas kësaj, numri i autostradës ndryshon në M-18 dhe shtrihet në kufijtë e Krimesë. Në territorin e Krimesë, rruga kalon përmes Simferopolit në Jaltë. Sipas klasifikimit ukrainas quhet 35A002, dhe sipas klasifikimit rus quhet P20. Është në Jaltë që përfundon autostrada evropiane E105.

Autostrada M2 në seksionin nga Moska në Serpukhov është një autostradë moderne pa vendkalime për këmbësorë, kryqëzime dhe kalime në nivel. Këtu rruga ka dy korsi në çdo drejtim dhe është e pajisur me një brez ndarës (nga 21 kilometra).

Sipërfaqja rrugore e seksionit të autostradës M2 nga Moska në Serpukhov nuk është e qortueshme dhe riparohet mjaft shpesh. Bllokimi i trafikut është një fenomen natyror pranë kryeqytetit tonë dhe këtu nuk mund të jetosh pa to. Mund të bëni rrugë të tërthorta, por këtu, siç thonë ata, varet nga fati juaj.

E vetmja gjë që mund të rekomandoj është të shkoni me makinë në Moskë vonë natën dhe ta lini atë në mëngjes, mundësisht jo në fundjavë. Ka më shumë se mjaft kamera, radarë dhe makina patrullimi të policisë rrugore në pjesën e rrugës nga Moska në Serpukhov.

profesionale kujdesi mjekësor mund të jetë në 36, 51.74 kilometra të rrugës. Shërbimi në anë të rrugës në këtë seksion të autostradës M2 është zhvilluar në mënyrë të shkëlqyer. Pranë rrugës ka kafene dhe restorante, hotele dhe dyqane, pika karburanti, servise dhe dyqane gomash.

Rruga M2, rruga Serpukhov - Tula

Nga Serpukhov në Tula ju duhet të vozitni 91 kilometra përgjatë autostradës M2 "Crimea" Sipërfaqja e rrugës në këtë pjesë është gjithashtu mjaft e mirë, megjithëse në rajonin e Tulës rruga do të ketë tashmë një korsi për çdo drejtim. Është vendosur një brez ndarës deri në 130 kilometra të autostradës M2. Seksioni i rrugës nga 123 deri në 156 kilometra kërkon rindërtim (premtojnë ta riparojnë në 2013).

Për momentin, pjesa më e vështirë e rrugës është ura mbi lumin Oka. Këtë vjeshtë, këtu filluan riparimet dhe kapaciteti i itinerarit u reduktua në përputhje me rrethanat. Është në këtë vend që shpesh grumbullohen bllokimet e trafikut, të cilat gjatë fundjavave shtrihen deri në 7-10 kilometra.

Një shmangie rreth këtij seksioni të rrugës nuk është racionale për faktin se ura më e afërt mbi lumin Oka nuk është shumë afër. Mënyra më e mirë për të shmangur bllokimet e trafikut është të kaloni urën gjatë natës. Një gjë e mirë është se ata premtojnë se do të mbarojnë rinovimin deri në vitin e ri. Më tej, një bllokim trafiku mund të presë në rrugën e anashkalimit Tula, dhe shumë këshillojnë të vozitni nëpër qytet (mund të kurseni kohë dhe në të njëjtën kohë të blini bukë me xhenxhefil).


Hyni në qytet dhe ndiqni tabelat për në autostradën Kaluzhskoe dhe përsëri në autostradën M2. Në drejtim të kundërt, duhet të hyni në Tula nga autostrada Kaluga dhe të ktheheni në rrugën për në Moskë nga autostrada Moskovskoye. Ndriçimi po instalohet në mënyrë aktive përgjatë gjithë gjatësisë së rrugës (përfshirë kryqëzimet) në rajonin e Tulës.

Drejtuesit duhet t'i kushtojnë vëmendje të veçantë disa pjesëve të autostradës M2 nga Serpukhov në Tula, përkatësisht në kilometrin e 136-të, një kthesë të mprehtë dhe në 137, 138, 140, 143, 147, 153, 163,173 kilometra, zbritje dhe ngjitje të pjerrëta.

Kujdesi mjekësor mund të merret vetëm në zona të mëdha të populluara ose në 167 dhe 190 kilometra të rrugës. Në këtë pjesë të autostradës ka shumë punonjës të policisë rrugore, si dhe kamera dhe radarë. Në 170 kilometra të rrugës ka një postë të palëvizshme.

Në rajonin e Tulës, policia e trafikut monitoron me xhelozi kryqëzimin e linjave të ngurta. Shpesh mund të gjesh një shenjë "nuk ka parakalim" në anë të rrugës në një shkop të gërmuar në tokë, pranë saj ka një vijë të thyer të shënjimit, dhe më tej në shkurre, ekuipazhi është në gatishmëri të plotë për të kapur shkelësin. Shenja shfaqet në vende të rrezikshme rrugët, por pse linja nuk është e vazhdueshme është një pyetje e madhe.

Jini të kujdesshëm dhe mos i shkelni rregullat trafiku. Shërbimi në anë të rrugës në këtë seksion të autostradës M2 nuk është zhvilluar dobët. Nuk do të ketë probleme as me pikën e karburantit dhe as me vendet ku mund të hani apo të kaloni natën.

Rruga Moskë - Krime, rruga Tula - Orel

Nga Tula në Orel ju duhet të kaloni 190 kilometra përgjatë autostradës M2. Në rajonin e Oryolit, rrugët janë gjithashtu të ngushta, por me sipërfaqe të mirë rrugore dhe shumë kthesa në rrugë dytësore. Në asnjë rrethanë mos parakaloni në korsinë e kthesës, gjasat janë shumë të mëdha që të ndesheni me një ekuipazh të policisë rrugore që qëndron pas kryqëzimit.


Përveç kësaj, nuk duhet të parakaloni aty ku ka shenja ndaluese. Vendi i preferuar i punonjësve të policisë rrugore për të kapur shkelësit është 30 kilometra nga Oreli, ku është hedhur asfalt i ri, nuk ka asnjë shenjë dhe ka një tabelë që ndalon parakalimin.

Përveç kësaj, shumë venë re se ekipet e policisë rrugore mund t'ju ndjekin për një kohë të gjatë, duke pritur që ju të shkelni rregullat. Në përgjithësi, postat e policisë së trafikut ndodhen në 204, 293, 304, 333, kilometra të autostradës M2. Në 210, 245, 248, 329, 365 kilometra të rrugës ka stacione të ndihmës mjekësore.

Vëmendje duhet t'i kushtoni në kilometrin e 268 të rrugës, ku ka një kthesë të fortë. Këtë vit, janë kryer riparime dhe rindërtime masive në pjesën e rrugës nga Tula në Orel, një mbikalim përtej shinave hekurudhore në zonën e qytetit të Plavsk (261 kilometra). Një sëmundje e zakonshme e autostradës M2 mund të quhet shpatulla të thella, të pambrojtura dhe shumë të lëmuara.

Edhe pse rrugët janë duke u riparuar, anët e rrugës janë të rregulluara rrallëherë, rajonet Tula dhe Oryol nuk bëjnë përjashtim. Kini kujdes kur tërhiqeni në anë të rrugës, veçanërisht në kohë e errët ditë. Sa i përket vendeve për të qëndruar gjatë natës dhe për të pushuar, ato mund të gjenden edhe pranë këtij seksioni të autostradës M2. Nuk do të ketë probleme me pikat e furnizimit me ushqim dhe stacionet e benzinës, megjithëse ato gjenden këtu pak më rrallë sesa, të themi, në rajonin e Moskës.

Rruga Moskë - Simferopol, rruga Orel - Kursk

Nga Orel në Kursk ju duhet të udhëtoni 160 kilometra. Në rajonin e Oryolit sipërfaqja e rrugës nuk është e keqe, por në rajonin e Kursk është pjesa më e keqe e autostradës M2 për sa i përket sipërfaqes së rrugës. Këtu rruga është e ngushtë, e gërvishtur rëndë, me gunga dhe faqe krejtësisht të vdekura.


Parakalimi në këtë pjesë të rrugës nuk është i lehtë. Shumë njerëz e quajnë këtë pjesë të autostradës M2 "një shteg me të gjitha llojet e defekteve". Megjithatë, këtë verë rruga në rajonin e Kurskut u riparua në mënyrë aktive, në disa vende në copa të mira, në të tjera duke arnuar vrima. Gjerësia e autostradës M2 nuk ka ndryshuar, por faqet e rrugëve janë drejtuar dhe zgjeruar në disa vende.

Ura në bypass-in e Kursk aktualisht po riparohet në mënyrë aktive (këtu mund të ketë një bllokim trafiku; shumë njerëz lëvizin nëpër qytet për ta shmangur atë). Në rajonin e Kursk, nuk rekomandohet të tejkalohet kufiri i shpejtësisë, pasi inspektorët e policisë së trafikut janë shumë vigjilentë në këtë drejtim. Postimet e përhershme mund të gjenden në 388, 407, 408,466 kilometra të autostradës M2.

Gjithashtu në rajonin e Kursk u vu re një numër i madh radarësh në trekëmbësh. Ndihma mjekësore mund të gjendet në 388, 437,516 kilometra të autostradës M2. Shërbimi në anë të rrugës në seksionin e rrugës midis Orel dhe Kursk nuk është zhvilluar dobët. Ka hotele dhe kafene, dyqane dhe stacionet e benzinës.

Autostrada M2, rruga Kursk - Belgorod

Nga Kursk në Belgorod udhëtimi do të zgjasë 140 kilometra. Në rajonin e Kurskut, siç u përmend më lart, rrugët janë kryesisht të ngushta, me gërvishtje të larta, me riparime gropash dhe shpatulla të dobëta. Shërbimet rrugore po përpiqen ta përmirësojnë këtë, por çdo vit ky seksion i autostradës mbetet ende më i trafikuari.


Një turp i veçantë rrugor ndodhet për rreth 30 kilometra, në vendin ku autostrada M2 shkon nga fshati Medvenka në qytetin e Oboyan. Planet përfshijnë riparime dhe rindërtim të këtyre pjesëve të rrugës, por e gjithë kjo do të zgjasë deri në vitin 2015.

Sipërfaqja rrugore më e mirë dhe më cilësore vërehet në rajonin e Belgorodit. Në disa vende, autostrada M2 ka dy korsi në një drejtim. Në rajonin e Belgorodit, policia e trafikut gjithashtu monitoron me xhelozi respektimin e kufirit të shpejtësisë. Postimet e palëvizshme mund të gjenden në 568, 588,633 kilometra të autostradës M2.

Kujdesi mjekësor i kualifikuar mund të merret në 590, 650 dhe 680 kilometra. Në afërsi të autostradës M2, ka shumë vende për snack dhe qëndrime gjatë natës në këtë zonë. Ka dyqane dhe pika karburanti.

Autostrada M2, seksioni Belgorod - kufiri me Ukrainën

Nga Belgorod në Nekhoteevka (deri në kufirin me Ukrainën) duhet të përzënë 38 kilometra. Autostrada M2 këtu është thjesht e mrekullueshme, është kënaqësi të vozitësh: asfalt i ri dhe dy korsi në çdo drejtim. Në kilometrin 690 të rrugës ndodhet stacioni i ndihmës së shpejtë. Një bllokim trafiku mund të qëndrojë në pritë pranë Nekhoteevka, i cili shoqërohet me kalimin e postës kufitare dhe doganave.


Në verë ka radhë të mira, si opsion mund të kaloni doganën herët në mëngjes ose të shkoni në një nga postat doganore më të afërta në Shebekino ose Gaivoron. Ana negative e pikës doganore Gaivoronsky është një pjesë e rrugës së keqe (20 kilometra) vetëm përtej kufirit përmes territorit të Ukrainës. Nuk duhet të ketë vështirësi për të kaluar kufirin dhe doganën, veçanërisht nëse përgatiteni paraprakisht.


Gjegjësisht: mblidhni paketën e nevojshme të dokumenteve, mbërrini në një ditë jave (mundësisht vonë natën). Mos harroni, askush nuk ka të drejtë të kërkojë nga ju dokumente që nuk janë të përfshira në listën e dokumenteve të kërkuara për kalimin e kufirit.

Një këshillë tjetër: në territorin e Ukrainës, mos i jepni kurrë dokumentet tuaja inspektorëve të policisë së trafikut (Inspektorati Shtetëror i Sigurisë së Trafikut të Ukrainës), ju nuk jeni të detyruar ta bëni këtë (mund t'i tregoni ato përmes xhamit). Kur kaloni kufirin gjatë orëve të ditës, fikni fenerët e zhytur në këtë mënyrë shpesh herë luftëtarët e AIM identifikojnë të huajt.

Sa i përket infrastrukturës së autostradës M2 në seksionin nga Belgorod deri në kufirin me Ukrainën, ajo është e zhvilluar mirë. Ka hotele, kafene, pika karburanti dhe dyqane. Ka edhe mjaft zyra që ofrojnë ndihmë për zhdoganimin dhe dokumentacionin. Udhëtarët me përvojë të makinave kategorikisht nuk rekomandojnë karburantin në stacionin e karburantit Lukoilovskaya përballë Nekhoteevka. Është më mirë të përdorni stacione karburanti në zonën e Oktyabrsky.

Ata gjithashtu planifikojnë ta bëjnë autostradën M2 Crimea një autostradë me pagesë, por seksionet me pagesë do të shfaqen jo më herët se 2015. Si përfundim, dua të them, mos i shkel rregullat e trafikut, ndalo natën dhe drekën në kohë.

Dhe si gjithmonë, ju kërkoj të bëni komente për gjendjen e autostradës M2, pasi vetëm së bashku mund ta bëjmë informacionin më të rëndësishëm dhe të vërtetë.

Federale autostradë M2 "Crimea" - autostrada federale Moskë - Tula - Orel - Kursk - Belgorod - kufiri shtetëror me Ukrainën (me hyrje në kompleksin historik dhe arkitekturor "Odintsovo", Tula, Orel, Kursk, Belgorod).

Rruga është pjesë përbërëse Rruga evropiane E105. Gjatësia e rrugës është rreth 700 km.

Vazhdimi i rrugës në territorin e Ukrainës është autostrada M-20 për në Kharkov dhe M-18 Kharkov - Jaltë (seksioni nga kufiri i Krimesë në Jaltë konsiderohet nga autoritetet e Krimesë si rruga rajonale 35A-002).

Itinerari

  • Autostrada M2 fillon në kryqëzimin e autostradës së Varshavës dhe më pas kalon nëpër territorin e rajonit të Moskës në lindje të qyteteve Shcherbinka, Podolsk dhe Klimovsk. Para kryqëzimit me rrugën ka katër korsi në çdo drejtim dhe është plotësisht i ndriçuar. Në bypass-in e Podolsk, rruga ka pesë korsi në çdo drejtim. Më tej, autostrada ngushtohet në tre korsi në çdo drejtim, është plotësisht e ndriçuar dhe anashkalon Çehovin dhe Serpukhovin afër Moskës nga lindja. Në km 83, rruga kryqëzohet dhe ngushtohet në dy korsi në çdo drejtim. Në rajonin e Moskës, ekziston një post i policisë së trafikut në autostradë në km 100 në hyrje të urës me emrin e kadetëve Podolsk mbi lumin Oka.
  • Në këtë pjesë të rrugës ka një rrugë të dyfishtë (autostrada e vjetër Simferopol), që kalon në perëndim, përmes qyteteve të përmendura. Në to, në shenjat e adresave të shtëpive dhe shenjat rrugore, ajo është e shënuar si Autostrada Simferopol.
  • Më tej, autostrada kalon nëpër territorin e rajonit të Tulës dhe ka ndriçim deri në km 156. Kryqëzimi në km 155 kryqëzohet me M2 të vjetër. Nga këtu rruga kryesore për në Tula vazhdon përgjatë rrugës së zakonshme me dy-tre korsi. Autostrada anashkalon Tula nga perëndimi dhe përfundon në kryqëzimin me autostradën P132 Ryazan - Tula - Kaluga në zonën e vendbanimeve Pomogalova dhe Zhirovka.
  • Pas kryqëzimit me autostradën, rruga shkon rreth Tulës nga perëndimi përgjatë një rruge bypass dhe kalon autostradën P132. Më pas, rruga kalon përgjatë bypass-it në anën perëndimore të Shchekin. Vendbanimet afër kufirit të rajonit Tula Plavsk dhe Chern nuk kanë rrugë anashkaluese, dhe autostrada M-2 kalon nëpër to.
  • Pastaj rruga kalon nëpër territorin e rajonit Oryol, duke anashkaluar qytetin e Mtsensk përgjatë rrugës anashkaluese lindore. Përpara hyrjes në qendrën administrative të qarkut ndodhet një postë e policisë rrugore e pajisur me një platformë peshimi. Më tej rruga shkon rreth Oryol në anën lindore. Pjesa më e madhe e anashkalimit rreth Oryol ka një kufi prej 60 km/h për shkak të fabrikave të mëdha aty pranë dhe një stacioni hekurudhor. Këtu rruga kalon përsëri lumin Oka. Më pas, itinerari ndjek një bypass në anën perëndimore të fshatit Kromy. Pranë fshatit Trosna përmban një degë të A142/E 391 në Zheleznogorsk dhe Kalinovka (më tej në Kiev) dhe kthehet në një drejtim jugor. Fshati Trosna nuk ka rrugë anashkaluese.
  • Më tej, rruga kalon nëpër territorin e rajonit të Kursk, anashkalon qytetin e Fatezh, anashkalon qytetin e Kursk përgjatë një rruge anashkalimi që kalon përgjatë periferisë së qytetit, anashkalon qytetin e Oboyan nga perëndimi.
  • Pastaj rruga kalon nëpër territorin e rajonit të Belgorod në një drejtim juglindor, në lindje të qytetit Ndërtuesi anashkalon Belgorod përgjatë rrugës anashkaluese nga perëndimi dhe më pas shkon në jugperëndim përmes Streletskoye dhe përfundon si M2 në kufirin shtetëror me Ukrainën.

Historia e rrugës

  • Rruga e rrugës bazohet në autostradën e lashtë të Krimesë. Seksioni i rrugës Moskë - Kharkov u ndërtua në 1840-60. Rruga është rikonstruktuar plotësisht në vitet 1946-50, duke marrë një sipërfaqe asfaltobetoni. Rruga Moskë - Kharkov - Simferopol në epokës sovjetike deri në mesin e viteve 1980 ishte numri 4.
  • Pas rënies së Bashkimit Sovjetik, rruga u nda në dy pjesë që u përkisnin juridiksioneve të ndryshme. Seksioni rus i rrugës nga Moska në kufirin me Ukrainën mori emrin dhe numrin aktual. Rëndësia ekonomike dhe strategjike e rrugës është ulur, fluksi i trafikut është ulur, gjë që ka ndikuar edhe në ritmin e rindërtimit të mëtejshëm të saj. Kështu, gjatë viteve 2000, një pjesë e vogël (12 km) u rindërtua nga kryqëzimi 155 km në kryqëzimin me autostradën P132, e cila u hap në fund të viteve 2000. Në mars 2012, autoritetet e rajonit Tula njoftuan synimin e tyre për të kërkuar ndërtimin dhe zhvillimin e mëtejshëm të autostradës.
  • Në vitin 2014, autostrada nga kufiri me rajonin e Moskës deri në kthesën për në Tula u riparua pothuajse plotësisht me ndriçim të instaluar në të gjithë seksionin. Gjithashtu në vitin 2014, bypass-i i qytetit të Oryol u rindërtua me një rregullim fragmentar të korsive shtesë (në dalje dhe kryqëzime) dhe ndriçim mbi to. Në disa nyje u vendosën edhe semaforë.
  • Në fund të vitit 2015, përfundoi një riparim i madh i seksionit rrugor 603-620 km (rajoni i Belgorodit, shkëmbimi në Rakitnoye - kthesa në Verkhopenye). Rruga është zgjeruar në 4 korsi. U kryen një sërë punimesh për zhvillimin e infrastrukturës në anë të rrugës.
  • Në vitin 2017 ka nisur puna për pjesën nga 83 km në 95 km. Rruga do të zgjerohet në gjashtë korsi, me ndriçim të instaluar. Riparimet duhet të përfundojnë brenda nëntorit 2018, pas së cilës do të fillojnë punë të ngjashme nga km 95 deri në km 108.
3,8 (136 vota) M-2

Autostrada M-2 "Crimea" (autostrada Simferopol)- një rrugë federale në Rusi. Fillon në Moskë, kalon nëpër qytetet Tula, Orel, Kursk, Belgorod dhe përfundon në kufirin shtetëror me Ukrainën në pikën e kontrollit Nekhoteevka. Vazhdon nëpër territorin e Ukrainës me numrin M-20. Është pjesë e rrugës evropiane E 105.

Gjatësia totale është 720 km.

Posta e palëvizshme e policisë së trafikut ndodhet në fshatin Inshinsky në rrethin Leninsky të rajonit Tula në 192 km të autostradës.

Rruga është e njohur në mesin e turistëve që duan të pushojnë gjatë verës në bregdetin e Detit të Zi. Për këtë arsye gjatë festave të fundvitit rritet shumë trafiku në autostradë. Infrastruktura është e zhvilluar mirë. Ka radhë të konsiderueshme në pikën e kontrollit Nekhoteevka gjatë verës.

Kur udhëtoni pas timonit, duhet të bëni ndalesa për pushim. Shumë shoferë e neglizhojnë këtë rregull, duke u zënë me gjumin shpesh në timon dhe duke shkaktuar aksidente.

Gjatë rrugës, rruga kalon shumë ura mbi lumenj. Një pjesë e rrugës kalon nëpër terren kodrinor, ka zbritje të pjerrëta, ngjitje dhe kthesa të mprehta.

Qytetet: Tula, Mtsensk, Orel, Kursk dhe Belgorod kanë rrugë anashkaluese, të cilat këshillohet të përdorni për të shmangur ngasjen nëpër një qytet të panjohur.

Numri i korsive

Për 8 km nga autostrada M-4 ka 8 korsi, pastaj në të gjithë gjatësinë rruga ka 4 korsi, nga dy në secilin drejtim.

Shtetit

Rruga është në gjendje të mirë: sipërfaqja e rrugës është e lëmuar, me gërvishtje të lehta në disa pjesë.

Pompat e benzinës

79 km - Tatneft (për/nga Moska)

82 km - Lukoil (për/nga Moska)

89 km - Shell (në Moskë)

94 km — Gazpromneft (për/nga Moska)

142 km - Lukoil (për/nga Moska, kafene (ana e djathtë dhe e majtë))

170 km - Shell (nga Moska)

195 km - Lukoil (në Moskë)

231 km - Lukoil (në Moskë)

540 km - Lukoil (nga Moska)

687 km - Lukoil (në Moskë)

702 km - Lukoil (në Moskë)

Tërheqjet

Tula - Kremlin (shekulli XVI), Kisha e Ungjillit (1692), Zonja dhe Katedralet e Epifanisë, Katedralja e Gjithë Shenjtorëve (1776- 1800), Muzeu Shtetëror i Armëve Tula, Muzeu i Samovarëve të Tula, Muzeu i Gingerbread Tula, Shtëpia-Muzeu Leo Tolstoy Yasnaya Polyana, Parku Qendror i Kulturës dhe Kohës së Lirë me emrin P.P. Belousova;

Oryol - Oryol rajonal muze historik lokal(1897), Muzeu M. M. Bakhtin, Muzeu I. S. Turgenev, Parku i Qytetit të Kulturës dhe Kohës së Lirë (1822);

Belgorod - Muzeu Historik dhe Arkeologjik Shtetëror i Belgorodit (1924), Shteti i Belgorodit muze arti(1983), Muzeu-diorama “Beteja e Kurskut. Drejtimi Belgorod", Preobrazhensky katedrale(1813), Katedralja e Zonjës së Nikollës (1709), Katedralja Smolensk (1727), Kisha e Ndërmjetësimit (1791).


Autostrada federale M-2 fillon në Moskë dhe, duke kaluar nëpër kaq të mëdha vendbanimet, si Serpukhov, Tula, Orel, Kursk, Belgorod, përfundon në pikën ndërkombëtare të kontrollit të automobilave në kufirin me Ukrainën. Gjatësia e itinerarit është 720 km. Terreni përgjatë rrugës është kodra dhe fusha, disa seksione shtrihen nëpër pyje. Shumica lumenj të mëdhenj përgjatë rrugës: Oka, Seversky Donets dhe Seym. M-2 është pjesë përbërëse e autostradës ndërkombëtare E-105, e cila lidh veriu i ftohtë dhe jugu i nxehtë (rajoni i Arktikut dhe Krimea).

Sipërfaqja e rrugës dhe trafiku

Aktualisht, autostrada është kryesisht e shkarkuar, pasi trafiku kryesor i makinave në rrugën për në Krime shkon përgjatë autostradës M-4 Don. Pista eshte e mbuluar me asfalt dhe beton. Gjendja më e keqe e sipërfaqes është në rajonin e Kurskut, ka shumë vrima dhe zona me asfalt të ngritur. Në seksionin fillestar të rrugës dhe në rajonin e Belgorodit, rruga mund të konsiderohet pothuajse ideale.

Në seksionet Moskë-Serpukhov dhe Serpukhov-Tula, trafiku ndodh në 4 korsi, më pas rruga ngushtohet në 2 korsi. Aktiv për momentin Itinerari është plotësisht falas, megjithëse qeveria planifikon të hapë disa seksione me pagesë me shpejtësi të lartë. Ka pak bllokime trafiku përgjatë itinerarit; Rrugët bypass janë ndërtuar rreth qendrave rajonale dhe qytetit të Mtsensk.

Puna më aktive e riparimit kryhet në rajonet e Moskës dhe Tulës. Autostrada është e mbushur dendur me video kamera dhe radarë. Kur përkeqësohet kushtet e motit në rajonet jugore është më mirë të mos tërhiqeni në anë të rrugës, pasi ka një probabilitet të lartë të ngecjes në tokat e zeza lokale.

Vend parkimi

Parkimi i parë në autostradën M-2 mund të bëhet tashmë në 28 km, ku ndodhet hoteli i mirë Rus-Hotel, i pajisur me një parking të mbrojtur. Ekziston edhe një ATM, Wi-Fi falas dhe një restorant. Shërbimi i riparimit të makinave dhe klub nate, sauna, dyqan, restorant, mund të gjenden në Motel Ivanhoe në 41 km të autostradës.

Një vend elitar për rekreacion në anë të rrugës është Hotel Grumant - 201 km (peshkim, sauna, pishinë, palestër, qendër SPA, shëtitje me varkë). Çmime të arsyeshme per dhoma komode ofrojne ne motelin VIKTOR - 207 km (parking me roje, karburant, bar, sauna). Vetëm pak më shumë se 100 kilometra nga Tula në fshatin Chern ndodhet hoteli Bezhin Lug, ku mund të kaloni natën në rehati relative, të hani darkë në një kafene dhe ta lini makinën tuaj në parking.

Në rajonin Oryol mund të qëndroni gjatë natës në motelin e lirë Lyana - 382 km ( parkim falas, kafene, sauna).

Dhomat më të lira në autostradë mund të gjenden në hotelin "MPKKH" - 244 km, Plavsk (shërbim gomash, kafene) dhe motel "512 kilometra" (parkim, kafene).

Në territorin e rajonit Kursk ka ndalesa në motelin Kursk Nightingale - 509 km (shërbim makinash, restorant) dhe hotel White Stork - 529 km në anashkalimin rreth Kursk (parkim, kafene). Këtu, në autostradën e bypass-it, është moteli Altair, i cili është ndryshe kushte të mira akomodim me çmime kombëtare (parkim, restorant, bar, Wi-Fi falas, terminale pagese). Pranë qytetit të Fatezhit (477 km) ndodhet një hotel me të njëjtin emër, ku me një çmim të volitshëm mund të merrni me qira një dhomë komode me kondicioner, Wi-Fi, TV dhe minibar. Këtu ka edhe parkim të ruajtur me pagesë. Mëngjesi është i përfshirë në çmimin e natës, dhe pjatat në menu janë të një cilësie të mirë.

Në zonën e Oboyan (597 km) mund të gjeni dy hotele njëherësh: "Iceberg" (dhoma të lira, Wi-Fi falas, parking, sauna, kafene) dhe "Oboyan" (Wi-Fi pa pagesë, parkim i mbrojtur, dhoma të lira).

Tashmë në rajonin e Belgorod mund të qëndroni gjatë natës në hotelet "Russkoye Podvorye" - 650 km (parking, sauna, tavernë) dhe "Yugo-Zapadnaya" - 679 km në bypass-in Belgorod.

Pompat e benzinës

Në thelb, stacionet e karburantit në autostradë ndodhen çdo 2-3 km. Boshllëqe të vogla në vendndodhjen e këtyre objekteve infrastrukturës së transportit në dispozicion në fushat e mëposhtme:
Rajoni i Tulës– 123-136 km, 216-229 km, 249-264 km dhe 266-278 km;
Rajoni Oryol - 329-341 km dhe 400-436 km;
Rajoni Kursk - 467-478 km, 496-510 km, 544-566 km dhe 576-594 km;
Rajoni Belgorod - 607-622 km, 622-634 km, 648-664 km dhe 664-678 km.

Dendësia e pikave të karburantit zvogëlohet ndërsa largoheni nga Moska, por kjo nuk paraqet ndonjë problem të veçantë për shoferët automjeteve me motorra nafte dhe benzine. Më shpesh mund të gjeni stacionet e benzinës Rosneft, Tatneft, Gazpromneft dhe Lukoil. Pothuajse të gjitha janë të pajisura me telefon dhe tualet.

Informacion për shoferët

Në rajonin Oryol ka një vendndodhje shumë të dendur të posteve të policisë rrugore, duhet të jeni të kujdesshëm kur parakaloni dhe të mos e tejkaloni shpejtësinë e lejuar. Në rajonin e Kurskut, mbizotërojnë radarët. Reputacioni i keq i rojeve të rrugës Oryol i detyron shoferët të përdorin detektorë radar.

Drejtuesit e mjeteve duhet të kenë kujdes në seksionet e rrezikshme (136 dhe 268 km), ku kalon itinerari kthesa të mprehta. Parakalimi dhe shpejtësia këtu janë të mbushura me pasoja.

Është gjithashtu e nevojshme të ndaloni me kujdes dhe me kujdes në anët e rrugës, pasi përgjatë autostradës ato lënë shumë për të dëshiruar.

Ju mund të hani lirë dhe të shijshëm në ato institucione ku shoferët e kamionëve ndalojnë.

Pamjet e autostradës M-2 "Crimea".

Më së shumti qytet i famshëm përgjatë rrugës është Tula. Shumë shoferë nuk e anashkalojnë atë, por lëvizin drejt e nëpër qytet në kërkim të bukës së shijshme të xhenxhefilit Tula. Ka shumë kisha të lashta në Tula, disa prej të cilave janë ndërtuar para pushtimit Mongolo-Tatar. Kalaja e qytetit të Tulës së shpejti do të jetë 500 vjeç, është një Kremlin i lashtë prej guri. Sigurisht, muzeu i samovarit është i popullarizuar në mesin e vizitorëve dhe atyre që kalojnë në tranzit.

Rruga përfundon në pikën ndërkombëtare të kontrollit në fshat. Nekhoteevka, ku kalon kufiri me Ukrainën.

 

Mund të jetë e dobishme të lexoni: