Kochnev Alexander Yakovlevich vim biografia ajrore. Vjedhja “ajrore”: drejtori i përgjithshëm dhe shefi i kontabilitetit të VIM-Avia u dërguan në arrest shtëpie. Arrestohen dy drejtues të lartë të linjës ajrore të falimentuar

Të premten, më 29 shtator, gjykata i dërgoi në arrest shtëpie. Siç sqaroi për Gazeta.Ru, sekretari i shtypit i Gjykatës Basmanny, Panteleeva dhe Korchnev iu caktua një masë parandaluese në formën e arrestit shtëpiak deri më 25 nëntor.

Pas vonesave dhe anulimeve masive të fluturimeve VIM-Avia, kundër tyre u hap një çështje penale sipas Pjesës 4 të Artit. 159 i Kodit Penal të Federatës Ruse ("mashtrim").

Ndërkohë, bashkëpronarët e linjës ajrore VIM-Avia dhe Svetlana Mursekaev janë larguar nga vendi dhe mund të jenë në kërkim ndërkombëtar.

Problemi me fluturimet VIM-Avia filloi javën e kaluar. Të hënën, më 25 shtator, linja ajrore njoftoi se për shkak të vështirësive financiare do të ndërpritet fluturime çarter. refuzoi t'i servisonte avionët e transportuesit të trazuar për shkak të borxheve dhe që nga e marta VIM-avia u zhvendos në.

Ministria e Transporteve ka krijuar një shtab operacional për të zgjidhur problemet me transportin e pasagjerëve që kanë paguar tashmë biletat VIM-Avia, shlyerjen e pagave të prapambetura për punonjësit e transportuesit dhe zgjidhjen e situatës së krizës. Kryeministri nënshkroi të enjten një urdhër për ndarjen e 98 milion rubla. nga fondi rezervë i qeverisë për mirëmbajtjen e avionëve VIM-Avia.

Për të transportuar pasagjerë të VIM-Avia jashtë vendit, kryesisht në Turqi, S7 dhe .

Të premten u njoftua se, me udhëzime të presidentit Vladimir Putin, në Antalia për eksport Turistët rusë u dërguan dy skuadra të fluturimit special Tu-214 "Rusia", në shërbim të zyrtarëve të lartë të shtetit.

Disa operatorë turistikë marrin në mënyrë të pavarur masa për të larguar klientët e tyre nga vendet e pushimeve.

Për shkak të situatës aktuale të krizës kam nënshkruar një dekret për masë disiplinore ndaj kreut.

Që nga e premtja, Agjencia Federale e Transportit Ajror ka publikuar në faqen e saj të internetit orarin ditor të fluturimeve të fluturimeve të rregullta dhe çarter të VIM-Avia.

Aktualisht është duke u rënë dakord për një plan shlyerjeje për borxhet ekzistuese për karburantet dhe shërbimet e aeroportit. Menaxhmenti i ri i kompanisë po bashkëpunon me agjencitë e zbatimit të ligjit të Federatës Ruse, siguron kompania.

Në gjurmët e Transaero

Të premten, Aleksandri u emërua drejtori i ri i përgjithshëm i VIM-Avia. Sipas një përfaqësuesi të VIM-Avia, ai u emërua "për të zgjidhur situatën e krizës që është zhvilluar në linjën ajrore".

Alexander Burdin ishte drejtor i përgjithshëm i AK për gati dy vjet, të cilin e drejtoi pasi transportuesi ndaloi së funksionuari. Ai arriti të shlyente borxhet e tij pagat në shumën prej 4.1 miliardë rubla. përballë 10 mijë ish-punonjësve, kryeni inventarin e aseteve fikse dhe grumbulloni pasurinë e kompanisë ajrore për të siguruar pagesat ndaj kreditorëve. Para kësaj, për dy vjet ai drejtoi Unitile, kompaninë më të madhe Holding në Rusi për prodhimin e materialeve të ndërtimit nga qeramika, dhe për 11 vjet ishte zëvendësdrejtor i përgjithshëm dhe anëtar i bordit.

Në të njëjtën kohë, Gazeta.Ru raportoi se nuk kishin marrë njoftim nga VIM-Avia për emërimin e drejtorit të ri të përgjithshëm.

Sipas legjislacionit aktual, emërimi i tij shoqërohet me certifikimin e duhur dhe përfshirjen në certifikatën e operatorit. Departamenti tha se Burdin nuk është aktualisht i listuar atje.

"Ne e njohim Alexander Burdin nga situata me linjën ajrore Transaero, në të cilën ai u emërua gjithashtu me formulimin "për të zgjidhur një situatë krize". Siç e dini, Transaero u shpall i falimentuar në shtator. Ky specialist është i panjohur për komunitetin e aviacionit. Ne do të njihemi”, tha një përfaqësues i Agjencisë Federale të Transportit Ajror

Drejtori ekzekutiv i agjencisë së industrisë AviaPort thotë se Burdin është një financier i kualifikuar me përvojë të gjerë në menaxhimin e krizave.

“Në të vërtetë, puna e tij në pozicionin e tij në Transaero në një kohë kur kompania nuk ishte më një linjë ajrore, por një person juridik me perspektiva të dyshimta, ishte efektive, ai tregoi rezultate të larta, duke përmbushur pjesën maksimale të kërkesave, para së gjithash, duke paguar pagat”, - shpjegoi eksperti.

I pyetur nga Gazeta.Ru për të komentuar emërimin e Burdinit, kreu i Komitetit të Transportit dhe Ndërtimit tha se gjëja kryesore është që vendimet e personelit të marra të përfitojnë pasagjerët.

Megjithatë, analistët nuk presin ndonjë arritje nga CEO i ri.

Nëse dy javë më parë linja ajrore ishte në duart e menaxhmentit dhe ata merrnin vendime, tani fati i VIM-Avia është në duart e kreditorëve dhe furnitorëve, vëren Panteleev.

"Nëse ata vendosin që rivendosja ose vazhdimi i aktiviteteve operative të VIM-Avia do të zvogëlojë borxhin në një të ardhme, atëherë transportuesi, nën udhëheqjen e një menaxheri me përvojë, do të jetë në gjendje të përmbushë detyrimet e tij, transformimin kundër krizës. programo dhe kthehu në jetë, por nëse merret një vendim për të rregulluar humbjet, atëherë asnjë menaxher nuk do të ndihmojë, por vetëm një thes me para do të ndihmojë”, përmbledh eksperti.

MOSKË, 29 shtator. /TASS/. Gjykata Basmanny e Moskës vendosi në arrest shtëpie deri më 25 nëntor Alexander Kochnev, drejtor i përgjithshëm i VIM-Avia, i akuzuar për mashtrim me fondet e linjës ajrore.

"Gjykata vendosi të plotësojë kërkesën e hetimit dhe të zgjedhë një masë parandaluese kundër Kochnev në formën e arrestit shtëpiak për një periudhë deri më 25 nëntor," njoftoi vendimin gjyqtarja Elena Lenskaya.

Gjykatësi gjithashtu vuri në dukje se ndërsa është në arrest shtëpiak, Kochnev mund të vizitojë institucionet mjekësore për të ofruar ndihmë të kualifikuar, pasi ka njoftuar më parë autoritetet hetuese. Përndryshe, gjykata vendosi kufizime standarde për Kochnev - të mos largohet nga vendbanimi i tij, të mos komunikojë me media, të mos përdorë internetin dhe të mos dërgojë postë. Gjykata gjithashtu nuk e lejoi të bënte shëtitje.

Të premten, edhe kryekontabilistja e linjës ajrore, Ekaterina Panteleeva, u vendos në arrest shtëpiak deri në të njëjtën datë. Ajo nuk e kundërshtoi këtë masë parandaluese. E akuzuara do të jetë në arrest shtëpiak në banesën e saj në Moskë. Asaj i ndalohet të kontaktojë me të pandehurit e tjerë në këtë rast.

Menaxhmenti i linjës ajrore ka kryer tërheqjen e aseteve të kompanisë me qëllim vjedhjen e tyre të mëvonshme, hetimi konstatoi gjithashtu se, duke mos qenë në gjendje të ofronte shërbime të transportit të pasagjerëve, kompania ka vazhduar të shesë bileta, sqaroi hetuesi në gjykatë. Aktiv ky moment“Jo të gjithë bashkëpunëtorët e mundshëm të krimit janë identifikuar dhe arrestuar,” shtoi ai.

Një burim i afërt me hetimin tha për TASS se hetimi akuzon Kochnev dhe Panteleeva për shitjen e biletave të fluturimit, pavarësisht paaftësisë objektive të kompanisë për të përmbushur detyrimet e saj. “Kochnev dhe personat e tjerë e dinin paraprakisht për gjendjen e keqe në linjën ajrore, por nuk morën masa për të ndaluar shitjen e biletave, dhe në para të gatshme e disponojnë atë sipas gjykimit të tyre”, tha bashkëbiseduesi i agjencisë.

Sipas materialeve të çështjes, kreu i Agjencisë Federale të Transportit Ajror, Alexander Neradko, është marrë në pyetje si dëshmitar në këtë rast.

Çështja kundër të pandehurve filloi më 25 shtator në bazë të Pjesës 4 të Artit. 159 ("Mashtrimi i kryer në një shkallë veçanërisht të madhe"). Dënimi maksimal sipas këtij neni është 10 vjet burg.

Hetuesi në gjykatë tha se pronarët e linjës ajrore, Rashid dhe Svetlana Mursekaev, u zhdukën pikërisht në ditën kur u hap çështja penale. Vendndodhja e tyre po përcaktohet. Ata do të futen në listën e të kërkuarve si pjesë e një çështjeje penale të mashtrimit, njoftuan më parë agjencitë e zbatimit të ligjit për TASS. Sipas Komitetit Hetimor, “Rashid dhe Svetlana Mursekaev u larguan me ngut nga vendi, sipas informacioneve që disponon hetimi, ata ndodhen jashtë vendit”.

Qëndrimet e palëve

Hetuesi kërkoi të vendosë Kochnev dhe Panteleeva në arrest shtëpiak dhe të vendosë kufizime standarde. "Kochnev menaxhoi kompaninë dhe mori të gjitha vendimet e rëndësishme," tha hetuesi, duke motivuar peticionin. Sipas tij, Kochnev dhe Panteleeva “në bazë të pozicionit të tyre zyrtar mund të bëjnë presion mbi të pandehurit e tjerë në këtë rast”.

Prokurori ka mbështetur qëndrimin e hetimit në gjykatë. “Materialet hetimore, të marra së bashku, na lejojnë të konsiderojmë qëndrimin e hetimit si të justifikuar”, tha prokurori.

Kochnev, nga ana tjetër, kërkoi të lirohej me vetëdije për të eliminuar vështirësitë që kishin lindur në linjën ajrore. Ai shtoi se nëse si masë parandaluese zgjidhet arresti shtëpiak, kërkon që të lejohen shëtitjet dy orëshe dhe vizitat te mjekët. Partneri i lartë në Shoqatën e Avokatëve Yukov and Partners, avokati i Kochnev Mikhail Voronin mbështeti deklaratën e klientit të tij. Ai gjithashtu shtoi se “Ndalimi (i Kochnev) është kryer me shkelje dhe është i paligjshëm”.

Linja ajrore jo-fluturuese

Më 25 shtator, VIM-Avia njoftoi ndërprerjen e të gjitha fluturimeve çarter për shkak të problemeve financiare dhe mungesës së kapitalit qarkullues. Kjo u parapri nga një sërë vonesash fluturimesh në rusisht dhe aeroportet e huaja. Sipas Agjencisë Federale të Transportit Ajror, borxhi i përgjithshëm i VIM-Avia është rreth 7 miliardë rubla.

Një ditë më parë, qeveria ndau 98 milion rubla për Agjencinë Federale të Transportit Ajror për mirëmbajtje avion"VIM-Avia", duke përfshirë pagesën për karburantin dhe shërbimet për mbështetjen e aeroportit dhe fluturimeve tokësore. Sipas urdhrit të nënshkruar nga kryeministri rus Dmitri Medvedev, fondet do të ndahen nga Fondi Rezervë. Në të njëjtën kohë, borxhi total i VIM-Avia për punë, shërbime, karburant, aeroport dhe mbështetje tokësore për fluturimet është rreth 1.3 miliardë rubla.

Gjykata vendosi në arrest shtëpie ish-drejtorin e përgjithshëm të VIM-Avia, Alexander Kochnev dhe kryekontabilisten e linjës ajrore, Ekaterina Panteleeva, të akuzuar për mashtrim. Pronarët e kompanisë, Rashid dhe Svetlana Mursekaev, u larguan nga vendi

Aleksandër Kochnev (Foto: Artem Geodakyan / TASS)

Gjykata Basmanny e Moskës vendosi në arrest shtëpie ish-drejtorin e përgjithshëm të VIM-Avia, Alexander Kochnev dhe llogaritaren kryesore të saj, Ekaterina Panteleeva, të cilët Komiteti Hetues i akuzon për mashtrim me fondet e pasagjerëve të ajrit në shumën prej më shumë se 1 milion. rubla. Vendimi për arrest shtëpiak u mor nga gjyqtarët Natalia Dudar dhe Elena Lenskaya, raporton një korrespondent i RBC.

“Menaxhmenti i VIM-Avia, duke mos pasur mundësi financiare për të vazhduar transportin, vazhdoi shitjen e biletave. Për më tepër, u konstatua se menaxherët e kompanisë kryen tërheqjen e aseteve të saj me qëllim të vjedhjes së mëvonshme, "tha një përfaqësues i Komitetit Hetues në një takim për të parandaluar Kochnev. Për më tepër, dëshmitarë të mundshëm në këtë rast janë rreth një mijë punonjës të VIM-Avia, të gjithë ata janë drejtpërdrejt në varësi të Kochnev dhe i nënshtrohen ndikimit të tij, tregoi një punonjës i ICR-së. Nuk është sekuestruar ende dokumentacioni financiar për gjendjen e shoqërisë; i akuzuari e di se ku mbahet dhe mund ta shkatërrojë atë, shtoi hetuesi.

Vetë i pari CEO kërkoi që të lejohej të bënte shëtitje dhe të vizitonte një mjek. “Kërkoj gjithashtu, nëse është e mundur, që masën time parandaluese ta ndërroj në një marrëveshje me shkrim për të mos u larguar nga vendi, në mënyrë që të marr pjesë në eliminimin e vonesave dhe problemeve të tjera që janë shfaqur”, tha shkurt Kochnev. Avokati i tij, partneri i lartë në Yukov and Partners, Mikhail Voronin, këmbënguli se ai "nuk pa prova të një baze për arrest shtëpiak, që është një masë parandaluese mjaft serioze". Sipas tij, ndalimi i Kochnev u dokumentua me shkelje: për shembull, protokolli i tij thotë se ai ishte "kapur nga hetimi në kohën e kryerjes së një krimi". Në fakt, Kochnev u regjistrua si i ndaluar pas një marrjeje dhjetë orëshe në pyetje nga Komiteti Hetues.

Hetimi tashmë ka arritur të marrë në pyetje disa dëshmitarë në këtë rast, përfshirë kreun e Agjencisë Federale të Transportit Ajror Alexander Neradko. Një përfaqësues i Komitetit Hetues ia bashkangjiti protokollin e marrjes në pyetje peticionit për një masë parandaluese kundër Kochnev si provë e përfshirjes së ish-drejtorit të përgjithshëm të VIM-Avia në mashtrim, tha gjyqtari Lenskaya.

Fluturimi i pronarëve

Kochnev dhe Panteleeva u arrestuan të enjten në mëngjes pas një marrjeje në pyetje disa orëshe natën nga Komiteti Hetimor, RBC Mikhail Voronin. Pronarët e linjës ajrore janë Rashid dhe Svetlana Mursekaev, konfirmoi ICR në deklaratën e saj zyrtare të enjten. Dy burime të RBC raportuan largimin e tyre një ditë më parë; sipas njërit prej tyre, çifti të martën e datës 26 shtator, mes orës 18:00 dhe 19:00. Sipas Alexander Neradko, të hënën në mbrëmje Rashid Mursekaev ishte në Moskë në punë, të nesërmen punonjësit e agjencisë nuk e gjetën atë për të vazhduar negociatat për problemet e VIM-Avia. “Pa pronarin e ndërmarrjes, është shumë e vështirë të ndryshohet menaxhmenti i ndërmarrjes, të futet i ashtuquajturi menaxhim antikrizë”, u ankua Neradko.

Nëse themeluesit ikën, vetë i akuzuari mund të bëjë të njëjtën gjë, tha hetuesi në Gjykatën e Basmanny në takimin për të parandaluar Kochnev. “Arratisja e themeluesve nuk është dokumentuar nga hetimi. Për më tepër, ato nuk janë të lidhura drejtpërdrejt me klientin tim,” kundërshtoi avokati Voronin.

Problemet e transportuesit

Hetuesit e Komitetit Hetues hapën një hetim për mashtrim në VIM-Avia mbrëmjen e 25 shtatorit. Disa ditë më parë, në aeroportin e Moskës Domodedovo, ku është kompania, dhjetëra fluturime të saj në ruse dhe destinacione ndërkombëtare. Prokuroria e Përgjithshme raportoi se kompania ka kryer 12% të fluturimeve në vitin 2017 me vonesa disa orëshe.

Vonesat kanë të bëjnë me furnizuesit e karburantit, raportoi atëherë Rosaviatsiya. Sipas departamentit, problemet në VIM-Avia filluan për faktin se linja ajrore mori me qira Airbus A330 dhe Boeing 777 për distanca të gjata, por nuk llogariti kërkesën për transport dhe pësoi humbje.

Mursekaev pranoi se "linja ajrore ka një situatë të vështirë ekonomike, kapitali i saj qarkullues ka mbaruar dhe financimi është ngrirë". Në të njëjtën kohë, rreth 200 mijë pasagjerë blenë bileta për fluturimet VIM-Avia deri në fund të vitit, Shoqata e Operatorëve Turistik të Rusisë (ATOR). Sipas informacionit të saj, borxhi i përgjithshëm i transportuesit ndaj palëve, pasagjerëve, aeroporteve dhe bankave varion nga 3 miliardë deri në 10 miliardë rubla. Të premten, më 29 shtator, Alexander Burdin, një kompani ajrore, u emërua drejtor i ri i përgjithshëm i VIM-Avia.

Vonesa masive të fluturimeve VIM-Avia filluan të ndodhin në korrik 2016. Kompania më pas i lidhi ata me sezonin e lartë dhe një tentativë për grusht shteti në Turqi. Problemet u zgjidhën falë vënies në punë të anijeve të reja, raportoi një përfaqësues i transportuesit. Në qershor 2017, kompania ia atribuoi një valë anulimesh të fluturimeve çarter vonesave në riparimet e avionëve. Numri i viktimave u vlerësua në rreth 30 mijë njerëz.

Në janar-shtator 2017, zyra Rostransnadzor për Qarkun Federal të Vollgës kreu shtatë inspektime të linjës ajrore (e regjistruar në Tatarstan), kryesisht bazuar në kërkesat e qytetarëve. Një rast u iniciua kundër menaxhmentit të lartë të VIM-Avia për vonesa në paga në shumën prej 206 milion rubla, një çështje tjetër u hap në 29 shtator nga Rospotrebnadzor.

Sipas dosjeve të gjykatave të arbitrazhit, në periudhën janar-shtator 2017 janë regjistruar 38 raste në të cilat kompania ajrore ka qenë e paditur.

Reagimi i Kremlinit

Në mëngjesin e 26 shtatorit, më shumë se 20 fluturime të rregullta dhe më shumë se dhjetë fluturime çarter të linjës ajrore u anuluan në tre. Qytetet ruse dhe gjashtë vendet e huaja. Në një takim urgjent në Agjencinë Federale të Transportit Ajror, Ministri i Transportit Maxim Sokolov tha se mbështetja e VIM-Avia ishte e pakuptimtë, pasi "kompania praktikisht ka pushuar së punuari". Sipas tij, detyra kryesore Tani po eksportojmë nga jashtë nga 40 mijë deri në 100 mijë klientë të VIM-Avia të cilëve u ka ardhur fundi i pushimeve.

Ata ranë dakord të transportonin pasagjerë të VIM-Avia nga jashtë. Një pjesë e detyrimeve për kthimin e turistëve do të duhet të merren duke u blerë bileta të reja - këto shpenzime shtesë Për më tepër, qeveria do të shpenzojë rreth 1.8 miliardë rubla në Aeroflot për të përmbushur detyrimet e VIM-Avia. fondet e veta.

Më 27 shtator, Presidenti Vladimir Putin i njoftoi ministrit Sokolov. Në një takim me anëtarët e qeverisë, kreu i shtetit u shpreh i hutuar se kompania ajrore, sipas zyrtarëve, i plotëson të gjitha kriteret, por nuk mund të operojë. Zëvendëskryeministri Arkady Dvorkovich, i cili mbikëqyr transportin, mori gjithashtu kritika nga presidenti. “Ju nuk i kushtoni vëmendje të mjaftueshme kësaj industrie. Ndoshta jeni shumë i mbingarkuar? - tha Putin. Kryetarja e Këshillit të Federatës, Valentina Matvienko, nga ana tjetër, i vuri në dukje kreut të Agjencisë Federale të Transportit Ajror, Neradko, se nuk kishte vëmendje të mjaftueshme ndaj sinjaleve alarmante për gjendjen e VIM-Avia, të cilat ishin marrë për rreth një vit.

Linja ajrore VIM-Avia u themelua në tetor 2002. Sipas Regjistrit të Bashkuar Shtetëror të Personave Juridik, themeluesit e VIM-Avia LLC janë Rashid (1%) dhe Svetlana (99%) Mursekaevs. Ata renditen gjithashtu si themeluesit e Invest Holding PJSC, e cila u shpall e falimentuar në korrik 2017.

Në vitin 2016, kompania tregoi një fitim neto prej 89 milion rubla. me të ardhura prej 17.174 miliardë rubla. Vlera e aseteve më 31 dhjetor 2016 ishte 10.481 miliardë rubla, dhe borxhi financiar neto ishte 7.007 miliardë rubla. (

Departamenti Kryesor i Hetimit i Komitetit Hetimor të Rusisë ka përfunduar veprimet kryesore hetimore në një çështje penale të profilit të lartë të mashtrimit dhe abuzimit në atë që dikur ishte një nga linjat ajrore më të mëdha vende "VIM-Avia", e cila aktualisht është në procedurë falimentimi. Të premten, hetuesit e GSU ngritën akuzat përfundimtare ndaj tre personave të përfshirë në hetim. Në varësi të rolit të secilit prej tyre, ish-CEO i kompanisë Aleksandër Kochnev, Nënkryetarja Alevtina Kalashnikov dhe llogaritarja Ekaterina Panteleeva u akuzuan për kryerjen e krimeve sipas Pjesës 2 të Artit. 201, pjesa 1 art. 176 dhe pjesa 3 e Artit. 193.1 i Kodit Penal të Federatës Ruse (shpërdorimi i autoritetit që rezulton në pasoja të rënda; marrja e paligjshme e një kredie dhe transferimi i parave te jorezidentët e Federatës Ruse duke përdorur dokumente të falsifikuara). Artikuj të ngjashëm, por në mungesë, hetimi inkriminoi bashkëpronarin e kompanisë Rashid Mursekaev, i cili u largua nga Rusia edhe para fillimit të procedurës.

Fillimisht, Drejtoria Kryesore e Hetimit të Komitetit Hetimor të Federatës Ruse akuzoi të pandehurit për mashtrim veçanërisht në shkallë të gjerë të kryer nga një grup i organizuar kriminal (Pjesa 4 e nenit 159 të Kodit Penal të Federatës Ruse). Sipas hetuesve, duke ditur se linja ajrore e vendosur në një situatë të vështirë financiare dhe në pamundësi për të paguar karburantin dhe shërbimet e aeroportit, ata vazhduan të shesin bileta për fluturimet që në fund nuk fluturuan. Sidoqoftë, sipas avokatit të Alexander Kochnev, Mikhail Voronin, hetuesit, pasi analizuan këtë episod, padyshim arritën në përfundimin se linja ajrore ende u përpoq të përmbushte plotësisht detyrimet e saj ndaj klientëve. Ish-drejtuesit e lartë të VIM-Avia nuk e pranuan fajin e tyre.

"Alexander Kochnev kryente me ndërgjegje detyrat e drejtorit të përgjithshëm të linjës ajrore, kështu që të gjitha veprimet e tij ishin në përputhje me ligjin," thotë avokati Voronin "Vetë Kochnev beson se nëse kompania do të kishte qenë në gjendje të paguante karburantin në shtator të vitit të kaluar, aeroplanët e saj do ta bënin ende do të fluturojë.”

Sipas avokatit të Voronin, pas paraqitjes së akuzës përfundimtare, klienti i tij refuzoi të dëshmonte, duke e konsideruar të nevojshme që fillimisht të njihej me tekstin e saj në detaje. “Përveç kësaj, ne duhet të studiojmë disa dokumente të tjera që nuk janë në këtë çështje,” shpjegoi avokati mbrojtës për Kommersant, “Ne e siguruam hetimin se do t'i japim përgjigjen tonë akuzave brenda një jave.

Pas rrëzimit të akuzave për mashtrim, çështja kryesore në këtë çështje ishte neni i Kodit Penal të Federatës Ruse për shpërdorimin e detyrës, i cili parashikon deri në dhjetë vjet burg. Sipas hetuesve, menaxherët e lartë të VIM-Avia e lejuan atë, në veçanti, në lidhje me CJSC "Agjencia tregtare e aeroportit Domodedovo", e cila nuk u pagua më shumë se 500 milion rubla për mirëmbajtjen tokësore të avionëve, si dhe Ndërmarrjen Federale Unitare Shtetërore "Korporata Shtetërore ATM". Ky i fundit nuk ishte në gjendje të merrte më shumë se 200 milion rubla për mbështetjen e navigimit ajror të fluturimeve të avionëve VIM-Avia. Vlen të theksohet se garantues për kreditë e karburanteve në Domodedovo ishte Rashid Mursekaev. Kërkesa kundër tij personalisht për 300 milion rubla u plotësua, por në fakt nuk kishte asgjë për të rikuperuar.

Shërbimi për shtyp i Aeroportit Domodedovo njoftoi se sipas vendimit të arbitrazhit, i gjithë borxhi ishte mbledhur nga VIM-Avia, por më pas ai u përfshi plotësisht në regjistrin e kërkesave të kreditorëve të linjës ajrore.

Avokatët e atyre që janë përfshirë në hetim nuk ishin në gjendje të shpjegonin saktësisht se cilat episode janë akuzat sipas Art. 176 dhe 193.1 të Kodit Penal të Federatës Ruse, duke e shpjeguar këtë me faktin se ata nuk u njohën në detaje me dokumentet e hetimit. Sipas një burimi të Kommersant, hetimi beson se qindra miliona rubla janë tërhequr nga linja ajrore nën kontratat fiktive. Episodi bankar është padyshim i lidhur me PJSC "Banka Zenit"(62.66% i takon PJSC Tatneft), i cili i dha VIM-Avia një linjë kredie prej 3.6 miliardë rubla deri më 31 dhjetor 2020. Fondet u ndanë si kolateral për motorët e shtrenjtë të avionëve, ndihmës termocentralet dhe letra me vlerë të kompanive të ndryshme. Në vitin 2017, VIM-Avia ndaloi shërbimin e kredisë pa paguar interes për të në shumën prej 32 milion rubla. Për më tepër, në kundërshtim me marrëveshjen me Zenit, linja ajrore mori një hua tjetër - nga Absolut Bank për 581 milion rubla. Absolut, meqë ra fjala, ende po përpiqet t'i kthejë paratë e saj përmes arbitrazhit.

Nga ana tjetër, Zenit ia caktoi të drejtën për të kërkuar kredinë LLC RNGO, e cila gjithashtu shkoi në gjykatë. Gjatë një inspektimi të kolateralit, rezultoi se gjashtë nga dhjetë motorë avionësh dhe një njësi ndihmëse (me vlerë gati 1 miliard rubla) mungonin dhe letrat me vlerë nuk korrespondonin realisht me vlerën me të cilën ishin marrë si kolateral. Gjykata e arbitrazhit rikuperoi 3 miliardë rubla nga huamarrësi i dyshimtë në favor të OJQ-së, duke lejuar që motorët e mbetur të nxirren në ankand dhe të shiten faturat.

Pritet që brenda dy javësh personat e përfshirë në hetim të fillojnë të njihen me materialet e tij, pas së cilës aktakuza do të dërgohet për miratim në Prokurorinë e Përgjithshme.

Departamenti Kryesor i Hetimit i Komitetit Hetimor të Rusisë ka përfunduar veprimet kryesore hetimore në një çështje penale të profilit të lartë të mashtrimit dhe abuzimit në atë që dikur ishte një nga linjat ajrore më të mëdha në vend. "VIM-Avia", e cila aktualisht është në procedurë falimentimi. Të premten, hetuesit e GSU ngritën akuzat përfundimtare ndaj tre personave të përfshirë në hetim. Në varësi të rolit të secilit prej tyre, ish-CEO i kompanisë Aleksandër Kochnev, Nënkryetarja Alevtina Kalashnikov dhe llogaritarja Ekaterina Panteleeva u akuzuan për kryerjen e krimeve sipas Pjesës 2 të Artit. 201, pjesa 1 art. 176 dhe pjesa 3 e Artit. 193.1 i Kodit Penal të Federatës Ruse (shpërdorimi i autoritetit që rezulton në pasoja të rënda; marrja e paligjshme e një kredie dhe transferimi i parave te jorezidentët e Federatës Ruse duke përdorur dokumente të falsifikuara). Artikuj të ngjashëm, por në mungesë, hetimi inkriminoi bashkëpronarin e kompanisë Rashid Mursekaev, i cili u largua nga Rusia edhe para fillimit të procedurës.

Fillimisht, Drejtoria Kryesore e Hetimit të Komitetit Hetimor të Federatës Ruse akuzoi të pandehurit për mashtrim veçanërisht në shkallë të gjerë të kryer nga një grup i organizuar kriminal (Pjesa 4 e nenit 159 të Kodit Penal të Federatës Ruse). Sipas hetuesve, duke ditur se linja ajrore e vendosur në një situatë të vështirë financiare dhe në pamundësi për të paguar karburantin dhe shërbimet e aeroportit, ata vazhduan të shesin bileta për fluturimet që në fund nuk fluturuan. Sidoqoftë, sipas avokatit të Alexander Kochnev, Mikhail Voronin, hetuesit, pasi analizuan këtë episod, padyshim arritën në përfundimin se linja ajrore ende u përpoq të përmbushte plotësisht detyrimet e saj ndaj klientëve. Ish-drejtuesit e lartë të VIM-Avia nuk e pranuan fajin e tyre.

"Alexander Kochnev kryente me ndërgjegje detyrat e drejtorit të përgjithshëm të linjës ajrore, kështu që të gjitha veprimet e tij ishin në përputhje me ligjin," thotë avokati Voronin "Vetë Kochnev beson se nëse kompania do të kishte qenë në gjendje të paguante karburantin në shtator të vitit të kaluar, aeroplanët e saj do ta bënin ende do të fluturojë.”

Sipas avokatit të Voronin, pas paraqitjes së akuzës përfundimtare, klienti i tij refuzoi të dëshmonte, duke e konsideruar të nevojshme që fillimisht të njihej me tekstin e saj në detaje. “Përveç kësaj, ne duhet të studiojmë disa dokumente të tjera që nuk janë në këtë çështje,” shpjegoi avokati mbrojtës për Kommersant, “Ne e siguruam hetimin se do t'i japim përgjigjen tonë akuzave brenda një jave.

Pas rrëzimit të akuzave për mashtrim, çështja kryesore në këtë çështje ishte neni i Kodit Penal të Federatës Ruse për shpërdorimin e detyrës, i cili parashikon deri në dhjetë vjet burg. Sipas hetuesve, menaxherët e lartë të VIM-Avia e lejuan atë, në veçanti, në lidhje me CJSC "Agjencia tregtare e aeroportit Domodedovo", e cila nuk u pagua më shumë se 500 milion rubla për mirëmbajtjen tokësore të avionëve, si dhe Ndërmarrjen Federale Unitare Shtetërore "Korporata Shtetërore ATM". Ky i fundit nuk ishte në gjendje të merrte më shumë se 200 milion rubla për mbështetjen e navigimit ajror të fluturimeve të avionëve VIM-Avia. Vlen të theksohet se garantues për kreditë e karburanteve në Domodedovo ishte Rashid Mursekaev. Kërkesa kundër tij personalisht për 300 milion rubla u plotësua, por në fakt nuk kishte asgjë për të rikuperuar.

Shërbimi për shtyp i Aeroportit Domodedovo njoftoi se sipas vendimit të arbitrazhit, i gjithë borxhi ishte mbledhur nga VIM-Avia, por më pas ai u përfshi plotësisht në regjistrin e kërkesave të kreditorëve të linjës ajrore.

Avokatët e atyre që janë përfshirë në hetim nuk ishin në gjendje të shpjegonin saktësisht se cilat episode janë akuzat sipas Art. 176 dhe 193.1 të Kodit Penal të Federatës Ruse, duke e shpjeguar këtë me faktin se ata nuk u njohën në detaje me dokumentet e hetimit. Sipas një burimi të Kommersant, hetimi beson se qindra miliona rubla janë tërhequr nga linja ajrore nën kontratat fiktive. Episodi bankar është padyshim i lidhur me PJSC "Banka Zenit"(62.66% i takon PJSC Tatneft), i cili i dha VIM-Avia një linjë kredie prej 3.6 miliardë rubla deri më 31 dhjetor 2020. Fondet u ndanë kundrejt kolateralit të motorëve të shtrenjtë të avionëve, njësive të fuqisë ndihmëse dhe letrave me vlerë të kompanive të ndryshme. Në vitin 2017, VIM-Avia ndaloi shërbimin e kredisë pa paguar interes për të në shumën prej 32 milion rubla. Për më tepër, në kundërshtim me marrëveshjen me Zenit, linja ajrore mori një hua tjetër - nga Absolut Bank për 581 milion rubla. Absolut, meqë ra fjala, ende po përpiqet t'i kthejë paratë e saj përmes arbitrazhit.

Nga ana tjetër, Zenit ia caktoi të drejtën për të kërkuar kredinë LLC RNGO, e cila gjithashtu shkoi në gjykatë. Gjatë një inspektimi të kolateralit, rezultoi se gjashtë nga dhjetë motorë avionësh dhe një njësi ndihmëse (me vlerë gati 1 miliard rubla) mungonin dhe letrat me vlerë nuk korrespondonin realisht me vlerën me të cilën ishin marrë si kolateral. Gjykata e arbitrazhit rikuperoi 3 miliardë rubla nga huamarrësi i dyshimtë në favor të OJQ-së, duke lejuar që motorët e mbetur të nxirren në ankand dhe të shiten faturat.

Pritet që brenda dy javësh personat e përfshirë në hetim të fillojnë të njihen me materialet e tij, pas së cilës aktakuza do të dërgohet për miratim në Prokurorinë e Përgjithshme.

 

Mund të jetë e dobishme të lexoni: