Isang paglalakbay sa buong mundo sa isang maliit na yate: mga pirata, iceberg at isang banggaan sa isang tanker. Isang paglalakbay sa buong mundo sa isang maliit na yate: mga pirata, iceberg at isang banggaan sa isang tanker na Kupava logbook

MarineTraffic - ano ito?

Ang trapiko sa dagat ay isang serbisyo ng shareware upang subaybayan ang lokasyon ng isang barko online. Sa mapa ng mundo maaari mong mahanap ang anumang mga barko na nasa daungan o sa dagat. Sa mga opsyon sa serbisyo maaari mo ring subaybayan ang lokasyon ng barko sa pamamagitan ng pangalan nito sa real time.
Kapag pumili ka ng sasakyang-dagat sa mapa, may lalabas na window na may impormasyon tungkol sa barko online:

pangalan ng barko
uri ng sisidlan (lalagyan, tanker, barkong pampasaherong atbp.)
katayuan ng barko
bilis ng barko
kurso ng barko
draft ng barko

Prinsipyo ng pagpapatakbo ng trapiko sa Marine at mga sistema ng AIS

Sa ngayon, halos lahat ng mga barko ay nilagyan ng isang awtomatikong sistema ng pagkakakilanlan, ang AIS, na nagbibigay-daan sa iyo upang subaybayan ang barko at maiwasan ang mga banggaan sa pagitan ng mga barko. Sa anong maximum na distansya maaaring masubaybayan ang isang barko sa isang mapa? Ang lahat ay nakasalalay sa taas ng antenna na matatagpuan sa barko mismo at sa pinakamalapit na istasyon sa lupa. Ang mga regular na istasyon ng AIS ay sumasaklaw sa hanay na humigit-kumulang 40 milyang nauukol sa dagat(mga 75 km). Sa ilang mga kaso, ang lokasyon ng barko ay maaaring masubaybayan sa layo na 200 milya, na, hindi bababa sa, 370 km. Ngunit ito ang kaso kung ang istasyon ng AIS ay matatagpuan sa itaas ng antas ng dagat, halimbawa sa isang bundok, at ang barko mismo ay nilagyan ng magandang antenna. Kaya, masusubaybayan ng sinuman ang isang barko online gamit ang serbisyo ng Marinetraffic.

Paano subaybayan ang isang barko sa mapa?

Kung mayroon kang pangalan ng isang barko, ang pinakamadaling paraan upang malaman ang lokasyon ng barko ay ilagay ito sa paghahanap ng mapa at agad na ipapakita ng system ang posisyon ng barko at impormasyon tungkol dito. Kung alam mo na ang barko ay hindi pa umalis sa isang tiyak na daungan o hindi ito maaaring malayo dito, maaari mong subukang hanapin ang nais na daungan sa parehong form ng paghahanap. At pagkatapos ay gamitin ang pamilyar na pagkilos ng mouse upang ituro ang lahat ng mga sisidlan at tingnan ang impormasyon tungkol sa mga ito. Gayundin, upang gawing mas madali ang iyong paghahanap, maaari mong i-filter ang mga barko ayon sa uri. Halimbawa, piliin lamang ang mga barkong pampasahero, pangingisda o kargamento. Ang serbisyo ay madaling maunawaan at kung mayroon kang mga kasanayan sa paggamit ng isang mapa, kung gayon ang pag-alam sa lokasyon ng barko sa totoong oras ay hindi magiging mahirap para sa iyo.

Ngayon, sa World Sailor's Day, sasabihin namin sa iyo kung paano nakatakas ang mga desperado na yate mula sa mga pirata, sinira ang palo at lumabas na buhay mula sa "libingan ng barko"...

Ang mga tripulante ng yate na "Kupava" ay hindi ang mga unang Ukrainians na umikot sa mundo sa isang bangka. Ngunit nagtakda pa rin sila ng kanilang sariling rekord: naglakbay sila sa buong mundo sa isang maliit na yate para sa mga karera sa paglalayag - 9 metro lamang ang haba. Isang maliit na cabin kung saan natutulog at kumakain ang mga mandaragat, walang shower o palikuran (pinapalitan sila ng dagat) at maraming panganib - lahat ng ito ay nangyari sa apat na tripulante na pinamumunuan ni kapitan Yuri Bondar. Sa una, gusto nilang pumunta sa Antarctica, ngunit pagkatapos ay nagpasya sila: bakit mag-aaksaya ng oras sa mga bagay na walang kabuluhan kung maaari kang maglibot sa buong mundo! Bukod dito, ginawa nila ito hindi tulad ng iba, ngunit sa kabaligtaran: "Kupava" ay umikot sa mundo mula silangan hanggang kanluran.

Sa loob ng 2.5 taon na inabot para sa buong ekspedisyon, ang buhay ng mga mandaragat ay higit sa isang beses na nakabitin sa balanse. Kaya, ang isang ilong-sa-ilong na "pagpupulong" na may isang malaking bato ng yelo ay halos nagpadala ng bangka sa ilalim: sa lugar kung saan ang katawan ng barko ay nasira, pagkatapos na pumasok sa mainit na tubig, ang mga uod ay nanirahan, at sila ay nagpiyesta nang labis sa nakalantad na kahoy. na nakain sila ng butas sa yate.

Ang pinakamahirap na lugar ng nabigasyon para sa Kupava ay ang sikat na Cape Horn, na tinatawag lamang na "ship graveyard." Maraming desperadong crew ang namatay doon. Sa kabutihang palad, lahat ng residente ng Kiev ay nakauwi nang buhay.

Ngunit ngayon ay ligtas nilang masasabi na nakita na nila ang buong mundo.

Nakita namin sikat na isla Robinson Crusoe, Easter Island, Cook Island,” ibinahagi ng isa sa mga miyembro ng ekspedisyon, Gennady Starikov, sa KP. - Nagulat New Zealand at tinakot ang mga pirata Karagatang Indian. Binasag natin ang palo sa Dagat na Pula at inayos natin ito sa Ehipto. Ngunit ang pinakanagulat sa amin ay ang Chilean Patagonia, na ngayon ay mukhang katulad ng inilarawan sa aklat na “Mga Anak ni Kapitan Grant.” Magagandang natural na mga fjord na umaabot sa libu-libong kilometro, mga ligaw na lugar na hindi nakatira, tulad ng nilikha ng kalikasan...

Sa pamamagitan ng paraan, posible na sa lalong madaling panahon ang mga pakikipagsapalaran ng "Kupava" ay makikita sa malaking screen. Sa panahon ng ekspedisyon ito ay kinunan malaking halaga materyal na video. At isa sa mga tripulante, ang kinikilalang direktor ng pelikulang Ukrainiano na si Mikhail Ilyenko, na kilala sa pelikulang "ToyKhtoProyshovKrizVogon," ay masipag na sa paggawa sa isang dokumentaryong pelikula.

TUNGKOL SA NUTRITION

Kumain ng borscht at mantika

Ito ay isang alamat na ang mga kalahok sa isang circumnavigation ng mundo ay kumakain lamang ng isda. Pagkatapos ng lahat, hindi ka magtatagal sa gayong diyeta. Halimbawa, nang lumipat ang "Kupava" sa baybayin Timog Amerika, walang nakuhang isda ang mga yate.

Upang maiwasan ang gutom na makagambala sa kasiyahan sa paglalakbay, isang buong toneladang pagkain ang inikarga sa yate pabalik sa Kyiv. Nagpunan din sila ng mga suplay ng pagkain sa mga daungan. Kaya walang pumayat sa ekspedisyon. Ang mga mandaragat ay kumain ng borscht at mantika - halos tulad ng sa bahay. Sa pagtatapos ng ekspedisyon, natuto pa silang maghurno ng tinapay.

Ang isa sa mga tripulante ay nagluluto sa isang gas stove. Ngunit, siyempre, nahirapan ang lutuin - ang maliit na yate ay inihagis na parang isang piraso ng kahoy sa mga alon sa bagyo.

MAY BAGAY

Habang tumatakas sa mga tulisan sa dagat, nasira ang yate

Sa Gulpo ng Aden, ang magiting na tripulante ng Kupava ay kinailangang tumakas mula sa mga magnanakaw sa dagat. Nang makita kung paano binaril ng mga pirata ang mga French catamarans sa unahan, nagpasya ang mga tao ng Kiev na magtago sa dilim at pinatay ang lahat ng mga sistema ng alarma. Dahil dito, hindi lang sila napansin ng mga pirata, kundi pati na rin ng oil tanker. Ang mga radar ng malaking barko ay hindi nakita ang Kupava, at ang banggaan ay sinira ang palo ng yate ng Kiev. Kailangan kong manatili sa Egypt hanggang sa maayos ang pagkasira.

KARANASAN ANG RUTA

BOARD MAGAZINE "KUPAVY"

2. Montevideo (Uruguay). Pagbabago ng crew: M. Ilyenko, V. Deymontovich ay bumaba, G. Starikov, V. Kopaygorodsky ay sumakay.

3. Cape Horn. Ang Everest ng paglalayag ay nasakop na!

4. Robinson Crusoe Island - Nakumpleto nina G. Starikov at V. Kopaygorodsky ang kanilang paglalakbay at bumalik sa Kyiv. Pagkatapos ay nagpatuloy ang ekspedisyon nang magkasama, si Bondar at A. Zubenko.

5. Christmas Island sa Indian Ocean. Siya ay base militar, pinapasok lang ang mga lalaki para ayusin ang yate (kinain ng mga uod ang kahoy na katawan ng yate) at inalok na magpalipas ng gabi sa gusali ng bilangguan.

6. Golpo ng Aden - pagtakas sa mga pirata.

7, Red Sea - pagkabigo ng palo, naayos sa Egypt.

8. Haifa - yate taglamig, 3 buwan.

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: