Ang daan ng France sa ilalim ng tubig. Isang kamangha-manghang kalsada na dumadaan sa ilalim ng tubig dalawang beses sa isang araw. Dahilan ng pagkakabuo ng kalsada

Ang Passage du Gois ay isang tidal road sa Bay of Bournieuf, na nagkokonekta sa isla ng Noirmoutier sa mainland France. Dalawang beses sa isang araw, sa loob ng isang oras o dalawa, ang daloy ng tubig ay humupa at ang kalsada ay nakikita at naa-access sa trapiko. Ang natitirang oras ay binabaha ito sa antas na 1-4 metro at hindi magagamit.

Alamin natin ang higit pa tungkol dito...

Larawan 2.

Bagama't umiiral ang mga katulad na kalsada sa ibang mga lugar (tulad ng Jindo County sa Korea), ang kakaiba ng Passage du Gua ay nasa pambihirang haba nito - 4.5 km. Noong ika-18 siglo ang kalsada ay mas mahaba dahil ang mga lumang dam ay matatagpuan mas malayo sa baybayin.

Larawan 3.

Sa una, ang tanging paraan upang maabot ang Noirmoutier ay sa pamamagitan ng bangka. Ngunit isang araw, unti-unting umatras ang Bournieuf Bay, na bumubuo ng isang kalsada bilang natural na daan patungo sa isla. Ang daanan na nag-uugnay sa mainland sa isla ay unang nabanggit sa mga mapa noong 170

Larawan 4.

Pagkaraan ng ilang panahon, noong 1840, ang mga karagdagang suporta ay na-install at isang malaking cobblestone na kalsada ang itinayo. Ito ay posible upang ilipat sa kahabaan nito kapwa sa likod ng kabayo at sa pamamagitan ng kotse. At noong 1971, isang tulay ang itinayo na nag-uugnay sa isla sa mainland.

Larawan 5.

Ang pagtawid sa kalsada ay itinuturing na lubhang mapanganib. Bagama't ang mga oras ng pagtaas ng tubig ay tumpak na minarkahan sa magkabilang panig ng kalsada sa malalaking palatandaan, ang tubig ay pumapasok nang napakabilis hanggang mataas na lebel, at maraming bisita ang nahuhulog sa bitag bawat taon. Matatagpuan ang mga espesyal na rescue tower sa buong Passage du Gois. Maaari kang umakyat sa kanila at maghintay hanggang sa bumaba ito malaking tubig. Ngunit hindi na maliligtas ang mga sasakyan...

Larawan 6.

Kapag low tide, daan-daang turista at lokal ang pumupunta rito para mamasyal. Ang kalsada ay umaakit din ng mga shellfisher, na nangongolekta ng shellfish sa buhangin pagkatapos ng low tide. Mula noong 1986, ang hindi pangkaraniwang lahi ng Foulis du Gois ay ginanap sa pamamagitan ng Passage. Noong 1999 isang yugto ang naganap dito karera ng bisikleta Tour de France.

Larawan 7.

Ang Passage du Gois ay nag-uugnay sa isla ng Noirmoutier (na nangangahulugang "Black Monastery") sa departamento ng Vendée, na kabilang sa mainland ng Pransya. Noong 830, isang kastilyo ang itinayo sa isla upang maprotektahan laban sa mga pag-atake ng Viking, na ganap na muling itinayo noong ika-12 siglo. Sa ganitong anyo, ito ay mahusay na napreserba hanggang ngayon, bagaman ito ay paulit-ulit na sinalakay ng mga British at Kastila. Ngayon ang isang ito lumang kastilyo kasama sa listahan mga makasaysayang monumento France at ginagamit bilang museo. Sa ngayon, ang isang malaking halaga ng asin ay minahan sa isla at ang mga piling uri ng patatas na "La Bonnotte" ay lumago, isang kilo na nagkakahalaga ng 500 euro. Mga mararangyang villa, kagubatan ng pino at maraming mimosa bushes ang ginagawang magandang destinasyon sa bakasyon ang isla.

Larawan 8.

Noong unang panahon, ang tanging paraan upang makarating sa Noirmoutier ay sakay ng bangka. At pagkatapos ay unti-unting inilantad ng Bourneuf Bay ang maputik na ilalim nito at bumuo ng isang kalsada na nagpapahintulot sa mga tao at hayop na malayang tumawid sa bay upang makarating sa isla. Noong 1701, ang daanan na nag-uugnay sa mainland sa isla ay na-map sa unang pagkakataon. Ngunit ang unang pagbanggit nito sa mga teksto ay nagsimula noong 843, nang ang mga bilanggo ng Norman na nakahawak sa Noirmoutier ay tumakas sa isang sandbank sa tagpuan ng dalawang agos. Mula noong mga 1840, ang kalsada ay regular na ginagamit ng mga kotse o kabayo. Noong 1971, isang tulay ang itinayo na nag-uugnay sa isla sa mainland, na naging alternatibong paraan upang makarating sa isla ng Noirmoutier, ngunit hindi pa rin nawalan ng katanyagan ang Passage du Gois.

Larawan 9.

Ang kakaibang bagay na ito ay nabuo dahil sa pagkasira ng talampas, na nag-ambag sa pagbuo ng Bourneuf Bay. Sa loob ng libu-libong taon, dalawang agos mula sa hilaga at timog ang nagbanggaan sa look, na nagresulta sa pag-aalis ng silt. Patuloy itong gumagalaw hanggang sa humigit-kumulang isang daang taon na ang nakalilipas ay tumira ito at bumuo ng isang malakas at matatag na istraktura.

Larawan 10.

Nang maglaon, ang trabaho ay isinagawa upang mag-install ng mga suporta, kung saan ang mga cobblestone ay inilatag din upang maiwasan ang paggalaw ng buhangin. Halos natatakpan na ng aspalto ang buong kalsada, pero may mga bahagi ng cobblestones na medyo madulas. Bilang karagdagan, ang isa sa mga pangunahing panganib ay hamog na ulap, na madaling mailigaw sa iyo.

Larawan 11.

Ang pagmamaneho sa kalsada ay karaniwang itinuturing na isang medyo mapanganib na aktibidad. Bagaman ang mga oras ng pagtaas ng tubig ay tumpak na namarkahan sa malalaking palatandaan sa magkabilang panig ng Passage du Gois noong 1830, ang tubig ay tumataas sa isang hindi kapani-paniwalang bilis at maraming mga boater ang nakulong taun-taon. Ang mga matataas na tore ng lifeguard na gawa sa kahoy ay nakahanay sa Passage du Goix upang tulungan ang mga nasa pagitan ng tubig. Ang lalim ng tubig, kahit na sa tila ligtas na mababaw, ay maaaring tumaas nang husto sa apat na metro. Ang mga taong nasa kalsada sa maling pagkakataon ay maaaring umakyat sa mga tore na ito at maghintay hanggang sa mailigtas sila (may mga rescue boat sa isla partikular na para sa layuning ito), o hanggang sa muling maubos ang tubig.

Larawan 12.

Sa low tide, daan-daang turista at lokal ang gumagawa hiking, sumakay o magmaneho lang sa Passage du Gois. Ang kalsada ay umaakit din ng maraming mga naghahanap ng shell, lalo na pagkatapos ng low spring tides, kapag bumubukas ang malalaking kalawakan ng buhangin, na mayaman sa lahat ng uri ng shellfish. Ang mga lokal na residente ay kumukuha ng mga balde, pala, basket at nangongolekta ng mga shell, hipon at talaba.

Larawan 13.

Noong 1942, ang kalsada mismo, ang dam, mga palatandaan ng babala at mga buoy ay itinalaga bilang mga makasaysayang monumento. Mula noong 1986, ang lahi ng Foulis du Gois ay ginaganap sa kalsadang ito bawat taon. At noong 1999, ang Tour de France cycling race ay ginanap pa sa Passage du Goix.

Larawan 14.

Larawan 15.

Larawan 16.

Larawan 17.

Larawan 18.

Larawan 19.

Larawan 20.

Larawan 21.

Larawan 22.

Larawan 23.

Larawan 24.

Larawan 25.

Larawan 26.

Larawan 27.

Larawan 28.

Larawan 29.

Larawan 30.

Larawan 31.

Larawan 32.

Larawan 33.

Larawan 34.

Larawan 35.

Ang Passage du Gois ay isang tidal road sa Bay of Bournieuf, na nagdudugtong sa isla ng Noirmoutier sa mainland France. Dalawang beses sa isang araw, sa loob ng isang oras o dalawa, ang agos ng tubig ay humupa at ang kalsada ay makikita at mapupuntahan ng trapiko. Ang natitirang oras ay binabaha ito sa antas na 1-4 metro at hindi magagamit.

Bagama't umiiral ang mga katulad na kalsada sa ibang mga lugar (tulad ng Jindo County sa Korea), ang natatangi ng Passage du Gua ay nasa pambihirang haba nito - 4.5 km. Noong ika-18 siglo ang kalsada ay mas mahaba dahil ang mga lumang dam ay matatagpuan mas malayo sa baybayin.

Sa una, ang tanging paraan upang maabot ang Noirmoutier ay sa pamamagitan ng bangka. Ngunit isang araw, unti-unting umatras ang Bournieuf Bay, na bumubuo ng isang kalsada bilang natural na landas patungo sa isla. Ang daanan na nag-uugnay sa mainland sa isla ay unang nabanggit sa mga mapa noong 170

Pagkaraan ng ilang panahon, noong 1840, ang mga karagdagang suporta ay na-install at isang malaking cobblestone na kalsada ang itinayo. Ito ay posible upang ilipat kasama ito kapwa sa likod ng kabayo at sa pamamagitan ng kotse. At noong 1971, isang tulay ang itinayo na nag-uugnay sa isla sa mainland.

Ang pagtawid sa kalsada ay itinuturing na lubhang mapanganib. Bagama't ang mga oras ng pagtaas ng tubig ay tumpak na minarkahan sa magkabilang panig ng kalsada sa malalaking palatandaan, ang tubig ay mabilis na tumataas sa mataas na antas at maraming mga bisita ang nakulong taun-taon. Matatagpuan ang mga espesyal na rescue tower sa buong Passage du Gois. Maaari kang umakyat sa kanila at maghintay hanggang sa humupa ang mataas na tubig. Ngunit hindi na maliligtas ang mga sasakyan...

Kapag low tide, daan-daang turista at lokal ang pumupunta rito para mamasyal. Ang kalsada ay umaakit din ng mga shellfisher, na nangongolekta ng shellfish sa buhangin pagkatapos ng low tide. Mula noong 1986, ang hindi pangkaraniwang lahi ng Foulis du Gois ay ginanap sa pamamagitan ng Passage. Noong 1999, naganap dito ang isang yugto ng karera sa pagbibisikleta ng Tour de France.

Ang Passage du Gois ay nag-uugnay sa isla ng Noirmoutier (na nangangahulugang "Black Monastery") sa departamento ng Vendée, na kabilang sa mainland ng Pransya. Noong 830, isang kastilyo ang itinayo sa isla upang maprotektahan laban sa mga pag-atake ng Viking, na ganap na muling itinayo noong ika-12 siglo. Sa ganitong anyo, ito ay mahusay na napreserba hanggang ngayon, bagaman ito ay paulit-ulit na sinalakay ng mga British at Kastila. Ngayon ang sinaunang kastilyo na ito ay kasama sa listahan ng mga makasaysayang monumento ng France at ginagamit bilang isang museo. Sa ngayon, ang isang malaking halaga ng asin ay minahan sa isla at ang mga piling uri ng patatas na "La Bonnotte" ay lumago, isang kilo na nagkakahalaga ng 500 euro. Ang mga mararangyang villa, pine forest at maraming mimosa bushes ay ginagawang magandang destinasyon sa bakasyon ang isla.

Noong unang panahon, ang tanging paraan upang makarating sa Noirmoutier ay sakay ng bangka. At pagkatapos ay unti-unting inilantad ng Bourneuf Bay ang maputik na ilalim nito at bumuo ng isang kalsada na nagpapahintulot sa mga tao at hayop na malayang tumawid sa bay upang makarating sa isla. Noong 1701, ang daanan na nag-uugnay sa mainland sa isla ay na-map sa unang pagkakataon. Ngunit ang unang pagbanggit nito sa mga teksto ay nagsimula noong 843, nang ang mga bilanggo ng Norman na nakahawak sa Noirmoutier ay tumakas sa isang sandbank sa tagpuan ng dalawang agos. Mula noong mga 1840, ang kalsada ay regular na ginagamit ng mga kotse o kabayo. Noong 1971, isang tulay ang itinayo na nagkokonekta sa isla sa mainland, na naging alternatibong paraan upang makarating sa isla ng Noirmoutier, ngunit hindi pa rin nawawala ang katanyagan ng Passage du Gois.

Ang kakaibang bagay na ito ay nabuo dahil sa pagkasira ng talampas, na nag-ambag sa pagbuo ng Bourneuf Bay. Sa loob ng libu-libong taon, dalawang agos mula sa hilaga at timog ang nagbanggaan sa bay, na nagresulta sa pag-aalis ng silt. Patuloy itong gumagalaw hanggang sa humigit-kumulang isang daang taon na ang nakalilipas ay tumira ito at bumuo ng isang malakas at matatag na istraktura.

Nang maglaon, ang trabaho ay isinagawa upang mag-install ng mga suporta, kung saan ang mga cobblestone ay inilatag din upang maiwasan ang paggalaw ng buhangin. Halos natatakpan na ng aspalto ang buong kalsada, pero may mga bahagi ng cobblestones na medyo madulas. Bilang karagdagan, ang isa sa mga pangunahing panganib ay fog, na madaling mailigaw sa iyo.

Ang pagmamaneho sa kalsada ay karaniwang itinuturing na isang medyo mapanganib na aktibidad. Bagaman ang mga oras ng pagtaas ng tubig ay tumpak na namarkahan sa malalaking palatandaan sa magkabilang panig ng Passage du Gois noong 1830, ang tubig ay tumataas sa isang hindi kapani-paniwalang bilis at maraming mga boater ang nakulong taun-taon. Ang mga matataas na tore ng lifeguard na gawa sa kahoy ay nakahanay sa Passage du Goix upang tulungan ang mga nasa pagitan ng tubig. Ang lalim ng tubig, kahit na sa tila ligtas na mababaw, ay maaaring tumaas nang husto sa apat na metro. Ang mga taong nasa kalsada sa maling pagkakataon ay maaaring umakyat sa mga tore na ito at maghintay hanggang sa mailigtas sila (may mga rescue boat sa isla partikular na para sa layuning ito), o hanggang sa muling maubos ang tubig.

Kapag low tide, daan-daang turista at lokal ang naglalakad, umiikot o nagmamaneho lamang sa Passage du Gois. Ang kalsada ay umaakit din ng maraming mga naghahanap ng shell, lalo na pagkatapos ng low spring tides, kapag bumubukas ang malalaking kalawakan ng buhangin, na mayaman sa lahat ng uri ng shellfish. Ang mga lokal na residente ay kumukuha ng mga balde, pala, basket at nangongolekta ng mga shell, hipon at talaba.

Noong 1942, ang kalsada mismo, ang dam, mga palatandaan ng babala at mga buoy ay itinalaga bilang mga makasaysayang monumento. Mula noong 1986, ang lahi ng Foulis du Gois ay ginaganap sa kalsadang ito bawat taon. At noong 1999, ang Tour de France cycling race ay ginanap pa sa Passage du Goix.











































Ang mga arterya ng transportasyon na nakabaon sa tubig at putik ay malamang na hindi makapagtataka sa sinuman ngayon, dahil dahil sa mga natural na kalamidad

Ang mga arterya ng transportasyon na nakabaon sa tubig at putik ay malamang na hindi makapagtataka sa sinuman ngayon, dahil dahil sa mga natural na sakuna, higit sa 1,000 mga kalsada sa iba't ibang kontinente ng planeta ang binaha sa loob lamang ng isang taon.

Ngunit ang daan na tinalakay sa artikulong ito ay talagang hindi karaniwan. (Passage du Gois) ay hindi lamang isa pang ruta na nilikha ng tao para sa komportableng paggalaw, ito ay isang kalsada na nilikha mismo ng kalikasan. Ito ay matatagpuan sa France at nag-uugnay sa kontinental na bahagi ng estado sa isla ng Noirmoutier ("Black Monastery"), na dumadaan sa Bay of Bournieuf.

Ang kasaysayan ng hindi pangkaraniwang pangyayaring ito ay bumalik sa 1st milenyo AD. Ayon sa mga salaysay, noong panahong iyon ay mayroong isang bilangguan sa isla ng Noirmoutier. Minsan ay inilagay ang mga nahuli na Norman dito, at ano ang ikinagulat ng mga awtoridad nang matuklasan na sila ay nawala. Ang sanhi ng pagkawala ay itinuturing na isang pagtakas mula sa isla, na isinagawa sa tabi ng buhangin na dumura na hinugasan ng dalawang alon. Pagkatapos, noong 834, unang nabanggit ang kalsadang ito na nilikha ng kalikasan. Bago ito, ang tanging paraan upang makarating sa isla ay sa pamamagitan ng bangka.

Nang maglaon, ang dumura ay nagsimulang gamitin bilang isang daanan ng lupa patungo sa isla. At na sa 1701 ito isang natural na kababalaghan ay na-map bilang isang ganap na ruta sa kalupaan mula sa Vendée (kagawaran ng France) hanggang Noirmoutier. Sa paglipas ng panahon, ang natural na kalsada ay pinalakas ng mga batong paving stone ay nagsimulang sumakay dito, at nang maglaon - mga kotse.

Ang isang espesyal na tampok ng kalsadang ito ay ang "mode ng operasyon" nito: nananatili ito sa ilalim ng tubig halos 24 na oras sa isang araw, at sa isang malaking lalim (mula 2 hanggang 4 na metro). At tanging ang low tides sa umaga at gabi ang nagbibigay-daan sa paglalakad o pagmamaneho sa kahabaan ng Passage du Gois. Ang kalsada ay natatangi din sa haba nito - 4.5 km, na 1.7 km mas mahaba kaysa sa kalsada"Miracle of Moses" sa South Korea.

Ang hindi pangkaraniwang kalsada ay nakakuha ng katanyagan sa mga turista sa maraming kadahilanan. Una, ito ay isang uri ng atraksyon: kung wala kang oras upang makarating sa tamang oras, kung gayon ang mabilis na pag-agos ng tubig ay pipilitin kang mabilis na umakyat sa mga tore na may espesyal na kagamitan. Ang mga tore na ito ay nagsisilbing escape island para sa mga turistang hindi binibigyang-pansin ang malalaking karatula na nakalagay sa magkabilang gilid ng pasukan sa Passage du Gois. Ito ay sa mga palatandaan na ito ay ipinahiwatig eksaktong oras ligtas na manatili sa kalsada. At ang mga walang oras upang makarating sa baybayin sa pamamagitan ng kotse ay napaka malas - ang antas ng tubig ay mabilis na tumaas, na binabaha ang kotse. Napipilitan lang ang mga driver na tumakas sa pinakamalapit na tore. Sa pamamagitan ng paraan, parehong sa gilid ng isla at sa mainland side ay may mga espesyal na rescue post kung saan ang mga espesyalista ay nasa tungkulin upang tulungan ang mga turista na "natigil" sa mga tore na makarating sa lupa. Gaya ng dati, ang mga rescuer ay sumasakay ng 3 hanggang 10-12 tulad ng mga extreme sports enthusiast bawat araw sa mga espesyal na bangka.

Ang pangalawang dahilan para sa katanyagan ng Passage du Gois ay ang isla ng Noirmoutier mismo. Ang maliit na bahagi ng lupang ito ay mayaman sa mga atraksyon: isang Viking castle (ang kastilyo ay mahusay na napanatili at ngayon ay isang museo), malalaking plantasyon ng mga mamahaling piling patatas na "La Bonnotte" (para sa 1 kg ng isang gulay ng iba't ibang ito ay hinihiling nila mula sa 450 hanggang 600 euros), at marami ring mararangyang sa isla na mga villa na inuupahan at napakagandang tanawin.

Bagama't ang isang ganap na tulay ay itinayo noong 1971, na nagbibigay-daan sa madaling pag-access mula sa isla patungo sa isla at vice versa, ang Passage du Gois ay nananatiling pinakasikat na kalsada sa Noirmoutier.

Kagiliw-giliw na katotohanan: ang Passage du Gois ay nagho-host ng taunang yugto ng running championship na "les Foulées du Gois" noong 1999, ang sikat na Tour de France ay ginanap dito.

Ang Passage du Gois ay isang kalsada sa Bourneuf Bay na lumalabas nang dalawang beses lamang sa isang araw, kapag low tides, ngunit gayunpaman ay nananatiling napakasikat - sasabihin namin sa iyo kung bakit.

Ang Passage du Gois ay nag-uugnay sa isla ng Noirmoutier (na nangangahulugang "Black Monastery") sa departamento ng Vendée, na kabilang sa mainland ng Pransya. Noong 830, isang kastilyo ang itinayo sa isla upang maprotektahan laban sa mga pag-atake ng Viking, na ganap na muling itinayo noong ika-12 siglo. Sa ganitong anyo, ito ay mahusay na napreserba hanggang ngayon, bagaman ito ay paulit-ulit na sinalakay ng mga British at Kastila. Ngayon ang sinaunang kastilyo na ito ay kasama sa listahan ng mga makasaysayang monumento ng France at ginagamit bilang isang museo. Sa ngayon, ang isang malaking halaga ng asin ay minahan sa isla at ang mga piling uri ng patatas na "La Bonnotte" ay lumago, isang kilo na nagkakahalaga ng 500 euro. Ang mga mararangyang villa, pine forest at maraming mimosa bushes ay ginagawang magandang destinasyon sa bakasyon ang isla.

Dalawang beses sa isang araw, sa loob ng isa o dalawang oras, ang tubig ay bumababa, at ang daan patungo sa isla ay nagiging madadaanan ng trapiko. Ang natitirang bahagi ng araw ay nasa ilalim ito ng tubig sa lalim na 1.3 hanggang 4 na metro. Bagama't ang mga tidal road tulad ng Passage du Gua ay matatagpuan sa ibang mga lugar (mayroong isa sa Jindo County sa Korea), maaari itong ituring na kakaiba. Ang kakaibang ito ay namamalagi sa pambihirang haba nito - 4.5 kilometro. At noong ika-18 siglo, mas malaki pa ang kalsadang ito - ang mga lumang dam ay mas malayo pa sa baybayin.

Noong unang panahon, ang tanging paraan upang makarating sa Noirmoutier ay sakay ng bangka. At pagkatapos ay unti-unting inilantad ng Bourneuf Bay ang maputik na ilalim nito at bumuo ng isang kalsada na nagpapahintulot sa mga tao at hayop na malayang tumawid sa bay upang makarating sa isla. Noong 1701, ang daanan na nag-uugnay sa mainland sa isla ay na-map sa unang pagkakataon. Ngunit ang unang pagbanggit nito sa mga teksto ay nagsimula noong 843, nang ang mga bilanggo ng Norman na nakahawak sa Noirmoutier ay tumakas sa isang sandbank sa tagpuan ng dalawang agos. Mula noong mga 1840, ang kalsada ay regular na ginagamit ng mga kotse o kabayo. Noong 1971, isang tulay ang itinayo na nagkokonekta sa isla sa mainland, na naging alternatibong paraan upang makarating sa isla ng Noirmoutier, ngunit hindi pa rin nawawala ang katanyagan ng Passage du Gois.

Ang kakaibang bagay na ito ay nabuo dahil sa pagkasira ng talampas, na nag-ambag sa pagbuo ng Bourneuf Bay. Sa loob ng libu-libong taon, dalawang agos mula sa hilaga at timog ang nagbanggaan sa look, na nagresulta sa pag-aalis ng silt. Patuloy itong gumagalaw hanggang sa humigit-kumulang isang daang taon na ang nakalilipas ay tumira ito at bumuo ng isang malakas at matatag na istraktura.

Nang maglaon, ang trabaho ay isinagawa upang mag-install ng mga suporta, kung saan ang mga cobblestone ay inilatag din upang maiwasan ang paggalaw ng buhangin. Halos natatakpan na ng aspalto ang buong kalsada, pero may mga bahagi ng cobblestones na medyo madulas. Bilang karagdagan, ang isa sa mga pangunahing panganib ay hamog na ulap, na madaling mailigaw sa iyo.

Ang pagmamaneho sa kalsada ay karaniwang itinuturing na isang medyo mapanganib na aktibidad. Bagaman ang mga oras ng pagtaas ng tubig ay tumpak na namarkahan sa malalaking palatandaan sa magkabilang panig ng Passage du Gois noong 1830, ang tubig ay tumataas sa isang hindi kapani-paniwalang bilis at maraming mga boater ang nakulong taun-taon. Ang mga matataas na tore ng lifeguard na gawa sa kahoy ay nakahanay sa Passage du Goix upang tulungan ang mga nasa pagitan ng tubig. Ang lalim ng tubig, kahit na sa tila ligtas na mababaw, ay maaaring tumaas nang husto sa apat na metro. Ang mga taong nasa kalsada sa maling pagkakataon ay maaaring umakyat sa mga tore na ito at maghintay hanggang sa mailigtas sila (may mga rescue boat sa isla partikular na para sa layuning ito), o hanggang sa muling maubos ang tubig.

Kapag low tide, daan-daang turista at lokal ang naglalakad, umiikot o nagmamaneho lamang sa Passage du Gois. Ang kalsada ay umaakit din ng maraming mga naghahanap ng shell, lalo na pagkatapos ng low spring tides, kapag bumubukas ang malalaking kalawakan ng buhangin, na mayaman sa lahat ng uri ng shellfish. Ang mga lokal na residente ay kumukuha ng mga balde, pala, basket at nangongolekta ng mga shell, hipon at talaba.

Noong 1942, ang kalsada mismo, ang dam, mga palatandaan ng babala at mga buoy ay itinalaga bilang mga makasaysayang monumento. Mula noong 1986, ang lahi ng Foulis du Gois ay ginaganap sa kalsadang ito bawat taon. At noong 1999, ang Tour de France cycling race ay ginanap pa sa Passage du Goix.

Ang Passage du Gois ay isang kalsada na nakalagay sa ilalim ng Bay of Bournieuf, na nag-uugnay sa mainland France sa isla ng Noirmoutier. Dalawang beses sa isang araw, pagkatapos ng low tide, nagiging accessible ito para sa paggalaw sa loob ng ilang oras. Ang natitirang oras ay binabaha ito ng tubig sa antas na apat na metro. Ang natural na daanan sa pagitan ng isla at mainland, na nakalantad sa low tide, ay unang binanggit sa mga mapa noong 1701.





Noong 1840, isang malaking cobblestone na kalsada ang itinayo sa kahabaan nito, na ginagawang posible na maglakbay kapwa sa likod ng kabayo at sa mga kariton. Ngayon ang haba ng kalsada ay 4.5 kilometro. Ang landas ay tila maliit, ngunit itinuturing na lubhang mapanganib. Sa kabila ng malalaking karatula sa magkabilang gilid ng kalsada na may iskedyul ng pagtaas ng tubig, maraming tao ang naiipit bawat taon ng mabilis na pagtaas ng tubig. Para sa mga natalo, may mga rescue tower na ginawa, kung saan maaari silang maghintay hanggang sa humupa ang tubig, ngunit hindi na nila mailigtas ang sasakyan. Ang kakaibang kalsada ay umaakit ng maraming turista, lokal na residente Kinokolekta ang mga shellfish dito kapag low tide, at noong 1999 isang yugto ng karera ng pagbibisikleta sa Tour de France ang ginanap dito.

 

Maaaring kapaki-pakinabang na basahin: