Общественный транспорт Стамбула — метро, трамвай, такси, фуникулер и даже канатная дорога. Трамвай Стамбула – идеальный городской трамвай Схема трамвая т1 в стамбуле

Стамбул известен своими пробками, поэтому туристы посещающие его, в том числе и мы, отдают предпочтение общественному транспорту, о котором и пойдет речь в этой статье. Постараемся отразить все нюансы связанные с проездом в городском транспорте Стамбула, расскажем об оплате за проезд с помощью Istanbulkart, о стоимости билетов и жетонов, о всех плюсах и минусах, с которыми можно столкнуться в метро, трамвае, такси и другом общественном транспорте Стамбула.

Общественный транспорт в Стамбуле

В Стамбуле очень развитая сеть общественного транспорта, она включает в себя 4 ветки метро, более 5оо автобусных маршрутов, 2 ветки скоростных трамваев и 2 обычных, тоннель Мармарай под проливом Босфор, целую сеть водного транспорта, фуникулер и 2 канатные дороги.

Цены на аренду авто в Стамбуле

На фото ниже показана обновленная схема общественного транспорта Стамбула.

Способы оплаты проезда

В Стамбуле существует несколько вариантов оплаты общественного транспорта, остановимся на каждом подробно, сравним, который из них выгоднее и чем лучше пользоваться при оплате за проезд в метро, трамвае, на пароме, а также в такси.

Самый распространенный вид оплаты за проезд в общественном транспорте — это при помощи Istanbulkart, но также можно оплатить жетонами, электронными билетами, а иногда наличными деньгами.

Истанбулкарт (Istanbulkart)

Istanbulkart — карточка, по форме типа кредитной, которая используется только в городе Стамбуле для оплаты проезда в следующих видах общественного транспорта: метро, трамвай, автобусы, фуникулер, тоннель Мармарай, метробус, весь водный транспорт. Она может быть приобретена и использована любым человеком, без предъявления документа удостоверяющего личность. Например, мы, покупали одну на двоих и использовали ее по очереди, главное следить, чтобы на ней всегда был положительный баланс.

Основные вопросы, с которыми сталкиваются туристы посещающие Стамбул, связанные с Istanbulkart:

- - Где купить Istanbulkart?
  - Сколько стоит проезд по Istanbulkart?
  - Как и где пополнить Istanbulkart?
  - Как пользоваться Istanbulkart?
  - Выгодно ли использовать Istanbulkart?

Купить Istanbulkart можно в специальных автоматах, которые расположены по городу, а также на вокзалах и в аэропортах Стамбула. В аэропорту Ататюрка и в эти банкоматы находятся рядом с другими, на которые показывают указатели движения. Также эту карту можно приобрести в специальных киосках, на которых будет написано Istanbulkart, в основном, они располагаются в местах транспортного скопления. Мы покупали на пристани Кадыкей, так как из аэропорта Сабиха Гекчен добирались на маршрутке Havatas, а в ней оплата только наличными. Стоимость самой карточки 10 лир, но эта стоимость является залоговой и ее можно вернуть, в том же месте, где вы покупали Istanbulkart или в любом другом.

Проезд по Istanbulkart стоит 2,15 лир , но так как в Стамбуле за каждую пересадку необходимо снова платить, то делать это с помощью карты выгодно, так как каждая следующая поездка стоит не 2,15 лир, а меньше:

— 1 поездка — 2,15 лир
— 1 пересадка — 1,45 лир
— 2 пересадка — 1,15 лир
— 3 пересадка — 0,85 лир
— 4 пересадка — 0,85 лир и так далее.

Более детально ознакомиться с ценами (правда только на турецком) можно на официальном сайте Istanbulkart — http://www.iett.gov.tr

Пополнить Istanbulkart можно несколькими способами, с помощью специальных автоматов или в любом киоске, магазине, где есть вывеска или написано Istanbulkart. Мы пополняли разными способами и всегда успешно. Чтобы положить деньги на карточку, при помощи банкомата, необходимо приложить ее к устройству, вставить купюры (5 лир, 10 лир или 20 лир) в приемник и подождать, пока банкомат скажет вам, что процедура завершена и на экране будет видно баланс вашей карточки.

Пользоваться Istanbulkart очень просто, для этого всего лишь необходимо поднести к турникету в метро, трамвае, фуникулере, либо к специальному считывающему устройству в автобусах и после чего на экране появится сумма оплаты проезда и остаток средств на карточке и красный цвет на экране сменится на зеленый.

Выгода при использовании Istanbulkart для оплаты проезда в общественном транспорте Стамбула очевидна, но для большей наглядности сравним с оплатой жетонами. Например, при одной пересадке проезд в метро, при оплате жетонами обойдется 8 лир (4 лиры + 4 лиры), а при оплате Istanbulkart — 3,6 лиры (2,15 лира + 1,45 лиры).

Жетоны и др.

Еще для оплаты проезда в общественном транспорте Стамбула можно использовать жетоны, электронные билеты и наличные деньги. Жетоны продаются в специальных автоматах и стоимость одного жетона составляет 4 лиры. Жетонами можно оплатить проезд в любом рельсовом и водном транспорте Стамбула.

Также можно приобрести электронный билет , стоимость которого зависит от количества поездок. Например разовая поездка стоит стандартно — 4 лиры, за 2 поездки — 7 лир, 3 — 10 лир, 10 — 30 лир.

Наличными деньгами можно расплачиваться только в такси и маршрутках. Поэтому, если вы планируете добираться из аэропорта на такси или маршрутке Havatas, лучше уже иметь некоторую сумму наличных турецких лир, либо поменять деньги в аэропорту.

Еще совсем недавно метро в Стамбуле было не самым удобным общественным транспортом в городе, но после строительства тоннеля Мармарай и удлинения нескольких веток, метро в Стамбуле соединилось в единую систему скоростного железнодорожного транспорта.

На фото ниже показана обновленная схема метро Стамбула.

В Стамбуле 4 ветки метро, которые для удобства пассажиров имеют каждая свой определенный цвет и легко-запоминающееся название, в виде порядкового номера: красная ветка (М1), зеленая (М2), голубая (М3) и розовая (М4).

М1, М2 и М3, расположенные на европейской части Стамбула, связаны между собой, а с М4, которая расположена в азиатской части Стамбула, они соединены тоннелем Мармарай. Остановимся на каждой ветке метро подробнее.

Красная ветка метро (М1)

Это самая популярная ветка метро у туристов и посетителей Стамбула, так как по ней можно добраться из аэропорта Ататюрка, практически до любой точки города. А пересев на станции метро Zeytinburnu на скоростной трамвай Т1 (о котором далее), вы попадете в исторический центр Стамбула, район Султанахмет.

Зеленая (М2) и голубая (М3) ветки метро

Не туристические направления, метро М2 и М3, в основном используется местными жителями, чтобы добраться до центра из спальных районов Стамбула.

Розовая ветка метро (М4)

М4 находится на азиатском полуострове Стамбула и соединяет популярный район города — Кадыкей со спальными районами азиатской части.

Время работы метро в Стамбуле с 6:00 до 24:00.

В Стамбуле 4 трамвайные ветки. Все ветки отличаются по цвету на карте (синяя, оранжевая, салатовая и коричневая) и, как метро, имеют простую нумерацию Т1, Т3, Т4 и Т2 (исторический красный трамвайчик, который движется по улице Истикляль).

Все трамвайные остановки в Стамбуле на карте Google:

Одним из самых популярных видов перемещения по Стамбулу у туристов является скоростной трамвай маршрута Т1, который проходит через район Султанахмет, с главными достопримечательностями города . Протяженность трамвайной ветки Т1 — 19 км., чтобы проехать от начальной и до конечной остановки нужно затратить более часа.

С помощью этой ветки вы сможете добраться до аэропорта Ататюрка, сделав пересадку на метро (остановка Aksaray или Zeytinburnu). Также трамвай идет в популярный район в Стамбуле — .

Время движения Т1 с 6:00 до 24:00.

Знаменитый красный трамвай в Стамбуле (маршрут Т2)

Трамвайный маршрут Т2 проходит по главной улице Стамбула — . Красные трамвайчики, перемещающиеся от площади Таксим до остановки Тунель, уже давно стали символом города. Обязательно стоит проехаться на нем.

Исторический трамвайчик (Nostaljik Tramvay) это целое развлечение на улице Истикляль. Они останавливаются посреди улицы, чтобы водители пообщались между собой, дети цепляются снаружи, чтобы прокатиться.

Прокатиться на историческом трамвае можно с 7:00 до 21:00.

Трамвай в Кадыкее — маршрут Т3

Небольшая кольцевая трамвайная ветка маршрута Т3 расположена в . На этом трамвайчике можно замечательно ознакомиться с этим районом Стамбула. По-внешнему виду трамваи в Кадыкее чем-то напоминают, курсирующие по Истиклялю, только они желтого цвета.

Время работы трамваей в Кадыкее с 7:00 до 21:00.

Четвертая трамвайная ветка (Т4), не самая популярная у туристов, но она существенно помогает местным жителям спальных районов Стамбула добраться до центра и метро.

Время работы аналогично с маршрутом Т1: 7:00 — 24:00.

Мы считаем, что такси тоже является полноценным общественным транспортом и Стамбул не исключение. Однако, из-за огромных пробок, проезд в такси может обернуться длительным ожиданием. Но, если вы все-таки выбрали для передвижения по Стамбулу такси, нужно помнить следующее:

- - Официальные таксисты имеют желтый цвет машин (впрочем, как и в большинстве стран) и надпись на автомобиле — Taksi.
  - В Стамбуле допускается останавливать или ловить такси в любом необходимом для вас месте.
  - Оплата в такси производится строго по счетчику и только наличными деньгами.
  - В стамбульском такси отсутствуют ночные тарифы, тариф един в любое время суток.
  - В такси Стамбула, собственно как и в любом другом городе, присутствует человеческий фактор, поэтому будьте внимательны, старайтесь не попасться на удочку недобросовестных таксистов.

Стоимость такси в Стамбуле следующая: 3,25 лиры за посадку и 2 турецкие лиры, за каждый следующий километр.

Автобусы в Стамбуле

Автобусы в Стамбуле самый распространенный вид общественного транспорта в городе. Маршрутов, курсирующих по Стамбулу очень много. Смысла здесь перечислять все нет, но есть отличный турецкий интернет-ресурс harita.iett.gov.tr, где можно проложить онлайн маршрут автобусного движения по Стамбулу.

Но, выбирая проезд по Стамбулу на автобусе, имейте ввиду, что иногда он может затянуться надолго, так как пробки в городе очень частое явление и как раз автобусы стоят в них часами.

Метробус или скоростной автобус

Также в Стамбуле пользуется огромной популярностью скоростной автобус (метробус), все потому, что этому виду общественного транспорта не страшны пробки, так как для движения метробуса выделены специальные полосы движения. Для увеличения скорости передвижения по городу метробус вдобавок еще имеет преимущество при пересечении городских перекрестков. Так, что передвигаться этим видом транспорта быстро и очень удобно.

А еще по городу курсируют автобусы, которые проводят экскурсии по Стамбулу, на таком автобусе можно за несколько часов познакомиться с этим замечательным городом.

Водный транспорт Стамбула

Водный транспорт в Стамбуле — это не только увлекательная морская прогулка по Босфору, но и полноценный вид общественного транспорта в городе, который ежедневно провозит по воде тысячи людей.

На фото ниже можно увидеть водное транспортное сообщение Стамбула между пристанями.

Или паромное сообщение между азиатской и европейской частью Стамбула.

Также можно добраться в популярный туристический район азиатской части Стамбула — Кадыкей.

Или добраться до Принцевых островов, где можно отдохнуть на пляже и покупаться в море.

Все пристани с которых ходят паромы общественного пользования можно посмотреть на карте Google ниже:

Также расскажем немного о самом водном транспорте, который существует в Стамбуле.

Водный транспорт очень популярен в Стамбуле, поездка на пароме по Босфору для жителей города это не развлечение, а ежедневное действие, которое совершают горожане перемещаясь утром на работу и вечером домой. Еще одним огромным плюсом водного транспорта является отсутствие пробок.

В Стамбуле существует следующие виды водного транспорта: паромы, вапуры и морские автобусы.

Паромы

Чем интересен это вид транспорта, тем, что на нем могут перемещаться не только люди, но и автомобили, автобусы и др. Паромы курсируют, как между городскими пристанями, так и отправляются в соседние со Стамбулом города.

Вапуры

Вапуры — это городской водный транспорт, который перевозит исключительно людей, между городскими пристанями Стамбула.

Водный транспорт Стамбула — Вапур

Проезд в общественном транспорте — увлекательная прогулка по Босфору

Морской автобус

Третий вид водного транспорта в Стамбуле — это морской автобус, который в отличие от вапура, перевозит людей не только между городскими пристанями, но и в соседние города.

Фуникулер и канатная дорога в Стамбуле

Перемещаясь этими видами общественного транспорта в Стамбуле, можно не только добраться из пункта А в пункт Б, но и замечательно провести время рассматривая близлежащую природу и достопримечательности.

На карте ниже показаны остановки фуникулера и канатной дороги в Стамбуле.

Движется от остановки Taksim до остановки Kabatas, при этом очень удобно использовать этот вид городского общественного транспорта, если вам, например, необходимо пересесть с красной ветки метро (М1) на скоростной трамвай (Т1) и наоборот.

Канатных дороги в Стамбуле две. Одна из них наиболее популярна у туристов, так как при помощи нее можно добраться до исторического кафе «Пьер Лотти», с террасы которого открывается потрясающий вид на город. Остановка так и называется Pierre Loti, а другая остановка — пристань Eyup.

Еще одна ветка канатной дороги менее популярна, но также заслуживает внимания. Это Maska — Taskisla, которая распологается недалеко от района Бешикташ в Стамбуле и проходит над одноименным парком Maska.

Объемный получился пост, но мы хотели собрать и рассказать вам, в одной статье, всю подробнейшую информацию об общественном транспорте Стамбула. Ну и в завершение, помните, передвигаетесь вы на метро, трамвае, такси, автобусе, фуникулере, плывете на пароме или даже в небе по канатной дороге, главное чтобы ваше путешествие было с удовольствием.

Стамбульское метро — это самый первый вид транспорта, с которым вы столкнётесь, прилетев в аэропорт Ататюрка, если, конечно, не решите заказать трансфер до отеля (см. ). Второй раз ваша встреча со стамбульским метро произойдет, когда вы снова поедете в аэропорт, возвращаясь домой. И всё! Именно так случается у 99% туристов, которые приезжают в Стамбул. Это подтверждает и то, что в электричках метрополитена вне маршрута из/до аэропорта встреча с иностранцами – большая редкость.

Станция метро в аэропорту Ататюрка. Как вы уже успели догадаться, метро в Стамбуле проложено до самого аэропорта Ататюрка. Это очень удобно. Попасть на станцию метро можно как из самого здания аэропорта (двигайтесь из зоны прилёта по указателям), так и войти с улицы.

Важно! Метро до второго аэропорта Стамбула Сабиха Гёкчен пока не проложено. Добираться неудобно. Ехать надо на общественном транспорте либо . Вообще, аэропорт Сабиха Гёкчен достаточно неудобный. Однако надо отдать должное, что, как правило, туда и летят очень редко. Имейте это ввиду, когда будете выбирать аэропорт прилета (см. ).
Время работы стамбульского метро: с 06.00 утра до 00.00.
Интервалы движения поездов меняются в зависимости от загруженности. Обычный режим: 7-10 минут. В часы пик – до 5 минут ожидания.
Полную схему метро Стамбула можно скачать . Однако такая схема не очень ценна. Самых важных станций метро для туристов – жизненно необходимых – всего несколько. Эти станции отмечены на схеме ниже и подробно описаны в конце статьи.

Линии метро различаются по цветам и имеют обозначения: М1, М2, М3 и т.д. Некоторые линии метро в Стамбуле имеют развилки, то есть раздваиваются, и тогда обозначаются так: М1А, М1B.
Оплату лучше всего производить транспортной картой (Istanbul Card) – так значительно экономнее. Стоимость и подробности читайте здесь: Транспорная карта . Карта покупается и пополняется в терминалах на станциях метро. Оплата происходит при прохождении через турникет, когда вы прикладываете карту к считывающему устройству. Можно также проходить по разовому билету, который тоже продается в терминале, но проезд будет в 1,5 раза дороже, нежели по карте. Это очень невыгодно.
Остановки метро (станции) разные: есть неглубокие подземные, есть наземные, отдаленно напоминающие платформы для скоростного трамвая.
В целом метро в Стамбуле опрятное , на некоторых станциях можно увидеть музыкантов. Чаще всего они были замечены мной на станциях, ближе к историческому центру города.

Схема метро есть на каждой станции и внутри электричек. На каждой электричке в метро на световом табло написано, до какой станции она следует. В электричке диктор объявляет станции на турецком языке. Иногда то, что он говорит, непонятно, поэтому следите за тем, где вы едете, по вывескам на станциях.
Имейте ввиду! Некоторые ветки метро, как я уже говорил, раздваиваются, то есть имеют развилки. Обозначаются они тогда дополнительной буквой: М1А или М1B. Пользоваться такими линиями надо так: посмотрите, какая конечная остановка у нужной вам ветки, и садитесь на электричку, на которой написана эта станция. Электричка пойдет в нужном направлении. Ещё можно действовать так: доехать до развилки, выйти там и дождаться электрички в нужном направлении.
Метро Тюнель (Tünel) . Иногда к метро в Стамбуле причисляют старинную ветку (1875 год открытия), которая называется «тюнель». На самом деле, это одна из веток фуникулёра . Особого практического значения для туристов она не имеет, так как расположена в отдалении от основных туристических маршрутов. Подробнее см. Фуникулёр в Стамбуле .

Метро Мармарай (Marmaray) . Это тоже часть метро, но проходит оно под проливом Босфор. Глубина залегания – 60 метров от поверхности Босфора. Время в пути под проливом: 4 минуты. Для достижения основных достопримечательностей не имеет особенного значения. Однако на нём стоит прокатиться, потому что это своеобразная достопримечательность Стамбула – метро проходит под проливом Босфор и является одним из самых глубоких подводных туннелей в мире, к тому же он соединяет Европу и Азию. Самый удобный способ покататься на «подводном метро» такой . Едем на трамвае до остановки Сиркеджи (Sirkeci). Можно, впрочем, прогуляться и пешком – от до Сиркеджи примерно 900 метров. Идти надо вниз вдоль трамвайной линии. Рядом с трамвайной остановкой находится знаменитый старинный железнодорожный вокзал Сиркеджи. Там же расположен вход на станцию Мармарая, которая тоже называется Сиркеджи. Спускаемся, оплачиваем проезд транспортной картой и едем под проливом Босфор до станции Ускюдар (Uskudar).

Связка метро со скоростным трамваем

Само по себе метро в Стамбуле не имело бы особого значения, если бы не было связано станциями пересадки с другими видами транспорта. Дело в том, что, например , из аэропорта Ататюрка до центра города только на одном метро добраться нельзя. Это можно сделать, только пересев на скоростной трамвай. Однако не пугайтесь – это не вызывает проблем , потому что на этом направлении метро и трамвай очень гармонично связаны. На самом деле, не все даже сразу понимают, что едут уже на другом виде транспорта.

Фактически линии скоростного трамвая — это продолжение метрополитена. Пересадка между метро и трамваем бывает двух видов.

Короткая пересадка – самая удобная. Вы доезжаете до нужной станции, выходите из электрички метро, по указателям следуете на линию трамвая, проходите турникет, оплачивая проход транспортной картой. И всё! Вы уже на линии трамвая. Всё организовано так, будто вы переходите с одной линии метро на другую, только при этом производите оплату за пересадку. (Кстати, оплата при пересадке происходит со скидкой!). Таким образом, например, организована пересадка на станции Зейтинбурну (Zeytinburnu). Эта станция пересадки полезна нам потому, что через неё мы поедем из аэропорта Ататюрка к отелю до района Султанахмет (исторический центр города).

Длинная пересадка – не очень удобная, но в целом тоже несложная. Суть её заключается в том, что вы полностью выходите со станции метрополитена и оказываетесь на улице города. Теперь вам надо пройти по улице на станцию скоростного трамвая. На перрон скоростного трамвая заходите через турникет, приложив карту. Проход также будет засчитан со скидкой. Эта пересадка называется длинной, потому что по улице порой предстоит пройти достаточно далеко. Например, расстояние между станцией метро Аксарай (Aksaray) и станцией скоростного трамвая Юсуфпаша (Yusufpaşa) около 350 метров. Эта пересадочная связка интересна нам, если мы едем с главного автовокзала Стамбула (Otogar) к отелю до района Султанахмет (исторический центр города). Надо понимать, что на такую пересадку необходимо закладывать больше времени, когда планируете маршрут, потому что нужно не только дойти до места, но ещё и разобраться, куда именно идти.

Кстати! Метро в Стамбуле имеет связку не только со скоростным трамваем, но и с метробусом. Это что-то вроде скоростного автобуса, который движется по специальной выделенной полосе, минуя городские пробки. Однако этот вид транспорта для туристов по большому счету бесполезен, он важен для жителей города, которые добираются из спальных районов. Чаще всего вы будете пользоваться скоростным трамваем , метро и паромами .

Важные маршруты на метро в Стамбуле для туристов

Большинство направлений в метро не имеет абсолютно никакого интереса для туристов, потому что они ведут в спальные районы Стамбула. Важных маршрутов всего два.

Аэропорт Ататюрка – Исторический центр Стамбула . Этот маршрут – самый востребованный, так туристы добираются из аэропорта имени Ататюрка (станция Ататюрк Хавалимани (Ataturk Havalimani)) до станции Султанахмет (Sultanahmet).

В аэропорту Ататюрка идем на станцию метро Ататюрк Хавалимани (Ataturk Havalimani). Это линия метро М1А . Едем до станции метро Зейтинбурну (Zeytinburnu). Выходим из вагона и совершаем пересадку на скоростной трамвай, станция которого тоже называется Зейтинбурну (Zeytinburnu). Эта линия трамвая Т1 . Далее едем до остановки трамвая Султанахмет (Sultanahmet).

Автовокзал – Исторический центр Стамбула . Этот маршрут полезен, если вы приехали в Стамбул на автобусе, либо собираетесь после посещения Стамбула поехать дальше по стране, например, в .

На главном автовокзале города идем на станцию метро Отогар (Otogar). Это линия метро М1А . Едем до станции метро Аксарай (Aksaray). Выходим со станции метро на улицу. Далее переходим на светофоре через бульвар Adnan Menderes Vatan Blv. На другой стороне будет парк. Обойдите парк справа и выйдите на улицу Murat Paşa Sok. Идите по этой улице до пересечения с улицей Turgut Ozal Millet Cad. Как раз на пересечение этих улиц будет остановка скоростного трамвая Юсуфпаша (Yusufpaşa). Время на пересадку (если знаете, как идти) – 5 минут. Если едете первый раз, то заложите ещё минут 15 на то, чтоб «разобраться, как идти». Расстояние, которое надо пройти по улице, около 350 метров. Теперь садимся на скоростной трамвай и едем до остановки Султанахмет (Sultanahmet).

Важные станции метро для туристов

Ататюрк Хавалимани (Ataturk Havalimani) – здесь находится главный аэропорт Стамбула, имени Ататюрка.
Отогар (Otogar) – здесь находится главный автовокзал Стамбула, который называется Отогар. Отсюда можно уехать путешествовать по стране, например, или в центр страны в .
Аксарай (Aksaray) – эта станция метро в Стамбуле имеет пересадку на станцию скоростного трамвая Юсуфпаша (Yusufpaşa). Полезна, когда мы едем из исторического центра на главный автовокзал города.
Зейтинбурну (Zeytinburnu) – эта станция метро имеет пересадку на станцию скоростного трамвая, которая тоже называется Зейтинбурну (Zeytinburnu). Полезна, когда мы едем из аэропорта Ататюрка к отелю в исторический центр города в район Султанахмет.

Автобусы, метро, скоростные и туристические трамваи, пригородные поезда, наземные и подземные фуникулеры, такси, паромы и катера – все это звенья городской транспортной цепи Стамбула . В этой статье найдется описание основных видов городского транспорта Стамбула . Также, здесь представлена полезная информация про особенности перемещения по городу , которая позволит легко и удобно путешествовать по восточному мегаполису.

Схема стамбульского метро, маршруты городского транспорта

Трамвай и метро в Стамбуле

Т1 – маршрут трамвая , ловко скользящего по узеньким улочкам исторического центра и проходящего мимо всех основных городских достопримечательностей. Удобно устроившись у витражного окна вы можете наслаждаться видами Дворца Топкапы, Голубой мечети, Собора Св. Софии и т.д.

M1 - красная ветка метро . Это метро еще называют hafif metro , в переводе легкое метро, поскольку его маршрут проходит в основном наземно. Большинство путешественников, прибывающих в международный аэропорт имени Ататюрка, начинают свое путешествие по городу именно на этом метро. Так, проехав на нем 6 остановок до станции Зейтынбурну (Zeytinburnu), можно пересесть на трамвай Т1 и добраться в историческую часть города Султанахмет (Sultanahmet), в русский район Лалели (Laleli), до пригородных поездов вокзала Сиркеджи и других важных транспортных узлов.

А если, сесть на M1 на станции Аксарай (Akasaray), то через 5 остановок можно оказаться у нового, огромного торгового центра Forum, где также находится музей изо льда и большой аквариум, или до междугороднего автовокзала Otogar.

M2 – ветка обычного подземного метро , которое домчит вас с площади Таксим в деловой район города – Левент (Levent). На выходе из метро вы удивитесь, увидев абсолютно другой Стамбул. Небоскребы, широкие проспекты, беспрестанно курсирующие по ним автомобили – настоящий современный мегаполис. На станции 4 Левент располагается самое высокое в Европе здание – торговый центр Saphire, c 54 этажа которого можно еще раз восхитится масштабами этого бесконечного города.

Стамбульские фуникулеры

F1 – это подземный фуникулер . Его конструкция очень похожа на то, каким мы себе представляем обычный фуникулер – 2 кабинки передвигаются навстречу друг другу по канату за счет силы тяжести. Вот только происходит это не по воздуху, а под землей, и кабинки – это комфортабельные вагончики. Удивительно, что вагончики движутся навстречу друг другу по узкому тоннелю и расходятся в середине тоннеля, где он расширяется. Каждый вагончик проходит расстояние в 700 метров за минуту, двигаясь вверх и вниз соответственно. Фуникулер решает проблему передвижения по гористой местности. Например, на нем можно подняться до торговой улочки Истикляль или на площадь Таксим. На конечной остановке трамвая T1 вам просто нужно спуститься в подземный переход, где вы легко обнаружите вход в фуникулер.

В Стамбуле есть еще один такой фуникулер (отмечен серым на карте), только он в разы старше, чем ветка F1. Подобно своему последователю он также может доставить вас на улицу Истикляль, правда с другой ее стороны. Прямо на выходе из этого фуникулера, если не хочется идти пешком минут 30 к основанию улицы, можно успеть заскочить в Nostajik tramvay – ярко-красный туристический трамвайчик. Некоторые стамбульчане все еще используют его как вид городского транспорта, хотя он давно превратился в аттракцион для туристов.

Teleferik – наземный фуникулер . Таких в Стамбуле – 2. Самый знаменитый расположен на участке кладбище Эйюп – кафе Пьер Лотти. 2 небольшие кабинки, вмещающие до 6 человек каждая, и похожие на те, что используют для перемещения на горнолыжных склонах, беспрерывно курсируют вверх и вниз в сантиметрах над белыми надгробьями и доставляют местных жителей и туристов на самую вершину холма. Там находится смотровая площадка с безумно красивым видом на город и историческое кафе Пьер Лотти.

Морской, наземный и прочий транспорт

Feribot – регулярные маршруты морских паромов , на которые можно сесть на основных пристанях Эминёну, Каракёй и Кабаташ. Они могут доставить вас в азиатскую часть города за 15 минут.

Также от пристани Эминёну можно отправиться в морскую прогулку по Босфору на частном катере или муниципальном пароме.

Городские автобусы , которые непременно пригодятся вам в исследовании города, базируются также недалеко от пристаней Эминёну и Кабаташ (Kabatas). На автобусе удобно добираться, например, до парка Миниатюрк, где расположены маленькие копии основных достопримечательностей Османской империи, или же в фешенебельный район Ортакёй к подножью знаменитого моста через Босфор и дворцу Долмабахче.

Иногда, если ваш путь лежит не очень далеко, и вы путешествуете компанией, выгоднее взять стамбульское такси . Оплата за проезд в этих желтых авто, которыми усеян весь город, зависит от километража. Но будьте очень внимательны, бывалые стамбульские таксисты, заболтав вас, могут долго кружить вокруг нужного места, петляя по узким, «на одно лицо» улочкам, наматывая километры.

Пригородные поезда в европейской части Стамбула отправляются от станции вокзала Сиркеджи (Sirkeci), что в историческом центре. На таком поезде можно легко доехать до текстильных фабрик в пригороде и до аутлета Оливиум (Olivium). Имейте в виду, что проездной жетон тут отличается от жетонов на городской транспорт и стоит немного дороже – 3 турецких лиры в одну сторону на человека.

Друзья, всем привет!

Стамбул сегодня — это огромный муравейник с населением уже близким к 15 миллионам человек, добрая половина которых просто вынуждена практически каждый день перемещаться из одной части города в другую.

Для тех, кто живет в мегаполисах и знаком с ежедневной рутиной «на работу – с работы» должны понимать, о чем мы говорим. Не смотря на весьма и весьма современную систему общественного транспорта здесь, по статистике каждый обыватель в среднем тратит 91 минуту на транспортное сообщение в течение дня.

А это, извините, ого и времени в обрез на личностное саморазвитие! 1,5 часа в день – это вам не за хлебом в соседний ларек сбегать и не на рынок через дорогу сгонять. Времени уходит более, чем нужно.

Легкое метро и ветки М1А и М1В

Это «наш ответ Чемберлену» и современно решение вопросу «Как добраться в аэропорт Ататюрк из центра Стамбула» в одном флаконе. Именно на это метро я ставлю, когда закрываю вопрос трансфера из/в аэропрт Ататюрка в статье.

Старт проекта 1989 год, а в 2002 эта ветка добралось и в аэропорт.

Почему М1 называется легким метро? Это потому что в основном имеет наземные станции, в отличие от традиционного подземного метро. По своей сути оно ничем не отличается от трамвайной ветки Т4, но имеет немного другие заявленные характеристики.

Ветка М1 расщепляется на 2 составляющие: М1А и М1В . Смотрите на схеме (если не очень ясно, то глаза должны разбежаться на станции Otogar ):

Более популярная ветка М1А идет из аэропорта Ататюрка прямо до станции Yenikapi. Такой ход конем, на сегодняшний день в связке с современным проектом Мармарай, закрывает проблему досягаемости самого главного аэропорта страны из азиатской части города.

Ветка М1А насчитывает 18 станций и имеет главные транзитные переходы на остановках:

Merter – центр оптовой торговли. Пересадка на метробус.
Zeytinburnu – Большой хаб. Пересадка на метробус, трамвай Т1 (лучший вариант) и автобусы практически во всех направлениях по европейской части города.
Otogar – главный автовокзал Стамбула. Здесь же пересекается со второй веткой М1В .
Aksarai – бывшая конечная. Пересечение с веткой трамвая Т1 (вариант похуже), а также массой маршрутов автобусов.
Yenikapi – финальная станция в большом морском порту. Можно пересесть на поезд Мармарай , который под Босфором доставит вас в азиатскую часть города и на паромы, следующие в Бурсу или Ялову.

Наравне с трамвае Т1 , ветка легкого метро М1А имеет определяющее значение для залетных путешественников.

Внимание! Будьте внимательны при отправлении в сторону аэропорта с любой станции до разветвления двух веток (станция Otogar) конечным направление на передовом вагоне должно быть Ataturk Havalimani , а не Kirazli .

Функционирует с 06:00 до 00:30. Интервал движения 3-10 минут. Оплата проезда 5.00 лиры или 2.60 по Istanbulkart . Подробней о .

Подземное метро – ветки М2, М3, М4, М5 и М6

Вслед за появлением в 1989 году первой ветки метро М1 следующая ветвь М2 на этот раз уже полноценно подземная открылась лишь в 2000-м году. А ее южное продолжение добралось в порт Yenikapi только в 2013 году.

Вообще, я хочу заметить, что лишь за последние 3 года стамбульский транспорт приобрел свою универсальность. А вообще, развитие всего транспорта в целом, как единой системы, свершилось буквально у нас на глазах уже в 21-м веке. До этого все перевозки осуществлялись автобусами и паромами. Можете себе представить этот автодорожный коллапс?

Ветка метро М2 соединяет собой морской порт Еникапы , центр старого города Аксайрай , центр нового города Таксим и северные районы Стамбула, проходящая через пролив Золотой Рог по метромосту.
Ветка М3 подвозит жителей спальных районов к пересечению с веткой легкого метро М1В . Наверное, никто из туристов здесь никогда и не был то))
Ветка метро М4 полностью расположена на азиатской части Стамбула и соединяет собой причалы и автовокзал Кадикёй с отдаленными густозаселенными районами города.
Ветка М5 на азиатской стороне увозит пассажиров прочь от причалов Üsküdar .
М6 ветка коротыш, отпачковавшаясь от ветки М2 на станции Levant .

Основная схема всех линий:

На сегодня метро Стамбула насчитывает порядка 70 станций и еще около 30 находятся в процессе строения. На очереди несколько новых веток: М7 — M13.

Средняя скорость движения 60км/ч, а интервал от 3-х до 10 минут. Работает с 06:00 до 00:30. Оплата проезда 5.00 лиры или 2.60 по Istanbulkart .

Для более актуального состояния станций метро Стамбула на сегодня посетите официальный сайт: www.metro.istanbul/en

Магистральные трамваи

Интересный факт — трамваи в Стамбуле получили свое второе рождения только в 1990 году, когда по улице Истикляль был запущен туристический маршрут. Народ воспринял проект «на ура» и дальнейшая судьба возрождения трамвайной системы встала на колеса.

С 1872 по 1912 год трамваи в городе функционировали на лошадиной тяге. В 1912 они обзавелись электрическими двигателями и стали основным средством передвижения вплоть до 1966 года.

Причинами ухода трамваем со сцены в то время стали увеличившийся автомобильный поток и отсутствие выделенных специально для них полос движения. Какой-то время трамваи заменялись более тихоходными троллейбусами , но и от этой идеи в последствие пришлось отказаться. Но также как и в Буэнос Аресе и Тунисе власти были вынуждены вернуть трамваи на сцену.

Итак, сегодня в Стамбуле имеется 2 магистральных маршрута трамваев Т1 и Т4.

Трамвай Т1

Т1 – самый популярный маршрут общественного транспорта для туристов. Во-первых, он работает в сцепке с метро М1А в схеме «добраться из аэропорта» , а во-вторых, проходит по самым достопримечательным местам старого центра города вплоть до конечной станции Кабаташ .

Но и там туристам есть чем заняться! Дворец Долмбахче , причалы для прогулочных кораблей и фуникулёр на площадь Таксим и соседствующую с ней пешеходную улицу Истикляль.

На схеме маршрут движения Т1 указан синей веткой.

Трамвай Т4

Трамвай Т4 менее популярен у туристов, но жизненно необходим жителям северных районов европейской части города. Только так без пробок и буквально за полчаса они могут добраться в центральные районы города.

Трамвай Т4 двигается по отдельному участку дороги и соответственно пробки над ним не властны. Маршрут обрел жизнь лишь в 2007 году. Его называют и легким метро за то, что 11 из 22 его станций – подземные.

График работы тот же: С 06:00 до 00:00 каждые 2-5 минут.К тому же трамваи имеют отдельную выделенную полосу, что явно сказывается на преимуществах их использования особенно в часы пик. Оплата такая же как и в метро 5.00 лиры и 2.60 лиры по карте.

На некоторых схемах вы можете найти трамвай Т2, обозначающий сегодняшний маршрут Т5 по улице Истикляль на официальных схемах. Не знаю, на сколько это правомерно делать такие обозначения, но на самом деле маршрут Т2 влился в маршрут Т1 и вроде пропал со сцены.

Исторические трамваи Т3 и Т5 (Т2)

Исторический трамвай Т5 по улице Истикляль был поставлен на рельсы в 1990 году в качестве эксперимента. Успех данной затеи и послужил «второму приходу» трамвайных линий на улицы Стамбула.

Маршрут насчитывает лишь 5 станций и на линии трамвай курсирует с 7.00 до 20.00. Интервал движения 30 минут. Тобишь скорее покататься, чем куда-то добраться.

Помимо развлекательной нагрузки трамвай служит хорошим подспорьем для тех, кто желает закольцевать маршрут при помощи 2-х фуникулеров. Ведь конечные станции Taksim и Tunel являются также конечными и для фуникулеров F1 и F2 , о которых мы поговорим чуть позже.

Почему-то во время нашего визита он не был на маршруте. Поэтому весь спуск по пешеходной улице мы проделали ножками.

Движение трамвая Т3 проложено в азиатской части города и выполнено в форме кольца. Маршрут с 10 станциями курсирует вокруг популярного торгового района Мода в части города Кадикой.

График движения каждые 10 минут с 07.00 до 21.00. Оплата такая же как и везде 2.60/5.00 лиры.

Фуникулеры Стамбула

Фуникулер F1

В историческом плане он не несет никакой нагрузки. Это современный маршрут, открытый в 2006 году, который соединяет конечную станцию трамвая Т1 – Kabatas и площадь Таксим . Около 600 метров путей и 75 метров перепада высоты. Несколько минут и вы на поверхности. К сожалению, движение осуществляется в непроглядной темноте.

На площади Таксим можно пересесть на ветку метро М2 или прогуляться вниз к району Галата по не замирающей улице Истикляль.

На входе в метро стоит электронный циферблат со временем до следующей отправки, так что вам всегда легко определить стоит ли напрягаться «Маня, давай бегом!» или можно спокойно осмотреть отделку стен и потолков.

Интервал движения – 5 минут.

Фуникулер F2

А вот этот раритетный вагончик, который по старому зовется просто Tunnel , является самым старым представителем подземного метрополитена в Европе.

Старее его лишь лондонский собрат, но это островное государство к Европе отношения не имеет.

Функционировать он начал еще в далеком 1875 году на лошадиной тяге вплоть до 1910 году, когда состав был электрифицирован. 1971 году деревянную обивку сменили на железную, в которой он красуется и по сей день.

Длина пути составляет 580 метров, а перепад высот 60м. Вагончик соединяет два района Каракёй и Галата , а также станцию трамвая Т1 Karakoy и метро ветки М2 Sishane . Подробней о районах читайте .

Интервал движения – 5, 6, 7…минут или чуть больше)) Оплата стандартная.

Канатная дорога TF1 и TF2

Практически не изученная мною часть стамбульской системы транспортного сообщения. Знаю только, что функционирует по той же системе оплаты, что уже большой плюс!

Первая череда кабинок TF1 берет высоту в районе парка Демократии , немного выше дворца Долмбахче и стадиона футбольной команды Бешикташ.

Длина подвеса 333 метра (каждому) по которому скользят 2 шестиместные кабинки. Дорога занимает 3 минуты.

У меня есть подозрение, что это дело рук сети отелей Hilton, чтобы не бегать друг к другу через горку. По одну сторону расположен отель Hilton Istanbul Bosphorus, а по другую Hilton Parksa Istanbul.

Вторая линия TF2 была натянута в 2005 году между побережьем залива Золотой Рог и холмом Пьер Лотти . На холме расположено известное кафе и кладбище. Так что вашими попутчиками могут быть как туристы, так и поминальная процессия.

Итальянские проектировщики Leitner Group умудрились построить здесь самую дорогую подвесную дорогу в Турции за 5 миллионов Евро.

Стоит заметить, что на обоих склонах, где расположены подвесные канатные дороги, есть и пешеходные альтернативы.

В заключении

Друзья, как я не старался быть кратким и лаконичным, но в меру упитанный текст у меня не получился. В связи с вновь открывшимися обстоятельствами вынужден объявить, что колесному транспорту и морскому сообщению придется посвятить уже .

Обещаю подробно и доходчиво осветить все светлые и темные стороны этих видов сообщения, а также подчеркнуть детали для туристов в плане «что нам с того?» .

Стамбул поистине многогранен, но не настолько запутан, как может показаться на первый взгляд. При должной подготовке и владением матчастью, которую , ваше путешествие пройдет на ура.

Счастливых будней и умопомрачительных выходных!

Как передвигаться в Стамбуле
маршруты городского транспорта, схема метро

Автобусы, метро, скоростные и туристические трамваи, пригородные поезда, наземные и подземные фуникулеры, такси, паромы и катера – все это звенья городской транспортной цепи Стамбула. В этой статье найдется описание основных видов городского транспорта Стамбула . Также, здесь представлена полезная информация про особенности перемещения по городу . которая позволит легко и удобно путешествовать по восточному мегаполису.

Схема стамбульского метро, маршруты городского транспорта

Трамвай и метро в Стамбуле

Т1 – маршрут трамвая . ловко скользящего по узеньким улочкам исторического центра и проходящего мимо всех основных городских достопримечательностей. Удобно устроившись у витражного окна вы можете наслаждаться видами Дворца Топкапы, Голубой мечети, Собора Св. Софии и т.д.

M1 - красная ветка метро . Это метро еще называют hafif metro . в переводе легкое метро, поскольку его маршрут проходит в основном наземно. Большинство путешественников, прибывающих в международный аэропорт имени Ататюрка, начинают свое путешествие по городу именно на этом метро. Так, проехав на нем 6 остановок до станции Зейтынбурну (Zeytinburnu), можно пересесть на трамвай Т1 и добраться в историческую часть города Султанахмет (Sultanahmet), в русский район Лалели (Laleli), до пригородных поездов вокзала Сиркеджи и других важных транспортных узлов.

M2 – ветка обычного подземного метро . которое домчит вас с площади Таксим в деловой район города – Левент (Levent). На выходе из метро вы удивитесь, увидев абсолютно другой Стамбул. Небоскребы, широкие проспекты, беспрестанно курсирующие по ним автомобили – настоящий современный мегаполис. На станции 4 Левент располагается самое высокое в Европе здание – торговый центр Saphire, c 54 этажа которого можно еще раз восхитится масштабами этого бесконечного города.

Стамбульские фуникулеры

Морской, наземный и прочий транспорт

Feribot – регулярные маршруты морских паромов . на которые можно сесть на основных пристанях Эминёну, Каракёй и Кабаташ. Они могут доставить вас в азиатскую часть города за 15 минут.

Городские автобусы . которые непременно пригодятся вам в исследовании города, базируются также недалеко от пристаней Эминёну и Кабаташ (Kabatas). На автобусе удобно добираться, например, до парка Миниатюрк, где расположены маленькие копии основных достопримечательностей Османской империи, или же в фешенебельный район Ортакёй к подножью знаменитого моста через Босфор и дворцу Долмабахче.

Материалы guide-travel.info
Дата публикации: 31.10..

Свежие новости:

Источник: http://guide-travel.info/turkey_istanbul_transport.html

маршрут трамвая т1 в стамбуле

Трамваи в Стамбуле: история и современность

Трамвайное сообщение в Стамбуле берет свое начало в 1872 году, когда в городе начали работать трамваи на конной тяге. Маршруты шли даже через самые отдаленные районы города и были очень популярны у стамбульцев. Конные трамваи перевозили людей до 1912 года, после чего были заменены электрическими трамваями. Именно они стали главным общественным транспортом города аж до 1966 года, когда действующая трамвайная сеть была закрыта.

Пик развития первого поколения стамбульских трамваев выпал на 1956 год, когда 270 трамваев за год перевезли 108 миллионов пассажиров по действующим на тот момент 56 линиям. В 50-х годах 20 века в Стамбуле наметилось резкое увеличение числа автомобилей, что снизило популярность общественного транспорта, а также заполнило узкие улицы города. Это, конечно же, создавало сложности для проезда общественного транспорта. Активное развитие города и резкий рост темпов строительства вынуждали градостроителей расширять улицы и медленные трамваи начали пропадать с проспектов города. С тех пор стамбульцы пересели на более быстрые и удобные автобусы, а трамваи потеряли былую популярность. В итоге было решено заменить трамваи более маневренными и тихими троллейбусами, что фактически завершило эру первых трамваев в Турции.

Второе поколение стамбульских трамваев вышло на рельсы только в 1990 году, когда в городе были открыты 3 независимые трамвайные линии. В качестве эксперимента на улице Истикляль (европейская сторона города) был снова запущен исторический трамвай, хорошо известный путешественникам как настоящая визитная карточка города. Из-за его растущей популярности в 1992 году было решено оставить его и вернуть трамвайное сообщение в Стамбуле. Тогда же была открыта линия Т1, а вскоре трамвай вернулся и в азиатскую часть города. Сейчас эта линия известна как Т3. В 2007 году в европейской части города запустили линию Т4.

Трамваи ходят ежедневно с 06:00 утра до полуночи. Интервал движения 12; 2-5 минуты в зависимости от времени суток.

В трамваях, как и в других видах транспорта, можно расплатиться жетоном и Istanbulkart. Стоимость 1 жетона 12; 4 турецких лиры. Поездка с Istanbulkart обойдется в 2.40 турецких лиры. Жетоны можно купить при входе на всех станциях трамвая в специальных аппаратах Jetonmatik.

Линии современного трамвая

Т1
Безусловно, самая популярная линия трамвая в Стамбуле среди туристов. Она соединяет историческую часть города с западными районами города. Популярность линии обеспечивает то, что она идет через самые привлекательные для путешественников районы 12; Beyazit, Sultanahmet, Gulhane, Eminonu, Karakoy и доходит до Kabatas, в непосредственной близости от которого находится площадь Таксим, дворец Долмабахче и множество других достопримечательностей города. Весь маршрут занимает 65 минут. Линия трамвая огорожена, поэтому он не идет по общим дорогам и не стоит в пробках.

Kabatas (конечная станция, с которой ходит фуникулер на площадь Таксим. Отсюда без труда можно добраться в Бешикташ, Ортакёй и другие туристические места).
Findikli
Tophane
Karakoy (здесь находится мост через пролив Золотой Рог, на котором всегда стоят сотни рыбаков, а под мостом находятся рыбные рестораны).
Eminonu (наверное, одна из самых посещаемых набережных мира. Здесь всегда очень людно, отсюда отходят паромы в азиатские районы города и Босфорские туры).
Sirkeci (а здесь вы найдете очень красивое здание исторического железнодорожного вокзала, с которого до сих под отходят поезда).
Gulhane (сойдя здесь, вы окажетесь у входа в парк Топкапы и одноименный дворец османских султанов).
Sultanahmet (вы, вероятно, не нуждаетесь в представлениях этого места. Площадь с великими Собором Святой Софии и Мечетью Султана Ахмеда).
Cemberlitas
Beyazit (именно здесь находится один из крупнейших базаров мира 12; Капалы Чарши).
Laleli («русский» наряду с Аксараем район Стамбула. оптовые и розничные магазины всех мастей 12; тут).
Aksaray (огромный транспортный узел, один из крупнейших в городе).
Yusufpasa (на этой станции есть пересадка на метро в аэропорт Ататюрка и Мармарай).
Haseki
Findikzade
Capa-Sehremini
Pazartekke
Topkapi
Cevizlibag
Merkez Efendi
Aksemsettin
Mithatpasa
Zeytinburnu (один из крупных транспортных узлов и единственное место, где можно пересесть на метробус, а также автобусы и метро в аэропорт Ататюрка).
Mehmet Akif
Merter Tekstil Sitesi (рай для оптовых покупателей текстильной продукции и одежды).
Gungoren
Akincilar
Soganli
Yavuz Selim
Gunestepe
Bagcilar

Т4 (Легкое метро 12; Hafif Metro)
Линия легкого метро Т4 связывает основные транспортные узлы европейской части города с отдаленными и густонаселенными спальными районами северо-запада города. Сейчас линии Т1 и Т4 пересекаются на станции Topkapi. Маршрут занимает 42 минуты. Как и в случае с Т1, линия трамвая отделена от дороги, поэтому трамвай не стоит в пробках.

Т3
Исторический трамвай Kadikoy 12; Moda курсирует по кругу в азиатской части Стамбула. Линия включает в себя 10 станций, между которыми курсирует 4 трамвая. Трамвай ходит с 07:00 утра до 21:00 часа. Интервал между поездами 12; 10 минут, а время всего маршрута 12; 20 минут. Стоимость проезда на историческом трамвае 12; 1,75 TL.

Исторический трамвай Т4 Taksim 12; Tunel курсирует по улице Истикляль 12; главной пешеходной улице Турции. Линия состоит всего из 5 станций и длиной всего чуть более полутора километров. Работает с 07:00 утра до 20:00 часов. Интервал между трамваем 12; 10-20 минут. Стоимость проезда 12; 1,75 TL.

Возможно, будет полезно почитать: