руска авиация. На летище Шереметиево ще бъде издигнат мост за движение на самолети Изграждане на писта 3 на летище Шереметьево

Ще бъде голям успех, ако до края на годината успеят да пуснат VPP-3, казва топ мениджър голямо летище. Наистина, месец преди Световното първенство 2018, в средата на май, всички строителни обекти ще трябва да бъдат съкратени по искане на ФСБ - съоръженията ще започнат да се подготвят за приемане на гостите на шампионата, ще проверят сигурността, добавя източникът .

Председателят на борда на директорите на Шереметьево Александър Пономаренко каза пред "Ведомости", че е изключително важно за летището писта-3 да бъде пусната през 2018 г., за да може летището да спре да работи по силно износената писта-1 и да започне ремонта си. Пускането на писта-3 ще увеличи броя на операциите за излитане и кацане на летището от 55 на 90 на час.

Фалили изпълнители

След Олимпиадата в Сочи през 2014 г. много големи пътностроителни компании, които имаха компетенции в строителството на летища, фалираха: Инжтрансстрой (първият изпълнител на писта-3 в Шереметиево, Росавиация прекрати договора с него през 2015 г. заради изоставане от графика; е бил член на „Основния елемент“ на Олег Дерипаска), корпорацията „Инжтрансстрой“ на Ефим Басин, Омското НПО Мостовик, Сочи „Тунелен отряд - 44“. Те построиха олимпийски съоръжения, които поради невнимателна оценка се оказаха много по-скъпи от държавните поръчки, за да не пропуснат сроковете, фирмите вложиха парите си в строителството, разчитайки на последващо обезщетение, съобщиха изпълнителите пред "Ведомости". . Но държавата не плаща нищо допълнително.

Представители на Федералната агенция за въздушен транспорт, Шереметьево и Трансстроймеханизация (изпълнител) отказаха коментар.

Съществува риск да нямате време с по-просто и по-малко проблематично съоръжение - втората писта на Домодедово (ПИК-2) на стойност 12,85 милиарда рубли. Летището е с две ленти, като строящата се ще замени една от съществуващите, която ще стане пътека за рулиране. Писта-2 е готова на 80%, но изпълнителят (Строителен отдел - 1) няма средства за работа, съобщиха от Федералната агенция за въздушен транспорт. През 2016 г. SU-1 беше обявен в несъстоятелност, беше въведена процедура за наблюдение, трудно му е да привлича оборотни средства, да получава аванси от Федералната агенция за въздушен транспорт, обяснява федералният служител. При такава висока степен на готовност е невъзможно да се намери нов изпълнител, СУ-1 ще завърши самото строителство на съоръжението, но явно ще го пуснат след Световното първенство по футбол, допълва източникът. За евентуален старт след първенството знае и близък до Министерството на транспорта.

„Според резултатите от срещата Министерството на транспорта даде указания за завършване на строителството на летищните съоръжения като част от подготвителната програма за Мондиал 2018. Летището завършва цялостен проект за увеличаване на капацитета на терминала навреме“, казва представител на Домодедово.

„Летища ще могат да приемат гости на Световната купа без тези писти, съоръженията са включени в подготвителната програма, за да се осигури непрекъснато финансиране. Беше осигурено, но изпълнителите имаха проблеми“, спомня си федералният служител.

Коригирана версия. В предпоследния абзац е изяснен коментарът на представителя на Домодедово

Писта летище "Шереметьево"

&копие Михаил Вахнеев, AVIA.RU

Нови ленти в Шереметиево и Домодедово се строят съответно от 2011 и 2014 г. и трябваше да бъдат пуснати в експлоатация през 2017 и 2016 г. И двата обекта са включени в подготвителната програма за Мондиал 2018, който ще се проведе в Русия от 14 юни до 15 юли.

Писта-3 Шереметьево е най-скъпият обект на програмата, той ще струва 55,7 милиарда рубли, още 8,4 милиарда рубли. ще се изисква за изкупуване от жители на земя под санитарно-защитната зона на ивицата. В началото на март самата писта-3 беше готова само на 55%, готовността на три пътеки за рулиране варираше от 39% до 90%. Анализът на ситуацията показва невъзможността работата да бъде завършена в рамките на срока, определен от програмата на Световното първенство през 2018 г., тоест през май, се отбелязва в доклада.

Причините за забавянето на графика, изброени в доклада, са следните: продължително уреждане на въпроси по прехвърлянето на газопровод и нефтопродуктопровод и по регистрация на обекти, съдилища с жители за закупуване на земя за строителство, сложната геоложка структура на района. Освен това Ростехнадзор ще трябва да провери и сертифицира готовата лента, така че действителният час за въвеждането й в експлоатация е септември 2018 г. В същото време преди година Федералната агенция за въздушен транспорт реши, че писта-3 ще бъде пусната за Световното първенство 2018 в съкратен вид, без една основна и три допълнителни пътеки за рулиране, които ще бъдат завършени по-късно - през 2018-2020 г. .

Топ мениджърът на летището каза, че ще бъде голям успех, ако до края на годината успеят да пуснат писта-3. Според него месец преди Мондиал 2018, в средата на май, всички строителни проекти ще трябва да бъдат съкратени по искане на ФСБ - съоръженията ще започнат да се подготвят за приемане на гостите на шампионата и да проверяват сигурността.

Председателят на борда на директорите на Шереметьево Александър Пономаренко каза пред "Ведомости", че за летището е от решаващо значение тази година да бъде пусната писта-3, за да може летището да спре да работи по силно износената писта-1 и да започне ремонта си.

Цената на изграждането на писта-2 в Домодедово е 12,85 милиарда рубли. Летището все още има две ленти - строящата се ще замени една от работещите, която ще стане пътека за рулиране. Писта-2 е готова на 80%, но изпълнителят няма средства за работата, съобщиха от Федералната агенция за въздушен транспорт. През 2016 г. Строителен отдел - 1 беше обявен в несъстоятелност, трудно му е да привлича оборотни средства, да получава аванси от Федералната агенция за въздушен транспорт, обясни федерален служител пред вестника. В същото време е невъзможно да се намери нов изпълнител при такава висока степен на готовност.

Федералният служител отбеляза, че летищата ще могат да приемат гости на Световното първенство без тези ленти, а съоръженията са включени в подготвителната програма, за да се осигури непрекъснато финансиране. Въпреки че беше обезопасен, изпълнителите имаха проблеми.

Строителният проект на третото излитане самолетна пистана летище "Шереметьево" няма да бъде завършено до Световното първенство, съобщиха за AviaPort източници от бранша. Шереметьево обаче ще се справи с транспортната програма по време на футболното първенство в рамките на съществуващата инфраструктура, а пускането в експлоатация на третата писта е свързано повече с необходимостта от затваряне на една от съществуващите писти за ремонт. Ето защо отговорни лицаотложено до края на годината, но този път - без право на забавяне.

Третата писта на летище Шереметьево определено няма да бъде пусната в експлоатация за Световното първенство в Русия, съобщиха за AviaPort четирима независими източника в бранша. Федералната агенция за въздушен транспорт и нейното подчинено Федерално държавно унитарно предприятие "Администрация на граждански летища (летища)" отказаха коментар.

Изграждането на писта-3 е включено в проекта за развитие на инфраструктурата Шереметиево, който включва и изграждането на пътнически терминал за вътрешни авиокомпании (Терминал Б) и карго терминал на територията на така наречения Северен терминален комплекс (STK), зареждащ комплекс и междутерминален проход, който, преминавайки под летище, ще свързва южните и северните терминални зони на летището. „Продължават строителните работи по съоръжението“, съобщиха на 15 декември от ФГУП „АГА(А)“, ръководеща строителството на ивицата. Главен изпълнител е "Трансстроймеханизация" (част от групата компании "Мостотрест"), но не беше възможно да се свърже с представител на строителната организация.

Времето за изграждане на лентата беше изместено няколко пъти. Липсата на финансиране беше посочена като един от ключовите проблеми. През ноември вестник "Ведомости", позовавайки се на източници, съобщи, че цената на проекта е нараснала до 64,1 милиарда рубли. В същото време източникът на допълнителни средства все още не е определен: обсъждат се различни варианти, до отпускането на необходимите суми чрез FSUE State ATM Corporation, подчинена на Федералната агенция за въздушен транспорт. Съдейки по изявленията на шефа на Министерството на транспорта Максим Соколов, които той направи в интервю за RNS през септември, този вариант се смяташе за приоритетен.

Но за гарантиране на качеството въздушен транспортпо време на футболното първенство в трета лента няма спешна нужда. Шереметьево съобщи, че „летището ще може да осигури транспортна програма [за Световната купа], използвайки съществуващите писти“. Според AviaPort при благоприятни метеорологични условия пистите могат да осигурят до 65 излитания и кацания на час, като вече са отбелязани случаи, когато реално са били обслужвани над 60 излитания и кацания на час. Но очакваното увеличение на броя на VPO във връзка с приемането на отбори и фенове, което ще достигне своя пик в средата на юли, ще бъде по-малко от годишното увеличение на броя на VPO в края на август и началото на септември, когато летовниците се завръщат en маса от техните ваканционни дестинации.

Пускането в експлоатация на писта-3 обаче е много по-важно не за осигуряване на транспортната програма по време на Световната купа през лятото на 2018 г., а за затваряне на една от съществуващите писти за ремонт (говорим за писта-1, най-близката до южната зона на Шереметиево). Източниците на AviaPort се затрудняват да посочат сроковете за ремонт: според тях, с различни ограничения, пистата може да работи до първата половина на 2019 г. Затварянето на писта-1 ще повлияе значително на пропускателната способност на Шереметиево, опасяват се събеседниците, включително поради отдалечеността на писта-3 от основните зони за паркиране самолет, но все още не са дадени конкретни оценки.

През 2018 г. обаче писта-3 трябва не само да бъде завършена, но и пусната в експлоатация, твърди източник от индустрията. Той отбеляза, че на неотдавнашна среща в Министерството на транспорта на отговорните лица е обещано сериозно изтегляне на кадри, ако този срок не бъде спазен.

8 юли 2019 г
Третата писта е предвидена да бъде пусната в експлоатация на 1 септември. Първият зам изпълнителен директорза производство на международно летище Шереметьево АД Андрей Никулин.

„Крайният срок, който Министерството на транспорта и Федералната агенция за въздушен транспорт ни определиха, е 1 септември“, каза Никулин.

Третата писта ще увеличи капацитета на летището от 55 на 90 операции за излитане и кацане (HLT) на час. Освен това през 2020 г. ще бъде пуснат в експлоатация хангарният комплекс VPP-3 с авиотехническа база. Предвижда се комплексът да включва най-малко седем хангара за обслужване на самолети на партньорски авиокомпании, паркинг за специално оборудване за наземно обслужване и летищно обслужване.

30 април 2019 г
Полетната готовност на третата писта (ПИК-3) на летище Шереметиево ще бъде след 20 май, пълната строителна готовност е предвидена за 1 юли 2019 г. Това стана известно по време на извънградската съвместна среща на строителната площадка на ПИК-3, която се проведе на 30 април 2019 г.

11 януари 2019 г
Използването на новата, трета писта на летище Шереметьево ще се осъществява без ограничения. Това съобщава ТАСС, позовавайки се на пресслужбата на Министерството на транспорта на Руската федерация.

11 януари 2019 г
Третата писта на летище Шереметьево, след въвеждане в експлоатация, ще приема нощни полети в ограничен режим. Това се посочва в обяснителната бележка към проекта за изменения на Министерството на транспорта в Кодекса за градоустройство на Руската федерация, който се отнася до процедурата за установяване на летищни територии в Русия. Проектът е публикуван на официалния портал на проекти на нормативни правни актове Regulation.gov.ru.

Въвеждат се ограничения за излитане/кацане през нощта поради близостта на населените места. „Местоположение на ивицата до майор селищаЛобня (5 км), Сходня (3 км), Зеленоград (5 км) няма да позволят пълноценното му използване - поради високи нива на шум от самолети, броят на полетите през нощта ще трябва да бъде ограничен", казаха от Министерството на транспорта. в обяснителна бележка.

В същия ден Министерството на транспорта се дезавуира от смисъла на обяснителната записка. Използването на новата трета писта на летище Шереметьево ще се извършва без ограничения, съобщиха от пресслужбата на Министерството на транспорта на Руската федерация.

„Министерството на транспорта не е съгласно с формулировката на някои медии относно използването на третата писта на летище Шереметиево. Експлоатацията й ще се извършва без ограничения благодарение на прилагането на мерки за намаляване на шума от самолетите. Това ще бъде постигнато чрез внедряване на нови технологии за обслужване на въздушното движение, включително процедури за маневриране в района на летището.Тези технологии осигуряват прецизно поддържане на определените траектории на полета - въздухоплавателното средство извършва полета точно по установения модел, без отклонения, включително над жилищни сгради“, се казва в съобщение на Министерството на транспорта.

10 януари 2019 г
Федералната антимонополна служба (FAS) заведе дело срещу PJSC Transstroymkhanizationsiya и CJSC Trest Kamdorstroy, които образуваха картел по време на строителството на пистите на няколко летища, включително Шереметиево. По предварителни данни на ФАС доходите на картела възлизат на повече от 25 милиарда рубли. - това са 6-7 летища, които попаднаха в обхвата на разглеждане. „Днес това е най-мащабният случай в строителния сектор“, каза Андрей Тенишев, началник на отдела за борба с картелите на ФАС.

25 декември 2018 г
Писта-3 на летище Шереметиево ще започне работа през април 2019 г., каза генералният директор на летището Михаил Василенко. Третата писта ще бъде пусната в експлоатация и ще започне да функционира на 4 април 2019 г.“, каза той.

30 ноември 2018 г
Съветът на директорите на СИА АД одобри графика за търговска експлоатация на Терминал С (етап № 1) и нова версия на графика за изпълнение на проекта за реконструкция на паркинга на Терминал С. Архитектурните и е одобрена функционална концепция на жп терминала в единно стилово решение на Северния терминален комплекс (СТК). Съветът на директорите разгледа и прие генералния план за развитие на международното летище Шереметиево до 2024 г. Като част от генералния план през 2019 г. ще бъдат въведени в експлоатация: 1) трета самостоятелна писта (ПИК-3), която ще увеличи капацитета на летището от 55 на 90 излитания и кацания на час; 2) Терминал С (етап No1) с капацитет 20 милиона пътника годишно с многоетажен паркинг за 2500 автомобила.

30 октомври 2018 г
Третата писта на летище Шереметиево може да започне да функционира през март 2019 г., каза пред репортери Александър Нерадко, ръководител на Федералната агенция за въздушен транспорт. Първоначално беше планирано новата писта да бъде пусната в експлоатация до началото на Световното първенство по футбол през 2018 г.

27 юни 2018 г
Ръководителят на Министерството на транспорта Евгений Дитрих каза, че изграждането на писта-3, според изчисленията на ведомството, ще бъде завършено преди края на тази година, но „въпросът не е лесен“. „Работим, за да гарантираме, че проблемът ще бъде решен до ноември-декември. Сега е доста трудно да се предвиди как ще бъде решена ситуацията: има трудна ситуация с регистрацията парцелиИма редица проблеми, които в момента решаваме. Но ще направим всичко възможно тази година да завършим“, увери министърът.

07 юни 2018 г
Пуснат е в експлоатация междутерминален проход (MTP) под летището между Шереметьево - 1 и Шереметьево - 2. MTP включва пътнически и багажни подземни тунели с дължина 1936 метра всеки, свързващи директно групата терминали D, E и F - Шереметьево -2 с новия Терминал Б - Шереметьево-1. Вътрешният диаметър на тунелите е 5,4 m, външният диаметър е 6 m, разстоянието между тунелите е 16 m.

03 юни 2018 г
В подготовка за Световното първенство по футбол през 2018 г., строителството и въвеждането в експлоатация на пътнически терминал B с площ от 110 500 кв. м с капацитет от 20 милиона пътници годишно

05 април 2018 г
Писта-3 на летище Шереметиево няма да бъде построена навреме за Световното първенство по футбол през 2018 г. - това следва от доклада на Федералната агенция за въздушен транспорт, който тя представи на междуведомствена среща със заместник-министъра на транспорта Александър Юрчик на 6 март.

13 октомври 2017 г
Федералното държавно унитарно предприятие "Администрация на гражданските летища (летища)" (FSUE "AGA (a)") направи още една покупка от единствения доставчик за изграждането на третата писта на летище Шереметьево. Цената на работите надвишава 3,2 милиарда рубли. Договорът трябва да бъде изпълнен в рамките на 411 календарни дни от датата на сключване. Към септември 2017 г. общата готовност на съоръжението наближи 50%, пускането в експлоатация е насрочено за май 2018 г.

23 юни 2017 г
Руският премиер Дмитрий Медведев подписа правителствен указ за отпускането на поземлен имот 200 хиляди квадратни метра за изграждане на писта-3 в Шереметиево. Той заяви това на правителствено заседание за подготовката на Московския авиационен център (MAU) за Световното първенство по футбол през 2018 г.

Генералният план за развитие на Шереметьево до 2026 г. включва инвестиция от 202,1 милиарда рубли, следва от материалите на летището за заседание на правителството за развитието на московския въздушен хъб в подготовка за Световното първенство по футбол през 2018 г. Предвижда се да се отпуснат 55 милиарда рубли от федералния бюджет за изграждането на третата писта (ПИК-3). Инвестициите на Шереметьево в реконструкцията на летището ще възлизат на 147,1 милиарда рубли. Включително:

терминал D - 19 милиарда рубли,
терминал C - 19,9 милиарда рубли,
терминал S-2 - 9,7 милиарда рубли,
терминал F - 12,5 милиарда рубли,
тунели за пътници и багаж - 17,1 милиарда рубли,
зареждащ комплекс - 8,5 милиарда рубли,
товарен комплекс (два етапа) - 9 милиарда рубли,
офис сгради - 9 милиарда рубли,
инвестиции в инфраструктура на летището (в случай на концесионни споразумения) - 26 милиарда рубли,
паркинги (B, C, C-2) - 2,8 милиарда рубли,
техническо преоборудване - 10,3 милиарда рубли,
инженерни мрежи - 5,8 милиарда рубли,
ИТ технологии - 2 милиарда рубли,
авиационна сигурност - 1,7 милиарда рубли.

До 2018 г. ще бъдат въведени шест инфраструктурни проекта: нов терминал B (капацитет - 20 милиона пътници годишно), тунели за пътници и багаж, които обединяват южната и северната зони на летището, карго терминал, комплекс за зареждане, писта-3 - и беше извършена реконструкцията на Старошереметевската магистрала. До 2026 г. се планира да се увеличи пътническият трафик до 80 милиона души.

19 юни 2017 г
Правителството ще привлече за финансиране изграждането на третата писта (ПИК-3) на московското летище Шереметьево FSUE "Държавна корпорация за управление на въздушното движение" (GK ATM). Предприятието ще получи функциите на клиент-разработчик на новата писта-3. 7,7 милиарда рубли ще бъдат разпределени от собствените средства на ATM Group, включително 3,2 милиарда рубли през 2017 г., 3,5 милиарда рубли през 2018 г. и още 1 милиард рубли през 2019 г.

В края на 2016 г. летището се сблъска с недостиг на средства за реконструкция и изграждане на всички федерални съоръжения в Шереметиево, липсваха 19 милиарда рубли, от които 13 милиарда рубли бяха необходими за писта-3.

21 февруари 2017 г
Завършено е тунелирането на междутерминалния проход под съществуващите писти. Проектът на междутерминалния проход включва изграждането на две гари, тунели за пътници и багаж, които ще позволят да обедини терминалния комплекс на летището под един "покрив" и да осигури бърз транспорт на багаж и пътници.

24 януари 2017 г
Министерството на транспорта, Министерството на природните ресурси и правителството на Московска област отпуснаха средства в общ размер от 1,4 милиарда рубли за премахване на неразрешено сметище на строителната площадка на ПИК-3. Въпреки определени трудности, строителството върви по график, съоръжението ще бъде напълно завършено до началото на Световното първенство по футбол през 2018 г. В момента се извършват работи по монтажа на водостоци, запълване с пясък, изграждане на дренажна мрежа и надлез през магистрала Шереметьевское и се работи по полагане на горния слой на покритието. В съоръжението участват над 180 единици. оборудване и над 1 хил. работници.

2 декември 2016 г
Изграждането на третата писта беше изправено пред недостиг на средства - за проект на стойност 35,5 милиарда рубли. са необходими още 13 милиарда рубли, а общият дефицит за всички държавни съоръжения на Шереметиево е 19 милиарда рубли. Липсата на средства възникна по време на строителния процес, "проектът се коригира", като се вземат предвид нерешените въпроси за прехвърляне на газопровода и разселване на населени места. Росавиация не вижда „неразрешими проблеми“, защото „разбира откъде да вземе допълнителни средства“. Част от парите ще бъдат преведени от други летищни съоръжения "поради спестяванията в резултат". 8 милиарда рубли ще бъдат пренасочени от други съоръжения, 4,5 милиарда рубли. ще привлече при връщане на неизработеното от изпълнителя авансово плащане. В края на ноември специалният пратеник на президента по екологията и транспорта Сергей Иванов обяви, че Московска област, Министерството на транспорта и Министерството на природните ресурси ще отпуснат 1,3 милиарда рубли. да премахне депото на мястото на писта-3, „без да влиза в бюджета“.

1 декември 2016 г
Строителството на писта-3 е завършено на 30%. Терминал B е завършен на 35%. Междутерминалният проход е готов на 45%. Готовността за строителство на товарния комплекс "Москва карго" е 42%, захранващия комплекс - 33%. Пътническият тунел е положен на 1000 метра, тунелът за багаж - на 500 метра.

18 октомври 2016 г
Третата писта на летище Шереметьево може да бъде изградена в съкратен вариант - без една основна писта и една свързваща пътека за рулиране, които първоначално бяха предвидени по проекта, каза Александър Пономаренко, председател на борда на директорите на Международно летище Шереметьево АД. Според Пономаренко договорът за изграждането на третата писта в Шереметиево е подписан с фирма "Трансстроймеханизация". "Компанията работи ефективно и вярваме, че до края на 2017 - началото на 2018 г. ще построят третото платно. Да се надяваме, че ще успеем да убедим правителството [да отпусне допълнително финансиране]", каза Пономаренко. Източник, запознат с плановете на летището, каза, че става дума за допълнително финансиране от 5 милиарда рубли.

Изходът на тунелния щит на втория тунел

17 октомври 2016 г
На летище Шереметиево продължава работата по изграждането на третата писта и северния терминален комплекс (STK). От средата на октомври 2016 г. пътническият тунел на междутерминалния проход беше положен на 600 метра, пресичаше главната пътека за рулиране, тунелът за багаж достигна 300 метра.

В съоръжението се извършват следните видове работа:

подреждане на крайпътни и фундаменти от постен бетон на ПИК-3;
монтаж на маркова бетонна настилка на пътеки за рулиране (RD-D, RD-E, RD-E3);
монтаж на монолитен стоманобетонен колектор на водостоците на р. Клязма и р. Алба и на р. Ключи;
изграждане на надлез по РД-Д;
монтаж на дренажна мрежа;
разкопки.

В него участват 920 души. работници и 212 броя техника.

Прочетете също:

1 октомври 2016 г
Първият участък от лентата за наземен градски транспорт е пуснат в експлоатация на участъка от Международната магистрала от терминали F и E до терминал D на летище Шереметьево. В бъдеще се планира работа за разширяване на лентата до кръстовището с магистрала М11 Москва-Санкт Петербург. Отварянето на специална лента е един от етапите на цял набор от мерки, насочени към подобряване на комфорта на използване обществен транспортза пътници и гости на летището.

13 септември 2016 г
Ще бъде положена STK на летище Шереметиево железопътна линияот посока Савеловски MZD Свързващият клон ще се отдели от съществуващите коловози, водещи към южния терминал и ще минава по границата на лесопарка Лобненски, а след това по магистрала Шереметьевски до строящия се северен терминален комплекс. Дължината му ще бъде около 4 км.

9 септември 2016 г
Властите на Московска област договориха проекта за нова писта (ПИК-3) международно летищеШереметиево - градоустройственият съвет на Московска област съгласува документацията за планиране на територията за изграждане на новата писта-3. Сега проектопланът ще бъде представен за одобрение от Федералната агенция въздушен транспорт.

Изграждане на писта-3 в Шереметиево

12 август 2016 г
От 12 август движението е затворено по магистрала Перепечинское, свързващо магистрала Ленинградское със село Перепечино през строителната зона на нова писта на летище Шереметьево.

28 юли 2016 г
На 27 юли, във връзка с изграждането на третата писта на летище Шереметиево, беше планирано затваряне на магистрала Перепечинское. Част от пътя ще бъде демонтиран, а останалата част ще се превърне в писта и писта за рулиране. Историческото събитие обаче така и не се случи. Тук все още е възможно да се кара. Но опорите на преградата вече се монтират. Строителството на трета писта и рулиране е в разгара си. Магистралата Перепечински ще бъде затворена само когато резервният път е готов. Това ще се случи не по-рано от 10 август, датата не е официална и, както вече показа практиката, са възможни промени.

19 юли 2016 г
От 27 юли 2016 г. се планира блокиране на движението по магистрала Перепечински, за да се реализира проектът „Развитие на Московския авиационен център. Изграждане на нова писта (ПИК-3) на международно летище Шереметиево, Московска област. федерална агенциявъздушен транспорт. В момента магистрала Перепечинское пресича бъдещата писта, както и пътеки за рулиране, водещи до съществуващото летище. За бързото продължаване на мащабните производствени работи в съоръжението е необходимо да се изведе от експлоатация магистралата Перепечински и след това да се демонтира магистралата.

6 юни 2016 г
Ръководителят на Федералната агенция за въздушен транспорт Александър Нерадко проведе среща относно изграждането на третата писта на летище Шереметиево. Александър Нерадко отбеляза, че изпълнителят на проекта, LLC Transstroymkhanization, започвайки строителството само преди шест месеца, е поставил високо темпо на работа, което, ако се запази, ще позволи въвеждането на трета лента за Световното първенство по футбол през 2018 г.

Строителна площадка на писта-3 с кръстовището на магистрала Перепечински

Участниците в срещата обсъдиха въпроси, свързани с изпълнението на проекта на настоящия етап. Представители на Transstroymkhanizatsiya LLC информираха за извършените строително-монтажни работи от началото на годината, а също така обявиха готовността на компанията да разшири значително фронта си. За това са създадени всички необходими условия: има необходимото количество човешки ресурси, строителна техника и материали. Увеличаването на строителните обеми обаче се усложнява от факта, че пътен трафикпо магистрала Перепечински, която всъщност разрязва наполовина бъдещата писта и пътеки за рулиране, водещи до съществуващото летище. За бързото разгръщане на мащабни производствени дейности, магистралата трябва да бъде частично изведена от експлоатация в много близко бъдеще. Този въпрос ще бъде решен на съвместни срещи на всички заинтересовани страни през текущия месец.

Това може да бъде за пилоти от цял свят и за местни жителинова писта-3 на летище Шереметьево.

У нас, изглежда, няма нито един проект, който някой гаден чиновник да не би могъл да обърка. Този, който по принцип нищо не решава и по същество не отговаря за нищо. Но неясното му поведение е напълно способно да доведе всичко до голям скандал. Така че в много близко бъдеще Русия може, с достойнствата на точно такива бюрократи, които не са замесени в нищо, да вдигне и международен скандал - нова писта (писта) на летище Шереметиево заплашва да наруши всички възможни човешки норми. В крайна сметка може буквално да мине над главите на хората, живеещи сега в непосредствена близост до него.

Както знаете, новата писта трябва да бъде построена за Световното първенство по футбол през 2018 г. По някакъв начин е уникален, защото с ширина от 60 метра и дължина 3200 ще може да приема всички видове самолети. За да се доставят самолети там, ще бъде изграден дори специален надлез (т.нар. рулиране) над магистралата Шереметьевски. Доста пари бяха отделени за изграждането на пистата Шереметиево-3 - 35,5 милиарда рубли. Но кога нашите служители и дори тези, които управляват бюджетни пари, се вместиха в първоначално заложените разходи? И така, в началото на 2017 г. Федералната агенция за въздушен транспорт, която е клиент за изграждането на пистата, всъщност поиска още 20 милиарда рубли. Оправданието за това беше инфлацията, поради която редица произведения станаха много по-скъпи. Човек трябва да мисли, че до октомври 2017 г., когато лентата трябва да работи в тестов режим, ще се окаже повече от веднъж, че няма достатъчно пари.

Ивицата минава близо до някои къщи, за изкупуването и презаселването на хора, от които длъжностните лица, очевидно, предпочетоха да забравят. От тази сума 2,698 милиарда рубли са заложени за закупуване на къщи, сгради и конструкции, които попадат в строителната зона на ПИК-3. Това беше определено още през 2011 г. в строителния проект. Ако се съди по плана за действие за изграждане на пистата, извеждането на жилищната зона от зоната на застрояване трябваше да бъде извършено още през 2014-2015 г. Под това попаднаха 135 собственици на поземлени имоти. И финансирането на това трябва да се осъществи в рамките на проекта за изграждане на комплекса. Общо за строителната площадка са отредени над 500 хектара. И така, на първия етап трябваше да бъдат разрушени 260 сгради и конструкции, разположени в три села - Пършино, Перепечино и Дубровка.

На жителите бяха осигурени подходящи обезщетения. Всъщност тези три села отдавна трябваше да бъдат изкупени и заселени напълно. Освен това беше необходимо да се премести газопроводът с високо налягане, както и три линии от тръбопровода, които захранват летището с гориво, попадащо в същата зона. Е, да не говорим за такива "дребни неща" като пътя до гробищата.

Излишно е да казвам, че всичко това, очевидно, не е направено досега, но жители на тримаселата все още "седят по куфарите си", чакайки съдбата им да бъде решена? Изглежда просто им се казва, че не са предвидени пари за закупуване на къщите им, но събарянето е осигурено, а уж това са били пари за събарянето. Оказва се, че проектът е обусловен от почти незаконното отнемане на частни имоти и изхвърляне на хора от домовете им?

„Тук ще се случи самолетна писта– показа ми един от местните. Той отказа да посочи името си във вестника, тъй като, очевидно, все още се "сблъсква" с Федералната агенция за въздушен транспорт и нейното дъщерно дружество FSUE AGAa - администрацията на гражданските летища и (летища). - И тук да продължим. Точно от другата страна на къщата ми. И изненадващо, днес ми предлагат точно 2 пъти по-малко пари, за да го изкупя, отколкото през 2012 година. Това ли е тяхната инфлация? Ето какво можете да разберете, ако се доверите на историята на моя събеседник.

партизанска война

Ето, внимавайте с ръцете си. Изглежда, че един от основните аргументи за понижаване на цената на изкупените къщи за Федералната агенция за въздушен транспорт е спадът на пазарната им стойност. Разбира се. Колко ще струва къщата ви, до която от няколко години се строи такъв грандиозен строеж? Веднъж благословен тихи местаблизо до река Клязма, където са гнездили чаплите, вече са разкъсани до основи, цялата гора - а това е около 500 хектара от Шереметьевското шосе до Лобня и Черната мръсотия - е изсечена и пейзажът наоколо сега се простира доста апокалиптичен. Токът прекъсва периодично, когато кабелите пречат на строителното оборудване. Пътищата за достъп до къщите бяха осакатени и блокирани. Бръмченето и тътенът си струват целия ден. Тоест служителите на тези славни отдели поеха по пътя на добре установена партизанска война, надявайки се просто да изкарат жителите от домовете им. Или може би сами ще отидат някъде?

Местното население, попадащо "под разпределението" на подобни проекти, обикновено се счита за неразумно и пречи на напредъка. Казват, че не искат да си тръгват. В ситуацията с Перепечино, Пършино и Дубровка е точно обратното. „Да, купете го най-накрая от нас у дома! - молят се жителите на чиновниците. „Омръзна ми вече да живея в този ад! „Но пари няма – така възразяват чиновниците. „Изчакайте, докато лентата бъде пусната в експлоатация.“ До момента обезщетения са получили само няколко жители, срещу чиито огради буквално се е сблъскала тази ивица. И ми се струва, че клиентите, поръчали изграждането на лентата, не забелязват направо. Къде отидоха жителите на злополучните села! До Министерството на транспорта на Руската федерация, Регионалното министерство на транспорта, Роспотребнадзор на Руската федерация и Московска област, FAU Главгосекспертиза, Министерството на икономическото развитие, до губернатора и вице-губернаторите на Московска област, до прокурора Генерална служба, Централната администрация на Ростехнадзор, Прокуратурата на Московска област, Московската междурегионална транспортна прокуратура и други екологични предприятия и надзорни агенции. Жителите дори инициираха цялостен преглед на изграждането на писта-3 от няколко надзорни агенции. В хода на него бяха разкрити нарушения на проектната документация и законодателството на Руската федерация при изграждането на писта-3, които легнаха в основата на редица съдебни дела.

Дори Главната прокуратура установи още през 2016 г., че Федералното държавно унитарно предприятие „Администрация на гражданските летища (летища)“ при изграждането на комплекса на новата писта-3 на международното летище Шереметьево в нарушение на чл. 52.53 Градоустройствен комплекс Руска федерацияне изпълни изискванията на проектната документация за премахване на съществуващи инженерни мрежи и комуникации от строителната зона, както и демонтаж на сгради и конструкции в жилищни райони, прилежащи към застрояването на селата. И в заключението на Ростехнадзор обикновено се посочва директно, че „проектната документация на съоръжението предвижда набор от подготвителни работи, включително: обезлесяване, демонтаж на съществуващи покрития, отстраняване на инженерни мрежи и комуникации от строителната зона, реконструкция на реки, демонтаж на сгради и конструкции в жилищни райони (съгласно раздел 6 от проекта за организация на работа по разрушаване или демонтаж на обекти на капитално строителство 0301-ПОД, всички сгради и всички конструкции на с. Перепечино и с. Дубровка подлежат на събаряне), ограждане на строителната площадка за целия период на строителство. В проектната документация е определено, че тези дейности трябва да се извършат преди започване на първия и втория етап.

Небрежност или саботаж?

Но нещата все още са там. Изглежда, че дори на обществени обсъждания служителите на Федералната агенция за въздушен транспорт упорито отказват да отговорят на въпроса кога ще бъдат изкупени къщите. Дали това е помия на служители на Федералната агенция за въздушен транспорт или откровен саботаж, целящ уронване на престижа на страната поради неизпълнение на задълженията й към ФИФА за Мондиал 2018?! И как ще се гарантира безопасността на самолетите в близост до жилищни сгради? Ако жителите например запалят светлините на парка, прожекторите и самолетите ще се ориентират към тях вместо към светлините на пистата и ще кацнат в... ами да кажем, в градината или на алеята.

Но дори без да споменавам всичко това, струва ми се, откровено пренебрегване на проектната документация и директни указания от всички надзорни структури за премахване на безобразието, как ще изглеждат жилищните селища на пистата по време на Световното? Ще бъде дори по-хладно от летището на остров Сейнт Мартен, където малки самолети излитат точно над плажа. Там поне хората имат къде да бягат, ако е така. Веднага, ивицата минава близо до някои къщи, чиновниците, очевидно, предпочетоха да забравят за откупа и преселването на хора, от които. Кой пилот има смелостта да излита и кацне над главите на хората? И що за първенство е това, заради провеждането на което властите са готови да рискуват здравето и благополучието на населението си? В крайна сметка пистата е не само адски шум и вредни емисии, например бензопирен, който открито провокира онкологията. Да не говорим за масата други неприятни последици за живота на хората от квартала с излитане на самолети.

Дори същата навигационна система е най-вредното излъчване. Между другото, местоположението на самото платно сред къщите също е изключително опасно - при всякакъв страничен вятър точката на невръщане, след която вече няма възможност за обратен завой, ще бъде особено близо. Всичко това едва ли ще бъде пропуснато от идеологическите ни „доброжелатели“ на Запад. И затова бъдете готови, ако не за самото прекъсване на първенството, то за голям политически скандал.

Може да е полезно да прочетете: