Карта на движението на градските влакове. Източна посока на електрически влакове

Крайградските влакове в Москва тръгват от девет гари, всяка от които обслужва една или повече дестинации. В зависимост от маршрута и часа на тръгване влаковете се движат ежедневно или само в определени дни. През почивните дни и почивни дниОбикновено се осигуряват допълнителни електрически влакове. По правило влаковете започват своето пътуване около 4.00 часа и приключват след полунощ. Разписанието на московските електрически влакове предвижда движение крайградски маршрутилуксозни високоскоростни експресни влакове.

Москва-Белорусская осигурява трафик крайградски електрически влаковекурсира в беларуска посока. Електрическите влакове в тази посока спират на гарите: Вязма, Гагарин, Одинцово, Кубинка, Голицыно, Звенигород, Бородино, Можайск и др. През него преминават транзитни електрически влакове по направленията Савеловски и Курск. Той също така обслужва Aeroexpress, който отива до летище Шереметиево.

Крайградските влакове тръгват от гара Казански в посока Казан и Рязан, съответно до Муром и Рязан. Маршрутът им минава през гарите Люберци, Черусти, Панки, Виноградово, Куровская, Гжел, Биково, Шатура, Раменское, Голутвин и др.

Гара Киев приема градски влакове посока Киев– до гарите Калуга-1, Калуга-2 и обратно. Междинните станции са Крести, Солнечная, Бекасово, Нара, Апрелевка, Лесной Городок и Малоярославец. Освен това влаковете Aeroexpress тръгват оттук до летище Внуково.

Гара Kursky осигурява заминаване и приемане на електрически влакове в две основни посоки - Курск и Горковски. В посока Курск влаковете пътуват на юг до Тула, като правят междинни спирки на гарите Царицино, Подолск, Чехов, Серпухов и др. В посока Горки електрическите влакове се движат на изток - до Владимир. Основните гари са Реутово, Балашиха, Фрязево, Ногинск, Павловски Посад, Електрогорск, Орехово-Зуево, Петушки. Също така транзитните влакове се движат през Москва-Курск в направленията Смоленск (Беларус) и Рига. Ленинградската гара осигурява движението на електрическите влакове Ленинградска посока, пътуващи до гарите Химки, Крюково, Подсолнечная, Клин, Конаково, Твер и др.

СЪС гара ПавелецкиКрайградските влакове тръгват в посока Павелецки до гарите Бирюльово, Узуново, Ступино, Домодедово, Михнево, Кашира и др. Освен това влак Aeroexpress тръгва от гарата до летище Домодедово.

Гара Rizhsky изпраща влакове до посока Ригаи обратно. Основните спирки по маршрута: Волоколамск, Павшино, Румянцево, Новоиерусалимская, Дедовск, Нахабино, Шаховская и др.

Гара Савиловски обслужва влакове до Дубна със спирки в населени места - Дмитров, Лобня, Долгопрудни, Талдом и др. Влаковете Aeroexpress също работят: гара Lobnya е трансферна точка за автобуси, пътуващи до летище Шереметиево. Координирано е движението на автобуси и аероекспреси. Разписанието на влаковете включва и транзитни електрически влакове в посока Смоленск-Беларус.

СЪС ЖП гара ЯрославскиКрайградските влакове се движат в посока Ярославъл до населените места в Московска и Владимирска области. Маршрутът минава през гарите Митищи, Королев, Пушкино, Фрязино, Щелково, Сергиев Посад, Красноармейск, Хотково, Александров, Балакирево и др.

Информация за графика на електрическите влакове (крайградски влакове) на гара Москва:

Текущият график на влаковете за гара Москва съдържа само 3063 влака ( градски влакове), които свързват Москва с такива гари и населени места като летище Шереметиево, Одинцово, Москва-Белоруская, Дмитров, Дорохово. По разписание последният влак (крайградски влак) тръгва в 23:59 до дестинацията Москва-Ярославская. Най-близките станции и спирки са Фили, Москва-Белоруская, Окружная, Москва-Савеловская, Беговая. За всички маршрути по горе селищаНалична е пълна информация за разписанието - час на тръгване, час на пристигане, маршрути и др полезна информация. Когато планирате пътуване, трябва да обърнете внимание на факта, че най-често електрическите влакове на гара Москва тръгват или пристигат сутрин - 244 електрически влака (крайградски влакове, дизели) различни посоки, такива съобщения като Москва-Савеловская - Голицыно, Москва-Киев - Крести, Подолск - Нахабино. На тази страница е показано редовно актуализираното разписание на електрическите влакове (крайградски влакове) на гара Москва.

Колко хора пътуват ежедневно от Московска област до Москва до работа и обратно? Колко представители на нашето общество ходят на село през почивните дни? Можете да сте сигурни, че всеки от тези пътници има изтеглена на телефона (таблета) или разпечатана схема на движението на влаковете.

Търсене на градски влакове

Популярността на този вид транспорт се обяснява с факта, че много жители на Москва и Московска област не могат да си позволят кола или не искат да стоят в задръствания с часове, особено след като всяка година те се увеличават само. Още няколко очевидни предимства на електрическия влак са стриктното спазване на графика;

Движението на влаковете в Москва е не по-малко от метрото (което е едно от десетте най-големи метро в света). Този фактне е изненадващо, защото в столицата ни има девет гари и от всяка от тях постоянно тръгват електрически влакове.

Само за да облекчи пътническия трафик, Министерството на транспорта състави отделни маршрути и ги разпредели между гарите, въведе подходящи тарифи и ги оборудва с всичко необходимо оборудване.

Южно направление на електрическите влакове

Една от най-популярните днес е посоката на Курск. Моделът на движение на влаковете от тази гара обхваща много градове в района на Москва, а дневният пътникопоток е приблизително 140 000 души.

Графикът тук взема предвид натоварените сутрешни и вечерни часове пик, като добавя още повече полети през тези периоди. Влаковете тръгват и пристигат толкова често, че всеки пътник може да намери най-удобния вариант за себе си. Станцията работи в режим на многозадачност денонощно. Не минават и десет минути, преди на гарата да се появи нов рейс. Единствената почивка на гара Курск, дълга петнадесет минути, е моментът между пристигането на последния влак за текущия ден и заминаването на първия в следващия едночасов ден.

Тази станция е търсена не само сред жителите на Московска област, които идват в града от региона по работа, но и сред московчани, които смятат, че е по-удобно да стигнат до своя офис/фабрика/предприятие не с метро, ​​а с пътник влак, преминаващ през много райони на Москва.

Често се случва на една гара да не се качите на влака, огромни групи хора се натискат един друг във вагона, което се нарича „като цаца в буркан“, а на друга гара няма да се качи нито една душа. Това до голяма степен зависи от населението на даден град. Най-популярните точки сред пътниците на картата на маршрута на електрическия влак в посока Курск са гара Kursky, Tsaritsyno, Tekstilshchiki, Podolsk. Разбира се, на тези гари графикът е изготвен, като се вземат предвид толкова големи задръствания и влаковете спират по-често. В допълнение към тези станции маршрутът на влака минава през Бутово, Щербинка, Лвовская, Столбовая, Чехов, Серпухов, Ясногорск, Тарусская. По-специално, можете лесно да стигнете до Орел и Тула с експресни влакове.

Някои станции, например Stolbovaya, Moscow Tovarnaya Kurskaya, Kalanchevskaya, Tsaritsyno, Tekstilshchiki, са обменни станции към съседните направления на руските железници или метростанции.

Източна посока на електрически влакове

Сред жителите на Москва и Московска област маршрутът на електрическия влак в посока Казан е не по-малко популярен. Дневният пътникопоток е приблизително 330 000 души. И на гара Казански, разбира се, която е най-популярната точка в тази посока, всеки ден пристигат и заминават 230 електрически влака, 50 от които експресни влакове Sputnik, до гарите Раменское и Люберци. Втората най-натоварена спирка тук е Vykhino.

Схемата на движение на електрическите влакове в посока Казан, както и в посока Курск, се характеризира с висока интензивност на полети, пристигащи и заминаващи от крайната гара на всеки осем минути. Оттук можете да стигнете до следните градове в близост до Москва: Люберци, Куровское, Егорьевск, Шатура, Раменское, Жуковски, Бронницы, Воскресенск, Озери, Луховици, Коломна, Черусти. Можете да вземете експресен влак до Рязан.

Североизточно направление на електрическите влакове

Разбира се, когато разглеждаме този въпрос, не можем да не отбележим значението на гара Ярославски в движението на електрически влакове в Москва и Московска област. Намира се до Казански и Ленинградски, на площад Комсомолская, наречен „Площад на трите гари“. Тук пътникопотокът е приблизително 450 000 души на ден! Това е в пъти повече от всички други маршрути. Максималният брой хора, които се движат Ярославска посока, ежедневно пътува до крайната спирка на маршрута - гара Ярославъл. Десет писти, от които са посветени специално на градските влакове. Следващият по популярност е Mytishchi. Следваща спирка в град Пушкино. Четвъртото място беше за платформата Bolshevo, следвана от спирките Podlipki-Dachnye, Losinoostrovskaya и Perlovskaya.

От гара Ярославски можете да стигнете до градовете на Московска област Александров, Митищи, Пушкино, Софрино, Хотково, Сергиев Посад, Красноармейск, Королев, Ивантеевка, Фрязино, Щелково, Монино.

От крайните спирки, жп гарите Казански и Ленинградски, е удобно да отидете съседни маршрутиРуски железници, а от Ярославская бързо ще се озовете на станция Комсомолская на Московското метро.

Как вървят нещата с градските влакове в Санкт Петербург?

IN Северна столицаРусия няма толкова гари, колкото Москва. Има само пет от тях: Москва, Витебск, Финландия и Балтийско море, Ладога. В същото време моделът на движение на електрическите влакове в Санкт Петербург по своя мащаб практически не се различава от московския, разгледан по-горе.

Общо графикът на Санкт Петербург включва 702 полета, 250 от тях се изпълняват ежедневно, а останалите - по график. Най-популярните запитвания по тази тема в Ленинградска областса диаграмите на движението на влаковете Финляндски и Московски.

Финландска гара Санкт Петербург

Разположен в центъра на града, на площад Ленин, сграда 6, той е важна връзка в живота на града и е част от Октябрьската железница. С решение на администрацията на транспортния комитет на Санкт Петербург през 2010 г Финландска гарасе превръща в основен транспортен възел, включващ всички възможни наземни варианти за шосеен и железопътен транспорт транспортни връзкисеверозападна посока.

Пътническият трафик тук е приблизително 36 000 души на ден. В момента гарата приема и изпраща само електрически влакове в северозападна и североизточна посока: Виборгское, Ириновское, Сосновское. Оттук, редовни полетиможете да стигнете до следните градове на Ленинградска област: Зеленогорск, Белоостров, Виборг (включително с експресен влак), Рощино, Советски, Кирилловское, Сестрорецк, Канелярви.

Единственият експресен маршрут на дълги разстояния е влакът Allegro Санкт Петербург-Хелзинки.

Схема на движение на влаковете на гара Московски

Тази станция се намира в самото сърце на Санкт Петербург на Невски проспект (адрес: площад Восстания, сграда 2) и има собствена уникална история. Като точен двойник на гара Ленинградски в Москва, тя позволява на московчани, които пристигат тук, да се почувстват като у дома си още в първите минути. И двете сгради са построени по проекти на придворните архитекти на Николай I - архитектите Тон и Железевич. В момента пътническият терминал на Москва гараповика шеф. Понякога можете да намерите старото му име - Oktyabrsky.

Важните посоки на влаковете на тази гара са източна, московска и южна. Пътническият трафик е приблизително 27 000 души на ден. Повече от 90 градски влака се движат тук всеки ден: Санкт Петербург - Тихвин, Малая Вишера, Тосно, Чудово, Мга, Волховстрой, Будогошч, Невдубстрой, Любан, Пупишево и има чести експресни влакове до Велики Новгород.

11 хиляди екземпляра ще бъдат разлепени във влаковете, свързващи столицата и региона нова схема, който показва посоките както на самите градски влакове, така и на московското метро. Това каза пред "Известия" официален представител на Централната крайградска железница. пътническа компания(ЦППК) Иля Черняев. 10 хиляди екземпляра вече са отпечатани и поставени във влаковете.

Според Черняев с помощта на интегрирана схема ще бъде по-удобно за пътниците да планират своя маршрут. В бъдеще на картата ще се появи и Московският кръг. Железопътна линия(MKR), неговите нови спирки и транспортни възли. Нека ви напомним, че до 2015 г. московските власти планират да построят 12 възела, където ще има прекачване от Московската околовръстна железница към метрото, шест възела с прехвърляне към радиални посоки, както и един възел, комбиниращ и двете възможности.

Новата схема тъкмо беше започнала да се появява в московските влакове, когато веднага предизвика огромен скандал. Блогърът Александър Каменски, който преди това публикува своя собствена диаграма на движението на градските влакове край Москва, в своя LiveJournal обвини Руските железници в „нечистота на всички нива“. Според него новата карта е „римейк“ на неговата работа. Той обясни, че не може да обвини фирмата в кражба, тъй като сам си е начертал схемата и не е планирал да печели от нея. Според блогъра ЦППК също е използвал шрифт, който той лично е купил от студиото на Артеми Лебедев. Александър Каменски отказа коментар, като каза на Известия, че е дал изчерпателна информация в поста си. След разговор с журналиста, блогърът затвори скандалния пост и публикува друг, в който заявява, че не води „искова работа“.

CPPC съобщи, че новата карта наистина е разработена въз основа на скиците на Александър Каменски, но се различава значително от тях.

Добавихме карта на метрото и обозначения на превозвачите и подредихме посоките по различен начин“, обясни източник от компанията. Въпреки това, някои от недостатъците, посочени както от Александър Каменски, така и от други блогъри, ще бъдат взети под внимание: те няма да се появят в новата версия на схемата, която ще бъде отпечатана в допълнителен тираж от 1 000 екземпляра и публикувана на крайградските станции. По-специално, в новата версия, за разлика от сегашната, ще бъде посочено, че Големият пръстен на Московската железница минава през платформата за 88 км.

Някои от недостатъците, открити от блогърите, бяха наречени от компанията пресилени. Например, трансферът от Големия пръстен до Октябрска железница на гара Поваровка няма да се появи на диаграмата.

На това място реално можете да извървите 400 м по пътеката и да смените от една станция на друга, обясниха от компанията. - Но това не е трансферен център. И ако трансферът е посочен на картата, хората, които пристигат там за първи път, просто няма да разберат къде да отидат.

От студиото на Артемий Лебедев казаха на Известия, че са проверили законността на използването от превозвача както на шрифта, така и на картата на метрото, която е направена въз основа на разработена от студиото схема. Към момента дружеството няма претенции към CPPC. В същото време картата на метрото в диаграмата градски трафикнаистина е направен по разработките на студиото на Лебедев, но негови представители отказаха да изяснят дали идеята е закупена или дарена на железничарите.

Междурегионален експерт социално движение„Град и транспорт“ Владимир Свириденков нарече комбинацията от схеми „стъпка в абсолютно правилната посока“.

За един пътник не трябва да има принципна разлика между железопътната мрежа и метрото”, обясни Свириденков. - Максимално пълна интеграция различни видоветранспортът е световна тенденция. По същото време Свириденков откри и в нова карта"географски гафове".

Ярославската железница е отбелязана на картата по-на изток от Соколническа линияметрото, но всъщност се движи на запад“, каза експертът. Той също така отбеляза, че важен елемент от новата схема може да бъде разпределението тарифна зона„Голяма Москва“, където трансферите между влаковете във всички посоки са безплатни.

Картата показва Московския околовръстен път, но това не е толкова важно за повечето пътници, колкото зоната на „голяма Москва“, казва Свириденков. - Би било удобно за хората, ако всички тарифни зони са отбелязани на картата, но е трудно да се постави такъв обем информация. Експертът изрази надежда, че руските железници ще вземат предвид тези коментари.

Припомняме ви, че от 9 декември пътуването по направленията Курск, Рига, Белоруски и Савеловски отново ще стане платено.

Можете, както и преди, да закупите еднократно и сезонни билетис влак на същите тарифи (и също така използвайте предварително издадени абонаменти), но без безплатен трансфер до метрото.

Или можете да използвате нови начини за плащане на пътуване (с изключение на експресните влакове, както и участъка Рабочий поселок - Усово) с безплатен трансфер до метрото и като правило на по-изгодни цени:

1. Директно на турникети (валидатори) с карта Тройка(само в рамките на участъците Чехов - Новоиерусалимская и Дмитров - Кубинка/Звенигород).

Трябва да активирате (прекодирате) картата Тройка веднъж ( картата се активира автоматично при попълване на всяка сума след 21 ноември, с изключение на много стари карти, които не поддържат работа с MCD) и след това просто го нанесете върху турникета или валидатора, преди да започнете пътуването и след завършването му(дори и да няма турникети на вашата дестинация). Валидирането на излизане трябва да бъде завършено не по-късно от 5 часа след влизане.

Просто трябва да се уверите, че имате достатъчна сума в „Портфейла“ на вашата карта Troika, не е необходимо да издавате билети на касата. Тарифите за Тройка между конкретни станции можете да видите в нашия график на уебсайта и в мобилни приложения.

Предоставя се безплатен трансфер от MCD до метрото (и/или от метрото до MCD) в рамките на 90 минути от момента на първото влизане (или влизане в границите на MCD).

По-рано планиран билет за отдалечени райони на Московска област ( други станции Новоиерусалимская, Чехов, Дмитров, Кубинка-1)„Еднократният комплексен билет „Далечни предградия + MCD“ все още няма да бъде издаден.

2. Чрез абонамент " Унифициран MCD".

Абонамент за MCD "Unified MCD" ( други имена - "Неограничен билет за 1/3 дни от MCD", "Неограничен билет за 30/90/365 дни от MCD", "Билет за 60 пътувания от MCD") действа не само като абонамент за MCD, но и като „Обединен“ абонамент за московския обществен транспорт.

Така с един и същи абонамент ще можете да пътувате както с влак, така и с метро (и друг обществен транспорт в Москва).

Ако пътувате само до MCD в рамките на Москва(не по-далеч от станциите Shcherbinka, Volokolamskaya, Mark, Setun), е достатъчен редовен абонамент за „Unified“ метро. Московските студенти и ученици могат да пътуват до MCD в Москва, като използват карти за метро с отстъпка, издадени на социална карта.

Ако пътувате, включително в района на Москва, но в рамките на MCD (участъци Podolsk - Nakhabino, Lobnya - Одинцово), тогава е необходимо да се издаде абонамент "Unified MCD Московска област". Декор от този билетВероятно и в билетните каси и машините на метрото.

Ако пътувате по MCD и отвъд, Можете да издадете абонамент „Unified MCD“ от/до вашата гара в крайградската билетна каса и той, освен да пътувате с електрически влакове, ще ви даде възможност да пътувате и с метрото и друг транспорт в Москва.

Повече подробности за този абонамент и други билети можете да намерите в Правилата на превозвача.

Можете да разберете кои пропуски се предлагат по този маршрут и тяхната цена на пълна версияуебсайт в разписанието между гарите в раздела "MCD на Тройката"

Към вечерта на 8 декември 2019 г. нови абонаменти все още не са издадени в крайградските билетни каси.

За тарифната зона „Dalnyaya без валидатори“ (където няма еднократна тарифа „Тройка“), цената на абонаментите за MCD е посочена на уебсайта в раздела „Билети и абонаменти“ (горе вдясно на екранната снимка).

За да използвате абонамента "Единен МКД", е необходимо да активирате и карта "Тройка". За да активирате, просто попълнете „Портфейла“ на картата (след 21 ноември) и се регистрирайте за нов абонамент. Или можете да се свържете с билетната каса на метрото. .

Цялата предоставена информация е предварителна и подлежи на промяна.

 

Може да е полезно да прочетете: