Putovanja Prestolonaslednik je školovanje završio svojim putovanjima po Rusiji i inostranstvu. Putovanje je trajalo od 1. maja do 12. decembra 1837. godine. Tokom putovanja, Aleksandar je svom ocu napisao 35 pisama. Ova pisma sadrže mnogo utisaka i razmišljanja o istoriji Rusije,

Lokacija Fenikije nije bila pogodna za poljoprivredu, ali je doprinijela razvoju drugih područja. Jedna od njih, koja je Feničanima donijela svjetsku slavu, je brodogradnja. Bez toga navigacija ne bi bila moguća.

Glavni materijal za izgradnju brodova bio je libanski kedar, koji je rastao u Fenikiji. Drvo je bilo odličnog kvaliteta, zbog čega su brodovi bili vrlo izdržljivi i otporni na jake oluje. Osim toga, Feničani su bili prvi od starih naroda koji su primijenili nove principe u brodogradnji:

• tijelo je bilo sastavljeno od debelih dasaka, čije su ivice bile pričvršćene velikim hrastovim čepovima;
• poprečna rebra trupa počela su biti prekrivena omotačem;
• velika pažnja posvećena je kvaliteti kobilice (brodovi nisu bili ravnog dna);
• tovarni prostori su bili ograđeni.

Od 12. veka p.n.e. e. Feničani su stvorili prostrane trgovačke brodove dobre nosivosti. Sa strane su bile pričvršćene ograde za zaštitu tereta, a na krmi su bila pričvršćena dva velika vesla za manevre. Ravno jedro (obično ljubičaste boje) bilo je pričvršćeno za jarbol opremljen jardom. Veslači su često bili robovi.

Feničani su izgradili jaka skloništa za brodove duž svojih obala kako bi zaštitili brodove tokom oluja.

Rice. 1. Fenički trgovački brod.

Feničani se smatraju tvorcima trireme. Ovo je vojni (borbeni) brod sa tri reda vesala, uobičajen na Mediteranu od 8. stoljeća prije Krista. e. Vesla su bila postavljena u šahovnici, a redovi su bili jedan na drugom. Brodovi su mogli doseći 40 metara dužine i bili su opremljeni željeznim ovnom (rjeđe drvenim).

TOP 2 člankakoji čitaju uz ovo

Feničku flotu aktivno su koristili egipatski vladari u svojim osvajanjima, budući da su trijere bile vrlo upravljive.

Rice. 2. Fenička trirema.

Dostignuća pomoraca

U početku su Feničani koristili brodove za ribolov. Kasnije glavni cilj plovidba je bila razvoj trgovine: bilo je potrebno prodati svoju robu i nabaviti drugu što jeftinije za svoju upotrebu i za prodaju. Fenički proizvodi od metala, ebanovine, slonovače i vrijednih tkanina, posebno ljubičastih (takva boja u Fenikiji rađena je od školjki), bili su veoma popularni.

Država je imala Besplatan pristup do Sredozemnog mora, a kvalitetni brodovi omogućili su razvoj Atlantik. Stoga su feničanski pomorci imali priliku istraživati različitim pravcima. Preplovili su cijelo Sredozemno more, na čijim ostrvima su osnovali svoje kolonije (Sicilija, Malta, Sardinija, Kipar, Krit); stigao do atlantske obale Engleske, Španije i Kanarskih ostrva.

Hanno se smatra najpoznatijim navigatorom. Predvodio je ekspediciju na trijeri do obala Afrike. Na zahtev egipatskog vladara Neha ΙΙ u 6. veku p.n.e. e. Feničani su izašli u Crveno more, zatim stigli do Gibraltarskog moreuza i vratili se u Egipat, hodajući tako duž cijele obale Afrike. Ovo putovanje je trajalo oko tri godine.

Phoenicia - uska traka istočna obala Sredozemno more, omeđeno na istoku Libanskim grebenom.

O Feničani prvi ispričao Homer. Od kraja 2. početka 1. milenijuma pre nove ere Feničani su se bavili pomorskom trgovinom, a istovremeno su osnivali naselja širom Mediterana (najznačajnija od njih je Kartagina). Kao i svi pomorci antike, nikada se nisu dobrovoljno udaljili od obale izvan njene vidljivosti, nikada nisu plovili ni zimi ni noću.

Kada je feničansko društvo postalo robovlasničko društvo, počelo mu je sve više potrebe za prilivom novih robova, a to je dodatno povećalo želju za plovidbom u prekomorske zemlje.

dakle, najkasnije u 15 veku pre nove ere Feničani su počeli da posećuju Krit. Krećući se odatle na zapad, započeli su otkrivanje Središnjeg basena Sredozemnog mora. Sa ostrva Egejsko more Feničani su se preselili u južne obale Balkansko poluostrvo, prešao Otrantski moreuz i zaobišao Apuliju i Kalambriju. Istovremeno sa Krećanima ili nešto kasnije otkriveno je ostrvo Sicilija, a potom su otkrili i kolonizovali Maltu u 8. veku pre nove ere. Prešavši Tuniski tjesnac, krenuli su na zapad i prešli skoro 2000 km obala Sjeverozapadna Afrika, otvaranje planinska zemlja Atlas do Gibraltarskog moreuza. Došavši do tjesnaca, Feničani su po prvi put dobili ispravnu predstavu o dužini Velikog zalaska sunca (3.700 km).

Istovremeno sa svojim prodorom na zapad, Feničani su počeli da istražuju afričku obalu i istočni pravac. Otkrili su zaljeve Hamamet, Mali Sirt sa ostrvima Kerkennah i Djerba i Veliki Sirt.

Prema drevnim grčkim autorima, Feničani su prvi ušli u Atlantski okean. Otkrili su cijelu zapadnu obalu Iberijskog poluotoka, ulazeći u ušća rijeka kao što su Guadiana, Tagus, Douro i Minho. Postoji mogućnost da su se Feničani upoznali i s obalama Biskajskog zaljeva sve do Bretanskog poluotoka.

Feničani su gradili brodove za ekspedicije koje su organizovali njihovi susedi, koji su posedovali obale Crvenog mora i perzijski zaljev, i stupio u njihovu službu.

IN 600 pne egipatski faraon Necho je naredio grupi feničanskih trgovaca da ode plovi oko Afrike. Istoričar Herodot, koji je posetio Egipat, govorio je o ovom putovanju, 150 godina kasnije, sa takvim detaljima koje je i sam smatrao neverovatnim. Ali upravo ti detalji potvrđuju autentičnost događaja. Dakle, Herodot, koji nije imao modernu ideju o tome globus i Sunčev sistem, dio priče koji kaže da kada su Feničani zaobišli Afriku s juga, krećući se od istoka prema zapadu, imali su sunce na desnoj strani, odnosno na sjeveru, izgledao je nevjerojatno. Jasno nam je da upravo ta okolnost potvrđuje da su Feničani zapravo prešli ekvator, plovili vodama južne hemisfere i zaobišli Afriku s juga. Oni su oplovili Afriku u roku od tri godine, što je sasvim uvjerljivo s obzirom na mogućnosti transportne tehnologije tog vremena, kao i činjenicu da su svake godine zastajali na 2-3 mjeseca kako bi seli i žetve žitarica.

Oko 850. godine prije Krista, Kartaginu su osnovali Feničani - najveći trgovački centar tog vremena. 500. godine prije nove ere, Kartagina, koja je nastala kao feničanska kolonija, i sama je počela tražiti kolonije. U tu svrhu Kartaginjani su organizirali veliku pomorsku ekspediciju pod vodstvom kartaginjanskog admirala Hanno. Predvodio je flotilu koja se sastojala od 60 brodova sa 30 hiljada kolonista.

Na svom putu, Hanno je osnovao gradove i ostavio neke ljude i brodove u svakom od njih.

Ovo putovanje Kartaginjana odrazilo se u "Periplusu" (opisu putovanja) mornaričkog komandanta Hana, iz kojeg smo saznali da su, prošavši kroz Gibraltarski moreuz, dva dana pratili Atlantska obala Afrika, osnivanje gradova usput. Zaobišli smo Cape Green i ubrzo ušli u ušće rijeke Gambije. Nekoliko dana kasnije, putnici su stigli do zaliva, koji su nazvali Zapadni rog (vjerovatno zaljev Bissagos), zatim Južni rog (danas Sherborough Bay u Sijera Leoneu) i konačno se iskrcali na obalu današnje Liberije.

Tako je Hanno stigao do Ekvatorijalne Afrike. Koliko je poznato, on je bio prvi stanovnik Mediterana koji je posjetio Zapadna Afrika i opisao je.

Rezultati njegovog izvanrednog putovanja iskorišćeni su samo u minimalnoj meri: kartaginjanski trgovci su pratili njegov put do Kerne i organizovali „Zlatni put“ (trgovina zlatom) sa zaleđem zapadne Afrike.

Kartaginjani su također zaslužni za otkriće Azora, ali u književnim spomenicima nema naznaka da su posjetili ova ostrva. Ali 1749. godine, Šveđanin Johan Podolin je prijavio otkriće blaga antičkih kovanica na ostrvu Kovru, uključujući i kartaginjanske.

U isto vreme kada i Hano, još jedan navigator Kartagine - Gimilkon- napravio dugo putovanje duž zapadnih obala Evrope i, po svemu sudeći, stigao do jugozapadnog vrha Engleske (ostrva Sili).

dakle, Feničani I Kartaginjani bili su prvi narodi antike koji su plovili otvorenim morem i oceanom bez kompasa. Nema sumnje da su njihova putovanja trebala Feničane obogatiti mnogim informacijama o fizičkim svojstvima okeana, ali ništa iz njihovog područja znanja nije stiglo do nas. Očigledno su bili mišljenja da Atlantik i Indijski okeaničine jednu neprekidnu vodenu površinu.

Možda bi bilo korisno pročitati:

• Kako doći na izlet na Antarktik?;
• Češka Republika Troy Castle. Dvorac Troja u Pragu. Antička vinarija i muzej;
• Böcklin i njegovo “ostrvo mrtvih” Kulturni fenomen svog vremena;
• Avio karte za Krim Avio karte za Krim će pojeftiniti;
• Šta možete, a šta ne možete ponijeti sa sobom;
• Otvori levi meni Heviz Kako doći od Budimpešte do jezera Heviz;
• Žičara u Nha Trangu (Vinpearl) Najduža žičara na svijetu Vijetnam;
• Tvrđava Kamenec-Podolsk - istorijski spomenik Ukrajine Život izvan zidina tvrđave Kamenec-Podolsk;